Утилизация продуктов аварий нефтепроводов для строительства площадочных объектов Западной Сибири тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.19, кандидат технических наук Тестешев, Александр Александрович

• Тестешев, Александр Александрович
• кандидат технических наук
• 2001

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тестешев, Александр Александрович

Введение

1. Анализ причин аварий и источников загрязнения природной среды Западной Сибири

1.1. Анализ природно-климатических условий Западной Сибири

1.2. Источники углеводородного загрязнения на объектах нефтяной промышленности

1.3. Анализ существующих^етодов утилизации продуктов аварий на нефтепроводах и методов их использования в строительстве нефтегазовых объектов Западной Сибири

1.4. Цель и задачи исследования

2. Теоретические предпосылки утилизации продуктов аварий нефтепроводов для дорожно-строительного метода укрепления грунтов

2.1. Состав работ при утилизации нефтяных отходов в дорожном строительстве

2.2. Анализ процессов формирования структур материалов "грунт-сырая нефть-добавка"

2.3. Анализ структур формирования материалов "нефтегрунт-улучшающая добавка"

2.3.1. Влияние свойств грунтов

2.3.2. Влияние состава нефтей

2.3.3. Физико-химическая сущность процессов взаимодействия реагентов с грунтами

2.4. Анализ критериев по оптимизации составов нефтегрунтов страницы

Выводы по главе

3. Экспериментальные исследования

3.1. Характеристика нефтегрунтов

3.2. Взаимодействие грунтов с нефтью в техногенных и антропогенных породах

3.3. Разработка оптимальных составов техногенных и антропогенных нефтегрунтовых смесей

3.3.1. Методика проведения эксперимента по разработке составов техногенных и антропогенных нефтегрунтовых смесей

3.3.2. Исследование составов техногенных и антропогенных нефтегрунтовых смесей без добавок

3.3.3. Математическое планирование эксперимента по определению оптимальных составов нефтегрунта

3.3.4. Исследование составов техногенных и антропогенных нефтегрунтовых смесей с добавками неорганических вяжущих

3.4. Проведение промышленного эксперимента по определению состава техногенного и антропогенного нефтегрунта при хранении в штабеле

3.5. Определение физико-механических характеристик техногенных и антропогенных нефтегрунтов

Выводы по главе

4. Разработка рекомендации по утилизации техногенных и антропогенных нефтегрунтов в дорожном и внутриплощадочном строительстве

4.1. Область применения, составы смесей и конструкции

4.2. Разработка рекомендаций по методам и способам оптимизации техногенных и антропогенных нефтегрунтовых смесей

4.3. Разработка технологии и организации строительства оснований и покрытий из техногенного и антропогенного нефтегрунта

4.4. Технико-экономический анализ предлагаемого способа утилизации по методу укрепления грунтов

Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Утилизация продуктов аварий нефтепроводов для строительства площадочных объектов Западной Сибири»

ф В 50-60 годы растущее производство Советского Союза нуждалось в дешёвых и неограниченных запасах природного топлива и сырья для переработки. География добычи нефти на сегодняшний день включает в себя многие районы бывшего СССР: Белоруссия, Казахстан, Средняя Азия, но наиболее крупные запасы и сегодня находятся на территории Западной Сибири.

Из всего, добываемого в России углеводородного сырья, на долю Западной Сибири приходится более 50% добычи нефти. Подтверждённые запасы нефти превышают 16 млрд. тонн.

Таким образом, несмотря на новые экономические условия и политическую ситуацию, Западно-Сибирский нефтегазодобывающий комплекс (ЗСНГК) продолжает оставаться основным источником пополнения бюджета страны.

Рост добычи нефти был неуклонно связан с освоением и развитием труднодоступных территорий Западной Сибири: созданием сети автомобильных дорог и строительством крупных населённых пунктов.

Форсирование освоения нефтегазовых месторождений и строительство нефтепроводов привели к крайне негативным экологическим последствиям, вызванных углеводородным загрязнением окружающей среды при разведке, добыче, подготовке, транспортировке и переработке нефти вследствие несовершенства технологий и аварийных разливов.

По статистике потери нефти составляют около 2% от годовой добычи, причём около 49% из них теряется на суше.

