Теория компенсирующей сборки узлов ГТД с избыточным базированием деталей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, доктор технических наук Семенов, Александр Николаевич

• Семенов, Александр Николаевич
• доктор технических наук
• 2006

Оглавление диссертации доктор технических наук Семенов, Александр Николаевич

Введение.

1 Современное состояние теории сборки в машиностроении. Постановка задач исследования.

1.1 Структура технологической науки. Роль и место сборки в обеспечении качества машин.

1.2 Особенности развития сборочного производства и научно-методическое состояние сборки.

1.3 Основные проблемы в теоретическом обеспечении сборки высокотехнологичных изделий.

1.4 Особенности реализации метода компенсирующей сборки. Обоснование выбора объекта исследования.

1.5 Цель работы и задачи исследования.

1.6 Выводы по главе 1.

2 Разработка теоретических основ базирования деталей в конструк-торско-технологических средах.

2.1 Роль и место теории базирования в технологии машиностроения

2.2 Особенности базирования деталей в конструктивно-технологических образованиях.

2.2.1 Избыточность базирования в технологических средах.

2.2.1.1 Развертывание и сверление отверстий.

2.2.1.2 Определение физико-механических характеристик материала.

2.2.1.3 Базирование технологической оснастки.

2.2.1.4 Базирование шариковых винтов при обработке центровых баз.

2.2.1.5 Обработка нежестких деталей с растягивающим усилием.

2.2.2 Использование избыточных связей при технологическом и конструкторском проектировании.

2.2.2.1 Герметизация стыков.

2.2.2.2 Конструкции шпиндельных узлов металлорежущих станков.

2.2.2.3 Крепление ходовых винтов металлорежущих станков.

2.2.3 Негативные проявления избыточного базирования деталей.

2.2.3.1 Снижение выносливости деталей.

2.2.3.2 Вибрации и шумоизлучение.

2.2.3.3 Изменение напряженно-деформированного состояния деталей.

2.2.3.4 Снижение надежности и функционального качества изделий.

2.3 Понятие связей в механике, разновидности и структура.

2.3.1 Механические связи в строительных конструкциях.

2.3.2 Избыточные связи в замкнутых кинематических цепях.

2.3.3 Избыточные связи в разветвленных подвижных соединениях.

2.3.4 Избыточные связи на элементах кинематических пар.

2.3.5 Структурно- функциональные связи деталей машин.

2.4 Необходимость избыточности базирования деталей.

2.4.1 Повышение несущей способности конструкций.

2.4.2 Обеспечение жесткости стыков машин.

2.5 Способы преодоления негативных последствий избыточности.

2.5.1 Изменение класса кинематических пар.

2.5.2 Повышение точности изготовления деталей.

2.5.3 Деформационная компенсация.

2.5.4 Макроприработка подвижных соединений.

2.5.5 Сборка с взаимной компенсацией погрешностей.

2.6 Разработка модели сборочного базирования деталей.

2.6.1 Сборочные связи деталей машин.

2.6.2 Устойчивое базирование поверхностей - основа качества узлов.

2.6.3 Структурно-функциональная модель базирования деталей.

2.7 Выводы по главе 2.

3 Системный анализ сборочного процесса узлов с избыточным базированием деталей.

3.1 Основы системного подхода к сборочным процессам машиностроения

3.2 Роль и значение системного подхода в обеспечении качества сборки.

3.3 Системный анализ проблем качества изделий с избыточностью базирования.

3.3.1 Механизм формирования избыточных связей в сборочных образованиях.

3.3.2 Последствия формирования избыточных сборочных связей в неподвижных соединениях.

3.3.3 Проявление избыточности базирования в подвижных соединениях деталей.

3.3.4 Характер проявления избыточного базирования деталей с упругими свойствами.

3.4 Системный подход к обеспечению функционального качества и надежности изделий с избыточными связями.

3.5 Выводы по главе 3.

4 Теоретические основы обеспечения качества изделий машиностроения путем технологической компенсации.

4.1 Современное понимание качества и точности машин и механизмов.

4.2 Технологические возможности методов сборки в обеспечении качества сборочных систем с избыточностью базирования деталей.

4.2.1 Методы непосредственной сборки.

4.2.2 Методы конструкторской компенсации

4.2.3 Методы технологической компенсации.

4.2.4 Методы конструкторско-технологической компенсации.

4.3 Методологические причины использования компенсирующих воздействий при сборке

4.3.1 Идеализация пространственных форм деталей и взаимосвязей исполнительных поверхностей

4.3.2 Одномерное описание деталей сборочных образований при размерных расчетах.

4.3.3 Избыточность базирования деталей.

4.4 Основы теории компенсирующей сборки.

4.4.1 Возможности применения научно-методических положений механики твердого тела к оптимизации сборочного процесса.

4.4.2 Энергетический критерий оптимизации сборки изделий с избыточностью базирования деталей.

4.4.3 Методология компенсирующей сборки узлов с избыточностью базирования.

4.4.3.1 Методика взаимной компенсации погрешностей расположения вспомогательных баз.

4.4.3.2 Методика компенсирующей сборки узлов с конструктивной симметрией.

4.5 Понятийный аппарат теории компенсирующей сборки.

4.6 Выводы по главе 4.

5 Оптимизация сборки бандажированных рабочих колес турбомашин путем внутренней компенсации негативных реакций избыточных связей

5.1 Особенности взаимодействия лопаток в бандажированных рабочих колесах турбомашин.

5.1.1 Конструктивно-технологические особенности бандажированных лопаток.

5.1.2 Закономерности базирования бандажированных лопаток.

5.1.3 Взаимосвязь геометрических и физических параметров точности лопаток.

5.2 Определение функциональных параметров бандажированных рабочих колес.

5.2.1 Углы установки профилей лопаток.

5.2.2 Статическая напряженность пера лопатки.

5.2.3 Износостойкость контактных граней бандажных полок.

5.2.4 Динамическая уравновешенность бандажированного колеса.

5.2.5 Частота собственных колебаний лопаток.

5.2.6 Характер сопряжения элементов основной сборочной системы.

5.3 Разработка методических положений по оптимизации сборки бандажированных рабочих колес.

5.3.1 Основные положения теории оптимизации.

5.3.2 Основные переменные оптимизирующей сборки.

5.3.3 Определение функциональных параметров сборки бандажированных колес.

5.3.3.1 Интегральные функционалы процесса сборочной оптимизации.

5.3.3.2 Локальные функционалы.

5.3.4 Методика комплексной оптимизации сборки бандажированных рабочих колес.

5.3.4.1 Оптимизация показателей внутреннего качества сборочной системы.

5.3.4.2 Оптимизация показателей внешнего качества рабочих колес.

5.4 Выводы по главе 5.

6 Исследование эффективности компенсирующей сборки бандажированных рабочих колес.

6. 1 Описание методики комплектования, алгоритма и программного комплекса расстановки бандажированных лопаток.

6. 2 Компьютерное моделирование результатов сборочной оптимизации

6. 3 Анализ контактного взаимодействия бандажированных лопаток в различных схемах распределения.

6. 4 Исследование напряженно-деформированного состояния пера лопаток380 6. 5 Исследование влияния схем расстановки лопаток на геометри-ческие характеристики лопаточной решетки.

6. 6 Выводы по главе 6.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Теория компенсирующей сборки узлов ГТД с избыточным базированием деталей»

Важнейшим условием достижения высокого качества, надежности, снижения расходов на изготовление и эксплуатацию современной техники является научное обеспечение всех производственных этапов жизненного цикла на основе познания закономерностей взаимодействия деталей и предвидения влияния внешних воздействий. Решение проблемы надежности одновременно является и решением проблемы обеспечения качества изделия в производственных условиях. В производстве машиностроительных изделий состояние качества часто оценивается на двух уровнях: как качество составных частей и как качество изделия в целом, а связующим звеном между этими элементами является сборочный процесс. Если качество составных частей в производстве изделий ответственного назначения непрерывно контролируется и считается безусловным, то возникает закономерный вопрос, почему на заключительном сборочном этапе производства даже при изготовлении серийной продукции, например, авиационных двигателей, проблемы с обеспечением качества постоянно возникают? Такой же нерешенной проблемой является и обеспечение надежности, которая периодически обостряется при изготовлении авиационных двигателей даже по установившейся технологии, и тем более в периоды директивного повышения ресурса.

