Совершенствование технологии и разработка новых способов прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.16.05, кандидат технических наук Дорофеев, Сергей Владимирович

• Дорофеев, Сергей Владимирович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Дорофеев, Сергей Владимирович

Введение.

Раздел 1 Состояние вопроса и постановка задач исследования.

1.1 Схема прокатки рельсов.

1.2 Деформация металла в трапецеидальных калибрах.

1.3 Деформация металла в разрезном рельсовом калибре.

1.4 Особенности деформации металла в рельсовых калибрах.

1.5 Теоретические исследования процессов пластической деформации на основе полей скоростей формоизменения металла.

1.6 Пластичность рельсового металла.

1.7 Прокатка рельсов из непрерывнолитой заготовки.

1.8 Прокатка рельсов в универсальных клетях.

1.9 Исследование качества рельсового металла.

1.10 Причины искривления рельсов в процессе изготовления.

1.11 Формирование остаточных напряжений в материалах.

1.12 Выводы по разделу 1 и задачи исследования.

Раздел 2 Оптимизация процесса прокатки рельсов на основе полей скоростей течения металла.

2.1 Общие энергетические и кинематические соотношения.

2.2 Расчет чистового калибра.

2.2.1 Параметры оптимизации.

2.2.2 Варьируемые параметры.

2.3 Выводы по разделу 2.

Раздел 3 Лабораторные исследования.

3.1 Выбор материала.

3.2 Изготовление составных образцов.

3.3 Обработка результатов.

3.4 Анализ формоизменения металла в черновых ящичных калибрах с предварительной разрезкой поверхностей заготовки.

3.5 Деформация металла при односторонней рарезке в трапецеидальных калибрах.

3.6 Анализ формоизменения металла в разрезном рельсовом калибре.

3.7 Анализ формоизменения осевой пористости и центральной ликвации в процессе прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки.

3.8 Выводы по разделу 3.;.

Раздел 4 Промышленные исследования энергосиловых параметров и изменения макроструктуры непрерывнолитой заготовки при прокатке рельсов в калибрах стана 900.

4.1 Энергосиловые параметры при прокатке непрерывнолитой заготовки.

4.2 Влияние степени деформации на макроструктуру прокатываемого изделия.

4.3 Выводы по разделу 4.

Раздел 5 Разработка новых способов прокатки и совершенствование калибровки рельсов из непрерывнолитой заготовки.

5.1 Новые способы прокатки рельсов из НЛЗ в системе калибров для черновых пропусков.

5.2 Усовершенствование калибровки рельсов из непрерывнолитой заготовки при прокатке в рельсовых калибрах.

5.3 Новая конструкция чистового рельсового калибра.

5.4 Увеличение ресурса износостойкости чистового рельсового калибра.

5.5 Выводы по разделу 5.

Раздел 6 Исследование причин образования концевой кривизны рельсов при прокатке.

6.1 Исследование концевой кривизны рельсов после прокатки.

6.2 Напряженное состояние рельсов после прокатки.

6.3 Пути уменьшения кривизны рельсов.

6.4 Выводы по разделу 6.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование технологии и разработка новых способов прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки»

Актуальность работы. Надежная работа железных дорог Российской Федерации во многом связана с качеством и эксплуатационной стойкостью одного из основных элементов железнодорожного пути — рельсов. Широкий спектр требований, предъявляемых к железнодорожным рельсам в связи с увеличением интенсивности движения поездов, их скоростей и осевых нагрузок, требует совершенствования технологических процессов, разработки и внедрения новых технологий производства рельсов, обеспечивающих требуемые свойства и параметры рельсов.

Основной объем рельсов до недавнего времени на отечественных металлургических комбинатах производился из мартеновской стали, что ограничивало технологические возможности металлургов для существенного и быстрого повышения ее качества. Новым направлением производства рельсов, позволяющим повысить потребительские свойства, является выпуск рельсовой продукции из электростали, выплавляемой в дуговых электропечах и из стали получаемой конвертерным способом производства.

Отечественные рельсы из мартеновской стали, основным производителем которых являлся Новокузнецкий металлургический комбинат, не отвечали современным требованиям и значительно уступали по работоспособности лучшим образцам зарубежных производителей.

В настоящее время рельсовая сталь на ОАО «НКМК» выплавляется с использованием современных технологий, включающих плавку стали в дуговых электропечах, установку продувки стали азотом, внепечную обработку на агрегате ковш-печь для получения чистой по неметаллическим включениям стали, вакуумирование для получения требуемого низкого содержания водорода и кислорода и разливку на машине непрерывного литья заготовок (МНЛЗ). Более широкие технологические возможности электросталеплавильных печей позволяют организовать производство рельсов улучшенного металлургического качества, в том числе предназначенных для эксплуатации в особо сложных условиях.

При переходе на непрерывную разливку стали снижается ее химическая неоднородность, улучшается макроструктура. Большую роль в повышении качества и эксплуатационной стойкости железнодорожных рельсов играет прокатное производство. Оптимизация прокатки рельсов осуществляется внедрением эффективных технологических режимов нагрева металла и прокатки с использованием теоретически обоснованных с применением моделирования технологий, применением технически совершенного оборудования. Прокатка высококачественных рельсов предусматривает точное выполнение профиля рельса, соблюдение заданных размеров и допусков на них, обеспечение необходимых прочностных свойств и макроструктуры, получение качественной поверхности. Кроме этого, тенденции развития технологии производства железнодорожных рельсов предполагают получение высокопрочных рельсов повышенной прямолинейности, особенно по концам рельса.

