Управление процессами контактного взаимодействия элементов трибосопряжений машин и технологических систем путем применения активных сред тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.04, доктор технических наук Петров, Владимир Маркович

• Петров, Владимир Маркович
• доктор технических наук
• 2004

Оглавление диссертации доктор технических наук Петров, Владимир Маркович

4 стр.

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ. СОВРЕМЕННЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ТРЕНИИ И КОНТАКТНЫХ ПРОЦЕССАХ В ТРИБОСОПРЯЖЕНИЯХ.

1.1. Квазистатическая теория трения.

1.2. Трение при наличии граничного слоя смазочного материала

1.3. Динамические характеристики трения.

1.4. Процесс контактного взаимодействия при трении как сложная система.

1.5. Способы влияния на процессы трения и износа, основанные на * учете явлений структурной приспосабливаемости и совместимости контактирующих поверхностей трибосопряжений.

1.6. Методы динамического моделирования контаткных взаимодействий в элементах трибосопоряжений технологических систем при механической лезвийной обработке.

1.7. Параметры качества поверхностного слоя деталей трибо-сопряжения при нормальном трении.

1.8. Цель и задачи исследования.

2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ КОНТАКТНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРИ ТРЕНИИ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ РАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТРИБОСОПРЯЖЕНИЙ.

2.1. Управление и оптимизация параметров процессов, происходящих в трибосистеме. Способы их осуществления.

2.2. Общин подход при составлении схемы для определения основ-^ ных эксплуатационных параметров качества трибосистемы с целью повышения ее эффективности. ir 2.3. Основные моменты деформирования и разрушения металлов в процессе трения при резании.

2.4. Физические основы моделирования стружкообразования в процессе разрушения единичным микровыступом.

2.5. Реологическое представление контактных взаимодействий поверхностей при отсутствии смазочного материала в зоне трения.

2.6. Реологическое представление контактных взаимодействий поверхностей при наличие активных сред в зоне трения.

2.7. Результаты и выводы по главе. $ 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ КОНТАКТНЫХ ВЗАИМОДЕЙСТВИЙ В ПРОЦЕССЕ ТРЕНИЯ В СИСТЕМАХ МАЛОЙ РАЗМЕРНОСТИ НА ОСНОВЕ НЕЛИНЕЙНОГО ПОДХОДА.

3.1. Математическая модель трибосопряжения.

3.2. Моделирование условий фазовых переходов в процессе разрушения триботехнических материалов микрорезанием при трении

3.3. Определение основных характеристик, описывающих условия контактного взаимодействия в процессе трения и разрушения триботехнических материалов при сухом трении.

3.4. Определение характеристик, описывающих основные реологические и теплофизические характеристики активных смазочных сред.

3.5. Применение основных положений теории чувствительности для решения задач управления трибосопряжениями.

3.6. Результаты и выводы по главе.

4. УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССАМИ, ПРОТЕКАЮЩИМИ В ТРИ* БОСОПРЯЖЕНИИ, ПОСРЕДСТВОМ ПРИМЕНЕНИЯ АКТИВНЫХ АНТИФРИКЦИОННЫХ ПРЕПАРАТОВ

4.1. Основные эксплуатационные требования, предъявляемые к антифрикционным препаратам.

4.2. Основные характеристики присадок и антифрикционных препаратов, входящих в состав СМ трибосопряжений двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

4.3. Применение геомодификаторов трения на основе серпентинитов для решения триботехнических задач.

4.4. Применение наномодификаторов карбонной группы (фуллеро-идных наномодификаторов) для решения триботехнических за$ дач.

4.4.1 Общее состояние проблемы получения и использования фулле-роидных наномодификаторов.

4.4.2 Применение теории фракталов при решении триботехнических задач с использованием фуллероидных наномодификаторов.

4.4.3 Механизм работы углеродных фуллероидных наномодификаторов в трибосопряжениях.

4.5 Триботехнические испытания смазочных материалов, содержащих антифрикционные препараты, на машинах трения.

4.6 Исследование влияния антифрикционных препаратов в пластичных смазках на изменение основных параметров трения, микротвердости и реологических свойств смазок.

4.7 Исследования структурных изменений поверхностных слоев стальных образцов под действием антифрикционных препаратов.

4.8 Результаты и выводы по главе.

5. РЕАЛИЗАЦИЯ ЗАДАЧ КОНТАКТНОГО ВЗАИМОДЕЙСТ

ВИЯ И СОСТОЯНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТЕЙ ПРИ ТРЕНИИ СКОЛЬЖЕНИЯ

5.1. Обобщенная модель качества состояния контактирующей поверхностей деталей пар трения.

5.2. Экспериментальное обоснование разработанных методов и средств триботехнических испытаний и контроля показателей качества.

5.2.1. Триботехнические стенды для натурного моделирования контактного взаимодействия в процессе трения.

5.2.2. Измерительно-вычислительные комплексы контроля показателей качества поверхностного слоя деталей пар трения.

5.2.3. Динамические стенды для натурного моделирования контактных взаимодействий в процессе трения.

5.2.4 ИВК ПИРСП для изучения реологических свойств полимеров, жидких и пластичных смазочных материалов.

5.3 Применение активных препаратов для создания СОТС и материалов, обладающих новыми триботехническими свойствами.

5.3.1. Испытания масляных СОТС, содержащих наномодификаторы карбонной группы.

5.3.2. Натурные испытания геомодификаторов трения к жидким смазочным материалам на токарно-винторезном станке.

5.4 Результаты и выводы по главе.

ОБЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление процессами контактного взаимодействия элементов трибосопряжений машин и технологических систем путем применения активных сред»

Проблемы, связанные с изучением процессов трения и износа в сопряжениях механизмов и машин, до настоящего времени остаются одними из наиболее актуальных. Указанное связано с невозможностью компенсации последствий проявления трения и износа трибосопряжений известными способами, что приводит к потере работоспособности и снижению эффективности работы машины. Особенно актуально решение данной проблемы для дорогостоящих, сложных технологических и энергетических машин и агрегатов. Трибосопряжения, образуемые взаимодействующими элементами звеньев механических систем энергетических, транспортных и технологических машин, рассматриваются как сложные системы, требующие для исследования и выработки научно обоснованных рекомендаций системного подхода [19].

Механические системы современных машин включают, различные механизмы, образованные телами, предназначенными для преобразования движения одного или нескольких тел от источника энергии к исполнительным органам. Входящие в состав механизмов звенья соединяются кинематическими парами, образующие кинематическую цепь. Относительное движение элементов кинематических пар сопровождается процессами трения. Наличие трения в кинематических парах определяет в большинстве случаев эксплуатационные показатели отдельных механизмов и машин в целом, в частности, энергетические показатели, показатели долговечности, динамические показатели и пр. Многообразие явлений, сопровождающих процесс трения в различных трибосопряжениях, определяет сложность исследований и разработки на их основе эффективных методов решения инженерных задач, включая задачи оптимизации параметров и управления процессами трения.