Для анализа ситуации с проблемой качества изделий необходимо выявить возможные причины, которые могут обуславливаться как конструктивными особенностями изделий, так и недостатками технологии изготовления. Конструктивные недоработки авиационных двигателей обычно проявляются в виде внезапных отказов из-за поломок, нарушения протекания рабочих процессов и, в большинстве случаев, устраняются в процессе доводки и эксплуатационного сопровождения.

Причинами недостатков технологии сборки являются неправильное назначение методов, режимов и последовательности выполнения операций, низкая квалификация исполнителей, несовершенство методов контроля. В то же время, имеется основание полагать, что более глубокой причиной недостаточного уровня качества на сборочном этапе является непонимание конструкторами и технологами - сборщиками особенностей взаимодействия и взаимовлияния присоединяемых деталей друг на друга и на выходные характеристики изделия.

Специфика сборочных процессов воспринимается в техническом обществе весьма неоднозначно. С одной стороны, содержание большинства сборочных операций наглядно и интуитивно понятно, и поэтому осознается в обыденном понимании как процесс последовательной установки и присоединения деталей. С другой стороны, усложнение изделий машиностроения, повышение точности, ужесточение требований к надежности выявляет проблемы, решение которых связано со значительными материальными и трудовыми затратами, поскольку они предопределяются скрытыми закономерностями контактного и объемного взаимодействия деталей.

Качество машин последовательно формируется на всех стадиях производства: от изготовления заготовок деталей до сборки и испытания, и окончательно определяется тремя составляющими - надежностью, техническим уровнем, потребительскими свойствами. Общеизвестно, что технический уровень и потребительские свойства закладываются при проектировании машин и в малой степени зависят от технологии изготовления, в то время как надежность формируется за счет технологических воздействий на всех стадиях производства и в значительной степени обеспечивается при сборке машин.

Надежность машин определяется, как способность изделия сохранять во времени свою работоспособность [1]. Поскольку сборка, как часть технологического процесса изготовления машин, является его заключительной стадией, несомненно, что ее влияние является определяющим при обеспечении выходных характеристик. Поэтому адекватное определение роли и места сборки как составной части науки Технология машиностроения в формировании выходных характеристик, надежности их сохранения в течение эксплуатационного этапа жизненного цикла изделий является непременным условием создания научного подхода к этой стадии производства.

Основные проблемы сборочного этапа возникают при изготовлении так называемых высокотехнологичных изделий, решение которых в абсолютном большинстве случаев достигается затратными способами в виде многочисленных переборок, доработок и конструктивных уточнений. На взгляд автора, основной причиной такого состояния является недостаточное развитие теории сборки как самостоятельного этапа производственного цикла изготовления машин.

В первую очередь, такое положение обусловлено некритичным и некорректным использованием основных теоретических положений технологии машиностроения, которые разработаны Б. С. Балакшиным применительно к этапу изготовления деталей машин [2]. Идеализированные представления теоретической механики о свойствах тел и их базировании, допустимые к использованию во временных технологических средах, создающихся для механической обработки деталей, были перенесены в теорию сборки машин.

Другой причиной существующего состояния сборочного производства является отсутствие единой теории сборки, позволяющей объяснить причины недостаточного качества и надежности, а также прогнозировать поведение машин. Методы достижения точности замыкающего звена, которые вытекают из теории размерных цепей и воспринимаются как единственно возможные методы сборки в машиностроении, в реальности не могут объединить всё разнообразие современных сборочных приемов на основе исходных принципов.

Очевидно, что современная тенденция повышения эффективности машин на основе интенсификации рабочих процессов, использования принципов равной прочности и надежности элементов конструкции, снижения их материалоемкости требует разработки адекватного теоретического обоснования закономерностей взаимодействия деталей в составе сборочных образований. Существующий подход к оценке качества любых изделий основан на соответствии номинальных величин выходных параметров допустимому диапазону их рассеивания. Такое положение, в условиях вероятностной оценки качества составных частей и, соответственно, внутреннего состояния изделия как сборочной системы, не позволяет гарантировать единообразия функциональных свойств, которое выражается в показателях надежности изделий. Поэтому статистический подход к оценке и формированию качества машин ответственного назначения необходимо заменить на более объективный, который должен основываться на учете индивидуальных свойств деталей в составе сборочных образований.

Современные тенденции машиностроения, связанные с повышением потребительских требований к уровню функциональных параметров и надежности, повысили роль сборочных работ, которые во многом стали формировать выходное качество изделий и затраты на его достижение. Широкое использование новых технологических приемов, которые не вписываются в существующую классификацию методов сборки, становится повсеместным признаком недостаточного теоретического уровня сборки как этапа, формирующего основные показатели машин. Анализ этих способов сборки показывает, что основной причиной их использования является отсутствие учета внутренних связей между деталями, которые формируются под действием сборочных или эксплуатационных нагрузок.

Каждый контакт единичных неровностей поверхностей стыков можно считать механической связью, накладываемой на деталь и лишающей ее степени свободы. Для большинства деталей совокупное множество только равнодействующих этих связей по каждой базирующей поверхности значительно превышает необходимое и достаточное количество для придания деталям пространственной определенности. Поэтому практически все детали узлов и машин имеют избыточное количество базирующих связей и являются статически неопределимыми, что требует использования соответствующего подхода к оценке качества сборочных образований. Методология расчета статически неопределимых конструкций разработана для всех практических приложений механики, однако предназначена только для макрообъектов.

Поэтому можно утверждать, что отсутствие адекватной потребностям сборки теории базирования, учитывающей указанные выше особенности взаимодействия деталей, является основной причиной эмпиризма в сборочном производстве. Другим допущением является идеализация форм деталей, которые представляются в теории размерных цепей в виде правильных геометрических образов со статистическими размерами. Применение такого аналитического аппарата для расчета и прогнозирования сборочных параметров высокотехнологичных изделий приводит к значительным последствиям, связанным с недооценкой факторов, определяющих их работоспособность, которые из-за такой идеализации не учитываются. В такой ситуации единственно верным для решения комплексных задач качества сборки является использование методологии системного подхода.

Системный подход к сборке заключается в увязке функционального качества изделий в сочетании с внутренним состоянием его компонентов. С учетом особенностей базирования реальных деталей в составе сборочных образований можно считать, что погрешности изготовления всех базирующих поверхностей деталей приводят к изменению их напряженно-деформированного состояния. В сочетании с рабочими и эксплуатационными нагрузками происходит самоорганизация изделия как сборочной системы, которая и обуславливает трудно прогнозируемое поведение высокотехнологичных изделий. Методология системного подхода позволяет объяснить появление упомянутых выше новых сборочных приемов как способов компенсации негативных последствий множества идеали-заций и неучитываемых закономерностей сборочного взаимодействия деталей.

В связи с изложенным, актуальной темой диссертационного исследования представляется разработка научных основ теории сборки функционально-сложных изделий машино и приборостроения, которые позволят объяснить сушествующие проблемы в обеспечении качества сборки и прогнозировать возможные проблемы при создании новой техники.

Принципиальными положениями, составляющими теоретическую основу сборки, являются:

- теория базирования деталей в составе сборочных образований, которая учитывает реальный характер взаимодействия базирующих поверхностей;

- методология системного подхода к сборке статически неопределимых изделий;

- формулировка фундаментального критерия качества сборки изделий с избыточным базированием элементов;

- обоснование необходимости технологической компенсации погрешностей изготовления и базирования деталей при сборке высокотехнологичных изделий с гарантированными функциональными показателями.

Помимо перечисленных положений актуальность и новизна исследования заключается в применении разработанного подхода к обеспечению надежности бандажированных рабочих колес турбомашин, которые являются наиболее выразительными представителями изделий с конструктивно заложенными избыточными связями между компонентами. Анализ конструкции бандажированных лопаток позволил выявить принципиально новый функциональный показатель качества, комплексно отражающий точность изготовления пера лопатки как основного функционального элемента - крутильную жесткость.

