Совершенствование технологии холодной прокатки листовой стали для обеспечения регламентированной продольной волнистости ее поверхности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.16.05, кандидат технических наук Шпонько, Александр Анатольевич

• Шпонько, Александр Анатольевич
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шпонько, Александр Анатольевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ДИНАМИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ПРОКАТНЫХ КЛЕТЕЙ И ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПРОДОЛЬНОЙ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ РАЗНОТОЛЩИННОСТИ, ФОРМЫ И МАКРОПРОФИЛЯ ПОВЕРХНОСТИ ХОЛОДНОКАТАНОЙ ЛИСТОВОЙ СТАЛИ.

1.1. Влияние различных факторов на возникновение вибраций в прокатных станах и формирование продольной периодической составляющей разнотолщинности, формы и макропрофиля поверхности холоднокатаной листовой стали.

1.1.1. Эксцентриситет, окружная волнистость и "ребристость" поверхностей бочек рабочих и опорных валков.

1.1.2. Дефекты зубчатых зацеплений и крутильные колебания в приводе рабочих валков.

1.1.3. Вибрации подшипников качения рабочих валков.

1.1.4. Биения моталок и периодические изменения уровней натяжений.

1.1.5. Разнотолщинность подката.

1.1.6. Периодические изменения толщины слоя смазки в очаге деформации.

1.1.7. Неустойчивость стационарного режима прокатки по отношению малым внешним возмущениям.

1.2. Модели, используемые при исследовании формирования продольной периодической составляющей разнотолщинности, формы и макропрофиля поверхности холоднокатаной листовой стали.

1.3. Методы измерений и оценки разнотолщинности, макро и микропрофиля поверхности холоднокатаной листовой стали.

1.4. Выводы.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ШЕРОХОВАТОСТИ И ВОЛНИСТОСТИ

ПОВЕРХНОСТИ ТОНКОГО ХОЛОДНОКАТАНОГО ЛИСТА С ДЕФЕКТОМ "РЕБРИСТОСТЬ". МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ

ОБРАЗОВАНИЯ ДЕФЕКТА "РЕБРИСТОСТЬ" НА ПОВЕРХНОСТИ ДРЕССИРУЕМОЙ ПОЛОСЫ.

2 Л. Постановка задачи.

2.2. Исследование шероховатости и волнистости поверхности тонкого холоднокатаного листа с дефектом "ребристость".

2.2.1. Описание дефекта "ребристость".

2.2.2. Гипотезы о физических причинах наблюдения дефекта "ребристость", связанных с шероховатостью и волнистостью поверхности тонкого холоднокатаного листа.

2.2.3. Аппаратура для исследования шероховатости и волнистости поверхности листа.

2.2.4. Методика измерения и расчета параметров волнистости поверхности листа.

2.2.5. Исследование шероховатости поверхности тонкого холоднокатаного листа с дефектом "ребристость".

2.2.6. Исследование волнистости поверхности тонкого холоднокатаного листа с дефектом "ребристость".

2.2.7. Согласование параметров дефекта "ребристость" с потребителями автолиста.

2.3. Математическая модель образования дефекта "ребристость" на поверхности дрессируемой полосы.

2.3.1. Два кинематических механизма образования волнистости продольного сечения полосы.

2.3.2. Вывод формул для расчета продольного профиля полосы с волнистостью.

2.3.3. Условие пластического изгиба полосы.

2.3.4. Программа расчета продольного профиля полосы с волнистостью.

2.3.5. Определение вклада описанных механизмов и доли упругой деформации в процессе образования продольной волнистости поверхности дрессируемой полосы.

2.3.6. Расчет зависимостей амплитуды продольной волнистости поверхности дрессируемой полосы от различных технологических факторов.

2.4. Выводы.

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВИБРАЦИЙ НА ДРЕССИРОВОЧНЫХ СТАНАХ И ВАЛЬЦЕШЛИФОВАЛЬНЫХ СТАНКАХ, СВЯЗАННЫХ С ОБРАЗОВАНИЕМ ПРОДОЛЬНОЙ ВОЛНИСТОСТИ ПОВЕРХНОСТИ ДРЕССИРУЕМОЙ ЛИСТОВОЙ СТАЖ.

3.1. Постановка задачи.

3.2. Автоматизированный комплекс для исследования вибраций механического оборудования дрессировочных станов и вальцешлифовальных станков.

3.2.1. Структурная схема автоматизированного комплекса.

3.2.2. Аппаратное обеспечение.

3.2.3. Методика спектрального анализа вибраций.

3.2.4. Возможности программного обеспечения автоматизированного комплекса.

3.3. Исследование вибраций на дрессировочных станах.

