Технология модифицированных композиционных материалов дорожно-строительного назначения повышенной долговечности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.17.06, кандидат технических наук Шатунов, Дмитрий Александрович

• Шатунов, Дмитрий Александрович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шатунов, Дмитрий Александрович

Введение.;.

Глава 1. Литературный анализ состояния проблемы.

Неокисленные дорожные битумы и асфальтобетоны на их основе.

Получение органических вяжущих для битумных мастик и асфальтобетонов с улучшенными свойствами.

Основные направления модификации битумов.

Модификация дорожных битумов эластопластами.

Модификация битумных вяжущих комплексными добавками.

Геотекстильные материалы для дорожного строительства.

Преимущества базальтовых волокон перед стеклянными.

Математическое моделирование в решении прикладных задач технологии композиционных материалов.

Глава 2. Объекты, методы и методики исследования.

Объекты исследования.

Методы и методики исследования асфальтобетонов.

Глава 3. Способы направленного регулирования свойств полимербитумного вяжущего.

3.1 Модификация битума каучуками.

3.2 Модификация битума каучуками и серой.

3.3 Модификация битума каучуками и полиэтиленом.;.

Глава 4. Изучение влияния базальтового наполнителя на характеристики полимерасфальтобетона.

4.1 Влияние базальтового волокна,. базальтовой нити и базальтовой ткани.:.

4.2 Влияние измельченной базальтовой ваты и измельченного базальта

Глава 5. Изучение влияния модифицирующих добавок на процессы структурообразования полимербитумном вяжущем и базальтонаполненном ПКМ на его основе.

5.1 Влияние модифицирующих добавок на процессы структурообразования в ПБВ.

5.2 Влияние модифицирующих добавок на процессы структурообразования в базальтонаполненном ПКМ.

Глава 6. Использование метода Бокса-Уилсона для построения математической модели и оптимизации состава ПКМ.

6.1 Создание математической модели и оптимизация состава и технологии получения полимербитумного вяжущего.

6.2 Создание математической модели и оптимизация состава и технологии получения полимерасфальтобетона.

7. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технология модифицированных композиционных материалов дорожно-строительного назначения повышенной долговечности»

Состояние автомобильных дорог в России остается серьезной проблемой. Причинами этого являются не только отсутствие необходимых технологий и специальной дорожной техники, но и в большинстве суровые климатические условия, что оказывает негативное влияние на состояние дорожного полотна и сроки его службы. Основной разрушающий фактор — воздействие отрицательной температуры на земляное полотно и на покрытие. Обеспечение морозоустойчивой конструкции дороги приоритетно и относится на сегодняшний день к требованиям технических стандартов. В соответствии со СНиП 2.05.02-85 проектные решения автомобильных дорог должны обеспечивать безопасное, удобное и комфортабельное движение автотранспортных средств с расчетными скоростями, однородные условия движения. Добиться соответствия высоким требованиям стандартов можно только при соблюдении предписаний на различных стадиях проектирования и строительства, использовании современных строительных материалов и технологий.

Одним' из важнейших составляющих асфальтобетона является битумное вяжущее, от качества которого зависят технические и эксплуатационные характеристики дорожного покрытия. Используемый при производстве асфальтобетона битум зачастую не удовлетворяет требованиям ГОСТ по ряду показателей, что соответствующим образом отражается на качественных характеристиках и долговечности дорожного покрытия. Сокращение сроков службы дорожного покрытия определяется, в частности, образованием структурных дефектов при пониженных температурах вследствие резкого снижения эластичности битумного вяжущего. При отрицательных температурах битум становится хрупким и воздействие интенсивных колесных нагрузок на дорожное покрытие приводит к образованию трещин и других дефектов поверхности. Количество и глубина этих дефектов при заполнении водой и последующем замораживании, а затем оттаи5 вании стремительно возрастает. В результате протекания этих процессов происходит очень быстрое разрушение дорожного покрытия, приводящее в итоге к необходимости ежегодного проведения так называемого "ямочного ремонта" значительной части дорожного покрытия. Вследствие всего вышеперечисленного возникла необходимость модификации битума различными добавками, обеспечивающими повышенную долговечность дорожного покрытия.

