Технологическое обеспечение точности механической обработки тонкостенных деталей авиационных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, кандидат технических наук Денисова, Екатерина Юлоновна

• Денисова, Екатерина Юлоновна
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Денисова, Екатерина Юлоновна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТОЧНОСТИ ОБРАБОТКИ НЕЖЕСТКИХ ДЕТАЛЕЙ.

1.1. Обзор публикаций, посвященных обеспечению точности обработки деталей - тел вращения.

1.2. Технологические проблемы достижения требуемой точности тонкостенных деталей.

1.3. Обзор существующих методов определения точности обработки.

1.4. Пути повышения точности обработки нежестких деталей.

1.5. Характерные особенности обработки тонкостенных деталей авиационных двигателей. Классификация тонкостенных деталей.

1.6. Технологические и функциональные особенности современных авиационных материалов.

1.7. Анализ выполненных работ в области обеспечения точности нежестких деталей. Цели и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫЯВЛЕНИЯ ПОГРЕШНОСТЕЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ УПРУГИХ ДЕФОРМАЦИЙ, ИХ НАСЛЕДОВАНИЕ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА.

2.1. Технологическая наследственность и ее проявление в процессе обработки деталей типа колец.

2.2. Влияние точности станочных приспособлений на точность формы и выполняемых размеров.

2.3. Исследование напряженно-деформированного состояния нежесткого кольца под воздействием усилий резания и закрепления.

2.4. Деформации поверхностных слоев при закреплении обрабатываемой заготовки в станочном приспособлении.

2.5. Исследование влияния точности формы элементов технологической оснастки на вероятность появления погрешности формы обрабатываемой заготовки.

2.6. Выводы.

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОГО

МЕТОДА ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И

НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ТОЧНОСТИ ФОРМЫ

ТОНКОСТЕННОГО СТУПЕНЧАТОГО КОЛЬЦА.

3.1. Назначение припусков на механическую обработку тонкостенных колец с учетом технологического наследования свойств заготовки.

3.2. Разработка конструкции образца для исследования.

3.3. Разработка конструкции приспособления, обеспечивающего точность формы и выполняемых размеров обрабатываемой заготовки.

3.4. Экспериментальная установка на базе токарного станка и методика проведения исследований.

3.5. Неразрушающий контроль и диагностика возникновения погрешностей при обработке тонкостенного ступенчатого кольца.

3.5.1. Обоснование выбора метода неразрушающего контроля для определения точности базирования кольцевой заготовки в станочном приспособлении.

3.5.2. Методика ультразвукового контроля фактической площади контакта опорных секторов приспособления и внутренней поверхности заготовки.

3.6. Выводы.

ГЛАВА 4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ И ТОЧНОСТИ ФОРМЫ НЕЖЕСТКИХ ДЕТАЛЕЙ.

4.1. Расчет величины допустимой погрешности формы тонкостенного кольца.

4.2. Вывод зависимостей угла поворота и осевого перемещения кольца от приложенных сил.

4.3. Разработка рекомендаций по применению результатов исследования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технологическое обеспечение точности механической обработки тонкостенных деталей авиационных двигателей»

Тонкостенные детали находят широкое применение при проектировании авиационных двигателей и их агрегатов. Это объясняется специфическими характеристиками, которыми должны обладать узлы и агрегаты авиадвигателя. К их качеству предъявляются более жёсткие требования по сравнению с требованиями в других машиностроительных отраслях. При этом помимо обеспечения заданных эксплуатационных характеристик, элементы двигателя должны отвечать требованиям надёжности, долговечности, безопасности и т.д.

В таких условиях в авиационном моторостроении наиболее актуальными являются проблемы, связанные с обеспечением заданных параметров точности при изготовлении деталей двигателя. Решение данного круга вопросов требует комплексного подхода, поскольку на качество изготавливаемых деталей влияет огромное количество самых различных факторов. Эти факторы могут иметь разную природу, также различна и степень их влияния на точность размерной обработки деталей.

При обработке тонкостенных деталей главной проблемой является недостаточная жесткость заготовки и в целом технологической системы. В таких случаях прогибы поверхности детали под действием сил резания и закрепления зачастую соизмеримы с допуском на механическую обработку. Соответственно, достижение заданных параметров точности обработанной поверхности становится сложной технологической и производственной задачей.

Для того чтобы погрешности обработки были минимальными, необходимо правильно выбрать методы и средства технологической подготовки производства. Они должны способствовать минимизации основных погрешностей, которые могут возникнуть на различных стадиях реализации технологического процесса.

Одними из характерных представителей тонкостенных деталей в авиамоторостроении являются кольцевые детали. Соотношение диаметра и толщины стенки такой детали может составлять 500:1. Очевидно, что обеспечить жесткость технологической системы при обработке такой заготовки очень сложно. Для этого необходимо выдержать ряд требований: геометрическая точность станка и его элементов, жёсткая фиксация заготовки в станочном приспособлении, хорошее качество режущего инструмента, высокая квалификация рабочего и/или наладчика и т.д.

