Технология упрочнения галтелей и правки прямых и коленчатых валов поверхностным пластическим деформированием тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, доктор технических наук Емельянов, Валерий Николаевич

• Емельянов, Валерий Николаевич
• доктор технических наук
• 2000

Оглавление диссертации доктор технических наук Емельянов, Валерий Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ВЛИЯНИЕ ОБРАБОТКИ ППД НА КАЧЕСТВО ПРЯМЫХ И КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ.

1.1 Повышение сопротивления усталости прямых и коленчатых валов.

1.1.1 Причины поломок валов в эксплуатации.

1.1.2 Влияние ремонта и восстановления КВ на их сопротивление усталости.

1.1.3 Конструкторские способы повышения сопротивления усталости валов.

1.1.4 Технологические способы повышения сопротивления усталости валов.

1.1.5 Коробление коленчатых валов при упрочнении их галтелей

1.1.6 Резюме.

1.2 Достижение правильной геометрической формы валов.

1.2.1 Исследование геометрической формы КВ двигателя Ав процессе изготовления.

1.2.2 Нарушение правильной геометрической формы коленчатых валов в эксплуатации, при ремонте и восстановлении.

1.2.3 Требования к геометрической форме прямых валов.

1.2.4 Способы правки прямых и коленчатых валов.

1.2.5 Резюме.

1.3 Выводы.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА

КОРОБЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ ПРИ УПРОЧНЕНИИ ИХ ГАЛТЕЛЕЙ ППД.

2.1 Механизм коробления коленчатых валов при обработке их галтелей ППД.

2.2 Аналитическое исследование макрогеометрии коленчатых валов с одной упрочненной ППД галтелью.

2.2.1 Первая схема нагружения щеки коленчатого вала.

2.2.2 Вторая схема нагружения щеки коленчатого вала.

2.2.3 Третья схема нагружения щеки коленчатого вала.

2.2.4. Зависимость величины коробления коленчатых валов от режима дробеструйной обработки галтели.

2.2.5. Зависимость величины коробления коленчатых валов от режима накатывания галтели роликом.

2.2.6. Зависимость величины коробления коленчатых валов от режима чеканки галтели.

2.3. Аналитическое исследование макрогеометрии коленчатых валов с несколькими упрочненными галтелями.

2.3.1. Расчет величины коробления коленчатого вала при упрочнении смежных галтелей одной щеки.

2.3.2. Расчет величины коробления коленчатого вала при упрочнении галтелей одной шатунной шейки.

2.3.3. Расчет величины коробления коленчатого вала при упрочнении всех галтелей одного кривошипа.

2.3.4. Расчет величины коробления коленчатого вала при упрочнении галтелей нескольких кривошипов.

2.3.5. Расчет величины коробления коленчатого вала при упрочнении галтелей нескольких кривошипов, лежащих в разных плоскостях.

2.4. Методика расчета величины коробления коленчатых валов при упрочнении их галтелей ППД.

2.5 Способы уменьшения величины коробления коленчатых валов при упрочнении галтелей ППД.

2.6 Выводы.

ГЛАВА 3. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА

ПРАВКИ ВАЛОВ С ПОМОЩЬЮ ЧЕКАНКИ.

3.1 Механизм правки деталей ППД.

3 .2 Построение фигуры с остаточными сжимающими напряжениями

3.3 Расчет площади и координаты центра тяжести фигуры с статочными сжимающими напряжениями при нанесении одного пластического отпечатка.

3.3.1 Расчет площадей и координат центров тяжести параболы и полукруга.

3.3.2 Расчет площади и координаты центра тяжести криволинейной трапеции.

3.3 .3 Расчет площади и координаты центра тяжести наплыва.

3.3.4 Резюме.

3.4 Расчет площадей и координат центров тяжести фигур с остаточными сжимающими напряжениями при нанесении нескольких пластических отпечатков.

3.5. Расчет плеча 1р действия силы Р.

3.6 Расчет изгибающего момента.

3.7 Расчет величины прогиба (величины правки) стержня при правке чеканкой.

3.7.1 Обработка ППД производится вне опор, величина правки измеряется вне опор (в сечении А-А).

3.7.2 Обработка ППД производится внутри опор.

3.8 Методика расчета величины прогиба (величины правки) стержня при правке чеканкой.

3.9 Методика экспериментального определения средней величины остаточных сжимающих напряжений.

3.10 Зависимость величины правки стержня от режима чеканки.

3.11 Особенности правки ППД коленчатых валов.

3.12 Основные направления проектирования способов и устройств для правки деталей ППД.

3.13 Выводы.

ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ НАКАТЫВАНИЯ ГАЛТЕЛЕЙ И ПРАВКИ ПРЯМЫХ И

КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ С ПОМОЩЬЮ ЧЕКАНКИ.

4.1 Методические принципы работы и техника экспериментов.

4.1.1 Методические принципы работы.

4.1.2 Выбор способа упрочнения галтелей коленчатых валов двигателя УД-2.

4.1.3 Графоаналитический расчет роликов с «качающимся» профилем.

4.1.4 Изготовление роликов с «качающимся» профилем.

4.1.5 Приспособления для накатывания галтелей прямых валов.

4.1.6 Полуавтоматическая установка для накатывания галтели шатунной шейки коленчатого вала двигателя УД-2.

4.1.7 Приспособление для правки коленчатых валов двигателя УД-2.

4.1.8 Установка для испытаний на усталость консольных образцов диаметром до 40 мм.

4.1.9 Установка для испытаний на усталость коленчатых валов двигателя УД-2.

4.1.10 Выводы.

4.2 Экспериментальное исследование процесса накатывания галтелей валов роликами различных конструкций.

4.2.1 Анализ работы роликов с «качающимся» профилем.

4.2.2 Шероховатость поверхности галтели.

4.2.3 Точность геометрической формы галтели.

4.2.4 Глубина и степень наклепа.

4.2.5 Микроструктура упрочненного слоя.

4.2.6 Остаточные напряжения.

4.2.7 Сопротивление усталости образцов.

4.2.8 Сопротивление усталости коленчатых валов двигателя УД-2.

4.2.9 Выводы.

4.3 Экспериментальное исследование процесса коробления коленчатых валов при обработке их галтелей поверхностным пластическим деформированием.

4.3.1 Коробление коленчатых валов при упрочнении одной галтели.

4.3.2 Коробление коленчатых валов при упрочнении нескольких галтелей.

4.3.3 Экспериментальная проверка формул для расчета величины коробления коленчатых валов.

4.3.4 Выводы.

4.4 Экспериментальное исследование процесса правки валов с помощью чеканки.

4.4.1 Исследование геометрической формы наплыва при чеканке.

4.4.2 Исследование зоны с повышенной твердостью вокруг пластического отпечатка при чеканке.

4.4.3 Исследование процесса правки прямых валов.

4.4.4 Исследование процесса правки коленчатых валов путем чеканки локальных участков щек.

4.4.5 Исследование процесса правки коленчатых валов путем секториальной чеканки галтелей.

4.4.6 Методика правки коленчатых валов секториальной чеканкой галтелей.

4.4.7 Выводы.

4.5 Выводы по 4 главе.

ГЛАВА 5. НОВЫЕ СПОСОБЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРАВКИ

ПРЯМЫХ ВАЛОВ ППД.

5.1. Классификация способов и устройств.

5.2. В процессе правки вал не вращается.

5.3. В процессе правки вал вращается.

5.3.1. Силовой фактор ППД изменяется.

5.3.2 Приведенный радиус кривизны (ПРК) в зоне контакта инструмента и детали изменяется.

5.4 Выводы.

ГЛАВА 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ В

ПРОМЫШЛЕННОСТИ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технология упрочнения галтелей и правки прямых и коленчатых валов поверхностным пластическим деформированием»

Основной тенденцией современного машиностроения является быстрый и неуклонный рост мощностей и скоростей выпускаемых машин при одновременном хшижении дх веса. Поэтому непрестанно повышаются требования к качеству деталей машин, в особенности, к их надежности и долговечности.

