Совершенствование организации перевозок грузов и оптимизация размещения предприятий заготовительной сети потребительской кооперации (на примере Каракалпакской АССР) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.13, кандидат экономических наук Сарыев, Бахтыяр Багыевич

• Сарыев, Бахтыяр Багыевич
• кандидат экономических наук
• 1984

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Сарыев, Бахтыяр Багыевич

Введение.

Глава I. Современное состояние и перспективы развития потребительской кооперации в Каракалпакской . АССР.

1.1. Экономические функции потребительской . кооперации в агропромышленном комплексе

1.2. Общая характеристика размещения сети заготови . тельных пунктов и объектов переработки сырья

1.3. Экономическая оценка деятельности автомобильного транспорта,в.системе потребительской. кооперации.

Глава П. Экономико-математические модели оптимизации планирования перевозок и размещения предприятий . . заготовительной сети потребкооперации

2.1. Экономико-математические модели оптимизации размещения объектов потребкооперации

2.2. Прогнозирование технико-эксплуатационных показателей работы автотранспорта

2.3. Экономико-математические модели оптимизации перевозок мелкопартионных грузов

Глава Ш. Математическое и информационное обеспечение задач оптимизации планирования перевозок грузов и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации в условиях функционирования АСУ

- 3

3.1. Информационное обеспечение задач оптимизации планирования перевозок и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации в условиях функционирования АСУ

3.2. Математическое обеспечение задач оптимизации планирования перевозок и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации в условиях функционирования АСУ.

3.3. Практическая реализация комплекса задач оптимизации планирования перевозок и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации.ИЗ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование организации перевозок грузов и оптимизация размещения предприятий заготовительной сети потребительской кооперации (на примере Каракалпакской АССР)»

Потребительская кооперация является массовой добровольной организацией сельского населения и была первой формой объединения масс потребителей. На долю потребительской кооперации приходится одна третья часть общего товарооборота страны и более половины закупок излишков сельскохозяйственной продукции.

Большое значение кооперации придавали классики марксизма-ленинизма. К.Маркс и Ф.Энгельс предсказывали, что кооперация будет иметь огромное значение после завоевания власти пролетариатом: "При переходе к коммунистическому хозяйству нам придется в широких размерах применять в качестве промежуточного звена кооперативное производство - в этом Маркс и я никогда не сомневались" [ I] .

В.И.Ленин создал целостное учение о кооперации в условиях социалистического развития. Ленинский кооперативный план является составной частью строительства социализма и коммунизма. В.И.Ленин указывал, что у Советского государства есть все необходимое для того, чтобы с помощью кооперации построить социалистическое общество [2] .

В условиях развитого социализма, когда генеральной линией развития экономики становится повышение эффективности производства, особо важное значение приобретает исследование роли и места потребительской кооперации в системе социалистического расширяющегося воспроизводства.

В решениях ХХУ1 съезда КПСС подтверждена преемственность экономической стратегии партии в деле дальнейшего развития сельского хозяйства [3] , что служит основой для дальнейшего повышения эффективности всего общественного производства.

Возросший экономический и организационно-технический потенциал потребительской кооперации является результатом успешного развития социалистического общества, подъема материального благосостояния народа. Это было отмечено в принятом постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР [4] , в котором определены новые рубежи и перспективы хозяйственной и общественной деятельности и потребительской кооперации. Положение этого документа легли в основу решений X съезда потребительской кооперации СССР.

Динамичное развитие потребительской кооперации обусловливает необходимость решения вопросов не только количественного роста объема кооперативной деятельности, но и обеспечение качественного ее развития на более высоком уровне за счет приведения в действие и реализации более эффективных и рациональных форм и методов управления, комплексного подхода к решению назревших проблем. Кооперативное хозяйство является многоотраслевым и многозвенным, что накладывает специфический отпечаток на его деятельность, которая тесно связана с функционированием сельского хозяйства.

