Управление цепью поставок нефтепродуктов на основе логистики тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Пасюнин, Эдуард Владимирович

• Пасюнин, Эдуард Владимирович
• кандидат экономических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Пасюнин, Эдуард Владимирович

Введение.

Глава 1. Концепция управления цепью поставок.

1.1.Эволюция логистических методов и формирование теории менеджмента цепи поставок

1.2.0сновные принципы и цели управления интегрированной логистики.

1.3.Стратегическое планирование логистических цепочек.

Глава II. Формирование интегрированных схем товародвижения на рынке нефтепродуктов.

2.1. Особенности формирования цепи поставок в составе инфрасистем вертикально интегрированных нефтяных компаний.

2.2. Формирование логистических цепочек с участием независимых логистических посредников.

2.3 Использование логистических методов в деятельности ООО «Битум-Ойл».

Глава III. Организационно-экономический механизм проектирования цепи поставок.

3.1. Логистическая модель нефтепродуктообеспечения.

3.2. Формы и методы проектирования логистических цепочек.

3.3 Применение стратегической и оперативной логистики в процессе логистизации торгово-посреднических структур на рынке нефтепродуктов.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление цепью поставок нефтепродуктов на основе логистики»

В условиях прогрессирующего развития рыночных отношений в России изменяются целевые ориентации производственно-коммерческой деятельности хозяйственных структур, усилилась значимость стратегической ориентации во внешней среде и степени удовлетворения потребительского спроса.

Анализ тенденций развития мировой экономики второй половины XX и начала XI веков показал, что одним из важнейших факторов повышения конкурентоспособности современных рыночных структур является логистическое управление с учетом современных требований бизнес-структур.

Особую значимость логистика как наука об изучении потоковых процессов и эффективной (оптимальной) организации управления этими процессами приобретает применительно к сфере поставок нефтепродуктов. Для российской экономики качество обеспечения отечественных потребителей нефтепродуктами имеет особенно важное значение, так как оно отражается на экономическом состоянии основных отраслей промышленности и сельского хозяйства, а также населения. В то же время значительные объемы потребляемых ресурсов, широкая номенклатура нефтепродуктов, разветвленность и протяженность коммуникаций предопределяют актуальность задач совершенствования управления закупками, складированием и доставкой нефтепродуктов, контроля процесса товародвижения и качества планирования поставок и перевозок и необходимых для них финансовых ресурсов.

Создание такой системы возможно только при рассмотрении всей логистической цепочки товародвижения от нефтеперерабатывающих заводов до логистических посредников, реализующих товар конечным потребителям. Формирование межфирменных коммуникаций, включающей производителей нефтепродуктов, торгово-посреднические фирмы, финансовые структуры осуществляется в рамках интегрированных цепочек поставок, где в роли системного интегратора выступают логистические компании. Такой подход реализуется в рамках логистической концепции управления цепью поставок (SCM - Supply Chain Management). В последние годы это направление активно развивается зарубежными компаниями и постепенно осознается российскими компаниями.

Проблемам разработки логистических методов и их использования в практической деятельности хозяйствующих субъектов посвящен ряд работ отечественных и зарубежных авторов - А.У.Альбекова, Б.А.Аникина, Л.А.Брагина, Е.А.Голикова, М.П.Гордона, Н.В.Инютиной, С.Б.Карнаухова, Л.Б.Миротина, Н.А.Нагапетьянца, Ю.М.Неруша, Д.Т.Новикова, О.Д.Проценко, В.И.Сергеева, JI.A. Сосуповой В.В.Щербакова, Д. Бауэрсокса, Д.Дж.Клосса, М. Хаммера, Дж. Чампи и др.

В то же время специфика применения логистического инструментария применительно к рынку нефтепродуктов пока не получила должного отражения. Между тем, как представляется, этот вопрос требует особого подхода, поскольку от учета специфики товародвижения нефтепродуктов зависит организация поставок многочисленных логистических предприятий-посредников, а, следовательно, качество обеспечения нефтепродуктами различных категорий потребителей, что делает весьма актуальным научный поиск организационио-экономических решений для логистизации этой сферы.

Вышеизложенное определило тему диссертационного исследования, его цель и задачи.

Целью диссертационного исследования является разработка организационно-теоретических и методических основ управления цепью поставок на рынке нефтепродуктов с применением интегрированной логистики.