Введение нового качественного показателя точности изготовления рабочих лопаток, имеющего физическую природу и комплексно обеспечивающего такие функциональные показатели как динамические характеристики лопатки и лопаточной решетки, распределение контактных напряжений, равнонапряжен-ность лопаток, позволят обеспечить повышение воспроизводимости технологического процесса изготовления лопаток.

Использование разработанной методологии и теоретическое обоснование закономерностей сборки изделий с избыточными связями между деталями позволили разработать методику сборки бандажированных рабочих колес как упруго-замкнутых систем, в которых внутреннее взаимодействие деталей предопределяет основные функциональные показатели, характеризующие эксплуатационное качество. Практическое применение методологии технологической компенсации негативных реакций избыточных связей, которая может быть реализована при автоматизированном комплектовании бандажированных колес, является принципиально новым подходом к обеспечению надежности роторных узлов, позволяющим многократно повысить долговечность и безотказность.

Заключение диссертации по теме «Технология машиностроения», Семенов, Александр Николаевич

Общие выводы по работе

1. Качество сборки и надежность высокотехнологичных узлов определяется характером базирования деталей. Избыточные связи, формируемые при сборке между вспомогательными базами большинства деталей, приводят к статической неопределимости сборочных систем, предопределяющей критическую зависимость их надежности от точности сборки и условий эксплуатации.

2. Стыки вспомогательных баз деталей изначально являются несогласованными и не имеют избыточных связей. Деформирование деталей при неуправляемой сборке приводит принудительному согласованию стыков и созданию избыточных связей с непрогнозируемым комплексом последствий для функционирования высокотехнологичных узлов.

3. Основным путем обеспечения качества высокотехнологичных узлов является сборка с технологической компенсацией погрешностей изготовления вспомогательных баз, которая позволяет устранить негативные реакции избыточных связей.

4. Работоспособность высокотехнологичных узлов оценивается категориями внешнего и внутреннего качества. Внешнее качество определяется точностью достижения выходных характеристик. Стабильность состояния сборочной системы, обеспечиваемая минимальным уровнем энергии принуждения к образованию избыточных связей, отражает внутреннее качество и устойчивость изделия к внешним воздействиям.

5. Разработанная классификация методов сборки изделий позволяет объединить все существующие способы сборки по признаку наличия и вида компенсирующих воздействий на объект сборки, а также обобщить разнообразные технологические приемы сборки высокотехнологичных изделий в метод компенсирующей сборки.

6. Разработанная теория компенсирующей сборки высокотехнологичных изделий включает:

- теорию сборочного базирования;

- методологию системного подхода к сборке;

- классификацию существующих методов сборки;

- энергетический критерий качества сборки;

- систему понятий и определений;

- методологию основных сборочных приемов.

7. Предложенный в работе физический параметр точности изготовления бандажированных лопаток - жесткость на кручение - интегрально отражает их функциональное качество. Использование крутильной жесткости лопаток в качестве критерия сборочной оптимизации позволяет усовершенствовать технологию сборки бандажированных рабочих колес для обеспечения их энергетической однородности, которая является мерой качества сборки и определяет стабильность внутреннего состояния сборочной системы.

8. Разработанная методика оптимизации сборки бандажированных рабочих колес турбомашин по критериям внутреннего и внешнего качества дает возможность обеспечить технологическую надежность сборки и существенно повысить работоспособность роторов ГТД.

9. Методические рекомендации, алгоритмы и программные средства для осуществления одноразовой сборки бандажированных рабочих колес газотурбинных двигателей существенно снижают трудоемкость сборки за счет исключения повторных сборок и обеспечивают их функциональное качество по показателям внешнего и внутреннего качества.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Семенов, Александр Николаевич, 2006 год

1. ГОСТ 27.002 89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения Текст. - Введ. 1990-01-07. - М.: Изд-во стандартов, 1990.-37 с.

2. Балакшин, Б. С. Теория и практика технологии машиностроения Текст. / Б. С. Балакшин. В 2-х кн. М.: Машиностроение 1982. - Кн. 1. Технология станкостроения, 1982.-232 с.

3. Суслов, А. Г. Научные основы технологии машиностроения Текст. / А. Г. Суслов, А. М. Дальский. М.: Машиностроение, 2002. - 684 с.

4. Государственный рубрикатор научно-технической информации Текст. / общ. ред. В. И. Федосимова, В. Н. Белоозерова. 5-е издание. - М.: РЕКТОР, 2000. - 170 с.

5. ГОСТ 2.101 68. Единая система конструкторской документации. Виды изделий Текст. - Введ. 1971-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1988. -4с.

6. ОСТ 1.41185 72. Ротор компрессора с дисками, имеющими торцевые зубья. Типовой технологический процесс сборки ротора компрессора Текст. - Введ. 1973-07-01. - М.: НИАТ, 1972. - 12 с.

7. ОСТ 1.42167 83. Роторы ГТД: Методы балансировки Текст. -Введ. 1984-07-01. -М.: Госстандарт, 1983-49 с.

8. Сборка и монтаж изделий машиностроения Текст.: справочник: в 2 т. Т 1. Сборка изделий машиностроения; под ред. В. С. Корсакова, В. К. Замятина. М.: Машиностроение, 1983. - 480 с.

9. Основы теории селективной сборки Текст. / В. Я. Катковник, А. И. Савченко. JL: Политехника, 1991. - 303 с.

10. Балакшин, Б. С. Основы технологии машиностроения Текст. / Б. С. Балакшин. М.: Машиностроение, 1969. - 358 с.

11. ГОСТ 21495 76. Базирование и базы в машиностроении. Термины и определения Текст. - Введ. 1977-01-01. - М.: Изд - во стандартов, 1982. -35 с.

12. ГОСТ 16320 80. Цепи размерные. Основные положения. Термины, обозначения и определения Текст. - Введ. 1981-01-01- М.: Изд-во стандартов, 1980. - 29 с.

13. MP 36-82. Методические рекомендации. Цепи размерные. Расчет допусков с учетом условий контакта сопряженных деталей Текст. М.: ВНИИНМАШ, 1982. - 62 с.

14. Решетов, JI. Н. Структурные формулы механизмов с гибкими связями. Вопросы теории механизмов и машин Текст. / JI. Н. Решетов. М.: Машгиз, 1955.- 108 с.

15. Непомилуев, В. В. Нежесткие размерные цепи Текст. / В. В. Непо-милуев // Проблемы повышения качества промышленной продукции: сб. тр. 3-й межд. науч. техн. конф. - Брянск: БГТУ, 1998. - С. 51 - 54.

16. Бакаев, Н. А. Динамическая задача расчета линейной размерной цепи, содержащей упругий компенсатор Текст. / Н. А. Бакаев, О. Н. Волошина // Известия вузов. Машиностроение. 1985. - № 6. - С. 36 - 39.

17. Кондратьева, Т. А. Расчет размерных цепей с учетом погрешностей, появляющихся при эксплуатации машин Текст. / Т. А. Кондратьева // Известия вузов. Машиностроение. 1972. - № 7. - С. 163 - 169.

18. Осетров, В. Г. Сборка машин с компенсаторами Текст. / В. Г. Осетров, Б. Р. Федоров. М.: Машиностроение, 1993. - 96 с.

19. Патрик, JI. И. Технология и оборудование для сборки машин в условиях компьютеризированного производства Текст. / JI. И. Патрик // СТИН. 1996. - № 5. - С. 7 - 12.

20. Прилуцкий, В. А. Определение оптимального положения симмет-л ричной детали в подвижном соединении Текст. / В. А. Прилуцкий, И. К.

21. Рыльцев // СТИН. 1998. - № 2. - С. 41 - 44.

22. Венцлавский, И. В. Технология сборки прецизионных деталей агрегатов на принципе равножесткости Текст. / И. В. Венцлавский. М.: ЦНТИ «Поиск», 1994. - 58 с.