Достичь одинаково высокого уровня всех факторов обработки в реальных производственных условиях практически невозможно. Кроме того, рассматриваемые детали, как правило, изготавливаются из труднообрабатываемых сплавов. Соответственно, в зоне резания возникают температурные деформации, ускоряется размерный износ режущего инструмента.

Таким образом, исследования в данной области направлены, в первую очередь, на выявление наиболее значимых факторов, влияющих на точность обработки, и разработку методов технологического воздействия, которые будут способствовать минимизации возникающих погрешностей.

Технологические причины определяют рассеивание параметров точности ответственных деталей одной и той же модели. Недоработки методов технологического воздействия, несоблюдение определенных требований в процессе обработки деталей могут привести к трудностям при сборке, снижению надежности работы узла двигателя, а при наиболее неблагоприятном стечении факторов — к выходу из строя элементов конструкций.

Известно, что изнашивание деталей начинается с поверхностного слоя, который характеризуется микрогеометрией, упрочнением, структурой и остаточным напряжением. Выдерживание величин указанных параметров в допустимых пределах возможно только путем применения соответствующих методов построения технологического процесса, подбора оптимальных условий обработки и учета наиболее значимых факторов обработки, определяющих точность формы и выполняемого размера, на стадии проектирования технологического процесса. При этом в рабочих чертежах детали задаются, как правило, допуск на размер, параметр чистоты поверхности и условия взаимного расположения поверхностей. Отсюда следует, что учет комплекса параметров поверхностного слоя детали - задача технологического характера.

Заданные параметры точности детали, в первую очередь, определяются эксплуатационными характеристиками изделия, в которое входит эта деталь. Назначение методов и средств обработки, выбор параметров обработки на стадии проектирования технологического процесса необходимо производить с учетом большого количества разнородных факторов. В ходе выполнения данной работы был проведен анализ имеющихся в литературе данных, относящихся к достижению заданных параметров точности механической обработки нежестких деталей. Анализ разработанных методов и средств достижения заданной точности при обработке деталей привел к выводу о том, что недостаточно исследован характер возникновения деформаций при обработке ступенчатых кольцевых деталей. В литературе приведено мало сведений, позволяющих в полной мере учесть воздействие основных технологических факторов на достижение заданной точности обработки этих деталей. Отсюда следует актуальность выбранного направления исследования.

Следующим этапом стало выявление погрешностей, возникающих в результате упругих деформаций технологической системы, а также их рассмотрение с учетом явления технологической наследственности. На основании проведенного анализа и теоретического исследования разработан экспериментально-теоретический метод исследования технологического обеспечения точности обработки тонкостенного ступенчатого кольца, а также методика неразрушающего контроля точности закрепления заготовки в станочном приспособлении с применением ультразвуковой дефектоскопии.

Проведенные экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния и точности формы нежесткого ступенчатого кольца подверглись анализу с целью оценки целесообразности применения разработанной методики в реальных производственных условиях.

Внедрение результатов данной работы в производстве тонкостенных кольцевых деталей авиационных двигателей позволит значительно повысить уровень технологической подготовки производства за счет того, что воздействие наиболее значимых технологических факторов обработки и вероятность возникновения соответствующих погрешностей будут учитываться на стадии проектирования технологических процессов.

Заключение диссертации по теме «Технология машиностроения», Денисова, Екатерина Юлоновна

3.6. Выводы

На основе проведенного теоретического исследования, изложенного в предыдущей главе, разработан экспериментально-теоретический метод определения точности формы тонкостенных кольцевых деталей.

В качестве образца для исследования было выбрано тонкостенное кольцо переменного сечения, которое характеризуется изменением жесткости пропорционально изменению толщины ступеней. Деталь изготовлена из жаропрочного титанового сплава ВТ-20. Для избежания возникновения погрешностей при переустановке заготовки, обработка наружного профиля производится за одну установку.

Разработана конструкция приспособления — планшайбы с шестью опорными секторами и винтовым зажимным устройством. Данное приспособление обеспечивает базирование кольцевой заготовки по внутренней поверхности с минимальными зазорами между секторами. Минимальная величина зазора определяется допустимым ходом секторов в радиальном направлении, необходимым для перенастройки приспособления для обработки нескольких видов деталей, а также для более точного базирования в зависимости от фактического внутреннего диаметра заготовки.

Для контроля точности сопряжения обрабатываемой заготовки и опорного сектора приспособления предлагается использовать метод ультразвуковой дефектоскопии. Анализ существующих методов неразрушающего контроля показал, что наиболее целесообразным является ультразвуковой метод. Его отличительные особенности: высокая чувствительность, большая проникающая способность, безопасность в работе и др. - делают этот метод применимым для определения сплошности контакта заготовки и приспособления.