3.3.1. Краткая техническая характеристика механического оборудования дрессировочных станов 1700 и 2500 J11 ИД №

ОАО "ММК".

3.3.2. Запись вибраций механического оборудования дрессировочных станов 1700 и 2500.

3.3.3. Зависимости спектрального состава вибраций механического оборудования дрессировочных станов 1700 и 2500 от режимов дрессировки и комплектов рабочих валков.

3.3.4. Анализ вибраций элементов механического оборудования дрессировочных станов 1700 и 2500.

3.3.4.1. Определение частотного диапазона вибрации, связанной с образованием продольной волнистости поверхности дрессируемой листовой стали.

3.3.4.2. Расчет возможных частот вибраций механического оборудования дрессировочных станов.

3.3.4.3. Влияние периодических возмущающих факторов, возникающих в механическом оборудовании дрессировочных станов 1700 и 2500, на амплитуду вибрации, связанной с образованием продольной волнистости поверхности дрессируемого листа.

3.3.4.4. Влияние собственных частот вибраций дрессировочных станов 1700 и 2500 на амплитуду вибрации, связанной с образованием продольной волнистости поверхности дрессируемого листа.

3.4. Исследование вибраций на вальцешлифовальных станках.

3.4.1. Постановка задачи.

3.4.2. Получение зависимостей спектрального состава вибраций механического оборудования вальцешлифовальных станков от режимов шлифовки.

3.4.3. Анализ вибраций в системе вальцешлифовального станка.

3.5. Выводы.

ГЛАВА 4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕГЛАМЕНТИРОВАННОЙ ПРОДОЛЬНОЙ

ВОЛНИСТОСТИ ПОВЕРХНОСТИ ДРЕССИРУЕМОЙ ЛИСТОВОЙ СТАЛИ.

4.1. Факторы, влияющие на формирование продольной волнистости поверхности дрессируемой листовой стали.

4.2. Мероприятия по снижению амплитуды продольной волнистости поверхности дрессируемой листовой стали.

4.3. Автоматизированный комплекс для определения амплитуды продольной волнистости поверхности дрессируемого листа и контроля вибраций в механической системе дрессировочного стана.

4.3.1. Постановка задачи.

4.3.2. Определение частотного диапазона и направления контролируемой вибрации.

4.3.3. Разработка структурной схемы автоматизированного комплекса.

4.3.4. Аппаратное обеспечение.

4.3.5. Программное обеспечение.

4.3.6. Выводы.

4.4. Подготовка рабочих валков прокатных и дрессировочных станов.

4.4.1. Возможные причины образования волнистости бочки рабочего валка.

4.4.2. Выбор режимов шлифовки рабочих валков.

4.4.3. Разработка прибора для контроля вибраций в системе вальцешлифовального станка.

4.4.3.1. Постановка задачи.

4.4.3.2. Определение частотного диапазона, направления контролируемой вибрации и места крепления датчика.

4.4.3.3. Разработка структурной схемы прибора.

4.4.3.4. Выводы.

4.5. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование технологии холодной прокатки листовой стали для обеспечения регламентированной продольной волнистости ее поверхности»

Для обеспечения требуемого качества поверхности тонкой холоднокатаной листовой стали, используемой для изготовления лицевых деталей автомобильных кузовов и корпусов бытовой техники, необходимо регламентировать ее характеристики - шероховатость и волнистость.

Шероховатостью называют неровности поверхности с относительно малыми пространственными шагами, которые имеют нижнюю и верхнюю границы. Нижняя граница задается точностью прибора (у профилографа радиусом шупа), а верхняя - значением базовой длины (отсечкой шага), набор которых (0,08; 0,25; 0,8; 2,5; 8 мм) строго регламентирован согласно ГОСТ 25142-82. Волнистостью называют совокупность протяженных неровностей поверхности с пространственными шагами превышающих базовую длину, которые занимают промежуточное положение между отклонением формы и шероховатостью поверхности. Таким образом, значение базовой длины разделяет понятия волнистости и шероховатости.

В зарубежных стандартах (Германия, Франция, Англия, Испания) продольная волнистость поверхности с малым шагом описана как дефект, который бывает двух типов: "поперечная волна" (с изменением толщины) и "полосы вибрации" (без изменения толщины). На них внешне похож дефект "ребристость", наблюдаемый на поверхности тонкой холоднокатаной листовой стали, в виде чередующихся параллельных темных и светлых полос, расположенных поперек направления прокатки. Эти полосы впоследствии видны на обработанных и окрашенных деталях кузовов автомобилей и корпусов бытовой техники. "Ребристость" наиболее сложно устранимый дефект при производстве холоднокатаной листовой стали, из-за которого ее чаще всего относят ко 2-й группе отделки поверхности. Причина наблюдения этого дефекта до конца не выяснена, поэтому его наличие на поверхности контролеры ОКП определяют визуально, полагаясь на свой опыт. Актуальным является определе8 ние метрологических параметров дефекта "ребристость" и их значений, позволяющих отказаться от субъективной оценки.