23. Осетров, В. Г. Теоретические основы компенсирующих взаимодействий и структурной оптимизации технологии сборки машин Текст.: авто-реф. дис. . д-ра техн. наук / В. Г. Осетров. Ижевск: Ижевский гос. ун-т, 1998.-32 с.

24. Михайлова, Н. А. Состояние и перспективы Российского авиадви-гателестроения Текст. / Н. А. Михайлова // Моторостроитель. 2003. -№ 19.-С 5-7.

25. Базров, Б. М. Расчеты точности машин на ЭВМ Текст. / Б. М Баз-• ров. М.: Машиностроение, 1984. - 256 с.29Дальский, А. М. Сборка высокоточных соединений в машиностроении Текст. / А. М. Дальский, 3. Г. Кулешова. М.: Машиностроение, 1988.-304 с.

26. Безъязычный, В. Ф. Моделирование на ЭВМ процесса сборки ротора газотурбинного двигателя Текст. / В. Ф. Безъязычный, В. В. Непомилуев, М. Е. Ильина // Сборка в машиностроении, приборостроении. 2001. - № 6.-С. 2-5.

27. Мухин, А. В. Теоретическая технология: концептуальные основы и приложения в системах искусственного интеллекта Текст. / А. В. Мухин, О. В. Спиридонов//Вестник машиностроения. 1998. -№ 11. - С. 14-17.

28. Куранов, В. Г. Энергетические характеристики объемных гидромашин Текст. / В. Г. Куранов, С. В. Касимовский // Вестник машиностроения.-1994.-№ 1.-С.З-5.

29. Безъязычный, В. Ф. Перспективный путь повышения качества сборки роторов ГТД Текст. / В. Ф. Безъязычный, Б. Н. Леонов, В. Ю. Ерош-ков // Полет. 1999. - № 6. - С. 43-46

30. Семенов, А. Н. Исследование методов повышения фреттинг-стойкости бандажных полок Текст. / А. Н. Семенов // Авиационная промышленность. 1991. -№ 4. - С. 11.

31. Расчет на прочность авиационных газотурбинных двигателей Текст.: справочник // под ред. И. А. Биргера, Н. И. Котерова. М.: Машиностроение, 1984.-208 с.

32. Прочность, устойчивость, колебания Текст.: справочник в 3-х томах. М.: Машиностроение, 1968. - 1 т./ под ред. И. А. Биргера, Я. Г. Па-новко. - 830 с.

33. Горошников, В. К. Двигатель Д-ЗОКУ/КП-З наш ответ ИКАО Текст. / В. К. Горошников // Моторостроитель. - 2004. - № 19. - С. 4.

34. Лойцянский, Л. Г. Теоретическая механика Текст. / Л. Г. Лойцян-ский, А. И. Лурье. М.: Наука, 1982. - 1 т.: Статика и кинематика. - 352 с.

35. Мовнин, М. С. Основы технической механики Текст. / М. С. Мов-нин. Л.: Машиностроение, 1982. - 288 с.

36. Колыбенко, Е. Н. Системные знания теории базирования в машиностроении Текст. / Е. Н. Колыбенко // Вестник машиностроения. 2005. -№ 8. - С. 66-71.

37. Машиностроение Текст.: Энциклопедия: в 40 т. Т. III-5. Технология сборки в машиностроении; под общ. ред. Ю. М. Соломенцева. М.: Машиностроение, 2001. - 640 с.

38. Батыров, У. Д. Повышение точности закрепления приспособления-спутника Текст. / У. Д. Батыров // Станки и инструмент. 1986. - № 9. -С. 15.

39. Прилуцкий, В. А. Повышение точности заготовки при обработке и контроле Текст. / В. А. Прилуцкий // СТИН. 1995. - № 2. - С.35 - 37.

40. Железное, Г. С. Влияние погрешности установки развертки на точность обработки Текст. / Г. С. Железнов, С. А. Сингеев // Станки и инструмент. 1982. - №9. - С. 25 - 26.

41. Гарина, Т. И. Повышение точности расположения отверстий при сверлении Текст. / Т. И. Гарина, В. Д. Дриц, А. К. Синелыциков // Станки и инструмент. 1972. - №9. - С. 34 - 35.

42. Королева, Е. М. Стабильность базирования осевого инструмента Текст. / Е. М. Королева, Н. А. Кучкина // СТИН. 1997. - № 8. - С.ЗО - 35.

43. By. Анализ влияния перекосов при испытаниях на растяжение Текст. / By, Раммлер // Теоретические основы инженерных расчетов. М.: Изд. Мир.- 1979.-Т. 101.-№ 1.-С. 71 -75.

44. By. Анализ перекоса испытательной системы при испытаниях на ползучесть Текст. / By, Ван // Теоретические основы инженерных расчетов.-М.: Изд. Мир.- 1982.-Т. 104.-№ 4.-С. 44-49.

45. By. Влияние перекоса испытательной системы при динамических испытаниях на растяжение. Текст. / By, Ван, Йип // Теоретические основы инженерных расчетов. 1982. - Т. 104. - № 4. - С. 50 - 55.

46. Батлер, Б. Ш. Влияние упругих деформаций стола-спутника на погрешность установки заготовок на ГПМ Текст. / Б. Ш. Батлер, И. М. Лопа-тухин //Станки и инструмент. 1992. - № 5. - С. 29 - 31.

47. Батыров, У. Д. Факторы, влияющие на погрешность установки приспособления спутника Текст. / У. Д. Батыров // Станки и инструмент. -1984.-№4.-С. 23-25.

48. Михайловская, Т. А. Влияние точности базирования шариковых винтов на точность их обработки Текст. / Т. А Михайловская, Н. В. Оноф-рейчук // Станки и инструмент. 1990. - № 4. - С. 17 - 20.

49. Сухов, М. Ф. Теоретическое исследование влияния базирования на точность формы поверхностей при обработке на неподвижных двухопорных люнетах Текст. / М. Ф. Сухов, А. А. Зюзин // Извести вузов. Машиностроение.-1976.-№ 2.-С. 159- 162.

50. Тараненко, В. А. Обработка нежестких деталей при приложении растягивающего усилия Текст. / В. А. Тараненко // Станки и инструмент. -1978.-№8.-С. 33 -35.

51. Башта, Т. М. Торцовое уплотнение вращающихся валов гидромашин с эластичным герметизирующим элементом Текст. / Т. М. Башта, А. Н. Швецков // Вестник машиностроения. 1976. - № 10. - С. 51 - 53.

52. Гриднев, В. Н. Влияние макро и микрогеометрии исполнительных поверхностей пар седло-клапан на герметичность стыка Текст. / В. Н. Гриднев, Л. М. Нестеренко, А. 3. Рамм // Авиационная промышленность. 1972. -№ 1.-С. 51-53.

53. Бушуев, В. В. Избыточные и недостающие связи в конструкциях станков Текст. / В. В. Бушуев // Станки и инструмент. 1990. - № 8. - С. 35 -39.

54. Быховский, А. Н. Угловая жесткость осевой опоры шпиндельного узла и ее влияние на радиальную жесткость Текст. / А. Н. Быховский, 3. М. Левина // Станки и инструмент. 1977. - № 11. - С. 16 - 18.

55. Игнатов, В. С. Способы осевого закрепления ходового винта в приводах станков с ЧПУ Текст. / В. С. Игнатов // Станки и инструмент. 1978. -№ 11.-С. 16-19.

56. Технологичность конструкции изделия: справочник / Ю. Д. Ами-ров и др. М.: Машиностроение, 1990. - 768 с.

57. ГОСТ 14.201 83. Общие правила обеспечения технологичности конструкции изделия Текст. - Введ. 1984-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1984.- 12 с.

58. ГОСТ 14.206 83. Технологический контроль конструкторской документации Текст. - Введ. 1984-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1984. -22 с.

59. Решетов, Д. Н. Влияние напряжений изгиба на усталостную прочность болтов Текст. / Д. Н. Решетов, В. И. Тарханов, В. И. Мокринский // Извести вузов. Машиностроение. 1973. - № 7. - С. 36 - 38.

