Управление экономической устойчивостью транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Коришева, Ольга Викторовна

• Коришева, Ольга Викторовна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Коришева, Ольга Викторовна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ХОЗЯЙСТВУЮЩИХ СУБЪЕКТОВ И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ РЕШЕНИЯ

1.1. Экономическая устойчивость хозяйствующего субъекта как фактор его развития

1.2. Актуальные проблемы функционирования транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок в условиях рыночных преобразований

1.3. Анализ научно-методического обеспечения оценки как инструмента управления экономической устойчивостью на уровне хозяйствующего

субъекта

ГЛАВА 2. ФОРМИРОВАНИЕ АРХИТЕКТУРЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КОМПАНИЙ В СФЕРЕ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

2.1. Определение элементов системы управления экономической устойчивостью железнодорожных компаний в сфере грузоперевозок с учетом принципов построения комплекса ее оценки

2.2. Анализ и структурирование рисков и угроз основным элементам системы управления экономической устойчивостью железнодорожных компаний в сфере грузовых перевозок

2.3. Построение принципиальной схемы управления экономической устойчивостью железнодорожных компаний в сфере грузовых

перевозок

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ В СФЕРЕ ГРУЗОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК

3.1. Обоснование применения критериев и показателей экономической безопасности в основе системы управления экономической устойчивостью транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок

3.2. Формирование комплексной оценки экономической устойчивости железнодорожных компаний в сфере грузовых перевозок

3.3. Разработка двойственного подхода к анализу экономической устойчивости хозяйствующего субъекта

3.4. Проведение оценки экономической устойчивости с учетом прогноза экономического состояния компании и формирование рекомендаций для совершенствования управленческих решений транспортными компаниями в сфере грузовых железнодорожных перевозок

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А «Справка о внедрении»

Приложение Б «Справка о внедрении»

Приложение В «Справка о внедрении»

Приложение Г «Структура крупнейших сегментов рынка грузовых перевозок по

степени присутствия операторов грузов в период становления»

Приложение Д «Объемы погрузки по видам грузов и динамика их

изменения»

Приложение Е «Элементы и факторы экономической устойчивости транспортных

компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок»

Приложение Ж «Определение количества баллов по каждой составляющей

экономической устойчивости»

Приложение И «Классификация уровней экономической устойчивости компании

с расшифровкой и порядок действий для каждого из них»

Приложение К «Реализация методики оценки экономической устойчивости на примере ОАО «Первая грузовая компания»

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление экономической устойчивостью транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В ходе проведения структурной реформы железнодорожного транспорта формирование конкурентного рынка конечных грузовых железнодорожных услуг выявило необходимость адекватного изменения в управлении грузовыми перевозками. Изначальная парадигма построения рыночной модели в сегменте грузовых перевозок способствовала количественному росту и активному поведению компаний, оперирующих грузовыми вагонами. Однако, негативные тенденции и нерешенные проблемы, снижающие эффективность работы железнодорожного транспорта, сформировали внутренние и внешние угрозы экономической устойчивости для транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок. Наличие этих угроз обусловлено падением объемов перевозок в связи с замедлением темпов роста промышленного производства в России, усилением конкуренции со стороны других видов транспорта, снижением эффективности использования парка грузовых вагонов, увеличением эксплуатационных расходов и сокращением доходов компаний и др. Решение обозначенных проблем непосредственно связано с обеспечением экономической устойчивости транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок и инфраструктурного базиса железнодорожной отрасли в целях сохранения экономической целостности, независимости и обороноспособности страны.

Их решение в условиях динамичной трансформации рынка конечных грузовых железнодорожных услуг, в том числе реализация Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 года, утвержденной Правительством РФ от 13.01.2011 г., обусловливает необходимость поиска новых походов к разработке эффективного инструментария, методик управления и оценки экономической устойчивости хозяйствующего субъекта в сегменте грузовых перевозок, а также к минимизации рисков в деятельности грузовых компаний, что определяет актуальность темы исследования.

Степень научной проработанности проблемы исследования.

Теоретические и методологические аспекты проблем обеспечения экономической устойчивости хозяйствующих систем рассмотрены в трудах российских и зарубежных ученых: Л.И. Абалкина, Т.А. Акимовой, Е. Альтмана, А.И. Архипова, У. Бивера, С.Ю. Глазьева, Г.Б. Клейнера, В.В. Ковалева, P.A. Кожевникова, М.Н. Крейниной, K.P. Макконелла, А. Маршалла, В.И. Павлова, В. Парето, Б.А. Райзберга, P.C. Сайфулина, В.К. Сенчагова, А.Е. Суглобова, А.Д. Шеремета, В.В. Шлыкова и других.

В области железнодорожного транспорта вопросам общего управления транспортным производством, в том числе обеспечения экономической устойчивости, посвящены работы: А.П. Абрамова, И.В. Белова, Т.В. Богдановой, Г.В. Бубновой, A.A. Вовка, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, К.А. Грудининой, О.В. Ефимовой, В.А. Козырева, Ю.Н. Кожевникова, П.В. Куренкова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, Л.А. Мазо, Д.А. Мачерета, З.П. Межох, C.B. Панкина, В.А. Персианова, С.М. Резера, А.Т. Романовой, Ю.И. Соколова, Н.П. Терешиной, М.Ф. Трихункова, Л.В. Шкуриной, В Л. Шульги и многих других.

Высоко оценивая научный уровень трудов ученых и их вклад в развитие исследуемой темы, следует отметить, что не все аспекты данной проблемы достаточно изучены. В связи с трансформацией условий рынка железнодорожных услуг в процессе реформирования отрасли, задачи управления и оценки экономической устойчивости хозяйствующих субъектов нуждаются в детальной проработке и комплексных исследованиях. Недостаточная разработанность подходов к оценке экономической устойчивости компаний, оперирующих грузовым подвижным составом, обусловливают необходимость научно-обоснованных практических рекомендаций по определению уровня экономической устойчивости и их учету при принятии управленческих решений.

Рабочая гипотеза диссертационного исследования. Управление экономической устойчивостью транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок с учетом целевых индикаторов экономической безопасности отрасли при планировании производственно-хозяйственной или коммерческой деятельности грузовых транспортных компаний обеспечит

эффективное функционирование и развитие транспортного холдинга и отрасли в целом.

Целью исследования является разработка и обоснование методических основ управления экономической устойчивостью транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок и формирование практических рекомендаций по совершенствованию управления экономическими процессами деятельности хозяйствующих субъектов железнодорожного транспорта с учетом требований экономической устойчивости и безопасности всего транспортного комплекса.

