Совершенствование методов планирования эксплуатационных расходов на современном этапе развития железных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Минеева, Светлана Сергеевна

• Минеева, Светлана Сергеевна
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Минеева, Светлана Сергеевна

Введение.

Глава 1 Современные экономические проблемы управления затратами железных дорог.

1.1 Основные направления развития структурной реформы отрасли

1.2. Анализ экономических проблем управления затратами железных 13 дорог

1.3. Информационное обеспечение планирования эксплуатационных 23 расходов

Глава 2. Анализ методов планирования эксплуатационных расходов железных дороги и направления их совершенствования

2.1. Анализ методов планирования эксплуатационных расходов на 34 различных этапах и уровнях управления

2.2. Факторы, влияющие на эксплуатационные расходы и 44 себестоимость грузовых перевозок

2.3. Методические подходы к совершенствованию оценки влияния 68 качественных показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы железных дорог

Глава 3. Совершенствование методики планирования и корректировки эксплуатационных расходов

3.1. Разработка методики пофакторного планирования и 72 корректировки эксплуатационных расходов железных дорог.

3.2. Пример расчета себестоимости грузовых перевозок по 80 предлагаемой методике.

3.3. Пример планирования и корректировки лимита расходов на 81 отделениях Горьковской железной дороги

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов планирования эксплуатационных расходов на современном этапе развития железных дорог»

В экономике России железнодорожный транспорт на протяжении столетий имел ключевую позицию. В течение стопятидесятилетнего периода на территории нашей страны формировалась уникальная по своим особенностям транспортная система. Создание транспортной сети рассматривалось как важнейшая государственная задача. Являясь мощным фактором транспорт интегрирует экономическое пространство, выступая организующим началом территориальной структуры.

В стратегии развития Российской Федерации до 2010 г. приоритетной задачей определена модернизация системы управления экономикой. Правительством Российской Федерации в 2001 году была утверждена программа структурной реформы железнодорожного транспорта, основной целью которой является повышение устойчивой, безопасной и качественной работы железнодорожного транспорта, формирование эффективной транспортной системы страны и снижение народнохозяйственных затрат на перевозки грузов и пассажиров железнодорожным транспортом.

Реформа проводимая в отрасли, выделение отдельных видов деятельности и связанное с этим разделение финансовых потоков обусловили необходимость совершенствования планирования расходов на всех уровнях управления.

Переход к рыночным отношениям потребовал изменения самого подхода к проблеме издержек: меняется содержание издержек и методов их оценке, усиливается внимание к обоснованию уровня переменных и условно-постоянных затрат как основы гибкого планирования текущих издержек и тарифной политики; повышается необходимость исследования уровня и динамики расходов по отраслевым хозяйствам дороги и видам ресурсов.

Для решения основных задач необходимо рациональное и обоснованное планирование затрат на годовой и перспективный период и соответствующая корректировка внутри годового планирования. Гибкое планирование текущих издержек позволяет производить корректировку затрат внутри планового, оценку влияния основных факторов на расходы и себестоимость перевозок.

В современных условиях в отрасли совершенствуется информационная база для целей анализа и планирования затрат, что позволяет решать задачи управления издержками. Руководителей различных уровней имеют возможность оперативно оценивать влияние принятия тех или иных решений на экономический результат работы предприятия. В этих условиях важным моментом является рассмотрение более широкого круга технико-экономических задач, расширение практического применения теоретических и методологических разработок ученых. При применении современных информационных технологий основное внимание уделяется уже не упрощению многовариантных расчетов, а их оптимизации с точки зрения конечного результата.

Необходимо не только обоснованное планирование эксплуатационных расходов, но и оценка возможности повышения эффективности их использования при сохранении качества перевозочного процесса.

Выделение в структуре грузовых и пассажирских компаний, а также передача вагонов и локомотивов в собственность частных компаний требует исследования новых методических подходов к определению и поведению групп расходов, относимых на соответствующие виды деятельности. Проблема совершенствования учета и распределения затрат не только по видам перевозок, но и по видам деятельности железных дорог, являются в перспективе одним из направлений повышения качества планирования текущих затрат и сокращение себестоимости продукции по видам работ и услуг.

Цель и задачи исследования.

Целью работы является совершенствование методов планирования расходов в условиях реформирования отрасли.

