Технологическое обеспечение долговечности крутильно-формирующих роторных систем тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, кандидат технических наук Буаджиб Бассам Мухамед

• Буаджиб Бассам Мухамед
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Буаджиб Бассам Мухамед

Введение

1 Состояние вопроса и задачи исследования

1.1 Технические требования и анализ условий эксплуатации крутильно-формирующей роторной системы (КФРС)

1.2 Характерные виды отказов, изнашивания и повреждений элементов прядильного блока

1.3 Изнашивание при фреттинге и фреттинг-коррозии

1.4 Изучение опыта создания и применения металлоплакирующих смазочных материалов. Технология безразборного восстановления изношенных поверхностей

1.5 Исследование фрикционного взаимодействия волокон с покрытиями на цилиндрической поверхности

1.6 Анализ технологий нанесения покрытий на поверхности трения ротора

1.7 Применение микродугового оксидирования для создания износостойкого слоя

1.8 Постановка задачи исследования

2 Промышленные испытания. Функциональная зависимость выходных параметров, характеризующих качество вырабатываемого продукта от технологической точности элементов КФРС

2.1 Влияние параметров технологической точности КФРС на выходные параметры машины - качество пряжи

2.2 Статистические исследования параметров точности. Выбор теоретического закона распределения

2.3 Исследование функциональных зависимостей выходных параметров КФРС

2.4 Пути снижения вибрации КФРС за счет использования некоторых свойств металлоплакирующих смазок в процессе эксплуатации 74 Выводы

3 Теоретическое обоснование влияния изнашивания совмещенных подшипниковых опор на динамические характеристики КФРС

3.1 Некоторые аспекты виброакустической диагностики подшипниковых узлов

3.2 Динамический расчет и анализ работы крутильно-формирующей роторной системы 90 Выводы

4 Разработка и оптимизация смазочного материала, реализующего эффект избирательного переноса для использования в технологиях безразборного восстановления изношенных подшипниковых опор и защиты от фреттинг-коррозии

4.1 Разработка состава металлоплакирующих смазок и смазочных композиций

4.2 Механизм реализации избирательного переноса при использовании смазки типа Силимол

4.3 Проектирование и оптимизация металлоплакирующих смазок

4.4 Аналитическая модель расчета оптимального количества наполнителя низкомодульного металла

4.5 Технология восстанволения безразборным методом параметров технологической точности совмещенных подшипниковых опор 141 Выводы

5. Разработка технологии и применение метода микродугового оксидирования сплавов алюминия в электролите, содержащем добавку CUSO

5.1 Общее обоснование и требования к выбору покрытия камеры ротора. Характеристика сплава марки Д

5.2 Механизм микродугового оксидирования (МДО)

5.3 Исследование влияния МДО на толщину и пористость покрытий

5.4 Исследование влияния параметров МДО на фазовый состав покрытий

5.5 Разработка установки для исследований покрытий ротора

5.6 Методы и результаты исследования 171 Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технологическое обеспечение долговечности крутильно-формирующих роторных систем»

В условиях современных рыночных отношений центр научной, технической и экономической деятельности перемещается к основному звену всей экономики - предприятию. Именно на этом уровне создается нужная обществу продукция. Возросшие требования потребителей к качеству машиностроительной продукции, необходимость межфункционального подхода к решению сложных технологических задач современного машиностроения с учетом взаимодействия всех иерархических уровней и аспектов производственного процесса изготовления машин, нарастание глубины и масштабности проблем при ограничении ресурсов, отводимых на их решение - все это значимые факторы, которые сделают необходимым и неизбежным применение системотехнических методов при решении технологических задач машиностроения.

Текстильная промышленность является одной из самых фондоемких отраслей народного хозяйства во многих странах мира. Более половины ее основных фондов приходится на долю машин и аппаратов.

Основные производственные мощности по выпуску текстильного оборудования в мире сосредоточены у небольшого количества промышленно развитых государств. На долю семи стран (Германия, США, Япония, Великобритания, Швейцария, Италия и Франция) приходится до 85% производства этого вида оборудования.

Таким образом, развитие текстильного оборудования находится под определенным влиянием процессов, происходящих на рынках основных его производителей. Производство текстильного оборудования, и прежде всего, в России, Индии, Мексике, Бразилии, Аргентине составляет ~ 8. .10% от мирового капиталистического производства текстильной техники. По-прежнему одно из первых мест по выпуску текстильного оборудования занимают Германия, Япония, Великобритания. Текстильная машиностроительная промышленность в России за последние 10 лет утратила свошпозиции на мировом рынке.

Прочность позиции Германии в последние годы как основного поставщика текстильного оборудования была достигнута за счет модернизации машинного парка, использования новых технологий и новейших более производительных машин, к которым в полной мере относятся и пневмопрядильные машины, обладающие функциональной избыточностью - на машине параллельно функционирует до 240 крутильно-формирующих роторных систем (КФРС).

Формирование структуры мирового рынка складывалось под влиянием технического прогресса в текстильной промышленности, изменений в ассортименте выпускаемой продукции (в частности, рост спроса на трикотажную продукцию) привел к расширению спроса на пряжу, рост выпуска которой обеспечили пневмопрядильные машины.

Развитие текстильной, трикотажной промышленности в Сирийской Арабской республике связано с применением пневмопрядильных машин, которые в республику поставляются в основном из Чехии и Германии. Наиболее развитыми центрами текстильной промышленности являются города Дамаск, Алеппо, Хомс, а также другие города с более1 мелкими предприятиями.