При проектировании машин и механизмов перед инженерами возникает множество задач, непосредственно связанных с трением и износом сопряжений. Существуют механизмы, в которых необходимо решать задачу фрикционного контакта с заданными свойствами, например, тормозные устройства, резьбовые соединения, в технологических процессах механической обработки давлением и резанием. Известны механизмы, в которых приходится обеспечивать передачу механической энергии бесконтактными способами, исключая трение в подвижных соединениях. В качестве примера отметим установки криогенного и химического технологического оборудования, в которых рабочие процессы связаны с перемешиванием и перемещением химически активных веществ. В этих случаях необходимо отделить двигатель или передаточный механизм от исполнительного комплекса с помощью бесконтактных герметизирующих устройств [39]. Существует достаточно большая группа механизмов, в которых необходимо решать задачи передачи движения посредством сил трения, например, механизмы с гибкими связями [72]. Механизмы с гибкими связями могут использоваться не только как функциональные для передачи движения в приводах различных машин, но и использоваться как транспортные устройства в технологических процессах. К подобного рода технологическим устройствам предъявляются особые требования, которые связанны со стабилизацией трения в месте контакта ленты с ведущим и поддерживающим роликами.

Эффективным способом обеспечения требуемых эксплуатационных показателей работы трибосопряжения в течение заданного срока службы являются определение и оптимизация показателей, отображающих эксплуатационное качество на этапах: синтеза (проектирования), изготовления, испытания, а также на этапе нормальной эксплуатации и в экстремальных режимах, при диагностике и мониторинге технического состояния трибосопряжений отдельных механизмов и машины в целом.

Процесс, протекающий в трибосопряжениях машин и механизмов, в элементах технологических систем является многоплановым. В настоящее время существует несколько подходов к решению проблем, связанных с явлениями при взаимодействии контактирующих тел:

- с одной стороны, известны методы математического моделирования процессов трения на основе дифференциальных и интегральных уравнений, описывающих контактные деформации и учитывающих гидродинамические процессы на основе механики сплошной среды. Этот подход позволяет качественно оценить процессы происходящие в зоне трения;

- с другой стороны, в инженерной практике используются эмпирические методы, которые основаны на условиях регистрации конкретных экспериментальных данных для сопряжений в заданных условиях, но не позволяет экстраполировать полученные результаты на другие, даже близкие, ситуации и условия работы трибосопряжений. Например, результаты, полученные на призматических образцах с малой площадью контакта, не позволяют уверенно перейти на направляющие металлорежущих станков со значительной контактной площадью;

- кроме того, при реальных деформациях контактирующих тел возникает глобальная задача - масштабирования и влияния промежуточной среды на контактные явления при трении и связанное с этим установление возможности управления этими процессами с целью обеспечения требуемых показателей. При этом могут рассматриваться различные эффекты, проявляющиеся на поверхностях раздела контактирующих тел. Целесообразно выделить результаты данных исследований на чистых материалах и средах, и использовать их при решении прикладных инженерных задач применительно к реальным конструкционным и триботехническим материалам. Данные, полученные на качественном уровне, и особенности проявления свойств среды в контакте необходимы для использования в разработке обоснованных рекомендаций при проектировании трибосопряжений; - наличие среды на поверхностях трения необходимо рассматривать не в виде инертной прокладки (в виде третьего тела), которое только в количественном отношении изменяют условия взаимодействия, а рассматривать среду как активный компонент, который посредством своих физико-химических характеристик может существенно влиять на условия трения. Необходимо также отметить, что процесс трения к настоящему времени является достаточно широко изученным. Разработан ряд моделей трения в контакте твердых тел и соответствующих подходов в их исследовании. Однако возможность применения этих моделей трения для конкретных инженерных расчетов весьма ограничена, поскольку требует учета специфических условий работы узла. Сложности в разработке адекватных моделей, прежде всего, обусловлены многоплановостью проявления процесса трения и изнашивания, необходимостью учета значительного количества факторов, предъявляемыми требованиями оптимизации процесса трения относительно многих критериев. Поэтому для постановки и решения задач необходимо разработать комплексный подход, основанный на положениях теории, определяющей ключевые характеристики рассматриваемого процесса. Кроме того, обычно оказывается необходимым введение в используемые зависимости эмпирически полученных корректирующих коэффициентов, учитывающих отличия моделируемых процессов от реально осуществляемых. Такой подход, используя достижения существующих теорий, описывающих отдельные аспекты процесса трения и изнашивания, позволит с достаточной полнотой отобразить в задачах синтеза разнообразные критерии, применением которых можно определить необходимые технические параметры, гарантирующие работоспособность узлов трения.

Объект нсслсдопппня. Объектом исследования в диссертации являются трибосопряжения широкого класса, работающие в условиях отсутствия смазочного материала (сухое трение) или при ограниченном доступе смазочного материала в зоне трения (граничное трение), работа которых удовлетворяет заданным эксплуатационным критериям качества в течение регламентированного срока службы изделия. Для достижения требуемых критериев качества необходима разработка многоуровневых моделей, которые с достаточной полнотой позволят отразить особенности работы проектируемого трибосопряжения машины, а также, в случае необходимости, внести в процессе эксплуатации необходимые изменения условий трибоконтакта за счет введения активных сред.

Таким образом, исследуются важнейшие аспекты проблемы управления процессом контактного взаимодействия пар сухого и граничного Л' трения, решение которой позволит улучшить работоспособность и обеспечить надежность работы трибосопряжений машин и технологических систем.

Целыо днссертпииоиион работы. Основной целыо исследований является повышение эффективности работы трибосопряжений за счет создания комплекса динамических моделей в качестве основы для расчета и управления параметрами процессов трения и износа, определяющих работоспособность трибосопряжения, посредством учета активных сред на этапах проектирования, изготовления и эксплуатации элементов узла трения.

Достижение поставленной цели обеспечено решением следующих частных задач:

- обоснование и выбор критериев, определяющих динамические характеристики трибосопряжения при наличии активных сред;

- построение математических моделей трибосопряжений в качестве основы для решения задачи оптимизации динамических параметров качества;

- формирование алгоритмов и законов управления процессами в трибосопряжениях, обеспечивающих достижение требуемых параметров качества технологических систем и трибосопряжений;

- разработка системы комплексной диагностики эксплуатационных параметров качества поверхностного слоя элементов трибосопряжений машин и технологических систем при условии влияния активных сред.

Методы исследовании. В работе использованы основные положения динамики трибосопряжений и технологических систем для различных видов трения, основные положения теории трения и изнашивания конструкционных материалов, принципы прикладной механики, методы теории автоматического управления, методы системного анализа, оптимизации динамических параметров трибосистем, развитые в задачи мониторинга и диагностики. Трибосопряжения, состоящие из взаимодействующих элементов энергетических, транспортных и технологических машин при наличии активных сред рассматриваются как сложная система, требующая для своего исследования и выработки рекомендаций на базе системного подхода. В основе исследования полагается оценка динамических явлений, с анализом степени их влияния на эксплуатационные характеристики. Методы исследования, оценивающие влияние динамических параметров на показатели качества работы трибосопряжения, оптимизация динамических параметров связаны с задачей математического моделирования трибосопряжения.

