Тяговые и тормозные устройства подвижного состава на базе линейных асинхронных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, доктор технических наук Соломин, Владимир Александрович

• Соломин, Владимир Александрович
• доктор технических наук
• 1998

Оглавление диссертации доктор технических наук Соломин, Владимир Александрович

ВВЩЦЕНИЕ

1. ТЯГОВЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.

1.1. Тяговые линейные асинхронные двигатели для существующего подвижного состава.

1.2. Тяговые линейные асинхронные двигатели для перспективного подвижного состава.

1.3. Высокоскоростной электроподвижной состав с тяговым ЛАД и улучшенными динамическими качествами . .—

1.4. Конструкции тяговых линейных асинхронных двигателей с регулируемой величиной полюсного деления..

1.5. Определение длины рычагов шарниров при регулировании величины полюсного деления индуктора линейного двигателя.

1.6. Анализ параметров линейного асинхронного двигателя при регулировании величины активной площади индуктора.

1.7. Определение усилий магнитного притяжения между индуктором линейного асинхронного двигателя и рельсом

1.8. Определение тангенциальных усилий, действующих между индуктором ЛАД и стальным рельсом, методом конформных преобразований.

2. ТЯГОВЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ С ПЮДОЛЬНО-ПОПЕРЕЧНЫМ МАШИтаЫМ ПОТОКОМ

2.1. Конструкции тяговых линейных асинхронных двигателей с продольно-поперечным магнитным потоком

2.2. Пути построения новых конструктивных схем линейных асинхронных двигателей с продольно-поперечным магнитным потоком

2.3. Расчетные модели тягового линейного асинхронного двигателя с продольно-поперечным потоком

2.4. Распределение магнитодвижущей силы в воздушном зазоре.

2.5. Уравнения электромагнитного поля для квазитрехмерной модели тягового ЛАД с продольно-поперечным магнитным потоком

2.6. Интегральные характеристики тягового линейного асинхронного двигателя с продольно-поперечным магнитным потоком.

3. РЕГУЛИРУЕМЫЕ ТЯГОВЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

3.1. Конструктивные особенности регулируемых тяговых ЛАД

3.2. Методы расчета магнитного поля и учет вытеснения тока в пазах тягового рег улируемого линейного асинхронного двигателя.

3.3. Магнитное поле и учет влияния вытеснения тока в пазу вторичного элемента ЛАД при перемещении замыкающего элемента

3.4. Задача об учете влияния вытеснения тока проводнике стержня вторичного элемента при его произвольном расположении по высоте паза

4. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПУСКОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ОБМОТКИ ВТОРИЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ТЯГОВОГО ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ

4.1. Определение величины сопротивления короткозамкнутой обмотки вторичного элемента ЛАД, соответствующей максимальному значению пускового усилия

4.2. Определение сопротивления фазы обмотки вторичного элемента тягового ЛАД для подвижного состава.

4.3. Три теоремы о диаграммах токов стержней обмотки вторичного элемента ЛАД.

5. ТЯГОВЫЕ И ТОРМОЗНЫЕ РЕЖИМЫ ЛАД С ПОПЕРЕЧНЫМ МАГНИТНЫМ ПОТОКОМ.

5.1. Вихревые токи в массивном электропроводящем вторичном элементе линейного электродвигателя.

5.2. Исследование глубины проникновения вихревых токов в рельс.

5.3. Силовое взаимодействие индуктора ЛАД и рельса.

5.4. Определение величины полюсного деления индуктора ЛАД

5.5. Метод расчета тягового и тормозного усилия ЛАД, учитывающий глубину проникновения тока в рельс.

5.6. Тормозные режимы ЛАД с поперечным магнитным потоком

6. ТЯГОВЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ АСИНХРОННЫЕ МАШИНЫ С ПОПЕРЕЧНОЙ САМОСТАБИЛИЗАЦИЕЙ

6.1. Конструкция и принцип действия тяговых ЛАД с поперечной самостабилизацией.

6.2.0 расчете усилий поперечной стабилизации тяговых ЛАД.

6.3. Определение тягового усилия ЛАД с поперечной самостабилизацией методом токовых контуров

7. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ИНТЕГРАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИНДУКТОРОВ ТЯГОВЫХ ЛИНЕЙНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

7.1. О тенденциях совершенствования технологии производства линейных двигателей для тяговых и промышленных приводов

7.2. Основы технологии изготовления индукторов линейных тяговых двигателей методом прессования в сочетании с напылением пазовой и витковой изоляции.

7.3. Основные принципы изготовления индукторов линейных тяговых двигателей методом напыления материалов.

7.4. Определение размеров трафаретов для изготовления индукторов тяговых линейных электродвигателей.

8. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЯГОВЫХ ЛИНЕЙНЫХ АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

8.1. Лабораторные модели и макетные образцы тяговых ЛАД.

8.2. Экпериментальное определение параметров схемы замещения линейного асинхронного двигателя.

8.3. Экспериментальное исследование продольного концевого эффекта

ЛАД с поперечным магнитным потоком.

8.4. Экспериментальное исследование электромеханических характеристик линейного асинхронного двигателя.

8.5. Исследование магнитных полей линейных асинхронных электродвигателей.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Тяговые и тормозные устройства подвижного состава на базе линейных асинхронных двигателей»

Железнодорожный транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства Российской Федерации. В настоящее время большая часть всех грузовых и около половины пассажирских перевозок в нашей стране осуществляется железнодорожным транспортом. Перспективы развития экономики Российской Федерации связаны с надежным функционированием железнодорожных магистралей.

Для повышения эффективности работы железнодорожного транспорта необходимо увеличивать пропускную и провозную способности железных дорог, что непосредственно связано с необходимостью увеличения скоростей движения и весовых норм поездов. Увеличение скоростей движения особенно важно для пассажирских перевозок для повышения их конкурентноспособности с другими видами транспорта.

При повышении скоростей движения и увеличении весовых норм поездов особенно остро встает проблема обеспечения безопасности железнодорожных перевозок. Во многом решение этих задач достигается улучшением тяговых и тормозных характеристик подвижного состава. Важность и актуальность совершенствования тяговых и тормозных устройств подвижного состава привлекала и привлекает внимание видных отечественных ученых и специалистов. Велик вклад в разработку и исследование систем тяги и торможения подвижного состава ученых России: В.Д.Авилова, Л.В.Балона, Ю.А.Бахвалова, А.И.Беляева, Д. М. Беленького, Е.П. Блохина, В.И.Бочарова, В.А. Браташа, В.А.Винокурова, Ю.А.Евдокимова, И.С.Ефремова, Д.Д.Захарченко, И.П.Исаева, В.Г.Иноземцева, Ю.М.Инькова, Д.Э.Карминского,

A.Я.Калиниченко, В.Н.Кашникова, В.И.Колесникова, М.Л.Коротенко,

B.Д.Кузьмича, А.С.Курбасова, А.Л.Курочки, Д.К.Минова, Е.С.Павловича, А.В .Плакса, М.Г.Потапова, Б.Д.Никифорова, А.А.Ренгевича, В.Е.Розенфельда, Н.С.Ротанова, В.С.Руднева,

A.Н.Савоськина, Н.Н.Сидорова, В.Е.Скобелева, В.В.Стрекопытова, Э.Д.Тартаковского, Б.Н.Тихменева, Л.М.Трахтмана, Т.А.Тибилова,

B.Д.Тулупова,В.П.Феоктистова, В.В.Четвергова, В.В.Шаповалова, В.Г.Щербакова, В.П.Янова и ряда других.

Эффективность большинства применяемых на современном подвижном составе тяговых и тормозных устройств зависит от силы сцепления колеса транспортного средства с рельсом. Ограниченность силы сцепления колеса с рельсом приводит к необходимости увеличения массы локомотива и явлению боксования, при котором возможен разнос тяговых двигателей постоянного и пульсируюего тока. Применяемые в настоящее время тормоза воздействуют непосредственно на колеса локомотива и вагонов. Одним из важнейших факторов, определяющих эффективность действия колодочного и дискового тормозов, является ограниченность силы сцепления колеса с рельсом. Считается, что современные системы торможения практически достигли пределов своего совершенства. Для повышения качества работы систем тяги и торможения необходимо изыскивать новые, наиболее эффективные технические решения.

