Управление сбалансированным развитием газотранспортного предприятия в условиях углубления социально-экономических рисков тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Бабаков Александр Владимирович

• Бабаков Александр Владимирович
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук Бабаков Александр Владимирович

Введение

Глава 1. Газотранспортные предприятия в экономике РФ и обеспечение их сбалансированного развития

1.1. Роль транспорта газа в экономике РФ и ЕАЭС

1.2. Особенности управления газотранспортными предприятиями

1.3. Методические основы стратегического планирования и построения сбалансированной системы показателей газотранспортных предприятий

Глава 2. Стратегическое планирование газотранспортного предприятия в условиях неравномерного социально-экономического развития регионов

2.1. Анализ риск-факторов неравномерного социально-экономического развития регионов

2.2. Методические основы разработки стратегической программы сбалансированного развития газотранспортных предприятий с учетом социально-экономических рисков

2.3. Проектирование блоков сбалансированной системы показателей газотранспортного предприятия

Глава 3. Сбалансированная система показателей газотранспортного предприятия с учетом особенностей рисков управления

3.1. Особенности риск-менеджмента в разработке и реализации стратегической программы развития газотранспортных компаний

3.2. Стратегия развития ООО «Газпром трансгаз Москва» (концепция «пассивной ситуационной стратегии») с использованием сбалансированной системы показателей для газотранспортного предприятия

3.3. Стратегические блоки сбалансированной системы показателей ООО «Газпром трансгаз Москва» в рамках адаптации системы сбалансированных показателей для газотранспортного предприятия

3.4. Ключевые показатели инновационного развития газотранспортного предприятия и принципы их каскадирования

Заключение

Литература

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление сбалансированным развитием газотранспортного предприятия в условиях углубления социально-экономических рисков»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Актуальность исследования предопределяется такими факторами, как повышение роли газотранспортных систем (ГТС) в экономике России, нарастание количества и значимости социально-экономических рисков в управлении газотранспортными предприятиями (ГТП), необходимость обеспечения сбалансированного развития и совершенствования системы управления ГТП в условиях повышенных требований к надежности работы ГТС, недостаточная проработанность в теоретическом и методическом плане проблем сбалансированного развития газотранспортных предприятий. В стратегическом плане значение газотранспортной системы в составе газовой промышленности трудно переоценить. Она обеспечивает экономическую и энергетическую безопасность страны - доля газа в топливно-энергетическом балансе РФ составляет 55 %. В 2017 г. объем поставок газа 17 газотранспортных предприятий ПАО «Газпром» зарубежным и отечественным потребителям вырос до 230 млрд куб. м газа. Заметная доля доходов государственного бюджета приходится на газовую отрасль, в общем объеме экспортных доходов она составила около 11 %. Поставляемый ГТС газ - сырье для ключевых отраслей энергетики и промышленности, важный объект бытового потребления, топливо для транспорта. Следует также отметить важную роль ГТС в транспортной сфере: доля трубопроводного транспорта составляет 48 % общего грузооборота, причем половина этого сегмента приходится на газотранспортные услуги. Газотранспортные предприятия, располагаясь в различных регионах страны, несут серьезную социальную ответственность: создание рабочих мест (часто выступая в качестве градообразующих предприятий), обеспечение развития производственной и социальной инфраструктуры, обеспечение экологической безопасности, создание комфортных условий труда и жизни своих работников и жителей регионов.

Решение проблемы увеличения поставок газа для российской экономики одновременно требует решения проблемы усиления социально-экономических рисков функционирования ГТС, как отраслевого, так и регионального характера. В отраслевом аспекте серьезные проблемы создают такие риск-факторы, как рост износа основного технологического оборудования - газопроводов и компрессорных станций; серьезные колебания плановых показателей по транспортировке газа (например, спад спроса в поставках газа по политическим и макроэкономическим причинам в 2010 г. создал проблему избыточных мощностей и персонала в ГТС); внедрение инноваций все более затруднительно в условиях технологического отставания и санкционной войны, требующей активизации импортозамещения. Региональные риски проявляются, в первую очередь, в неравномерности социально-экономического развития регионов. Величина неплатежей регионов перед ГТС составила 170 млрд руб. на начало 2018 г., ряд регионов не выполняют свои обязательства по газификации потребителей; в ряде регионов складывается негативная социально-демографическая ситуация, возникает дефицит средств для развития, по-разному формируется обеспеченность производственной инфраструктурой и квалифицированной рабочей силой.

Газотранспортные предприятия обладают рядом особенностей функционирования, которые могут являться источником роста рисков управления и нарушения сбалансированного развития. К этим особенностям относится характер деятельности ГТС, локальный - по отношению к общей цели газоснабжения, и плановый - ограниченные возможности самостоятельного целеполагания, территориальная распределенность, высокая степень централизации отдельных функций и высокие требования к безопасности и надежности работы в экстремальных условиях функционирования, монопольное положение и высокий уровень социальной ответственности и т. д. При этом плановость деятельности газотранспортных (дочерних) предприятий ПАО «Газпром», обладающего подавляющей долей Единой системы газоснабжения (ЕСГ) РФ (172 тыс. км газопровода из 179 тыс. км ЕСГ), должна адаптироваться к

рыночному характеру деятельности материнской компании, работающей в условиях жесткой международной конкуренции. Соответственно, локальность и плановость ГТС формируют сбалансированность развития газотранспортных предприятий, как цель первого порядка. С учетом необходимости выполнения плана ГТП по транспортировке газа, основным критерием эффективности деятельности предприятия выступает минимум издержек при заданных результатах (заданном плане) и обеспечении требуемого уровня качества, для достижения которого сбалансированное развитие является наилучшим методом. При этом наиболее эффективным инструментом стратегического управления предприятием, обеспечивающим сбалансированное развитие, является «сбалансированная система показателей» (ССП).

В рамках газотранспортных предприятий реализуется широкая гамма бизнес-процессов: эксплуатационные (собственно транспорт газа), ремонтные, строительные, контрольно-измерительные и др. Основным требованием является минимизация сбоев и аварий, что определяет не только успешность работы газовой отрасли, но и надежность работы предприятий-потребителей и благосостояние населения. В силу этого, а также с учетом специфики -размещения предприятий ГТС РФ на обширных территориях с различными климатическими и географическими условиями, в качестве плановых характеристик в составе ССП дополнительно рассматриваются показатели социальной ответственности.