Для достижения поставленных целей в диссертационной работе решены следующие задачи:

- рассмотрена сущность категории «экономическая устойчивость» и проанализированы основные методические подходы к ее количественной оценке;

- проведен анализ становления и современных проблем развития рынка грузовых перевозок на железнодорожном транспорте и определена роль грузовых транспортных компаний как детерминирующего фактора эффективного взаимодействия стратегических отраслей в системе общего воспроизводства и как важнейшей составляющей экономической устойчивости железнодорожного транспорта;

сформирована и обоснована архитектура системы управления экономической устойчивостью на основе установления и систематизации рисков и угроз деятельности железнодорожных компаний в сфере грузоперевозок;

предложена принципиальная схема управления экономической устойчивостью транспортных компаний;

- разработан методический подход к оценке экономической устойчивости транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок с учетом требований экономической безопасности отрасли;

- адаптированы методы портфельного инвестирования для разработки двойственного подхода к анализу экономической устойчивости для прогноза экономического состояния хозяйствующего субъекта.

Область исследования. Диссертационная работа выполнена в рамках п. 1.4.89 «Планирование и анализ производственно-хозяйственной и коммерческой

г V

деятельности предприятий транспорта», п. 1.4.92 «Организация управления на транспорте» паспорта специальности 08.00.05 — «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами - транспорт)».

Объектом исследования являются хозяйствующие субъекты сегмента грузовых перевозок железнодорожного транспорта и их деятельность.

Предметом исследования являются методы и инструменты системы оценки и управления экономической устойчивостью транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок.

Теоретической и методологической основой исследования является конкретное приложение теории научного познания к предмету исследования. Ее составляют фундаментальные труды классиков экономики, законодательные и иные правовые акты Российской Федерации, министерств, ведомств, результаты научных исследований, материалы научно-практических конференций и семинаров, периодические экономические издания, в том числе, в области железнодорожного транспорта.

При этом применялись общенаучные (анализ и синтез, дедукция и индукция, исторический и логический) и частнонаучные (системный анализ, метод экспертных оценок и математической статистики, анализ финансовой отчетности и т.д.) методы исследования.

Информационная база исследования включает материалы Росстата, публикации научно-исследовательских организаций, информационные ресурсы Интернета, материалы железнодорожной отрасли и периодической печати, данные управленческой отчетности ОАО «РЖД», ОАО «Федеральная грузовая компания», ОАО «Первая грузовая компания» и иных транспортных компаний, а также результаты исследований автора.

Основные результаты диссертационного исследования. В процессе исследования автором получены следующие результаты, имеющие научную новизну и выносимые на защиту:

1. С учетом специфики бизнеса транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок и трансформации данного сегмента рынка доказана

необходимость введения нового понятия и объекта экономического анализа «экономическая устойчивость грузовой транспортной компании».

2. Сформирована архитектура системы управления экономической устойчивостью, содержащая особенную структуру элементов, присущую определенному классу экономических объектов - железнодорожных компаний в сфере грузовых перевозок, и учитывающую риски в их деятельности.

3. Предложена принципиальная схема управления экономической устойчивостью транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок, определяющая принципы построения системы оценки экономической устойчивости и анализа производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности компаний.

4. Разработана методика оценки экономической устойчивости транспортных компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок, в основе которой лежат сформированные условия эффективного функционирования и индикаторы, их выявляющие, учитывающие специфику исследуемых бизнес-единиц и принципы экономической безопасности.

5. Обоснован двойственный подход к анализу экономической устойчивости на базе динамики доходных поступлений и степени подверженности риску для прогноза экономического состояния железнодорожных компаний в сегменте грузовых перевозок.

6. На основе сформированной методики выполнена оценка экономической устойчивости грузовых перевозочных компаний и разработаны рекомендации по устранению выявленных угроз на примере ОАО «Первая грузовая компания» и ОАО «Федеральная грузовая компания».

Научная новизна диссертационного исследования. Научная новизна исследования выражена в следующем:

1. Предложена трактовка понятия «экономическая устойчивость грузовых транспортных компаний», учитывающая специфику бизнес-единиц рынка грузовых железнодорожных перевозок, а также необходимость достижения устойчивости всех участников процесса перевозки грузов, интеграционное взаимодействие которых формирует экономическую безопасность железнодорожной отрасли в целом.

2. Уточнено понятие «олигополия» и выделена ее разновидность с признаками нечеткости и неопределенности - «условная олигополия», характерная для рынка конечных грузовых железнодорожных услуг.

3. Сформированы элементы системы управления экономической устойчивостью железнодорожных компаний в сфере грузовых перевозок, в том числе, авторские элементы, учитывающие специфику бизнеса перевозочных компаний и риски в их деятельности.

4. Разработан методический подход к оценке экономической устойчивости грузовых транспортных компаний на основе применения принципа комплексности и предложенных целевых индикаторов, учитывающих принципы экономической безопасности.

5. Предложен метод управления экономической устойчивостью на базе двойственного подхода к ее анализу путем расчета ожидаемой доходности и степени подверженности риску по видам деятельности компании.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что в отличие от существующих научных исследований в диссертации произведено совершенствование методов оценки экономической устойчивости, учитывающее специфику бизнес-отношений коммерческих перевозочных компаний и государственного транспортного холдинга в целях достижения главных задач устойчивости железнодорожной отрасли, как одной из системообразующих частей экономики России; раскрыты противоречия в стратегических целях частных собственников вагонного парка и владельца железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД», формирующие угрозы устойчивости транспортного комплекса; принципы портфельного инвестирования модифицированы для определения политики компании в отношении принимаемого уровня риска и прогноза экономического состояния компании. Содержащиеся в диссертации выводы и предложения могут использоваться при дальнейшей научной разработке проблемы обеспечения экономической устойчивости хозяйствующих субъектов транспорта.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в возможности реализации предложенных автором практических рекомендаций по комплексной оценке экономической устойчивости и ее управлению грузовыми

компаниями для стабильного развития, повышения эффективности деятельности хозяйствующего субъекта и общего уровня экономической устойчивости железнодорожного транспорта.

Достоверность результатов исследования базируется на результатах обобщения существующих научных подходов и обеспечена использованием данных, опубликованных в рецензируемых отечественных и зарубежных изданиях, а также на официальной информации о хозяйственной деятельности компаний в сфере грузовых железнодорожных перевозок.

Апробация результатов исследования получила одобрение на совместных заседаниях кафедр «Экономика и управление на транспорте» и «Финансы и кредит», в материалах научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (2010, 2011, 2012, 2013 гг.). Рекомендации по учету требований экономической устойчивости получили апробацию в практике управления грузовых транспортных компаний ОАО «Первая грузовая компания» и ОАО «Федеральная грузовая компания», а также использованы в учебном процессе кафедры «Финансы и кредит» МГУПС (МИИТ) при преподавании дисциплин «Экономическая безопасность» и «Рынок ценных бумаг и биржевое дело», что подтверждено актами о внедрении (Приложения А, Б, В).