Одним из путей решения этой задачи является применение тяговых и тормозных устройств на базе линейных асинхронных двигателей (ЛАД). Разработка и исследование новых типов тяговых и тормозных устройств с линейными электродвигателями является актуальной задачей, возникшей при необходимости повышения скоростей движения и весовых норм поездов. Устройства для тяги и торможения с линейными асинхронными двигателями взаимодействуют непосредственно с рельсами и способны повысить эффективность эксплуатации подвижного состава. Устройства на базе ЛАД являются многофункциональными. Они обеспечивают создание дополнительных тяговых и тормозных усилий, что позволяит преодолевать большие уклоны, увеличивать скорости перевозок грузов и, при этом, повышать безопасность движения.

При использовании линейных машин в качестве дополнительных тяговых двигателей создаются вертикальные догружающие усилия из-за электромагнитного взаимодействия между индуктором и рельсом, что способствует ускорению процесса трогания поезда с места и исключению возможности боксования за счет возрастания силы сцепления колеса с рельсом. Устройства на базе ЛАД могут использоваться в качестве вихретоковых и электромагнитных рельсовых тормозов подвижного состава. Очевидно, что применение линейных машин в тяговых и тормозных устройствах способно улучшить работу современного подвижного состава железных дорог.

Разработка и исследование устройств для реализации тяги и торможения на базе линейных асинхронных двигателей актуальны и для перспективных систем железнодорожного транспорта, поскольку они способны не только обеспечить возрастание скорости движения, но и улучшать динамические качества высокоскоростных транспортных устройств.

В представленной диссертации рассматриваются тяговые и тормозные устройства подвижного состава на базе линейных асинхронных двигателей. Использование ЛАД для создания дополнительных тяговых и тормозных устройств позволяет увеличить силу сцепления колеса с рельсом, что улучшит работу и основных тяговых и тормозных систем подвижного состава.

Целью диссертационной работы является разработка и исследование новых типов линейных асинхронных двигателей для обеспечения дополнительных тяговых и тормозных устройств подвижного состава и создание основ теории и методики их расчета. Еще одной целью диссертации является синтез основ новой, интегральной технологии изготовления индукторов тяговых ЛАД.

Диссертация является результатом теоретических и экспериментальных исследований, выполненных автором на кафедре

Электрические машины" Ростовского государственного университета путей сообщения. Диссертация состоит из введения, восьми глав с выводами, заключения, списка литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Соломин, Владимир Александрович

Выводы

1. Для оценки результатов теоретических исследований разработаны лабораторные модели и макетные образцы линейных асинхронных двигателей, предназначенных для тяговых и вспомогательных электроприводов подвижного состава и тормозных устройств на их базе,

2. Выполненные исследования показали удовлетворительное совпадение расчетных и экспериментальных параметров схемы замещения линейных асинхронных двигателей. Расхождение расчетных и опытных значений не превышает 15%.

3. Экспериментальным путем исследован продольный вторичный концевой эффект в линейных асинхронных двигателях с поперечным магнитным потоком. Установлено, что с возрастанием скорости линейного перемещения ЛАД магнитные силовые линии сильнее вытягиваются за пределы индуктора машины, а кривые распределения магнитного поля за пределами индуктора могут быть представлены в виде экспонент. Доказано, что действие продольного вторичного концевого эффекта снижает коэффициент полезного действия линейной машины на 7-10%.

4. Сопоставление расчетных и экспериментальных электромеханических характеристик тягового ЛАД показало, что расчетные и опытные значения основных параметров двигателя в номинальном режиме работы различаются не более, чем на 10%. Таким образом, данные экспериментов подтверждают справедливость положений, полученных теоретическим путем.

5. Экспериментальное исследование магнитных полей ЛАД показало, что для улучшения параметров линейных двигателей следует выполнять обмотки индукторов распределенными.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертационная работа представляет собой обобщение результатов исследований, выполненных автором в области разработки многофункциональных линейных асинхронных двигателей для тяговых и тормозных устройств подвижного состава железных дорог. Проведение комплексных исследований позволило создать основы теории многофункциональных ЛАД для подвижного состава и методики их проектирования. Разработаны и изготовлены перспективные типы тяговых линейных электродвигателей, часть которых принята к внедрению на транспорте.

Совокупность выполненных научных исследований в области создания ЛАД для тяговых и тормозных устройств может быть охарактеризована как решение научно-технической задачи, имеющей важное народно-хозяйственное значение. Предложенная интегральная технология изготовления индукторов тяговых линейных асинхронных двигателей методом напыления ферромагнитного, изоляционного и электропроводящего материалов, основные принципы которой изложены в диссертации, открывает новое научное направление.

Основные конкретные результаты диссертационного исследования сводятся к следующему.

1. Для повышения эффективности работы электропривода подвижного состава целесообразно использовать многофункциональные линейные асинхронные двигатели в тяговых и тормозных устройствах.

2. Предложен новый способ изменения величины полюсного деления тягового ЛАД, расширяющий пределы регулирования скорости. Данный способ регулирования позволил создать ряд новых конструкций линейных асинхронных двигателей, защищенных авторскими свидетельствами СССР и зарубежными патентами.

Установлены закономерности изменения параметров тяговых ЛАД при регулировании величины полюсного деления индуктора линейной машины и определены соотношения для их расчета.

3. Предложен способ построения круговых диаграмм годографов токов ЛАД с регулируемым полюсным делением, доказано, что центр окружностей токов располагается на прямой, выходящей из начала координат, и при увеличении полюсного деления он будет перемещаться по этой же прямой к началу координат. Установлено, что величина радиуса окружности годографов токов ЛАД при регулировании скорости изменяется по гиперболическому закону.

4. Методом конформных отображений получены соотношения для расчета тангенциальных усилий при учете зубчатого строения магнитной системы индуктора линейного асинхронного двигателя.

5. Созданы магнитные системы тяговых линейных двигателей, обеспечивающие замыкание магнитного потока как в продольном, так и в поперечном направлениях, на основе которых разработаны конструкции многофункциональных ЛАД, способные реализовывать тяговое, догружающее, стабилизирующее и тормозное усилия. Двигатели с продольно-поперечным магнитным потоком и устройства на их базе защищены рядом авторских свидетельств СССР и патентами США, ФРГ, Франции и Японии.

Показаны пути построения новых конструктивных схем ЛАД с продольно-поперечным магнитным потоком.

6. Разработана математическая модель ЛАД с продольно-поперечным магнитным потоком, решена полевая задача определения векторного магнитного потенциала для квазитрехмерной расчетной модели, получены аналитические соотношения для расчета МДС в воздушном зазоре и создана методика расчета интегральных характеристик линейных машин данного типа.

7. Для использования в тяговых и тормозных устройствах подвижного состава разработаны линейные асинхронные двигатели с регулируемым сопротивлением короткозамкнутой обмотки вторичного элемента, защищенные рядом авторских свидетельств СССР и патентов Российской Федерации.

Аналитическим путем решены полевые задачи, позволившие определить взаимосвязи параметров паза и магнитного поля вторичного элемента. Установлены закономерности изменения коэффициентов увеличения активного и уменьшения индуктивного сопротивлений вторичной обмотки ЛАД при различных положениях замыкающей шины в режимах трогания с места, регулирования скорости и торможения. Разработаны методики и программы расчета на ЭВМ параметров коротко-замкнутой обмотки вторичного элемента линейного электродвигателя.

8. Разработана методика расчета активного сопротивления замыкающих шин вторичного элемента тягового ЛАД, соответствующего максимальной величине пускового усилия, определены критерии проектирования обмоток вторичных элементов регулируемых линейных асинхронных двигателей, устанавливающие рациональные соотношения между числом пар полюсов, числом пазов сердечника вторичного элемента и величиной переменных сопротивлений. При разработке данных критериев сформулированы и доказаны три теоремы векторной алгебры.

9. Путем решения двумерной полевой задачи получены аналитические соотношения для расчета вихревых токов в массивном электропроводящем вторичном элементе ЛАД (рельсе), установлены взаимосвязи между геометрическими размерами индуктора линейной машины и распределением вихревых токов во вторичном элементе и разработан метод учета влияния вытеснения токов в рельсе.

10. Определены наиболее рациональные соотношения, при которых силовое взаимодействие индуктора ЛАД и рельса в тяговом и тормозном режимах работы будет наиболее эффективным, установлены закономерности изменения коэффициента силового взаимодействия и зоны его экстремумов, разработана методика расчета тягового и тормозного усилий линейного асинхронного двигателя при учете вытеснения тока в массивном стальном рельсе.

11. Аналитическим путем на базе схем замещения получены соотношения для расчета тормозных характеристик ЛАД с поперечным магнитным потоком. Разработаны методики расчета механических усилий для торможения методом противовключения, для динамического и рекуперативного торможения. Результаты теоретических исследований тормозных режимов работы тяговых ЛАД подтверждены экспериментальным путем, Расхождение расчетных и опытных результатов не превысило 15%.