Разработанная методика ультразвукового контроля позволяет при помощи ультразвукового дефектоскопа общего назначения, настроенного по специальному эталону, с высокой точностью находить места, где контакт сектора планшайбы и обрабатываемой кольцевой заготовки имеет разрыв. В зависимости от результатов ультразвукового контроля производится поднастройка системы при помощи компенсирующего механизма приспособления.

Проведенные экспериментальные исследования показали, что с применением разработанной методики повышается точность формы и выполняемых размеров обрабатываемой кольцевой заготовки за счет дополнительной технологической наладки.

Использование результатов экспериментальных исследований в производстве тонкостенных деталей типа ступенчатых колец позволит повысить качество технологической подготовки производства путем усовершенствования станочного приспособления и введения компенсирующей поднастройки технологической системы.

ГЛАВА 4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО

СОСТОЯНИЯ И ТОЧНОСТИ ФОРМЫ НЕЖЕСТКИХ ДЕТАЛЕЙ

4.1. Расчет величины допустимой погрешности формы тонкостенного кольца

Одним из источников появления погрешностей при обработке нежестких заготовок-тел вращения являются отклонения формы исходной заготовки, которые в результате технологического наследования проявляются на обрабатываемой поверхности практически до последней операции из-за недостаточной жесткости технологической системы. В качестве критерия оценки точности формы нежесткого кольца на этапе реализации технологической операции можно принять коэффициент заполнения профиля Кзп в сопряжении внутренней поверхности кольца и наружной поверхности элемента приспособления. Рассмотрим два варианта: первый - когда площадь опорной поверхности Son равна площади контурной поверхности SK, второй - при неполном прилегании поверхностей, когда Son< SK (рис. 4.1).

Отклонение формы Лф кольца эквидистантно его наружной поверхности. Поэтому при воздействии силы резания Ру в процессе обработки отклонение Лф будет уменьшаться на величину упругой деформации кольца Лу. Известно, что сила резания Ру возрастает пропорционально снимаемому припуску. а б

Рис. 4.1. Варианты контактного взаимодействия поверхностей детали и приспособления: а — полное прилегание поверхностей при Кзп=1, 8оп=8к; б—неполное прилегание поверхностей при Кт<1, 8оп<$к (1 — контурная поверхность, 2 — опорная поверхность)

Известно, что деформации наружной поверхности могут изменяться от нуля до некоторого максимального значения. При этом (рис. 4.2) изменение радиусов колец определяется следующим образом: где £//, и2 - радиальное перемещение колец, равное соответственно и -(д - контактное давление, Я; к Л2 ~ коэффициенты радиальной податливости); Аф — отклонение формы. В свою очередь:

4.1)

4.2)

4.3) е2и2

4.4) где Е/ и Е2 - модули упругости тонкостенного кольца и элемента приспособления.

Окружные напряжения <у&1 и <т0/ определяют следующим образом:

2Д, (Д,+Д2)

Х02 ~ ^2 — "

2Д</> Я2

4.5)

4.6)

2Д2 (Л+/12) где 57, - относительная деформация кольца и элемента приспособления соответственно; (ЛЯ,- - изменение радиуса кольца).

Рис. 4.2. Схема контактного взаимодействия тонкостенного кольца с учетом неплотности контакта

Наибольшая допустимая величина погрешности формы Лф из условия допустимого утонения кольца:

4.7) где <т,г- наименьшее значение (из двух) предела текучести материала. В рассматриваемом случае точность выполняемого размера должна обеспечиваться При УСЛОВИИ

4.2. Вывод зависимостей угла поворота и осевого перемещения кольца от

Если говорить о деформации от усилий резания, то под действием осевой силы кольцо будет испытывать осесимметричную деформацию, когда сечение кольца поворачивается на некоторый угол. Сделаем допущение, что действующие на обрабатываемую заготовку силы и моменты равномерно распределены, и сечение кольца получит радиальное перемещение и поворот на некоторый угол.

В этом случае общая осевая сила определится как [11]: приложенных сил

2 - 2ТШ1Ц1 = 2Ш2Ц2 где аI, а2- расстояние от оси до линий действия нагрузок (рис. 4.3.), д;, д2 — действующие нагрузки.

4.8) \ / 0

1 V и 1

I/ J

Рис. 4.3. Расчетная схема кольца В рассматриваемом случае - сила резания, - сила закрепления. Определение растягивающей силы N и момента в сечении кольца М известно: п

N = ^a,ql cosat

1=1

М = YS-b'm' sina/ ~ cosa/)'

Л Ж ЛГ Л . 2 2 б откуда а} = — , а2 = —; N = 0, М = -а] q] +а2д2 =—с, 2 2 2л где с = а2- a¡ - разность радиусов опорных окружностей.