Научная новизна. Научная новизна результатов исследований заключается в следующем:

- предложена и обоснована единая концепция обеспечения работоспособности трибосопряжений, как научно-техническая проблема, решаемая в ходе оптимизации динамических параметров трибосистем и диагностики технического состояния;

- исследован и описан механизм оценки влияния параметров трибосистем на показатели динамического качества на основе применения метода структурирования;

- разработан обобщенный векторный критерий качества состояния поверхностного слоя деталей трибосопряжения, отображающий с доступной полнотой совокупность требований: по точности размеров и формы деталей трибосопряжения; по достигнутой шероховатости на основе параметрических оценок; по уровню основных параметров напряженно - деформированного слоя с учетом технологической и эксплуатационной наследственности;

- предложены методы управления параметрами процесса трения и износа трибосистем на основе диагностики параметров качества и точности;

- предложен системный подход и эффективный метод исследования динамических характеристик станков с напрявляющими скольжения у в переходных режимах, что позволило определить влияние активных антифрикционных модификаторов к жидким смазочным материалам на показатели динамического качества;

- разработан новый экспресс-метод определения физико-механических характеристик поверхностного слоя деталей трибосопряжений на основе измерения микротвердости, используемый при построении динамических моделей процесса трения и изнашивания;

- разработаны методы комплексной оценки свойств поверхностного слоя пар трения, основанные на использовании специальной аппаратуры и новых измерительно-вычислительных комплексов (ИВ10;

- выдвинут и обоснован принцип действия активных наномодификаторов карбонной группы фуллероидных материалов на проектируемые антифрикционные материалы, смазочные материалы и покрытия с заданными триботехническими свойствами;

- предложен применительно к трибосопряжениям метод модификации материалами фуллероидной группы как материалов триботехнического назначения, покрытий, так и смазочных материалов {СМ) и технологических смазочных сред (СОТС).

Практическая ценность работы заключается в следующем:

- разработаны методики и алгоритм решения задачи синтеза трибосистем при удовлетворении критериев качества в стационарном и переходных режимах работы трибосопряжения;

- предложена методика расчетов, алгоритм и программная реализация диагностики технического состояния трибосистемы, определяющего влияние активной среды на параметры качества, а также показатели трения и износа трибосопряжения;

- разработана методика многоуровнего контроля состояния модифицируемых антифрикционных материалов и смазок наномодификаторами карбонной группы фуллероидными материалами, на всех этапах изготовления и испытаний;

- на уровне изобретения разработаны новые антифрикционные и смазочные материалы, а также конструкции, позволяющие снизить износ, изменить условия трения, повысить надежность и увеличить долговечность трибосопряжений.

Достоверность и обоснованность результатов исследования обусловлены использованием фундаментальных положений физики твердого тела, теории трения, основных положений динамики механических систем, теории колебаний, построением корректных математических моделей исследуемых процессов трения, применением эффективных вычислительных методов и средств программного обеспечения для ПЭВМ. Научные положения и выводы, полученные аналитически, подтверждены экспериментально и положительными результатами применения в производственных условиях. Достоверность полученных результатов исследования контактных взаимодействий трибосопряжений подтверждена удовлетворительным соответствием результатов с основополагающими решениями, полученными в работах по процессам трения в трибосопряжениях и технологических системах механической лезвийной обработки.

Основные положения, представленные к защите:

- единая концепция обеспечения качества работы трибосопряжения при наличие активной среды - как сложной многофакторной системы;

- математические модели и методика исследования динамики трибосистемы, разработанные на основе иерархического подхода;

- эффективный метод построения целевой функции оптимизации параметров качества поверхностного слоя и параметров трения рассматриваемых трибосопряжений при решении задачи оптимизации;

- результаты теоретических и экспериментальных исследований динамических параметров трибосистемы и эксплуатационных характеристик качества работы трибосопряжения;

- методики измерений, принцип действия и конструкции модернизированных триботехнических стендов и ИВК для оценки параметров напряженно-деформированного состояния поверхностного слоя деталей пар трения;

- система комплексного мониторинга параметров качества и диагностики состояния поверхностного слоя пар трения как инструмент управления трением и износом деталей трибосопряжения;

- выдвинутая и экспериментально обоснованная модель действия активных наномодификаторов карбонной группы фуллероидных материалов на проектируемые антифрикционные материалы, смазочные материалы и покрытия с заданными триботехническими свойствами.

Личный вклад автора. В диссертации изложены результаты многолетних исследований, полученные автором самостоятельно, а также совместно с сотрудниками ГОУ ВПО ПИМАШ - Д.В. Васильковым, В.А. Никитиным; ГОУ ВПО СПбГПУ - С.Г. Чулкиным, АЛО. Шабановым; ФГУП ЦНИИКМ «Прометей» - В.Е. Бахаревой, И.Ю. Абозиным, М.А. Герцыком.

При этом лично автору принадлежат:

- обоснование направления исследований, постановка задач, разработка методологии исследований; планирование и проведение экспериментальных исследований, связанных с триботехническими испытаниями на стендах и комплексной оценкой параметров качества на приборах и измерительно-вычислительных комплексах;

- разработка нового экспресс - метода определения физико-механических характеристик поверхностного слоя деталей и покрытий пар трения методом вдавливания алмазного индентора;

- разработка модели для оценки комплексного влияния антифрикционных наномодификаторов карбонной группы на проектируемые аннтифрикционные материалы, смазочные материалы и покрытия;

- обобщение экспериментальных исследований, построение на их основе математических моделей, и установление основных закономерностей исследуемых процессов;

- разработка и внедрение ресурсосберегающих технологий в промышленности и на транспорте па основе наномодификаторов карбонной группы фуллероидных материалов.

Реализаиия результатов работы. Предложенные методы комплексной оценки основных эксплуатационных параметров качества трибосопряжений и методы проектирования конструкционных, смазочных материалов, покрытий триботехнического назначения и СОТС нашли применение:

- в энергетическом машиностроении, судостроении и станкостроении при проектировании индивидуальных ответственных пар трения «метал - композиционный материал» (ОАО Концерн «Силовые машины» ЛМЗ, ФГУП ЦНИИКМ «Прометей», ОАО «Санкт Петербургский Завод прецизионного станкостроения»);

- в машиностроении на операциях механической обработки, при разработке новых масляных СОТС и СОТС на водной основе, содержащих наномодификаторы карбонной группы фуллероидные материалы (ОАО Концерн «Силовые машины» ЛМЗ, ЗАО Завод «Композит»);

- в машиностроении при оценке основных эксплуатационных характеристик поверхностей деталей, подвергающихся различным видам изнашивания после механической обработки - детали судовых дизелей (ОАО «Звезда»), турбинных лопаток последних ступений, выполненных из титановых сплавов после механической обработки и методом ионной имплантации (ОАО Концерн «Силовые машины» ЛМЗ), обработки методом пластического деформирования - детали трубки паронагревателя (ОАО Концерн «Силовые машины» ЛМЗ);

- при отработке технологий применения антифрикционных препаратов к жидким смазочным материалам двигателей внутреннего сгорания на этапах триботехнических и стендовых испытаний (ГОУ ВПО СПбГПУ, кафедра ДВС, ФГУП ВНИИЖТ г. Москва, ФГУП ВНИКТИ г. Коломна);

- на железнодорожном и автомобильном транспорте при разработке новых жидких и пластичных смазочных материалов (ФГУП Русэкотранс).

Материалы диссертации внедрены в учебный процесс и использованы при подготовке дисциплин на технологическом факультете ГОУ ВПО ПИМАШ, таких, как:

1. «Триботехника» - по разделу «Применение модификаторов и антифрикционных препаратов для создания триботехнических материалов с особыми свойствами», «Влияние динамических параметров трибосистемы на параметры трения и износа».

