Учет особенностей водно-теплового режима земляного полотна в местах расположения бесканальных тепловых сетей для обеспечения требуемых сроков службы дорожных одежд тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Давидяк, Андрей Николаевич

• Давидяк, Андрей Николаевич
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Давидяк, Андрей Николаевич

Введение.

Глава 1. Актуальность вопроса. Обзор литературы. Цель и задачи исследований водно-теплового режима в зоне подземной прокладки теплосетей.

1.1 Актуальность вопроса исследования.

1 '.2 Водно-тепловой режим системы «дорожная одежда - земляное полотно» и расчеты температурных фронтов.

1.3 Особенности работы теплосетей. Методы расчета бесканальных теплопроводов в пенополиуретановой изоляции.

1.4 Оценка факторов, влияющих на теплопроводность грунтовой среды земляного полотна. Выводы по главе.•.

1.5 Цель и задачи исследования.'.

Глава 2. Оценка возможности применения и доработка модели определения температуры системы «дорожная одежда - земляное полотно» с внутригрунтовым источником тепла.

2.1 .Разработка модели прогнозирования температурных фронтов.

2.2 Оценка работоспособности предложенной расчетной модели.

2.3 Выводы по главе.

Глава 3. Проведение экспериментальных исследований особенностей водно-теплового режима на опытных' участках.

3.1 Цель, задачи и методика экспериментальных исследований.

3.2 Характеристика экспериментальных участков.

3.3 Ход эксперимента и его этапы.

3.4 Полученные результаты и выводы по главе.

Глава 4. Регулирование температуры грунта в местах пролегания бесканально расположенного 2-трубного теплопровода и оценка принятых решений.

4.1 Оценка проектных решений по регулированию теплового воздействия при устройстве бесканального теплопровода.

4.2 Обоснование предложения по использованию пенополиуретановых плит при регулировании теплового воздействия на систему «дорожная одежда — земляное полотно».

4.3 Сравнение экономических показателей вариантов пересечения 2-трубного теплопровода с автомобильной дорогой.

4.4 Выводы по главе.

Глава 5. Технико-экономическое обоснование проектных предложений по регулированию водно-теплового режима для повышения работоспособности дорожных одежд в зоне пересечения с бесканальным теплопроводом.

5.1 Оценка работоспособности дорожной одежды на участках (автомобильной дороги) с бесканальным 2-трубным теплопроводом при уложенной теплоизолирующей плите.

5.2 Технико-экономическое обоснование предложенного варианта расположения бесканального трубопровода в грунте земляного полотна автомобильной дороги.

5.3 Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Учет особенностей водно-теплового режима земляного полотна в местах расположения бесканальных тепловых сетей для обеспечения требуемых сроков службы дорожных одежд»

Актуальность темы. В «Федеральной адресной целевой программе на 2011 год и на плановый период 2012 и 2013 годов» [94], а также в Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 гг.)» [1] отмечается необходимость скорейшего развития, улучшения существующей сети автомобильных дорог, а также строительства новых транспортных объектов. Намечается реконструкция, возведение большого количества зданий и сооружений дорожного хозяйства. Следует учитывать, что автомобильные дороги федерального значения на значительном протяжении проходят по территории городов и других населенных пунктов, что приводит к снижению скорости движения транспортных потоков, и росту численности дорожно-транспортных происшествий [1]. При этом планируется начать реконструкцию муниципальных дорог, связующих населенные пункты с устройством твердого покрытия на всем их протяжении. В этой связи приобретает важное значение обеспечение заданной прочности и бездефектности дорожных одежд, особенно в условиях интенсивной застройки. Разрушение дорожных одежд и нарушение проектных параметров земляного полотна наблюдаются в местах пересечений с подземными инженерными коммуникациями, особенно значительно такое количество локальных повреждений приходится на расположение тепловых сетей в грунтовом массиве автомобильных дорог.

Помимо этого отмечается развитие тепловых коммуникаций. Из доклада министра регионального развития Российской Федерации В.Ф. Басаргина на 10-м Всероссийском Форуме жилищно-коммунального хозяйства, первое — это повышение устойчивости функционирования отрасли и проведение капитального ремонта, модернизация инженерной инфраструктуры, ликвидация аварийного жилья [4]. По официальной информации «Минэнерго РФ» от 2000 г., в России «суммарная протяженность тепловых сетей в двухтрубном исчислении составляет около 183 300 км», «средний процент износа [теплосетей] оценивается в 60.70 %. По экспертной оценке, 15 % тепловых сетей требуют безотлагательной замены. Для приведения системы транспорта теплоносителя в надежное состояние необходимо капитально отремонтировать или построить заново1150 тыс. км теплотрасс в двухтрубном исчислении» [94]. В других источниках [2,49,50,53,54] встречаются схожие цифры, дающие оценку о необходимости изменения существующей системы строительства и эксплуатации теплового комплекса. По данным «Консолидированного обзора проблем эффективного теплоснабжения», российская система теплоснабжения самая крупная в мире. Система теплоснабжения страны состоит почти из 50 тыс. локальных систем теплоснабжения; которая обслуживается 17 тыс. предприятиями теплоснабжения. По данным ОАО Мосэнерго, одной из лучших энергокомпаний в стране, потери тепла при транспорте в г. Москве составляют 16 %. Еще 3,5 % тепла теряется в результате утечек воды при прорывах трубопроводов [51]. Как указанные тепловые потери влияют-на систему «дорожная одежда - земляное полотно» не уточняется. Во втором десятилетии XXI века прослеживается выраженная тенденция развития автомобильно-дорожной сети и одновременно глобальная реконструкция теплового комплекса. Большое распространение в 2000-е годы, получила технология бесканальной прокладки тепловых сетей трубами в пенополиуретановой изоляции, которая не требует устраивать дорогостоящие каналы и камеры для установки запорной арматуры. Развитие методов проколов, бестраншейной«прокладки инженерных сетей, а также прогресс в области строительной техники позволили значительно облегчить пересечение бесканальных трубопроводов'с автомобильными дорогами, но вопрос взаимодействия этих сложных систем до конца не изучен.