Современные пневмопрядильные машины (ППМ) - сложные механические системы, которые должны обеспечить выпуск качественной продукции при высоких динамических нагрузках. В связи с этим к качеству изготовления, надежности и основному ее свойству - долговечности машин и их основных узлов функционального назначения предъявляются повышенные требования. Опыт эксплуатации машин на текстильных предприятиях России и Сирийской АР показал, что до 92% от общего числа всех отказов приходится на прядильный блок (ПБ), являющийся основным рабочим органом, определяющим качество выпускаемого продукта - пряжи.

Предельное состояние ПБ определяется главным образом предельным состоянием КФРС, что находит отражение в снижении качества пряжи и повышении ее обрывности. Поэтому важной задачей при создании нового класса пневмопрядильных машин и модернизации действующих, находящихся в эксплуатации, являются: исследования параметрической надежности [105], в частности КФРС при повышенных скоростях с учетом влияния износа и обеспечения технологической точности подшипниковых опор ротора, шкивка; выявление причин возникновения повреждения внутренней полости ротора (камеры), приводного шкивка тангенциального привода и разработка на этой основе технологических, триботехнологических и конструкторских решений, направленных на повышение показателей-долговечности КФРС и ПБ.

Принципиально новым направлением в современной организации работ по повышению параметрической надежности является обеспечение технологической точности элементов КФРС, разработка учения о технологической наследственности и внедрение новых перспективных комбинированных технологий на основе открытия эффекта явления избирательного переноса (ИП). Такого эффекта можно достичь путем применения оксидно-керамических покрытий с введением в них атомов меди. Для уменьшения интенсивности изнашивания и восстановления изношенных подшипниковых опор целесообразно применение металлоплакирующих смазок (МПС).

В настоящее время практически отсутствуют исследования, рассматривающие в комплексе вопросы изнашивания, сохранения технологической точности с учетом динамики работы, что затрудняет перенос результатов исследований в реальные условия эксплуатации. Решить поставленную задачу можно как в процессе ремонтов, модернизации, так и при создании нового поколения машин.

В сложившейся ситуации, когда нарушена связь «НИИ —> КБ —> завод-изготовитель», необходимо* создавать банки данных исследований, направленных на повышение износостойкости деталей ТС и прогрессивные технологии. Данные исследования проводились, начиная с 1985г. по хоздоговорным и госбюджетной,темам: «Разработка и1 исследование методов повышения надежности работы узлов машин». Экспериментальные исследования проводились на кафедре «Надежность машин- и приборов» в процессе изготовления-и на текстильных предприятиях путем: разработки методов защиты деталей ТС от фреттинг- и усталостных процессов; изнашивания поверхностей формирования нити камеры ротора, шарикоподшипниковых- опор КФРС, шкивка ремня тангенциального привода.

Объект исследования - крутильно-формируюгцая роторная- система прядильного блока пневмопрядильной машины с разработкой ресурсосберегающих технологий: износостойких оксидно-керамических покрытий с введением в них ионов меди; металлоплакирующих смазок для безразборного восстановления изношенных поверхностей совмещенных подшипниковых опор и снижение* их вибрации; устранение фреттинг-процессов ТС на основе применения металлоплакирующих смазок, реализующих эффект ИП.

Цель работы - состоит в,повышении долговечности'КФРС на основе установления взаимосвязи между параметрами технологической точности и качеством вырабатываемого продукта."

Для достижения поставленной цели.решались.следующие задачи:

1. Анализ отказов и.повреждений, видов изнашивания деталей ТС КФРС.

2. Исследование параметров технологической точности и установление их функциональной зависимости от качества вырабатываемого продукта.

3. Динамический расчет и теоретическое обоснование величины износа деталей подшипниковой совмещенной опоры по интегральному параметру радиальному биению.

4. Проведение исследований, позволяющих сделать вывод о целесообразности применения металлоплакирующих смазок (МПС) в опорах роторных систем с целью снижения радиального зазора (износа), гашения вибрации и реализации технологии безразборного восстановления подшипниковых опор.

5. Разработка МПС с оптимизацией количественного состава добавок низкомодульных металлов или их соединений (например, медного порошка) на основе использования математического планирования эксперимента и аналитической модели.

6. Разработка упрочняющей технологии оксидно-керамического покрытия на основе микродугового оксидирования (МДО) и введение в электролит сульфата меди.

7. Исследование эксплуатационных характеристик оксидно-керамического покрытия ротора нитью из волокон различной природы.

8. Разработка научно обоснованных рекомендаций по обеспечению долговечности КФРС.

Методы исследования. Теоретические исследования выполнены с использованием научных основ технологии машиностроения, теории вероятностей, математической статистики, теории трения и износа, теории динамики и колебаний роторных систем. Экспериментальные исследования проводились с использованием специальных установок, типовых приспособлений, аттестованного контрольно-измерительного инструмента, виброакустической аппаратуры и электронно-сканирующей микроскопии. Для проведения исследований триботехнических характеристик оксидно-керамического покрытия разработана и изготовлена установка, моделирующая условия эксплуатации и формирования нити в камере.

Установка создана на основе положений теории Л.Эйлера для исследования фрикционного взаимодействия гибкой нити с цилиндрической поверхностью. Обработка экспериментальных данных выполнялась с использованием компьютерных технологий.