2. «Динамика технологических систем» — по разделу «Влияние динамических параметров технологической системы на производительность, точность и качество обработанных заготовок».

3. «Взаимозаменяемость и стандартизация» и «Метрология» - по разделу «Методы и средства контроля параметров точности и качества».

4. «Основы технологии машиностроения» - по разделу «Влияние параметров точности и качества на основные эксплуатационные характеристики пар трения ».

5. «Резание и режущий инструмент» - по разделу «Износ и стойкость режущего инструмента. Методы повышения обрабатывемости конструкционных материалов и износостойкости режущего инструмента».

АироПаиия работы. Результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались в период с 1987 г. по 2004 г. на ряде научно -технических конференций, симпозиумов, на совещаниях и семинарах: ЛДНТП (г. Ленинград, 1990-1991); Дом ученых им. М. Горького РАН (г. С.Петербург, 1992-1993); ИГТА (г. Иваново, 1995); ДНТП (г. С.-Петербург, 1991-1995); международной конференции "Технология-96" (г. Новгород, НовГУ, 1996); международной конференции «Ресурсо- и энергосберегающие технологии» (г. Одесса, УДЭНТЗ, 1995), Commercialization

Advances in Large-Scale Production of CARBON NANOTUBES (April 22-23,

1999, Washington, USA); всероссийской научно-технической конференции

Повышение эффективности механообработки на основе аналитического и экспериментального моделирования процессов" (г. Рыбинск, РГТА, 1999);

• th

Fullerenes and Atomic Clasters», 4 Biennial International Workshop in Russia; IWFAC*99 (1999, St.Petersburg, Russia); международном симпозиуме по транспортной триботехнике «Триботехника на транспорте»; «Транстрибо— 2001, 2002» (г. С.-Петербург, СПбГТУ, 2001, 2002); международной научно-практической конференции "Качество поверхностного слоя деталей машин" (г. С.-Петербург, 2003); международной научно-практической конференции "Автоматизация технологических процессов в машиностроении. Режущий инструмент и оснастка" (г. С.-Петербург, 2003); международной научно-практической конференции "Технологии третьего тысячелетия" (г. С.Петербург, 2003); международной научно-практической конференции, посвященной 300- летию Санкт-Петербурга: «Безопасность водного транспорта» (г. С.-Петербург, 2003); на НТС: РОСКОММАШ (1994); УМПО (г. Уфа, 1991); ПО «Звезда» (г. С.-Петербург, 1995); ФГУП ЦНИИ КМ «Прометей» (г. С.-Петербург, 2000-2001), ФГУП «Рособоронэкспорт» ДГУП «Гранитный» (г. Североморск, 2002); на V съезде Российского Автотранспортного Союза и Расширенного заседания Совета Службы автомобильного и городского транспорта и транспортной инспекции Министерства Транспорта России (г. Москва, 2003); ФГУП ПКБ ЦТ МПС (г. Москва, 2003); ГУП Московский метрополитен (г. Москва, 2004); ФГУП ВНИКТИ (г. Коломна, 2004).

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 76 печатных работы, в том числе б монографий, две брошюры, 5 публикаций в центральных и 14 отраслевых изданиях и журналах, а также в трудах Международных и Всероссийских конференций, 2 патента и положительное решение на патент, 6 учебно-методических пособий.

Структура и объем диссертпиии. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы из 241 наименования, содержит 335 страниц текста, включая 12 таблиц, 100 рисунков и двух приложений, обеспечивающих метрологическую поддержку разработанных аппаратных средств и подтверждающих внедрение результатов диссертационной работы на отраслевом и региональном уровнях.

Заключение диссертации по теме «Трение и износ в машинах», Петров, Владимир Маркович

14.Основные результаты исследований были внедрены и получили широкую апробацию в условиях действующего производства ОАО КОНЦЕРН «Силовые машины», ЛМЗ, Электросила, «Завод турбинных лопаток», ОАО «Звезда», ФГУП ЦНИИКМ «Прометей», ФГУП Русэкотранс, ФГУП ВНИКТИ, ФГУП ВНИИЖТ, ГОУ ВПО СПбГПУ и других организаций и предприятий РФ.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Петров, Владимир Маркович, 2004 год

1. Антифрикционная композиция. Патент на изобретение РФ №2188834, от 10.09.2002. (Рыбин В.В., Пономарев А.Н., Абозин Ю.В., Бахарева В.Е., Никитин В.А., Петров В.М., Малинок М.В.)

2. Ахматов А.С. Молекулярная физика граничного трения. М.: Физматгиз, 1963.-472 с.

3. Балабанов В.Н. Безразборное восстановление трущихся соединений автомобиля, (методы и средства).-М.:Астрель,2002.-64 с.

4. Бартенев Г.М., Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров. М.: Химия, 1972.-240 с.

5. Бейлин И.Ш., Вейц В.Л. Синтез параметров механической системы машинного агрегата// Зубчатые и червячные передачи: Некоторыевопросы кинематики, динамики, расчеты и производство/ Под. Ред. Н.И. Колчина.-JT.: Машиностроение, 1974.- с.267-285.

6. Белецкий М.С. Рентгенографическое и элсктроннографическое исследование структур пленок поверхностно активных веществ, адсорбированных поверхностью деформированного алюминия: Дис. д-ра. техн. наук / ВАМИ.Л, 1954. 370 с.

7. Белкин И.М., Виноградов Г.В., Леонов А.И. Ротационные приборы. -М.: Машиностроение, 1968.-С. 155-219.

8. Билик Ш.М. Пары трения металл-пластмасс в машинах и механизмах. -М.: Машиностроение, 1965.-311 с.

9. Болотин В.В Статистические методы в строительной механике. -М.: Стройиздат, 1965.-280 с.

10. Болотин В.В. Случайные колебания упругих систем.-М.: Наука, 1979.-336 с.

11. Борисов В.И. Проблемы векторной оптимизации/ Исследование операций: методологические аспекты.- М.: Наука, 1972.- с.72-91.

12. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел. М.: Машиностроение, 1968.-543 с.

13. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка.- М.:Машгиз, 1960.-151 с.

14. Брайсон А., ХО Ю-ШИ. Прикладная теория оптимального управления/ Пер. с анг.- М.: Мир, 1972.- 544 с.

15. Брейтуэйт Е.Р. Твердые смазочные материалы и антифрикционные покрытия / Пер. с анг.-М.:Химия, 1967.- 320 с.

16. Бусленко Н.П. Лекции по теории сложных систем. М.: Советское радио, 1973. -440 с.

17. Буше Н.А., Копытько В.В. Совместимость трущихся поверхностей. М.: Наука, 1981.- 128 с.

18. Быховский М.Л. Чувствительность и динамическая точность систем управления //Техническая кибернетика. 1964. №6. - С. 24-28.

19. Быховский МЛ. Основы динамической точности электрических и механических цепей.-М.: АН СССР, 1958,-158 с.

20. Валетов В.А. Оптимизация микрогеометрии поверхностей деталей в приборостроении.- Л.: ЛИТМО, 1989.-100 с.