В нормативных документах [77,78,79,80,81,82,84,85,86,87] подробно не указываются проектные решения по прокладке тепловых сетей в грунте земляного полотна, в основном все ограничивается общими рекомендациями касательно глубин заложения, использования футляра и пересечения транспортных объектов под прямым углом. Отсутствуют исследования изменения водно-теплового режима земляного полотна в местах таких пересечений, прочности и ровности дорожных одежд и обеспечения ее работоспособности в процессе эксплуатации. Это связано с тем, что использование бесканальных двух и более трубопроводов с надежными изоляционными материалами в России производится относительно недавно с 1992 г., а массовое строительство и производство данных инженерных сетей начало развиваться с 2005 г.

В связи с вышеизложенным тема диссертации, посвященная обеспечению требуемых сроков * службы дорожных одежд с учетом особенностей- водно-теплового режима земляного полотна в местах пересечения с бесканальными тепловыми сетями, является актуальной и перспективной.

Цель диссертации» предусматривает исследование* и анализ основных факторов, оказывающих влияние на водно-тепловой режим, земляного? полотна, и их учет при обеспечении требуемых сроков-службы дорожных одежд в местах расположения подземных бесканальных теплосетей.

Научная новизна* состоит в том, что на основании теоретических и экспериментальных исследований разработана- и получила- апробацию модель, позволяющая определить температуру в грунте земляного полотна автомобильной дороги на различной глубине, возле бесканально расположенного теплопровода с учетом многослойной' конструкции* дорожной одежды, для обеспечения ее сроков службы в процессе эксплуатации.

Практическая ценность заключается, в возможности использования предлагаемой модели расчета формирования температурных фронтов в теории теп-ломассовых расчетов* для сыпучих сред от верха дорожной одежды и позволяет установить безопасные условия работы системы «дорожная одежда - земляное полотно», для обеспечения требуемых сроков службы дорожных одежд в местах пересечения бесканальными теплопроводами.

Реализация работы включает в себя разработку предложений по уменьшению изменений параметров водно-теплового режима системы «дорожная одежда - земляное полотно», вызванных воздействием подземных теплосетей. Результаты выполненных исследований могут быть использованы при разработке рекомендаций по прокладке современных бесканальных 2-трубных теплопроводов при пересечении автомобильных дорог.

Достоверность результатов работы вытекает из видов и объемов исследований, проведенных в полевых и лабораторных условиях. Тепловые расчёты строго и последовательно проведены по формулам, используемым при расчетном обосновании бесканально прокладываемых теплопроводов и расчетах для определения температуры грунта земляного полотна автомобильных дорог. В заключении работы выполнен комплексный анализ теоретических решений, взаимосвязанный с экспериментальными исследованиями и фактическим материалом.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на 66 (2008 г.), 67 (2009 г.) научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ-ГТУ, научно-технических конференциях в г. Перми (2008 г.), (2009 г.), научно-практической конференции в г. Челябинске (2009 г.).

На защиту выносится модель определения температуры системы «дорожная одежда - земляное полотно» на различной глубине в местах пересечения 2-трубными бесканальными теплопроводами.

Объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, приложений и списка литературы. Она содержит 145 страниц, включая 44 рисунка, 22 таблицы и 30 страниц приложений. Список используемой литературы содержит 115 наименований работ российских и зарубежных авторов.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Давидяк, Андрей Николаевич

ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

Разработанное предложение подземной прокладки бесканальных тепловых сетей в грунте земляного полотна автомобильной дороги с укладкой защитной пенополиуретановой плиты позволит уменьшить взаимное негативное влияние двух независимых инженерных сооружений. Но для полной оценки изменения водно-теплового режима земляного полотна в местах расположения 2-трубных бесканальных теплосетей необходимо выполнить полный спектр экспериментальных исследований как в городской и промышленной застройке, так и в полевых, лабораторных условиях с учетом возрастающей температуры носителя и количества бесканальных трубопроводов.

В результате проведенной работы можно сделать следующие выводы :

1. Выполнен анализ вероятного изменения водно-теплового режима системы «дорожная одежда - земляное полотно» как в зоне расположения внутреннего источника тепла в грунтовом массиве, так и на основном протяжении.

2". Получена и прошла успешную апробацию модель определения температуры грунта в зоне воздействия бесканального теплопровода на систему «дорожная одежда - земляное полотно» для решения задачи обеспечения • заданных сроков службы дорожных одежд.

3. По результатам натурных и лабораторных исследований получено подтверждение значительного и длительного влияния бесканальных теплосетей на водно-тепловой режим системы «дорожная одежда - земляное полотно».

4. Разработаны рекомендации по уменьшению теплового воздействия бесканального теплопровода на систему «дорожная одежда - земляное полотно» с целью обеспечения проектных сроков службы дорожных одежд.

5. Произведено технико-экономическое обоснование сокращения тепловых всплесков, вызванных искусственными внутригрунтовыми источниками тепла, расположенными в земляном полотне автомобильной дороги, за счет использования пенополиуретановых плит.

Результаты проведенных в диссертационной работе исследований позволяют прогнозировать, выявлять, учитывать температурные изменения в системе «дорожная одежда - земляное полотно», вызванные работой подземных внутригрунтовых источников тепла. Прогноз колебаний водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог при непосредственном залегании 2-трубных бесканальных теплопроводов в различных условиях позволит решать проектные задачи с обеспечением требуемых сроков службы дорожных одежд.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Давидяк, Андрей Николаевич, 2011 год

1. «Автомобильные дороги» часть федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 2015 годы)» от 15 июня 2007 г. № 781-р -М., 2010.-345 с.

2. Аникин, А.Ф. Руководство НПО «Стройполимер» по проектированию и монтажу / А.Ф. Аникин, Ю.И. Арзамасцев, А.Я. Добромыслов. — М., 2002. — 345 с.

3. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения / В.Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1993. — 271с.

4. Басаргин, В.Ф. Тезисы доклада министра регионального развития Российской Федерации В.Ф. Басаргина на 10-м Всероссийском Форуме жилищно-коммунального хозяйства / В.Ф. Басаргин. — М., 2009. — 14 с.

