Совершенствование организации и управления ремонтом дорожных покрытий улично-дорожной сети тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат наук Карпушко, Марина Олеговна

• Карпушко, Марина Олеговна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Карпушко, Марина Олеговна

Оглавление

Введение

Глава 1. Основы организации и управления ремонтом асфальтобетонных покрытий городских дорог

1.1. Организация и технология ремонта асфальтобетонных покрытий городских дорог и их особенности

1.2. Существующие методы организации и оперативного управления в строительстве

1.3. Критерий эффективности дорожно-строительного производства при ремонте УДС

1.4. Выводы по главе 1

Глава 2. Теоретические исследования по организации и оперативному управлению ремонтом дорожных покрытий городских дорог

2.1. Оптимизация организационных и технологических решений по ремонту покрытий городских дорог при плотном движении транспортных потоков

2.2. Модель оперативного управления ремонтом дорожных покрытий городских дорог

2.3. Выводы по главе 2

Глава 3. Производство и транспортирование асфальтобетонных смесей с АБЗ на строительный объект в городских условиях

3.1. Исследование производительности АБЗ

3.2. Особенности перевозки горячих смесей в городских условиях

3.3. Исследование скоростей движения автомобилей-самосвалов на городских дорогах

3.4. Оценка производительности автосамосвалов в городских условиях

3.5. Технико-экономическое обоснование маршрута движения автосамосвалов по УДС

3.6. Обоснование состава транспортного звена

3.7. Выводы по главе 3

Глава 4. Процессы укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси при ремонте городских дорог

4.1. Особенности укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей при ремонте городских дорог

4.2. Исследование производительности асфальтоукладчиков в городских условиях

4.3. Технико-экономическое обоснование состава механизированного звена по ремонту покрытия улично-дорожной сети города

4.4. Выводы по главе 4

Глава 5. Рекомендации по организации и оперативному управлению ремонтом асфальтобетонных покрытий городских дорог

5.1. Введение

5.2. Организация дорожно-ремонтных работ городских дорог при плотном движении транспортных потоков

5.3. Мониторинг работ по ремонту покрытий городских дорог

5.4. Обоснование решений по оперативному управлению дорожно-ремонтными работами

5.5. Корректировка организационно-технологических параметров системы «АБЗ - транспортировка - укладка асфальтобетонной смеси» при ремонте покрытий городских дорог

5.6. Выводы по главе 5

Глава 6. Основные выводы по работе

Список сокращений и условных обозначений

Список литературы

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование организации и управления ремонтом дорожных покрытий улично-дорожной сети»

Введение

Актуальность исследования. В условиях устойчивой тенденции роста уровня автомобилизации населения РФ (до 250-350 автомобилей на 1000 жителей), ограниченности строительства улично-дорожной сети (УДС), ежегодный прирост интенсивности движения транспорта на улицах больших городов России составляет 6-12% [13]. Уровень загрузки городских магистралей достиг 0,9-1,0. Это привело к росту себестоимости перевозок на 20-30%, увеличению транспортных затрат до 15-20% в стоимости продукции, при 7-8% аналогичной составляющей в странах с развитой рыночной экономикой. Средняя скорость на многих участках УДС в периоды «пик» не превышает 20-22 км/ч, снижается регулярность доставки грузов и пассажиров. По данным Министерства транспорта РФ, потери от транспортных пробок составляют 7-9% ВВП в год или 4,1-5,3 трлн. рублей [109].

Рост интенсивности движения, увеличение осевых нагрузок на ослабленную дорожную одежду, перегруз до 40% грузовых многоосных транспортных средств, «хронический недоремонт» привели к катастрофическому разрушению проезжей части городских дорог. На участках движения грузового транспорта развивается «колейность», разрушения проезжей части достигли 40-60%, дороги нуждаются в срочном капитальном ремонте. Низкое качество дорожно-ремонтных работ требует их повторного проведения через 2-3 года. В России объем ремонтных работ составляет 30 тыс. км дорог в год, при возрастании расходов на данные цели на 20-30% [146].

В г. Волгограде в 2012 г. капитально отремонтированы автомобильные дороги общей площадью 200 тысяч м [47].

Согласно расчетам, объемы работ по ремонту следует увеличить в 1,5-2 раза [146]. Участок УДС должен ремонтироваться через 2...4 года [1]. По истечении 56 лет должен выполняться ремонт проезжей части с полной заменой верхнего слоя. Через 12 лет эксплуатации на дороге должен быть проведен капитальный

ремонт (рисунок 1). Ежегодный объем капительного ремонта должен составлять 8-10% от общей площади УДС [1].

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ► РЕМОНТ ► РЕМОНТ ► РЕМОНТ ^ РЕМОНТ

4 ..........8..................12..........16 20 24.............годы

Рисунок 1. Схема ремонта УДС

Основным способом повышения эффективности работ по ремонту дорог, увеличения межремонтных сроков является совершенствование методов организации и управления процессом ремонта асфальтобетонных покрытий дорог с учетом следующих производственных условий:

- ограниченным фронтом работ, необходимостью концентрации дорожной техники на участках производства ремонтных работ;

- необходимостью перераспределения городского транспорта по объездному маршруту, который в большинстве случаев не приспособлен для пропуска транспорта, двигающегося в плотном транспортном потоке. На объездных маршрутах и на участках пропуска транспорта по параллельной полосе снижается скорость автомобилей до 15-20 км/час, образуются заторы, повышается риск дорожно-транспортных происшествий (ДТП);

- низкой эксплуатационной скоростью автосамосвалов, перевозящих асфальтобетонную смесь от асфальтобетонного завода (АБЗ) к месту ее укладки, что приводит к чрезмерному охлаждению смеси, ее температурной и минеральной сегрегации, снижению качества дорожно-ремонтных работ;

- необходимостью ремонта покрытий в кратчайшие сроки или при пониженных температурах воздуха, в результате чего качество укладки асфальтобетонной смеси и ее уплотнения меняется.

Увеличение транспортных издержек, повышение риска ДТП, связанные с производством ремонтных работ, требуют минимизации фронта и сроков дорожно-ремонтных работ, предъявляются особые требования к организации и управлению строительным производством.

РЕКОНСТРУКЦИЯ ^ ДОРОГИ

Степень разработанности темы. Решению задач организации и управления строительством и ремонтом дорожных покрытий уделено большое внимание в работах Батракова О.Т., Могилевича В.М., Бобровой Т.В., Боровика B.C., Бочина В.А., Большакова В.А., Бим-Бада М.И., Брехмана А.И., Горелышева Н.В., Золотаря И.А., Зубкова А.Ф., Калужского Я.А., Костельева М.П., Могилевича В.М., Некрасова В.К., Пермякова В.Б., Шестакова В.Н., Селиванова A.C., СилкинаВ.В. и других ученых. Достаточно глубоко проработаны технологические процессы при ремонте и строительстве асфальтобетонных покрытий, построены системы управления и разработаны механизмы взаимодействия между функциональными элементами строительного процесса.

Вместе с тем вопросы организации и управления работами по ремонту покрытий городских дорог при движении транспорта в плотном транспортном потоке на основе мониторинга строительного процесса остаются нерешенными.

Данные положения определяют актуальность, практическую значимость, цель и задачи диссертационного исследования.