21. Валетов В.А., Васильков Д.В., Воронин А.В, Могендович М.Р. Автоматизированная система непараметрической оценки микрогеометрии поверхности / Межвуз. Сб. науч.тр.Вып.2,- С-Пб.: СЗПИ,1995. С.54-67.

22. Васильков Д.В. Теория и практика обеспечения стабильности и качества механической обработки маложестких заготовок/ Машиностроение и автоматизация производста: Межвуз. Сборник. Вып З.-СПб.: СЗПИ, 1996.-С.54-76.

23. Васильков Д.В. Теория и практика оптимизационного проектирования механической обработки маложестких заготовок: Дис. д-ра. техн. наук: 05.03.01/ГТУ. СПб., 1997. 426 с.

24. Васильков Д.В., Роменская Т.В. Анализ чувствительности динамической системы механической обработки к изменению параметров/ Современное машиностроение. Сб. науч. труд, (приложение к журналу «Инструмент»). Вып. 1.-СПб.: Инструмент, 1997.-С.24-26.

25. Васильков Д.В., Вейц В.Л., Лонцих П.А. Динамика технологической системы при обработке маложестких заготовок.- Иркутск: Иркут. Ун-та, 1994.-98 с.

26. Васильков Д.В., Вейц В.Л., Шевченко B.C. Динамика технологических систем механической обработки. СПб.: ТОО «Ивентекс», 1997. - 230 с.

27. Васильков Д.В., Петров В.М. Контроль состояния поверхностного слоя конструкционных материалов // Инструмент. 1996, № 2. - С. 28-29.

28. Васильков Д.В., Петров В.М., Сенчило И.А. Влияние ионно вакуумной обработки на микрогеометрию рабочих поверхностей инструментов// Инструмент. - 1996. Кч4.- С.22-23

29. Васильков Д.В., Петров В.М., Сеичило И.А. Комплексное исследование состояния поверхностного слоя инструментальных материалов при ионно вакуумной обработке/ Управление качеством финишных методов обработки. Сб. науч. Тр.- Пермь: ПГТУ, 1996.- С. 176-179.

30. Вейлер.С.Я. В. И. Лихтман. Действие смазок при обработке металлов давлением.- М.: Изд-во АН СССР, I960.- 232 с.

31. Вейц В.Л. Вопросы динамики машин: Дис. д-ра. техн. наук./ ЛПИ. Л., 1966. 330 с.

32. Вейц В.Л. Динамика машинных агрегатов. Л.: Машиностроение, 1969. - 370 с.

33. Вейц В.Л., Васильков Д.В. Определние параметров дискретной эквивалентной модели тонкостенного закрученного стержня// Вибротехника. Вильнус :Мокслас,1990.№60 (3).-С.55-64.

34. Вейц В.Л. Применение самотормозящихся передач в механизмах подачи станков. // Станки и инструмент.- 1958. №7. С. 15-17.

35. Вейц В.Л. Расчет механизмов подачи тяжелых станков на плавность и чувствительность перемещения // Станки и инструмент.- 1958. № 3. С. 3-7.

36. Вейц В.Л., Ганзбург Л.Б., Петров В.М. Бесконтактные магнитные зубчатые редукторы. СПб.: СПбГПУ, 2004. - 292 с.

37. Вейц В.Л., Доброславский В.Л., Панов Ф.С. Способ повышения надежности неподвижных фрикционных соединений деталей / а.с. № 165040, БИ, М., 1964, 17.

38. Вейц В.Л., Дондошанский В.К., Чиряев В.И. Вынужденные колебания в металлорежущих станках. М.: Машгиз, 1959. - 288 с.

39. Вейц В.Л., Коловский М.З., Кочура А.Е. Динамика управляемых машинных агрегатов.- М.: Наука, 1984.-325 с.

40. Вейц В.Л., Кочура А.Е. Динамика машинных агрегатов с двигателями внутреннего сгорания. -Л.: Машиностроение, 1976.- 384 с.

41. Вейц B.JI., Кочура А.Е., Мартыненко A.M. Динамические расчеты приводов машин.-Л.: Машиностроение, 1971.-352 с.

42. Вейц В.Л., Кочура А.Е., Федотов А.И. Колебательные системы машинных агрегатов.-Л.: Изд-во Ленингр. Ун-та, 1979.- 256 с.

43. Вейц В.Л., Максаров В.В., Лонцих П.А. Динамические процессы, оценка и обеспечение качества технологических систем механичекой обработки.-Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2001.-299с.

44. Вейц В.Л., Максаров В.В. Лонцих П.А. Динамика и моделирование процессов резания при механической обработке. Иркутск: ИГИУВ, 2000.- 189 с.

45. Вейц В.Л., Чиряев В.И. Некоторые вопросы расчетов механизмов подачи тяжелых металлорежущих станков на плавность и чувствительность перемещения // М.: ЭНИМС, 1958. 32 с.

46. Владимиров В.И. Физическая природа разрушения металлов. М.: Металлургия, 1984.- 280 с.

47. Вульфсон И.И. О влиянии фазовых сдвигов на развитие квазилинейных фрикционных автоколебаний. Вильнюс: Вибротехника, 1970. -С. 2631.

48. Гаркунов Д.Н., Крагельский И.В., Поляков А.А. Избирательный перенос в узлах трення.-М.:Транспорт,1969.-104 с.

49. Гаркунов Д.Н. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса.-М.Машиностроение, 1977.- 214 с.

50. Гельдфанбейн Я.А. Методы кибернитической диагностики динамических систем.- Рига: Зинатие, 1967.-542 с.

51. Гладкий В.Ф. Динамика конструкции летательного аппарата. М.: Наука, 1969.-496 с.

52. Гончаренко Ю.В., Петров В.М., Шабанов АЛО. Восстанавливающие антифрикционные препараты. М.: Русэкотранс,2003. - 40 с.

53. Горячева И.Г., Добычин М.Н. Контактные задачи в трибологии. М.: Машиностроение, 1988.-256 с.

54. Григорьев М.Л., Галактионов А.Е., Левит С.М. Методика ускоренных стендовых испытании на безотказность бензиновых двигателей легковых автомобилей// Двигателестроение,№1,1996.-С.54-56.

55. Грин А.П. Пластическое течение металлических соединений при совместном действии сдвига и нормального давления // Машиностроение.- 1955.№6.-С. 43-58.

56. Грин А.П. Трение между несмазанными материалами, теоретический анализ модели металлического соединения // Машиностроение. 1955. №8.-С. 58-69.

57. Гроп Д. Методы идентификации систем/ Пер. с англ. М.: Мир, 1979.302 с.

58. Дейч A.M. Методы идентификации динамических объектов.- М.: Энергия, 1970.- 240 с.

59. Демкин Н.Б. Контактирование шероховатых поверхностей. М.: Наука, 1970.-227 с.

60. Демкин Н.Б., Рыжов Э.В. Качество поверхности и контакт деталей машин. М.: Машиностроение, 1981.- 244 с.

61. Денисов А.А., Колесников Д.Н. Теория больших систем управления.- Л.: Энергоиздат, 1982.-288 с.

62. Дерягин Б.В. Что такое трение. М.: Изд-во АН СССР, 1963. - 230 с.

63. Дерягин Б.В., Кротова Н.А. Адгезия.-М.-Л.:Изд-во АН СССР, 1949.-244 с.