Прямые и коленчатые валы являются весьма распространенными и ответственными деталями. От их надежности и долговечности зависят надежность и долговечность машин в целом. Отечественное и зарубежное машиностроение накопило большой опыт в их проектировании, изготовлении, эксплуатации и ремонте.

Фундаментальный вклад в разработку проблемы повышения долговечности валов и других базовых деталей ДВС внесли Беркман А. А., Бурумкулов Ф. X., Голубев И. Г., Горохов В. А., Долецкий В. А., Какуевицкий В. А., Лейкин А. С., Лельчук Л. М., Лялякин В. П., Нигородов В. В., Северный А. Э., Стеценко Е. Г., Суслов В. П., Усков В. П., Халфин М. А., Черноиванов В. И. и другие.

Однако, нередки случаи разрушения валов в эксплуатации из-за недостаточного запаса сопротивления усталости. Так, анализ причин выбраковки коленчатых валов (КВ) двигателей А-41, ЯМЗ-2Э8НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-62 и др., поступающих в капитальный ремонт, показывает, что от 3% до 16% валов имеют усталостные трещины, от 2% до 8% КВ разрушаются от усталости. Предел выносливости предельно изношенных КВ снижается на 20-30% по сравнению с новыми КВ. В большинстве случаев разрушение происходит в сечении галтелей, которые являются неизбежным конструктивным элементом прямых и коленчатых валов и концентратором напряжений.

Проблема повышения сопротивления усталости прямых и коленчатых валов особенно остро стоит в ремонтном производстве. Так, перешлифовка нового КВ до 1— ремонтного размера снижает предел выносливости на 8%, а до 5- - на 16,5%. Перешлифовка изношенного КВ - на 15% и 25% соответственно.

Большинство известных способов восстановления размеров шеек валов (наплавка, осталивание, электрометаллизация и др.) приводит к резкому снижению сопротивления усталости валов. Предел выносливости уменьшается до 3040% (иногда - до 60%). При этом частота усталостных разрушений КВ возрастает в 2-3 раза.

Проблема повышения надежности восстановленных коленчатых валов автотракторных двигателей настолько актуальна и важна, что в октябре 1987 г. в Москве был созван «Всесоюзный семинар по увеличению надежности восстановленных коленчатых валов автотракторных двигателей», на котором было рекомендовано увеличить запас сопротивления усталости новых КВ не менее, чем на 25%, а при ВНПО «Ремдеталь» организовать координационный совет по проблемам увеличения надежности восстановленных коленчатых валов автотракторных двигателей.

Наиболее радикальным средством повышения сопротивления усталости прямых и коленчатых валов является обработка их галтелей поверхностным пластическим деформированием (ППД).

Большой вклад в разработку теории и практики этого вопроса внесли Балтер М. А., Берштейн Г. III, Браславский В. М., Гарф М. Э., Жук Е. И., Коновалов Е. Г., Кудрявцев И. В., Куликов О. О., Одинцов Л. Г., Папшев Д. Д., Петушков Г. Е., Проскуряков Ю. Г., Пшибыльский В., Саввина Н. М., Саверин М. М., Серенсен С. В., Шахов В. И., Школьник Л. М., Шнейдер Ю. Г., Егер В., Чейз Г. и другие советские и зарубежные ученые.

В настоящее время упрочнение поверхностным пластическим деформированием успешно применяется при обработке самых разнообразных деталей: валов, шестерен, пружин, рессор, станин металлорежущих станков и др.

Однако, упрочнение галтелей КВ ППД сопровождается короблением КВ -нарушением их исходной геометрической формы, которое выражается в увеличении биения коренных шеек КВ. Причем величина коробления в некоторых случаях достигает 0,2-0,6 мм и более. Такие КВ нуждаются в проведении операции правки.

Типичным дефектом КВ является их изгиб в эксплуатации. Он наблюдается у 8-35% КВ. Величина прогиба - от 0,2 до 1,5 мм и более. При наплавке шеек изношенных КВ происходит их коробление, величина которого составляет от нескольких десятых долей мм до 1 мм и более. Для устранения этих последствий необходимо введение операций правки валов.

При изготовлении прямых и коленчатых валов (в особенности, нежестких с отношением Ь/0>8-10) в технологический процесс включают от одной до нескольких операций правки.

В настоящее время наиболее широкое применение получила холодная правка валов на прессах. Однако, этот способ правки имеет весьма серьезные недостатки. Поэтому для ответственных высоконагруженных валов его применение запрещают. Альтернативные способы правки валов с помощью ППД разработаны в недостаточной степени.

Целью настоящей работы является повышение качества прямых и коленчатых валов при их ремонте и изготовлении путем применения научно обоснованных способов упрочнения галтелей и правки валов с помощью поверхностного пластического деформирования.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие основные задачи'.

1. Исследовано влияние обработки поверхностным пластическим деформированием на макрогеометрию прямых и коленчатых валов по двум направлениям:

1.1 Теоретическое исследование процесса коробления коленчатых валов при упрочнении их галтелей поверхностным пластическим деформированием.

1.2 Теоретическое исследование процесса правки прямых и коленчатых валов с помощью чеканки.

2. Осуществлена экспериментальная проверка адекватности предложенных моделей.

3. Проведены сравнительные эксперименты по исследованию влияния накатывания галтелей роликами различных конструкций на некоторые показатели качества валов.

4. Разработаны и внедрены в промышленность новые способы и устройства для накатывания галтелей и правки прямых и коленчатых валов поверхностным пластическим деформированием.

Научная новизна работы заключается в том, что впервые разработаны основные положения теории коробления КВ при упрочнении их галтелей ППД, включающие механизм коробления КВ, аналитическое исследование макрогеометрии КВ с одной упрочненной ППД галтелью (для трех различных схем нагружения щеки КВ и различных случаев взаимного расположения опор КВ, упрочняемых галтелей и сечений, где осуществляется измерение величины коробления) и с несколькими упрочненными галтелями (для плоских КВ и КВ с шатунными шейками, расположенными в разных плоскостях).

Получены зависимости, связывающие величину коробления КВ с характеристиками материала и размерами КВ, средней величиной и глубиной залегания остаточных сжимающих напряжений, а также режимами дробеструйной обработки, накатывания роликами и чеканки.

Разработаны способы уменьшения величины коробления КВ, а также методика расчета, алгоритм и компьютерная программа для расчета величины и направления коробления одноплоскостных КВ с четырьмя шатунными шейками.

Впервые разработаны основные положения теории правки прямых и коленчатых валов с помощью чеканки, включающие механизм правки валов чеканкой, аналитические зависимости для расчета площади и координаты центра тяжести фигуры с остаточными сжимающими напряжениями и изгибающего момента при нанесении одного или нескольких пластических отпечатков, а также для расчета величины прогиба (величины правки) валов для различных случаев взаимного расположения опор вала, местоположения пластических отпечатков и сечений, где производится измерение величины правки.

Разработаны методика расчета величины правки и методика экспериментального определения средней величины остаточных сжимающих напряжений.

Разработаны основные направления проектирования способов и устройств для правки валов ППД.

Получены результаты сравнительных экспериментов по исследованию влияния накатывания галтелей роликами различных конструкций на некоторые показатели качества валов.

Практическая ценность и реализация работы.

Разработана методика расчета величины и направления коробления КВ различных конструкций при упрочнении их галтелей ППД, а также алгоритм и компьютерная программа для расчета величины и направления коробления КВ с четырьмя шатунными шейками, лежащими в одной плоскости.

Разработаны методика расчета величины правки валов с помощью чеканки и методика экспериментального определения средней величины остаточных сжимающих напряжений при чеканке.

Разработаны установки для усталостных испытаний цилиндрических образцов диаметром до 40 мм и коленчатых валов двигателя УД-2.

Разработаны и запатентованы различные способы и устройства для правки прямых и коленчатых валов, а также промышленная полуавтоматическая установка для накатывания галтелей шатунных шеек и правки чеканкой щек КВ двигателя УД-2. Отработаны режимы накатывания и правки.

