Управление инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Зыков, Алексей Александрович

• Зыков, Алексей Александрович
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Зыков, Алексей Александрович

Введение

Глава 1. Особенности управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства

1.1. Анализ трансформации теоретических подходов к рассмотрению городских агломераций как важнейших социально-экономических систем, обеспечивающих развитие регионов России

1.2. Тенденции и проблемы реализации проектов государственно-частного партнерства: отечественный и зарубежный опыт

Выводы по первой главе

Глава 2. Научно-методические аспекты совершенствования управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства

2.1. Концепция совершенствования управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства

2.2. Факторы, закономерности, принципы, показатели и критерии эффективности управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства

2.3. Организационно-экономический механизм управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций

Выводы по второй главе

Глава 3. Направления совершенствования управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства

3.1. Совершенствование институциональной инфраструктуры управления проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства

3.2. Модель управления рисками при реализации инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства

3.3. Эффективность инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства

Выводы

Заключение

Литература

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Экономическое развитие России в современных условиях глобализации экономики характеризуется не только ориентацией на инновационное развитие, но и на реализацию масштабных проектов по модернизации и развитию инфраструктуры регионов и городских агломераций.

Формирование современных городских агломераций связано с действием процессов урбанизации. Вместе с тем, процессы, лежащие в основе роста агломераций, представляются в значительной степени управляемыми в рамках имеющихся законодательных возможностей, мирового опыта и с учетом значимости данных урбанизированных комплексов в решении задач социально-экономического развития Российской Федерации. Поэтому государственные органы субъектов РФ эффективно используют имеющиеся подходы к управлению процессами создания и роста современных городских агломераций - центров формирующейся инновационной экономики.1

Под агломерацией в современной геоурбанистике принято понимать комплекс урбанизированных поселений (вне зависимости от их общей или индивидуальной административно-территориальной принадлежности), расположенных в рамках единого социально-экономического и природно-ландшафтного пространства с функционально общей инфраструктурой (социальной, финансовой, дорожно-транспортной и т.д.). Соответственно система управления подобным комплексом и его развитие должны строиться на основе взаимодействия и координации отдельных административно-территориальных единиц, на территории которых расположен и развивается урбанизированный комплекс. Только в подобном случае возможно достижение синергетического эффекта развития городской агломерации как

1 Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 1662-р.

единого целого, отражающегося на всей социально-экономической системе урбанизированного комплекса.

В настоящее время агломерация характеризуется не столько целостностью экономического и расселенческого пространства, сколько единством рынка земли, недвижимости, труда и уровнем функциональной связанности элементов урбанизированного комплекса. При этом, основным элементом, объединяющим отдельные территории, становится их общая инфраструктура.

С целью вывода Российской Федерации на путь устойчивого развития перед руководителями государства и научным сообществом стоит задача обеспечения модернизации страны, которая потребует опережающего развития инфраструктуры всех видов, создания новых производств, технопарков, развития на новой технологической базе жилищного строительства, в том числе в отдаленных районах, строительства новых объектов энергетики, а также модернизации существующей

инфраструктуры. Решение столь масштабных задач возможно только при обеспечении надлежащих объемов финансирования крупных инвестиционно-строительных проектов и при условии достижения высокой эффективности инвестиций в строительство, сравнимой с показателями развитых зарубежных стран. Международный опыт показал, что реализацию крупномасштабных проектов развития городских агломераций невозможно совершить с привлечением только государственных ресурсов.

Вопросам развития государственно-частного партнерства (ГЧП) вообще и проектов ГЧП, предусматривающих капитальное строительство крупных инновационных объектов, в частности, уделяется повышенное внимание и в современной России. Государство начало разрабатывать институциональную структуру ГЧП на федеральном уровне и на уровне субъектов Российской Федерации, пытаясь адаптировать многообразный опыт Запада к российским особенностям и реалиям.

В настоящее время в Российской Федерации крупные проекты ГЧП в форме концессии (а это, прежде всего, проекты в сферах водоснабжения и водоотведения, переработки отходов, коммунального хозяйства), реализуются за счет привлечения зарубежных партнеров, что позволяет использовать международные нормы и правила, а также зарубежный опыт, и тем самым компенсировать отсутствие полноценной правовой и экономической основ ГЧП в России, а также развитой институциональной инфраструктуры.

Таким образом, актуальность данных задач, необходимость теоретического анализа и разработки практических подходов к их решению путем формирования в регионах комфортабельной городской среды, обеспечивающей население работой и предоставлением комплекса услуг, предопределили цель, задачи и структуру диссертационной работы.

Степень научной разработанности проблемы.

В настоящее время исследованием теоретических основ государственно-частного партнерства в региональном развитии и решением его практических вопросов занимаются российские ученые А.Н. Асаул, A.B. Баженов, В.Г. Варнавский, А.М.Воротников, А.В.Клименко, В.А. Королев, Е.Б.Смирнов, О.А.Ястребов и другие.

В то же время, вопросы применения новых подходов к управлению масштабными инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства пока еще недостаточно представлены в специальной литературе.

Диссертация выполнена в соответствии с паспортом специальности ВАК 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика): п. 3.22. Эффективность использования материальных и нематериальных факторов развития региональной экономики. Закономерности и особенности организации и управления экономическими структурами в регионах. Абсолютные и относительные преимущества региональных экономических кластеров. Исследование проблем

производственной, транспортной, энергетической, социальной и рыночной инфраструктуры в регионах.

Цель диссертационного исследования - разработка научно-методических подходов к эффективному управлению инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства.

В соответствии с поставленной целью в диссертации были поставлены следующие задачи:

• проведен анализ трансформации теоретических подходов к рассмотрению городских агломераций как важнейших социально-экономических систем, обеспечивающих развитие регионов России;

• определены особенности, характеризующие тенденции развития инфраструктурных проектов городских агломераций в условиях модернизации экономики регионов России;

• выполнена оценка зарубежного опыта управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства, а также возможностям его применения в российских регионах;

• обоснованы структура и функции систем нормативно-правового, и институционального обеспечения управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства;

• на основе анализа экономических и социальных факторов установлены особенности управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства;

• разработана модель управления рисками при реализации инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства;

• уточнены критерии и показатели эффективности управления реализацией инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства.

Объект исследования - инфраструктурные проекты развития городских агломераций (на примере Санкт-Петербургской агломерации).

Предмет исследования - организационно-экономические отношения, возникающие в процессе управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке научно-методических подходов к управлению инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства.

Основные научные результаты теоретических и экспериментальных исследований, определяющих научную новизну и составляющих предмет защиты, заключаются в следующем:

1. Установлено, что основным противоречием, обусловливающим специфику государственно-частного партнерства в развитии городской агломерации является противоречие между острой необходимостью повышения качества инфраструктуры городских агломераций и недостаточным объемом финансирования строительства и реконструкции ее объектов.

2. Выявлены тенденции реализации инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства, заключающиеся в росте числа государственно-частных проектов и по объему инвестиций в телекоммуникационный сектор, энергетику, коммунальное хозяйство, транспорт. Далее отраслевой профиль государственно-частного партнерства в России будет меняться по мере продвижения проектов в регионы, и лидирующие позиции займут жилищно-коммунальное хозяйство и транспорт.