Цель работы состоит в совершенствовании организации и управления дорожно-ремонтными работами на городских дорогах при движении транспорта в плотном транспортном потоке на основе мониторинга строительного процесса

Для достижения данной цели в работе поставлены следующие задачи:

1. Выполнить обзор и анализ существующих методов организации и управления строительством и ремонтом асфальтобетонных покрытий городских дорог;

2. Исследовать и обосновать статистические законы распределения производительности дорожно-строительных машин, их зависимость от основных технических характеристик механизмов и производственных условий в организационно-технологической цепочке «АБЗ-транспорт-укладочное звено»;

3. Разработать математическую модель управления дорожно-ремонтными работами на городских дорогах на основе мониторинга строительного процесса;

4. Обосновать организационно-технологические решения по управлению ремонтом асфальтобетонных покрытий городских дорог;

5. Разработать рекомендации по организации и оперативному управлению ремонтом асфальтобетонных покрытий городских дорог.

Объектом исследования является технологический процесс ремонта асфальтобетонного покрытия городских дорог с позиций передовых методов организации и управления дорожным строительством.

Предметом исследования — закономерности процессов организации и управления производством работ, связанных с ремонтом асфальтобетонных покрытий городских дорог.

Информационной базой исследования послужили ранее выполненные исследования ученых, статистические материалы, представленные предприятиями дорожного хозяйства, а также натурные наблюдения за выполнением технологии ремонта асфальтобетонных покрытий улично-дорожной сети г. Волгограда.

Научная новизна исследования заключается в разработке модели организации и оперативного управления ремонтом асфальтобетонных покрытий, основанной на мониторинге и многофакторном регрессионном анализе строительного процесса, обосновании эксплуатационной .производительности АБЗ, транспорта и укладочного звена от основных технических характеристик машин и производственных условий, разработке организационно-технологических решений по оперативному управлению процессом ремонта асфальтобетонных покрытий городских дорог при движении транспорта в плотном транспортном потоке.

Теоретическая и практическая значимость работы. Обоснованный с научной точки зрения методический подход поможет оценить способность организаций к маневренности и обеспечить выполнение программы работ по ремонту асфальтобетонного покрытия городских дорог за счет рационального использования ресурсов подрядной организации, ее способности адаптироваться к меняющимся производственным условиям. Разработанные методические

рекомендации позволят повысить эффективность и качество дорожно-ремонтных работ.

Теоретической и методологической основой исследования являются основные положения строительства и ремонта автомобильных дорог, теория систем и производственных функций, методы математической статистики и программирования, многофакторный корреляционный анализ, методы экономической теории.

В качестве инструмента исследований для решения поставленных задач использован системный анализ и его методы, экономико-математическое моделирование, морфологический и функционально-стоимостной анализ и методы имитационного моделирования производственных и технологических процессов.

На защиту выносятся:

1) зависимости эксплуатационной производительности АБЗ, транспорта и укладочного звена от основных технических характеристик машин и производственных условий;

2) модель организации и оперативного управления ремонтом асфальтобетонных покрытий, основанная на мониторинге и многофакторном регрессионном анализе строительного процесса;

3) организационно-технологические решения по управлению ремонтом асфальтобетонных покрытий городских дорог;

4) рекомендации по организации и оперативному управлению ремонтом асфальтобетонных покрытий городских дорог при движении транспорта в плотном транспортном потоке на основе мониторинга строительного процесса;

Достоверность научных положений и результатов, содержащихся в диссертации обеспечена применением современного оборудования и программного обеспечения (Microsoft Office Excel, Autodesk AutoCAD, OptimaG). Достоверность результатов подтверждается согласованием выводов теоретического анализа с результатами модельных и натурных экспериментов.

Апробация работы. Полученные результаты были представлены на Ш-ей (13-15 мая 2009 г.), 1У-ой (11-14 мая 2010 г.), У-ой (11-13 мая 2011 г.), У1-ой (1517 мая 2012 г.), УП-ой (14-16 мая 2013 г.), международной научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли Юга России» (г. Волгоград); на ежегодной научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава и студентов Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета (14-16 апреля 2009 г., 13-15 апреля 2010 г., 19-20 апреля 2011г., 25-27 апреля 2012 г., 29-30 апреля 2013 г.); на П-ой научно-технической конференции «Инженерные проблемы строительного материаловедения, геотехнического и дорожного строительства» (г. Волгоград, 24-25 сентября 2009 г.); на международной научно-практической конференции «Малоэтажное строительство в рамках национального проекта «Доступное и комфортное жилье гражданам России»: технологии и материалы, проблемы и перспективы развития в Волгоградской области» (г. Волгоград, 15-16 декабря 2009 г.); на международной научно-практической конференции «Прогресс транспортных средств и систем - 2009» (г. Волгоград, 13-15 октября 2009 г.); на международной конференции «Наука и образование: архитектура, градостроительство и строительство», посвященная 80-летию строительного, 40-летию архитектурного образования Волгоградской области (г.Волгоград, 6-10 сентября 2010 г.); на VI международной научной конференции «Надежность и долговечность строительных материалов, конструкций и оснований фундаментов» (г.Волгоград, 13-14 октября 2011г.); на XVI региональной конференции молодых исследователей Волгоградской области (г. Волгоград, 8-11 ноября 2011 г.); на международной научно-практической конференции «Современные направления теоретических и прикладных исследований '2012» (Одесса, 2012 г.); на VII международной научно-технической конференции «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств» (16-18 мая 2012г., г.Пенза); на международной конференции «Наука и образование: архитектура, градостроительство и строительство», посвященной 60-летию

деятельности ВолгГАСУ (18-21 сентября 2012 г.), на П-ой международной научно-практической конференции «Ресурсоэнергоэффективные технологии в строительном комплексе» (24.03-21.04.2014 г., г. Саратов).

В рамках договора о сотрудничестве ВолгГАСУ с Университетом штата Мичиган и работы Волгоградской секции Мичиганского отделения Международного института транспортных инженеров (ITE) результаты диссертационного были представлены на конкурсе статей и отмечены первым местом (Университет штата Мичиган (MSU), США, 2010 г.).

Результаты диссертационного исследования, представленные на XVI региональной конференции молодых исследователей Волгоградской области (г.Волгоград, 8-11 ноября 2011г.) отмечены премией Президента Российской Федерации по поддержке талантливой молодежи, установленной указом от 6 апреля 2006 г. №235 «О мерах государственной поддержки талантливой молодежи» в номинации «Научно-техническое творчество и учебно-исследовательская деятельность»: (г. Москва, 2012 г.).

Реализация результатов исследования. Разработаны научно-практические рекомендации по ремонту асфальтобетонных покрытий городских дорог в условиях плотных транспортных потоков» (г. Махачкала, 2010 г.), методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы «Ремонт асфальтобетонных покрытий городских дорог» (г. Волгоград, 2012 г.), учебное пособие «Ремонт асфальтобетонных покрытий городских дорог» (г. Волгоград, 2014 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 25 научных работ, в том числе 4 статьи, рекомендуемые ВАК РФ для защиты кандидатских диссертаций.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов по работе и рекомендаций, списка литературы, включающего 153 наименования, и приложений на 4 страницах. Основной текст содержится на 171 странице, и включает 28 таблиц и 97 рисунков.

и

ГЛАВА 1. ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ РЕМОНТОМ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ ГОРОДСКИХ ДОРОГ

1.1. Организация и технология ремонта асфальтобетонных покрытий

городских дорог и их особенности

Работы по ремонту улично-дорожной сети городов имеют свою специфику, которую необходимо учитывать при организации и оперативном управлении строительным производством [53, 70].

К основным характеристикам, характеризующим эксплуатационные свойства асфальтобетонного покрытия относятся: ровность и коэффициент сцепления покрытия, а также степень его повреждения [40,78].

Ровность покрытия должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 50597-93 (таблица 1.1) [40]. Ее обеспечение, в условиях интенсивного движения городского транспорта, предъявляет повышенные требования к уплотнению дорожного покрытия. Это объясняется тем, что открытие движения по окончанию работ зачастую происходит сразу по свежеуложенному асфальтобетону.

