Совершенствование системы обслуживания основного производства машиностроительных предприятий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Стародубцева, Вера Константиновна

• Стародубцева, Вера Константиновна
• кандидат экономических наук
• 1998

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Стародубцева, Вера Константиновна

Введение. * I. Теоретические основы рациональной организации ф системы обслуживания основного производства.

1.1. Обслуживание основного производства как система.

1.2. Состав, структура и динамика системы обслуживания.

1.3. Оценка уровня развития системы обслуживания.

1.4. Научно-технический прогресс и тенденции развития системы обслуживания.

2. Структурные и организационные направления повышения ^ эффективности функционирования системы обслуживания основного производства.

2.1 .Распределение работ по обслуживанию основного производства.

2.2 .Организация обслуживания в условиях комплексной механизации и автоматизации производства.

2.3 .Рационализация организационно-технических решений в области обслуживания производства.

2.4. Новые формы организации системы обслуживания.

3.Оптимизация системы обслуживания.

3.1. Выбор критерия оптимальности и методика оптимизации системы обслуживания.

3.2. Программное обеспечение расчета показателей функционирования системы обслуживания рабочих мест.

3.3. Практическое использование методики оптимизации системы обслуживания.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование системы обслуживания основного производства машиностроительных предприятий»

В настоящее время перед отечественной промышленностью стоит задача хотя бы минимально сохранить свое место в мировой экономике, а для этого необходимо коренным образом изменять деятельность предприятий, и в качестве объекта изучения должны выдвигаться проблемы их экономического развития. В этой связи необходимо разрабатывать стратегию развития предприятия, исследовать его деятельность при различных вариантах хозяйственных условий, в которые оно будет поставлено.

Это в свою очередь требует коренной реорганизации производства, которая должна обеспечить снижение издержек производства, повышение качества продукции, улучшение обслуживания потребителей. В конечном итоге эта реорганизация должна обеспечить комплексное совершенствование существующей системы производства.

В современных условиях необходимо учитывать потребности клиентов, которые существенно диверсифицировались, в связи с чем возникла потребность развивать такое производство, которое могло бы удовлетворить специфические требования заказчиков.

В настоящее время от предприятий и их производственных подразделений требуется: увеличение гибкости производственных процессов, автоматизация производственных процессов, подготовка и переподготовка кадров, совершенствование комплекса производственной инфраструктуры.

Производственная инфраструктура предприятия - комплекс обслуживающих вспомогательных производств, обеспечивающих основной производственный процесс сырьем, материалами, топливом, энергией, инструментом, оснасткой, а также поддерживающих технологическое и энергетическое оборудование в работоспособном состоянии.

Эти работы составляют содержание технического обслуживания производства, а состав подразделений технического обслуживания (вспомогательные цехи, службы или хозяйства) образует производственную инфраструктуру предприятия.

Ремонтные цехи и службы предприятия обеспечивают эксплуатационную готовность технологического оборудования. Энергетические цехи и службы обеспечивают всеми видами энергии, поддерживают электрооборудование и электроустановки в постоянной эксплуатационной готовности, внедряют новое энергетическое оборудование, обеспечивают связь.

Инструментальные цехи и службы обеспечивают основное производство инструментом и оснасткой высокого качества.

От работы транспортных, снабженческих и складских хозяйств и цехов зависит ритмичность работы предприятия. Они должны обеспечивал» своевременную поставку всех материальных ресурсов, их хранение и движение в процессе производства.

Особое внимание необходимо уделять снабженческо-сбытовой системе. Деятельность современного промышленного предприятия требует повседневного перемещения и складирования большого объема грузов, перевозку сырья, материалов, полуфабрикатов как внутри предприятия, так и за его пределами. Эту работу ведут транспортные хозяйства предприятия, в состав которых могут входить: погрузочно-разгрузочный техника, транспорт (автотранспорт, железнодорожный, речной и авиационный). Обычно на машиностроительных предприятиях на погрузочно-разгрузочных работах и транспортных операциях занято от 30% до 40% всех вспомогательных рабочих. Рациональная организация этих работ способствует ритмичности, сокращению длительности цикла, росту производительности труда, снижению себестоимости.

