Транспортные условия сельского расселения Тверского региона тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.24, кандидат наук Кузнецова, Светлана Николаевна

• Кузнецова, Светлана Николаевна
• кандидат наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат наук Кузнецова, Светлана Николаевна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА ТЕОРИЯ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

ТРАНСПОРТНЫХ УСЛОВИЙ СЕЛЬСКОГО РАССЕЛЕНИЯ КРУПНОГО РЕГИОНА

1.1. Обзор исследований и разработок

1.2. Система основных понятий и терминов

1.3. Основные подходы и методы исследования

транспортных условий сельского расселения

ГЛАВА 2. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНО-ГЕОГРАФИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ СЕЛЬСКОГО РАССЕЛЕНИЯ ТВЕРСКОГО РЕГИОНА

2.1. Особенности формирования сельского расселения транзитного региона

2.2. Транспортный каркас сельского расселения региона

2.3. Типы транспортно-географического положения сельских населенных пунктов

2.4. Комплексная оценка транспортных условий сельского расселения

2.5. Динамика транспортных условий сельского расселения

ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ВЗАИМОСВЯЗЕЙ В СИСТЕМЕ

«ТРАНСПОРТ - СЕЛЬСКОЕ РАССЕЛЕНИЕ» ТВЕРСКОГО РЕГИОНА

3.1. Транспортная доступность сельской местности

3.2. Общественный транспорт в сельской местности региона: основные тенденции развития

3.3. Оценка влияния транспортно-географических условий расселения на структуру сельского расселения

Тверской области

3.4. Региональная диагностика транспортных условий сельского расселения

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 119 ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Транспортные условия сельского расселения Тверского региона»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Новые политические и социально-экономические условия требуют более глубокого, чем раньше, понимания процессов развития и механизмов поддержки сельской местности. Ведущую роль в этих процессах играет расселение. Важнейшим фактором его сохранения и развития в настоящее время является транспорт. Транспортные сети обеспечивают связность населенных пунктов, перемещение и мобильность населения, доступность центров обслуживания и мест работы. Транспортная система, как отмечено в «Транспортной стратегии России» (2008), обеспечивает «условия качества жизни населения». Однако и в обществе в целом, и в системе региональной и муниципальной власти, как правило, отсутствует понимание неразрывной связи проблем расселения и транспорта. Управление этими сферами зачастую рассматривается без достаточной взаимной увязки.

Предметная область выполненного исследования находится на стыке социально-экономической географии, территориального планирования (районной планировки) и региональной экономики. Объект исследования - сельское расселение областного региона. Предмет исследования - влияние транспорта на развитие и функционирование сельского расселения.

Полигон исследования - Тверская область - крупный староосвоенный межстоличный регион с очень низкой плотностью сельского населения (4,2 чел./км2) и средней для центральной России густотой сети сельских населенных пунктов (11,3 сельских пунктов на 100 км2). В сельской поселенческой сети 9,5 тыс. пунктов, в том числе около 70% - мельчайшие и мелкие (до 50 чел.), а 18% - без постоянных жителей. В сельской местности живет около 26% населения области (340 тыс. чел.). При относительно высокой

■у

плотности автодорог с твердым покрытием (186 км/1000 км , 2009 г.) четверть сельского населения (по нашим оценкам) не имеет постоянной транспортной связи (сезонное бездорожье), еще около 4% - живет в условиях постоянного бездорожья (населенные пункты связаны с внешним миром только проселоч-

3

ными дорогами). Отсутствие постоянной транспортной связи - одна из главных проблем сельского расселения региона. Оценки бездорожья, включенные в «дорожные паспорта» муниципальных районов Тверской области, сильно занижены, а потому не объективно отражают степень тяжести транспортных проблем сельского расселения.

Цель настоящего исследования - анализ сельского расселения региона в его связях с дорожной сетью и работой транспорта.

Задачи исследования:

1. Систематизация понятий и разработка методики оценки транспортных условий сельского расселения крупного региона.

2. Историко-географический анализ особенностей формирования сельского расселения Тверского региона для выявления роли естественных транспортных путей и дорожной сети в заселении территории.

3. Анализ транспортного каркаса и оценка транспортной доступности сельской местности Тверского региона.

4. Типология транспортно-географических условий расселения для сельских населенных пунктов и муниципальных районов Тверской области.

5. Оценка влияния транспортных условий на демографическое развитие сельской местности и структуру сельского расселения региона (на уровне муниципальных районов).

6. Диагностика транспортных условий сельского расселения в транзитном регионе - выявление проблем и рисков.

Решение этих задач автор рассматривает в качестве предмета защиты диссертации.

Научно-теоретические основы исследования. Диссертация базируется на представлениях, понятиях и методах социально-экономической географии, региональной экономики, территориального планирования (районной планировки). Существенное влияние на формирование научных взглядов автора оказали труды следующих отечественных ученых: H.H. Баранского,

Ю.Г. Саушкина, И.М. Маергойза, С.А. Ковалёва, Г.А. Гольца,

4

B.B. Владимирова, А.Г. Гранберга, Б.С. Хорева, Г.М. Лаппо, В.П. Максаковского, А.И. Алексеева, В.Н. Бугроменко, В.П. Дронова, Б.Н. Перцика, А.С.Тархова, A.A. Ткаченко, А.И. Трейвиша, С.И. Яковлевой, а также классиков зарубежной географии: И. Тюнена, И.Коля, К. Кански, П. Хаггета. Наиболее полезными при выполнении работы оказались концепции территориальной организации общества, опорного каркаса расселения и пространственных функций инфраструктуры.

Транспортные условия сельского расселения - междисциплинарная тема исследования, которую в той или иной степени затрагивают географы, историки, социологи, экономисты, градостроители, специалисты в области транспорта и др. Ярко выражена систематизирующая роль географических исследований. Совмещенный анализ транспортной сети и сельского расселения характерен для географических и планировочных работ. Однако в современных схемах территориального планирования субъектов РФ и муниципальных образований нередко транспорт и сельское расселение рассматриваются раздельно в несвязанных между собой тематических разделах.

Методический аппарат и информационная база исследования - это сочетание графоаналитических приемов анализа сельской поселенческой сети на топографических картах региона со статистическими расчетами и графическими построениями, типологиями, разработкой и анализом тематических карт.

Информационной базой исследования послужили материалы: данные Федеральной службы государственной статистики; статистические материалы Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Тверской области; топографические карты масштаба 1:100000, фондовые материалы кафедры социально-экономической географии и территориального планирования; научные публикации; источники сети Интернет. Научная новизна и теоретическая значимость исследования: - дано развёрнутое определение понятия «транспортные условия сельского расселения региона» и показана его структура, проведена систематизация

5

основных понятий, отражающих взаимосвязанное развитие сельского расселения и транспорта;

- выявлены историко-географические особенности формирования системы расселения региона транзитного типа;

- разработана типология сельских населенных пунктов по их положению относительно магистральных и региональных автомобильных и железных дорог;

- разработаны разнообразные приемы анализа и комплексной оценки транспортных условий сельского расселения региона;

- разработаны новые сюжеты и составлена серия аналитических и синтетических карт транспортных условий сельского расселения крупного транзитного региона;

- предложены индикаторы для диагностики транспортных проблем сельского расселения.