К появлению продольной волнистости поверхности холоднокатаной листовой стали могут привести вибрации рабочих валков в вертикальном направлении и в направлении прокатки. Актуальным является проведение экспериментальных исследований амплитуд и частот этих вибраций и создание математической модели, позволяющей прогнозировать параметры продольной волнистости поверхности проката во время дрессировки.

На основании теоретических и экспериментальных исследований необходимо предложить комплекс мероприятий по совершенствованию технологии холодной прокатки листовой стали для обеспечения регламентированной продольной волнистости ее поверхности и исключения необоснованной отсортировки по дефекту "ребристость".

Заключение диссертации по теме «Обработка металлов давлением», Шпонько, Александр Анатольевич

4.5. Выводы

Определены основные возмущающие факторы, влияющие на формирование продольной волнистости поверхности дрессируемой листовой стали:

- окружная волнистость поверхности бочки рабочих валков дрессировочного стана, образуемая во время шлифовки из-за вибрации шлифовального круга;

- вибрация механического оборудования дрессировочного стана во время дрессировки;

- состояние поверхности бочки опорных валков дрессировочного стана, изменяемое во время рабочей кампании;

- продольная волнистость поверхности подката.

Установлено, что основное влияние (50^-60%) на амплитуду образуемой продольной волнистости поверхности дрессируемого листа оказывает окружная волнистость поверхности бочки рабочих валков. Второе по значимости влияние оказывает продольная волнистость поверхности подката 25-кЗО%. Доля остальных факторов составляет 10-^20%.

Предложен комплекс мероприятий по уменьшению влияния основных возмущающих факторов на возникновение вибраций и формирование продольной волнистости поверхности дрессируемой листовой стали:

1. Для уменьшения амплитуды окружной волнистости поверхности бочки рабочих валков многоклетьевого стана холодной прокатки и дрессировочных станов, образуемой во время шлифовки, разработан и изготовлен прибор для контроля вибраций механического оборудования вальцешлифовальных станков. С помощью этого прибора шлифовщик может лучше настроить станок и оперативно выбрать режимы шлифовки с минимальным уровнем вибрации в заданном частотном диапазоне.

2. С целью уменьшения амплитуды продольной волнистости поверхности подката необходимо в четвертую клеть четырехклетьевого стана холодной прокатки заваливать рабочие валки с минимальной амплитудой окружной волнистости поверхности бочки.

3. Необходим контроль состояния поверхности бочек опорных валков дрессировочного стана во время рабочей кампании, и в случае контрастного наблюдения темных и светлых полос параллельно образующей валка переваливать опорные валки.

4. Для прогнозирования амплитуды продольной волнистости поверхности дрессируемого листового проката и контроля вибраций механического оборудования дрессировочных станов разработан автоматизированный комплекс. Данный комплекс позволит вальцовщику оперативно выбрать техно

118 логический режим дрессировки, при котором вибрации, связанные с образованием продольной волнистости, будут минимальны. Кроме того, он позво лит оценить техническое состояние механического оборудования дрессировочного стана во время работы и принять решение о его техническом обследовании без остановки.

119

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Дефект "ребристость" тонкой холоднокатаной листовой стали обусловлен продольной волнистостью ее поверхности. Контрастность визуального наблюдения дефекта "ребристость" характеризуется параметром - наибольшей высотой неровностей волнистости Wmax, при Wmax< 5 мкм этот дефект не проявляется после окраски поверхности на заводах автомобильной промышленности.

2. Разработаны методика, программное обеспечение и аппаратура для определения параметров продольной волнистости поверхности с дефектом "ребристость", их использование позволит исключить необоснованную отсортировку холоднокатаной листовой стали по данному дефекту. Предложена измерительная схема, позволяющая измерять волнистость со значением Wmax от 1 до 100 мкм и пространственным периодом от 1 до 50 мм.

3. Определен механизм и разработана математическая модель образования продольной волнистости дрессируемой полосы в результате периодических смещений осей рабочих валков относительно друг друга в направлении дрессировки, которые приводят к изгибу полосы из-за рассогласования скоростей в очаге деформации на ее верхней и нижней поверхностях.

4. К образованию продольной волнистости дрессируемого листового проката приводит гармоническая составляющая вибраций рабочих валков дрессировочного стана в направлении дрессировки с частотой, линейно зависящей от скорости дрессировки. Ее амплитуда может увеличиться вследствие износа зубьев выходной шестерни зубчатой муфты и дефектов шестерен редуктора привода рабочих валков, наружного и внутреннего колец подшипников качения в подушках рабочих валков дрессировочных станов.