12. Сформулирован принцип реализации поперечной автоматической самостабилизации индуктора тягового ЛАД относительно рельса, в основу которого положено взаимодействие бегущих навстречу друг другу магнитных полей. На новом принципе действия разработан ряд конструкций и устройств на базе линейных двигателей, улучшающих динамику транспортного экипажа, защищенных авторскими свидетельствами СССР, патентами России, патентами США, ФРГ, Франции и Японии.

Создана методика расчета усилий поперечной самостабилизации индуктора линейного электродвигателя относительно вторичного элемента (рельса) на основе решения трехмерной полевой задачи. Предложен метод токовых контуров для расчета тягового усилия ЛАД с поперечной самостабилизацией.

13. Разработаны основы интегральной технологии изготовления индукторов тяговых ЛАД методом поочередного напыления ферромагнитного, изоляционного и электропроводящего материалов, исключающей промежуточные этапы производства отдельных узлов и деталей с последующей их сборкой в готовое изделие. Создана методика и про-1рамма расчета на ЭВМ размеров трафаретов для изготовления индукторов линейных асинхронных двигателей методом напыления материалов.

Эта технология может быть отнесена к высоким. Новая технология способна обеспечить высокую производительность в условиях малолюдного и даже безлюдного производства. Интегральная технология защищена авторским свидетельством СССР, патентом Российской Федерации и открывает новое научное направление.

14. Экспериментальные исследования, выполненные на ряде лабораторных и макетных образцов тяговых ЛАД, подтвердили правильность теоретических положений, разработанных в диссертации. Так, расчетные и экспериментальные значения основных параметров линейных асинхронных двигателей, соответствующие номинальному режиму работы различаются не более, чем на 10%.

15. Основные положения и результаты диссертации приняты к внедрению рядом предприятий железнодорожного транспорта, нашли отражение в читаемых автором и его коллегами в Ростовском государственном университете путем сообщения лекционных курсах, а также - в курсовом и дипломном проектировании.

По теме диссертации опубликована 201 научная работа, в том числе: 34 статьи, 112 авторских свидетельств СССР и патентов Российской Федерации, 48 патентов США, ФРГ, Франции и Японии. Без соавторов опубликованы 3 научных статьи и получены 11 авторских свидетельств СССР на изобретения.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Соломин, Владимир Александрович, 1998 год

1. Вольдек А.И. Индукционные магнитногидродинамические машины с жидкометаллическим рабочим телом. - Л.: Энергия, 1970. 271 е., ил.

2. Фридкин П.А. Безредукторный дугостаторный электропривод. -Л.: Энергия, 1970. 138 е., ил.

3. Свечарник Д.В. Линейный асинхронный электропривод. М.: Энергия, 1979. 152 е., ил.

4. Веселовский О.Н., Коняев А.Ю., Сарапулов Ф.Н. Линейные асинхронные двигатели. М.: Энергоатомиздат, 1991. 255 е., ил.

5. Соколов М.М., Сорокин Л.К. Электропривод с линейными асинхронными двигателями. М.: Энергия, 1974. 136 е., ил.

6. Ижеля Г.И., Ребров И.А., Шаловаленко А.Г. Линейные асинхронные двигатели. Киев: Техника, 1975. 136 е., ил.

7. Калнинь Т.К. Линейные индукционные машины с поперечным магнитным потоком. Рига: Зинатне, 1980. 170 е., ил.

8. Лиелпетер Я.Я. Жидкометаллические индукционные МГД-машины. Рига: Зинатне, 1969. 246 е., ил.

9. Бочаров В.Й., Бахвалов Ю.А., Талья И.И. Основы проектирования электроподвижного состава с магнитным подвесом и линейным тяговым электроприводом. Ч. 1, 432 е., Ч. 2, 296 с. Ростов н/Д: Изд-во РТУ, 1992 г.

10. Высокоскоростной наземный транспорт с линейным приводом и магнитным подвесом/Под ред. Бочарова В.И. и Нагорского В.Д. М.: Транспорт, 1984. 279 е., ил.

11. Бочаров В.И., Салли И.В., Дзентерский В.А. Транспорт на сверхпроводящих магнитах. Ростов н/Д: Изд-во РГУ, 1988. 178 е., ил.

12. Транспорт с магнитным подвесом/Бахвалов Ю.А., Бочаров В.И., Винокуров В.А. и др. М.: Машиностроение, 1991. 320 е., ил.

13. Hacap С.А., Болдеа И. Линейные асинхронные тяговые машины. М.: Транспорт, 1981. 176 е., ил.

14. Ямамура С. Теория линейных асинхронных двигателей. Л.: Энергоатомиздат, 1983. 180 с., ил.

15. Козаченко Е.В. Линейные тяговые электродвигатели. М.: Информэлектро, 1984. 70 е., ил.

16. Епифанов А.П., Лебедев А.М. Расчетно-теоретические исследования нормальных сил в тяговых линейных асинхронных двигате-лях//ИВУЗ, Электромеханика. 1985. N9. С. 39-43.

17. A.c. 792514 (СССР). Асинхронный линейный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А., Звездунов Д.А. N2584449/07. Заявлено 01.03.78. Опубл. 30.12.80. Бюл. N48.

18. Патент 4267471 (США). Линейный асинхронный двига-тельШопов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 13.12.78. Опубл.1205.81.

19. Патент 2854394 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 20.09.79. Опубл.2110.82.

20. Патент 2418976 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 28.09.79. Опубл. 19.02.82.

21. A.c. 877729 (СССР). Индуктор линейного электродвигате-ляШопов А.Д., Соломин В.А., Дереза Й.В. N 2886069/07. Заявл. 20.02.80. Опубл. 30.10.81. Бюл. N40.

22. A.c. 936263 (СССР). Индуктор линейного электродвигателя/Соломин В.А. N2953192/07. Заявл. 07.07.80. Опубл. 15.06.82. Бюл. N22.

23. A.c. 1414276 (СССР). Индуктор линейного электродвигателя/Соломин В.А. Не публ. Индекс "Т".

24. A.c. 1560015 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В.А., Попов А.Д., Деркач Е.А. и др. Не публ. Индекс "Т".

25. A.c. 1611521 (СССР). Устройство для отделения верхнего листа от стопы/Соломин В .А. N 4636708/27. Заявл. 13.01.89. Опубл. 07.12.90. Бюл.N45.

26. Соломин В.А., Демченко Ю.Д., Дереза И.В. Круговая диаграмма линейного асинхронного двигателя с поперечным магнитным потоком с регулируемым полюсным делением. Межвуз.сб.научн.тр. Вып. 187. - Ростов н/Д: РИИЖТ, 1987. С. 41-44.

27. A.c. 1130976 (СССР). Индуктор линейного двигателя/Попов А.Д., Соломин В .А. N 3593120/07. Заявл. 19.05.83. Опубл. 23.12.84. Бюл. N47.

28. A.c. 1205239 (СССР). Индуктор линейного электродвигателя для транспортировки феррромагнитных листов/Соломин В.А. N 3747907/07. Заявл. 05.06.84. Опубл. 15.01.86. Бюл. N2.

29. A.c. 1538970 (СССР). Устройство В.А.Соломина для отделения ферромагнитных листов от стопы и подачи их в зону обработки/Соломин В.А. N4414648/27. Заявл. 25.04.88. Опубл. 30.01.88. Бюл. N4.

30. A.c. 1029348 (СССР). Индуктор линейного асинхронного электродвигателя/Соломин В.А., Попов А.Д., Соломина Л.С. и др. N 3387024/07. Заявл. 21.01.82. Опубл. 15.07.83. N26.

31. Соломин В.А. Исследование линейных асинхронных двигателей с поперечным магнитным потоком/Дисс. канд. техн. наук. Ростов н/Д: РИИЖТ, 1983. 169 е., ил.

32. Справочная книга для электротехников. Т.6. Индукционные машины. Коллекторные машины переменного тока. Вращающиеся преобразователи. Специальные типы машин и трансформаторов. -Л.-.КУБУЧ, 1934. 632 е., ил.

33. Гурницкий В .И. Линейный управляемый электродвигатель. -Ставрополь, 1992. 318 е., ил.

34. Основы теории электрических аппаратов/Под ред. Буткевича Г.В. М.: Высш.шк., 1970. 600 е., ил.

35. Бинс К., Лауренсон П. Анализ и расчет электрических и магнитных полей. Пер. с англ. М.: Энергия, 1970. 376 е., ил.

36. Лейтвейт E.R. Линейные электрические машины личная точка зрения/ТИЙЭР, т. 63. 1975. N5. С. 64-112.