Для достижения цели исследования необходимо поставить и решить следующие задачи:

- проанализировать современное состояние и перспективы развития рынка нефтепродуктов;

-определить основные факторы конкурентоспособности российских торгово-посреднических предприятий с выявлением роли и значения торговой инфраструктуры;

-раскрыть организационно-экономический механизм управления оптово-розничной сетью предприятий на рынке нефтепродуктов с учетом их возможного развития по пути инсорсинга либо аутсорсинга;

-определить состав структурно-функциональной и обеспечивающей частей логистической системы предприятия-посредника, алгоритм ее разработки, сформулировать принципы ее функционирования и развития;

-обосновать методические подходы к проектированию цепочек поставок на рынке нефтепродуктов на основе интеграции всех участников товародвижения;

-обосновать выбор инструментария, реализующего логистический подход при планировании поставок и перевозок нефтепродуктов в деятельности ООО «Битум-Ойл»;

-разработать логистическую модель иефтепродуктообеспечеиия на основе государственно-корпоративных механизмов регулирования рынка нефтепродуктов;

-разработать алгоритм логистизации систем управления предприятий-посредников на рынке нефтепродуктов с использованием методов стратегической и оперативной логистики.

Объект исследования - субъекты цепи поставок, реализующие торгово-посреднические функции на рынке нефтепродуктов. Непосредственно исследования проводились на примере деятельности ООО «Битум-Ойл».

Предмет исследования - бизнес-процессы цепи поставок, система организации и управления товародвижением на рынке нефтепродуктов.

Методология и методика исследования. В процессе проведения исследования и обоснования выводов и предложений использовались законодательные акты РФ, труды отечественных и зарубежных ученых в области коммерческо-посредпической деятельности, управленческого анализа, экономической кибернетики, макроэкономического анализа, теории рынка услуг сервисной экономики, отечественные академические и отраслевые разработки, ориентированные на рационализацию транспортно-экономических связей и ресурсосбережение в сфере обращения нефтепродуктов.

В ходе исследования применялись расчетно-апалитические, экономико-математические, экономико-статистические методы, методы системного анализа, экспертных оценок и др.

Информационной базой исследования являются законодательные акты и нормативные документы Российской Федерации, статистические данные Росстата РФ, научные отраслевые методические и нормативные материалы, информационно-аналитические обзорные материалы консалтинговых фирм, информация о работе российских нефтегазовых компаний, материалы общероссийских и региональных научных конференций и логистических форумов за 2001 - 2005 гг., публикаций в общеэкономических, отраслевых периодических изданиях по исследуемой проблематике, аналитические материалы по результатам хозяйственно- финансовой деятельности ООО «Битум-Ойл».

Положения и выводы диссертации базируются на обширном фактографическом материале, собранном и обработанном автором в ходе исследования.

Применение указанных выше методов исследования и надежность, использованной информационной базы обеспечивают достоверность и обоснованность выводов и предложений, содержащихся в диссертации.

Научная новизна работы заключается в комплексной разработке системных логистических нововведений в сфере управления торгово-посреднической деятельностью на рынке нефтепродуктов, методического обеспечения управления цепью поставок применительно к вертикально интегрированному и сетевому типам предприятия.

Основными результатами исследования, составляющими научную новизну являются следующие:

-уточнена содержательная интерпретации концептуального определения менеджмента цепи поставок, определены основные цели и задачи, принципы формирования и условия экономической эффективности формирования цепи поставок в рыночной экономике;

- разработан алгоритм поэлементного и поочередного проектирования цепи поставок на основе модели партнерства, предполагающей сближение стимулов и поддерживающих факторов;

- определены состав и функциональное назначение основных элементов торговой инфраструктуры рынка нефтепродуктов, дана характеристика каналов распределения отечественных ВИНК и независимых дистрибьюторов;

-сформулированы принципы и организационно-экономические основы функционирования и развития торгово-посреднической деятельности, осуществляемой независимыми логистическими предприятиями (в рамках сетевых образований), и в составе вертикально интегрированных структур на рынке нефтепродуктов;

-определены экономически рациональные границы аутсорсинга и инсорсинга применительно к основным участникам рынка нефтепродуктов;

-разработан организационно-экономический механизм нефтепродуктообеспечения на основе государственно-корпоративной модели регулирования процессов товародвижения; -определены формы и методы логистизации торгово-посреднической деятельности на рынке нефтепродуктов на основе эффективного использования стратегической и оперативной логистики в управлении цепью поставок;

-подготовлены рекомендации, направленные на повышение качества обслуживания потребителей и повышение надежности поставок в процессе нефтепродуктообеспечения.