3. Разработана концепция управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма ГЧП, включающая функции исполнительных органов государственной власти, повышающая эффективность взаимодействия органов федерального, регионального и муниципального управления и бизнес-структур.

4. Разработаны закономерности управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства (целостность системы управления пропорциональность управляющей и управляемой подсистем; специализация управления; интегративность управления; интеллектуальная коммуникативность; оперативность управления).

5. Разработаны принципы управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства, учитывающие его специфику (программно-целевой принцип, принципы целенаправленности, согласованности, комплексности, рационального распределения полномочий, наличия обратной связи в системе управления, эффективности управления).

6. Предложены методы управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства (правовые, организационные, экономические).

7. Рекомендована для реализации инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства модель «Проектирование, строительство, финансирование и эксплуатация», в которой государство и частный сектор несут риск совместно.

8. Разработана модель управления рисками при реализации инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства, учитывающая организационно-законодательные, финансово-экономические, организационно-технологические, правовые, социальные и экологические риски.

9. Предложена система показателей эффективности реализации инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства, включающая экономическую (бюджетную, коммерческую) и социальную эффективность.

Теоретическая и практическая значимость работы.

Теоретическая значимость работы заключается в развитии научных представлений об особенностях управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства в современных социально-экономических условиях.

Практическая значимость результатов исследования состоит в разработке методических основ и практических рекомендаций управления инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства. Предлагаемые решения могут быть использованы региональными и муниципальными органами власти при формировании программ реализации инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства.

Методология и методы исследования. Методологической базой работы являются общенаучные методы исследования, системный анализ, теория экономического моделирования. При проведении диссертационного исследования применялись общие и специальные методы научного познания; использовался системный подход к изучению инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизма государственно-частного партнерства, методы логического, экономико-статистического и социального анализа, моделирования социально-экономических явлений.

Степень достоверности и апробация результатов исследования. Достоверность полученных результатов исследования обеспечивается за счет анализа законодательных и других нормативно-правовых документов, касающихся исследования новых подходов к управлению инфраструктурными проектами развития городских агломераций на основе

механизма государственно-частного партнерства. В исследовании также использовались данные федеральной, региональной и муниципальной статистики.

Полученные результаты исследования неоднократно обсуждались и получили одобрение на семинарах и конференциях: научно-практическая конференция «Модернизация государственного и муниципального управления. Проблемы и перспективы» (г. Санкт-Петербург, 2012 г.); III Международная научно-практическая конференция «Инновационные технологии в сервисе» (г. Санкт-Петербург, 2012 г.); XI Всероссийская научно-теоретическая конференция (с международным участием) «Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на Европейском Севере» (г. Сыктывкар, 2012 г.); VII Международная научно-теоретическая конференция «Проблемы развития экономики и сферы сервиса в регионе» (г. Сыктывкар, 2013 г.) и используются в учебном процессе в Санкт-Петербургском государственном университете сервиса и экономики.

Публикации. По теме исследования автором опубликовано 13 научных работ, общим авторским объемом 3,6 п.л., в том числе шесть статей объемом 1,7 п.л. в журналах, рекомендованных ВАК для публикации материалов диссертаций, представленных на соискание ученой степени.

Глава 1. ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫМИ ПРОЕКТАМИ РАЗВИТИЯ ГОРОДСКИХ АГЛОМЕРАЦИЙ НА ОСНОВЕ МЕХАНИЗМА ГОСУДАРСТВЕННО-

ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА

1.1. Анализ трансформации теоретических подходов к рассмотрению городских агломераций как важнейших социально-экономических систем, обеспечивающих развитие регионов России

Формирование современных городских агломераций имеет под собой мощные предпосылки и происходит в порядке естественного хода вещей, хотя процессы, лежащие в его основе, представляются управляемыми в рамках имеющихся законодательных возможностей и учета мирового опыта. Соответственно с учетом значимости данных урбанизированных комплексов в решении задач социально-экономического развития РФ, это объясняет мотивы властных структур использовать имеющиеся подходы к управлению процессами создания и роста современных городских агломераций - центров

/■у

формирующейся инновационной экономики.

Как следует из материалов концепции «Развитие городских агломераций», подготовленных ОАО «Гипрогор», в 2005 в мире насчитывалось 414 городских агломераций (урбанизированных поселений с численностью свыше 1 млн человек), то есть за 30 лет (с 1975 г.) их число увеличилось на 56%.3 В настоящее время подобные урбанизированные комплексы (при том, что есть и примеры аналогичных объединений сельских поселений) по сути населяет уже около 40% всего городского населения мира.

2 Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 1662-р.

2 Материалы концепции «Развитие городски х агломераций», подготовленные ОАО «Гипрогор» // Архив

журнала Сити менеджер, август, 2012// http://www.city-manager.org/magazine/undefined2012/kogda-l 1—3/

Под агломерацией в современной геоурбанистике принято понимать Комплекс урбанизированных поселений (вне зависимости от их общей или индивидуальной административно-территориальной принадлежности), расположенных в рамках единого социально-экономического и природно-ландшафтного пространства с функционально общей инфраструктурой (социальной, финансовой, дорожно-транспортной и т.д.). Соответственно система управления подобным комплексом и его развития должна строиться на тесном взаимодействии и координации отдельных административно-территориальных единиц. Только в этом случае возможно достижение синергетического эффекта городской агломерации как единого целого.

В настоящее время агломерация характеризуется не столько целостностью экономического и расселенческого освоенного пространства, сколько целостностью рынков: труда, недвижимости, земли, а также уровнем функциональной связанности отдельных элементов данного урбанизированного комплекса.4 При этом, основным объединяющим отдельные территории элементом становится их общая инфраструктура.

Согласно положениям Градостроительного кодекса Российской Федерации5, в современном градостроительстве важным является обеспечение взаимодействия и учета интересов органов государственного управления различных уровней, органов местного самоуправления, государственных, муниципальных и частных компаний, населения. Решение этих задач в определенной мере способствует стимулированию новых процессов региональной и межтерриториальной экономико-технологической, социально-культурной, транспортно-инфраструктурной, политической самоорганизации. Эти процессы как раз и лежат в основе движущих сил развития агломераций, объединяя естественные и управляемые источники данного роста.

Следует отметить, что для России, имеющей очень высокий уровень урбанизации (согласно результатам последней Переписи населения, около

4 Бозе Э. Городская агломерация: старое название - новое содержание. // "Российское экспертное обозрение", 2007, №4-5.

5 Градостроительный кодекс Российской Федерации. 4-е изд. - М.: Ось-89,2005.

74% россиян проживает в городских условиях), развитие городских агломераций как основных центров экономического роста является исключительно актуальным. Не случайно, в рамках «Стратегии - 2020»6 прогнозируется, что почти 80% прироста ВВП будет обеспечено за счет социально-экономического комплекса городских агломераций.