Решение задач обеспечения сбалансированного развития ГТП осложняется возрастанием уровня социально-экономических рисков как отраслевого, так и регионального характера. Соответственно, для газотранспортных предприятий составной частью ССП должен стать блок риск-менеджмента, в отличие от классического подхода.

Актуальность и значимость адекватного применения системы сбалансированных показателей с учетом отраслевых особенностей и условий деятельности ГТП, включая ключевые показатели эффективности и рисков, незавершенность процессов внедрения системы риск-менеджмента в составе

стратегического менеджмента в практику деятельности ГТП оставляют широкое поле для научной проработки этих вопросов, что послужило одним из факторов выбора тематики данной диссертационной работы.

Степень разработанности научной проблемы. Деятельность ГТП, которые являются одновременно производителями услуг и продукции, требует комплексного рассмотрения. Управление и экономика сферы производства услуг достаточно полно исследовались в трудах таких известных зарубежных и отечественных ученых, как К. Лавлок, Г. Ассэль, П.Дойль, Н. Хилл, Ф.Котлер, Л.И. Абалкин, С.А. Ковалев, В.А.Лазарев, Л.Ш. Лозовский, В.Б Супян, А.П. Челенков. Проблемы управления газотранспортными предприятиями (ГТП) в РФ исследовались в работах Б.В. Будзуляка, М.Я.Белоцерковского, М.В.Честикова, А.С.Андрейченко, А.Л.Гайдука, О.О.Ребежа. Методика построения сбалансированной системы показателей раскрыта в работах С. Каплана и П. Нортона, Х.Рамперсада, П.Ховарта и Б.Гайзера, В. Елиферова и В. Репина, А.Гершуна и А.Горского. В рамках исследования возможностей по применению новых подходов (ССП, инновационный и риск-менеджмент) к управлению ГТП посвящены немногочисленные работы таких авторов как Н.Исаева, А.Герда, Ф.Лейберт, В.Зайковский, А.Павловская, А.Якименко.

Немногочисленность работ, посвященных совершенствованию системы управления ГТП на основе новых теорий и методик, неустоявшееся отношение в научном мире к понятию сбалансированного развития, многочисленность и спорность классификаций услуг, актуальность и важность адекватного применения системы сбалансированных показателей с учетом отраслевых особенностей и условий деятельности предприятий, включая ключевые показатели эффективности и рисков, незавершенные процессы внедрения систем инновационного и риск-менеджмента в интеграции со стратегическим менеджментом в практику деятельности ГТП оставляют широкое поле для научной проработки этих вопросов, что также послужило фактором выбора тематики исследований в данной диссертационной работе. Применительно к выбранной теме следует отметить, что превалирующее использование ССП в

рыночных компаниях, ее применение в планово-производственных системах, к классу которых относятся ГТП, требует специальной адаптации ССП.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является разработка и обоснование комплекса методов управления сбалансированным развитием газотранспортного предприятия в условиях неоднородности характеристик регионов присутствия и перманентного роста уровня социально-экономических рисков.

Достижение указанной цели потребовало постановки и решения следующих задач:

- анализ развития сферы газопроводного транспорта в РФ и специфики управления газотранспортными услугами с учетом их производственного характера и функциональных особенностей газотранспортных предприятий;

- исследование и развитие терминологического аппарата теории сбалансированного развития предприятия и выявление особенностей стратегического управления газотранспортных предприятий под влиянием технологических, экономических и социальных факторов;

- анализ влияния неравномерности социально-экономического развития регионов на стратегическое управление сбалансированным развитием газотранспортных предприятий, формирование подходов к стратегическому планированию газотранспортных систем, моделирование взаимосвязей региональных риск-факторов и методов их нейтрализации со стороны газотранспортных предприятий и регионов;

- сравнительный анализ методик и технологий стратегического планирования сбалансированного развития предприятий, методов контроллинга и адаптация методики построения сбалансированной системы показателей для стратегического менеджмента газотранспортных предприятий;

- разработка методических основ построения стратегической программы сбалансированного развития газотранспортных предприятий с учетом функциональных особенностей отрасли и региональных социально-экономических рисков управления на основе матричной модели;

- разработка производственно-финансовой стратегии развития газотранспортных предприятий на базе сценарного анализа как основы финансового блока сбалансированной системы показателей управления газотранспортными предприятиями;

- идентификация и разработка классификации рисков управления для газотранспортных предприятий с учетом их специфики и необходимости обеспечения их сбалансированного развития в данной сфере, оценка выявленных рисков и границ риск-аппетита газотранспортных предприятий.

Объектом исследования являются газотранспортные предприятия Российской Федерации.

Предметом исследования выступают теоретические, методические и практические проблемы управления сбалансированным развитием газотранспортных предприятий в условиях усиления социально-экономических рисков.

Теоретической основой диссертации послужили научные труды и методологические разработки российских и зарубежных ученых в области экономики и управления производством услуг и ГТП, стратегического планирования на основе различных технологий сбалансированного развития, в первую очередь - ССП, риск-менеджмента, стратегического менеджмента.

Методологическая основа диссертации. Работа основана на методах системного, сравнительного, статистического и финансового анализа, логического моделирования, прогнозирования.

Информационной базой исследования являются данные Федеральной службы РФ по статистике, Министерства транспорта и связи РФ, Министерства экономического развития РФ, материалы ПАО «Газпром» и ООО «Газпром трансгаз Москва» и некоторых других ГТП, материалы периодической экономической печати, аналитические обзоры и документы, полученные в официальных электронных изданиях сети Интернет, материалы - монографии, диссертации и авторефераты диссертаций, а также результаты опросов, проведенных при участии автора на двух ГТП.

Обоснованность и достоверность результатов исследования определяется использованием методологии современной экономической теории, использованием в качестве научной базы современных российских и зарубежных публикаций в области стратегического управления, риск-менеджмента, технологии сбалансированной системы показателей.

Соответствие диссертации Паспорту научных специальностей. Область диссертационного исследования соответствует научной специальности 08.00.05 -Экономика и управление народным хозяйством (менеджмент): п. 10.9 «Организация как объект управления. Теоретико-методические основы управления организацией. Функциональное содержание управления. Структуры управления организацией. Долгосрочные, среднесрочные и краткосрочные аспекты управления организацией, текущее управление. Управление организацией по стадиям её жизненного цикла»; п. 10.11 «Процесс управления организацией, её отдельными подсистемами и функциями. Целеполагание и планирование в управлении организацией. Контроль, мониторинг и бенчмаркинг. Механизмы и методы принятия и реализации управленческих решений. Управление проектом. Управление знаниями. Риск-менеджмент. Управление производством. Современные производственные системы»; п. 10.15. «Стратегический менеджмент, методы и формы его осуществления. Сбалансированная система показателей как инструмент реализации стратегии. Процесс построения ССП. Преимущества и недостатки применения ССП в российских условиях».

