Технологические методы повышения качества изделий по результатам испытаний тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, кандидат технических наук Омигов, Борис Иванович

• Омигов, Борис Иванович
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Омигов, Борис Иванович

Введение.

Глава 1. Технологические методы, применяемые в транспортном машиностроении для повышения качества изделий с учетом результатов испытаний.

1.1 Анализ причин появления нештатных ситуаций в процессе испытания двигателей летательных аппаратов.

1.2 Технологические возможности электрических методов обработки, используемых для восстановления и повышения уровня качества изделий транспортной техники.

1.3 Математическое описание процессов в технологической системе обеспечения качества промышленных изделий.

1.4 Анализ технологических методов поддержания качества на примере двигателей летательных аппаратов на этапе их эксплуатации.

1.5 Контроль и оценка технического состояния летательных аппаратов и их двигателей.

Анализ состояния и задачи исследований.

Глава 2 Пути и методы решения задач по обеспечению качества изделий технологическими методами с учетом результатов испытаний изделий авиационно-космической техники.

2.1 Рабочие гипотезы.

2.2. Научная база для выполнения исследований.

2.3 Технологические методы обеспечения качества изделий по результатам испытаний и анализ нетрадиционных технологических процессов.

2.4 Программа проведения исследований по обеспечению эксплуатационных показателей изделий технологическими методами с учетом результатов испытаний транспортной техники и двигателей летательных аппаратов.

Выводы.

Глава 3 Механизм, модели выбора и разработки рациональных технологических процессов, структуризация методов восстановления работоспособности и повышения качества изделий.

3.1 Формализация связей между признаками появления нештатной ситуации и технологическими методами повышения качества изделий.

3.2 Моделирование процессов восстановления качества изделий с учетом организационных и технических воздействий.

3.3 Структуры моделей для выбора технологических методов управления качеством.

3.4 Формирование требований к автоматизированному поиску оптимальных технологических процессов для повышения эксплуатационных характеристик двигателей летательных аппаратов.

Выводы.

Глава 4. Комбинированные технологические процессы с наложением электрического поля для повышения эксплуатационных показателей изделий.

4.1 Автоматизированный поиск технологических методов устранения напряжений в элементах конструкции.

4.2 Разработка режимов обработки переходных участков для удаления локальных концентраторов напряжений.

4.3 Обеспечение показателей качества технологическим воздействием.

4.4 Область рационального использования нетрадиционных технологий для повышения качества и надежности изделий.

Выводы.

Глава 5. Обоснование возможности и путей повышения качества и надежности изделий по результатам испытаний.

5.1 Усталостная прочность деталей после устранения концентраторов напряжений.

5.2 Типовая технология устранения концентраторов напряжений в силовых резьбовых соединениях.

5.3 Повышение эксплуатационных показателей после финишной электрохимической размерной обработки.

5.4 Структура и организация построения интегрированной технологической системы повышения качества наукоемких изделий.

Выводы.

Общие результаты и выводы по работе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технологические методы повышения качества изделий по результатам испытаний»

Актуальность темы. Качество изделий современной техники, особенно воздушных транспортных средств, оценивается при контроле в процессе изготовления отдельных элементов, в период испытания узлов, систем и собранного изделия. Особую часть жизненного цикла объекта составляют испытания у заказчика, в частности, для двигателей летательных аппаратов.

Эти мероприятия выявляют недостатки, возникающие на предшествующих стадиях жизненного цикла, в том числе связанные с процессом изготовления изделия. Устранение таких неисправностей может вызвать задержку с плановыми пусками и полетами, так как их не всегда удается исключить на месте эксплуатации. Поэтому требуется целенаправленная техническая политика по созданию и совершенствованию технологических процессов у поставщика, разработка мобильных технических средств для потребителя по восстановлению эксплуатационных характеристик и повышению качества отдельных узлов технологическими (иногда совместно с конструкторскими) методами. Результаты испытаний позволяют обосновать место использования освоенных и вновь разрабатываемых технологических процессов для повышения качества и надежности узлов, определяющих уровень совершенства всего изделия, особенно если оно относится к авиационно-космической отрасли.

Накопленный в отрасли опыт показывает, что технологическими методами можно существенно снизить локальные опасные концентрации напряжений наиболее ответственных деталей изделий, определяющих общий ресурс транспортных средств. Например, для двигателей летательных аппаратов такими элементами оказались переходные участки (места сопряжения, резьбовые соединения), где существующие технологические методы не обеспечивают желаемого уровня качества (плавность переходов, требуемые остаточные напряжения и др.), особенно в случае необходимости устранения дефектов на деталях непосредственно в изделии, поскольку при этом материал уже имеет низкую обрабатываемость механическими методами, а проведение даже не сложной операции без разборки изделия не осуществимо из-за ограниченного доступа инструмента к месту обработки. Для эксплуатации сложных изделий транспортной техники потребовалось создание и применение мобильных технологических методов, позволяющих восстановить требуемые показатели качества изделий и разработать технологические процессы, устраняющие причины выявленных в процессе испытаний несоответствий объектов, на стадии их изготовления. Для этих целей созданы и совершенствуются нетрадиционные комбинированные методы обработки с наложением электрического поля. Такие методы позволяют эффективно устранять концентраторы напряжений, выявленные в процессе испытаний, совершенствовать технологические процессы у изготовителя, создавать условия для выравнивания показателей надежности всех элементов конструкции, что открывает возможность увеличения ресурса изделия. Одной из проблем в силовых узлах, например двигателей летательных аппаратов, является формирование переходных участков путем локального скругления их профиля для создания требуемого качества поверхностного слоя у различного вида элементов деталей. Основные технологические трудности заключаются в том, что получение качественных элементов продукции возможно оценить только путем проведения испытаний. Накопленная в авиации и космонавтике база знаний позволяет обоснованно выбирать или планировать разработку новых технологических методов для восстановления и повышения качества наиболее ответственных изделий авиационной и космической техники. Полученные в работе рекомендации будут полезны для всех видов производства транспортной, бытовой, специальной техники, где в силу специфики отраслей испытания выполняются выборочно и отсутствует база знаний, необходимая для формирования технической политики по повышению качества продукции до конкурентоспособного уровня с целенаправленным назначением и разработкой эффективных технологических методов.