Научная новизна работы. На основе теоретических и экспериментальных исследований решена актуальная научная задача, которая заключается в повышении показателей долговечности КФРС -основного элемента функционального назначения пневмопрядильной машины:

- определены структурные параметры технологической точности (дисбаланс, вибрация, радиальное биение). Установлены предельно допустимые величины и их влияние на качество вырабатываемого продукта для систем, обладающих функциональной избыточностью;

- разработана ресурсосберегающая технология безразборного восстановления» и поддержания заданной технологической точности в непрерывном режиме эксплуатации совмещенных подшипниковых опор на основе применения МПС;

- получены математические модели: аналитическая и на основе математического планирования эксперимента, с использованием которых проведена оптимизация количества вводимого в МПС порошка меди и поверхностно активных веществ;

- разработана упрочняющая технология получения оксидно-керамических износостойких антифрикционных и противопригарных покрытий методом МДО путем управления химическим составом электролита.

Практическая ценность:

- Разработаны научно обоснованные рекомендации по обеспечению долговечности КФРС.

- Подтверждена целесообразность применения антифрикционной и износостойкой технологии медьсодержащего оксидно-керамического покрытия роторов методом МДО. Данное покрытие может быть рекомендовано в качестве противоизносного покрытия роторов и других нитепроводящих деталей разнообразных технологических машин, изготовленных из алюминия и его сплавов.

- Доказано, что МПС типа Силимол (Li-Si 4/15-Зт) может быть использована для реализации технологии безразборного восстановления изношенных поверхностей деталей ТС совмещенных опор КФРС и для защиты номинально неподвижных поверхностей ТС от фреттинг-коррозии в условиях эксплуатации.

- Разработана и изготовлена установка, моделирующая условия эксплуатации и формирования нити в камере, которая внедрена в исследовательских лабораториях и учебном процессе ПТУ.

Достоверность результатов работы подтверждается сравнительными испытаниями, наличием большого объема статистических данных; использованием современных методов и технических средств исследования, а также математических моделей, основанных на теориях вероятности и математической статистики. Для анализа исследуемых величин использовались критерии: Колмогорова, Гиббса, Ястремского и др.; уровень значимости принят 0,05%.

Реализация результатов исследований. Результаты проведенных исследований переданы в электронной версии АО «Пензмаш» и текстильным предприятиям России и СНГ (через журнал «Текстильная промышленность»), а также Сирийской АР.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 7 статей.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Результаты анализа причин отказов элементов КФРС и выделение наиболее значимых и часто повторяющихся видов изнашивания.

2. Результаты промышленных испытаний роторных систем по параметрам технологической точности. Влияние параметров технологической точности (дисбаланса, вибрации, радиального биения) на долговечность КФРС и их взаимосвязь с показателями качества вырабатываемого продукта.

3. Интегральный параметр, определяющий износ элементов КФРС. Характеристики точности подшипниковых опор.

4. Оптимальный состав МПС, реализующий эффект избирательного переноса и технологию безразборного восстановления изношенных подшипниковых опор.

5. Технология получения оксидно-керамического медьсодержащего покрытия методом МДО путем введения в электролит сульфата меди.

6. Конструкция установки для исследований износостойкости покрытий камеры ротора КФРС.

7. Практические рекомендации по обеспечению долговечности для использования на текстильных и машиностроительных предприятиях.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 5

Заключение диссертации по теме «Технология машиностроения», Буаджиб Бассам Мухамед

8. Результаты работы рекомендованы для использования текстильными предприятиями и ОАО «Пензмаш» для разработки серийной установки. Ожидаемый годовой экономический эффект на единицу оборудования от разработки и внедрения мероприятий, направленных на повышение долговечности подшипниковых опор КФРС, составил свыше 900 тыс. руб.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Буаджиб Бассам Мухамед, 2004 год

1. Алексеев Г.Ф. О трении и износе фрикционных пар при вибрационных нагрузках//В кн. Теоретические и прикладные задачи трения, износа и смазки.- М.: Наука, с.8-15, 1982.

2. Ананьев И.В. Справочник по расчету собственных колебаний упругих систем.- М.:Гостехиздат, 1946, 223 с.

3. Андреев A.B. Передача трением.- М.: Машиностроение, 1978.

4. Артемов И.И., Кревчиг В.Д., Дрязгин A.B. Дислакационная модель фреттинг-усталости в резьбовых соединениях. Proektowanie procesow, systemow technologicznych Honojrafia Lubelskie Towarzystwo. Naukowe (Польша), 2003, с. 187-194.

5. Артемов И.И., Атрощенко Э.С. Проблемы машиностроения и технология материалов на рубеже веков, Пенза, ПДЗ, 2003, с.41-42.

6. Атрощенко Э.С., Розен А.Е., Голованова Н.В., Казанцев И.А., Чуфистов O.E. Технология и свойства компазиционных материалов на основе алюминия и титана, полученных методом микродугового оксидирования

7. Аугутис В.Н., Каженс C.B., Тамошюнас Ю.К., Зиберкас Т.Б. Виброакустическое исследование подшипников качения. Вибротехника 4 (44). Меж.вуз.темат.сб. науч. трудов,- Вильнюс, с.31-37.

8. Ахматов A.C. Молекулярная физика граничного трения. М.: Физматгиз, 1963,452 с.