Цель работы: разработка технологии получения модифицированных композиционных материалов дорожно-строительного назначения с повышенной долговечностью.

Для достижения поставленной цели в задачи исследования входило:

- выбор модификатора, позволяющего направленно регулировать характеристики полимербитумного вяжущего (ПБВ);

- изучение характера влияния различных видов базальтового наполнителя на физико-механические свойства и долговечность композиционного материала дорожно-строительного назначения;

- установление характера взаимодействия между компонентами в системах «битум - разработанный модификатор» и «полимербитумное вяжущее — базальтовый наполнитель»;

- построение математической модели и оптимизация полимербитумного вяжущего на основе промышленного битума марки БНД 60/90 и разработанного модификатора;

- построение математической модели зависимости прочностных характеристик композиционного материала дорожно-строительного назначения от состава при различных температурах эксплуатации.

Научная новизна работы заключается в том, что: установлен характер влияния полимерных модификаторов (каучуков различных марок, вторичного полиэтилена высокого давления и др.) на дуктильность, пенетрацию и температуру размягчения полимербитумного вяжущего. Построена математическая модель зависимости «состав — свойства» модифицированного полимербитумного вяжущего и градиентным методом проведена оптимизация его состава; доказана зависимость характеристик композиционного материала дорожно-строительного назначения от вида базальтового наполнителя и способа его введения. Установлено взаимодействие между активными кремнийкислородными группами базальтового наполнителя и реакционно-способными группами каучука битума, составляющих основу модифицированного полимербитумного вяжущего, предложена схема их взаимодействия. Определено существенное влияние природы базальтового наполнителя на величины пористости и удельной поверхности его частиц- и их влияние на характеристики композиционного материала дорожно1 строительного назначения. построена математическая модель в виде системы математических уравнений, отражающих зависимость прочностных характеристик композиционного материала от состава при различных температурах его эксплуатации; установлен различный характер влияния ингредиентов композита на его прочностные характеристики при различных температурах; Практическая значимость работы:

- разработан двухкомпонентный модификатор, состоящий из каучука синтетического бутадиен-метилстирольного марки СКМС-30 АРКМ-15 и вторичного полиэтилена высокого давления, позволяющий направленно регулировать характеристики вяжущего.

- создан базальтонаполненный композиционный материал дорожно-строительного назначения с повышенной долговечностью, обеспечивающий сохранение прочностных характеристик после 50 циклов «замораживание-оттаивание».

Заключение диссертации по теме «Технология и переработка полимеров и композитов», Шатунов, Дмитрий Александрович

7. Выводы

1. Разработан двухкомпонентный модификатор, состоящий из каучука синтетического бутадиен-метилстирольного марки СКМС-30 АРКМ-15 и полиэтилена высокого давления, позволяющий направленно регулировать характеристики вяжущего. Количество каждого из компонентов, которые вводятся в битум раздельно, определяется исходя их характеристик исходного битума. Создана математическая модель зависимости характеристик полимербитумного вяжущего от его состава и технологических параметров получения. Градиентным методом проведена оптимизация его свойств;

2. Установлена зависимость характеристик композиционного материала дорожно-строительного назначения от вида базальтового наполнителя и способа его введения. Доказано взаимодействие между активными группами базальтового наполнителя и реакционноспособными группами модифицированного полимербитумного вяжущего, предложена схема их взаимодействия. Определено существенное влияние природы базальтового наполнителя на величины пористости и удельной поверхности его частиц и их влияние на характеристики композиционного материала дорожно-строительного назначения. Построена математическая модель в виде системы математических уравнений, отражающих зависимость прочностных характеристик композиционного материала от состава при различных температурах его эксплуатации; установлен различный характер влияния ингредиентов композита на его прочностные характеристики при различных температурах;

