Совершенствование профессионального психофизиологического отбора авиационных специалистов республики Казахстан тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 19.00.02, кандидат наук Заирова, Сауле Тимуровна

• Заирова, Сауле Тимуровна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Заирова, Сауле Тимуровна

СОДЕРЖАНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОТБОРА В ВОЕННОЕ

АВИАЦИОННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

1.1 Профессионально-важные качества летчиков и профессиональная надежность

1.2 Определение пригодности к освоению лётной деятельности

и прогнозирование надёжности авиационного специалиста

ГЛАВА 2 ОРГАНИЗАЦИЯ, ОБЪЕМ И МЕТОДИКИ 42 ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Организация исследования

2.2 Объем исследования

2.3 Методики исследования

2.3.1 Методики оценки общего интеллектуального уровня развития

2.3.2 Методики оценки индивидуальных психических особенностей

2.3.3 Методики оценки физиологического уровня функционального состояния организма

2.3.4 Методики оценки физических профессионально важных качеств

2.3.5 Статистическая обработка данных исследования

ГЛАВА 3 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1. Результаты профессиографического анкетирования лётчиков, штурманов и офицеров по боевому управлению авиацией

3.2 Разработка порядка вынесения заключения по результатам профессионального психофизиологического отбора и оценка возможности прогнозирования успешности обучения курсантов

3.2.1 Нормирование показателей психофизиологического обследования

3.2.2 Анализ способности методик оценивать успешность обучения

3.2.3 Оценка уровня военно-профессиональной мотивации абитуриентов

3.2.4 Оценка корреляционных связей между индивидуальными личностными особенностями и средней успеваемостью

3.2.5 Построение прогностической регрессионной модели успешности обучения курсантов в военном авиационном

институте

3.2.6 Анализ результатов профессионального психофизиологического отбора в военном авиационном институте

3.3 Динамика функционального состояния организма 93 курсантов с различным прогнозом успешности обучения

3.3.1 Оценка динамики показателей физиологического уровня

3.3.2 Оценка динамики показателей психологического уровня 104 функционального состояния организма

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ВЫВОДЫ

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ АД - артериальное давление; БУА - боевое управление авиацией; ВК - вегетативный коэффициент (по Люшеру); ВНД - высшая нервная деятельность: ВПМ - опросник «Военно-профессиональная мотивация»; ДАД - диастолическое артериальное давление; ИБ - индекс Богомазова; ИК - вегетативный индекс Кердо; ИР - индекс Робинсона; ИРД - индекс Рида; ИС - индекс Старра;

ИФИ - индекс функциональных изменений; ЛАП - личностный адаптационный потенциал; ЛТ - личностная тревожность;

МЛО - методика «Многоуровневый личностный опросник»;

МН - моральная нормативность;

НПУ - нервно - психическая устойчивость;

НСС - наличие стрессового состояния;

ПВК - профессионально - важные качества;

ПД - пульсовое давление;

ПСД - показатель сердечной деятельности;

РС- работоспособность;

САД - систолическое артериальное давление;

СМИЛ - стандартизированный метод исследования личности

СТ - ситуационная тревога;

Тр - тревожность (по тесту Люшера);

ФС - функциональное состояние

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование профессионального психофизиологического отбора авиационных специалистов республики Казахстан»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность. Профессиональный отбор военных специалистов является одним из основных резервов повышения успешности деятельности Вооруженных Сил, обеспечения и поддержания высокой эффективности современных военно-технических систем. Позволяет снизить отсев военнослужащих в процессе профессиональной деятельности (Пономаренко В.А, 2002).

Применение научно обоснованных, проверенных многолетней практикой методов профессионального отбора позволяет в большинстве случаев правильно оценить качество и способность кандидата к овладению военной специальностью (Боченков A.A., 1994, 2007; Горбунов А.Н., 2003). В наибольшей степени это относится к системе психофизиологического отбора авиационных специалистов. Информация, получаемая с помощью методов психофизиологического обследования, зачастую оказывается более объективной и достоверной, чем данные из других источников (Бондарев Э.В., 1981; Войтенко A.M., 2004; Ворона A.A. [и др.], 2002).

Так, по данным Н.М.Рудного (Рудный М.Н., 1986), если до введения психофизиологического отбора отсев курсантов из летных училищ в разных странах составлял 60-75% от общего числа зачисленных на обучение, то проведение отбора позволило снизить этот показатель до 25-30%. У курсантов с высокими результатами психофизиологического отбора отмечается более успешное освоение программ летного обучения, снижение на 15-20 % количества вывозных и контрольных полетов, уменьшение в 2 раза количества ошибочных действий, чем у курсантов с более низкими показателями (Дрожжин А., Кокорев А., 1997; Моисеев С., 2008).

Ввиду сложного и опасного характера лётной деятельности, постоянного развития и совершенствования авиационной техники, возрастающих требований к профессионализму авиационного специалиста, дороговизны лётного обучения (Покровский Б.Л., 2003), задача повышения качества профессиональной подготовки военных лётчиков стоит наиболее

остро. Эксплуатация самолёта и тактика применения авиации в современной войне требуют высокой профессиональной надёжности со стороны человека в системе деятельности «лётчик-самолёт-среда» ( Благинин A.A., 1997, 2006; Бодров В.А., 1998; Пономаренко В.А., 2003, 2009).

Снижение лётного долголетия и рост аварийности по причине человеческого фактора причиняет большой экономический ущерб. Это и определяет высокую актуальность совершенствования системы психофизиологического отбора в ВВУЗах (Марищук B.JI., 1984; Помаренко В.А., 2003; Покровский Б.Л., 2004). На сегодняшний день в Республике Казахстан отсутствует единый методологический подход к данной проблеме. В настоящее время проведение психофизиологического отбора не регламентировано, нет руководящих документов и методической литературы, не решены многие вопросы организации и методического обеспечения психофизиологического отбора будущих авиационных специалистов Республики Казахстан. Совершенствование

психофизиологического отбора позволит снизить отсев военнослужащих в процессе профессиональной деятельности и тем самым повысит безопасность полетов.

Цель работы:

Разработка критериев оценки профессиональной пригодности к обучению авиационных специалистов республики Казахстан на основе психофизиологического обследования курсантов.

Задачи:

1. Провести профессиографическое анкетирование лётчиков, штурманов и офицеров по боевому управлению авиацией и определить перечень профессионально важных качеств, оказывающих наибольшее влияние на эффективность лётной деятельности и работы офицеров других специальностей.

2. Сформировать комплекс методик для оценки профессионально -важных качеств будущих летчиков, штурманов и офицеров боевого управления авиацией и провести обследование курсантов и абитуриентов.

3. Оценить эффективность разработанного комплекса, определить порядок вынесения заключения по результатам профессионально-психологического отбора курсантов.

4. Разработать регрессионную модель прогнозирования успешности обучения курсантов Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан и оценить ее эффективность.

Научная новизна исследования.

В результате профессиографического анкетирования определено, что для военных летчиков наиболее важны качества из психофизиологического, интеллектуального, физиологического и физического блоков; для штурманов и офицеров боевого управления авиацией значимым является блок личностных профессионально - важных качеств.

Обосновано использование методик оценки общего интеллектуального развития, военно-профессиональной мотивации, личностного адаптационного потенциала при проведении мероприятий

профессионального психофизиологического отбора в военном авиационном образовательном учреждении республики Казахстан.

Доказано, что на основании показателя военно - профессиональной мотивации на этапе проведения мероприятий профессионального психофизиологического отбора можно косвенно судить о развитии основных физических, физиологических, операторских, интеллектуальных и личностных профессионально важных качеств кандидатов.

Определено, что на начальном этапе обучения, более выраженные изменения психофизиологических показателей определяются у курсантов с успешным прогнозом обучения. У этой же группы определен более высокий уровень средней успеваемости и меньшее количество дней пропусков занятий по болезни.

Практическая значимость работы.

Разработаны критерии оценки по основным блокам профессионально -психологического отбора - общего интеллектуального развития, военно-профессиональной мотивации, индивидуальных личностных особенностей.

В результате проведённых исследований показана эффективность мероприятий профессионального психофизиологического отбора. На основании полученных результатов был разработан порядок вынесения заключения по результатам профессионального психофизиологического отбора в Военном институте Сил воздушной обороны Республики Казахстан.

Результаты оценки качества прогностической регрессионной модели успешности обучения позволяют использовать ее для проведения мероприятий психофизиологической экспертизы в начале процесса обучения курсантов.

