Совершенствование методов моделирования изнашивания контактных элементов токоприемников электроподвижного состава тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Филиппов, Виктор Михайлович

• Филиппов, Виктор Михайлович
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Филиппов, Виктор Михайлович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИЗНАШИВАНИЯ) СИСТЕМ ТОКОСЪЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА.

1.1. Анализ результатов эксплуатации устройств токосъема ММТС.

1.1.1. Располоэ1сенае и устройство ММТС.

1.1.2. Особенности системы токосъема ММТС.

1.1.3. Результаты эксплуатации устройств токосъема ММТС, их анализ.

1.2. Анализ результатов эксплуатации устройств токосъема магистрального электрического транспорта на линии Москва - Санкт-Петербург

1.2.1. Общие сведения о железнодороэ/сной линии Москва - Санкт-Петербург.

1.2.2. Результаты эксплуатации устройств токосъема на линии Москва — Санкт-Петербург, их анализ.

1.3. Выводы.

2. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ИЗНОСА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТАКТНЫХ ПАР УСТРОЙСТВ ТОКОСЪЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА.

2.1. Анализ методов расчета изнашивания контактных пар.

2.1.1. Детерминированные методы.

2.1.2. Вероятностные методы оценки процессов изнашивания.

2.1.3. Методы моделирования изнашивания узлов трения, основанные на теории подобия и анализе размерностей.

2.1.4. Метод моделирования изнашивания узлов трения с учетом удельной нагрузки в контакте и абразивного воздействия.

2.2. Анализ экспериментальных методов оценки износа контактных пар.

2.2.1. Метод оценки фрикционной усталости материалов.

2.2.2. Анализ установок для оценки фрикционных свойств материалов элементов контактных пар.

2.2.3. Метод оперативной оценки износа контактных пар устройств токосъема.

2.2.4. Анализ установок для экспериментальных исследований изнашивания элементов контактных пар устройств токосъема.

2.2.5. Комплекс установок ОмГУПСа для исследования изнашивания элементов контактных пар.

2.3. Анализ методов прогнозирования износа контактных пар устройств токосъема.

2.3.1. Прогнозирование износа по методу 1ВМ.

2.3.2. Прогнозирование износа по методу А. С. Проникова.

2.3.3. Прогнозирование износа контактных пар устройств токосъема по методу ОмГУПСа.

2.4. Выводы.

3. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ИЗНАШИВАНИЯ КОНТАКТНЫХ ПАР УСТРОЙСТВ ТОКОСЪЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА.

3.1. Особенности конструкции усовершенствованной стендовой установки.

3.1.1. Установка для моделирования прохождения зон стыковки модулей токопровода.

3.1.2. Установка для исследования силы и коэффициента трения.

3.1.3. Установка для исследования диссипационных составляющих силы трения в контактных парах.

3.1.4. Установка для моделирования влажности и температурных режимов в контактных парах.

3.2. Учет положений теории планирования эксперимента при проведении исследований и обработке результатов испытаний.

3.3. Методика экспериментальных исследований контактных нар устройств токосъема монорельсового электрического транспорта.

3.4. Результаты экспериментальных исследований износа контактных пар устройств токосъема монорельсового электрического транспорта.

3.4.1. Исследования изнашивания контактных пар от нажатия в контакте.

3.4.2. Исследования изнашивания контактной пары «медь — БрНХК» от нажатия в контакте.

3.4.3. Исследования изнашивания контактных пар устройств токосъема от токовой нагрузки.

3.4.4. Исследования изнашивания контактных пар устройств токосъема в условиях повышенной влажности.

3.4.5. Исследования абразивного изнашивания контактных пар устройств токосъема.

3.4.6. Исследования изнашивания токопровода монорельсового электрического транспорта.

3.5. Результаты экспериментальных исследовании контактных пар устройств токосъема магистрального электрического транспорта.

3.6. Выводы.

4. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ИЗНАШИВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОНТАКТНЫХ ПАР УСТРОЙСТВ ТОКОСЪЕМА.