5. Определены диапазоны скоростей дрессировки (для стана 1700 - от 2 до 4 м/с и от 6 до 11 м/с, для 2500 - от 2-4 м/с и от 6 до 9 м/с), при которых амплитуда гармонической составляющей вибрации рабочих валков дресси

120 ровочного стана, приводящей к продольной волнистости, наименьшая. Дрессировку тонколистовой стали первой группы отделки поверхности необходимо осуществлять на данных скоростях.

6. Для прогнозирования параметров продольной волнистости поверхности листового проката во время дрессировки разработан автоматизированный комплекс, который позволяет оценивать их значения и техническое состояние механического оборудования дрессировочных станов.

7. С целью улучшения качества поверхности бочки рабочих валков много-клетьевого стана холодной прокатки и дрессировочных станов разработан и изготовлен прибор для контроля вибраций в системе вальцешлифоваль-ного станка. Этот прибор позволит уменьшить амплитуду окружной волнистости поверхности бочки валков, образуемой во время шлифовки, благодаря оперативному выбору вальцовщиком режима шлифовки с минимальным уровнем вибрации.

8. Годовой экономический эффект от реализации предлагаемых в работе мероприятий в листопрокатном цехе № 5 ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" оценивается в 1,2 млн. руб.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шпонько, Александр Анатольевич, 2002 год

1. Беняковский М.А. Качество поверхности автомобильного листа // Металлургия: М., 1969. 85 с.2. "Ребристость" на поверхности автомобильного листа / Беняковский М.А., Ананьевский М.Г. и др. // Сталь. 1973. №9. С.820-821.

2. Влияния параметров шлифовки рабочих валков станов холодной прокатки на возникновение дефекта "ребристость" / Куприн М.И., Узиенко

3. A.M., Файнберг Л.Б. и др. // Бюл.ЦИИН. 1971. №1.

4. Гризер Ф., Вебер Ф., Павельски О. Влияние микрогеометрии поверхности рабочих валков на качество холоднокатаной стальной полосы // Черные металлы. 1984. № 13. С.11-19.

5. Илькун В.И., Сейсембинов Т.С. Исследование причин возникновения "ребристости" на бочках валков дрессировочных станов // Сталь. 2000. № 8. С.42-43.

6. Хофман В., Айгнер X. Уменьшение "ряби" при дрессировке стальных полос // Черные металлы. 1998. июль-август. С.85-89.

7. Макфорт М. Поперечная волнистость холоднокатаной полосы // Черные металлы. 1998. ноябрь-декабрь. С.50-59.

8. Аршанский М.М., Щербанов В.П. Вибродиагностика и управление точностью обработки на металлорежущих станках // Машиностроение :М, 1999. 135 с.

9. Уменьшение разнотолщинности тонкой ленты / Гесслер Ю.В., Орлов

10. B.К., Меерович И.М. и др. //Бюлл. ЦНИИЧМ. 1968. № 6. С.45-47.

11. Анализ разнотолщинности подката из кинескопной стали / Филатов А.С., Зайцев А.П. и др. // Автоматизация и электропривод металлургических машин и агрегатов: М., 1980. С.38-45.

12. Повышение геометрической точности лены при прокатке 20-валковых станах / Бухвалов О.Б., Коробов А.Г., Эйдензон Е.М. и др. // Сталь. 1980. № 11. С.994-996.

13. Влияние биения валков 20-валкового стана 700Э на высокочастотную продольную разнотолщинность кинескопной ленты / Ермаков А.И., Ашихмин Г.В., Скороходов В.Н. и др. // Изв. вузов Черной Металлургии. 1989. № 3. С.74-78.

14. Экспериментальные исследования биения валков / Руденко Е.А., Коновалов Ю.В., Оробцев В.В. и др. // сб. Теория и практика листопрокатного производства: Воронеж, 1978. С.69-72.

15. JIeena И.И., Логинова К.С. Причины возникновения и пути устранения дефекта "ребристость" на поверхности холоднокатаных полос // Сталь. 1975. №6. С.221-223.

16. Пути устранения "ребристости" на поверхности холоднокатаных листов / Праздников А.В., Леепа И.И., Логинова К.С. и др. // Металлургическая и горнорудная промышленность. 1976. №2.

17. Леепа И.И., Логинова К.С., Коэ Л.И. Результаты исследования динамики приводных линий дрессировочных станов // Металлургическое машиноведение и ремонт оборудования. 1979. № 8. С.51-53.

18. Gallenstein J.H. Крутильные колебания на 4-валковом стане холодной прокатки. // Iron and Steel Engineer. 1981. №1. 58. P.52-57.

