Теория и практика формирования комплектов машин при строительстве свайных фундаментов в вечномерзлых и сезонномерзлых грунтах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, доктор наук Шипилова Наталья Анатольевна

• Шипилова Наталья Анатольевна
• доктор наук
• 2022

Оглавление диссертации доктор наук Шипилова Наталья Анатольевна

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 5 1 АНАЛИЗ МЕТОДОВ И МЕТОДИК ОБОСНОВАНИЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ И РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН В СУРОВЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ. ПРОБЛЕМА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Методы производства свайных работ на вечномерзлых и сезонномёрзлых грунтах

1.2 Оценка организационно-технологической надежностиработы строительных машин

1.3 Оценка показателей технической надежности работы строительных машин

1.4Формирование и распределение комплектов и комплексов машин по строительным 62 объектам

1.5 Цели и задачи исследования

2 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ МНОГОФАКТОРНЫХ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ

2.1 Создание базовой основы построения многофакторных математических моделей технико-экономических показателей шагово-регрессионным методом.

2.2 Разработка многофакторных математических моделей технико-экономических показателей погружения свай шагово-регрессионным методом

2.3 Определение возможности создания эталонных величин сметных стоимостей, отражающих различные условия строительства или их универсального норматива

2.4 Анализ показателей производства свайных работ с помощью разработанных многофакторных математических моделей технико-экономических показателей

2.5 Выводы по главе

3 СОЗДАНИЕ СОБСТВЕННОЙ ПОДСИСТЕМЫ ТЕХНИКО- 77 ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ СПОСОБОВ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ И

ЕЕ АЛГОРИТМ

3.1Анализ, обобщение и систематизирование мирового опыта разработки систем

автоматизированного проектирования

3.2 Разработка оригинального алгоритма обоснования способов погружения свай

3.3 Выводы по главеЗ

4 ФОРМИРОВАНИЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ПАРКОВ, КОМПЛЕКСОВ И 125 КОМПЛЕКТОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

4.1 Предлагаемый подход к формированию ресурсосберегающих парков, комплексов и 126 комплектов строительных машин

4.2 Создание базы технических и экономических показателей строительных машин и 126 механизмов

4.3 Разработка базы данных по организационно-технологической надёжности

4.4 Оригинальная база справочной информации для организационно-технологических 142 расчётов

4.5 Выводы по главе

5 ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН 143 РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ ПО РАЗРАБОТАННОМУ МЕТОДИЧЕСКОМУ, МАТЕМАТИЧЕСКОМУ И ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДЛЯ

ОБОСНОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ

5.1 Буровые станки

5.2 Экскаваторы

5.3 Бульдозеры

5.4 Скреперы

5.5 Анализ полученных результатов

5.6 Выводы по главе

6 ОЦЕНКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ

СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ ПО РАЗРАБОТАННОМУ МЕТОДИЧЕСКОМУ, МАТЕМАТИЧЕСКОМУ И ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДЛЯ ОБОСНОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИОННО-

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ

6.1 Буровые станки

6.2 Экскаваторы

6.3 Бульдозеры

6.4 Скреперы

6.5 Выводы по главе 6 179 7 СОЗДАНИЕ МОДЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ И 179 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН

7.1 Модели надежности буровых станков

7.2 Модели надежности экскаваторов

7.3 Модели надежности бульдозеров

7.4 Модели надежности скре6перов

7.5 Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные выводы

Рекомендации по дальнейшей разработке темы

Список использованной литературы

Приложение. Документы о внедрении результатов работы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Теория и практика формирования комплектов машин при строительстве свайных фундаментов в вечномерзлых и сезонномерзлых грунтах»

ВЕДЕНИЕ

Актуальность проблемы.Новые технологии в строительстве зданий и сооружений способствуют заселению новых районов страны, в том числе с суровыми природно-климатическими условиями. Высокоширотное расположение большей части (более 2/3) территории России ставит ее в невыгодные условия в осуществлении строительного производства.

Открытия последних лет месторождений полезных ископаемых и углеводородов в северных территориях, освоение Арктики и Северного морского пути выдвигают качественно новые задачи перед технологами в постановке и успешном решении задач строительного производства.

Любое здание и сооружения опирается на фундамент, от работы которого в различных погодных условиях зависят их эксплуатационные качества. Особенно трудно предсказуемо поведение фундамента, в особенности свайных, в сезонно- и вечномерзлых грунтах. Это обусловливает повышенное внимание к данной части зданий и сооружений.

В течение последней четверти века появилось большое количество новых машин и механизмов, что способствовало значительному прогрессу в строительстве. Большое разнообразиетехники для устройствафундаментов в сезонно- и вечномерзлых грунтах контрастирует с ее применением по традиционным, рассчитанным на устаревшие машины, технологическим картам, старым технологиям и скоростям работ.

Особый дефицит исследований технологических разработок ощущается в технологических схемах комбинированного применения систем разнородных машин при производстве свайных работ в мерзлых грунтах. Отсутствуют руководства и методики по применению систем машин применительно к сложным условиям, объектам и объемам работ. В стратегическом планировании, как правило, используются ЕНиРы, сформированные в расчете на отдельные машины, выполняющие рутинные операции в благоприятных условиях, что значительно отличается от реальности.

В связи с изложенным, тема исследования является актуальной.

Степень разработанности темы. Исследованиями технологии устройства фундаментов в суровых климатических условиях занимались И.С.Адышев, В.Н. Анферов, С.С.Атаев, А.Х.Байбурин, С.А.Баркалов, С.А.Болотин, А.К.Бчемян, С.И. Васильев, В.С.Воробьев, В.А.Глотов, А.И.Гныря, Р.Т.Емельянов, В.Т.Ерофеев, Л.Б.Зеленцов, В.Н.Иванов, А.Л.Исаков, С.Е.Канторер, Б.Г.Ким, В.М.Колишевский, Е.М.Кудрявцев, С.М.Кузнецов, А.С.Мензуренко, Ч.М.Мешик, В.Я.Мищенко, И.А. Недорезов, О.И.Недавний, С.ЯЛуцкий, В.Б.Пермяков, П.П.Олейник, А.Б.Петрухин, С.В.Репин, В.А.Роганов, А.В.Семенченко, В.С.Смирнов, В.И.Теличенко, М.М. Титов, П.И.Филимонов, А.А.Яблонский и др.

Ими было установлено, что при использовании комплекса разнородных машинвысока зависимость конечного результата от каждого изучастников. Поскольку в экстремальных погодных условиях нередки отказы техники и материально-технического снабжения, итоговый результат работы комплекса машин варьироваться в большом диапазоне. Это вынуждает использовать не ЕНиРы, а результаты хронометражей и комплексных наблюдений либо отчетные данные подобных работ. Недостаточно учитывают изменившиеся характеристики новых машин традиционные методики расчетов объемов и сроков, технологические карты процессов. Все это обусловливает возрастание потребностей строительного комплекса в новых методиках расчета объемов и сроков работ, выполняемых комплексом машин в тяжелых природно-климатических условиях, в вечно мерзлых грунтах на основе статистических исследований наработанного опыта, логических построений и информационного моделирования.

Один из основных факторов повышения эффективности -формирование оптимальных систем, комплектов и комплексов машин для устройства фундаментов, в особенности в суровых климатических условиях.

Особенностью организации строительства является необходимость

перемещения машин и механизмов по различным объектам, выбор

5

технологии, формирование состава машинных комплектов. Воздействие суровых климатических фактороввызывает простои механизации, отклонения технологических, технических и экономических параметров, что приводит кзатратам материальных, трудовых, энергетических и денежных ресурсов, приводит к существенному удорожанию объектов.

Тем самым,строительство, как сложная вероятностная организационно-технологическая система, постоянно находится в состоянии повышенного риска по обеспечению непрерывности и расчетной скорости потока строительства, сроков выполнения этапов работ, первоначальной стоимости и энергоёмкости работ. Волатильность экономической среды, характерная для современности, выступает дополнительным усложняющим фактором в планировании объемов, сроков и стоимости строительно-монтажных работ.

В условиях насыщения машинами и механизмами их производительность становится важнейшим технико-экономическим показателем. Однако представляется возможным установить долю только тех случаев, когда полностью выполняются нормы соответствующих ЕНиРов. Ее предлагается использовать в виде оценки вероятности выполнения нормативов - это даёт возможность более приближенно к реальному состоянию рассчитывать требуемое количество машин, энергоемкость строительного процесса, его стоимость и трудоемкость.

Но в строительстве используются различные строительные машины, применение которых размываетпредставление о результативных показателях деятельности (стохастическая зависимость). Поэтому ещё на стадии проектирования целесообразно использовать вероятностные представления о технологическом процессе и производительности соответствующего набора машин, что позволит учитывать возможные отклонения фактических параметров операций от намеченных, а также сроков работ и проекта.

Недостаточно внимания уделяется и стадии макропроектирования,

связи с чем в проектных решениях: отсутствие взаимосвязи параметров

машин различных типов; недостаточная вариантность и экономическая

6

обоснованность рассматриваемых комплектов машин; неучет вероятностного характера функционирования комплекта машин; отсутствие оценки влияния надежности работы машинной системы на эффективность работы в целом в зависимости от её структуры; недостаточное использование современных методов исследования операций и имитационного моделирования.