4.1. Разработка механической составляющей модели изнашивания контактных пар устройств токосъема.

4.2. Разработка электрической составляющей математической модели изнашивания контактных пар устройств токосъема.

4.3. Оценка адекватности разработанной математической модели.

4.4. Выводы.

5. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДА ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ИЗНОСА КОНТАКТНЫХ ПАР УСТРОЙСТВ ТОКОСЪЕМА.

5.1. Усовершенствованный метод прогнозирования износа контактных нар.

5.2. Выводы.

6. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОНТАКТНЫХ ПАР УСТРОЙСТВ ТОКОСЪЕМА.

6.1. Методика оценки экономической эффективности.

6.2. Экономический эффект от внедрения методов.

6.3. Определение стоимостной оценки результатов.

6.4. Определение единовременных затрат.

6.5. Определение показателей экономической эффективности.

6.6. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов моделирования изнашивания контактных элементов токоприемников электроподвижного состава»

В настоящее время в России ведутся работы по созданию новых типов магистрального электроподвижного состава (ЭПС), рассчитанных на высокие скорости движения и повышенные токовые нагрузки; вводятся в эксплуатацию новые виды эстакадного монорельсового электрического транспорта.

Так в соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России па 2010 - 2015 годы» [2] ведется организация высокоскоростных железнодорожных линий, на которых планируется движение со скоростями до 350 км/ч: Санкт-Петербург - Москва; Санкт-Петербург -Хельсинки; Москва - Адлер; Москва - Нижний Новгород.

Примером создания и функционирования эстакадных видов электрического транспорта является и запущенная в эксплуатацию в соответствии с постановлением Правительства г.Москвы № 463-1111 от 22.05.2001 [1] трасса Московской монорельсовой транспортной системы (ММТС) между станциями метро «Тимирязевская» и «Ботанический сад».

Передача электроэнергии ЭПС осуществляется через скользящий контакт, вследствие чего элементы контактной пары функционируют в условиях повышенного электромеханического износа [87]. В свете этой проблемы согласно «Стратегии инновационного развития ОАО «Российские железные дороги» на период до 2015 г.» [86] и программе «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.» [3] одними из основных направлений научно-технической политики являются повышение надежности, экономичности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств. Снижение износа и повышение ресурса элементов устройств токосъема может быть обеспечено различными способами, в том числе путем выбора таких материалов контактной пары, которые наиболее полно отвечают требованиям качества токосъема.

Выбор рационального сочетания материалов трибопар осуществляется на основе физического и математического моделирования. Следовательно, совершенствование методов моделирования изнашивания элементов контактной пары является актуальной задачей.

Цель диссертационной работы - снижение износа контактных элементов токоприемников электроподвижного состава путем выбора рациональных сочетаний материалов трибопар на основе усовершенствованных методов моделирования изнашивания.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

1) выполнить анализ методов оценки износа контактных пар устройств токосъема;

2) разработать методику и выполнить экспериментальные исследования износостойкости контактных пар с учетом воздействия факторов, характерных для условий эксплуатации устройств токосъема;

3) предложить математическую модель изнашивания контактных пар с учетом воздействия факторов окружающей среды, характерных для условий эксплуатации;

4) усовершенствовать алгоритм прогнозирования износа контактных пар на основе разработанной математической модели;

5) выполнить оценку экономической эффективности применения усовершенствованных методов моделирования изнашивания.

Методы исследования. Теоретические исследования проведены на основе математического моделирования на ПЭВМ с использованием универсальной математической программы МаШСас!. Экспериментальные исследования проводились на стендовых установках кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» Омского государственного университета путей сообщения.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1) предложена математическая модель изнашивания контактных пар с учетом воздействия факторов окружающей среды, характерных для условий эксплуатации;

2) разработана методика экспериментальных исследований износостойкости контактных пар с учетом воздействия факторов, характерных для условий эксплуатации;

3) усовершенствован алгоритм прогнозирования износа контактных пар устройств токосъема, произведен выбор рационального сочетания материалов контактных трибопар.