60. Дунаев, В. В. Влияние перекоса головки болта на концентрацию напряжений Текст. / В. В. Дунаев // Известия вузов. Машиностроение. -1987.-№9.-С. 20-25.

61. Татаринов, В. И. Влияние избыточности связей на КПД планетарного механизма Текст. / В. И. Татаринов // Известия вузов. Машиностроение.-1970.-№ 5.-С. 62-65.

62. Айрапетов, Э. JI. Работы ИМАШ РАН в области акустики машин Текст. / Э. JI. Айрапетов // Вестник машиностроения. 1998. - № 12. - С. 24 -31.

63. Павлович, JI. А. Размерная доработка центробежных насосов Текст. / JI. А. Павлович // Авиационная промышленность. 1988. - № 4. - С.• 27-28.

64. Динамика авиационных газотурбинных двигателей Текст. / под ред. И. А. Биргера, Б. Ф. Шорра. -М.: Машиностроение, 1981.-231 с.

65. Расчет машиностроительных конструкций на прочность и жесткость Текст. / Н. Н. Шапошников [и др]. М.: Машиностроение, 1981. — 333 с.

66. Озол, О. Г. Теория механизмов и машин Текст. / О. Г. Озол. М.:• Наука, 1984.-482 с.

67. Боголюбов, А. Н. Теория механизмов и машин в историческом развитии ее идей Текст. / А. Н. Боголюбов. М.: Наука, 1976. - 302 с.

68. Решетов, JI. Н. Самоустанавливающиеся механизмы Текст.: справочник / JI. Н. Решетов 2-е изд. - М.: Машиностроение, 1985. - 272 с.

69. Качалова, Е. Ю. Расчет дополнительных нагрузок, обусловленных избыточными связями механизмов Текст. / Е. Ю. Качалова // Известия вузов. Машиностроение. 1984.-№ 11.-С. 61 -63.

70. Верховский, А. В. Явление предварительного смещения при трога-нии несмазанных поверхностей с места Текст. / А. В. Верховский // Журнал прикладной физики. 1926.-Т. 111.-Вып. З.-С. 157- 167.

71. Боуден, Ф. П. Трение и смазка твердых тел Текст. / Ф. П. Боуден, Д. М. Тейбор. М.: Машиностроение, 1968. - 543 с.

72. Крагельский, И. В. Трение и износ Текст. / И. В. Крагельский. -М.: Машиностроение, 1968. 480 с.

73. Шмальц, Г. К. Качество поверхности Текст. / Г. К. Шмальц. М.: Машгиз, 1947. - 647 с.

74. Демкин, Н. Б. Качество поверхности и контакт деталей машин Текст. / Н. Б. Демкин, Э. В.Рыжов. М.: Машиностроение, 1981. - 244 с.

75. Демкин, Н. Б. Контактирование шероховатых поверхностей. М.: Наука, 1970. - 227 с.

76. Ишлинский, И. А. Осесимметричная задача теории пластичности и проба Бринелля Текст. / И. А. Ишлинский // Прикладная механика и математика. 1944. - Т. 8. - С. 201 - 224.

77. Наместников, В. С. Особенности поведения статически неопределимых конструкций в условиях ползучести Текст. / В. С. Наместников // Вестник машиностроения. 1997. - № 3. - С. 11- 13.

78. Митрович, Р. Распределение нагрузки между телами качения шариковых подшипников Текст. // Р. Митрович, М. Ристивоевич, Т. Лазович // Вестник машиностроения. 2000. - № 3. - С 14-19.

79. Нетягов, П. Д. Упруго-пластический контакт единичной неровности Текст. / П. Д. Нетягов, В. В. Измайлов // Известия вузов. Машиностроение. 1975. - №5.-С. 16-20.

80. Камсюк, М. С. Упругие отжатая технологической системы, обладающей зазором / М. С. Камсюк, А. И. Кондаков Текст. // Известия вузов. Машиностроение, 1983.-№4.-С. 129- 132.

81. Камсюк, М. С. Определение отклонений, обусловленных отжатия-ми технологической системы при контурном фрезеровании Текст. / М. С. Камсюк, Э. Г. Грановский // Известия вузов. Машиностроение, 1981. №5. -С. 85-89.

82. Портман, В. Т. Исследование точности положения подвижных узлов на направляющих Текст. / В. Т. Портман, Д. В. Генин, М. Б. Халдей // СТИН. 1993. - № 2. - С. 5 - 9.

83. Лепихов, В. Г. Самоустанавливающиеся инструменты Текст. / В.

84. Г. Лепихов. М.: Машиностроение, 1974. - 80 с.

85. Лепихов, В. Г. Самоустанавливающиеся приспособления Текст. / В. Г. Лепихов. -М.: Машиностроение, 1980. 120 с.

86. Проников, А. С. Классификация и расчет процесса приработки пар трения Текст. / А. С. Проников, Г. В. Смолянкин // Среда и трение в механизмах: сб. науч. тр. Таганрог: ТРИ, 1974. - С. 164 - 168.

87. Нетягов, П. Д. Упруго-пластический контакт единичной неровности Текст. / П. Д. Нетягов, В. В. Измайлов // Известия вузов. Машиностроение.-1975.-№ 5.-С. 16-20.

88. Матлин, М. М. Нагрузочная способность деталей с начальным контактом по линии Текст. / М. М. Матлин, А. В. Бабаков //Вестник маши• ностроения. 2001. - № 7. - С. 1-7.

89. Решетов, Д. Н. Справочные данные по контактной жесткости плоских стыков Текст. / Д. Н. Решетов, А. С. Иванов // Вестник машиностроения. 2002. -№ 4. - С. 39-43.

90. Вотинов, К. В. Жесткость станков Текст. / К. В. Вотинов. Л.: ЛОНИТОМАШ, 1940. - 62 с.

91. Дружинин, В. В. Системотехника Текст. / В. В. Дружинин, Д. С. Конторов. М.: Радио и связь, 1985. - 200 с.

92. Цветков, В. Д. Системно-структурное моделирование и автоматизация проектирования технологических процессов Текст. / В. Д. Цветков.- Минск: Наука и техника, 1979. 264 с.• 107 Оре, О. Теория графов Текст. / О Ope. М.: Наука, 1980. - 336 с.

93. Проников, А. С. Надежность машин Текст. / А. С. Проников. -М.: Машиностроение, 1978. 592 с.

94. Диксон, Д. Проектирование систем: изобретательство, анализ и принятие решений Текст. / Д. Диксон. М: Мир, 1969. - 396 с.

95. Дружинин, В. В. Проблемы системологии (проблемы теории сложных систем) Текст. / В. В. Дружинин, Д. С. Конторов. М.: Советское радио, 1976.-296 с.

96. Воячек, И. И. Технология системного подхода к проектированию неподвижных соединений деталей Текст. / И. И. Воячек // Вестник машиностроения. 1996.-№ 8.-С. 35 -41.

97. Дорохов, А. Ф. Формирование принципа эксплуатационного качества в производстве машин Текст. / А. Ф. Дорохов, А. Б. Музаев // Вест• ник машиностроения. 2000. - № 6. - С. 55 - 56.

98. Фриндлендер, И. Г. Основы теории функциональной взаимозаменяемости Текст. / И. Г. Фриндлендер // Известия вузов. Машиностроение.- 1963. -№ 3. -С. 101-110.

99. Дунин-Барковский, И. В. Функциональная взаимозаменяемость и надежность машин Текст. / И. В. Дунин-Барковский // Известия вузов. Машиностроение. 1973. - № 8. - С. 168 - 173.

100. Якушев, А. И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения в машиностроении Текст. / А. И. Якушев. М.: Машиностроение, 1974.-472 с.

101. Венцлавский, И. В. Технология сборки прецизионных агрегатов при условии равножесткости Текст. / И. В. Венцлавский // Вестник машиностроения.-1999.-№ 8.-С. 10-12.