3. Создан базальтонаполненный КМ дорожно-строительного назначения с повышенной долговечностью, обеспечивающий сохранение прочностных характеристик после 50 циклов «замораживание-оттаивание». Для стандартного композиционного материала прочностные характеристики снижаются после 25 и 50 циклов «замораживание-оттаивание» на 16 и 22% соответственно. При использовании модифицированного полимербитум-ного вяжущего и измельченной базальтовой ваты или измельченного базальта, снижения прочностных характеристик КМ после 25 циклов «замораживание-оттаивание» не наблюдается, а после 50 циклов, при использовании в качестве наполнителя измельченной базальтовой ваты, составляет -12%, а при использовании измельченного базальта прочностные свойства сохраняются.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шатунов, Дмитрий Александрович, 2011 год

1. Аминов Ш. X. Неокисленные дорожные битумы и асфальтобетоны на их основе / Ш. X. Аминов // Строительные материалы. 2003. -№10-С. 30.

2. Федоров В. В. Модифицированные дорожные битумы на основе нефтяного гудрона и нефтеполимерных смол / В. В.Федоров, А. М. Сыроежко, О. Ю. Бегак, В. А. Проскуряков, Г. И.Боровиков // Журнал прикладной химии. 2002. - Т.75, №6. - С. 70.

3. Гун Р. Б. Нефтяные битумы / Р. Б. Гун; Москва: Химия, 1973. 428 с.

4. Химерик, Т.Ю. Гидролизный лигнин, как наполнитель для дорожного асфальтобетона Текст.: Автореф. дисс. канд. техн. наук / Т.Ю. Химерик. Харьков: ХАДИ, 1984. - 20 с.

5. Печеный Б. Г. Битумы и битумные композиции / Б. Г. Печеный; Москва: Химия, 1990. 256 с.

6. Возможности получения и использования резинобитумных композиций / Д.Г. Шунин, А.Г. Филиппова, Н.А.Охотина, А.Г. Лиакумо-вич, Я.Д. Самуилов // Журнал прикладной химии. 2002. - №6.

7. Розенталь Д.А. Битумы: Получение и способы модификации / Д.А. Розенталь, A.B. Березников, И.Р. Кудрявцева и др.; Л.: ЛТИ. 1979. -79 с.

8. Рыбьев, И.А. Общий курс строительных материалов: учебное пособие для вузов / И.А. Рыбьев. М.: Высшая школа, 1987. - 584 с.

9. Воробьев, В.А. Технология полимеров: учебник для вузов / В.А. Воробьев, P.A. Андрианов. М.: «Высшая школа», 1971. - 360 с. .

10. Елшин, И.М. Полимерные материалы в ирригационном строительстве: учебное пособие / И.М. Елшин. М.: «Колос», 1974. - 192 с.

11. Рыбьев, И.А. Асфальтовые бетоны: учебное пособие для вузов / И.А. Рыбьев. М.: Высшая школа, 1969. - 218 с.

12. Влияние продуктов химического модифицирования атактического полипропилена на свойства битумных вяжущих материалов / В.П.Нехорошев, А.В.Нехорошева, Е.А.Попов, Л.П.Госсен // Журнал прикладной химии. 2001. - Т.4. - №8.

13. Нехорошев В.П., Нехорошева A.B., Госсен Л.П. и др.// Журнал прикладной химии. 2000. - Т. 73. - № 6. - С.996-999.

14. Аксененко И.В., Балахонов Е.Г., Нехорошев В.П. и др.// Пластмассы. 1986.-№ 5. - С.39-41.

15. Колбановская А. С. Дорожные битумы / А. С. Колбановская, В. В Михайлов; Москва: Транспорт, 1973. 261 с.