Цель работы: создание методологии - теории и практики -формирования систем, комплектов и отдельных строительных машин для устройства свайных фундаментов на сезонно- и вечномерзлых грунтах с разработкой оценки надежности их работы в условиях экономических рисков.

Задачи исследований:

Теоретико-методологические:

- систематизировать теоретические основы работы систем, комплектов и отдельных строительных машин в строительстве, обобщить и интерпретировать методы их эффективного использования;

- разработать методологию оценки надежности работы систем, комплектов и отдельных строительных машин в строительстве;

- расширить границы применения системного анализа для выбора и обоснования управленческих решений использования систем, комплектов и отдельных машин с учетом надежности их работы в инвестиционных проектах, календарных планах и определении очередности возведения объектов строительства;

- разработать методологию формирования оптимальной структуры систем, комплектов и отдельных машин с учетом надежности их работы и неопределенности ситуации в строительстве.

Практические:

- создать комплекс регрессионных моделей для прогнозирования и оценки влияния параметров систем, комплектов и отдельных машин на основные технико-экономические показатели их работы;

- разработать единый комплекс корреляционно-регрессионных моделей работы систем, комплектов и отдельных машин для определения основных направлений повышения эффективности их работы;

- дополнить систему показателей организационно-технологической надежности новыми параметрами планирования строительных работ и обосновать их эффективность;

- создать систему моделей расчета организационно-технологической надежности работы систем, комплектов и отдельных строительных машин.

- разработать алгоритмическое и программное обеспечение для обоснования рациональных границ организационно-технологической надежности работы отдельных машин, комплектов и систем для повышения качества различных технологических процессов, выполняемых машинами;

- создать комплекс моделей, методов, алгоритмов и программ для ана-лиза и оценки совершенствования производственных, организационных и бизнес-процессов работы строительных машин.

Технические:

- создать информационные базы натурных испытаний, технических и экономических показателей работы отдельных машин, комплектов и систем для оценки эффективности их использования в строительстве;

- составить математическое, алгоритмическое и программное обеспечение для работы с базами данных;

- разработать математическое, алгоритмическое и программное обеспечение для обработки результатов нормативных наблюдений;

- создать математическое, алгоритмическое и программное обеспечение для построения многофакторных математических моделей;

- разработать математическое, алгоритмическое и программное обеспечение для формирования комплектов и систем машин;

- создать имитационные модели работы систем, комплектов и отдельных строительных машин;

- разработать математическое, алгоритмическое и программное обеспечение для расчета организационно-технологической надежности работы систем, комплектов и отдельных строительных машин;

- составить математическое, алгоритмическое и программное обеспечение по формированию оптимальной структуры комплектов и систем машин с учетом надежности их работы.

Решение поставленных целей и задач исследования будет способствовать значительному повышению эффективности возведения свайных фундаментов в вечномерзлых и сезонномерзлых грунтах.

Объект исследования - строительство свайных фундаментов в вечномерзлых и сезонномерзлых грунтах, применение комплексов, комплектов и отдельных машин в строительстве.

Предмет исследования - методология, методы, методики, инструментарий формирования комплектов и комплексов машин в строительстве.

Научная новизна работы:

- развитие научных основ обоснования путей повышения организационно-технологической надежности работы строительных машин;

- создание системы обоснования организационно-технологических решений, включающейимитационные модели инвестиционных проектов, календарного планирования, технологических процессов, работы комплексов, комплектов и отдельных машин;

- разработка имитационных моделей обоснования инвестиционных строительных проектов, очередности возведения объектов, продолжительности и стоимости строительства отдельных технологических процессов с учетом надежности работы комплексов, комплектов и отдельных машин,

- создание модели формирования комплексов, комплектов машин с заданной стоимостью и оценкой экономического риска;

- разработка имитационных моделей прогнозирования продолжительности и стоимости строительства отдельных объектов с учетом их надежности работы строительных машин, комплектов и комплексов

- создание многофакторных математических моделей основных технико-экономических показателей организационно-технологических решений, учитывающие надежность работы строительных машин.

Теоретическая ценность работысостоит в развитии научных основ обоснования подходов и путей повышения организационно-технологической надежности работы строительных машин, в том числе в суровых климатических условиях.

Практическая ценность работы. Разработано методическое и математическое обеспечение оценки надежности работы комплексов, комплектов и отдельных машин и механизмов при строительстве свайных фундаментов в суровых климатических условиях с использованием специальных баз данных, включающее: модели формирования комплексов и комплектов с учетом организационно-технологической надёжности работы строительных машин; модель формирования комплектов машин при производстве бетонных работ; многофакторные модели влияния случайных факторов на основные технико-экономические показатели инвестиционных проектов, календарных планов, технологических процессов и отдельных машин; многофакторные математические модели основных технико-экономических показателей комплексов, комплектов и отдельных машин для оптимизации организационно-технологических решений; модель оценки эффективности применения новых машин и механизмов; программное обеспечение для проектирования ресурсосберегающей технологии возведения зданий и сооружений с учётом организационно-технологической надёжности строительства.

Созданы оригинальные базы данных по строительным машинам и механизмам для совершенствования процесса формирования допустимых сочетаний оборудования и выбора оптимальных по структуре и составу решений для: асфальтоукладчиков, автобетоновозов, автобетоносмесителей, автогрейдеров, автомобилей-самосвалов, бетоносмесителей принудительного и гравитационного действия, бетононасосов, бетоноукладчиков, поверхностных и глубинных вибраторов, бульдозеров, бурильных машин, гидромониторов, грунтовых насосов, земснарядов, катков, насосов водяных, экскаваторов (прямая, обратная лопата, драглайн), фронтальных погрузчиков, скреперов, автомобильных кранов,

башенных, гусеничных и пневмоколесных, вибропогружателей, дизель-молотов, бортовых машин и прицепов.

Положения, выносимые на защиту:

- система показателей технической и организационно-технологической надежности работы строительных машин, позволяющая с большей точностью планировать их ритмичную работу и определять время производства свайных работ, что сказывается на снижении стоимости и повышении качества строительной продукции;

- информационные базы натурных испытаний машин для производства свайных работ, позволяющие оптимизировать организационно-технологические решения с заданной надежностью при разработке ресурсосберегающей технологии строительства зданий и сооружений;

- методическое обеспечение обоснования надежности эксплуатации комплектов и отдельных машин при производстве свайных работ, позволяющее установить рациональную область применения машин, сократить время принятия решений при разработке проектов производства работ и организации строительства;

- методическое обеспечение управленческих решений при разработке инвестиционных проектов, календарных планов и определении очередности строительства фундаментов с учетом организационно-технологической надежности применения комплектов и отдельных машин, позволяющее принимать организационно-технологические решения с минимальным риском;

- оптимальная структура парка машин для свайных работ на основе предложенной методологии, обеспечивающая эффективное применение машин, снижение стоимости и трудоемкости производства работ при соблюдении запланированного графика строительства.

Методология и методы исследования - структурно-функциональное моделирование многоуровневых и многокритериальных связей технологических процессов; методы квалиметрии, теории корреляции и математической статистики; матричный метод; функционально-системный, вероятностно-статистический, имитационно-моделирующий, инженерно-экономический, расчетно-аналитический и экспертный методы; метод физического моделирования; многоступенчатый анализ поливариантного проектирования; методы сужения комбинаций при

многокритериальном проектировании фундаментов в суровых климатических условиях.

Внедрение результатов исследований выполнено в 13 строительных и проектных предприятиях (СевКавНИПИагропромстрой, КабБалкАгропромстрой, РостСтрой, ХолодБизнесГрупп, СтройИнжиниринг, Строй-Стандарт, Энергосервис, ИнфоСтрой, УМС «Минераловодское» и др.), в 4 СРО Северо-Западного, Южного, Северо-Кавказского и Дальневосточного федеральных округов («Балтийский строительный комплекс», «Объединение строителей Южного и Северо-Кавказского округов», «Союз строителей Республики Дагестан», «Содействия стройкомплексу Дальнего Востока») с общим экономическим эффектом свыше 92млн.руб.

Результаты исследований также внедрены в учебный процесс в 4 вузах -Кубанском, Донском и Воронежском государственных технических университетах и Кабардино-Балкарском государственном университете в курсах «Технология и организация строительства» и «Управление строительным производством».

Степень достоверности результатов. Разработанные подходы, теоретические выводы и практические рекомендации обоснованы за счет комплексного использования методологии системного анализа, таксономии, аппарата теории принятия решений, экспертных оценок, расплывчатых категорий, имитационного моделирования, линейного и нелинейного программирования, динамического программирования. Они подтверждены расчетами на ЭВМ, производственными и имитационными экспериментами, многократной проверкой при создании программных продуктов по повышению организационно-технологической надежности строительного производства.