Положения, выносимые на защиту

1. Степень развития и выраженность у курсантов военного авиационного института познавательных психических процессов в значительной степени определяет успешность обучения, что позволяет использовать интегральный показатель общего интеллектуального развития в качестве одного из диагностических критериев при проведении профессионального психофизиологического отбора.

2. Уровень военно-профессиональной мотивации связан с развитием основных профессионально — важных качеств кандидатов и может быть использован на этапе проведения мероприятий профессионального психофизиологического отбора.

3. Разработанная регрессионная модель успешности обучения в военном авиационном институте учитывает результаты всех блоков профессионального психофизиологического отбора и позволяет прогнозировать успешность дальнейшего освоения летных профессий.

Личный вклад автора. Основные результаты (планирование исследования, выбор и обоснование методик исследования, сбор, обработка,

интерпретация данных, подготовка выводов и рекомендаций) получены лично автором, как и их анализ с применением современных методов статистической обработки.

Практическая реализация и внедрение._Результаты работы

используются при профессиональном психофизиологическом отборе летчиков, штурманов и офицеров боевого управления авиацией в Военном институте Сил воздушной обороны Республики Казахстан.

Основные научно-практические положения работы использованы при подготовке «Методических рекомендаций по организации и проведению профессионального психофизиологического отбора кандидатов на летные специальности и специальность боевого управления авиацией Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан» (21.06.2012).

Апробация работы. Основные материалы диссертации доложены и обсуждены на: республиканской научно-практической конференции «Актуальные вопросы клинической медицины» (Актобе, 2004г.); республиканской научно-практической конференции «Безопасность полетов Государственной авиации Республики Казахстан» (Алматы, 20 Юг); республиканской научно-практической конференции «Актуальные проблемы зоонозных особо опасных инфекций и клинической медицины в республике Казахстан» (Актобе, 2010г.); международной научно-практической конференции «Ананьевские чтения» (Санкт-Петербург, 2011г.), заседании Санкт-Петербургского общества физиологов, биохимиков и фармакологов им. И.М.Сеченова (Санкт-Петербург, 2011г.); всероссийской научной конференции «Современные проблемы военной медицины, обитаемости и профессионального отбора» (Санкт-Петербург, 2011г.), всероссийской конференции «Психофизиология профессионального здоровья человека» (Санкт-Петербург, 2012г.); республиканской научно-практической конференции «Медицинское образование, наука и практика: традиции, инновации, приоритеты» Актобе, 2012г.).

Публикации: По теме диссертационного исследования опубликовано 11 печатных работ, из них 3 в рецензируемых журналах.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, обзора литературы (глава 1), методического раздела (глава 2), описания результатов исследования (глава 3), заключения, выводов, практических рекомендаций, списка литературы и приложения. Работа изложена на 149 страницах машинописного текста, иллюстрирована 35 рисунками и 20 таблицами.

Список литературы включает 188 отечественных и 27 зарубежных источников.

ГЛАВА 1 НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОТБОРА В ВОЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

1.1 Профессионально-важные качества летчиков и профессиональная надежность

Обучение в высшем военном учебном заведении предполагает, что как в его процессе, так и при дальнейшей службе в Вооруженных Силах, военнослужащий будет подвергаться воздействию выраженных психоэмоциональных и физических и нагрузок, которые являются ведущими факторами военного труда. От военнослужащего требуется выполнение своих служебных обязанностей в любых условиях профессиональной деятельности в любое время суток. При этом может существовать непосредственный риск для здоровья или жизни. Эффективность решения разноплановых сложных задач при выполнении своего воинского долга в существенной степени определяется качеством профессиональной подготовки военнослужащих. Усложнение характера деятельности, необходимость освоения современной техники, высокие экономические затраты на подготовку военных кадров: все это повышает требования к отбору кандидатов на военную службу (Боченков, A.A., 2007; Булка А.П., 2005; Лазуткин В.И., 1997; Новиков B.C. и др., 1997; Сысоев, В.Н., 1999).

Среди военных профессий особое место занимает деятельность лётчика. По своей структуре, содержанию и условиям она существенно отличается от труда других военных специалистов и во многом определяется состоянием развития авиационной техники. С появлением самолетов 3-го, 4-го поколений пилотирование становится практически разновидностью операторской деятельности. Для нее характерно взаимодействие с орудием труда с помощью средств информации и управления. Лётчик, получая сведения о положении самолёта и самолётных систем по каналам связи от пилотажно-навигационных приборов и сигнализаторов, перерабатывая

информацию и принимая решение, прогнозирует конечную цель своего взаимодействия с машиной (Завалова Н.Д., 1977; Ломов, Б.Ф., 1964, 1980).

С созданием самолётов 5-го поколения функционирование эргатической системы «человек-машина-среда», центр тяжести работы оператора всё более сосредоточивается на его интеллектуальных операциях, преобладающими становятся информационные функции сознательного целенаправленного управления самолетом (Пономаренко В. А., 2004; Садофьев И.В., 2011).

Наличие значительного количества факторов риска, существование реальной витальной угрозы, необходимость деятельности лётчика с учетом фактора высоты как третьего измерения пространства, высокая вероятность осуществления деятельности на пределе или даже за гранью психофизиологических возможностей человека — предопределяют особое место профессии лётчика среди других опасных профессий (Гандер Д.В., 2010; Козлов В.В., 2002; Пономаренко В.А., 1994; 1995; Benjamin, R.G., 1984; Ground, К.Е., 1984).

Изменения аэродинамических свойств современных летательных аппаратов, возрастание скорости и продолжительности полёта, появление сверхманевренности, качественные изменения в вооружении, внедрение многофункциональных средств отображения информации и компьютеризация - делает ещё более актуальным решение проблемы соответствия человеческих возможностей возрастающему уровню развития авиационной техники (Пономаренко В.А., 2002, 2009).

Появление новых, более агрессивных факторов лётного труда, усиливающих опасность для пилота: вызывающих угрозу травмирования, дезориентировку в пространстве, потерю сознания, отражающихся на здоровье, работоспособности и, в конечном итоге, на безопасности полётов и ведёт к необходимости защиты человека от их негативного воздействия (Зиньковская С.М., 2008; Booze C.F., 1985; Ground, К.Е., 1984) Новейшие разработки в области авиастроения требуют от современного лётчика

высокого профессионализма, профессиональной надёжности и высокого уровня профессионального здоровья (Пономаренко В.А. 2006, 2008, 2009).

Выполнение полётных заданий сопровождается повышенными психоэмоциональными нагрузками, высоким темпом выполнения совмещённых действий в условиях дефицита времени и затруднениями в реализации управляющих действий, связанными с эксплуатацией защитного снаряжения и др. (Авиационная медицина: руководство, 1986; Благинин A.A., 1997; Васильев П.В., 1994; Платонов К.К., 1946; Сергеев A.A., 1957).

С целью определения соответствия человека требованиям лётного труда, специалисты в области авиационной психологии и психофизиологии придерживаются концепции профессионально важных качеств (ПВК) -качеств, играющих ключевую роль и несущих основную нагрузку при освоении и осуществлении лётной деятельности. В структуре ПВК различают отдельные блоки, в которые входят личностные, интеллектуальные, психофизиологические или операторские, физиологические и физические качества (Войтенко A.M., 2004; 2009; Гандер Д.В., 2010). Теория и практика психологического обеспечения лётного труда, 2003).

Отдельные ПВК, объединенные в состав блоков, обеспечивают протекание функций и процессов на разных уровнях функционального состояния, обусловливают выполнение лётной деятельности в результате совместного функционирования, развития, взаимной компенсации и перестройки по мере становления профессионала (Бессонова Ю.В., 2012; Медведев В.И., 1993; Шадриков В.Д., 1994).

Дефицит ПВК, недостаточный уровень их развития, могут отрицательно сказываться на эффективности обучения летчиков и дальнейшей профессиональной деятельности, являться причиной низкой профессиональной надёжности, ошибочных действий и аварийных ситуаций в полёте (Бодров В.А., 1998; Войтенко A.M., 2005; Козлов В.В., 2002; Небылицын В.Д., 1964).

Рассматривая деятельность летчиков с позиции деятельностного подхода, можно уложить ее в многокомпонентную схему эргатической системы, в которой лётчик, как субъект деятельности, взаимодействует с предметом деятельности (выполнение полётного задания) при помощи орудия деятельности (самолёт) в определённых условиях окружающей среды (Зараковский Г.М., 1987; Леонтьев А.Н., 1975; Пухов, В.А., 1992; Stammers R.B., 1979).

