Управление цепями поставок с учетом экологического фактора: на примере использования автомобильного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Цветков, Андрей Владимирович

• Цветков, Андрей Владимирович
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Цветков, Андрей Владимирович

СПИСОК АББРЕВИАТУР.

ВВЕДЕНИЕ.

1. Экология и логистика: взаимовлияние, противоречия, уточнение терминологии.

1.1. История взаимоотношений человеческого общества с природной средой.

1.2. Глобальный экологический кризис.

1.3. Концепция устойчивого развития.

1.4. Логистика и управление цепями поставок в контексте концепции устойчивого развития.

1.5. Уточнение терминологии: эколого-ориентированная логистика.

1.6. Уточнение терминологии: эколого-ориентированное управление цепями поставок.

1.7. Распространенность и зрелость идей эколого-ориентированной логистики и управления цепями поставок в мире.

1.8. Отличительные особенности структурных элементов механизма реализации эколого-ориентированного логистического управления.

1.9. Основные противоречия экономических и экологических целей и задач в логистике.

2. Экологические аспекты в различных функциональных областях логистики и управлении цепями поставок.

2.1. Использование системного подхода для учета экологических факторов при проектировании, построении и управлении цепями поставок

2.2. Экологические аспекты управления логистикой снабжения.

2.3. Экологические аспекты управления логистикой производства.

2.4. Экологические аспекты сбытовой (распределительной) логистики и маркетинга.

2.5. Экологические аспекты логистики складирования.

2.6. Экологические аспекты в транспортной логистике.

2.7. Обратная логистика.

2.8. Экологические аспекты в информационной логистике.

3. Разработка модели эколого-ориентированного управления цепями поставок при осуществлении перевозок автомобильным транспортом.

3.1. Построение модели эколого-ориентированного управления цепью поставок.

3.2. Математическое формулирование модели эколого-ориентированного управления цепью поставок.

3.3. Методы решения задач многокритериальной оптимизации.

3.4. Оценка эффективности экономико-математической модели на конкретном примере.

3.5. Результаты компьютерного моделирования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление цепями поставок с учетом экологического фактора: на примере использования автомобильного транспорта»

В начале XXI века проблема неустойчивого развития современной цивилизации приобрела новое качественное состояние и достигла своей крайней степени. Становится очевидным, что экономика, построенная на принципах технократии и неэквивалентного социоприродного обмена, не способна обеспечить долговременного устойчивого развития ни государства, ни общества, ни бизнеса. По мнению известного специалиста по эколого-экономической проблематике Э. У. Вайцзекера, человечество вступает в Век Окружающей Среды, когда кратковременные экономические цели окажутся несостоятельными, если не будут подчинены долгосрочному экологическому императиву. В связи с этим возникает необходимость радикальной перестройки существующих основ предпринимательства с целью создания экономики, устойчивое развитие которой не входило бы в противоречие с интересами природы и будущих поколений. Логистика как сфера практической деятельности вносит свой негативный вклад в процессы загрязнения окружающей среды и истощения природных ресурсов, и поэтому логистика как отрасль знания должна рассматривать вопросы экологии в контексте своей деятельности.

Данная проблема требует системного подхода. На современном этапе развития логистика рассматривает не отдельное предприятие, а интегрированную цепочку поставок, включающую в себя множество поставщиков, посредников, покупателей. Однако даже в этом случае при проектировании, создании и управлении цепями поставок, как правило, преобладает линейный, незамкнутый подход. Многие ученые, как отечественные, так и зарубежные, указывают на то, что назрела острая необходимость расширения диапазона логистических знаний и охвата ими всех процессов жизнедеятельности природы и общества -от извлечения и использования биогенных ресурсов до их полной утилизации. Другими словами, необходимо учитывать экологические факторы на каждом этапе функционирования цепи поставок от добычи и переработки сырья через производство и распределение готовой продукции до ее конечного использования или утилизации, рассматривая цепь поставок как замкнутую, целостную систему, находящуюся в различных отношениях к природе и обществу.