16. Использование серы для модификации асфальтобетона // Аналитический портал химической промышленности. Электронный ресурс. URL:http://vvww.newchemistr}'.ru/letter.php?nid=5401 &catid=5&pag eid2 (дата обращения 10.05.2008).

17. Радовский В. С. Вероятностно-геометрический подход к структуре и оценке физико-механических свойств материалов дорожной конструкции / В. С. Радовский; Актуальные вопросы механики дорожных одежд: сб. М., 1992. - С.4-36.

18. Липатов С. В. Физико-химические основы наполнения полимеров / С. В. Липатов; М.: Химия, 1990. 260 с.

19. Веренько В. А. Дорожные композитные материалы. Структура и механические свойства / В. А. Веренько; Мн.: Наука и техника, 1993.-246 с.

20. Веренько В. А. Новые материалы в дорожном строительстве / В. А. Веренько; Мн.: «Технопринт», 2004. 170 с.

21. Проблема повышения долговечности дорожных одежд и методы ее решения в США // Информационно-строительный портал. Электронный ресурс. URL: http://library.stroit.ru/articles/dorpokr/index.html (дата обращения 10.05.2008).

22. Веренько, В.А. Влияние элементарной серы на свойства органических вяжущих и бетонов / В.А. Веренько. М.: Известия вузов, Строительство и архитектура, 1985, №4. - с. 62-66.

23. Хрулев, В.М. Технология и свойства композиционных материалов для строительства / В.М. Хрулев. Уфа: ТАУ, 2001. - 168 с.

24. Хрулев, В.М. Основы технологии полимерных строительных материалов: учебник для вузов / В.М. Хрулев, Г.М. Шутова, Л.М. Безверхая. Минск: Высшая школа, 1991. -384 с.

25. Использование побочных продуктов производства серы в дорожном строительстве // Строительство и недвижимость. Электронныйресурс. URL: http://www.nestor.minsk.by/sn/1998/44/sn84422.htm (дата обращения 10.05.2008).

26. Модификация дорожных битумов добавками серы / А. М. Сыроеж-ко, О. Ю. Бегак, В. В. Фёдоров // Журнал прикладной химии. 2003. -№3.-С. 506-511.

27. Степаньян И, В. Использование серы как компонента асфальтобетона: автореф. . канд. хим. наук / Степаньян Иван Владимирович. -Москва, 1988.-20с.

28. Худякова Т. С. Адгезионные свойства нефтяных битумов и способы их корректировки: тем. обзор / Т. С. Худякова, Д. А. Розенталь, И. А. Маликова; Москва: ЦНИИТЭнефтехим, 1991. №3. - С. 40.

29. Лукашевич В. Н. Увеличение срока службы асфальтобетонных покрытий за счет двухстадийного введения органических связующих в процессе производства асфальтобетонных смесей // Строительные материалы. 2003. - №1 - С. 24.

30. Воронков М.Г. Реакции серы с органическими веществами / М.Г. Воронков, Н.С. Вязанкин, Э.Н. Дерягина и др.; Новосибирск: Наука, 1979.-368 с.

31. Эффективный модификатор битума "KRATON D" // Официальный сайт компании ПОЛИХИМ. Электронный ресурс. URL: http://www.polychem.ru/art/bitum-l.html (дата обращения 05.12.2009).

32. Vonk W. Extensions of the service temperature range of road binders with SB S thermoplastic elastomers / W. Vonk, C. Valkering // Proceedings of the 1996 ARRB ROADS 96 conference, Christchurch, September 1996.

33. Полимерно-битумные вяжущие: особенности структуры и свойств // Аналитический портал химической промышленности. Электронный ресурс. URL: http://www.newchemistry.ru/printletter.php?nid= 5490 (дата обращения 10.05.2008).