Разработаны приспособления для накатывания галтелей валов с прямолинейной осью.

Результаты работы внедрены на Ульяновском ОАО "Волжские моторы", Тутаевском экспериментально-ремонтном заводе, ОАО "Алтайские средства энергетики", заводе "Алтайдизель", Атбасарском, Витебском, Волгоградском и других ремонтных заводах, а также в технических требованиях на капитальный ремонт двигателей ЯМЗ-240Б, ЯМЗ-2Э8НБ, А-41, разработанных Государственным всесоюзным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским технологическим институтом ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ).

Результаты работы используются в учебном процессе НовГУ при изучении дисциплин "Технология обработки поверхностным пластическим деформированием", "Технология машиностроения", "Технология ремонта машин", а также в курсовом и дипломном проектировании.

Суммарный экономический эффект от внедрения составляет более 6 млн. руб. в масштабе цен до 1990 г.

Основные положения и результаты работы докладывались и обсуждались на выездном заседании Головного Совета "Машиностроение" (Новгород, 1996), научно-технических конференциях и семинарах: международной конференции "Технология - 96" ( Новгород, 1996),

Современные технологии в машиностроении" (Пенза, 1996), научной конференции " XXII Гагаринские чтения" (Москва, 1996),

1-м международном семинаре "Актуальные проблемы прочности" (Новгород, 1997),

2-м международном семинаре "Современные проблемы прочности" им. В. А. Лихачева (Старая Русса, 1998), международной конференции "Сварка, электротермия и родственные технологии - 99" (Санкт-Петербург, Новгород, 1999),

3-м международном семинаре "Современные проблемы прочности" им. В. А. Лихачева (Великий Новгород, Старая Русса, 1999), научно-техническом семинаре инженерно-технического факультета Новгородского государственного университета (Новгород, 1999), совместном заседании кафедр технологии машиностроения и конструкционных материалов Санкт-Петербургского политехнического университета (1999), круглом столе работников Старорусского приборостроительного завода и участников 3— международного семинара "Современные проблемы прочности" (Старая Русса, 1999), ежегодных научно-технических конференциях Новгородского государственного университета.

По теме диссертации опубликовано 86 печатных работ, в том числе 7 монографий (3 - книжным изданием, 4 - депонировано), 60 статей (из них 40 -в центральной печати), получено 19 авторских свидетельств, подготовлено к печати учебное пособие с грифом Учебно-методического объединения по образованию в области автоматизированного машиностроения (МГТУ "Станкин").

На защиту выносятся:

1. Результаты теоретических и экспериментальных исследований процесса коробления коленчатых валов при упрочнении галтелей ППД.

2. Результаты теоретических и экспериментальных исследований процесса правки прямых и коленчатых валов с помощью чеканки.

3. Результаты сравнительных экспериментальных исследований влияния накатывания галтелей роликами различных конструкций на некоторые показатели качества валов.

4. Новые способы и устройства для накатывания галтелей и правки прямых и коленчатых валов с помощью ППД.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Емельянов, Валерий Николаевич

Выводы

1. Вследствие сравнительно невысокой жесткости коленчатых валов большинство их после окончательной обработки нуждается в правке.

2. Правка коленчатых валов повышенной жесткости в плоскости кривошипов с успехом достигается чеканкой их щек в месте наименьшей жесткости щеки (в области перекрытия коренных и шатунных шеек). Коленчатые валы с пространственным расположением шатунных шеек можно править чеканкой щек в любом направлении, подбирая соответствующим образом режимы чеканки обрабатываемых щек.

3. Для правки коленчатых валов любой конструкции влюбом направлении можно применять секто-риальную обработку галтелей валов поверхностным пластическим деформированием. ~

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Емельянов, Валерий Николаевич, 2000 год

1. Авдеев М. В. и др. Технология ремонта машин и оборудования. - М.: Агро-промиздат, 1986.

2. Азарсвич Г. М. Обработка поверхностей деталей ГПТД в тракторном и сельскохозяйственном машиностроении // Повышение прочности и долговечности деталей машин ППД / НИИИНФОРМТЯЖМАШ. - М., 1970. -№ 12-70-2.

3. Азарсвич Г. М., Гусяцкгш И. А. Финишная обработка ППД // Тракторы и сельхозмашины. - 1989. - № 8.

4. Антонов А. П., Михин Н. М. Исследование влияния правки на усталостную прочность коленчатых валов // Тракторы и сельхозмашины. - 1966. - № 6.

5. Антонов Н. и др. Оценка уровня напряжений в выполненных с поднутрением в шейку галтелях коленчатых валов тракторных дизелей // Тракторы и сельхозмашины. -1983.-№ 7. — " ' ;

6. Асташксвич />. М. и др. Механические свойства чугунных коленчатых валов, подвергнутых комплексному поверхностному упрочнению // Двигателе-счроение. - 1986. - № 6.

7. Безбородое И. А. Восстановление чугунных коленчатых валов наплавкой // Техника в сельском хозяйстве. - 1986. - № 10.

8. Безухое Н. И. Основы теории упругости, пластичности и ползучести. - М.: Высшая школа, 1961.

9. Беляев В. А. и др. Стальные валы // Техника в сельском хозяйстве. - 1981. - №3.

10. Бсркман А. Особенности восстановления коленчатого вала двигателя ГАЗ- 53 // Автомобильный транспорт. - 1980. - № 4.

11. Берниан А. Работоспособность восстановленных чугунных коленчатых валов // Автомобильный транспорт. - 1980. - № 9.

12. Бсркман А. Толщина наплавки коленчатых валов и сопротивление усталости // Автомобильный транспорт. - 1981. - № 12.

13. Бсркман А. Усталостные разрушения коленчатых валов // Автомобильный транспорт. - 1983. - № 10.

14. Бсркман А^ А. Чугунные валы // Техника в сельском хозяйстве, 1981. - № 3.

15. Бсрштсин Г. 111., Полонский А. И. Стабильность положения опор KB после упрочнения и холодной правки // Тракторы и сельхозмашины. - 1971. - № 4.

16. Берштейн Г. Ш. Технология и оборудование для упрочнения галтелей KB без поводок // Повышение прочности и долговечности деталей машин ППД / НИИИНФОРМТЯЖМАШ. - М., 1970. - № 12-70-4.

17. Биргер И. А. и др. Расчет на прочность деталей машин. Справочник. - М.: Машиностроение, 1979.

18. Борздыка А. М., ГсцовЛ. Б. Релаксация напряжений в металлах и сплавах. - М.: Металлургия, 1978.

19. Бородачев Н. А. и др. Точность производства в машиностроении и приборостроении / Под ред. Гаврилова А. Н. - М.: Машиностроение, 1973.

20. Браславский В. М. Технология обкатки крупных деталей роликами. - М.: Машиностроение, 1966.

21. Бронштейн //. //., Се.мендяев К. А. Справочник по математике для инженеров и учащихся втузов. - 13-е изд. - М.: Наука, Гл. ред. физ.-мат. лит., 1986.

22. Булгаков Ю. В. и др. Повышение надежности двигателя II Техника в сельском хозяйстве. - 1979. - № 10.

23. Бу.1кш{ А. П. и др. Экономическая эффективность применения упрочняющего наклепа в промышленности // Повышение прочности и долговечности деталей машин ППД / НИИИНФОРМТЯЖМАШ. - М., 1970,- Ш 12-70-2.

24. Буравцев (1, Мачков А. Дефекты чугунных коленчатых валов и их устранение//Автомобильный транспорт. - 1984.-№ 8.

25. Буравцев К. О способе поэлементной холодггей правки" коленчатых валоа // Двигателестроенис. - 1998. - № 2.

26. Буравцев Поэлементная холодная правка коленчатых валов // Автомобильный транспорт. - 1992. - № 10.

27. Бурумкулов Ф. X. и др. Сопротивление усталости коленчатого вала двигателя Д-21 и оценка его ремонтопригодности // Тр. ГОСНИТИ. - М., 1989. -Т. 89.