В соответствии с теорией функциональных систем П.К. Анохина (Анохин П.К., 1968; 1980), характеристикой деятельности человека-оператора Б.Ф.Ломова (Ломов Б.Ф., 1984, 1991, 2006), содержанием психического образа по Н.Д. Заваловой (Завалова Н.Д., 1976, 1987), в структуру лётной деятельности входят следующие компоненты и этапы:

- восприятие и декодирование информации, создание образа приборной (информационной) модели («приборный образ»), выявление проблемной ситуации расхождения информации между требуемым и текущим режимами полёта, представление о положении самолёта в пространстве (образ пространственного положения);

- обработка и синтез наличной информации и информации, извлекаемой из памяти, оперативное выдвижение лётчиком на основе его знаний и опыта различных альтернативных вариантов действия, формирование образа-цели, создание модели потребного будущего, предвосхищение действий, конструирование концептуальной модели управляемого процесса, оперативного образа, и, в конечном итоге, образа полёта (Анохин П.К., 1968; Бернштейн Н.А., 1966, Ошанин Д.А., 1969; Пономаренко В.А., Лапа В.В., 1985; Welford А.Т., 1961):

- сличение текущих параметров управления (моторного компонента действий) с концептуальной и информационной моделями, оценка и контроль выдвинутых гипотез в короткие промежутки времени;

- принятие решения: выбор безошибочного действия и его контроль по принципу обратной связи с помощью неинструментальных сигналов

с формированием так называемого «лётного чувства», «чувства самолёта» (Ворона A.A., 1984; Гератеволь З.Ю 1956);

- реализация принятого решения, которая обеспечивает достижение цели деятельности лётчика при управлении самолётом - перевода его из одного состояния в другое или удержание его в заданном режиме полёта вопреки воздействиям внешней среды.

При формировании концептуальной модели авиационного полёта в качестве основного механизма, обеспечивающего высокую эффективность в системе «лётчик - самолёт - среда», лежит особое качество лётчика предвидеть результаты своих управляющих воздействий, по отдельным признакам ещё неразвернувшихся событий предугадывать ход их развития (Геллерштейн С.Г., 1963; Ломов Б.Ф., 1980; 1984; Пономаренко В.А., 1992).

Уровень сформированности у пилота концептуальной модели влияет на способ принятия решения при выполнении задачи: чем более полно и дифференцированно отражается в этой модели реальная ситуация, тем быстрее и эффективнее протекает процесс принятия решения (Кулюткин Ю.Н., 1970; Ломов Б.Ф., 2006).

В некоторых работах выдвигаются предположения о том, что в принятии решения и регуляции профессиональных действий пилотов, узловыми моментами являются готовность личной включённости и выбора необходимых этапов, умение профессионально мыслить, которое проявляется в процессах поиска информации, предвосхищения событий, оценке последствий альтернативных действий, а также в использовании иррациональной информации (Корнилова Т.В., 2003; Стрелков Ю.К., 2001; Janis I.L., 1977).

В основу принятия решения положены критерии надёжности деятельности - безошибочность и своевременность (Благинин A.A., 2006; Войтенко A.M., 1993), рассматриваемые В.А. Бодровым как основной внешний показатель надёжности человека-оператора.

Надёжность деятельности человека трактуют как свойство, характеризующее его способность безотказно, качественно, безошибочно выполнять какую-либо деятельность в течение заданного времени с заданной точностью и при сохранении в допустимых пределах психофизиологической цены деятельности (Зараковский Г.М., 1971; Ломов Б.Ф., 1985; Психология труда, профессиональной, информационной и организационной деятельности: словарь, 2005; Сысоев В.Н., 1991; Щебланов В.Ю., 1992).

Профессиональная надёжность лётчика предусматривает наличие психологической установки оператора, его готовности к нештатным условиям деятельности, в которых требуется «преодолеть привычную логику мышления, необходимость совершать антифизиологические действия, противоестественные операции» и, несмотря на опасность, ответственность задания, усложнение воздушной обстановки, чрезмерно высокую психическую нагрузку, готовность принять решение в нетипичной ситуации и сохранить высокий уровень профессиональной деятельности (Апчел В.Я., 1999; Завалишина Д.Н., 1985; Пономаренко В.А., Лапа В.В., 2003; Пономаренко В.А., 2004).

Эффективное функционирование системы «лётчик-самолёт-среда» возможно ещё и тогда, когда учтены эргономическая проблема опосредованного взаимодействия лётчика и авиационной техники и соответствие психофизиологических возможностей человека требованиям лётной профессии. «Изучение орудий производства, т.е. самолёта и его оборудования должно вестись с точки зрения, с одной стороны, приспособленности их к тому человеческому материалу, которым мы располагаем, и, с другой стороны с точки зрения подбора человеческого материала, вполне соответствующего тем требованиям, которые предъявляют орудия производства» (Добротворский Н.М., 1930). «Если нельзя приспособить работника к орудию труда и обстановке, то следует приспособить орудие и обстановку», создать надёжную и эффективную

систему «орудие - работник» разработав орудие труда с учётом характеристик человека (Бернштейн H.A., 1930).

Эти направления: задачи обеспечения безопасности полётов путём формирования профессиональной надёжности лётчиков для выполнения профессиональной деятельности не только при заданных условиях, но и при усложнении обстановки, а также пути оптимизации системы «лётчик-самолёт», не перестают быть актуальными при решении вопросов повышения эффективности труда авиационных специалистов (Благинин, A.A., 1997; Пономаренко В.А., Завалова Н.Д., 1994).

Составляющие сферы человеческого фактора: средства лётной деятельности, её условия, содержание и организация, эргономическое соответствие техники психофизиологическим возможностям человека, являются предметом исследований инженерной психологии, эргономики, гигиены и др. (Военная инженерная психология, 1970; Зинченко В.П., Мунипов В.М., 1979; Зинченко В.П., Панов Ю.Д., 1962; Инженерная психология, 1976; Сергеев С.Ф., 2012; Смирнов Б.А., 2008; Стрелков Ю.К., 2001).

Учёных в области авиационной психологии, медицины, психофизиологии (Бодров В.А., Шпаченко Д.И., 1993; Бодров В.А., 2006; Зараковский Г.М., 1966; Платонов К.К., 1960, 1973; Пономаренко В.А., 2006; Shingledecker С.А., 1981; Terelak J.F., 1991) всегда интересовал вопрос изучения всех врожденных и приобретённых физических и психических свойств личности, которые препятствуют успешной лётной работе и могут быть связаны с возникновением авиационных происшествий. Совокупность этих качеств, по определению С.Г. Геллерштейна (Геллерштейн С.Г., 1948), входит в понятие «личный фактор» и охватывает - волевые и эмоциональные свойства субъекта, его черты характера и темперамента, задатки и способности, склонности и интересы, вкусы и привычки, моральный облик, физическое и умственное развитие человека, психологическую устойчивость,

состояние здоровья и уровень профессиональной подготовки (Войтенко A.M., 2005; . Козлов В.В., 2002; Пономаренко В.А., 2006).

В отличие от исследований за рубежом, в которых понятие «личный фактор» отождествлялось с «психическим отказом», с влиянием социально-психологических качеств человека на склонность к несчастным случаям или с фатальной предрасположенностью некоторых лиц к авариям вообще (Marbe К., 1928; Sloan S.L., 1985; Thorndike K.S., 1951), в концепции личного фактора С.Г. Геллерштейна фиксируется внимание на значении личности лётчика в лётном происшествии.

Необходимость учёта физических параметров и психологических характеристик, определённых психофизиологических качеств человека, управляющего самолётом, тщательного отбора поступающих в авиацию, стала очевидной ещё во время первой мировой войны (Армстронг Г., 1954; Платонов К.К., 1946). По данным английской статистики, в тот период «2 % лётных аварий были непосредственно связаны с боевыми операциями, 8 % явились результатом дефектов материальной части, и 90 % были вызваны непригодностью пилотов к лётному делу» (Психологический отбор лётчиков, 1966).

1.2 Определение пригодности к освоению лётной деятельности и прогнозирование надёжности авиационного специалиста

Основными исходными предпосылками для решения задач психофизиологического отбора, по оценкам отечественных и зарубежных исследователей, являются, с одной стороны, наличие индивидуальных различий в состоянии профессионально значимых качеств личности, а с другой - существование связи между успешностью обучения (дальнейшей деятельности) и характером этих индивидуальных различий (Ананьев Б.Г., 1962; Бечтолд Х.П., 1963; Теплов Б.М., 1961; Hamilton D.L., 2002).