Таблица 1.1 - Требования к продольной ровности покрытий согласно ГОСТР 50597-93

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам Состояние покрытия по ровности

Показатель ровности по прибору ПКРС-2, см/км, не более Число просветов под 3-х метровой рейкой, %, не более

А 660 7

Б 860 9

В 1200 14

Примечание. Число просветов подсчитывается по значениям, превышающим указанные в СНиП 3.06.03-85 [126].

В ГОСТ Р 50597-93 приведены предельные размеры повреждений по площади, отнесенные к 1 тыс. м.2 покрытия, которые составляют 0,3...2,5 м2 [40]. При этом в весенний период эти значения повышаются в 3-5 раз. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и др. не должны превышать по длине - 15

см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Срок ликвидации повреждений покрытия 510 суток зачастую не обеспечиваются подрядными организациями.

Для обеспечения безопасных условий движения транспорта с разрешенной скоростью коэффициент сцепления колеса автомобиля в зависимости от рисунка протектора шины не может быть менее значений 0,3...0,4 [40, 96].

При плановом текущем ремонте ликвидируются дефекты покрытия площадью до 200 м2, заменяется бортовой камень, а также производится ремонт тротуарных покрытий [61, 62]. Объем данных видов работ составляет до 20% от их площади в год.

Дорожные покрытия улиц и магистралей могут быть отремонтированы картами значительно большей площади в следующих ситуациях [61, 62]:

- обеспечения нормативных требований к эксплуатационному состоянию покрытий [40, 96];

- в связи с запланированными работами по прокладке или ремонту подземных инженерных коммуникаций и невозможностью проведения капитального ремонта, но когда существует необходимость в их проведении;

- необходимости проведения дорожно-ремонтных работ в кратчайшие сроки из-за позднего поступления финансирования (третий, четвертый квартал), из-за чего все работы выполняются при пониженной температуре воздуха и частых атмосферных осадках.

От технологии проведения дорожно-ремонтных работ зависит минимальная протяженность ремонтируемого участка, которая составляет [62]:

- в случаях аварийного ремонта или ремонта обычными картами - 50-100 м;

- в случаях ремонта большими картами - 200-300 м;

- в случаях капитального ремонта - 300-800 м.

Статистика ремонта улично-дорожной сети г. Волгограда показывает, что дорожно-ремонтные работы преимущественно выполняются на участках протяженностью до 1000 м (рисунок 1.1).

Рисунок 1.1. Распределение длины участка ремонтных работ по УДС г. Волгограда (данные представлены МУ «Комдорстрой»)

Ремонт в основном производится мелкозернистой плотной горячей смесью типа Б (59,8%) в верхнем слое покрытия и крупнозернистой пористой горячей смесью (38%) в нижнем слое покрытия. Использование литого и щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) незначительно, составляет всего 23,8% от общей потребности в смеси (рисунок 1.2). Изменение минимального значения толщины дорожной одежды в уплотнённом состоянии находится в пределах 3-7 см [126]. Поэтому, организационно-технологические решения по ремонту проезжей части городских дорог целесообразно разрабатывать для горячих асфальтобетонных смесей. При комплектовании механизированных звеньев, обоснования производительности и сроков ремонта покрытия, ширину укладки смеси следует назначать в пределах полосы движения транспорта.

14000

12000

ч 10000 о

™ 8000 с

» 6000 иэ

° 4000 2000 0

Рисунок 1.2. Годовой объем выпуска битумо-минеральных смесей для ремонта городских дорог

г. Волгограда

12386.1

-.....-I

7901,7

~~ =

357,3 =====111= 55.6

Литой 3/6 М.з. а/б К. з а/б ЩМА

Проведенные диагностики УДС г. Волгограда позволяют сделать вывод, что основная сеть представлена улицами и дорогами с 2 или 3 полосами движения шириной от 3 до 3,7 м и шириной проезжей части 6-9 м, при этом 6 и более полос движения есть только на магистральных улицах общегородского значения регулируемого движения (МРД). Поэтому ширину захватки при ремонте проезжей части следует ограничивать 3,5-4,0 м.

60,0 50,0 40,0

S

g 30,0 о

го -у

20,0 10.0 0,0

6-9м 9-12м 12-15М 15-18 более 18м Ширина прозжей части,м

Рисунок 1.3. Гистограмма ширины проезжей части УДС г. Волгограда

Исследования Борисова В.А. [23], Горелышева Н.В. [38], Горячева М.Г. [39], Зубкова А.Ф. [56, 58-60], Истомина B.C. [61], Ищенко И.С., Калашниковой Т.Н. [64], Костельова М.П. [72, 74-78], Кузнецова В.К. [79], Некрасова В.К., Суханова C.B. [90], Пермякова В.Б. [91-93], РокасаС.Ю. [111], Руденского A.B. [113, 114], Семенова В. А. [117], Семенова Д.А. [62], Сиденко В.М. [119, 121, 123, 124], Шестакова В.Н. [149, 150], Moavenzaden F. [154] и других ученых показывают, что определяющими факторами в интенсивности и качестве проведения работ по ремонту асфальтобетонных покрытий горячими смесями являются производство смеси на АБЗ, доставка смеси на объект автотранспортом, подготовка существующего покрытия требуемыми операциями, процессы укладки и уплотнение смеси (рисунок 1.4).

1СКИ& ПРОЦЕСС

ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОПЕРАЦИИ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА

ТРАНСПОРТНЫЕ ОПЕРАЦИИ

ЗАГРУЗКА

ОПЕРАЦИИ ФОРМИРОВАНИЯ ИЗ СМЕСИ ПОКРЫТИЯ

ПОДГОТОВКА ОСНОВАНИЯ

ОТГРУЗКА И ХРАНЕНИЕ СМЕСИ В НАКОПИТЕЛЬНОМ БУНКЕРЕ

ВЫГРУЗКА, ПЕРЕГРУЗКА

УПЛОТНЕНИЕ

Рисунок 1.4. Схема технологического процесса и операций, выполняемых во время ремонта

асфальтобетонного покрытия

Выполненная на основе имитационного моделирования (раздел 2.2) и сбора статистических данных работы ДСУ-2 МУ «Комдорстрой» оценка выделенных операций на технологический процесс ремонта асфальтобетонного покрытия показала, что в условиях достаточности автотранспорта интенсивность работ в основном определяется работой укладочного звена [4]. Высокая производительность асфальтобетонных заводов обеспечивает меньшее влияние в 1,4 раза.

Месячное потребление асфальтобетонной смеси на объектах ДСУ-2 в летний период по данным МУ «Комдорстрой» достигает 3695 т., при суммарной производительности трех смесительных установок 22630 т (рисунок 1.5). Таким образом, техническая возможность АБЗ используется всего на 17%. Суточный объем выпуска асфальтобетонной смеси по трем АБЗ ДСУ-2 МУ «Комдорстрой» в большинстве случаев ограничивается 34-52 тоннами, коэффициент использования смесителей составляет 0,16 (рисунки 1.6-1.8).

3500

3000

_ 2500

х

Й

5 2000

о

я

я:

О

1500

2 ю

| 1000

чэ О

500

0

Рисунок 1.5. Месячное потребление асфальтобетонной смеси при ремонте УДС г. Волгограда в

2010 г.

-Максимальная производительность — трех асфальтобетонных установок ДСУ-2 - 22630 т/месяц - -

= - -

£ Л & & 1 1

ш ге I О о О X в ■3

52 14

104.26

156,42

208.56

260.7

312 84

Объем смеси О. т/см

Рисунок 1.6. Распределение сменного объема выпуска смеси установкой ДС-158

Рисунок 1.7. Распределение сменного объема выпуска смеси установкой Д-597

Объем смеси Q. т/см

Рисунок 1.8. Распределение сменного объема выпуска смеси установкой ДС-117

Влияние транспорта на производительность всего механизированного звена по укладке и уплотнению асфальтобетонной смеси увеличивается в 3 раза при нехватке транспорта (раздел 2.2).