Научная новизна диссертационного исследования заключается в развитии теоретических основ и методических положений, обеспечивающих повышение эффективности управления функционированием газотранспортных предприятий.

Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научной новизной и полученные лично соискателем:

- выявлена специфика газотранспортных предприятий как объектов менеджмента, в частности их плановый и монопольный характер, высокие требования к безопасности и надежности работы, территориальная

распределенность в условиях неравномерного развития регионов, экстремальные условия работы, повышенный уровень социальной ответственности, что позволило объективизировать решение задач формирования и реализации сбалансированной системы показателей газотранспортных предприятий как инструмента реализации стратегии его развития;

- развит терминологический аппарат управления газотранспортными предприятиями, в частности уточнено понятие сбалансированного развития предприятия на основе системного учета всех элементов сбалансированности предприятия, введено и идентифицировано понятие транспортно-производственной услуги, как вида деятельности, имманентного для газотранспортного предприятия;

- предложена и обоснована логическая модель взаимосвязи риск-факторов неравномерности социально-экономического развития регионов и методов управления ими со стороны газотранспортных предприятий и со стороны регионов;

- разработаны матричная модель и алгоритм формирования стратегической программы сбалансированного функционально-территориального развития газотранспортного предприятия с учетом принципов построения стратегии сбалансированного развития газотранспортного предприятия, его отраслевых и региональных особенностей, использующих оптимизацию управления по критерию минимума издержек по текущим затратам и инвестициям;

- определены формы координации стратегических программ развития газотранспортных предприятий и регионов на основе согласования интересов стейкхолдеров в рамках алгоритма формирования стратегической программы сбалансированного функционально-территориального развития газотранспортных предприятий;

- разработана оригинальная классификация рисков управления для газотранспортного предприятия с учетом его производственно-экономических особенностей, значимости отдельных видов рисков и построенной автором на

основе экспертной оценки матрицы рисков с определением предельно-допустимых рисков газотранспортной системы;

- адаптирована методика сбалансированной системы показателей для применения в стратегическом менеджменте газотранспортного предприятия с учетом особенностей ее функционирования: замена блока «Клиентская составляющая» на блок рисков в связи с высокими требованиями к надежности транспорта газа и централизацией маркетинговых (сбытовых) функций на более высоком уровне; введение показателей социальной ответственности в блоки сбалансированной системы показателей.

Теоретическая значимость исследования заключается в развитии методологии стратегического управления на основе использования уточненной для газотранспортных предприятий целевой установки на сбалансированное развитие, инструмента системы сбалансированных показателей в газотранспортной отрасли с учетом ее специфики и интеграцией с системой риск-менеджмента, разработки методики построения стратегической программы развития газотранспортных предприятий на принципах сбалансированности и минимизации рисков.

Практическая значимость заключается в разработке системы ключевых показателей эффективности и рисков, внедренной в практику деятельности конкретного газотранспортного предприятия в рамках инструмента ССП. В работе представлены рекомендации по использованию разработанной матричной модели построения стратегической программы сбалансированного функционально-территориального развития газотранспортного предприятия и реализации этой программы по определенном алгоритму, по анализу рисков ГТП на основе специальной классификации, по координации стратегических планов газотранспортных предприятий и регионов их присутствия, а также предложен пример разработки производственно-финансовой стратегии на базе конкретного газотранспортного предприятия. Предложенные в диссертации практические разработки могут быть использованы другими газотранспортными компаниями. Отдельные положения диссертационного исследования включены в учебные материалы учебных курсов по направлениям «Риск-менеджмент»,

«Стратегический менеджмент» в Высшей экономической школе при Санкт-Петербургском государственном экономическом университете.

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты исследования были доложены на конференциях международного уровня (Третья международная межвузовская научно-практическая конференция «Технологическая перспектива в рамках евразийского пространства: новые рынки и точки экономического роста, 2017г.; XIII международная научно-практическая конференция «Современный менеджмент: проблемы и перспективы», 2018 г.), конференциях и семинарах профессорско- преподавательского состава и аспирантов Санкт-Петербургского государственного экономического университета, на защите аттестационной работы «Разработка комплексной программы производственно-технологического развития газотранспортной компании» (на примере ООО «Газпром трансгаз Москва») Программа «МВА Газпром: Управление нефтегазовой корпорацией в глобальной среде» (ВЭШ при СПбГЭУ, 2016 г.); на совещаниях ПАО «Газпром» («Технологические приоритеты инновационные развития ООО «Газпром трансгаз Москва», 05.10.2016; «Разработка прогноза технологического и социального развития «Газпром трансгаз Москва» на период до 2030 года», 20.06.2016). Практическая апробация результатов данного исследования проходила на базе одного из крупнейших предприятий магистрального транспорта газа - ООО «Газпром трансгаз Москва».

Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 научных работ общим объемом 5,9 п.л. (вклад автора - 3,1 п.л.), в том числе 3 научных статьи в журналах, рекомендованных ВАК РФ (3,1 п.л./ 1,7 п.л.).

Структура и логика исследования. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав и заключения, библиографического списка, проиллюстрировано 29 таблицами и 46 рисунками. Объем работы - 196 страниц.

ГЛАВА 1. ГАЗОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ В ЭКОНОМИКЕ РФ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИХ СБАЛАНСИРОВАННОГО РАЗВИТИЯ

1.1. Роль транспорта газа в экономике РФ и ЕАЭС

Значение транспортной отрасли постоянно увеличивается по мере роста промышленности и других отраслей экономики. Совокупная доля отрасли и транспорта, и связи в ВВП РФ колебалась между 8,4 и 8,6 % в 2012-2016 годах [77, с. 184]. По оценкам экспертов, доля транспорта в рамках этого общего показателя составляет примерно 5,5 % [27, 91]. Высокое значение транспорта в России в стратегическом плане обусловлено наибольшей территорией в мире при том, что по численности населения она занимает 9 место. Единая транспортная система (равно как и единая энергетическая система) выступает одним из важнейших стратегических факторов единства страны, ее целостности, а задача экономии затрат на транспортные услуги и минимизации цен на них является важнейшим инструментом поддержания этого стратегического фактора. В результате регулирование тарифов транспортных услуг и даже их субсидирования (дотирования) в России является специфической особенностью российской экономики в отличие от многих компактных стран и в пику теоретическим аксиомам либеральной экономической теории, не допускающей вмешательства государства в экономику.