Практическая значимость работы состоит в том, что теоретические выводы и рекомендации будут способствовать увеличению эффективности торгово-посреднической деятельности, качеству торгового сервиса и надежности поставок нефтепродуктов, повышению обоснованности управленческих решений в органах государственного регулирования рынка нефтепродуктов в процессе формирования и исполнения программ нефтепродуктообеспечения.

Апробация работы. Основные положения, теоретические и практические аспекты диссертационного исследования докладывались соискателем на городских, республиканских и международных научно-практических конференциях в 2001-2006 гг., были использованы в хозяйственной практике корпоративного управления, региональными органами государственного управления при формировании областных планов нефтепродуктообеспечения в 2005 г.

По теме диссертации автором опубликовано 5 печатных работ общим объемом 3,1 п.л.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографии и приложений. Работа включает 169 страниц основного текста, содержит 19 таблиц, 32 рисунка, 133 наименования использованной литературы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Пасюнин, Эдуард Владимирович

Заключение

1. В настоящее время конкурентоспособность торгово-посреднических компаний па рынке нефтепродуктов не может быть обеспечена без эффективного взаимодействия их подразделений и организации внутрифирменного оборота на основе логистики. Только увязка ориентиров маркетинга, стратегического менеджмента, информационных служб с планами стратегической и оперативной логистики позволяет обеспечить эффективность процесса по управлению поставками нефтепродуктов, повысить конкурентоспособность предприятия в целом, и его подразделений. Формирование микрологистической системы, включающей рационализацию сфер закупок, транспортно-складского оборота, управления заказами, документооборота, физического распределения является важнейшим этапом для логистической координации с контрагентами поставок, создание эффективной системы межфирменных коммуникаций.

2.Последовательная логистизация торгово-посреднической деятельности предприятий, специализирующихся на поставках нефтепродуктов, должна привести к формированию целостной логистической системы, которая призвана обеспечить формирование ряда интеграционных эффектов:

- координацию всех процессов товарно-материального движения, включая закупку МТР, транспортировку и складирование, управление запасами;

- интеграцию функций управления и контроля за материальными потоками (управленческую интеграцию);

- интеграцию технологических процессов приемки-отгрузки, транспортирования, перевалки на всем пути следования нефтепродуктов от терминала поставщика до торговых точек сбыта (технологическую интеграцию); общесистемную интеграцию материальных, информационных и финансовых потоков;

- организационную интеграцию, предполагающую формирование рациональной организационной структуры на основе рассмотрения фирмы как целостной логистической системы, в которой достижение бизнес-целей предполагает выделение самостоятельной логистической структуры (отдела, управления) для централизации функций управления товародвижением.

3. Эволюция логистики и смена ее парадигм, происходящая путём усложнения взаимосвязей между участниками процессов производства и распределения, привела к возникновению логистической концепции управления цепями поставок (SCM - Supply Chain Management). Цепь поставок, интегрирующая логистические потенциалы локальных логистических систем участников рынка нефтепродуктов, как показал опыт зарубежных и отечественных вертикально интегрированных нефтяных компаний, обладает следующими преимуществами:

1). Более полной контроль организации целенаправленного взаимодействия из единого распорядительного центра множества разнонаправленных вектор-факторов и управления всей совокупностью материальных (товарных), финансовых и информационных потоков на рынке нефтепродуктов.

2). Снижение совокупных издержек их производства и товародвижения.

3.) Получаемый синергетический эффект в различных пропорциях распределяется между всеми участниками макрологистической системы пропорционально их капиталу и реального воздействия па конечный результат.

4). Эффект логистизации прогрессивно возрастает по мере интеграции и оптимизации как можно большего числа звеньев логистических цепей и логистических сетей, вплоть до охвата всего материального потока.

5). Проникновение логистики в сферу конкурентных отношений способствует их трансформации в логистическое партнерство и продуктивное сотрудничество экономически независимых фирм - субъектов рынка.