При такой постановке вопроса возникает необходимость решения множества взаимосвязанных задач, касающихся выработки терминологического аппарата, обеспечивающего адекватное описание взаимосвязанных экологических и логистических процессов; определения различных аспектов и границ воздействия логистической системы предприятия и цепей поставок на окружающую среду; использования различных методов и подходов для достоверной оценки этого воздействия; понимания роли государства в создании и обеспечении надлежащего функционирования рыночных механизмов повышения ответственности частного бизнеса перед обществом и природной средой. Все эти и многие другие вопросы требуют дополнительных исследований и широкого обсуждения в рамках концепции устойчивого развития. При этом необходимо придерживаться системного подхода и рассматривать общее экологическое воздействие цепи поставок на биосферу как сумму воздействий каждого из ее элементов (поставщиков, покупателей, посредников и др.) и каждой функциональной области логистики (снабжения, производства, распределения, транспортировки, складирования и др.) с учетом потребления ими определенных видов природных ресурсов (энергии, воды и др.) и возвращения в окружающую среду определенных видов отходов (мусора, выбросов, загрязнений и др.). Сложность, многофакторность, наличие большого количество связей и отношений логистической системы предприятия и цепей поставок с природной средой требуют широкого применения математического аппарата, использования различных методов моделирования, а также современных программных и технических средств для решения практических и научных задач, возникающих на стыке логистики и экологии.

Анализ монографической и периодической литературы по проблематике диссертации показал, что в целом публикации, касающиеся эколого-экономиче-ского управления, весьма разнообразны по подходам и тематике и охватывают широкий круг вопросов. Однако, в то же время, необходимо отметить, что исследования эколого-экономического управления и его особенностей применительно к логистике и управлению цепями поставок крайне ограничены и носят фрагментарный характер. Причем это относится как к отечественной, так и к зарубежной литературе. Данный вопрос является дискуссионным, и ему уделяется все большее внимание, особенно в последнее время.

Философской и методологической основой осмысления экологического взаимодействия и гармоничного единства общества и среды его обитания служат труды таких ученых как: В. Бартова, В. Вернадского, Ч. Дарвина, Р. Декарта, И. Канта, Ж.-Б. Ламарка, Э. Леруа, М. Ломоносова, Д. Менделеева, И. Мечникова, К. Папенова, В. Седова, П. Тейяра де Шардена и др. Большое значение для современного уровня развития экологически устойчивого предпринимательства сыграли также работы таких зарубежных авторов, как Р. Велфорд, Г. Винтер, А. Гаулдсон, К. Гофман, Т. Диллик, Д. Оттман, К. Питти, М. Портер, К. Рихтер, П. Роберте, В. Хопфенбек, С. Шмидхейни и др.

Первенство в исследовании проблем влияния логистической деятельности на качественные параметры окружающей среды и направления их решения принадлежит таким зарубежным ученым как: С. Ван дер Линду, Т. Доуи, Р. Данну, Р. Копики, Д. М. Ламберту, А. МакКиннону, Р. Поисту, М. Портеру, Самиру К. Сриваставе, Дж. Р. Стоку, Р. Хендфилду Вопросы, касающиеся включения экологической составляющей в систему логистического управления, рассматриваются в трудах отечественных ученых В. П. Мешалкина, Е. В. Ми-шенина, М. Н. Некрасовой, Н. В. Пахомовой, Т. Н. Скоробогатовой.

Целью диссертационного исследования является анализ экологических факторов в различных функциональных областях логистики, а также построение экономико-математической модели управления цепями поставок в контексте эколого-экономической стратегии устойчивого развития.

В соответствии с поставленной целью в диссертационной работе решаются следующие основные задачи:

• проводится анализ существующих теоретических подходов к формированию хозяйственной деятельности предприятия в условиях устойчивого развития;

• исследуется и уточняется понятийно-терминологический аппарат эколо-го-ориентированной логистики и управления цепями поставок;

• уточняются отличительные особенности структурного механизма реализации эколого-ориентированного логистического управления;

• уточняются основные противоречия экономических и экологических целей и задач в логистике и управлении цепями поставок;

• выделяются и исследуются экологические аспекты в различных функциональных областях логистики, а именно, в логистике снабжения, производства, распределения, складирования, в транспортной, обратной и информационной логистике;

• разрабатывается экономико-математическая модель управления цепью поставок с учетом экологического фактора при осуществлении перевозок автомобильным транспортом;

• оценивается эффективность разработанной экономико-математической модели с использованием современных интегрированных программных средств линейной и нелинейной оптимизации.

Объектом диссертационного исследования выступают потоковые процессы в цепях поставок в их взаимодействии с природной средой.

Предметом диссертационного исследования является моделирование управления цепью поставок с учетом экологического фактора при осуществлении перевозок автомобильным транспортом.

Теоретические и методологические подходы к исследованию базируются на положениях классической экономической теории и теории менеджмента, а также их современного развития. Теоретическую основу работы составляют зарубежные и отечественные концепции устойчивого развития. Методология исследования основывается на принципах системного подхода, в соответствии с которыми «экономика - предприятие - природа» рассматриваются как единая система, а предприятие - как ключевое звено их взаимодействия. Математическим аппаратом в работе выступают теория и методы линейного программирования, применяемые к решению задач многокритериальной оптимизации.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской постановке и решении проблемы управлении цепями поставок с учетом экологического фактора, а также в систематизации и развитии теоретических основ эколого-ориентированного управления логистикой и цепями поставок.