Практическая значимость:

1. Результаты исследования могут быть использованы в практике стратегического (социально-экономического) и территориального планирования, в первую очередь, при разработке схем территориального планирования муниципальных районов и регионов областного ранга.

2. Предложение соединить транспортные показатели с расселенческими можно использовать для мониторинга транспортных условий сельского расселения и обоснования принятия управленческих решений.

3. Теоретические положения и конкретные результаты диссертации используются в учебном процессе при чтении курсов «Геоурбанистика», «География транспорта», «Пространственное планирование с основами градостроительства», «Геоэкология», «Оценка последствий воздействия инженерных сооружений на природу» студентам специальностей (направлений) «география», «геоэкология», «экология и природопользование» в Тверском государственном университете.

Апробация работы

Результаты исследований докладывались и обсуждались на трех международных конференциях: «Теория социально-экономической географии: современное состояние и перспективы развития» (г. Ростов-на-Дону, 2010), «Идеи В.В. Докучаева и современные подходы к изучению природной среды, решению региональных социально-экологических проблем» (Смоленск, 2010), «Географические проблемы сбалансированного развития староосвоен-ных регионов» (Брянск, 2010); а также на Всероссийской научной конференции «Пространственная организация, функционирование, динамика и эволюция природных, природно-антропогенных и общественных географических систем» (Киров, 2010); на 2-й научно-практической конференции «Человек в зеркале современной географии» (Смоленск, 1996).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 работ, в том числе одна статья опубликована в рецензируемом журнале, включенном в перечень ВАК РФ.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, 3-х глав, заключения, библиографического списка, приложений. Работа содержит 143 стр. машинописного текста, включает 21 таблицу, 65 рисунков, а также библиографический список из 168 наименований. В приложении к диссертации представлены расчетные таблицы и картограммы.

Во введении обоснованы актуальность и научная новизна, объект и предмет исследования, сформулированы цель и задачи, показана практическая значимость работы. Первая глава посвящена теоретическим вопросам: определению системы понятий, характеризующих транспортные условия сельского расселения, и обоснованию научных походов и методов исследования. Во второй главе выполнено историко-географическое исследование транспортных условий расселения Тверского региона, дана характеристика транспортных условий сельского расселения в муниципальных районах Тверской области и проведена комплексная типология транспортных условий сельского расселению! с учетом показателей развитости (плотности) и

7

состава транспортного каркаса, выполнен анализ динамики транспортных условий расселения. Третья глава раскрывает сущность взаимосвязей в региональной системе «сельское расселение - транспорт» и влияние транспортных условий на структуру сельского расселения Тверской области, а также содержание проблемных транспортных ситуаций сельского расселения в районах области. В заключении представлены основные результаты.

ГЛАВА 1. ТЕОРИЯ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛОВИЙ СЕЛЬСКОГО

РАССЕЛЕНИЯ КРУПНОГО РЕГИОНА

1.1. Обзор исследований и разработок

Степень научной разработанности проблемы. Изучению сельского расселения и географии транспорта посвящена огромная литература. Вопросы взаимосвязей транспортных сетей и систем расселения освещены в работах Г.А.Гольда, Л.А.Валесяна, В.Н.Бугроменко, Т.Г.Нефёдовой и др. Классические работы И. Тюнена, И. Коля, В. Кристаллера, А. Лёша, К. Кански, П. Хаггета являются теоретической основой подобных исследований. Большой вклад в решение территориальных проблем транспорта внесли специалисты в области экономики транспорта (Л.И. Колесов, В.Н. Лившиц, Я.В. Хомяк и др.), градостроительства и районной планировки (В.В. Владимиров, E.H. Перцик, Н.М. Христюк и др.)

В литературном обзоре (статей, монографий, защищенных диссертаций по электронному каталогу РГБ периода 1985-2010 гг.) рассматривались в основном работы, где анализировались взаимосвязи в системе «расселение -транспорт».

Транспортные условия сельского расселения -междисциплинарная тема исследования., которую в той или иной степени затрагивают географы, историки, социологи, экономисты, градостроители, специалисты в области транспорта и др. Можно выделить следующие аспекты, рассматриваемые в работах по данной тематике:

- Оценка транспортно-географического положения сельских населенных пунктов и транспортной доступности сельской местности (Лейзерович, 2006; Нефёдова, 2001; Алексеев, 1992; Бугроменко, 2007 и 2010; Кузнецова и Яковлева, 2010), транспортно-географического потенциала региона (Раднаев, 2010);

- Анализ транспортно-расселенческого освоения региона (Ашуркова, 2003), транспортной обеспеченности районов (Бугроменко, 1986 и 1987)

- Анализ транспортно-расселенческий ситуации в регионе, например, в приграничном типе (Попкова, 2000);

- Исследования транспортных систем разного уровня как каркасов сельского расселения (Лейзерович, 1976; 2006; Шарыгин, 2007);

- Типологии транспортных систем и их структурных компонентов, в том числе анализ региональных транспортных систем как формы территориальной организации общества (Каючкин, 1989 и 1990; Крылов, 2007; При-валовский, 2008);

- Влияние транспортного фактора на структуру сельского расселения на районном и внутрирайонном уровне (Крупко, 1995; Кузнецова и Яковлева, 2010);

- Влияние автодорог на сельское расселение, в том числе на линейно-узловую концентрацию населению (Вайтекунас и Станкунене, 1977; Вах-ненко, 1978; Яковлева, 2002);

- Оценки транспортной подвижности как характеристики современного образа жизни сельского населения (Алексеев и др., 2007; Воронежцев, 2010);

- Транспортное обслуживание сельского населения (Алексеев, Ткаченко и Ковалев, 1991; Бугроменко, 2007 и 2010; Кузнецова и Яковлева, 2010) и стандарты транспортного обслуживания (Бугроменко, 2007 и 2010);

- Выявление транспортных проблем сельского расселения (экологические, социальные, комплексные);

- Выявление и оценка пространственных функций транспорта в региональном развитии и территориальном управлении (Гольц, 1981; Яковлева, 2005 и 2006; Бугроменко, 2010; Раднаев, 2010; Семина, 2009); транспортных функций сельских пунктов (Трейвиш, 2001; Яковлева, 2004);

- Оценка транспортных условий сельского расселения как категории (и индикатора) качества жизни населения. При таком подходе разрабатывают-

ся интегральные оценки, в которых транспортные показатели (например, плотность дорог, количество маршрутов общественного транспорта и др.) - это только одна из оценочных групп (например, Туркина, 2008 и многие другие).

- Модели размещения населения и населенных пунктов (Гусейн-Заде, 1988; 1990), топологический анализ сетей населенных мест (Медведков, 1968) и моделирование региональных систем расселения на транспортной основе, например с использованием теории графов и других приемов математико-картографичеекого моделирования (Архипов, 2002, 2010);

- Влияние транспортных коммуникаций на формирование и трансформацию регионального сельского расселения (сходная тематика и подходы в работах географов и историков), (Мазур, 2006; Мердешева, 2008);

- Транспортный фактор/транспортное обеспечение регионального развития (сходная тематика и подходы в работах географов и специалистов региональной экономики), (Крылов, 2007; Разумовский и Солодкий, 2009);

- Социальные основы транспортных коммуникаций (Черняев, 2004), социальная справедливость, уровень транспортной дискриминации населения (Бугроменко, 2007 и 2010 и более ранние работы);

- Транспортная подвижность сельского населения в районных системах расселения (Гусятникова, 1989); совершенствование процесса транспортного обслуживания сельского населения (Лебедева, 1984); создание планировочной конструкции перспективного транспортного каркаса региона (Владимиров и Фомин, 1995; Бугроменко, 2007).