Апробация результатов работы. Основные результаты исследований обсуждены и одобрены на Экспертном совете Государственной Думы РФ в 2019г., Конгрессе муниципальных образований РФ в 2018-21гг. в Москве, международных, всероссийских, межрегиональных, региональных и городских научно-практических конференциях и семинарах (Москва-МГСУ, Новосибирск-СибСТРИН, Ростов н/Д-ДГТУ, Воронеж-ВГТУ, Краснодар-КубГТУ, Ставрополь-СКГТУ) в 2011-2021гг.

Соответствие паспорту научной специальности. Работа выполнялась в 2006.. ,2021гг. и соответствует пп.1-6,9-10,13-14,16,18 паспорта специальности 2.1.7.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 90 работ, в том числе 28 в изданиях ВАК, 6 в изданиях WebofScience и Scopus, в 4 монографиях и в 52 других изданиях.

1 АНАЛИЗ МЕТОДОВ И МЕТОДИК ОБОСНОВАНИЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ И РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН В СУРОВЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ. ПРОБЛЕМА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Методы производства свайных работ на вечномерзлых и сезонномёрзлых грунтах

В экстремальных условиях, в частности отрицательных температурах, сезонно- и вечномерзлых грунтах, особое внимание уделяется производству строительных работ, в особенности возведению свайных фундаментов.

В районах вечной мерзлоты особые характеристики физико-механического состояния грунта. В первоначальном - естественном своем состоянии - грунты обладают очень большой несущей способностью, что говорит о том, что грунты в своем первоначальном состоянии требуется сохранить как можно в большем количестве.

Анализ показывает, что наиболее долговечной и экономически выгодной конструкцией фундаментов в мерзлых грунтах являются сваи. Это объясняется, с одной стороны - простотой устройства свайного основания, с другой - более высокими характеристиками работы свай по сравнению с массивными (ленточными, блочными, плитными, кессонными) фундаментами.

Свайное основание обеспечивает благоприятные возможности для устройства под полом первого этажа зданий свободных пространств, что сводит до минимума теплообмен между грунтом (холодным, мерзлым) и надземной (нагретой) частью зданий.

С одной стороны - это снижает теплопотери (в ракурсе стратегии энергосбережения), с другой - что особенно важно, - препятствует таянию грунта с вмороженными в него сваями.

В последние четверть века произошло коренное обновление машин и механизмов для выполнения свайных работ, что привело к расширению их

технологического диапазона, изменились формы и методы организации строительных процессов.

Естественно, что каждый конкретный случай имеет определенную специфику и не может быть описан общим для всех алгоритмом. Тем не менее, в нашей постановке, представляется возможным решить в общих чертах (на уровне стратегии) такую задачу посредством «привязки» алгоритма для экстремальных условий к более благоприятной ситуации конкретной стройки путем усекновения либо элиминирования (исключения) факторов, определяющих содержание соответствующей технологии.

При таком подходе модель процесса для экстремальных условий может выступать в качестве базы для серии других моделей применительно к иным условиям строительства. Этим обстоятельством обусловлена концентрация внимания в настоящем исследовании на организационно-технологических процессах устройства свайных оснований в экстремальных условиях, разработке вариантов оптимальных комплектов машин для различных ситуационных задач.

«Вмерзание» свай, - то есть смерзание их поверхности с грунтом, -обеспечивает высокую несущую способность свай при относительно малых глубинах их погружения.

В строительной практике вечномерзлые грунты подразделяются на твердомерзлые (низкотемпературные) - температура ниже -10С, и пластичные (высокотемпературные) - температура выше -10С).

Для каждого из названных состояний грунтов имеется довольно большой набор методов производства свайных работ [8, 25, 28, 29, 31, 45, 67, 72. 185, 229, 254, 294, 295, 297, 300, 305]. В то же время резкое расширение работ на территориях экстремальных температур (Ямал, Якутия, Чукотка и др.) и появление новых машин и материалов повлекло устаревание названных методик. Это придает актуальность научно-прикладным разработкам в данной области.

В ракурсе этой проблемы в настоящей работе рассматриваются следующие наиболее популярные в отечественной практике методы производства свайных работ на вечномерзлых грунтах:

- буро-забивной метод;

- забивной метод;

- буро-опускной метод;

- опускной метод.

Буро-забивной метод включает в качестве основных операций бурение скважин и забивку в эти скважины свай сваебойной машиной. Он применяется в районах с низкотемпературными пластично-мерзлыми грунтами и лишь с разработкой и внедрением проходки скважин паровым вибролидером. Буро-забивной способ погружения начинает применяться в районах низкотемпературных твердомерзлых грунтов.

Буро-забивным способом сваи опускают до проектной отметки в два этапа. В начале первого этапа устраивают бурениемлидирующую скважину, в диаметре на 1-2 см меньше диаметра или стороны сваи. Второй этап - это опускание сваи до отметки проекта вибромолотом или молотом на дизеле.

При этом грунт отжимается от углов сваи к середине ее стенок. Грунт оттаивает за счет выделения тепла, получаемого (выделяемого) при движении молота, а также от выжимания излишней земли из скважины. Сам процесс вмерзания сваи в грунт происходит очень быстро (рисунок 1.1). Температура вокруг сваи повышается на несколько градусов, достаточных для оттаивания верхнего слоя грунта.

В этом технологическом процессе участвуют следующие виды машин: штанговые дизель-молоты типа ДМ-58, ДМ-150, С-268, С-330, трубчатые дизель-молоты типа С-858, С-949, С-974, кран РДК-25, экскаватор Э10011, самоходные сваебойные агрегаты на тракторах, автомобилях и экскаваторах, обладающие энергетической автономностью, высокой механизацией операций, мобильностью и маневренностью.

а - скважина для погружения сваи; б - свая в процессе погружения; в -погруженная свая; 1 - направление ударного воздействия; 2 - пластично-мерзлый грунт; 3 - грунт отколотый и осыпавшийся на дно скважины Рисунок 1.1 - Схема производства работ

Забивной методоснован на забивке свай непосредственно в грунт без предварительной проходки скважин.

Забивной метод в экстремальных условиях (вечная мерзлота) используется лишь в отдельных районах (например, в Воркуте), где ему благоприятствуют грунтовые условия, и лишь в определенное время года.

Чтобы забивная свая могла быть погружена без повреждений до проектной отметки, грунты должны быть пластично-мерзлыми, высокотемпературными, с низкими прочностными характеристиками.

Часто забивные сваи применяют на площадках с не сливающейся вечной мерзлотой, а также на площадках с перемежающимися слоями теплых и вечномерзлых грунтов.

Такие сваи можно применять при производстве работ в летнее и осеннее время, когда поверхностный слой грунта не находится в твердомерзлом состоянии. Возможность их погружения выясняется на основании забивки пробных свай. В твердомерзлых грунтах забивные сваи

практически не устраиваются из-за невозможности их погружения. При использовании этого методагрунты основания должны быть предварительно оттаяны на проектную глубину забивки свай, либо целиком по всей площадке строительства, либо там, где забиваются сваи.

Характерны такие процессы, как определение с помощью геодезических отметок места погружения сваи, расположение копрового оборудования в местах их забивки, а также подачи сваи к копру, подъема и установки ее на место погружения, забивки свои, измерения величины ее погружения; динамического испытания сваи. В этом технологическом процессеучаствуют следующие виды машин и механизмов: трактора; экскаваторы;автомобиль; кран;копровые установки.

На рисунке 1.2. представлен способ забивки свай.

1 - направляющая для молота; 2 - машина, на которую подвешен молот; 3 -ударная часть молота; 4 - наголовник; 5 - свая; 6 - грунт Рисунок 1.2 - Схема забивки сваи

В особых условиях Крайнего Севераоднин из способов погружении свай - этобуроопускной способ, основанный на том, что в предварительно

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Шипилова Наталья Анатольевна, 2022 год

использования

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) F - критерий

Регрессия 1 3,61249 3,612487 492,50

Остаток 852 6,24939 0,007335

Общий, скорректированный 853 9,86188

1,2 1,1 1

0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4

0,2988 0,3419 0,3762 0,4212 0,4576 0,49 0,515 0,5448 0,574 0,604 0,6338 0,665 0,692 0,7216 0,7542 0,784 0,8141 0,8478 0,8804 0,9128 0,9452 0,977 1

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.2 - Модель и доверительный интервал коэффициента технического использования

Таблица 7.5 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента технического использования машин

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ЗБ) Дисперсия (МБ) F - критерий

Регрессия 1 0,52435 0,524346 97,13

Остаток 852 4,59959 0,005399

Общий, скорректированный 853 5,12394

1,15 1,1 1,05 1

0,95 0,9 0,85 0,8 0,75 0,7

0,2988 0,3419 0,3762 0,4212 0,4576 0,49 0,515 0,5448 0,574 0,604 0,6338 0,665 0,692 0,7216 0,7542 0,784 0,8141 0,8478 0,8804 0,9128 0,9452 0,977 1

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.3 - Модель и доверительный интервал коэффициента технического использования машин

Таблица 7.6 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента эффективности

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) F - критерий

Регрессия 1 16,65702 16,657016 4418,21

Остаток 852 3,21211 0,003770

Общий, скорректированный 853 19,86913

1

0,2988 0,3419 0,3762 0,4212 0,4576 0,49 0,515 0,5441 0,574 0,604 0,6334 0,665 0,692 0,718 0,746 0,7752 0,805 0,83 0,853 0,881 0,907 0,934 0,9634 0,993

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.4 - Модель и доверительный интервал коэффициента эффективности

Таблица 7.7 - Таблица дисперсионного анализа время наработки на отказ

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) F - критерий

Регрессия 1 9493717,07 9493717,07 466,45

Остаток 852 17340701,95 20352,94

Общий, скорректированный 853 26834419,02

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.5 - Модель и доверительный интервал время наработки н а отказ

7.2 Модели надежности экскаваторов

С помощью шагового регрессионного метода построены модели показателей надежности работы экскаваторов (таблица 7.8). Все модели являются статистически значимыми, так как вычисленные для н их п оказатели общего F - критерия больше соответствующих табличных значений.

