Совершенствование золотниковой камеры периодического сгорания для повышения лобовой тяги пульсирующих реактивных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.07.05, кандидат технических наук Дормидонтов, Алексей Константинович

• Дормидонтов, Алексей Константинович
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Дормидонтов, Алексей Константинович

Основные условные обозначения.

Основные условные сокращения.

Введение.

Глава 1. Обзор публикаций. Перспективность и проблемы энергодвигательных установок с периодическим сгоранием топлива.

Глава 2. Золотниковая камера сгорания Г=сош1.

2.1 Разработка системы топливоподачи низкого давления, отработка рабочего процесса. Совершенствование системы зажигания.

2.2 Камера сгорания К=сош1 с четырехполостным газораспределительным устройством золотникового типа.

2.2.1 Предпосылки создания камеры сгорания К=сопб1 с четырехполостным золотником, рабочий процесс в ней и конструктивная реализация.

2.2.2 Прочностная оценка четырехполостного золотника.

2.2.3 Влияние уплотнения на параметры рабочего процесса.

2.2.4 Проблемы воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания Г=сош1 и пути их решения.

2.2.5 Усовершенствование физико-математической модели рабочего процесса четырехполостной камеры сгорания Р^соп^ и ее термогазодинамическое расчетное исследование.

Глава 3. Экспериментальные исследования четырехполостной камеры сгорания Р^соя^.

3.1 Экспериментальный стенд для исследований.

3.2 Результаты исследований.

3.2.1 Отработка плазменной системы зажигания.

3.2.2 Способы повышения вращающего момента на четырехполо-стном золотнике камеры сгорания.

3.2.3 Особенности протекания рабочего процесса в камере сгорания F=const с четырехполостным золотником.

Глава 4. Камера сгорания F=const с многополостным продольным золотником - дальнейшее развитие четырехполостной камеры сгорания F=const.

4.1 Предпосылки создания камеры сгорания F=const с продольным золотником. Конструктивная схема и принцип работы.

4.2 Расчетное исследование камеры сгорания F=const с продольным золотником. Результаты исследования.

Глава 5. Оценка стоимости ПуВРД, выполненного на базе камеры сгорания F=const и перспективы применения камеры сгорания F=const.

5.1 Оценка стоимости ПуВРД, выполненного на базе камеры сгорания F=const, и малоразмерных ТРД.

5.2 Перспективы применения золотниковой камеры сгорания

F=const в двигательных установках.

5.2.1 Применение камеры сгорания F=const в пульсирующих детонационных двигателях.

5.2.2 Применение камеры сгорания F=const в поршневых двигателях.

5.2.3 Применение камеры сгорания F=const в авиационных ГТД.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование золотниковой камеры периодического сгорания для повышения лобовой тяги пульсирующих реактивных двигателей»

Актуальность работы

Реактивные двигатели с камерой периодического сгорания (ПС) для ЛА, использующие термодинамически высокоэффективный цикл с подводом теплоты при постоянном объеме (цикл Р^сопэ^, издавна привлекали внимание исследователей. В цикле Р^соп^ заложена возможность значительного повышения давления в процессе сгорания топлива, вследствие чего либо совсем не требуется сжатие воздуха, либо можно ограничиться применением компрессора со значительно меньшей степенью повышения давления жк*, чем у ГТД, использующих цикл с подводом теплоты при постоянном давлении (цикл Р=сопз1). При этом, как показали результаты теоретических исследований, переход от цикла Р=сопз1 к циклу Г=сопз1 может обеспечить повышение термического КПД цикла на 15.40 % в зависимости от тск*.

В 1908 г. русским инженером В.В. Караводиным, одним из первых, была запатентована, построена и испытана ГТУ ПС. До 1925 г. в Германии ряд опытных ГТУ ПС был создан Г. Хольцвартом. В 1930 г. одноклапанная камера сгорания резонансного типа была разработана П. Шмидтом для ПуВРД. Впоследствии она была применена на беспилотных самолетах-снарядах "Фау-1".