• По характеру загрязнения грунтовой среды возможно образование двух разновидностей смесей грунтов с нефтью:

- нефтегрунты техногенного происхождения (НГТП), получаемые в результате пропитки нефтью грунтов естественного залегания; Ф - нефтегрунты антропогенного происхождения (НГАП), получаемые в результате пропитки привозных грунтов для локализации разлива нефти.

Оставаясь экологически опасными, эти материалы требуют переработки, которая затруднена их большими объёмами и низкой производительностью утилизации.

Решением данной проблемы может являться утилизация продуктов аварий (нефтегрунтов техногенного и антропогенного происхожде-ния) при строительстве нефтепромысловых дорог и площадок по методу укрепления грунтов. Актуальность решения этой проблемы заключается в следующем: автомобильные дороги в нефтедобывающей промышленности являются одним из элементов обустройства нефтепроводов, а площадки устраиваются под инженерные объекты нефтяной отрасли. Основная часть удорожания площадочного строительства объясняется отсутствием местных материалов и необходимостью использовать привозные материалы. В тоже время в наличии имеются значительные ско-<1 пления грунтов с мест аварий, пропитанных нефтью. В случае применения в конструкциях оснований и фундаментов НГТП или НГАП на местных грунтах взамен дальнепривозных материалов резко уменьшается транспортная составляющая стоимости строительства и решается ряд вопросов, связанных с утилизацией продуктов аварий и рекультивацией нарушенных земель.

Получаемые материалы по компонентному составу идентичны нефтегрунтам. Возможность применения нефти для укрепления грунто-* вых материалов и их использование в строительных конструкциях подтверждены многолетними исследованиями и практическим опытом. Основным отличием НГТП и НГАП является то, что процессы образования материала являются объективными и носят нецеленаправленный характер, в результате чего первоначальные свойства материала отличаются от требуемых свойств, предъявляемых к обычным нефтегрунтам.

Возможность утилизации продуктов аварий при строительстве нефтепромысловых дорог и промышленных площадок достигается интеграцией взаимовлияющих факторов, таких как:

- физико-химические процессы взаимодействия компонентов, а на их основе составы техногенных и антропогенных нефтегрунтов;

- способы оптимизации нефтегрунтовых смесей, позволяющие получать материал с заданными прочностными свойствами;

- назначение элементов строительных конструкций с учётом климатических факторов и нагрузки;

- обеспечение экологической безопасности на всех этапах утилизации.

Поэтому целью настоящей диссертации и явилось теоретическое и экспериментальное обоснование утилизации продуктов аварий нефтепроводов (нефтегрунтов техногенного и антропогенного происхождения) для строительства площадочных объектов в Западной Сибири.

Настоящая работа, посвященная решению указанных вопросов в районах ЗСНГК, выполнена на кафедре "Автомобильные дороги и аэродромы" Тюменской государственной архитектурно-строительной академии.

Производственная проверка экспериментальных данных проводилась на внутрипромысловых автодорогах и промышленных площадках Приразломного месторождения Нефтеюганского района Тюменской области.

Заключение диссертации по теме «Строительство и эксплуатация нефтегазоводов, баз и хранилищ», Тестешев, Александр Александрович

Общие выводы

1. Применение техногенных и антропогенных нефтегрунтов в площадочном строительстве по методу укрепления грунтов является решением ряда вопросов, связанных с утилизацией продуктов аварий, рекультивацией нарушенных земель и замены привозных каменных материалов на местные.

2. Теоретически обоснована и практически доказана возможность применения техногенных и антропогенных нефтегрунтов в площадочном строительстве в условиях Западной Сибири. Введение неорганических добавок извести и цемента приводит к образованию коагуля-ционно-кристаллизационных структур. При этом происходит химическое связывание нефти в системе "грунт+нефть+добавки", увеличение прочности и долговечности полученного материала.

3. Методом математического моделирования эксперимента, подтверждённым практическим использованием материала, определены оптимальные составы нефтегрунта. При этом оптимальное содержание нефти составляет 4,0% при добавке извести 4,0% и 6,0% при добавке ф цемента 5,0%.