34. Асфальтобетон на битум-полимерных вяжущих // Федеральный портал по научной и инновационной деятельности Электронный ресурс. URL: http .7/www.sci-innov.ru/icatalognew/?entryid=l 4224 (дата обращения 10.05.2008).

35. Особенности структуры и свойств битумов, модифицированных полимерами // Информационно-строительный портал. Электронный ресурс. URL: http://library.stroit.ru/z-flill/v-search/i (дата обращения 10.05.2008).

36. Этиленовые сополимеры для модификации битумов // Строительство и недвижимость. Электронный ресурс. URL: http://www.nestor.minsk.by/sn/1999/39/sn93916.html (дата обращения 10.06.2008).

37. Компоненты мягких кровель // Официальный сайт компании КСК. Электронный ресурс. URL: http://kskstroi.ru/komponentymyagkih krovel (дата обращения 10.06.2008).

38. Кирилова Л.Г. Полимербитумные связующие на основе тройного этиленпропиленового синтетического каучука / Л.Г. Кирилова, H.A. Охотина // Строительные материалы. 2000. - №3. - С. 41.

39. Чечулин Д.В. Основы технологии полимерных композиционных материалов на основе модифицированных нефтяных битумов: Дисс. . канд. техн. наук. Саратов, 2004. - 135с.

40. Модификация полимерными добавками промышленных битумов/ Д.В. Чечулин, C.B. Арзамасцев, С.Е. Артеменко, И.А. Ионов, В.П. Патронов// Пластические массы. 2004. -№11.- С.40-41.

41. Использование отходов производств химических волокон для модификации нефтяных дорожных битумов/ Д.В. Чечулин, И.А. Ионов, С.Е. Артеменко, С. В. Арзамасцев// Химические волокна. -2004.- №5.- С.52-55.

42. Модифицирование дорожного битума при производстве асфальтобетона/ Д.В. Чечулин, C.B. Арзамасцев, С.Е. Артеменко, И.А. Ионов // Перспективы развития Волжского региона: Сб. трудов Всероссийской конференции / Тверь, 31 мая 2001.- Тверь, 2001. С. 121.

43. Модификация битумного связующего для производства асфальтобетона в дорожном строительстве / Д.В. Чечулин, C.B. Арзамасцев, С.Е. Артеменко, И.А. Ионов // Перспективные полимерные композиционные материалы. Альтернативные технологии. Переработка.

44. Применение. Экология: Доклады Межд. конф. «Композит 2001». -Саратов, 3-5 июля 2001. - Саратов, 2001. - С.290-293.

45. Использование полимерных отходов для модификации промышленных битумов / Д.В.Чечулин, C.B. Арзамасцев, С.Е.Артеменко, И.О.Ионов // Экологические проблемы промышленных городов: Сб. научных трудов / Сарат. гос. техн. ун-т. — Саратов, 2003. — С.219-223.

46. Ионов И.А. Физико-химические принципы модификации полимер-битумного вяжущего: Дисс. . канд. техн. наук. Саратов, 2005. -142с.

47. Бек-Булатов А. И. Применение Styrodur С в автодорожном строительстве / А. И. Бек-Булатов // Строительные материалы. — 2000.-№12.-С. 27.

48. Беляев А. А. Применение битумно-полимерных материалов для гидроизоляции мостов / А. А. Беляев // Строительные материалы. -2000.-№12.-С. 54.

49. Унгер Ф. Г. и др. // Автомобильные дороги. 1998. - № 11. - С.13622.23.

50. Родькин А.П. Применение Stabilenka и армирующей сетки HaTelit автодорожном строительстве/ А.П.Родькин // Строительные материалы. 2000. - №12. - С.31.

51. Базальтовые волокна // Сайт компании Basaltoplastic Ltd (UK). Электронный ресурс. URL: http://basaltoplastic.com/index.php? option=comcontent&task=view&id =12&Itemid=28&lang=ru (дата обращения 10.06.2008).