Повышение качества и надежности находящихся в эксплуатации и вновь создаваемых транспортных средств является актуальной проблемой государственного уровня, определяющей престиж страны в машиностроении.

Работа выполнялась в соответствии с Государственной программой "Мобильный комплекс", раздел "Техническое перевооружение", (постановление Правительства РФ №2164-П) и федеральной целевой программой «Научные кадры инновационной России на 2009 - 2013 годы» (постановление Правительства РФ №568 от 26.07.08), а также по научному направлению ВГТУ «Наукоемкие технологии в машиностроении, авиастроении и ракетно-космической технике».

Целью работы является оптимизация выбора или разработки технологических процессов, обеспечивающих восстановление и повышение эксплуатационных характеристик транспортной техники по результатам ее испытаний, в том числе на заключительных этапах жизненного цикла изделий.

В работе поставлены и решены следующие задачи:

1. Установление связей между причинами нарушений работоспособности транспортной техники, в частности двигателей летательных аппаратов, и технологическими факторами, воздействующими на изделие в процессе его изготовления.

2. Обоснование, выбор или разработка технологических процессов для наиболее эффективного восстановления работоспособности изделий на месте их эксплуатации и обеспечение требуемого уровня качества при изготовлении.

3. Создание новых технологических процессов, адаптированных к условиям эксплуатации транспортной техники (летательных аппаратов).

4. Организация технологической системы восстановления работоспособности транспортной техники, на примере двигателей летательных аппаратов, на заключительной стадии жизненного цикла изделий.

5. Обобщение опыта эксплуатации транспортной техники применительно к летательным аппаратам и их двигателям и разработка нормативных материалов для повышения качества изделий.

Методы исследований. Для решения поставленных задач использовалась теория управления качеством, основные положения теории вероятности, математической статистики, технологии машиностроения, электрических методов обработки, надежности транспортных машин.

Научная новизна:

1. Сформирован новый подход к разработке и детализации технологических процессов для восстановления работоспособности транспортной техники на базе летательных аппаратов и их двигателей по результатам испытаний на заключительной стадии жизненного цикла. Подход базируется на вероятностной оценке появления нештатной ситуации с численной оценкой показателей, достоверность которых повышается по мере накопления информации и уточнения модели без нарушения установленных закономерностей, связывающих количественные и качественные характеристики дефекта с технологическими возможностями и организационными мероприятиями по его оперативному устранению и, повышению уровня качества продукции.

2. Обоснована возможность использования и установлены закономерности протекания процессов комбинированной обработки переходных участков с концентраторами напряжений для снижения вероятности разрушения и повышения ресурса изделий при эксплуатации за счет формирования плавных сопряжений с сохранением заданного геометрического профиля и высокого качества поверхностного слоя.

3. Предложен механизм обеспечения оперативного устранения дефектов и повышения качества изделий с использованием известных и созданием новых технологий, а также с прогнозированием объемов и мест выполнения работ на заключительной стадии жизненного цикла изделий с минимизацией для этих целей средств технологического оснащения у заказчика за счет использования мобильного оборудования для комбинированных методов обработки.

4. Разработана структура адаптивных связей по накоплению информации о восстановлении работоспособности изделий с использованием новых технологических приемов, где оценивается текущая вероятность появления нештатной ситуации, ее причины, устанавливаются эффективные варианты устранения, экономически обоснованные технологические приемы, наличие достаточного количества средств технологического оснащения и предлагается решение о месте проведения работ по восстановлению работоспособности и повышению качества изделий.

Практическая значимость.

1. Создана научная база для оперативной оценки причин появления нештатных ситуаций на заключительной стадии жизненного цикла изделий транспортной техники на примерах летательных аппаратов и их двигателей, что позволило ускорить предполетную подготовку изделий, когда они формально считались пригодными для немедленной эксплуатации, а фактически требовали выполнения технологических операций и времени на восстановление работоспособности.

2. Создана технологическая документация по использованию известных и вновь разработанных способов и средств технологического оснащения с учетом особенностей ее применения у заказчика или изготовителя, что позволило перейти к типовым технологиям восстановления, снижающим вероятность принятия ошибочных решений, особенно, при длительных интервалах между однотипными нештатными ситуациями.