37. A.c. 634430 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. N 2336852/07. Заявл. 16.03.76. Опубл. ЗОЛ 1.78. Бюл. N43.

38. A.c. 734856 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. N 2365833/07. Заявл. 16.06.76. Опубл. 15.05.80. Бюл. N 18.

39. A.c. 615573 (СССР). Линейный асинхронный электродвигатель/Попов А.Д., Соломин В.А.Трофимов и др. N 2452497/07. Заявл. 14.02.77. Опубл. 30.06. 78. Бюл. N26.

40. A.c. 544065 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/ Трофимов В.А., Попов А.Д., Соломин В.А. и др. N 2139755/07. Заявл. 02.06.75. Опубл. 25.01.77. Бюл. N3.

41. Патент 4209718 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. Заявл. 23.10.78. Опубл.2406.80.

42. Патент 2442438 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. Заявл. 22.11.78. Опубл.0307.81.

43. Патент 2847410 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. Заявл. 02.11.78. Опубл. 29.12.83.

44. A.c. 868942 (СССР). Линейный асинхронный двигательШопов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. N 2451143/07. Заявл. 08.02.77. Опубл. 30.09.81. Бюл. N36.

45. Патент 4271367 (США). Линейный асинхронный двига-тельЯ1опов А.Д., Соломин В .А., Хантимиров С.С. и др. Заявл. 11.02.80. Опубл. 02.06.81.

46. Патент 2481020 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А., Хантимиров С.С. и др. Заявл. 21.04.80. Опубл. 25.02.83.

47. Патент 3012917 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. Заявл. 02.04.80. Опубл. 08.03.84.

48. A.c. 801197 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А. Д., Соломин В .А. N 2632465/07. Заявл. 12.06.78. Опубл. 30.01.81. Бюл. N4.

49. Патент 4232337 (США). Линейный асинхронный двигательШопов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 11.06.79. Опубл. 04.11.80.

50. Патент 2432240 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 12.06.79. Опубл. 04.03.83.

51. Патент 2923293 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 08.06.79. Опубл. 11.05.83.

52. A.c. 743135 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А. N 2587755/07. Заявл. 20.03.78. Опубл. 25.06.80. Бюл. N23.

53. Патент 4228372 (США). Линейный асинхронный двигательШопов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 06.12.78. Опубл. 14.10.80.

54. Патент 2420869 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 29.12.78. Опубл. 27.11.81.

55. Патент 1199539 (Япония). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А. Заявл. 21.12.78. Опубл. 22.07.83.

56. A.c. 696578 (СССР). Линейный асинхронный электродвигатель/Бочаров В.И., Куприанов Ю.В., Попов А.Д., Соломин В.А. N 2501927/07. Заявл. 01.07.77. Опубл. 05.11.79. Бюл. N11!

57. Патент 4254349 (США). Линейный асинхронный двигатель/Бочаров В.И., Куприанов Ю.И., Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 18.10.78. Опубл. 03.03.81.

58. Патент 2442536 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Бочаров В.И., Куприанов Ю.В., Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 22.11.78. Опубл. 14.08.81.

59. A.c. 696579 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. N 2591263/07. Заявл. 20.03.78. Опубл. 05.11.79 / Бюл. N 41.

60. Патент 4216397 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. Заявл. 21.11.78. Опубл. 05.08.80.

61. Патент 2420867 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. Заявл. 29.12.79. Опубл. 23.10.81.

62. Патент 2851038 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. Заявл. 25.11.78. Опубл. 11.08.83.

63. A.c. 790080 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. N 2587752/07. Заявл.2003.78. Опубл. 23.12.80. Бюл. N 47.

64. Патент 4299114 (США). Электромеханический преобразователь энергии/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл.0801.79. Опубл. 03.02.81.

65. Патент 2420870 (Франция). Электромеханический преобразователь энергии/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 23.01.79. Опубл. 20.11.81.

66. Патент 2902024 (ФРГ). Электромеханический преобразователь энергииДТопов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 19.01.79. Опубл. 08.09.83.

67. Патент 119538 (Япония). Электромеханический преобразователь энергии/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Опубл. 04.03.84.

68. Попов А.Д., Соломин В.А. Конструктивные исполнения линейных асинхронных двигателей с поперечным замыканием магнитного потока. Ростов н/Д, 1978. Деп. в ЦНИИТЭИ МПС 31.05.78., N663/78, 40 е., ил.

69. Конструкции линейных асинхронных двигателей с поперечным магнитным потоком/Бочаров В.И., Попов А.Д., Соломин В.А. и др.//ИВУ3 Электромеханика, 1981. N 8. С. 857-861.

70. Привалов Н.И. Ряды Фурье. -М.-Л.: ОНТИ, 1934. 199 с.

71. Скобелев В.Е. К вопросу применения асинхронного линейного двигателя на высокоскоростном наземном транспорте//Железные дороги мира, 1976. N 12. С. 3-13.

72. Скобелев В.Е., Соловьев Г.И., Епифанов А.П. Анализ путей улучшения характеристик тяговых линейных асинхронных двигателей для высокоскоростного наземного транспорта//Железные дороги мира, 1978. N2. С. 3-12.

73. Епифанов А.П., Лебедев A.M., Талья И.й. Повышение эффективности тягового линейного асинхронного привода//ИВУЗ Электромеханика, 1990, N 7. С. 60-67.

74. Oberretl К. Dreidimensionale Berechnung der Endeffekte und der Wiclungsversteilung. Arch.Elektrotechn., 1973, 55. N 4. S. 181-190.

75. Oberretl K., Ancel J. Verification de la theorie du moteur lineaire a L'aide d'une maquette. Rev.gen.elec., 1976,85. N 3. 221-230.

76. Попов А.Д., Соломин В.А. Исследование продольного концевого эффекта в линейных асинхронных двигателях с поперечным магнитным потоком. Ростов н/Д, 1979. - 10 с. Деп. в ЦНИИТЭИ МПС 30.03.79. N831/79.

77. Туровский Я. Техническая электродинамйка. М.: Энергия, 1974.488 е., ил.

78. Ротерс Г. Электромагнитные механизмы. M.-JL: Госэнергоиз-дат, 1949. 523 е., ил.

79. Основы теории электрических аппаратов/Под ред. Буткевича Г.В. М.:Высш.шк., 1970. 600 е., ил.

80. Сахаров П.В. Проектирование электрических аппаратов. -М.:Энергия, 1971. 560 е., ил.

81. A.c. 804122 (СССР). Устройство для перемещения ферромагнитных листов из накопителя/Попов А.Д., Соломин В.А., Щурская Т.В. и др. N2732401/27. Заявл. 05.03.79. Опубл. 15.02.81. Бюл. N 6.

82. A.c. 1222366 (СССР). Устройство "РИИЖТ" для поштучного перемещения ферромагнитных листов из накопителя (его вариан-ты)/Звездунов Д.А., Курочка A.JI., Попов А.Д., Соломин В.А. N 3818611/27. Заявл. ЗОЛ 1.84. Опубл. 07.04.86. Бюл. N 13.

83. A.c. 1465159 (СССР). Устройство для перемещения ферромагнитных листов/Соломин В.А., Попов А.Д., Ведмидь В.Я. и др. N 4247709/27. Заявл. 21.05.87. Опубл. 15.03789. Бюл. N 10.

84. A.c. 1433539 (СССР). Устройство для перемещения ферромагнитных листов из накопителя/Соломин В.А., Попов А.Д.,Звездунов Д.А. и др. N4225020/27. Заявл. 09.04.89. Опубл. 30.10.89. Бюл. N40.

85. A.c. 1411017 (СССР). Индуктор линейного электродвигателя для транспортировки ферромагнитных листов/Соломин В.А. N 4155532/27. Заявл. 03.12.86. Опубл. 15.10.88. Бюл. N 38.

86. A.c. 1449206 (СССР). Устройство для поштучного перемещения ферромагнитных листов/Соломин В.А., Попов А.Д., Демченко Ю.Д. и др. N4259680/27. Заявл. 10.06.86. Опубл. 07.01.89. Бюл. N1.

87. A.c. 1263409 (СССР). Устройство для штамповки деталей из листового материала/Остапенко A.B., Звездунов Д.А., Шипов Г.П. и др. N 3893732/27. Заявл. 02.04.85. Опубл. 15.10.86. Бюл. N.38.

88. A.c. 1746602 (СССР). Устройство для подачи ферромагнитных листов из стопы/Соломин В.А., Попов А.Д., Хорунжая Н.Г. и др. N 4845421/27. Заявл. 27.06.90. Индекс "Т". Не публ.