Важной частью системы обслуживания предприятия является складское хозяйство, от правильной организации которого зависит:

- своевременное обеспечение производства материальными ресурсами;

- обеспечение сохранности материальных ценностей на складах;

- улучшение условий труда рабочих, обслуживающих склады.

Современная экономика предъявляет новые требования к качеству выпускаемой продукции. Это связано с тем, что устойчивое положение любого предприятия на рынке товаров и услуг, его выживаемость определяются уровнем конкурентоспособности, В свою очередь конкурентоспособность продукции связана с ценой и качеством.

В диссертации рассматривается проблема обеспечения рабочих мест. В ней концентрируются все аспекты функционирования производственной инфраструктуры. Недостаточное внимание к процессам обслуживания приводит к снижению эффективности производства. Проблеме организации обслуживания основных рабочих мест посвящены работы: Р.З. Агбер-дина, Е.Г. Антосенкова, Н.А. Афанасьева, Г.Е. Баженова, Б.В. Буркинского, В.А. Гага, Б.В. Власова Б.М. Генкина, В.Н. Гончарова, A.M. Касимова, В.А. Козловского, А.Н. Колосова, Б.Н. Крижанковского, М.В. Макаренко, Г.Ф. Ориентлихер, С.И. Радомского, В.М. Семенова, Е.К. Смирницкого, М.А. Юсипова и других.

В большинстве публикаций излагаются теория и методы организации системы обслуживания основного производства, однако, в полной мере не исследована связь системы обслуживания с изменениями, происходяпдами в функционировании промышленных предприятий. Кроме того, практически не освещаются задачи, связанные с адаптацией системы обслуживания к новым условиям.

В машиностроении под воздействием научно-технического прогресса вспомогательное хозяйство усложняется, уровень технической оснащенности предприятия повышается, происходят кардинальные изменения в организационных структурах, важное значение приобретает для предприятия эффективное функционирование его подразделений.

В связи с вышеизложенным, проведение работы по выбранной теме, имеющей в своей основе изучение зарубежных и отечественных источников по организации труда на предприятии, а также анализ данных по особенностям организации производства и системы обслуживания на конкретных предприятиях представляется чрезвычайно актуальным для дальнейшего использования в практике машиностроительных предприятий.

Актуальность и недостаточная проработка вопросов, касающихся зависимости эффективности производства от организации системы обслуживания, предопределили выбор темы и предмета исследования.

Основная цель диссертационной работы: на основе проведенного анализа существующей системы обслуживания выработать и предложить рекомендации по ее совершенствованию.

Для достижения цели ставились и решались следующие задачи:

- определение содержания, места и роли системы обслуживания как элемента производственной системы и как самостоятельной хозяйственной единицы;

- формирование методики обследования предприятий;

- анализ влияния внешних и внутренних факторов на производственную систему и систему обслуживания;

- создание методических положений по оценке уровня развития системы обслуживания машиностроительного предприятия;

- исследование тенденций развития системы обслуживания;

- разработка рекомендаций для распределения работ по обслуживанию между различными исполнителями и оценка экономической целесообразности такого распределения;

- разработка рекомендаций по совершенствованию системы обслуживания на предприятии применительно к современным условиям;

- разработка методики определения рациональной организации обслуживания по заданным критериям оптимальности;

- апробация разработанных методических положений и методов по рациональной организации и развитию системы обслуживания предприятия.

Методология и общая характеристика работы. В основу проведения исследования были положены следующие методы: статистического анализа и экспертных оценок, экономического анализа, обобщение существующих тенденций и научных концепций, экономико-математические и социологические методы.

Научная новизна работы заключается в следующем:

• дано определение понятия системы обслуживания;

• разработана и использована методика обследования предприятий, направленная на выявление специфики организации системы обслуживания на предприятиях в переходный период на основе анкетного опроса и интервьюирования руководителей различных уровней управления;

• предложен комплекс показателей для оценки развития системы обслуживания;

• выявлены тенденции развития системы обслуживания;

• предложены рекомендации по распределению работ по обслуживанию между различными исполнителями;

• предложены новые организационные структуры системы обслуживания в новых условиях хозяйствования;

• разработана методика определения необходимой численности вспомогательных рабочих.

