Управление операционной логистической деятельностью при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Панова, Ирина Вячеславовна

• Панова, Ирина Вячеславовна
• кандидат экономических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Панова, Ирина Вячеславовна

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРАЦИОННОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ

1.1. Логистические процессы и их транспортное обеспечение

1.2. Анализ тенденций грузопотоков железнодорожного и водного транспорта как предпосылки их логистизации

1.3. Классификация транспортных и логистических процессов на железнодорожном и водном транспорте

ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ РАЦИОНАЛЬНЫМ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ ТРАНСПОРТНЫХ И ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И 60 ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

2.1. Характеристики форм логистической организации перевозок в железнодорожно-водном сообщении

2.2. Формирование модели и алгоритма управления операционной деятельностью при взаимодействии железнодорожного и водного 77 транспорта на основе логистического центра

2.3. Информационное обеспечение системы управления рациональным взаимодействием железнодорожного и водного транспорта

ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЦИОНАЛИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРАЦИОННОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ (НА ПРИМЕРЕ 109 ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРИВОЛЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ И ОАО «МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ОЛЯ»)

3.1. Разработка схемы процесса взаимодействия Приволжской железной дороги и водного транспорта на основе анализа грузопотоков

3.2. Методические рекомендации по экономическому обоснованию операционной деятельности в логистическом центре

3.3. Механизм управления потоками при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта 148 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 164 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 168 Приложение А 182 Приложение Б 183 Приложение В 184 Приложение Г 185 Приложение Д 186 Приложение Е

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление операционной логистической деятельностью при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта»

Переход России к новому этапу социально-экономических преобразований потребовал уточнения приоритетов и выработки стратегии развития всей экономической инфраструктуры, в том числе транспортной системы страны. В числе приоритетных направлений развития транспортного комплекса, наряду с развитием технических средств транспорта, необходимостью его обновления на качественно новом уровне, внедрения новых прогрессивных логистических технологий, информатизации перевозочного процесса особое значение приобретают проблемы обеспечения координации различных видов транспорта на основе реализации логистического подхода. Очевидно, что организация таких перевозок имеет свои особенности, влияющие на их организацию и рационализацию. Проблема взаимодействия смежных видов транспорта ранее решалась на основе непрерывного планирования работы предприятий транспортного узла. С отказом от государственной монополии и ликвидацией прежних структур управления доставкой грузов проблема интеграции участников процесса доставки груза стала весьма актуальной.

Среди опытных исследователей процессов управления логистикой существует общее мнение о том, что главная сложность реализации логистической концепции управления имеет организационную природу. В современных условиях взаимодействия смежных видов транспорта, в нашем случае железнодорожного и водного это тем более актуально, так как при дефиците технических средств значительно возрастает значение организационных мероприятий.

Отсюда и вытекает актуальность решения задачи создания эффективной, экономически целесообразной и взаимовыгодной для всех участников транспортной цепочки структуры управления грузопотоками с использованием двух и более видов транспорта, сформированной на основе системы логистического управления перевозками.

По официальным данным ожидается, что к 2020 г. потребность в перевалки грузов в транспортных узлах, образованных на стыках железнодорожного и водного транспорта составит 950 млн.тонн, а к 2030 г. -более 1200 млн.тонн.

Рост объемов перевозок, увеличение количества направлений грузопотоков, расширение номенклатуры грузов, повышение требований к их сохранности и соблюдению сроков доставки грузополучателям значительно усиливает роль логистического центра в разработке и реализации рациональных схем движения грузов в транспортной системе.

С этой целью во всех крупных транспортных узлах предполагается создание логистических центров, включающие помимо терминальных складов, современного технического оборудования, диспетчерские и информационные системы управления транспортными потоками, включая сбор и оформление заказов, информацию о местонахождение грузов и транспортных средств, ведение единого электронного документооборота, организацию расчетов, необходимое таможенное оформление грузов, страхование грузов и технических средств и другие сопутствующие логистические операции. Создаваемые в территориальных единицах логистические центры должны подключаться к региональным логистическим центрам, а операционная деятельностью по управлению грузопотоками в логистическом центре регионального уровня должна пересекаться с деятельностью логистических центров федерального уровня, образованных в соответствии с административно-территориальным делением РФ, что позволит создать интегрированную систему логистических центров различного иерархического уровня. Разработка концепции организации транспортно-логистической системы на основе логистического центра при взаимодействии различных видов транспорта позволит обеспечить механизм эффективного взаимодействия грузовладельцев, экспедиторов и различных видов транспорта на основе согласования целей и задач управления с экономическими интересами участников транспортного процесса.

Предметом исследования является управление операционной логистической деятельностью по реализации логистических потоков, координирующих взаимодействие железнодорожного и водного транспорта с целью ее рационализации на основе создания логистического центра.

Объектом исследования являются материальные и сопутствующие потоки процесса управления операционной логистической деятельностью при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является уточнение и развитие теоретико-методологических положений и практических рекомендаций в области управления операционной логистической деятельностью при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта.