5. Бируля, А.К. Работоспособность дорожных одежд / А.К. Бируля, С.М. Михович. -М.: Транспорт, 1968. 172с.

6. Бируля, А.К. Определение расчётных влажностей полотна автомобильных дорог на основе теории вероятностей / А.К. Бируля, В.М. Сиденко. Харьков: ХГУ, 1958. - 34с.

7. Васильев, А.П. Проектирование дорог с учётом влияния климата на условия движения / А.П. Васильев. — М.: Транспорт, 1985. — 157с.

8. Васильев, А.П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения / А.П. Васильев, В.М. Сиденко. М.: Транспорт, 1990. -304с.

9. Витальев, В.П. Бесканальные прокладки тепловых сетей / В.П. Витальев. М.: Энергоатомиздат, 1983. — 254 с.

10. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / И.А. Золотарь, H.A. Пузаков, В.М. Сиденко и др.; под ред. И.А. Золотаря. — М.: Транспорт, 1971. — 416с.

11. Глушков, Г.И. Жёсткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог / Г.И. Глушков и др. М.: Транспорт, 1994. — 349с.

12. Горецкий, Л.И. Теория и расчёт цементобетонных покрытий на температурные воздействия / Л.И. Горецкий М.: Транспорт, 1965. - 284с.

13. Горячев, М. Г. Обоснование суммарного размера движения для расчета нежестких дорожных одежд с учетом процесса накопления остаточных деформаций: дис. канд. техн. наук / М.Г. Горячев. М., 1999.

14. ГОСТ 25100-95. Грунты. Классификация. — М.: Изд-во стандартов, 1996.-30с.

15. ГОСТ 22733-77. Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности. — М.: Изд-во стандартов, 1981. — 10с.

16. ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик. — М.: Изд-во стандартов, 1985. 24с.

17. Добров, Э.М. Глинистые грунты повышенной влажности в дорожном строительстве / Э.М. Добров, Ю.М. Львович. М.: Транспорт, 1992. -240с.

18. Земляное полотно автомобильных дорог в северных условиях; под ред. A.A. Малышева. М.: Транспорт, 1974. - 288с.

19. Золотарь, И. А. Основы применения тонко дисперсных грунтов для возведения земляного полотна автомобильных дорог в северных районах области вечной мерзлоты: дис. . д-ра техн. наук / И.А. Золотарь. JL, 1961. — 475с.

20. Золотарь, И.А. Обеспечение, надёжности автомобильных дорог по прочности при их проектировании; строительстве и эксплуатации / И.А. Золотарь. — С. П.: Военная академия тыла и транспорта, 1996. — 84с.

21. Золотарь, И.А. Автомобильные дороги севера / И.А. Золотарь. — М.: Транспорт, 1981.

22. Исследование прочности дорожных одежд / H.H. Иванов, А.К. Бируля, A.M. Кривисский, М.Б. Корсунский; под ред. Н.В. Орнатского. М.: Научно-техническое изд-во министерства автомобильного транспорта и, шоссейных дорог РСФСР, 1959. - 300с.

23. Казарновский, В.Д. Оценка сдвигоустойчивости связных грунтов в дорожном строительстве / В.Д. Казарновский. — М.: Транспорт, 1985. 168с.

24. Каныгина, С.Ю. Прогнозирование остаточных деформаций дорожных одежд нежёсткого типа на земляном полотне из глинистых грунтов: дис. .канд. техн. наук / С.Ю. Каныгина. — М., 1999. — 249.

25. Кислицын, A.A. Основы теплофизики. Лекции и семинары / A.A. Кислицын. — Тюмень: издательство ТГУ, 2002. — 284 с.

26. Ковалевский, В.Б. О нормативных тепловых, потерях при бесканальной прокладке теплопроводов / В.Б. Ковалевский // Новости теплоснабжения. № 04 (08). - Апрель 2001.

27. Коган, A.A. Расчётные характеристики грунтов / A.A. Коган. М: Стройиздат, 1985. -247с.

28. Коганзон; М.С. Обоснование требований к качеству дорожных одежд / М.С. Коганзон // Технический прогресс в дорожном строительстве: сб. науч. тр. МАДИ.-М., 1995.-С.23-31.

29. Коганзон, М.С. Качество и надёжность дорожного строительства / М.С. Коганзон, Ю.М. Яковлев. М.: МАДИ, 1981. - 90с.

30. Колесников, А.Г. О расчете глубины промерзания и оттаивания грунтов / А.Г. Колесников, Г.А. Мартынов: материалы по лабораторным исследованиям мерзлых грунтов. — М.: АН СССР, 1953. — Сборник 1. С. 41-47.

31. Конструирование и расчёт нежёстких дорожных одежд; под ред. H.H. Иванова. -М.: Транспорт, 1973. 328с.

32. Корсунский, М.Б. Основы комплексного проектирования конструкций дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог: дис. .д-ра техн. наук / М.Б. Корсунский. Л., 1970. - 561с.

33. Корсунский, М.Б. Оценка прочности дорог с нежёсткими одеждами /М.Б. Корсунский. -М.: Транспорт, 1966. -153с.

34. Корсунский, М.Б. Прогнозирование и регулирование влажности грунтов земляного полотна / М.Б. Корсунский, Ю.М. Васильев, В.Н. Гайворонский //Автомобильные дороги. 1980. - N11. — С. 17-19.-106

35. Рувинский, В.И. Прогнозирование водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог для обоснования специальных методов его регулирования в районах с сезонным промерзанием: дис. .д-ра техн. наук / В.И. Рувинский. М., 1987. — 490с.

36. Рувинский, В.И. Учёт впитывания жидких атмосферных осадков в грунте земляного полотна при проектировании автомобильных дорог / В.И. Рувинский: тр. Союздорнии. 1964. - Выт1— С.76-90.

37. Рувинский, В;И. Оптимальные конструкции земляного полотна (на основе регулирования водно-теплового режима).—2-е изд., перераб: и доп. / В.И. Рувинский. — М.: Транспорт, 1992.-240с.