Практическая значимость работы. Предложенные рекомендации и методики могут использоваться машиностроительными предприятиями с целью совершенствования системы обслуживания, о чем свидетельствуют полученные акты о внедрении. Кроме того, методики и рекомендации позволяют оценить уровень развития системы обслуживания, определить не4 обходимую численность вспомогательных рабочих, обслуживающих основное производство. Предлагаемые в работе организационные структуры дают возможность предприятиям более эффективно управлять как системой обслуживания, так и производственной системой в целом.

Апробация работы. Методологические и методические положения, выводы и рекомендации, изложенные в диссертации, были опробованы на АО завод им.Кузьмина, ПО «Сибсельмаш», ОАО «Сибсельмашкомплект», ОАО НЗХК, ПО «Луч» под непосредственным руководством и при личном участии автора, а также докладывались и обсуждались на 2-х научно - технических конференциях, в том числе на Международной научно-технической конференции «Научные основы высоких технологий» (НГТУ,1997г.)

Публикации: основные результаты диссертационной работы отраженны в 7 публикациях в объеме 1,4 п.л.

Структура и объем работы. Диссертация содержит 152 страницы основного текста, иллюстрации, таблицы, 7 приложении и список использованных источников, включающий 105 наименований.

В соответствии с задачами ее содержание разделено на 3 главы, введение и заключение. В приложениях содержатся вспомогательные и дополнительные материалы, а также документы, подтверждающие внедрение результатов работы.

I. Теоретические основы рациональной организации системы обслуживания основного производства

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Стародубцева, Вера Константиновна

Выводы

1. При планировании и организации обслуживания основного производства на машиностроительных предприятиях следует использовать экономико-математические методы и модели.

2. При моделировании процессов обслуживания необходимо учитывать следующие особенности обслуживающих подразделений:

- их продукция не является конечной для предприятия, а входит в состав конечной продукции в виде изделий или в форме услуг;

- некоторые виды продукции и услуг выполняются непосредственно в цехах основного производства.

3. При оптимизации системы обслуживания машиностроительного предприятия, в зависимости от конкретных условий, могут быть использованы различные критерии оптимальности: минимальная себестоимость производимой продукции; максимальная производительность рабочих определенного производственного подразделения; минимальная величина приведенных затрат производственной системы; минимальная величина потерь от простоя элементов производственной системы.

Заключение

Результаты проведенных нами исследований позволяют сделать следующие выводы и дать практические рекомендации:

1. Обеспечение эффективного функционирования основного производства является важнейшим направлением в экономическом развитии предприятия. Анализ показывает, что в машиностроительной отрасли имеются резервы, реализация которых позволит повысить эффективность использования рабочего времени, объем производства и как следствие этого снизить себестоимость выпускаемой продукции. Следует отметить: эффективность функционирования основного производства в решающей степени зависит от темпов внедрения достижений научно-технического прогресса, уровня концентрации и специализации, рациональной организации работы вспомогательных подразделений и служб. Эти направления повышения эффективности функционирования машиностроительного предприятия органически взаимосвязаны, однако они различаются по трудоемкости, срокам реализации, эффективности, что предопределяет необходимость экономической оценки и выбора наиболее эффективных направлений и форм развития системы обслуживания.

2. Использование системного подхода позволяет определить главную цель и частные цели предприятия, научно-обоснованно решать задачи организации и развития предприятия.

3. В современных условиях возрастает роль и значение системы обслуживания, в связи с чем, предложено рассматривать ее как элемент производственной системы и как самостоятельную хозяйственную единицу.

4. Предложенная методика обследования предприятий позволила выявить недостатки существующей системы обслуживания.

5. Анализ состояния промышленных предприятий г.Новосибирска позволил сделать вывод - совершенство системы обслуживания влияет на качество и оперативность обслуживания, которые в свою очередь зависят от количества вспомогательных рабочих, их квалификации и технического уровня средств производства.

6. Выявленные тенденции развития системы обслуживания машиностроительного предприятия позволяют сосредоточить внимание на решении задач по повышению ее эффективности.