В общей структуре транспорта РФ трубопроводный транспорт, включающий газотранспортные услуги, занимает ведущее место, несмотря на его специфику: отсутствие пассажирских перевозок и традиционных (движущихся) транспортных средств. Так, в 2015-2016 гг. трубопроводный транспорт занимал 48 % от всего грузооборота в транспортной отрасли РФ (2,5 трлн т-км в 2016 г. -рисунок 1.1), при том, что на такой важный вид транспорта, как железнодорожный, пришлось 45 % [92, с. 439]. Трубопроводный транспорт в РФ включает в себя транспортировку газа (1,2 трлн т-км в 2016 г. - 47,5 %) и транспортировку нефти (52,5 %) [92, с. 440].

П

■ железнодорожный

■ автомобильный

■ трубопроводный

■ морской внутренний водный воздушный

Рисунок 1.1. Структура грузооборота (в т-км) по видам транспорта

в РФ в 2016 г.

Однако протяженность газопроводов (179 тыс. км на 2017 г.) значительно больше протяженности нефтепроводов (71 тыс. км) [92, с. 444]. Высокая значимость трубопроводного транспорта подтверждается также самым высоким объемом инвестиций среди других подотраслей транспорта - 715,4 млрд руб. в 2015 г. - или 58 % в отрасли транспорта (рисунок 1.2). На втором месте железнодорожный транспорт с меньшим в 2 раза объемом инвестиций (27,5 %) [92, с. 19].

СТРУКТУРА ИНВЕСТИЦИЙ В ОСНОВНОЙ КАПИТАЛ

■ железнодорожный транспорт

■ автомобильный (автобусный) пассажирский транспорт, подчиняющийся расписанию

■ городской электрический транспорт

автомобильный грузовой транспорт

■ транспортирование по трубопроводам

■ морской транспорт

Рисунок 1.2. Структура инвестиций в основной капитал в транспорте РФ,

млрд руб.

О финансовом состоянии трубопроводной отрасли говорят ее показатели:

за 2015 год сальдированный результат предприятий этой отрасли составил 145 млрд руб. (рисунок 1.3), что также является первым результатом среди подотраслей транспорта (с наименьшей долей убыточных предприятий - 16,8 %) [92, с. 26].

Рисунок 1.3. Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) деятельности организации транспорта, млрд руб.

Как ни странно, трубопроводы занимают второе место по плотности среди отраслей транспорта РФ на такой обширной территории [76, с. 445]. Заработная плата работников трубопроводного транспорта также находится на втором месте (рисунок 1.4, 2015 г.), на первом месте - воздушный транспорт, что естественно для технически сложной и гораздо более опасной для жизни транспортной отрасли, предъявляющей наиболее высокие требования к квалификации работников [92, с. 14].

Рисунок 1.4. Среднемесячная зарплата по отраслям транспорта (2015)

Все это говорит о высокой значимости трубопроводного транспорта в РФ, хотя есть страны, где место трубопроводного транспорта еще выше с точки зрения показателей грузооборота (таблица 1.1). Так, в республиках Азербайджан и Армения трубопроводный транспорт занимает соответственно 71,7 % и 64,2 %, однако эти страны не сравнимы с РФ по территории, а Армения выступает транзитером углеводородов, т. к. собственных источников этих ресурсов у нее не имеется [92, с. 105].

Таблица 1.1. - Структура видов транспорта в общем грузообороте, %

Год Ж/Д Автомобильный Трубопроводный Морской Внутренний водный Воздушный

Россия 2015 45,3 4,6 48 0,8 1,2 0,1

Азербайджан 2014 7,9 15,5 71,7 4,4 - 0,5

Армения 2014 18,6 17,2 64,2 - - 0,05

Беларусь 2014 34,3 20,2 45,4 - 0,04 0,05

Германия 2013 22,7 61,6 3,7 12,1

Казахстан 2014 50,6 28,1 20,9 0,4 0 0,1

Китай 2014 14,8 32,8 2,3 30,1 19,8 0,1

США 2012 30,7 47 16,6 5,7

В настоящее время доля транспорта в ВВП РФ оценивается не менее чем в 5 %, есть прогнозы его роста до 11 % к 2030 г. [27, 91]. В любом случае, рост ВВП (в президентском послании 2018 года поставлена задача его роста в 1,5 раза к середине 20-х годов [70]) вызывает рост объема транспортных услуг, что подтверждается высоким (92 %) уровнем корреляции между ВВП и грузооборотом.

Весомость транспортных услуг в последнее время повышается в рамках роста значимости отрасли услуг в целом, обусловленной следующими факторами: - глобализация сферы услуг во всем мире. Долгое время эта сфера была локализована в отдельных странах в силу тесной взаимосвязи производителя и потребителя услуг, однако в начале XXI века в связи с научно-техническими

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Бабаков Александр Владимирович, 2019 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Акофф Р. Л. Планирование будущего корпорации: пер. с англ. / Р. Акофф.

- М.: Прогресс, 1985. - 328 с.

2. Андрейченко А. С. Оценка эффективности инновационно-инвестиционных проектов по строительству магистральных газопроводов: автореферат дис. ... кандидата экономических наук / Ин-т междунар. права и экономики им. А.С. Грибоедова. - М., 2013. - 26 с.

3. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / И. Ансофф. - СПб: Питер Ком, 1999. - 416 с.

4. Армстронг М. Управление результативностью. Система оценки результатов в действии / М. Армстронг, А. Бэрон А. - М.: Альпина Паблишер, 2018. - 248 с.

5. Бабаков А. В. Задачи инновационного развития и методы корпоративного стимулирования разработчиков / А. В. Бабаков // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. - 2016. - № 4. - С. 138-144.

6. Бабаков А. В. Стратегические проблемы управления газотранспортной системой / А. В. Бабаков // Вестник факультета управления СПбГЭУ. - 2018. - № 3 (ч. 2). - С. 9-15.

7. Бабаков А. В. Особенности управления услугами газового транспорта и их классификации / А. В. Бабаков // Экономические науки. - 2018. - № 167. - С. 67-74.

8. Бабаков А.В. Идентификация и классификация рисков газотранспортных предприятий / А. В. Бабаков, А. Д. Саулин // Вопросы экономики и права. - 2018.

- № 124. - С. 75-83.