3. Разработаны комбинированные технологические процессы, обеспечивающие устранение концентраторов напряжений в местах сопряжения поверхностей, в частности на переходных участках и силовых резьбах, что позволило повысить надежность и качество нагруженных элементов конструкции, восстанавливать работоспособность узлов как у изготовителя, так и у заказчика продукции.

4. Разработана система прогнозирования и управления нештатными ситуациями на заключительной стадии жизненного цикла изделий, что позволило планировать задел объектов производства и минимизировать объемы средств технологического оснащения с учетом их максимального использования в период эксплуатации изделий.

5. Предложены варианты утилизации изделий, с использованием новых технологических процессов, учитывающие особенности конструкции и эксплуатации объектов, в частности летательных аппаратов для снижения вредного воздействия на окружающую среду.

Личный вклад соискателя в работу:

1. Механизм формирования системы оценки качества и надежности наукоемких изделий на заключительной стадии жизненного цикла, идентификация отклонений работы изделий в процессе испытаний с известными ранее случаями и научно обоснованный выбор технологических решений для восстановления работоспособности и повышения качества на примерах двигателей летательных аппаратов новых поколений.

2. Система оценки связей между факторами, выявляемыми при испытаниях, и технологическими процессами, применяемыми при их изготовлении, что служит основой для выбора или разработки методов обработки, устраняющих появление нештатных ситуаций при эксплуатации транспортной техники.

3. Новые технологические процессы с использованием комбинированных методов обработки для снижения действия концентраторов напряжений на переходных участках конструкций и повышения качества поверхностного слоя материала в силовых элементах изделий.

4. Построение эффективной системы повышения качества технологическими методами с дискретным подходом к набору исполнителей и с учетом технико-экономических условий выполнения работ по восстановлению и повышению качества транспортной техники на примерах двигателей летательных аппаратов авиационного и космического назначения.

Апробация работы. Основные научные результаты диссертационной работы обсуждались на конференциях: VI Международной научно-технической конференции "Проблемы качества машин и их конкурентоспособности" (Брянск, 2008г.), II Всероссийской научно-практической конференции «Проектирование механизмов и машин» (Воронеж, 2008); Международной научно-технической конференции «Перспективные направления развития технологии машиностроения и металлообработки» (Ростов на Дону, 2008); Международной научно-технической • конференции «Инструментальные системы машиностроительных производств» (Тула, 2008); Международной научно-технической конференции "Студент-специалист-профессионал" (Воронеж, 2009г.); Международной научно-технической конференции «ТМ-2010» (Воронеж, 2010); Международной научно-технической конференции «Методы отделочно-упрочняющей и стабилизирующей обработки ППД в технологии изготовления деталей машин, приборов и инструментов» (Ростов на Дону, 2010), на научных семинарах кафедры «технология машиностроения» ВГТУ (Воронеж, 2006-2010) и кафедры «Технология машиностроения» БГТУ (Брянск, 2010).

Реализация результатов работы. Результаты работы составили основу стандартов предприятий авиационно-космической отрасли в области повышения качества и надежности летательных аппаратов, они учтены при проведении технического перевооружения Воронежского механического завода, внедрены в производство на ВМЗ, ПФК ВСЗ «Холдинг» (г. Воронеж), в научно-производственном предприятии «Гидротехника» (г. Воронеж).

Публикации по теме диссертации. Опубликовано 18 научных трудов, в том числе 6 по списку, рекомендованному ВАК РФ, 2 патента. В работах опубликованных в соавторстве и приведенных в конце автореферата, лично соискателю принадлежит: [1] - технологические методы восстановления работоспособности транспортной техники; [2] - обоснование области использования транспортной техники после выработки ресурса; [3] -перспективы развития технологии комбинированной обработки в отрасли; [4] - механизм повышения надежности изделий за счет удаления концентраторов напряжений на переходных участках; [5], [13] - механизм выбора комбинированных методов обработки для обеспечения высокого качества изделий; [6] - процесс и технология электрохимической обработки переходных участков с обеспечением высокого качества поверхностного слоя; [7], [8], [14] - организационные аспекты построения служб управления качеством на машиностроительном заводе; [9], [10] - оценка эффективности технологических процессов по результатам испытаний; [11] - обоснование выбора технологических процессов при создании новых изделий; [12] -влияние концентраторов напряжений на работоспособность зубчатых передач и устранение нежелательных факторов технологическими методами; [15], [16] пути устранения локальных напряжений технологическими методами.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 5 глав, общих выводов и приложений, изложена на 185 страницах, содержит 26 рисунков, 7 таблиц, список литературы из 134 наименований.

Заключение диссертации по теме «Технология машиностроения», Омигов, Борис Иванович

Выводы:

1. Установлены качественные и количественные показатели, объединяющие условия эксплуатации транспортной техники, на примерах двигателей летательных аппаратов, разработанными технологическими методами, применяемыми и требуемыми для поддержания, восстановления и повышения показателей качества изделий.

2. Показано, что появление нештатных ситуаций в процессе испытаний может являться результатом воздействия технологических факторов. Это требует обоснованного изменения технологических приемов, как у изготовителя, так и у потребителя продукции.