Достоверность научных положений и результатов диссертационной работы обоснована теоретически и подтверждена результатами лабораторных экспериментов. Расхождение результатов теоретических исследований с экспериментальными данными не превышает 8 %.

Практическая ценность диссертации заключается в следующем:

Созданная математическая модель изнашивания контактных пар дает возможность аналитически получить кривую интенсивности изнашивания контактных пар, что сокращает временные затраты на проведение экспериментальных исследований в 2,5 - 3 раза.

Разработанная методика экспериментальных исследований контактных пар устройств токосъема позволяет выполнить испытания материалов элементов трибопар с учетом параметров окружающей среды (относительной влажности воздуха и его запыленности) и реальных условий эксплуатации.

Усовершенствованная методика прогнозирования износа контактных пар позволяет оценить ресурс трибопары «контактный элемент - токопровод» с учетом влияния параметров окружающей среды и режимов эксплуатации.

Реализация результатов работы. Результаты работы внедрены в ЗАО «Универсал-Контактные сети» в рамках проекта «Разработка и организация высокотехнологичного производства нового магистрального токоприемника для применения па линиях с модернизированной инфраструктурой системы токосъема» (договор № 13.G25.31.0034 от 07 сентября 2010 г.), реализуемого при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации.

Личный вклад соискателя. Разработка методики и проведение экспериментальных исследований контактных пар, созданная математическая модель изнашивания, усовершенствованный метод прогнозирования. Основные научные положения и результаты, изложенные в диссертации, получены автором самостоятельно.

Апробация работы. Основные положения, выводы и рекомендации диссертационной работы докладывались и обсуждались на VII - XI международных научно-практических конференциях «Моделирование. Теория, методы и средства» (Новочеркасск, 2007-2012); па международной научно-технической конференции «Инновации для транспорта» (Омск, 2010); на всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Актуальные проблемы проектирования и эксплуатации контактных подвесок и токоприемников электрического транспорта» (Омск, 2011); на VIII международной научно-практической конференции «Moderní vedecké úspechy» (Прага, 2012); на семинарах кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» и научно-техническом семинаре ОмГУПСа в 2008 - 2012 гг.

Публикации. Основное содержание работы опубликовано в 20 печатных работах, которые включают в себя 16 статей и четыре патента РФ на полезные модели. Пять статей опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состой i из введения, шести разделов, заключения, библиографического списка из 112 наименований и приложения. Общий объем диссертации составляет 153 страницы, включая 19 таблиц и 129 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Филиппов, Виктор Михайлович

6.6. Выводы

1. Экономический эффект от использования методов моделирования изнашивания контактных пар устройств токосъема составляет 503 тыс. руб. на 10 токоприемников за 10 лет. Срок окупаемости инвестиций составляет четыре года.

2. Инвестиционный проект считается экономически эффективным, так как индекс рентабельности инвестиций по результатам расчетов больше единицы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Выполнен анализ методов оценки износа контактных пар устройств токосъема, в результате которого установлено, что существующие методы требуют значительных затрат времени на обработку большого массива статистических данных для оценки износа и срока службы элементов контактных пар, при этом не учитывается влияние параметров окружающей среды на величину их износа.

2. Разработана методика и выполнены экспериментальные исследования износостойкости контактных пар с учетом воздействия факторов окружающей среды, характерных для условий эксплуатации, которая позволяет учесть влияние параметров - относительной влажности воздуха окружающей среды и его запыленности - на процесс изнашивания элементов трибопар.

3. Предложена математическая модель изнашивания контактных пар с учетом влияния факторов окружающей среды, позволяющая применять в качестве исходных данных показатели износа для граничных значений диапазона нажатий в контакте, что позволяет сократить время формирования и-образной кривой в 2,5 - 3 раза при средней относительной погрешности, не превышающей 8 %.