89. A.c. 1018743 (СССР). Устройство для центрирования ленты на барабане/Попов А.Д., Соломин В.А., Соломина Л.С. N 3392884/27. Заявл. 09.02.82. Опубл. 23.05.83. Бюл. N 19.

90. A.c. 1108570 (СССР). Устройство для поштучной подачи пластин магнитопроводов/Соломин В.А., Попов А.Д., Соломина Л.С. N 3586272/07. Заявл. 04.05.83. Опубл. 15.08.84. Бюл. N 30.

91. A.c. 1279019 (СССР). Устройство для поштучной подачи пластин/Соломин В .А., Попов А.Д., Козлов О.В. и др. N3840360/07. Заявл. 11.01.85. Опубл. 23.12.86. Бюл. N 47.

92. A.c. 1246267 (СССР), йцдуктор линейного асинхронного дви-гателя/Звездунов Д.А., Курочка А.Л., Попов А.Д., Содомии В.А. N3817104/07. Заявл. ЗОЛ 1.84. Опубл. 23.07.86. Бюл. N 27.

93. A.c. 1045328 (СССР). Электрическая машина с магнитной стабилизацией ротора/Попов А.Д., Соломин В. А., Соломина Л.С. N3436371/07. Заявл. 12.05.82. Опубл. 30.09.83. Бюл. N 36.

94. A.c. 1658313 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В .А., Попов А.Д., Трофимов В.А. и др. N4416783/07. Заявл. 31.03.88. Опубл. 22.06,91. Бюл. N 23.

95. Патент 2013848 (РФ). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В.А., Макаров Л.Б,, Любицкий С.А. N5016294/07. Заявл.0912.91. Опубл. 30.05.94. Бюл. N 10.

96. Патент 2025319 (РФ). Система высокоскоростного наземного транспорта/Соломин В .А., Попов А.Д., Кобец A.A. N5047601/11/. Заявл.1506.92. Опубл. 30.12.94. Бюл. N 24.

97. A.c. 927655 (СССР). Магнитная опора ленточного конвейера/Соломин В.А. N 2977581/03. Заявл. 11.07.80. Опубл. 15.05.82. Бюл. N18.

98. A.c. 982157 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А .Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. и др. N32570707/07. Заявл. 10.03.81. Опубл. 15.12.82. Бюл. N 46.

99. A.c. 1198680 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В.А. N3736792/07. Заявл. 04.05.84. Опубл. 25.12.86. Бюл. N 46.

100. A.c. 873347 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А. N2661222/07. Заявл. 06.09.78. Опубл. 15.10.81. Бюл. N38.

101. Патент 4211268 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 20.09.79. Опубл. 23.12.80.

102. Патент 2468246 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А. Заявл. 22.10.79. Опубл. 19.11.82.

103. A.c. 864454 (СССР). Линейная асинхронная машина/Попов А.Д., Соломин В.А., Миндин В.М. N2730000/07. 3аявл.21.03.79. Опубл. 15.12.81. Бюл. N 34.

104. Патент 42582/8 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Миндин В.М. Заявл. 24.10.79. Опубл.2403.81.

105. Патент 2452197 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Миндин В.М. Заявл. 07.01.80. Опубл. 04.03.jS3.

106. Патент 2942895 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Миндин В.М. Заявл. 24.10.79. Опубл.1811.82.107. 1241469 (Япония). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Миндин В.М. Опубл. 26.11.84.

107. A.c. 696577 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А. N2451240/07. Заявл. 08.02.77. Опубл. 05.11.79. Бюл. N41.

108. Патент 4208596 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 18.10.78. Опубл. 17.06.80.

109. Патент 2442537 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 22.11.78. Опубл. 03.07.81.

110. A.c. 853753 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Мирошниченко В.Т., Попов А.Д., Соломин В.А. и др. N2584448/07. Заявл. 01.03.78. Опубл. 07.08.81. Бюл. N 29.

111. Патент 4254350 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 12.07.79. Опубл. 03.03.81.

112. Патент 2463534 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 10.08.79. Опубл. 07.05.82.

113. A.c. 815848 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. N2618796/07. Заявл. 10.05.78. Опубл. 23.03.81. Бюл. N11.

114. Патент 4211943 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 08.05.79. Опубл. 08.07.80.

115. Патент 2425758 (Франция). Линейный асинхронный двига-тельЩопов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 10.05.79. Опубл.0207.82.

116. Патент 2918317 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 07.05.79. Опубл.2001.83.

117. A.c. 743134 (СССР). Линейный электродвигатель/Бочаров В.И., Куприанов Ю.В., Попов А.Д., Соломин В.А. N2570707/07. Заявл. 13.01.78. Опубл. 25.06.80. Бюл. N 23.

118. Патент 4239997 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 21.11.78. Опубл. 16.12.80.

119. Патент 2414818 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 28.12.78. Опубл. 12.11.82.

120. Патент 2851110 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 25.11.78. Опубл. 11.08.83.

121. Патент 1241469 (Япония). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 21.12.78. Опубл. 22.07.83.

122. A.c. 743133 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А., Трофимов В.А. N 2355699/07. Заявл. 04.05.76. Опубл. 25.06.80. Бюл. N 23.

123. A.c. 744866 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. N2383432/07. Заявл. 06.07.76. Опубл. 30.06.80. Бюл. N 24.

124. Патент 4255680 (США). Линейный асинхронный двига-тельЛ1опов А,Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. Заявл. 19.12.78. Опубл.1003.81.

125. Патент 2448246 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. Заявл. 02.05.79. Опубл.0801.82.

126. Юферов Ф.М. Электрические машины автоматических устройств. М.: Высш.шк., 1988. 479 е., ил.

127. A.c. 873348 (СССР). Цилиндрическая асинхронная электрическая машина Попова-Соломина/Попов А.Д., Соломин В.А. N2661223/07 с присоединением заявки N2711736/07. Заявл. 06.09.78. Опубл. 15.10.81. Бюл N 38.

128. A.c. 864453 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А., Демченко Ю.Д. N2732165/07. Заявл. 05.03.79. Опубл. 15.09.81. Бюл. N 34.

129. A.c. 864457 (СССР). Асинхронная электрическая машина/Полов А.Д., Соломин В.А., Тептиков Н.Р. N2727970/07. Заявл.2602.79. Опубл. 15.09.81. Бюл. N 34.

130. Патент 4287444 (США). Цилиндрический асинхронный линейный двигательШопов А.Д., Соломин В.А., Демченко Ю.Д. и др. Заявл. 25.02.80. Опубл. 01.09.81.

131. Патент 2449998 (Франция). Цилиндрический линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Демченко Ю.Д. и др. Заявл. 25.02.80. Опубл. 25.02.83.

132. Патент 3006354 (ФРГ). Цилиндрический линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Демченко Ю.Д. и др. Заявл.2002.80. Опубл. 03.05.84.

133. Mendrela Е., Turowski J. Rotary-linear induction motor. Paper N A 78091 I.IEEE PES Winter Meetung. New York, s. 1-8. Jan. 29-Feb.3, 1978. Catalog N 78 CH 1295-5PWR.

134. Туровский Я. Электромагнитные расчеты элементов электрических машин. Пер. с польск. М.: Энергоатомиздат, 1986. 200 е., ил.

135. A.c. 1130976 (СССР). Линейный асинхронный электродвига-тель/Звездунов Д.А., Попов А.Д., Соломин В.А. N3703371/07. Заявл. 23.02.84. Опубл. 15.09.85. Бюл. N 34.

136. A.c. 1257775 (СССР). Асинхронный однофазный двигатель вращательно-поступательного движения/Соломин В.А., Попов А.Д.,

137. Кейванов И.Ю. N3840351/07. Заявл. 11.01.85. Опубл. 15.09.86. Бюл. N 34.

138. A.c. 1467679 (СССР). Асинхронный однофазный электродвигатель/Соломин В.А., Попов А.Д., Васильева Е.В. N4243659/07. Заявл. 25.05.87. Опубл. 23.03.89. Бюл. N11.

139. A.c. 1772874 (СССР). Асинхронный электродвигатель/Соломин В .А., Попов А. Д., Филь Е.С, и др. N4792088/07. Заявл. 14.02.90. Опубл. 30.10.92. Бюл. N 40.

140. A.c. 1765874 (СССР). Асинхронный электродвигатель/Соломин В.А., Попов А.Д., Жуков A.C. N4783724/07. Заявл. 18.01.90. Опубл. 30.09.92. Бюл. N 36.

141. Анго А. Математика для электро- и радиоинженеров. Пер. с фр. М.: Наука, 1967. 780 е., ил.