Изучение транспортных условий сельского расселения, как было сказано выше, носит хорошо выраженный междисциплинарный характер. Не наблюдается принципиальных различий в предмете и методах исследования представителей разных наук. Работы выполняются преимущественно на стыке фундаментальных наук и прикладных разработок. Ярко выражена систематизирующая роль географических исследований. В литературе отмечалась перспективность развития географии транспорта: «необходимо совершенство-

11

вать и развивать традиционно-географические методы оценки конфигурации транспортной сети и транспортно-географического положения; обогащать арсенал методов транспортно-географических исследований, возвращая в него математические и графоаналитические и осваивая параллельно экономические методы....., защищать и расширять свое место в пространстве исследований транспортных систем разного уровня» (Сидоров, 2010. С.275).

Тема транспортных условий сельского расселения является комплексной. Она тематически разнообразна, ее структурирование и расширение будет продолжаться с появлением новых аспектов и сюжетов исследования. Транспорт технически развивается, меняются типы и классы дорог. Сочетание старого, нового и новейшего в транспортном обустройстве регионов меняет условия расселения, создает не только новые возможности, но и новые проблемы, например, риски расселения в сельской местности, пересеченной сложными транспортными коммуникациями.

Традиционная для географии тема сельского расселения должна быть усилена транспортной тематикой, так как транспортные условия - это важнейшее условие устойчивого развития сельской местности при любых вариантах трансформации ее функций. Концепция регионального расселения на современном этапе должна учитывать сложившееся расселение и как систему, и как процесс, направленный на улучшение социально-экономических условий жизни людей. В этой связи обязательным условием цивилизованного проживания постоянных жителей в сельской местности являются транспортные условия, обеспечивающие доступность центров обслуживания.

Наиболее близки нашему исследованию работы с оценками влияние автодорожной сети на размещение сельского населения и поселений: С. Вайте-кунас и Е. Станкунене (1977), Р.В. Вахненко (1978), С.И. Яковлева (2002).

Научной категорией, наиболее полно и органично соединяющей в себе

проблемы сельского расселения и транспорта, является транспортно-

географическое положение (ТГП) населенных пунктов. Внимание к этой

фундаментальной характеристике сельских населенных пунктов в регио-

12

нальных исследования и разработках ослаблено. В новых региональных схемах территориального планирования нет специальных разделов, посвященных проблемам и моделированию транспорта в сельской местности. Только в схеме по Московской области1 подробно рассматриваются историко-географические особенности сельского расселения, в том числе в связи с транспортными условиями региона. В ряде схем раскрыта сущность транспортных проблем и названы ее индикаторы - отсутствие постоянной транспортной связи у значительной части сельских населенных пунктов. Так, Схема Ивановской области2 указывает 26% (2009), Владимирской 3-30% (2008), Тверской4 - 40% (2007), Ярославской5 - почти 55% (2008) сельских населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием. Нерешенная проблема доступности сельских населённых пунктов - это риск, который, как полагают разработчики Схемы по Ярославской области, «со временем приведёт к уменьшению количества сельских населённых пунктов, потере обрабатываемых земель и к «сжатию» экономически освоенной территории5».

В Схеме по Смоленской области6 предложены основные мероприятия развития транспортной сети и транспортного обслуживания населенных пунктов: 1) обеспечение подъездов с твердым покрытием ко всем населенным пунктам; 2) оптимальное начертание внутрирайонной дорожной сети, обеспечивающее кратчайшую связь с районным центром и соседними населенными пунктами; 3) увеличение связности территории - создание соединительных участков дорог, исключающих значительные перепробеги автотранспорта. Предложения Схемы по Тамбовской области7 предусматривают совершенствование и развитие региональной системы расселения путем дальнейшего формирования опорной сети поселений, повышения уровня урбанизации, улучшения среды обитания, в том числе за счет совершенствова-

1 Положения о территориальном планировании, 2007. С. 6-25, http://guag.mosreg.ru/normjprav_acts/169.html

2http://www.ivreg.ru/materíals.aspx?part=107

3 http ://dsa. avo.ru/architecture/planning

4 www.minregion.ru/OpenFile.ashx/polozheniya. doc?AttachID=l 161

5http://www.adm.yar.ru/Zipdata/STP/2.rar

6 http://admin.smolensk.ru/~arhstroy/arh_tershem.htm

7 http://www.tambov.gov.ru/ekon/4358/4390.html

ния транспортной сети: реконструщии и модернизации железных и автомобильных дорог, строительства новых автомобильных дорог. На первом этапе, для улучшения транспортной доступности райцентров планируется обеспечить соединение всех «перспективных» населенных пунктов дорогами с твердым покрытием. Такое же мероприятие предлагает и Схема территориального планирования Тульской области8.

1.2. Система основных понятий и терминов

Транспортно-географический аспект изучения сельского расселения — это изучение транспорта с точки зрения условий расселения. Он предполагает взаимосвязанное изучение дорожной и поселенческой сети территории. Если посмотреть на транспорт с точки зрения условий расселения, то за ним придется признать исключительное значение. Транспортные сети обеспечивают связность населенных пунктов, перемещения и мобильность населения, доступность центров обслуживания и мест работы.

Для комплексного исследования особенностей сельского расселения на «транспортной основе» нужна специальная система транспортно-расселенческих понятий. С этой целью в работе проведена декомпозиция базового комплексного понятия «транспортно-географические условия сельского расселения» (рис. 1), частные понятия-термины сгруппированы по основным аспектам территориальной организации сельского расселения во взаимосвязи с транспортом (табл.1). Кроме того, предпринята попытка тематической группировки понятий-терминов.

Базовое понятие нашего исследования - «транспортно-географические, или для краткости - транспортные условия сельского расселения». Под транспортными условиями сельского расселения понимается совокупность свойств и параметров транспортных сетей и работы транспорта, способных

8 Ьир:/Лу\то.с1ер51гоу7 1 .ги/1пёех.рЬр?ор1юп=сот_соп1еп1&у1е\¥=аг1{с1е&1с1=70&11еш1ё=61

14

влиять на структуру, функционирование и развитие сельского расселения (отдельных населенных пунктов, их сетей и систем), при этом должен рассматриваться транспорт всех видов и всех форм собственности. Данное понятие несет хорошо выраженный оценочный смысл: транспортные условия конкретных территорий (регионов, районов, местностей, отдельных населенных пунктов) могут быть ранжированы по принципу «лучше - хуже». Понятие можно структурировать на три основных элемента: транспортная освоенность региона, транспортно-географическое положение сельских населенных пунктов и транспортное обслуживание населения. В регионах Центральной России основную роль играют автомобильный (общественный и личный) и железнодорожный транспорт. Транспортные сети обеспечивают связность населенных пунктов, перемещение и мобильность населения, доступность центров обслуживания и мест работы. Возможности развития современного сельского расселения в значительной степени определяются транспортно-географическим положением сельских населенных пунктов - близостью к дорогам с твердым покрытием и остановкам железнодорожного транспорта.