Таблица 7.8 - Характеристика моделей показателей надежности работы одноковшовых экскаваторов

Показатель Кг = 0.068 Кш = 0.431 =0.8504 Кэ = 0.110 Гн= 46.93

+0.9784 Кв +0.6122 А'Е +0,1122А'в + 0.9805 Кв + 708.77 Кв

Доля объясненной вариации. % 94.479 78.060 12.272 77.234 94,429

Коэффициент множественной 0.97200 0.88352 0.35031 0.87883 0.97175

корреляции

Средний отклик 0.76419 0.86980 0.93032 0.80848 545.55

Стандартная ошибка в % от 4.04 4.81 4.21 8.59 3.94

среднего отклика

Стандартная ошибка 0.03086 0.04188 0.03913 0.06943 21.47421

Общий Т7 - критерий регрессии 20278.48 4063.19 166.18 4030.30 18731.31

Табличное значение общего F 4.56 4.56 4.56 4.56 4.57

- критерия

Дисперсия 0.0010 0.0018 0.0015 0.0048 460.3

Сумма разностей 0.0000 -0.0000 -0.0000 -0.0000 0.0000

Средняя арифметическая 0.02529 0.03281 0.03162 0.05905 17.57414

разность

Среднее квадратнческое 0.03084 0.04184 0.03910 0.06937 21.45480

отклонение

Максимальная разность 0.09049 0.12463 -0.11124 0.20810 63.74284

Максимальная разность в % -15.04 -20.63 -14.02 -25.64 -14.98

С помощь программы «Diagram» построены модели показателей надежности одноковшовых экскаваторов и их доверительные интервалы (таблица 7.9). Таблица 7.9 - Модели показателей надежности экскаваторов их доверительные интервалы

Модель Доверительный интервал с уровнем риска 5%

Кг = 0,068 + 0,9784 Кв К + 0,077дД,0008 + 0,0495 • (К - 0,712)

Кти = 0,431+ 0,6122 Кв Кти + 0,1307^1,0008 + 0,0495 • (К - 0,712)

К™ = 0,85 + 0,1122 Кв Ктм ± 0,0965^1,0008 + 0,0495 • (К - 0,712)

Кэ = 0,11 + 0,9805 Кв К ± 0,1711^1,0008 + 0,0495 • (К - 0,712)

Тн = 46,93 + 708,77 Кв Т +189,98^1,0008 + 0,0495 • (К - 0,712)

Таблицы дисперсионного анализа коэффициента готовности, коэффициентов технического использования, коэффициента эффективности и время наработки на отказ рассмотрены в следующих таблицах 7.10 - 7.14, представленных ниже в работе, а такжепредставлены в виде иллюстраций нарисунках 7.6 - 7.10 модели и доверительные интервалы этих показателей.

Таблица 7.10 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента готовности

Число Сумма

Источник степеней квадратов Дисперсия F- критерий

свободы (SS) (MS)

Регрессия 1 19,38977 19,389766 19884,07

Остаток 1188 1,15847 0,000975

Общий, 1189 20,54823

скорректированный

1,1

1,05 1

0,95 0,9 0,85 0,8 0,75 0,7 0,65 0,6 0,55 0,5 0,45 0,4 0,35

0,3395 0,3811 0,4158 0,4498 0,4831 0,5178 0,549 0,5785 0,6112 0,6444 0,674 0,702 0,732 0,761 0,7901 0,821 0,849 0,8794 0,9126 0,9469 0,9802 1

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.6 - Модель и доверительный интервал коэффициента г отовности

Таблица 7.11 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента технического

использования

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е - критерий

Регрессия 1 7,50277 7,502769 2677,68

Остаток 1188 3,32873 0,002802

Общий, скорректированный 1189 10,83150

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.7 - Модель и доверительный интервал коэффициента технического использования

Таблица 7.12 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента технического

использования машин

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 0,25445 0,254445 166,18

Остаток 1188 1,81902 0,001531

Общий, скорректированный 1189 2,07346

0,3395 0,3811 0,4158 0,4498 0,4831 0,5178 0,549 0,5793 0,6125 0,645 0,67 0,69 0,7169 0,748 0,778 0,806 0,834 0,862 0,889 0,9192 0,9545 0,987

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.8 - Модель и доверительный интервал коэффициента технического

использования машин

Таблица 7.13 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента эффективности

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е - критерий

Регрессия 1 19,42990 19,429897 4030,30

Остаток 1188 5,72730 0,004821

Общий, скорректированный 1189 25,15720

Рисунок 7.9 - Модель и доверительный интервал коэффициента

Таблица 7.14 - Таблица дисперсионного анализа время наработки на отказ

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 11860223,11 11860223,11 2123,77

Остаток 1188 6634405,89 5584,52

Общий, скорректированный 1189 18494629,00

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.10 - Модель и доверительный интервал время наработки на отказ

7.3 Модели надежности бульдозеров

С помощью шагового регрессионного метода построены модели показателей надежности работы бульдозеров (таблица 7.15). Все модели являются статистически значимыми, так как вычисленные для них показатели общего Е - критерия больше соответствующих табличных з начений.

Таблица 7.15- Характеристика моделей показателей надежности бульдозеров

Показатель Кт = 0.421 К-ш = 0.729 А™ =0.441 Аэ = 0.005 Гн= 65.20

+0.5994 Ав +0.2916 Ав +0.5592 Ав + 0.9746 Ав + 800.42 Ав

Доля объясненной вариации, % 51,256 42.960 48.416 93.870 56.031

Коэффициент множественной корреляции 0,71593 0.65544 0.69582 0.96887 0.74854

Средний отклик 0.87021 0.94923 0.86126 0.78205 666,28

Стандартная ошибка в % от среднего отклика 10.58 5.45 10.47 5.08 16.84

Стандартная ошибка 0.09206 0.05174 0.09013 0.03976 112,2

Общий Г - критерий регрессии 962.15 669.57 854.13 13307,91 1134,14

Табличное значение общего Г - критерия 4,60 4.60 4.60 4.61 4.60

Дисперсия 0.0085 0.0027 0.0081 0.0016 12559,3

Сумма разностей -0.0000 -0.0000 -0.0000 0.0000 -0.0000

Средняя арифметическая разность 0.07482 0.03980 0.07195 0.03258 91.79600

Среднее квадратнческое отклонение 0.09196 0.05169 0.09004 0.03972 112,1

Максимальная разность -0.26434 -0.15481 0.26417 0.11628 336,5

Максимальная разность в % -67.68 -22,10 -40.61 16.66 40,93

С помощь программы «Diagram» построены модели показателей надежности бульдозеров и их доверительные интервалы (таблица 7.16).

Таблица 7.16 - Модели показателей надежности экскаваторов их доверительные интервалы

Модель Доверительный интервал с уровнем риска 5%

Кг = 0,421 +0,5994 Кв К + 0,227^1,0011 + 0,0441 • (К - 0,75)

Кти = 0,729 +0,2916 Кв Кти + 0,1512^1,0011 + 0,0441 • (К~в - 0,75)

К™ = 0,441 +0,5592 Кв Ктм ± 0,229-^1,0011 + 0,0441 • (К - 0,75)

Кэ = 0,005 + 0,9746 Кв К + 0,1285-^1,0011 + 0,0441 • (К - 0,75)

Тн = 65,20 + 800,42 Кв Т + 321,81^1,0011 + 0,0441 • (К - 0,75)

Таблицы дисперсионного анализа коэффициента готовности, коэффициентов технического использования, коэффициента эффективности и время наработки на отказ приведены в таблицах 7.17 - 7.21. Модели и

доверительные интервалы этих показателей проиллюстрированы нарисунках 7.11 - 7.15.