28. Ваинберг Д. В., Вашюерг И. Д. Пластины, диски, балки-стенки. - Киев: Гос. изд-во лит-ры по строительству и архитектуре, 1959.

29. Вахрушев Л. и др. Повышение качества ремонта двигателя ЯМЗ-240 // Автомобильный транспорт. - 1981. - № 4.

30. Виноградов В. Н. и др. Абразивное изнашивание. - М.: Машиностроение, 1990.

31. Вишняков Я. Д., Пискарев В. Д. Управление остаточными напряжениями в металлах и сплавах. - М.: Металлургия, 1989.

32. Волкова Т. И. 50 000-часовые испытания на релаксацию при комнатной температуре // Тр. ЦНИИТМАШ. - М.: Машгиз, 1955. - Кн. 71.

33. Волошкин Н. П., Попов В. Я., Тартаковский И. Б. Капитальный ремонт быстроходных дизелей. - М.: Машиностроение, 1971.

34. Г.шкман Л. А. Устойчивость остаточных напряжений и их влияние на механические свойства метапла и прочность изделий // Качество поверхности и долговечность деталей машин: Тр. Ленингр. инж.-экон. ин-та, 1956. -Вып. 13.

35. Горохов В. А., Руденко П. А. Ремонт и восстановление коленчатых валов. - М.: Колос, 1978.

36. ГОСТ 2789-73 (СТСЭВ 638-77). Шероховатость поверхности: Параметры, характеристики и обозиаче1шя. - М.: Изд-во стандартов, 1990.

37. ГОСТ 18295-72. Обработка упрочняющая: Терми11ы и определения. - М.; Изд-во стандартов, 1972.

38. ГОСТ 18296-72. Обработка поверхностным пластическим деформированием: Термины и определения. - М.: Изд-во стандартов, 1972.

39. ГОСТ 25.502-79. Методы испытаний на усталость. - М.: Изд-во стандартов, 1986.

40. Горомхипиюва И. Н., Шичкияа Н. Д. Влияние фреттинга на преждевременное разрушение коленчатых валов // Двигателестроение. - 1983. - № 10.

41. Григорьев М. А., Долецкий В. А. Обеспечение надежности двигателей. - М.: Изд-во стандартов, 1978.

42. Гуляев А. П. Металловедение: Учебник для вузов. - М.: Металлургия, 1986.

43. Давидеиков Н. Н. Некоторые проблемы механики материалов. Лениздат, 1943.

44. Даиьшов Д., Голованов Л. Золотое правило механики // Авторевю. - 1996. - № 2 . : . - •" -

45. Дизель ЯМЗ-238НБ. Технические требования к^тгапитальный ремонт. - М::^ ГОСНИТИ, 1980.

46. Дизель ЯМЗ-240Б. Технические требования на капитальный ремонт. - М.: ГОСНИТИ, 1980.

47. Долгов В. А., Рапопорт Я. А. Проверка реальной скорости спада напряжений в металле труб под влиянием времени (холодная релаксация стали) // Тр. ВНИИСТРОЙНЕФТЬ. Вып. 6. М.: Гостоптехиздат, 1954. -

48. Долецкий В. Л. и др. Увеличение ресурса машин технологическими методами. (Б-ка технолога). - М.: Машиностроение, 1978.

49. Донское А. и др. Остаточные напряжения и устранение погрешности формы неравномерным упрочнением // Вестник машиностроения. - 1993. -№4.

50. Донцов В. Н. Повышение усталостной прочности коленчатых валов двигателя ЯМЗ-240Б // Ремонт МТП и восстановление деталей: Экспресс-информация. - М.: НИИИТЭИ, 1983. - № 3.

51. Дрозд Л/. С \ и др. Инженерные расчеты упругопластической контактной деформации. - М.: Машиностроение, 1986. 52. /(ю.иин //. и др. Восстановление коленчатых валов // Автомобильный транспорт. - 1987. - № 4.

52. Дю.иин И. и др. Износы деталей и рес>рс двигателя ЯМЗ-240 // Автомобильный транспорт. - 1980. - № 7.

53. Емельянов В. Н. Аналитическое исследование макрогеометрии KB с несколькими упрочненными галтелями. - М., 1996. - Деп. в ВИНИТИ 7.05.96, №1508-В96.

54. Е.мельянов В. И. Выбор смазочно-охлаждающих жидкостей при накатывании галтелей валов // Вестник машиностроения. - 1971. - № 10.

55. Е.мельянов В. Н. Зависимость величины коробления коленчатого вала от режимов упрочнения ППД его галтелей. - М., 1996. - Деп. в ВИНИТИ 12.05.96, Хо 1555-В96. 59Г

56. Емельянов В. Н. Конструкторские способы повышения усталостной прочности коленчатых валов. - М., 1996. - Деп. в ВРШИТИ 20.02.96, № 526-В96.

57. Емельянов В. Н. Коробление и правка чеканкой щек KB двигателей А-41// Прогрессивные технологические процессы в машиностроении: Тез. докл. науч.-техн. конф. - Курган, 1974.

58. Емельянов В. Н. Коробление коленчатых валов при упрочнении галтелей ППД и способы их правки // Автомобильная промышленность. - М. - 1998..-№ 1 . -^ " ' -

59. Емельянов В. Н. Коробление коленчатых валов при упрочнении их галтелей // Известия вузов. Машиностроение, 1972. - № 11.

60. Емельянов В. Н. Машина для испытаний на усталость // Сб. НИИИНФОРМТЯЖМАШ. - № 12-71-1, 1971.

61. Емельянов В. Н. Машина для усталостных испытаний коленчатых валов двигателей. - Ульяновский ЦНТИ. 1968. - Пл. № 4.

62. Емельянов В. И. Механизм прецизионной правки деталей ППД // Науч. тр. II Междунар. семинара «Современные проблемы прочности» им. В. А. Лихачева: В 2 т. / Сост. В. Г. Малинин; НовГУ им. Я. Мудрого. - Новгород; Старая Русса, 1998.-Т. 1.

63. Емельянов В. Н. Многорядная раскатка для раскатывания с одновременной правкой валов с осевым отверстием, шпинделей, труб: Инф. листок № 33-95. ЦНТИ. - Новгород, 1995.

64. Емельянов В. Н. Накатывание галтелей валов роликами. Монография. - М., 1998. - Деп. в ВИНИТИ 25.08.98, № 2678-В98.

65. Емельянов В. Н. Накатывание галтелей валов со шпоночными пазами // Машиностроитель. - 1971. - № 7.

66. Емельянов В. Н. Накатывание галтелей валов со шпоночными пазами: Инф. листок № 107-108-71. Ульяновский ЦНТИ, 1971.

67. Емельянов В. Н. Направленное изменение макрогеометрии прямых и коленчатых валов поверхностным пластическим деформированием // XXII Гага-ринские чтения: Сб. тез. докл. молодежной науч. конф. - М., 1996. - Ч. 2.

68. Емельянов В. Н. Новая конструкция ролика для накатывания галтелей валов. Инф. листок № 195-196-70. Ульяновский ЦНТИ, 1970.

69. Емельянов В. Н. Новые инструменты для правки валов поверхностным пластическим деформированием. - М., 1995. - Деп. в ВРШИТИ 24.01.95, №201-В95. "592

70. Емельянов В. Н. Новые устройства для правки валов с прямолинейной осью. // Техника машиностроения. - 1995. - № 2.

71. Емельянов В. К, Кченов В. Ф. Новый подход к расчету величины коробления KB при обработке ГШД одиночной галтели. М., 1997. - Деп. в ВИНИТИ 23.05.97, № 1709-В97.

73. Емельянов В. Н. Основы теории коробления коленчатых валов при обработке их галтелей ППД. Монография. - М., 1998. - Деп. в ВИНИТИ 27.04.98, №1353-В98.