Актуальность определения пригодности к освоению лётной деятельности и прогнозирование надёжности авиационного специалиста в

современных условиях вызвана целым рядом причин: созданием более совершенной авиационной техники, резким возрастанием вероятности возникновения ошибочных действий и аварий со стороны человека, ростом цены совершаемых ошибок оператора, повышенными требованиями к профессиональной подготовленности, состоянию здоровья,

психофизиологическим качествам человека и, наконец, высокой стоимостью лётного обучения (Зиньковская С.М., 2008; Погодин Ю.И., 2007).

По оценкам экспертов известно, что проведение профессионального психологического отбора на обучение операторским специальностям снижает аварийность технических систем из-за ошибок персонала на 40-70 %, увеличивает надёжность систем управления на 10-12 % (по оценкам зарубежных экспертов - на 20-25 %), уменьшает отсев с 23-30 % до 5-8 %, затраты на обучение - на 30-40 % (Бодров В.А., 2006; Гуревич К.М., 2008; Деркач А.А., Зазыкин В.Г. 1998; Кулагин Б.В., 1984; Майзель Н.И., 1960; Gunderson, Е.К., 1985).

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Заирова, Сауле Тимуровна, 2014 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аверьянов, B.C. Физиологические механизмы работоспособности / B.C. Аверьянов, К.Г. Капустин, О.В. Виноградова // Физиология трудовой деятельности. - СПб., 1993. - С. 62-83.

2. Айвазян, С.А. Прикладная статистика / С.А. Айвазян и др.: Классификация и снижение размерности. - М.: Финансы и статистика, 1989. - 607 с.

3. Авиационная медицина: руководство / Под ред. Н.М.Рудного, П.В. Васильева, С.А. Гозулова -М.: Медицина, 1986. - 580 с.

4. Агаджанян, H.A. Резервы нашего организма / H.A. Агаджанян,

A.Ю. Катков. - М.: Знание, 1990. - 239 с.

5. Айдаралиев, А. А. Комплексная оценка функциональных резервов организма / A.A. Айдаралиев [и др.]. - Фрунзе: Илим, 1988. - 195 с.

6. Ананьев, Б.Г. О соотношении способностей и одарённости / Б.Г. Ананьев // Проблема способностей. - М.: Наука, 1962. - С. 15-32.

7. Ананьев, Б.Г. Человек как предмет познания / Б.Г. Ананьев. — СПБ.: Питер, 2010.-288 с.

8. Анохин, П.К. Принципы системной организации функций / П.К. Анохин. - М.: Медицина, 1968. - 447 с.

9. Анохин, П.К. Узловые вопросы теории функциональной системы / П.К. Анохин. - М.: Наука, 1980. - 288 с.

10. Апчел, В.Я. Стресс и стрессоустойчивость человека / В.Я. Апчел,

B.Н. Цыган. - СПб., 1999. - 86 с.

11. Армстронг, Г. Авиационная медицина / Г. Армстронг. - М.: Иностранная литература, 1954. - 524 с.

12. Баевский, P.M. К проблеме оценки напряжения регуляторных систем организма // Адаптация и проблемы общей патологии. -Новосибирск: Изд-во АН СССР, 1974. - Т. 1. - С. 44.

13. Барабанщиков, В. А. К 30-летию института психологии РАН. Системная организация и развитие психики / В.А. Барабанщиков. - Психол. журн. 2003. - Т. 24, № 1. - С. 29^6.

14. Безборогов, A.A. Исследование взаимосвязи личностных и физиологических особенностей человека-оператора и их влияние на успешность деятельности, изменение психических характеристик человека-оператора / А.А.Безборогов, Т.Б. // Научно-темат. сборн." Измерение психических характеристик человека-оператора". Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1986. С.50-54.

15. Береговой, Г.Т. Экспериментально-психологические исследования в авиации и космонавтике / Г.Т. Береговой [и др.] // Под ред. Б.Ф. Ломова,

B.А. Пономаренко. - М.: Наука, 1978. - 303 с.

16. Бернштейн, H.A. Очерки по физиологии движений и физиологии активности / H.A. Бернштейн. — М., 1966. — 349 с.

17. Бернштейн, H.A. Современная биомеханика и вопросы охраны труда / H.A. Бернштейн // Гигиена, безопасность и патология труда. - 1930. -№2.-С. 3-12.

18. Берталанфи, Л. Общая теория систем - критический обзор / Л. Берталанфи // Исследования по общей теории систем. - М.: Прогресс, 1969. —

C. 23-82.

19. Винер, Н. Кибернетика или управление и связь в животном и машине / Н. Винер - М.: Наука, 1973. - 340 с.

20. Бессонова, Ю.В. Психологическое благополучие личности как залог профессиональной надёжности пилота / Ю.В. Бессонова // Материалы V съезда Общеросс. обществ, организ. «Российское психологическое общество». - М., 2012. - Т. II. - С. 379.

21. Бечтолд, Х.П. Отбор / Х.П. Бечтолд // Экспериментальная психология. - М.: Наука, 1963. - Т. 2. - С.879-898.

22. Благинин, A.A. Надёжность профессиональной деятельности операторов сложных эргатических систем / A.A. Благинин. - СПб.: ЛГУ, 2006. - 144 с.

23. Благинин, A.A. Профессиональная надёжность лётчика /

A.А.Благинин // Физиология лётного труда: учебник. - СПб.: Наука, 1997. -С.238-243.

24. Благинин, A.A. Психофизиологическая характеристика деятельности лётного состава / A.A. Благинин, B.C. Новиков // Физиология лётного труда: учебник. - СПб.: Наука, 1997. - С. 44-66.

25. Благинин, A.A. Способы оптимизации функционального состояния и работоспособности человека в экстремальных условиях / A.A. Благинин. -СПб.: ВМедА, 2009. - 68 с.

26. Благинин, A.A. Шум и вибрация / А.А.Благинин, B.C. Бондарев,

B.C. Новиков, // Физиология лётного труда: учебник. - СПб.: Наука, 1997. -

C.168-177.

27. Бодров, В.А. Психология и надёжность: человек в системах управления техникой / В.А. Бодров, В.Я. Орлов. - М.: «Институт психологии РАН», 1998.-288 с.

28. Бодров, В.А. Основы профессионального отбора / В.А. Бодров, Д.И. Шпаченко // Физиология трудовой деятельности. - СПб.: Наука, 1993. -С. 426-466.

29. Бодров, В.А. Психология профессиональной деятельности: Теоретические и прикладные проблемы / В.А. Бодров. - М.: ИП РАН, 2006. -280 с.

30. Бодров, В.А. Психологический отбор лётчиков и космонавтов / В.А. Бодров [и др.] // Проблемы космической биологии. - М.: Наука, 1984. - Т. 48. - 264 с.

31. Бодров, В.А. Функциональная асимметрия парных органов и профессиональная эффективность пилотов / В.А. Бодров, Т. А.

Доброхвотова, А.Г. Федорук // Физиология человека. 1990. Т. 16., N 6. С.28-34.

32. Бойко, Е.И. Время реакции человека. Избранные психологические труды / Е.И. Бойко // Под ред. A.B. Брушлинского и Т.Н. Ушаковой. - М.: Московский психолого-социальный институт, Воронеж: НПО «МОДЭК», 2002.-С. 16-436.

33. Бондарев, Э.В. Методы исследования психофизиологических качеств и личностных характеристик специалистов Военно-воздушных сил: учеб. пособие / Э.В. Бондарев, И.Ф. Дьяконов, В.П. Загрядский. - JL: BMA, 1981.- 136 с.

34. Бороздина A.B. Влияние уровня тревожности на оценку временных интервалов / A.B. Бороздина, Ю.М. Забродин, И.А. Музин // Научно-темат.сборн." Измерение психических характеристик человека-оператора". - Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1986. С.94-102.

35. Боченков, A.A. Методология и принципы комплексной психологической оценки профессиональной пригодности военных специалистов / A.A. Боченков, C.B. Чермянин, В.И. Булыко // Воен.-мед. журн.- 1994.-№ 11. -С.41-46.

36. Боченков, A.A. Эффективность профессионального психофизиологического отбора / A.A. Боченков // Психофизиология профессионального здоровья человека: материалы Всерос. науч. конф. // Вестн. Росс. Воен.-мед. акад. - № 3 (19), 2007. Приложение. - С. 196-200.