Для достижения цели диссертационной работы поставлены и решены следующие задачи: проведено исследование влияния экономических проблем реформирования отрасли на величину и структуру эксплуатационных расходов железных дорог; определена важность методического и информационного обеспечения процесса планирования расходов и корректировки их внутри планового периода; проведен анализ существующих методов планирования расходов и факторов, влияющих на них, и на его основе определены направления совершенствования методики экономического обоснования уровня расходов железных дорог; разработаны предложения по совершенствованию методики планирования и регулирования эксплуатационных расходов в оперативных условиях на основе пофакторной оценки себестоимости грузовых перевозок с использованием метода цепных подстановок.

Объект исследования Эксплуатационные расходы железных дорог в условиях развития реформы железнодорожного транспорта.

Предмет исследования разработка научно обоснованной методики планирования и корректировки эксплуатационных расходов текущего периода на основе пофакторной оценки.

Методика исследования

Теоретическую и методическую основу составляют фундаментальные научно-теоретические труды отечественных ученых А.П. Абрамова, И.В. Белова, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, А.Т. Захарова, JLA. Мазо, М.Е. Мандрикова, Е.В. Михальцева, В.Н. Орлова, Н.Г. Смеховой, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Т.Х. Хачатурова, Е.Д. Ханукова, P.M. Царева, A.C. Чудова, A.M. Шульги, научных коллективов ВНИИЖТа и других транспортных ВУЗов страны, а также зарубежных исследователей.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем: исследована взаимосвязь влияния экономических проблем реформирования отрасли с уровнем и структурой расходов железных дорог; определены основные факторы и приоритеты их влияния на расходы и себестоимость перевозок на разных уровнях управления; разработана методика пофакторного планирования расходов железных дорог по грузовым перевозкам с использованием метода цепных подстановок; исследована степень зависимости расходов и себестоимости перевозок от основных факторов - объема перевозок, качества эксплуатационной работы и уровня качественных показателей использования подвижного состава; выполнены технико-экономические расчеты по апробации методики по отделениям Горьковской железной дороги.

Практическая ценность Предлагаемая методика может быть использована при текущем планировании эксплуатационных расходов и себестоимости, и их корректировке.

Реализация и апробация работы

Основные положения работы обсуждены на заседании кафедры «Экономика, финансы и управление на транспорте» Российского государственного открытого технического университета путей сообщения (РГОТУПС) и кафедры «Экономика и управление на транспорте» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ). Практические выводы по диссертационной работе предложены для внедрения в работу планово-экономической службы Горьковской железной дороги.

Публикации

Основные материалы по исследуемой теме изложены в трех печатных работах.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Минеева, Светлана Сергеевна

Выводы и предложения

Исследования позволяют сделать следующие выводы и предложения.

1. Эффективность работы железных дорог на современном этапе в значительной степени определяется успешным решением проблем, поставленных в программе реформирования отрасли. К числу важных экономических задач реформирования следует отнести совершенствование планирования и обоснования уровня текущих затрат, определения резервов их сокращения. Решение этой проблемы в первую очередь зависит от методов планирования, обеспечивающих достоверность и обоснованность уровня лимита расходов, а также возможность гибкого и быстрого реагирования их на изменяющиеся условия работы железных дорог.

2. В диссертационной работе исследованы и учтены основные требования, предъявляемые к совершенствованию процесса планирования эксплуатационных расходов железных дорог. К ним отнесены: необходимость учета в расходах введения организационно-технических мероприятий; обоснованность плана расходов и обеспечение его выполнения с использованием своевременной корректировки внутри планового периода; возможность оперативного перераспределения сэкономленных средств и постоянное отслеживание изменения расходов под влиянием различных (приоритетных в конкретных условиях) факторов.

3. Исследования, проведенные в диссертации по анализу и оценке влияния на расходы важнейших факторов, позволяют установить их приоритет на различных уровнях управления и условиях эксплуатации Детальный анализ различных методов планирования эксплуатационных расходов, оценка их преимуществ и недостатков позволили предложить методику пофакторного планирования расходов и их корректировки в текущем периоде с использованием метода цепных подстановок. Эта методика наиболее полно соответствует условиям экономической оценки работы железных дорог на современном этапе реформирования, позволяет учесть влияние объема и качества перевозок на расходы и себестоимость железнодорожных перевозок.