На современном этапе партия и правительство рассматривают подъем сельскохозяйственного производства в тесной связи с развитием всего агропромышленного комплекса страны, при пропорциональном и сбалансированном росте сельскохозяйственного производства, обслуживающих его отраслей промышленности, пищевой индустрии, а также производств, связанных с заготовкой, хранением, транспортировкой и переработкой сельскохозяйственной продукции [5] .

Деятельность потребительской кооперации, являющейся одной из крупнейших заготовительных организаций страны, тесно связана с функционированием агропромышленных комплексов и реализацией Продовольственной программы.

На основе неуклонного подъема сельскохозяйственного производства и проводимой в потребительской кооперации работы по совершенствованию форм и методов организации заготовок их объем по республике имеет стабильную тенденцию к росту. Тем не менее для более полного обеспечения потребностей народного хозяйства объемы производства и заготовок многих ввдов сельскохозяйственной продукции должны быть значительно увеличены.

Одной из основных причин недостаточного охвата закупками излишков сельскохозяйственных продуктов у населения является слабая материально-техническая база заготовок. Особенно это сказывается в Каракалпакском респотребсоюзе, где имеется ограниченное количество стационарных приемо-заготовительных пунктов круглогодичного действия.

В связи с этим актуальным является решение проблемы максимального приближения к сдатчикам сельскохозяйственных продуктов и сырья с целью уменьшения транспортных расходов при перевозке продукции, улучшения качества хранимой продукции, разработка и реализация эффективных мер по укреплению и развитию материально-технической базы заготовительной сети потребительской кооперации, эффективное использование транспортных средств обеспечит сохранность и своевременную и качественную перевозку сельскохозяйственной продукции.

Цель диссертационной работы - исследование вопросов совершенствования планирования перевозок грузов автомобильным транспортом и оптимального размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации с помощью экономико-математических методов в условиях функционирования АСУ.

В соответствии с этой целью в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:

- обоснование и использование наиболее эффективных методов кратко- и долгосрочного прогнозирования технико-экономических (эксплуатационных) показателей работы автомобильного транспорта в системе потребкооперации;

- разработка экономико-математических моделей оптимального размещения объектов заготовительной сети потребкооперации автономной республики и закрепления поставщиков за потребителями;

- разработка экономико-математической модели оптимального планирования доставки мелкопартионных грузов в системе потребкооперации;

- разработка информационного обеспечения задач оптимального планирования автомобильных перевозок и размещения объектов потребкооперации в условиях функционирования АСУ;

- разработка общесистемного и специального математического обеспечения при решении задач оптимизации на основе высокоэффективных современных систем управления базами данных и пакетов прикладных программ;

- обоснование и расчет экономической эффективности применения разработанных методов и экономико-математических моделей и средств вычислительной техники для оптимального планирования автомобильных перевозок грузов и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации.

Объект исследования, в качестве объекта исследования выбран Каракалпакский Респотребсоюз. Детальному изучению подверглась деятельность структурных подразделений заготовительной сети и автотранспортных хозяйств потребительской кооперации Каракалпакской АССР.

Методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются труды классиков марксизма-ленинизма, решения съездов и пленумов ЦК КПСС и постановлений Советского правительства по вопросам аграрной политики, Продовольственной программы СССР, по совершенствованию планирования, учета и управления народным хозяйством страны и его отраслями.

В работе использованы результаты исследований советских и зарубежных ученых, специалистов в области экономико-математических методов и применения вычислительной техники в управлении экономическими объектами.

При работе над диссертацией использованы инструктивные и руководящие материалы по созданию АСУ в различных отраслях народного хозяйства, экономико-математические методы планирования и управления работой автомобильного транспорта, методы краткосрочного и долгосрочного прогнозирования, системы управления базами данных реляционного типа.