Несмотря на высокие для того времени параметры, такие двигатели имели ряд недостатков:

- неудовлетворительные габаритно-массовые характеристики (в частности, низкая лобовая тяга) из-за прерывистого течения газа и низкая надежность из-за сложной системы клапанов (определялись, в основном камерой сгорания);

- низкий КПД процесса расширения в сопле или турбине из-за пульсирующего течения газа.

Эти недостатки, определившие научно-техническую проблему и не позволившие реализовать преимущества цикла Р=соп81 - с одной стороны и успехи в создании ВРД /^согШ (заключавшиеся, главным образом, в существенном усовершенствовании лопаточных машин) - с другой стороны привели к тому, что в настоящее время ВРД F=const серийно не производятся. Анализируя современное состояние развития авиадвигателестроения, необходимо отметить следующее:

- замедление прогресса в характеристиках ВРД P=const;

- рост стоимости научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию двигателей, а также их изготовления.

В связи с этим в качестве перспективного направления развития рассматриваются возможности разработки реактивных силовых установок с ПС. Эти двигатели имеют простую конструкцию, низкую стоимость и могут использоваться в качестве силовых установок (тягой до 2 кН), в первую очередь, на БЛА специального назначения. Актуальность работы подтверждается исследовательскими работами, проводимыми Исследовательским центром Гленна НАСА и ведущими двигателестроительными компаниями, такими как Rolls-Royce, General Electric и Pratt & Whitney.

Целью работы является совершенствование золотниковой камеры периодического сгорания (КС F=const), в которой реализуется цикл с подводом теплоты при постоянном объеме, для повышения лобовой тяги пульсирующих реактивных двигателей.

Направление исследований

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

- создание системы топливоподачи, обеспечивающей высокую частоту вращения золотника (частоту рабочих пульсаций);

- разработка и создание КС F=const с четырехполостным золотником и дежурным факелом пламени;

- исследование КС F=const с самовращающимся четырехполостным золотником на экспериментальной установке;

- разработка КС F=const с продольным золотником; усовершенствование физико-математической модели рабочего процесса указанной камеры и проведение на ней расчетных исследований;

- сравнительная оценка стоимости пульсирующего реактивного двигателя, выполненного на базе КС F=const, и малоразмерных ТРД;

- расчетно-исследовательские проработки двигателей, выполняемых на базе КС F=const, определение области их применения.

Методы исследований

Расчетно-теоретические исследования базировались на основных положениях механики жидкости и газов, теории рабочих процессов ДВС и проводились с использованием сертифицированных программных комплексов Uni-graphies NX, ANSYS, Delphi, Mathcad. Экспериментальные исследования проведены в ОАО «НПО «Сатурн».

Достоверность и обоснованность полученных результатов базируется на применении основных законов сохранения, подтверждается совпадением расчетных данных с опытными, полученными с использованием аттестованного измерительного оборудования, и результатами расчетных исследований, выполненных в ЦИАМ имени П.И. Баранова.

На защиту выносятся:

1. Результаты экспериментальных исследований КС F=const с низконапорной системой непрерывной подачи топлива.

2. Расчетное исследование КС F=const с продольным золотником. Результаты исследования.

3. Расчетно-исследовательская проработка двигателя с КС F==const с продольным золотником. Возможность реализации более высокого уровня лобовой тяги по сравнению с малоразмерными ТРД и сверхзвуковой скорости полета.

Научная новизна работы состоит в:

- усовершенствовании физико-математической модели рабочего процесса КС F=const с различными исполнениями золотника и результатах расчетного исследования, проведенного с помощью указанной модели;

- полученных результатах экспериментальных исследований КС F=const с самовращающимся четырехполостным золотником, на основе которых разработана КС F=const с продольным золотником для повышения лобовой тяги;

- в обосновании и экспериментальном подтверждении простой низконапорной системы непрерывной подачи топлива.

Практическая полезность

1. Для проведения предварительных расчетов по определению облика КС РЦюпй с продольным золотником может быть использована усовершенствованная физико-математическая модель.

2. Возможность создания на базе разработанной КС К=сопз1 с продольным самовращающимся золотником (патент Российской Федерации № 2440501, приложение А) ПуВРД с высоким уровнем лобовой тяги.