4. Усовершенствован алгоритм прогнозирования износа контактных пар, позволяющий оперативно производить оценку ресурса токосъемных элементов и контактного токопровода на основании предложенной математической модели, а также произведены теоретические исследования, в результате которых даны рекомендации для выбора рационального сочетания материалов трибопар на основе усовершенствованных методов моделирования изнашивания.

5. Определен расчетный экономический эффект от применения усовершенствованных методов моделирования изнашивания, который может быть получен за счет сокращения времени проведения испытаний и снижения износа контактных элементов, составивший 503 тыс. руб. на 10 токоприемников за 10 лет для устройств токосъема ММТС.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Филиппов, Виктор Михайлович, 2012 год

1. Правительство Российской Федерации. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России на 2010 2015 годы»: постановление № 848 от 05 декабря 2001 г. (в ред. Постановления Правительства РФ № 278 от 22 апреля 2010 г.).

2. Правительство Российской Федерации. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: распоряжение № 887-р от 17 июня 2008 г.

3. А. с. 177447 СССР, МКИ В 60Ь 3/12. Устройство для исследования скользящего контакта между контактным проводом и токоприемником / В. П. Михеев, О. И. Поздняков // Открытия, изобретения, промышленные образцы и товарные знаки. 1965. № 1.

4. А. с. 393137 СССР, МКИ В 60Ь 3/12. Устройство для исследования взаимодействия токоприемников и контактной сети / В. Д. Кожахмедов, В. Е. Хван // Открытия, изобретения, промышленные образцы и товарные знаки. 1973. №33.

5. А. с. 422643 СССР, МКИ В 60Ь 3/12. Устройство для исследования работы токоприемников электроподвижного состава / А. Н. Стукалкин, В. М. Лукашов // Открытия, изобретения, промышленные образцы и товарные знаки. 1974. № 13.

6. А. с. 469625 СССР, МКИ В 60Ь 3/12. Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава / Т. А. Тибилов, И. X. Е сено в, П. Р. Ти тар ей ко // Открытия, изобретения, промышленные образцы и товарные знаки. 1975. № 12.

7. А. с. 1445994 СССР, МКИЗ В 60 Ь 5/00. Устройство для динамических испытаний токоприемников электрического подвижного состава / О. А. Си доров, В. П. Михеев // Открытия. Изобретения. 1988. № 47.

8. Авилов В. Д. Исследование работы скользящего контакта в электрических машинах / В. Д. Авилов, В. В. Харламов, П. К. Шкодун // Железнодорожный транспорт, 2010. № 11. С. 69 71.

9. Адлер 10. П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю. П. Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский. М.: Наука, 1976. 280 с.

10. Беляев И. А. Разработка и исследование токоприемников электроподвижного состава метрополитенов / И. А. Беляев, С. А. Кадышев // Вестн. Всесоюз. науч.-исследоват. ин-та ипж. ж.-д. трансп., 1984. № 3. С. 25-31.

11. Берент В. Я. Перспективы улучшения работы сильноточного скользящего контакта «контактный провод токосъемный элемент полоза токоприемника» / В. Я. Берент // Железные дороги мира. №10, 2002. С. 46-51.

12. Берент В. Я. Свойства токосъемных элементов полозов токоприемников электроподвижного состава и области их рационального использования / В. Я. Берент // Технология. 1998. № 3 4. С. 32 - 41.

13. Боуден Ф. П. Трение и смазка / Ф. П. Боуден, Д. Тейбор. М.: Машгиз, 1960. 151 с.

14. Браун Э. Д. Моделирование трения и изнашивания в машинах / Э. Д. Браун, 10. А. Евдокимов, А. В. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 1982. 191 с.

15. Браун Э. Д. Некоторые новые аспекты применения теории моделирования к решению задач трибоники с неоднородными сложными моделями / Э. Д. Браун. В кн.: Расчет и моделирование режима работы тормозных и фрикционных устройств. М.: Наука, 1974. С. 60 - 73.

16. Веников В. А. Теория подобия и моделирование / В. А. Веников. М.: Высшая школа, 1976. 479 с.

17. Вознесенский В. А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях / В. А. Вознесенский. М.: Статистика, 1974. 192 с.