Публикации. Основные положения и результаты диссертационного исследования опубликованы в 7 научных работах общим объемом 3,0 п.л. (авторский вклад - 2,9 п.л.), в том числе, 5 статей объемом 2,8 п.л. (авторский вклад - 2,7 п.л.) в ведущих рецензируемых научных изданиях, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией Минобрнауки РФ.

Объем и структура диссертации. Основной текст диссертации изложен на 167 страницах и состоит из введения, трех глав, иллюстрированных 29 аналитическими таблицами, 20 рисунками, заключения, списка литературы, содержащего 132 наименования, а также содержит 9 приложений.

ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ХОЗЯЙСТВУЮЩИХ СУБЪЕКТОВ И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ РЕШЕНИЯ

1.1. Экономическая устойчивость хозяйствующего субъекта как фактор его

развития

Устойчивое состояние субъекта - это такое состояние, при котором он не подвергается колебаниям. В толковом словаре русского языка С.И. Ожегова термин «устойчивый» определяется как «стоящий, держащийся твердо, не колеблясь, не падая», а также «не подверженный колебаниям, постоянный, стойкий, твердый». Устойчивое равновесие при этом рассматривается как обеспечивающее восстановление после незначительного отклонения.

Довольно часто устойчивость рассматривается в литературе, касающейся вопросов управления. Задача поиска критерия устойчивости для систем, описываемых дифференциальными уравнениями любого порядка, была сформулирована еще Максвеллом в 1868 году. В алгебраической форме данная задача была впервые решена Раусом в 1873-1877 гг. Для анализа технических систем при решении задач автоматического регулирования, широко используются критерии устойчивости Гурвица (1895 г.) и Найквиста (1932 г.). В 1892 году строгая математическая теория устойчивости была разработана А.И. Ляпуновым и изложена и в работе «Общая задача об устойчивости движения». Данная работа содержала определение понятия устойчивости и разработанные методы анализа устойчивости нелинейных систем. Согласно А.И. Ляпунову, устойчивость - это способность системы возвращаться в состояние равновесия при возмущающих воздействиях внешней среды [10].

Необходимо отметить, что в экономической литературе термин «устойчивость» достаточно относителен и допускает различные трактовки в зависимости от сочетаний с разными экономическими категориями или

объектами. Например: устойчивость рынка и экономическая устойчивость в целом; устойчивость хозяйствующего субъекта, предприятия, экономической системы; финансовая устойчивость, технологическая, производственная устойчивость, ценовая устойчивость и другие виды.

По мнению Ю.П. Анисимова и Ю.В. Журавлева «устойчивость проявляется, как свойство экономической системы искать варианты самосохранения в результате осуществления процесса развития, которым система же и управляет» [6]. В.А. Сумин подразумевает под стоянием устойчивости «способность экономической системы, подвергнувшейся неблагоприятному отклонению за пределы ее допустимого значения, возвратиться в состояние равновесия за счет собственных ресурсов, заемных средств, перепрофилирования производства и др.» [90].

И.Б. Гурков представляет категорию «устойчивость» как совокупность трех аспектов [26]:

1) абсолютный уровень устойчивости, прежде всего в смысле финансовой устойчивости как важнейшего залога стабильного экономического воспроизводства;

2) соотношение динамики отдельных показателей функционирования с аналогичными показателями однотипных организаций и со средними показателями по отрасли в целом;

3) сама динамика эффективности производства как следствие достигнутого динамического гомеостаза организации с внешней средой.

В зависимости от влияния различных факторов можно провести классификацию устойчивости:

внешняя экономическая устойчивость (влияние экономических, политических, денежно-кредитных, социальных, производственных, научно-технических, демографических и иных факторов);

- внутренняя экономическая устойчивость (влияние производственной, финансовой, маркетинговой, информационной, трудовой, социальной, инновационной, организационной сфер деятельности);

- отраслевая экономическая устойчивость (влияние компаний отрасли, контрагентов, поставщиков, конкурентов, государственных структур и иных субъектов отрасли).

Относительно продолжительности сохранения и времени формирования определенного уровня устойчивости можно выделить:

- ретроспективную;

- текущую;

- прогнозную;

- стратегическую (долгосрочную).

Важно отметить, что отождествление и приравнивание понятий «устойчивость», «равновесие» и «стабильность» является некорректным, так как под стабильностью принято понимать такое состояние системы, когда не возникают дестабилизирующие ситуации, несущие в себе угрозу кризиса, а под экономическим равновесием понимается состояние рыночной системы, характеризуемое сбалансированностью разнонаправленных факторов (спроса и предложения, доходов и расходов и т.д.).

Способность компании в случае кризисных ситуаций вернуться к определенному безопасному для существования уровню его состояния подтвердит ее экономическую устойчивость. Однако, нахождение субъекта на одном и том же уровне функционирования в условиях рыночной экономики и высокой конкуренции неизбежно приведет его к банкротству и ликвидации. Компания должна непрерывно развиваться, изменяться, факторы производства и хозяйственной деятельности должны постоянно находиться в движении. Соответственно, экономическая устойчивость носит дискретный характер. В отдельный фиксированный временной период экономическая устойчивость компании является статической устойчивостью. В связи с этим природе экономических отношений больше соответствует динамическая экономическая устойчивость или устойчивость развития, которая оценивает и характеризует процесс развития предприятий и систем в постоянном движении во времени. Два вышеназванных вида экономической устойчивости (статическая устойчивость и устойчивость развития) взаимно дополняют друг друга и взаимообусловлены в процессе хозяйственной деятельности и существуют в едином экономическом

пространстве. В связи с этим, необходимо отметить прямую связь устойчивости и развития с достижением экономической безопасности компании, которые неразрывно зависят друг от друга и обеспечиваются только в совокупности. Поддерживать состояние экономической безопасности без развития невозможно. Повышение конкурентоспособности компании, освоение новых услуг, производство новой продукции, эффективное использование всех видов ресурсов компании, внедрение новых информационных и инновационных технологий - все это обязательные составные части развития, формирующие устойчивость компании, так как в современных постоянно изменяющихся условиях функционирования достигнуть устойчивости можно только непрерывно развиваясь и изменяясь.

Таким образом, устойчивое состояние субъекта - это такое состояние, при котором он не оказывается под воздействием колебаний. Развитие, наоборот, рассматривается как колебание в состоянии в сторону его усовершенствования, преобразования, улучшения. Соответственно, обоснованные положительные колебания, вызванные механизмами развития, в конечном итоге приводят к укреплению экономической устойчивости субъекта, что напрямую влияет на его экономическую безопасность.