102. Сирицын, А. И. Повышение износостойкости зубчатых передач методами компенсации погрешностей Текст. / А. И. Сирицын, Э. В. Широких, В. В. Грушичев, В. Н. Башкиров // Вестник машиностроения. 1993. -№3.-С. 18-22.

103. Фундаментальные проблемы теории точности Текст. / под ред. В. П. Булатова, И. Г. Фриндлендера. СПб.: Наука, 2001. - 504 с.

104. Базров, Б. М. Влияние последовательности силового замыкания на точность установки заготовок Текст. / Б. М. Базров, А. И. Сорокин // Станки и инструмент. № 10. - 1982. - С. 12-15.

105. Бушуев, В. В. Избыточные и недостающие связи в конструкциях станков Текст. / В. В. Бушуев // Станки и инструмент. 1990. - №8. -С 8 - 12.

106. Комбалов, В. С. Оценка триботехнических свойств контактирующих поверхностей Текст. / В. С. Комбалов. М.: Наука, 1983. - 136 с.

107. Джонсон, К. Механика контактного взаимодействия Текст. / К. Джонсон. -М.: Мир. 510 с.

108. Тимошенко, С. П. Теория упругости Текст. / С. П. Тимошенко, Дж. Гудьер. М.: Наука, 1979. - 560 с.

109. Галин, JI. А. Контактные задачи теории упругости Текст. / JT. А. Галин. М.: Гостеоретиздат, 1953. - 264 с.

110. Ростовцев, Н. А. Комплексные функции напряжений в осесим-метричной контактной задаче теории упругости Текст. / Н. А. Ростовцев // Прикладная механика и математика. 1953. - Т. 17. - С. 611 - 614.

111. Дюво, Г. Неравенства в механике и физике Текст. / Г. Дюво, Ж. Л. Лионз. -М.: Наука, 1980. 383 с.

112. Решетов, Л. Н. К вопросу определения избыточных связей в механизмах Текст. / Л. Н. Решетов, Е. Ю. Будыка // Известия вузов. Машиностроение.- 1976.-№3.-С. 24-28.

113. Качалова, Е. Ю. Новый метод определения избыточных связей многоконтурных механизмов Текст. / Е. Ю. Качалова // Известия вузов. Машиностроение. 1982. - № Ю. - С. 35 - 38.

114. Справочник по триботехнике Текст. : в 3-х т. / под общ. ред. М. Хебды, А. В. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 1989. - 1 т.; Теоретические основы. - 400 с.

115. Лещенко, М. И. Влияние зазора в опорах продольного суппорта многошпиндельных токарных станков на точность изделий Текст. / Лещенко М.И. // Станки и инструмент. 1982. - № 9. - С. 27 - 32.

116. Полтавец, О. Ф. Влияние погрешности расположения основных поверхностей опор на точность вращения шпинделя Текст. / О. Ф. Полтавец, Ю. Б. Шестак // Известия вузов. Машиностроение. 1982, - № 6. - С. 119• 122.

117. Левин, М. А. Влияние перекосов вала на рабочие характеристики гидростатических опор тяжелых машин Текст. / М. А. Левин // Вестник машиностроения. 1987. - № 3. - С. 11-13.

118. Сысоев, А. Н. Распределение давления в подшипниках скольжения при перекосах Текст. / А. Н. Сысоев // Известия вузов. Машиностроение. 1973. -№ 9. - С. 23 - 25.

119. Пономарев, С. Д. Расчет упругих элементов машин и приборов Текст. / С. Д. Пономарев, JI. Е. Андреева. М.: Машиностроение, 1980.- 326 с.

120. Тимошенко, С. П. Сопротивление материалов Текст. / С. П. Тимошенко. М.: Физматгиз, 1960. - 520 с.

121. Фомин, В. И. Равнопрочные стержневые упругие элементы приборов Текст. / В. И. Фомин // Известия вузов. Машиностроение. 1983. -№8.-С. 124- 128.

122. Рыбакевнч, Э. И. К оценке погрешностей, связанных с выбором параметров звеньев механизма упругих направляющих измерительного прибора Текст. / Э. И. Рыбакевич, Ю.В. Соловьев // Вестник машиностроения. -1994.-№9.-С. 13-15.

123. Айрапетов, Э. JI. Об эффективности зубчатого колеса с упругим элементом Текст. / Э. JI. Айрапетов, В. Н. Ковалевский, У. X. Кучкаров //• Известия вузов. Машиностроение. 1982. - № 3. - С. 2 - 5.

124. Адлер, Ю. П. Методы Тагути современные методы разработки продукции высокого качества Текст. / Ю. П. Адлер // Вестник машиностроения. - 1994. - № 8. - С. 35 - 39.

125. Taguchi, G. Introduction to Quality Engineering. Designing Quality into Products and Processes Текст. / G Taguchi. Tokyo. Asian: Productivity Organization. - 1986.

126. Адлер, Ю. П. Индексы воспроизводимости процессов Текст. / Ю. П. Адлер, В. JL Шпер // Вестник машиностроения. 1994. - № 7.• С. 39-45.

127. Цепи размерные. Расчет динамических размерных цепей: Метод, указания РД 50-426-83 Текст. М.: Изд-во стандартов, 1984. - 26 с.

128. Цепи размерные. Расчет допусков с учетом условий контакта сопряженных деталей: Метод, рекомендации MP 36-82 Текст. М.: ВНИИНМАШ, 1982. - 62 с.

129. Цепи размерные. Методика расчета плоских размерных це• пей при переменных передаточных отношениях и непостоянстве положения точек контакта: Метод, рекомендации MP 108-84 Текст. М.: ВНИИНМАШ, 1982. - 20 с.

130. Цепи размерные. Обеспечение точности замыкающего звена методом групповой взаимозаменяемости: Метод. Рекомендации MP 1181 Текст.-М.: ВНИИНМАШ, 1981.-116 с.

131. Цепи размерные. Основы метода оптимизированного подбора деталей в сборочные комплексы: Метод. Рекомендации MP 107-84 Текст. М.: ВНИИНМАШ, 1984. - 28 с.

132. Цепи размерные. Расчет допусков с учетом экономических критериев: Метод, рекомендации MP 10-81 Текст. М.: ВНИИНМАШ, 1981.-18 с.

133. Цепи размерные. Расчет зависимых допусков расположения » поверхностей: Метод, рекомендации MP 50-82 Текст. М. : ВНИИНМАШ, 1982.-58 с.

134. Непомилуев, В. В. Нежесткие размерные цепи Текст. / В. В. Непомилуев // Проблемы повышения качества промышленной продукции: сб. тр. 3-й межд. науч. техн. конф.: Брянск, БГТУ, 1998. - С. 51 - 54.

135. Бакаев, Н. А. Динамическая задача расчета линейной размерной цепи, содержащей упругий компенсатор Текст. / Н. А. Бакаев, О. Н. Волошина // Известия вузов. Машиностроение. 1985. - № 6. - С. 36 - 39.

136. Кондратьева, Т. А. Расчет размерных цепей с учетом погрешностей, появляющихся при эксплуатации машин Текст. / Т. А. Кондратьева //

137. Известия вузов. Машиностроение. 1972. - № 7. - С. 163 - 169.

138. Мясников, С. П. Рассеивание допусков и зазоров при изготовлении изделий по предельным калибрам Текст. / С. П. Мясников // Машиностроитель. 1983. - № 2. - С. 27 - 34.

139. Гоберман, П. Н. О допустимом распределении размеров внутри поля допуска Текст. // П. Н. Гоберман // Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении / под ред. А. К. Кутая. М.: Машиностроение.t 1967.-С. 90-98.

140. Плещеев, В. В. Новый подход к статистическим оценкам точности изготовления изделий Текст. / В. В. Плещеев // Автомобильная промышленность. 1982. - № 10. - С. 24 - 25.

141. Бородачев, Н. А. Обоснование методики расчета допусков и ошибок размерных и кинематических цепей Текст. / Н. А. Бородачев // Векторные ошибки. Связанные ошибки. Влияние регулировок. М.: АН СССР, 1946.-228 с.