Угол поворота кольца определится как: ф r(M rü(fll<h - ) = roQc

EJX EJX 2nEJx V ' ' где E - модуль упругости,

Jx - момент инерции сечения в направлении оси х.

Осадка кольца вдоль оси действия силы (перемещение точки приложения силы):

5 = (pc = r^L (4.10)

2nEJ,

Напряжения в поперечном сечении кольца: г-У-£ (4.11) X

Учитывая конфигурацию исследуемой детали, расчет представляет собой сложную задачу. Целесообразно разбить сечение кольца на прямоугольные сечения и выполнить расчет для каждого из них. Для прямоугольных сечений расчеты существенно упрощаются. Принимая некоторые допущения, а также считая скругления и углы в сечении реальной детали пренебрежимо малыми, получим четыре прямоугольных сечения (рис. 4.4).

Для кольца прямоугольного сечения:

Р = яЕЬИ3 б дс лЬкг

Наибольшие напряжения: тах = ±

30с

7±>К 3 7 у/л 4

4.15)

4.16)

4.17)

Рис. 4.4. Расчетная схема с разбиением сечения кольца на элементарные прямоугольные сечения

При у=0,5И действуют растягивающие напряжения, при у=-0,5И -сжимающие напряжения.

Используя программу МаШСАО, получим возможность автоматизированного расчета и вывода графической зависимости угла деформации и осадки (то есть осевого перемещения) детали под действием силы резания и противодействующей ей силы закрепления. Полученный график показан на рис. 4.5. 1

2 4 6 М

Рис. 4.5. Зависимость угла деформации и осадки тонкостенного кольца под воздействием усилий резания и закрепления

Приведенный график показывает, что угол деформации и перемещение (осадка) тонкостенного кольца находятся в линейной зависимости от воздействующих на технологическую систему сил - резания и закрепления.

4.3. Разработка рекомендаций по применению результатов исследования

Теоретическое исследование технологического обеспечения точности обработки тонкостенных ступенчатых деталей показало, что на точность формы и выполняемых размеров оказывает влияние точность изготовления элементов технологической оснастки. Исследование напряженно-деформированного состояния кольца привело к выводу, что при минимальном количестве допущений и исходных данных нахождение перемещений является разрешимой задачей с применением методики расчета в прямоугольной системе координат.

1x10

8x10

-9

5х

6x10

4x10

2x10

-9

На основе теоретического исследования разработаны практические решения - усовершенствованная конструкция приспособления и методика неразрушающего контроля.

Результаты, полученные при проведении теоретических и экспериментальных исследований и приведенные в настоящей работе, могут быть использованы в двух направлениях:

1. При проектировании технологических процессов обработки деталей.

Использование предложенных методов расчета деформаций на стадии проектирования технологического процесса механической обработки деталей типа тонкостенных колец позволит компенсировать погрешности от упругих деформаций системы назначением соответствующих особенностей наладки.

2. При реализации технологического процесса обработки деталей.

Внедрение предложенной конструкции приспособления для закрепления кольцевой заготовки на шести секторах позволит избежать дополнительных погрешностей, которые возникают на стадии технологической подготовки производства. С использованием разработанной методики ультразвукового контроля значительно упростится настройка системы перед выполнением операции, т.к. данные неразрушающего контроля позволят оценить необходимость поднастройки в зависимости от наличия несплошностей контакта сопрягаемых поверхностей.

В качестве перспективных исследований в данном направлении следует отметить изучение технологического обеспечения точности обработки других типов тонкостенных деталей, применяемых в авиационных двигателях. Например, большой интерес представляют вопросы, связанные с обработкой тонкостенных крупногабаритных корпусов. Также перспективным направлением может стать установление возможности применения разработанных технологических решений при обработке деталей в других областях машиностроения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Анализ современного состояния вопроса технологического обеспечения точности обработки тонкостенных деталей авиационных двигателей показал, что поиск новых технологических решений для достижения заданных параметров точности при обработке деталей типа ступенчатых колец является актуальной научной и производственной задачей. Аналитический обзор научно-технической литературы по данной тематике привел к выводу, что недостаточно изучены особенности технологического процесса обработки тонкостенных колец переменного сечения. Приводится недостаточно сведений, применимых для выбора методов и средств технологического оснащения производства этого класса деталей.

В соответствии с поставленной целью научного исследования, проведено теоретическое обоснование. Исследовано явление технологической наследственности и характер его проявления при обработке тонкостенных колец. Выявлено, что точность станочного приспособления оказывает существенное влияние на точность выполняемого размера и формы обработанной поверхности. Также обнаружено, что погрешности формы обработанной детали могут возникнуть и после ее снятия со станка вследствие упругого восстановления элементов технологической системы и технологического наследования признаков при реализации технологического процесса.