7. Разработаны требования к системе показателей оценки уровня развития системы обслуживания; предложен комплекс показателей, характеризующих уровень развитая обслуживающей системы в современных условиях.

8. Эффективность функционирования машиностроительного предприятия во многом определяется рациональным распределением работ по обслуживанию основного производства. Анализ, проведенный нами, свидетельствует: в большинстве случаев затраты на обслуживание увеличиваются в результате нерационального распределения вспомогательных работ по уровням обслуживания. В работе рассмотрен вопрос о распределении функций между различными уровнями, предложена методика распределения работ между ними, что позволяет экономически обоснованно решать проблемы стоящие перед системой обслуживания.

9. Исследование организации системы обслуживания основного производства на машиностроительных предприятиях г.Новосибирска позволило классифицировать вспомогательные работы и вспомогательных рабочих по функциональным группам, выделив три категории. К первой из них рекомендовано относить рабочих, имеющих жесткую связь с работой технологического оборудования и деятельностью основных рабочих. Ко второй категории - рабочих, имеющих полужесткую связь с работой технологического оборудования и деятельностью основных рабочих. К третьей - рабочих, не имеющих тесной связи с работой оборудования и деятельностью основных рабочих.

Для каждой категории рабочих нами выявлена специфика труда и предложены методы организации их трудовой деятельности.

10. Проведен анализ коренных изменений техники, технологии и организации производства, происходящих в результате создания гибких производственных систем, что позволило выделить подсистемы и сформулировать основные требования, предъявляемые к обслуживанию каждой подсистемы и системы обслуживания предприятия в целом.

11. Эффективность функционирования машиностроительного предприятия на современном этапе во многом зависит от взаимоотношений структурных звеньев. Анализ показывает, что в рамках предприятия целесообразно применять систему свободного предпринимательства между вспомогательными службами, обслуживающими хозяйствами и производственными подразделениями.

12. Разработана методика оптимизации системы обслуживания основного производства на машиностроительном предприятии. В зависимости от конкретных организационно-технических условий предложены различные критерии оптимальности.

13. Разработано программное обеспечение, предназначенное для расчета показателей функционирования системы обслуживания основных рабочих мест.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Стародубцева, Вера Константиновна, 1998 год

1. Закона Российской Федерации от 13 декабря 1991 г. № 2030-1 "О налоге на имущество предприятий "Российская газета", N 56, 10.03.92.

2. Авдеенко В.Н., Котлов В.А. Производственный потенциал промышленного предприятия. М.: Экономика, 1989. - 240 с.

3. Авраменко В.Н., Сорокин Н.Т. Резервы ускорения. Интенсивное машиностроение и человеческий фактор. Ярославль: Верхневолжское кн. издательство, 1990. - 142 с.

4. Авцин В.И., Чернаков Б.И. Система регламентированного технического обслуживания и ремонта автоматических линий и уникальных станков. -М.: Машиностроение, 1980. 230 с.

5. Акбердин Р.З. и др. Экономика машиностроения в условиях развития рыночных отношений:Уч. пособие для специальности «Менеджмент» -М.: Мапганострение, 1993.-157с.

6. Акбердин Р.З. Экономическая эффективность восстановления оборудования и резервы ее повышения. М.: Машиностроение, 1980. - 184 с

7. Андрианов А.И. и др. Организация и оплата труда в новых условиях хозяйствования-М.:Экономика, 1989.-144с.

8. Аукуционек С.П. Рыночная реформа и переходный кризис // Мировая экономика и международные отношения 1995. - № 1. с. 5-15

9. Баженов Г.Е. Оптимизация системы обслуживания станков с ЧПУ// Вестник машиностроения, 1982. № 5 с. 72-74

10. Баженов Г.Е. Повышение эффективности организации системы обслуживания машиностроительного комплекса Томск: Изд - во Томского Университета, 1990. - 128 с.

11. Баженов Г.Е. Эта вспомогательная служба. Западно-Сибирское кн. издательство, Новосибирск, 1985. 70 с.