9. Ахматов A.C. Предупреждение фреттинг-коррозии совмещенных подшипниковых опор турбохолодильников//Авиационная промышлее-ность.- №4, 1969.

10. Бабаков И.М. Теория колебаний. М.: Наука, 1965, 560 с.П.Балабанов В.И. Безразборное восстановление трущихся соединенийавтомобиля. Методы и средства.- М.ООО"Издательство Астрель": ООО "Издательство ACT", 2002, 64 с.

11. Балакин В.А. Трение и износ при высоких скоростях.-М. Машиностроение, 1980.

12. Бамбалас П.Б., Жегас В.И., Рондоманскас М.С. Диагностирование подшипников качения по параметрам высокочастотных вибраций.Вибротехника 1 (45). Меж.вуз.темат.сб. науч. трудов.- Вильнюс, 1985, с.15-20.

13. Бамбалас П.Б., Рагульскис K.M., Рондоманскас М.С. Чуприн В.И. Определение параметров диагностирования подшипников качения. Вибротехника 2 (46). Меж.вуз.темат.сб. науч. трудов.- Вильнюс, 1985, с.59-66.

14. Белый A.B., Карпенко Г.Д., Мышкин Н.К. Структура и методы формирования износостойких поверхностных слоев. М.: Машиностроение, 1991,208 с.

15. Беркович И.И., Громаковский Д.Г. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения: Учебник для вузов/Под ред. Гро-маковского Д.Г. Самара: Гос тех. ун-т, 2000, 268 с.

16. Бердников В.Ф., Пушкарев О.И., Федоров В.А. Нанесение керамических покрытий оксида алюминия микродуговым оксидированием/Огнеупоры и техническая керамика. 1997, №1, с.16-17.

17. Беркович И.И., Забродин Б.И. Исследование фрикционного взаимодействия нити с цилиндрической поверхностью/Трение и износ, 1980 (1), №6, с.1029-1038.

18. Бонер К.Д. Производство и применение консиситентных (пластичных смазок), пер.с анг., гос. НТИизд. нефтяной и горнотопливной литературы,-М., 1958, 700 с.

19. Богданович П.Н., Прушак В.Я. Трение и износ в машинах: Учебник для технических вузов. Минск: Высшая школа, 1999, 374 с.

20. Болотин В.В. Ресурс машин и конструкций.- М.Машиностроение, 1990.

21. Броудай И., Мерей Дж. Физические основы микротехнологии.-М.:Мир, 1985,496 с.

22. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел.М.:Машиностроение//пер. с англ под ред. И.В.Крагельского, 1968, 543 с.

23. Буше H.A., Гуляев A.C., Двоскина В.А., Раков K.M. Подшипники из алюминиевых сплавов.- М.:Транспорт, 1974, 256 с.

24. Буяновский И.А., Куксенова Л.И., Рыбакова Л.Н., Фукс И.Г. Некоторые специфические методы организации двухслойной смазки.-"Химия и технология топлив и масел", №1 (499), Москва, 2000, с.33-39.

25. Вибрации в технике. Справочник в 6-ти т. Т.З, М.: Машиностроение, 1980, 544 с.

26. Виноградов В.Н., Сорокин Г.М. Механическое изнашивание сталей и сплавов: Учебник для вузов.- М.: Недра, 1996, 364 с.

27. Венецкий И.Г., Кильдишев'Г.С. Основы теории вероятностей и математической статистики.- М:»Статистика», 1968, 360 с.

28. Войнов К.Н. Прогнозирование надежности механических систем.-Л. Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1978, 208 с.

29. Воячек А.И. Повышение работоспособности прядильных машин путем защиты их узлов от фреттинг-коррозии//Автореф. дис. канд. техн. наук, Кострома, 1980, 16 с.

30. Гаркунов Д.Н. Триботехника (износ и безыизносность)/Учебник для технических вузов, изд. 4-е.- М.:МСХА, 2001, 636 с.

31. Гаркунов Д.Н. Триботехника (конструирование, изготовление и эксплуатация машин): Учебник.- 5-е изд. перераб. и доп.- М.: "Издательство МСХА" , 2002, 632 с.

32. Глинка Н.Л. Общая химия: Учебное пособие для вузов.- 23-е изд. испр./под ред В.А.Робиновича.- Л.:Химия, 1983, 704 с.

33. Гнеденко Б.В. Курс теории вероятностей. М.:Наука, 1969, 399 с.

34. Голего Н.Л., Алябьев А .Я., Шевеля В.В. Фреттинг-коррозия металлов.-Киев:Техника, 1974, 269 с.

35. Голубев A.M. Анодное оксидирование алюминиевых сплавов.- М:Из-во АН СССР, 1961.

36. Гонтарь И.Н., Денисова Н.Е., Кившенко АюМ. Опыт применения ме-таллоплакирующей смазки, в подшипниках текстильных машин.- В кн. "Долговечность трущихся деталей", вып.4.- М.: Машиностроение, 1990.

37. Григорьев K.M., Кочин Б.П. Методика и практика исследования отказов текстильных машин.- «Известия вузов. Технология текстильной промышленности». 1973, №1, с. 4-12.

38. Грилихез С.Я. Оксидирование и фосфатные покрытия металлов.- Л.: Машиностроение, 1977.