4. По своим физико-механическим свойствам материал отвечает требованиям ГОСТ 30491-97 и СН 25-74. Прочность гидрофобного материала 1,1-1,4 МПа и высокая долговечность позволяют использовать его для устройства оснований на дорогах высших категорий, в качестве покрытий на низших и фундаментов промышленных площадок, при исключении возможности загрязнения грунтовой, воздушной и водной сред.

5. Разработанные и апробированные производственные способы технологии строительства оснований и покрытий из техногенного и антропогенного нефтегрунта исключают возможность попадания нефтегрунта в окружающую среду. Выполнение работ не требует специальной техники и может осуществляться существующими строительными машинами и механизмами.

6. Технико-экономический анализ показал эффективность утилизации техногенных и антропогенных нефтегрунтов по методу укрепления грунтов в площадочном строительстве. Эффективность способа обуславливается утилизацией нефтегрунтов в строительных конструкциях, исключающей трудоёмкие операции по очистке грунтов от нефти, применением местных строительных материалов (грунты пропитанные нефтью), сокращением транспортных расходов, расширением строительного сезона и увеличением темпов строительства.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тестешев, Александр Александрович, 2001 год

1. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. -М.: Наука, 1976. -280 с.

2. Адмиров Я.С., Варфоломеев Д.Ф., Мухутдинов Р.Х., Тищенко В.Е. Рациональное использование вторичных ресурсов нефтехимии и охрана окружающей среды. Уфа, Башкирское книжное издательство, 1979.-116 с.

3. Актуальные проблемы окружающей среды на нефтяных и газовых месторождениях Тюменского севера. 1-2 том. Тюмень, 1979.

4. Анализ причин разрушения действующих нефте- и продуктопро-водов. -М.: Недра, 1974. 230 с.

5. Антонов A.M., Цаплин А.Г. Экономика и планирование дорожных работ. -М.: Транспорт, 1967. -368 с.

6. Атлас Тюменской области. Выпуск I. Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР. Москва-Тюмень, 1971. -665 с.

7. Бабин Л.А., Быков Л.И., Рафиков С.К. Искусственное улучшение грунтов в практике трубопроводного строительства. -М.: Недра, 1990. -153 с.

8. Безрук В.М., Линцер A.B., Юрченко В.А., Илясов Б.Ф. Применение нефтегрунта в строительстве автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1975.-72 с.

9. Безрук В.М. Основные принципы укрепления грунтов. -М.: Транспорт, 1987. -32 с.

10. Безрук В.М., Кострико М.Т. Геология и грунтоведение. -М.: Недра, 1969. -264 с.

11. Беллами Л. Новые данные по ИК-спектрам сложных молекул. -М.: Мир, 1971. -317 с.

12. Беллами Л. Инфракрасные спектры сложных молекул. -М.: Иностранная литература, 1963. -590 с.

13. Белозёрова 3. Надёжность магистральных нефте- и продукто-проводов. М.: М-во нефтедобывающей пром-сти СССР. Всесоюз. науч-исслд. ин-т организации, упр-я и экономики нефтегазовой пром-сти, 1968.-96 с.

14. Бируля А.К. Теоретические основы укрепления грунтов битумами и дёгтями. // В кн.: Труды совещания по теоретической мелиорации грунтов. Под ред. Е.М.Сергеева. -М.: МГУ, 1961. -С.62-69.

15. Болштянский М.П. Основы теории проектирования дорожных конструкций с использованием торфа. Диссертация на соискание учёной степени доктора технических наук. Тюмень, 1981. -313 с.

16. Бородавкин П.П., Ким Б.И. Охрана окружающей среды при строительстве и эксплуатации магистральных трубопроводов. -М.: Недра, 1981. -160 с.

17. Бронштейн П.А. Экономика дорожного строительства. -М.: Транспорт, 1971. -302 с.

18. Бурнаев Н.Л. Исследование возможности применения ждаркур-ганской нефти в дорожном строительстве Узбекистана. Диссертация на соискание учёной степени кандидита технических наук. Ташкент, 1953. -257 с.

19. Бурнаев Н.Л. Значение воздуха и солнечного света в процессе нарастания вязкости джаркурганской нефти, применяемой для дорожного строительства в Узбекистане. Сборник работ аспирантов АН УзССР. Вып.1, 1958. -С.41-48.