12. Баженов Г.Е., Гага В.А. Совершенствование организации нормирования и материального стимулирования труда рабочих, занятых обслуживанием основного производства, Томск ,Изд во Томского Университета, 1983. - 104 с.

13. П.Баженов Г.Е., Стародубцева В.К. Управление системой обслуживания основного производства.// Труды международной научно-технической конференции, 1997.- с. 50-52

14. Базукин П.Г. Новые методы организации и нормироваия труда в химической промышленности. М.: Химия, 1989. - 96 с.

15. Барабанов Н.В., Маслов В.А. Интеллектуальные роботы будущее в развитии робототехники.// Гибкие производственные системы и робототехника.- 1991. №4, -с.8-14.

16. Белаусова Н.И. Уровень развития, уровень использования и уровень обеспеченности инфраструктурой народного хозяйства// Труды семинара- М.: ВНИИСИ, 1979,- с. 58-59.

17. Белкин Е.В., Мурадян Н.Г. Новое качество труда. Москва "Луч" - 1991.- 155 с.

18. Белянин П.Н. и др. Гибкие производственные системы. Учебное пособие М.: Машиностроение, 1988. - 256 с.

19. Блехерман М.Х. Гибкие производственные системы. Организационно-экономические аспекты. М.: "Экономика" - 1988. - 221 с.

20. Болыпой экономический словарь. Под ред. А.Н.Азрилияна-М.Фонд «Правовая культура»,1994. -525с.

21. Борисов Ю.С. Интенсификация производства и ремонтно-техническое обслуживание // Машиностроитель. 1985 . № 6.- с. 14-16

22. Бруно Б. Просто и ясно о Borland С++.-М.:БИНОМ. 1996.-408с.

23. Бузгалин А.В. Переходная экономика М.: Таурус, Просперус, 1994. -472 с.

24. Буркинский Б.В. Эффективность обслуживания производства Киев, Наукова думка, 1987. - 156 с.

25. Бусленко Н.П. Метод статистического моделирования. М.: Статистика, 1970.- 112с.

26. ВальтухК.К. Стратегия возрождения.-Новосибирск,1996.-с.65.

27. Викторов Н.И., Подлесных В.И. Системный подхд к повышению эффективности производства. Л.: Лениздат, 1988. - 136 с.

28. Викторов Н.И., Подлесных В.И. Системный подход к повышению эффективности производства. Л.: Лениздат, 1988. 136 с.

29. Вишнякова И.В. О показателях уровня территориального развития хозяйства. В. сб.: Региональное развитие и географическая среда. - М.: СОПС, 1971.- с. 37-42.

30. Власов Б.В., Моисеев М.П. и др. Организация вспомогательных служб машиностроительного завода. Под ред. Б.В. Власова М.: Машиностроение, 3966. - 526 с.

31. Власов Б.В., Семенов В.Н. Повышение эффективности вспомогательных производств. М.: Машиностроение, 1983. - 232 с.

32. Генкин Б.Н. Совершенствование организации, нормирование и стимулирование труда на промышленном предприятии в условиях хозрасчета. Л.: ЛДНТП -1990. - 90 с.

33. Гибкие производственные системы в Японии: I сб. I/Пер. с яп, А.Л. Семенова; под ред. Л.Ю. Лшцинского. М.: Машиностроение, 1987. -230 с.

34. Гончаров В.Н., Колосов А.Н., Радомский С.И. Совершенствование организации машиностроительного производства. К.: Высшая школа. Головное издательство, 1989. - 163 с.

35. Гончаров В.В. Специфика управлений важнейшими ресурсами.-М.:МНИИПУ,1998.-176с.

36. Гончаров В.В. Новые прогрессивные формы организации в промышленности.- М. :МНИИПУ,1998.-176с.

37. Гончаров В.В. Ключевые элементы управления и их практическое значение.- М.гМНИИПУ,1998. -192с.

38. Гукалов В.К. Управление рабочим временем на предприятии. М.: Машиностроение, 1991. - 78 с.

39. Гусев Ю.В. Стратегическое управление. Уч.пособие ч.1.-НГАЭиУ.-Новосибирск,1995. -119с.