3. Конструкторские решения, отработанные на одно- и четырехполостной КС, могут быть использованы в дальнейшем при создании подобных камер.

Апробация работы.

Основные положения и результаты выполненной работы докладывались и обсуждались на следующих конференциях: четвертая научно-практическая конференция молодых ученых и специалистов «Исследования и перспективные разработки в авиационной промышленности» (МАИ, 2007 г.); 8-я международная конференция «Авиация и космонавтика - 2009» (МАИ, 2009 г.); всероссийская научно-техническая конференция молодых ученых и специалистов «Новые решения и технологии в газотурбостроении» (ЦИАМ им. П.И. Баранова, 2010 г.); XXXVI Академические чтения по космонавтике (МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2012 г.).

Публикации

Список публикаций по теме диссертации содержит 10 наименований, в том числе 3 - в изданиях, рекомендованных ВАК РФ, 1 - патент на изобретение

Структура и объем работы

Диссертационная работа изложена на 139 страницах и включает в себя 96 рисунков, 1 таблицу. Работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованных источников из 68 наименований.

Заключение диссертации по теме «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов», Дормидонтов, Алексей Константинович

Выводы по главе:

1. Проведена сравнительная оценка стоимости ПуВРД, выполненного на базе золотниковой КС, и малоразмерных ТРД: ПуВРД при одинаковой тяге с ТРД имеет в 5 раз меньшую стоимость.

2. Обосновано применение КС К^сог^ в качестве предетонатора в ПуДД, позволяющей полнее реализовать преимущества такой силовой установки.

3. Предложенная схема ДВС с выносной КС К=сош1 позволит качественно повысить эффективный КПД т|е: по сравнению с двигателем с искровым зажиганием - в два раза, по сравнению с дизелем - на 10 %.

4. Концепция ТРДД с КС Г^сог^ и роторно-поршневой расширительной машиной, выполненной по типу двигателя Ванкеля, не уступает по экономичности как существующим, так разрабатываемым авиационным двигателям при значительно меньшем я!.

122

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Усовершенствована однополостная КС Г=сош1 за счет применения созданной системы непрерывной подачи топлива низкого давления на вход в камеру. Испытаниями подтверждена работоспособность камеры до уровня частоты рабочих пульсаций 190 Гц. Это дает возможность вдвое увеличить лобовую тягу (до уровня, соответствующего малоразмерным ТРД) и качественно упростить систему подачи топлива.

2. Разработана четырехполостная КС Г=сот1:. Расчетные исследования показали:

- возможность работы с высокой частотой циклов (до 1200 Гц);

- достаточную эффективность лабиринтных уплотнений в золотниковом устройстве при частотах вращения золотника более 14000 об/мин, окс>0,95;

- целесообразность введения пламеперебрасывающих каналов.

3. Создана КС Г=сопб1 с четырехполостным газораспределительным устройством золотникового типа, дежурным факелом пламени, низконапорной системой непрерывной подачи топлива и стенд для проведения ее испытаний.

4. При испытаниях четырехполостной КС Г=сопз1 на стенде:

- выявлен аэродинамический тормозящий момент на радиальных стенках золотника, ограничивший его частоту вращения;

- подтверждена эффективность дежурного факела как источника воспламенения; опробована прямая подача топлива в КС, обеспечившая повышение параметров рабочего процесса.

5. Разработана и запатентована (приложение А) многополостная КС Р^сол^ с продольным золотником с осью вращения по полету применительно к ПуВРД и усовершенствованная физико-математическая модель рабочего процесса. На режиме, соответствующему Н=0, М=0,8, расчетная лобовая тяга Ялоб составляет не менее 30 кН/м2 (в 1,5 раза выше, чем у малоразмерных ТРД), при этом Луд=680 Н-с/кг; на режиме Н=0, М=1,5 Ллоб=60 кН/м2, а удельный расход топлива приближается к уровню, соответствующему ТРДФ.

6. ПуВРД, выполненный на базе золотниковой КС, при одинаковой тяге с малоразмерными ТРД имеет в 5 раз меньшую стоимость.