74. Емельянов В. Н. Описание геометрической формы наплыва при чеканке сферическим-бойком с помощью кривой у == А-(х-с)-е "'"^ "^'^ \'^ М., 1998. - Деп. в ВИНИТИ 13.05.98, №1479-В98. ' ^ ' ' :

75. Емельянов В. //. Описание 1еометрической формы наплыва при чеканке сферическим бойком с помощью полуокружности. - М., 1998. - Деп. в ВИНИТИ 27.04.98, № 1354-В98.

76. Емельянов В. Н. Описание геометрической формы наплыва при чеканке сферическим бойком с помощью треугольника. - М., 1998. - Деп. в ВИНИТИ 13.05.98, № 1478-В98.

77. Емельянов В. Н. Описание геометрической формы наплыва при чеканке сферическим бойком с помощью части окружности. - М., 1998. - Деп. в ВИНИТИ 27.04.98, № 1355-В98.

78. Емельянов В. Н. Повышение надежности и долговечности коленчатых валов. Инф. листок №53-96. ЦНТИ. - Новгород, 1996.

79. Емельянов В. Н. Повышение надежности и долговечности коленчатых валов /НовГУ. -Новгород, 1997.

80. Емельянов В. Н. Повышение усталостной прочности коленчатых валов // Автомобильная промышленность. - 1996. - № 10.

81. Емельянов В. Н. Правка валов в автоматизированном производстве // Автоматизация и современные технологии. - 1995. - № 12.

82. Емельянов В. И. Правка валов ППД // Современные технологии изготовления и сборки изделий: Респ. междувед. науч.-техн. сб. - СПб., 1995.

83. Емельянов В. И. Правка валов ППД при изменении силового фактора средствами автоматизации // Вестник машиностроения. - 1996. - JSfe 8.

84. Емельянов В. Н. Правка валов с осевым отверстием с помощью раскатывания. - М., 1995. - Деп. в ВИНИТИ 09.03.95, № 652-В95.

85. Емельянов В. Н. Правка деталей машин поверхностным пластическим деформированием // Вестник НовГУ. - Сер. Естеств. и техн. науки. - 1996. -№3.

86. Емельянов В. И. Правка деталей машин поверхностным пластическим деформированием: Инф. листок № 54-96. ЦНТИ. - Новгород, 1996.

87. Емельянов В. Н. Правка деталей машин поверхностным пластическим деформированием / НовГУ. - Новгород, 1996.

88. Емельянов В. Н. Правка прямых и коленчатых валов поверхностным пластическим деформированием // Науч. тр. междунар. конф. «Технология-96». -Новгород, 1996.-Ч. 1.

89. Емельянов В. Н. Прецизионная правка деталей машин ППД // Сб. тр. I Междунар. семинара «Актуальные проблемы прочности». - Новгород, 1997. -Т. 2,4. 2.

90. Емельянов В. Н. Приспособление для накатывания галтелей валов: Инф. листок № 194-70. Ульяновский ЦНТИ, 1970.

91. Емельянов В. Н. Расчет и изготовление накатных роликов с «качающимся» профилем // Тр. Ульян, политехи, ин-та. Т. 5, вып. 3. - Куйбышев, 1970.

92. Емельянов В. Н. Ролик для накатывания галтелей валов // Станки и инструменты. - 1971. - № 6.

93. Емельянов В. Н. Смазочно-охлаждающие жидкости для накатывания галтелей валов: Инф. листок № 87-88-71. Ульяновский ЦНТИ, 1971.

94. Емельянов В. Н. Способы и устройства для правки валов ППД // Современные технологии в машиностроении: Материалы науч.-техн. конф. - Пенза, 1996.

95. Емельянов В. Н. Способы и устройства для правки валов с прямолинейной осью ППД. - М., 1995. - Деп. в ВИНИТИ 03.03.95, № 612-В95.

96. Емельянов В. Н. Способы правки стальных коленчатых валов повышенной жесткости чеканкой щек и галтелей // Вестник машиностроения. - 1977. -№3.

97. Емельянов В. Н. Теоретическое исследование процесса коробления вала при обработке ППД одной галтели. - М., 1996. - Деп. в ВИНИТИ 06.03.96, №712-В96.

98. Емельянов В. Н. Технологические способы повышения усталостной прочности коленчатых валов. - М., 1996. - Деп. в ВИНИТИ 06.03.96, № 714-В96.

99. Емельянов В. Н. Упрочнение галтелей и правка коленчатых валов: Инф. листок № 89-90-71. Ульяновский ЦНТИ, 1971.

100. Емельянов В. Н. Установка для испытаний на усталость консольных образцов диаметром 40 мм: Инф. листок № 181-182-70. Ульяновский ЦНТИ, 1970.

101. Емельянов В. И. Установка для упрочнения галтелей коленчатых валов двигателей. Ульяновский ЦНТИ, 1968. - Пл. № 3.

102. Емельянов В. Н. Экспериментальное исследование процесса коробления KB при последовательном упрочнении галтелей ППД. - М., 1997. - Деп. в ВИНИТИ 23.05.97, № 1711-В97.

103. Емельянов В. Н. Экспериментальное исследование процесса коробления KB при ППД одиночной галтели. - М., 1997. - Деп. в ВИНИТИ 23.05.97, № 1710-В97.

104. EpoiHKUii В. /., Ля'шкип В. П., РадюкЛ. И. Опыт восстановления коленчатых валов автотракторных двигателей // Обзорная информация ЦНИИТЭИ Госкомсельхозтехники СССР. - М., 1984.

105. Жук Е. И. Повышение несущей способности чугунных коленчатых валов мощных дизелей. Автореф. дне. ... канд. техн. наук. - М.: ЦНИИТМАШ, 1966. '

106. Золопюревскии В. Механические свойства металлов: Учебник для вузов. 2-е изд. - М.: Металлургия, 1983. " ^ "--

107. Исхаков Повышение долговечности деталей термообработкой // Тракторы и сельхозмашины. - 1989. - № 8.

108. Какуевицкий В. и др. Восстановление коленчатых валов много дуговой наплавкой порошковой проволокой // Автомобильный транспорт. - 1987. -№9.

109. Какуевицкий В. и др. Восстановление коленчатых валов наплавкой порошковой проволоки // Автомобильный транспорт. - 1988. - № 8.

110. Какуевицкий В. и др. Оценка способов восстановления чугунных коленчатых валов // Автомобильный транспорт. - 1980. - № 7.

111. Какуевицкий В., Трубач ев И. Холодная поэлементная правка чугунных коленчатых валов // Автомобильный транспорт, - 1989. - № 6.

112. Кареев А. Рациональные способы восстановления коленчатых валов // Техника в сельском хозяйстве. - 1983. - № 11.

113. Кислое и др. Повышение долговечности коленчатых валов дизелей // Тракторы и сельхозмашины. - 1984. - № 5.

114. Koeaih А. В. и др. Технология восстановления коленчатых валов двигателей А-4. М // Техника в сельском хозяйстве. - 1984. - № 4.

115. Коиоваюв Е. Е., Сидоренко В. А. Чистовая и упрочняющая ротационная обработка поверхностей. - Минск: Вышэйшая школа, 1968.

116. Конструкция и прочность коленчатого вала: Сб. статей / Пер. Б. М. Покорного. -М. : Машгиз, 1963.

117. Кормаиовскии Л. П. Научно-технический прогресс в инженерно- технической сфере АПК России // Техника в сельском хозяйстве. - 1993. -№1.

118. Костьиев В., Лиц В. Правка чугунных коленчатых валов // Автомобильный транспорт. - 1985. - № 4. AOi

119. Копшкова Jt. Т. Влияние предварительных циклических перегрузок на устойчивость эффекта дробеструйного наклепа в усталостной прочности рессорной стали 60С2 // Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 70. - М.: Машгиз, 1955.

120. Кривеико П. М. и др. Ремонт дизелей сельхозназначения. - М.; Агропром- издат, 1990.