6) Создание единого информационного пространства цепи поставок.

4. Торгово-посредническому предприятию на рынке нефтепродуктов для повышения эффективности своей деятельности, расширения рыночных позиций и активизации конкурентных преимуществ необходимо трансформироваться в современное сервисно-логистическое предприятие с функциями логистического посредника. Создание логистической системы осуществляется, как правило, в результате многоитерационного взаимодействия множества комбинаций хозяйственных связей между участниками и соответственно вариантов организации не только физических (материальных, товарных), но и соответственно им финансовых, а также информационных потоков. Высокая степень вариабельности всей совокупности этих потоков делает их неравноценными по двум основным критериям - качеству логистических товаров (услуг) и совокупным издержкам их производства, доставки и эффективного использования.

5.Внутренний рынок нефтепродуктов формируется, в основном, под влиянием деятельности отечественных вертикально-интегрированных нефтяных компаний, чьи сбытовые органы планируют поставки и перевозки продукции с корпоративных

НПЗ до распределительных нефтебаз, которые реализуют продукцию оптом и в розницу. Рассмотренные в работе рекомендации по разделению ответственности между головными и дочерними подразделениями холдинга, выбору пути развития исходя из модели инсорсинга или аутсорсинга, координации планов поставок и перевозок, организации дилерской сети для реализации фасованной продукции направлены па повышение качества поставок и повышение конкурентоспособности отечественных корпоративных структур. б.Одним из перспективных направлений использования логистики применительно к российским условиям, предполагающим высокую зависимость потребителей от поставок нефтепродуктов (энергоносителей), рассматривается нефтепродуктообеспечение.

Разработанная блок-схема использования логистического инструментария, реализующая методику и технологию гибкого реагирования корпораций на изменение потребительского спроса, позволяет обеспечить надежность и оперативность поставок нефтепродуктов с минимальными издержками.

Важное значение для иефтепродуктообеспечения имеет формирование организационно-экономического механизма государственно-корпоративного регулирования рынка нефтепродуктов.

7. Долговременные нормативы запасоемкости продаж нефтепродуктов могут служить основанием для разработки экономических механизмов стимулирования поддержания надежности и экономичности иефтепродуктообеспечения. Также такими механизмами могут служить: льготное кредитование оборотных средств, система надбавок к ценам за надежность поставок и штрафов за недопоставку горючего потребителям с учетом понесенного ущерба, государственные налоговые преференции по инвестициям, направленным на повышение качества нефтепродуктообеспечения;

8. Процесс логистизации чаще всего не выходит за рамки организационно-функционального построения той или фирмы (предприятия) и слабо увязывается с её стратегическим развитием и управлением, сосредотачивая логистические преобразования в части управленческих решений и управляющих воздействий преимущественно в управляемой подсистеме. Это значительно снижает эффект логистизации.

Наиболее радикально и успешно эту достаточно актуальную проблему формирования и наращивания логистического потенциала фирмы и, как следствие, повышения конкурентоспособности можно решить с позиций стратегической логистики.

Последняя позволяет формировать и осуществлять комплексную конструктивную программу логистических преобразований в органическом единстве с корпоративной стратегией фирмы.

9. Основными задачами стратегической логистики в формировании и развитии цепочек поставок, по мнению автора, являются следующие:

- разработка конфигурации логистической сети поставок и определение состава участников, а также технологий перевозок для реализации транспортных, складских услуг;

- выбор стратегического интегратора для стратегического планирования, организационного построения цепи поставок (в виде инфрасистем, инфраотраслей и др.);

- сопряжение интересов отдельных участников с системными интересами;

- подготовка и переподготовка персонала;

- определение стратегического поля планирования бизнеса для провайдеров логистических услуг;

- интеграция всех партнёров в цепи создания стоимости для конечного потребителя с постоянным обновлением стратегических ориентиров.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Пасюнин, Эдуард Владимирович, 2007 год

1. ЬАношин В.В., Максимов В.А. и др. Эволюция мировой экономики и нефтяной рынок Уфа, РИЦ БГУ,2001,376 с.

2. Алафинов С.В. Прогнозирование и планирование в транснациональной нефтяной компании. М.: Изд. "Дело", 1999 г., 328 с.

3. Алекперов В.Ю. Основные тенденции в нефтяном бизнесе. М. 1998.,246 с.