19. A.B. Дабагян, В.Ф. Дудко и др. Динамика линий привода и ее влияние на продольную разнотолщинность в листовых станах // 2-ая всесоюзная конф. по динамике крупных машин: Свердловск. 1971. С.36.

20. Крайс Г., Люльф Г., Фогель Р. Анализ колебаний для наблюдения за состоянием агрегата// Черные металлы. 1990. № 4. С.38-47.

21. Илькун В.И., Куликов В.И., Карабалин А.А. Исследование колебательных процессов в подшипниках качения рабочих валков дрессировочных станов // Сталь. 1996. №11. С.42-45.

22. Илькун В.И., Куликов В.И., Карабалин А.А. Исследование долговечности подшипников качения рабочих валков дрессировочных станов // Сталь. 1996. № 5. С.36-41.

23. Галлай Я.С., Ковалев П.М. Влияние биения моталок на разнотолщин-ность ленты при холодной прокатке // Изв. Вузов Ч.М. 1978. № 8. С. 161162.

24. Высокоточная прокатка тонких листов / Пименов А.Ф., Полухин В.П., Липухин Ю.В. и др. // Металлургия: М, 1988. 176 с.

25. Влияние различных факторов на толщину ленты при прокатке малопрочных металлов / Гончаров С.И., Сербиновский Б.Ю. и др. // Новочер-каск. ПИ., (Рук. деп. в институте "Черметинформация", 9.02.82 № 1513 ЧМ-Д82), 1981.

26. Уменьшение разнотолщинности ленты при прокатке на 20-валковом стане / М.П. Ковалев, Ю.В. Гесслер, И.М. Меерович и др. // Сталь. 1968. № 7. С.667-669.

27. Влияние разнотолщинности подката на точность холоднокатаных лент / Гесслер Ю.В., Меерович И.М, Орлов В.К. и др. // Бюлл. ЦНИИЧМ. 1967. № 12. С.44-46.

28. Хотомлянский А.А. Влияние нестабильности технологических условий производства холоднокатаных листов на их точность // Авто-реф.канд.дисс. 1970.

29. Веренев В.В, Скичко П.Я. Взаимосвязь упругих колебаний линий привода и клети листового стана и продольной разнотолщинности полосы // Теория и практика производства широкополосной стали: М, 1978. № 3. С.59-62.

30. Исследование дрессировки холоднокатаных полос с подачей смазки в очаг деформации / Бочков Н.Г, Липухин Ю.В, Бутылкина Л.И. и др. // Сталь. 1973. №4. С.910-913.

31. Yarita Ikuo, Furukawa Kusuo and s.o. Анализ вибрации при холодной прокатке полос при очень малом зазоре между валками // "Trans. Iron and Steel Inst. Jap.". 1978. 18. № 1. P.l-10.

32. Furukawa Kusuo, Seini Yoshikazu and s.o. Анализ вибрации при холодной прокатке сверхтонких стальных полос // "Kavasaki Steel Techn. Rept.". 1976. 8. №1. P.60-79.

33. Исследования вибраций на пятиклетьевом стане 2030 / Колпаков С.С., Пименов В.А., Цукалов Ю.А. // Сталь. 1993. № 1. С. 47-51.

34. Выдрин В.Н. Динамика прокатных станов // Металлургиздат: Свердловск, 1960.

35. Аркулис Г.Э., Шварцман З.М. Автоколебания в стане холодной прокатки //Сталь. 1972. № 8.

36. Выдрин В.Н., Сазонов В.В., Сосюрко В.К. Автоколебания в листовых станах холодной прокатки // Тонколистовая прокатка, Воронеж, 1983. С.69-73.

37. Монако Г. Динамические характеристики прокатных станов математические модели и экспериментальные результаты // "Iron and Steel Engineer". 1977. 54. № 12. P.35-46.

38. Пименов А.Ф., Шварцман З.М. Вибрация при дрессировке холоднокатаных лент // Производство высококачественного проката: М, 1980. № 4. С.23-25.

39. Динамика тонколистового стана холодной прокатки / Коцарь C.JI., Боровик Л.И., Тер-Акопов Р.С. и др. // 2-ая Всесоюзная конференция по динамике крупных машин. Свердловск, 1974. С.42.

40. П.Я. Скичко, В.В. Веренеев, В.Д. Петров Влияние параметров линии привода и колебаний толщины подката на динамику листового стана // Металлургическое машиноведение и ремонт оборудования: М, 1979. № 6.С.60-61.

41. Земляков В.Д., Задарожный Н.А. Исследование динамики прокатных станов с учетом упругости и нелинейности элементов // Электротехника. 1982. № 10. С.18-21.