37. Брушлинский, A.B. Мышление и прогнозирование / A.B. Брушлинский. - М., 1979. - 228 с.

38. Булка, А.П. Прогнозирование успешности профессиональной деятельности военнослужащих на основе математической модели нечёткой нейронной сети: автореф. дис. ...канд. мед. наук / А.П. Булка. - СПб.: ВМедА, 2005. - 26 с.

39. Васильев, П.В. Перегрузки интенсивного маневрирования / Г.Д. Глод, П.В. Васильев // Функциональное состояние лётчика в экстремальных условиях. -М.: Полёт, 1994. - С. 193-264.

40. Военная инженерная психология / Под ред. Б.Ф. Ломова [и др.]. -M.: Воениздат, 1970.-400 с.

41. Войтенко, A.M. К вопросу о профессиональной надёжности лётчика / A.M. Войтенко, К.В. Пономаренко // Воен.-мед. журн. - 1993. - № 5. -С. 51-53.

42. Войтенко, A.M. Методические подходы к оценке операторских профессионально важных качеств / A.M. Войтенко // Психофизиология профессиональной деятельности: сборник науч. трудов всеросс. науч. конф. -СПб.: ВМедА, 2004. - С. 91-93.

43. Войтенко, A.M. Психофизиология безопасности операторской деятельности: учеб. материалы / A.M. Войтенко. - СПб.: ВМедА, 2005. - 68 с.

44. Войтенко, A.M. Характеристика, диагностика и формирование профессионально важных качеств / A.M. Войтенко, B.C. Баландин, В.А. Кит // Теория и практика управления образованием и учебным процессом: педагогические, социальные и психологические проблемы: сборник научных трудов. - СПб.: БПА, 2009. - С. 136-141.

45. Ворона, A.A.. О психофизиологической природе «чувства самолёта» / A.A. Ворона, C.B. Алёшин, A.M. Сафронов // Космич. биология и авиакосмич. медицина. - 1984. - № 5. - С. 14-18.

46. Ворона, A.A. Практикум по психологической подготовке лётчиков: метод, пособие / A.A. Ворона [и др.] // Под ред. А.Н. Харчевского, Д.В. Гандера. - М.: МО, 2002. - 219 с.

47. Гандер, Д.В. Авиационная психология: учеб. пособие / Д.В. Гандер // Под ред. В.А. Пономаренко. - М.: Воентехиниздат, 2010. - 208 с.

48. Геллерштейн, С.Г. Значение личного фактора в лётных происшествиях и методы его изучения / С.Г. Геллерштейн // Тезисы науч. конф. ЦИУВ. -М., 1948. - С. 15-17.

49. Геллерштейн, С.Г. Предвосхищающие реакции в деятельности лётчика / С.Г. Геллерштейн // Авиац. и косм. мед. - М., 1963. - С. 124-126.

50. Гератеволь, 3. Психология человека в самолёте / 3. Гератеволь. -М.: Иностранная литература, 1956. - 378 с.

51. Голубева, Э.А. Способности. Личность. Индивидуальность / Э.А. Голубева. - Дубна: «Феникс+», 2005. - 512 с.

52. Гуревич, K.M. Дифференциальная психология и психодиагностика. Избранные труды / K.M. Гуревич. - СПб.: Питер, 2008. - 336 с.

53. Гуревич, K.M. Основные свойства нервной системы и профессиональная пригодность / K.M. Гуревич. - М.: Наука, 1970. - 184 с.

54. Горбов, Ф.Д. К вопросу о механизме ретро- и антероградной амнезии / Ф.Д. Горбов // Вопросы психологии. 1962. - № 1. - С.25-30.

55. Деркач, A.A. Профессиональная деятельность в особых и экстремальных условиях (психолого-акмеологические основы) / A.A. Деркач, В.Г. Зазыкин. - М.: РАГС, 1998. - 282 с.

56. Добротворский, Н.М. Лётный труд / Н. М. Добротворский. - М.: Изд. Военно-возд. акад., 1930. - 168 с.

57. Епихина, H.A. Методы исследования надёжности лётчика на комплексном тренажере самолёта с использованием специальных приёмов моделирования стрессовой ситуации / H.A. Епихина // Проблемы инженерно-педагогического обучения: сборник научн. работ. - X.: УИПА, 2007. - Вып. 18-19.-С. 230-238.

58. Егоров, В. А. Методы медицинского контроля за психофизиологическим состоянием лётчика с помощью системы «Физиолог-М» при тренировках на пилотажном тренажёре: учеб. материалы / В.А. Егоров, В.А. Соколов, Б.С. Францен. - Л.: ВМедА, 1981. - 54 с.

59. Егоров, В.А. Оперативная память и информация / В.А.Егоров, В.Я. Татарников. - Л.: ВМедА, 1968. С.50-53.

60. Жернавков, В.Ф. Психофизиологическая оценка подготовленности лётчика на пилотажных тренажёрах / В.Ф. Жернавков, Э.А. Козловский. -М.: Воениздат, 1981. - 54 с.

61. Завалишина, Д.Н. Психологический анализ оперативного мышления / Д.Н. Завалишина. - М., 1985. - 186 с.

62. Завалишина, Д.Н. Практическое мышление: Специфика и проблемы развития / Д.Н. Завалишина. - М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 2005. -376 с.

63. Завалова, Н.Д. Методологические вопросы анализа познавательных процессов оператора в критических ситуациях / Н.Д. Завалова, В.В. Лапа, В.А. Пономаренко // Вопросы кибернетики. Проблемы измерения психических характеристик человека в познавательных процессах. - М.: Наука, 1980. - С. 178-194.

64. Завалова, Н.Д. Образ в системе психической регуляции деятельности / Н.Д. Завалова, Б.Ф. Ломов, В.А. Пономаренко. - М., 1986. -173 с.

65. Завалова, Н.Д. Принцип активного оператора в инженерной психологии / Н.Д. Завалова, В.А. Пономаренко // Инженерная психология. -М.: Наука, 1977. - С. 119-133.

66. Зараковский, Г.М. Закономерности функционирования эргатических систем / Г.М. Зараковский, В.В. Павлов. - М.: Радио и связь, 1987.-232 с.

67. Зараковский, Г.М. Учёт психофизиологических характеристик человека-оператора при оптимизации систем управления / Г.М. Зараковский // Психофизиологические исследования деятельности операторов (сборник статей). -М., 1971. - С. 6-19.

68. Загрядский, В.П. Физиологические основы повышения боеспособности военных специалистов: учеб. пособие / В.П. Загрядский. -Л.: BMA, 1972.-68 с.

69. Зараковский, Г.М. Психофизиологический анализ трудовой деятельности / Г.М. Зараковский. - М.: Наука. - 1966. - 114 с.

70. Зараковский, Г.М. Учёт психофизиологических характеристик человека-оператора при оптимизации систем управления / Г.М. Зараковский // Психофизиологические исследования деятельности операторов (сборник статей). - М., 1971. - С. 6-19.

71. Зинченко, В.П. Основы эргономики / В.П. Зинченко, В.М. Мунипов. -М., 1979-344 с.

72. Зинченко, В.П. Узловые проблемы инженерной психологии / В.П. Зинченко, Ю.Д. Панов // Вопросы психологии. - 1962. - № 5. - С. 15-30.

73. Зинченко. П.И. К постановке проблемы оперативной памяти / П.И. Зинченко, Г.В. Репкина // Вопросы психологии. - 1964. № 4. - С.8-11.

74. Зиньковская, С.М. Понимание концепции управления безопасностью полётов и концепция риска / С.М. Зиньковская // Актуальные вопросы психологии в области человеческого фактора: материалы второй международной науч.-практ. конф. - Екатеринбург, 2008. - С. 3-8.

75. Зиньковская, С.М. Системное изучение человеческого фактора в опасных профессиях: автореф. дис. ...д-ра психол. наук / С.М. Зиньковская. -М.: Росс. Ун-т дружбы народов, 2007 - 40 с.

76. Ильин, Е.П. Дифференциальная психофизиология / Е.П. Ильин. -СПб.: Питер, 2001. - 464 с.

77. Ильин, Е.П. Мотивация и мотивы / Е.П. Ильин. - СПб.: Питер, 2006.-512 с.

78. Инженерная психология: теория, методология, практическое применение / Под ред. Б.Ф. Ломова, В.Ф. Рубахина, В.Ф. Венды. - М.: Наука, 1977.-304 с.