4. Алекперов В.Ю Стратегические направления системной реорганизации управления нефтяными компаниями. На примере ОАО "ЛУКОЙЛ" М., 1998.

5. Алекперов В.Ю Нефтяной потенциал. Потребность в новой целевой модели экономики Росси//Нефть России, 2002, №9,с.6-13.

6. Армстронг М. Стратегическое управление человеческими ресурсами. М.: ИНФРА-М, 2002 -412с.

7. Аутсорсинг: создание высокоэффективных и конкурентоспособных организаций: Учебное пособие под ред. проф. Б.А.Аникина. М.: Инфра-М, 2003 -339с.

8. Ахриев А.Ю. Корпоративные возможности повышения качества обеспечения отечественных потребителей моторными маслами и пути их реализации.// Риск,2004, №;3,с18-21.

9. Ахриев А.Ю., Клепацкая И.Е. Региональные рынки нефтепродуктов /Под ред. Карнаухова С.Б. -М.: «Маркетинг»,2002,428 с.

10. Барков А.А. Как возродить былую славу // Нефть России, 1998, №10 11.Барков А.А. Объединяться можно по-разному // Нефть России, 1999, №12.

11. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. -М.: Олимп-Бизнес, 2001. 640 с.

12. Белолипцев И.А., Митрофанова Н.В., Резервы ресурсосбережения в системе нефтепродуктообеспечения: научные разработки, опыт их внедрения / БНЦ УрО РАН.-Уфа, 1992.- 182 с.

13. Беккманн X. Новые процессуальные организационные сгруюуры в логистике. Руководство по логисшке. Изд-во ВЕКА, 1997

14. Блинов В. Как закалялась нефть //Нефть России, 2000. № 11 -с. 15

15. Випьков А. Гавань для магната.//Эксперт. 2002. № 15 -с.8

16. Ворс И., Реветлоу П. Экономика фирмы. Пер, с датского.- М:Высшая школа, 1994 -488с.

17. Гибсон Д.Л., Инванцевич Д., Доннелли Д.Х.-мл. Организации: поведение, структура, процессы. -М.: ИНФРА-М, 2000 504с.

18. Градов А.П. Стратегия экономического управления предприятием: принципы формирования стратегических решений. СПб: СПбГТУ, 1993 -277с.

19. Градов А.П. Стратегия экономического управления предприятием: производственная система как объект стратегического управления. СПб.-СПбГТУ, 1993 -310с.

20. Давлетьяров Ф.А., Заря Е.И., Цагарели Д.В. Нефтепродуктообеспечение. М. ИЦ"Математика", 1998г.-662с.

21. Данников В.В. Холдинги в нефтегазовом бизнесе: стратегия и управление М: ЭЛВОЙС-М, 2004г,.464 с.

22. Джеймс Р.Сток, Дуглас М. Ламберт. Стратегическое управление логистикой. Под ред. В. Сергеева. Пер. с англ. М:ИНФРА- М:2005- 797с.

23. Джонсон Д.В., Вуд Д., Вордлоу Д., Мерфи-мл. П. Современная логистика.7.е издание: Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2002-624 с.

24. Дзарасов С. Способен ли частный капитал модернизировать российскую экономику?// ВЭ,2006, № 4, с.131-147.

25. Дыбская В.В. Межфункциональная координация при решении стратегических задач логистики распределения//Логистика и управление цепями поставок, №5,2006 г. с.15

26. Дыбская В.В. Логистика распределения: эффективные решения по управлению распределением и проектированию системы распределепия//Логистика и управление цепями поставок, №6,2006 г. с.24

27. Дэниел О'Лири. ERP-системы. Современное планирование и управление ресурсами предприятия. М.: «Вершина»,2004 -334с.

28. Ермилов О.М., Миловидов К.Н., Чугунов Л.С. Ремизов В.В. Стратегия развития нефтегазовых компаний. М.: Наука, 1998 200с.

29. Ермилов А.П. От извращенного государственного к государственно-монополистическому капитализму. ЭКО, 2001, № 11.

30. Зырянов. М Глава «Альфа-Интегратор БААН Евразия» об особенностях внедрения в России систем ERP. - Computerworld, №16-17,2000.