В соответствии с поставленной целью задачами диссертационного исследования являются: исследовать и дополнить классификацию логистических процессов на транспорте, выявить тенденции грузопотоков; определить характеристики форм логистической организации перевозок в железнодорожно-водном сообщении; построить модель и алгоритм управления операционной деятельностью на базе логистического центра и предложить информационное обеспечение системы управления взаимодействием железнодорожного и водного транспорта; разработать схему процесса взаимодействия железной дороги и морского торгового порта; предложить методические рекомендации по экономическому обоснованию организационной поддерживающей структуры для реализации операционной логистической деятельности; сформировать механизм функционирования логистического центра как организационного инструмента рационализации управления транспортно-логистическими потоками при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта.

Поставленные задачи не исчерпывают всю совокупность вопросов, связанных с управлением операционной логистической деятельности во взаимодействии участников транспортной системы, но позволяют исследовать наиболее актуальные проблемы.

Теоретической и методологической основой работы послужили результаты фундаментальных и прикладных исследований российских и зарубежных ученых и специалистов в области логистики и управления цепями поставок, регулирования потоковых процессов, логистики транспорта, экономики, организации и эксплуатации транспорта, бизнес-планирования, инвестиционного проектирования и управления проектами, проектирования и строительства объектов транспортно-логистической инфраструктуры.

Различным научно-методическим и практическим аспектам логистики посвящены работы многих как российских, так и зарубежных ученых и специалистов: Т.В. Алесинской, Б.А. Аникина, А.С.Балалаева, Д. Дж. Бауэрсокса, Е.В. Будриной, A.M. Гаджинского, A.A. Гайдаенко, Р. Стока Джеймса, Д.В. Джонсона, С.Ю.Елисеева, В.Н. Клочкова, Е.А. Королевой, М. Кристофера, В.Н. Крючкова, П.В.Куренкова, B.C. Лукинского, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, В.М.Николашина, Д.Т. Новикова, Т.А.Прокофьевой, В.Г. Санкова, C.B. Саркисова, В.И. Сергеева, Л.А. Сосуновой, В.Н. Трегубова, С.А. Уварова, Е.Ю. Шеховцевой, В.В. Щербакова и др.

Информационную базу исследования составили материалы федеральных целевых программ развития транспортного комплекса, постановления

Правительства РФ по вопросам развития транспорта и экономики, материалы Транспортной стратегии РФ до 2020 года, 2030 года, сведения Росстата и Министерства экономического развития Российской Федерации, материалы научно-практических конференций, материалы обследований грузопотоков, а также результаты исследований отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемым вопросам.

Основными результатами, составляющими элементы научной новизны диссертационного исследования, являются следующие:

- предложена дополненная классификация логистических процессов на транспорте на основании их исследования и выявленных тенденций грузопотоков, отличающаяся от существующих классификаций такими признаками как уровни управления, задачи управления, субъекты транспортной системы, что позволяет сформировать адаптивную систему управления операционной логистической деятельностью для обеспечения эффективных логистических цепочек товародвижения;

- определены характеристики форм логистической организации перевозок в железнодорожно-водном сообщении, отличающиеся от существующих форм выполняемыми функциями, видами операторов, осуществляющих взаимодействие железнодорожного и водного транспорта, что позволяет более детально охарактеризовать организационные формы взаимодействия железнодорожного и водного транспорта для дифференциации операционной деятельности по участникам (звеньям) логистической цепи;

- построены модель и алгоритм управления операционной деятельностью в логистическом центре, основанные на сопряжении в нем потоков и координации взаимодействия участников цепочек поставок, отличающиеся использованием в модели более полного перечня услуг логистического центра, комплексом информационно-управляющих систем и технологий, адаптированных для рационального взаимодействия железнодорожного и водного транспорта, что дает возможность сократить время на принятие решений по управлению потоками грузов в смешанном сообщении;

- разработана схема процесса взаимодействия железной дороги и морского торгового порта на основании проведенного анализа грузопотоков Приволжской железной дороги, представляющая собой процесс информационной взаимосвязи участников транспортно-логистической цепи, отличающаяся координацией потоков железнодорожного и водного транспорта на этапе планирования и организации потоков, что позволяет в режиме реального времени контролировать логистические операции по обработке грузопотоков;

- предложены методические рекомендации по экономическому обоснованию организационной поддерживающей структуры - логистического центра, реализующего операционную логистическую деятельность, отличающиеся от существующих рекомендаций введением интегрирующего элемента логистической инфраструктуры, а именно «Морского торгового порта Оля», позволяющего повысить устойчивость функционирования;

- сформирован механизм управления потоками при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта, основанный на концепции системы вертикально интегрированных логистических центров, отличающийся решением транспортно-логистических задач на различных уровнях управления потоками, что позволяет обеспечивать дифференцированный подход к планированию операций по обработке потока в зависимости от состава логистической цепи.

Разработанные методические рекомендации представляют практический интерес и могут быть приняты к внедрению транспортными и логистическими компаниями и другими организационными структурами в рамках проектирования логистической инфраструктуры с целью создания логистического центра.

Апробация работы. Основные результаты исследований докладывались на международных, научно-практических конференциях «Повышение управленческого, экономического, социального и инновационно-технического потенциала предприятий, отраслей и народнохозяйственных комплексов» (Пенза, 2009); «Управление современным инновационным обществом в посткризисный период (экономические, социальные, философские, правовые аспекты» (Саратов, 2010); «Актуальные вопросы экономических наук» (Новосибирск, 2010); всероссийских научно-практических конференциях «Логистика, инновации, менеджмент в современной бизнес-среде» (Саратов, 2011); «Стратегическое управление предприятиями, организациями и регионами» (Пенза, 2009); «Проблемы современной экономики: инвестиции, инновации, логистика, труд» (Саратов, 2008); и региональных научно-практических конференциях «Молодые ученые - науке и производству» (Саратов, 2007); «Логистика, инновации, менеджмент в современной бизнес-среде» (Саратов, 2010).