142. Владимиров B.C. Обобщенные функции в математической физике. М.: Наука, 1976. 280 е., ил.

143. Люк Ю. Специальные математические функции и их аппроксимация. Пер. с англ. М.: Мир, 1980. 608 е., ил.

144. Афанасьев В.В. Представление токовой нагрузки наложением гармоник линейной плотности результирующего тока. Межвуз. сб. научи. тр. "Электродвигатели с разомкнутым магнитопроводом". -Новосибирск: НЭТИ, 1989. С. 7-11.

145. Ратмиров В.А., Ивоботенко Б.А. Шаговые двигатели для систем автоматического управления. М.: Госэнергоиздат, 1962. 120 е., ил.

146. Дискретный электропривод с шаговыми двигателями/Под ред. Чиликина М.Г. М.: Энергия, 1971. 684 е., ил.

147. A.c. 1755352 (СССР). Линейный асинхронный электропривод/Соломин В.А., Попов А.Д., Бобылева Ю.В. N4694383/07. Заявл. 23.05.89. Опубл. 15.02.92. Бюл. N 30.

148. Соломин В .А., Пустоветов М.Ю. Линейный асинхронный шаговый электропривод. Сб. научн. тр. "Электротехника в строительстве и жил.-ком. хоз. Ростов н/Д: РГАС, 1993. С. 69-73.

149. Соломин В.А., Пустоветов М.Ю. Стенд для исследования линейного асинхронного шагового электропривода, Межвуз. сб. научн.тр. "Совершенствование систем элекроснабжения электрифицированных железных дорог" Ростов н/Д: РГУПС, 1994. С. 75-79.

150. Соломин В.А., Пустоветов М.Ю. Электронное коммутирующее устройство для шагового асинхронного линейного электропривода. Межвуз. сб. научн.тр. "Актуальные проблемы железнодорожного транспорта". Ростов н/Д: РГУПС, 1995. С. 126-130.

151. Патент 2068613 (РФ). Линейный асинхронный электропривод/Соломин В.А., Пустоветов М.Ю., Шустов А.Д. и др. N93-03827/07. Заявл. 23.07.93. Опубл. 27.10.96. Бюл. N 30.

152. Патент 2067350 (РФ). Линейный асинхронный электропривод/Соломин В.А., Пустоветов М.Ю., Земнорий A.M. и др. N93-03874/07. Заявл. 23.07.93. Опубл. 27.09.97. Бюл. N 27.

153. Патент 2050675 (РФ). Линейный асинхронный электропривод/Соломин В.А., Медведев К.В., Церковная H.A. и др. N5065526/07. Заявл. 08.10.92. Опубл. 20.12.95. Бюл. N 35.

154. Патент 2077105 (РФ). Линейный асинхронный электропривод/Соломин В.А., Пустоветов М.Ю. N94-015556/07. Заявл. 29.08.95. Опубл. 20.12.96. Бюл. N 35.

155. Виноградов Н.В. Производство электрических машин. М.: Энергия, 1980. 288с., ил.

156. Романовский Р.П. Справочник по холодной штамповке. Л.: Машиностроение, 1979. 520 е., ил.

157. Яблоков В.А., Марнаутов Г.Е. Установка для вырубки деталей из листа в шахматном порядке. Сб. рацпредложений. 1964. Вып. 156.

158. Еремеев В.И. Механизированная линия резки листов якоря. -Сб. рацпредложений. 1967. Вып. 180.

159. A.c. 1053226 (СССР). Способ сборки статора электрической машины/Юферов Ф.М. N2820085/07. Заявл. 15.08.79. Опубл. 07.11.83. Бюл. N41.

160. A.c. 1053229 (СССР). Электрическая машина переменного то-ка/Юферов Ф.М. N2810098/07. Заявл. 15.08.79. Опубл. 07.11.83. Бюл. N 41.

161. A.c. 1095309 (СССР). Зубцовая зона электрической машины/Юферов Ф.М. N2810049/07. Заявл. 15.05.79. Опубл. 30.05.84. Бюл. N 20.

162. Хасуй А. Техника напыления. Пер. с япон. М.: Машиностроение, 1975. 288 е., ил.

163. Хасуй А., Моригаки О. Наплавка и напыление. М.: Машиностроение, 1985. 239 е., ил.

164. Портной К.И., Салибеков С.Е. Структура и свойства композиционных материалов. М.: Машиностроение, 1979. 315 е., ил.

165. Кнозоров Б.В., Усова Л.Ф. Технология металлов и материаловедение. М.: Металлургия, 1987. 289 е., ил.

166. A.c. 1814153 (СССР). Способ изготовления индуктора линейного электродвигателя/Соломин В.А., Попов А.Д., Попов A.A. и др. N4931241/07. Заявл. 26.04.91. Опубл. 07.05.93. Бюл. N 17.

167. Патент 2014712 (РФ). Способ изготовления индуктора линейного электродвигателя/Соломин В.А., Сапон С.Н., Попов A.A. N5951036/07. Заявл. 27.06.91. Опубл. 15.06.94. Бюл. N 11.

168. Соломин В.А., Сапон С.Н. Газотермическая технология изготовления индукторов линейных электродвигателей. Сб.научн.тр. РИ-ИЖТа "Теория и практика транспортных электрических машин". -Ростов н/Д: РИИЖТ, 1982. С. 18-21.

169. A.c. 1104619 (СССР). Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом/Соломин В.А. N3582985/07. Заявл. 25.04.83. Опубл. 22.03.84. Бюл. N 27.

170. A.c. 1350778 (СССР). Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом/Бочаров В.И., Соломин В .А., Куприанов Ю.В. и др. N3953152/07. Заявл. 11.09.85. Опубл. 08.06.87. Бюл. N 41.

171. A.c. 1820461 (СССР). Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом/Соломин В.А., Щурская Т.В., Соломин A.B. и др. N4916691/07. Заявл. 06.03.91. Опубл. 12.10.92. Бюл. N 21.

172. Патент 1823094 (РФ). Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом индуктора/Соломин В.А., Кононенко В.В., Мишко-вич В.И. и др. N4893919/07. Заявл. 25.12.90. Опубл. 23.06.93. Бюл. N 23.

173. Патент 2024168 (РФ). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В.А., Щурская Т.В., Соломин A.B. и др. N4922110/07/. Заявл. 30.04.91. Опубл. ЗОЛ 1.94. Бюл. N22.

174. Патент 2035826 (РФ). Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом/Соломин В.А., Щурская Т.В., Соломин A.B. N5032823/07. Заявл. 18.03.92. Опубл. 20.05.95. Бюл. N 14.

175. Патент 2046523 (РФ). Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом/Соломин В.А., Щурская Т.В., Соломин A.B. и др. N5050588/07. Заявл. 30.06.92. Опубл. 20.10.95. Бюл. N 29.

176. A.c. 1551207 (РФ). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В.А., Попов А.Д., Игнатова Л.Л. и др. N4419594/07. Заявл. 04.05.88. Не публ. Гриф "ДСП".

177. A.c. 1748608 (РФ). Линейный асинхронный электродвигатель/Соломин В.А. N4783722/07. Заявл. 18.01.90. Не публ. Гриф "ДСП".

178. A.c. 1801877 (СССР). Конвейер/Соломин В.А., Шухмин К.А. N4937964/03. Заявл. 29.03.91. Опубл. 09.10.92. Бюл. N 10.

179. Патент 2040102 (РФ). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В.А., Проценко O.A., Ретивых М.В. и др. N5050586/07. Заявл. 30.06.92. Опубл. 20.07.95. Бюл. N 20.

180. A.c. 884232 (СССР). Высокоскоростная наземная транспортная система/Попов А.Д., Соломин В.А., Миндин В.М. N2885250/11. Заявл. 21.07.81. Не публ. Индекс "ДСП".

181. A.c. 982157 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А., Звездунов Д.А. и др. N3257070/07. Заявл. 16.03.81. Опубл. 15.12.82. Бюл. N 46.

182. A.c. 1029348 (СССР). Индуктор линейного электродвигателя/Соломин В.А., Попов А.Д., Соломина Л.С. и др. N3387024/07. Заявл. 21.01.82. Опубл. 15.07.83. Бюл. N 26.

183. A.c. 1051663 (СССР). Вторичный элемент линейного асинхронного двигателя/Соломин В.А., Попов А.Д., Соломина Л.С. N3458900/07. Заявл. 29.06.82. Опубл. 30.10.83. Бюл. N 40.

184. Патент 2420867 (Франция). Линейный асинхронный электродвигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. Заявл. 29.12.78. Опубл. 23.10.81.