В настоящее время, помимо проектов развития Московской и санкт-петербургской агломерацией в качестве перспективных для данного процесса можно рассматривать около 60 — 80 городов, преимущественно центров субъектов РФ, а также центров крупных промышленных комплексов. Подобные урбанизированные поселения (центры субъектов РФ, крупные промышленно развитые муниципальные образования со статусом городского поселения или городского округа) способны оказывать мощной воздействие на близлежащие территории, предлагая стимулы роста для городов и поселений - спутников.

Вместе с тем, для успешного развития российских агломераций и увеличения их вклада в экономику необходимо преодолеть ряд ограничений препятствующих развитию данных урбанизированных комплексов. Остановимся на некоторых них.

Во-первых, отметим, что понятие агломерация отсутствует в российском законодательстве, в результате чего власти регионов и муниципальных образований, неизбежно вовлеченные в естественный процесс роста агломераций, вынуждены заниматься нормотворчеством в целях выработки документов, регламентирующих взаимодействие сторон в рамках данного процесса. Учет зарубежного многолетнего опыта в этой связи необходим, но его использование затруднено из-за существенных различий в нормативно-правовой базе и даже терминологии.

Во-вторых, целесообразно отметить, что в настоящее время отсутствует надлежащая методической база для управления комплексом данных

6 Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 1662-р.

процессов, например, такой документ, как «Основополагающие принципы устойчивого пространственного развития Российской Федерации», составными частями могли бы быть «Консолидированные схемы градостроительного планирования развития территорий федеральных округов и субъектов РФ», позволяющие осуществлять разработку схем градостроительного планирования в развитии, как отдельных регионов, так и территорий двух или более субъектов Федерации (то есть, агломерационных интегрированных комплексов). Вместе с тем, управление градостроительным комплексом должно строиться с учетом конкретной территориальной специфики.

В-третьих, в российской практике взаимодействия административно-территориальных единиц в недостаточной степени используется опыт применения так называемых административных договоров7, позволяющих координировать усилия власти разных административно-территориальных единиц, как между собой, так и с бизнес-структурами.

В-четвертых, Бюджетный кодекс Российской Федерации имеет очевидные недостатки в плане возможности софинансирования проектов взаимодействия различных административно-территориальных единиц.

В-пятых, амбиции ряда руководителей административно-территориальных единиц не позволяют им выступать в качестве равноправных партнеров агломерационных проектов.

Несомненно, что разработка подобных документов в целом соответствовала бы продвижению идеологических принципов меморандума СЕМАТ «Основополагающие принципы пространственного развития в Большой Европе (Ганноверский документ), согласно которому пространственное планирование позволяло бы:

7 Лукин М.В., Канев Г.И., Ткачев С.А. Правовой институт муниципального управления (монография). - Сыктывкар: КРАГСиУ, 2008.

• содействовать более высокому пространственному согласию (англ. - «cohesion») через развитие эффективных городских систем и транспортно-телекоммуникационных сетей;

• стимулировать возрождение депрессивных зон конверсии («reconversion»);

• содействовать улучшению природного и культурного наследия способствует укреплению региональной самобытности («identity») и многообразия («diversity»);

• обеспечивать возможности для приграничного сотрудничества, ведущего к возникновению зон приграничной и транснациональной солидарности.8

Отметим, что в российских условиях к эффектам агломерационного процесса следует отнести:

• формирование условий для гармоничного, сбалансированного развития периферии и центра за счет рационального разделения ряда функций, перераспределения материальных и трудовых ресурсов, целенаправленной диверсификации малых городов-спутников (в том числе с монопрофильной экономикой) и пр.;

• формирование единой транспортной инфраструктуры, построенной по сетевому принципу и включающей удобную схему транспортировки пассажиров и грузов, единую транспортно-логистическую сеть;

• снижение нагрузки на экологию единого природного каркаса совместной территории, за счет рационального движения транспорта, обходных проездов для болыпегрузовых транспортных средств, удобного размещения полигонов для комплексной переработки грузов;

8 Основополагающие принципы устойчивого пространственного развития Европейского континента: Документы СЕМАТ. - Ганновер: 2000.

2 Градостроительный кодекс Российской Федерации. 4-е изд. - М.: Ось-89,2005.

• размещения объектов жилого, коммунального и рекреационного назначения с использованием современных концепций (Эко-сити, комплексное освоение территории и пр.);

• повышения эффективности деятельности (в том числе энергоэффективности) крупных объектов общей инфраструктуры для использования всеми административуно-территориальными единицами, входящими в состав городской агломерации и т.д.

Использование зарубежного опыта для использования в российской практике развития городских агломераций важно в той связи, что этот опыт насчитывает десятки лет и он при определенной адаптации к российским условиям может быть полезен.

В частности, зарубежный опыт свидетельствует, что и в странах с развитой рыночной экономикой роль государства не сводится только к продуцированию законов и контролю за их исполнением. Государство и муниципальные органы власти выполняют определяющую роль в качестве непосредственного участника по инициированию, инвестированию и практической реализации сопутствующих развитию городских агломераций проектов по формированию социально-коммунальной, инженерной и транспортной инфраструктуры осваиваемых территорий. Поэтому данный опыт, особенно в части формирования транспортной инфраструктуры городских агломераций, несомненно, актуален в контексте нашего исследования.

Одновременно государство, бюджет которого, тем не менее ограничен уделяет внимание в данных вопросах использованию механизма софинансирования, благодаря которому удается создать эффективную современную транспортную инфраструктуру.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Зыков, Алексей Александрович, 2013 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акитоби, Б., Хемминг, Р., Шварц, Г. Государственные инвестиции и государственно-частные партнерства // Вопросы экономики, 2007. - №40.

2. Александрова, E.H. Ключевые проблемы развития социальной сферы России: организационно-экономический аспект // Финансы и кредит №28-2007.

3. Алле, М. Глобализация: разрушение условий занятости и экономического роста: эмпир. очевидность / Морис Алле. - М.: ТЕИС, 2003.

4. Американское государство накануне XXI века: стратегия и тактика в экономике. - М.; Наука, 1990.

5. Балашов, Е.Б., Наумов, Е.А. О корпоративных моделях государственно-частного партнерства в сфере науки и инновационной деятельности // Государственно-частное партнерство в инновационных системах / Под общ. ред. С.Н. Сильвестрова. М., 2008.

6. Барсукова, Н., Саланин, В. Государственно-частные амбиции // Континент Сибирь, 2005. - №22 (444).

7. Барулин, B.C. Социальная философия, М., Фаир-пресс, 2002.

8. Барыкин, С.Е. Сравнительный анализ признаков классификации информационного, материального и финансового потоков // Современное экономическое и социальное развитие: проблемы и перспективы. Учёные и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области - Петербургскому экономическому форуму 2008 года: сб. науч. ст.: Ч. II. - СПб.: AHO ИПЭВ, 2008.-С. 74-76.

9. Белозор, А.Ф. Взаимодействие государства и бизнеса в культурной политике России: Автореф. дис.... канд. культурологии. М., 2008.

10. Беренс, В., Хавранек, П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций / Пер. с англ. перераб. и дополн. изд. - М.: Интерэксперт: ИНФРА-М., 1995.

11. Берж, К. Теория графов и её применение. - М.: ИЛ, 1962.