20. Волосова Р.И., Иванкович A.C., Анастасюк Ю.М. Устройство покрытий автомобильных дорог из грунтово-цементных смесей. -М.: Лесная промышленность, 1966. -54 с.

21. Восстановление нефтезагрязнённых почвенных экосистем. -М.: Наука, 1988. -254 с.

22. Временные указания по применению грунтов, укреплённых сырой маловязкой нефтью, при строительстве нефтепромысловых дорог в условиях Западной Сибири. Главтюменьнефтегаз, Тюмень, 1971. -32 с.

23. ГОСТ 30491-97. Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия.

24. ГОСТ 17.1.3.05-82 (CT СЭВ 3078-81). Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения нефтью и нефтепродуктами.

25. ГОСТ 17.4.2.01-81 (CT СЭВ 4470-84). Охрана природы. Почвы. Номенклатура показателей санитарного состояния.

26. Гончарова Л.В. Основы искусственного улучшения грунтов. -М.: МГУ, 1973.-375 с.

27. Елисеев М.Я., Васильев Н.П. Проектирование и сооружение магистральных нефтепроводов в Западной Сибири. -М.: Недра, 1967. -149 с.

28. Иванов H.H. и др. Оптимальное использование строительных материалов в дорожных конструкциях. Свердловск, Средне-Уральское кн. изд-во, 1977. -168 с.

29. Иванцов О.М., Харитонов В.И. Надёжность магистральных трубопроводов. -М.: Недра, 1978. -166 с.

30. Инструкция по применению грунтов, укреплённых вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов. СН 25-74. -М.: Стройиздат, 1975. -126 с.

31. Инструкция по проектированию жёстких дорожных одежд. ВСН 197-83. Минтрансстрой СССР. -М .: ЦБНТИ, 1983. -130 с.

32. Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири. ВСН 26-90. Мин-во транспорт, строительства СССР. -М.: Стройиздат, 1991. -152 с.

33. Кандауров И.И. Механика зернистых сред и её применение в строительстве. J1.-M.: Стройиздат, 1966. -275 с.

34. Колбановская A.C., Михайлов В.В. Дорожные битумы. -М.: Транспорт, 1973. -264 с.

35. Комплексная система управления качеством продукции. Индустриальные способы применения грунтов, укреплённых нефтью и цементом, при круглогодовом строительстве промысловых дорог. СТП 0147323.016-87. Тюмень, 1988. -52 с.

36. Кретов В.А., Шуваев А.Н., Тестешев A.A. Воздействие нефтепроводов Западной Сибири на окружающую среду. // Проблемы строительства автомобильных дорог в Западной Сибири: Сборник научных трудов. -Тюмень: ТюмГАСА, 1999. -С.25-28.

37. Кросс А.Д. Введение в практическую инфракрасную спектроскопию. -М.: Иностранная литература, 1961. -111 с.

38. Линцер A.B., Юрченко В.А. Укрепление грунтов нефтью с активными добавками для дорожных одежд в условиях Тюменской области. Труды Тюменского индустриального института, вып.7, Тюмень, 1969.

39. Литвиненко В.И., Быков И.Ю., Пебалк В.Л., Варфоломеев Б.Г. Технология эксплуатации и ликвидации водоохранных сооружений буровых. // Нефтяное хозяйство, 1987, №5. -С. 48-51.

40. Луканина Т.М., Фридман A.A. и др. Устройство дополнительных слоев основания из барханного песка, укреплённого битумной эмульсией. //Автомобильныедороги, 1975, №3. -С. 16-17.

41. Малюшин H.A., Чепурский E.H. Магистральные трубопроводы Западной Сибири. Техническое состояние. Экологическая безопасность. Тюмень, 1996. -132 с.

42. Маркова E.H., Рохваргер Л.Е. Математическое планирование химического эксперимента. -М.: Знание, 1971.

43. Мищенко Н.Ф., Серов Н.М., Марков Л.А. Химическое укрепление грунтов в аэродромном и дорожном строительстве. -М.: Транспорт, 1967. -230 с.

44. Налимов В.В. Теория эксперимента. -М.: Наука, 1971.