9. Бабаков А. В. Сбалансированная система показателей как инструмент повышения качества управления и конкурентоспособности монополий / А. В. Бабаков, А. Д. Саулин // Вестник факультета управления СПбГЭУ. - 2018. - № 3 (ч. 1). - С. 11-17.

10. Бабаков А. В. Управление результативностью инновационной

деятельности ООО "Газпром трансгаз Москва" / А. В. Бабаков, Ю. Н. Ярыгин, А. Д. Саулин // Газовая промышленность. - 2018. - № 6 (769). - С. 114-121.

11. Бабаков А. В. Инновации в области обеспечения промышленной безопасности объектов газотранспортной отрасли от подпленочной коррозии / А. В. Бабаков, С. А. Сидоров // Газовая промышленность. - 2015. - № S (724). - С. 105-108.

12. Барабаш Д. А. Совершенствование инструментария оценки сбалансированности регионального развития: автореферат дис. ... кандидата экономических наук / Д. А. Барабаш; Финансовый ун-т при Правительстве РФ. -М., 2014. - 24 с.

13. Белоцерковский М. Я. Планирование в системе контроллинга на предприятиях газотранспортной отрасли: Автореф... дис. кан. экон.. наук. / М. Я. Белоцерковский; Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева. - Нижний Новгород, 2011. - 20 с.

14. Бирюкова В. В. Методология и инструменты комплексной оценки эффективности нефтяной компании на основе модели сбалансированного развития / В. В. Бирюкова // Вестник СибАДИ. Экономические науки. - 2016. -Вып. 6 (52). - С. 108-116.

15. Богуславская С. Б. Системное стратегическое управление компанией: подходы и этапы постановки / С. Б. Богуславская. - СПб: Изд-во Политехн. ун-та, 2011. - 170 с.

16. Бухвальцева В. И. Неравномерность регионального развития: особенности проявления и направления преодоления / В. И. Бухвальцева, М. В. Соколовский // Экономика. Сибирская академия финансов и банковского дела. -2008. - № 3. - С. 43-48.

17. Вышегородцев А. Е. Экономические факторы управления устойчивостью функционирования региональной газотранспортной системой: Автореф. дис. кан. экон. наук. / А. Е. Вышегородцев; [Удмурт. гос. ун-т]. -Ижевск, 2005. - 19 с.

18. Внедрение сбалансированной системы показателей / Но^аШ & Partners;

пер. с нем. - 3-е изд. -М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. -478 с.

19. Гайдатов А. В. Постановка и обоснование задачи сбалансированного развития предприятия / А. В. Гайдатов, С. В. Коверга // Культура народов Причерноморья. - 2011. - № 213.- С.34-36

20. Гайдук А. Л. Совершенствование организационно-экономического обеспечения системы управления в сфере услуг газоснабжения: диссертация ... кандидата экономических наук / А. Л. Гайдук; Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов. - Санкт-Петербург: СПбГУЭФ, 2011. - 152 с.

21. Герда А. А. Инновационное управление бизнес-процессами в газотранспортных предприятиях с учетом анализа техногенного и финансового рисков: Автореф...дис. ... канд. экон. наук / А. А. Герда; Орловский государственный технический университет. - Орел, 2006. - 19 с.

22. Гершун А. Технологии сбалансированного управления / А. Гершун, М. Горский. - М.: Олимп-Бизнес, 2005. - 416 с.

23. Дамдинова Ч. Б. Подходы к определению категории «Региональные социально-экономические системы» / Ч. Б. Дамдинова // Вестник Бурятского университета. - 2009. - Выпуск 1-2. - С. 32-37.

24. Даутова Т. А. Возрастание неравномерности социально-экономического развития регионов как угроза экономической безопасности и механизмы ее преодоления / Т. А. Даутова // Актуальные вопросы экономики и современного менеджмента: сб. научных трудов. - Самара: Инновационный центр развития образования и науки, 2015. - С. 231-233.

25. Дойль П. Менеджмент: Стратегия и тактика / П. Дойль; [пер. с англ. Т. Карасевич, и др.]. - СПб.: Питер, 1999. - 559 с.

26. Драничников П. С. Совершенствование механизма стратегического управления газовой отраслью региона (на материалах предприятий газового хозяйства Алтайского края): Автореф... дис. кан. экон.. наук. / П. С. Драничников; Алт. гос. ун-т. - Барнаул: 2015. - 23 с.

27. Дячук А. М. К вопросу о взаимосвязи и взаимовлиянии транспортной

отрасли и экономики России [Электронный ресурс] / А. М. Дячук, В. Н. Тарасова // Региональная экономика и управление: [электронный научный журнал]. - 2018. - №1 (53). - Режим доступа: https://eee-region.ru/article/5301/ (дата обращения 15.07.18).

28. Завгороднев А.В. Организация природоохранной деятельности на газотранспортных предприятиях: Учебно-методическое пособие для инженеров по охране окружающей среды / А.В. Завгороднев, А. Д. Хованский, Е. В. Маслова, С. В. Коняев; под ред. А.В. Завгороднева, А.Д. Хованского. — Ставрополь: Дизайн-студия Б, 2014. -348 с.

29. Зайковский В. Э. Управление рисками газотранспортного предприятия (на примере ООО «Газпром трансгаз Томск) / В. Э. Зайковский // Проблемы экономики и управления нефтегазовым комплексом. - М.: ВНИИОУЭНП. - 2014. - № 4. - С. 33-37.

30. Зубаревич Н. В. Региональное развитие и региональная политика в России [Электронный ресурс] / Н. В. Зубаревич // Демоскоп Weekly [электронный журнал]. - 2014. - № 601- 602. - Режим доступа:

http://www.demoscope.ru/weekly/2014/0601/analit05.php (дата обращения 15.07.18).

31. Иванов А.А. Многокритериальная оценка концепций измерения результативности в управлении предприятием / А. А. Иванов, С. Ю. Шевченко. -Вестник ЮУрГУ. Серия: Экономика и менеджмент. - 2014. - №3 (т. 8). - С. 66-75.

32. Игнатов В. Г. Асимметрия социально-экономического развития регионов Российской Федерации и основные направления ее ослабления / В. Г. Игнатов // Проблемы региональной экономики. Экономический вестник Ростовского государственного университета. - Ростов-на-Дону: РГУ. - 2007. - № 2 (т. 7). - С.33-37.