К научным результатам, полученным лично автором и обладающим новизной, могут быть отнесены:

• рассмотрение теоретических подходов к формированию хозяйственной деятельностью предприятия в условиях устойчивого развития, а также представление эволюции логистики и управления цепями поставок в рамках концепции устойчивого развития;

• систематизация основных определений логистики и управления цепями поставок с учетом экологических факторов, а также авторские определения эко-лого-ориентированной логистики и эколого-ориентированного управления цепями поставок;

• уточнение отличительных особенностей структурных элементов механизма реализации эколого-ориентированного логистического управления, а также основных противоречий эколого-экономических целей и задач логистики;

• установление характерных особенностей эколого-ориентированного управления в различных функциональных областях логистики, а именно: в логистике снабжения, производства, распределения, складирования, транспортировки, обратной и информационной логистике;

• разработка экономико-математической модели управления цепью поставок с учетом экологического фактора при осуществлении перевозок автомобильным транспортом для прямых и обратных материальных потоков, а также и ее оценка с использованием современных программных средств линейной и нелинейной оптимизации.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в разработке и оценке эффективности модели управления цепью поставок с учетом экологических факторов при осуществлении перевозок автомобильным транспортом. При адаптации результатов диссертационного исследования к особенностям деятельности различных предприятий, они могут быть использованы различными организациями бизнеса с учетом специфики их функционирования.

Материалы диссертационного исследования могут быть использованы в процессе подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов по управлению в рамках специальностей «Логистика и управление цепями поставок» - 080506.

Апробация результатов исследования. Основные концептуальные положения и выводы работы были представлены и обсуждены на всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов «Реформы в России и проблемы управления» (Москва, ГУУ, 2006, 2007, 2009); на международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления (Москва, ГУУ, 2007, 2009); на Ш-ей Межвузовской научной студенческой конференции «Современные проблемы логистики и управления цепями поставок» (Москва, ВШЭ, 2009).

Результаты диссертационного исследования использовались при проведении занятий по учебной дисциплине «Логистика» для студентов очной формы обучения по специальности: 080507 - «Менеджмент организации» (специализация: «Управление недвижимостью», «Управление инновациями», «Стратегический менеджмент»).

Публикации автора. Различные аспекты диссертационного исследования изложены в шести научных работах, общим объемом 1,24 печатных листа, в том числе, в журналах, рецензируемых ВАК - в объеме 0,9 печатных листов.

Структура и содержание диссертационного исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Работа изложена на 138 страницах машинописного текста, включая 9 рисунков и 29 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Цветков, Андрей Владимирович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подводя итоги диссертационного исследования, отметим, что в соответствии с поставленной целью в нем были решены следующие задачи:

• рассмотрены теоретические подходы к формированию хозяйственной деятельностью предприятия в условиях устойчивого развития, а также эволюция логистики и управления цепями поставок в рамках концепции устойчивого развития;

• систематизированы основных определений логистики и управления цепями поставок с учетом экологических факторов, а также даны авторские определения эколого-ориентированной логистики и эколого-ориентированного управления цепями поставок;

• уточнены отличительные особенности структурных элементов механизма реализации эколого-ориентированного логистического управления, а также основных противоречий эколого-экономических целей и задач логистики;

• установлены характерные особенности эколого-ориентированного управления в различных функциональных областях логистики, а именно: в логистике снабжения, производства, распределения, складирования, транспортировки, обратной и информационной логистике;

• разработана экономико-математическая модель управления цепью поставок с учетом экологического фактора при осуществлении перевозок автомобильным транспортом для прямых и обратных материальных потоков, а также проведена ее оценка с использованием современных программных средств линейной и нелинейной оптимизации.