185. A.c. (1560015). Линейный асинхронный электродвигатель/Соломин В.А., Попов А.Д., Деркач Е.А. и др. N4406240/07. Заявл. 22.12.89. Не публ. Гриф "ДСП".

186. A.c. 1658313 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В.А., Попов А.Д., Трофимов В.А. и др. N4416783/07. Заявл. 31.03.88. Опубл. 23.06.91. Бюл. N 23.

187. A.c. 1748608 (СССР). Линейный асинхронный электродвигатель/Соломин В.А. N4783722/07. Заявл. 18.01.90. Не публ. Гриф "ДСП".

188. A.c. 1748609 (СССР). Линейный асинхронный двигатель/Соломин В .А., Соломин A.B. N4783723/07. Заявл. 15.03.92. Не публ. Гриф "ДСП".

189. Патент 2011269 (РФ). Ротор асинхронного двигателя/Соломин В.А., Шухмин К.А., Костин К.А. N5016909/07. Заявл. 08.07.91. Опубл. 15.04.94. Бюл. N 7.

190. Патент 2077105 (РФ). Ротор асинхронного двигателя/Шухмин К.А., Соломин В .А. N940299976/07. Заявл. 09.08.94. Опубл. 10.04.97. Бюл. N 10.

191. Патент 3012917 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Хантимиров С.С. и др. Заявл. 02.04.80. Опубл. 08.03.84.

192. Патент 2918317 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 07.05.79. Опубл. 20.01.83.

193. Патент 4241268 (США). Линейный асинхронный двигатель/ Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 20.09.79. Опубл. 23.12.80.

194. Патент 4208596 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 18.10.78. Опубл. 17.05.80.

195. Патент 4258278 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Миндин В.М. Заявл. 24.10.79. Опубл. 24.03.81.

196. Патент 4211943 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 08.05.79. Опубл. 08.06.80.

197. Патент 4255680 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 12.12.78. Опубл. 10.03.81.

198. Патент 2448246 (Франция). Линейный асинхронный электродвигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. Заявл. 05.02.79. Опубл. 08.01.82.

199. Патент 2442537 (Франция). Линейный асинхронный двигатель/ Попов А.Д., Соломин В.А. Заявл. 22.11.78. Опубл. 03.07.81.

200. Патент 2425758 (Франция). Линейный асинхронный электродвигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Звездунов Д.А. Заявл. 10.05.79. Опубл. 02.07.82.

201. Патент 2923293 (ФРГ). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В .А. Заявл. 08.06.79. Опубл. 11.05.83.

202. Патент 4239997 (США). Линейный асинхронный двигатель/Попов А.Д., Соломин В.А., Трофимов В.А. и др. Заявл. 21.11.78. Опубл. 16.12.80.

203. Веселовский О.Н. Расчет характеристик низкоскоростных линейных асинхронных двигателей//Электричество, 1980. N 5. С. 26-31,

204. Веселовский О.Н. Линейные двигатели переменного тока //Электротехника, 1977. N 6. С. 12-15.

205. Сарапулов Ф.Н., Бегалов В.А., Иваницкий C.B. Исследование короткозамкнутого асинхронного двигателя с разомкнутым магнито-проводом/'/Элеюричество, 1982. N5. С. 30-34.

206. Коняев А.Ю., Мурджикяи М.Г., Сарапулов Ф.Н. К расчету шунтирующих потоков при расчете магнитной цепи индукционной ма-щииы//Магнитиая гидродинамика, 1974. N 4. С. 82-86.

207. Сарапулов Ф.Н. Расчет режима короткого замыкания индукционного двигателя на основе магнитной схемы замеще-ния//Электричество, 1976. N6. С. 54-58.

208. Универсальный метод расчета электромагнитных процессов в электрических машинах/Иванов-Смоленский A.B., Абрамкин Ю.В., Власов А.И. и др. Под ред. Иванова-Смоленского A.B. - М.: Энерго-атомиздат, 1986. 216 с., ил.

209. Сарапулов Ф.Н., Бегалов В.А., Иваницкий C.B. Расчет статических характеристик линейных асинхронных машин. Свердловск: УПИ, 1989. 104 е., ил.

210. Бочаров В.И., Козаченко EJB. Экипажи на магнитном подве-шивании/УЭлектрическая и тепловозная тяга, 1982. N10. С. 34-39.

211. Петленко Б.И., Чанов Л.Г. Динамические методы измерения механической характеристики линейного асинхронного двигате-ля/УЭлектротехническая промышленность. Сер. Электрические машины, 1983. N3. С. 1-2.

212. Огарков Е.М. Теоретическое исследование концевого эффекта линейных асинхронных двигателей. Сб.научн.тр. 'Электрические машины и электромеханические системы". Пермь: ППИ, 1987. С. 6-13.

213. Цылев H.H. Экспериментальное исследование влияния длины токового настила индуктора на момент электромагнитного тормоза. Сб.научн.тр. "Электрические машины и электромашинные системы". -Пермь: ППИ, 1987. С, 18-22.

214. Тиунов В.В., Колобов С.Е. Оценка эффективности различных типов обмоток индуктора однофазных и двухфазных линейных асинхронных двигателей. Сб.научн.тр. 'Электрические машины и электромеханические системы". - Пермь: ППИ, 1987. С. 27-32.

215. Беляев Е.Ф. Математическое моделирование электромагнитных полей в неподвижных неоднородных средах. Сб.научн.тр.

216. Электрические машины и электромашинные системы". Пермь: ППИ, 1987. С. 32-36.

217. Соломин В.А. О принципе действия линейного асинхронного шагового двигателя//ИВУЗ Электромеханика, 1998. N 1. С. 64-66.

218. Freeman Е.М., Smith В.Е. Surface-impedance method applied to multilayer cylindrical induction divices with circumferential exciting cuppers. Proc.IEE. 1970. Vol. 117.N 110. P. 2012-2013.

219. Eastham J.F., Alwash J.H. Transverst-flux tubular motors. Proc. IEEE. 1972. Vol. 119. N 12. P. 1709-1718.

220. Freeman E.M. Equivalent circus from electromagnetic theory; lowfrequncy induction devices.- Proc.IEE. 1974. Vol. 121 N 10. P. 11171121.

221. Saupe J. Untersuchungen zur Hauptfeldsattinung in Drehstromasynchronmaschinen mit Kuschlublaufer. Elektrie. 1971. Vjl. 25. N9. S. 340-341.

222. Budig P.-K. Drehstijmlinearmotoren. Berlin; VEB Verlag Technik, 1982.

223. Laithwaite E.R. Potor windings for induction motors with arc-shaped s'tators. Proc. IEEE. 1964. Vol. III, N 2.

224. Laithwaite E.R. , Kuznetsov S.B. Power-Factor impovement in linear induction motors. Proc. IEEE. 1981. Vol. 128. Pt.B. N4. P. 190-194.

225. Eckl K. Neue Entwicklungen im Elektromaschinen des mittleren Leistung bereiches.- "Elin.-Z.", 1973, 23. N 4. S. 110-119.

226. Boshinow I.M. Theoretische und experimentelle Untersuchung eines Doppelstander-Linearmotors mit ferromagnetischen Laufer. Elektrie, 1971, 25. N9. S. 346-348.

227. Jufer M., Warve N. Le moteur lineaire. Deweloppement theoretique et applications. "Bull.Schweiz.Elecktrotechn.Ver." 1972. 63. N 15.844-856.

228. Rummich E. Linearmotoren und ihre Anweldung. -"Arch.Elektrotechn.", 1973, 55. N 4. S. 221-230.

229. Schieber D. Principle of operation of linear induction devises. -Proc.IEEE. 1973, 616. N5. P. 647-656.

230. Yamamura S., Ishikawa J., Ito H. Theories of the linear induction motor and cjmpensated liytar induction motor. IEEE Trans. Power. Appar. andSyst. 1972,91, 1700-1709. Dicuss., 1709-1710.

231. Nonaka S., Fujii N. The seriescjnnection of short stator linear inductions motor for intercity transit. International conference on maglev and linear drives. Las Vegas. May 19-21, 1987. P. 23-29.