Необходимо повторно отметить, что категория экономической устойчивости тесно связана с категорией экономической безопасности субъекта. Данные категории взаимно дополняют друг друга. Кроме того, стоит акцентировать внимание на неотъемлемом условии как самой категории экономической устойчивости, так и близкой ей категории экономической безопасности хозяйствующего субъекта, отрасли или государства в целом, которое прямо или косвенно вытекает из определений данных категорий различных авторов. Данным условием является устойчивое развитие. Термин «устойчивое развитие» привнесено в экономику из наук, объектом исследования которых являются экология и охрана окружающей среды. Анализируемый термин был введен в мировую науку и политику комиссией Г.Х. Брутланда как «развитие, которое удовлетворяет потребности настоящего времени, но не ставит под угрозу способность будущих поколений удовлетворять свои собственные потребности» [99]. Приняв «Повестку на XXI век» [76], нацеленную обеспечить переход на

устойчивое развитие во всемирном масштабе, политики и ученые планировали избежать острых кризисных ситуаций на пути дальнейшего цивилизованного развития. Однако кризис - это неотъемлемый этап для любой функционирующей системы, поскольку все системы в ходе своего развития сталкиваются с кризисными явлениями и либо укрепляют свои позиции, справляясь с возникшими проблемами, либо ликвидируются.

В Российской Федерации интерес к проблемам устойчивого развития возник относительно недавно. Только в апреле 1996 года был издан Указ Президента Российской Федерации № 440 «О концепции перехода Российской Федерации к устойчивому развитию» [96]. При этом в последние годы и настоящее время в научной и экономической литературе данной проблематике уделяется значительное внимание [5, 6, 10, 11, 18, 24, 31, 36, 39, 41, 47, 80, 82, 90, 98, 99, 115].

Понятие «устойчивое развитие» формируется из двух терминов: «устойчивость» и «развитие», которые в определенной степени находятся в противоречии друг с другом, так как развитие связано с принятием определенного уровня риска, а устойчивость, напротив, достигается минимизацией различных рисков. Соединение данных принципов и их параллельное соблюдение достигается с помощью формирования системы экономической устойчивости, включающей ее оценку, регламент управления и формирование рекомендаций по учету требований экономической устойчивости при управлении компанией.

По мнению Богомоловой И.П., развитие - это «переход от старого качественного состояния к новому качественному состоянию, от простого к сложному, от низшего к высшему» [11]. Вечканов Г.С. и коллектив авторов подразумевают под развитием «необратимое, направленное, закономерное изменение, характеризующееся трансформацией качества, переходом к новым уровням развития организации» [19].

В определении понятия «устойчивое развитие» ряд авторов имеет схожую позицию. Акимова Т.А. и Мосейкин Ю.Н. считают, что «устойчивое развитие представляет собой не неизменное состояние гармонии, а процесс изменений, в котором масштабы эксплуатации ресурсов, направление капиталовложений,

ориентация технического развития и институциональные изменения согласуются с нынешними и будущими потребностями» [5].

Г.С. Вечканов под устойчивым развитием предприятия понимает «долгосрочную программу усовершенствования возможностей организации решать различные проблемы и способностей к обновлению, в особенности путем повышения эффективности управления культурой производства» [19].

Интересна позиция по данному вопросу Анисимова Ю.М., который полагает, что «устойчивое развитие предприятия заключается в устойчивости управляемости системы, в степени качества реакции системы управления предприятия на изменения внешней среды с целью недопущения развала управляемой системы, выхода параметров ее функционирования за определенные рамки. При этом предприятие представляется динамической системой, способной изменяться под влиянием внешней среды» [6].

Соответственно, устойчивое экономическое развитие прямо коррелирует с экономической безопасностью хозяйствующего субъекта, так как позволяет всем жизненно важным сферам деятельности мобилизироватъся в условиях внешних и внутренних рисков и угроз путем взаимной оптимизации структуры и взаимодействия ресурсов субъекта, что позволит обеспечить непрерывное функционирование и развитие, устойчивость, платежеспособность, финансовую независимость, производственно-технологическую активность,

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Коришева, Ольга Викторовна, 2014 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Абалкин, Л.И. Экономическая безопасность России: угрозы и их отражение

[Текст] / Л.И. Абалкин // Вопросы экономики. -1994. - №12. - С. 4-14.

Абрамов, А.П., Галабурда, В.Г., Иванова, Е.А. Маркетинг на транспорте

[Текст] : учебник для вузов / А.П. Абрамов, В.Г. Галабурда, Е.А. Иванова; под

общ. ред. В.Г. Галабурды. - М.: Желдориздат, 2001. - 329 с.

Абтюрина, М.С., Грачев A.B. Анализ финансово-экономической деятельности

предприятия [Текст] : учебно-практическое пособие / М.С. Абтюрина, A.B.

Грачев. - Изд. 2-е, испр. - М.: Дело и сервис, 2000. - 256 с.

Айрапетова, А.Г., Иванова, Ю.Н., Экономическая безопасность предприятия

[Текст] : учебное пособие / А.Г. Айрапетова, Ю.Н. Иванова. — СПб.:

Издательство СПбГУЭФ, 2007. - 112 с.

Акимова, Т.А., Экономика устойчивого развития [Текст] : учеб. пособие / Т.А. Акимова, Ю.Н. Мосейкин. - М.: Изд-во Экономика, 2009. - 430 с. Анисимов, Ю.П. Управление устойчивым развитием предприятия на основе инноваций и интерпартнерства [Текст] / Ю.П. Анисимов, Ю.В. Журавлев, Г.Д. Черткова, A.B. Соломка. - Воронеж: Воронеж, гос. технол. акад., 2006. - 403 с. Архипов, А., Городецкий, А., Михайлов, Б. Экономическая безопасность: оценки, проблемы, способы обеспечения [Текст] / А. Архипов, А. Городецкий, Б. Михайлов // Вопросы экономики. - 1994. - №12. - С. 36-45. Баканов, М.И., Шеремет, А.Д. Теория экономического анализа [Текст] / М.И. Баканов, А.Д. Шеремет. - М.: Финансы и статистика, 1997. - 288 с. Бендиков, М.А. Экономическая безопасность промышленного предприятия в условиях кризисного развития [Электронный ресурс] / М.А. Бедников // Менеджмент в России и за рубежом. - 2000. - № 2. - Режим доступа: http://www.mevriz.rU/articles/2000/2/1507.html.