В первой главе диссертационного исследования было указано, что человечество вступает в эпоху глобального экологического и сопутствующего ему социального, демографического и экономического кризисов, что, в первую очередь, является следствием безответственной хозяйственной деятельности человека. Логистика как область практической деятельности вносит своей негативный вклад в этот процесс, и поэтому логистика как наука должна рассматривать вопросы экологии в контексте своей деятельности. Данная проблема является сложной, многоаспектной, требующей комплексного подхода и широкого использования математического аппарата, средств моделирования, технического и программного инструментария. Однако, прежде всего, необходимо выработать соответствующую терминологию и определить сущность взаимоотношений между логистикой и экологий. Данная проблема еще не получила достаточного освещения в соответствующей литературе, и поэтому в первой главе диссертационного исследования, поэтому в первой главе были рассмотрены определения, данные этому понятию отечественными и зарубежными учеными, а также было предложено авторское определение эколого-ориентированной логистики и эколого-ориентированного управления цепями поставок. Было отмечено, что практическое использование идей эколого-ориентированной логистики и управления цепями поставок находит все большее применение в практике зарубежных компаний. В первую очередь это относится к крупным транснациональным корпорациям, которые распространяют экологические принципы, прежде всего, на сферы транспортировки, снабжения, производства и обратной логистики. Также в первой главе диссертационного исследования были определены основные задачи, методы, инструменты и принципы эколого-ориентированного логистического управления, было указано на то, что экологические задачи, как правило, входят в противоречие с экономическими целями предприятия, а также были представлены некоторые способы устранения этих противоречий.

Однако логистические принципы требуют системного подхода к определению взаимосвязей и взаимодействия экологии и логистики, поэтому необходимо детальное рассмотрение влияния экологических факторов на логистическую систему предприятия и цепи поставок в разрезе функциональных областей логистики, что и было сделано во второй части диссертационного исследования.

Было указано, что в логистике снабжения важность учета экологического фактора обуславливается тем, что снабжение является первой логистической подсистемой, определяющей характеристики входящего материального потока, от которой в значительной мере зависят экологические параметры производимой продукции, а также экологическая эффективность поставщиков. Производственная логистика не менее важна с этой точки зрения. Здесь проектируется и непосредственно создается продукт, при этом существует возможность использования широкого спектра различных как технических, так технологических и организационных способов и средств экологизации производственного процесса. Наиболее близко к задачам обеспечения производственной логистики защиты окружающей среды лежат подходы ОМЯР, ЬР, ЭШ и ТС>ЕМ. Сбытовая логистика, занимаясь эффективным распределением готовой продукции, также требует учета экологических факторов при осуществлении своих процессов и операций. Это подразумевает использование прямых маршрутов поставки, перемещение грузов на более короткие расстояния, уменьшение числа ездок и по-грузочно-разгрузочных операций, максимально эффективное использование свободного пространства в транспортных средствах. Сбытовая логистика тесно взаимодействует с экологическим маркетингом и должна учитывать экологические предпочтения своих клиентов. Экологический подход к складской логистике основывается на концепции строительства устойчивой недвижимости. Склады должны максимально эффективно использовать земельные ресурсы, энергию, воду, быть удобными и комфортными для работы складского персонала. Транспорт, по признанию большинства специалистов, является логистической деятельностью, которая оказывает наибольшее негативное воздействие на окружающую среду как на глобальном, так и на локальном уровне. В диссертационном исследовании учет вредных выбросов, производимых грузовыми автотранспортными средствами, будет являться одним из доминирующих положений проектной части. Важность обратной логистики заключается в том, что она «замыкает» цепи поставок и позволяет управлять жизненным циклом товара от добычи сырья до его использования или утилизации. Важность учета экологического фактора в информационной логистике обуславливается тем, что информация присутствует на всех этапах движения материального потока, во всех функциональных областях логистики и во всех звеньях цепей поставок. Именно на уровне информационной логистики необходимо в первую сконцентрировать внимание в области системной интеграции экологических факторов в процессы логистического управления. Это позволит принимать эколого-ориентированные управленческие решения, контролировать их исполнение и оценивать их экологическую эффективность и результативность.

Одним из наиболее эффективных способов получения нового знания о сущности рассматриваемого явления, является его моделирование. Поэтому в третьей главе диссертационного исследование было проведено экономико-математическое моделирование управления целью поставок с учетом экологических факторов при осуществлении перевозок автомобильным транспортом. Было представлено пять целевых функций с налагаемыми на них ограничениями, рассмотрены методы решения задач многокритериальной оптимизации, а также проведена оценка эффективности разработанной модели с использованием современных интегрированных средств линейной и нелинейной оптимизации. На конкретных цифрах была посчитана общие затраты цепи поставок с учетом и без учета экологического фактора. При этом было показало, что смоделированных условиях, системе управления цепью поставок не выгодно учитывать экологическую составляющую при осуществлении своей деятельности. Дальнейшими направлениями развития представленной экономико-математической модели может являться рассмотрения движения в цепи поставок нескольких видов товаров, с разными экологическими свойствами, учет использования иных видов транспорта, помимо автомобильного, принятие во внимание большего количество экологических факторов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Цветков, Андрей Владимирович, 2010 год

1. Abdelkader Sbihi. Combinatorial optimization and Green Logistics / 40R: A Quarterly Journal of Operations Research // Abdelakader Sbihi and Richard W. Eglese. 2007. №2. P.99-116.