40. Игнатьев А.М., Крутик А.Б. Предприятие в условиях рынка: Стратегия развития новых форм хозяйствования.- СПб: СПбУЭФ, 1992. -232с.49.йгошин Н.В. Организация производства: Системный подход.-М.:3нание, 1987.- 62с.

41. Кинг Д. Разработка эффективного программного обеспечения.-М.:Мир, 1991.-288с.

42. Козловский В.А., Козлов А.В., Макаров В.Н. Организация и управление автоматизированными производствами. Уч. пособие Ленинград, 1989. изд-во ЛПИ - 76 с.

43. Корендясев А.И. Саламандра JI.И. Манипулярные системы роботов.-М.: Машиностроение,1989. -472с.

44. Кускова Т.А. НТП и закономерности материалоемкости машиностроительной продукции /Меж.вуз.сборник -Ленинград, 1990. -155с.

45. Макаренко М.В., Махалина О.М. Производственный менеджмент. Уч.пособие для вузов.-М.: Изд-во «ПРИОР», 1998. -384с.

46. Масленников Е.П. Обслуживание рабочих мест станочника.-М.: Экономика, 1969. -136с.

47. Мастенбрук У. Управление конфликтами и ситуациями и развитие ор-ганизации.-М.:Инфа-М,1996. -254с.

48. Математические модели инжиниринговой фирмы на базе теории массового обслуживания/ Вильческий Н.О., Редько С.Г., Тимофеева А.А. // Вестник машинострения.-1996.-№3.-с.42-44.

49. Менеджмент организации. Уч. пособие Румянцева З.П., Соломатин Н.А., Акбердин Р.З. и др. - М.: ИНФРА - М. 1996. - 432 с.

50. Монден Ясухиро «Тоета». Методы эффективного управления.-М.: Экономика, 1989.-288с.

51. Никифоров Б.Т. Основные направления экономии металла в машиностроении и некоторые вопросы хозрасчета в заготовительном производстве /Меж.вуз.сборник Ростов-на-Дону, 1990.-163с.

52. Новиков О.А., Петухов С.И. Прикладные вопросы теории массового обслуживания. М.: Советское радио, 1969. - 400 с.

53. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика: Уч. пособие СПб: Изд-во СПб УЭФ, 1993. - 44с.

54. Определение уровня технологической оснащенности производства /Составитель Якубович Н.Х., Удлер Е.М., М.: НИИмаш, 1975. 78с.

55. Оптический метод оценки качества изделий. Optische Kontrolle mid Granwert und FarlKldvrarbeitunq // bid. Anz.-1996- 118, № 16-нем.

56. Попов Е.П. Робототехника и гибкие производственные системы.-М.:Наука, 1987.-192с.

57. Проскуряков А.В., Моисеева Н.К. Технико-экономические расчеты при проектировании станочных приспособлений.-М.Машиностроение, 1978. -49с.

58. Радиолокационные методы в технической диагностике машин и механизмов / Горелик АЛ., Масловский А.В., Тягунов А.Б., Эпштейн С.С. // конверсия в машинострении.-1994. -ХЬ2-с.34.

59. Рекомендации по оценке уровня оснащения изделий технологической оснасткой,- М.: ВНИИмаш, 1971.-105с.

60. Рофе А.И., Стукалов Л.С. Организация труда в условиях интенсификации производства. М.: "Наука и техника", 1989. - 128 с.

61. Румянцев А.А., Васильев И.Г. О комплексной оценке эффективности гибких производственных систем / Эффективность производства в условиях многообразия форм собственности, Ленинград, 1990. 95 с.

62. Рыков В.Н. Организация капитального ремонта машин. М.: Машиностроение, 1988. -112 с.

63. Савинов Ю.А. Автоматизация в машиностроении США: Экономика, политика, идеология, № 3, 1980. с. 17-23

64. Сатановский Р.Л. Организационные факторы повышения эффективности производства Л.: СЗПИ, 1991. -127 с.

65. Сатановский Р.Л., Байдаланов Б.А. Самоуправление и хозрасчет: Как организовать производство ? Л.: Лениздат, 1990. - 124 с.

66. Семенов В.Н. Организация и планирование вспомогательных цехов. -М.: Высшая школа, 1985. 208 с.