Структура диссертационного исследования определена его целью и поставленными задачами. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка использованной литературы, включающего 150 наименования. Работа изложена на 187 страницах основного текста, включает 14 таблиц, 22 рисунка, 13 формул и 6 приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Панова, Ирина Вячеславовна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По результатам проведенного исследования сделаны следующие выводы и рекомендации:

1. Анализируя современное состояние и тенденции грузопотоков, отметим, что для реализации перспектив развития железнодорожного и водного транспорта в рамках Транспортной стратегии России, обеспечения перевозок массовых грузов, в том числе экспортных, повышения качества транспортного обслуживания грузовладельцев, рекомендуется логистизация грузопотоков в целях обеспечения эффективных логистических цепочек товародвижения. Проведенное исследование логистических процессов на транспорте и тенденций грузопотоков послужили основанием для разработки классификации логистических процессов на транспорте. Рекомендуется применять предложенную классификацию с учетом дополненных признаков при формировании схемы взаимодействия железнодорожного и водного транспорта для более качественного удовлетворения потребностей грузовладельцев при организации транспортно-логистической цепочки.

2. Приведена подробная характеристика организационных форм взаимодействия, позволяющая использовать особенности каждой организационной формы при проектировании транспортно-логистического процесса для решения задачи интеграции логистических услуг в цепях поставок. Для более детального исследования процессов организационного взаимодействия железнодорожного и водного транспорта рекомендуется применять предложенную автором характеристику форм логистической организации перевозок в смешанном железнодорожно-водном сообщении, дополненных уровнями детализации и функциональными признаками классификации

3. Построенная модель управления операционной деятельностью предполагает интеграцию операционной логистической деятельности в логистическом центре: инфраструктуры и услуг контрагентов логистического центра; объединение управления операционной логистической деятельностью управляющей компанией; интеграцию операций в рамках ЗРЬ провайдеров, что позволит обеспечить экономическую выгоду как для клиентов, так и для участников транспортно-логистической цепочки. Рекомендуется применять модель в практике функционирования логистического центра с учетом конкретизации особенностей предоставляемых услуг и осуществляемых функций в логистическом центре для максимизации добавленной ценности для клиентов за счет согласованного, интегрального участия всех контрагентов в управлении материальными и сопутствующими потоками.

4. Разработанная схема процесса взаимодействия железнодорожного и морского порта на основе анализа грузопотоков Приволжской железной дороги обеспечивает взаимодействие любых железных дорог и водного транспорта, так как в ней определены основные функциональные процессы интеграции участников транспортно-логистической цепочки. Рекомендуется применять предложенную схему для разработки логистических решений при планировании и организации процесса грузодвижения.

5. Предлагаемые методические рекомендации по экономическому обоснованию организационной поддерживающей структуры для реализации операционной деятельности с целью практического решения задачи функционирования логистического центра на примере взаимодействия Приволжской железной дороги и ОАО «Морской торговый порт Оля», определяют необходимость формирования транспортно-логистической системы на базе логистического центра, создание которого в соответствии с выгодным геополитическим и геоэкономическом положением предполагается в крупном транспортном узле ОАО «Морской порт Оля». Реализация предложенных методических рекомендаций обеспечит: сокращение времени передачи грузовых единиц с одного вида транспорта на другой; рациональное использование существующих и проектируемых мощностей инфраструктуры всех видов транспорта; расширение перечня услуг, включаемых в операционную логистическую деятельность; ускорение расчетов за перевозки и дополнительные услуги; сокращение времени таможенных, сертификационных и других процедур за счет предварительного предоставления перевозочных документов на грузы и ускорения документооборота на пограничных станциях; повышение качества предоставляемых услуг до международного уровня. Разработанные методические рекомендации подтверждены экономической оценкой логистического центра.

Чистый дисконтированный доход (NPV) - 2957,828 тыс. USD; Внутренняя норма доходности (IRR) - 20%; Дисконтированный срок окупаемости (DPP) -2,7 года.

6. Сформированный механизм рационализации управления потоками во взаимодействии железнодорожного и водного транспорта базируется на концепции построения системы вертикально интегрированных логистических центров. Рекомендуется использовать транспортными предприятиями и логистическими посредниками различного территориального уровня с целью формирования и удовлетворения потребительского спроса в товарах и логистических услугах территориального, регионального, федерального и международного уровня, совершенствования управления материальными, сервисными, информационными и финансовыми потоками, расширения межтерриториальных и внешнеэкономических связей, что, как следствие, приведет к повышению конкурентоспособности и доходности транспортного комплекса в целом.

В целом решение задачи управления операционной деятельностью при реализации механизма рационального взаимодействия железнодорожного и водного транспорта позволит достичь следующих целей:

1. Обеспечение доступности и конкурентоспособности логистических услуг.

2. Ликвидация узких мест и диспропорций в развитии логистической инфраструктуры.

3. Комплексное развитие логистической инфраструктуры в крупных транспортных узлах.

4. Увеличение пропускной способности логистической инфраструктуры.