42. Автоматическое диагностирование вибраций и управление скоростным режимом на стане 2030 / Колпаков С.С., Пименов В.А., Цукалов Ю.А. и др. // Сталь. 1999. № 10. С.42-46.

43. Гарбер Э.А., Наумченко В.П. Моделирование усилий в клетях кварто непрерывных станов при нестационарных режимах прокатки // Металлургическая и горнорудная промышленность. 2000. № 8-9. С.140-143.

44. Гарбер Э.А., Наумченко В.П., Кузнецов В.В. Анализ устойчивости рабочих валков в клетях кварто широкополосных станов // Производство проката. 2000. № 12. С.9-13.

45. Модель прокатной клети как объекта управления и косвенного измерения двухканальной системы / Осмоловский П.Ф., Кузнецов Б.И., Голубь А.П. и др. //Черная металлургия. 1981. № 2. С.62-66.

46. Математическая модель гидрофицированной прокатной клети кварто / Осмоловский П.Ф., Кузнецов Б.И., Голубь А.П. и др. // Черная металлургия. 1983. №4. С.118-122.

47. Кузнецов Б.И. Компенсация методических погрешностей косвенного измерителя толщины проката // Черная металлургия. 1983. № 10. с.51-53.

48. Высокоточная стабилизация полосы при горячей прокатке / Гринчук П.С., Иофин Б.В., Кожевников Р.С. и др. // Техника: Киев, 1973. 168 с.

49. Дукмасов В.Г. Влияние эксцентриситета валков на разнотолщинность полосы // Известия высших учебных заведений. Черная металлургия. 1987. №6. С.33-36.

50. Дукмасов В.Г. Динамические особенности системы "прокатная клеть-полоса" // тем. сб. Теория и технология прокатки: Челябинск, 1984. С.31-39.

51. Дукмасов В.Г. Динамические особенности системы "прокатная клеть-полоса" // Известия высших учебных заведений. Черная металлургия. 1987. №4. С.66-71.

52. Дукмасов В.Г., Платонов Д.А. Теоретические исследования разнотолщинности полос при прокатке с применением гидравлических систем автоматического регулирования // тем. сб. Теория и технология прокатки Челябинск, 1985. С.11-21.

53. Выдрин В.Н., Дукмасов В.Г., Тищенко О.И. Производство точного проката//Металлургия: М., 1990. 167 с.

54. Дукмасов В.Г., Сиверин О.В. Теория и практика точной прокатки // тем. сб. Теория и технология прокатки: Челябинск, 1995. С. 130-159.

55. Сазонов В.В. Динамическая модель процесса несимметричной прокатки //тем. сб. Теория и технология прокатки: Челябинск, 1985. С.21-28.

56. Двинский В.М., Лель Р.В., Рудаков В.А. Математическая модель расчета разнотолщинности полос при холодной прокатке // Институт металлургии Урал.научн.центра АН СССР: Свердловск, 1981.

57. Моделирование разнотолщинности полос прокатываемых на реверсивном стане / Двинский В.М., Лель Р.В. и др. // Институт металлургии Урал.научн.центра АН СССР: Свердловск, 1982.

58. Кузнецов Л.А. Дискретная модель динамической системы многоклетье-вой стан-полоса // Известия высших учебных заведений. Черная металлургия. 1994. № 3. С.43-45.

59. Йепсен У.Н., Кнеппе Г., Роде В. Системное моделирование станов горячей и холодной прокатки на примере исследования вибраций в непрерывных станах холодной прокатки // Черные металлы. 1996. № 8. С. 17-25.

60. Барышева В.Ю. Роль высокочастотной составляющей при формировании продольной разнотолщинности полос при прокатке на 20-валковых станах и мероприятия по ее снижению // Автореф. канд. дисс. 1992.

61. Белов В.К., Шпонько А.А., Леднов А.Ю О двух способах измерения мощности гармоник профиля поверхности // Моделирование и развитиетехнологических процессов обработки металлов давлением. Сб.науч.тр. Вып.2: Магнитогорск, МГТУ, 1999. С. 104-114.

62. Денисов П.И. Поточный контроль прокатываемых полос методом муар // Металлургия: М., 1982. 119 с.

63. Статистическая идентификация продольной разнотолщинности холоднокатаной полосы / Кузнецов Б.И., Абакумов В.И. и др. // Черная металлургия. 1985. №10. С. 52-55.

64. Тер-Акопов Р.С. Статистические исследования и динамика формирования продольной разнотолщинности холоднокатаных полос // Автореф. докт. дисс. 1972.

65. Лола В.Н., Соколов Ю.И. Исследование продольной разнотолщинности и концевого утонения холоднокатаных листов с целью уменьшения расхода материалов // Сталь. 1972. №8. С. 72.