142. Бородачев, Н. А. Основные вопросы теории точности производства Текст. / Н. А. Бородачев. М.: АН СССР, 1950. - 416 с.

143. Жабин, А. И. Новый способ сборки многоузловых агрегатов машин Текст. / А. И. Жабин, М. Я. Бровман // Вестник машиностроения. -1983.-№4.-С. 52-55.

144. Малахов, А. Д. Комплектование много параметрических прецизионных соединений Текст. / А. Д. Малахов, Д. А. Кулешов // Сборка в ма• шиностроении, приборостроении. 2003. - № 2. - С. 7 - 11.

145. Венцславский, И. В. Сборка контактных групп электромеханических программных механизмов по принципу равножесткости Текст. / И. В. Венцславский, JI. Ю. Руднева // Сборка в машиностроении, приборостроении. 2003. - № 5. - С. 26 - 27.

146. Непомилуев, В. В. Технология виртуальной сборки Текст. / В. В. Непомилуев // Прогрессивные технологии и системы машиностроения.

147. Донецк: ДонГТУ,2001.-Вып. 17.-С. 114-118.

148. Коганов, И. А. Обобщение задачи оптимизированного подбора деталей при сборке станочных узлов Текст. / И. А. Коганов, В. В. Семин, В. К. Тарханов // Станки и инструмент. 1992. - № 4. - С. 4 - 7.

149. Панин, Г. И. Автоматическое комплектование деталей плунжерных пар с использованием ЭВМ Текст. / Г. И. Панин, Ф. Г. Страдов, А. С. Захаревский // Труды ЦНИТА. 1975. - Вып. 65. - С. 9 - 13.

150. Коническая передача: пат. 1018284 ФРГ: Кл. 47 h, 6 F 06.

151. Добровольский, JL В. Применение анаэробных композиций в фиксирующих устройствах Текст. / JI. В. Добровольский // Станки и инструмент. 1989. -№ 8. - С. 4 - 5.

152. Гнеденко, Б. В. Математические методы в теории надежности Текст. / Б. В. Гнеденко, Ю. К. Беляев, А. Д. Соловьев. М., Наука, 1968.• 524 с.

153. Пузанова, В. П. Размерный анализ и простановка размеров в рабочих чертежах Текст. / В. П. Пузанова. М. - JL: Машгиз, 1958. -196 с.

154. ГОСТ 24642 81. Допуски формы и расположения поверхностей. Основные термины и определения Текст. - Введ. 1981-07-01. - М.: Изд. стандартов, 1984. - 14 с.

155. Размерный анализ конструкций: справочник Текст. / С. Г. Бондаренко [и др.] / под общ. ред. С. Г. Бондаренко. К.: Тэхника, 1989.• 150 с.

156. Демин, Ф. И. Анализ и синтез точности изделий и технологических процессов со сложными размерными связями Текст. / Ф. И. Демин // Фундаментальные проблемы теории точности / под ред. В. П. Булатова, И. Г. Фридлендера. СПб.:Наука, 2001. - 504 с.

157. Дунаев, П. Ф. Размерные цепи Текст. / П. Ф. Дунаев. М.: Машгиз, 1963.-308 с.щ 177 Внуков, В. П. Об изнашивании шатунных подшипников качения

158. Текст. / В. П. Внуков // Вестник машиностроения. 1978. - № 11. - С. 16 -19.

159. Пуш, А. В. Оценка качества и надежности шпиндельных узлов Текст. / А. В. Пуш // Машиноведение. 1987. - № 3. - С. 27 - 35.

160. Васильев, А. С. Направленное формирование качества машин Текст. / А. С. Васильев // Конструкторско-технологическая информатика -2000: труды конгресса. М.: Изд-во «Станкин», 2000. - С. 93 - 95.

161. Плещеев, В. Ф. Оптимальный зазор Текст. / В. Ф. Плещеев // Вестник машиностроения. 1986. - № 5. - С. 20 - 23.

162. Новиков, А. И. Проектирование технологии сборки изделий, включающие соединения с избыточными связями Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / А. И. Новиков. Тула: Тульский гос. ун-т, 1996. - 18 с.

163. Аверьянов, И. Н. Повышение качества сборки бандажированных ступеней компрессора на основе автоматизированного подбора лопаток• Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / И. Н. Аверьянов. Рыбинск: Рыбинская гос. авиац. техн. акад., 1997. - 16 с.

164. Бояршинов, С. В. Основы строительной механики машин Текст. / С. В. Бояршинов. М.: Машиностроение, 1973. - 456 с.

165. Расчет машиностроительных конструкций на прочность и жесткость Текст. / Н. Н. Шапошников [и др.]. М.: Машиностроение, 1981. -333 с.• 187 Работнов, Ю. Н. Механика деформируемого твердого тела Текст. / Ю. Н. Работнов. М.: Наука, 1997. - 744 с.

166. Лурье, А. И. Теория упругости Текст. / А. И. Лурье. М.: Наука, 1968.-940 с.

167. Колтунов, М. А. Упругость и прочность цилиндрических тел Текст. / М. А. Колтунов, Ю. Н. Васильев, В. А. Черных. М.: Высшая школа, 1975.-526 с.

168. Лагранж, Ж. Аналитическая механика Текст. / Ж. Лагранж. -М.: Гостехиздат, 1950. 550 с.

169. Циглер, Г. Основы теории устойчивости конструкций Текст. / Г. Циглер. М.: Мир, 1971.- 192 с.

170. Безухов, Н. И. Теория упругости и пластичности Текст. / Н. И. Безухов. М.: Государственное издательство технико-теоретической литературы, 1953. - 567 с.

171. Виланский, В. Д. Контроль качества сборки силовых узлов Текст. / В. Д. Виланский // Станки и инструмент. 1989. - № 10. -С. 26-27.

172. А. с. 1216694 СССР, МКИ G 01 М 5/00. Устройство для измерения жесткости упругих систем Текст./ В. Д. Виланский, В. А. Тайдаков. № 3209011/29-33; заявл. 03.06.84; опубл. 25.02.1986, Бюл. №9.-2 с.

173. Лебедовский, М. С. Научные основы автоматической сборки Текст. / М. С. Лебедовский, В. Л. Вейц, А. И. Федотов. Л.: Машиностроение, 1985.-316 с.

174. Бани чу к, Н. В. Введение в оптимизацию конструкций Текст. / Н. В. Баничук. М.: Наука, 1986. - 302 с.

175. Малков, В. П. Оптимизация упругих систем Текст. / В. П. Мал-ков, А. Г. Угодчиков. -М.: Машиностроение, 1981. 288 с.

176. Константинович, К. М. Основные источники погрешностей при контроле формы пера лопатки Текст. / К. М. Константинович // Авиационная промышленность. 1987. - № 5. - С. 77 - 79.

177. Мухин, А. А. Опыт эксплуатации ГТД большого ресурса с бан-дажированными рабочими лопатками турбин Текст. / А. А.Мухин [и др.] // Проблемы прочности. 1978. - № 5. - С. 18-21.

178. Иванов, В. А. Прогнозирование и обеспечение точности сборки колес турбины ГТД Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / В. А. Иванов. Куйбышев: Куйбышевский авиац. ин-т, 1987. - 16 с.

179. Белава, Р. Аналитическое исследование рассеяния энергии в диске лопаточной машины вследствие трения между секциями бандажного обода Текст. / Р. Белава // Конструирование. 1978. - Т. 100. - № 2. - С. 15 -25.

180. Степнов, М. Н. Статистические методы обработки результатов механических испытаний: справочник Текст. / М. Н. Степнов М.: Машиностроение, 1985. - 232 с.

181. Кейн, В. Э. Воспроизводимость процесса Текст. / В. Э. Кейн // Курс на качество. 1992. - № 2. - С. 87 - 114.

182. Справочник по производственному контролю в машиностроении / под ред. А. К. Кутая. Л.: Машиностроение, 1974. - 975 с.

183. Иванов, В. П. Колебания рабочих колес турбомашин Текст. / В. П. Иванов. М.: Машиностроение, 1983. - 224 с.