38. Рувинский, В.И. Обеспечение морозоустойчивости дорожной одежды при ремонте и реконструкции дорог / В.И. Рувинский //Наука и техника в дорожной отрасли. 1997. - №3. — С.6-8.

39. Сафонов, А.П. Сборник задач по теплофикации и тепловым сетям. — 3-е изд. / А.П. Сафонов. -М.: Энергоатомиздат, 1985. 232с.

40. Семёхин, Э.Ф. Напряжённо-деформированное состояние неоднородного земляного полотна с учётом его водно-теплового режима / Э.Ф. Семёхин, В.А. Семёнов //Проектирование автомобильных дорог: межвузовский сборник-1979.-С.141-150.

41. Семёнов, В.А. Научные основы повышения однородности дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог: дис. .д-ра техн. наук / В.А. Семёнов. - М., 1988. -544с.

42. Яковлев, Ю.М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежёсткого типа в процессе эксплуатации: дис.д-ра. техн. наук / Ю.М. Яковлев. М., 1985. - 435с.

43. Ярмолинский, А.И. Регулирование водно-теплового режима автомобильных дорог в условиях муссонного климата: дис. .д-ра техн. наук / А.И. Ярмолинский. Хабаровск, 1995. — 288с.

44. Biczysko S.J. Asphalt performance at low temperatures//Highways and transportation. 1990 March. - P.20-25.

45. Deborah M. Freund and Ramon F. Bonaquist Evalution of a Weigh-In-Motion Device at the Pavement Testing Facility//Public Road. 1989. March. -P.97-106.

46. Lim P.N., Yandell W.O. Revolution of shell life by Mechano-Jattice analysis//Journal of transportation engineering. 1988. Vol.114. - N4. -July. -P.435-449.

47. Paterson, William. Road Deterioration and Maintenance Effects: Models for Planning and maintenance standarts Series, The Johns Hopkins University press, Baltimore, Maryland, 1978.

48. Pavement Management Guide. Roads Transportation Association of Canada.

49. Prochazka M., Lehovec F. Present practice and current research of pavement managing system in the CSSR//6-th road conference in Budapest.-Vol.1. Pavement system. Budapest. - 1988. - October 4-6. - P.232-240.-114

50. Локальная смета на теплосети (вар.1)1. В базисном В текущемуровне цен уровне цен

51. Сметная стоимость 30980,92 руб 192701,32 руб.

52. Средства на оплату труда 659,07 руб. 659,07 руб

53. ТЕР01-02- Присыпка труб в траншее вручную, группа грунтов: 2 100 мЗ 0,0741 729 7,2 6,221. Ов 1-02 грунта 1. ЗП 729 54,02 54,02эм в т.ч ЗПМ 1. МР

54. НР от ФОТ % 80 43,22 80 43,22

55. СП от ФОТ % 45 24,31 45 24,3112155 756,04

56. СЦМ-408- Песок для строительных работ природный для строительных мЗ 7,41 59,99 444,53 6,22 2764,980141 растворов средний

57. НР от ФОТ % 95 0,43 95 0,43

58. СП от ФОТ % 50 0,23 50 0,232,72 16,92

59. ТЕР01-01- При перемещении грунта на каждые последующие 5 м добав- 1000 мЗ 0,00379 304,27 6,22034.08 лять: к норме 01-01-034-2 грунта 1. ЗП эм 304,27 1,15 1,15в т.ч. ЗПМ 46,51 0,18 0,181. МР

60. НР от ФОТ % 95 0,17 95 0,17

61. СП от ФОТ % 50 0,09 50 0,091,41 8,77

62. ТЕР01-02- Уплотнение грунта пневматическими трамбовками, группа 100 мЗ 0,0379 440,28 0,47 6,22005.01 грунтов: 1,2 уплотнен- ного грун- 1 та 1. ЗП 106,88 4,05 4,051. ЭМ 333,4 12,64 12,64в т.ч ЗПМ 30,58 1,16 1,161. МР

63. НР от ФОТ % 95 4,95 95 4,95

64. СП от ФОТ % 50 2,61 50 2,6124,25 150,84

65. Итого по разделу 1 Земляные работы 4746,61

66. Раздел 2. Прокладка теплосети

67. ТЕР22-01- Укладка стальных водопроводных труб диаметром: 400 мм 1 км тру- 0,016 581411,75 11,92 6,22011.10 бопровода

68. ЗП 7718,2 123,49 123,49

69. ЭМ 25214,73 403,44 403,44в т.ч. ЗПМ 2932,33 46,92 46,92

70. МР 548478,82 8775,66 8775,66

71. НР от ФОТ % 130 221,53 130 221,53

72. HP от ФОТ % 130 119,42 130 119,42

73. HP от ФОТ % 130 347,28 130 347,28

74. ТЕР22-05- Протаскивание в футляр стальных труб диаметром: 300 мм 100 м 0,016 3625,27 1,45 6,22003.05 трубы, уложенной в футляр

75. ЗП 873,44 13,98 13,981. ЭМ 46,14 0,74 0,74в т.ч. ЗПМ

76. МР 2705,69 43,28 43,28

77. HP от ФОТ % 130 18,17 130 18,17

78. ТЕР22-05- Заделка битумом и прядью концов футляра диаметром: 400 1 футляр 1 576,93 4 6,22004.01 мм 876,38 = 576,93 + 0,05 х 5 989,00 1. КОЭФ К ПОЗИЦИИ

79. К на диаметр П3=0,5 (03п=0,5; ЭМ=0,5 к расх ; ЗПМ=0,5;

80. МАТ=0,5 к расх ; Т3=0,5, ТЗМ=0,5)

81. ЗП 71,67 0,5 35,84 35,84

82. ЭМ 129,53 0,5 64,77 64,77в т.ч. ЗПМ 0,5

83. МР 375,73 0,5 337,58 337,58

84. Зам 101- Поковки из квадратных заготовок массой 1.8 кг т 0,025 5989 149,73 149,730782

85. HP от ФОТ % 130 46,59 130 46,59

86. Итого по разделу 2 Прокладка теплосети 187954,72

87. Итого прямые затраты по счете в ценах 2001г. 29603,71

88. Накладные расходы 822,39

89. Сметная прибыль 554,821. Итоги по смете:

90. Земляные работы, выполняемые механизированным способом 99,98

91. Земляные работы, выполняемые ручным способом 571,03

92. Конструкции из кирпича и блоков 92,11

93. Наружные сети водопровода, канализации, теплоснабжения, газопровода 30217,81. Итого 30980,92

94. Всего с учетом "Индекс СМР=6,22" 192701,32

95. Справочно, в ценах 2001г.:

96. Материалы 27773,37

97. Машины и механизмы 1301,021. ФОТ 659,07

98. Накладные расходы 822,39

99. Сметная прибыль 554,82

100. ВСЕГО по смете 192701,321. В базисном В текущемуровне цен уровне цен

101. Сметная стоимость 38267,19 руб 238021,92 руб

102. Средства на оплату труда 1796,96 руб 1796,96 руб.