66. Гвозденко Н.П. Повышение точности холоднокатаных полос на основе совершенствования динамических характеристик процесса непрерывной прокатки // Автореф. канд. дисс. 1986.

67. Мамонов В.И., Гурин С.М., Белов B.C. Исследование колебаний толщины холоднокатаной трансформаторной стали // Труды института физики металлов АН СССР, 1977. вып. 33. С.104-106.

68. Железнов Ю.Д., Коцарь С.Л., Абиев А.Г. Статистические исследования точности тонколистовой прокатки // Металлургия: М., 1974. 240 с.

69. Исследование микро и макротопографии листа с дефектом "ребристость" / В.К. Белов, А.А. Шпонько, А.Ю. Леднов и др. // Обработка сплошных и слоистых материалов: Межвуз. сб. науч.тр. /Под ред. Г.С. Гуна. -Магнитогорск, МГМА, 1997. С.221-228.

70. Топографический характер дефекта "ребристость" / Белов В.К., Шпонько А.А., Леднов А.Ю. // Производство проката. 2000. №3. С.24-25.

71. Топографический характер дефекта "ребристость" / Белов В.К., Шпонько А.А., Леднов А.Ю. // Совершенствование технологии на ОАО ММК,вып.З: Сборник научных трудов центральной лаборатории контроля. -Магнитогорск, 1999. С. 177-181.

72. Топография дефекта "ребристость" / Белов В.К, Шпонько А.А, Леднов А.Ю. и др. // Метизное производство в 21-м веке: Межвуз. сб. науч. тр. Магнитогорск: МГТУ, 2001. С.237-245.

73. Beekman P. Spizichio A. Scattering of electromagnetic waves from rough surface. L.M.Y. Pergamon Press, Oxford Paris, 1963. 492 p.

74. Белов В.К, Леднов А.Ю. Автоматизированный комплекс для исследования микротопографии поверхности АКИМП // Автоматическое управление металлургическими процессами: Межвуз.сб.науч.тр, Магнитогорск, 1996. С.79-85.

75. Белов В.К, Леднов А.Ю. Проблемы измерения микротопографии поверхности и их решение // Обработка сплошных и слоистых материалов: Меж-вуз.сб.науч.тр. / Под ред. Г.С. Гуна, Магнитогорск, МГМА, 1995. С.95-102.

76. Belov V.K, Lednov A.Yu. On new investigation methods of sheet surface microtopography received after metal forming. Journal for technology of plasticity: Novi Sad, 1998. № 1-2. P.87-94.

77. Профилограф профилометр. Модель 250. Паспорт.

78. Лоповок Т.С. Волнистость поверхности и её измерение // Изд-во стандартов: М, 1973. 184 с.

79. Мод ель возникновения дефекта "ребристость" на поверхности дрессируемого листа / Белов В.К, Шпонько А.А, Буданов А.П. и др. // Наука и производство: Сб. докл. 60 Начно-технической конференции. Магнитогорск: МГТУ, 2001. С.103-111.

80. Строжев М.В., Попов Е.А. Теория обработки металлов давлением // Машиностроение: М, 1977.

81. Belov V.K., Shponko А.А. Vibration of rolling equipment and its influence on formation of surface macrotopography // Journal for technology of plasticity, Vol.23(1998). Number 1-2. -Novi Sad. 1998, P. 87-94.

82. Марпл С.Л. Цифровой спектральный анализ и его приложения // Мир: М, 1990. 584 с.130

83. Иванов В.В. Методы вычислений на ЭВМ // Справочное пособие: Киев, 1986. 584 с.

84. Вибрации в технике. Том 3 // Машиностроение / под ред. Ф.М. Димент-берга, К.С. Колесникова: М, 1980. 544 с.

85. Динамические процессы в механизмах с зубчатыми передачами // Сборник статей / под. Ред. М.Д. Генкина и Э.Л. Арайметова, Наука: М., 1976. 155 с.

86. Статика и динамика механизмов с зубчатыми передачами // Сборник статей / под. Ред. М.Д. Генкина и Э.Л. Арайметова, Наука: М, 1974. 214 с.

87. Бейзельман Р.Д., Ципкин Б.В. Подшипники качения // Машгиз: М, 1960.

88. Расчет экономического эффекта от внедрения научно-исследовательских работ

89. Разработка технологии производства автолиста без дефекта поверхности "ребристость".

90. Разработка методики и измерительной аппаратуры для определения дефекта "ребристость", согласование с потребителем автолиста методики определения и допустимых параметров (диапазонов) дефекта "ребристость".

91. Создание и монтаж приборов для регистрации вибраций вальцешлифовальных станков ЛПЦ № 5.