18. Волков Б. А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка / Б.А. Волков. М.: Транспорт, 1996. 191с.

19. Галахов М. А. Дифференциальные и интегральные уравнения математической теории трения / М. А. Галахов, П. П. Усов. М.: Наука, 1990. 280 с.

20. Гаркунов Д. Н. Повышение износостойкости деталей конструкций самолетов / Д. Н. Гаркунов, А. А. По л я ко в. М.: Машиностроение, 1973. 200 с.

21. Гаркунов Д. II. Повышение износостойкости деталей машин / Д. Н. Гаркунов. М. Киев: Машгиз, 1960. 164 с.

22. ГОСТ 8.050-73. Нормальные условия выполнения линейных и угловых измерений. М.: Издательство стандартов, 1988. 14 с.

23. ГОСТ 23301-78. Обеспечение износостойкости изделий. Приборы для измерения износа методом вырезанных лунок. Технические требования. М.: Стандартинформ, 2005. 6 с.

24. ГОСТ 2584-86. Провода контактные из меди и ее сплавов. М.: Издательство стандартов, 1986. 10 с.

25. ГОСТ 27860-88. Детали трущихся сопряжений. Методы измерения износа. М.: Издательство стандартов, 1989. 31 с.

26. ГОСТ 30480-97. Обеспечение износостойкости изделий. Методы испытаний на износостойкость. Общие требования. М.: Издательство стандартов, 1998. 15 с.

27. Гриб В. В. Лабораторные испытания материалов на трение и износ /

28. B. В. Гриб, Г. Е.Лазарев. М.: Наука, 1968. 141 с.

29. Гриб В. В. Теоретические основы лабораторных испытаний самосмазывающихся материалов па трение и износ / В. В. Гриб. В сб. науч. тр. М.: НИИЧАСПРОМ. 1971. С. 218 - 228.

30. Демкин Н. Б. Контактироваиие шероховатых поверхностей / Н. Б. Демкин. М. Наука, 1970. 228 с.

31. Дроздов 10. П. К разработке методики расчета на изнашивание и моделирование трения / 10. П. Дроздов. В кн.: Износостойкость. М.: Наука, 1975. С. 120- 135.

32. Евдокимов 10. А. Решение задач трения и износа для тяже-лонагруженных узлов машин / 10. А. Евдокимов. В кн.: Теория трения и износа и проблемы стандартизации. Брянск. Приокское кн. изд-во, 1978.1. C. 23-26.

33. Икрамов У. А. Расчетные методы оценки абразивного износа / У. А. Икрамов. М.: Машиностроение, 1987. 288 с.

34. Иосида К. Динамика токоприемника, предназначенного для высокоскоростных железных дорог /К. Иосида, К. Манабе, Т. Симого // Конструирование и технологии машиностроения. 1975. № 2. С. 206 212.

35. Исследования и испытания: Справочное пособие / Под ред. Б. М. Злобинского. М., 1976. 400 с.

36. Клитеник Г. С. Особенности истирания резины по металлической решетке / Г. С. Клитеник, С. Б. Ратнер. В сб.: Фрикционный износ резин. М.: Химия, 1964. С. 77-87.

37. Колесников В. И. Улучшение взаимодействия пути и подвижного состава: Монография / В. И. Колесников, В. Б. Воробьев, В. В. Шаповалов / Под ред. М. Б. Шуба. М.: Машиностроение, 2006. 365 с.

38. Концепция вагона с магнитным подвесом / П. Шверцлер, 10. Боркерт и др. // Железные дороги мира. 1982. № 9. С. 31 39.

39. Кончиц В. В. Триботехника электрических контактов /

40. B. В. Кончиц, В. В. Мешков, Н. К. Мышкин. Минск: Наука и техника, 1986. 255 с.

41. Коровчинекий М. В. Локальный контакт упругих тел при взаимодействии их поверхностей. В кн.: Контактное взаимодействие твердых тел и расчет сил трения и износа. М.: Наука, 1971. С. 130 - 140.