64. Дерягин Б.В., Кротова Н.А., Смилга В.П. Адгезия твердых тел.-М.: Наука, 1973.-280 с.

65. Дерягин Б.В., Пуш В.Э., Толстой Д.М. Теория скольжения твердых тел с периодическими остановками (фрикционные автоколебания 1-го рода) // Техническая физика, 1956, Т. 26, Вып. 6. С. 1329-1342.

66. Дерягин Б.В., Пуш В.Э., Толстой Д.М. Теория фрикционных автоколебаний с периодическими остановками // Труды III Всесоюзнойконференции по трению и износу машин, Т. 2. М.: Изд-во АН СССР,I960. - С. 132-152.

67. Дерягин Б.В., Чураев Н.В., Муллер В.М. Поверхностные силы.-М.:Наука, 1987.-399 с.

68. Джонсон У., Меллор П.Б. Теория пластичности для инженеров. / Пер. с англ. А.Г. Овчинников.- М.: Машиностроение, 1979.- 567 с.

69. Динамика и оптимизация механизмов с гибкими связями/ Вейц B.JL, Бейлин И.Ш., Меркин В.М., Петров В.М./ Под общ. ред. проф. B.JI. Вейца. СПб.: СПбГПУ, 2004. 378 с

70. Елецкий А.В. Новые направления в исследованиях фуллереиов// Успехи физических наук.-1995.т. 164.№9. С. 1007-1009.

71. Елизаветин М.А., Сатель Э.А. Технологические способы повышения долговечности машин.-М.: Машиностроение, 1969.-400 с.

72. Епифанов Г.И Трение как сопротивление сдвигу тонких поверхностных слоев твердых тел // ДАН СССР.- 1957. т.114. №4. с. 327.

73. Епифанов Г.И. О двухчленном законе трения / Исследования по физике твердого тела. М.: Изд-во АН СССР, 1957. - С. 60-70.

74. Епифанов Г.И., Ребиндер П.А. Влияние поверхностно-активных сред на граничное трение и износ / Развитие теории трения и изнашивания. М.: Изд-во АН СССР, 1957. - С. 47-58.

75. Епифанов Г.И., Санжаровский М. Исследование естественной площади трения // Трение и износ, №15, Изд-во АН СССР, 1962. С. 41-44.

76. Захаров С.М., Никитин А.П., Загорянский Ю.А. Подшипник коленчатых валов тепловозных дизелей.-М.: Транспорт, 1981.-180 с.

77. Зеленый JI.M., Милованов А.В. Фрактальная топология и странная кинетика: от теории перколяции к проблемам космической электродинамики// Успехи физических наук.- 2004. Т.174.№8. С. 809852.

78. Зимов А.Д. Адгезия пыли и порошков. Изд.2-е, пер. и доп.-М.:Химия, 1976.-432 с.

79. Зимов А.Д. Адгезие жидкости исмачивание. М.:Химия, 1974.-416 с.

80. Зимов А.Д. Дезактивация.-М.: Атомиздат, 1975.-280 с.

81. Зорев Н.Н. Вопросы механики процессов резания металлов. М.: Машгиз, 1956. - 367 с.

82. Изнашивание полиуретанов при трении скольжения/ Державец Ю.А., Никитин В.А., Петров В.М. и др.// Межвузовский сборник. Проблемы машиноведения и машиностроения. Вып 21 СПб.: СЗПИ, 2000. - С.79-87.

83. Имитационное моделирование производственных систем/ Под общ. Ред. Чл.-кор. АН СССР А.А. Вавилова.- М.: Машиностроение; Берлин: Техника, 1983.-416 с.

84. Исследования в области поверхностных сил/Под ред. Дерягина Б.В. Сб. докл. III конференции по поверхностным силам. М.: Наука, 1967. - 543 с.

85. Ишлинский АЛО. и Крагельский И.В. О скачках при трении// Ж-л Техническая физика.- 1944. Т. 14. вып. 5-6.-С. 276-283.

86. Ишлинский АЛО. Теория сопротивления перекатыванию и смежных явлений / В кн. Трение и износ в машинах. 1-я Всероссийская конференция по трению и износу в машинах M.-JL: Изд-во АН СССР, 1940, Т.Н.-С. 255-264.

87. Кайдановский H.J1. Природа механических автоколебаний, возникающих при сухом трении // Техническая физика.- 1949. Т. 19. Вып. 9. С. 985996.

88. Кайдановский H.JL, Хайкин С.Э. Механические релаксационные колебания//Техническая физика. 1933. Т.З. Вып.1. - С.91-109.

89. Касти Дж. Большие системы. Связность, сложность и катастрофы/ Пер. с англ.- М.: Мир, 1982.-216 с.

90. Ко Р., Брокли С. Измерение трения и колебаний, вызванных силами трения// Проблемы трения и смазки. -М.: Мир, 1970. Вып. 4. С. 9-14.

91. Кокотович П.В. Метод точек чувствительности в исследовании и оптимизации линейных систем уравнения// Автоматика и телемеханика.-1964.№2.-С.32-47.

92. Колев К.С., Горчаков J1.M. Точность обработки и режимы резания.- М.: Машиностроение, 1976.- 144 с.

93. Колмогоров А.Н. О логарифмически нормальном законе распределения размеров частиц при дроблении.-Докл.АН СССР, 1941, Т.31,№2,-С.99-101.

94. Комплексные исследования состояния поверхностного слоя ответственных деталей машинных агрегатов / Васильков Д.В., ПетровB.М., Иванов С.Ю., Прима В.И.// Тяжелое машиностроение. -1998, №3.C. 31-34.

95. Крагельский И.В. Влияние шероховатости поверхности на трение. М.: Изд-во АН СССР, 1947. - 247 с.

96. Крагельский И.В. О двучленном законе трения // ДАН СССР, 1961, т. 140, №5,-С. 1048-1050.

97. Крагельский И.В. Трение и износ.- М.: Машгиз, 1967.- 400 с.

98. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. - 480 с.

99. Крагельский И.В., Виноградов И.Э. Коэффициенты трения. М.: Машгиз, 1962.-220 с.

100. М.Крагельский И.В., Некоторые понятия и определения, относящиеся к трению и изнашиванию. М.: Изд-во АН СССР, 1957. - 12 с.

101. Крон Г. Исследование сложных систем по частям (диакоптика)/ Пер. с англ.-М.:Наука,1972.- 544 с.

102. Кудинов В.А. Динамика станков. М.: Машиностроение, 1967.-359 с.

103. Кудинов В.А. Динамические характеристики процесса сухого трения / Сухое трение. Рига: Изд-во АН Латв. ССР, 1961.-е. 37-41.

104. Кудинов В.А., Толстой Д.М. Трение и колебания // Трение, изнашивание и смазка: Справочник. В 2-х т. / Под ред. И.В.Крагельского и В.В.Алисина. М.: Машиностроение, 1979. - Т.2. - С. 11-22.

105. Ланнэ А.А. Оптимальный синтез линейных электрических цепей. М.: Связь, 1969.- 292 с.

106. Ле Суань Ань. Автоколебания при трении // Машиноведение.- 1973. №2. С. 20-25.

107. Ле Суань Ань. Механические релаксационные автоколебания // Механика твердого тела. 1973. №2. - С. 47 - 50.