3. Вероятность появления нештатных ситуаций является стохастической величиной, достоверность которой возрастает по мере нарастания объема информационной базы, создаваемой для однородных транспортных средств.

4. На существующем уровне создания и изготовления транспортной техники, в том числе двигателей для авиационно-космической техники, требуется применение и развитие новых технологических методов, наиболее перспективными из которых являются комбинированные процессы с наложением электрического поля, так как они расширяют технологические возможности по повышению качества и надежности изделий ввиду возможности удаления концентраторов напряжений на любых элементах детали, в том числе в труднодоступных для инструмента участках без нарушения прочности профиля. Получены патенты на новые способы комбинированной обработки.

5. Разработаны требования к организации системы поддержания и повышения уровня качества транспортной техники, в частности двигателей летательных аппаратов, с контролем этого показателя по результатам испытаний на заключительной стадии жизненного цикла изделий.

6. Предложены пути пополнения информационной базы САЬБ-системы на этапе изготовления и эксплуатации продукции, что повышает достоверность выбора или необходимость разработки технологических методов для повышения качества транспортной техники.

7. Разработаны нормативные материалы по повышению качества транспортной техники, на примерах летательных аппаратов и их двигателей с учетом использования прогрессивных технологических процессов, в том числе предложенного соискателем комбинированного метода устранения концентраторов на силовых резьбовых соединениях, на что подана заявка на изобретение.

8. Раскрыты перспективы повышения качества изделий технологическими методами, что расширяет возможности разработчиков по проектированию новых изделий с эксплуатационными показателями, обеспечивающими конкурентоспособность продукции на мировом рынке.

9. Создана методика выбора технологических процессов для повышения качества изделий транспортной техники, а также разработаны электрические методы обработки на уровне изобретений. Способы внедрены на Воронежском механическом заводе. Это позволило снизить до 1-2% количество выявляемых при испытаниях случаев появления нештатных ситуаций из-за несовершенства или необоснованного использования принятых технологических методов у изготовителя или потребителя продукции, получить экономический эффект свыше 8 миллионов рублей, где автору принадлежит свыше 2 миллионов.

10.Показаны возможности использования предложенных новых технологических методов в различных отраслях машиностроения, что позволило успешно внедрить такие процессы в станкостроении, агрегатостроении с реальным экономическим эффектом.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Омигов, Борис Иванович, 2010 год

1. Абрамов О.В. Параметрический синтез настраиваемых технических систем / О.В. Абрамов, С.П. Инберг // М.: 1985. -127 с.

2. Абрамов О.В. Прогнозирование состояния технических систем / О.В. Абрамов, А.Н. Розенбаум // М.: Наука, 1990. -126 с.

3. Аверченков В.И. Автоматизация проектирования технологических процессов. Брянск: БИТМ, 1984. - 84 с.

4. Аверченков В.И. САПР технологических процессов, приспособлений и режущих инструментов/ В.И. Аверченков, И. А. Каштальян, А.П. Партухин // Учебное пособие для ВУЗов. М.: Высш. шк., 1993 -288 с.

5. Автоматизация мелкосерийного машиностроительного производства и качество продукции / Под ред. Р.И. Адгамова // М: Машиностроение, 1983. 280 с.

6. A.c. 891307 Электрод-инструмент / В.П. Смоленцев, В.Ю. Черепанов, Г.П. Смоленцев // Бюллетень изобр., 1981, №47

7. A.c. 891307 Способ очистки необрабатываемых участков детали при электрохимической обработке / Р.Г. Кешнер, П.С. Яшин, З.Б. Садыков, В.П. Смоленцев и др.// Бюллетень изобр., 1984, №19

8. Автоматизированное проектирование и производство в машиностроении / Под общей ред. Ю.М. Соломенцева, В.Г. Митрофанова // М: Машиностроение, 1986. 256 с.

9. Автоматизированные информационные системы /Криницкий H.A., Миронов Г.А., Фролов Г.Д.: Под ред. A.A. Дородницына // М.: Наука, 1982. -384 с.

10. Автоматизированные системы технологической подготовки производства в машиностроении/ Под ред. Г.К. Горанского // М.: Машиностроение, 1976.-240 с.

11. Автоматы и автоматические линии / Л.И. Волчкевич, М.М. Кузнецов, Б.А. Усов; Под ред. проф. Г.А. Шаумяна // Учеб. пособие для машиностроит. ВУЗов. М.: "Высшая школа", 1976.

12. Альтшуллер Г.С. Основы изобретательства. Воронеж: ЦентральноЧерноземное книжное издательство, 1964. -249 с.

13. Альтшуллер Г.С. Творчество, как точная наука. М.: Сов. радио, 1979. -Кибернетика.

14. Андрейчиков A.B. Экспертная система для начальных стадий проектирования технических систем. Программные продукты и системы. 1989. №2. -С. 18.

15. Андрейчиков A.B. Об использовании экспертных систем в автоматизированном банке инженерных знаний для поискового проектирования и конструирования / A.B. Андрейчиков, A.M. Дворянкин,

16. A.И. Половинкин // Изв. АН СССР. Тех. кибернетика. 1989. № 1. С. 11.

17. Андрианов А.И. Прогрессивные методы технологии машиностроения. М.: Машиностроение, 1975. 240 с.