Разработана методика расчета, позволяющая определить перемещения и деформации кольца переменного сечения, с применением расчета полей перемещений в прямоугольной системе координат. Данная методика расчета позволяет путем последовательного определения перемещений в точках выделенной пространственной сетки найти искомое поле деформаций.

Разработан экспериментально-теоретический метод определения точности формы тонкостенных кольцевых деталей переменного сечения. Образцом для исследования является тонкостенное ступенчатое кольцо, входящее в наружный корпус двухконтурного турбореактивного авиационного двигателя. Характерная особенность детали - изменение жесткости от максимального до минимального значения пропорционально изменению толщины ступеней кольца.

Для установки заготовки при обработке используется приспособление -планшайба с шестью опорными секторами и винтовым зажимным устройством. Перемещение секторов в радиальном направлении осуществляется при помощи элемента зажимного устройства с конусной поверхностью. Экспериментальные исследования показали, что погрешности базирования могут возникать вследствие несинхронного перемещения секторов. Для устранения этого неблагоприятного фактора предложено ввести контроль конусной поверхности. В качестве методов контроля предложено использовать пневматическое измерительное устройство либо ультразвуковой метод контроля с помощью разъемного эталонного кольца.

Ультразвуковая дефектоскопия является методом неразрушающего контроля, широко применяемым на моторостроительных предприятиях. На основе этого метода разработана методика контроля фактической опорной площади контакта посадочных поверхностей элементов приспособления и внутренней поверхности обрабатываемой заготовки. Разработанная методика позволяет при помощи ультразвукового дефектоскопа серийного изготовления с высокой точностью обнаруживать места, где контакта сектора планшайбы и обрабатываемой кольцевой заготовки имеет разрывы. Настройка дефектоскопа производится по эталону, представляющему собой соединение части детали и имитатора посадочного элемента приспособления.

Экспериментальные исследования показали, что применение разработанной методики неразрушающего контроля позволяет повысить точность формы и выполняемых размеров обрабатываемой кольцевой заготовки за счет дополнительной технологической наладки. Использование результатов экспериментальных исследований при обработке тонкостенных ступенчатых колец позволит повысить качество технологической подготовки производства путем усовершенствования контроля станочного приспособления и введения компенсирующей поднастройки технологической системы.

Разработана методика расчета величины погрешности формы тонкостенного кольца, а также получены зависимости угла поворота и осевого перемещения сечения кольца от усилий резания и закрепления.

Возможность применения полученных в ходе выполнения научного исследования результатов при изготовлении деталей авиационных двигателей подтверждена на Филиале «ОМО им. П.И.Баранова» ФГУП «НПЦ Газотурбостроения «Салют».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Денисова, Екатерина Юлоновна, 2012 год

1. Абрамов Ф.Н. Справочник по обработке металлов резанием: справочник. Киев: Техника, 1983. - 237 с.

2. Авдонин A.C. Прикладные методы расчета оболочек и тонкостенных конструкций. -М.: Машиностроение, 1969. -402с.

3. Балакшин Б.С. Основы технологии машиностроения. М.: Машиностроение, 1969. - 358 с.

4. Баранчиков В.И., Таранов A.C., Харламов Г. А. Обработка специальных материалов в машиностроении: Справочник. Библиотека технолога. М.: Машиностроение, 2002. - 264с.

5. Бауман В.А. Влияние технологической наследственности на качество поверхности после обработки 1111Д: Авторефер. дис. . канд. техн. наук. Брянск, 1972. - 18с.

6. Бахвалов Н.С. Численные методы: Учеб. пособие для студентов ВУЗов. -М.: Наука, 1973.-632 с.

7. Безъязычный В.Ф., Кузменко М.Л., Лобанов A.B. Технологические процессы механической и физико-химической обработки в авиадвигателестроении: учеб. пособие. М.: Машиностроение, 2001. -290 с.

8. Безъязычный В.Ф., КожинаТ.Д., Чарковский Ю.К. Технологические методы обеспечения эксплуатационных свойств и повышения долговечности деталей. Ярославль: ЯПИ, 1987. - 87с.

9. Биргер И.А. Остаточные напряжения. М.: Машиностроение, 1963. -232с.

10. Ю.Биргер И.А., Шорр Б.Ф., Иосилевич Г.Б. Расчет на прочность деталей машин: справочник. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1993.-640 с.

11. Блинник С.И. Определение деформации кольца, закрепленного в трехкулачковом патроне, «Точная индустрия» №8-9, 1936.

12. Бозров Б.М. Основы технологии машиностроения: учеб. для вузов. -М.: Машиностроение, 2005. 736 с.

13. Бозров Б. М. Расчет точности машин на ЭВМ. М.: Машиностроение, 1984.-256 с.

14. Болотин X.JL, Костромин Ф.П. Станочные приспособления. изд. 5-е, переработ, и доп. - М.: Машиностроение, 1973. - 344 с.