184. Зиньковский, А. П. Резонансные колебания рабочих колес с т кольцевой бандажной связью Текст. / А. П. Зиньковский, И. Н. Бусленко,

185. В. В. Матвеев // Проблемы прочности. 1989. - № 6. - С. 85 - 89.

186. Зиньковский, А. П. Резонансные колебания стержневых моделей турбинных лопаток с составным елочным хвостовиком / А. П. Зиньковский и др. // Проблемы прочности. 1984. - № 9. - С. 85 - 89.

187. Кореневская, Е. Я. Влияние отклонений основных размеров пера на рассеяние частоты собственных колебаний рабочих лопаток компрессора Текст. / Е. Я. Кореневская, А. Е. Бик, И. Е. Бик // Авиационная промышленность. 1977. - № 4. - С. 32 - 34.

188. Кузнецов, Н. Д. Прочность деталей турбины ГТД в условиях сложного нагружения и связанные с ней проблемы Текст. / Н. Д. Кузнецов // Проблемы прочности. 1982. - № 3. - С. 10 - 14.

189. Мухин, А. А. Опыт эксплуатации ГТД большого ресурса с бан-дажированными рабочими лопатками турбин Текст. / А. А. Мухин [и др.] //

190. Проблемы прочности. 1978. - № 5. - С. 18 - 21.

191. Кузнецов, Н. Д. О возможностях имитации условий возбуждения рабочих лопаток вентилятора, близких к реальным при стендовой доводке авиационных ГТД Текст. / Н. Д. Кузнецов [и др.] // Авиационная промышленность. 1985.- № 1.-С. 14-16.

192. Сулима, А. М. Качество поверхностного слоя и усталостная прочность деталей из жаропрочных и легированных сплавов Текст. / А. М.• Сулима, В. И Евстигнеев. М.: Машиностроение, 1974. - 254 с.

193. Яценко, В. К. Оценка усталостной прочности сталей при двух-частотном нагружении Текст. / В. К. Яценко, Г. 3. Зайцев // Вестник машиностроения. 1986.-№ 1. — С. 15-17.

194. Гусенков, А. П. Малоцикловая усталость при неизотермическом нагружении Текст. / А. П. Гусенков, П. И. Котов. М.: Машиностроение, 1983.-240 е.

195. Генкин, Г. И. Оценка допустимого местного зазора в стыках контактных граней бандажных полок рабочих лопаток турбины ГТД Текст. / Г. И. Генкин, JT. А. Зимин, Г. Д. Саатчан // Авиационная промышленность. -1986.-№2.-С. 37-40.

196. Ильинский, И. И. Влияние на работоспособность сопряженных деталей фреттинг коррозии Текст. / И. И. Ильинский, Н. С. Кулагин //• Авиационная промышленность. 1986. - № 11. - С. 71 - 73.

197. Кулешов, Н. М. и др. Сопротивление усталости сплава ВТ8 с детонационным покрытием в условиях фреттинг-коррозии Текст. / Н. М. Кулешов [и др.] // Авиационная промышленность. 1986. - № 10. - С. 52 - 63.

198. Сергеев В. В. Детонационное напыление износостойких покрытий на лопатки двигателей НК-8, НК-86 Текст. / В. В. Сергеев [и др.] // Авиационная промышленность. 1984. - № 9. - С. 28-30.

199. Замятин, Ю. П. Проблемы и некоторые достижения в области износостойкости и диагностирования состояния опор качения и сопряжений газотурбинных двигателей Текст. / Ю. П. Замятин, Г. Н. Телегин // Трение и износ. 1980. - Т. 1. - № 4. - С. 720 - 727.

200. Безъязычный, В. Ф. Технологическое обеспечение динамической прочности бандажированных лопаток Текст. / В. Ф. Безъязычный, А. Н. Семенов // Конструкционная прочность двигателей: сб. науч. тр. Куйбышев, 1990.-С. 245-247.

201. Beziazichy, V. F. Fretting wear of machine parts Текст. / V. F. Bezi-azichy, A. N. Semenov, I. N. Averianov // 4-th YUGOSLABV CONFERENCE ON TRIBOLOGY "YUGTRIB 95". Proceedings. - P. 19 - 20.

202. Кабалдин, В. С. Влияние лазерной обработки на стойкость к износу сплавов на основе титана Текст. / В. С. Кабалдин [и др.] // Авиационная промышленность. 1986. - № 8. - С. 36 - 38.

203. Медрес, В. С. Лазерное легирование контактных поверхностей бандажных полок лопаток ГТД Текст. / B.C. Медрес, А. И. Косов // Авиационная промышленность". 1984. - № 2. - С. 17-18.

204. Петров, А. В. Плазменное напыление покрытий Текст. / А. В. Петров, Ю. Т. Никитин // Авиационная промышленность. 1984. - № 2. -С. 17-18.

205. Карасев, Б. Е. Использование импульсных и высококонцентрированных источников энергии для изготовления деталей ГТД Текст. / Б. Е. Карасев [и др.] // Авиационная промышленность. 1985. -№ 8. - С. 17-21.

206. Семенов, А. Н. Экспериментальная установка для испытания на фреттинг-изнашивание Текст. / А. Н. Семенов // Заводская лаборатория. -1991.-Т. 57.-№4.-С. 68-69.

207. А. с. 1416893 СССР, МКИ3 G 01 N 3/56. Устройство для испытания на износ при фреттинге Текст. / В. Ф. Безъязычный, Б. Н. Леонов, А. Н. Семенов, В. А. Ершов (СССР). № 4108049/25-28; заявл. 19.08.86;опубл. 15.08.88, Бюл. № 30. - 2 с.

208. А. с. 1414473 СССР, МКИ3 В 06 В 1/10. Вибровозбудитель Текст. / В. Ф. Безъязычный, Б. Н. Леонов, А. Н. Семенов, В. А. Ершов (СССР). № 4164909/24-28; заявл. 20.10.86;опубл. 07.08.88, Бюл. № 29. - 2 с.

209. Андрианов, Ю. М. Квалиметрия в приборостроении и машиностроении Текст. / Ю. М. Андрианов, А. И. Субетто. Л. : Машиностроение, 1990.-216 с.

210. ОСТ 1.41672 77. Статическая балансировка роторов ГТД путем распределения лопаток в дисках. Метод анализа Текст. - Введ. 1977-07-25. -М.: НИАТ, 1977.-51 с.

211. Бауер, В. О. Влияние расстройки частот лопаток на резонансные колебания Текст. / В. О. Бауер, Б. Ф. Шорр // Прочность и динамика авиационных двигателей. Выпуск 6. М.: Машиностроение, 1971. - С. 75 - 98.

212. Гринев, В. Б. Оптимизация элементов конструкций по механическим характеристикам Текст. / В. Б. Гринев, А. П. Филиппов. Киев: Науко-ва думка, 1975.-294 с.

213. Гринев, В. Б. Оптимизация стержней по спектру собственных значений Текст. / В. Б. Гринев, А. П. Филиппов. Киев: Наукова думка, 1979.-212 с

214. Ицкович, И. И. Автоматизированный контроль точности таблиц профилей лопаток ГТД Текст. / И. И. Ицкович, Н. Н. Ерпылева, О. Н. Крейн // Авиационная промышленность. 1981. - № 2. - С. 51 - 53.

215. Руководящий технический материал РТМ 1.4.775 - 80 Сборка и балансировка роторов ГТД Текст. - НИАТ, 1981. - 127 с.

216. Каплун, А. Б. ANSYS в руках инженера: Практическое руководство Текст. / А. Б. Каплун, Е. М. Морозов, М. А. Олферьева. М.: Едито-риал УРСС, 2003.-272 с.

217. Басов, К. A. ANSYS в примерах и задачах Текст. / К. А. Басов; под общ. ред. Д. Г. Красковского. М.: Компьютер Пресс, 2002. - 224 с.

218. Михайлов Михеев, П. Б. Справочник по металлическим материалам турбино и моторостроения Текст. / П. Б. Михайлов - Михеев. - JL: Машгиз, 1961.-838 с.