18. Бабичев А.П. Основы вибрационной технологии / А.П. Бабичев, И.А. Бабичев // Ростов н/Д: ДГТУ, 1999. 624 с.

19. Базров Б.М. Концепция модульного построения механосборочного производства. Станки и инструменты. 1989, № 11 С. 16-19.

20. Бойцов Б.В. Системная целостность качества жизни / Б.В. Бойцов и др. // Стандарты и качество, 1999, №5. С. 19-23

21. Бондарь A.B. Автоматизация проектирования эффективный путь создания конкурентоспособного оборудования / A.B. Бондарь, В.Г. Грицюк,

22. B.И. Ролин, Р. Бирбраер // Ж. «САПР и графика», 1998, № 9. С. 78-79.

23. Бондарь A.B. Качество и надежность, М.: Машиностроение, 2007.326 с.

24. Бондарь A.B. Обеспечение качества изделий в CALS структуре за счет технологической среды / A.B. Бондарь, В.П. Смоленцев// ССП -2005, Сб.тр. междунар. науч.-техн. конф. Часть 2. М.: Машиностроение, 2005 С. 1217.

25. Бондарь А.В Развитие системы качества изделий и технологических методов обеспечениякачества и надежности изделий /A.B. Бондарь, Б.И. Омигов // ССП -2007, Сб. тр. междунар. науч.-техн. конф. М.: Машиностроение, 2007 С. 154-163.

26. Бондарь A.B. Состояние и направления развития технологии авиакосмической отрасли / A.B. Бондарь, Б.И. Омигов, В.П. Смоленцев, М.А. Уваров //Известия:ОрелГТУ, 2008, №4 2/272 - С. 20-24.

27. Веденеев В.В. Управление качеством проката с учетом случайной связи распределений технологических факторов и свойств // Дис. на соиск. уч. ст. к.т.н., Липецк:ЛГТУ, 1997. 208с.

28. Взаимозаменяемость в машиностроении и приборостроении / Под ред. В.В. Бойцова М: Изд-во стандартов, 1984.

29. Войчинский A.M. Стратегия управления технологией в машиностроении / A.M. Войчинский, Г.Г. Журкин // Казань: Изд-во Каз. унта, 1989. -270 с.

30. Вязгин В. А. Математические методы автоматизированного проектирования / В.А. Вязгин, В.В. Федоров // Уч. пособие. М.: Высшая школа, 1989. -184 с.

31. Гардан И. Машинная графика и автоматизация конструирования / И. Гардан, М. Люка // Пер. с франц. М.: Мир, 1987. -272 с.

32. Гжиров Р.И. Программирование обработки на станках с ЧПУ / Р.И. Гжиров, П.П. Серебреницкий // Справочник: Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. 588 с.

33. Головинский В.В. Статистические методы регулирования и контроля качества М: Машиностроение, 1979. - 264 с.

34. Голоденко Б.А. Применение САПР в технологической подготовке производства / Б.А. Голоденко, В.П. Смоленцев, В.В. Смолко // Вестник машиностроения. 1991. № 10. С. 11-17.

35. Григорьянц А.Г. Основы лазерной обработки материалов- М: Машиностроение, 1989- 304 с.

36. Грицюк В.Г. Механизм обеспечения эксплуатационных харатеристик изделий технологическими способами // В.Г. Грицюк, Е.В. Смоленцев, Б.И. Омигов // ВестникВГТУ, т.6, №1, Воронеж:ВГТУ, 2010 — С.68-71.

37. Голоденко Б.А. Обоснование уровня автоматизации оборудования / Б.А. Голоденко, В.П. Смоленцев, В.В. Смолко // Высокие технологии втехнике, медицине и оборудовании, ч.2: Сб. научных трудов. Воронеж: ВГТУ, 1995. - С. 8-15.

38. Дальский A.M. Технологическое обеспечение надежности высокоточных деталей машин. М.: Машиностроение, 1975. 224 с.

39. Деминг В.Е. Выход из кризиса. // Кимры: Изд. "Строитель", 1994.498 с.

40. Дубовиков Б. А. Основы научной организации управления качеством. М: Экономика, 1966. - 319 с.

41. Дунаев И.М. Основы технологической подготовки производства в автомобилестроении / И.М. Дунаев, A.A. Ефимов // М: Изд-во Завод-втуз при ЗИЛ, 1989.-48 с.

42. Дунаев И.М. Проектирование технологии контроля качества изделий в машиностроении. М: Машиностроение, 1985. - 52 с.

43. Дунаев И.М., Смоленцев В.П. Новое в типизации процессов механической обработки. М: Машиностроение, 1989. - 48 с.

44. Евламов Л.Г. Контроль динамических систем. М: Наука, 1979.432 с.

45. Емельянов C.B. Многокритериальные методы принятия решений / C.B. Емельянов, О.И. Ларичев //М.: Знание, 1985. -32 с.

46. Захаров В.И. Системы управления. Задания. Проектирование. Реализация. / В.И. Захаров, Д.А. Поспелов, В.Б. Хазацкий // Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Энергия, 1977.- 424 с.

47. Казимиров Л.М. Опыт предприятий по метрологическому обеспечению производства / Л.М. Казимиров, Ю.Л. Доннер // М: Изд-во стандартов, 1979. 87 с.