31. Иванов Д.А. Supply Chain Management: концепции, технлогии, модели -СПб:Изд-во СПбГПУ,2005 -172с.

32. Иванов Д.А.,Кэшель Й. Advanced Planning Systems (APS): системы интегрированного планирования цепей поставок//Логистика и управление цепями поставок, №1,2006 г. -с.22

33. Иванов Д.А, Кун А.,Хеллинграт Б. Современные технологии мониторинга цепей поставок//Логистика и управление цепями поставок, №3,2006 г. с.34

34. Иванов Д.А Supply Chain Management от информационной интеграции к концепции бизнеса//Логистика и управление цепями поставок, №4,2005 г. - с.8

35. Иптегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы) / Л.Б. Миротин, А.Г.Некрасов,

36. Ы.Э.Ташбаев, и др.; под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен, 2003 - 448 с.

37. Кавеев Х.З. Управление стратегическим развитием вертикально-интегрированных нефтяных компаний. М.,2001.

38. Карлоф Б, Деловая стратегия. Концепция, содержание, символы. Пер. с англ. М.: Экономика, 1991

39. КарнауховС.БЛогистика товародвижения/Центр экономики и маркетинга. М., 1998, 228 с.

40. Карнаухов СБ. Логистические системы в экономике России. М.: ООО Фирма "Благовест - В", 2002,451 с.

41. Карнаухов СБ. Концепция логистики (системный анализ). М: Изд. Рос. экон.акад. 2003,280 с.

42. Касенов А.Г. и др. Транспортно-логистическое обслуживание //Транспорт. Экспедирование и логистика. 2002. - № 2. - с.9

43. Касенов А.Г и др. Логистика: обслуживание потребителей М.: ИНФРА-М, 2002. -190 с.

44. Кауфманн Л. Портфолио цепи поставки инструмент для ситуационного менеджмента отдельного участника цепи. В кн.: Баумгартен X., Виндаль Н., Цёнтес Джей. Менеджмент в логистике: стратегия - концепция - примеры из практики, том 1, Берлин, 2002

45. Кириллов Д. Нефтяники из транспортного цеха. // Русский фокус.2002, №.11,с. 17-23

46. Козловский В.А., Маркина Т.В. Проблема повышения технического уровня производства в условиях рыночного хозяйства: экономика и менеджмент.- СПб: СПбГТУ, 1994.

47. Козловский В.А., Маркина Т.В. Модели рыночного регулирования организационно-экономических параметров производства.- Барнаул: Изд-во АГТУ, 1995.

48. Колядов Jl., Комарова Л., Епифанова П. Структура управления нефтяными компаниями, М. 1997.

49. Контроллинг как инструмент управления предприятием / Е.А Ананькина, С.В. Данилочкин, Н.Г Данилочкина, и др.; Под ред. Н.Г. Данилочкиной. М., 1999, 233 с.

50. Корняков В. Государственно-корпоративное направление развития экономики.// Экономист. 2000, № 5. с.6-12

51. Кочеткова А.И. Введение в организационное поведение,- М.: ЗАО "Бизнес-школа "Иител-Синтез", 2001.

52. Кривощекова Е. Система регулирования нефтяного комплекса России//ВЭ,2004,№9, с.70-85

53. Кристофер М.Логистика и управление цепочками поставок. Пер. с англ. СПб:Питер ,2004 -316с.

54. Кристофер М., Пэк Хелен. Маркетинговая логистика. Пер. с англ. М.: «Технология»,2005 -с.200с.

55. Крюков В.А. Институциональная структура нефтегазового сектора:проблемы и направления трансформации. Изд-во ИЭ и ОПП РАН, Новосибирск, 1998.

56. Кузык Б., Яковец Ю. Россия -2050: стратегия инновационного прорыва -М.:ЗАО, Экономика, 2004 г.

57. Ламбен Жан Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива Пер. с фр. - СПб: Наука, 1996,589 с.

58. Линдере М.Р, Фирон. Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика. СПб.: «Виктория плюс»,2002.

59. Логистика: Учебник. / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2001- 352 с.

60. Логистика / Терминологический словарь / Родников А. Н., ИНФРА-М, 2000.

61. Логистика / Учеб. для вузов / Неруш Ю.М., «ЮНИТИ-ДАНА», 2000.