Таблица 7.17 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента готовности

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 8,15410 8,154105 962,15

Остаток 915 7,75448 0,008475

Общий, скорректированный 916 15,90858

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.11 - Модель и доверительный интервал коэффициента г отовности

Таблица 7.18 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента

технического использования

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е - критерий

Регрессия 1 2,60863 2,608629 709,89

Остаток 915 3,36233 0,003675

Общий, 916 5,97096

скорректированный

1,15 1,1 1,05 1

0,95 0,9 0,85 0,8 0,75 0,7 0,65 0,6 0,55

0,3239 0,3632 0,393 0,4238 0,4568 0,4898 0,5247 0,557 0,584 0,6138 0,64 0,664 0,691 0,7209 0,753 0,781 0,809 0,838 0,8674 0,898 0,9285 0,96 0,9898

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.12 - Модель и доверительный интервал коэффициента

технического использования

Таблица 7.19 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента технического использования машин

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 6,54651 6,546508 760,03

Остаток 915 7,88135 0,008613

Общий, скорректированный 916 14,42786

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.13 - Модель и доверительный интервал коэффициента технического использования машин

Таблица 7.20 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента эффективности

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 21,08705 21,087049 7943,37

Остаток 915 2,42902 0,002655

Общий, скорректированный 916 23,51607

Рисунок 7.14 - Модель и доверительный интервал коэффициента

эффективности

Таблица 7.21 - Таблица дисперсионного анализа время наработки на о тказ

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 13698768,56 13698768,56 810,90

Остаток 915 15457438,94 16893,38

Общий, скорректированный 916 29156207,50

1 200 1 100 1 000 900 800 700 600 500 400 300 200 100

0

0,3239 0,3632 0,3992 0,4352 0,4735 0,5066 0,537 0,5668 0,598 0,6279 0,66 0,684 0,711 0,738 0,7679 0,8 0,8244 0,854 0,8851 0,9184 0,95 0,979 1

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.15 - Модель и доверительный интервал время наработки на отказ

7.4 Модели надежности скреперов

С помощью шагового регрессионного метода построены модели показателей надежности скреперов (таблица 7.22). Все модели являются статистически значимыми, так как вычисленные для них показатели общего F - критерия больше соответствующих табличных значений. Таблица 7.22 - Характеристика моделей показателей надежности работы

скреперов

Показатель Кт = 0,107 + 0.925 Кв Km = 0.466 + 0,558 К,, Кт = 0,824 4- 0,148 Кэ = 0,065 + 0,953 К, Тя = 48,76 + 705,7 Къ

Доля объясненной вариации. % 94.536 83.988 25.133 92.269 94.896

Коэффициент множественной корреляции 0.97230 0.91645 0.50133 0.96057 0.97415

Средний отклик 0.85046 0.91608 0.94304 0.83065 601.54

Стандартная ошибка в % от среднего отклика 3.49 3.53 3.61 4.49 3.46

Стандартная ошибка 0.02970 0.03234 0.03407 0.03731 20.81456

Общий Е - критерий регрессии 5900.35 1751.90 115,15 3950.44 5410.55

Табличное значение общего Е - критерия 4.90 4.91 4.90 4.92 4.99

Дисперсия 0.0009 0.0010 0.0012 0.0014 430.3

Сумма разностей -0.0000 -0.0000 -0.0000 -0.0000 -0.0000

Средняя арифметическая разность 0.02474 0,02486 0.02774 0.03113 16.89390

Среднее квадратическое отклонение 0.02962 0.03224 0.03397 0.03720 20.74340

Максимальная разность 0.08338 -0.09068 -0.09816 0.11049 60.53092

Максимальная разность в % -11.60 -12.64 -11,68 13.46 9.70

С помощь программы «Diagram» построены модели показателей надежности скреперов и их доверительные интервалы (таблица 7.23).

Таблица 7.23 - Модели показателей надежности скреперов их доверительные интервалы

Модель Доверительный интервал с уровнем риска 5%

Кг = 0,107 + 0,925 Кв Кг ± 0,0754^1,0029 + 0,1644 • (К - 0,804)

Кти = 0,466 + 0,558Кв Кти ± 0,0984 д/1,0029 + 0,1644 • (К - 0,804)

К™ = + 0,824 + 0,148Кв Ктм ± 0,0842^1,0029 + 0,1644 • (К - 0,804)

Кэ = + 0,065 + 0,953Кв К ± 0,1095^1,0029 + 0,1644 • (К - 0,804)

Тн = 48,76 + 705,7Кв Т ± 184,07^1,0029 + 0,1644 • (К - 0,804)

Таблицы дисперсионного анализа коэффициента готовности, коэффициентов технического использования, коэффициента эффективности и время наработки на отказ приведены в таблицах 7.24 - 7.28. Модели и доверительные интервалы этих показателей проиллюстрированы нарисунках 7.16 - 5.20.

Таблица 7.24 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента готовности

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 5,21106 5,211059 5596,55

Остаток 852 0,31937 0,000931

Общий, скорректированный 853 5,53043

Коэффициент использования по времени

Таблица 7.25 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента технического

использования

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е - критерий

Регрессия 1 1,83783 1,837831 1163,85

Остаток 343 0,54163 0,001579

Общий, скорректированный 344 2,37946

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.17 - Модель и доверительный интервал коэффициента

технического использования

Таблица 7.26 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента технического

использования машин

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 0,13362 0,133622 115,15

Остаток 343 0,39803 0,001160

Общий, скорректированный 344 0,53166

1,04 1,02 1

0,98 0,96 0,94 0,92 0,9 0,88 0,86 0,84 0,82

0,4524 0,4922 0,5309 0,5612 0,5912 0,62 0,6458 0,6762 0,704 0,7332 0,7631 0,7945 0,826 0,852 0,8812 0,909 0,9382 0,9688 1

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.18 - Модель и доверительный интервал коэффициента технического использования машин

Таблица 7.27 - Таблица дисперсионного анализа коэффициента эффективности

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (ББ) Дисперсия (МБ) Е- критерий

Регрессия 1 5,52673 5,526734 2845,78

Остаток 343 0,66613 0,001942

Общий, скорректированный 344 6,19287

1,1

1,05 1

0,95 0,9 0,85 0,8 0,75 0,7 0,65 0,6 0,55 0,5 0,45 0,4

0,4524 0,4922 0,5309 0,5612 0,5912 0,62 0,6458 0,6762 0,704 0,7332 0,7631 0,7945 0,826 0,852 0,8812 0,909 0,9382 0,9688 1

Коэффициент использования по времени

- Модель и доверительный интервал коэффициента эффективности 225

Таблица 7.28 - Таблица дисперсионного анализа время наработки на отказ

Источник Число степеней свободы Сумма квадратов (SS) Дисперсия (MS) F- критерий

Регрессия 1 4268896,4 4268896,4 921,16

Остаток 343 1589544,8 4634,2

Общий, скорректированный 344 5858441,2

Коэффициент использования по времени

Рисунок 7.20 - Модель и доверительный интервал время наработки н а отказ

7.5 Выводы по главе 7

1. Для построения моделей показателей надежности строительных машин разработаны программы «Diagram» и «Modell».

2. С помощью разработанных программ «Diagram» и «Modell» шаговым регрессионным методом построены модели показателей надежности работы строительных машин - буровых станков, экскаваторов, бульдозеров и скреперов.

3. Доказано, что все построенные модели являются статистически значимыми, так как для каждой из них вычисленные показатели F-критерия больше соответствующих табличных значений.

4. Получено, что показатели надежности работы строительных машин при больших выборках подчиняются закону нормального распределения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Предложен новый подход и усовершенствована методология формирования ресурсосберегающих парков, комплексов и комплектов строительных машин на основе синтеза инвестиционного и организационно-технологического проектирования, моделирования строительных процессов, моделей технико-экономических показателей работы комплектов машин, баз данных и современных информационных технологий, позволяющие значительно улучшить качество многовариантного проектирования.

2. Созданы базы технических и экономических показателей: строительных машин, позволяющие автоматизировать процесс формирования и оценки вариантов организационно- технологических решений в строительстве; организационно- технологической надёжности инвестиционных проектов, календарных планов, технологических процессов, работы комплексов, комплектов и отдельных строительных машин; справочной информации для автоматизации расчета надежности инвестиционных процессов для всех рассматриваемых технологических процессов.

3. Собрана широкомасштабная информация по результатам натурных испытаний для построения многофакторных математических моделей технико- экономических показателей на основе шагово-регрессионного метода.

4. Анализом с помощью разработанных многофакторных математических моделей технико-экономических показателей, полученных в результате статистической обработки базы результатов пионерных натурных испытаний, выявлено, что на общую продолжительность бурения незначительно влияет температура грунта, а существенно - расчетное сопротивление грунта и глубина забура.

5. Предложен новый подход для проектирования свайных фундаментов, основанный на разработке системы ресурсосберегающего проектирования на базе новых информационных технологий, баз данных и алгоритма технико-экономического обоснования способов погружения свай.

6. Для различных методов производства свайных работ в сезонно- и вечномёрзлых грунтах разработаны многофакторные линейные и нелинейные модели - продолжительности бурения и продолжительности погружения для бурообсадных и буроопускных свай, ударно- канатного погружения и прямой забивки свай, отличающиеся высоким качеством, подтвержденным значениями статистических оценок.