15. Бородачев H.A. Основные вопросы теории точности производства. -М.: Изд-во АН СССР, 1950.-416 с.

16. Братухин А.Г. Современные авиационные материалы: технологические и функциональные особенности: учеб. пособие. М.: Авиатехинформ, 2003.-440 с.

17. Братухин А.Г., Язов Г.К., Карасев Б.Е. Современные технологии в производстве газотурбинных двигателей. М.: Машиностроение, 1997. -416с.

18. Бронштейн, И.К., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся вузов. / под общ. ред. Г. Гроше и В. Циглера ; пер. с нем. М.: Наука, 1980. - 976 с.

19. Бруевич Н. Г. Точность механизмов. -М.: ГИТТЛ, 1946. 332 с.

20. Бруевич Н.Г., Правоторова Е.А, Сергеев В.И. Основы теории точности механизмов. М.: Наука, 1988. - 237 с.

21. Васильков Д.В. Теория и практика обеспечения стабильности и качества механической обработки маложестких заготовок. // Машиностроение и автоматизация производства., Межвуз.сб., вып. 3, С-Пб: СЗПИ, 1996. С. 54-76.

22. Васильков Д.В., Зубарев Ю.М., Катенев A.B. Повышение производительности и точности при механической обработкекрупногабаритных маложестких заготовок энергетических машин // Инструмент и технологии, №7-8, 2002. С. 10-11.

23. Верещака A.C., Кушнер B.C. Резание металлов. М.: Высш. шк., 2009. -535 с.

24. Власов В. 3. Общая теория оболочек и ее приложение в технике. М.: Гостехтеориздат, 1949. -784 с.

25. Воловик E.JI., Прима Г.В., Трошин А.Н. Анализ конструктивных особенностей поверхностей вращения // Восстановление деталей и ремонт машин: труды ГОСНИТ. Калуга, 1975. - С. 31-47.

26. Волосов С.С., Шлейфер M.JL, Рюмкин В.Я. Активный контроль размеров. М.: Машиностроение, 1984. - 223 с.

27. Грановский Г.И., Грановский В.Г. Резание металлов: учебник для машиностр. спец. вузов. М.: Высш. шк., 1985. 304 с.

28. Гурович, Я.Л. Режимы резания труднообрабатываемых материалов: справочник. М.: Машиностроение, 1986. - 240 с.

29. Дальский A.M. Технологическое обеспечение надежности высокоточных деталей машин. М.: Машиностроение, 1975. - 223 с.

30. Данилевский В.В. Технология машиностроения. М.: Высшая школа, 1984.-416 с.

31. Демкин Н.Б., Рыжов Э.В. Качество поверхности и контакт деталей машин. М.: Машиностроение, 1981. - 244 с.

32. Иванцов А.И. Основы теории точности измерительных устройств. -М.: Изд-во стандартов, 1972. 210 с.

33. Иващенко И. А. Проектирование технологических процессов производства двигателей летательных аппаратов : учеб. пособие. М.: Машиностроение, 1981. -224 с.

34. Измерения в промышленности: В 3-х кн. Теоретические основы: справочник / В. Бастль, Г. Бендит, П. Бервегер, П. Профос, и др. ; подобщ. ред. П. Бастль ; пер. с нем. М.: Металлургия, 1990. — Кн. 1. — 492 с.

35. Измерения, контроль, испытания и диагностика: энциклопедия. В 40 т. / В.В.Клюев, Ф.Р.Соснин, В.Н.Филинов и др./ Под общ. ред. В.В.Клюева. - М.: Машиностроение, 1996. - Т. III-7. - 464с.

36. Ильюшин A.A., Ленский B.C. Сопротивление материалов. М.: Физматгиз, 1959. - 372 с.

37. Кирпичев М. В. Эксперимент и практика.— М.: АН СССР, 1953. -94 с.

38. Классификатор технологических операций в машино- и приборостроении. -М.: Госкомстат, 1984. -42 с.

39. Кован В.М., Корсаков B.C., Косилова А.Г. Основы технологии машиностроения. -М.: Машиностроение, 1985. -492 с.

40. Колачев Б.А., Полькин И.С., Талалаев В.Д. Титановые сплавы разных стран: справочник. М.: ВИЛС, 2000. 316 с.

41. Колесов И.М. Основы технологии машиностроения: учеб для маши-ностроит. спец. вузов. 2-е изд., испр. - М.: Высш. шк., 1999. - 591 с.

42. Кондаков А.И., Васильев A.C. Проектирование маршрутов изготовления деталей с учетом технологического наследования // Известия вузов. Машиностроение. 1988. -№ 10-12. С. 31-41.

43. Корсаков B.C. Влияние формы кулачков патрона на деформацию тонкостенных колец: сборник МВТУ им. Баумана «Технология машиностроения». -М.: Машгиз, 1955.