33. Исаева Н. С. Оценка эффективности ресурсных стратегий нефтегазовых компаний на основе системы сбалансированных показателей и ключевых показателей эффективности [Электронный ресурс] / Исаева Н. С. // Управление экономическими системами: [электронный научный журнал]. - 2014. - № 10. -Режим доступа: http://www.uecs.ru/uecs70-702014/item/3089-2014-10-20-08-54-11

(дата обращения 15.07.18).

34. Ищенко М. М. Региональное управление неоднородными социально-экономическими системами субъектов РФ: Автореф. ... дис. доктора. экон.. наук / М. М. Ищенко; Институт региональных экономических исследований. - М., 2012.

- 39 с.

35. Жила В. А. Получение функции, описывающей эксплуатационные расходы газораспределительной организации / В. А. Жила, А. К. Клочко, Е. Б. Соловьева // Интернет-вестник ВолгГАСУ. - 2013. - №. 1 (25). - С. 2

36. Калмакова Н. А. Методика сравнительной рейтинговой оценки резервных возможностей сбалансированного развития промышленных предприятий / Н. А. Калмакова // Научное обозрение. Экономические науки. -

2015. - № 1. - С. 189-189.

37. Калмакова Н. А. Модель сбалансированного развития промышленного предприятия / Н. А. Калмакова // Аудит и финансовый анализ. - 2015. - № 2. -С.307-310.

38. Капитонова Т. А. Анализ факторов риска трубопроводов, проложенных в условиях криолитозоны с использованием ГИС-технологий / Т. А. Капитонова, Г. П. Стручкова, Л. Е. Тарская, П. В. Ефремов // Фундаментальные исследования.

- 2014. - № 5-5. - С. 954-958

39. Каплан Р. С. Система сбалансированных показателей. От стратегии к действию / Р. С. Каплан, Д. П. Нортон. - М.: Олимп-Бизнес, 2003. - 304 с.

40. Каплан Р. С. Стратегические карты. Трансформация нематериальных активов в материальные результаты: пер. с англ. / Р. С. Каплан, Д. П. Нортон. — М.: Олимп-Бизнес, 2005. -512 с.

41. Кинг У. Стратегическое планирование и хозяйственная политика / У. Кинг, Д. Клиланд. - М.: Прогресс, 1982. - 400 с.

42. Кислицын Е. В. Управление газовой промышленностью с использованием стратегических методов анализа макроокружения [Электронный ресурс] / Е. В. Кислицын // Human progress: [электронное научное издание]. -

2016. - Том 2, № 3. - Режим доступа: http://progress-

human.com/images/2016/%D0%A2om2_3/Kislitsyn.pdf (дата обращения 10.07.18)

43. Клементовичус Я. Я. Реструктуризация промышленных предприятий и проблемы трансформации труда / Я. Я. Клементовичус. - СПб: Издательство СПбГУЭФ, 2005. - 183 с.

44. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент: анализ, планирование, внедрение, контроль / Ф. Котлер. - СПб.: Питер, 1998. - 638 с.

45. Комплексная оценка макроэкономического эффекта различных форм глубокого экономического сотрудничества Украины со странами Таможенного союза и Единого экономического пространства в рамках ЕврАзЭС / [с рус. стороны: акад., проф. В.В. Ивантер, д.э.н., проф. М.Н. Узяков и др.; с укр. стороны: акад., проф. В.М. Геец и др.]. - СПб: Евразийский банк развития, Центр интеграционных исследований, 2012. - 39 с.

46. Кравченко Л. Ущерб в санкционной войне [Электронный ресурс] / Л. Кравченко // Центр Сулакшина: центр научной политической мысли и идеологии [сайт]. - Режим доступа: http://rusrand.ru/events/uscherb-v-sanktsionnoi-voine (дата обращения 15.07.18)

47. Лазарев В. А. К вопросу о соотношении понятий «сфера услуг», «непроизводственная сфера», «социальная сфера», «сфера обслуживания» и «сфера сервиса» [Электронный ресурс] / В. А. Лазарев. // Науковедение: [интернет-журнал]. - 2016. - Том 8, № 6. - Режим доступа: https://naukovedenie.ru/PDF/53EVN616.pdf (дата обращения 10.07.18)

48. Лебедько А. Г. Оценка ресурсной стратегии ВИНК на основе системы сбалансированных показателей и ключевых показателей эффективности нефтегазовых компаний / А. Г. Лебедько // Вестник ВГУ. Серия: экономика и управление. - 2011. - № 1. - С. 3-23.

49. Лейберт Т. Б. Проблемы экономической устойчивости функционирования и развития газотранспортного предприятия и методические основы ее обеспечения ее обеспечения в условиях реформирования налоговой системы государства / Т. Б. Лейберт Т. Б. // Аудит и финансовый анализ. - 2011. -№2. - С. 138-147.

50. Литвин А. В. Организационно-экономический механизм обеспечения экологически устойчивого развития газотранспортной системы: Автореф... дис. кан. экон. наук. / А. В. Литвин. - Ростов-на-Дону, 2007. - 24 с.

51. Лободенко Л. К. Теоретические подходы к определению сущности и классификации рекламных услуг / Л. К. Лободенко, И. Ю. Окольнишникова. -Вестник ЮрГУ. Сер. Экономика и менеджмент. - 2011. - № 21 (вып.18). - С. 123130.

52. Логинов Г. В. Матричный инструментарий разработки стратегии развития промышленных предприятий: Автореф. дис. кан. экон. наук / Г. В. Логинов; Институт экономики Уральского отделения Российской академии наук. Екатеринбург, 2005. - Екатеринбург, 2005. - 25 с.

53. Маркс К. Собрание сочинений: Капитал / К. Маркс, Ф. Энгельс. - 2-е изд. - Т. 26, Ч. 1/ «Теории прибавочной стоимости», IV том «Капитала». - С. 476.

54. Мерзляк А. В. Роль информации и стратегии в моделях управления цепями поставок: референтные модели лучших практик, Ментцера, GSCF, CPFR, БСОЯ / А. В. Мерзляк // Российское предпринимательство. - 2015. - № 22 (т. 16.). - с. 4099-4118.

55. Мешков Е. И. Проблемы сбалансированного развития промышленных предприятий / Е. И. Мешков, О. А. Адвахов, С. О. Медведев // Молодёжь и наука: Сборник материалов VIII Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных [Электронный ресурс]. - Красноярск: Сибирский федеральный ун-т, 2012. - Режим доступа: http://elib.sfu-kras.ru/handle/2311/7943 (дата обращения 11.07.18)

56. Михаленко В. А. Вопросы модернизации ГТС ООО «Газпром трансгаз Москва» в условиях сокращения товарных потоков газа / В. А. Михаленко, А. В. Бабаков, С. А. Бойко и др. // Нефтегаз-2015. - 2015. - № 9-10 (104-105). - 8 с.