7. Разработана подсистема технико-экономического обоснования способов погружения свай в суровых климатических условиях и ее алгоритм с:

- возможностью расширяемости и корректировки подсистемы;

- возможностью использования созданных оригинальных баз данных по строительным машинам, справочной информации, результатов натурных испытаний и многофакторных математических моделей технико-экономических показателей;

- построением многофакторных математических моделей технико-экономических показателей при расчёте затрат на погружение свай и автоматизации выбора оптимального комплекта машин для свайных работ;

- разработки методики обоснования способов погружения свай в грунт на основе технико-экономической оценки вариантов решений.

8. Получено, что все показатели работы машин подчиняются закону нормального распределения; коэффициент использования машин по времени отражает организационно- технологическую надежность работы машин. Достоверность оценки организационно-технологической надежности работы машин доказана критериями Пирсона, меньшими табличных значений.

9. Автоматизация технологического проектирования по нашим рекомендациям и использование программного обеспечения позволила: снизить трудоёмкость подбора оптимальных комплексов машин на 30-50%, их себестоимость - на 20-40%; стоимость возводимых сооружений за счет оптимизации - на 10-20%; качественно улучшить многовариантное проектирование за счёт использования построенных имитационных моделей, баз данных и учета организационно-технологических особенностей в проектах организации строительства, производства работ, технологических карт и схем.

10. Разработано программное обеспечение «Diagram» и «Modell» для оценки вариантов проектных решений свайных фундаментов и построения моделей показателей надежности работы строительных машин. Доказано, что для всех видов машин построенные модели являются статистически значимыми. Выявлено, что показатели надежности работы строительных машин при больших выборках подчиняются закону нормального распределения. Снижена себестоимость поиска оптимального комплекта машин и механизмов на 5-10% и сокращена трудоёмкость расчётов на 1520%.

11. Разработанное методическое, математическое и программное обеспечение для обоснования технических решений успешно применено в практическом строительстве и проектировании.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абдразаков Ф.К. Зависимость выполнения производственной программы от оптимального состава экскаваторного парка / Ф.К. Абдразаков, Д.Г. Горюнов, В.С. Егоров // Строит.и дорож. машины. 2003. - № 9. - С. 24 - 26.

2. Абдразаков Ф.К. Оптимальное распределение техники - основа стабильного развития производства / Ф.К. Абдразаков, Д.Г. Горюнов // Механизация строительства. 2004. - № 1. - С. 8 - 10.

3. Абдразаков Ф.К. Расчет оптимальных планов распределения машин в дорожном строительстве / Ф.К. Абдразаков // Вестник Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (СибАДИ). Выпуск 6. Материалы Международного конгресса «Машины, технологии и процессы в строительстве» - Омск: СибАДИ, 2007. - С. 226 - 230.

4. Абрамов А. Д. Практические вопросы надежности и оценки рисков при работе строительных машин : учеб.пособие [для строит. спец. оч. и заоч. форм обучения по дисциплинам: «Основы орг. и упр. в стр-ве», «Упр. организац.-технол. надежностью трансп. стр-ва», «Автоматизир. система упр. стр-вом», « Технология возведения зданий и сооружений»] / А. Д. Абрамов, С. М. Кузнецов ; отв. ред. А. И. Круглов ; Сиб. гос. ун-т путей сообщ. - Новосибирск : СГУПС, 2017. - 172 с.

5. Автоматизированная информационная система "Экспертиза". /Гусаков А.А., Петренко Е.В., Ткаченко О.С., Демидов Н.Н. — М.:ЦНИПИАСС, 1978— 29 с.

6. Шипилова, Н. А. Формирование ресурсосберегающих парков, комплексов и комплектов строительных машин / Н. А. Шипилова // Актуальные вопросы современной экономики. - 2020. - № 5. - С. 632-636. - DOI 10.34755/ IROK.2020.33.98.166.

7. Алгоритм случайного поиска оптимального варианта объемно-планировочного решения одноэтажного промздания и его

экспериментальная проверка. "Компоновка 10-73" / ЦНИИПИАСС. -М., 1974. -120 с.

8. Альбом схем комплексной механизации сооружения свайных фундаментов жилых зданий в условиях Севера. Красноярский Промстройниипроект, Красноярск, 1969.

9. Анферов В.Н. Имитационная модель оценки организационно-технологической надежности работы стреловых кранов / В.Н. Анферов, С.М. Кузнецов, С.И. Васильев // Изв. вузов. Строительство. -2013. -№ 1. -С. 70 -78.

10. Анферов В.Н. Обоснование надежности работы строительных машин. Монография / В.Н. Анферов, С.И. Васильев, С.М. Кузнецов. - Красноярск: Сиб. федер. ун-т, 2014. - 164 с.

11. Анферов В.Н. Организационно-технологическая надежность эксплуатации башенных кранов / В.Н. Анферов, С.М. Кузнецов, С.И. Васильев // Системы. Методы. Технологии. - 2013. - № 2. - С. 35 - 41.

12.Шипилова Н.А., Анферов В.Н., Кузнецов С.М., Виноградов А.Б. Оценка надежности работы бульдозеров // Труды Новосибирского государственного архитектурно- строительного университета (Сибстрин). 2019. Т. 22. № 1 (71). С. 123-133.

13. Анферов В.Н. Оценка риска работы карьерных экскаваторов / В.Н. Анферов, С.М. Кузнецов, Н.А. Шипилова // Научно-технический прогресс: актуальные и перспективные направления будущего: Сборник материалов III международной научно-практической конференции. Том 1. Кемерово: Изд-во КГТУ, 2016. - С. 5 - 7.

14. Анферов, В. Н. Надежность технических систем : учебное пособие / В. Н. Анферов, С. И. Васильев, С. М. Кузнецов. — Москва ; Берлин : Директ-Медиа, 2018. — 107 с.

15. Анферов, В.Н. Оценка надежности работы роторных экскаваторов / В.Н. Анферов, С.И. Васильев, С.М. Кузнецов // Системы. Методы. Технологии. -

2014. - № 1. - С. 50-52.

16. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. -СПб.: СПбУиФ. 1995. - 146 с.

17.Базилевич С.В. Доверительный интервал модели продолжительности бурения скважин в вечномерзлых грунтах / С.В. Базилевич, С.М. Кузнецов, Н.А. Шипилова // Фундаментальные научные исследования: теоретические и практические аспекты: Материалы международной научно- практической конференции. Том 2. Кемерово: Изд-во КГТУ, 2016. - С. 71 - 74.

18. Базилевич С.В. Организационно- технологические показатели эксплуатации выправочно- подбивочно- рихтовочных машин циклического действия / С.В. Базилевич, А.В. Зайцев, С.М. Кузнецов // Изв. Транссиба. -2015. -№ 2. -С. 115 - 122.

19. Базилевич С.В. Повышение надежности возведения зданий и сооружений / С.В. Базилевич, С.М. Кузнецов, И.Л. Чулкова // Экономика ж. д. -2008. -№ 12. -С. 66 - 70.

20.Базилевич С.В. Прогнозирование надежности работы буровых станков / С.В. Базилевич, С.М. Кузнецов, Н.А. Шипилова // Научно- технический прогресс: актуальные и перспективные направления будущего: Сборник материалов III международной научно-практической конференции. Том 2. Кемерово: Изд-во КГТУ, 2016. - С. 145 - 148.

21. Базилевич С.В. Ресурсосбережение при возведении земляных сооружений / С.В. Базилевич, О.В. Демиденко, Н.А. Шипилова // Роль технических наук в развитии общества: сборник материалов II Международной научно-практической конференции (6 марта 2017 года). -Кемерово: ЗапСибНЦ, - 2017.-С. 42 - 47.

22. Байков В.Н., Складнев Н.Н. Развитие теории и практики оптимального проектирования железобетонных конструкций // Проектирование железобетонных конструкций по наименьшим затратам труда, материальных и энергетических ресурсов. -М., 1981. -С. 5-12.

23. Баталов В.Г., Маслов Е.Б., Нижевясов В.В. Оптимизация состава цементно-песчаной облицовки стальных труб, создаваемой по технологии сухого формования // Известия вузов. Строительство. - 1998. - №1. - С. 51-57.

24. Баталов В.Г., Маслов Е.Б., Нижевясов В.В. Особенности нанесения цементно-песчаного покрытия на внутреннюю поверхность стальных труб методом сухого формования // Известия вузов. Строительство. - 1997. - №10. -С. 69-72.

25. Белоцерковская Г.В. О выборе метода строительства на вечномёрзлых грунтах. // Основания фундаментов и механика грунтов. М., 1985. -№6., -С. 2 -4.

26. Беляев В.В. Оценка эффективности конструкторских решений при создании строительно-дорожных машин / В.В. Беляев // Строительные и дорожные машины. -2003. -№ 2. -С. 15 - 19.

27. Блинков Л.С., Михайлов Г.П., Калюга В.Н. Пути снижения стоимости и увеличения темпов строительства фундаментов на БАМ. (Опыт Мостоотряда -54 Мостостроя - 10) / Трансп. стр-во 1977, № 2. С. 8 - 9.