5. Создание интегрированной информационной системы поддержки логистики и системы мониторинга товарно-транспортных потоков.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Панова, Ирина Вячеславовна, 2012 год

1. Алесинская, Т.В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления / Т.В Алесинская. Таганрог: ТТИ ЮФУ, 2010. -121 с.

2. Аникин, Б.А. Коммерческая логистика / Б.А.Аникин. М: Проспект, 2009. - 432с.

3. Анненков, A.B. Методы и модели эффективного функционирования транспортных компаний на железнодорожном транспорте: дис. докт. тех. наук /

4. A.В.Анненков. М.: РГОТУПС, 2003. - 347 с.

5. Апатцев, В.И. Логистические транспортно-грузовые системы: учеб. /

6. B.И.Апатцев, С.Б.Левин, В.М.Николашин. М.: Академия, 2003. - 387 с.

7. Асатуров, И.А. Методы повышения конкурентоспособности перевозчиков на железнодорожном транспорте: дис. канд. тех. наук / И.А.Асатуров. М.: РГОТУПС, 2004. - 137 с.

8. Балалаев, А. С. Организация международных перевозок: учеб. пособие / А. С. Балалаев, В. А. Телегина, С. Б. Тарасов. Хабаровск: ДВГУПС, 2006. - 190 с.

9. Балалаев, A.C. Взаимодействие железнодорожного и морского транспорта на основе региональных мультимодальных логистических центров / А.С.Балалаев // Вестник транспорта. 2004. - №10.- С.24-28.

10. Балалаев, A.C. Пути повышения эффективности взаимодействия железнодорожного и морского транспорта / A.C.Балалаев, П.В.Куренков // Экономика железных дорог. 2010. - №10. - С.72-82.

11. Балалаев, A.C. Формирование логистических цепей субъектами транспортного рынка / А.С.Балалаев, П.В.Куренков, Г.В.Бубнова // Экономика железных дорог. 2010. - №9. - С.72-79.

12. Бауэрсокс, Д. Логистика: интегрированная цепь поставок: пер. с англ. / Д. Бауэрсокс, Д. Клосс. М.: Олимп-Бизнес, 2001. - 640 с.

13. Бельницкий, Д.С. Логистические управляющие системы как средство оптимизации системы управления в транспортном комплексе / Д.С.Бельницкий // Железнодорожный транспорт Серия «Маркетинг и коммерческая деятельность». - 2005. - №3. - С.35-40.

14. Бойко, Н.И. Транспортно-грузовые системы и склады: учеб. пособие / Н.И.Бойко, С.П.Чередниченко. Ростов н/Дону: Феникс, 2007. - 398 с.

15. Бородин, А.Ф. Основные положения новой системы организации перевозок / А.Ф.Бородин, Е.В.Прилепин // Железнодорожный транспорт. -2009. -№11. -С.5-8.

16. Будрина, Е.В. Методология и методы регулирования рынка на транспорте : дис. д-ра экон. наук / Е.В.Будрина. СПб.: Санкт-Петербург, 2002. -331 с. РГБ ОД, 71:03-8/100-6

17. Вельможин, A.B. Грузовые автомобильные перевозки /

18. A.В.Вельможин. М.: Горячая линия- Телеком, 2007.- 560 с.

19. Волго-Балтик Логистик: официальный сайт Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.vblc.ru/about/index.shtml

20. Володин, А.Б. Проблемы развития портовой инфраструктуры и пути их решения / А.Б.Володин // БТИ. 2005. - №6(120). - С.25-27.

21. Воронин, B.C. Интеллектуальные транспортные системы управления /

22. B.С.Воронин // Железнодорожный транспорт. 2009. - №3. - С.7-15.

23. Гаджинский, A.M. Логистика: учеб.пособие / А.М.Гаджинский. М.: Дашков, 2008. - 472 с.

24. Гайдаенко, A.A. Логистика: учеб. / A.A. Гайдаенко, О.В. Гайдаенко. -М.: Палеотип, 2006. 220 с.

25. Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И.Герасимов. М.: Форум, 2010.-304 с.

26. Гершвальд, A.C. Оперативное управление процессом грузовых перевозок на железнодорожном транспорте в условиях рыночной экономики: дисс. докт. техн. наук / А.С.Гершвальд. М.: РГОТУПС, 2004. - 376 с.

27. Голосков, В.Н. Стратегия логистизации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте / В.Н.Голосков // РИСК. 2007. - №2. - С.51-57.

28. Голосков, В.Н. Инновационная логистика на железнодорожном транспорте России / В.Н. Голосков. М.: Креативная экономика, 2011. - 504 с.

29. Голосков, В.Н. Развитие информационно-аналитических и логистических технологий железнодорожного транспорта / В.Н.Голосков // РИСК. 2007. - №1. - С.59-67.

30. Голосков, В.Н. Структурная реформа железнодорожного транспорта и логистические технологии: монография / В.Н.Голосков. М.: ИД МЕЛАП, 2007. - 324 с.

31. Голосков, В.Н. Формирование макрологистической системы железнодорожного транспорта / В.Н.Голосков // РИСК. 2007. - № 2. - С.9-15.

32. Горбунов, В.А. О модели рынка транспортных услуг / В.А.Горбунов, Е.М.Тишкин // Железнодорожный транспорт. 2009. - № 11.- С.4-12.