7. Предварительными расчетными исследованиями показана перспективность использования КС Р=сош1 в:

- поршневых двигателях: повышение экономичности, многотопливность;

- авиационных ГТД: повышение экономичности в полетных условиях, упрощение конструкции.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Дормидонтов, Алексей Константинович, 2012 год

1. Вукалович, М. П. Термодинамика Текст. / М. П. Вукалович, И. И. Новиков. М.: Машиностроение, 1972. - 672 с.

2. Елисеев, Ю. С. Теория и проектирование газотурбинных и комбинированных установок Текст. 2-е изд., перераб. и доп. / Ю. С. Елисеев, Э. А. Ма-нушин, В. Е. Михальцев [и др.]. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 640 с.

3. Широкорад, А. Б. Огненный меч российского флота Текст. / А. Б. Широкорад. -М.: Яуза, Эксмо, 2004. 416 е.: илл.

4. Ford, R. Germany's secret weapons in world war II Text. / R. Ford. MBI Publishing Company, 2000. -144 p.

5. Паневин, И. Г. Космические ядерные ракетные двигатели Текст. / И. Г. Паневин [и др.]. М.: «Знание», № 6,1978. 64 с.

6. Проект «Орион» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://imperus.clan.su.

7. Палкин, В. А. Конструктивные особенности перспективных двигателей Текст. / В. А. Палкин // Конверсия в машиностроении. 2006. - № 4. - С. 2132.

8. Работы ведущих авиадвигателестроительных компаний по созданию перспективных авиационных двигателей (аналитический обзор)

9. Текст. / Под общей редакцией д.т.н. В. А. Скибина, к.т.н. В. И. Солонина. М.: ЦИАМ, 2004.-424 с.

10. Импульсные детонационные двигатели Текст. / Под. ред. д.ф.-м.н. С. М. Фролова. М.: ТОРУС ПРЕСС, 2006. - 592 е.: ил.

11. Иностранные авиационные двигатели, 2005 Текст.: Справочник ЦИАМ / Общая редакция: В. А. Скибин, В. И. Солонин. М.: «Авиамир», 2005. - 592 е., с ил.

12. Сейфетдинов, Р. Б. Концепции применения детонационного горения в авиационных силовых установках Текст. / Р. Б. Сейфетдинов // Вестник СГАУ. Сер.: Процессы горения, теплообмена и логия тепловых двигателей. 2007. -№ 2 - С. 161-167.

13. Aviation Week & Space Technology Text. / 2000. 17/VII. - P. 70-71.

14. Brophy, С. M. Detonation of a JP-10 aerosol for pulse detonation applications Text. / С. M. Brophy, D. W. Netzer, J. Sinibaldi, R. Johnson // High-speed deflagration and detonation, ELEX-KM Publishers. Moscow, 2001. - P. 207-222.

15. Schauer, F. Detonation studies and performance results for research pulse detonation engine Text. / F. Schauer, J. Stutrud, R. Bradley, V. Katta, J. Hoke // Confined Detonation and Pulse Detonation Engines. Moscow: Torus Press, 2003. -P. 287-302.

16. Air & Cosmos Text. / 2003. № 1915. - P. 35.

17. Sakurai, T. A study on thermodynamic cycle of pulse detonation gas turbine engine Text. / T. Sakurai, N. Yamane, T. Obara, S. Ohyagi // 17th ISABE Proceedings. 2005. - Paper 1047.

18. Крутиков, Б. H. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД) Текст. / Б. И. Крутиков // Двигатель. 2008. - № 2. - С. 36.

19. Марчуков, Е. Ю. Пульсирующие детонационные двигатели Текст. / Е. Ю. Марчуков, Ю. Н. Нечаев, А. С. Полев, А. И. Тарасов // Двигатель. 2003. -№ 1.-С. 14-17.

20. Бакулев, В. И. Теория, расчет и проектирование авиационных двигателей и энергетических установок Текст. / В. И. Бакулев, В. А. Голубев, Б. А.

21. Крылов и др.; Под редакцией В. А. Сосунова, В. М. Чепкина М.: МАИ, 2003. -688 е.: ил.

22. Богданов, В. И. Организация взрывного сгорания в бесклапанных ПуВРД для повышения их тяговой эффективности Текст. / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Вестник РГАТА им. П. А. Соловьева. 2009. - № 1. - С. 191-193.