28. Бобылев Л.М., Бобылев А.Л. Устройство свай в вечномёрзлых грунтах. // Монтаж и спецработы в строительстве. М., 1994. -№9. - C. 13 - 14.

29. Бойко Н.В., Кадыров А.С., Коркин А.А. Выбор эффективных способов устройства буронабивных свай в различных грунтовых условиях. //Основания, фундаменты и механика грунтов. М. 1985. №4., - C. 17 - 19.

30. Бчемян А.К. Методы формирование парка строительных машин и контроля за его использованием / А.К. Бчемян. - М.: МИСИ, 1980. -41с.

31.Быкова Н.А. Проблемы технико-экономического обоснования и выбора методов производства свайных работ в суровых климатических условиях. // Трансиб 99: Материалы региональной научно-практической конференции 2425 июня - 1999 г., Новосибирск, 1999. - C. 306 - 307.

32. Ватман Я.П. Архитектурно- строительные решения и состояние унификации промышленных зданий и сооружений // Строит. проектирование пром. предприятий. -1973. -Вып.1. -С. 20-44.

33. Ватман Я.П. Система информации по строительному проектированию промышленных зданий и сооружений // Пром. стр-во. -1984. -№ 1. -С 5-7.

34. Ватман Я.П. Создание единой системы оперативной информации о проектировании и строительств // Пром. стр-во. -1968. -№ 12. -С. 28-35.

35. Ватман Я.П., Ерешко Л.С. Общесоюзная система информации по проектированию промышленного строительства // Сб. тр. ЦНИИПромзданий. -1977. -Вып. 56. -С. 25-47.

36. Велли Ю. Я., Докучаев В. В., Федоров Н. Ф. Справочник по строительству на вечномерзлых грунтах. Л., Стройиздат, 1977.

37. Воробьёв В.А. Проблема комплексной автоматизации землеройных процессов, пути и результаты её решения / В.А. Воробьёв, Л.В. Примак, Б.Д. Кононыхин // Изв. вузов. Стр-во. -2003. -№ 3. -С. 57 - 62.

38. Воробьев В.С. Имитационное моделирование в планировании и прогнозировании строительного производства / В.С. Воробьев. - Новосибирск, 1998. - 148 с.

39. Воробьёв В.С. Формирование комплексов строительной техники при сооружении транспортных объектов / В.С. Воробьёв, В.П. Перцев, С.М. Кузнецов // Транспортное строительство. -2003. -№ 8. -С. 22 - 26.

40. Высоцкий Д. П., Таргулян Ю. О. Проходка скважин в вечномерзлых грунтах сваебойными машинами. -Механизация строительства, 1967, №6.

41. Высоцкий Д. П., Таргулян Ю. О. Сваебойные машины и рабочий инструмент для образования скважин в вечномерзлых грунтах. - Строительные и дорожные машины, 1968, № 2.

42.Есина Н.А. Формирование системы показателей экономической оценки строительства свайных фундаментов в мерзлых грунтах диссертация на

соискание ученой степени кандидата экономических наук / Сибирский государственный университет путей сообщения. Новосибирск, 2005

43. Ганичев И.А. Устройство искусственных оснований и фундаментов. -М.: Стройиздат, 1969.

44. Гапеев С.И. Укрепление мерзлых оснований охлаждением. -Л.: Стройиздат, 1969.

45. Геврик Б. Железобетонные сооружения для арктических районов. // Бетон и железобетон. 1983. -№2. -С. 28 - 29.

46. Герасимов В.В., Григоров О.С., Иконникова А.В., Сальникова Е.В. Организация проектных решений. Автоматизированная технология управления строительных систем. - Новосибирск: НГАСУ, 1999. - 30 с.

47. Гинсбург А.В. Информация и информатизация в строительном комплексе. / Проблемы информатизации, 1992. -№ 2. С. 42 - 48.

48. Глухов Б.В., Клименко В.П. Маслов Е.Б. Промышленная установка по нанесению цементно- песчаного покрытия на внутреннюю поверхность металлических труб // Вестник СГУПС. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2005. - Вып. 12. С. 162-167.

49. Глухов Б.В., Клименко В.П. Маслов Е.Б. Установка по нанесению покрытий на внутренние поверхности труб методом набрызга // Вестник СГУПС. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2007. - Вып. 17. С. 88-99.

50.Гныря А.И. Организационно-технологическая надежность устройств для электроразогрева бетонных смесей / А.И. Гныря, М.М. Титов, С.М. Кузнецов // Механизация строительства. - 2011. -№ 3. -С. 2 - 5.

51. Гныря А.И. Оценка организационно-технологической надежности устройств для электроразогрева бетонных смесей / А.И. Гныря, М.М. Титов, С.М. Кузнецов // Экономика ж. д. -2010. -№ 10. -С. 55 - 62.

52. Головнев С.Г. Оптимизация методов зимнего бетонирования. - Л.: Стройиздат, Ленинградское отделение, 1983. - 235 с.

53. Гончаров Ю. М., Таргулян Ю.О., Вартанов С.Х. Производство свайных работ на вечномерзлых грунтах. -Л.: Стройиздат, 1980. - 160 с.

54. Громыко Г.Л. Статистика. - М., 1981, -408 с.

55. Гусаков А.А. Организационно- технологическая надежность строительного производства (в условиях автоматизированных систем проектирования) / А.А. Гусаков. -М.: Стройиздат, 1974. - 252 с.

56. Гусаков А.А. Организационно- технологическая надёжность строительства / А.А. Гусаков, Н.И. Ильин. -М.: Стройиздат, 1984. - 169 с.

57. Гусаков А.А. Развитие оргтехнического обеспечения автоматизированных систем в строительстве // Науч. тр. /ЦНИПИАСС. -М., 1981. -Вып. 30. -С. 3-7.

58. Гусаков А.А. Системотехника строительства - М.: Стройиздат, 1993. -368 с.

59. Гусаков А.А., Золотов Н.С., Светликов А.А Автоматизированная система обработки документации (АСОД). - М.: ЦНИПИАСС, 1979. -32 с.

60. Гусаков А.А., Лейкин Я.И., Молчанов И.Т. Системы оргтехнического обеспечения автоматизированного проектирования и управления в строительстве //Промышленное строительство. -1979. -№2 -С. 4-5.

61. Демиденко О.В. Многофакторные модели технико-экономических показателей производства свайных работ / О.В. Демиденко, С.М. Кузнецов, Н.А. Шипилова // Фундаментальные научные исследования: теоретические и практические аспекты: Материалы международной научно- практической конференции. Том 2. Кемерово: Изд-во КГТУ, 2016. - С. 77 - 80.

62. Демин В.И., Щербаков А.И. Соизмерение затрат и результатов в строительном комплексе в условиях рыночных отношений // Изв. вузов. Строительство. - 1996. - № 5. - С. 50-53.

63. Докучаев В.В., Маркин К.Ф. Свайные фундаменты на вечномерзлых грунтах. -Л.: Стройиздат, 1972.

64.Дрейпер Н. Смит Г. Прикладной регрессионный анализ - М., 1973, -392

с.

65. Егоров В.А., Романов А.Ф., Поддубней В.Н. Оценка эффективности проекта с применением математических моделей // Экон. стр-ва. -1977. -№ 3. -С.50-56.

66. Ерошенко В.И. Свайные фундаменты в пластичномерзлых грунтах. -Л., Стройиздат, 1972.

67. Ерошенко В.Н., Таргулян Ю.О., Влох В.П. Опыт устройства свайных фундаментов в мерзлотно-грунтовых условиях Воркутинского района. — Основания, фундаменты и механика грунтов, 1979, № 4.

68.Есина Н.А. Обоснование способов погружения свай в мёрзлые грунты / Н.А. Есина, С.М. Кузнецов, Г.С. Шемяковский // Изв. вузов. Строительство, 2003. - № 8. -С. 129 - 134.

69. Есина Н.А. Обоснование способов производства свайных работ / Н.А. Есина, С.М. Кузнецов // Путь и путевое хозяйство. -2004. - № 4. -С. 24 - 25.

70. Есина Н.А. Оптимизация производства свайных работ в мерзлых грунтах / Н.А. Есина, С.М. Кузнецов, С.Н. Ячменьков // Экономика ж. д. -2008. -№ 7. -С. 55 - 67.

71.Есина Н.А. Оценка ОТН работы строительных машин при производстве свайных работ в мерзлых грунтах / Н.А. Есина, С.М. Кузнецов, И.Л. Чулкова // Строительные и дорожные машины. -2008. -№ 8. -С. 11 - 14.

72. Есина Н.А. Совершенствование методов выбора оптимальных в ариантов производства свайных работ в суровых климатических условиях при строительстве объектов железнодорожного транспорта // Третья научно-практическая конференция « Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте», М. МИИТ. - 2000. -С. 9-11.

73. Есина Н.А. Технико-экономическая оценка способа погружения свай в мёрзлые грунты / Н.А. Есина, С.М. Кузнецов, Г.С. Шемяковский // Архитектура и строительство Сибири. - 2003. - № 3 - 4. - С. 58 - 61.

