Совершенствование метода оценки технического состояния металлических пролетных строений по результатам автоматизированного мониторинга тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Иванов Евгений Олегович

• Иванов Евгений Олегович
• кандидат наук
• 2024

Оглавление диссертации кандидат наук Иванов Евгений Олегович

Введение

1. Содержание мостов на сети железных дорог России

1.1 Общие сведения о системе содержания мостов на сети железных дорог России

1.2 Особенности металлических мостов на железных дорогах. Их конструкции и состояние

1.3 Системы мониторинга мостов

1.3.1 Общие сведения о мониторинге

1.3.2 Анализ нормативной документации по мониторингу технического состояния

1.3.3 Автоматизированный мониторинг

1.3.4 Элементы систем автоматизированного мониторинга

1.3.5 Обзор используемых систем автоматизированного мониторинга

1.4 Выводы по главе

2 Моделирование и расчеты металлических решетчатых железнодорожных пролетных строений

2.1 Формирование требований к расчетным моделям для мониторинга

2.2 Результаты численных экспериментов

2.3 Анализ результатов численных экспериментов

2.4 Выводы по главе

3 Экспериментальные исследования опытной системы мониторинга

3.1 Программа проведения экспериментальных исследований

3.2 Результаты опытной эксплуатации системы мониторинга

3.3 Выводы по главе

4 Автоматизированный мониторинг технического состояния железнодорожных

металлических пролетных строений

4.1 Основные принципы организации работ по созданию систем автоматизированного мониторинга

4.2 Контрольные элементы и контролируемые параметры систем автоматизированного мониторинга

4.3 Анализ данных систем автоматизированного мониторинга и критерии оценки технического состояния сооружения

4.4 Метод оценки веса и скорости подвижного состава

4.5 Технико-экономическая эффективность результатов

4.6 Выводы по главе

Заключение

Список литературы

Приложение А. Патент на изобретение «Способ мониторинга технического состояния пролетного строения моста»

Приложение Б. Справка о внедрении результатов исследования

Приложение В. Диплом победителя конкурса грантов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование метода оценки технического состояния металлических пролетных строений по результатам автоматизированного мониторинга»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. На сети железных дорог России эксплуатируют около 9 тысяч металлических пролетных строений мостов, которые являются важнейшими дорогостоящими элементами транспортной инфраструктуры. Безопасность движения и непрерывность работы транспортной системы во многом определяются их состоянием и надежностью, что особенно важно для больших и внеклассных мостов, срок службы которых может превышать сто лет. На железных дорогах для перекрытия больших пролетов на мостах как правило используются металлические решетчатые пролетные строения. Процесс эксплуатации пролетных строений является самой длительной по времени и ответственной стадией жизненного цикла сооружения, так как из-за непрерывного использования и естественного старения возникают повреждения, ухудшающие техническое состояние конструкций. Этот аспект приобретает особое значение в условиях, когда эксплуатируют мосты, запроектированные под различные нормативные нагрузки, многие из которых уже подходят к границе своего нормативного срока службы.

Современная организация надзора за состоянием мостовых сооружений на железных дорогах не в полной мере обеспечивает безопасность эксплуатации, так как между обследованиями изменение их технического состояния должным образом не контролируют, а по результатам осмотров и обследований периодически выявляют сооружения в неудовлетворительном и даже предаварийном состоянии. Для обеспечения безопасности движения на мостах в условиях увеличения веса и интенсивности нагрузок возникает необходимость совершенствования системы содержания искусственных сооружений и одним из возможных решений является организация автоматизированного мониторинга. При этом существующий метод оценки состояния пролетных строений по результатам мониторинга, который предлагается в нормативных документах, требует доработки для возможности обнаружения повреждений на ранней стадии развития, в условиях непостоянства временных нагрузок и низких уровнях их

воздействия. Помимо этого, существующий метод не увязан с действующей в ОАО «РЖД» Инструкцией по оценке технического состояния сооружений. Исследования в данной области соответствуют стратегии научно-технического развития холдинга «РЖД» на период до 2025 года и на перспективу до 2030 года («Белая книга» №769/р от 17.04.2018 г.), а также стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р).