4. Своевременный анализ себестоимости перевозок необходим для гибкого реагирования затрат на изменения условий перевозок и возможности их перераспределения. Всесторонняя оценка факторов, влияющих на расходы, позволяет выявить резервы снижения себестоимости перевозок. В числе основных факторов определяющих уровень эксплуатационных расходов, исследовано влияние трех: объем перевозок, качество эксплуатационной работы и величина качественных показателей использования подвижного состава. Факторы, влияющие на условия работы железнодорожного транспорта, тесно связаны как с общей экономической ситуацией в стране, так и с экономическим положением отдельных регионов.

5. Для расчета текущих затрат по предлагаемой методике разработана модель корректировки плановой величины расходов, основанная на использовании современных технологий (специализированные электронные таблицы Microsoft Excel ).

6. По предлагаемой методике в диссертации выполнены расчеты методом цепных подстановок по определению изменения зависящей себестоимости грузовых перевозок и эксплуатационных расходов по четырем отделениям Горьковской железной дороги, за счет изменения показателей использования подвижного состава. Расчет показал, что приоритет влияния отдельных показателей резко колеблется по отделениям и, особенно динамической нагрузки и доли порожнего пробега вагонов. В результате корректировки расходов за счет одновременного изменения двух факторов -качества эксплуатационной работы и объема перевозок - эксплуатационные расходы уменьшились на Горьковском отделении на 90,4 млн.руб., Ижевском - на 107,3 млн.руб., Муромском - на 26,1 млн.руб и на Кировском - на 11,0 млн.руб Общая годовая экономия эксплуатационных расходов по этим четырем отделениям Горьковской железной дороги составила 234,8 млн.руб.

7. Предлагаемая методика может быть использована в практике работы железных дорог при планировании и экономическом обосновании расходов, их корректировке на различных уровнях управления, а также для расчета и анализа изменения зависящей себестоимости перевозок. Принятый методический подход позволит определять зависящие расходы по отдельным видам деятельности и оценивать влияние на них отдельных факторов. Эта проблема является актуальной для отрасли, её решение требует специальных научных исследований. Результаты диссертационного исследования направлены на повышение экономической эффективности работы железных дорог.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Минеева, Светлана Сергеевна, 2003 год

1.П. О зависимости отдельных групп железнодорожных расходов от объема работы. // Расчет и анализ себестоимости железнодорожных перевозок. / Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС. Вып. 482. М., 1973. С. 18-32.

2. Абрамов А.П. Денежная оценка показателей работы железнодорожного транспорта, М., Транспорт, 1975. 49с.

3. Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки. М., Транспорт, 1974. 256с.

4. Абрамов А.П. Себестоимость железнодорожных перевозок и грузовые тарифы. М. Трансжелдориздат, 1957. 180с.

5. Абрамов А.П. Себестоимость перевозок различных грузов на железных дорогах. М. Трансжелдориздат, 1961. 28с.

6. Абрамов А.П. Снижение себестоимости железнодорожных перевозок// Основные проблемы экономики железнодорожного транспорта: Сб. науч.ст. / Под.ред. Б.И. Шафиркина. М., 1973. С.117-130

7. Абрамов А.П. Эксплуатационные расходы: анализ и контроль// Железнодорожный транспорт. 1997. № 3 - С.66-70

8. Абрамов А.П. Эксплуатационные расходы: Мотивация сокращения// Железнодорожный транспорт. 1997. № 1 - С.55-62

9. Абрамов А.П. Эксплуатационные расходы: планирование и регулирование// Железнодорожный транспорт. — 1997. № 2 — С.68-70

10. Абрамов А.П. Зависимость расходов железных дорог от изменения объема работ. // Экономика железных дорог. 1999. №8. - с.7-14.

11. Абрамов А.П., Елисеева Т.В. Себестоимость перевозок различных грузов на железных дорогах. М., 1961. 51 с.

12. Абрамов А.П., Захаров А.Г., Котов Г.В. Себестоимость железнодорожных перевозок и грузовые тарифы. М., 1957. 180 с.

13. Абрамов А.П., Изосимов А.Б. Зависимость расходов железных дорог от объема работы. // Вестник ВНИИЖТ. 1967. № 3. С. 47-51.

14. Аксененко Н.Е. Стратегические задачи железнодорожного транспорта. //Железнодорожный транспорт. 1999. № 1.-е. 2-9.