121. Кряж'коб В. М., Черноусое И. П. Упрочнение поверхностным наклепом восстановленных деталей сопряжений в тракторах и сельхозмашинах // Вестник машиностроения. - 1977. - № 3.

122. Кудрявцев И. В., Саввина Н. М. Влияние десятилетнего хранения на усталостную прочность деталей с остаточными напряжениями // Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 108. - М: Машиностроение, 1965.

123. Кудрявцев И. В. Внутренние напряжения как резерв прочности в машиностроении.-М.: Машгиз, 1951.

124. Кудрявг^ев И. В., Петушков Г. Е. Метод пов^таюстиого упрочнения дета-; лей машин виброгидравлической чеканкой // Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 109. -М.: Машиностроение, 1967.

125. Кудрявцев И. В., Свешников Д. А. Нагрев упрочненных наклепом деталей для повышения их усталостной прочности // Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 108. -М.: Машиностроение, 1965.

126. Кудрявцев II. В. Основы выбора режима упрочняющег-о поверхностного наклепа ударным способом (методом чеканки ) // Повышение долговечности деталей машин методом поверхностного наклепа: Тр. ЦНИИТК4АШ. - Кн. 108. - М.: Машиностроение, 1965.

127. Кудрявг^ев И. В., Мин ков Я Л, Дворникова Е. Э. Повышение прочности и долговечности крупных деталей машин поверхностным наклепом / НИИИНФОРМТЯЖМАШ. -Вып. 12-69-18. - М . , 1970.

128. Кудрявцев И. В. и др. Повышение прочности коленчатых валов методом ППД галтелей малого радиуса // Вестник машиностроения. - 1986. - № 5.

129. Кудрявцев И. В. Повышение циклической прочности KB компрессов методом пластического формирования малых галтелей // Вестник машиностроения. - 1981. - № 4.

130. Кудрявцев И. В. Усталостная прочность стальных деталей в местах резкого обрыва наклепанного поверхностного слоя // Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 70. - М.: Машгиз, 1955.

131. Кудрявцев И. В. и др. Усталость крупных деталей машин. М.: Машиностроение, 1981.

132. Кудрявцев И. В., Гончаров И. Т. Усталость при кручении коленчатых валов, упрочненных поверхностным пластическим деформированием // Вестник машиностроения. - 1977. - № 3.

133. Кудрявцев И. В. и др. Устойчивость эффекта остаточных напряжений в ус1 злостной прочности стальных деталей (во времени и при воздействии переменных нагрузок) // Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 70. - М.: Машгиз, 1955.

134. Кудрявцев П. И. Нераспространяющиеся усталостные трещины. - М.: Машиностроение, 1982.

135. Кузнецов Н. Д. и др. Технологические методы повышения надежности деталей машин: Справочник. - М.: Машиностроение, 1993.

136. Кузьмин М. И. Механизация отделки деталей наклепыванием динамическим методом // Упрочнение деталей машин механическим наклепыванием: Тр. совет, по упрочнению деталей машин. - М.: Наука, 1965.

137. Ky.ieui В. В. и др. Индустриальная технологщг восстановления распреде-. лительных ВШ10Н // Техника в сельском хозяйстве. - 1986. - № 4.

138. Лейкин А. Метод приближенного определения оптимальных профилей галтелей деталей машин // Вестник машиностроения. - 1983. № 12.

139. Лельчук Л. М. и др. Восстановление коленчатых валов с трещинами // Техника в сельском хозяйстве. - 1986. - № 10.

140. Лившиц Б. Г. и др. Физические свойства металлов и сплавов. - М.: Металлургия, 1980.

141. Луж'иов А. И., Герасимов Г. Г. Усталостная прочность восстановленных коленчатых валов II Тр. ГОСНИТИ. - Т. 62. - М., 1980.

142. Максимов Ю. В., Айкни А. В. Образование погрешности при комбинированной обработке нежестких валов // Автомобильная промышленность.-1995.-№9.

143. Маркин П. В. О формоизменении заготовки при штамповке коленчатых валов методом гибки с высадкой // Вестник машиностроения. - 1986. - № 12.

144. Маташн А. А. Технологические методы повышения долговечности деталей машин. - Киев: Техника, 1971.

145. Мирза А. И. Причины поломок коленчатых валов дизеля 2Д100 // Вестник ВНИИЖТ.- 1962.-№3. i 52. Мороз Л. Механика и физика деформаций и разрушения материалов. -Л.: Машиностроение, 1984.

146. Морозов М. Я, Соколов Л. И. Анализ повреждений коленчатых валов судовых двигателей и методы их исправлений. - М.: Морской транспорт, 1962.

147. Мошенский Ю. А. и др. Исследование деформации коленчатых валов при наплавке // Автомобильный транспорт. - 1987. - № 12.

148. Мошенский Ю. А. и др. Коленчатые валы с усталостными трещинами продолжают служить // Техника в сельском хозяйстве. - 1983. № 3.

149. Мэтсон Р. Л. Усталость, остаточные напряжения и упрочнение поверхностного слоя наклепом // Усталость металлов. - М.: ИИЛ, 1961.

150. Накатка галтелей коленчатых валов дизельных двигателей на заводе Ford (США): Экспресс-информация // Технология механической обработки и сборки.-№ 10.-Реф. 6 1 . - м . , 1961.

151. Нигородов В. В., Ерошкин В. Г. Восстановление коленчатых валов автотракторных двигателей // Обзорная информация ЦНИИТЭИ Госкомсельхоз-техники СССР.-М., 1981.

153. Новошицкий В. А. Исследование устойчивости формы деталей после холодной правки: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - Киев, 1969.

154. Одинг И. А. Допускаемые напряжения в машиностроении и циклическая прочность металлов. - М.: Машгиз, 1962.

155. ООиицовЛ. Г. Упрочнение и отделка детал^1Гповерхностным пластическим деформированием: Справочник. - М.: Машиностроение, 1987.

156. Лаптев Д. Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхностным пластическим деформированием. - М.: Машиностроение, 1978.

157. Пашиина В. И., Бычкова Т. В. Поле упругих напряжений и задача пластичности при контакте шара и плоскости // Проблемы прочности. - 1977. -№7.

158. Пстросов В. В. Гидродробеструйное упрочнение деталей и инструмента. - М.: Машиностроение, 1977.

159. Петушков Г. Е. Увеличение долговечности коленчатых валов дизеля СМД путем упрочнения галтелей // Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 61. - М.: ОНТИ ЦНИИТМАШ, 1966.

160. Повышение долговечности машин технологическими методами / В. Корсаков и др.; Под ред. Г. Э. Таурита. - Киев: Техника, 1986.

161. Повышение качества и надежности машин: Опыт уральских заводов. - М.: Машиностроение, 1974.

162. Повышение надежности дизелей ЯМЗ и автомобилей КрАЗ. - М.: Машиностроение, 1974.

163. Погребная О. Я. Механическое упрочнение галтелей коленчатых валов автомобильных двигателей за рубежом: Обзор / НИИНАВТОСЕЛЬХОЗМАШ. - Сер. Автомобилестроение. - М., 1966.

164. Подпоркин В. Г. Обработка нежестких деталей. - М.; Л.: Машгиз, 1959.

165. Полонский А. И. Исследование точности стальных KB тракторных двигателей в процессе упрочняющей обработки галтелей методом ППД: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - М., 1971.

166. Полухии П. И. и др. Физические основы пластической деформации: Уч. пособие для вузов. - М.: Металлургия, 1982.

167. Пшибычьский В. Технология поверхностной пластической обработки / Пер. с польск. - М.: Металлугр1я, 1991.

168. Пышкгш В. А. Увеличение усталостной прочности валов с галтелями методом ППД // Химическое и нефтяное машиностроение. - 1988. - № 10.

169. Рабинович А. Ш., Сенин П. В. Причины отказов отремонтированных двигателей // Техника в сельском хозяйстве. - 1982. - № 1. i77. Ратушняк П., Jlciieu К. Восстановление коленчатых валов двигателей RABA MAN // Автомобильный транспорт. - 1990. - № 10.