45. Налимов В.В., Голикова Г.М. Логические основы планирования эксперимента. -М.: МГУ, 1971.

46. Некрасов К.П. Обыкновенные дороги, ч.1. Грунтовые дороги, устройство и их ремонт. -М.: Издание т-ва "Агроном", 1915. -176 с.

47. Обезвреживание и переработка нефтяных шламов. Немченко В.М. и др. -М.: ЦНИИГ "Энефтехим", 1974. -39 с.

48. Обзор "О состоянии окружающей природной среды Ханты-Мансийского автономного округа в 1996 году". Государственный комитет по охране окружающей среды Ханты-Мансийского автономного округа, Ханты-Мансийск, 1997. -148 с.

49. Опыт строительства временных дорог и площадок для аварийно-восстановительного и планового ремонта трубопроводов. Новосёлов.

50. B.В., Иванов В.А., Кретов В.А., Крамской В.Ф. и др. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. -124 с.

51. Панов Г.Е., Петряшин Л.Ф., Лысяный Г.Н. Охрана окружающей среды на предприятиях нефтяной и газовой промышленности. -М.: Недра, 1986. -244 с.

52. Петров A.A., Поздышев Г.Н., Шгоф И.К. Структура смолисто-асфальтеновых веществ нефти. // Труды СоюзДорНИИ, вып.49, 1971.1. C.45-46.

53. Платонов А.П. Полимерные материалы в дорожном и аэродромном строительстве. -М.: Транспорт, 1994. -157 с.

54. Подольский В.П. Дорожная экология. -М.: Союз, 1997. -186 с.

55. Попандопуло Г.А. Применение тяжёлых нефтей для устройства дорожных одежд. //Труды СоюзДорНИИ, вып. 38, 1970. -С.139-149.

56. Попандопуло Г.А., Рацен З.Э. Использование тяжёлых нефтей для укрепления грунтов. // Материалы к VI Всесоюзному совещанию по закреплению и уплотнению грунтов. -М.: изд-во МГУ, 1968. -С. 162-165.

57. Пособие по проектированию полигонов по обезвреживанию и захоронению токсичных промышленных отходов (к СНиП 2.01.28-85). -М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1990. -48 с.

58. Радовский Б.С. Плотность беспорядочной упаковки твёрдых частиц сферической формы. // Изв. АН СССР. -М. 1972. -С. 14-16.

59. Рацен З.Э. Исследование природных органических вяжущих материалов Казахстана и Средней Азии для дорожного строительства. Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук. -М.: 1975. -27 с.

60. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур. // В кн.: Физико-химическая механика дисперсных структур,- М.: Наука, 1966.-С.3-28.

61. Рекомендации по применению грунтов, укреплённых битумными вяжущими совместно с цементом, для устройства дорожных покрытий и оснований. Союзорнии Балашиха Московская обл., 1970. -27 с.

62. Рекомендации по проектированию шламохранилищ, возводимых на основаниях, сложенных из торфов. М.: Недра, 1982. -125 с.

63. Роджерс К. Укладки и покрытия. -М.: Мир, 1968. 82 с.

64. Сасько Н.Ф., Попандопуло Г.А., Рацен З.Э. Исследования по использованию высокосмолистых нефтей для укрепления грунтов, грун-тогравийных и грунтощебёночных материалов. // Труды СоюзДорНИИ, вып. 34, 1969. -С. 115-138.

65. Симонов В.В. Управление производственными ресурсами в трубопроводном строительстве Западной Сибири. Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук. Тюмень, 2000. -128 с.

66. Ситтиг М. Процессы окисления углеводородного сырья. -М.: Мир, 1970. -300 с.

67. Сланцевые вяжущие в дорожном строительстве. Першин М.Н., Никитина М.Ф., Архипова А.П., Баринов E.H., Козлов С.А., Кореневская Г.В., Шверова Л.Р. -М.: Транспорт, 1981. -151 с.

68. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1983. -136 с.

69. СНиП 2.01.28-85. Строительные нормы и правила. Полигоны по обезвреживанию и захоронению токсичных промышленных отходов. Основные положения по проектированию. -М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985.

70. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

71. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 112 с.