23. Сайт ЗАО «ЭНИКС» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.enics.ru.

24. Пат 2196906 Российская Федерация, МПК7 F 02 С5/02. Камера сгорания газотурбинного двигателя Текст. / Кузменко М. JL, Богданов В. И.; заявитель и патентообладатель ОАО «НПО «Сатурн». № 2000117931/06; заявл. 05.07.00; опубл. 20.01.03.

25. Богданов, В. И. Физико-математическая модель рабочих процессов золотниковой камеры сгорания постоянного объема Текст. / В. И. Богданов, Д.

26. B. Кувтырев // ИФЖ. 2003. - т. 16, № 5. - С. 71-75.

27. Михайлов, В. В. Разработка электроискровых свечей зажигания ДВС с вихревой стабилизацией разряда Текст. / В. В. Михайлов, А. Н. Мухин, В. А. Фигурин // Тепломассообмен и гидродинамика в закрученных потоках: мат. конф. Рыбинск, 2005.

28. Фигурин, В. А. Обоснование способа модернизации свечи зажигания Текст. / В. А. Фигурин // Вестник РГАТА им. П. А. Соловьева. 2010. - № 3.1. C. 270-275.

29. Трубников, Б. А. Теория плазмы Текст. / Б. А. Трубников. М.: Энергоатомиздат, 1996.-461 с.

30. Шерлыгин, Н. А. Конструкция и эксплуатация авиационных газотурбинных двигателей Текст. / Н. А. Шерлыгин, В. Г. Шахвердов. М.: Машиностроение, 1969. - 371 с.: граф., рис., схем, табл.

31. Богданов, В. И. Повышение эффективности пульсирующих реактивных двигателей Текст. : Дис. . д-ра техн. наук / В. И. Богданов. М.: МАИ, 2003.-32 с.

32. Богданов, В. И. Повышение эффективности воспламенения и сгорания топливовоздушной смеси в реактивных двигателях с пульсирующим рабочим процессом Текст. / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Вестник РГАТА им. П.А. Соловьева. 2010. -№ 1. - С. 84-88.

33. Щетинков, Е. С. Физика горения газов Текст. / Е. С. Щетинков. М.: Наука, 1965.-740 с.

34. Вильяме, Ф. А. Теория горения Текст. / Ф. А. Вильяме / Пер. с англ. -М.: Наука, 1971.-616 с.

35. Физико-химические процессы в газовой динамике Текст. : справочник. Том 2: Физико-химическая кинетика и термодинамика / Под ред. Г. Г. Черного и С. А. Лосева. М.: Научно-издательский центр механики, 2002. -368 с.

36. Кувтырев, Д. В. Расчетное и экспериментальное исследование золотниковой камеры сгорания постоянного объема и совершенствование метода определения ее облика Текст. : Дис. . канд. техн. наук / Д. В. Кувтырев. Рыбинск: РГАТА, 2004. - 164 с.

37. Нигматулин, И. Н. Тепловые двигатели Текст. / И, Н. Нигматулин, В. А. Ценев, П. А. Шляхин. М.: Высш. школа, 1974. - 316 с.

38. Воинов, А. Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях Текст. Изд. 2-е, перераб. и доп. / А. Н. Воинов. М.: Машиностроение, 1977. -277 с.

39. Вибе, И. И. Новое о рабочем цикле двигателей (скорость сгорания и рабочий цикл двигателя) Текст. / И. И. Вибе. М. - Свердловск: Машгиз, 1962.-272 с.

40. Шароглазов, Б. А. Двигатели внутреннего сгорания: теория, моделирование и расчет процессов Текст. / Б. А. Шароглазов, М. Ф. Фарафонтов, В. В. Клементьев. Челябинск: ЮУрГУ, 2004. - 344 с.

41. Потапова, И. А. Исследование ГТД периодического сгорания с двух-клапанной камерой Текст.: Автореф. дис. .канд. техн. наук. /И. А. Потапова. -М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1995. 16 с.

42. Кавтарадзе, Р. 3. Теория поршневых двигателей. Специальные главы Текст. / Р. 3. Кавтарадзе. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. - 720 е.: ил.