62. Максимов В.А., Аношин Ю.М. Исследование рынков основных энергоносителей (факторный анализ и прогноз), Уфа: Башкирский гос. ун-т, 2002.

63. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия /Под ред. B.C. Загашвили. М.: Прогресс, 1993. - 458 с.

64. May В.А. Экономика и власть. Политическая история экономической реформы в России, 1985-1994г.г.-М.: Дело, 1995.

65. Миротин Л.Б. и др. Системный анализ в логистике. М.: Экзамен, 2002. -480 с.

66. Миротин Л.Б. Концепция формирования логистических систем компаний // Бизнес и логистика-2002: Сборник материалов IV Московского Международного Логистического Форума (ММЛФ-2002), Москва, 6 9 февраля 2002 г. - М.:Техполиграфцентр, 2002,- с. 177 -184.

67. Миротин Л.Б., Некрасов А.Г.Логистика интегрированных цепочек поставок. Экзамен,2003—256с.

68. Митрофанова Л.В. Резервы повышения надежности нефтепродуктообеспечения. М.:"Недра". 1991,258с.

69. Морозов В.В. Теория и практика системно-научного анализа и синтеза механизмов взаимодействия в организационно-технических системах. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук.- Самара, 1998.

70. Наша конкуренция нас бережет. Вступление в ВТО необходимо сочетать с использованием цивилизованных методов защиты рынка.// Нефть России, 2001, №10-11.

71. Новиков Д. Т. Оценка эффективности капитальных вложений в производственную инфраструктуру. М.: РЭА им. Г.В. Плеханова, 1994. -275с.

72. Новиков Д. Т.,Фазуллин И.Н. Предпосылки формирования логистических систем в российской экономике//Вестник Рост, гос, ун-та,2006,№2,с.23-22

73. Новиков О.А.,.Уваров. С.А Логистика. СПб.: «Бизнес-пресса»,2000.80.0сновы логистики / Л.Б. Миротин, В.И. Сергеев, Ы.Э. Ташбаев и др.; под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2002. - 200 с.

74. Питеркин СД.Оладов Н.А,.Исаев Д.В. Точно во-время для России. Практика применения ERP-систем. М.: «Альпина Бизнес Букс»,2005. -125е.

75. Портер М. Международная конкуренция. М.: Международные отношения, 1993 -896с.

76. Проценко И.О.Стратегическая логистика М.:ИД «МЕЛАП» 2005 г.- 368 с.

77. Процепко О.Д. и др. Развитие логистики в России // Материалы Междунар.науч.-практ. конф.: «Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика» Самара, 2001.-с. 46-49.

78. Проценко О.Д. Логистические концепции. // «Бизнес и логистика 2002»: Материалы IV Московского Международного Логистического Форума (ММЛФ-2002). - М., 2002. -205 с.86Луш формирования регулируемого рынка псфтспродукгоа М: ЦИИИТЭИ нефгехим, 1992.

79. Россия в цифрах, 2005. М.: Росстат, 2006.

80. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник. СПб.: Союз, 2001. - 544 с.

81. Сергеев В.И. и др. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие.- СПб.: Бизнес-пресса, 2001, 240 с.

82. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2001. -608 с.

83. Сергеев В.И. Корпоративная логистика.ЗОО ответов на вопросы профессионалов -М:ИНФРА-М,2004 -976 с.

84. Сергеев В.И. Стратегические аспекты управления цепями поставок//Логистика и управление цепями поставок, №1,2006 г. с. 12

85. Сергеев В.И. Управление цепями поставок в России: миф или реальность?// Логистика и управление цепями поставок, №1,2004 г. с. 14

86. Сергеев В.И., Сергеев. И В Логистические системы мониторинга цепей поставок-М:ИНФРА-М, 2003 -172с.

87. Соломатин П., Пищулов Г., Рихтер К. Логистический аутсорсинг в Германии?// Логистика и управление цепями поставок, №6,2005 г. с. 12

88. Сосунова Л.А. Основные положения (теоретические и методические) логистического анализа системы «товар услуги»// Вестник Самарской государственной экономической академии. Выпуск № 4, 2003 г.

89. Сосунова Л.А., Лозинский Е.Ф. Необходимость логистизации коммерческих процессов в оптовом звене. Вестник Самарской государственной экономической академии. Выпуск № 1(8) 2002 г.