Однако структурные особенности непрерывнолитой заготовки предполагают изучение целого комплекса вопросов при ее использовании в прокатном производстве.

Также необходимо отметить, что, несмотря на многочисленные меры, принимаемые для снижения концевой кривизны рельсов, эффективность их реализации явно недостаточна ввиду скрытого влияния ряда неучтенных факторов.

В этой связи при замене слитковой стали на непрерывнолитую заготовку важной является задача установления особенностей ее формоизменения, решение которой позволит эффективно совершенствовать технологию прокатки рельсов из литой заготовки. Не менее важной задачей является выявление причин искривления концов рельсов и разработка мероприятий по их устранению.

Таким образом, исследование формоизменения металла при прокатке, анализ калибровки, разработка и внедрение технологии прокатки рельсов из непрерывно-литой заготовки, а также установление физических и технологических факторов искривления рельсов в процессе прокатки является актуальной задачей, как в научном, так и в практическом плане.

Цель работы. Разработка и внедрение технологии прокатки рельсов из непре-рывнолитой заготовки, обеспечивающей существенное повышение их качества, установление причин образования концевой кривизны рельсов после прокатки и способы их устранения.

Основные задачи.

1. Путем анализа полей скоростей течения металла при деформации в чистовом рельсовом калибре оптимизировать его положение в валках по силовым условиям.

2. Исследовать деформированное состояние металла при двусторонней и односторонней разрезке применительно к прокатке рельсов. Провести исследование формоизменения осевой пористости и центральной ликвации в процессе прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки.

3. Исследовать энергосиловые параметры и изменения макроструктуры непрерывнолитой заготовки при прокатке рельсов в черновых калибрах.

4. На основании проведенных исследований разработать и внедрить новую технологию прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки.

5. Исследовать причины образования концевой кривизны рельсов при прокатке и разработать способы по ее устранению.

Методы выполнения работы. Обобщение отечественного и зарубежного опыта модернизации технологии прокатки железнодорожных рельсов; решение задач по теоретической оценке мощности деформации металла в чистовых рельсовых калибрах в зависимости от их расположения в валках на основе кинематически возможного поля скоростей, (методом верхней оценки); расчет остаточных напряжений по уравнениям, позволяющим оценить значения нормальных напряжений в рельсах после прокатки, лабораторные исследования формоизменения металла в калибрах, промышленные исследования энергосиловых параметров и влияние степени деформации на макроструктуру непрерывнолитой заготовки при прокатке рельсов в черновых калибрах; статические методы обработки данных.

Научная новизна.

1. Получены новые научные знания энергетических характеристик деформирования металла в чистовом двухвалковом рельсовом калибре в зависимости от его наклона в валках путем анализа полей скоростей течения металла.

2. Получены графики распределения высотной и поперечной деформации по сечению металла в ящичных и трапецеидальных калибрах применительно к прокатке рельсов Р65 с предварительной разрезкой заготовки в системе черновых калибров. Получены закономерности формоизменения осевой пористости в процессе прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки.

3. Методом ультразвукового контроля исследовано изменение макроструктуры непрерывнолитой рельсовой заготовки при прокатке в черновых калибрах.

4. Разработаны методики определения размеров разрезных ручьев в черновых калибрах и размеров элементов чистового калибра для прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки.

5. Методом расчета получена сравнительная оценка остаточных напряжений действующих в рельсах после прокатки в чистовом двухвалковом и чистовом универсальном калибрах.

Достоверность результатов и выводы. Анализ деформации металла при прокатке рельсов базируется на фундаментальных положениях теории пластичности, и подтверждаются экспериментальными исследованиями и практическим внедрением в производство.

Практическая значимость.

1. Разработаны два новых способа прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки в черновых калибрах.

2. Разработан новый способ калибровки чистового рельсового калибра.

3. Разработана новая калибровка для прокатки железнодорожных рельсов из непрерывнолитой заготовки с уменьшенным уширением в рельсовых калибрах.

4. Разработана новая технология прокатки рельсов с использованием универсальных калибров.

Реализация результатов работы в промышленности. Новые усовершенствования прокатки железнодорожных рельсов из непрерывнолитой заготовки, разработанные по результатам проведенных исследований внедрены на Новокузнецком металлургическом комбинате с годовой эффективностью 23,4 млн. руб.

Основные результаты и положения, выносимые на защиту.

1. Оптимизация процесса прокатки рельсов в чистовом рельсовом двухвалковом калибре по силовым условиям путем анализа полей скоростей течения металла.

2. Исследование деформированного состояния металла при двусторонней и односторонней разрезке применительно к прокатке рельсов. Исследование формоизменения осевой пористости и центральной ликвации в процессе прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки.

3. Энергосиловые параметры при прокатке литых и катаных заготовок, изменения макроструктуры непрерывнолитой заготовки при прокатке рельсов в черновых калибрах.

Разработка новой технологии прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки.

4. Исследование причин образования концевой кривизны рельсов. Новая технология прокатки рельсов с использованием трехвалкового предчистового и четы-рехвалкового чистового универсальных калибров.