2. Anciaux, D. K. Yuan, Green Supply Chain: Intermodal Transportation Modeling With Environmental Impacts, Association of European Transport and Contributors, Metz, France, 2007.

3. Andrew A. King, Michael J. Lenox, Lean and Green? An Empirical Examination of the Relationship Between Lean Production and Environmental Performance // Production and Operations Management, Vol. 10, No. 3,2001.

4. Antonis M., Environmental Management of the Logistic Chain: Concepts and Perspectives // International Conference "Shipping in the era of Social Responsibility", Argostoli, Cephalonia, Creece, 2006.

5. Ayres, R.U., G. Ferrer, and T. Van Lyenseele. Eco-efficiency, asset recovery and remanufacturing. // Working paper 97/35/EPS/TM, INSEAD, Centre for Management of Environmental Resources, Fontainebleu, France. 1997.

6. Azzone, G., R. Bianchi, R. Mauri, and G. Noci. Defining environmental strategies: Programmes and plans within Italian industries. // Environmental Management and Health. 8 (1): 4-19. 1997

7. Baylis, R., L. Connell, and A. Flynn. Small and medium enterprises: The implications of greener purchasing. // Greener Purchasing: Opportunities and Innovations, edited by T. Russel, Sheffield, England: Greenleaf Publishing: 135-150. 1998.

8. BearingPoint. 2008 Supply Chain Monitor "How mature is the Green Supply Chain?"-2008.

9. Benita M. Beamon, Design the Green Supply Chain // Logistic Information Management, Vol. 12, No. 4. P. 332-342.

10. Birrett, M.J. Encouraging green procurement practices in business: A Canadian case study in programme development. // Greener Purchasing: Opportunities and Innovations, edited by T. Russel, Sheffield, England: Greenleaf Publishing: 108-117. 1999.

11. Bloemhuf-Ruwaard, J.M., P. van Beck, L. Hordijk, and L.N. van Wassenhove. Interactions between operational and environmental management // European Journal of Operational Research. 85 (2): 229-243. 1997.

12. Bristol Myers Squibb. Innovations in Healthcare Environmental Management: A Compendium of Effective Practices for Health Care Facilities, Boston MA. 1999.

13. Carter, C.R., and L.M. Ellram. Reverse logistics: A review of the literature and framework for future investigation // Journal of Business Logistics. 19(1): 85-102.1998.

14. Champion, D. Briefings from the Editor: Environmental Management -Spreading the Green // Harvard Business Review. 76 (6): 16-27. 1998.

15. Cordeiro, J., and J. Sarkis. Environmental proactivism and firm performance: Evidence from security analyst forecasts // Business Strategy and the Environment, 6 (2): 104-114. 1998.

16. Craig R. Carter, Dale S. Rogers. A Framework of Sustainable Supply Chain Management: Moving Toward New Theory // International Journal of Physical Distribution & Logistics Management 2008. №5. P.360-387.

17. Dan Bin, Liu Fei. Study on Green Supply Chain and Its Architecture // China Mechanical Engineering 2000. №1. P. 30-35.

18. Dassapa, V. and C. Maggioni. Reuse and Recycling Reverse Logistics Opportunities. Oak Brook, IL: Council of Logistics Management. 1993.

19. DeSmedtB. The economic feasibility of sustainable logistic real estate // 16th Annual European Real Estate Society Conference in Stockholm, Sweden. 2009.

20. Denton, T. Sustainable development at the next level // Chemical Market Reporter. 253 (7): 3-5. 1998.

21. Dewhurst, P. Product design for manufacture: Design for disassembly // Industrial Engineering. 25 (9): 6-28. 1993.

22. Ditz, D., and J. Ranganathan. Measuring Up: Toward a Common Framework for Tracking Corporate Environmental Performance, Washington, D.C.: World Resources Institute. 1998.

23. Dobler D. W., D. N. Burt and L. Lee Jr // Purchasing and Materials Management (New York: McCraw-Hill), 1990.

24. Dowlatshahi, S. Developing a theory of Reverse Logistics // Interfaces. No 30:3. P. 143-155,2000.

25. Drumwright, M.E. Socially responsible organizational buying: Environmental concern as a noneconomic buying criterion // Journal of Marketing. 58( ):1-19. 1994.

26. Dutton, G. The green bottom line // Management Review. 87 (9): 59-63. 1998.

27. Earl, G., and R. Clift. Environmental Performance: What is it worth? // Greener Marketing: A Global Perspective on Greening Marketing Practice,edited by M. Charter and M.J. Polonsky, Sheffield, England: Greenleaf Publishing: 255-274. 1998.