42. Крагельский И. В. Молекулярно-механическая теория трения / И. В. Крагельский. В кн.: Трение и износ в машинах, Т. III. М.: Издательство АН СССР, 1949. С. 178 - 183.

43. Крагельский И. В. О механизме абразивного износа / И. В. Крагельский, Г. Я. Ямпольский // Изв. вузов. Физика, 1968. № 11.1. C. 81-87.

44. Крагельский И. В. О расчете износа поверхностей трения / И. В. Крагельский, Г. М. Харач. В кн.: Расчетные методы оценки трения и износа. Брянск. Приокское кн. изд-во, 1975. С. 5 - 47.

45. Крагельский И. В. Определение фактической площади касания шероховатых поверхностей / И. В. Крагельский, Н. Б. Демкин. В сб.: Трение и износ в машинах, т. XIV. М.: Издательство АН СССР, 1960. С. 37 - 62.

46. Крагельский И. В. Основы расчетов на трение и износ / И. В. Крагельский, М. Н. Добыч и н, В. С. Комбалов. М.: Машиностроение, 1977. 499 с.

47. Крагельский И. В. Современные методы прогнозирования износа узлов трения / И. В. Крагельский, В. С. Комбалов, А. Р. Логинов, Б. Я. Сачек. В кн.: Межотраслевые вопросы науки и техники. М.: ГОСИНТИ, 1979. Вып. 15.

48. Крагельский И. В. Трение и износ / И. В. Крагельский. М.: Машиностроение, 1968. 480 с.

49. Крагельский И. В. Трение и износ в машинах / И. В. Крагельский. М.: Машгиз, 1962. 384 с.

50. Крагельский И. В. Усталостный механизм и краткая методика аналитической оценки величины износа поверхностей трения при скольжении / И. В. Крагельский, Е. Ф. Непомнящий, Г. М. Харач. М.: Издательство АН СССР, 1967. 19 с.

51. Логинов А. Р. Метод оценки характеристик фрикционной усталости материалов / А. Р. Логинов. В кн.: Исследования по триботехнике. М.: НИИМАШ, 1975. С. 217-225.

52. Лурье А. И. Теория упругости / А. И.Лурье. М.: Наука, 1970. 940 с.

53. Маркин Н. С. Основы теории обработки результатов измерений: Учеб. пособие для средних специальных учебных заведений / Н. С. Маркин. М.: Издательство стандартов, 1991. 176 с.

54. Маршруты городского общественного транспорта г. Москвы Электронный ресурс. URL: http://tr-moscow.ru/index/0-295.

55. Методика расчета эффективности инноваций на железнодорожном транспорте. М.: МПС, 2000. 64 с.

56. Методические рекомендации по определению экономической эффективности мероприятий научно-технического прогресса на железнодорожном транспорте / Разраб. ВНИИЖТ. М.: 1990. 120с.

57. Михеев В. П. Исследование и прогнозирование износа контактных пар устройств токосъема / В. П. Михеев, О. А. Сидоров, И. Л. Саля // Известия вузов. Электромеханика. Новочеркасск, 2003. № 5. С. 74 79.

58. Михеев В. П. Новый способ прогнозирования износа / В. П. Михеев, О. А. Сидоров //Локомотив. М., 2003. № 8. С. 41 -42.

59. Мышки н Н. К. Электрические контакты / Н. К. Мышки и, В. В. Кончиц, М. Браун о вич. Долгопрудный: Издательский Дом «Интеллект», 2008. 560 с.

60. Патент РФ на полезную модель № 82638, МПК В 60 Ь 3/12. Устройство для исследования скользящего контакта / О. А. Сидоров, С. А. Ступаков, А. И. Кутькин, В. М. Филиппов // Заявка № 2008149397/22, 15.12.2008. Опубл. 10.05.2009. Бюл. № 13.