48. Качество машин. Справочник. В 2 т. / А.Г. Суслов и др. // М.: Машиностроение, 1995.

49. Клейменов В.И., Смоленцев В.П. Оптимизация выбора средств контроля экспортной продукции // Высокие технологии в технике, медицине и образовании, ч.П: Сб. научн. трудов, Воронеж: Изд. ВГТУ, 1995. С. 19-25.

50. Коденцев С.Н. Технологические методы повышения качества деталей лопаточных машин / С.Н. Коденцев, Г.А. Сухочев, A.A. Коровин, Б.И. Омигов // Нетрадиционные методы обработки: Межвуз. сб. научн. тр., Вып. 9, 4.2, М.: Машиностроение, 2009. С. 114-123

51. Климова Г.Н. Вероятностная оценка появления аварийных ситуаций транспортных средств / Г.Н. Климова, В.П. Белокуров // Нетрадиционные методы обработки: сб. научн. тр., М.: Машиностроение, 2009. С. 172-177

52. Комбинированные методы обработки // Авт.: В.П. Смоленцев, А.И. Болдырев, A.B. Кузовкин, Г.П. Смоленцев, А.И. Часовских / Уч. пособие. -Воронеж. Мин. общ. и проф. обр. РФ. 1996. 168 с.

53. Комков Н.И., Левин В.И., Журдан Б.Е. Организация систем планирования и управления прикладными исследованиями и разработками / Н.И. Комков, В.И. Левин, Б.Е. Журдан // М.: Наука. 1986. -230 с.

54. Комплексная автоматизация производства / Л.И. Волчкович, М.П. Ковалев, М.М. Кузнецов // М.: Машиностроение, 1983. 269 с.

55. Комплексная система повышения эффективности производства и качества работы // М: Изд-во стандартов, 1983. 149 с.

56. Кондратьев И.В. Автоматизация управления качеством продукции на предприятии / И.В. Кондратьев, Е.К. Родников // Л: Машиностроение, 1980. 297 с.

57. Контроль и управление качеством продукции в гибкоструктурном производстве / Н.М. Бородкин, В.И. Клейменов, A.C. Белякин, В.П. Смоленцев // Воронеж: ВГУ, 2001. 158 с.

58. Контроль качества продукции в машиностроении / Под ред. А.Э. Артеса // М: Изд-во стандартов, 1980. 271 с.

59. Корячко В.П. Теоретические основы САПР / В.П. Корячко, В.М. Курейчик, И.П. Норенков // Учебник для ВУЗов, М.: Энергоатомиздат, 1987. 400 с.

60. Крыстев К. Базовые технологические решения автоматизированных транспортно-складских систем в гибких цехах механообработки // Проблемы машиностроения и автоматизации. 1989. № 25 С. 33-38.

61. Кугаенко A.A. Основы теории и практики динамического моделирования социально-экономических объектов и прогнозирования их развития // М. Вузовская книга, 1998. 392 с.

62. Кузнецов JI.A. Статистическая оценка качества при управлении технологией // Состояние и перспективы развития научно-технического потенциала Липецкой области: Матер, конф. Липецк: ЛГТУ, 1993. - С. 214216.

63. Лазерная и электроннолучевая обработка металлов. Справочник / H.H. Рыкалин, A.A. Углов, И.В. Зуев и др // М.: Машиностроение, 1985. -496 с.

64. Лифшиц А. Л. Методика поиска новых процессов формообразования. // Вестник машиностроения. 1967. № 9 С. 60-64.

65. Львович И.Я. Вариационное моделирование и оптимизация проектных решений // Воронеж: Изд. ВГТУ, 1997. 114 с.

66. Майерс Г. Надежность программного обеспечения: Пер. с англ. / Под ред. В.Ш. Кауфмана // М.: Мир, 1980. 356 с.

67. Малышев Н.Г. Методы автоматизации проектирования технологических структур промышленных систем / Н.Г. Малышев, Е.А. Паршин, A.B. Суворов // Изд-во Ростовского университета, 1986. 216 с.

68. Малышев Н.Г. Основы оптимального управления процессами автоматизированного проектирования / Н.Г. Малышев, Н.В. Мицук // М.: Энергоатомиздат, 1990. 224 с.

69. Мельников В.П. Управление качеством / В.П. Мельников, В.П. Смоленцев, А.Г. Схиртладзе // М.: Академия, 2006. 352 с.

70. Меткин Н.П. Математические основы технологической подготовки гибкого автоматизированного производства / Н.П. Меткин, В. А. Щегол ев // М.: Изд-во стандартов. 1985. -256 с.

71. Методика выбора показателей и оценки уровня контролепригодности конструкций машин и приборов // Горький: ГФ ВНИИММАШ, 1975. 41 с.

72. Методы поиска новых технических решений / Под ред. А.И. Половинкина // Йошкар-Ола: Марийское кн. изд-во. -1976. -124 с.

73. Механическая обработка материалов /A.M. Дальский, B.C. Гаврилюк, JI.H. Бухаркин и др. // Учебник для ВУЗов по спец. "Автоматизация и комплекс. механизация машиностроения", М.: Машиностроение, 1981. 263 с.