12. Блази, Дж. Р. Новые собственники: (наемные работники -массовые собственники акционерных компаний): пер с англ. / Дж. Р. Блази, Д. Л. Круз. -М.: Дело, 1995.

13. Блауг, М. 100 великих экономистов после Кейнса. — Омега-Л,

2008.

14. Блаут, М. Экономическая мысль в ретроспективе : пер. с англ. / Марк Блаут. -М.: Акад. нар. хоз-ва: Дело, 1994.

15. Блюмберг, В.А., Глушенко, В.Ф. Какое решение лучше?: Метод расстановки приоритетов. - М.: Лениздат, 1982.

16. Варга, Е.С. Избранные произведения. Экономические кризисы. -М.: Наука, 1974.

17. Варнавский, В. Г. Государственно-частное партнерство: некоторые вопросы теории и практики. - Мировая экономика и международные экономические отношения, 2011, № 9, с. 41-50.

18. Вебер, М. Избранные произведения / Макс Вебер. - М.: Прогресс,

1990.

19. Вечканов, Г.С., Вечканова, Г.Р. Макроэкономика. СПб.: Питер. -

2006.

20. Воротников, A.A. Региональные центры ГЧП — новые возможности развития. Портал «Бюджет, ру». Электронный ресурс: http://bujet.ru/.

21.Гаджибек, В.П. Организационно-экономический механизм управления конкурентоспособностью предприятий хлебопекарной промышленности. / Сайт журнала «Проблемы современной экономики». URL: http://www.m-economy.ru/art.php3?artid=22892/ (дата обращения: 15.09.2010).

22. Гаджинский, А. М. Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский. - 18-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и К0", 2009. - 484 с.

23. Гладов, A.B. и др. Зарубежный опыт реализации государственно-

частного партнерства: общая характеристика и организационно-институциональные основы. Вестник СамГУ. 2008. № 7 (66).

24. Глумов, Е.А. Закон о государственно-частном партнерстве: необходимость принятия и предмет регулирования. Журнал «Корпоративный юрист»№5, май 2009.

25. Гонтмахер, Е. Социальные проблемы России и альтернативные пути их решения // Вопросы экономики. - 2008. - № 2.

26. Горбашко, Е.А. Управление качеством: Учебное пособие. - СПб.: Питер, 2008. - 384 с.

27. Горфан, К., Руссман, И. Некоторые приложения задачи о расстановке приоритета. - Экономико-математические методы, №3, 1999.

28. Государственно-частное партнерство повысит конкурентоспособность инфраструктурных проектов // ПЭС Кремль. ORG. 7 октябрь 2004. — http://www.kreml.org/news/67636459.

29. Государственно-частные партнерства. Правовая реформа в России // Право на этапе перехода. — Европейский банк реконструкции и развития, 2007. №6956.

30. Государство и рынок: американская модель / под ред. М. А. Портного и В. Б. Супяна. - М.: Анкил, 1999.

31. Грязнова, А.Г., Думная, H.H. Макроэкономика. Теория и российская практика. М.: КНОРУС. - 2007.

32. Гуляева, Н.П. Социальная сфера как объект управления и социальное развитие, http://zhurnal.lib.ru/n/natalxjajp_g/tema3-l.shtml.

33. Детеныпев, С. А. Оценка применимости закона «О концессионных соглашениях». Публикация консультационной компании «ПАКК» 2005. Электронный ресурс: http://www.avia.ru/author.

34. Доклад «Государственно-частное партнерство в развитии и использовании транспортной инфраструктуры, проблемы и решения» на семинаре «Государственно-частное партнерство: новые концепции развития транспортной инфраструктуры». М., Центр стратегических разработок

(«Александер Хаус»). 2003.

35. Дорожкин, В.Р. Управление проектами в подрядных торгах // Экономика строительства. 1998, №4.

36. Дроздов, Г. Д. Управление эффективностью городского жилищного строительства в конкурентной среде - СПб.: Стройиздат. 2002. -280 с.

37. Дроздова, И.В., Горбунов, A.A. Дроздов, Г.Д. Эффективность реконструкции объектов жилищно-коммунального хозяйства. - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2006.

38. Дроздова, И.В., Дроздов, Г.Д., Малафеев, O.A., Проблемы реконструкции жилищно-коммунального хозяйства мегаполиса. - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2007.

39. Дроздова, И.В., Дроздов, Г.Д., Малафеев, O.A. Моделирование процессов реконструкции жилищно-коммунального хозяйства мегаполиса в условиях конкурентной среды. - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2008.

40. Дроздова, И.В. Управление инвестиционной деятельностью при реконструкции жилой застройки мегаполиса. - СПб.: Изд-во СПбГАСУ, 2008.

41. Дроздова, И.В. Методология управления реконструкцией жилой застройки городов России. - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2008.

42. Дроздова, И.В. Методические основы комплексной реконструкции жилой застройки // Проблемы современной экономики. - 2007.- №4.

43. Дроздова, И.В. Методология прогнозирования развития экономического потенциала реконструкции городов России // Проблемы современной экономики. - 2008.- №1.

44. Дроздова, И.В. Моделирование инвестиционного фонда комплексной реконструкции городской жилой застройки // Проблемы современной экономики. - 2008.- №2.

45. Дроздова, И.В. Методы повышения эффективности реконструкции городской жилой застройки с использованием интегрированной

автоматизированной технологии // Проблемы современной экономики. -2008.- №4.

46. Дроздова, И.В. Концепция управления инвестиционной деятельностью при реконструкции городской жилой застройки // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Серия экономические науки. - 2008.

47. Дроздова, И.В. Научно-методические основы управления инвестиционной деятельностью при реконструкции городской жилой застройки // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Серия экономические науки. - 2008. - № 6.

48. Дроздова, И.В. Система показателей комплексной оценки эффективности инвестиционных проектов реконструкции городской жилой застройки // Вестник Российской академии естественных наук. Серия экономическая. - 2009. - № 1.

49. Дубровский, В.Ф. Принципы организации риск-менеджмента на предприятии // Дайджест-финансы. - 2007. - № 3. - С. 52-56.

50. Дункан У. Управление проектами и стандартами в 21 веке. // Компьютерная неделя №4 (370) 2003.

51. Евраев, М.Л. 94-ФЗ - как прорывной закон в борьбе с коррупцией. Журнал «Госзаказ» №1, 2000.

52. Ефимова, Л. И. Некоторые модели государственно-частных партнерств: тенденции и зарубежный опыт. Тезисы доклада // Государственно-частное партнерство: новые концепции развития транспортной инфраструктуры. Материалы семинара. 15 апреля 2003 г.

53. Жданухин, Д.Ю., Комментарий к Федеральному закону от 21.07.2005 № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях». 25 августа 2005г. Агентство юридической безопасности ИНТЕЛЛЕКТ-С. Электронный ресурс http://www.intellectpro.ru.

54. Задачи, решаемые государством на начальной стадии проекта

государственно-частного партнерства. Журнал «Экономическое возрождение России» №1 (27). СПб.: Издание AHO «Институт проблем экономического возрождения, 2011. - 0,55 п.л

55. Закон Санкт-Петербурга от 05.03.2008 N 140-24 «О Программе социально-экономического развития Санкт-Петербурга на 2008-2011 годы».