28. Erkman, S. Industrial ecology: an historical view // Industrial Maturation Multiplier, Vol. 5, No. 1-2. P. 1-10, 1997.

29. F. Poist. Evolution of Conceptual Approaches to the Design of Logistics Systems: A Sequel // Transportation Journal. 1986. №29. P. 35-39.

30. Farrow, P., R.R. Johnson, A.L. Larson. Entrepreneur ship, innovation and sustainability strategies: The case of Waiden Paddlers, Inc. Interfaces, forthcoming. 1999.

31. Fleischmann Moritz, Bloemhof-Ruwaard, Jacqueline M., Van der Laan, Erwin Van Nunen, Joe A.E.E. and Van Wassenhove, Luck N. Quantitative models for reverse logistics: A review. // European Journal of Operational Research, No. 103. P. 1-17. 1997.

32. Florida, R. Lean and green: the move to environmentally conscious manufacturing. // California Management Review. 39 (1): 80-105. 1996.

33. Frank-Martin Belz, Marketing in the 21st Centure // Strategy and the Environment, P.139-144, 2006.

34. Geoffrey J.L.F. Hagelaar, Jack G.A.J, van der Vorst, Environment supply chain management: using life cycle assessment to structure supply chain // International Food and Agribusiness Management Review, No. 4, P. 399412, 2002.

35. George A. Zsidisin, Sue P. Siferd, Environmental purchasing: a framework for theory development // European Journal of Purchasing & Supply Management, No. 7, P. 61-73, 2001.

36. Godfrey R. Ethical purchasing: Developing the supply chain beyond the environment in Greener Purchasing: Opportunities and Innovations, edited by T. Russel, Sheffield, // Greenleaf Publishing. 1998. P. 244-251.

37. Green K., Morton B. and New S. Purchasing and Environment Management: Interactions, Policies and Opportunities // Business Strategy and the Environment 1996. №5. P. 188-197.

38. Handfield R., Walton S.V., Sroufe R., Melnyk S.A. Applying environmental criteria to supplier assessment: A study in the application of the Analytical Hierarchy Process // European Journal of Operational Research, No. 141, 2002.

39. Haw-Jan Wu. Environmentally responsible logistics systems / Haw-Jan Wu, Steven C. Dunn // International Journal of Physical Distribution & Logistics Management. 1995. - P.20-38.

40. James, P. Warren and Ed Rhodes, 'Smart' Design: Greening the Total Product System, in Sarkis, J & Rao, P: Greening the Supply Chain, Springer UK, 2006.

41. Karinuma Y., Tawara N. A Multiple Attribute Utility Theory Approach to Lean and Green Supply Chain Management // International Journal of Production Economics. 2006. P. 99-108.

42. KarpakB. Sustainable Supply Chain: A Modification Suggestion to an Existing Strategic Framework // Proceedings of the International Symposium on the Analytic Network Process 2009.

43. Krikke, Harold. Recovery strategies and reverse logistics network design // Thesis, University of Twente, Enschede, The Netherlands, 1998.

44. Laura Meade, Joseph Sarkis, A Conceptual Model for Selecting and Evaluating Third-Party Reverse Logistics Providers // Supply Chain Management: An International Journal, Vol. 7, No. 5, pp.283-295, 2002.

45. Li Yanbo. The Forms of Ecological Logistics and Its Relationship Under the Globalization / Li Yanbo, Liu Songxian // Ecological Economy. 2008. -№4.-P. 290-298.

46. Lim, H. W. & Cooper, K. The health impact of solar radiation and prevention strategies. Journal of the American Academy of Dermatology 1999. №41. P. 81-99.

47. Martha C. Cooper, Douglas M. Lambert, Janus D. Pagh / Supply Chain Management: More Than a New Name for Logistics // The International Journal of Logistics Management. 1997. №8. P. 1-14.

48. Moritz Fleischmanm, Jo van Nunen, Ben Grave, Rainer Gapp, Reverse Logistics Capturing Value in the Extend Supply Chain // ERIM Report Series Research in Management, 2004.

49. Nakul Sathaye. The Environmental Impact of Logistics Systems and Options for Mitigation 2006.

50. Oliver K., Weber M. Supply Chain Management: Logistics Catches Up with Strategy. In: Christopher M. (ed.) Logistics, The strategic issues. Champan and Hall: London. 1982. P. 63-75.

51. R. C. Michelini, R. P. Razzoli, Product-service eco-design: Knowledge-based infrastructures // Journal of Cleaner Production, No. 12, P. 415-428, 2004.