103. ТЕР01-02- Присыпка труб в траншее вручную, группа гр>нтов 2 100 мЗ 0,3478 729 33,81 6,22061.02 грунта 1. ЗП 729 253,55 253,551. ЭМ втч ЗПМ 1. МР

104. НР от ФОТ % 80 202,84 80 202,84

105. СП от ФОТ % 45 114,1 45 114,1570,49 3548,45

106. СЦМ-408- Песок для строительных работ природный для строительных мЗ 34,78 59,99 2086,45 6,22 12977,720141 растворов средний

107. ТЕР01-01- Засыпка траншей и котлованов с перемещением грунта до 5 м 1000 мЗ 0,34434 543,73 6,22033.02 бульдозерами мощностью. 59 (80) кВт (л с ), 2 группа грунтов грунта 1. ЗП

108. ЭМ 543,73 187,23 187,23в т.ч. ЗПМ 119,75 41,23 41,231. МР

109. НР от ФОТ % 95 39,17 95 39,17

110. СП от ФОТ % 50 20,62 50 20,62247,02 1536,46

111. ТЕР01-01- При перемещении грунта на каждые последующие 5 м добав- 1000 мЗ 0,34434 304,27 6,22034.08 лять: к норме 01-01-034-2 груота 1. ЗП

112. ЭМ 304,27 104,77 104,77в т.ч. ЗПМ 46,51 16,02 16,021. МР

113. НР от ФОТ % 95 15,22 95 15,22

114. СП от ФОТ % 50 8,01 50 8,01128 796,16

115. ТЕР01-02- Уплотнение грунта пневматическими трамбовками, гр>ппа 100 мЗ 3,4434 440,28 43,15 6,22005.01 грунтов: 1,2 уплотнен- ного грун- та

116. ЗП 106,88 368,03 368,03

117. ЭМ 333,4 1148,03 1148,03втч ЗПМ 30,58 105,3 105,31. МР

118. НР от ФОТ % 95 449,66 95 449,66

119. СП от ФОТ % 50 236,67 50 236,67220239 13698,87

120. Итого по разделу 1 Земляные работы 50067,21

121. Раздел 2. Прокладка теплосети

122. ТЕР22-01- Укладка стальных водопроводных труб диаметром' 400 мм 1 км тру- 0,016 581411,75 11,92 6,22011.10 бопровода

123. ЗП 7718,2 123,49 123,49

124. ЭМ 25214,73 403,44 403,44втч ЗПМ 2932,33 46,92 46,92

125. МР 548478,82 8775,66 8775,66

126. НР от ФОТ % 130 221,53 130 221,53

127. ТЕР22-02- Нанесение весьма усиленной антикоррозионной битумно- 1 км тру- 0,016 66336,8 6,46 6,22003.10 резиновой или битумно-полимерной изоляции на стальные бопровода трубопроводы диаметром 400 мм

128. ЗП , 3757,2 < 60,12 60,12

129. ЭМ 20984,89 335,76 335,76втч ЗПМ 1983,56 31,74 31,74

130. МР 41594,71 665,51 665,51

131. НР от ФОТ % 130 119,42 130 119,42

132. ЗП 14291,04 228,66 228,66

133. ЭМ 25432,67 406,92 406,92вт.ч ЗПМ 2404,78 38,48 38,48

134. МР 1090846,32 17453,54 17453,54

135. НР от ФОТ % 130 347,28 130 347,28

136. ТЕР22-05- Протаскивание в футляр стальных труб диаметром: 300 мм 100 м 0,016 3625,27 1,45 6,22003.05 трубы, уложенной в футляр

137. ЗП 873,44 13,98 13,981. ЭМ 46,14 0,74 0,74в т.ч. ЗПМ

138. МР 2705,69 ' 43,28 43,28

139. HP от ФОТ % 130 18,17 130 18,17

140. К на диаметр П3=0,5 (03п=0,5; ЭМ=0,5 к расх.; ЗПМ=0,5;

141. МАТ=0,5 к расх.; Т3=0,5; ТЗМ=0,5)

142. ЗП 71,67 0,5 35,84 35,84

143. ЭМ 129,53 0,5 64,77 64,77в т.ч. ЗПМ 0,5

144. МР 375,73 0,5 337,58 337,58

145. Зам 101- Поковки из квадратных заготовок массой 1.8 кг т 0,025 5989 149,73 149,730782

146. HP от ФОТ % 130 46,59 130 46,59

147. Итого по разделу 2 Прокладка теплосети 187954,72

148. Итого прямые затраты по смете в ценах 2001г. 35280,73

149. Накладные расходы 1869,33

150. Сметная прибыль 1117,131. Итоги по смете:

151. Земляные работы, выполняемые механизированным способом 4859,29

152. Земляные работы, выполняемые ручным способом 2814,78

153. Конструкции из кирпича и блоков 375,32

154. Наружные сети водопровода, канализации, теплоснабжения, газопровода 30217,81. Итого 38267,19

155. Всего с учетом "Индекс СМР=6,22" 238021,92

156. Справочно, в ценах 2001 г.:

157. Материалы 29579,13

158. Машины и механизмы 4482,081. ФОТ 1796,96

159. Накладные расходы 1869,33

160. Сметная прибыль 1117,13

161. ВСЕГО по смете 238021,921. В базисном В текущемуровне цен уровне цен

162. Сметная стоимость 114336,35 руб. 711172,1 руб.