39. Гудонавичюс Р.В., Жегас В.И., Рондоманскас М.С. О диагностике подшипников по статистическим параметрам их высокачастотных вибраций. Вибротехника 1 (49). Меж.вуз.темат.сб. науч. трудов.- Вильнюс, 1985, с.145-149.

40. Гуляев А.П. Металловедение.- М. Металлургия, 1978, 647 с.

41. Гупта П.К., Уинн Л.У., Уилкок Д.Ф. Вибрационные характеристики шарикоподшипников. Материалы конф. AS ME по смазке 5-7 октября 1976г.-Бостон, 1976, с.152-158.

42. Дайр Д., Стюарт P.M. Обнаружение повреждения подшипника путем статстического анализа вибрации. Труды американского общества инженеров механиков. Конструирование и технология машиностроения.-М., Мир, 1978, №2.

43. Дальский A.M. Технологическое обеспечение надежности высокоточных деталей машин.- М.¡Машиностроение, 1975, 224 с.

44. Джонсон К. Механика онтактного взаимодействия.- М.:Мир, 1989.

45. Данилов В.В. Технологическое обеспечение износостойкости деталей промышленных швейных машин.- Автореф. дис. . канд. техн. наук, Пенза, 1998, 20 с.

46. Денисова Н.Е. и др. Расчет надежности изделий в текстильном машиностроении. Пенза//Редакционно-издательский отдел ПЛИ, 1977, 119 с.

47. Денисова Н.Е., Литвинов А.Н., Чуфистов В.А. Основы проектирования металлоплакирующих и защитных композиций.- Учебное пособие//Под общей ред. Н.Е. Денисовой.- Пенза: Изд-во Пенз. гос. техн. ун-та, 1997, 75 с.

48. Денисова Н.Е., Воячек А.И., Худых М.И. Гонтарь И.Н. Методы защиты соединений прядильных машин от фреттинг-коррозии. Текстильная промышленность.- №7, 1983, с.65-68.

49. Денисова Н.Е., Травин Г.М., Калашник В.П. и др. Инструкция по ремонту прядильных устройств машины БД-200-М69//Под ред. С.А.Садовова.- М.: ЦНИИИ и Т-Э И легкой промышленности, 1977, 64 с.

50. Денисова Н.Е., Худых М.И., Шор Я.Б. Оценка надежности прядильных машин в хлопчатобумажной промышленности. (Обзор), М. ЦНИИ-ТЭИлегпищемаш, 1972, 59 с.

51. Демкин Н.Б., Рыжов Э.В. Качество поверхности и контакт деталей машин.- М.: Машиностроение, 1981, 244 с.

52. Дроздов Ю.Н. и др. Трение и износ в экстремальных условиях (Основы проектирования машин)//Справочни.-М.: Машиностроение, 1968,224 с.

53. Елизаветин М.А., Сатель Э.А. Технологические способы повышения долговечности машин,- М: Машиностроение, 1969, 399 с.

54. Елизаров Н.И., Денисова Н.Е., Гонтарь И.Н., Парамонов В.И. Установление предельного состояния подшипниковых опор пневмопрядильной машины. Вестник машиностроения, 1977, в.8, с.43-44.

55. Жёгас В.И., Рагульскис K.M., Рондоманскас М.С., Скуркайте О. Диагностирование качества смазки подшипников качения по параметрам высокочастотных вибраций. Вибротехника 4 (48). Меж.вуз.темат.сб. науч. трудов.- Вильнюс, 1985, с.77-83.

56. Жёгас В.И. и др. Прибор диагностики подшипников ПДП-1. Сборник разработок Вибротехника 15, 1981.

57. Жеглов О.С. Фреттинг-коррозия металлов при больших относительных перемещениях и ее амплитудная граница//Трение и износ, т.4, №5, с.828-836, 1983.

58. Журавлев В.Ф. Динамика ротора в неидеальных шариковых подшипниках. Известия АН СССР. Механика твердого тела, 1971, №5, с.44-48.

59. Зайцев А.К. Основы учения о трении, износе и смазке машин. В 4-х ч. М.-Л.: МТМ, 1947.

60. Злотников И.И. Пискунов C.B. Особенности трения нитей по керамическим покрытиям, полученным методом МДО/Трение и износ, 2001, (22) №5, с.575-578.

61. Иванова B.C., Терентьев В.Ф. Природа усталости металлов.- М.: Металлургия, 1975, 456 с.

62. Исаченков Е.И. Контактное трение и смазка при обработке металлов давлением.- М.: Машиностроение, 1978, 208 с.

63. Исмагамбетов М.У., Турбин JI.T., Щукин А.И. О методике определения критических скоростей камер пневмомеханических прядильных машин БД-200-М69.- Известия вузов. Технология текстильной промышленности, 1975, №4, с.130-133.

64. Комбалов B.C. Оценка триботехнических свойств контакирующих поверхностей.- М: Наука, 1983.

65. Камерон А. Теория смазки в инженерном деле.- М.: Машгиз, 1962, 296 с.

66. Киричек А.И. Повышение эффективности упрочняющих технологий.-Справочник. Инженерный журнал №3, с. 15-20, 2004.

67. Космодемьянский A.A. Теоретическая механика и современная техника. Изд. 2-е, доп. М.: Просвящение, 1975.

68. Костанди Г.Г., Мозгалевский A.B. Использование методов виброакустического анализа для диагностирования механических объектов.- Сб. Управление и диагностика, Рига, 1980.