232. Bathalon M. Le moteur lineaire a relutance variable. Sci.et.techn., 1973. N7. P. 41-46.

233. Cooper B.K. Linear motors highspeed transport. Mod. Railways, 1975. Vol. 32. N316. P. 32.

234. Discussion on linear motors transerve flux. Proc. IEEE, 1972. Vol. 119. N 12. P. 1727-1729.

235. Eastham J.F., Laitwaite E.R. Linear motors topology. Proc. IEEE, 1972. Vol. 119. N12. P. 1709-1719.

236. Laitwaite E.R. The modern linear motor. Electr. Rev., 1978. Vol. 202. N22. P. 42-45.

237. Morse W. Whats happening with linear motors in Britain. Mashine Des., 1974. Vol. 46. P. 20-22.

238. Onuki Т., Laitwaite E.R. Optimised desidn of linear-induction-motor accelerators. Proc. IEEE, 1971. Vol. 118. N 2.

239. Высокоскоростное пассажирское движение/Колодяжный H.B., Иноземцев В.Г., Ершков О.П. и др. М.: Транспорт, 1976. С. 283298.

240. Эффективность электромагнитного рельсового тормо-за/Карминский Д.Э., Балон Л.В., Хорунжий А.С. и др.//Промышленный транспорт, 1973. N 9. С. 14-16.

241. Балон Л.В. Электромагнитные рельсовые тормоза. М.: Транспорт, 1979. 104 с., ил.

242. Соломин A.B. Исследование тормозных догружающих и вспомогательных тяговых устройств подвижного состава на базе линейных электромагнитных модулей. Автореферат дисс. канд. техн. наук. - Ростов н/Д, 1998. 20 с.

243. Тибилов Т.А., Резниченко A.A. К исследованию электродинамической устойчивости левитирующего магнитопла-на//Высокоскоростной наземный транспорт: Межвуз. сб. научн.тр. -Новочеркасск: НПИ, 1979. 12 с.

244. Соломин В.А. О принципе действия линейного асинхронного шагового двигателя//Тез. докл. научно-техн. конф. с международным участием "Проблемы промышленных электромеханических систем и перспективы их развития". Ульяновск: УлГТУ, 1996. С. 21-22.

245. Соломин В.А. Новая технология изготовления индукторов линейных двигателей//Тез. докл. научно-техн. конф. с международным участием "Проблемы промышленных электромеханических систем и перспективы их развития". Ульяновск: УлГТУ, 1996. С. 27-28.

246. Соломин В.А., Шухмин К.А., Янов В.П. Пусковые параметры асинхронных двигателей с механически регулируемым сопротивлением обмотки ротора//Электровозостроение: Сб. научн.тр. Новочеркасск: ВЭлНИИ, 1997. Т. 37. С. 55-63.

247. Соломин В.А., Замшина JI.JL, Каргин А.И. О новой технологии производства электрических машин//Электровозостроение: Сб.научн.тр. Новочеркасск: ВЭлНИИ, 1997. Т. 37. С. 214-219.

248. Соломин В .А., Шухмин К. А. Асинхронный двигатель с регулируемым сопротивлением короткозамкнутой обмотки рото-ра//Электромеханические системы и преобразователи: Меж-вуз.сб.научн.тр. Ростов н/Д: РГУПС, 1996. 4.1. С. 8-16.

249. Соломин В.А., Шухмин К.А. Экспериментальные исследования асинхронного двигателя с разрезами на короткозамыкающих кольцах/Дез. докл. международн. научно-практ- конф. Ростов н/Д: РГСУ, 1997. С. 30-31.

250. Шухмин К.А., Соломин В.А. , Шевелев B.C. Определение величины и количества механически регулируемых сопротивлений обмотки ротора асинхронного двигателя//ИВУЗ, Северо-Кавказский регион, сер. "Технические науки" Ростов н/Д, 1997. N1, С. 28-33.

251. Соломин В.А., Шухмин К.А., Шевелев B.C. Три теоремы о диаграммах токов стержней беличьей клетки регулируемых асинхронных двигателей//ИВУЗ Электромеханика, 1997. N3. С. 62-67.

252. О расчете магнитного поля в частично заполненном пазу электрической машины/Соломин В.А., Попов А.Д., Соломин A.B. и др.//Электровозостроение: Сб.научн.тр. Новочеркасск: ВЭлНИИ, 1997. Т. 38. С. 185-190.

253. Соломин В.А., Пустоветов М.Ю., Курочка A.A. Двухкоорди-натный шаговый асинхронный линейный электропривода/Электровозостроение: Сб.научн.тр. Новочеркасск: ВЭлНИИ, 1997. Т. 38. С. 245-249.

254. Соломин В.А., Замшина JLJI. Интегральная технология изготовления линейных электродвигателей//ИВУЗ Электромеханика, 1997. N 4-5. С. 90-92.

255. Emde F. Einseitige Stromferddandung in Ankernuten. E und M, 24.1908. 703.

256. Rudenberg R. Asynchronmotoren mit Selbststanlauf durch Tetriere Wirbistrome. E.T.Z., 1918.

257. Ламмеранер И., Штафль M. Вихревые токи. М.-Л.: Энергия,1967.

258. Данилевич Я.Б., Домбровский В.В., Казовский Е.Я. Параметры электрических машин переменного тока. Л.: Наука, 1965. 339 е., ил.

259. Клоков Б.К. Расчет вытеснения токов в стержнях произвольной конфигурацииЮлектротехника, 1969. N 9. С. 48-51.

260. Проектирование электрических машин/Копылов И.П., Горя-инов Ф.А., Клоков Б.К. и др. М.: Энергия, 1980. 496 е., ил.

261. Кононенко Е.В., Сипайлов Г.А., Хорьков К.А. Электрические машины, Специальный курс. Учебн. пособия для ВУЗов. - М.: Высш.шк., 1975. 279 е., ил.

262. Цуканов В.И., Георгиади В.Х. Расчет на ЭВМ коэффициентов вытеснения тока в стержнях ротора электрических ма-шин//Электротехника, 1982. N 12.

263. Цуканов В.И., Георгиади В.Х. Коэффициенты вытеснения тока и проводимости пазового рассеяния с учетом зазора между стержнями обмотки и пазом ротора электрической машины//Электричество, 1990.N U.C. 67-71.

264. Прудников А.П., Брычков Ю.А., Маричев О.И. Интегралы и ряды. М.: Наука, 1980. 800 е., ил.

265. Турин Я.С., Кузнецов Б.И. Проектирование серий электрических машин. М.: Энергия, 1978. 480 е., ил.

266. Гольдберг О .Д., Гурин Я.С., Свириденко И.С. Проектирование электрических машин: Учебник для втузов. М.: Высш.шк., 1984. 431 е., ил.

267. Курош А.Г. Курс высшей алгебры. М.: Наука, 1965. 432 е.,ил.

268. Попов А.Д. Перспективные типы транспортных линейных электрических машин. Лекции. Ростов н/Д: РИИЖТ, 1985. 32 е., ил.

269. Бессонов Л.А. Теоретические основы электротехники. М.: Высш.шк., 1973. 750 е., ил.

270. Тормозные режимы линейных асинхронных двигателей с поперечным замыканием магнитного потока/Попов А. Д., Соломин В .А., Шириков A.A. и др.//Межвуз .сб.научн.тр. "Вопросы транспортной энергетики". Вып. 149. Ростов н/Д: РИИЖТ, 1979. С. 6-18.

271. Иноземцев В.Г., Казаринов И.М., Ясенцев В.Ф. Автоматические тормоза. М.: Транспорт, 1981. 463 е., ил.

272. Астахов H.H., Гребенюк П.Т., Скворцова А.И. Справочник по тяговым расчетам. М.: Транспорт, 1973. 255 е., ил.

273. Тулупов В.Д. Автоматическое регулирование сил тяги и торможения ЭГ1С. М.; Транспорт, 1976. 308 е., ил.

274. Иноземцев В.Г. Тормоза железнодорожного подвижного состава. М.: Транспорт, 1979. 423 е., ил.

275. Монов Д.К. Повышение тяговых свойств электровозов и тепловозов с электрической передачей. М.: Транспорт, 1965. 266 е., ил.

276. Исаев И.Г1. Случайные факторы и коэффициент сцепления. -М.: Транспорт, 1977. 182 е., ил.

277. Тихменев Б.Н., Трахтман Л.М. Подвижной состав электрифицированных железных дорог: теория работы электрооборудования; электрические схемы и аппараты. Учебник для вузов, 4-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1986, 471 е., ил.

278. Курбасов A.C. Повышение работоспособности тяговых электродвигателей. М.: Транспорт, 1977. 233 е., ил.

279. Розенфельд В.Е., Исаев И.П., Сидоров H.H. Теория электрической тяги. М.: Транспорт, 1983. 328 е., ил.

280. Ефремов И.С., Калиниченко А.Я., Феоктистов В.П. Цифровые системы управления электрическим подвижным составом с гирис-торными импульсными регуляторами. М.: Транспорт, 1988. 259 е., ил.