57. Михаленко В. А. Научно-методические основы концепции малозатратной реконструкции и технического перевооружения / В. А. Михаленко, А. В. Белинский, А. В. Бабаков и др. // Газовая промышленность. - 2016. - № 9 (743). - С. 72-81.

58. Михаленко В. А. Методология определения резервов пропускной способности газораспределительных станций ПАО «Газпром» / В. А. Михаленко, А. В. Белинский, А. В. Бабаков и др. // Газовая промышленность. - 2015. - №12 (731). - С. 40-44.

59. Национальные валюты во взаиморасчетах в рамках ЕАЭС: препятствия и перспективы. — СПб: ЦИИ ЕАБР, 2018. — 76 с.

60. Нестеров А. В. Сервис и услуги: комплексный подход / А. В. Нестеров. -М.: ГУ ВШЭ, 2007. - 150 с.

61. Об основных направлениях экономического развития Евразийского экономического союза [Электронный ресурс]: Решение Высшего евразийского экономического совета от 16.10.2015 № 28. - Режим доступа: СПС «КонсультантПлюс».

62. О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации. [Электронный ресурс]: Указ Президента РФ от 31.12.2015 г. № 683. - Режим доступа: СПС «КонсультантПлюс».

63. О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года [Электронный ресурс]: Указ Президента РФ от 13.05.2017 г. № 208. - Режим доступа: СПС «КонсультантПлюс».

64. Ощепков А. Межрегиональные различия в заработной плате в Россию [Электронный ресурс] / А. Ощепков // Демоскоп Weekly: [электронный журнал]. -2008. - № 337-338. - Режим доступа: http://www.demoscope.ru/weekly/2008/0337/analit02.php (дата обращения 15.07.18)

65. Павловская А. В. Эффективность инновационного развития нефтегазового комплекса на европейском Севере: монография / А. В. Павловская. - Ухта: УГТУ, 2013. - 226 с.

66. Перевязкин В. Б. Инвестирование технического перевооружения и технологического переоснащения объектов газотранспортной системы Автореф... дис. кан. экон. наук / В. Б. Перевязкин. - СПб, 2007. - 23 с.

67. Петраков П. М. Формирование механизма сбалансированного развития промышленных предприятий: Автореф. дис. кан. экон. наук / П. М. Петраков. -

Саратов, 2004. - 26 с.

68. Плюснина Л. М. Сбалансированное развитие капитала производственных предприятий / Л. М. Плюснина // Вестник ПНИПУ. Социально-экономические науки. - 2017. - № 4. - С. 297-305.

69. Подачина Л. И. Современные подходы к классификации и оценке услуг, влияющих на параметры качества жизни / Л. И. Подачина, Ю. Ю. Суслова. -Проблемы современной экономики. - 2012. - № 4 (44). - С. 347-351.

70. Послание Президента РФ Федеральному Собранию от 01.03.2018 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_291976/ (дата обращения 15.07.18).

71. Программа инновационного развития ООО «Газпром трансгаз Москва» до 2025 года. - М.: Газпром трансгаз Москва, 2016. - 161 а

72. Разомасова Е. А. Место сферы услуг в российской экономике / Е. А. Разомасова // Сибирская финансовая школа. Экономика. - 2010. - №5. - С.40-44.

73. Рамперсад К. Хьюберт. Универсальная система показателей деятельности: Как достигать результатов, сохраняя целостность / Хьюберт К. Рамперсад. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. — 352 с.

74. Ребежа О. О. Учетно-аналитическое обеспечение бюджетирования расходов на газотранспортных предприятиях: Автореф... дис. кан. экон.. наук / О. О. Ребежа. - Саратов, 2011. - 20 с.

75. Рейтинг социально-экономического положения субъектов РФ. Итоги 2017 года. / Рейтинговое агентство РИА Рейтинг. - М., 2018. - 47 с.

76. Российский статистический ежегодник: Стат. сб. / Гос. ком. Рос. Федерации по статистике (Госкомстат России). 2017. - М., 2017. - 686 с.

77. Россия в цифрах. 2017: Крат. стат. сб. / Росстат. - М., 2017. - 511 с.

78. Россия и страны мира. 2016: Стат. сб. / Росстат. - М., 2016. - 379 с.

79. Саморукова Ю. П. Анализ рисков в условиях модернизации газотранспортного предприятия / Ю. П. Саморукова // Экономический анализ: теория и практика. - 2012 - № 4. - С.44-52.

80. Саулин А. Д. Проблемы развития газотранспортной системы в рамках евразийской интеграции / А. Д. Саулин, А. В. Бабаков // Технологическая перспектива в рамках Евразийского пространства: новые рынки и точки экономического роста: Материалы 3-ей международной межвузовской научной конференции. - СПб: Астерион, 2017. - С. 93-99.

81. Семёнова Е. В. Стратегия развития предприятия и пути обеспечения её сбалансированности: монография / Е. В. Семёнова. - СПб: ИБИН, 2017. - 90 с.

82. Сидоренко Е. В. Развитие методического обеспечения контроллинга затрат на предприятиях магистрального транспорта газа: Автореф... дис. кан. экон. наук / Е. В. Сидоренко. - Тюмень, 2017. - 28 с.

83. Стандарт РФ ГОСТ Р 51897- 2011/ Руководство ИСО 73:2009. Менеджмент риска. Термины и определения.

84. СТО Газпром 9001-2012 Системы менеджмента. Системы менеджмента качества. Требования. - М.: ПАО «Газпром», 2012.

85. СТО ГТМ 13.1-21-001-2014 Интегрированная система менеджмента. Руководство по интегрированной системе менеджмента. - М.: ООО «Газпром трансгаз Москва», 2014.

86. СТО ГТМ 13.1-21-005-2013 Стратегическое, среднесрочное и оперативное планирование. - М.: ООО «Газпром трансгаз Москва», 2013.

87. СТО ГТМ 2.1-46-003-2015 Новая техника и технологии. Оценка эффективности внедрения. - М.: ООО «Газпром трансгаз Москва», 2015.

88. Ткаченко Е. С. Формирование системы сбалансированного управления развитием промышленных предприятий (на материалах мясоперерабатывающего производства): Автореф. дис. кан. экон. наук / Е. С. Ткаченко. - Курск, 2014. -24 с.