52. Дорожные сетки из стеклянного и базальтового волокна-популярный армирующий материал // Сайт компании ОАО Судо-годское стеловолокно. Электронный ресурс. URL: http://www.elcom.ru/~sudoglas/nets.htm (дата обращения 10.06.2008).

53. Мешков E.B. Исследование механических характеристик базальто-пластика с продольно-поперечной схемой армирования. /Е.В Мешков, В.И Кулик, З.Т. Упитис, A.C. Нилов.// Механика композиционных материалов. 1988. - № 5. - с. 929-931.

54. Джигирис Д.Д. Перспективы развития производства базальтовых волокон и области их применения// Строительные материалы. 1979. -№10. С.12-13

55. Адлер Ю.П. Введение в планирование эксперимента. — М.: Металлургия, 1969. 157с.

56. Налимов В.В. Планирование эксперимента // Журнал ВХО им. Менделеева. том XXV. -1980. - №1. - С.3-4.

57. Кафаров В.В. Методы кибернетики в химии и химической технологии. М.: Химия, 1985. - 448с.

58. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1975. - 283 с.

59. Новые идеи в планировании эксперимента / Под ред. В.В. Налимо-ва. М.: Наука, 1969. - 336с.

60. Новик Ф.С. Математические методы планирования экспериментов в металловедении. М.: Издательство МИСИС, 1971. - Раздел IV. Планирование экспериментов при изучении диаграмм состав - свойство. -148 с.

61. Gorman J.W., Hinman J.E. Simplex lattice design for multicomponent system / Technometrics, 1962. - v.4. - №4. - C. 463.

62. Neider J.A., Mead R. A Simplex method for function minimization / Computer Journal. 1965. - №7 - C.308-313.

63. Саутин C.H. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. — Л.: Химия, 1975. — 48с.

64. Унгер Ф. Г. Фундаментальные аспекты химии нефти. Природа смоли асфальтенов / Ф. Г. Унгер, JI. Н. Андреева; Новосибирск: Наука, 1995.-192 с.

65. Сергиенко С. Р. Высокомолекулярные неуглеводородные соединения нефти. Смолы и асфальтены / С. Р. Сергиенко, Б. А. Таимова, Е. И Талалаев; Москва: Наука, 1979. 269с.

66. Богомолов А. И. Химия нефти и газа / А. И. Богомолов, А. А. Гайле, В.В. Громова; Ленинград: Химия, 1989. 424с.

67. ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. взамен ГОСТ 4951-79; введ. 01.07.90 до 01.07.95. - Москва: Изд-во стандартов, 1985.-Юс.

68. Махлис Ф. А. Терминологический справочник по резине: справ, изд-е / Ф. А. Махлис; М.: Химия, 1989. 400с.

69. Гармонов И. В. Синтетический каучук / под ред. И. В. Гармонова; 2-е изд., доп. и перераб. Л.: Химия, 1983. — 560с.

70. Белозеров Н. В. Технология резины / Белозеров Николай Вячеславович; М.: Химия, 1965. 660с.

71. ГОСТ 11138-78 Каучуки синтетические бутадиен-метил стирольный СКМС-ЗОАРКМ-15 и бутадиен-стирольный СКС-ЗОАРКМ-15. Технические условия; введ. 01.01.1980. - Москва: Государственный комитет СССР по стандартам, 1978. - 38с.

72. Каучуки СКЭПТ // Сайт компании Русхимсеть. Электронный ресурс. URL: http://www.rushimset.ru/products/26/70.php (дата обращения 22.02.2010)

73. Каучук синтетический этиленпропиленовый СКЭПТ-50 ТУ 2294022-05766801-2002 // Сайт компании Кама Кемикал. Электронный ресурс. URL: http://kamachem.ru/prod/skept.html (дата обращения 22.01.2009)

74. Бутадиен-нитрильные каучуки // Химик. Электронный ресурс. URL: http://www.xumuk.ru/encyklopedia/652.html (дата обращения1205.2009).