Личный вклад автора состоит в постановке и анализе решения задачи оптимизации процесса прокатки рельсов на основе полей скоростей течения металла; в сравнительной оценке величин остаточных напряжений в рельсах после прокатки; в разработке новых способов прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки; проведении лабораторных экспериментов по исследованию формоизменения металла при деформации в калибрах; во внедрении результатов в производство.

Апробация работы. Основные положения диссертации доложны и обсуждены на Ш-ем (г. Липецк, 1999 г.) и 1У-ом (г. Магнитогорск, 2001 г.) Конгрессах прокатчиков; на заседании рельсовой комиссии (1999 - 2002 г.); на международном семинаре по обработке металлов давлением СибГИУ (г. Новокузнецк, 2001 — 2002 г.); межрегиональной конференции «Роль науки, новой техники и технологий в экономическом развитии регионов» (г. Новокузнецк, 2001 г.); Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Наука и молодость: проблемы, поиски, решения» (г. Новокузнецк, 2008 г.); Всероссийской научно-практической конференции «Металлургия: технологии, управление, инновации, качество» (г. Новокузнецк, 2008 г.).

Публикации. Основное содержание работы изложено в 7 научных работах, в том числе в 2 статьях в изданиях, входящих в перечень изданий рекомендованных ВАК для опубликования результатов докторских и кандидатских диссертаций.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, шести разделов, общих выводов, списка литературы и приложения.

Заключение диссертации по теме «Обработка металлов давлением», Дорофеев, Сергей Владимирович

Выводы по работе

В работе выполнено комплексное исследование, направленное на разработку и внедрение новой технологии прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки, проанализирован процесс образования концевой кривизны рельсов после прокатки и пути их уменьшения. В результате выполнения поставленной цели исследований и анализа результатов работы можно сделать следующие выводы:

1. Используя метод верхней оценки, приведены теоретические решения оптимизации положения чистового калибра при прокатке рельсового профиля. Установлено, что наклон врезки калибра 16% является оптимальным и снижает энергетические характеристики процесса прокатки.

2. Проведено исследование деформированного состояния металла при двухсторонней и односторонней разрезке применительно к прокатке рельсов. По данным замерам ячеек составного образца построены графики деформации металла при его прокатке в ящичных калибрах с двухсторонней разрезкой, трапецеидальных калибрах и разрезном рельсовом. Установлено, что прокатка рельсов с предварительной разрезкой граней заготовки, идущих на формирование подошвы и головки рельса, улучшает проработку металла в средней части этих поверхностей, а также в большей степени локализует ликвационную зону и осевую рыхлость в центре заготовки. По результатам исследований разработан способ прокатки рельсов из непрерывно-литой заготовки в черновых пропусках, улучшающий проработку грани заготовки, идущей на образование поверхности катания головки профиля.

Экономический эффект от внедрения этого способа составляет 4221000 руб/год.

3. Анализ энергосиловых параметров на стане «900» при прокатке предварительно обжатой заготовки из слитка и непрерывнолитой заготовки сечением 300x330 мм показал их достаточно близкое совпадение, что свидетельствует о том, что наличие ликвационной зоны и центральной пористости непрерывнолитой заготовки практически не влияет на формирование металла при прокатке рельсов. Поэтому при расчетах калибровки прокатных валков возможно использование зависимостей, полученных для предварительно деформированного металла из блюмсов.

4. Методом ультразвукового контроля показано, что в процессе прока-пси: рельсовой заготовки в черновых калибрах с использованием предлагаемой в работе калибровки происходит заваривание большей части дефектов центральной пористой области непрерывиолитой заготовки. ; , Д.

5: Разработан и внедрен новый способ прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки с высотой гребня в трапецеидальном калибре, определяемой в зависимости от минимальной протяженности периферийной! зоны и зоны столбчатых кгри-сталлов заготовки и от суммарной высоты гребней со стороны подошвы в калибрах для предварительной разрезки и трапецеидальном. ;

Определено, что в рельсах, прокатанных; по разработанному способу, разбрюс значений ударной вязкости по ширине подошвы меньше, чем в рельсах, прокатанных по обычной калибровке; что уменьшает вероятность хрупкого разрушения рельса в условиях динамичного нагружения. >.' Экономический эффект от внедрения этого способа за счет увеличения выхода Р651 сорта составляет 7882000 руб/год. . ; г ,: ; ■ ;

6. Показано, что оптимальным по условиям выработки калибров и распространению осевой пористости в область головки рельса является ширина разрезЕз:ого рельсового калибра, при которой суммарное уширение в рельсовых-калибрах: составляет 19,5 мм. :

Разработана калибровка рельсов с суммарным уширением в рельсовых калибрах (IАВ = 19,5 мм), уменьшающая трансформацию осевой рыхлости в направлении головки рельса. /л/

7. Разработан новый способ калибровки рельсов, увеличивающий ресурс износостойкости чистового калибра за счет расширения диапазона компенсации выработки шейки калибра. Внедрение разработанного способа калибровки рельсов при прокатке рельсов Р65 в рельсобалочном цехе ОАО «НКМК» позволило повысить точность выполнения геометрических размеров профиля, уменьшить массу погонного метра профиля в процессе работы калибра более чем на 1% и снизить расходный коэффициент на рельсах Р65 на 0,003 т/т.

Экономический эффект от внедрения способа составляет 11340000 руб/год.