33. Григоренко, В.Г. Основные направления развития транспортной логистики в дальневосточном регионе / В.Г.Григоренко Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.dvforum.ru/2006/cloklads/dokl ТЗ Grigorenko.aspx

34. Давыдов, C.B. Виртуальные логистические центры в региональных транспортно-логистических системах / С.В.Давыдов // Вестник транспорта. -2003. -№6. -С.34-38.

35. Денисов, И.Р. Роль морских портов в системе смешанных перевозок / И.Р.Денисов // Вестник транспорта. 2005. - №1. - С.34-40.

36. Джеймс, Р.Сток. Стратегическое управление логистикой: пер. с англ. / Р. Сток Джеймс, М.Ламберт Дуглас. М: ИНФРА-М, 2005. - 797 с.

37. Джонсон Д.В. Современная логистика: пер. с англ. / Д.В.Джонсон, Д.Вуд, Д. Вордлоу, П. Мерфи-мл.-7-е изд. М.: Вильяме, 2002. - 624 с.

38. Дорофеев, А. Тренды развития транспортной логистики / А.Дорофеев //Логистика. 2011. - №2. - С.21-23.

39. Дыбская В.В. Классификация и определение состава услуг логистических центров / В.В.Дыбская, В.И.Сергеев // Логистика сегодня. -2011. -№5(47).-С.262-278.

40. Елисеев, С.Ю. Концепция управления грузовыми перевозками в транспортных узлах с применением логистических центров / С.Ю.Елисеев // Вестник транспорта. 2006. - №4. - С.32-34.

41. Елисеев, С.Ю. Логистическая концепция управления внешнеторговыми грузовыми перевозками / С.Ю.Елисеев, А.Ф.Котляренко, П.В.Куренков. Самара: СамГАПС, 2004. - С. 64-71.

42. Елисеев, С.Ю. Логистические технологии управления грузопотоками на железных дорогах / С.Ю.Елисеев // Транспорт: наука, техника, управление. -2005. -№ 1.-С. 6-12.

43. Елисеев, С.Ю. Построение и оптимизация функционирования международных транспортно-логистических систем: монография / С.Ю.Елисеев. М.: ВИНИТИ РАН, - 2006. - С.242.

44. Елисеев, С.Ю. Управление грузопотоками на основе информационно-управляющих и аналитических технологий: концептуальные принципы построения логистической системы / С.Ю.Елисеев // Железнодорожный транспорт. 2005. - №3. - С. 32.

45. Ефремов, A.B. Системный анализ и метод структурного синтеза транспортно-логистической системы региона: дис. канд. техн. наук / А.В.Ефремов. Самара, 2005. - 236 с.

46. Железнодорожная логика глобальной логистики // РЖД-Партнер. -2010. -№16(188). С.20-22.

47. Интеллектуальные транспортные системы: перспективы развития // Железнодорожный транспорт. 2009. - №5. - С. 15.

48. Информационно-методические материалы по построению систем управления, бизнес-моделей и процессов организаций. Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.betec.ru/secure/index.php?id=5&sid=09&tid=03

49. Клименко, В. Развитие логистической инфраструктуры морского порта / В.Клименко // Логистика. 2010. - №4. - С.34-36.

50. Клочков, В.Н. Управление транспортными логистическими системами / В.Н. Клочков, С.А. Гусев, Н.К. Логинов // Вестник СГТУ(Гуманитарные и экономические проблемы современного общества). 2004. - № 2 (3). - С. 139143.

51. Ковтунов, А.В. Роль транспортной системы России в геополитике, геоэкономике и геологистике / А.В. Ковтунов, А.Ф. Котляренко, П.В. Куренков. Самара: СамГАПС, 2003,- 634 с.

52. Козлова, В.П. Транспортные узлы: основные этапы развития и их роль в транспортной системе России / В.П.Козлова // Вестник транспорта. 2004. -№11. - С.32-36.

53. Кондратенко, Т.Ю. Развитие терминально-логистической инфраструктуры на железнодорожном транспорте / Т.Ю.Кондрашенко // Транспорт Российской Федерации. 2007. -№11. - С.40-43.

54. Концепция развития транспортно-логистической инфраструктуры Астраханского транспортного узла (Основные положения) Электронный ресурс. Режим доступа: http://mpts.astrobl.ru/Default.aspx?id=187

55. Координационный Совет по логистике (КСЛ). www.madi.ru / logistics -электронная версия журнала «Логинфо». www.loginfo.ru

56. Королева, Е.А. Закупочная и распределительная логистика: учеб. пособие / Е.А.Королева. СПб.: СПбГУВК, 2004,- 336 с.

57. Кородюк, И.С. Региональные аспекты логистики и проблемы формирования транспортно-логистических систем в районах Сибири и

58. Дальнего Востока / И.С. Кородюк, Т.А. Прокофьева // Вестник транспорта. -2003. -№7. -С.9-16.

59. Кристофер, М. Логистика и управление цепочками поставок : пер. с англ. / М.Кристофер. СПб.: Питер, 2004. - 316 с.

60. Крохин, Л.С. Оперативное управление международным транспортным коридором / Л.С.Крохин // Железнодорожный транспорт. 2009. - №7. - С.34-36.

61. Крючков, В.Н. Адаптивная модель управления рисками / В.Н.Крючков // Материалы Международной научно-практической конференции Globelics- Russia / СГТУ. Саратов, 2007. - С. 12-18.