15. Альтернативы модернизации российской экономики./Под.ред. А. Бузалина, А. Колганова, П. Шульца. М.: Таурус, 1997. 448с.

16. Антикризисный менеджмент/Под.ред. проф. Грязновой А.Г. М.: Ассоциация авторов и издателей «ТАНДЕМ». Издательство ЭКМОС, 1999.-368с.

17. Басовский JI.E. Прогнозирование и планирование в условиях рынка. М.: ИНФРА-М 2001 260с.

18. Блиох И.С. Русские железные дороги относительно доходов и расходов эксплуатации, стоимости провоза и движения грузов. СПБ., 1875. 313 с.

19. Внученков С.М. Отраслевое планирование и управление издержками дороги. // Экономика железных дорог. 1999. №5. -с.37-44.

20. Внученков С.М. Управление затратами железных дорог.//Учебное пособие М.: 2000.29с.

21. Волков Б.А. Оценка экономической эффективности инвестиционных вложений на железнодорожном транспорте. // Экономика железных дорог. 1999. № 5. - с.45-60.

22. Волгина Г.И. Исследование зависимости трудоемкости грузовых перевозок от основных условий работы отд. дороги: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономическихнаук 08.00.05/М., 1975. 33с.

23. Временные методические рекомендации по калькулированию себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте. М., 1996. 140 с.

24. Гибшман А.Е., Цыпин А. Г. Определение эксплуатационных расходов в технико-экономических расчетах. // Железнодорожный транспорт. 1966. № 10. С. 70-72.

25. Гизатуллина В.Г. Пути совершенствования расчета и анализа себестоимости грузовых перевозок на железной дороге: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05/МИИТ. М., 1978. 23с.

26. Грановская Г.А. О зависимости расходов на перевозки от объема работы железных дорог. // Вестник ВНИИЖТ, 1986 №5, с.9-13.

27. Гражданский кодекс Российской Федерации. В 2 ч. 3-е изд. — М.:Ось-89, 1996-4.1.

28. Гражданский кодекс Российской Федерации. В 2 ч. 2-е изд. -М.:Ось-89, 1996-4.2.

29. Григоренко В.Г., Леонтьев Р.Г. Экономическое образование и реформирование отрасли. // Железнодорожный транспорт. 1999. № 1. — с. 56-61.

30. Евдокимова E.H. Совершенствование нормативного планирования на железнодорожном транспорте. Учебное пособие 2001.

31. Евдокимова E.H., Землянская М.В. Методы расчета себестоимости железнодорожных перевозок в условиях реформирования отрасли М:РГОТУПС.2002г. 87 с.

32. А.И. Журавель Себестоимость железнодорожных перевозок. -Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000.

33. Зайцев A.A., Ефанов А.Н., Третьяк В.П. Совершенствование управления железными дорогами (Основные ориентиры работы Октябрьской железной дороги до 2005 года). СПб.: Петербургскийгосударственный университет путей сообщения, 1997. 150с.

34. Затраты на грузовые перевозки по участкам сети железных дорог. / Под.ред. М.Е. Мандрикова, М., 1991. 222с.

35. Захаров А.Г. Совершенствование планирования и анализа грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. М., 1990. 239с.

36. Инструкция по калькулированию себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте. М., 1993. 131с.

37. Исследование вопросов себестоимости в области перевозок грузов и разработка методик и предложений: отчет НИР/Всесоюзный НИИ железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), р-ль Абрамов А.П. РЭ-01-66.М., 1966. 122с.

38. Кархова И.Ю. Экономическая эффективность технического перевооружения железных дорог в рыночных условиях./ Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05/ Москва, МИИТ, 1996, 24с.

39. Красс М.С. Математика для экономических специальностей: Учебник. -М.: ИНФРА-М, 1998. 464с.

40. Конюховский П.В. Математические методы исследования операций в экономике. СПб. Литер,2000.207с.

41. Кульжинский С.Н. О расходах эксплуатации железной дороги, не зависящих от движения. // Железнодорожное дело. 1924. № 9. С. 13-19.

42. Кульжинский С.Н., Черепанов В. А. Расходы эксплуатации железных дорог и вероятная себестоимость перевозок. // Железнодорожное дело. 1928. № 6. С. 5-10.

43. Лакеева М.А. Планирование, хозрасчет и анализ на отделении дороги./М: Транспорт, 1975. 248с.