На рис.1 представлена схема структурирования (декомпозиция) понятия «транспортные условия сельского расселения» и алгоритм этапов регионального исследования, который мы разработали и применили для изучения сельского расселения Тверской области - крупного страоосвоенного межстоличного региона Центральной России.

Транспортно-географическое положение (ТГП) как атрибут комплексной оценки пространственных отношений традиционно используется для городов. Для сельских населенных пунктов (СНП) акцент делается на общегеографическое (в том числе на топографическое), агро-географическое и/или пригородное положение, а ТГП оценивается транспортной доступностью сельской местности. В данном исследовании проведен анализ доступности сельской местности Тверского региона (параграф 3.1). Дополнительно в нашей методике сделан переход от аналитического параметра удаленности

сельской местности (выделены зоны удаленности более 5 км от автодорог с

15

твердым покрытием) к комплексной типологической оценке ТГП сельских населенных пунктов и муниципальных районов крупного региона. В основе такой оценки ТГП - дифференциация населенных пунктов по их расположению на трассах автодорог или рядом с ними, а также при остановках железнодорожного транспорта (пристанционные населенные пункты). Возможности развития современного сельского расселения в значительной степени определяются транепортно-географическим положением сельских населенных пунктов - близостью к дорогам с твердым покрытием и железнодорожным остановкам. По словам Е.Е. Лейзеровича «для жителей... .сельских поселений большей части России расстояние до ближайшей железнодорожной станции все еще остается важнейшим критерием благополучия их существования» (Лейзерович, 2006 с. 13)». Таким же критерием для периферийных населенных пунктов является близость к дорогам с твердым покрытием.

Фактор транспортно-географического положения, по мнению Е.Е.Лейзеровича, пространственно дифференцирует Россию «в социально-экономическом отношении по зонам транспортной доступности не меньше, чем по природным зонам, политико-административным регионам или этническим ареалам» (там же, с.13). В регионах-субъектах РФ сохраняется значительная дифференциация транспортных условий сельского расселения (подробно на примере Тверской области - в Гл.2-3).

Для их систематизации можно использовать группировку по основным аспектам, территориальной организации предложенным А.А.Ткаченко, В табл. 1, в соответствии с его моделью, аспекты «перечислены в порядке усложнения и расширения содержания понятий...» (Ткаченко, 1995 с. 13-14).

Как было сказано в начале данного раздела, тематически понятия, отражающие взаимосвязи транспорта и расселения, могут быть разделены на несколько групп.

ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛОВИЯ СЕЛЬСКОГО РАССЕЛЕНИЯ РЕГИОНА

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Кузнецова, Светлана Николаевна, 2011 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Алаев Э.Б. Социально-экономическая география: Понятийно-терминологический словарь. -М.: Мысль, 1983.-350 с.

2. Алексеев А.И. География сельской местности. - М.: Знание, 1989. - 43 с.

3. Алексеев А.И. Многоликая деревня (население и территория), - М.: Мысль, 1990.-269 с.

4. Алексеев А.И., Ковалев С.А., Ткаченко A.A. География сферы обслуживания: основные понятия и методы: Учебное пособие. - Тверь: Тверской государственный университет, 1991. - 117 с.

5. Алексеев А.И., Краснослободцев В.П., Гладкова О.Н. Территориальная подвижность населения и системы расселения в сельской местности // Вестник Московского университета. Серия 5. География. 2007. №4. С. 1014.

6. Андреева Ю. В. Концепция агломерационного развития системы расселения юга России // Архитектон. №35.2011 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://archvuz.ru/numbers/2011_3/011.

7. Антонов М.Н. Совершенствование методов обоснования праметров транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук: 05.22.08 - управление процессами перевозок.-М., 2010.-20 с.

8. Архипов Ю.Р. Системное моделирование регионального расселения: Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора географических наук: 25.00.24 - экономическая, социальная и политическая география. - М., 2002. - 44 с.

9. Архипов Ю.Р. Структурно-функциональный подход к моделированию региональной системы расселения // Теория социально-экономической географии: современное состояние и перспективы развития. Материалы Международной научной конференции (Ростов-на-Дону, 4-8 мая

2010 г.). Под ред. А. Г. Дружинина, В. Е. Шувалова. - Ростов-на-Дону: Изд-во ЮФУ, 2010. - С. 206-209.

10. АшурковаЮ. А. Экономико-географическая характеристика транспорт-но-расселенческой освоенности территории Иркутской области: Дис. ... канд. геогр. наук: 25.00.25. - Иркутск, 2003. - 186 с.

Н.Баранский H.H. Экономико-географическое положение // Избранные труды: Становление советской экономической географии. - М., 1980. -С. 128 -159.

12. Баранский H.H. Избранные труды. Научные принципы географии / Ред. кол.: В.А.Анучин и др. - М.: Мысль, 1980. - 239 с.

13. Баркова Е.А., Лейзерович Е.Е. Структура транспортной сети как фактор пространственного формирования локальных систем расселения // Международная география: География населения. - М.,1976. - С. 162 - 164.

14. Беленький В.Р. Проблема агроиндустриальных поселений: (Расселение в районах размещения территориальных аграрно-промышленных комплексов). -М.: Мысль, 1979. - 183 с.

15. Берлянт А.М. Картографический метод исследования. 2-е изд. - М.: Изд-во МГУ, 1988. - 252 с.

16. Берннгтейн-Коган С.В. Очерки географии транспорта: Учебное пособие. - М., Л.: Гос. изд-во, 1930. - 348 с.

17. Биполярная территориальная система Москва-Санкт-Петербург: методологические подходы к изучению / Отв.ред. Г.А.Приваловская. -М.: Российский Открытый университет, 1993. - 157 с.

18. Богданова Л.П., Щукина A.C. Социальный портрет Тверской области // Социальный атлас российских регионов / Портреты регионов. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.socpoi.ru/atlas/portraits/tver.shtml

19. Бугроменко В.Н. Территориальный подход к оценке обеспеченности регионов транспортными путями // Проблемы функционирования и разви-

тия инфраструктуры народного хозяйства: Труды семинара. - М.,1986. -С.84-88.

20. Бугроменко В.Н. Транспорт в территориальных системах / Отв. ред. Г.А. Гольц. - М.: Наука, 1987. -112 с.

21. Бугроменко В.Н. Долгосрочные стратегии развития транспортного комплекса: опыт разработки и применения в десяти регионах// Транспортная инфраструктура как фактор устойчивого развития регионов России: Материалы всероссийской научно-практической конференции (4-6 декабря 2007 г.). Отв.ред. Б.А.Казаков. - Пермь: Изд-во Пермского университета, 2007.-С.7-14.

22.Бугроменко В.Н. Мясоедова Е.Г. Минимальный социально-транспортный стандарт города [Электронный ресурс]. Режим доступа: URL: http ://www. geogracom.ru/msts. htm

23. Бугроменко В. Н. Транспортная составляющая пространственной организации общества// Теория социально-экономической географии: современное состояние и перспективы развития. Материалы Международной научной конференции (Ростов-на-Дону, 4-8 мая 2010 г.). Под ред. А. Г. Дружинина, В. Е. Шувалова. - Ростов-на-Дону: Изд-во ЮФУ, 2010. -С. 209-214.