74. Митрофанов В.Г. Разработка модели интегрированного управления производством на базе CALS-технологии / В.Г. Митрофанов, Ю.М. Соломенцев, С.А. Шептунов // Проблемы CALS-технологий. Сб. научн. тр., М. Изд: "Янус-к", 1998. С. 13-22.

75. Мордехай В.М. Технологические основы разработки комбинированных электрофизических и электрохимических методы обработки, Вестник машиностроения. 1993. № 4 С. 38-42.

76. Нетрадиционные методы обработки / Под ред. A.B. Бондаря // Межвуз. сб. науч. тр., вып. 8. М.: Машиностроение, 2006. - 299 с.

77. Новиков O.A. Автоматизированное проектирование модульных технологических процессов / O.A. Новиков, А .Я. Тянтов // Станки и инструменты. 1989, № 1 С. 21-23.

78. Норенков И.П. Введение в автоматизированное проектирование технических устройств и систем, М.: Высшая школа, 1986. 302 с.

79. Омигов Б.И. Обеспечение качества наукоемких изделий технологическими методами / Б.И. Омигов, В.П. Смоленцев // Студент, специалист, профессионал: матер. 3 меддунар. науч.-техн. конф., Воронеж: ВГТУ, 2010.-С. 13-29.

80. Омигов Б.И. Оптимизация локальных напряжений при сборке и изготовлении изделий / Б.И. Омигов, В.п. Смоленцев // ТМ-2010: Сб. тр междунар науч.-техн. конф., Воронеж: ЦНТИ, 2010. С. 40-42.

81. Омигов Б.И. Практика применения экономических методов менеджмента качества продукции машиностроения // Нетрадиционный методы обработки: Сб.научн. тр., М.: Машиностроение, 2006. С. 237-243.

82. Омигов Б.И. Способы утилизации наукоемких изделий / Б.И. Омигов, В.П. Смоленцев, A.B. Бондарь // Справочник. Инженерный журнал, 2008, №7.-С. 60-61.

83. Омигов Б.И. Технология электрохимического повышения усталостной прочности изделий / Б.И. Омигов, В.А. Нилов, Е.В. Смоленцев // Справочник. Инженерный журнал, 2010, №8. С. 33-38

84. Омигов Б.И. Технология электрохимической размерной обработки, как один из путей повышения долговечности транспортной техники / Б.И. Омигов, Е.В. Смоленцев // Справочник. Инженерный журнал, 2010, №5. -С. 19-24.

85. Омигов Б.И. Управление качеством на заключительной стадии жизненного цикла изделий / Б.И. Омигов, A.B. Бондарь, В.П. Смоленцев // Проектирование механизмов и машин: тр 2 Всерос. науч.-практ. конф., Воронеж: ЦНТИ, 2008. С. 153-158.

86. Организационные и экономические исследования в машиностроении / Под ред. В.П. Смоленцева // Методическое пособие. -Воронеж: ВГТУ, 2006. 72 с.

87. Патент 2303087 Способ и устройство для локальной электрохимической обработки кромок каналов / Авт.: В.Г. Грицюк, В.П. Смоленцев и др. // Бюллетень изобр., 2006, №20.

88. Патент 2183537 Способ фланкирования зубчатых колес / Авт.: В.П. Смоленцев и др. // Бюллетень изобр., 2002, №17.

89. Патент по заявке 2010 1177796 (РФ) Устройство для формирования импульсного тока / Авт.: В.П. Смоленцев, А.Н. Некрасов, Б.И. Омигов, И.П. Медведев //Положительное решение от 04.05.10.

90. Применение ЭВМ в технологической подготовке серийного производства / С.П. Митрофанов, Ю.А. Гульнов, Д.Д. Куликов и др. // М.: Машиностроение, 1981. -287 с.

91. Проблемы CALS-технологий: сб. науч. тр. / Под ред. В.Г.Митрофанова//М.: МГТУ-"СТАНКИН", 1998. 88 с.

92. Производство специальной техники / Под ред. В.П. Смоленцева // Сб. науч. тр. Воронеж: РАКЦ, 2004. - 91 с.

93. Промышленные работы /В.И. Костюк, А.П. Гавриш, JI.C. Ямпольский, А.Г. Карлов // К.: Виша шк., 1985. -359 с.

94. Развитие производства авиационных поршневых двигателей для авиации общего назначения / Под ред. В.П. Смоленцева, М.А. Баканова // Матер, отрасл. науч.-техн. конф. М.: Машиностроение-1, 2005. - 142 с.

95. Райан Д. Инженерная графика в САПР: Пер. с англ // М.: -Мир, 1989.-391 с.

96. Ракович А.Г., Толкачев A.A. Выбор планов обработки деталей на основе экспертных оценок / А.Г. Ракович, A.A. Толкачев // Механизация и автоматизация производства. 1989, № 11 С. 29-31.

97. Ремонтопригодность машин / Под ред. П.Н. Волкова // М: Машиностроение, 1975. 367 с.

98. Савинов O.A. Современные конструкции фундаментов под машины и их расчет, М.: Стройиздат, 1964.

99. Селиванов С.Г. Системный анализ уровня автоматизации технологических процессов в реконструируемых цехах //Механизация и автоматизация производства, 1990, №6. С.16-19.