79. Инженерная психология / Под ред Г.К. Середы. - Киев: «Вища школа», 1976. - 308 с.

80. Карпов A.B. Закономерности организации познавательных и регулятивных процессов в структуре операторской деятельности / A.B.

Карпов // Научно-тематич. сборы. "Познавательные процессы: теория, эксперимент, практика". Ярославль, 1990. С.29-35.

81. Климов, Е.А. Индивидуальный стиль деятельности в зависимости от типологических свойств нервной системы / Е.А. Климов. — Казань: Изд-во Казан, ун-та, 1969. - 278 с.

82. Климов, Е.А. Психология профессионального самоопределения / Е.А. Климов. - Ростов-на-Дону: Феникс, 1996. - 510 с.

83. Козлов, В.В. Человеческий фактор: история, теория и практика в авиации / В.В. Козлов. - М.: Полиграф, 2002. - 280 с.

84. Козлов, В.В. Человеческий фактор: психофизиологические опасные факторы полёта и их профилактика: метод, пособие /В.В. Козлов. - М.: Полиграф, 2002. - 76 с.

85. Корнилова, Т.В. Психология риска и принятия решений: учебное пособие / Т.В. Корнилова. - М.: Аспект Пресс, 2003. - 286 с.

86. Кулагин, Б.В. Основы практической психодиагностики / Б.В. Кулагин. - JL: Медицина, 1984. - 248 с.

87. Конопкин, O.A. Психологические механизмы регуляции деятельности / O.A. Конопкин. - М.: ЛЕНАНД, 2011. - 320 с.

88. Корчемный, П.А. Психология лётного обучения / П.А. Корчемный. -М.: Воениздат, 1986. - 136 с.

89. Кулюткин, Ю.Н. Эвристические методы в структуре решений / Ю.Н. Кулюткин. - М.: Педагогика, 1970. - 196 с.

90. Лазуткин, В.И. Состояние и перспективы совершенствования методического обеспечения мероприятий по профессиональному психологическому отбору в ВС РФ / В.И. Лазуткин // Использование новейших информационных технологий в мероприятиях по профессиональному психологическому отбору в Вооружённых Силах Российской Федерации: материалы науч.-практ. конф. - М., 2003. - С.24-29.

91. Лейтес, Н.С. Об умственной одаренности / Н.С. Лейтес- М., 1960. -

214 с.

92. Лейтес, Н.С. Умственные способности и возраст / Н.С. Лейтес. -М.: Педагогика, 1971. - 277 с.

93. Леонтьев, А.Н. Биологическое и социальное в психике человека / А.Н. Леонтьев // Проблемы развития психики. - М., 1981. - С. 193-218.

94. Леонтьев, А.Н. Деятельность, сознание, личность / А.Н. Леонтьев. -М.: Политиздат, 1975. - 304 с.

95. Ломов, Б.Ф. Антиципация в структуре деятельности / Б.Ф. Ломов, Е.М. Сурков. - М.: Наука, 1980. - 219 с.

96. Ломов, Б.Ф. Вопросы общей, педагогической и инженерной психологии / Б.Ф. Ломов. - М.: Педагогика, 1991. - С. 227-279.

97. Ломов, Б.Ф. Методологические и теоретические проблемы психологии / Б.Ф. Ломов - М., 1984. - 444 с.

98. Ломов, Б.Ф. О путях построения теории инженерной психологии на основе системного подхода / Б.Ф. Ломов // Инженерная психология. -М.: Наука, 1977. - С. 31-54.

99. Ломов, Б.Ф. Психическая регуляция деятельности: Избранные труды / Б.Ф. Ломов. - М.: «Институт психологии РАН», 2006. - 624 с.

100. Ломов, Б.Ф. Психологические проблемы деятельности в особых условиях / Б.Ф. Ломов. - М.: Наука, 1985. - 231 с.

101. Ломов, Б.Ф. Системность в психологии / Б.Ф.Ломов. - М.: ИПП; Воронеж: «МОДЭК», 1996. - 384 с.

102. Ломов, Б.Ф. Человек и техника: Очерки инженерной психологии / Б.Ф. Ломов - М.: Советское радио, 1966. - 464 с.

103. Майзель, Н.И. Психологический отбор лётного состава за рубежом / Н.И. Майзель // Вопр. психологии. - 1960. - № 6. - С. 159-166.

104. Макаров, Р.Н. Человеческий фактор. Авиационная психология и педагогика: справочник / Р.Н. Макаров. - М.: МНАПЧАК, 2003. - 515 с. (А)

105. Макаров, Р.Н. Человеческий фактор. Рождение авиации. Лётное обучение. Тренажёры: учеб. пособие / Р.Н. Макаров, В.Г. Кодола, В.М. Зарецкий. - М.: МНАПЧАК, 2003. - 510 с. (Б)

106. Маклаков А.Г. Основы психологического обеспечения профессионального здоровья военнослужащих / А.Г.Маклаков // Автореф. дис.... доктор.психол. наук. - СПб., 1996. - 37 с.

107. Мальчинский, Ф.В. Личностно-значимые ориентиры внутренней позиции личности курсанта: автореф. дис. ...канд. психол. наук / Ф.В. Мальчинский. - Краснодар: КубГУ, 2010. - 24 с.

108. Маришук, В.Л. Напряжённость в полёте / В.Л. Марищук, К.К. Платонов, Е.А. Плетницкий. -М.: Воениздат, 1969. - 120 с.

109. Марищук В.Л. Об акцентрировании внимания на выявление низких показателей в профессионально значимых качествах при психологическом отборе / В.Л. Марищук // Проблемы инженерной психологии и эргономики. - Вып. 3. - Ярославль, 1974. - С.70-71.

110. Марищук, В.Л. Физическая тренировка как средство повышения профессиональной эффективности штурмана ВВС / В.Л. Марищук, Н.В. Строганов. -Челябинск, 1974. - 186с.

111. Медведев, В.И. Адаптация человека / В.И. Медведев. - СПб.: Институт мозга человека РАН, 2003. - 584 с.

112. Медведев, В.И. Устойчивость физиологических и психологических функций человека при действии экстремальных факторов / В.И. Медведев. - Л.: Наука, 1982. - 104 с.

113. Медведев, В.И. Функциональные состояния человека / В.И. Медведев, А.Б. Леонова // Физиология трудовой деятельности. - СПб.: Наука, 1993.-С. 25-61.

114. Мерлин, B.C. Очерк интегрального исследования индивидуальности / B.C. Мерлин. - М., 1986. - 254 с.

115. Милерян, Е.А. Психологический отбор лётчиков / Е.А. Милерян [и др.]. - Киев, 1966. - 236 с.

116. Минц, С.Е. О профессиональной пригодности к службе в качестве лётчика на основании статистических данных и психотехнических испытаний / С.Е. Минц. - Вестн. Воздуш. флота. - 1923. - № 3. - С. 95-99.

117. Небылицын, В.Д. Надёжность работы оператора в сложной системе управления / В.Д. Небылицын // Инженерная психология. - М., Изд-во МГУ, 1964. - С. 358-367.

118. Небылицын, В. Д. Психофизиологические исследования индивидуальных различий / В.Д. Небылицын. - М.: Наука, 1976. - 336 с.

119. Нечаев, А.П. К вопросу об экспериментально-психологическом исследовании лётчиков / А.П. Нечаев. - Журн. психологии, неврологии и психиатрии. - 1923. - Т. 2. - С. 3-16.

120. Новиков, B.C. Психологическое обеспечение учебного процесса ВВУЗов / B.C. Новиков [и др.]. - СПб.: Б.и., 1997. - 255 с.

121. Новиков, B.C. Функциональное состояние и работоспособность лётчика / B.C. Новиков, В.Ю. Чепрасов // Физиология лётного труда: учебник. - СПб.: Наука, 1997. - С. 70-96.

122. Ошанин, Д. А. Роль оперативного образа в выявлении информационного содержания сигналов / Д.А. Ошанин // Вопросы психологии. - 1969. - № 4. - С. 47-57.

123. Павлов, И.П. Двадцатилетний опыт объективного изучения высшей нервной деятельности животных. - М., 1961. - 363 с.

124. Павлов, И.П. Избранные произведения. - М.: Госполитиздат, 1951. -426 с.

125. Пиковский, A.M. Экспериментальное моделирование аварийных ситуаций / A.M. Пиковский // Воен.-мед. журн. - 1964. - № 2. - С. 58-62.