52. R. F. Poist. Evolution of Conceptual Approaches to Designing Business Logistics Systems // Transportation Journal. 1986. №26. P. 55-64.

53. R. Gleen Richey, Patrica J. Daugherty, Reverse Logistics: The Impact of Timing and Resources // Journal of Business Logistics, Vol. 25, No. 2, 2004.

54. Ravi, V., Shankar, R., Analysis of interactions among-the barriers of reverse logistics // Technological Forecasting & Social Change, Vol. 72, No.8, pp. 1011-1029.

55. Rodrigue J-P., Slack. B., Comptois C. Green logistics (the paradoxes of) / The handbook of logistics and supply chain management // A. M. Brewer, K. J. Button, D. A. Hensher. Handbooks in transport №2, London.: Pergamon -2001. P. 339-350.

56. Rogers Ds. An examination of reverse logistics practices / Ds. Rogers, R. Tibben-Lembke // Journal of Business Logistics. 2001. - №22 (2). P. 129-145.

57. Rogers, D. and Tibben-Lembke, R. Going Backwards: Reverse Logistics Practices and Trends // University of Nevada, Reno. Center of Logistics Management. Reverse Logistics Executive Council, 1998.

58. Samir K. Srivastava. Green Supply Chain Management: A-state-of-the-art literature review / Samir K. Srivastava // International Journal of Management Reviews 2007. №1. - P. 53-80.

59. Sarkis, J. How Green is the Supply Chain? Practice and Research // Graduate School of Management, Clark University, Worcester, MA, 1999.

60. Sroufe R. A Framework for Strategic Environmental Soursing // Greening the Supply Chain. 2006. P. 3-25.

61. Sroufe R.P. Curkovic S. The new product design process and design for environment "Crossing the chasm" // International Journal of Operations & Production Management, Vol. 20, No. 2, 2000.

62. Turan Paksoy, Eren Ozceylan, Gerhard-Wilhelm Weber, A Multi Objective Model for Optimization of a Green Supply Chain Network

63. V. Daniel R. Guide, Jr. Vaidyanathan Jayaraman, Rajesh Srivastava and W. C. Benton. Supply-Chain Management for Recoverable Manufacturing Systems // Interfaces. No 30:3. P. 125-142, 2000.

64. V. Daniel, R. Guide Jr. The Evolution of Closed-Loop Supply Chain Research / V. Daniel, R. Guide Jr., Luk N., Van Wassenhove // Operations Research-2009. №1. P. 10-18.

65. Waiden Joe. Reverse logistics: Important or irrant? электронный ресурс. -2005. Режим доступа к материалам: http://www.honeycombconnect.com/SupplyChainManagement/document 5567.ashx?page=SupplyChainManagementhome&datasource=427

66. Wei D. Solvang. A Closed-loop Supply Chain Model for Managing Overall Optimization of Eco-efficiency // Annual Conference Dallas, Texas, USA, 2007.

67. Yan Zhang В. E. Environmental Conscious Supply Chain // A Thesis in Industrial Engineering. 2001.

68. Акимова Т. А., Хаскин В. В. Основы экоразвития: Учебное пособие. М.: Изд-во Рос. экон. акад., 1994. 312 с.

69. Алесинская Т.В. Учебное пособие по решению задач по курсу «Экономико-математические методы и модели», Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2002, 153 с.

70. Беляков В.В., Бушуева М.Е., Сагунов В.И. Многокритериальная оптимизация. Нижний Новгород, 2001. — 317 с.

71. Бородин А. И., Стратегии маркетинга в концепции устойчивого развития // Вестник Северо-Кавказского государственного технического университета, Серия «Экономика», №2 (13), 2004.

72. Бородин А. И., Концепция Эколого-экономического управления предприятием // Вестник Оренбургского государственного университета, 2005. С. 52-58.

73. Бородин А. И., Оперативные функции эколого-экономического управления // Экономический вестник Ростовского государственного университета, 2005. С. 104-113.

74. Гизатуллин, X. Н., Троицкий, В. А. Концепция устойчивого развития: новая социально-экономическая парадигма // Общественные науки и современность. 1998. № 5.

75. Данилов-Данильян В. Кризис мировой цивилизации на весах научного подхода / В. Данилов-Данильян, К. Лосев, И. Рейф // Наука и жизнь. -2005. №9. с. 2-11.

76. Данилов-Данильян, В. И. Экологический вызов и устойчивое развитие. Учебное пособие / В. И. Данилов-Данильян, К. С. Лосев. М.: Прогресс-Традиция, 2000.-416с

77. Е. В. Мишенин, И. И. Коблянская, Организационно-экономические основы реализации системы экологически ориентированного логистического управления // Национальная библиотека Украины имени В. И. Вернадского, Киев, 2009. С 83-91.