69. Коритысский Я.И. Колебание в текстильных машинах. М: Легкая промышленность, 1973.

70. Коритысский Я.И. Динамика упругих систем текстильных машин, М. Легкая и пищевая промышленность, 1982, 272 с.

71. Костецкий Б.И., Колесниченко Н.Ф. Качество поверхности и трение в машинах. Киев: Техника, 1969, 168 с.

72. Костецкий Б.И., Натансон М.Э., Бершатский Л.И. Механо-химические процессы при граничном трении.- М.: Наука, 1972, 170 с.

73. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: Техника, 1970.

74. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Камбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ// М.: Машиностроение, 1977, 526 с.

75. Кугель Р.В. Предельное состояние машин и их элементов. Вестник машиностроения, 1976, №4.

76. Курлов О.Н. Констркторско-технологические основы возбуждения избирательного переноса в узлах трения машин//Избирательный перенос в тяжелонагруженных узлах трения. М.: Машиностроение, 1982, с.111-133.

77. Кутай А.К., Кордонский Х.Б. Анализ точности и контроля качества в машиностроении. М.-Л.: Машиностроение, 1958, 362 с.

78. Литвинов В.Н., Михин Н.М., Мышкин Н.К. Физико-химическая механика избирательного переноса при трении. М.: Наука, 1979, 286 с.

79. Лихтман В.И., Щукин Е.Д., Ребиндер П.А. Физико-химическая механика металлов.- М.: АН СССР, 1962.

80. Макаров С.Ю. Повышение работоспособности валичных тканепечат-ных машин с использованием эффекта "безызносности".- Автореф. дис. канд. техн. наук, Кострома, 1980, 22 с.

81. Малышев В.И., Сорокин- Г.М. Критерий изнашивания покрытий, сформированных микродуговым методом//Трение и износ, 1989, (10), №3, с.653-657.

82. Марков Г.А., Белеванцев В.И., Гермева О.П. и др. Износостойкость покрытий, нанесенных анодно-катодным микродуговым методом//Трение и износ, 1988, (9), №№ 286-290.

83. Марков И.Н., Артемов И.И. Проявление кинематической погрешности зубчатых колес под действием нагрузок и скоростей вращения. Вестник машиностроения №3, 1986, с.21-23.

84. Марченко Е.А. О природе разрушения металлов при трении. М.: Наука, 1979.

85. Машков Ю.К., Полещенко К.Н., Поворознюк С.Н., Орлов П.В. Трение и модифицирование материалов трибосистем. М.: Наука, 2000, 280 с.

86. Маянский С.Е. Экспериментальные исследования колебания узлов прижимных роликов привода камер БД-200-М69.- Оборудование для прядильного производства и производства хим.волокон. Реферат ин-форм. ЦНИИТЭИЛегПищемаш, 1976, №12, с. 18-22.

87. Миклеев П.Г., Нешпор Г.С., Кудряшов В.Г. Кинетика разрушения.-М. ¡Металлургия, 1979, 279 с.

88. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений.- М.: Наука, 1971,576 с.

89. Мошков А.Д. Пористые и антифрикционные металлокерамические материалы. М.: Машиностроение, 1968.

90. Мур Д. Основы применения триботехники.- М.: Мир, 1978, 487 с.

91. Мышкин Н.К., Петроковец. Трибология. Принципы и приложения. -Гомель: ИМНС НАНБ, 2002, 310 с.

92. Назаров А.Д. Разработка оптимального метода определения допустимой суммарной неуравновешенности массы деталей К1ПМ с целью увеличения ресурса и снижения вибраций и шума двигателей//Трение и износ 19 (1998), №1, с.50-60.

93. Непомнящий Е.Ф. Основы расчета поверхностей трения на долговечность по величине изменения линейных размеров. М.: "Знание", 1968, 44с.

94. Орлов П.И. Конструирование должно быть активным. Справочник. Инженерный журнал (приложение).- М.: Машиностроение, №4 (73), 2003.

95. Парамонов В.И., Денисова Н.Е., Елизаров Н.И. Повышение работоспособности органов пневмопрядильной машины БД-200. "Текстильная промышленность", №3, 1981.

96. Пирогов K.M., Кочин Б.П. Методика и практика исследования отказов текстильных машин. "Известия вузов. Технология текстильной промышленности", 1973, №1, с.4-12.

97. Плеханов Ф.Н. и др. Пневмомеханическая прядильная машина БД-200-М69//Плеханов Ф.Н., Бондаренко Д.А., Магузов Г.И.- М.: 1976.

98. Польцер Г., Майсснер Ф. Основы трения и изнашивания. М.: Машиностроение, 1984, 264 с.

99. Польцер Г. Фрикционное латунирование поверхностей трения цилиндров двигателей новая технология на основе самоорганизации. — Эффект безызносности и триботехнологии (межд. науч.-тех. журнал), №1, 1999, с.4-7.

100. Приборные шариковые подшипники. Справочник/Под ред.К.Н.Явленского и др.-М.¡Машиностроение, 1981, 351 с.

101. Проблемы планирования эксперимента/Под ред. Г.К. Круга.- М:Наука, 1969.

102. Проников A.C. Концепция прогнозирования параметрической надежности машин//МГТУ. Серия Машиностроение, 1991, №3, с.37-45.