67. Серова Е.В. Метод оценки уровня развития инфраструктуры. В сб. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры народного хозяйства. Труды семинара. - М.: ВНИИСИИ, 1979. - с. 70-73

68. Системы оперативного и упреждающего управления предприятием / Г.З.Винокуров, А.А.Кошкин Новосибирск: Наука. Сиб.предприятие РАН, 1997. - 195с.

69. Смуров В.Г. и др. Пргрессивные методы организации труда и производства. М.: Машиностроение, 1988. - 44 с.

70. Соколицын С.А., Кузин Б.И. Организация и оперативное управление машиностроительным производством.- Ленинград "Мапшностро-ение" , 1988.- 527 с.

71. Соколов Е.В. Выбор оптимальных объемов технологической оснастки. М.: Машиностроение, 1985. - 168 с.91 .Стародубцева В.К. Тенденции развития системы обслуживания // Труды международной научно-технической конференции, 1997-С.53-55.

72. Статистика рынка товаров и услуг. Под ред.проф.И.К.Белявского.-М.: «Финансы и статистика», 1997. 432с.

73. Степанов М.В. Стратегия хозяйственного поведения корпораций США. -М.: Наука, 1990.-143 с.

74. Суетина Л.М. и др. Организация труда в ГПС на машиностроительных предприятиях. -М.: Машиностроение, 1990. 192 с.

75. Титова В.А. Маркетинг.41,2. Основные концепции: уч.пособие.-Новосибирск: Изд-во НГТУ, 1998.-455с.

76. Тончий Л.С. Планирование повышения производительности труда во вспомогательном производстве. К.: Техника, 1988. - 64 с.

77. Турчак Л.И. Основы численных методов.-М.:Наука, 1987,- 320с.

78. Уваров В.И. Организация труда вспомогательных рабочих, Киев: Техника, 1977. - 144 с.

79. Хикс К. С без проблем: Руководство пользователя. М.:БИНОМ, 1997.-448с.

80. Какие требования вы выдвигаете на первый план к своей продукции в конкурентной борьбе:

81. Знаете ли вы место вашего товара на рынке и как вы считаете, много ли теряете от этого.

82. Каким образом запросы"потребителей влияют на выпускаемую вами продукцию:- оказывают непосредственное влияние;- оказывают незначительное влияние;- запросы потребителей не учитываются;- ваш вариант ответа.

83. Устраивает ли вас проводимая государством налоговая политика: -да;-нет;- ваш вариант ответа.

84. Какие взаимоотношения у вас с поставщиками:- долгосрочные;- краткосрочные;- эпизодические.

85. Ставит ли ваше предприятие целью выпуск продукции по индивидуальным заказам:-да; -нет;- ваш вариант ответа.

86. Действует ли ваше предприятие по принципу «точно в срок»: -да;- нет.

87. Поддерживаете ли вы проведение коренной реорганизации производства:-да; -нет.

88. Считаете ли вы, что коренная реорганизация производства это основа выживания:-да;- нет;- ваш вариант.

89. Как вы относитесь к развитию внутрипроизводственного предпринимательства (создание автономных групп, малых бригад и т.д.)- положительно;- отрицательно;- ваш вариант.

90. Какую роль вы отводите стратегическому управлению предприятием:-важную; -незначительную.

91. Считаете ли вы необходимым изменения в управлении предприятием в целом:-да; -нет;- ваш вариант.- они уже меняются.

92. Считаете ли вы необходимым структурные изменения в системе обслуживания:-да; -нет,-частичные.

93. Считаете ли вы возможным сориентировать руководство на выпуск продукции по индивидуальным заказам:-да;- нет;- ваш вариант.3 8.Изучаете ли вы жизненный цикл выпускаемой вами продукции:-да;-нет;- ваш вариант.

94. Как вы относитесь к диверсификации производства:- положительно;- отрицательно;- ваш вариант.

95. Как вы относитесь к применению на вашем предприятии трансфертного (внутрифирменного ) ценообразования:- положительно;- отрицательно.

96. Видите ли вы необходимость создания в каждом структурном подразделении своей маркетинговой службы:-да;-нет;- ваш вариант.