61. Патент РФ на полезную модель № 88614, МПК В 60 Ь 3/12. Устройство для исследования скользящего контакта / О. А. Сидоров,

62. С. А. Ступаков, А. Н. Кутькин, В. М. Филиппов // Заявка № 2009127025/22, 14.7.2009. Опубл. 20.11.2009. Бюл. № 32.

63. Патент РФ на полезную модель № 93050, МПК В 60 L 3/12. Устройство для исследования скользящего контакта между токоприемником и жестким токопроводом / О. А. Сидоров, В. А. Нехаев, С. А. Ступаков,

64. B. М. Филиппов, Д. Г. Лямышев // Заявка № 2009146607/22, 15.12.2009. Опубл. 20.04.2010. Бюл. №11.

65. Подшипники из алюминиевых сплавов / Н. А. Буше, А. С. Гуляев и др. М.: Транспорт, 1974. 256 с.

66. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников ОАО «РЖД». 2007.

67. Про и и ко в А. С. Износ и долговечность станков / А. С. Прони ков. М.: Машгиз, 1957. 275 с.

68. Про пиков А. С. Методы расчета машин на износ. В кн.: Расчетные методы оценки трения и износа. Брянск. Приокское кн. изд-во, 1975.1. C. 48-97.

69. Про и и ко в А. С. Основы надежности и долговечности машин / А. С. П р о н и к о в. М.: Изд-во стандартов, 1969. 160 с.

70. Прони ко в А. С. Параметрическая надежность машин / А. С. Прони ков. МГТУ им. Н. Э. Баумана. М., 2002. 560 с.

71. Поезд Сапсан расписание Электронный ресурс. - URL: http://sapsan.su/schedule.htm.

72. Рати ер С. Б. Износ полимеров как процесс усталостного разрушения / С. Б. Ратнер, Г. С. Клитеник, Е. Г. Лурье. В сб.: Теория трения и износа. М.: Наука, 1965. С. 156- 159.

73. Румшиский Л. 3. Математическая обработка результатов эксперимента / Л. 3. Румшиский. М.: Наука, 1971. 192 с.

74. Рыжов Э. В. Технологическое управление геометрическими параметрами контактирующих поверхностей / Э. В. Рыжов // Расчетныеметоды оценки трения и износа. Брянск. Приокское кн. изд-во, 1975. С. 98 138.

75. Савченко Р. Г. Анализ подобия / Р. Г. Савченко, Р. Г. Варламов. М.: Советское радио, 1971. 348 с.

76. Сака гут и Ц. Динамические испытания токоприемника / Ц. Ca к агути, М. Пихара // Тэцудо гидзюпу кашею сире, 1977. Т. 34. № 4. С. 416-417.

77. Сидоров О. А. Методы исследования износа контактных пар устройств токосъема монорельсового электрического транспорта / О. А. Сидоров, С. А. С ту па ко в // Монография. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2009. 154 с.

78. Сидоров О. А. Прогнозирование износа контактных пар устройств токосъема монорельсового электрического транспорта / О. А. Сидоров, С. А. С туп а ко в, В. М. Филиппов // Известия вузов. Электромеханика. 2011. №5. С. 76-80.

79. Сидоров О. А. Системы контактного токосъема с жестким токопроводом / О. А. С и д о р о в // Монография. М.: Маршрут, 2006. 119с.

80. Сотников И.Б. Технико-экономические расчеты в эксплуатации железных дорог / И.Б. Сотников, A.A. Ваганов, Ф.С. Го манко в. М.: Транспорт, 1983. 254с.

81. Стратегия инновационного развития ОАО «Российские железные дороги» на период до 2015 г.: утверждена президентом ОАО «РЖД» В. И. Якуниным 26 октября 2010 г.

82. С ту па ко в С. А. Моделирование износа контактных пар устройств токосъема монорельсового электрического транспорта / С. А. С ту паков, В. М. Ф и л и п п о в // Известия Транссиба. 2011. № 3 (7). С. 43 -52.

83. Тимошенко С. П. Теория упругости / С. П. Тимошенко, Дж. Гудьер. М.: Наука, 1975. 576 с.