24. Буров В. А. О времени возникновения новгородского погоста Жабна. // Российская археология. 1995. № 2. С. 44-58.

25. Вайтекунас С., Станкунене Е. Влияние автодорожной сети на размещение сельского населения и поселений // География и геология, XIII: Научные труды высших учебных заведений Литовской ССР. - Вильнюс, 1977. -С. 65-73.

26. Валесян Л.А.. Синхронность в пространственной эволюции систем расселения и транспортных сетей. Диссертация на соискание учёной степени доктора географических наук. - М., 1995. - 231 с.

27. Вахненко P.B. Влияние транспорта на размещение населения. // Исследование регионального расселения. - Владивосток, 1978, С. 133-135.

28. Веселовский С.Б. Село и деревня в Северо-восточной Руси XIV-XVI: Историко-географическое исследование о типах внегородских поселений.-М.-Л., 1936.-166 с.

29. Владимиров В.В., Наймарк Н.И. Проблемы развития теории расселения в России (Теоретические основы градостроительства). - М.: Эдиггориал УРСС, 2002.-376 с.

30. Владимиров В.В., Фомин И.А. Основы районной планировки: Учебник. -М.: Высшая школа, 1995. -224 с.

31. Вопросы исторической географии России: Сборник научных трудов / Отв. ред. Е.М.Ковалев, - Тверь: Тверской государственный универ-сит,1995. -168 с.

32. Воробьев A.A. Политранспортные магистрали // Вестник Московского университета. Серия 5. География. 1973. № 3. - С.88-91.

33. Воронежцев И.С. Транспортная мобильность населения: понятие, сущность и опыт географического исследования // Пространственная организация, функционирование, динамика и эволюция природных, природно-антропогенных и общественных географических систем: материалы Всероссийской научной конференции с международным участием 7-9 октября 2010 г., г. Киров. - Киров: Изд-во ВятГГУ, 2010. - С.170-173.

34. Воронин H.H. К истории сельского населения феодальной Руси. Известия ГАИМК, 1936. Вып. 138.

35. Гаврилкин В.И. Транспортно-географический фактор развития сельских поселений // Вопросы социально-экономической географии Верхневолжья. - Калинин, 1985. -С.13-20.

36. География Тверской области: Книга для учителя / Составитель и ответственный редактор А.А.Ткаченко. - Тверь: Тверской государственный университет, 1992. -289 с.

37. Гладкова О.Н. Трансформация низовых систем расселения в России в постсоветский период (на примере нескольких сельских районов)// Теоретическое наследие Б.Н. Семевского и современная социально-экономическая география: Материалы Всероссийской научной конференции, посвященной 100-летию со дня рождения Б.Н. Семевского -Смоленск: Универсум, 2007. - С.58-63.

38. Глазычев В.Л. Кондаков Ю.С. Россия: принципы пространственного развития [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://wwvv.glazychev.ru/projects/2004_ProstRazv/2004_DocladProstRazv.htm

39. Гольц Г.А. Исследование закономерностей развития сети местных автомобильных дорог: Труды института комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. Вып.26. -М., 1971.-96 с.

40. Гольц Г.А. Динамическая устойчивость взаимосвязанного развития расселения и транспортной инфраструктуры // Проблемы функционирования и развития инфраструктуры народного хозяйства: Труды семинара / Отв. ред. В.Н.Лившиц. - М.Д979. - С.33-39.

41. Гольц Г.А. Транспорт и расселение. -М.: Наука, 1981. - 248 с.

42. Гольц Г.А. Транспорт и территориальная структура общества // Территориальные аспекты развития транспортной инфраструктуры. - Владивосток, 1984. - С.93-102.

43. Гольц Г.А. Культура и экономика России за три века, XVIII - XX вв. Том 1. Менталитет, транспорт, информация (прошлое, настоящее, будущее)-Новосибирск: Сибирский хронограф, 2002. - 535 с.

44. Город и деревня в европейской России: сто лет перемен. Памяти Вениамина Петровича Семенова-Тян-Шанского. М.: ОГИ, 2001. - 558 с.

45. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. - М.: ГУ ВШЭ, 2004. -495 с.

46. Греков Б.Д. Крестьяне на Руси с древнейших времен до XVII века. В 2-х тт. - М.: Изд-во АН СССР, 1952-1954. - 1001 с.

47. Гусейн-Заде С.М. Модели размещения населения и населенных пунктов.

- М.: Изд-во Московского университета, 1988. - 93 с.

48. Гусейн-Заде С. М. Модели размещения населения и населенных пунктов: автореферат дис. ... доктора физико-математических наук: 01.01.09 / МГУ им. М. В. Ломоносова. Москва, 1990. - 27 с.

49. Гусятникова Е. А. Транспортная подвижность сельского населения в районных системах расселения: автореферат дис. ... кандидата технических наук : 18.00.04 / Московского инженерно-строительного института им. В. В. Куйбышева. - Москва, 1989. - 20 с.

50. Даль В.И. Толковый словарь живого великорусского языка: В 4 т. Т.2; И

- О /Под ред. Проф. И.А. Бодуэна де Куртенз. - М., 1998. - 227 с.

51. Дегтярев А.Я. Русская деревня в XV-XVII веках: Очерки сельского расселения. - Л., 1980. - 176 с.

52. Доманьски Р. Экономическая география: динамический аспект: пер. с польского. - М.: Новый хронограф, 2010.-376 с.

53. Дронов В.П. Инфраструктура и территория (географические аспекты теории и российской практики). - М.: МГПУ, 1998. -150 с.

54. Дронов В.П. География инфраструктуры России (проблемы теории и практики): Дис. док. геогр. наук: 11.00.02 /МГПУ. -М., 1999. - 300 с.

55. Елманова Д.С. Об использовании общедоступных картографических Интернет-сервисов в географических исследованиях (на примере построения зон влияния дорог, городов и агломераций Бельгии)// Социально-экономическая география: история, теория, методы, практика. Сборник научных статей. Отв. ред. А. П. Катровский. - Смоленск: Универсум, 2011.-С. 334-337.

56. Зоны, города и районы Калининской области // Ученые записки МГУ. Выпуск 38. том III, часть I. - М., 1940.

57. Зубаревич Н.В. Региональные модели социальной политики // География и региональная политика: Тезисы докладов. Часть 1. - Смоленск, 1997. -С.138-140.

58. История Тверского края: Учебное пособие / Под общей ред. В.М. Воробьева. - Тверь: Созвездие: 1996.

59. Каючкин Н.П. Транспорт и территориальная организация расселения и хозяйства Иркутской области // География и природные ресурсы. 1989. №4.-с. 96-102.

60. Каючкин Н.П. Методологические подходы к районированию процесса транспортного освоения территории. // География и природные ресурсы. 1990. №3,-с. 12-18.

61. Каючкин Н.П., Ашуркова Ю.А. Факторы транспортно-освоенческой деятельности населения (на примере Иркутской области). // География и природные ресурсы. 2000. №4. - С. 107-111.