170. Рекомендация Всесоюзного семинара по увеличению надежности восстановленных коленчатых валов автотракторных двигателей: Экспресс-информация // Эксплуатация МТП. Восстановление деталей. - М.: НИИИТЭИ, 1988. - № 2 .

171. Рыковский Б. П., Смирнов В. А., Щетинин Г. М. Местное упрочнение деталей поверхностным наклепом. - М.: Машиностроение, 1985.

172. СаверинМ. М. Дробеструйный наклеп: Теоретические основы и практика применения.-М.: Машгиз, 1955. '^"' -

173. Сачтыков М. Л., Горбунов М. И. Повышение эксплуатационных свойств литых коленчатых вaJЮв путем совершенствования технологии изготовления и упрочнения поверхностного пластического деформирования // Вестник машиностроения. - 1977. - № 3.

174. Самогиович Г. С, Васгиьков Е. М. Правка многоопорных коленчатых валов поверхностным наклепом // Вестник машиностроения. - 1955. - № 10.

175. Саррак В. //., Суворова О. Энергия упругого взаимодействия дислокаций с атомами внедрения в а-железе // Физика металлов и металловедение. -1969.- Т. 28, вып. 5.

176. Сахненко В. Л. Холодная гибка и правка деталей. - М.; Киев; Машгиз, 1951.

177. Серенсен В. Усталость металлов. - М.: Машгиз, 1949.

178. CocHoecKuii Л. А. и др. Повышение несущей способности коленчатых валов оппозитных компрессоров // Вопросы прочности крупных деталей машин: Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 112. -М. : Машиностроние, 1976.

179. Справочник машиностроителя: В 6 т. - Т. 4, кн. 1. - М.: Машгиз, 1962.

180. Справочник по сопротивлению материалов / Писаренко Г. С , Яковлев А.П., Матвеев В. В.; Отв. ред. Писаренко Г. - Киев: Наук, думка, 1988.

181. Степанов А. Г., Денисов В. А. Действующий норматив запасных частей и фактическая потребность в коленчатых валах двигателя ЗМЗ-53: Экспресс-информация // Эксплуатация МТП. Восстановление деталей. - М.: НИИИТЭИ, 1988.-№ 7.

182. Степнов М. И., Гиацинтов Е. В. Усталость легких конструкционных сплавов. - М.: Машиностроение, 1973.

183. Стег^енко Е. Г. и др. Повышение надежности и долговечности коленчатых валов транспортных дизелей. - М.: Транспорт, 1965.

184. Суслов В. П. и др. Правка валов из высокопрочного чугуна // Техника в сельском хозяйстве. - 1985. - № 3.

185. Сыче и ко Г. М. Кононов В. К. Правка коленчатых валов чеканкой галтелей // Техника в сельском хозяйстве. - 1986. - № 10.

186. Теоретические основы процессов ППД / Под ред. В. И. Беляева. - Минск: Наука и техника, 1988.

187. Технологические основы обеспечения качества машин / К. Колесников и др.; Под ред. К. Колесникова. - М.: Машиностроение, 1998. . 198. Технологические остаточные напряжения / Под ред. к. В. Подзея. - М.: Машиностроение, 1973. ^ ^ -

188. Технология двигателсстроемия: Учебник для студентов вузов по спец. "•две"/ Под ред. Дащенко А. И. - М.: Машиностроение, 1992.

189. Тимошенко П., Вотовский-Кригер Пластинки и оболочки. - М.: Наука, 1966.

190. Тимошенко П., Гудьер Дж\ Теория упругости / Пер. с англ. - М.: Наука, 1979.

191. Тищенко А. Т. и др. Выбор рациональных конструктивных форм литых коленчатых валов // Двигателестроение. - 1985. - № 5.

192. Тонн Г. А., Лорошенко А. Г. Нагруженность коленчатых валов дизелей // Техника в сельском хозяйстве. - 1991. - № 2.

193. Тонн Г. А., Савельев В. А. Широкослойная наплавка // 1ехника в сельском хозяйстве. - 1981. - № 3.

194. Трехов М. И. Эффективность замены обработки резанием пластической деформацией // Вестник машиностроения. - 1979. - № 3.

195. Усков В. П. Анализ ремонтопригодности коленчатых валов тракторных двигателей // Двигателестроение. - 1996. - №3-4.

196. Усков В. П. Реальные пути сокращения расходов коленчатых валов тракторных двигателей в запасные части // Двигателестроение. - 1997. - № 4.

197. Фрепдин (\ Г. и др. Оптимизация конструктивных параметров коленчатого вала // Вестник машиностроения. - 1984. - № 10.

198. Фридман А. Б. Повышение долговечности KB тракторных дизелей // Техника в сельском хозяйстве. - 1990. - № 3.

199. Фридман Я. Б. Механические свойства металлов: В 2 ч. - Ч. 1. Деформация и разрушение. - М.: Машиностроение, 1974.

200. Хейфец Г. Аналитическое определение глубины наклепанного слоя при обработке роликами стальных деталей // Тр. ЦНИИТМАШ. - Кн. 49. - М.: Машгиз, 1952. т

201. Храпков Г. и др. Восстановление деталей автотранспортной техники методами наплавки // Автомобильный транспорт. - 1998. - № 5.

202. Ху()обии Л. В., Емельянов В. Н. Исследование процесса накатывания галтелей валов // Тр. Ульян, политехи, ин-та. - Т. 3, вып. 2. - Саратов: Приволж. кн. изд-во, 1968.

203. Хускп'ши Л. В., Емельянов В. Н. Исследование процессов накатывания и правки коленчатых валов // Машиностроитель. - 1970. - № 3.

204. Худобии Л. В., Емельянов В. Н. Накатывание галтелей валов роликами новой конструкции // Учен. зап. Ульян, пед. ин-та. - Т. 21, вып. 8. - Саратов: Приволж. кн. изд-во, 1967.

205. Худобии Л. В., Емельянов В. Н. Обкатка галтелей коленчатых валов с уче-. том их коробления // Вестник машиностроения. - 1970. - № 1.

206. Худобии Л. В., Емельянов В. Н. Полуавтоматическая установка для накатки галтели шатунной шейки коленчатых валов. - М.; ГОСИНТИ, 1968. -№ 14-68-145/20.

207. Худобии Л В.. Емельянов В. Н. Установка для испытаний коленчатых валов на усталость. - М.: ГОСИНТИ, ПНТПО. - 1968. - № 14-68-1277/69.

208. Чепа П. А. Технологические основы упрочнения деталей поверхностным деформированием. - Минск: Наука и техника, 1981.

209. Черепанов А. С, Хачфш! М. А. Проблемы повышения технического )фов- ня надежности сельскохозяйственной техники // Техника в сельском хозяйстве. - 1990.-№ 6.

210. Чериоиванов В. И., Андреев В. П. Восстановление деталей сельхозмашин. - М.: Колос, 1983.

211. Школьник Л. М., Шахов В. И. Технология и приспособления для упрочнения и отделки деталей накатыванием. - М.: Машиностроение, 1964.

212. Шнеидер Ю. Г. Технология финишной обработки давлением: Справочник. -СПб.: Политехника, 1998.

213. Шнейдер Ю. Г. Чистовая обработка металлов давлением. - М.; Л.: Маш- гиз, 1963.

214. Щапов И. П. Влияние холодной правки на прочность стальных деталей // Тр. ВНИИЖТ. - М.: Гострансжелдориздат. - 1953. - Вып. 77. т

215. Яковлев Ф. И. Повышение усталостной прочности литых коленчатых валов // Двигателестроение. - 1986. - № 3.

216. Biilz С J. Surface rolling and other methods for mechanical prestressing of metals. Application of mechanical prestressing. "SAE Handbook Suppi", 1962, № J8I1.

217. Chase H. Fillet rolling boogts fatigue life and bending moment of crankshafts. "Machinery" (USA), 1964, vol. 70, № 7.

218. Chase H. Fillet rolling to increase fatigue life and bending moment of crankshafts. "Machinery" (Engl), 1964, 7/X, vol. 105, № 2708.