62. Кузнецов, А.В. Развитие логистических технологий на сети железных дорог / А.В.Кузнецов // Железнодорожный транспорт. 2006. - №11. - С. 5.

63. Куренков, П.В. Исследование рынка транспортных услуг региона Приволжской железной дороги / П.В.Куренков, С.О.Титков, Ф.И.Хусаинов // -БТИ.-№9(111).-С. 15-22.

64. Куренков, П.В. К логистическим технологиям смешанных перевозок / П.В.Куренков, А.Ф. Котляренко // Логистика. 2002. - №3. - С.8-10.

65. Левиков, Г.А. Проблемы смешанных перевозок / Г.А.Левиков// -Вестник транспорта. 2005. - №1. - С.21-28.

66. Лерман, В.Д. Становление логистических технологий на СевероКавказской дороге / В.Д.Лерман, В.А.Юсупов // Железнодорожный транспорт. -2006. -№11. С. 5.

67. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах : учеб. пособие/ под ред. Л.Б. Миротина. М.: Юристъ, 2002. - 414 с.

68. Лукинский, B.C. Модели и методы теории логистики / В.С.Лукинский,- СПб.: Питер, 2008. 448 с.

69. Махлин Е.М. Развитие инфраструктуры российских железных дорог -фактор повышения конкурентоспособности отечественныхтоваропроизводителей на мировых товарных и фрахтовых рынках / Е.М.Махлин // БТИ. 2005. - №1 (115). - С.6-11.

70. Международные транспортные коридоры ЕврАзЭС: быстрее, дешевле, больше. Отраслевой обзор Март 2009 г. Электронный ресурс. -Режим доступа: http://transtec.transtec-neva.ru/files/File/eurozec.pdf

71. Международные транспортные операции Электронный ресурс. -Режим доступа: http://abc.vvsu.ru/Books/u trans op/page0002.asp

72. Милославская, C.B. Мультимодальные и интермодальные перевозки: учеб. пособие / C.B. Милославская, К.И. Плужников. М.: РосКонсульт, 2001. -368 с.

73. Миротин, Л.Б. Логистические цепи сложно-технологических производств : учеб. пособие / Л.Б. Миротин, В.А. Корчагин, С.А. Ляпин. М.: Экзамен, 2005. - 165 с.

74. Миротин, Л.Б. Основы логистики: учебник / Л.Б.Миротин, В.А. Гудков, С.А. Ширяев. М.: Горячая Линия - Телеком, 2004. - 196 с.

75. Миротин, Л.Б. Транспортная логистика / Л.Б.Миротин. М.: Дело, 2006. - 452 с.

76. Миротин, Л.Б. Эффективность логистического управления: учеб. / Л.Б.Миротин. М.: Экзамен, 2004. - 445 с.

77. Миротин, Л.Б. Логистика, технология, проектирование складов, транспортных узлов и терминалов / Л.Б.Миротин. Ростов н/Дону: Феникс, 2009. - 408 с.

78. Морской узел узловых соглашений // РЖД-Партнер Порт. 2009. -№2. - С.21-23.

79. Морцентр-ТЭК: официальный сайт Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.transrussia.net/about.aspx

80. Мохонько, В.П. Проблема создания Ситуационно-аналитической системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте / В.П. Мохонько, B.C. Исаков, П.В. Куренков // БТИ. №9 (111). - С.22-28.

81. Наговицын, B.C. Информатизация на железнодорожном транспорте. История и современность./ B.C. Наговицын, И.В. Харланович. М.: ВЕЧЕ, 2005. - 720 с.

82. Некрасов, А.Г. Взаимодействие информационных ресурсов в логистических цепочках поставок (на примере транспортной отрасли): монография / А.Г.Некрасов. М.: Техполиграфцентр, 2002. - 205 с.

83. Некрасов, А.Г. Инновационные стратегии управления результативностью транспортно-логистических цепей / А.Г. Некрасов // Железнодорожный транспорт. 2005. - №1. - С.48.

84. Неруш, Ю.М. Логистика: учеб. / Ю.М.Неруш. 2-е изд. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.-389 с.

85. Никандров, В.А. Взаимодействие АСУ дороги и морского порта / В.А.Никандров // Железнодорожный транспорт. 2006. - №11. - С. 27.

86. Никифоров, В.В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок / В.В.Никифоров. М.: ГроссМедиа Ферлаг, 2008. - 192 с.

87. Никифоров, B.C. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика: учеб. пособие / В.С.Никифоров. Новосибирск: НГАВТ, 1999.103 с.

88. Николашин, В.М. Основы логистики. / В.М.Николашин. М.: Транспортная книга, 2007. - 246 с.

89. Новиков, Д.Т. Проблемы управления смешанной экономикой (тезисы) / Д.Т.Новиков, В.Н.Голосков, Ф.Д.Новиков // РИСК. 2007. - № 3. - С. 14-21.

90. ОАО «РЖД» официальный сайт Электронный ресурс. Режим доступа: http://rzd.ru/

91. Организация и управление движением на железнодорожном транспорте: учебник / под ред. В.А. Кудрявцева. М.: Академия. 2006. - 432 с.