62. Ковалев Е. М. Гуманитарная география России. - М: ЛА «Варяг», 1995. -448 с.

63. Ковалев С.А. Об экономико-географическом положении сельских поселений и его изучении // Вопросы географии. Сборник 41. Экономическая география. - М.: Государственное издательство географической литературы, 1957.-С. 134-176.

64. Ковалев С.А. Географическое исследование сельского расселения. (Задачи, методика, основные материалы, специальные карты расселения). -М.: МГУ, 1960. - 340 с.

65. Ковалев С.А. Сельское расселение. (Географическое исследование). -М., Изд-во Московского университета, 1963. -371 с.

66. Ковалев С.А. О прогнозировании изменений в сельском расселения Нечерноземья// Методика и опыт изучения сельских поселений Нечерноземья. -М„ 1991. -С. 96-99.

67. Ковалев С.А. Некоторые географические различия в расселении // Избранные труды. - Смоленск: «Ойкумена», 2003.

68. Ковалев С.А., Ковальская Н.Я. География населения СССР. - М.: Изд-во МГУ, 1980. - 285 с.

69. Колесов Л.И. Межотраслевые проблемы развития транспортной системы Сибири и Дальнего Востока. - Новосибирск: Наука, 1982. - 227 с.

70. Концепция устойчивого развития сельских территорий Российской Федерации на период до 2020 года (утверждено распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2010 г. N 2136-р). [Электронный ресурс]. Режим доступа: www. agro.tambov. gov.ru/ffies/doc/PP-2136-p.rtf

71. Крупко А.Э. Динамика территориальной структуры сельского расселения Воронежской области// Центральночерноземная деревня: история и современность. История. География. Экономика. Экология. Ч. 2. - М.: тип. РАСХН, 1995. - С. 95-97.

72. Крылов П. М. Типологии региональных транспортных систем России: автореферат дис. ... кандидата географических наук: 25.00.24 / Крылов Петр Михайлович; (Место запреты: Институт географии РАН]. - Москва, 2007.-23 с.

73. Кузнецова С.Н. Каркасные понятия сельского расселения // Теория социально-экономической географии: современное состояние и перспективы развития /Под ред. А.Г. Дружинина, В.Е, Шувалова: Материалы Международной научной конференции (Ростов-на-Дону, 4-8 мая 2010 г.) - Ростов-на-Дону: Изд-во ЮФУ, 2010. - С.293-296.

74. Кузнецова С.Н. Транспортные условия сельского расселения Тверского региона: методика и опыт оценки // Вестник Тверского государственного университета. Серия «География и геоэкология». Выпуск 1 (9). 2011. №10. -С.3-12.

75. Кузнецова С.Н., Яковлева С.И. Соотношение структуры и транспортно-географических условий сельского расселения Тверской области ft Региональные исследования. 2010. № 1 (27). С. 55-64.

76. Кузнецова С.Н., Яковлева С.И. Тенденции развития общественного транспорта в сельской местности Тверской области // Псковский регио-нологический журнал». 2010. № 10. -С.55-64.

77. Куница М.Н. Современный кризис сельского расселения староосвоен-ных регионов Центра: демографический аспект // Социально-экономическая география: история, теория, методы, практика. Сборник научных статей. Отв. ред. А. П. Катровский. - Смоленск: Универсум, 2011.-С. 486-491.

78. Лаппо Г.М. Экономические линии в территориальной структуре хозяйства // Вопросы географии: Сб. 112. Размещение хозяйства и научно-техническая революция. - М., 1979. - С.60-75.

79. Лаппо Г.М. Концепция опорного каркаса территориальной структуры народного хозяйства: развитие, теоретическое и практическое значение // Известия АН СССР. Серия географическая. - 1983. - № 5 - С. 16-28.

80. Лаппо Г.М. География городов: Учебное пособие. - М.: Гуман. изд. центр ВЛАДОС, 1997. - 480 с.

81. Лаппо Г.М. Особенности российской урбанизации и их отражение в урбанистической структуре страны // Региональные исследования. 2004. № 1(3). -С.4-12.

82. Лейзерович Е.Е. Локальные системы расселения и экономическое микрорайонирование // Динамика расселения в СССР / Вопросы географии. Сб. 129. М,: Мысль, 1986.

83.Лейзерович Е.Е. Базовые составляющие экономико-географического положения стран и районов. Теория и социальные функции географии // Известия РАН. Серия географическая. № 1. 2006. - С. 9-14.

84. Лекомцев А.Л. Современные тенденции пространственно-временной организации системы населенных пунктов Удмуртии // Социально-экономическая география: история, теория, методы, практика. Сборник научных статей. Отв. ред. А. П. Катровский. - Смоленск: Универсум, 2011.-С. 491-495.

85. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте - М.: Транспорт, 1986. - 240 с.

86. Лухманов Д.Н. Динамика и устойчивость структур сельского расселения // Современное село: пути развития. Вопросы географии. - М.: Мысль, 1988. Сб. 132.-С. 122-135.

87. Маергойз И.М. Методика мелкомасштабных экономико-географических исследований. -М.: МГУ, 1981. -138 с.

88. Маергойз И.М. Территориальная структура хозяйства. - Новосибирск: Наука, 1986.-302 с.

89. Мазур Л.Н. «Исчезающая» деревня: сселение неперспективных деревень в Свердловской области в 1970-1980-е гг. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http: //ural -уeltsin. ru/usefiles/ural j3erestroyka/mazur. doc.

90. Максаковский В.П. Инерционность территориальной структуры хозяйства //Вопросы географии. Сб. 120. Размещение хозяйства и научно-техническая революция. -М.: «Мысль», 1979. - С. 45-60.

91. Максаковский В.П. Географическая картина мира. В 2-х книгах. 4-е изд., испр. и доп. - М.: «Дрофа», Кн. 1 - 2008, 495 с, Кн.2. - 2009. 480 с.

92. Мантрова С.А., Ткаченко A.A. Некоторые черты динамики сельского населения и расселения Тверской губернии в пореформенное время: вторая половина XIX - начало XX века // Вопросы исторической географии России. Сб. научных трудов / Отв. Ред. Е.М. Ковалев. - Тверь: Тверской государственный университет. 1995. - С. 88-102.

93. Медведков Ю.В. Топологический анализ сетей населенных мест. // Вопросы географии. Сб. 77. Математика в экономической географии. -М.: Мысль, 1968.-С. 159-167.

94. Мердешева Е.В. Трансформация системы сельского расселения Республики Алтай в конце XX - начале XXI веков: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата географических наук. Специальность 25.00.24 - экономическая, социальная и политическая география Калининград, 2008. 21 с.

95. Московский столичный регион: Территориальная структура и природная

среда (опыт географического исследования). Монография / Под ред.

128

Г.М. Лаппо, Г.А. Гольца, А.И. Трейвиша. - М.: Институт географии АН СССР, 1988.-321 с.

96. Нефедова Т.Г. Городская сельская Россия // Демоскоп. № 141. 21 - 25 января 2004. [Электронная версия]. Режим доступа: http ://demoscope.ru/weekly/2004/014 l/tema03 .php

97. Нефедова Т., Никулин A. Сельская Россия: пространственное сжатие и социальная поляризация (Текст лекции, прочитанной 13 мая 2010 года в Политехническом музее в рамках проекта "Публичные лекции По-лит.ру", http://demoscope.ru/weekly/2010/0437/analit02.php. № 437 - 438 // 4-17 октября 2010.