108. Ле Суань Ань. Экспериментальное исследование механических автоколебаний при трении // Механика твердого тела.- 1972. №4. С. 32-38.

109. Лебедев В.Л. Случайные процессы в электрических и механических системах.-М.: Физматгиз,1958.-176 с.

110. Левит Г.А., Лурье Б.Г. Расчет направляющих механизма подач по характеристикам трения // Станки и инструмент. 1962. №1. - С. 35-38.

111. Левит Г.А., Лурье Б.Г. Расчет гидростатических замкнутых направляющих // Станки и инструмент. 1963. №10. - С. 28-34.

112. Левит Г. А., Лурье Б.Г. Совершенствование методов смазки направляющих механизма подач // Станки и инструмент. 1961. №11. - С. 29-30.

113. Левит Г.А., Цырлин М.М., Лапидус А.С. Материалы, конструкции и системы смазки опор планшайб тяжелых карусельных станков. Расчет гидростатических незамкнутых направляющих // Станки и инструмент.-1963. №10.-С. 34-40.

114. Липатов Ю.С. Физическая химия наполненных полимеров,- М.: Химия,1977.-304 с.

115. Литвинов В.Н., Михин Н.М., Мышкин Н.К. Физико-химическая механика избирательного переноса при трении. — М.: Наука, 1979. -187 с.

116. Лихтман И.В., Щукин Е.Д., Ребиндер П.А. Физико-химическая механика металлов. М.: АН СССР, 1961.- 304 с.

117. Лонцих П. А. Методика и комплект программ расчета систем виброзащиты и стабилизации. Информационный листок о научно-технических достижениях ЦНТИ №87-10, Серия 50.07.03., Иркутск, 1987.-С. 5-7.

118. Лурье Б.Г. Коэффициенты трения материалов для направляющих станков // Станки и инструмент.- 1959. №3. С. 17-19.

119. Макхаров В.В. Реологическое представление при моделировании стружкообразовапия в процессе резания. II Машиностроение и автоматизация производства. Межвуз. Сб. Вып.14. — СПб.: СЗПИ, 1999. — С.21-24.

120. Максаров В.В. Теория и методы моделирования и управления процессом стружкообразовапия при лезвийной механической обработке Дис. док. техн. наук.:05.03.01/ Северо-Западный заочный политехнический институт. СПб., 1999. 337 с.

121. Максаров В.В. Реологическое представление при моделировании стружкообразовапия в процессе резания// Машиностроение и автоматизация производства.Межвуз.сб.Вып.14.-СПб.: Изд-во СЗПИ, 1999.-С.21-24.

122. Матвеевский P.M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов.- М.: Наука, 1971.-227 с.

123. Мезон Г.Г., Циммерман Г. Электронные цепи, сигналы и системы. М.: ИЛ, 1963.- 320 с.

124. Метод испытания на микротвердость/ Под. ред. М.М. Хрущева.-М.: Наука, 1965.-264 с.

125. Методы комплексного исследования реологических свойств полимерных систем. Виноградов Г.В., Малкин А.Я., Плотникова Е.И., и др. // Механика полимеров. 1997.№8. -С.-226-229.

126. Михин Н.М. Трение в условиях пластического контакта. М.: Наука, 1968. - 104 с.

127. Моисеев Н.Н. Математические задачи системного анализа. М.: Наука, 1981.-488 с.

128. Морговский Ю.Я., Рубашкин И.Б., Гольдин Я.Г. Взаимосвязные системы электропривода. Л.: Энергия, 1972.-200 с.

129. Мурашкин Л.С., Мурашкин С.Л. Прикладная нелинейная механика станков. Л.: Машиностроение, 1977. - 192 с.

130. Нелинейно оптический элемент для ограничения потоков электромагнитного излучения. Патент РФ.№ 2238577,20.10.2004, (Белоусов В.П., Белоусова И.М., Данилов О.Б., Никитин В.А. и др.)

131. Николис Г., Пригожин И. Познание сложного/ Пер. с англ.-М.: Мир, 1990.-344 с.

132. Николис Г., Пригожин И. Саморегуляция в неравновесных системах.-М.:Мир,1979.-367 с.

133. Николаенко Н.А., Ульянов С.В. Статистическая динамика машиностроительных конструкций. М.: Машиностроение,1977.-368 с.

134. Новое в области испытания на микротвердость/ Под. Ред. М.М.Хрущев.-М.:Наука, 1974.-272 с.

135. Папок К.К., Рагозин Н.А. Словарь по топливам, маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям (химмотологический словарь). Изд. 4-е. пер. и доп., М.: Химия, 1975.- 392с.

136. Пановко Я.Г. Внутреннее трение при колебаниях упругих систем. М.: Физматгиз,I960.-193 с.

137. Первозванский А.А., Гайцгори В.Г. Декомпозиция, агрегатирование и приближенная оптимизация. М.: Наука, 1979.- 344 с.

138. Петров В.М., Васильков Д.В. Исследование упругопластических характеристик поверхностного слоя материалов методом микротвердости// Машиностроение и автоматизация производства: Межвуз. Сб. Вып 1.- СПб.: СЗПИ, 1996.- С.99-109.

139. Петров В.М. Перспективы использования СОТС для управления явлениями процесса резания и износом режущего лезвийного инструмента //Современное машиностроение: Сб. науч. труд. Вып.2. -СПб: ПИМАШ,2000.- С. 194 200.

140. Петров В.М. Исследование износа лезвийного режущего инструмента при механической обработке композиционных материалов / Информатизация: Естествознание — техника — образование — культура. Вып.2. СПб.: ЛАЭС,2000. - С. 165 -177.

141. Петров В.М. Исследование механической лезвийной обработки композиционных углепластиков/ Доклад. II Международной конференции. "Технологии третьего тысячелетия", 23-25 мая, 2002. С-Петербург // Инструмент и технологии.- 2002. №7-8. С. 244 -252.

142. Полиэдральные многослойные углеродные наноструктуры фуллероидного типа. № 2196731,20.12.2003.(Пономарев А.Н., Никитин В.А.).

143. Петров В.М. Реологическая модель разрушения углепластиков при резании лезвийным инструментом// Вопросы материаловедения.- 2002. №3(31).-С. 104-110.

144. Петров В.М. Возможность применения восстанавливающих антифрикционных препаратов в ремонтных технологиях /Современное машиностроение: Сборн. науч. трудов. Вып.5. С-Пб: ПИМАШ,2003.-С. 191 - 194.

145. Петров В.М. Повышение эффективности обработки лезвийным инструментом на основе учета физико-механических характеристик материалов: Дис. канд. техн. наук.:05.03.01/ ПИМАШ. СПб. 1995. 224 с.

146. Петров В.М. Применение модификаторов в узлах машин для решения триботехнических задач. СПб.: СПбГПУ, 2004. - 282 с.

147. Петров В.М., Васильков Д.В. Исследование упруго-пластических характеристик поверхностного слоя материалов методов микротвердости // Межвуз. сб. научн. тр. Вып 1. СПб: СЗПИ, 1995. - С.99-109.

148. Петров В.М. Новый автоматизированный комплекс измерения микротвердости и других физико-механических параметров поверхностного слоя деталей машин/ Динамика виброактивных систем. Межвуз. сб.науч.тр Иркутск:. Иркутск, ун-та., 1994. - С.37-46.