100. Семенков О.Н. Введение в системы автоматизированного проектирования/Под ред. И.С.Ковалева//Минск: Наука и техника, 1979. -86 с.

101. Сикора Е. Оптимизация процессов обработки резанием с применением вычислительных машин, М.: Машиностроение, 1983. -226 с.

102. Системное проектирование интегрированных АСУ ГПС машиностроения / Ю.М.Соломенцев, В.А.Исаченко, В.Я.Полыскалин и др.: Под общ. ред. Ю.М.Соломенцева // М.: Машиностроение, 1988. -488 с.

103. Смоленцев Е.В. Проектирование электрических и комбинированных методов обработки, М: Машиностроение, 2005. 511 с.

104. Смоленцев В.П. Технологические методы повышения качества летательных аппаратов / В.П. Смоленуцев, Б.И. Омигов, М.А. Уваров // Проблемы качества машин и их конкурентоспособности: матер. 6 междунар. науч. техн. конф. Брянск, 2008. - С. 445-446.

105. Смоленцев В.П. Технология электрохимической обработки внутренних поверхностей, М: Машиностроение, 1978. 176 с.

106. Смоленцев В.П. Управление динамическими, организационными и техническими системами / В.П. Смоленцев, Б.И. Омигов, Г.Н. Климова // Нетрадиционные методы обработки: Межвуз. сб. науч. тр., вып. 9, часть 3, М.: Машиностроение, 2010. С.35-46.

107. Смоленцев В.П., Смоленцев Г.П., Садыков З.Б. Электрохимическое маркирование деталей, М.: Машиностроение, 1983. -72 с.

108. Соколов Е.В. Выбор оптимальных объемов технологической оснастки, М.: Машиностроение, 1985. -166 с.

109. Сулима A.M. Качество поверхностного слояи усталостная прочность деталей из жаропрочных и титановых сплавов / A.M. Сулима, М.И. Евстигнеев // М.: Машиностроение, 1974. -256 с.

110. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.2 / Под ред. A.M. Дальского, А.Г. Косиловой, Р.К. Мещерякова, А.Г.Суслова // М.: Машиностроение, 2001.

111. Строганов В.И. Системный анализ и алгоритмизация принятия управленческих решений в распределенных организационно-экономических системах//Воронеж: Изд. ВГТУ, 199. 184 с.

112. Сухочев Г.А. Управление качеством изделий, работающих в экстремальных условиях при нестационарных воздействиях // Воронеж: ВГУ, 2003. 287 с.

113. Сысоев В.В. Структурные и алгоритмические модели автоматизированного проектирования изделий электронной техники // Воронеж: ВТИ, 1993. 207 с.

114. Техническая эксплуатация летательных аппаратов / Под ред. А.И. Пугачева // М.: Транспорт, 1977. 440 с.

115. Технический контроль в машиностроении: Справочник проектировщика/ Под общ. ред. В.Н. Чупырина, А.Д. Никифорова // М: Машиностроение, 1987. 521 с.

116. Технологические методы и средства контроля качества в самолетостроении/ Под ред. И.М. Дунаева // М: Машиностроение, 1973. -448 с.

117. Технологическое управление качеством и эксплуатационными свойствами деталей машин и механизмов // Сб. науч. тр. Брянск: БИТМ, 1986.- 152 с.

118. Технологичность конструкции изделия / Под ред. Ю.Д. Амирова // Справочник, М: Машиностроение, 1990. -768с.

119. Технология конструкционных материалов / Под общ. ред. A.M. Дальского // Учеб. пособие для ВУЗов, М.: Машиностроение, 1990. -351 с.

120. Уваров М.А. Восстановление качества транспортных машин / М.А. Уваров, В.П. Смоленцев, Б.И. Омигов // Известия ЮрелГТУ, 2008, №42/272. С. 43-49

121. Федонин О.Н. Инженерия поверхностей деталей машин при обеспечении их коррозийной стойкости // Справочник. Инженерный журнал, 2006, №4. -С. 14-17.

122. Физико-химические методы обработки в производстве газотурбинных двигателей / Под ред. Б.П. Саушкина // М.: Дрофа, 2002. 656 с.

123. Флек М.Б. Технологичность и технология механической обработки деталей вертолетов на станках с ЧПУ // Ростов н/Д: Терра, 2004. -224 с.

124. Электрофизические и электрохимические методы обработки материалов. В 2 т. / Под ред. В.П. Смоленцева // М: Высш. шк., 1983.

125. Энциклопедия "Машиностроение", T. III-3, М: Машиностроение, 2000. 840 с.

126. Юревич Н.В. Создание электронного справочника для формирования базы данных специалистов двойного назначения / Н.В. Юревич, A.B. Лёвин // ТМ 2010: Сб. тр.междунар. науч.-техн. конф., Воронеж:ВГТУ, 2010. - С. 217-219

127. Bondar A.B. Quahtu assurance of combined processing of chaped grooves / A.B. Bondar, V.P. Smolentsev, A.I. Chasovskih // Addives -2001,Oxford, 2001. P.28-33.

128. Bondar A.B. State of a surface layer after processing with combined effect / A.B. Bondar, G.A. Sukhochev, V.P., Smolentsev // EM 06, Polska, Bydgoszcz, 2006 -P.82-91.