98. Нефедова Т.Г. Российские пригороды. Горожане в сельской местности // Город и деревня в европейской России: сто лет перемен. Памяти Вениамина Петровича Семенова-Тян-Шанского. -М.: ОГИ, 2001. -С.374-399.

99. Нефёдова Т.Г. Сельское население и сельское хозяйство к концу XX века // Город и деревня в европейской России: сто лет перемен. Памяти Вениамина Петровича Семенова-Тян-Шанского. -М.: ОГИ, 2001. - С. 316333.

100. Никольский И.В. География транспорта СССР. - М.: МГУ, 1978. -250 с.

101. Овсянников A.C., Поросенков Ю.В. Некоторые подходы к концепции регионального расселения населения на современном этапе развития российского общества// Социально-экономическая география: история, теория, методы, практика. Сборник научных статей. Отв. ред. А. П. Кат-ровекий. - Смоленск: Универсум, 2011. - С. 372-377.

102. Переписи населения Российской Империи, СССР, 15 новых независимых государств [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://demoscope.rU/weekly/pril.php#0

103. Перцик E.H. Районная планировка (географические аспекты). - М.: Мысль, 1973.-260 с.

104. Пивоваров Ю.Л. Сжатие «экономической ойкумены» России // Свободная мысль, 1997. №3. - С.68-77.

105. Пивоваров Ю.Л. Сжатие «экономической ойкумены» России: контуры концепции // Вторые сократовские чтения по географии (Плес, 26-29 мая 2001): Сборник докладов / Под ред. В.А. Шулера. - М.: Изд-во УРАО, 2001.-С. 102-115.

106. Покровский В. Историко-статическое описание Тверской губернии. Т. 1. 1879. Т.2.1880.

107. Покшишевский В.В. Население и география. Теоретические очерки. -М.: Мысль, 1978.-315 с.

108. Полян П.М. Теоретические и методические аспекты изучения магистралей и полимагистралей // Известия АН СССР. Серия географическая. 1979. № 1. -С.31-41.

109. Полян П.М. Опорный каркас расселения в кругу территориально-урбанистических структур // Территориально-хозяйственные структуры Дальнего Востока. - Владивосток, 1982. - С.83-92.

110. Полян П.М. Методика выделения и анализа опорного каркаса расселения: В 2 частях / Отв. ред. Г.М. Лаппо. - М,: Институт географии АН СССР, 1988.-220 с.

111. Полян П.М., Трейвиш А.И. Территориальные структуры в науке и практике. -М.: Знание, 1988. - С. 14-29.

112. Попкова Л.И. География населения российско-украинского приграничья: Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора географических наук. Специальность 25.00.24 - экономическая, социальная и политическая география. - Москва, 2007. - 48 с.

113. Приваловский А. Н. Типология локальных транспортных систем России: автореферат дис. ... кандидата географических наук: 25.00.24. Москва, 2008 - 23 с.

114. Природа и хозяйство Калининской области. - Калинин, 1960.

115. Проблемы урбанизации на рубеже веков. / Отв. ред. А.Г.Махрова. -Смоленск: Ойкумена, 2009. - 238 с.

116. Раднаев Б.Л. Транспортно-географический потенциал региона// Теория социально-экономической географии: современное состояние и перспективы развития. Материалы Международной научной конференции (Ростов-на-Дону, 4-8 мая 2010 г.). Под ред. А. Г. Дружинина, В. Е. Шувалова. -Ростов-на-Дону: Изд-во ЮФУ, 2010. - С. 245-250.

117. Разумовский В.М., Солодкий А.И. Транспортный фактор регионального развития: Монография. - СПб: Изд-во СПбГУЭФ, 2009.

118. Риер Я.Г. Аграрный мир Восточной и Центральной Европы в средние века (по археологическим данным). - Могилев. 2000. - 320 е., [Электронный ресурс]. Режим доступа:

www.archaeology.ru/Download/Rier/Rier. doc.

119. Родоман Б.Б. Территориальные ареалы и сети. Очерки теоретической географии: Монография. - Смоленск: Ойкумена. 1999. - 256 с.

120. Саушкин Ю.Г. Экономическая география: история, теория, методы, практика. -М.: Мысль, 1973. - 559 с.

121. Саушкин Ю.Г. Что такое экономико-географическое открытие? - М.: Деп. в ВИНИТИ 12.04.79. № 1296-79,1979. - 32 с.

122. Семёнов-Тян-Шанский В.П. Город и деревня в Европейской России. Очерки по экономической географии с 16 картами и картограммами. -СПб, 1910.-212 с.

123. Семина И. А. Методология изучения транспортной инфраструктуры (на примере Мордовии) // Известия РАН. Серия географическая № 1, январь-февраль 2009. - С.48-56.

124. Сёмина И.А. Региональные позиционные возможности в географических исследованиях // Социально-экономическая география: история, теория, методы, практика. Сборник научных статей. Отв. ред. А. П. Кат-ровский. - Смоленск: Универсум, 2011. - С. 267-271.

125. Сидоров В.П. География транспорта в географическом изучении общества // Социально-экономическая география: история, теория, методы, практика. Сборник научных статей. Отв. ред. А. П. Катровский. -Смоленск: Универсум, 2011. - С. 271-275.

126. Смирнов И.П. Сельское притрассовое расселение: динамика и функции // Географическое изучение территориальных систем: в 2 кн. Кн.2. Социально-экономические и геополитические аспекты исследования территориальных систем: сб. материалов IV Всероссийская научно-практическая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых / ред. М.Б.Иванова; Пермский государственный университет. - Пермь, 2010.-С. 310-313.

127. Смирнов ИЛ. Пристанционное расселение в Торжокском районе// Материалы научной студенческой конференции (г. Тверь, 22 апреля 2010 г.) -Тверь, 2010.-С. 74-79.

128. Списки населенных мест Российской империи. Т. 18. Тверская губерния.-СПб, 1862.

129. Социально-экономическая география: история, теория, методы, практика. Сборник научных статей. Отв. ред. А. П. Катровский. - Смоленск: Универсум, 2011. - 608 с.

130. Статистико-экономическое исследование грунтовых дорог Тверской губернии. - Тверь, 1911.

131. Тархов С.А. Эволюционная морфология транспортных сетей: методы анализа топологических закономерностей. - М.: Институт географии АН СССР, 1989.-221 с.

132. Тархов С.А. Эволюционная морфология транспортных сетей. - Смоленск - Москва: Изд-во «Универсум», 2005. - 384 с.

133. Ткаченко А.А. Территориальная общность в региональном развитии и управлении. - Тверь: Тверской государственный университет, 1995. -155 с.

134. Территориальные интересы: Сборник научных трудов / Научный ред. A.A. Ткаченко. - Тверь: Тверской государственный университет, 1999. -112 с.

135. Ткаченко A.A. О сокращении числа сельских поселений // Сельская Россия: прошлое и настоящее. - Тула, 1999. - 84-86 с.