10. Бесекерский, В.А. Теория систем автоматического управления [Текст] / В.А. Бесекерский, Е.П. Попов. - 4-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Профессия, 2003. - 752 с. - (Серия: Специалист)

П.Богомолова, И.П. Устойчивое развитие организации на основе адаптивной системы управления персоналом [Текст] : Монография / И.П. Богомолова, Г.Н. Лихошерстова. - Белгород: БГУ, 2005. - 196 с.

12. Бочаров, В.В. Финансовый анализ [Текст] / В.В. Бочаров. - СПб.: Питер, 2001. -240 с.

13. Бубнова, Г.В., Выгнанов, A.A., Романова, А.Т. и др. Особенности оценки эффективности инвестиционных проектов с участием государственно-частного партнерства [Текст] / Г.В. Бубнова, A.A. Выгнанов, А.Т. Романова и др. - М.: МИИТ, 2008. - 8 п.л.

14. Бубнова, Г.В., Коренев, П.Г. Состояние вагонного грузового парка в рамках структурной реформы на железнодорожном транспорте [Текст] / Г.В. Бубнова, П.Г. Коренев // Безопасность движения поездов: труды 12-ой научно-практической конференции. - М.: МИИТ, 2011. - С. XI-55-XI-56.

15. Бухгалтерский учет [Текст] : учебник / A.C. Бакаев, П.С. Безруких, Н.Д. Врублевский и др.; под ред. П.С. Безруких. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Бухгалтерский учет, 2002. - 719 с.

16. Волков, Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка [Текст] / Б.А. Волков. - М.: Транспорт, 1996. -191 с.

17. Виноградов, Е.В. Методические основы управления экономической безопасностью на железнодорожном транспорте [Текст] : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Виноградов Евгений Валентинович. - М., 2003. - 195 с.

18. Вишняков, Я.Д. Управление обеспечением безопасности предприятий: экономические подходы [Электронный ресурс] / Я.Д. Вишняков, С.А. Харченко // Менеджмент в России и за рубежом. - 2001. - № 5. - Режим доступа: http://www.mevriz.ru/articles/2001/5/1533.html.

19. Вечканов, Г. С. Краткая экономическая энциклопедия [Текст] / Г. С. Вечканов, Г.Р. Вечканова, В.Т. Пуляев. - Спб.: ТК Петрополис, 1998. - 509 с.

20. Гарифуллин, K.M. Бухгалтерский учет [Текст] : учеб. пособие / K.M. Гарифуллин, В.Б. Ивашкевич. - Казань: КФЭИ, 2002. - 512 с.

21. Глазьев, С.Ю. Безопасность экономическая. Политическая энциклопедия. [Текст] / С.Ю. Глазьев. - М.: Мысль, 1999. - Т. 1. - С. 113.

22. Годин, В.В. Управление информационными ресурсами [Текст]: 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации» Модуль 17 /

B.В. Годин, И.К. Корнеев. - М.: ИНФРА-М, 2000. - 352 с.

23. Громов, H.H., Персианов, В.А. Управление на транспорте [Текст] / H.H. Громов, В.А. Персианов. - М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

24. Грудинина, К.А., Значение экономической безопасности и ее влияние на экономическую устойчивость холдинга «РЖД» и других транспортных компаний [Текст] / К.А. Грудинина // Транспортное дело России. - 2014. - № 2.-С. 150-152.

25. Грунин, O.A. Экономическая безопасность организации [Текст] / O.A. Грунин,

C.О. Грунин. - СПб.: Питер, 2002. - 160 с.

26. Гурков, И.Б. Адаптация промышленной фирмы: теория и практика [Текст] / И.Б. Гурков. - М.: ВШЭ, 1997. - 234 с.

27. Доктрина информационной безопасности Российской Федерации [Электронный ресурс] / Утверждена Президентом РФ от 09 сентября 2000 г. № Пр-1895 // Москва, 2000. - Режим доступа: http://www.rg.ru/oficial/doc/min and vedom/mim bezop/doctr.shtm.

28. Елизарьев, Ю.В. Механизмы формирования холдинга «Российские железные дороги» [Текст] / Ю.В. Елизарьев // Железнодорожный траснпорт. - 2006. - № 9.

29. Ефимова, О.В., Левицкая, Л.П., Палкин, C.B. Исследования ремонтных заводов с точки зрения инвесторов [Текст] / О.В. Ефимова, Л.П. Левицкая, C.B. Палкин // Локомотивы. - 1996. - № 12.

30. Иванов, A.B. Экономическая безопасность предприятий [Текст] : методическое пособие для руководителей предприятий / A.B. Иванов, В.В. Шлыков. - М.: Вираж-Центр, 1995. - 265 с.

31. Клейнер, Г.Б. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность [Текст] / Г.Б. Клейнер, B.JI. Тамбовцев, P.M. Качалов; под общ. ред. С.А. Панова. - М.: Экономика, 1997. - 288 с.

32. Ковалев, В.В., Волкова, О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / В.В. Ковалев, О.Н. Волкова. - М.: Проспект, 2002. - 432 с.

33. Ковалев, Д. Экономическая безопасность предприятия [Текст] / Д. Ковалев, Т. Сухорукова // Экономика Украины. - 1988. - № 10. - С. 48-51.

34. Козаченко, Г.В. Экономическая безопасность предприятия: сущность и механизм обеспечения [Текст] / Г.В. Козаченко, В.П. Пономарев, О.М. Ляшенко. - Киев: Либра, 2003. - 280 с.

35. Кондраков, Н.П. Бухгалтерский учет [Текст] : учебное пособие / Н.П. Кондраков. - М.: Инфра-М, 1996. - 560 с.

36. Коришева, О.В. Анализ ликвидности при оценке экономической безопасности железнодорожных операторов грузов [Текст] / О.В. Коришева // Философия хозяйства. Альманах Центра общественных наук и экономического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова. - 2011. - № 3. - С. 230-236.

37. Коришева, О.В. Информационная безопасность в обеспечении экономической безопасности предприятия [Текст] / О.В. Коришева // Труды XIII Научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». - М.: МИИТ, 2012. - С. XIV-219-XIV-221.

38. Коришева, О.В. К вопросу об экономической безопасности транспортных и грузовых компаний [Текст] / О.В. Коришева // Труды XI Научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». - М.: МИИТ, 2010. — С. XII-3-XII-4.

39. Коришева, О.В. Методический подход к оценке экономической устойчивости грузовых транспортных компаний [Текст] / О.В. Коришева // Транспортное дело России. - 2014. - № 2. - С. 53-57.

40. Коришева, О.В. Новая методика избегания риска для обеспечения экономической безопасности оператора грузов на железнодорожном транспорте [Текст] / О.В. Коришева // Транспортное дело России. — 2013. - № 1.-С. 52-55.