103. Проников A.C. Макротрибология и ее задачи//Трение и износ, т. 19, 1998, №2, с.155-164.

104. Прогнозирование надежности механических систем. JL: Машиностроение, 1978, 208 с.

105. Пуш A.B., Юркевич В.В., Ерошенко И.П. Прогнозирование формы детали при токарной обработке. Проблемы управления точностью автоматизированных производственных систем. №1-2, Пенза, 1996, с.9-11.

106. Рагульскис K.M., Юркаускас А.Ю. Вибрация подшипников/Под ред. K.M. Рагульскиса.- JI.-M.: Машиностроение, 1985, 19 с.

107. Романовский Б.В., Капустянский E.H., Викулов A.C. Фреттингостой-кость деталей машин: Учебн. пособие. Пенза: Изд-воПенз. гос. ун-т, 2000, 72 с.

108. Розенвассер E.H., Юсупов P.M. Чувствительность систем управления. -М.: Наука, 1981 464 с.

109. Рыбакова JI.M., Куксенова Л.И. Структура и износостойкость металла.- М.: Машиностроение, 1982, 208 с.

110. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин.-М.: Машиностроение, 1979.- 176 с.

111. Рыжов Э.В. Технологические методы повышения износостойкости деталей машин. Киев: Наукова думка, 1984, 272 с.

112. РябчиковА.Б., Муравкин О.Н. Фреттинг-коррозия металлов и способы их защиты//Коррозия и защита металлов в машиностроении.- М., 1959, с.273-331.

113. Самохин О.Н., Авдеев A.M. и др. Снижение вибрации и шума подшипников качения, диагностика их качества в стендах при испытании на долговечность и при эксплуатации в составе изделия.//Обзор, М.: ЦНИИ ТЭИавтопром, 1988, 76 с.

114. Самойлова Л.В. Исследование напряжений в ремне тангенциального привода. Технология текс.пром. Изв. Вузов, 1976, №4, с. 129-132.

115. Сердобинцев Ю.П., Иванников A.B. Прогнозирование долговечности прецензионных пар трения технологического оборудования на основе моделирования// Трение и износ 18 (1997), №5, с.588-594.

116. Серенсен C.B. Сопротивление усталостному и хрупкому разрушению.- М.:Автоиздат, 1975, 192 с.

117. Смазка оборудования текстильной и легкой промышленности/Под ред.Денисовой Н.Е., М.: Легпромбытиздат, 1994, 448 с.

118. Соломенцев Ю.М., Митрофанов В.Г., Прохоров А.Ф. и др. Автоматизированное проектирование и производство в машиностроении/Под общ. ред. ЮМ Соломенцева.- М.Машиностроение, 1986, 256 с.

119. Соколов П.А., Ясин Аль Махмуд, Куренков C.B., Буаджиб Бассам. Учет влияния фреттинг-фактора при моделировании резьбовых соединений. Тезисы докладов первой Российской конференции молодых ученых по математическому моделированию.- Калуга, 2000.

120. Соколовский А.П. Курс технологии машиностроения.- JL: Машгиз, 4.1, 1947, 632 е.; ч.П, 1949, 466.

121. Справочник технолога машиностроителя. В 2-х томах//Под ред. А.Г. Косиловой, Р.К. Мещерякова, 4-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1986, 656 с.

122. Сургунт Я.М., Хрусталева Е.И. Исследование свойств покрытий, нанесенных методом АМДО/Трение и износ, 1997, (18), №4, с.515-517.

123. Тимошенко С.П. Теория колебаний в инженерном деле. М.: Физмат-гиз, 1959, 439 с.

124. Техническая диагностика машин текстильной и легкой промышленности. Под ред. Климова, М.: Легкая промышленность, 1982, 246 с.

125. Точность и производственный контроль в машиностроении: Справочник. И.И. Болонкина, А.К. Кутай, Б.М. Сорочкин, Б.А.Тайц//Под общ. ред А.К.Кутай, Б.М. Сорочкина.- Л.: Машиностроение, 1983, 368 с.

126. Трение изнашивание и смазка. Справочник. В 2-х кн.//Под ред. И.В. Крагельского, В.В. Алисина. М.: Машиностроение, кн.1. 1978, 399 е.; Кн.2. 1979, 358 с.

127. УлигГ.Г. Коррозия металлов. М.: Металлургия, 1968, 308 с.

128. Уотерхауз Р.Б. Фреттинг-коррозия.- Л., Машиностроение, 1976.

129. Ухов Ю.Г. Применение теории чувствительности в задачах вибродиагностики механических конструкций. Вибротехника 1 (49). Меж.вуз.темат.сб. науч. трудов.- Вильнюс, 1985.

130. Феодосьев В.И. Сопротивление материалов: Учебник для вузов, 9-е изд., перераб. М.: Наука,,Гл. ред. физ.-мат. лит., 1986, 512 с.

131. Филиппов А.П. Колебания деформируемых систем. М., Машиностроение, 1970, 734 с.

132. Фокин И.Н., Евдокимов Ю.А. Фреттингостойкость антифриционных порытий. Вестник машиностроения, №2, 1981.

133. Францевич И.Н., Лавренкин В.А., Пилянкевич А.Н. и др. Анодные окисные покрытия на легких сплавах. Киев: "Наукова думка", 1977, 267 с.

134. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Исследование изнашивания металлов. -М.: Из-во АН СССР, 1970, 315 с.