Научная новизна работы заключается в следующем:

- разработан и реализован комплекс экономико-математических моделей по совершенствованию процесса планирования развития и размещения цредприятий заготовительной сети потребительской кооперации в регионе и работы автотранспорта, обеспечивающего перевозку сельскохозяйственной продукции;

- решена проблема перспективного планирования развития заготовительной сети потребительской кооперации;

- разработана оригинальная модель перевозки мелкопартионных сельскохозяйственных грузов с использованием аппарата системы массового обслуживания;

- создано на базе использования СУБД реляционного типа информационное и общесистемное специальное математическое обеспечение, позволяющее решать поставленные задачи в условиях функционирования отраслевой АСУ.

Практическая ценность и внедрение результатов исследования.

Практическая значимость полученных в диссертационной работе результатов состоит в разработке комплекса экономико-математических моделей по оптимизации размещения и развития заготовительной сети потребительской кооперации в регионе, в обосновании использования наиболее эффективных методов кратко и долгосрочного прогнозирования технико-экономических показателей и оптимизации перевозки мелкопартионных сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом в системе потребкооперации.

Разработанные экономико-математические модели и полученные результаты исследования использованы планово-хозяйственными органами Каракалпакского респотребсоюза для выработки эффективных управленческих решений по дальнейшему развитию и размещению предприятий заготовительной сети и эффективному использованию автотранспортных средств, участвующих в перевозке мелкопартионных грузов в системе потребкооперации автономной республики с годовым экономическим эффектом в сумме 148 тыс.рублей. При проведении расчетов и реализации разработанных моделей использовалась существующая планово-экономическая информация, характеризующая процесс развития потребительской кооперации и деятельность автомобильного транспорта при перевозке мелкопартионных грузов.

Апробация работы. Основные положения и результаты исследования были доложены на научно-технических конференциях, совещаниях и семинарах в НПО "Узавтотранстехника" (1982-1983 гг.), заседаниях правления Каракалпакского респотребсоюза (19811983 гг.), республиканских семинарах "Автоматизированные системы на транспорте" Научного совета по проблеме "Кибернетика" АН УССР (1981-1982 гг.).

Заключение диссертации по теме «Математические и инструментальные методы экономики», Сарыев, Бахтыяр Багыевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

I. Проведенные исследования показали, что для улучшения деятельности потребкооперации большое значение имеет оптимизация размещения предприятий заготовительной сети, закрепления поставщиков за потребителями, перевозок мелкопартионных сельскохозяйственных грузов.

Построенный и реализованный комплекс экономико-математических моделей с максимальным использованием типовых проектных решений - существующих пакетов прикладных программ - позволяет успешно решать рассматриваемые задачи.

2. Анализ автотранспортного обслуживания предприятий потребкооперации Каракалпакской АССР показал, что основным резервом повышения производительности автомобильного подвижного состава, совершенствования организации планирования и управления перевозочным процессом является оптимальное закрепление поставщиков за потребителями.

3. Снижению транспортных издержек способствует также оптимальное размещение и развитие приемно-заготовительных пунктов, оптовых баз, складов и других подразделений в системе потребкооперации.

4. Большое значение при совершенствовании планирования и управления работой автотранспорта имеет прогнозирование его техник о-экономических (эксплуатационных) показателей. Получение достоверных данных о перспективных объемах перевозок по родам грузов позволяет решать задачи оптимизации структуры автомобильного подвижного состава в автотранспортных предприятиях потребкооперации, прикрепления клиентуры за автотранспортными предприятиями, определения оптимального количества требующихся автотранспортных средств при массовой транспортировке для потребления, хранения и переработки сельскохозяйственной продукции, оптимизации размещения автотранспортных предприятий и т.д.

5. На основании анализа динамических рядов объемов перевозок грузов исследовано и обосновано применение методов долгосрочного и краткосрочного прогнозирования, технико-экономических эксплуатационных) показателей работы автотранспорта. Проверка выбранных методов производилась на основании данных прошлых периодов и показала достаточную точность полученных прогнозов. Отклонения от фактических данных не превышают Ъ%.

6. Исследованы вопросы использования системы управления базами данных для создания и ведения единой информационной базы АСУ потребкооперации региона Каракалпакской АССР, а также для прикладного программирования. В качестве базовой рекомендована СУБД ПАЛЬМА, реляционного типа с послойной архитектурой.