126. Платонов, К.К. Проблемы способностей / К.К. Платонов. - М.: Наука, 1973.-312 с.

127. Платонов, К.К. Психология лётного труда / К.К. Платонов. - М.: Воениздат, 1960. - 352 с.

128. Платонов, К.К. Человек в полёте / Под ред. Л.Г. Ратгауз, А.П. Попова. -М.: Воениздат, 1946. - 168 с.

129. Погодин, Ю.И. Психофизиология профессиональной деятельности / Ю.И. Погодин, A.A. Боченков. - М., 2007. - 280 с.

130. Покровский, Б. Л. К истории государственного научно-исследовательского института военной медицины МО РФ. Разработка профессионального психологического отбора в отечественных ВВС / Б.Л. Покровский // Вестник Межд. акад. проблем человека в авиации и космонавтике. - 2004. - №4 (16). - С.27^0.

131. Покровский, Б.Л. К определению эффективности методов психологического отбора / Б.Л. Покровский // Теоретические и прикладные основы профессионального отбора военных специалистов по психофизиологическим и психологическим показателям. Л.: ВМедА, 1981. -111с.

132. Пономаренко, В.А. В слове - позиция / В.А. Пономаренко. -Красноярск: «Поликом», 2004. - 400 с.

133. Пономаренко, В.А., Деятельность лётных экипажей и безопасность полётов / В.А. Пономаренко, В.В. Лапа, A.B. Чунтул. - М., 2003.-202 с.

134. Пономаренко, В.А Здоровье в системе военной безопасности / В.А. Пономаренко // Вестник Межд. акад. проблем человека в авиации и космонавтике. -2008. -№3 (29). - С. 16-29.

135. Пономаренко, В.А. Концепция «профессионального здоровья» в лётной деятельности / В.А. Пономаренко // Психология профессионального здоровья: учеб. пособие под ред. Г.С. Никифорова. — СПб: Речь, 2006. - С. 217-246.

136. Пономаренко, В.А. Лётчик XXI века / В.А. Пономаренко // Красная звезда. - 2009. - 20 мая.

137. Пономаренко, В.А. Практическая психология: Проблемы безопасности лётного труда / В.А. Пономаренко, Н.Д. Завалова. - М, 1994. -205 с.

138. Пономаренко, В.А. Профессионализм как образ жизни человека опасной профессии / В.А. Пономаренко // Самолёт. - 1994. - № 5. - С. 8-10.

139. Пономаренко, В.А. Профессия - лётчик / В.А. Пономаренко, В.В. Лапа. -М.: Воениздат, 1985. - 136 с.

140. Пономаренко, В.А. Профессия - психолог труда / В.А. Пономаренко. - М.: Издательство ИП РАН, 2007. - 400 с.

141. Пономаренко, В.А. Психологические проблемы авиации и космонавтики в XXI веке / В.А. Пономаренко // Вестник Межд. акад. проблем человека в авиации и космонавтике. - 2002. - N 2 (16). - С.6-10.

142. Пономаренко, В.А. Психология духовности профессионала / В.А. Пономаренко. - М.: ПЕР СЭ, 2004. - 256 с.

143. Пономаренко, В.А. Психология жизни и труда лётчика / В.А. Пономаренко. - М.: Воениздат, 1992. - 224 с.

144. Пономаренко, В.А. Психология человеческого фактора в опасной профессии / В.А. Пономаренко. - Красноярск: «Поликом», 2006. - 629 с.

145. Пономаренко, В.А. Роль авиационной и космической медицины как науки в интересах повышения боеготовности войск / В.А. Пономаренко // Вестник Межд. акад. проблем человека в авиации и космонавтике. - 2009. -№1(30).-С. 5-9.

146. Пономаренко, В.А. Социально-психологическое содержание боевого стресса / В.А. Пономаренко // Психол. журн. - 2004. - Т. 25, № 3. -С. 98-102.

147. Пономаренко, В.А. Страна Авиация - чёрное и белое / В.А. Пономаренко. - М.: Наука 1995. - 288 с.

148. Пономаренко В.А. Теория и практика психологического обеспечения лётного труда / В.А. Пономаренко [и др.]. - М.: Воениздат, 2003. - 280 с.

149. Пономаренко В.А. Формирование и развитие профессионально важных качеств у курсантов в процессе обучения в ВВАУЛ /. В.А. Пономаренко, A.A. Ворона. -М.: Воениздат, 1992. - 184 с.

150. Психологический отбор лётчиков / Под ред. Е.А. Милеряна. -Киев, 1966.-236 с.

151. Психология труда, профессиональной, информационной и организационной деятельности: словарь / Под ред. Б.А. Душкова; прил. Т.А. Гришиной. - 3-е изд. - М.: Академический Проект: Фонд «Мир», 2005. -848 с.

152. Пухов, В.А. Военная эргономика / В.А. Пухов // Актуальные проблемы физиологии военного труда. - СПб., 1992. - С. 4-29.

153. Пушкин, В.Н. Оперативное мышление в больших системах / В.Н. Пушкин. - М., 1965. - 376 с.

154. Разумов, А.Н. Корреляция психологического обследования и качества деятельности операторов / А.Н.Разумов // Проблемы инженерной психологии и эргономики. Вып. 3. Ярославль, 1974. - С.51-54.

155. Роджерс, K.P. Взгляд на психотерапию. Становление человека / K.P. Роджерс. -М., 1994. - С. 134-168.

156. Рубинштейн, C.JI. Основы общей психологии / C.JI. Рубинштейн. -СПб.: Питер, 2008. - С. 435-511.

157. Русалов, В. М. Биологические основы индивидуально-психологических различий / В.М. Русалов. - М.: Наука, 1979. - 352 с.

158. Садофьев, И.В. Боевая авиация на пороге масштабного обновления / И.В. Садофьев // Красная звезда. - 2011. - 25 января.

159. Сергеев, A.A. Влияние ускорений на организм лётчика / A.A. Сергеев. - М.: Воениздат, 1957. - 188 с.

160. Сергеев, С.Ф. Инженерно-психологические проблемы профессиональной подготовки авиационных специалистов / С.Ф. Сергеев [и др.] // Российск. научн. журнал. - 2012. - № 3 (28). - С. 109-115.

161. Сиваш, О.Н. Личностно-ориентированная экспертиза профессиональной подготовки лётчиков: автореф. дис. ...канд. психол. наук / О.Н. Сиваш. - М., 2009. - 29 с.

162. Смирнов, Б.А. Методы инженерной психологии / Б.А. Смирнов, A.M. Тиньков. - Харьков: «Гуманитарный центр», 2008. - 528 с.

163. Сочнев, В.Н. Психофизиологические детерминанты успешности профессиональной деятельности лётчиков-инструкторов: автореф. дис. ...канд. мед. наук / В.Н. Сочнев. - СПб.: ВМедА, 2005. - 26 с.

164. Столяренко, A.M. Экстремальная психопедагогика / A.M. Столяренко. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 607 с.

165. Стрелков, Ю.К. Инженерная и профессиональная психология / Ю.К. Стрелков. - М.: Академия, 2001. - 359 с.

166. Сысоев В.Н. Становление и развитие психофизиологии профессиональной деятельности в России / В.Н. Сысоев [и др.] - СПб, 2007. - 146 с.

167.Сысоев, В.Н. Теоретические проблемы профессионального психологического отбора, психофизиологического сопровождения подготовки и деятельности военнослужащих: автореф. дис. ... докт. мед. наук. - СПб.: ВМедА, 1999. - 37 с.

168. Сысоев, В.Н. Физиологическая стоимость операторской деятельности / В.Н. Сысоев // Теоретические основы военной психофизиологии: учеб. пособие. - JL: ВМедА, 1991. - С. 108-120.

169. Теория и практика психологического обеспечения лётного труда / Под ред. В.А. Пономаренко. - М.: Воениздат, 2003. - 280 с.

170. Теплов, Б.М. Проблемы индивидуальных различий / Б.М. Теплов. -М.: АПН РСФСР, 1961.-536 с.

171. Теплов, Б.М. Типологические свойства нервной системы и их значение для психологии / Б.М. Теплов // Психология индивидуальных различий. Хрестоматия / Под ред. Ю.Б. Гиппенрейтер и В.Я. Романова. - М.: ACT Астрель, 2008. - С. 225- 231.

172. Тихомиров, O.K. Психология мышления / O.K. Тихомиров. - М., 1975.-208 с.