41. Коришева, О.В., Кожевников, P.A. Обоснование значения экономической устойчивости грузовых транспортных компаний для обеспечения эффективного функционирования железнодорожной отрасли [Текст] / О.В. Коришева, P.A. Кожевников // Транспортное дело России. - 2014. - № 2. - С. 5-8.

42. Коришева, О.В. Основные угрозы экономической безопасности на уровне транспортной компании [Текст] / О.В. Коришева // Образование. Наука. Научные кадры. - 2013. - № 2. - С. 88-90.

43. Коришева, О.В. Принцип разумной осмотрительности в деятельности грузовых операторов [Текст] / О.В. Коришева // Труды XII Научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». - М.: МНИТ,

2011. - С. XI-4-XI-5.

44. Коришева, О.В. Соблюдение принципа разумной осмотрительности как способ минимизации рисков в бухгалтерском учете [Текст] / О.В. Коришева // Железнодорожный транспорт. - 2012. - № 12. - С. 59-62.

45. Коришева, О.В. Угрозы экономической безопасности предприятия в инновационной сфере [Текст] / О.В. Коришева // Труды XIII Научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». - М.: МИИТ,

2012. - С. XIV-221-XIV-222.

46. Коришева, О.В. Экономическая безопасность грузовых железнодорожных транспортных компаний как составляющая общественной безопасности [Текст] / О.В. Коришева // Проблемы применения уголовного закона в современных условиях: сборник научных статей по итогам межвузовского научно-практического семинара в Московском университете МВД России, состоявшегося 24 мая 2013 г., посвященного памяти заслуженного деятеля науки РФ, д.ю.н., профессора Н.И. Ветрова; под ред. д.ю.н., проф. Н.Г. Кадникова; Московский университет МВД России. - М.: ИД «Юриспруденция», 2014. - С.249-255.

47. Коришева, О.В. Элементы системы управления экономической устойчивостью грузовых железнодорожных транспортных компаний [Текст] / О.В. Коришева // Транспортное дело России. - 2014. - № 1. - С. 218-221.

48. Королева, JI.A. Функциональные методы управления стратегическими рисками в структуре обеспечения экономической безопасности предприятия [Текст] : монография / Л.А. Королева, А.И. Александрова, А.Н. Литвиненко. -СПб.: ИВЭСЭП, 2010. - 120 с.

49. Краснова, В. Как оживить посмертный учет [Текст] / В. Краснова // Эксперт. -

1996.-№30 (49).

50. Крейнина, М.Н. Анализ финансового состояния и инвестиционной привлекательности акционерных обществ в промышленности, строительстве и торговле [Текст] / М.Н. Крейнина. - М.: Дело и сервис, 1994. - 256 с.

51.Куренков, П.В. Экспедиторская деятельность и маркетинг [Текст] / П.В. Куренков // Железнодорожный транспорт. - 1997. - № 7. - С. 53-56.

52. Курс экономики [Текст] : учебник / под. ред. Б.А. Райзберга. - М.: ИНФРА-М,

1997.-720 с.

53. Лапидус, Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ) [Текст] / Б.М. Лапидус. - М.: Изд-во МГУ, 2001. - 301с.

54. Левицкая, Л.П., Дроздова, И.И. Гибкость предприятия как фактор обеспечения его экономической безопасности [Текст] / Л.П. Левицкая, И.И. Дроздова // Экономика железных дорог. - 2004. - № 6. - С.55-63.

55. Левин, Б.А., Галахов, В.И. Человек в транспортной среде [Текст] / Б.А. Левин, В.И. Галахов. - М.: Транспорт, 2001. - 232 с.

56. Лисенков, В.М. Статистическая теория безопасности движения поездов [Текст]: учеб. для вузов / В.М. Лисенков. - М.: ВИНИТИ РАН, 1999. - 332 с.

57. Мазо, Л.А., Лукашев, В.И. Конкурентные отношения на железнодорожном рынке [Текст] / Л.А. Мазо, В.И. Лукашев // Железнодорожный транспорт. -1999.-№ 12.-С. 25-30.

58. Макконнелл, Кэмпбелл Р., Брю, Стенли Л. Экономикс. Принципы, проблемы и политика [Текст]: в 2 т.: пер. с англ. / Кэмпбелл Р. Макконнелл, Стенли Л. Брю. - 11-е изд. - М: Республика, 1995. - 800 с.

59. Малинский, А.С. Оценка экономической безопасности транспортного предприятия [Текст] : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Малинский Алексей Сергеевич. - М., 2005. - 185 с.

60. Маршалл, А. Принципы экономической науки [Текст]: в 3 т.: пер. с англ. / А. Маршалл. - М.: Прогресс, 1993. - 2 т. - 310 с.

61. Мачерет, Д.А., Чернигина, И.А. Экономические проблемы грузовых железнодорожных перевозок [Текст] / Д.А. Мачерет, И.А. Чернигина. - М.: МЦФЭР, 2004.-240 с.

62. Межох, З.П. Проблемы управления экономической безопасностью железнодорожного транспорта: теория, методология, пути решения [Текст] : дис. ... д-ра. экон. наук : 08.00.05 / Межох Зоя Павловна. - М., 2007. - 286 с.

63. Могилевский, В.Д. Методология систем: вербальный подход [Текст] / В.Д. Могилевский. -М.: Экономика, 1999. -251с.

64. Основы экономической безопасности (Государство, регион, предприятие, личность) [Тескт] / под. ред. Е.А. Олейникова. - М.: Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1997. - 288 с.

65. Официальный сайт ОАО «Российские железные дороги» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://rzd.ru.

66. Официальный сайт ОАО «Первая грузовая компания» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://wvyw.pgkweb.ru.

67. Официальный сайт ОАО «Федеральная грузовая компания» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http ://ru.railfgk.ru.

68. Павлов, В.И., Губин, Б.В., Сенчагов, В.К. Экономическая безопасность России: Общий курс [Текст] : учебник для вузов / В.И. Павлов, Б.В. Губин, В.К. Сенчагов; под. ред. В.К. Сенчагова. -М.: Дело, 2005. - 895 с.

69. Петренко, С.А. Управление информационными рисками. Экономически оправданная безопасность [Текст] / С.А. Петренко, C.B. Симонов. — М.: Компания АйТи; ДМК Пресс, 2004. - 383 с.

70. Положение по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации» ПБУ 1/2008 [Электронный ресурс] / Утверждено приказом Министерства финансов Российской Федерации от 06 октября 2008 г. № 106н. // М.: Минфин России, 2008. Режим доступа: http://www.minfin.ru/ru/accounting/accounting/legislation/positions/

71. Постановление Пленума ВАС РФ от 12.10.2006 г. № 53 «Об оценке арбитражными судами обоснованности получения налогоплательщиком налоговой выгоды» [Текст] // Вестник ВАС РФ. - 2006. - №12 (декабрь).