44. Лапидус Б.М. Транспорт в период реорганизации экономики государства. // Экономика железных дорог. -2000. №1. с. 19-25.

45. Лапидус Б.М., Мазо Л.А, Абрамов А.П. Управлению доходами и расходами научную основу. // Железнодорожный транспорт. 1998. № 4. - с.9-13.

46. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Вольфсон А.Л. Теория и практика управления эксплуатационными затратами Железнодорожного транспорта.М: МЦФЭР, 2002 г. 256 с.

47. Луговой П.А., Цыпин Л.Г., Аукуционек P.A. Основы технико-экономических расчетов на железнодорожном транспорте. М., 1973. 232 с.

48. Максимович В.М., Протодьяконов М.М. Исследование эксплуатационных расходов железных дорог. // Сб. науч. тр. /Московский институт инженеров ж.-д. трансп. Вып. 9. 1928. С. 179 -292.

49. Мандрикова Е.М. Управление текущими затратами на внутридорожном уровне при неравномерном спросе на перевозки: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05. М., МИИТ, 1999. 24с.

50. Мартыненко Н.В. Исследование зависимости основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства, и накладных расходов отделений дороги от размеров движения. // Вопросы экономики транспорта: Сб. науч. тр. / Новосиб. ин-т инженеров ж.-д. трансп.

51. Вып. 165. Новосибирск, 1975. С. 40 -49.

52. Мартыненко Н.В. Исследование зависимости расходов железных дорог по пассажирским перевозкам от размеров движения: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М., 1978. 23с.

53. Методические указания по калькулированию себестоимости железнодорожных перевозок, М., 1977. 72с.

54. Методика экономической оценки качественных показателей работы железнодорожного транспорта Москва 1997. 36 с.

55. Михальцев Е.В. Себестоимость железнодорожной перевозки при изменении грузооборота. // Техника и экономика путей сообщения. 1922. № 5. С. 25-30.

56. Михальцев Е.В. Железнодорожные расходы и их природа. // Железнодорожное дело. 1924. № 3. С. 7-11.

57. Михальцев Е.В. Издержки железнодорожной перевозки. М.: Транспечать НКПС, 1927. 120с.

58. Михальцев Е.В. Капитал в железнодорожном пред приятии/ ЛИИЖТ, Л, 1927. 33с.

59. Михальцев Е.В. Железная дорога как транспортное предприятие./ ЛИИЖТ, Л., 1929г.

60. Михальцев Е.В. Издержки железнодорожной перевозки. Изд.2-е перераб. Л., Ленгострансиздат., 1932. 200с.

61. Михальцев Е.В. Себестоимость железнодорожных перевозок, М., Трансжелдориздат, 1957 415с.

62. Монахов A.B. Математические методы анализа экономики.,СПб, Питер,2002. 176 с.

63. МПС СССР. Анализ производственно-хозяйственной деятельности отделения дороги. Методическое пособие. М.: Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение МПС, 1961, 120с.

64. МПС СССР. Указания о порядке расчета отклонений фактическойсебестоимости перевозок от плановой — М.: Трансжелдориздат, 1961. 78с.

65. МПС СССР. Указания по анализу влияния основных факторов на финансовые результаты железных дорог и отделений. — М: Транспорт, 1996, 93с.

66. Налоговый кодекс Российской Федерации от 31.07.1998г. №146-ФЗ.

67. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог РФ, М. Транспорт, 1998. 159с.

68. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог РФ, 1993г., 151с.

69. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог РФ, М. Транспорт, 2003,

70. О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР. Постановление Совета Министров СССР от 22 октября 1990г. № 1072. 111 с.

71. Общая теория статистики/ Под.ред. Боярского Н.Я., Громыко Г.Л., М., 1985. 375с.

72. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте/ Под ред. Ю.Д. Петрова, М.В. Белкина М: Транспорт 1999 г. 279 стр.

73. Орлов В.Н. О зависимости расходов железных дорог от размеров перевозок // Сб.ст. по вопросам производительности транспорта и себестоимости перевозок/ Харьковский и.и. железнодорожного транспорта. Вып. 44. Харьков. 1961. с.35-48.

74. Орлов В.И., Чудов A.C. Калькуляция и анализ себестоимости железнодорожных перевозок Учебник для вузов железнодорожного транспорта. Изд. 4-е. М.: Транспорт, 1967. 288с.

75. Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года/1. Гудок, 1996. 21 мая.

76. О Федеральном железнодорожном транспорте: Закон РФ от 20 июля 1995г. //Гудок. 1995.

77. Охрименко А.И. Исследование экономических резервов повышения эффективности перевозок на железной дороге: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05. М., МИИТ, 1998, 24с.

78. Павлова JI.H. «Финансовый менеджмент» М: ЮНИТИ,2001г.-269с.

79. Панкратова Л.Б. Экономическое обоснование уровня переменных затрат на железнодорожном транспорте в современных условиях: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05. М, МИИТ, 1999. 24с.

80. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта. Учебник для вузов ж.-д. трансп./Ю.Д. Петров, Н.В. Берндт, Г.Н. Гукова и др.; Под ред. Ю.Д. Петрова. М.: Транспорт, 1989. 294с.

81. Положение о планировании финансово-экономических показателей работы железных дорог /МПС России. 1999.28с.

82. Постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 года №384. «О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» Москва. 2001 г. 49 с.

83. Потапович H.A., Белкина Е.В., Купоров А.И. Планирование эксплуатационных расходов. // Железнодорожный транспорт. 1999. № 5. с. 65-67.

84. Протодьяконов М.М. Исчисление эксплуатационных расходов, приходящихся на отдельные измерители работы и единицу длины железных дорог. М., 1924. 45с.

85. Райзберг Б.А., Фатхутдинов P.A. Управление экономикой. Учебник. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1999. - 784с.

86. Разуваев A.C. Исследование расходов железных дорог, мало зависящих от размеров движения: Автореферат диссертации насоискание ученой степени кандидата технических наук. Харьков, 1965, 17с.

87. Себестоимость железнодорожных перевозок, /под общ.ред. Орлова В.И., М., 1965. 332с.

88. Северова М.О. Совершенствование расчетов себестоимости грузовых железнодорожных перевозок: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05/ Новосибирск, 1997. 16с.

89. Силаев Н.И. Зависимость эксплуатационных расходов железных дорог от размеров движения. // Сб. науч. ст. / Харьковский институт инженеров ж.-д. трансп. Вып. 24. 1954. С. 19-44.

90. Смехова Н.Г. Зависимости основных производственных фондов от объема и характера работы железных дорог. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05/ МИИТ. М., 1968. 25с.

91. Смехова Н.Г. Влияние качественных показателей использования подвижного состава на фондоемкость грузовых перевозок/Определение транспортных затрат при разных условиях перевозок. Под.ред. Чудова A.C. М.: МИИТ Сборник Вып. 425, 1973г.

92. Смехова Н.Г., Мандрикова Е.М. Эталонное планирование расходов линейных производственных структур. // Экономика железных дорог. 1999. № 9. - с.42-58.

93. Собко П.И. Исследование расходов по движению на железных дорогах. // Журнал главного управления путей сообщения и публичных изданий. Книга шестая. СПБ., 1948. С. 188-216.

94. Сокович В. А. К вопросу о себестоимости перевозок. // Железнодорожное дело. 1928. № 6. С. 8-11.

95. Социально-экономическое положение России. / Стат. сборник Госкомстата России. М., 1996. № 12.

96. Социально-экономическое положение России. / Стат. сборник Госкомстата России. М., 1997. № 1-5.

97. Терешина Н.П. Инвестиционная политика в отрасли. // Железнодорожный транспорт. 1997. № 7. - с.46-50.

98. Терешина Н.П., Галабурда В.Г., Царев P.M. Проблемы экономики и управления на железных дорогах. // Экономика железных дорог. -1999. №7.-с.35-54.

99. Терешина Н.П., Бушенков В.В., Комарова Н.Е. Экономические проблемы ресурсосбережения в хозяйствах инфраструктуры железных дорог. // Экономика железных дорог. 2000. №1. - с.67-76.

100. Торбин В.Н. Влияние транспортных издержек на территориальную дифференциацию цен. // Вопросы экономики. / Сб. науч. ст. 1964. № 4. С. 79-85.

101. Треногин В.А. Функциональный анализ. М., 1993. 440 с.

102. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: Качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255с.

103. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов/П.С. Грунтов, Ю.В. Дьяков, A.M. Макарочкин и др.; Под.ред. П.С. Грунтова. М.: Транспорт, 1994г. - 543 с.