7. Предложена методика создания интегрированной информационной базы, создание и ведение которой осуществляется выбранной СУБД.

8. Применение СУБД ПАЛЬМА позволяет в максимальной степени избавиться от дублирования данных и тем самым снизить стоимость их подготовки, хранения и поддержания, сокращает сроки и затраты на разработку прикладных программ АСУ потребительской кооперации, упрощает процесс создания и ведения информационной базы АСУ,

9. Выполненные в работе теоретические исследования целесообразно в дальнейшем развивать в следующих направлениях:

- оптимизация стоимостных и натуральных соотношений различных групп материальных средств, формирующих материально-техническую базу подразделений потребкооперации;

- разработка рекомендаций и предложений по разграничению сфер использования и наиболее рациональному и эффективному использованию собственного и автотранспорта общего пользования в потребкооперации;

- совершенствование организации работы и управления подразделениями потребкооперации на различных иерархических уровнях.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Сарыев, Бахтыяр Багыевич, 1984 год

1. К.Маркс, Ф.Энгельс. Соч. т.27, с.524.

2. Б.И.Ленин. О кооперации. Соч. т.33, с.434.

3. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.: Политиздат, 1981.

4. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О дальнейшем развитии и улучшении деятельности потребительской кооперации',' Правда, 15 ноября, 1979.

5. Албегов М.М., Скрипой И.А. Динамическая модель промышленного комплекса. В кн.: Модели размещения производства. - М.: Наука, 1975, - с.132-154.

6. Анализ и планирование издержек обращения в потребительском обществе. М.: Экономика, 1964. - 76 с.

7. Апопий В.Б. Экономические связи потребительской коопераций с колхозами. М.: Экономика, 1977. - 95 с.

8. Афанасьев Л.Л., Цукерберг С.М. Автомобильные перевозки. -М.: Транспорт, 1973. 320 с.

9. Бадинер С.М., Бабарыкин B.A., Дагович В.М. Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте. м.: Транспорт, 1977. - 159 с.

10. Бакаев A.A. Экономико-математические модели планирования и проектирования транспортных систем. Киев.: Техника, 1973, 220 с.

11. Бакаев A.A., Крамаренко Р.П., Коструба Т.В. К вопросу о выборе концептуальной и внутренней модели данных в СУБД с послойной архитектурой. Кибернетика, 1982, J6 2 - с.25-30.

12. Баранюк В.А. и др. Основы создания больших АСУ. М.: Сов.радио, 1979, - 360 с.

13. Барчук И.Д., Хосупан В.В. Тарное хозяйство заготовительных предприятий потребительской кооперации. М.: Экономика, 1969, 140 с.

14. Бедрий Д.А. Потребительская кооперация на современном этапе. Киев.: Виша школа, 1975, - 36 с.

15. Белов Д.А., Бабарыкин В.А. Маршрутизация автомобильных перевозок грузов. М.: Транспорт, 1965, 112 с.

16. Бойко В.В. Разработка инфологической модели информационной базы АСУ. В кн.: Программное обеспечение банков данных. -M.S ВНИИПОУ, 1979, 186 с.

17. Белов К.А. и др. Планирование и организация заготовок сырья и сельскохозяйственных продуктов. М.: Центросоюз,1963. 175 с.

18. Белов Д.А., Сундукянц Г.С. Экономика и организация заготовительной деятельности потребительской кооперации. М.: Экономика, 1969, 447 с.

19. Белогитравичус Л.А. Материально-техническое снабжение в < потребительской кооперации. м.: Экономика, 1976, - 96 с.

20. Бланк Г.Я.Основы теории и истории потребительской кооперации СССР. M.s Центросоюз, 1963. - 222 с.

21. Бланк Г.Я. и др. Потребительская кооперация СССР. М.: Экономика, 1965. - 87 с.