92. Поволжская логистическая ассоциация: официальный сайт Электронный ресурс. Режим доступа: http://logovolga.ru/

93. Положишников, В.Б. Управление грузовыми перевозками в адрес морских портов / В.Б. Положишников // Железнодорожный транспорт. 2006. -№11. -С.34.

94. Полянцев, Ю.Д. Транспортные логистические центры- мода или требование времени? / Ю.Д. Полянцев, Т.В. Филатова // БТИ. 2008. - №7(157).- С.19-23.

95. Постан, М. Я. Экономико-математические модели смешанных перевозок: монография / М.Я.Постан. Одесса: Астропринт, 2006. - 376 с.

96. Прокофьева, Т.А. Геополитические и экономические аспекты транспортной стратегии России / Т.А. Прокофьева // Вестник транспорта. -2007. -№1. -С.6-10.

97. Прокофьева, Т.А. Логистика транспортно-логистических систем: региональный аспект./ Т.А. Прокофьева, О.М. Лопаткин. М.: РКонсульт, 2003.- 400 с.

98. Прокофьева, Т.А. Логистический подход к реализации транспортной стратегии России: региональный аспект / Т.А.Прокофьева // Логистика сегодня, -№1. -2004. С 36-47.

99. Прокофьева, Т.А. Мультимодальный логистический центр морского порта / Т.А. Прокофьева, В.И. Сергеев // РИСК. 2006. - №3. - С.40-47.

100. Прокофьева, Т.А. Проектирование и организация региональных транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс / Т.А. Прокофьева. М.: РАГС, 2009. - 412 с.

101. Прокофьева, Т.А. Развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров / Т.А.Прокофьева // Транспорт. Экспедирование и логистика. №2,- 2003. - С. 15-22.

102. Прокофьева, Т.А. Создание транспортно-логистического комплекса в республике Бурятия / Т.А. Прокофьева, С.С. Гончаренко, С.Б. Фоломеева-Вдовина //Железнодорожный транспорт. 2009. - №1. - С.57-62.

103. Распоряжение Правительства Саратовской области от 29 июля 2009 г. N 174-Пр "О Концепции развития транспортного комплекса Саратовской области на 2009-2025 годы" Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.russianpeople.ru/ru/node/41926

104. Резер, С.М. Логистические центры как организационная основа новых форм взаимодействия / С.М. Резер // Железнодорожный транспорт. -2007. №6. - С.27.

105. Резер, С.М. Международные транспортные коридоры: проблемы формирования и развития / С.М. Резер, Т.А. Прокофьева, С.С. Гончаренко. М.: ВИНИТИ РАН, 2010. - 312 с.

106. Рикошинский, А. Транспортно-логистическая составляющая Российской экономики в 2010 году / А. Рикошинский // Логистика. 2011. -№2. - С. 28-30.

107. Родников, А. H Логистика: Терминологический словарь / А.Н.Родников. М.: ИНФРА-М, 2005. - 352 с.

108. Российские порты: повод для осторожного оптимизма // РЖД-Партнер Порт. 2009. - №9. - С.48-52.

109. Рышков, A.B. Формирование мировой товарно-транспортной логистики / А.В.Рышков // Экономика железных дорог. 2010. - №2. - С.51-58.

110. Самуилов, В.М. Моделирование процессного управления транспортно-логистическими цепочками: монография / В.М. Самуилов, C.B. Фирстов. Екатеринбург: УрГУПС, 2003. - 185 с.

111. Санков, В.Г. Управление операционными рисками в микрологистических системах / В.Г. Санков, М.Г. Бикерова. Волгоград: Волгоградск. науч. изд-во, 2006. - 234 с.

112. Саркисов, C.B. Управление логистическими цепями поставок / C.B. Саркисов. М.: Дело, 2006. - 368 с.

113. Сборник материалов 1-ой Международной научно-практической конференции "Экономика. Управление. Логистика" Самара: СамГАПС, 2004. -321 с

114. Семенов, С.А. Российский и европейский опыт создания логистических центров. Инновационные подходы и перспективные направления. Электронный ресурс. Режим доступа: httpV/www.morproekt.ru/content/data/store/images/f 7 552 2.pdf

115. Сергеев, В.И. Логистические системы мониторинга цепей поставок : учеб. пособие / В.И. Сергеев, И.В. Сергеев. М.: ИНФРА-М, 2003. - 172 с.

116. Сергеев, В.И. Глобальные логистические системы: учеб. пособие / В.И.Сергеев. СПб.: Бизнес-пресса, 2001. - 240 с.

117. Сергеев, В.И. Логистика в бизнесе / В.И.Сергеев. М.: ИНФРА-М, 2002. - 672 с.

118. Сосунова, Л.А. Критерии оценки целеесообразности аутсорсинга / Л.А.Сосунова, Н.П.Карпова // Российское предпринимательство. 2011. - № 3 (2).-С. 38-43.

119. Степанов, И.В. Принципы создания и модельное обеспечение логистического центра по Санкт Петербургу и Ленинградской области Электронный ресурс. Режим доступа: http://rostransport.eom/transportrf/pdf/8/34-35.pdf

120. Сток, Дж. Стратегическое управление логистикой : пер с англ. / Дж. Сток, Д.Ламберт. М.: ИНФРА-М, 2005. - 797 с.

121. Судоходная компания Волжское пароходство: официальный сайт Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.volgaflot.com/

122. Таробанько, B.B. Практические аспекты интермодализма / В.В. Таробанько // Вестник транспорта. 2005. - №1. - С.28-33.