56. Закон Санкт-Петербурга от 25 декабря 2006 г. N 627-100 (в ред. от 10 апреля 2008 г.) «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах» // Вестник Законодательного Собрания Санкт-Петербурга. 2007. №2.

57. Закон Санкт-Петербурга от 25 декабря 2006 года №627-100 «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах» (с изм., внесенными Законом Санкт-Петербурга от 10 апреля 2008 года №205-25).

58. Зарембо, Ю.Г. О сравнении экономической эффективности инвестиций// Экономика строительства. - №3. - 2002.

59. Заренков, В.А. Управление проектами: Учебное пособие. - М.: Изд.во АСВ; СПб.: СПбГАСУ, 2005.

60. Зусман, Е.А. ГЧП в условиях экономического кризиса: новые тенденции развития. Журнал «Эксперт» №42 (631), 2008.

61. Зыков, A.A. Содержание категории экономического развития национального хозяйства // Вестник Калининградского юридического института МВД России.- №2 (28). - 2012. - С. 181-184.

62. Зыков, A.A. Государственно-частное партнерство в жилищно-коммунальном хозяйстве: концептуальные подходы // Проблемы современной экономики. - №4. - 2012. - С. 379-381.

63. Зыков, A.A. Зарубежный опыт государственно-частного партнерства в жилищно-коммунальном хозяйстве // Вестник РАЕН. - №4.-2012.-С. 117-119.

64. Зыков, A.A. Концептуальные вопросы современной теории экономического роста // Вестник Калининградского юридического института МВД России.- №3 (29). - 2012. -С. 197-199.

65. Зыков, A.A. Модель управления рисками государственно-частного партнерства в жилищно-коммунальном хозяйстве мегаполиса II Научно-образовательный центр «Технологии таможенного сервиса». Сборник научных трудов №4. - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2013. - С.284-289.

66. Зыков, A.A. Организация инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизмов государственно-частного партнерства // Современные проблемы науки и образования. - 2013. - № 5; URL: http://www.science-education.rU/l 11-10703 (дата обращения: 08.11.2013).

67. Зыков, A.A. Основные принципы государственно-частного партнерства в жилищно-коммунальном хозяйстве мегаполиса // Модернизация государственного и муниципального управления. Проблемы и перспективы.- Сборник матерериалов 1-й Межвузовской научно-практической конференции. 23 ноября 2012 года / Под редакцией Е.А.Лубашева. - СПб.: изд-во СПбГУСЭ, 2012. - С. 28-31.

68. Зыков, A.A. Особенности динамики развития малого предпринимательства в Калининградской области» / Ю.Ф.Попов, А.А.Зыков // Труды X международной научной конференции «Инновации в науке, образовании и бизнесе - 2012».- Калининград, ФГБОУ ВПО «Калининградский государственный технический университет», 2012 , в двух частях, часть 2. - С. 214-218.

69. Зыков, A.A. Проблемы государственно-частного партнерства в ЖКХ мегаполиса // Инновационные технологии в сервисе: сборник матер. III Международной научно-практической конференции. 18-19 октября 2012 года / Под науч. редакцией Т.И.Безденежных.- СПб.: изд-во СПбГУСЭ. - 2012. -С.87-88.

70. Зыков, A.A. Риски ГЧП в жилищно-коммунальном хозяйстве // Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на Европейском Севере: материалы XI Всероссийской науч,-теорет. конф. (с международным участием) (25-26 октября 2012 г., Сыктывкар): в 4 ч.- Сыктывкар: ГАОУ ВПО КРАГСиУ, 2012. - Ч. 3. - С. 39-

71. Зыков, A.A. Тенденции развития государственно-частного партнерства в жилищно-коммунальном хозяйстве мегаполиса // Актуальные проблемы развития регионов Российской Федерации в условиях глобального кризиса: сборник научных трудов по материалам региональной межвузовской научной конференции / под ред. д-ра экон. наук, профессора Чаплыгина В.Г.- Калининград: КГТУ, 2011. - С. 27-32.

72. Зыков, A.A. Факторы эффективности государственно-частного партнерства в ЖКХ мегаполиса // Проблемы развития экономики и сферы сервиса в регионе: материалы VII Международной науч.-практ. конф. (01 февраля 2013 г., Сыктывкар): в 4 ч.- Сыктывкар: ГАОУ ВПО КРАГСиУ, 2012.-Ч. 4.-С. 88-92.

73. Зыков, A.A., Тылик Д.К. Устойчивость развития социально-экономических систем на основе инновационных преобразований // Вестник Калининградского юридического института МВД России.- №2 (28). - 2012. — С. 189-193.

74. Игнатюк, H.A. Государственно-частное партнерство в России // Право и экономика. 2006. N 8. С. 3 - 7.

75. Игонина, JI.JI. Инвестиции. ИД «ИНФРА-М»: М. 2007.

76. Ильин, И.Е. «Организация продаж банковских продуктов», 2009,

№ 1.

77. Использование концессии как формы государственно-частного партнерства для реализации крупных предпринимательских проектов в автодорожной отрасли РФ. Отчет по научно-исследовательской работе/НОУ «Московская международная высшая школа бизнеса «МИРБИС» (Институт)». —М.: МИРБИС, 2007.

78. История экономических учений : учеб. пособие / И.В. Рыжов. -М.: Перспектива, 2004.

79. K.P. Макконел, C.JI. Брю. Экономикс: принципы, проблемы и политика. — перевод с 13-го английского издания. — Москва: ИНФРА-М,

1999.

80. Каплан, Роберт С., Нортон Дейвид П. Организация, ориентированная на стратегию. Как в новой бизнес-среде преуспевают организации, применяющие сбалансированную систему показателей / Пер.с англ. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2004. - 416 с.

81.Кичатов, В. Ф. Государственно-частное партнерство: подготовка проектов к маркетингу и осуществлению // Государственно-частное партнерство: новые возможности для развития бизнеса. Материалы конференции. — СПб.: 24 ноября 2006 г.

82. Когут, А.Е., Рохчин В.Е. Региональный мониторинг: качество жизни населения. - СПб.: ИСЭП РАН, 1994.

83. Концептуальные проблемы рыночной трансформации в России / Сб. статей под ред. Р.Н. Евстигнеева. — М.: ИЭ РАН, 2009.

84. Кочник, Т.Н., Храмов, Ю.Е. Об использовании экспертных систем для поддержки экономических решений // Системы поддержки экономических решений. - М., 1991.

85. Кравченко, С. А. Социологический энциклопедический англорусский словарь. Более 15 тыс. словарных статей. "Руссо", Москва, 2002.

86. Крылов, Э.И., Власова, В.М., Журавкова, И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия: Учеб. пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2003.

87. Лисичкин, В.А., Ковальский, М.И. Организация управления строительством в капиталистических странах. —М.: Стройиздат, 1987.

88. Лысаков, А.В. Новиков, Д. А. Договорные отношения в управлении проектами М.: ИЛУ РАН, 2004.

89. Лысихина, О.И. Концессионное соглашение как форма государственно-частного партнерства в транспортной сфере // Транспортное право. 2007. № 4.