22. Блисибер В.И. и др. Научные основы управления кооперативным хозяйством. М.: Экономика, 1977. - 280 с.

23. Борсук С.С., Кисляк С.К. Управление потребительским обществом. М.: Экономика, 1972. - 135 с.

24. Вахинов,К.И. Потребительская кооперация СССР. M.s Экономика, 1980. - 143 с.

25. Воркут А.И. Автомобильные перевозки партионных грузов. -Киев.: Виша школа, 1974. 190 с.

26. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. Основы теории транспортного процесса. Киев: Виша школа, 1979. - 392 с.

27. Воркут А.И., Калинин А.Г. Оптимизация автомобильных партионных перевозок в смешанном сообщении. Автомобильный транспорт, 1976, вып.13. - 15 с.

28. Геронимуе Б.М. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1977. -160 с.

29. Геронимуе Б.Л., Баулин В.Н. Методы маршрутизации.перевозок мелкопартионных грузов (развозочно-сборные маршруты).

30. В кн.: Опыт выбора рациональных маршрутов перевозок грузов автомобильным транспортом. М.: Стройиздат, 1966, с.60.

31. Глушков В.М. Введение в АСУ. Киев: Техника, 1974, -320 с.

32. Глушков В.М. Основы безбумажной информации. М.: Наука, 1982, 552 с.

33. Глушков В.М., Бакаев A.A., Крамаренко Р.П. Система управления базами данных ПАЛЬМА. УСиМ, 1980, J& 5. - с.94-97.

34. Гнеденко Б.В., Коваленко И.Н. Введение в теорию массового обслуживания. М.: Наука, 1966, - 431 с.

35. Голыптейн Е.Г., Юдин д.Б. Задачи линейного программирования транспортного типа. М.: Наука, 1969, - 382 с.

36. Григорьян Г.С., Лопаткин М.И. Ленинский кооперативный план и потребительская кооперация. М.: Центреоюз, 1963. - 85 с.

37. Грузовые автомобильные перевозки. Рафф М.И., Каравай Ю.В. Оробченко П.П.: и др. Киев, Виша школа, 1975, - 286 с.

38. Гукасьян В.Г. Основы управления кооперативным хозяйством.-М.: Центросоюз, 1975, 134 с.

39. Дейт К. Введение в системы баз данных. М.: Наука, 1980, - 463 с.

40. Дмитриенко Г.Г. и др. Рациональная организация тарного хозяйства. М.: Центросоюз, 1970, - 19 с.

41. Дружинин Н.К. Математическая статистика в экономике. -М.: Статистика, 1979, 264 с.

42. Дурманова Г.И. Роль потребительской кооперации в развитии товарного обмена между городом и деревней. М.: Экономика, 1969, - 77 с. . .

43. Епишин Ю.Г. Экономико-математические методы в планировании потребительской кооперации. М.: Экономика, 1975, 200 с.

44. Епишин Ю.Г. Экономико-математические методы планированияв потребительской кооперации. М.: МКИ, 1978, - 60 с.

45. Житков Б.А. Планирование автомобильных перевозок грузов мелкими партиями. М.: Транспорт, 1976, - ПО с.

46. Зима Б.В., Стеблин А.И. Заготовительная деятельность потребительской кооперации в системе современного народно-хозяйственного аграрно-промышленного комплекса и ее эффективность. -M.s ПОД, 1979, 56 с.

47. Зязев В.А., Капланович B.C., Петров В.И. Перевозки сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1979. - 253 с.

48. Ивченко Г.И., Каштанов В.А., Коваленко И.Н. Теория массового, обслуживания. Киев: Вшца школа, 1982. - 256 с.

49. Казанцева Е.М., Литвинов И.К. Финансовый план кооперативных организаций. M.s Экономика, 1973, - 96 с.

50. Кендали М., Стюарт А. Многомерный статистический анализ и временные ряды. ГЛ.: Наука, 1976 , 736 с.

51. Клейнрок Л. Теория массового обслуживания. М.: Машиностроение, 1979. - 432 с.