104. Федотова Н.В. «Финансовый менеджмент»Учебное пособие М:РГОТУПС, 2000г.40с.

105. Фихтенгольц Г.М. Основы математического анализа. 2 т. М., 1968. 463 с.

106. Фролов А.Н. К вопросу о себестоимости железнодорожных перевозок//Железнодорожное дело. 1928. № 10. С. 1-4.

107. Хаит Э.И., Юдинцева JI.A. Методы установления укрупненных нормативов эксплуатационных расходов. // Расчет и анализ себестоимости железнодорожных перевозок / Сб. науч. тр. ЦНИИ

108. МПС. Вып. 482. М., 1973. С. 71-84.

109. Ханин В.И. Автоматизация процесса формирования экономических показателей для разработки грузовых железнодорожных тарифов: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.13/МИИТ. М., 1989. 23с.

110. Харитонова М.Н. Управление затратами и результатами деятельности в локомотивном хозяйстве.: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08,00,05/МИИТ. -М., 2000. 24с.

111. Хачатуров Т.С. Экономика транспорта. М., 1959. 587 с.

112. Хачатуров Т.С. О методах определения себестоимости железнодорожных перевозок. // Железнодорожный транспорт. 1954. № 10.С. 45-53.

113. Четыркин Е.М. Финансовый анализ производственных инвестиций. -М: Дело, 1998.-256с.

114. Чудов A.C. Издержки перевозок по отдельным железным дорогам на перспективные годы. М., 1931. 40 с.

115. Чудов A.C. Плановая калькуляция себестоимости железнодорожных перевозок., М., Трансжелдориздат, 1947. 116с.

116. Чудов A.C. Себестоимость железнодорожных перевозок и пути ее снижения. М., Трансжелдориздат, 1956. 68с.

117. Чудов A.C. и др. Себестоимость железнодорожных перевозок./Уч-к для вузов ж.-д. трансп./ Под ред. A.C. Чудова. М., Транспорта, 1976, 296с.

118. Чудов A.C., Шульга A.M. О закономерности изменения зависящих и независящих от движения расходов при росте объема перевозок. В кн. Технико-экономические расчеты на железнодорожном транспорте. М., 1969. С.36-44 (Труды МИИТа, вып. 305).

119. Чупров А. Железнодорожное хозяйство. Его Экономические особенности и его отношение к интересам страны. М., 1875. 352 с.

120. Шкурина Jl.B. Система финансирования инвестиций//Актуальные проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта. Тезисы докладов четвертой межвузовской научно-методической конференции. Часть И. М.: РГОТУПС, 1999.С 33-35.

121. Шкурина JI.B. Экономика труда и система управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте.//Учебное пособие. М.:2000.92с.

122. Шобанов A.B. Планирование эксплуатационных расходов в услвоиях реформирования. // Железнодорожный транспорт. 1999. № 2. - с.63-65.

123. Шульга A.M. Себестоимость железнодорожных перевозок и пути ее снижения. М., Транспорт, 1974. 79с.

124. Шульга A.M. Сравнительная оценка различных методик расчета себестоимости перевозок по направлениям железнодорожного транспорта// Определение транспортных затрат при разных условиях перевозок: Сб.науч.тр./ МИИТ. Вып. 425 М., 1973 С.24-36

125. Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. — М.: Транспорт, 1985. 279с.

126. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп./ В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др.; Под ред. В.А. Дмитриева М.: Транспорт, 1996. 328с.

127. Экономика железнодорожного транспорта: /Учебник для вузов ж.-д. трансп./ М.Н. Беленький, В.А. Дмитриев, А.И. Журавель и др.; Под ред. В.А. Дмитриева, Ф.П. Мулюкина. 3-е изд. - М.: Транспорт, 1985. 438с.

128. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для экон.спец. вузов ж.-д. трансп./ И.В. Белов, В.Г. Галабурда, В.Ф. Данилин и др.; Под ред. И.В. Белов. -М.: Транспорт, 1989. 351 с.

129. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для инж-экон.спец. вузов ж.-д. трансп./ И.В. Белов, А.Е. Гибшман, В.Г.

130. Галабурда.; Под ред. Е.Д. Хануков. 2-е изд. - М.: Транспорт, 1979. 544 с.

131. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник длявузов ж-д тр-та. Под ред.Н.П.Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова -М:УМК МПС России, 2001 год. 600с.