90. Максимов, B.B. Государственно-частное партнерство в транспортной инфраструктуре. - М.: Алпина. - 2010. - 177 с.

91.Махортов, Е.А., Семченков, A.C. Государственно-частное партнерство как форма отношений власти и бизнеса в России. 25.01.2008. URL: http://www.lobbying.ru/print.php? article_id=2359#_ftnref6.

92. Методика расчета показателей и применения критериев эффективности региональных инвестиционных проектов (утв. приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 31 июля

2008 г. №117).

93. Методика расчета показателей и применения критериев эффективности региональных инвестиционных проектов. Утверждена Приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 31 июля 2008 г. № 117.

94. Методика расчета показателей и применения критериев эффективности региональных инвестиционных проектов, претендующих на получение государственной поддержки за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации. Утверждена приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 30 октября

2009 г. № 493.

95. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования/ Рук. авт. кол.: В.В.Колосов, В.Н.Лившиц, А.Г.Шахназаров, М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. Политике.- GM.: Изд-во «Экономика», 2000.

96. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования/ Рук. авт. кол.: В.В.Колосов, В.Н.Лившиц, А.Г.Шахназаров, М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. Политике.- ПМ.: Изд-во «Экономика», 2000.

97. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования/ Рук. авт. кол.: В.В.Колосов, В.Н.Лившиц, А.Г.Шахназаров, М-во экон. РФ, М-во фин. РФ,

ГК по стр-ву, архит. и жил. Политике.- DM.: Изд-во «Экономика», 2000.

98. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: (Вторая редакция) / М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. политике; рук. авт. кол.: В.В. Косов, В.Н. Лившиц, А.Г. Шахназаров. - М.: Экономика, 2000.

99. Методические рекомендации по оценке эффективности региональных целевых программ в Ленинградской области. Утверждены постановлением Правительства Ленинградской области от 03.03.2006 № 54.

100. Методические рекомендации по подготовке документов для участия регионального инвестиционного проекта в отборе проектов, претендующих на получение бюджетных ассигнования Инвестиционного фонда Российской Федерации. Москва, 2009. Информационно-правовая система «Консультант Плюс».

101. Методические рекомендации по составлению договоров подряда на строительство в Российской Федерации - М. Концепт, 1999.

102. Методические указания по определению состава объектов автосервиса и их размещения на автомобильных дорогах общегосударственного значения в РСФСР: РСН 62-86 / Гипродорнии - М., 1987. - 64 с.

103. Минскова, М., Ревзина, О. Правовые аспекты развития частно-государственного партнерства в России // Ж. Коллегия, №8, 2005.

104. Михеев, В.А. Государственно-частное партнерство: политика и механизм реализации // Проблемы формирования государственных политик в России. Научный эксперт. М., 2006.

105. Мишкин, Ф. Экономическая теория денег, банковского дела и финансовых рынков. — Москва: Аспект Пресс, 1999.

106. Мостов, И.С., Ястребов, O.A. Проблемы развития договорных отношений в строительстве Российской Федерации./ Ученые и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области - Петербургскому экономическому форуму 2008: Сб. науч. ст. - СПб.: СПбГИЭУ, 2008.

107. Мостов, И.С., Ястребов, O.A. Проблемы развития договорных отношений в строительстве Российской Федерации. Современное экономическое и социальное развитие: проблемы и перспективы. Ученые и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области - Петербургскому экономическому форуму 2008 года: Сборник научных статей.- СПб: Изд-во СПбГИЭУФ, 2008.

108. Мэнкью, Н.Г. Макроэкономика. — Москва: МГУ, 1994.

109. Навоева, О.В. Особенности организационно-экономического механизма управления инновационным развитием северо-восточного региона России. // Проблемы современной экономики, 2010, № 2 (34) - С. 54 - 57.

110. Недосекин, C.B. Индекс человеческого развития и экономический рост // Дайджест-Финансы № 5 - 2007.

111. Немчин, A.M., Никешин, С.Н., Шапиро, В.Д. и др. Управление проектами - Учебник для вузов. - СПб.: Два-Три, 1996.

112. Немчинский, А.Б. Взаимосвязь рыночных структур с формами управления строительным комплексом // Стр-во и архитектура. Сер, «Эко номика, орг. и упр. в стр-ве»: Экспресс-информ.: Зарубеж. и отчеств, опыт. -1993.

113. Новый словарь русского языка. Толково-словообразовательный. Автор Т. Ф. Ефремова. Печатное издание М.: «Русский язык», 2000.

114. Нормы технологического проектирования автовокзалов и пассажирских автостанций: ОНПТ-АВ-2-80/Минавтотранс РСФСР.

115. Об итогах использования в 2009 году модельного регионального закона «Об участии субъекта Российской Федерации, муниципального образования в проектах государственно-частного партнерства» и предложениях по внесению в него изменений и дополнений. Материалы к заседанию 28 апреля 2010 г. Экспертного совета по законодательству о государственно - частном партнерстве. Электронный ресурс: http://www.ppp-lawrussia.ru/anal/dokl-mo.htm.

116. Окрепилов, В.В. Менеджмент качества. В 2-х т. Том И. - СПб.:

Наука, 2007. - 654 с.

117. Окрепилов, В.В. Участие персонала в процессе управления качеством // Современное экономическое и социальное развитие: проблемы и перспективы. Учёные и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области - Петербургскому экономическому форуму 2008 года: сб. науч. ст.: Ч. И. - СПб.: AHO ИПЭВ, 2008. - С. 220 - 223.

118. Организация и управление в строительстве: Основные понятия и термины: Учеб. пособие / Под ред. В.М. Васильева, В.В. Исаева, Ю.П. Панибратова. - М.: АСВ, СПб.: СПбГАСУ, 1998.

119. Осадчая, Г.И. Социология социальной сферы, М., Изд-во МГСУ «Союз», 1999.

120. Переход к устойчивому развитию: глобальный, региональный и локальный уровни: зарубеж. опыт и пробл. Росси: к 10-летию Конф. ООН по окружающей среде и развитию, Рио-де-Жанейро, 1992 г. / Ин-т географии Рос. акад. наук, Междунар. прогр. «Лидеры в обл. окружающей среды и развития Lead-Cis»; [отв. ред. Г.В. Сдасюк, Л.С. Мокрушина]. - М.: Изд-во КМК, 2002.

121. Пилотов, А.К. Государственно-частное партнерство как инструмент реализации инфраструктурных проектов в области авиации и аэропортовой деятельности ttp://www.bizavnews.ru/237.

122. Пинкевич, И.К., Яковлев, Ю.В. Формирование партнерских отношений между заказчиком и подрядчиком в инвестиционно-строительном проекте. / Проектное и маркетинговое управление современными организациями. Выпуск 2: Сбор. науч. труд./СПбГИЭУ, 2008.

123. Поздняков, В.А., Ястребов, O.A. Партнерство в строительном проекте и способы его оформления. Актуальные проблемы экономики, политики и права: Сб. науч. тр. / Под ред. д.э.н., проф. Кабакова, д.э.н., проф. Л.Л. Бекренева. - Мурманск: МАЭУ, 2007.