97. Считаете ли вы целесообразным вкладывать денежные средства в мероприятия связанные с поддержанием здоровья сотрудников:-да; -нет;- ваш вариант.23 .Как лучше стимулировать труд подчиненных:- премии, -путевки.- подарки.- ваш вариант.

98. Поощряете ли вы инициативу и творчество своих подчиненных: -да;-нет;- ваш вариант.

99. Можно ли говорить о творческой атмосфере в вашем коллективе: -да;- нет;- ваш вариант.

100. Требует ли обстановка повышения квалификации ваших подчиненных:-да; -нет;- ваш вариант.

101. Если ваше подразделение действует самостоятельно (акционировалось), то каким образом осуществляется оплата работ (услуг):а) по рыночным ценам;б) по договорным ценам;в) взаимозачетами;г) чековая форма оплаты.

102. Проводится ли оценка вашей деятельности по результатам работы обслуживаемых вами подразделений.-да;- нет;- ваш вариант.

103. Считаете ли вы целесообразным проведение маркетинговых исследований:-да;- нет;- ваш вариант.

104. Удается ли вам ориентироваться на отдаленный период времени: -да;-нет;- ваш вариант.31 .Какую часть услуг вы оказываете собственному предприятию:

105. Какой механизм оплаты за оказанные работы (услуги) сверхзаказа действует на вашем предприятии:- оплата по мере заключения договора;- предоплата;- оплата по мере реализации продукции;- ваш вариант.

106. Устраивает ли вас действующая на предприятии система обслуживания:-да; -нет;- ваш вариант.

107. Привлекаете ли вы сторонние организации к обслуживании, если да, то какие:

108. Какие виды информационно-технического обеспечения используются на предприятии и устраивают ли они вас:

109. Как осуществляется обратная связь между обслуживающим и обслуживаемым подразделением.

110. Прорабатывается ли весь объем информации в верхних управленческих структурах.-да; -нет;- ваш вариант.

111. Привлекает ли руководство предприятия к решению проблем сотрудников подразделений обслуживающих основное производство:-да;- нет;- ваш вариант.

112. Становятся ли результаты работы вашего подразделения достоянием других коллективов, имеет ли смысл их обнародовать и, что теряет коллектив в случае отсутствия этой информации.

113. Какие каналы распределения работ (услуг) существуют в вашем подразделении:- без посредников;- с посредниками.

114. Расчет коэффициента нахождения основных рабочих мест в обслуживающей системе при выбранном количестве вспомогательных рабочих мест

115. Коэффициент простоя требований (заявок) ожидающих обслуживания1. К„т.)т,-^ — 1. П.Т.m количество основных рабочих мест, нуждающихся в обслуживании.

116. Аналитические формулы теории массового обслуживания, используемые для нахождения значений Р0, Рв, Рожзамкнутая система)

117. Среднее число требований, ожидающих начало обслуживания(к-п)-т?-агкгож Z-< к-П • / 1М ° k=in-in • п!- (т к)!

118. Среднее число требований находящихся в системе обслуживанияи * к ык!-(т-к)! °

119. В0 и В* вероятности состояний, когда в системе соответственно ни одного или к требований.

120. Аналитические формулы теории массового обслуживания, используемые для нахождения значений Р0, Рв, Рож (разомкнутая система)1. Средняя длина очередиа-ВР1. А шагпож а 2'п(1 ) п

121. Среднее количество основных рабочих мест находящихся в системе обслуживания.n-B. "-1 ~кр =р + " ч-В У а1 О ОЖ ^k=0

122. Вц вероятность состояния, когда все каналы заняты обслуживанием.

123. Р0 среднее количество основных рабочих мест, находящихся в системе обслуживания.

124. Р„ среднее количество вспомогательных рабочих мест, простаивающих в ожидании требований на обслуживание в ед.времени (среднее количество незанятых вспомогательных рабочих).

125. Раж- среднее количество основных рабочих мест в очереди на обслуживание.

126. Параметры замкнутой системы обслуживания

127. Парам. Каналы Рабочие Осн. рабочие Простаивающие Основные рабо