75. Каучуки синтетические бутадиен-нитрильные // ВФ ФГУП «НИИСК». Электронный ресурс. URL: http://www.niisk.vrn.ru/ckn. html#top (дата обращения 12.05.2009).

76. Поляков А. В. Полиэтилен высокого давления. Научно-технические основы промышленного синтеза / А. В. Поляков, Ф. И. Дунтов, А. Э. Софиев и др.; JL: Химия, 1988. 200с.

77. ГОСТ 16337-77 Полиэтилен высокого давления. Технические условия; введ. 01.01.1979 Москва: Министерство химической промышленности СССР, 1977. - 51с.

78. Сера // Википедия. Электронный ресурс. URL: http://ru.wikipedia.org/wiki/Cepa (дата обращения 10.05.2011).

79. Б. В. Некрасов Основы общей химии. — 3-е изд., исправленное и доп.-М.: Химия, 1973.-Т. 1.-656с.

80. Андреевская Г.Д. Адгезия эпоксидных смол к волокнам из базальта / Г.Д. Андреевская, Ю.А. Горбаткина, И.Р. Ладыгина // Физико-химия и механика ориентированных стеклопластиков: Сб. науч. тр. -М.: Наука, 1966. С.80-83.

81. Базальтовые ткани представляют собой современные теплоизоляционные и армирующие материалы // Сайт компании Стройинжи-ниринг. Электронный ресурс. URL: http://www.vimas.ru/steklo/st05.htm (дата обращения 22.01.2010).

82. Новые ткани из базальтовых волокон / Л.В. Торопина, Г.Г. Васюк, В.М. Дяглев и др. // Хим. волокна. 1995. - №1. - С.60-61.

83. Влияние влагосодержания на прочность базальтопластиков. // Н.Д Дык, Ю.В.Суворова, С.И. Алексеева и др. // Заводская лаборатория. Диагностика материалов. 2000. - Т.66, № 12 . - С.44-48.

84. Методы испытаний дорожно-строительных материалов: сборник. -Саратов, 2001. 568с.

85. Колышев В. И. Асфальтобетонные и цементобетонные смеси: справочник / В. Н. Колышев, П. П.Костин, В. В. Силкин, Б. А. Соловьёв; Москва: Транспорт, 1982. 207с.

86. ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного строительства. взамен ГОСТ 12801-84; введ. 01.01.1999. - Москва: Изд-во стандартов, 1998. - 32с.

87. Государственные и межгосударственные стандарты на дорожно-строительные материалы (Технические условия): сборник. 3-е изд., доп. - Саратов, 2004. - 570с.

88. ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (Технические условия). взамен ГОСТ 9128-84; введ. 01.01.1999. - Москва: Изд-во стандартов, 1998. - 15с.

89. Базальтопластики новые материалы дорожно-строительного назначения /Артеменко С.Е., Арзамасцев C.B., Шатунов Д.А., Вязен-ков A.A. //Химические волокна. - 2008. - № 6. - С. 11-14;

90. Артеменко С.Е. Базальтовое волокно как эффективный армирующий материал для дорожного строительства /Артеменко С.Е., Арзамасцев C.B., Шатунов Д.А. //Пластические массы. — 2008. № 1. — С.19-21.

91. Арзамасцев C.B. Усовершенствование процесса получения высококачественного дорожного покрытия /Арзамасцев C.B., Шатунов Д.А., Артеменко С.Е. //Известия Волгоградского государственного технического университета. — 2009. — № 1 (49). С.39-41.

92. Оптимизация процесса получения полимербитумного вяжущего методом Бокса-Уилсона /Арзамасцев C.B., Шатунов Д.А., Артеменко С.Е. //Известия Волгоградского государственного технического ' университета. 2009. - № 1 (49). - С.83-84.