Современная транспортная система больших городов характеризуется увеличением числа автомобилей (рисунок 1.9) и подвижности городского населения (рисунок 1.10), что, соответственно, сказывается и на увеличении до7-12% интенсивности движения транспорта в год.

T, годы

Рисунок 1.9. Прогноз численности парка автомобилей г. Волгограда до 2020 г.

£ 500 ----------

^"450----------

400 -I---------

1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025

Т, годы

Рисунок 1.10. Прогноз подвижности населения г. Волгограда до 2025 г.

Обследование УДС г. Волгограда [62], показало, движение городского транспорта не отличается от других крупных городов РФ (рисунок 1.11).

Рисунок 1.11. Транспортный поток на пр. Университетский г. Волгограда

«Пик» интенсивности приходится преимущественно на начало и конец рабочего дня, спад наблюдается в ночное время суток с 21:00 до 7:00 час. Было обследовано 86 перекрестков, из которых 46 перекрестков (50%) работают в часы «пик» в напряженном режиме. Задержки составляют от 15 минут и выше. В утренний час «пик» до 10% перекрестков работают на пределе пропускной способности. Задержки составляют свыше 20 мин., из-за чего перед перекрестками выстраиваются длинные очереди. Около 50% УДС имеют перегоны между регулируемыми перекрестками длиной около 500 м, что не позволяет автомобилям повысить скорость до 30-35 км/час, что способствует образованию длинных транспортных пробок. Припаркованные на правой полосе

магистральных улиц автомобили снижают пропускную способность УДС из-за невозможности проезда. Уровень загрузки УДС (Z) достигает 0,95-1,00. В местах производства ремонтных работ и на подходам к ним формируются «транспортные пробки».

Перечисленные выше особенности движения городского транспорта снижают производительность автосамосвалов, что является причиной увеличения времени доставки горячей асфальтобетонной смеси от АБЗ к месту ремонтных работ. С целью повышения скорости и производительности самосвалов (рисунок 1.12), сокращения затрат времени и денежных средств на перевозку смеси, дорожно-ремонтные работы целесообразно выполнять в ночной период, с 21:00 по 5:00 час.

90 | 8»

2. о

л

с 60

а 50 о

'6 40 § 30

п 20

к

Я- 10

о

ткшлт —Средняя скорость, км час —♦—Производительность, т см

1ПУЫЫУЯ i

щ

I \\ тг t-

) м — 5

\ _ 5 Ыг— 2 w --

— — — — i \ к ж ¿Ж -- —

— — — «1 ш t шн * Л1 «« 1 — -- —■ -

о о

о о

Я. R

о о о о

о

о

г •

О'

8 S

50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

о о о о

о о

V Г-

О

о

OS

п.

а О ё"

о о 00 о

о о

о о о о

о о о о ■о со

о о

о о

О г 1

г I Г I

Часы суток

Рисунок 1.12. График изменения среднесуточной скорости и производительности автомобиля

КаМАЗ-5511 при дальности возки 30 км

Во время ремонта УДС полосы, на которых производятся работы перекрываются, из-за чего пропуск транспортных потоков производится по второй половине проезжей части, если дорога 2-х полосная, или по смежным полосам движения, при многополосных (рисунок 1.13). Сужение используемой ширины проезжей части на 10-50% приводит к увеличению плотности потока и коэффициента загрузки ремонтируемого участка УДС до 0,95-1,00, снижению скорости автомобилей в 2,5-3 раза и соответствующему увеличению транспортных затрат до 60%, повышению риска ДТП до 25% [35, 79].

Транспортные затраты зависят от протяженности ремонтируемого участка и продолжительности строительно-монтажных работ (СМР). С увеличением длины ремонтируемого участка дороги в 2 раза, транспортные затраты возрастают на 30%. Сокращение сроков производства дорожно-ремонтных работ на участке протяженностью 700 м в 1,2 раза снижает транспортные расходы до 20% (раздел 2.1). Поэтому на участке ремонта УДС повышенные транспортные издержки требуют минимизации сроков дорожных работ.

Рисунок 1.13. Ситуация возникновения транспортного затора на участке ремонта дорожного покрытия на проспекте Университетский г. Волгограда

Работы по ремонту улично-дорожной сети требуют значительных расходов материальных ресурсов из-за существенных разрушений и дефектов проезжей части из-за пропуска грузового транзитного транспорта по магистралям. Основные виды дефектов: колейность до 14 см (рисунок 1.14), выбоины до 12 см (рисунок 1.15), сетка трещин и продольные волны, гребенка.

Рисунок 1.14. Колейность на проезжей части 2-ой продольной магистрали г. Волгоград

Рисунок 1.15. Выбоина на проезжей части 2-ой продольной магистрали г. Волгограда

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Карпушко, Марина Олеговна, 2014 год

Список литературы

1. Абдулжалилов, О. Ю. Ремонт асфальтобетонных покрытий городских дорог в условиях плотных транспортных потоков [Текст] : дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11 / Абдулжалилов О. Ю. - Волгоград, 2010. - 222 с.

2. Абдулжалилов, О. Ю. Транспортное обеспечение строительства дорожных покрытий [Текст] / О. Ю. Абдулжалилов, С. В. Алексиков, М. О. Карпушко // Прогресс транспортных средств и систем - 2009 : материалы Междунар. науч.-практ. конф., Волгоград, 13-15 окт. 2009 г. - Волгоград : [Волгогр. гос. техн. ун-т.], 2009. - Ч. 2. - С. 95-96.

3. Автомобильные дороги Севера [Текст] / под ред. И. А. Золотаря. -Москва : Транспорт, 1981. - 247 с.

4. Алексиков, С. В. Исследование зависимости производительности АБЗ от производственных условий [Текст] / С. В. Алексиков, М. О. Карпушко, О. Ю. Абдулжалилов // Ученые Волгограда - развитию города : сб. ст. - Волгоград : МУП "Городские вести", 2009. - С. 102-104. - Библиогр.: с. 104 (4 назв.).

5. Алексиков, С. В. Модель оперативного управления ремонтом дорожных покрытий городских дорог [Текст] / С. В. Алексиков, М. О. Карпушко // Вестн. Волгогр. гос. архит.-строит. ун-та. Сер.: Стр-во и архитектура. -Волгоград : Изд-во ВолгГАСУ, 2014. - Вып. 35 (54). - С. 152-156.

6. Алексиков, С. В. Оперативное управление ресурсным обеспечением строительства асфальтобетонных покрытий [Текст] / С. В. Алексиков, М. О. Карпушко, О. Ю. Абдулжалилов // Малоэтажное строительство- в рамках национального проекта «Доступное и комфортное жилье гражданам России»: технологии и материалы, проблемы и перспективы развития в Волгоградской области: материалы Междунар. научн.-пркт. конф., 15-16 дек. 2009 г., Волгоград. -Волгоград : Изд-во ВолгГАСУ, 2009. С. 439-441. - Библиогр.: с.441 (4 назв.).

7. Алексиков, С. В. Оперативное управление строительством асфальтобетонных покрытий [Текст] / С. В. Алексиков, М. О. Карпушко // Наука

и образование: архитектура, градостроительство и строительство : материалы Междунар. конф., посвящ. 80-летию строит, образования и 40-летию архит. образования Волгогр. обл., 6-10 сентября 2010 г., Волгоград : Изд-во ВолгГАСУ, 2010. - С. 445-447. - Библиогр.: с. 447 (3 назв.)