44. Корсаков B.C. Основы технологии машиностроения. М.: Высшая школа, 1974.-379 с.

45. Корсаков В. С. Точность механической обработки. -М.: Машгиз, 1961. -379 с.

46. Косилова А.Г., Мещеряков Р.К., Калинин М.А. Точность обработки и припуски в машиностроении: справочник технолога. М.: Машиностроение, 1976. - 288 с.

47. Крайнев А. Ф. Словарь-справочник по механизмам. М.: Машиностроение, 1981. -438 с.

48. Кузнецов Е.А., Гороховский Г.А. Фрикционное взаимодействие шероховатых тел с позиций механики твердого тела // Трение и износ. 1980.-№4.-С. 638-649.

49. Кузьмин М.П., Лагун И.М. Нестационарный тепловой режим элементов двигателей летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1988.-240 с.

50. Ландау Л.Д., Лифшиц Е. Механика сплошных сред. М.: Гостехиздат, 1954.-795 с.

51. Ломов С.М. Расчет и проектирование технологических и контроль-ных приспособлений для деталей типа тел вращения: учеб. пособие. Омск: ОмГТУ, 1997.-95 с.

52. Ломова О.С., Ломов С.М., Моргунов А.П. Точность обработки деталей на круглошлифовальных станках. М.: Технология машиностроения, 2011.- 176 с.

53. Марков H.H., Осипов В.В., Шабалина М.Б. Нормирование точности в машиностроении. -М.: Машиностроение, 1977.

54. Маталин A.A. Технология машиностроения. М.:. Машиностроение, 1985.-512 с.

55. Маталин A.A. Точность механической обработки и проектирование технологических процессов. М.-Л.: Машиностроение, 1985. - 320 с.

56. Математическая энциклопедия / Под ред. И.М.Виноградова. М.: Советская энциклопедия, 1985. - 1248 с.

57. Мозолевская Т.В., Бохонский А.И. Исследование законов управления статическими деформациями нежестких деталей при токарной обработке. // Автоматизация производственных процессов., вып.21. -Львов: Высшая школа, 1982.

58. Монченко В.П. Эффективная технология производства полых цилиндров. М.: Машиностроение, 1980. - 248 с.

59. Моргунов А.П., Масягин В.Б., Ревина И.В. Технологическое обеспечение прочности профильных неподвижных соединений: монография. М.: Технология машиностроения, 2004. - 300 с.

60. Новиков М.П. Основы технологии сборки машин и механизмов. 5-е . изд., испр. -М.: Машиностроение, 1980. - 592 с.

61. Новожилов В. В. Теория тонких оболочек. М.: Судпромгиз, 1951.

62. Обработка резанием жаропрочных сталей, сплавов и тугоплавких металлов / А.М.Даниелян, П.И.Бобрик, Я.Л.Гуревич и др. М.: Машиностроение, 1965.-308с.

63. Пискунов Н.С. Дифференциальное и интегральное исчисление. М.: Наука, 1972.-456 с.

64. Погонин А. А., Чепчуров М.С. Инженерные расчеты в MathCAD 7.0 prof: учеб. пособие для студентов техн. вузов. Белгород: Изд-во БелГТАСМ, 2000.-96 с.

65. Подгородный А. Н., Марченко Г.А., Пустынников В.И. Основы и методы прикладной теории упругости: Учеб. пособие для вузов. Киев: Вища школа. Головное издательство, 1981. 328 с.

66. Подпоркин В.Г. Обработка нежестких деталей. M.-JL: Машгиз, 1959. -208с.

67. Прогрессивные режущие инструменты и режимы резания металлов: справочник / В.И. Баранчиков и др.; под общ. ред. В.И. Баранчикова. М.: Машиностроение, 1990. 400 с.

68. Работнов Ю. Н. Основные уравнения теории оболочек, ДАН СССР, 1945, т. 47, №2.

69. Расторгуев Т.А., Рогов В.А. Перспективы развития технологических процессов в машиностроении // Технология машиностроения. 2009. -№2. - С. 80-86.

70. Расчеты машиностроительных конструкций методом конечных элементов: Справочник / В.И.Мяченков, В.П.Мальцев, В.П.Майборода и др. Под общ. ред. В.И.Мяченкова. М.: Машиностроение, 1989. -520 с.

71. Режимы резания металлов / под ред. Ю. В. Барановского. М.: Машиностроение, 1974.-408 с.

72. Розенберг A.M., Еремин А.Н. Элементы теории резания металлов. М.: Машгиз, 1966.-423 с.

73. Розенберг A.M., Розенберг O.A. Механика пластического деформирования в процессах резания и деформирующего протягивания. Киев: Наук, думка, 1990. - 320 с.

74. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979.- 176 с.

75. Сальников А.Н. Трение шероховатых поверхностей в экстремальных условиях. Изд-во Сарат. ун-та, 1987. - 136 с.