78. Карнаухов, С. Б. Логистические системы в экономике России. М.: ООО Фирма «Благовест - В», 2002, 216 с.

79. Коблянская, И. И. Структурно-функциональные основы формирования эколого-ориентированной логистики // Коблянская И. И. // Весник СумДУ, Серия Экономика 2009. №1 - С. 91-98.

80. Козлова, Т. А. Экология России: рабочая тетрадь. Ч. 2-я Текст. / Т. А. Козлова, А. Н. Мягкова, Н. И. Сонин. М.: МДС, 1995. - 20 с.

81. Логистика: учеб. пособие / Б. Аникин и др.; под ред. Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. - 408 с.

82. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. проф. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА -М, 2002. - 220 с. - (Серия «Вопрос - ответ»).

83. Логистика: Учебник / В. В. Дыбская, Е. И. Зайцев, В. И. Сергеев, А. Н. Стерлигова; под ред. В. И. Сергеева. М.: Эксмо, 2008. - 944 с. -(Полный курс МВА).

84. Матвеев А. В., Котов В. П., Мушкудиани М. И. Применение информационных технологий в управлении средой обитания: Учеб. пособие / ГУАП. СПб.: 2005. 96 е.: ил."

85. Мацинина, С. С. Формирование путей достижения планируемого уровня коммерческой устойчивости и конкурентного потенциала компании / Мацинина С. С., Самарина В. А. Научно-исследовательская работа, Москва, 2009.

86. Медоуз, Д. X. За пределами роста /Д. X. Медоуз, Д. JI. Медоуз, Й. Рандерс. М.: Прогресс, 1994. - 304с.

87. Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферы городов, Москва, 1999.

88. Мешалкин, В. П. Промышленная логистика и устойчивое развитие Электронный ресурс. / В. П. Мешалкин. Режим доступа к материалам: http://moodle.milrti.m/mod/resource/view.php?id=972.

89. Минюк С. А., Математические методы и модели в экономике: Учеб. пособие / Минюк С. А, Ровба Е. А., Кузьмич К. К. Мн.: ТетраСистемс, 2002. - 432 с.

90. Некрасова, M. Н. Конспект лекций к курсу «Модели управления природопользованием и ОВОС электронный ресурс. // M. Н. Некрасова. — Режим доступа к материалам: http://web-local.rudn.ru/web-local/disc/disc4216/prog.php.

91. Основные положения стратегии устойчивого развития России / Под ред. А. М. Шелехова. М., 2002. 161 с.

92. Попов, В. Создать теорию экологистики / Попов В., Крайнюченко И. // Логистика. -№ 2 2008. С. 13.

93. Рахилин, В. К. Общество и живая природа. Краткий очерк истории взаимодействия. / В.К. Рохлин. М.: Наука, 1989. - 214 с.

94. Реймерс, Н. Ф. Природопользование: Словарь справочник /Н.Ф.Реймерс. - М.: Мысль, 1990. - 637с.

95. Скоробогатова, Т. Н. Конкурентоспособность сферы услуг в аспекте экологической логистики / Т. Н. Скоробогатова // Культура народов Причерноморья.-2001 -№18. С. 153-161.

96. Тураев, В. А. Глобальные вызовы человечеству: Учебное пособие. М.: Логос, 2002.- 192с.

97. Уотерс, Д. Логистика. Управление цепью поставок / Д. Уотерс; Пер. с англ. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 503 с.

98. Фомин, Б., Житницкий, Е. Глобальное изменение климата и экономика: современное состояние проблемы // Мировая экономика и между народные отношения. 1999. № 6. С. 68

99. Хэнфилд Роберт Б. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности / Роберт Б. Хэнфилд, Эрнест Л. Николе мл.; Пер. с англ. М.: Вильяме, 2003. - 416 с.

100. Черноруцкий И. Г., Методы оптимизации в теории управления: Учебное пособие. СПб.: Питер, 2004. - 256 е.: ил.

101. Шапиро, Дж. Моделировании цепей поставок / Дж. Шапиро; Пер. с англ. Спб.: Питер, 2006. - 720 с.

102. Штойер Р., Многокритериальная оптимизация. Теория, вычисления и приложения. М.: Радио и связь, 1992.

103. Экологический менеджмент // Н. Пахомова, К.Рихтер, А. Эндрес. -Спб.: Питер, 2003. 544 с.

104. Юсупов А. К., Логистическая интеграция ресурсного обеспечения целевых комплексных программ // Экономика, 2008. С.188-192.