52. Климанов В.П. Опыт создания заготовительных комплексов. Обзор. М.: Центросоюз, 1971. - 23 с.

53. Климанов А.П. Потребительская кооперация в системе развитого социализма.,- М.: Экономика, 1980. 207 с.

54. Корбут A.A., Финкелынтейн Ю.Ю. Дискретное программирование. М.: Наука, 1969, 368 с.- 134

55. Королев Ю.Г. Метод наименьших квадратов в социально-экономических исследованиях. М.: Статистика, 1980, 112 с.

56. Коропов Л.С., Пинишко B.C. Нормирование оборотных средств в потребительской кооперации. М.: Экономика, 1973, - 120 с.

57. Кочура С.Н. Об одном алгоритме оптимизации распределения капиталовложений, использующий булевые переменные. Кибернетика, 1977, й 4. - с.88-91.

58. Крамаренко Р.П., Гордеева Т.Ф. Вопросы информационного обеспечения системы оперативного управления перевозками на железнодорожном транспорте. В кн.: Автоматизированные системы управления на транспорте. Киев: ИК АН УССР, 1981. - с.3-10.

59. Кучнистов А.П. Раттип Т.Д. Экономика, организация и планирование заготовок. М.: Экономика, 1974. - 239 с.

60. Лебедев H.H. Экономические методы управления кооперативным хозяйством. Киев: Вища школа, 1980. - 40 с.

61. Лехова З.Н. Развитие заготовительной.деятельности потребительской кооперации СССР. М.: Центросоюз,,1961. - 134 с.

62. Лехова З.Н. Планирование товарооборота потребительской кооперации. М.: Экономика, 1967. - 200 с.

63. Лехова З.Н. Потребительская кооперация.и сближение уровней жизни сельского и городского населения. М.: Экономика, 1969. - 128 с.

64. Лехова.З.Н. План хозяйственной деятельности потребительского общества. М.: Экономика, 1972. - 80 с.

65. Лукашин Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования. М.: Статистика, 1979, 254 с.

66. Мамиконов А.Г. и др. Модели и методы проектирования информационного обеспечения АСУ. М.: Статистика, 1978. -221 с.

67. Мартин дж. Организация баз данных в вычислительных системах. М.: Мир, 1980, - 464 с.

68. Матусевич В.А. Потребительская кооперация в агропромышленном комплексе страны. М.: Экономика, 1980. - 175 с.

69. Медведева Л.Т. Оптимальное размещение автотранспортных предприятий, обслуживающих сельское хозяйство Молдавии.

70. В кн.: Математические методы в народнохозяйственном планировании. Кишинев, Штиинца, 1979. - с.83-96.

71. Мельничук В.П. Об одном подходе к прогнозированию экономических показателей. В кн.: Экономико-математические модели развития отраслей на транспорте. - Киев: ИК АН УССР, препринт 76-46, 1976. - с.53-59.

72. Михалевич B.C. Последовательные алгоритмы оптимизации и.их применение. Кибернетика, 1965, № I, с.45-56, В 2,с.85-89.

73. Михалевич B.C., Волкович В.Л. Вычислительные методы исследования и проектирования сложных систем. М.: Наука, 1980. -280 с.

74. Михалевич B.C., Кукса А.И. Методы последовательной оптимизации. М.: Наука, 1983. - 208 с.

75. Михалевич B.C., Шор Н.З. Метод последовательного анализа вариантов при решении вариационных задач управления, планирования и проектирования. В кн.: Доклады на 1У Всесоюзном математическом съезде. - Л.: 1961» с.91.

76. Михалевич B.C., Шор Н.З. Численные решения многовариантных задач по методу последовательного анализа вариантов. Научно-методические материалы экономико-математического семинара. М.: ЛЭММ АН СССР, 1962, вып.1 - с.15-42.

77. Многозвеньевая реляционная модель данных в СУБД ПАЛЬМА.

78. Глушков В.М., Бакаев A.A., Крамаренко Б.П., Коструба Т.В. -Кибернетика, 1980, J& 6 с.32-36.