124. Положение о порядке взаимодействия исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга при подготовке и рассмотрении

документов, необходимых для осуществления отбора проектов в целях их реализации путем участия Санкт-Петербурга в государственно-частном партнерстве. Утверждено постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 31.03.2009 №346.

125. Потогин, Ю.Я. Инвестиционное обеспечение местного развития на основе реализации потенциала частно-государственного партнерства: условия и механизмы (на примере г. Волгодонска). Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук/ФГОУ ВПО «Южный федеральный университет». — Ростов-на-Дону: ЮФУ, 2007.

126. Правила формирования и использования бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации (утв. постановлением Правительства РФ от 01.03.2008 №134 (в ред. постановления Правительства РФ от 23.06.2008 №468)).

127. Правовое руководство ЮНСИТРАЛ по составлению международных контрактов на строительство промышленных объектов (A/CN.9/SER.B/2), подготовлено Комиссией Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ).

128. Практическое руководство по вопросам эффективного управления в сфере государственно-частного партнерства/Европейская экономическая комиссия ООН. — Нью-Йорк, Женева: Организация Объединенных Наций, 2008.—№08. II. Е. 1.

129. Принципы и правила закупок товаров и услуг. Издание Европейского банка реконструкции и развития, исправленное и дополненное. Брюссель, 2000.

130. Приоритетные национальные проекты и государственно-частное партнерство / Ассоциация строителей России. 13 апреля 2006. — http : //www.a-s-r.ru/tabid.

131. Проблемы реформирования законодательной базы в Российской Федерации по вопросам государственно-частного партнерства» Доклад депутата Госдумы РФ Х.М. Салихова на Совещании региональных

л

||

центров ГЧП и участников рынка проектов ГЧП (ВЭБ-МГУ, Москва 01-02.12.2009). Электронный ресурс: http://www.ppp-lawrussia.ru/ anal/dokl_web.htm.

132. Проекты типовых концессионных соглашений готовы для согласования. // «Деловой Петербург» 24 января 2006.

133. Разработка методических рекомендаций по обеспечению подготовки и реализации концессионных соглашений в отношении объектов федерального транспорта, путей сообщения, включая автомобильные дороги общего пользования федерального значения. Отчет по научно-исследовательской работе/ФГУП «НЦКТП». — М., 2007.

134. Разработка предложений по нормативному обеспечению и механизмам финансирования проектов на условиях государственно-частного партнерства с привлечением институтов «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк). Отчет по научно-исследовательской работе/ЗАО «НИПИ ТРТИ». — М., 2007.

135. Райзберг, Б. А., Лозовский, Л. Ш., Стародубцева, Е. Б.Современный экономический словарь. 5-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М,2007. — 495 с.

136. Райнер, Лавренц, Норберт, Вагнер. Управление качеством. Соответствие ожиданиям клиентов // Логинфо. — 2007. - № 5.

137. Распоряжение Правительства Москвы от 16 октября 2008 г. №67-РЗМ «Об экспертно-консультационном Совете по развитию механизмов частно-государственного партнерства в городе Москве».

138. Региональная экономика в системе устойчивого развития / Ин-т народнохозяйств. прогнозирования РАН. - М.: Наука, 2004.

139. Региональная экономика и управление. /Под общ. ред. А. Л. Гапоненко и Ю.С. Дулыцикова. — М.: РАГС, 2008.

140. Рекомендации по обеспечению безопасности движения при размещении придорожных сооружений обслуживания участков движения / ВНИИБД. - М., 1984.

141. Рекомендации по определению комплекса зданий и сооружений на международных автомобильных дорогах стран - членов СЭВ, необходимого для обслуживания пассажиров и транспортных средств / Координационный центр СЭВ. - София, 1976.

142. Риски бизнеса в частно-государственном партнерстве. Национальный доклад. — М.: Ассоциация менеджеров, 2007.

143. Рогинко, С. Концессия как форма привлечения инвестиций в развивающиеся страны. / М., 2001.

144. Рожкова, С.А., Максимов, В.В. Особенности использования в России государственно-частного партнерства как самого сложного инвестиционного проекта. Тезисы доклада // Экономические проблемы современной глобализации. Материалы работы весенней конференции молодых ученых-экономистов. СПб.: Издательский центр ЭФ СП6ГУ,2007. - С. 130-133.

145. Российская энциклопедия по охране труда: В 3 т., т.2, — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС,2007. — 408 с.

146. Российский статистический ежегодник. 2005: Стат.сб./Росстат. -М., 2005. - 819 с.

147. Российский статистический ежегодник. 2009: Стат.сб./Росстат. -М.- 2009.

148. Россия в цифрах // Федеральная служба государственной статистики (Росстат). —http://www.gks.ru.

149. Россия в цифрах. 2010: Крат.стат.сб./Росстат- М., 2010. - 558 с.

150. Рохчин, В.Е., Чекалин, B.C. Региональное и муниципальное планирование. Часть I. Региональное планирование. - Институт социально-экономических проблем РАН. СПбГИЭА. - СПб, 1995.

151. Смирнов, Е.Б. Чурбанов, А.Е. «Типовые формы международных и национальных строительных контрактов и вопросы их адаптации к условиям России». Журнал конкурсные торги № 05-06, 2002.

152. Смирнов, Е.Б., Яковлев, Ю.В. Концессионные формы партнерства между государством и частным бизнесом. Социально-

экономические проблемы регионального развития : сб.науч.тр. Вып. 3 / редкол: С.Н. Максимов (отв.ред) [ и др.]. - СПб.: СПбГИЭУ, 2006.

153. Смирнов, Е.Б., Яковлев, Ю.В. Управление контрактом как системообразующий элемент проектного управления // Общество. Личность. Культура, (социально-гуманитарные исследования): Сб. науч.тр. / Белгород-Санкт-Петербург, 2006.

154. Смирнов, Е.Б., Ястребов, O.A., Методы государственного регулирования сферы недвижимости. Современное экономическое и социальное развитие: проблемы и перспективы. Ученые и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области - Петербургскому экономическому форуму 2008 года: Сборник научных статей.- СПб: Изд-во СПбГИЭУФ, 2008.

155. Смирнов, Е.Б., Чурбанов, А.Е. Концессионные соглашения в России в контексте международного опыта. Вестник ИНЖЭКОНа. 2007. Вып. 2 (15). Сер.: Экономика.

156. Снельсон, П. Государственно-частные партнерства в странах с переходной экономикой // Право на этапе перехода. № 6956. 2007. С. 31.

157. Современная рыночная экономика. Государственное регулирование экономических процессов. Энциклопедический словарь / Под общ. ред. В. И. Кушлина, В. П. Чичканова. — М.: РАГС, 2004.

158. Спицын, А. Интеграция и модернизация экономики // Экономист. -2006.-№ 5.

159. Стратегия развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года (утв. приказом Минтранса России от 31 июля 2006 г. №94).

160. Сулакшин, С. С, Вилисов, М. В., Хрусталева, Е. А. Государственно-частное партнерство в дорожной сфере // Проблемы правового регулирования дорожной деятельности в Российской Федерации. 2005. № 2 (9).