76. Силин С.С. Расчет температурных полей при действии движущихся источников тепла // Инженерно-физический журнал, 1963 t.VI. — №12. -С. 763-766.

77. Скворцов В.Ф., Арляпов А.Ю. Дорнование глубоких отверстий малого диаметра: монография. Томск: Издательство ТПУ, 2005. - 92 с.

78. Скопинский В.Н. Исследование напряженно-деформированного состояния радиально пересекающихся цилиндрических оболочек // Строительная механика и расчет сооружений. 1980. - № 2. - С. 15-19.

79. Скубачевский Г.С. Авиационные газотурбинные двигатели. М.: Машиностроение. 1969. 540с.

80. Снитко Н.К. Сопротивление материалов: учеб. пособие. Д.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1975. - 368с.

81. Соколовский А.П. Точность и пути ее повышения. М.: Машгиз, 1951. -488 с.

82. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. 7-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1992. - Т. 1. - 816 с.

83. Справочник технолога-машиностроителя: В 2-х т. / под. ред. A.M. Дальского, А.Г. Косиловой, Р.К. Мищерякова, А. Г. Суслова. 5-е изд. перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 2001. - Т. 1. -912 с.

84. Справочник технолога-машиностроителя: В 2-х т. / под. ред. A.M. Дальского, А.Г. Косиловой, Р.К. Мищерякова, А. Г. Суслова. 5-е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 2001. - Т.2. - 912 с.

85. Станочные приспособления: справочник. В 2 т. / под ред. Б.Н. Вардашкина, В.В. Данилевского. М.: Машиностроение, 1984. - Т. 2. -655 с.

86. Строение и свойства авиационных материалов: Учебник для вузов/ Белов А. Ф., Бенедиктова Г. П., Висков А. С. И др. Под ред. акад. Белова А. Ф., док. техн. наук, проф. Николенко В. В. М.: Металлургия, 1989.-386с.

87. Сулима A.M., Шулов В.А., Ягодин Ю.Д. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей. М.: Машиностроение, 1988. -240с.

88. Суслов А.Г. Технологическое обеспечение контактной жесткости соединений. -М.: Машиностроение, 1977. 100 с.

89. Суслов А.Г., Дальский A.M. Научные основы технологии машиностроения. -М.: Машиностроение, 2002. 684 с.

90. Тараненко В.А., Митрофанов В.Г., Косов М.Г. Технологические способы и средства повышения точности нежестких деталей. // Технология, оборудование, организация и экономика машиностроительного производства. М.гВНИИТЭМР, 1987, вып.2. -С. 1-64.

91. Технологическая наследственность в машиностроительном производстве / А.М.Дальский, Б.М.Базров, А.С.Васильев и др.; Под ред. A.M. Дальского. М.: Изд-во МАИ, 2000. - 364с.

92. Тимошенко С. П. Пластины и оболочки. М.: Гос. изд. физ.-мат. лит., 1963. - 636с

93. Химушин Ф.Ф. Жаропрочные стали и сплавы. М.: Металлургиздат, 1964.

94. Чечулин Б.Б. Титановые сплавы в машиностроении. М.: Машиностроение, 1977. - 248с.

95. Чистосердов П.С., Радьков В.В. Высокоэффективный метод повышения точности обработки маложестких деталей на токарных станках. // Вестник машиностроения, 1991, №6.

96. Ярославцев В.М. Разработка методологии поиска новых методов обработки и ее практическая реализация // Вестник МГТУ. Машиностроение. 2007. №2(67). - С.56-70.

97. Ястребова H.A., Кондаков А.И., Лубенец В.Д. Технология компрессоростроения: учеб. для студ. вузов, обуч. по спец-сти «Холодильные и компрессорные установки». М.: Машиностроение, 1987.-336 с.

98. Ящерицын П.И. Технологическая наследственность в машиностроении. Минск: Наука и техника, 1977. - 240с.

99. Ящерицын П.И., Махаринский Е.И. Планирование эксперимента в машиностроении. Минск: Высшая школа, 1985. - 286 с.

100. Cordon, О. A General study on genetic fuzzy systems / Cordon O., Herrera F. // Genetic Algorithms in engineering and computer science, 1995.-P. 33-57.

101. Eugen Axinte. About the surface roughness on microtuming of titanium alloys // Buletinul Institutulur Politehnic Din Iasi. 2007. - Supliment. -P.83-88.

102. Moser S. Continuation of titanic boom // Produktion, 2008. №7. - P. 18.

103. Selection of Cutting Tool for a-Titanium Alloy Bt5 / O.O. Awopetu, O.A. Dahunsi, A.A. Aderoba// AUJ.-2005. -T. 9(1). -P.46-52.а := 1.51;а1 := 0.3: а2 := 0.3' Ч1 := 50. 1 ОС1. С:=а2-а1 С =0.02