149. Петров В.М. Триботехнические характеристики и обрабатываемость лезвийным инструментом композиционных углепластиков.- СПб.: СПбГПУ, 2004. 250 с.

150. Петров Н.П. Гидродинамическая теория смазки. М.: Изд-во АН СССР, 1948.-552 с.

151. Поверхностная прочность материалов при трении/ Костецкий Б.И., Носовский И.Г., Караулов А.К. и др./ Под общ. ред. Костецкого Б.И.Киев.: Техшка,1976.- 296 с.

152. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса/ Под. ред. Д.Н. Гаркунова.- М.: Машиностроение, 1977.- 215 с.

153. Погодаев JI.И., Кузьмин В.Н., Дудко П.П. Повышение надежности трибосопряжений.-СПб.: МКС, 2001. 304 с.

154. Подураев В.Н. Резание труднообрабатываемых материалов. М.: Высшая школа, 1974. - 587 с.

155. Поляк Б.Т. Введение в оптимизацию.- М.:Наука, 1983.-384 с.

156. Практическое руководство по управлению качеством/ Пер. с 4-го Японского издания С.И. Мышкиной; Под. Ред. В.И. Гостева.- М.: Машиностроение, 1980.-215 с.

157. Приборы и комплексы контроля качества машин/ Васильков Д.В., Валетов В.А., Петров В.М. и др./ Под ред. Галасовой К.П. СПб.: АО НПЦ КОНТАКТ, 1995. - 18 с.

158. Пуш В.Э. Малые перемещения в станках. М.: Машгиз, 1961. - 124 с.

159. РТМ 44 -62. Методика статистической обработки эмпирических данных. - М.: Гостандарт, 1963. - 112 с.

160. Райбман Н.С. Что такое идентификация? -М.: Наука, 1970.- 121 с.

161. Райбман Н.С., Чадеев В.М. Построение моделей процессов производства.- М.: Энергия, 1975.- 374 с.

162. Ребиидер. П.А. Избранные труды. Физико химическая механика. М.: Наука, 1979.384с.

163. Редько С.Ф., Ушкалов В.Ф., Яковлев В.П. Идентификация механических систем. Киев: Наукова думка, 1985.-216 с.

164. Решетов Д.Н., Портман В.Т. Точность металлорежущих станков.- М.: Машиностроение,-1986.- 336 с.

165. Робишо Л., Буавер М., Кобер Ж. Направленные графы и их приложение к электрическим цепям и машннам.-М.- Л: Энергия, 1964. 214 с.

166. Розенвассер Е.Н., Юсупов P.M. Чувствительность систем управления.-М.: Наука, 1981.-464 с.

167. Сагомонян А.Я. Проникание.- М.:Изд-во Москов. Универс., 1974.- 300 с.

168. Сегмент подпятника. Патент на полезную модель РФ №35858 от 10.02.2004. (Ильин М.И., Петров В.М., Васильев А.С., Лукин С.А.)

169. Сшшцын В.В. Подбор п применение пластичных смазок. М.: Химия, 1969.-376 с.

170. Синицын В.В. Подбор и применение пластичных смазок. М.: Химия,1974.-414 с.

171. Синтез электромеханических приводов с цифровым управлением/ Веиц B.JL, Вербовой П.Ф., Больберг O.JI. и др. Киев: Наукова думка, 1981.232 с.

172. Смазки. Сборник стандартов.-М.: Комитет стандартов, 1967.-512 с.

173. Скучек Е. Простые и сложные колебательные системы/ Пер. с англ.- М.: Мир, 1971.- 557 с.

174. Сборник стандартов «Смазка». -М.: Изд-во Стандартов, 1967.- 512 с.

175. Словарь справочник по трению, износу и смазке деталей машин/ Под ред. Шведкова E.JL, Ровинский Д.Я., Зозуля В.Д., Браун Э.Д. - Киев: Наук, думка, 1979. - 187 с.

176. Справочник по триботехнике. Смазочные материалы, техника смазки, опоры скольжения и качения/ Под. общ. ред. М. Хебды. М.: Машиностроение, 1990.- 412 с.

177. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем.- М.: Высшая школа, 1985.-271 с.

178. Суслов А. Г. Качество поверхностного слоя деталей машин. □ М.: Машиностроение, 2000.- 320 с.2Ю.Тлустый И. Автоколебания в металлорежущих станках/ Пер. с чеш. М.: Машгиз, 1956.-395 с.

179. Толстой Д.М. Скольжение жидкостей и дисперсионных систем по твердым поверхностям: Дис.док. техн. наук. / СТАНКИН. М. 1953. 330 с.

180. Толстой Д.М., Каплан Р.Л. К вопросу о роли нормальных перемещений при внешнем трении / Новое в теории трения. М.: Наука, 1966. - С. 4259.

181. Томович Р., Вукобратович М. Общая теория чувствительности/ Пер. с сербск. М.: Сов.радио, 1972.-240 с.

182. Томсон Э. , Энг Ч., Кобаяши Ш. Механика пластических деформации при обработке металлов/ Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1969. -504с.

183. Фалб П., Калман Р., Арбиб М. Очерки по математической теории систем/ Пер. с англ.-М.: Мир, 1971.-400 с.

184. Фиалков А.С. Формирование структуры и свойств углеграфитовых материалов.- М.: Металлургия, 1965.-288 с.

185. Финкель В.М. Физические основы торможения разрушением.- М.: Металлургия, 1977. 359 с.

186. Фридман Я.Б. Механические свойства металлов. Механические испытания. Конструкционная прочность. М.: Машиностроение, 1974.Т. 1 .-368 с.

187. Фрейдзон И.Р. Математическое моделирование систем. Автоматическое управление на судах.-Jl.: Судостроение, 1969.- 494 с.

188. Френкель Я.И. Кинетическая теория жидкостей.-М.: АН СССР, 1945.-418с.

189. Харрис П. Углеродные нанотрубы и родственные структуры. Новые материалы XXI века. -М.: Техносфера,2003.-336 с.

190. Хнтрик В.Э., Шмаков В.А. Исследование закономерностей трения скольжения в нестационарных режимах движения // Вибротехника.-1981, №2(32).- С.97-106.

191. Хитрик В.Э., Шмаков В.А. Нестационарная характеристика трения скольжения в задачах динамики машин/ Нелинейные задачи динамики и прочности машин. По. Ред. В.Л. Вейца.-Л.:Изд-во Ленингр. Ун-та, 1983.-С. 152-175.

192. Хрущев М.М., Бабичев М.А. Исследование изнашивания металлов.-М.: Изд-во АН СССР, I960.- 260 с.

193. Хрущев М.М. Исследование приработки подшипниковых сплавов и цапф. Ин-т машиноведения. М.: Изд-во АН СССР, 1946.- 160 с.

194. Цурков В.И. Декомпозиция в задачах большой размерности.-М.: Наука, 1981.-352 с.

195. Шабанов A.IO. Очерки современной автохимии. Мифы или реалыюсть?-СПб.: Иван Федоров, 2004.-216 с.

196. Шенк X. Теория инженерного эксперимента/ Пер. с англ.-М.: Мир, 1972.381 с.

197. Шпилевский М.Э., Шпилевский Э.М., Стельмах В.Ф. Фуллерены