136. Ткаченко A.A. Примагистральные зоны и каркасный эффект в региональном развитии// Транспортная инфраструктура как фактор устойчивого развития регионов России: Материалы всероссийской научно-практической конференции / Отв. ред. Б.А.Казаков. - Пермь, 2007. -С. 37-41.

137. Ткаченко A.A. Подходы к созданию общей теории территориальной организации общества II Вестник Московского университета. Серия 5. «География». 2008. Ш.-С. 21-26.

138. Ткаченко A.A., Ковалев Е.М., Шарков Ю.А. Гипотеза территориальной организации Тверской области. - Тверь: Тверской государственный университет, 1993.-42 с.

139. Тойн П., Ньюби П. Методы географических исследований. Вып. 1. Экономическая география. - М.: Издательство «Прогресс». 1977 . -217 с.

140. Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года (2008). [Электронный ресурс]. Режим доступа:

http://rosavtodor.ru/doc/transstrateg_22112008_1734_r.zip

141. Трейвиш А.И. Город, село и региональное развитие // Город и деревня в европейской России: сто лет перемен. Памяти Вениамина Петровича Се-менова-Тян-Шанского. - М.: ОГИ, 2001. - С. 337-373.

142.Туркина Н.Г. Территориальные различия качества жизни сельского населения Иркутской области: автореферат дис. ... кандидата географических наук: 25.00.24. - Иркутск, 2008 - 24 с.

143. Ткжавкина-Плотникова С. Б. Роль транспорта в территориальной организации хозяйства: На примере Читинской области : Дис. ... канд. геогр. наук: 25.00.25: - Иркутск, 2003. -166 с.

144. Уставщикова C.B. Тенденции современной территориальной организации сельского населения Саратовской области // Социально-экономическая география: история, теория, методы, практика. Сборник научных статей. Отв. ред. А. П. Катровский. - Смоленск: Универсум, 2011.-С. 568-572.

145. Фаткуллин И. Ф. Инфраструктура автотранспортной системы как показатель уровня социально-экономического развития региона в условиях постиндустриального развития общества: на примере Республики Татарстан: автореферат дис. ... кандидата географических наук: 25.00.24. -Казань, 2011 - 21 с.

146. Фаткуллин И.Ф., Трофимов A.M. Факторы формирования, развития и функционирования автотранспортных сетей Республики Татарстан // Ученые записки Казанского университета. Серия. Естественные науки, 2010. Т. 152, кн.З. - С.261-269. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.ksu.ru/uz/2010/152_3_est_24.pdf

147. Ханин СЕ. Экономико-географическое положение поселений: проблемы, модели (часть 1) // Вестник МГУ. Серия. География. 1994 а. №2. -С. 3-9.

148. Ханин С.Е. Экономико-географическое положение поселений: проблемы, модели (часть 2) // Вестник МГУ. Серия. География. 1994 б. №3. -С. 18-23.

149. Хомяк Я.В. Организация дорожного движения: Учебник для вузов. — К.: Вшца шк. Головное изд-во, 1986.— 271 с.

150. Хорев Б. С. Территориальная организация общества: (актуальные проблемы регионального управления и планирования в СССР). - М.: Мысль, 1981.-320 с.

151. Христюк H. M. Решение транспортных проблем на разных этапах развития районной планировки // Экономическая география. - К.: Высшая школа, 1983, вып.34. с.71-78.

152. Черняев А. С. Социальные основы транспортных коммуникаций: Дис. ... канд. социол. наук: 22.00.03. - Новочеркасск, 2004. - 180 с.

153. Шарыгин М.Д. Концептуальные основы пространственной транспорт-но-инфраструктурной политики// Транспортная инфраструктура как фактор устойчивого развития регионов России: Материалы всероссийской научно-практической конференции (4-6 декабря 2007 г.). Отв. ред. Б.А.Казаков. - Пермь: Изд-во Пермского университета, 2007. - С. 3-7.

154. Шлихтер С.Б. Транспортные системы в территориальной структуре капиталистического хозяйства // ВИНИТИ. Сер. География зарубежных стран. 1990. Т.17.-185 с.

155. Шувалов В.Е. Проблемы перестройки территориальной организации транспорта // Территориальная организация хозяйства в современных условиях. -М., 1990. - С. 112-122.

156. Яковлева С.И. Конфликтность магистрализации транзитных территорий // Территориальная справедливость, региональные конфликты и региональная безопасность: Тезисы конференции. - Смоленск, 1998. - С. 124-125.

157. Яковлева С.И. Инфраструктурные системы: территориальное развитие и управление: Монография. - Тверь: Сивер, 2002. - 200 с.

158. Яковлева С.И. Эволюция дорожно-сервисных функций трактовых поселений транзитного региона (на примере Тверской области) // Региональные исследования. 2004. № 1(3). - С.65-72.

159. Яковлева С.И. Примагистральная сельская поселенческая сеть // Территориальная организация общества и управление в регионах: Материалы VI Всероссийской научно-практической конференции 6-9 октября 2005 г./ Под ред проф. Т.М. Худяковой. - Воронеж: ВГПУ, 2005. 4.1. - С. 101104.

160. Яковлева С.И. Транспортный каркас сельского расселения Тверской области// Вестник Тверского государственного университета. Сер. «География и геоэкология». 2008. № 22 [82]. - С. 51-70.

161. Яковлева С.И. Региональное развитие в условиях техногенных рисков// Пространственная организация, функционирование, динамика и эволюция природных, природно-антропогенных и общественных географических систем: материалы Всероссийской научной конференции с международным участием 7-9 октября 2010 г., г. Киров. - Киров: Изд-во ВятГГУ, 2010. -С.314-316.

162.Яковлева С.И., Таланина Л.А. Картографическое исследование транспортной сети Тверской губернии сер. 19 века // Вопросы исторической географии России: Сб. научн. трудов. - Тверь, 1995. - С. 127-143.

163. Яковлева С.И., Таланина Л.А., Кузнецова С.Н. Картографическое исследование освоенности территории Тверской области // Человек в зеркале современной географии: Материалы 2-й научно-практической конференции. - Смоленск, 1996. - С. 165-167.

164. Poverty and social exclusion rural areas // European Commission Directorate-General for Employment, Social Affairs and Equal Opportunities. Unit E2. Manuscript completed in September 2008 [Электронная версия], http://ec.europa.eu/social/BlobServlet?docId=:2085&langId=en

165. Pez P. Verkehr im ländlichen Raum // Verkehr und Kommunikation: Nationalatlas Bundesrepublik Deutschland / Mitherausgegeben von Jürgen Deiters, Peter Gräfund Günter Löffler. Leipzig, 2001. S.72-73.

166. Pez P. Entleerung des ländlichen Raums - Rückzug des ÖPNV aus der Fläche// Dörfer und Städte: Nationalatlas Bundesrepublik Deutschland / Mitherausgegeben von Klaus Friedrich, Barbara Hahn und Herbert Popp. Leipzig, 2002. S. 74-75.

167. Planning for Transportation in Rural Areas [Электронный ресурс], http://wvvvv.fhwa.dot.gov/plannmg/rural/plarmingfortrans/2ourrts.html

168. Rodrigue J., Comtois С., Slack В. The Geography of transport systems. New York: Routledge, 2009. 352 p. [Электронный ресурс], http://people.hofstra.edu/geotrans.