Степень разработанности проблемы. Мониторинг искусственных сооружений и оценка их технического состояния рассматриваются в исследованиях Т.М. Баранова, А.А. Белого, С.А. Бокарева, Н.Н. Бочкарева, А.И. Васильева, О.В. Гарамова, С.Н. Дядькина, А.В. Картопольцева, Э.С. Карапетова, В.И. Козлова, М.А. Коргиной, А.А. Никитчина, И.Г. Овчинникова, И.И. Овчинникова, А.А. Пискунова, Р.А. Самитова, В.Н. Смирнова, М.Л. Хазанова, Е.Л. Щетининой, А.А. Цернанта, А.Н. Яшнова и других авторов.

За рубежом результаты исследований вопросов, относящихся к мониторингу технического состояния пролетных строений мостов, представлены в научных трудах F. Moreu, B. F. Spencer, C.W. Kim, Y.L. Ding, S.C Siriwardane., B. T. Svendsen, S. Nagarajaiah, K.C. Chang, A. Enshaeian, B.Phares, J. P. Lynch, C. Farrar, H.P. Chen, E.J. OBrien, C. Perez-Ramírez, D. Burgos и других авторов.

Целью работы является повышение достоверности оценки технического состояния металлических решетчатых пролетных строений железнодорожных мостов по результатам автоматизированного мониторинга путем введения новых критериев для контролируемых параметров.

Реализация поставленной цели достигается путем решения ряда задач: - проведение численных экспериментов на специально разработанных конечно-элементных моделях железнодорожных решетчатых пролетных строений для выявления зависимостей между повреждениями и откликами, позволяющих выделять наиболее информативные элементы и контролируемые параметры;

- проведение на опытном объекте экспериментальных исследований закономерности изменения контролируемых параметров при проездах подвижной нагрузки;

- разработка новых научно-обоснованных критериев для метода оценки технического состояния решетчатых металлических железнодорожных пролетных строений по результатам автоматизированного мониторинга.

Область исследований. Эксплуатационная надежность железнодорожных решетчатых металлических пролетных строений, оценка их технического состояния по результатам автоматизированного мониторинга.

Объектом исследования являются металлические решетчатые пролетные строения железнодорожных мостов.

Предметом исследования выступает метод оценки технического состояния металлических решетчатых пролетных строений по результатам автоматизированного мониторинга.

Методы исследования: современные методики сбора опытных данных (методы мониторинга и испытаний с применением измерительных инструментов) математического моделирования и обработки исходной информации (анализ, синтез, математическая статистика).

Научная новизна исследования:

- предложен и реализован подход для определения элементов железнодорожных металлических решетчатых пролетных строений наиболее чувствительных к неисправностям, предусматривающий проведение численных экспериментов на конечно-элементных моделях пролетных строений с введением в них повреждений, позволяющий назначить наиболее информативные контрольные элементы для системы автоматизированного мониторинга;

- выявлены закономерности изменения и статистические характеристики значений контролируемых параметров, на основании которых установлены критерии для оценки технического состояния сооружения по результатам мониторинга;

- обоснованы критерии назначения категории технического состояния металлических решетчатых пролетных строений железнодорожных мостов, основанные на использовании инвариантных параметров и накоплении статистических данных по проездам одинаковой нагрузки, позволяющие повысить достоверность метода оценки технического состояния по результатам автоматизированного мониторинга под обращающейся нагрузкой на ранней стадии развития повреждений.

На защиту выносятся:

- алгоритм выделения контрольных элементов металлических решетчатых пролетных строений железнодорожных мостов для систем автоматизированного мониторинга с учетом отклика элементов на повреждения (наиболее чувствительных к неисправностям), разработанный на основании проведенных численных экспериментов;

- результаты экспериментальных исследований контролируемых параметров, полученных путем мониторинга решетчатого пролетного строения железнодорожного моста, позволившие выявить закономерности изменения контролируемых параметров в системе автоматизированного мониторинга при проездах подвижной нагрузки;

- критерии оценки технического состояния железнодорожных металлических решетчатых пролетных строений по результатам автоматизированного мониторинга с использованием разработанных контролируемых параметров.

Теоретическая значимость работы заключается в развитии метода оценки технического состояния металлических решетчатых пролетных строений железнодорожных мостов по результатам мониторинга при применении разработанных подходов к выбору контрольных элементов и контролируемых параметров систем, а также предложенных критериев оценки технического состояния сооружения.