72. Тестешев A.A. Расчёт экологического ущерба при отчуждении земель вследствие аварий на нефтепроводах. // Проблемы строительства автомобильных дорог в Западной Сибири: Сборник научных трудов. -Тюмень: ТюмГАСА, 1999. -С.36-39.

73. Тестешев A.A., Шуваев А.Н. Способы получения оптимальных нефтегрунтов из смесей антропогенного происхождения. // Проблемы строительства автомобильных дорог в Западной Сибири: Сборник научных трудов. -Тюмень: ТюмГАСА, 1999. -С.43-48.

74. Технология и механизация укрепления грунтов в дорожном строительстве. Безрук В.М., Левицкий Е.Ф., Ястребова Л.Н., Либерман М.А., Исаев B.C., Глухман Л.И. -М.: Транспорт, 1976. -232 с.

75. Тинсли И. Поведение химических загрязнителей в окружающей среде. -М.: Мир, 1982. -280 с.

76. Тишин В.Г. Основания и фундаменты объектов нефтяной и газовой промышленности. -М.: Недра, 1985. -176 с.

77. Травин Э.Т. Опыт применения отбросов нефтяной промышленности. //Дорога и автомобиль, 1933, №5.

78. Тюменцева О.В., Мокина В.И. Опыт укрепления одноразмерных песков водно-ледникового происхождения цементом и нефтью.// Материалы к VI Всесоюзному совещанию по закреплению и уплотнению грунтов. -М.: МГУ, 1968. -С.377-379.

79. Тюменцева О.В., Дежина Н.С. Комплексное укрепление грунтов цементом и органическими соединениями. // Труды СоюзДорНИИ,. вып.38, 1970. -С.48-63.

80. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве. В.М. Безрук. Изд-во "Транспорт", 1971. -247 с.

81. Укреплённые грунты. (Свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве). В.М.Безрук, И.Л.Гурчяков, Т.М.Луканина, Р.А.Агапова. -М.: Транспорт, 1982. -231 с.

82. Фадеев С.С. Исследование вопросов укрепления лессовидных суглинков органическими вяжущими в условиях Татарской АССР. Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук, Саратов, 1969. -199 с.

83. Филатов М.М. Стабилизация дорожных грунтов прогревом, солями, битуминозными, дёгтевыми и другими материалами. // В кн: Стабилизация грунтов. -М.: Гушсдор, 1938. -С.5-33.

84. Челомбитко С.И. Научные основы определения и прогнозирование безвозвратных потерь нефти при авариях на трубопроводах: Автореферат диссертации на соискание учёной степени доктора техниче-скихнаук. -Тюмень.ТюмГНГУ, 1997.-30 с.

85. Шуваев А.Н., Кретов В.А., Тестешев A.A. Утилизация продуктов аварий в дорожных конструкциях. // Проблемы строительства автомобильных дорог в Западной Сибири: Сборник научных трудов. -Тюмень: ТюмГАСА, 1999. -С.33-36.

86. Шуваев А.Н., Тестешев A.A. Оптимальные составы нефтегрун-тов антропогенного происхождения. // Проблемы строительства автомобильных дорог в Западной Сибири: Сборник научных трудов. -Тюмень: ТюмГАСА, 1999. -С.39-43.

87. Экологические проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. В 2-х частях. Под ред. М.В.Немчинова. -М.: ОАО "Одф лмашининформ", 1997.

88. Юрченко В.А. Укрепление грунтов сырой маловязкой нефтью при строительстве лесовозных автомобильных дорог в Тюменской области. Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук. Тюмень, 1971. -134 с.

89. Ястребова Л.Н. Методы укрепления переувлажнённых грунтов органическими вяжущими. -М.: Транспорт, 1966. -162 с.

90. Ястребова Л.Н., Плотникова И.А. Процессы структурообразо

91. Ш. вания грунтов с битумными эмульсиями и влияние на них природыэмульгатора. //Тр. СоюзДорНИИ, вып. 5, 1965, -С.70-80.

92. Hunt, Wishezd, Bonham. Anal Chem 22, 1950.

93. Miller Wilkins. Anal Chem 24, 1953.

94. Wintercorn H.F. Granulometric and Volumetric Factors in Bituminous Soil Stabilization. Highway Research Board, Proc., vol.36, Washington, 1957.