8. Алексиков, С. В. Основы прогноза организационно-технологических параметров дорожно-строительных процессов [Текст] / С. В. Алексиков // Вестн. Волгогр. гос. архит.-строит. ун-та. Сер.: Стр-во и архитектура. - 2004. - Вып. 4. -С. 215.

9. Алексиков, С. В. Скоростной режим транспортных потоков городских магистралей [Текст] / С. В. Алексиков, С. В. Волченко // Инженерные проблемы строительного материаловедения, геотехнического и дорожного строительства : материалы IV Междунар. науч.-техн. конф. - 2013. - С. 37-46.

10. Алексиков, С. В. Теоретические основы ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве [Текст] : дис. ... д-ра техн. наук : 05.23.11 / Алексиков Сергей Васильевич. - Волгоград, 2008. - 341 с.

И. Алексиков, С. В. Транспортное обеспечение строительства дорожных покрытий [Текст] / С. В. Алексиков, О. Ю. Абдулжалилов, М. О. Карпушко // Прогресс транспортных средств и систем - 2009 : материалы Междунар. науч.-практ. конф., Волгоград, 13-15 окт. 2009 г. - Волгоград : [Волгогр. гос. техн. унт.], 2009. - Ч. 2. - С. 95-96.

12. Алексиков, С. В. Экономико-математические методы и производственные функции в дорожном строительстве [Текст] / С. В. Алексиков, М. О. Карпушко // Наука и образование: архитектура, градостроительство и строительство : материалы Междунар. конф. посвящ. 60-летию образования вуза, 18-19 сент. 2012 г., Волгоград : в 2 ч. - Волгоград : Изд-во ВолгГАСУ, 2012. - Ч. II.-С. 8-13.-Библиогр.: с. 13 (5 назв).

13. Аналитическое агентство «Автостат» [Электронный ресурс] - URL: http://www.autostat.ru/ (дата обращения: 02.03.2014)

14. Антонов, А. М. Организация и планирование дорожного строительства [Текст] / А. М. Антонов, В. А. Бочин, Е. В. Калечиц ; под ред. Л. В. Бронштейна. - Москва : Транспорт, 1968. - 368 с.

15. Артемьев, К. А. Дорожные машины. Ч. 2. Машины для устройства дорожных покрытий [Текст] : учеб. / К. А. Артемьев. - Москва : Машиностроение, 1982. - 310 с.

16. Афанасьев, В. А. Поточная организация работ в строительстве [Текст] : учеб. пособие / В. А. Афанасьев, А. В. Афанасьев. - Санкт-Петербург : СПБГАСУ, 2000. - 150 с.

17. Афанасьев, В. А. Проектирование организации работ с помощью ЭВМ [Текст] / В. А. Афанасьев, В. 3. Величкин. - Ленинград : ВИКИ им. А. Ф. Можайского, 1975. - 204 с.

18. Бахирев, И. А. Расчётные скорости при проектировании улично-дорожной сети в городах [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11 / Бахирев И. А. - Москва, 2008. - 20 с.

19. Билецкий, О. Б. Вероятностные методы функционирования строительного потока [Текст] / О. Б. Билецкий. - Киев : КИСИ, 1967. - 50 с.

20. Билецкий, О. Б. Принципы оптимизации строительного потока с учетом его стохастичности [Текст] / О. Б. Билецкий, А. П. Обозный. - Киев : 1969. -258 с.

21. Боброва, Т. В. Обоснование оптимальных заделов в дорожном строительстве с учетом сезонного характера работ [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук / Т. В. Боброва. - Москва, 1979. - 24 с.

22. Боброва, Т. В. Проектно-ориентированное управление производством работ на региональной сети автомобильных дорог [Текст] / Т. В. Боброва. - Омск : СибАДИ, 2006. - 334 с.

23. Борисов, В. А. Технологическая точность асфальтобетонных заводов и методы ее повышения [Текст] / В. А. Борисов. - Саратов : Саратовский ун-т, 1975. - 160 с.

24. Боровик, В. С. Управление научно-техническим прогрессом в дорожно-строительном производстве [Текст] : учеб. пособие / В. С. Боровик ; ВолгИСИ. - Волгоград : Изд. ВолгПИ, 1990. - 97 с.

25. Боровик, В. С. Управление нововведениями в дорожном хозяйстве [Текст] / В. С. Боровик. - Волгоград : ВолгГАСА, 1996. - 187 с.

26. Брехман, А. И. Информационная технология управления строительными бригадами [Текст] : дис. ... д-ра техн. наук : 05.13.06 / Брехман А. И. - Москва, 1992. - 374 с.

27. Вайнкоф, П. Ф. Совершенствование и разработка методов обеспечения надежности календарных планов строительства [Текст] / П. Ф. Вайнкоф. - Москва : Стройиздат, 1971. - 125 с.

28. Вейцман, М. И. Краткий справочник строителя автомобильных дорог [Текст] / М. И. Вейцман, В. П. Егоров. - Москва : Транспорт, 1979. - 248 с.

29. Вельможин, А. В. Теория организации и управления автомобильными перевозками: Логистические аспекты формирования перевозочного процесса [Текст] / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин. - Волгоград : ВГТУ, 2001.- 178 с.

30. Вельможин, А. В. Технология и организация грузовых автомобильных перевозок [Текст] : учеб. пособие / А. В. Вельможин. - Волгоград : ВолгПИ, 1998. - 126 с.

31. Вельможин, А. В. Управление транспортным процессом [Текст] / А. В. Вельможин. - Волгоград : Ниж.-Волж. кн. изд-во, 1981. - 143 с.

32. Воркут, А. И. Грузовые автомобильные перевозки [Текст] / А. И. Воркут. - Киев : Вища шк., 1986. - 447 с.

33. Воропаев, В. И. Модели и методы календарного планирования в автоматизированных системах управления строительством [Текст] / В. И. Воропаев. - Москва : Стройиздат, 1975. - 232 с.

34. ВСН 14-95. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий [Текст]. - Москва, 1996 г. - 137 с.

35. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах [Текст]. - Москва : Транспорт, 1988. - 183 с.

36. Глинский, Г. Я. Разработка метода проектирования производства годовой программы дорожно-строительных работ с учетом надежности [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук/Г. Я. Глинский. - Киев, 1984. - 22 с.

37. Голенко, Д. И. Статистические методы сетевого планирования и управления [Текст] / Д. И. Голенко. - Москва : Наука, 1968. - 400 с.

38. Горелышев, Н. В. Технология и организация строительства автомобильных дорог [Текст] : учеб. / Н. В. Горелышев. - Москва : Транспорт, 1991.-551 с.

39. Горячев, М. Г. Технология и организация строительств городских путей сообщения [Текст] : учеб. пособие. Ч. 2. Строительство дорожных одежд / М. Г. Горячев. - Москва, 2003. - 229 с.

40. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения [Текст]. - Москва, 1994. - 52 с.

41. ГОСТ Р 51256-99. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования [Текст]. - Москва : Стандартинформ, 2006.

42. ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств (взамен ГОСТ 23457-79) [Текст]. - Москва : Стандартинформ, 2006.

43. ГОСТ Р 52290-2004. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования (взамен ГОСТ 10807-78) [Текст]. - Москва : Стандартинформ, 2006.

44. Гусаков, А. А. Организационно-технологическая надежность строительного производства (в условиях автоматизированных систем проектирования) [Текст] / А. А. Гусаков. - Москва : Стройиздат, 1974. - 252 с.

45. ГЭСН 81-02-27-2001. Автомобильные дороги [Текст] / Госстрой России. - Москва, 2000. - 88 с.