92. Исходные данные для расчёта:

93. Цены холоднокатаного металла (взяты из прейскуранта ОАО ММК от 1 ноября 2000 г., ГОСТ 9045, группа вытяжки ОСВ)

94. ГОСТ 9045 Вид продукции Цена, руб./т. Примечания1 -я группа отделки поверхности, толщина 0,7.0,9 мм рулон ЦР1 =8980 без НДСлист Цл1 = 9340 без НДС2.я группа отделки поверхности,толщина 0,7.0,9 мм рулон Цр2 = 8170 без НДСлист Цл2 = 8490 без НДС

95. Предполагаемый объём металла 1-ой группы отделки поверхности, отгружаемый потребителям составит V = 5000 т. в год.

96. Доля экономического эффекта от внедрения данных работ составит

97. Название работы Доля экономического эффекта а, %

98. Ожидаемый годовой экономический эффект составитЭгодэгод• \1. ЦР1+ЦЛ. Цр2+ЦЛ21. У-а,8980 + 9340 8170 + 8490•5090^.3 = 1245000 руб.

99. Начальник ЛПЦ№5 ОАО Экономист ЛПЦ№5 ОАО IV1. А.И.Антипенко/1. Н.Ф.Ковалёва/1. Согласовано:р г р научной работе Л/В.А. Харитонов/1999г.1. Акт внедрениярезультатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ

100. Заказчик : ЛПЦ № 5 ОАО ММК, Антипенко А.И. Настоящим актом подтверждается, что результаты работы:

101. Вид внедренных результатов: технология.

102. Характеристика масштаба внедрения: единичное.

103. Новизна результатов научно-исследовательских работ: качественно новые.

104. Опытно-промышленная проверка

105. Внедрены в промышленное производство: в ЛПЦ № 5 ОАО ММК.

106. Ожидаемый годовой экономический эффект: тыс.руб.

107. Социальный и научно-технический эффект: разработка технологии получения автолиста с регламентированной волнистостью поверхности.1. Руководитель НИР1. От МГТУ1. От ОАО ММК

108. Ответственный за внедрение1. Согласовано:1. Утверждаю:5 ОАО ММК1. А.И. Антипенко/2001г.

109. Заказчик: ЛПЦ № 5 ОАО ММК, Антипенко А.И. Настоящим актом подтверждается, что результаты работы:

110. Вид внедренных результатов: методика, прибор.

111. Характеристика масштаба внедрения: единичное.

112. Новизна результатов научно-исследовательских работ: качественно новые.

113. Внедрены в промышленное производство: в ЛПЦ № 5 ОАО ММК.

114. Ожидаемый годовой экономический эффект: тыс.руб.

115. Заказчик: ЛПЦ № 5 ОАО ММК, Антипенко А.И. Настоящим актом подтверждается, что результаты работы:

116. Вид внедренных результатов: приборы.

117. Характеристика масштаба внедрения: единичное.

118. Новизна результатов научно-исследовательских работ: качественно новые.

119. Внедрены в промышленное производство: в ЛПЦ № 5 ОАО ММК.

120. Ожидаемый годовой экономический эффект: тыс.руб.

121. Научно-технический эффект: улучшено качество шлифовки поверхности рабочих валков прокатных станов.1. От МГТУ1. От ОАО ММК

122. Ответственный за внедрение1. ОАО

123. МАГНИТОГОРСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕККИЙ КОМБИНАТ»1. Утвер^аю:1. Гл. инЖене^ОАО ММК1. Е. В. КарповfM^JjU 200Ст.

124. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ШЕРОХОВАТОСТИ И МИКРОВОЛНИСТОСТИ (ДЕФЕКТА "РЕБРИСТОСТЬ") НА ПОВЕРХНОСТИ ХОЛОДНОКАТАНОГО ЛИСТОВОГО ПРОКАТА 1-Й ГРУППЫ ОТДЕЛКИ ПОВЕРХНОСТИвременная технологическая инструкция)

125. ВТИ 101 - П - ХЛ5 - S01- 01

126. Начальник технологического управления ОАО «ММК»

127. Срок введения CjI''/S'i ^ /:',о1. W Ю.А.Бодяев1. А 2000г.1. Начальник ЦД^АО-лММЬ^ /1. S * г *f ' /У / А-ф-СаРычевi'** " » i/y " /1. V 1 «//УУ^/ 2ОО0Г.г. Магнитогорск 20011. ОГЛАВЛЕНИЕ1. Введение

128. Описание дефекта «ребристость»2. Порядок отбора проб

129. Методика определение параметров шероховатости

130. Методика определения параметров микроволнистости (дефекта «ребристость»)

131. Требования к качеству поверхности холоднокатаных листов и холоднокатаной ленты 1-й группы отделки поверхности без дефекта «ребристость»6. Техника безопасности