43. Кудрин, О. И. Пульсирующие реактивное сопло с присоединением дополнительной массы Текст. : межвуз. сб. науч. тр. / О. И. Кудрин М.: МАИ, 1958.-Вып. 97.

44. Wave rotor topping cycles for gas turbine engines. NASA Glenn Research Center Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.grc.nasa.gov.

45. Круглов, M. Г. Газовая динамика комбинированных двигателей внутреннего сгорания Текст. / М. Г. Круглов, А. А. Меднов М.: Машиностроение, 1988.-360 с.

46. Pat 6460342 United States, Int. Cl.7 F 02 G3/00. Wave rotor detonation engine Text. / Mohamed Razi Nalim; assignee Advanced Research & Technology Institute. Appl. No. 09/558704; filed 26.04.00; publ. 08.10.02.

47. Богданов, В. И. Инициирование детонационного горения в пульсирующих ВРД Текст. / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Исследования и перспективные разработки в авиационной промышленности: ст. и мат. науч.-практ. конф. -М.: МАИ, 2007. С. 234-239.

48. Аксенов, В. С. Инициирование детонации в гомогенных смесях и распылах жидкого топлива последовательными электрическими разрядами Текст. : Автореф. дис. . канд. физ.-мат. наук / В. С. Аксенов. -М.: ИХФ им. H.H. Семенова, 2005. 24 с.

49. Силакова, М. А. Генерация импульсов давления при истечении реагирующих гетерогенных струй в воздух Текст. : Автореф. дис. .канд. физ.-мат. наук / М. А. Силакова. -М.: ИХФ им H.H. Семенова, 2005. 30 с.

50. Чернышев, Д. «StarRotor» еще одна попытка Текст. / Д. Чернышев // Двигатель. - 2004. - № 6. - С. 36-37.

51. Сухов, А. Выхлоп чище воздуха Текст. / А. Сухов // За рулем. 2001. -№2.-С. 40-42.

52. Богданов, В. И. Концепция многотопливного автомобильного двигателя с усилителем крутящего момента Текст. / В. И. Богданов // Двигателе-строение. 2006. - № 4. - С. 19-21.

53. Богданов, В. И. Применение выносной камеры сгорания в поршневых двигателях Текст. / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Турбины и дизели. -2009.-№6.-С. 10-12.

54. Богданов, В. И. Эффективность применения отделения азота и охлаждения воздуха на сжатии в перспективных энергетических ГТУ со сгоранием топлива при F=const Текст. / В. И. Богданов, JI. И. Буракова // Газотурбинные технологии. 2009. - № 4. - С. 30-32.

55. Санников, В. Паровой фантом топлива Текст. / В. Санников // Популярная механика. 2008. - № 6. - С. 84-87.

56. Шнеэ, Я. И. Газовые турбины Текст. / Я. И. Шнеэ. М.: Машгиз, 1960.-550 с.

57. Богданов, В. И. Повышение эффективности малоразмерных ТРДД за счет сгорания топлива при постоянном объеме Текст. / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Конверсия в машиностроении. 2008. - № 2. - С. 19-21.

58. Богданов, В. И. О применении цикла ГТД с подводом теплоты при постоянном объеме Текст. / В. И. Богданов, Е. А. Тарасова // Изв. вузов. Авиационная техника. 2007. - № 3. - С. 35-37.

59. Pat 2011962 European, Int. CI.8 F 01 Cl/22, F 02 B53/02, F 02 B41/10, F 01 Cll/00, F 02 B53/14, F 02 B53/04. Compound cycle rotary engine Text. /

60. Charles E. Lents, Stephen P. Zeppieri, Roy N. Guile, Vincent C. Nardone, Jonathan Lauter, Arindam Dasgupta; assignee United Technologies Corp. Appl. No. 08252247.5; filed 02.07.08.

61. Богданов, В. И. Влияние входного импульса и потерь в турбине на экономичность ТРДД с периодическим сгоранием топлива Текст. / В. И. Богданов, А. К. Дормидонтов // Изв. вузов. Авиационная техника. 2009. - № 3. -С. 73-74.