161. Сулакшин, С. С, Вилисов, М. В., Хрусталева, Е. А. Дорожный кодекс Российской федерации — реальное решение проблем дорожной

деятельности // Недвижимость и инвестиции. Правовое регулирование. 2006. №1-2 (26-27).

162. Теория управления. Учебник. Изд. 3-е, доп. и перераб./Под общ. ред. A.JI. Гапоненко и А. П. Панкрухина. — М.: РАГС, 2008.

163. Указ Президента Российской Федерации об оценке эффективности деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации (в ред. Указов Президента РФ от 28.04.2008 N 606, от 13.05.2010 № 579).

164. Федеральный закон от 21 июля 2005 г. №115-ФЗ «О концессионных соглашениях» (в ред. федеральных законов от 08.11.2007 №261-ФЗ, от 04.12.2007 №332-Ф3, от 30.06.2008 №108-ФЗ).

165. Фливбьорг Б., Брузелиус Н., Ротенгаттер В. Мегапроекты: история недостроев, перерасходов и прочих рисков строительства. — М.: Вершина, 2005.

166. Чеберко, Е.Ф., Бобров, А.В. Совершенствование управления государственным сектором экономики -СПб.: Изд-во СЗАГС, 2005.

167. Шакиров, Р.Б «Теория и практика проведения подрядных торгов в строительстве» М. Издательство Ассоциации строительных вузов, 2002.

168. Шишкин, С.Н. Государственное регулирование экономики: Предпринимательско-правовой аспект. М.: Волтерс Клувер, 2007.

169. Яковлев, Ю.В. Инвестиционно-строительный проект как структурный элемент более крупного инвестиционного проекта // Вестник ИНЖЭКОНа.: СПб.: СПбГИЭУ, Вып. 2 (21) 2008.

170. Яковлев, Ю.В. Проблемы использования международных стандартов в управлении проектами // Проблемы современной экономики. Евразийский международный научно-аналитический журнал. № 3/4 (19/20). СПб.: ЗАО «НПФ Астерион», 2006.

171. Яковлев, Ю.В. Роль управления инвестиционно-строительным проектом в обеспечении его эффективности. Современное экономическое и социальное развитие: проблемы и перспективы. Том 1 (в 2-х томах). Ученые

и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области -Петербургскому экономическому форуму 2006 года: Сборник научных статей - Спб: Изд-во СПбГИЭУФ, 2006.

172. Яковлев, Ю.В. Формирование организационно-экономического механизма управления сложными инвестиционно-строительным проектами: монография / Ю.В. Яковлев. - СПб.: СПбГИЭУ. 2009

173. Ястребов, О.А., Пинкевич, И.К. Создание условий для развития института государственно-частного партнерства в Российской Федерации на современном этапе. Проблемы современной экономики. Евразийский международный научно-аналитический журнал. № 3 (35). СПб.: ЗАО «НПФ Астерион», 2010.

174. Ястребов,О.А. Государственно-частное партнерство в коммунальном хозяйстве. Вестник ИНЖЭКОНа.: СПб.: СПбГИЭУ, Вып. 6 (41), 2010.

175. Ястребов, О. А. Организационно-экономический механизм реализации инвестиционно-строительных проектов на основе государственно-частного партнерства. - Дис. на соиск. уч. степ, д.э.н.. -СПб., 2011.

176. Report to Congress on Public-Private Partnerships. Wash.,2004. P. 10.

177. Allison P., Sundel D. Capital Beltway Sets the Benchmark for Greenfield Toll Road P3s // P3Americas. — [s. 1.] Inframation Ltd., January 2008.

178. Christopher Wade FIDIC's Contracts Committee Activities Update. FIDIC Annual 2004 Conference Copenhagen, 16 September 2004.

179. Closing the Infrastructure Gap: The Role of Public-Private Partnerships. A Deloitte Research Study. 2006.

180. Closing the Infrastructure Gap: The Role of Public-Private Partnerships. N.Y., 2006. P. 5.

181. Cooke В., Williams P. "Construction Planning, Programming and Control" Macmillan, Houndmills, England 1999.

182. СРРР — About РРР — Definition and Models I I The Canadian Council for Public-Private Parternships. — http://www.pppcouncil.ca.

183. Design-Build-Operate 1. FIDIC Workshop WS 12, Beijing Conference. Электронный ресурс: http://www.fidic.org/materials.

184. Design-Build-Operate 2. A New Contract. FIDIC Workshop WS 12, Beijing Conference. Электронный ресурс: http://www.fidic.org/materials.

185. Estache A., Juan E., Trujillo L. Public-Private Partnerships in Transport: Policy Research Working Paper. — [s. 1.] The World Bank, 2007. №4436.

186. Green Paper on Public-Private Partnerships and Community Law on Public Contracts and Concessions. Brussels, 30.04.2004. P. 3.

187. Green Paper on Services of General Interest. Brussels, COM(2003) 270, 21.05.2003; European Parliament Resolution on the Green Paper on Services of General Interest, Brussels, 14.01.2004 (T5-0018/2004).

188. Guide to the New Contracts 1999 Edition. FIDIC Publication, Geneva

2001.

189. Hendrickson C. «Project Management for Construction» Carnegie Mellon University, Pittsburgh, 1999.

190. How Partnership Works. The National Council for Public-Private Partnerships. Электронный ресурс: http://ncppp.org/howpart.

191. Huse Joseph A. Understanding and Negotiating Turnkey and EPC Contracts. Second edition. - London, 2002.

192. Lam Patric. A Sectoral Review of Risks Associated with Major Infrastructure projects. International Journal of Project Management, vol. 17, No 2,

193. Masterman J.W. An Introduction to Building Procurement Systems. E&FN SPON, London 2004.

194. Merna A., Smith N. Privately Funded Infrastructure in the 21st Century. Civil Engineer, 1999 No 132.

195. New DBO contract. FIDIC Publication, Geneva 2005. Электронный ресурс: http://www.fidic.org/resources.

196. Newcomb K., Langford D., Fellows R. "Construction Management" B.T. Batsford Ltd. London 1994.

197. Private Participation in Infrastructure Projects Database // The World Bank Group — The Public-Private Infrastructure Advisory Facility. July 2008. — http://ppi.worldbank.org.

198. Public Private Partnerships - the Government's Approach. L., 2000. P.

6.

199. Public-Private Partnerships. Terms related to Building and Facility Partnerships. Glossary. GAO/GGD-99-71. 1999.

200. Quiggan John. A transcript of a presentation made to the conference, BOOT: In the Public Interest? University of Technology, Sydney, March 1998, Australian Mekong Resource Centre, Sydney University and Community Aid Abroad. Sydney 1998.

201. Renda A., Schrefler L. Public-Private Partnerships: Models and Trends in the European Union. — [s. l.j The European Parliament, 2006. №IP / A/IMCO /SC/2005-161.

202. Terence J. Cooke-Davies Towards Improved Project Management Practice: Uncovering the evidence for effective practices through empirical research. USA, 2001.

203. The Guide to Public-Private Partnership/ The US Council for Public-Private Partnership, N.Y.2000.

204. Tne Grove Report: Key Terms of 12 Leading Construction Contracts Are Compared and Evaluated. Global Construction, November 6, 2000Tompson J. L. Strategic management: Awareness and Change, London, 1990.