90. Сосунова Jl.А. Услуги в логистике: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. -103 с.

91. Стаханов В.Н. Управление качеством материально-технического снабжения. -Ростов-н/Д: РГУ, 1988. 144 с

92. Стаханов В.Н. Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики.- Ростов-н/Д, Феникс, 2001.- 160 с.

93. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой/Под общей ред. Градова А.П., Кузина Б.И./Колл. авторов: Градов А.П., Кузин Б.И., Федотов А.В., Медников М.Д., Слабиков Г.В., Соколицын А. С. и др.-СПб.: Специальная литература, 1996.

94. Томпсон А., Стрикленд С. Стратегический менеджмент. -М.:ЮНИТИ, 1998.- 388с.

95. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория и практика. СПб.: Инвест-НП, 1996.-232 с.

96. Ю5.Уоллер Г. За инвестиции нужно бороться. // Нефтегазовая вертикаль, 2001. № 3. Юб.Уотерс Дональд. Логистика. Управление цепью поставок М.:ЮНИТИ-ДАНА,2003 -503с.

97. Фишер С., Дорнбуш Р., Шмалензи Р. Экономика. М. Дело, 1993 -864с.

98. Функционирование крупнейших нефтяных компаний зарубежных стран в условиях рыночной экономики. М.: ИМЭМО, 1997. -112с.

99. Ю9.Хаммер Майкл, Чампи Джеймс. Реинжиниринг корпорации: манифест революции в бизнесе. Санкт-Петербург, изд. С.-Петербургского университета, 1997. -556с.

100. Чувашин Е.П. Бюджет и финансы нефтегазовых компаний -М: ДеНово,2000. -276 с. ИЗ. Шарифов B.C. Рыночные формы организации и управления нефтяной компанией в трансформируемой экономике России. М. 1999.

101. Н.Шафраник Ю.К.Вызовы времени и адекватные ответы нефтегазового сектора России М., Изд-в «Нефть и газ» РГУ,2005,вып.37.

102. И5.Шафраник Ю.К Незавершенные реформы в нефтегазовом секторе тормоз развития отрасли //Энергия,2005,№12,сЗ-8

103. Шафраник Ю.К Время менять модель //Нефть России,2005,№8,с.37-44

104. Шафраник Ю.К Нефтегазовый комплекс России: необходимость перехода к инновационно-ориентированной модели //Нефть,Газ и Бизнес,2005,№4,с4-13

105. Шеховцов Р.В. Сервисная логистика Ростов н/Д: АПСН СКНЦ ВШ, 2003 - 240 с.

106. Ягурова А. Управленческий учет: опыт экономически развитых стран. Пер. с польск. /Предисловие Соколова Я.В. М.: Финансы и статистика, 1991.

107. Camson Н.Р. Managerial accounting: conceptions for planning, control, decision making.-New York, 1985.

108. Dmcker P.F. Innovation and Entrepreneurship. Practice and principles. Harper & Row, New York, 1998.

109. Hamel G., Prahaland C.K. Competing for me future. Boston. Harvard Business School Press, 1994

110. Harrinson T. P., Lee H.L., Neale J.J. (Eds.). The Practice of Supply Chain Management Springer 2005

111. Legge K. Human Resource Management: Rhetorics and Realities. L.: Macmillan, 1995.

112. Makelainen E. Economic Value Added as a management tool. -Helsinki: Helsinki School of Economics and Business Administration, 1998.

113. Ould J. Controlling subsidiary companies: A guide to group management. Financial control.- Cambridge, 1986.

114. Porter M.E. Competitive Strategy: Techniques for analyzing industries and competitors. New York. The Free Press, 1985

115. Research and current issues in management accounting.- L.: Ritman, 1986.

116. Supply Chain and Logistics. Terms and Glossary -Council of Supply Chain Management Professionals, 2005

117. Terminology in Logistics/ ANNEX Dictionary European Logistics Assotiation, 1994.

118. Terminology in Logistics. Terms and Definitions/ Glossary of Logistics Terms- European Logistics Assotiation,2005.

119. Yergin D., Stanislavv J. The Commanding Heights. New York, 1998.

120. Wright, P.M., & McMahan, G.C. Theoretical Perspectives for Strategic Human Resource Management. Journal of Management #18, 1992. P.295-320.