123. Тиверовский, В.И. Новые информационные технологии на транспорте и в логистике за рубежом / В.И. Тиверовский // БТИ. 2005. - №6 (120). -С.28-35.

124. Титков, С.О. Перспективы развития операторских компаний в сфере железнодорожных грузовых перевозок / С.О. Титков , Е.И. Плисова, Ф.И.Хусаинов. // БТИ. 2005. - №1 (115). - С.20-27.

125. Трегубов, В.Н. Методика статистической обработки данныхавтотранспортной отрасли с использованием современных программных средств: учеб. пособие / В.Н.Трегубов, В.Н.Клочков. -Саратов: СГТУ, 1999.-100с.

126. Троицкая, Н.А.Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов / H.A. Троицкая, М.В. Шилимов. М.: КноРус, 2010. -232 с.

127. Тулендиев, Е.Е Научно-методические основы развития системы региональных транспортно-логистических центров (на примере Республики Казахстан) : дис.канд. эк.наук / Е.Е.Тулендиев. Москва, 2009. - 229 с.

128. Уваров, С.А. Логистика. Базовый курс: учебник / С.А.Уваров, М.Н. Григорьев,-М.: Юрайт, 2011.-782 с.

129. Фонд экономических исследований «Новая экономика» Электронный ресурс. Режим доступа: http://neweco.ru/international/?page=orgs org unktad

130. Хомов, A.B. Совершенствование организации грузовых перевозок и транспортного обслуживания на основе создания логистических центров: автореф. дисс. / А.В.Хомов. М: МИИТ,2004. - 23 с.

131. Хусаинов, Ф.И. Анализ конкурентоспособности различных видов транспорта на рынке грузовых перевозок. / Ф.И.Хусаинов // Вестник транспорта. 2003. - №1. - С.20-30.

132. Хусаинов, Ф.И. К разработке бизнес-плана операторской компании / Ф.И.Хусаинов // БТИ. 2005. - №6 (120). - С. 19-25.

133. Хусаинов, Ф.И. Перспективы развития порта Оля как элемента транспортного коридора «Север-Юг» / Ф.И.Хусаинов // Железнодорожный транспорт- Серия «Маркетинг и коммерческая деятельность» . 2005. - №3. -С.1-13.

134. Хусаинов, Ф.И. Приволжская железная дорога- важный фактор экономического развития региона / Ф.И.Хусаинов // Вестник транспорта.- 2006.- №6. С35-37.

135. Шатилов, С.В. Международные интермодальные контейнерные перевозки / С.В.Шатилов //Железнодорожный транспорт. -2009. №2. - С.20-24.

136. Шеховцева, Е. Ю. Информационная логистика региональной системы потребительской кооперации : дис. . канд. экон. наук : 08.00.06 / Е. Ю. Шеховцева. Саратов, 1999. - 209 с. РГБ ОД, 61:00-8/1029-6

137. Щербаков, В.В. Современные системы хозяйственных связей и логистика / В.В.Щербаков, С.А.Уваров. СПб: СПбГУЭФ, 1997. - 86 с.

138. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. / под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМЦ ЖДТ, 2006. - 236 с.

139. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: учеб. / под ред. проф. К.В. Холопова. М.: Юрист, 2000. - 684 с.

140. Ballou R. Business logistics management: Planning, organizing, and controlling the supply chain, 4. Aufl., Upper Saddle River (NJ): Prentice-Hall, 1999.- 289 p.

141. Bowersox D.J., Closs D. J. Logistical Menegement / The Integrated Supply Chain Process. The McGraw, 2000. 364 p.

142. Collaborative Networked Organizations: A Research Agenda for Emerging Business Models, Luis M. Camarinha-Matos, Hamideh Afsarmanesh (Edit.). Kluwer Academic Publishers, 2004. 346 p.

143. Cooper J., Browne M., Peters M. European Logistics: markets, management, and strategy. Oxford, Blackwell Publishers, 1991. 331 p.

144. Copacino, William C. Supply Chain Management. The Basics and Beyond. APICS, 1997. 204 p.

145. Langford, John W. Logistics: Principles and Applications. -McGraw-Hill, Inc. 1995. -567 p.

146. Lee D. Strategic CRM: the complete implementation manual. High-Yield Marketing Press, 2002. 156 p.

147. Logistic-info: официальный сайт Электронный ресурс. Режим доступа: http://logistic-info.org.ua/

148. Seifert D. Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment How to create a Supply Chain Advantage. Galileo Press, 2002. - 189 p.

149. Stock R. Lambert M. Douglas. Strategic Logistics Management. McGraw-Hill. Irwin, 2001. 256 p.

150. Terminology in Logistics. Terms and Definitions / Glossary of Logistics Terms- European Logistics, Association 2005.

151. Virtual Enterprises and Collaborative Networks, edited by L.Cama-rihna-Matos, Kluwer Academic Publishers, 2004. 610 p.

152. William C. Copacino. Supply Chain Management. St. Luice.: "St.Luice Press", 2000. 204 p.

153. Классификация логистических процессов на транспорте

154. Классификация транспортных процессов на железнодорожном транспорте

155. Классификация транспортных процессов на водном транспорте

156. Классификация транспортных процессов в железнодорожно-водном сообщениио