74.Есина, Н.А. Экономическая многокритериальная модель выбора способа погружения свай / Н.А. Есина, С.М. Кузнецов. - // Наука, техника, инновации: Материалы 3- го Сиб. регион. семинара- совещания по прогр. комплекс. исслед. - Новосибирск, 2003. - С. 80-83.

75. Завадскас Э.К. Комплексная оценка и выбор ресурсосберегающих решений в строительстве. - Вильнюс: Мокслас, 1987. - 212 с.

76.Завьялов А.М. Исследование диапазона эффективных скоростей капания грунта скреперами / А.М. Завьялов, С.В. Матвеев // Строительные и дорожные машины. - Хабаровск, 1996. - С. 56 - 60.

77. Зайцев И.Д., Мовчан А.А. Разработка и внедрение подсистемы проектирования генеральных планов в САПР " СОДА". - Реферативная информация / ЦИНИС, серия 13, -1978. -Вып. 6. -С. 18-23.

78. Заморин В.В. Прогнозирование продолжительности строительства малоэтажных общественных зданий / В.В. Заморин, С.М. Кузнецов, Н.А. Шипилова // Научно-технический прогресс: актуальные и перспективные направления будущего: Сборник материалов III международной научно-практической конференции. Том 2. Кемерово: Изд-во КГТУ, 2016. - С. 164 -167.

79. Заморин В.В. Ресурсосбережение при производстве земляных работ / В.В. Заморин, С.М. Кузнецов, В.Я. Ткаченко, С.И. Васильев // Транспортное строительство. -2014. -№ 3. -С. 22 - 24.

80. Захарченко А.В. Определение требуемого числа проходок дорожного катка / А.В. Захарченко, В.Б. Пермяков, И.В. Карпухин // Изв. вузов. Строительство. -2004. -№ 5. -С. 60 - 68.

81. Иванов В.Н. Влияние наработки на эксплуатационную производительность и продолжительность ремонтов дорожно-строительных машин / В.Н. Иванов, Р.Ф. Салихов, К.Н. Несов // Изв. вузов. Строительство. -2003. - №10. - С. 93 - 96.

82.Иванов В.Н. Влияние наработки строительных машин на рациональную периодичность проведения ремонтов дорожно-строительных машин / В.Н. Иванов, Р.Ф. Салихов, К.Н. Несов // Изв. вузов. Строительство. - 2004. - №4. -С. 91 - 94.

83.Иванов В.Н. Влияние наработки, технических обслуживаний и ремонтов на эксплуатационную производительность дорожно-строительных машин / В.Н. Иванов, Р.Ф. Салихов, К.В. Щукин // Изв. вузов. Строительство. - 2003. -№3. - С. 97 - 100.

84.Иванов В.Н. Критерий определения рациональной периодичности проведения ремонта дорожно-строительных машин / В.Н. Иванов, Р.Ф. Салихов, К.В. Щукин // Строительные и дорожные машины. - 2003. - №2. - С. 29 - 30.

85.Иванов В.Н. Оптимизация структуры парка, проведения технического обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин / В.Н. Иванов, Р.Ф. Салихов // Изв. вузов. Строительство. - 2002. - №12. - С. 70-74.

86.Иванов В.Н. Профилактические мероприятия и количество внезапных отказов при эксплуатации машин / В.Н. Иванов, Р.Ф. Салихов // Механизация строительства. - 2002. - №5. -С. 28 - 29.

87.Инструкция по определению показателей изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ, затрат труда и расхода основных строительных материалов при применении в проектах достижений науки, техники и передового опыта. СН514-79. -М.: Стройиздат, 1980. -79 с.

88.Инструкция по проектированию и устройству буронабивных свай-стрек в вечномерзлых грунтах в районах Норильска. ВСН-01-76. Минцветмет СССР. Красноярск, 1977.

89.Исаков А.Л. Обоснование производительности землеройно-транспортных комплексов / А.Л. Исаков, К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Экономика ж. д. - 2014. -№ 5. -С. 78 - 85.

90.Исаков А.Л. Оптимизация работы комплекса машин / А.Л. Исаков, К.С.

Кузнецова, С.М. Кузнецов// Экономика ж. д. - 2013. -№ 1. -С. 85 - 91.

240

91.Шипилова Н.А. Модели показателей погружения свай в мерзлые грунты // Вопросы устойчивого развития общества. 2020. № 4-1. С. 322-328.

92.Шипилова Н.А. Обоснование комплекса машин для погружения свай // Вопросы устойчивого развития общества. 2020. № 4-1. С. 329-335.

93.Шипилова Н.А. Оценка показателей технической надежности работы бульдозеров // Вопросы устойчивого развития общества. 2020. № 8. С. 283290.

94.Шипилова Н.А., Арутунян М.С., Есина А.И., Кузнецов С.М. Показатели технической надежности одноковшовых экскаваторов // Электронный сетевой политематический журнал "Научные труды КубГТУ". 2019. № 2. С. 236-243.

95.Шипилова Н.А., Кузнецов С.М. Обоснование надежности работы буровых станков // В сборнике: Политранспортные системы. Материалы X Международной научно-технической конференции. 2019. С. 409-412.

96.Шипилова Н.А. Оценка технической надежности бульдозеров // В сборнике: Актуальные проблемы строительного и дорожного комплексов. Материалы международной научно-технической конференции, посвященной 50-летию Института строительства и архитектуры ПГТУ. 2019. С. 253-257.

97.Шипилова Н.А. Модели надежности строительных машин // В сборнике: Высокие технологии и инновации в науке.сборник избранных статей Международной научной конференции. Санкт-Петербург, 2020. С. 240-244.

98. Шипилова Н.А. Моделирование погружения свай // В сборнике: Наука. Исследования. Практика.сборник избранных статей по материалам Международной научной конференции. Санкт-Петербург, 2020. С. 131-133

99.Шипилова Н.А. Формирование ресурсосберегающих парков, комплексов и комплектов строительных машин // Актуальные вопросы современной экономики. 2020. № 5. С. 632-636.

100.Шипилова Н.А., Анферов В.Н., Кузнецов С.М., Виноградов А.Б. Оценка

надежности работы бульдозеров // Труды Новосибирского государственного

241

архитектурно-строительного университета (Сибстрин). 2019. Т. 22. № 1 (71). С. 123-133.

101.Исаков А.Л. Оптимизация работы комплекса машин при строительстве объектов / А.Л. Исаков, К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов// Изв. вузов. Строительство. -2012. -№ 1. -С. 52 - 57.

102.Исаков А.Л. Оценка потерь рабочего времени землеройно-транспортных систем / А.Л. Исаков, К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Трансп.: наука, техника, упр. - 2015. - №2. - С. 57-60.

103.Исаков А.Л. Оценка эффективности гидротранспортных систем для возведения земляных сооружений / А.Л. Исаков, С.М. Кузнецов, К.С. Кузнецова // Экономика ж. д. - 2015. -№ 2. -С. 92 - 99.

104.Исаков А.Л. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин для строительства зданий и сооружений / А.Л. Исаков, К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Механизация строительства. - 2013. - № 9 (831). - С. 14 - 17.

105.Исаков А.Л. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин для строительства / А.Л. Исаков, К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Транспортное строительство. - 2013. -№ 9. -С. 4 - 6.

106.Исаков А.Л. Формирование ресурсосберегающих комплексов строительных машин / А.Л. Исаков, К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Строительные и дорожные машины. - 2013. -№ 10. -С. 36 - 39.

107.Использование экспериментального комплекса "СОКРАД-75" по программе "Компоновка-75": Методические указания (проект). -М.: ЦНИИПИАСС. -1976. -36 с.

108.Канторер С.Е. Строительные машины и экономика их применения / С.Е. Канторер // - М.: Высшая школа, 1973. 528 с.

109.Ким И.Л., Маслов Е.Б., Нижевясов В.В. Способ центробежного формования минеральной облицовки в стальных трубах // Вузы Сибири и Дальнего Востока - Транссибу: Материалы регион. науч.-практ. конф. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2005. - Вып. 12. С. 162-167.

110. Ким М.В., Сорокин С.В. Исследование эффективности предварительного охлаждения грунтов основания при устройстве свайных фундаментов с вмороженными сваями. - В кн.: IV совещание-семинар по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях. Красноярск, 1970, т. 5, вып. 2.

111. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. - М.: Финансы и статистика. 1998. - 144 с.

112. Комаров А.А. Экономическое обоснование способов распределения грунта при вертикальной планировке площадки / А.А. Комаров, С.М. Кузнецов, Н.В. Холомеева // Изв. вузов. Строительство. -1998. -№ 2. -С. 63-67.

113.Комаровский П.Е. Выбор варианта на предпроектной стадии // Экон. стр-ва. -1977. -№ 2. -С. 64-66.

114.Костин В.И. Промышленные здания с эффективным использованием энергии. Известия вузов. Строительство, 1999. -№ 9, -С.70-73.

115. Костиненко Г.И. Свайные фундаменты на вечномерзлых грунтах. -М.: Стройиздат, 1968.