8. Проведенные промышленные исследования по изучению причин образования концевой кривизны рельсов показали, что основной причиной концевого искривления рельсов при порезке являются осевые сжимающие остаточные напряжения, наведенные за счет неравномерности распределения пластических деформаций между элементами профиля и приводящие к изгибу концов рельсов при релаксации этих напряжений на новых свободных поверхностях.

Разработана новая технология прокатки рельсов с использованием универсальных калибров по схеме: предчистовой трехвалковый и чистовой четырехвалко-вый. Прокатка в чистовом универсальном калибре привела к снижению неравномерности распределения деформации по элементам профиля и уменьшению остаточных напряжений в рельсах после прокатки.

Улучшение прямолинейности рельсов по длине в горизонтальной и вертикальной плоскостях составило 25 - 35% по сравнению с использованием чистовой клети «дуо». Особое улучшение произошло по концевой кривизне в горизонтальной плоскости, которое составило 0,25 — 0,35 мм, что более чем в 1,5 — 2,0 раза меньше допустимого по стандарту.

Общая экономическая эффективность использования результатов предложенных мероприятий, разработанных в данной работе, составляет 23443000 руб/год при долевом участии автора 4688600 руб/год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Дорофеев, Сергей Владимирович, 2009 год

1. Кучко И.И. О рациональной калибровке рельсов Текст. / И.И. Кучко, М.Г. Серкин, Л.И. Сороко // Сталь. 1956. №5.- с. 438 - 445.

2. Браунштейн Е.Р. Деформация металла в ящичных калибрах при прокатке рельсов Р65 Текст. / Е.Р. Браунштейн, В.Н. Перетятько // Изв. вузов. Черная металлургия. 1997. — №4. с. 32 - 34.

3. Шарапов И.А. Рациональная система калибров для прокатки рельсов в черновых пропусках Текст. / И.А. Шарапов, В.В. Дорофеев, В.А. Бердышев и др. // Изв. вузов. Черная металлургия. 1997. - №6. — с. 61 - 62.

4. Критинин И.А. Усовершенствование калибровок железнодорожных рельсов на Кузнецком металлургическом комбинате Текст. / И.А. Критинин, Н.П. Кудрявцев и др. // Сталь. 1973. - №2. - с. 144 - 146.

5. Кравченко Е.Л. Прокатка железнодорожных рельсов Р75 Текст. / Е.Л. Кравченко, И.А. Шарапов и др. // Сталь. 1983. - №7. - с. 40 - 42.

6. Полухин П.И. Прокатка и термическая обработка рельсов Текст. / П.И. Полухин, Ю.В. Грдина, Е.Я Зарвин // М.: Металлургиздат. 1962. — с. 510.

7. Александров П.А. Повышение качества рельсов путем улучшения и унификации калибровок Текст. / П.А. Александров, И.С. Тришевский // Сталь. 1954.-№5.-с. 434-441.

8. Александров П.А., Тришевский И.С. // Сталь. 1955. - №12. - с. 11 — 12. (

9. Перетятько В.Н. Формоизменение металла в трапецеидальных калибрахпри прокатке рельсов Р65 Текст. / В.Н. Перетятько, В.М. Пятайкин и др. // Изв. вузов. Черная металлургия. 1998. - №8. - с. 41 - 43.

10. Шарапов И.А. Рациональная расточка четырехвалкового комплекта валков для прокатки рельсов Текст. / И.А. Шарапов, В.В. Дорофеев // Сталь. -1998.-№5.-с. 45-46.

11. Бахтинов Б.П. Калибровка прокатных валков Текст. / Б.П. Бахтинов, М.М. Штернов // М.: Металлургиздат. 1953. - 783 с.

12. Литовченко Н.В. Калибровка валков сортовых станов Текст. / Н.В. Литов-ченко, Б.Б. Диомидов, В.А. Курдюмова // М.: Металлургиздат. 1963. - 638 с.

13. Диомидов Б.Б. Технология прокатного производства Текст. / Б.Б. Диомидов, Н.В. Литовченко // М.: Металлургия. 1979. - 488 с.

14. Литовченко Н.В. Калибровка профилей и прокатных валков Текст. / Н.В. Литовченко // М.: Металлургия. 1990. - 432 с.

15. Полухин П.И. Прокатное производство Текст. /П.И. Полухин, Н.М. Федосов, A.A. Королев и др. // М.: Металлургия. 1982. - 696 с.

16. Чекмарев А.П. Калибровка прокатных валков Текст. / А.П. Чекмарев, B.C. Мутьев // М.: Металлургия. 1971. - 508 с.

17. Целиков А.И. Теория продольной прокатки Текст. / А.И. Целиков, Г.С. Никитин, С.Е. Рокотян // М.: Металлургия. 1980. — 320 с.

18. Полухин П.И. Деформация и напряжения при обработке металлов давлением Текст. / П.И. Полухин, В.В. Воронцов, А.Б. Кудрин и др. // М.: Металлургия. — 1974. — 336 с.

19. Shield R.T. and Drucker D.C. The application of limit analysis to Punch -indentation Problems. // J. Appl. Mech., 1953, №20, pp. 453 465.

20. Прагер В. Теория идеально пластических тел Текст. / В. Прагер, П.Г. Ходж // М.: Иностранная литература. — 1956. 398 с.

21. Hodge P.G. Approximate solutions of problems of plane blow. // J. Appl. Mech., 1950, №17, pp. 257-267.

22. Хилл P. Математическая теория пластичности Текст. / Р. Хилл // М.: ГНИЛ. 1956.-407 с.