46. Давыдов, В. Н. Обоснование рациональных отрядов дорожных катков и технологических режимов уплотнения асфальтобетонных смесей [Текст] / В. Н. Давыдов, М. В. Исаенко // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог в условиях Сибири : межвуз. сб. - Омск, 1981. - С. 115-122.

47. Департамент городского хозяйства администрации Волгограда [Электронный ресурс] - URL: http://www.volganet.ru/services/pgu/org_info.jsp?id=3440100010000000463

48. Дмитрией А. Нижний Новгород занимает 2 место по затратам на ремонт дорог среди городов миллионников // Деловой квартал. -2013.-17 ноябр.

- URL: http://nn.dkvartal.ru/news/nizhnij-novgorod-zanimaet-2-mesto-po-zatratam-na-remont-dorog-sredi-gorodovmillionnikov-236801081 (дата обращения 20.01.2014)

49. Дорожная техника [Текст] : каталог-справ. - Санкт-Петербург, 20002008 гг.

50. Евсеев, Е. Ю. Обоснование технологических режимов при ремонте выбоин на покрытиях нежесткого типа с применением горячих асфальтобетонных смесей [Текст] : дис. ... канд. техн. наук / Е. Ю. Евсеев. - Тамбов, 2013. - 194 с.

51. ЕНиР. Сб. Е 17. Строительство автомобильных дорог [Текст] / Госстрой СССР. - Москва : Стройиздат, 1989. - 48 с.

52. Ереско, С. П. Технология ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог [Текст] / С. П. Ереско, С. Ф. Зяблов // Наука и техника в дорожной отрасли. - Москва : Изд-во «Дороги». - 2011. - № 1. - С. 28-30.

53. Железнов, М. А. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог [Текст] : обзор, информ. / М. А. Железнов. - Москва, 2004. - Вып. 5. - 52 с.

54. Золотарь, И. А. Сетевое планирование и управление в дорожном строительстве [Текст] / И. А. Золотарь, Ю. А. Мальцев // Автомобильные дороги.

- 1973.-№ 7.-С. 8-10.

55. Золотарь, И. А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве [Текст] / И. А. Золотарь. - Москва : Транспорт, 1974. - 267 с.

56. Зубков, А. В. Методика разработки технологических процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей [Текст] / А. В. Зубков // Вестник ТГТУ. - 2007.- Том 13, № 1,- 52 с.

57. Зубков, А. Г. Технология ремонта дорожных покрытий автомобильных дорог с применением горячих асфальтобетонных смесей [Текст] / А. Г. Зубков, В. Г. Однолько, Е. Ю. Евсеев. - Москва : Изд. дом «Спектр», 2013. -180 с.

58. Зубков, А. Ф. Влияние производственных факторов на продолжительность укладки горячих асфальтобетонных смесей при строительстве автомобильных дорог [Текст] / А. Ф. Зубков // Дороги России XXI века. - 2006. -№ 4. - С. 42^15.

59. Зубков, А. Ф. Обоснование параметров контакта металлического вальца катка с уплотняемым материалом [Текст] / А. Ф. Зубков // Науч. вестн. ВГСУ. Сер.: Дорожно-транспортное стр-во. - Воронеж, 2004. - Вып. 3. - С. 77-84.

60. Зубков, А. Ф. Определение продолжительности строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей [Текст] / А. Ф. Зубков // Дороги России XXI века. - 2006. - № 2. - С. 88-91. Истомин, В. С. Практическое руководство по текущему ремонту асфальтобетонных покрытий городской дорожной сети [Текст] / В. С. Истомин. - Москва : Изд-во Прима-Пресс-М, 2001.-110 с.

61. Ищенко, И. С. Технология устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий [Текст] : учеб. пособие / И. С. Ищенко, Т. Н. Калашникова, Д. А. Семенов. - Москва : Аир-APT, 2001. - 169 с.

62. Казачкова, JI. О. Проектирование ремонта улично-дорожной сети по критерию минимизации энергозатрат [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук / JI. О. Казачкова. - Волгоград, 2013.-21 с.

63. Калашникова, Т. Н. Производство асфальтобетонных смесей [Текст] / Т. Н. Калашникова, М. Б. Сокальская. - Москва : ЭКОН, 2001. - 192 с.

64. Канторер, С. Е. Методы обоснования эффективности применения машин в строительстве [Текст] / С. Е. Канторер. - Москва : Стройиздат, 1969. -293 с.

65. Карпушко, М. О. Влияние состава парка дорожно-строительных машин на технологический процесс [Текст] / М. О. Карпушко // Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли Юга России : материалы V науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых, 11-13 мая 2011 г. Волгоград. - Волгоград : Изд-во ВолгГАСУ, 2011. - С. 58-62. - Библиогр.: с.62 (4 назв.). - Загл. парал. англ.

66. Карпушко, М. О. Оперативное управление дорожно-строительным производством [Текст] / М. О. Карпушко // Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли Юга России : материалы VII междунар. науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых, 14-16 мая 2013 г. Волгоград. -Волгоград : Изд-во ВолгГАСУ, 2013. - С. 127-132. - Тит. л. парал. англ.

67. Карпушко, М. О. Укладка горячих асфальтобетонных смесей при ремонте покрытий городских дорог [Текст] / О. Ю. Абдулжалилов, С. В. Алексиков, М. О. Карпушко // Вестн. Волгогр. гос. архит.-строит. ун-та. Сер.: Стр-во и архитектура. - 2010. - Вып. 17 (36). - С. 35-42. - Библиогр.: с. 42 (11 назв.). - ил.

68. Кожин, А. П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками [Текст] / А. П. Кожин, В.Н.Мезенцев. -Москва : Транспорт, 1994. - 304 с.

69. Комплексная транспортная схема г. Волгоград до 2025 г. [Текст] : техн. отчет. 2-Оп-106.2-07. - Волгоград, 2007. - 312 с.

70. Королев, Н. С. Эффективность работы автомобильного транспорта [Текст] / Н. С. Королев. - Москва : Транспорт, 1981. - 231 с.

71. Костельов, М. П. «Умные» виброкатки для дорожников [Текст] / М. П. Костельов // Дорожная техника. - 2006. - № 10. - С. 66-67.

72. Костельов, М. П. Асфальтобетонные заводы и технологическое оборудование для их оснащения [Текст] / М. П. Костельов // Дорожная Техника — 2004. -№ 8. -С. 40-43.

73. Костельов, М. П. Зачем уплотнять асфальтобетон выше минимальной нормы? [Текст] / М. П. Костельов // Дорожная Техника - 2005. - № 9. - С. 46-48.

74. Костельов, М. П. Новая усовершенствованная технология устойчиво обеспечивает высокое качество уплотнения асфальтобетона [Текст] / М. П. Костельов // Дорожная техника. - 2006. - № 10. - С. 68-70.

75. Костельов, М. П. Современные методы и средства ямочного ремонта дорожных покрытий [Текст] / М. П. Костельов // Дорожная Техника. — 2001. - № 5.-С. 56-59.

76. Костельов, М. П. Устройство асфальтобетонных покрытий в неблагоприятных погодных условиях [Текст] / М. П. Костельов //■ Дорожная техника. - 2005. - № 9. - С. 49-51.

77. Костельов, М. П. Практические проблемы устройства асфальтобетонных покрытий с высокой ровностью [Текст] / М. П. Костельов // Дорожная Техника. - 2003. - № 7. - С. 35-38.

78. Кузнецов, В. К. Содержание и текущий ремонт городских дорог [Текст] / В. К. Кузнецов. - Москва : ЗАО «Альфа-Принт», 1998. - 151 е..

79. Мамед-Заде, Н. А. Методы расчета строительных потоков [Текст] / Н. А. Мамед-Заде. - Москва : Стройиздат, 1975. - 177 с.

80. Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог способами холодной регенерации [Текст]. - Москва : Росдорнии, 2002. - 35 с.

81. Методические рекомендации по устройству верхних слоев покрытий автомобильных дорог из крупнозернистых асфальтобетонных смесей [Текст]. -Москва : Союздорнии, 1990. - С. 7.

82. Методические указания по определению оптимальных схем перевозок, снабжения и размещения предприятий с помощью линейного

программирования [Текст] / Науч.-исслед. ин-т экономики стр-ва Госстроя СССР. - Москва : Экономика, 1964. - 118 с.

83. Методические указания по расчету рационального состава отряда и сменной скорости устройства дорожной одежды с применением для расчета ЭВМ «Проминь-М» [Текст]. - Москва : МАДИ, 1974. - 55 с.

84. Миротин, JI. Б. Производственные предприятия дорожного строительства [Текст] / Л. Б. Миротин, В. В. Силкин, В. Я. Бубес. - Москва : Транспорт, 1986. - 191 с.

85. Миротин, Л. Б. Размещение производственной базы дорожного хозяйства [Текст] / Л. Б. Миротин [и др.] ; под ред. Л. А. Бронштейна. - Москва : Транспорт, 1973. - 88 с.

86. Могилевич, В. М. Организация дорожно-строительных работ [Текст] / В. М. Могилевич, Т. В. Боброва. - Москва : Транспорт, 1990. - 151 с.

87. Могилевич, В. М. Организация и технология дорожно-строительных работ в зимнее время [Текст] / В. М. Могилевич. - Москва : Высш. шк., 1971. - 276 с.

88. Могилевич, В. М. Основы организации дорожно-строительных работ [Текст] / В. М. Могилевич. - Москва : Высш. шк., 1975. - 288 с.

89. Некрасов, В. К. Поточный способ строительства дорожных одежд [Текст] / В. К. Некрасов, С. В. Суханов. - Москва : Транспорт, 1986. - 86 с.

90. Немчинов, М. В. Энергосбережение в дорожном хозяйстве и программа его осуществления [Текст] / М. В. Немчинов, В. И. Микрин, Г. И. Евгеньев // Энергосбережение. - 2001. - № 3. - С. 21-27.

91. Николаев, И. С. Расчет оптимальной величины технологического задела строительного потока [Текст] / И. С. Николаев // Труды Союздорнии. -Москва, 1974. - Вып. 73. - С. 120-138.

92. Николаев, И. С. Совершенствование методов календарного планирования в дорожно-строительных организациях [Текст] : автореф. ... канд. техн. наук / И. С. Николаев - Москва : МАДИ, 1984. - 24 с.

93. Обоснование технологических режимов при ремонте выбоин на покрытиях нежесткого типа с применением горячих асфальтобетонных смесей [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11 / Евсеев Евгений Юрьевич. -Воронеж, 2013. - 18 с.

94. ОДМ 218.2.028-2012 Методические рекомендации по технико-экономическому сравнению вариантов дорожных одежд [Текст] - Москва : РОС АВТО ДОР, 2013. - 53 с.

95. ОДН 218.0.006-02. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог [Текст]. - Москва : ГП «Информавтодор», 2002. - 139 с.

96. Организация и планирование дорожного строительства [Текст] / А. М. Антонов [и др.]. - Москва : Транспорт, 1968. - 386 с.

97. Организация строительного производства [Текст] / Т. Н. Цай [и др.]. -Москва : АСВ, 1999. - 432 с.

98. Официальный сайт Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ [Электронный ресурс]. URL: http://www.rosavtodor.ru - (дата обращения 01.03.2014)

99. Пермяков, В. Б. Комплексная механизация строительства [Текст] / В. Б. Пермяков. - Москва : Высш. шк., 2005. - 383 с.

100. Пермяков, В, Б. Основы механизации строительства дорожных оснований и покрытий [Текст] / В. Б. Пермяков. - Омск : СибАДИ, 1995. - 89 с.

101. Пермяков, В. Б. Эффективность уплотнения асфальтобетонных смесей в дорожных покрытиях [Текст] / В. Б. Пермяков // Строительные материалы. -2005. -№ 10.-С. 8-9.

102. Петрашкевич, Ю. И. Проектирование производства работ по строительству автомобильной дороги. Строительство дорожных одежд [Текст] / Ю. И. Петрашкевич, В. М. Могилевич. - Омск : ОмПИ. - 1988. - 88 с.

103. Повышение надежности автомобильных дорог [Текст] / под ред. И. А. Золотаря. - Москва : Транспорт, 1977. - 184 с.

104. Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий и оснований, автомобильных дорог и аэродромов [Текст]. - Москва : СоюздорНИИ, 1991. - 134 с.

105. Проблемы формирования и эффективной эксплуатации парка машин и оборудования дорожно-строительных организаций - [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://library.stroit.ru/articles/krstol2/index.html

106. Пшеничкина, В. А. Уплотнение горячих асфальтобетонных смесей при ремонте покрытий городских дорог [Текст] / В. А. Пшеничкина, О. Ю. Абдулжалилов, М. О. Карпушко // Инженерные проблемы строительного материаловедения, геотехнического и дорожного строительства : материалы II науч.-техн. конф., г. Волгоград, 24-25 окт. 2009 г. - Волгоград : Изд-во ВолгГАСУ, 2009. - С. 160-162. - Библиогр.: с. 162 (8 назв.).

107. Расчет оптимального состава МДО на ЭВМ ЕС-1020 при строительстве дорожных одежд автомобильных дорог с покрытиями усовершенствованного типа : метод, указания [Текст]. - Ленинград : ЛИСИ, 1981.

- 39 с.

108. Ратманский В. А мы все стоим в пробках // Вечерняя Москва. - 2012.

- 28 февр. - URL: http://www.vmdaily.ru/news/ejegodnii-ybitok-moskvicha-ot-stoyaniya-v-probkah-sostavlyaet-115-200-ryblei~vi-prosto-obogrevaete-ylicyl330375788.html (дата обращения 01.03.2014)

109. Рекомендации по сокращению энергозатрат при строительстве и ремонте дорожных асфальтобетонных покрытий [Текст]. - Москва : Росдорнии, 2002. - 82 с.

110. Рокас, С. Ю. Статистический контроль качества в дорожном строительстве [Текст] / С. Ю. Рокас. - Москва : Изд-во «Транспорт», 1977. - 152 с.

111. Российская Федерация. Законы. О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд [Текст] : федер. закон : принят 5 апр. 2013 г. : N 44-ФЗ.

112. Руденский, А. В. Анализ энергозатрат - объективный критерий технической эффективности решений по строительству и ремонту дорожных

асфальтобетонных покрытий [Текст] / А. В. Руденский // Дороги России XXI века. -2005. -№ 4. - С. 52—61.

113. Руденский, А. В. Дорожные асфальтобетонные покрытия [Текст] / А. В. Руденский. — Москва : Транспорт, 1992. - 253 с.

114. Руководство по строительству дорожных покрытий из горячего асфальтобетона [Текст] / Амер. ассоц. гос. дорож. и транспорт, служащих ; Федер. дорож. администрация ; Национ. асфальтобетон, ассоц. - ЦИНЦИННАТИ ; ОГАЙО, 1993.-215 с.

115. Сборник карт трудовых процессов на строительство автомобильных дорог [Текст]. - Москва : Центроргтруд. - Вып. I—IV. - 1990.

116. Семенов, В. А. Качество и однородность автомобильных дорог [Текст] / В. А. Семенов. - Москва : Изд-во «Транспорт», 1989. - 125 с.

117. Сергеева, Т. Н. Исследование взаимодействия вальца катка с асфальтобетонным слоем при его уплотнении [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук / Т. Н. Сергеева. - Ленинград, 1981. - 29 с.