173. Толочек, В.А. Современная психология труда: учеб. пособие / В.А. Толочек. - СПб.: Питер, 2010. - 432 с.

174. Уарте, X. Исследование способностей к наукам / X. Уарте. - М., 1960.-С. 58-79.

175. Уотсон, Д.Б. Психология как наука о поведении / Д.Б. Уотсон. -M.-JL, 1926.-384 с.

176. Усенко, Г.А.Особенности функции зрения у летчиков с различными уровнями тревожности / Г.А. Усенко, В.Ф. Наливайко, В.И. Басараб//Авиакосмическая и экологическая медицина. - 1994. - Т. 28. -№1.- С. 31-35.

177. Формирование и развитие профессионально важных качеств у курсантов в процессе обучения в ВВАУЛ / Под ред. В.А. Пономаренко, A.A. Вороны. -М.: Воениздат, 1992. - 184 с.

178. Функциональное состояние лётчика в экстремальных условиях / под ред. В.А. Пономаренко, П.В. Васильева. - М.: Полёт, 1994. - 424 с.

179. Хилова, Г.Н. Устойчивость памяти и физическая тренированность / Г.Н.Хилова. - M.: Изд-во ГЦИФиС, 1970. - С.25-26.

180. Чермянин, C.B. Психофизиологическое обеспечение боевой деятельности военнослужащих в условиях локальных войн / Автореф.дис.... доктор, мед. наук. СПб.: ВМедА, 1997. - 36 с.

181. Шадриков, В.Д. Деятельность и способности / В.Д. Шадриков. -М.: «Логос», 1994. - 318 с.

182. Шадриков, В.Д. Проблема системогенеза в профессиональной деятельности / В.Д. Шадриков. - М.: Наука, 1983. - 186 с.

183. Шишов, А. Г. Медицинское изучение и предупреждение лётных происшествий / А.Г. Шишов. - СПб.: ВМедА, 1960. - 62 с.

184. Шостак, В.И. Работоспособность как критерий профессионального здоровья / В.И. Шостак // Психология здоровья: Учебник для вузов под ред. Г.С. Никифорова. - СПб: Питер, 2003. - С. 508-517.

185. Шостак, В.И. Профессиональное здоровье / В.И. Шостак // Психология профессионального здоровья: учеб. пособие под ред. Г.С. Никифорова. - СПб: Речь, 2006. - С. 67-90.

186. Щебланов, В.Ю. Количественная оценка надёжности человеческого фактора в системах «человек-машина-внешняя среда» / В.Ю. Щебланов, А.Ф. Бобров, С.Н. Соколов // Функциональное состояние человека и методы его исследования. - М.: Наука, 1992. - С. 22-31.

187. Юсупов, И.М. О влиянии субъективного пространственного образа на эффективность деятельности оператора / И.М. Юсупов // Проблемы инженерной психологии и эргономики. - Вып. 1. - С. 168-171.

188. Юсупов, И.М., Юсупов Ф.М. Теоретические предпосылки конструирования интеллектуальных тестов / И.М. Юсупов, Ф.М. Юсупов // Научно-тематический сборник. "Измерение психических характеристик человека-оператора". -Саратов, 1986. -С.50-54.

189. Armstrong, H.G. U.S.A.F. development in the selection and classification of flyers / H.G. Armstrong // «Military Surgeon». - 1948. — Vol. 102, №6.-P. 14.

190. Bartlett, F. G. Fifty years of psychology / F. G. Bartlett // Occupational Psychology. - 1955. - Vol. 29, № 4.

191. Benjamin, R.G. Stress, life quality, and abiutian safety / R.G. Benjamin. - Flying Safety. - 1984. - Vol. 40, № 6. - P. 19-23.

192. Booze, C.F. Blood pressure levels of active pilots compared with of air traffic controllers / C.F. Booze, L.S. Simcox // Aviat. Space and Environ. Med. -1985.-Vol. 56, № 11.-P. 1092-1096.

193. Boudewyns, P.A. Posttraumatic stress disorder: Conceptualization and treatment / P.A. Boudewyns // Prog. Behav. Modif. - 1996. - V. 30. - P. 165-189.

194. Brookings, J.B. Psychophysiological responses to changes in workload during simulated air traffic control / J.B. Brookings, G.F. Wilson, C.R. Swain // Biol. Psychol. - 1996. - Vol. 42, № 3. - P. 361-377.

195. Brown, H.H. Visual elements in flight simulation. / H.H. Brown // Aviat., Space and Environ. Med. - 1976. - V. 47, № 9. - P. 19-28.

196. Camus, J. Temps des reaction psychomotrices des candidates а Г aviation / J. Camus, I. Nepper. - Paris, Compt. rend. Acad. d. Sc. - 1916.

197. Costa, G. Evaluation of workload in air traffic controllers / G. Costa // Ergonomics. - 1993. - Vol. 36, № 9. - P. 1111-1120.

198. Greiner, B.A. Objective measurement of occupational stress factors -an example with San Francisco urban transit operators / B.A. Greiner [and other] // J. Occup. Health. Psychol. - 1997. - Vol. 2, № 4. - P. 325-342.

199. Ground, K.E. Pilot induced factors in fatal light aircraft accidents in United Kingdom: 1961-1981 / K.E. Ground. - Aviat. Space and Environ. Med. -1984. - Vol. 55, № 1. - P. 52-57.

200. Gunderson, E.K. Adaptation of small groups to extreme environments / E.K. Gunderson // Aerospace Med. - 1985. - Vol. 34, № 12. - P. 1111-1115.

201. Janis, I.L. Decision making: A psychological analysis of conflict, choice and commitment / I.L Janis., L. Mann - New York: Free Press, 1977. - P. 312.

202. Hamilton, D.L. Cognitive processes in stereotyping and intergroup behavior / D.L. Hamilton. - Hillsdale: Erlbaum. - 2002. - 31 p.

203. Hoge, C.W. Combat duty in Iraq and Afghanistan, mental health problems, and barriers to care / C.W. Hoge [et al.] // N. Engl. J. Med. - 2004. - V. 351, № p. 75-77.

204. Marmar C.R. Characteristics of emergency services personnel related to peritraumatic dissociation during critical incident exposure / C.R. Marmar // Amer. J. Psychiatry. - 1996. - Vol. 153, suppl.7. - P. 94-102.

205. Marbe, K. Bericht zur Einleitung der Eisenbahnunglcke / K. Marbe // Comtes Rendus Cinquième Conf. Intern, de Psychotechnique. - Utrecht, 1928.

206. Mouden Homer, L. Human factors errors in judgement / L. Homer Mouden // Int. J. Aviat. Safety. - 1984. - Vol. 1, № 4. - P. 471-474.

207. Shingledecker, C.A. Embedded secondary task methodology for aircrew workload assessment / C.A Shingledecker // Proc. Int. Conf. Cybern. And Soc., Atlanta, Ga. - 1981. - P. 415-419.

208. Sloan, S.L. The impact of life events on pilots: An extension of Alkov approach / S.L. Sloan, C.L. Cooper // Aviat., Space and Environ. Med. - 1985. -Vol. 56. -№> 10. - P. 1000-1003.

209. Snyder, T.J. Pilot performance and stress: search for killer / T.J. Snyder, Fr.C. Sanders, Al.A. Reyzer // STAR. - 1983. - Vol. 21, N 3. - 436 p.

210. Stammers, R.B. The man-machine interface / R.B. Stammers // Phys. Technol.-1979.-Vol. 10, №3.-P. 118-123.

211. Terelak, J.F. Current research and trends in aviation psychology in Poland / J.F. Terelak // Aviat. Space Environ. Med. - 1991. - Vol. 62, № 9, pt. 1. -P. 903-906.

212. Thorndike, K.S. The human factors in accidents with special reference to aircraft accidents: Project 21-30-001, Report S., US Air Force, School of Aviation Medicine / K.S. Thorndike. - Texas: Randolf Flied, 1951.

213. Welford, A.T. On the human demands of automation: Mental work conceptual model, satisfaction and training / A.T. Welford // Industrial and business psychology. - Copenhagen. - 1961. - Vol. 5.

214. Witkin H.A. Psychological differentiation : Studies of development / H.A. Witkin. - N.Y.: Wiley, 1973. - 418 p.

215. Zeier, H. Workload and psychophysiological stress reactions in air traffic controllers / H. Zeier // Ergonomics. - 1994. - Vol. 37 - № 3. - P. 525-539.