72. Постановление Правительства РФ от 18.05.2001 № 384 «О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» [Текст] // Собрание законодательства РФ. - 2001. - 04 июня. - № 23.

73. Постановление Правительства РФ от 22.07.2009 № 600 «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. № 384» [Текст] // Собрание законодательства РФ. - 2009. - 27 июля. -№30.

74. Постановление Правительства РФ от 20.12.2011 № 1051 «О порядке привлечения открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» железнодорожного подвижного состава для перевозок грузов и об установлении особого порядка ценообразования на перевозки грузов в указанном подвижном составе» [Текст] // Собрание законодательства РФ. — 2012. - 02 января. - № 1.

75. Постановление Правительства РФ от 28.12.2012 № 1467 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2011 г. № 1051» [Текст] // Собрание законодательства РФ. -2013.-07 января. -№ 1.

76. Повестка на 21 век. Конференция ООН по охране окружающей Среды и развитию, Рио-де-Жанейро, июнь 1992 г. Извлечения. [Текст] / - М.: Центр координации и информации Социально-экологического союза, 1997. —31 с.

77. Райзберг, Б.А. Современный экономический словарь [Текст] / Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. -М.: ИНФРА-М, 1996.-496 с.

78. Резер, С.М. Приватизация и развитие конкуренции на железных дорогах [Текст] / С.М. Резер // Транспорт: наука, техника, управление. - 1998. - № 8. -С. 6-10.

79. Савин, В.А. Некоторые аспекты экономической безопасности России [Текст] / В.А. Савин // Международный бизнес России. - 1995. - №9.

80. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / Г.В. Савицкая. — Минск: Новое знание, 2000. - 688 с.

81. Сенчагов, B.K. Новые угрозы экономической безопасности и защита национальных интересов России [Текст] / В.К. Сенчагов // Проблемы теории и практики управления. - 2013. - № 10.

82. Сенчагов, В.К. Экономическая безопасность [Текст] / В.К. Сенчагов. - М.: Финстатинформ, 1998. - 621с.

83. Сенчагов, В.К. Экономическая безопасность: геополитика, глобализация, самосохранение и развитие [Текст] / В.К. Сенчагов. Ин-т экономики РАН. -М.: Финстатинформ, 2002. - 128 с.

84. Сенчагов, В.К., Губин, Б.В., Караваева И.В., Павлов В.И., Иванов Е.А., Курнова Н.В. Экспертиза проекта федерального бюджета как инструмент повышения экономической безопасности России / В.К. Сенчагов, Б.В. Губин, И.В. Караваева, В.И. Павлов, Е.А. Иванов, Н.В. Курнова // Страховое дело. -2012.-№ 12.

85. Соколов, Ю.И. Экономика качества транспортного обслуживания грузовладельцев [Текст] / Ю.И. Соколов. - М.: УМЦ ЖДТ, 2011. - 184 с.

86. Стратегии бизнеса [Текст] : справочник / С.А. Айвазян, О .Я. Балкинд, Т.Д. Боснини и др.; под ред. Г.Б. Клейнера. - М.: КОНСЭКО, 1998. - 484 с.

87. Суглобов, А.Е., Михайлов, C.B. Коммерческая информация: приоритеты и безопасность [Текст] / А.Е. Суглобов, C.B. Михайлов // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2009. - № 12. - С. 56-59.

88. Суглобов, А.Е., Хмелев, С.А. Методологические аспекты организации комплексной учетно-информационной системы обеспечения экономической безопасности предприятия [Текст] / А.Е. Суглобов, С.А. Хмелев // Вестник Московского университета МВД России. - 2011. - № 6. - С. 66-72.

89. Суглобов, А.Е., Хмелев, С.А., Орлова, Е.А. Экономическая безопасность предприятия [Текст] : учебное пособие / А.Е. Суглобов, С.А. Хмелев, Е.А. Орлова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. - 217 с.

90. Сумин, В.А. Устойчивость системы управления предприятием в условиях экономической безопасности [Текст] / В.А. Сумин // Материалы международной научно-практической конференции. — Донецк, 2001. — С. 4549.

91. Тамбовцев, В.JI. Экономическая безопасность хозяйственных систем: структура, проблемы [Текст] / В.Л. Тамбовцев // Вестник МГУ. Серия 6 «Экономика». - 1995. - №3.

92. Терешина, Н.П., Абрамов, А.П., Галабурда, В.Г., Рышков, A.B. Методы оценки конкурентоспособности транспортной продукции с учетом внетранспортного эффекта [Текст] / Н.П. Терешина, А.П. Абрамов, В.Г. Галабурда, A.B. Рышков // Экономика ж. д. - 2002. - № 4. - С. 23-33.

93. Терешина, Н.П., Шкурина, Л.В. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала [Текст] : учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / Н.П. Терешина, Л.В. Шкурина. - М.: УМК МПС России, 2002. - 128 с.

94. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года [Электронный ресурс] / Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р. // М.: Минтранс России, 2008. - 116 с. Режим доступа: http://www.mintrans.ru/documents/detail.php7ELEMENT ГО=11775.

95. Транспортный маркетинг [Текст] : учебник / под ред. В.Г. Галабурды. - М.: УМЦЖДТ, 2011.-452 с.

96. Указ Президента РФ от 01.04.1996 № 440 «О Концепции перехода Российской Федерации к устойчивому развитию» [Текст] / Российская газета. - 1996. - 9 апреля. - № 67.

97. Указ Президента РФ от 29.04.1996 № 608 «О государственной стратегии экономической безопасности Российской Федерации (Основных положениях)» [Текст] / Собрание законодательства РФ. - 1996. - 29 апреля. -№ 18.

98. Управление финансовым состоянием организации (предприятия) [Текст] : учебное пособие / Под общ. ред. д-ра экон. наук, проф. Э.И. Крылова, д-ра экон. наук, проф. В.М. Власовой, канд. экон. наук И.В. Ивановой. -М.: Эксмо, 2007. - 416 с. - (Серия: Высшее экономическое образование).

99. Урсул, А.Д. Переход России к устойчивому развитию. Ноосферная стратегия [Текст] / А.Д. Урсул. - М.: Издательский дом «Ноосфера», 1998. - 500 с.

100. Федеральный закон от 06.12.2011 № 402-ФЗ «О бухгалтерском учете» [Электронный ресурс] / Принят Государственной Думой 22 ноября 2011 года. Режим доступа: http://www.minfin.ru/ni/accounting/accounti^

101. Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» [Электронный ресурс] / Принят Государственной Думой 24 декабря 2002 года. Режим доступа: http://www.rg.rU/2008/08/26/geldor-dok.html#maindocs.

102. Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» [Электронный ресурс] / Принят Государственной Думой 19 января 2007 года. Режим доступа: http://www.rg.ru/2007/02/l4/transport-bezopasnost-dok.html.

103. Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» [Электронный ресурс] / Принят Государственной Думой 24 декабря 2002 года. Режим доступа: http://www.rg.ru/2008/08/26/geldorog-dok.html.

104. Финансовый учет [Текст] : учебник / под ред. проф. В.Г. Гетьмана. — М.: Финансы и статистика, 2002. — 640 с.

105. Храпатый, A.B. О технологии перевозочного процесса на основе сбалансированности использования имеющихся технических средств и перспектив развития инфраструктуры [Текст] : тез. докл. / A.B. Храпатый. — М.: МПС России, 2003. -14 с.

106. Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 года [Электронный ресурс] / Утверждена Правительством РФ от 13.01.2011 г. Режим доступа: http://www.economv.gov.rU/wps/wcm/connect/economvlib4/mer/activitv/sections/n aturmonopolv/monopolv/doc20110919 010.

107. Чачина, О.Г. Факторы и механизм развития олигопольного взаимодействия операторов железнодорожного грузового подвижного состава [Текст] : монография / О.Г. Чачина, С.Г.Шагинян. - М.: УМЦ ЖДТ, 2011. - 176 с.

108. Черкасов, В.Н. Бизнес и безопасность. Комплексный подход [Текст] / В.Н. Черкасов. - М.: Армада-пресс, 2001. - 384 с.

109. Чичагов, П.К. Правовая основа структурной реформы железнодорожного транспорта, его демонополизации и развития конкуренции [Текст] / П.К. Чичагов // Экономика ж. д. - 2000. - № 11. - С. 5-8.

110. Чуприкова, З.В., Вовк, A.A., Кожевников, P.A. Экономические предпосылки создания дочерних и зависимых обществ транспортной корпорации [Текст] / З.В. Чуприкова, A.A. Вовк, P.A. Кожевников // Железнодорожный транспорт. -2005. -№ 11.

111. Шарп, У., Александер, Г., Бэйли, Дж. ИНВЕСТИЦИИ: пер. с англ. [Текст] / У. Шарп, Г. Александер, Дж. Бэйли. - М.: ИНФРА-М, 2007. - XII, 1028 с.

112. Шевелев, А.Е. Бухгалтерский учет в системе экономической безопасности предприятия [Текст] : монография / А.Е. Шевелев. - М.: Экономисть, 2005. -222 с.

113. Шеремет, А.Д., Негашев, Е.В. Методика финансового анализа [Текст] / А.Д. Шеремет, Е.В. Негашев. -М.: ИНФРА-М, 1999. - 250 с.

114. Шеремет, А.Д., Сайфулин, P.C. Методика финансового анализа [Текст] / А.Д. Шеремет, P.C. Сайфулин. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 418 с.

115. Шлыков, В.В. Комплексное обеспечение экономической безопасности предприятия [Текст] / В.В. Шлыков. - СПб.: Алетейя, 1999. - 138 с.

116. Шульга, А.М., Смехова, Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок [Текст] : учебник для вузов железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 1985.-279 с.

117. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учеб. для вузов / И.В.Белов, В.Г.Галабурда, В.Ф.Данилин и др.; под ред. И.В.Белова. - М.: Транспорт, 1989.-351с.

118. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учеб. для вузов ж.-д. транспорта / И.В.Белов, Н.П.Терешина, В.Г.Галабурда и др.; под ред. Н.П.Терепшной, Б.М.Лапидуса, М.Ф.Трихункова. - М.: УМК МПС России, 2001.-598 с.

119. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н.П.Терешина, В.Г.Галабурда, М.Ф.Трихунков и др.; под ред. Н.П.Терешиной, Б.М.Лапидуса, М.Ф.Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ, 2006. -801 с.

120. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учебник / под ред. Н.П. Терешиной, Л.П. Левицкой, Л.В. Шкуриной. - М.: УМЦ ЖДТ, 2012. - 536 с.

121. Экономика и организация безопасности хозяйствующих субъектов [Текст] / B.C. Гусев, В.А. Демин, Б.И. Кузин и др. - СПб.: Питер, 2004. - 288 с.

122. Экономика и право. Теневая экономика [Текст] : учеб. пособие для студентов вузов / Н.Д. Эриашвили и др.; под ред. Н.Д. Эриашвили, Н.В. Артемьева. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 448 с.

123. Экономическая безопасность [Текст] : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальностям экономики и управления / В.А. Богомолов, Н.Д. Эриашвили, E.H. Барикаев, И.И. Ординарцев и др.; под ред. В.А. Богомолова. - 2-е изд., перераб. и доп. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. - 259 с.

124. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта [Текст] : учебник для вузов железнодорожного транспорта / Н.П. Терешина, P.A. Кожевников, З.П. Межох: под ред. P.A. Кожевникова, З.П. Межох. - М.: Маршрут, 2005. - 326 с.

125. Экономическая безопасность предприятия (фирмы) [Текст] / В.Б. Зубик, Д.В. Зубик, P.C. Седегов и др.; под ред. P.C. Седегова, М.И. Плотницкого, A.C. Головачева. - Минск: Выш. шк., 1998. - 391 с.

126. Экономическая безопасность: Производство. Финансы. Банки. [Текст] / А.И. Архипов, А.Р. Белоусов, P.A. Белоусов и др.; под ред. В.К. Сенчагова. - М.: Финстатинформ, 1998. - 621 с.

127. Экономическая безопасность России: Тенденции, методология, организация [Текст] / под ред. В.К.Сенчагова. - М.: ИЭ РАН, 2000. - 396 с.

128. Экономическая безопасность России: Общий курс [Текст] : учебник. - 3-е изд., перераб. и доп. / Под ред. В.К. Сенчагова. - М.: Бином, 2009. - 813 с.

129. Экономическая безопасность хозяйственных систем [Текст] : учебник / под общ. ред. A.B. Колосова. - М.: РАГС, 2001. - 446 с.

130. Ярочкин, В.И. Аудит безопасности фирмы: теория и практика [Текст] : учеб. пособие для студентов высших учебных заведений / В.И. Ярочкин, Я.В. Бузанова. - М.: Академический Проект; Королев: Парадигма, 2005. - 352 с.

131. Ярочкин, В.И. Информационная безопасность [Текст] : учебник для студентов вузов / В.И. Ярочкин. - М.: Академический проект; Фонд «Мир», 2003.-640 с.

132. Якунин, В.И. Доклад президента открытого акционерного общества «Российские железные дороги» [Текст] / В.И. Якунин // Железнодорожный транспорт. - 2014. - № 1. - С. 7-19.