118. Сиденко, В. М. Автомобильные дороги (Совершенствование методов проектирования и строительства) [Текст] / В. М. Сиденко [и др.]. - Киев : Бущвельник, 1973. - 278 с.

119. Сиденко, В. М. Дорожные одежды с парогидроизоляционными слоями [Текст] / В. М. Сиденков, О. Т. Батраков, Ю. А. Покутнев. - Москва : Транспорт, 1984. - 144 с.

120. Сиденко, В. М. Организация, планирование и управление дорожным строительством [Текст] / В. М. Сиденко, Г. Е. Липский, О. Т. Батраков. - Киев : Вища школа, 1978. - 272 с.

121. Сиденко, В. М. Технология строительства автомобильных дорог. Ч. 3. Производственные предприятия дорожного строительства [Текст] / В. М. Сиденко, О. Т. Батраков, А. И. Леушин. - Киев : Вища школа, 1970. - 251 с.

122. Сиденко, В. М. Статистический контроль качества в дорожном строительстве [Текст] / В. М. Сиденко, С. Ю. Рокас. — Москва : Транспорт, 1977. -152 с.

123. Сиденко, В. М. Управление качеством в дорожном строительстве [Текст] / В. М. Сиденко, С. Ю. Рокас. - Москва : Изд-во «Транспорт», 1981. - 252 с.

124. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги [Текст] : утв. Гос. ком. СССР по делам стр-ва 17.12.85. Взамен СНиП П-Д.5-72 и СН 449-72 в части норм проектирования земляного полотна автомоб. дорог ; Введ. 01.01.87. - Москва : Госстрой СССР, 1986. - 52 с.

125. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги [Текст]. Взамен СНиП III-40-78 ; введ. 01.01.86. - Москва : Госстрой СССР, 1986. - 112 с.

126. Солодкий, А. И. Календарное планирование строительства и ремонта автомобильных дорог [Текст] / А. И. Солодкий, Б. Н. Карпов. - Москва : Транспорт, 1995. - 119 с.

127. Справочная энциклопедия дорожника. Т. II. Ремонт и содержание автомобильных дорог [Текст] / под ред. А. П. Васильева [и др.]. - Москва : Информавтодор, 2004. - 505с.

128. Строительство автомобильных дорог : справ, инж.-дорожника [Текст] / В. А. Бочин [и др.] ; под ред. В. А. Бочина. - 3-е изд., перераб. и доп. - Москва : Транспорт, 1980. - 512 с.

129. Строительство автомобильных дорог [Текст] / под ред. В. К. Некрасова. - Москва : Транспорт, 1980. - Т. I—II. - 416 с.

130. Строительство и реконструкция автомобильных дорог. СЭД [Текст] / под ред. д-ра техн. наук, проф. А. П. Васильева. - Москва : Информавтодор, 2005. -Т. 1.-207 с.

131. Схемы организации движения и ограждения мест производства дорожных работ: пособие производителю работ [Текст]. - Москва : Информ. центр по автомоб. дорогам ФДС России, 1998.

132. Сырцов, Е. Д. Математические методы в планировании и управлении строительным производством [Текст] / Е. Д. Сырцов. - Москва : Высш. шк., 1972. -335 с.

133. Сюньи, Г. К. Регенерированный дорожный асфальтобетон [Текст] / Г. К.Сюньи, К. X. Усманов, Э. С. Файнберг. - Москва : Транспорт, 1984. - 118 с.

134. Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды [Текст] / Росавтодор. - Москва : 2004. - 258 с.

135. Технологические схемы и правила укладки и уплотнения горячих многощебенистых асфальтобетонных смесей при устройстве покрытий автомобильных дорог [Текст] / А. 3. Апарцев [и др.]. - Санкт-Петербург ; Павловск, 1966. - 51 с.

136. Технологическое обеспечение качества строительства асфальтобетонных покрытий [Текст] : метод, рекомендации / В. Н. Шестаков [и др.]. - Омск : ОАО «Омский дом печати», 2004. - 256 с.

137. Технология и организация реконструкции автомобильных дорог [Текст] : учеб. пособие / А. А. Быкова [и др.]. - Воронеж : Воронеж, гос. арх,-строит. ун-т, 2004. - 97 с.

138. Томаев, Б. М. Исследование и разработка методов оценки, прогнозирования и пути повышения надежности строительного потока [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук /Б. М. Томаев. - Москва : МАДИ, 1973. - 24 с.

139. Томаев, Б. М. Исследование и разработка методов оценки, прогнозирования и пути повышения надежности строительного потока [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук / Б. М. Томаев. - Москва : МАДИ, 1973. - 24 с.

140. ТР 103-00. Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций с применением асфальтобетона [Текст] / Правительство Москвы. Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции города. -Москва, 2000. - 84 с.

141. ТР 103-07. Технические рекомендации по устройству и ремонту дорожных конструкций с применением асфальтобетона [Текст]. - Москва : ГУП "НИИМосстрой", 2007. - 89 с.

142. Транспортная стратегия Российской Федерации на перирд до 2020 года [Текст]. Утверждена Приказом Минтранса России от 12 мая 2005 г. № 45.

143. Уплотняющие машины [Текст] / В. П. Ложечко [и др.] - Рыбинск : Рыбинск, дом печати, 2004. - 79 с.

144. Федеральная целевая программа развития транспортной системы России на период 2010-2015 гг. [Текст]. - Москва, 2008 г.

145. Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс] - URL: http://rosavtodor.ru/information.php?id= 106 (дата обращения: 01.03.2014)

146. Федорова, Е. А. Анализ основных производственных факторов аграрно-промышленного комплекса Тверского региона [Электронный ресурс] / Е. А. Федорова. - Режим доступа: http://www.uecs.ru/uecs-33-33201 l/item/649-2011-09-28-07-57-34 - Загл. с экрана.

147. Храпова, С. М. Определение уровня загрузки автомобильным транспортом городских магистралей [Текст] : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.22.10 / Храпова С. М. - Иркутск, 2010. - 20 с.

148. Шестаков, В. Н. Оценка теплофизической надежности технологии строительства асфальтобетонных покрытий [Текст] / В. Н. Шестаков // Труды СибАДИ. - Омск : Изд-во СибАДИ, 1988. - Вып. 2, ч. 1. - С. 176-184.

149. Шестаков, В. Н. Теплофизические основы технологии строительства автомобильных дорог в зимнее время [Текст] / В. Н. Шестаков. - Омск : СибАДИ, 1988.-88 с.

150. Шестаков, В. Н. Элементы дорожной климатологии [Текст] / В. Н. Шестаков. - Омск, 1977. - 81 с.

151. Эддоус, М. Методы принятия решения [Текст] / М. Эддоус, Р. Стенсфильд ; пер. с англ. ; под ред. член-корр. РАН И. И. Елисеевой. - Москва : Аудит : ЮНИТИ, 1997. - 590 с.

152. Якунин, О. А. Исследование влияния охлаждения слоев асфальтобетонной смеси [Текст] / О. А. Якунин, Н. В. Горелышев // Сборник научных трудов СоюздорНИИ. - Москва, 1972. - 93 с.

153. Moavenzaden Fred. Stoehacstic model for prediction of pavement performance [Text] / Moavenzaden Fred. // Trans. Res. Ree. - 1976. - 575. - P. 56-72.

радрвщц

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования к Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет»

ВолгГАСУ

Академическая ул., д. 1, Волгоград, 400074. Тел. [phone], факс [phone]. E-mail: [e-mail] http: //www.vgasu.ru ОКПО 02068077, ОПРН 1023403844243, ИНН/КПП 3445912938/344501001

м.м.лощ № о/ oyy-j^-бзл.