219. Dowries K. J. Finishing of Automobile Components by Rolling. "Production Engineering", vol. 43, № 8, 1964.

220. Effect of tool-material on burnishing process / Morimoto Tokio, Tamamura Kentaro II Bull. Jap. Soc. Precis. Eng. - 1990 - 24, № 3. r 236. Eg^er Ж Fillet-rolling dieselengine crankshafts. "Machiner>'^ ' (USA), 1960, vol. 67, №3 . ^ -

221. Finishing surfaces by metal-fonning operations. "Machinery" (Engl.), 1962, 14/111, vol. 100, №2574.

222. Footburt - schraner crankshaft fillet rolling machines. "Machinery" , № 10, 1960.

223. Gezieltes «Shot-Peening» und exakte Oberflachen-KontroUe-Verbendingungen zur Erhohung von Festigkeit und Lebensdauer bei alien Federtypen» Draht und Kabel = Panorama. - 1990. - 7, № 4.

225. Improved Hardening of Crankshaft Bearing Surfaces Achieved with Adaptation of Induction Technique. "Industrial Heating", vol. 30, № 6, 1963. 243. "Motortechnische Zeitschrift", № 8, 1961.

226. Roller-burnishing mashine for front whell spindles. "Machinery" , N. J. 1961, X, vol. 68, №2.

227. Scissors roll crankshaft radii. "American Mashinist", 1964, vol. 108, № 14.

228. Shaped Coils Harden Fillets. "Iron Age Metalworking International", vol. 2, № 3 , 1968.

229. Shot-peening adds strength to component design «Austral. Mach. And Prod. Eng», 1987, 40, №3.

230. Shot-peening of crank shaft. Аояма Йосими, Такаянаги Набору: Тоета дзи- дося к. к. Заявка 62-28174, Япония. Заявка 31.07.85, № 60-169486. Опубл. 06.02.87. МКИВ24С 1/10.

231. Stronger crankshafts by Fillet rolling. "Engineering", 1965, vol. 199, № 5152.

232. Vari-arc rollers speed fillet-rolling, "Metallworking Production", 1964, vol. 108, №36. 40Я

233. Verbesserung der Teclmologie der Werkstiickverfestigung durch plastische Oberflachenverformimg / Belkin L. M. etc. // Maschinenbautechnik. - 1989. -38, №12.

234. A. с 105 113 СССР. Кл. 49h, 24. Установка для правки шпинделей, рифленых цилиндров и др. круглых деталей / М. И. Кузьмин, В. Б. Шахгеданов. -Заявл. 03.01.56.

235. А. с. 175 367 СССР. Кл. 18 с, 7/06 (МПК C21d). Ролик для обкатки металлических изделий / В. М. Браславский, Д. Элинсон. - Опубл. 21.09.65. Бюл. № 49.

236. А. с. 223 616 СССР. Кл. 67а, 10 (МКП В23в). Способ чистовой и упрочняющей обработки галтелей коренных и шатунных шеек KB / Г. Ш. Бер-штейн. - Опубл. 02.08.68. Бюл. № 24.

237. А. с. 265155 СССР. Кл. 18с, 7/06 (МПК C21d). Устройство для поверхностного наклепа металлических изделий / Л. В. Худобин, В. Н. Емельянов. -Опубл. 09.03.70. Бюл. № 10.

238. А. с. 494 413 СССР. Кл. С21, d7/04 (B21d 3/16). Способ упрочнения галтелей валов / В. Н. Емельянов, Е. Ф. Прожогин, В. Н. Клячкин. - Заявл. 05.06.72; Опубл. 05.12.75. Бюл. № 45.

239. А. с. 1159 681 СССР. B21D 3/16. Способ холодной правки деталей типа вала / И. В. Кудрявцев и др. - Опубл. 07.06.85. Бюл. № 21.

240. А. с. 1 227 285 СССР. B21D 3/16. Способ правки искривленного вала / И. В. Кудрявцев и др. - Опубл. 30.04.86. Бюл. № 16.

241. А. с. 1500466 СССР. В24В 39/04. Шариковый центробежный упрочнитель / В. Н. Емельянов. - Опубл. 15.08.99. Бюл. № 30.

242. А.с. 1 504 071 СССР. В24В 39/04, B21D 3/16. Способ комбинированной обработки валов / В. Н. Емельянов, Л. А. Громова. - Опубл. 30.08.89. Бюл. №32.

243. А.с. 1 680 415 А1 СССР. B21D 39/06, 3/02. Многорядная раскатка для раскатывания с одновременной правкой трубчатых заготовок / В. И. Емельянов, В. А. Царев. - Опубл. 30.09.91. Бюл. № 36.

244. А. с. 1 682 141 А1 СССР. В24В 39/00. Деформирующий инструмент для накатывания с одновременной правкой деталей / В. Н. Емельянов. - Опубл. 07.10.91. Бюл. №37.

245. А.с. 1 682 148 А1 СССР. В24В39/04, B21D3/16. Головка для правки с одновременным накатыванием деталей типа вала / В. И. Емельянов, В. П. Усачев. -Опубл. 07.10.91. Бюл. № 37. т

246. А. с. 1 682 149 А1 СССР. В24В 39/04, B21D 3/16. Устройство для правки с одновременным накатыванием деталей типа вала / В. Н. Емельянов, В. П. Усачев. - Опубл. 07.10.91. Бюл. № 37.

247. А. с. 1 696 284 А1 СССР. В25В 39/04. Устройство для правки с одновременным накатыванием деталей типа вала / В. Н. Емельянов, В. П. Усачев. -Опубл. 07.12.91. Бюл. №45.

248. А. с. 1 698 042 А1 СССР. В24В 39/04. Устройство для динамического упрочнения / В. Н. Емельянов. Опубл. 15.12.91. Бюл. №46.

249. А. с. 1 771 933 А1 СССР. В24В 39/04. Способ комбинированной обработки цилиндрических валов / В. Н. Емельянов. - Опубл. 30.10.92. Бюл. № 40.

250. А.с. 1 812 081 А1 СССР. В24В 39/04, B21D 3/02. Устройство для комбинированной обработки валов / В. Н. Емельянов, А. О. Власов. - Опубл. , 30.04.93, Бюл. №16. -

251. А. с. 1 812 082 А1 СССР. В24В 39/04, В2\В^Ш. Устройство для комби-^ нированной обработки валов / В. Н. Емельянов, А. О. Власов. - Опубл. 30.04.93. Ьюл.№ 16.

252. А. с. I 816 668 А1 СССР. В24В 39/04, В21D 3/02. Накатная головка / В. Н. Емельянов и др. - Опубл. 23.05.93. Бюл. № 19.

253. А. с. 1 816669 А1СССР.В24В39/04,В2ШЗ/02.Накатнойролик/ В. Н. Емельянов и др. - Опубл. 23.05.93. Бюл. № 19.

254. А. с. 1 816 670 А1 СССР. В24В 35/04, B21D 3/02. Накатной ролик / В. Н. Емельянов и др. - Опубл. 23.05.93. Бюл. № 19.

255. А. с. 1 816 671 А1 СССР. В24В 39/04, В2ID 3/02. Накатной ролик/ В. Н. Емельянов и др. - Опубл. 23.05.93. Бюл. № 19.

256. Способ упрочнения КВ. Заявка 63127871 Япония, МКИ ^ В24В 39/04 / Янадзима Итиро; Дайхацу Коё К. К. - №61-274837; Заявл. 17.11.86; опубл. 31.05.88 / Кокай токкё коко. Сер. 2 (3). - 1988.

257. Пат. 255647 ФРГ, B21D 3/16. Способ поэлементной холодной правки коленчатых валов. 1978.

258. Пат. 3823588 США, B21d 3/02. Method and system for strengthening large diameter shafts by selective cold rolling / J. Ancarrow, R. Harrington. -Заявл. 19.1 a.72; Опубл. 16.07.74. 4i0