135. Худых М.И. Эксплуатация, надежность и долговечность оборудования текстильных предприятий. М.:Легкая индустрия, 1980, 384 с.

136. Чихос X. Системный анализ в триботехнике. М.: Мир, 1982, 351 с.

137. Чичинадзе A.B., Э.Д.Браун, Н.А.Буше, И.А.Буяновский и др. Основы трибологии (трение, износ, смазка)/./Под ред.A.B.Чичинадзе: Учебник для технических ВУЗов, 12-е издание, М.: Центр "Наука и техника", 1995, 778 с (2-е издание 2001, 664 е.).

138. Шишкин C.B. и др. Влияние фреттинг-коррозии на эксплуатационные характеристики подшипников качения//Трение и износ, т.6, №4, 1985, с.619-626.

139. Шнейдер A.B. Оксидирование алюминия и его сплавов. М.: Гос. науч. -техн. изд-во литературы по черной и цветной мет., 1960, 287 с.

140. Шорин В.А. Комплексное обеспечение точности и работоспособности валов малой жесткости. Автореф. дис. . канд. техн. наук, Пенза, 2000, 20 с.

141. Щедров B.C. Основа механики гибкой нити. М.: Машгиз, 1961, 161 с.

142. Bartel A.A. Passung srost, Reiboxidation besondere Verschleibprobleme. Z. Der Maschinenschaden, 44 (1971) 6.S.193 bis 232.

143. Briggman U., Söderberg S. Contact conditions in fretting. "Wear" 1986, 110, №1, p.1-17.

144. Euler L. Histoire de I'Academie Royale des Sciences et Beiles Lettres. Heude und Spener.- Berlin, 1750

145. Feng I. Ming, Uhlig H.H. Fretting corrosion of mild steel in air and nitrogen. Jornal of Appli. Mech., Vol.21, 395, 1954

146. Gerbig F.A. Beitrag. Zur. Unter suchung der Fleckenbildung an Werkzeug-maschinen//Forschungslericht, Mineralölwerk Lützkendorf 1976 (ФРГ).

147. Henicke G., Harenz H. Tribooxidation als Korrosionsprozeb bei Reibungs-, Schmierungs- und Verschleibvor gängen Z. die Technic, 23 (1968) 4, 236 bis 242.

148. Heinemann R.W., Schultze G.R. Untersuchungen über tribomechanische angeregte Festkörperreaktionen. Z. Schmi ertechnic + Tribologie, 16. Jahrgang. Jan./Feb., s:31 bis 34.

149. Hoeppner D.W., Gates F. L. "Wear", 1981, 70, 32, p.155-164.

150. Koritysskiy J.I. Besonderheiten bei Schwingengen der Rotorsistrm von Textilmashinen.- DDR Textiltrchuik 1977, №2, s.92-96.

151. Neukirchner I. Wissensspeicher Tribotechnik /Tribokorrosion VEB Fachbuchverlag Leipzig, Liipzig 1978.

152. Tomlinson G.A., Thorpe P.L., Gough H.I. An investtigation of the fretting coiTosion of closlly fitting surfaces Proc. Inst. Mech. Eng. 141, 323, 1939.

153. Unlig H.H. Mechanism of fretting corrosion/ Jomal of Appl. Mech. 21,4, 401, 1954.

154. A.C. 1796667 СССР "Способы получения металлоплакирующей смазочной композиции. Авт.: Денисова Н.Е., Гонтарь H.H., Григорьев B.C. и др., 1992.

155. A.C. 832387 СССР "Способ определения дефектов трения в подшипниках качения /М.С.Рондоманскас., опубл. в Б.Н., 1981, №19.

156. A.C. 664377, М. кл. С23С3/02. Раствор химического меднения /А.Ю.Вашкялис А.Ю.„ Ячяускене Я.И., Стульчене С.П.

157. A.C. РФ №179667А1 Бил. №7, 1993. Денисова Н.Е., Войнова В.Г., Григорьев B.C., Григорьев Д.В.

158. Патент №2065483 гос. реестр 20.08.1996. Денисова Н.Е., Моргун Г.Н., Гонтарь И.Н. и др.

159. A.C. 932822 СССР, МКИ М. кл.3. сЮМ 5/14. С10М5/20 "Пластичная смазка" Денисова Н.Е., Свишевская Г.И., Парамонов В.И., Хейлик Ю.Ш. и др.

160. ГОСТ 22061. Машины и технологическое оборудование. Система классов точности балансировки. Основные положения.

161. Методы расчетов критических частот вращения системы ротор-опоры. Рекомендации. М.: ВНИИНМаш Госстандарт СССР, 1976, 41 с.

162. ГОСТ 5272. Корррозия металлов. Термины.

163. ГОСТ 23.211. Обеспечение износостойкости изделий, метод испытания материалов на изнашивание при фреттинге и фреттинг-коррозии.

164. ГОСТ Р 51834. Прутки прессованные из алюминиевых сплавов высокой прочности и повышенной пластичности. Технические условия. Зарубежные аналоги.

165. ГОСТ 27.002. Надежность в технике. Основные понятия, термины и определения.

166. ГОСТ 27674. Трение, изнашивание и смазка. Термины и определения.

167. DIN 50320 Verschleib, Begriffe, Systemanalys.

168. DIN 50323 Tribologie, Begriffe