89. Толкаченко О. Ю. Управление сбалансированным развитием инновационного и инвестиционного циклов предприятия: Автореф. дис. кан. экон. наук / О. Ю. Толкаченко. - Нижний Новгород, 2011. - 32 с.

90. Тонышева Л. Л. Сбалансированная система показателей социальной ответственности как инструмент стратегического управления / Л. Л. Тонышева, Д.

В. Чумлякова // Общество: экономика, политика и право. - 2016. - № 4. - С.58-61.

91. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года [Электронный ресурс]: Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 г. № 1734-р (ред. от 12.05.2018 г.) В данном виде документ опубликован не был. - Режим доступа: СПС «КонсультантПлюс».

92. Транспорт и связь в России. 2016 : Стат.сб. / Росстат. - М., 2016.

93. Ханалиев Г. И. Формирование механизма управления сбалансированным развитием транспортного комплекса / Г. И. Ханалиев // Финансовая аналитика: проблемы и решения. - 2011. - Т. 4. Вып. 21. - С.40-45.

94. Честиков М. В. Методы оценки экономической эффективности крупномасштабных проектов развития газотранспортной системы: диссертация ... кандидата экономических наук / М. В. Честиков. - СПб: СПбГИЭУ, 2011. - 19 с.

95. Чухарева Н. В. Социально-экономические факторы развития газотранспортной системы республики САХА (Якутия) [Электронный ресурс] / Н. В. Чухарева, И. В. Шарф, Т. В. Тихонова // Нефтегазовое дело: [электронный научный журнал]. - 2013. - № 6. - С.417-431. - Режим доступа: http : //o gbus .ru/files/o gbus/authors/Chuhareva/Chuhareva 3.pdf (дата обращения 15.07.18).

96. Шевченко И. И. Оценка неравномерности регионального развития в трендах технологической модернизации / И. И. Шевченко // Terra Economicus. -2013. - Т. 11, № 3. - С. 89-94.

97. Шевченко С. Ю. Комплементарность категории «Perfomance» в оценке совокупного результата деятельности предприятия / С. Ю. Шевченко, А. А. Иванов // Проблемы современной экономики. - 2015. - № 2 (54). - С.132-136.

98. Энергетика Евразии: новые тенденции и перспективы / отв. ред. С.В. Жуков. - М.: ИМЭМО, 2016. - 186 с.

99. Якименко А. А. Особенности совершенствования системы управления газотранспортным предприятием / А. А. Якименко // Газовая промышленность. -2004. - №8/08. - С.76-77.

Интернет-источники

100. Официальный сайт ООО «Газпром трансгаз Москва» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://moskva-tr.gazprom.ru/about/ (дата обращения 11.08.2018).

101. Официальный сайт ПАО «Газпром» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.gazprom.ru (дата обращения 11.08.2018).

102. Годовой отчет ПАО «Газпром» за 2017 год [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.gazprom.ru/investors/disclosure/reports/2017/ (дата обращения 11.08.2018).

103. Интернет-ресурс- Режим доступа: www.gazprom.ru/f/posts/53/372249/gazprom-press-conf-2013-06-27.pdf (Финансовая политика ОАО «Газпром») (дата обращения 2.08.2018).

104. Официальный сайт ПАО «Газпром нефть» [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.gazprom-neft.ru (дата обращения 18.08.2018 )

105. Официальный сайт ЕЭК (статистика ЕАЭС) [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.eurasiancommission.org/ru/act/integr i makroec/dep stat/tradestat/tables/in tra/Pages/2017/12 180.aspx (дата обращения 18.08.2018).

106. Интернет-издание «Царьград»: В России всего три региона-донора, остальные дотационные или банкроты [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://tsargrad.tv/articles/v-rossii-vsegvtirido-tri-regiona-donora-ostalnye-dotacionnye-ili-bankroty_131121 (дата обращения 18.08.2018).

107. Интернет-издание «Ведомости» [Электронный ресурс]. - Режим доступа:https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/04/05/684215-regionov-donorov (дата обращения 2.08.2018).

108. Электронная презентация «Прогноз развития системы ВПО в среднесрочной перспективе [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.myshared.ru/slide/366710/ (дата обращения 2.08.2018).

109. Электронный портал Управление рисками организаций.

Интегрированная модель. Комитет спонсорских организаций Комиссии Тредвея (COSO) [Электронный ресурс]. - Режим доступа:

https://www.coso.org/documents/coso ERM ExecutiveSummary Russian.pdf (дата обращения 2.08.2018).

110. Электронный гуманитарно-правовой портал «PSIERA» / База знаний /Маркетинг/ «Классификация услуг». https://psyera.ru/3536/klassifikacii-uslug (дата обращения 2.08.2018).

111. Электронный сайт «Хелпикс» /Классификация услуг. -https://helpiks.org/8-80322.html (дата обращения 2.08.2018).

112. Энциклопедия информатики «Инфопедия» (электронный ресурс) /Стратегия организации сферы услуг. - https://infopedia.su/10x5558.html (дата обращения 2.08.2018).

113. Электронный портал «Консультант». Федеральный закон «О естественных монополиях» от 17.08.95 №147-ФЗ.

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_7578/.

114. Электронный портал международного сообщества профессиональных риск-менеджеров PRMIA. https://www.prmia.org.

Зарубежные источники

115. Chavan M. 2009. The balanced scorecard: a new challenge. Journal of Management Development, Vol. 28 (5) Р. 393-406.

116. Innovation clusters in petrochemical industry in asia-pacific zone / Trifonova N.V., Klementovichus Y.Y., Borovskaya I.L., Proshkina A.S., Vardanyan I.S. // В сборнике: Proceedings of the International Conference on Transformations and Innovations in Management (ICTIM 2017), 2017. - Р. 630-642.

117. Kaplan R.S. Norton D.P. 1993. Putting the balanced scorecard to work. Harvard Business Review, September-October, Р. 134-147.

118. Challenges for Contemporary Management. 2016. / Piotr Bula, Janusz Teczke, Natalia V. Trifonova; scientific reviewers Klementovitchus Y., Lyszczarz H. International Management Foundation. Cracow University of Economics, Cracow. Р. 35-79.

119. Lawrie, Gavin J G; Cobbold, I (2004). "3rd Generation Balanced Scorecard: Evolution of an effective strategic control tool" (PDF). International Journal of Productivity and Performance Management. 53 (7): 611—623.

120. Perkins M. Remmers A.G. 2014. What do we really mean by "Balanced Scorecard"? International Journal of Productivity and Performance Management. Vol. 63 (2) P. 148-169.