163. Средства на оплату труда 1733,49 руб. 1733,49 руб.

164. Составлен (а) в базисном уровне цен 2001 года и в уровне цен по состоянию на 3 кв. 2011 г.

165. НР от ФОТ % 95 65,24 95 65,24

166. СП от ФОТ % 50 34,34 50 34,34469,6 2920,91

167. НР от ФОТ % 80 11,55 80 11,55

168. СП от ФОТ % 45 6,5 45 6,532,49 202,09

169. ТЕР08-01-002-01 Устройство основания под трубы: песчаного ЗП ЭМ в т.ч. ЗПМ МР I мЗ основания 2,8 96,68 7,02 23,06 2,11 66,6 2,52 19,66 64,57 5,91 186,47 6,22 19,66 64,57 5,91 186,47

170. НР от ФОТ % 122 31,2 122 31,2

171. СП от ФОТ % 80 20,46 80 20,46408.0141 Песок для строительных работ природный для строительных растворов средний мЗ 3,08 59,99 184,77 184,77411.0001 Вода мЗ 0,7 2,44 1,71 1,71322,36 2005,08

172. ТЕР01-02- Присыпка труб в траншее вручную, группа грунтов 2 100 мЗ 0,14 729 13,61 6,22061.02 грунта 1. ЗП 729 102,06 102,061. ЭМ втч ЗПМ 1. МР

173. НР от ФОТ % 80 81,65 80 81,65

174. СП от ФОТ % 45 45,93 45 45,93229,64 1428,36

175. СЦМ-408- Песок для строительных работ природный для строительных мЗ 14 59,99 839,86 6,22 5223,930141 растворов средний

176. ТЕР01-01- Засыпка траншей и котюванов с перемещением грунта до 5 м 1000 мЗ 0,06189 543,73 5 6,22 ■033.02 бульдозерами мощностью 59 (80) кВт (л с ), 2 группа грунтов грунта і 1. ЗП

177. ЭМ 543,73 33,65 33,65втч ЗПМ 119,75 7,41 7,411. МР

178. НР от ФОТ % 95 7,04 95 7,04

179. СП от ФОТ % 50 3,71 50 3,7144,4 276,17

180. ТЕР01-01- При перемещении грунта на каждые поспедующие 5 м добав- 1000 мЗ 0,06189 304,27 6,22034.08 лять к норме 01-01-034-2 грунта 1. ЗП

181. ЭМ 304,27 18,83 18,83втч ЗПМ 46,51 2,88 2,881. МР

182. НР от ФОТ % 95 2,74 95 2,74

183. СП от ФОТ % 50 1,44 50 1,4423,01 143,12

184. ТЕР01-02- Уплотнение грунта пневматическими трамбовками, группа 100 мЗ 0,7869 440,28 9,86 6,22005.01 грунтов 1,2 уплотнен- ного грун- та 1. ЗП 106,88 84,1 84,1

185. ЭМ 333,4 262,36 262,36втч ЗПМ 30,58 24,06 24,061. МР

186. НР от ФОТ % 95 102,75 95 102,75

187. СП от ФОТ % 50 54,08 50 54,08503,29 3130,46

188. Итого по разделу 1 Земляные работы 15330

189. Раздел 2. Прокладка теплосети

190. ТЕР22-01- Укладка стальных водопроводных труб с гидравлическим 1 км тру- 0,016 3188523,7 45,28 6,22011.19 испытанием диаметром 1300 мм бопровода

191. ЗП 29318,8 469,1 469,1

192. ЭМ 295360,15 4725,76 4725,76втч ЗПМ 17231,38 275,7 275,7

193. МР 2863844,76 45821,52 45821,52

194. НР от ФОТ % 130 968,24 130 968,24

195. HP от ФОТ % 130 342,62 130 342,62

196. HP от ФОТ % 130 347,28 130 347,28

197. Зам 103- Трубы стальные в пенополиуретановой изоляции, наружный M 15,84 3113,52 49318,16 49318,160979-5 диаметр! 100 мм толщина стенки 10 мм

198. ТЕР22-05- Протаскивание в футляр стальных труб диаметром 1100 мм 100 м 0,016 11620,35 2,38 6,22003.15 трубы, уложенной в футляр

199. ЗП 1434,87 22,96 22,961. ЭМ 105,92 1,69 1,69в т.ч. ЗПМ

200. МР 10079,56 161,28 161,28

201. НР от ФОТ % 130 29,85 130 29,85

202. ТЕР22-05- Заделка битумом и прядью концов футляра диаметром: 1300 1 футляр 1 1094,47 11,8 6,22004.05 мм

203. ЗП 105,85 105,85 105,85

204. ЭМ 256,69 256,69 256,69в т.ч. ЗПМ

205. МР 731,93 731,93 731,93

206. НР от ФОТ % 130 137,61 130 137,61

207. Итого по разделу 2 Прокладка теплосети 695842,1

208. Итого прямые затраты по смете в ценах 2001г. 110792,32

209. Накладные расходы 2127,75

210. Сметная прибыль 1416,281. Итоги по смете:

211. Земляные работы, выполняемые механизированным способом 1040,28

212. Земляные работы, выполняемые ручным способом 1101,99

213. Конструкции из кирпича и блоков 322,36

214. Наружные сети водопровода, канализации, теплоснабжения, газопровода 111871,721. Итого 114336,35

215. Всего с учетом "Индекс СМР=6,22" 711172,1

216. Справочно, в ценах 2001г.:

217. Материалы 99899,6

218. Машины и механизмы 9675,341. ФОТ 1733,49

219. Накладные расходы 2127,75

220. Сметная прибыль 1416,28

221. ВСЕГО по смете 711172,11. В базисном В текущемуровне цен уровне цен

222. Сметная стоимость 34003,18 руб. 211499,78 руб.

223. Средства на оплату труда 659,99 руб.' 659,99 руб.