84. Трение, изнашивание, смазка. Справочник / Под ред. И. В. Крагельского, В. В. Алисина. М.: Машиностроение, 1979. Т. 2. С. 230-257.

85. Хольм Р. Электрические контакты / Перевод с английского. Под ред. д.т.н., проф. Д. Э. Бруски на и д.х.н. А. А. Рудницкого / Р. Хольм. М.: Издательство иностранной литературы, 1961. 464 с.

86. Хрущов M. М. Абразивное изнашивание / M. М. Хрущов, М.А.Бабичев //М.: Наука, 1970. 252 с.

87. Чичинадзе А. В. Расчет, испытание и подбор фрикционных пар / А. В. Чичинадзе, Э. Д. Браун, А. Г. Гинзбург, 3. В. Игнатьева. М.: Наука, 1979. 267 с.

88. Чичинадзе А. В. Расчет и исследование внешнего трения при торможении / А. В. Чичинадзе. М.: Наука, 1967. 232 с.

89. Чичинадзе А. В. Трение, износ и смазка / А. В. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 2003. 576 с.

90. Шенк X. Теория инженерного эксперимента / Перевод с английского Е. Г. Коваленко. Под ред. чл.-корр. АН РФ Н. П. Буслепко /X. Шенк. М.: Мир, 1972.381 с.

91. Шкурина JI.B. Экономическая оценка эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте / Л.В. Шкурина, С.С. Козлова. М.: РГОТУПС, 2000. 74с.

92. Штаерман И. Я. Контактная задача теории упругости / И. Я. Ш т а е р м а н. М.: Гостехиздат, 1949. 270 с.

93. Bayer R. G. Handbook of Analytical Design for Wear / R. G. Bayer, T. C. Ku, W. C. Clinton. N.Y.: Plenum press, 1964. 98 p.

94. Bayer R. G. Prédiction of Wear in a Sliding System. Wear / R. G.Bayer. Vol. 11, 1968. P. 319-332.

95. В ehrend s D. Oberleitungen und Stromabnehmer im europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz / D. Behrends, A. Brodkorb, M. Semrau // Elektrische Bahnen. München: Oldenbourg Industrieverlag GmbH, 1999. № 10. P. 333 -339.

96. Biesenack H. Kontakt zwischen Fahrdraht und SchleifleisteAusgangspunkte zur Bestimmung des elektrischen Verschleißes / H. Biesenack,

97. F. Pintscher// Elektrische Bahnen. München: Oldenbourg Industrieverlag GmbH, 2005. №3.P. 138- 146.

98. Bush A. W. Wear/A. W. Bush, R. D. Gibson, T. R. Thomas. 1976. Vol. 35. № l.P. 87-111.

99. H o 1 m E. Application Physic / E. H o 1 m, R. H o 1 m. 1949. 319 p.

100. Holm E. Lecture on material transfer, given at the Symposium on rictric contacts / E. H o 1 m. Penn. Univ. 1954.

101. Holm E. Wiss. Weröffnung/E. Holm. Sienmens-Werk, 6/1. 1927. 188 p.

102. Holm R. Electric contacts / R. Holm. Stockholm: Gebers, 1946. 350 p.

103. Knothe K. Normal and tangential contact problem with rough surface / K. Knothe, A. Theiler// Proceeding of the 2nd mini conference on contact mechanics and wear of railway systems. Budapest, 1996. P. 34 43.

104. Standard Practice for Conducting Dry Sand /Rubber Wheel Abrasion Test, ASTM 065-83. Annual Book of ASTN Standards. Vol. 3.02, 1984. P. 351 -361.

105. Tucker R. C. Low Stress Abrasion and Adhesive Wear Testing / R. C. Tucker, A. E. Miller // ASTM STP 615. Philadelphia. ASTM, 1975. P. 68-90.

106. Wagner C. Elektrochemie / C. Wagner. 1941. 696 p.

107. Young F. W. Acta Metallurgica / F. W. Young, J. V. Cathcart, A. T. Gwathmay. 1956. 145 p.