23. Green А.Р. On the Use of Hodographs in Problems of Plane Plastic Strain. J. Mech. Phys. Solids, №2, pp. 73 - 81.

24. Алюшин Ю.А. Кинематически возможные поля скоростей из жестких блоков для процессов трехмерной деформации Текст. / Ю.А. Алюшин, Г.Я. Рудас // Изв. вузов. Черная металлургия. 1973. - №10. - с. 68 - 73. г

25. Алюшин Ю.А. Применение энергетического метода для расчета и анализа процессов пластического формоизменения металлов Текст. / Ю.А. Алюшин, С.А. Еленев // Исследование процессов пластической деформации: Сб. ст. М.: Наука. - 1965. - с. 106 - 133.

26. Томленов А.Д. Приближенный энергетический метод определения усилий, вызывающих пластическое течение металлов Текст. / А.Д. Томленов // Кузнечно-штамповочное производство. 1962. - №8. - с. 8 - 11.

27. Тарновский И.Я. Деформации и усилия при обработке металлов давлением Текст. / И.Я. Тарновский, А.А. Поздеев, О.А. Ганаго // М.: Машгиз. 1959. -304 с.

28. Степанский Л.Г. Расчеты процессов обработки металлов давлением Текст. / Л.Г. Степанский // М.: Машиностроение. 1979. - 215 с.

29. Степанский Л.Г. Пластическое течение металла при двухсторонней закрытой прошивке Текст. / Л.Г. Степанский // Кузнечно-штамповочное производство. 1964. -№3. - с. 8 - 11.

30. Степанский Jl.Г. Расчет «застойных» зон металла при прессовании Текст. / Л.Г. Степанский // Кузнечно-штамповочное производство. — 1963. — №10. — с. 1 -3.

31. Степанский Л.Г. О границах очага пластической деформации при выдавливании Текст. / Л.Г. Степанский // Вестник машиностроения. — 1963. — №9. -с. 59-62.

32. Томсен Э. Механика пластических деформаций при обработке металлов Текст. / Э. Томсен, Ч. Янг, Ш. Кобаяши // М.: Машиностроение. — 1969. — 174 с.

33. Kudo Н. Some analytical and experimental studies of axi-symmetric cold forging and extrusion // Int. J. Sci., 1960, №2, pp. 102 127.

34. Джонсон В. Теория пластичности для инженеров Текст. / В. Джонсон, П. Меллор // М.: Машиностроение. 1979. - 568 с.

35. Johnson W. Cavity Formation and enfolding defects in plain strain extrusion using a shaped punch. // Appl. Sci. Res., Sect. A, 1959, №8, pp. 228 236.

36. Johnson W. An elementary Consideration of Some extrusion defects. // Appl. Sci. Res., Sect. A, 1958, №17, pp. 437 443.

37. Kudo H. Some analytical and experimental studies of Axi-symmetric Cold forging and extrusion II. // Int. J. Mech. Sci., 1961, №3, pp. 91 - 117.

38. Алюшин Ю.А. Определение удельных усилий и минимальных обжатий при прессовании методом верхней оценки Текст. / Ю.А. Алюшин // Кузнечно-штамповочное производство. 1965. - №4. - с. 19-25.

39. Avitzur В/ Strain-Rate Effects in Plastic Flow through Conical Converging Diee. Trans. ASME, 1967, Ser. B, № 89, pp. 556 - 562.

40. Алюшин Ю.А. К возможности использования нелинейного математического программирования в методе верхней оценки Текст. / Ю.А. Алюшин, В.Е. Логинов, В.В. Ерастов // Изв. вузов. Черная металлургия. 1977. - №8. -с. 84-87.

41. Koopan D.C.A. and Lance R.H. On linear programming and plastic limit analysis. // J. Mech. Phys. Solids, 1965, №13, pp. 77 78.

42. Hailing J. and Mitchell L.A. Use of Upper bound Solutions for Predicting the Pressure for the Plane Strain Extrusion of Materiale. // J. Mech. Eng. Sci., 1964, №6, pp. 240 249.

43. Илясов B.B. Вариант метода верхней оценки, учитывающий упрочнение металла Текст. / В.В. Илясов // В кн.: Обработка металлов давлением. Ростов-на-Дону. 1977. - с. 27 - 32.

44. Johnson W. and Kudo Н. The use of Upper-bound Solutions for the determination of temperature distributions in fast hot rolling and axi-symmetric ex rusion processes. // Int. J. Mech. Sci., 1960, №1, pp. 175-191.

45. Томленов А.Д. Теория пластического деформирования металлов Текст. / А.Д. Томленов // М.: Металлургия. 1972. - 408 с.

46. Бекофен В. Процессы деформации Текст. / В. Бекофен // М.: Металлургия. 1977.-228 с.

47. Янг С.Т. Применение решения по верхнему пределу к задачам о трехмерном выдавливании и прошивке Текст. / С.Т. Янг // Труды американского общества инженеров-механиков. Конструирование и технология машиностроения. 1962. — №4. — с. 3 — 4.

48. Kudo Н. and Tamura К. Analysis and experiment in V-groove forming -1, II, III and IV. // Ann. CIRP, 1969, №917, pp. 297 328.

49. Usui E. and Masuko M. Fundamental study on threedimensional Machining. — I and II. Bull. ISME, 1973, №16. pp. 1214 - 1232.