224. ТЕР01-02- Присыпка труб в траншее вручную, группа грунтов: 2 100 мЗ 0,0501 729 4,87 6,22061.02 грунта 1. ЗП 729 36,52 36,521. ЭМ • в т.ч. ЗПМ 1. МР

225. НР от ФОТ % 80 29,22 80 29,22

226. СП от ФОТ % 45 16,43 45 16,4382,17 511,1

227. СЦМ-408- Песок для строительных работ природный для строительных мЗ 5,01 59,99 300,55 6,22 1869,420141 растворов средний ;

228. ФЕР27-04- Устройство слоя из плит пенополнуретановых 100 мЗ 0,012 193896,22 1,54 6,22017.01 1 396,22 = 193 896,22 100 х 1 925,00 грунта

229. ЗП 1049,38 12,59 12,591. ЭМ 346,84 4,16 4,16в т.ч. ЗПМ 1. МР 192500

230. НР от ФОТ % 142 17,88 142 17,88

231. СП от ФОТ о/ 70 95 11,96 95 11,96

232. Уд 104- Уплотнитель фенольный ФРП-1 из пенопласта М 100 мЗ 1,2 1925 2310 23109061-1 46,59 289,79

233. СЦМ-104- Плиты из пенополиуретана мЗ 1,2 2581,6 3097,92 6,22 19269,060146

234. ТЕР01-02- Присыпка полиуретановой плиты в траншее вручную, группа 100 мЗ 0,008 729 0,78 6,22061.02 грунтов: 2 грунта 1. ЗП 729 5,83 5,831. ЭМ в т.ч. ЗПМ 1. МР

235. НР от ФОТ % 80 4,66 80 4,66

236. СП от ФОТ % 45 2,62 45 2,6213,11 81,54

237. СЦМ408- Песок для строительных работ природный для строительных мЗ 0,8 59,99 47,99 6,22 298,50141 растворов средний

238. ТЕР01-01- Засыпка траншей и котлованов с перемещением грунта до 5 м 1000 мЗ 0,00379 543,73 6,22033.02 бульдозерами мощностью: 59 (80) кВт (л.с.), 2 группа грунтов грунта 1. ЗП

239. ЭМ " 543,73 2,06 2,06в т.ч ЗПМ 119,75 0,45 0,451. МР

240. НР от ФОТ % 95 0,43 95 0,43

241. СП от ФОТ % 50 0,23 50 0,232,72 16,92

242. ТЕР01-01- При перемещении грунта на каждые последующие 5 м добав- 1000 мЗ 0,00379 304,27 6,22034.08 лять: к норме 01-01-034-2 грунта 1. ЗП 1. ЭМ 304,27 1,15 1,15в т.ч. ЗПМ 46,51 0,18 0,181. МР

243. НР от ФОТ % 95 0,17 95 0,17

244. СП от ФОТ % 50 0,09 50 0,091,41 8,77

245. ТЕР01-02- Уплотнение грунта пневматическими трамбовками, группа 100 мЗ 0,0379 440,28 0,47 6,22005.01 грунтов: 1,2 уплотнен ного грун- 1. ЗП 106,88 4,05 4,051. ЭМ 333,4 12,64 12,64в т.ч. ЗПМ 30,58 1,16 1,161. МР

246. НР от ФОТ % 95 4,95 95 4,95

247. СП от ФОТ % 50 , 2,61 50 2,6124,25 150,84

248. Итого по разделу 1 Земляные работы 23545,06

249. Раздел 2. Прокладка теплосети

250. ТЕР22-01- Укладка стальных водопроводных труб диаметром: 400 мм 1 км тру- 0,016 581411,75 11,92 6,22011.10 бопровода

251. ЗП 7718,2 123,49 123,49

252. ЭМ 25214,73 403,44 403,44в т.ч. ЗПМ 2932,33 46,92 46,92

253. МР 548478,82 8775,66 8775,66

254. НР от ФОТ % 130 221,53 130 221,53

255. ТЕР22-02- Нанесение весьма усиленной антикоррозионной битумно- 1 км тру- 0,016 66336,8 6,46 6,22003.10 рсзиновой или битумно-полимерной изоляции на стальные бопровода трубопроводы диаметром: 400 мм

256. ЗП 3757,2 60,12 60,12

257. ЭМ 20984,89 335,76 335,76в т.ч. ЗПМ 1983,56 31,74 31,74

258. МР 41594,71 665,51 665,51

259. НР от ФОТ % 130 119,42 130 119,42

260. ЗП 14291,04 228,66 228,66

261. ЭМ 25432,67 406,92 406,92в т ч ЗПМ 2404,78 38,48 38,48

262. МР 1090846,32 17453,54 17453,54

263. НР от ФОТ % 130 347,28 130 347,28

264. ТЕР22-05- Протаскивание в футляр стальных труб диаметром 300 мм 100 м 0,016 3625,27 1,45 6,22003.05 трубы, уложенной в футляр

265. ЗП 873,44 13,98 13,981. ЭМ 46,14 0,74 0,74втч ЗПМ

266. МР 2705,69 43,28 43,28

267. НР от ФОТ % 130 18,17 130 18,17

268. ТЕР22-05- Заделка битумом и прядью концов футляра диаметром 400 1 футляр 1 576,93 4 6,22004.01 мм 876,38 = 576,93 +0,05 x5 989,00 1. КОЭФ К ПОЗИЦИИ

269. К на диаметр П3=0,5 (ОЗП=<),5, ЭМ=0,5 к расх , ЗПМ=0,5,

270. МАТ=0,5 к расх , Т3=0,5, ТЗМ=0,5)

271. ЗП 71,67 0,5 35,84 35,84

272. ЭМ 129,53 0,5 64,77 64,77втч ЗПМ 0,5

273. МР 375,73 0,5 337,58 337,58

274. Зам 101- Поковки из квадратных заготовок массой 1 8 кг т 0,025 5989 149,73 149,730782

275. HP от ФОТ % 130 46,59 130 46,59

276. Итого по разделу 2 Прокладка теплосети 187954,72

277. Итого прямые затраты по смете в ценах 2001г. 32610,72

278. Накладные расходы 830,93

279. Сметная прибыль 561,53

280. Итоги по смете: (

281. Земляные работы, выполняемые механизированным способом * » 99,98

282. Земляные работы, выполняемые ручным способом 448,78

283. Конструкции из кирпича и блоков 92,11

284. Автомобильные дорога 3144,51

285. Наружные сети водопровода, канализации, теплоснабжения, газопровода 30217,81. Итого 34003,18

286. Всего с учетом "Индекс СМР=6,22" 211499,78

287. Справочно, в ценах 2001 г :

288. Материалы 30775,3

289. Машины и механизмы 1305,181. ФОТ 659,99

290. Накладные расходы 830,93

291. Сметная прибыль 561,53

292. ВСЕГО по смете 211499,78

293. Локальная смета на теплосети (вар.5)1. В базисном В текущемуровне цен уровне цен

294. Сметная стоимость 28095,63 руб. 174754,82 руб.