79. Овчаров I.A. Прикладные задачи теории массового обслуживания. .- М.: Машиностроение, 1969. 324 с. . .

80. Оптимальное планирование размещения производства, ч.1. -Новосибирск, СО Наука, 1965. 457 е.

81. Оптимальный план отрасли. М.: Экономика, 1970, - 431 с.

82. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок. / Александров Л.А. и др. М.: Высш.школа, 1977, - 335 с.

83. Основы управления кооперативным хозяйством. М.: Экономика, 1979. - 214 с.

84. Падня В.А. Применение теории массового обслуживания на транспорте. М.: Транспорт, 1968, - 208 е.

85. Пакет прикладных программ ТРАНСПОРТ. / Министерство приборостроения, средств автоматизации и.систем управления СССР. Калинин: НПО "Центрпрограммсистем", 1976. 85 с.

86. Пакет программ для решения транспортных задач. Решаемые задачи, возможности и входной язык. / Михалевич B.C., Бакаев A.A., Ермольев Ю.М. и др. Киев: ИК АН УССР, 1981. - 28 с.

87. Панов С.А. Модели маршрутизации на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1974. - 152 с.

88. Петрашенко С.С. Потребительская кооперация и благосостояние народа. Киев.: Вища школа, 1980. - 37 с.

89. Петухов Д.Г. Алгоритм решения многопродуктовой задачи размещения методом случайного поиска. В кн.: Модели размещения производства. - М.:.Наука, 1975. - с.160-178.

90. Писаренко Н.П. Экономика, организация.и планирование заготовок сельскохозяйственной продукции. М.: Экономика, 1975. - 279 с.

91. Писаренко Н.П. Эффективность заготовительной деятельности потребительской кооперации. М.: Экономика, 1979. - 199 с.

92. Подвиженко И.С. и др. Снабжение сельской торговой сети товарами. М.: Экономика, 1973. - 80 с.

93. Пыхтунов Г.В. Перевозка грузов в потребительской кооперации. М.: Экономика, 1968. - 159 с.

94. Пыхтунов Г.В., Коныгин Н.В. Автомобильный транспорт потребительской кооперации. М., Экономика, 1978. - 167 с.

95. Разумов О.С. Организация данных в вычислительных системах. М.: Статистика, 1978. - 184 с.

96. Розенберг В.Я., Прохоров А.И. Что такое теория массового обслуживания. М.: Сов.радио, 1965. - 254 с.

97. Рыжиков Ю.И. Управление запасами. М.: Наука, 1969. -343 с.

98. Саати Т.Л. Элементы теории массового обслуживания и ее приложения. М.: Сов.радио, 1971. - 520 с.

99. Смирнов A.A. Потребительская кооперация в одиннадцатой пятилетке. М.: Экономика, 1981. - 88 с.

100. Узаков Н.У., Каноатов Б.К. Потребительская кооперация сегодня. Ташкент: Узбекистан, 1980, - 86 с.

101. Френкель A.A. Математические методы анализа динамики и прогнозирования производительности труда. М.: Экономика, 1972. - 190 с.

102. НО. Фридман A.M. Элементы математического планирования. -M.s МКИ, 1969. 139 с.

103. Хинчин А.Я. Работы по математической теории массового обслуживания. М.: Физматхпз, 1963. - 235 с.

104. Ходжаметова У. Исследование вопросов прогнозирования технико-эксплуатационных показателей работы грузового автотранспорта. В кн.: Разработка математических и технических средств автоматизированных систем. - Киев: ИК АН УССР, 1977. - с.63-72.

105. Шуляк П.Н. Планирование товарных запасов в потребительской кооперации. М.: Экономика, 1969. - 135 с.

106. Экономика, организация и планирование кооперативной цромышленности и транспорта. М.: Экономика, 1976. - 287 с.

107. Экономика, организация и планирование отраслей деятельности потребительской кооперации. М.: Экономика, 1981. - 383 с.