50. Haddow J.B. and Johnson W. Bounds for the loads to Compress Plastically Square Discs between Rough Dies. // Appl. Sci. Res., Sect. A, 1961, WIG, pp. 471 -473.

51. Ерастов В.В. Алгоритм расчета процессов осесимметричной деформации с учетом инерционных сил на основе полей скоростей из непрерывно деформируемых областей Текст. /В.В. Ерастов // Изв. вузов. Черная металлургия. 1997. - №4. - с. 42-45.

52. Березовский Б.Н. Решение задач о вальцовке с уширением методом верхней оценки Текст. / Б.Н. Березовский, A.A. Пучков // В кн.: Повышение качества и эффективности производства деталей сельскохозяйственных- машин. Ростов-на-Дону. 1983. - с. 146 - 151.

53. Испытания стали методом горячего скручивания. // Бюллетень ЦНИИН. -1947. -№20 (90). с. 25 - 27.

54. Виноградов М.П. Испытания стали на горячее скручивание на заводе «Электросталь» Текст. / М.П. Виноградов // Бюллетень ЦНИИН. 1948. -№7 (99).-с. 48-51.

55. Мошнин E.H. Механические свойства сталей при высоких температурах и различных схемах деформации Текст. / E.H. Мошнин, Д.И. Бережковский // Металловедение и термическая обработка металлов. 1957. - №4. - с. 18 -21.

56. Зуев М.И. Пластичность стали при высоких температурах Текст. / М.И. Зуев, B.C. Култыгин и др. // М.: Металлургиздат. 1954. - 102 с.

57. Tsukatota Fujio, Suzuki Takasi. Tetsu to hagane ouersear. — 1962. T. 2. №2. S. 61.

58. Tobisowa Seidsu. Tetsu to hagane. // J. Iron and steel Inst. Jaran. — 1962. Т. 48.

59. Перетятько B.H. Горячая прокатка листвой нержавеющей стали Текст. / В.Н. Перетятько, А.Ф. Кузнецов // Кемерово. ККИ. 1989. - 252 с.

60. Равицкая Т.М. О механизме и природе образования контактно-усталостных дефектов Текст. / Т.М. Равицкая // Производство, качество и стойкость железнодорожных рельсов: Сб. науч. трудов. М. — 1966. — с. 326 335.

61. Равицкая Т.М. К вопросу о механизме образования дефектов контактного происхождения в головках рельсов Текст. / Т.М. Равицкая, Д.С. Казарновский // Технология производства и свойства черных металлов: Сб. науч. трудов. М. 1965. Вып. XI. - с. 324 - 334.

62. Пашков П.О. Пластичность и разрушение металлов Текст. / П.О. Пашков // Л.: Судпромгиз. 1950. - 264 с.

63. Великанов A.B. Влияние неоднородностей структуры рельсов на образование продольных контактно-усталостных трещин Текст. / A.B. Великанов, Е.А. Шур, И.И. Клещева и др. // Вестник ВНИИЖТ. 1984. - №5. - с. 39 -43.

64. Кислик В.А. Контактные повреждения и поперечные изломы рельсов тяжелого типа Р50 Текст. / В.А. Кислик, А.И. Кармазин, A.M. Самойленко // Повреждение срока службы рельсов и колес: Сб. трудов РИИЖТ. Ростов-на-Дону. 1967. - Вып. 63. - с. 6 - 10.

65. Пастрняк 3. Прокатка непрерывнолитых заготовок Текст. / 3. Пастрняк // М. 1983 (Обзор по системе Информсталь // Ин-т «Черметинформация». Вып. 3 (152).-с. 35).

66. Либерман A.A. Минимальное обжатие непрерывнолитых заготовок для получения качественного проката Текст. / A.A. Либерман // Металлург. -1993.-№4.-с. 31-34.

67. Целиков А.И. Теория расчета усилий при прокатке Текст. / А.И. Целиков // Металлургиздат. 1962. - с. 96.

68. Горенштейн М.М. Энергосиловые параметры прокатки фасонных профилей из литых заготовок Текст. / М.М. Горенштейн, B.C. Рутес, А.И. Манохин и др. // Сталь. 1996. - №8. - с. 725 - 727.

69. Поляков В.В. Основы технологии производства железнодорожных рельсов Текст. / В.В. Поляков, А.В. Великанов // М.: Металлургия. 1990. - 416 с.

70. Нестеров Д.К. Производство железнодорожных рельсов из непрерывноли-тых заготовок Текст. / Д.К. Нестеров, А.Я. Глазков // Сталь. — 1995. — №8. -с. 36-44.

71. Mennel Y. Laminage des rails universel apzeg la modernization du train d'Hayange / Y . Mennel // Der Kalibreur. 81, Heft 35. S. 15 - 64.

72. A.C. 1445823 СССР, МКИ4 В 21 В 1/08. Способ калибровки рельсов Текст. / А.Ф. Кузнецов, И.К. Лысенко, И.А. Шарапов, Е.Л. Кравченко, В.В. Дорофеев (СССР). № 4251369/28-02; заявл. 01.06.87; опубл. 23.12.88, Бюл. № 47.-3 е.: ил.

73. Сорокин В.И. Ультразвуковой контроль макроструктуры рельсов в потоке производства Текст. / В.И. Сорокин, Д.С. Казарновский, В.В. Гаркавый и др. // Черная металлургия: Бюл. ин-та «Черметинформация». М. 1983. Вып. 19.-е. 28-30.