295. Средства на оплату труда 768,51 руб. 768,51 руб.

296. ОЗП=1,2; ЭМ=1,2 к расх , ЗПМ=1,2, Т3=1,2, ТЗМ=1,2зп 100,31 1,2 0,76 0,76эм 4113,2 1,2 31,03 31,03в т.ч. ЗПМ 681,62 1,2 5,14 5,141. МР

297. НР от ФОТ % 95 5,61 95 5,61

298. СП от ФОТ % 50 2,95 50 2,9540,35 250,98

299. НР от ФОТ % 80 0,99 80 0,99

300. СП от ФОТ % 45 0,56 45 0,562,79 17,35

301. ТЕР08-01- Устройство основания под трубы: песчаного 1 мЗ осно- 0,46 96,68 0,41 6,22002.01 вания 1. ЗП 7,02 3,23 3,231. ЭМ 23,06 10,61 10,61в т.ч. ЗПМ 2,11 0,97 0,971. МР 66,6 30,63 30,63

302. НР от ФОТ % 122 5,12 122 5,12

303. СП от ФОТ % 80 3,36 80 3,36408.0141 Песок для строительных работ природный для строительных мЗ 0,506 59,99 30,35 30,35растворов средний 411.0001 Вода мЗ 0,115 2,44 0,28 0,2852,95 329,35

304. ТЕР01-02- Присыпка труб в траншее вручную, группа грунтов' 2 100 мЗ 0,0046 729 0,45 6,22061.02 грунта 1. ЗП 729 3,35 3,351. ЭМ в т.ч. ЗПМ 1. МР

305. НР от ФОТ % 80 2,68 80 2,68

306. СП от ФОТ % 45 1,51 45 1,517,54 46,9

307. СЦМ-408- Песок для строительных работ природный для строительных мЗ 0,46 59,99 27,6 6,22 171,670141 растворов средний

308. НР от ФОТ % 95 0,67 95 0,67

309. СП от ФОТ % 50 0,35 50 0,354,2 26,12

310. ТЕР01-01- При перемещении грунта на каждые последующие 5 м добав- 1000 мЗ 0,00584 304,27 6,22034.08 лять: к норме 01-01-034-2 грунта 1. ЗП 1. ЭМ 304,27 1,78 1,78в тч ЗПМ 46,51 0,27 0,271. МР

311. НР от ФОТ % 95 0,26 95 0,26

312. СП от ФОТ % 50 0,14 50 0,142,18 13,56

313. ТЕР01-02- Уплотнение грунта пневматическими трамбовками, группа 100 мЗ 0,0584 440,28 0,73 6,22005.01 грунтов 1,2 уплотнен- ного грун- 1 та 1. ЗП 106,88 6,24 6,241. ЭМ 333,4 19,47 19,47вт.ч ЗПМ 30,58 1,79 1,791. МР

314. НР от ФОТ % 95 7,63 95 7,63

315. СП от ФОТ % 50 4,02 50 4,0237,36 23238

316. Итого по разделу 1 Земляные работы 1088,19

317. Раздел 2. Прокладка теплосети

318. ТЕР06-01- Устройство бетонной подготовки 100 мЗ 0,009 57787,79 1,47 6,22001.01 бетона, бутобетона и железо- бетона в деле

319. ЗП 1271,63 11,44 11,441. ЭМ 921,89 8,3 8,3в т.ч. ЗПМ 140,13 1,26 1,26

320. МР 55594,27 500,35 500,35

321. НР от ФОТ % 105 13,34 105 13,34

322. СП от ФОТ % 65 8,26 65 8,26101.1668 Рогожа м2 2,25 10,2 22,95 22,95401.0061 Бетон тяжелый, крупность заполнителя 20 мм, класс В 3,5 мЗ 0,918 520 477,36 477,361. М50) 411.0001 Вода мЗ 0,01575 2,44 0,04 0,04541,69 3369,31

323. ТЕР06-01- Устройство бетонных фундаментов общего назначения под 100 мЗ 0,0225 69283,95 12,05 6,22001.02 колонны объемом: до 3 мЗ бетона, бутобетона и железо- бетона в деле

324. ЗП 4567,82 102,78 102,78

325. ЭМ 2566,92 57,76 57,76вт.ч ЗПМ 383,7 8,63 8,63

326. МР 62149,21 1398,35 1398,35

327. НР от ФОТ % 105 116,98 105 116,98

328. ЭМ 404,21 242,53 242,53в т.ч. ЗПМ 25,98 15,59 15,59

329. МР 8201,86 4921,11 4921,11

330. HP от ФОТ % 90 65,99 90 65,99

331. ТЕР24-02- Надземная прокладка стальных трубопроводов на металличе- 100 м 0,46 41483,12 32,67 6,22041.08 ских опорах, условный диаметр трубопровода: 300 мм газопрово-

332. ЗП да 693,96 • 319,22 319,22

333. ЭМ 4120,94 1895,63 1895,63вт.ч ЗПМ 496,03 228,17 228,17

334. МР 36668,22 16867,39 16867,39

335. HP от ФОТ % 130 711,61 130 711,61

336. Итого по разделу 2 Прокладка теплосети 173666,63

337. ВСЕГО по смете 174754,82