74. Гаркавый В.В. Контроль качества макроструктуры железнодорожных рельсов на металлургических комбинатах Текст. /В.В. Гаркавый, Г.М. Сучков, О.А. Полосухина и др. // Металлург. 1988. - №1. - с. 45 - 47.

75. Производство железнодорожных рельсов и колес. Сб. трудов УкрНИИМет. Харьков. Вып. 8, 1980. с. 5 - 10.

76. Поляничка В.А. Совершенствование технологии производства железнодорожных рельсов Текст. / В.А. Поляничка, М.С. Гордиенко, Н.Ф. Леванко идр. //Металлург. 1981. -№7. - с. 33 -35.I

77. Тиховский В.Т. Отрицательное влияние холодной правки на качество рельсов Текст. / В.Т. Тиховский // Сталь. 1936. - №12. - с. 42 - 45.

78. Федоров М.И. Исследование условий правки объемнозакаленных рельсов, способствующих снижению уровня остаточных напряжений Текст. / М.И. Федоров, А.И. Поздеев, И .Я. Винокуров // Изв. вузов. Черная металлургия.- 1978.- №6. -с. 168- 179.

79. Слоним А.З. Правка листового и сортового металла Текст. / А.З. Слоним, A.JI. Сонин // М.: Металлургия. 1981. - 232 с.

80. Слоним А.З. Машины для правки листового и сортового материала Текст. / А.З. Слоним, A.JI. Сонин // М.: Машиностроение. 1975. - 208 с.

81. Производство железнодорожных рельсов и колес. Сб. трудов. УкрНИИ-Мет. Харьков. Вып. 2. 1974. - с. 52 - 55.

82. Давиденков H.H. Об остаточных напряжениях Текст. / H.H. Давиденков // Зав. лаб. 1935, т. IV. - №6. - с. 688 - 698.

83. Няшин Ю.И. Об управлении уровнем остаточных напряжений в горячека-танных профилях Текст. / Ю.И. Няшин // Изв. вузов. Черная металлургия.- 1980,-№6. -с. 46-49.

84. Няшин Ю.И. Об исследовании остаточных напряжений в горячекатаных двутавровых балках и их влияние на устойчивость Текст. / Ю.И. Няшин // Проблемы прочности. 1982. - №2. - с. 111-114.

85. Няшин Ю.И. К вопросу об определении остаточных напряжений Текст. / Ю.И. Няшин // Изв. АН СССР. Металлы. 1980. - №1. - с. 174 - 176.

86. Скороходов А.Н. Остаточные напряжения в профилях и способы их снижения Текст. / А.Н. Скороходов, A.A. Зудов, A.A. Киричков // М.: Металлургия. 1985. - 184 с.

87. Чекмарев А.П. Методы исследования процессов прокатки Текст. / А.П. Чекмарев, А.П. Ольдзиевский // М.: Металлургия. — 1969. 294 с.

88. Тарновский И .Я. Элементы теории прокатки Текст. / И.Я. Тарновский, А.Н. Скороходов, Б.М. Илюкович // М.: Металлургия. 1972. - 350. с.

89. Kusacade Т., Michara J. Tetsu-to-Hagane, 1979, v. 65, №9, р. 21 - 28.

90. Kusacade Т., Michara J. Tetsu-to-Hagane, 1979, v. 65, №9, p. 35-45.

91. Джонсон В. Кудо X. Механика процесса выдавливания металлов Текст. / В. Кудо X. Джонсон // М.: Металлургия. 1965. - 174 с.

92. Алюшин Ю.А. О возможности расчета осесимметричного выдавливания полых изделий с помощью полей скоростей для плоской деформации Текст. / Ю.А. Алюшин, Б.Н. Березовский, В.В. Ерастов и др. // Сб. науч. трудов. Ростов-на-Дону. РИСХМ. - 1978.

93. Ерастов В.В. Общий алгоритм расчета процессов трехмерной и плоской деформации Текст. / В.В. Ерастов, Е.М. Пятайкин, Е.М. Сергеев // Изв. вузов. Черная металлургия. — 1997. — №2. с. 29 - 32.

94. Чижиков Ю.М. Теория подобия и моделирования процесса обработки металлов давлением. Текст. / Ю.М. Чижиков // — М.: Металлургия. 1970. - 296 с.

95. Чекмарев В.П. Теория прокатки Текст. / В.П. Чекмарев, Г.А. Фень, Г.Г. Шаломчак и др. // М.: Металлургия, 1975. - 248 с.

96. Смирнов-Аляев Г.А. Экспериментальные исследования в обработке металлов давлением Текст. / Г.А. Смирнов-Аляев, В.Н. Чикидовский // Л.: Машиностроение. 1972. — 360 с.

97. Тарновский И .Я. Формоизменение при пластической обработке металла. Текст. / И.Я. Тарновский // М.: Металлургиздат. 1954. - 532 с.

98. Тарновский И.Я. Деформация металла при прокатке Текст. / И.Я. Тарновский, A.A. Поздеев, В.Б. Ляшков // Свердловск.: Металлургиздат. — 1956.-280 с.

99. Колмогоров В.Л. Механика обработки металлов давлением. Текст.: учебник для вузов. / В.Л. Колмогоров // М.: Металлургия. — 1986. — 688 с.

100. Смирнов-Аляев Г.А. Сопротивление металлов пластическому деформированию Текст. / Г. А. Смирнов-Аляев // Л.: Машгиз. 1961. - 462 с.

101. Смирнов-Аляев Г.А. Механическое основы пластической обработки металлов. Текст. / Г.А. Смирнов-Аляев // Л.: Машиностроение. 1968. - 272 с.

102. Чечнев H.A. Методы исследования процессов обработки металлов давлением. Текст. / H.A. Чечнев, А.Б. Кудрин, П.И. Полухин // М.: 1УГеталлур-гия. 1977.-310 с.

103. Гун Г.Я. К методике построения координатной сетки в области течения при решении плоской задачи прессования. Текст. / Г.Я. Гун, П.И. Полухин и др. // Изв. Вузов. Чер. Металлургии. 1972. №7. - с. 61 - 65.

104. Ренне Н.П. Применение делительной координатной сетки при анализе сложной деформации. Текст. / Н.П. Ренне // Изв. вузов. Черн. металлургия. 1971.-№1.-с. 110-113.

105. Дель Г.Д. Метод делительных сеток. Текст. / Г.Д. Дель, H.A. Новиков // М.: Машиностроение. 1979. 144 с.

106. Пашков П.О. Пластичность и разрушение металлов. Текст. / П.О. Пашков // JL: Судпромгиз. 1950. 264 с.

107. Зибель Э. Обработка металлов в пластическом состоянии. Текст.: Пер. с нем. / Э. Зибель // М.: Металлургиздат. 1934 - 186 с.

108. Челышев H.A. Деформация металла при прокатке рельсов типа Р50 Текст. / H.A. Челышев, В.М. Дрощинский, Р.Н. Дарушин и др. // Сталь. -1964. №11.-с. 432-436.

109. Куницкий Н.П. Электрооборудование прокатных цехов Текст. / Н.П. Ку-ницкий // М.: Металлургия. 1969. - 326 с.

110. Дорофеев C.B. Разработка новых способов прокатки и правки железнодорожных рельсов из непрерывнолитых заготовок на ОАО «НКМК» Текст. / C.B. Дорофеев, В.В. Дорофеев, А.Б. Юрьев и др. // Изв. вузов. Черная металлургия. 2008. - № 12. - с. 32 - 35.

111. Дорофеев B.B. Новая технология прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки в черновых калибрах / В.В. Дорофеев, В.В. Кузнецов, A.B. Дорофеев // Перспективные промышленные технологии и материалы: сб. статей. Новосибирск. - 2004. — с. 93 — 110.

112. Павлов В.В. Разработка прогрессивных калибровок и технологий прокатки на станах Новокузнецкого металлургического комбината. Текст. /В.В. Павлов, В.В. Дорофеев, Е.М. Пятайкин и др. // Новосибирск: Наука, 2006. — 224 с.

113. Ерастов В.В. Оптимизация процесса прокатки рельсов из непрерывнолитой заготовки Текст. / В.В. Ерастов, С.Г. Литвин, Е.М. Пятайкин, В.В. Дорофеев // Изв. вузов. Черная Металлургия. 2002. №8 с. 20 - 22.

114. Дорофеев C.B. Усовершенствование прокатки железнодорожных рельсов. Текст. / C.B. Дорофеев, В.В. Дорофеев, А.Б. Юрьев и др. // Изв. вузов. Чер. металлургия. 2009. - №6. - с. 18-20.

115. Дорофеев В.В. Исследования причин образования концевой кривизны при прокатке и разработка способов ее уменьшения. Текст. / В.В. Дорофеев, C.B. Дорофеев, А.Б. Юрьев. // Проблемы черной металлургии и материаловедения. 2008. - №3. - с. 72 - 77.

116. Колмогоров В.Л. Основы механики обработки металлов давлением Текст. / В.Л. Колмогоров // М.: Металлургия. 1968. - 688 с.

117. Смирнов B.C. Теория обработки металлов давлением Текст. / B.C. Смирнов // М.: Металлургия. 1973. - 496 с.

118. Казарновский Д.С. Способ термической обработки рельсов Текст. / Д.С. Казарновский, В.Н. Ермолаев, А.П. Бабич и др. // A.c. СССР № 436868, опубл. Б. И. 1974, №26.

119. Поздеев A.A. Остаточные напряжения. Теория и приложение Текст. / A.A. Поздеев, Ю.И. Няшин, П.В. Трусов // М.: Наука. 1982. - 112 с.

120. Кудрин С.Н. Формирование концевой кривизны рельсов после прокатки Текст. / С.Н. Кудрин, Г.А. Червов, В.В. Казаков и др. // Изв. вузов. Черная металлургия. 1990. -№12. - с. 34 - 36.

121. Пестряк 3. Перспективы развития прокатных станов в мире. Текст. / 3. Пестряк. Обзор по системе Информсталь // Ин-т «Черметинформация». — М., 1984.-вып. 5-53 с.

122. Артамонов Е.А. Производство рельсового проката повышенного качества за рубежом. Текст. / Е.А. Артамонов. // Черная металлургия: Бюл. ин-та «Черметинформация». М., 1984. - №6. - с. 16 - 24.

123. Чабан C.B. Опыт производства рельсов для высокоскоростных магистралей на ОАО «НКМК» Текст. / C.B. Чабан // Материалы юбилейной рельсовой комиссии 2002. Сб. докл. Новокузнецк март - 2002. — с. 174 — 180.