Практическая значимость работы. Разработан набор практических рекомендаций для систем автоматизированного мониторинга металлических решетчатых пролетных строений железнодорожных мостов, в частности для оценки их технического состояния по результатам мониторинга, предназначенный для применения в системе содержания мостов. Использование предложенных контролируемых параметров и критериев для оценки технического состояния способствует оперативности принятия решений по режиму эксплуатации мостовых сооружений, снижению рисков развития критических повреждений в стадии эксплуатации. Результаты работы позволили создать систему мониторинга железнодорожного мостового перехода (справка о внедрении ОАО «РЖД» в Приложении Б).

Достоверность полученных результатов, представленных в исследовании, подтверждается использованием объективных научных методов, используемых в научных и практических исследованиях мостовых сооружений, сертифицированного программного обеспечения и поверенного оборудования, а также обусловлена согласованностью экспериментальных данных и теоретических расчетов.

Личный вклад автора состоит в непосредственном участии в получении исходных данных; создании конечно-элементных расчетных моделей; проведении расчетных и экспериментальных исследований; обработке и анализе данных, полученных с использованием опытной системы мониторинга; в подготовке основных публикаций по выполненной работе. Получен грант мэрии г. Новосибирска (диплом победителя конкурса приведен в приложении В текста диссертации) и грант Росжелдор (регистрационный номер в ЕГИСУ НИОКТР -223022800007-0), связанных с темой данного научного исследования.

Апробация. Основные результаты диссертационной работы были представлены на ряде конференций:

- III Международная научно-технологическая конференция «Молодежь. Инновации. Технологии» (НГТУ, 23 апреля 2019 г.);

- Конференция «Современные технологии в проектировании, строительстве и эксплуатации мостовых сооружений» (СГУПС, 29 марта 2019 г.);

- X Международная научно-практическая конференция «Непрерывное профессиональное образование: теория и практика» (СГУПС, 29 мая 2020 г.);

- «Политранспортные системы» XI Международная научно-техническая конференция (СГУПС, 12-13 ноября 2020 г.);

- «Политранспортные системы» XII Международная научно-техническая конференция (СГУПС, 21-22 сентября 2022 г.);

- Международная научно-практическая конференция СибНИИ мостов, посвященная памяти профессора, доктора технических наук Сергея Александровича Бокарева, «Исследование, проектирование, строительство и эксплуатация мостов: проблемы и пути их решения на протяжении жизненного цикла» (СГУПС, 20-21 апреля 2023 г.);

- Всероссийская научно-практическая конференция «Актуальные вопросы строительства: взгляд в будущее» (СФУ, 18-20 октября 2023 г.);

- XIV Международная конференция «Инвестиции, градостроительство, технологии как драйверы социально-экономического развития территории и повышения качества жизни населения» (ТГАСУ, 12-14 марта 2024 г.).

Публикации и изобретения. В рамках темы исследования были опубликованы двенадцать научных работ, включая две статьи в ведущих рецензируемых журналах, входящих в перечень ВАК Минобрнауки России, и одну статью в международной базе данных Scopus, зарегистрирован патент на изобретение №2 2786609 «Способ мониторинга технического состояния пролетного строения моста» (авторы: Яшнов А.Н., Иванов Е.О.), дата регистрации 22.12.2022, правообладатель - СГУПС (Приложение А).

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложения. Общий объем составляет 165 страниц. Работа содержит 48 рисунков, 21 таблицу и 3 приложения. В списке литературы 179 источников.

1. СОДЕРЖАНИЕ МОСТОВ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ

1.1 Общие сведения о системе содержания мостов на сети железных дорог

России

Научные основы становления и развития системы содержания искусственных сооружений, направленные на обеспечение их технической безопасности, нашли отражение в работах С.А. Бокарева, А.И. Васильева, Г.М. Власова, В.П. Еремеева, Л.И. Иосилевского, Э.С. Карапетова, В.М. Круглова, А.В. Носарева, В.А. Осипова, В.П. Чиркова, Г.С. Шестоперова, А.Н. Яшнова и других ученых.

Структура управления состоянием искусственных сооружений (ИССО) железнодорожной транспортной системы состоит из трех взаимосвязанных уровней - государственный, корпоративный и уровень линейных предприятий. На первом уровне управления (государственном) осуществляется регулирование в области железнодорожного транспорта в целом, включая разработку и внедрение общих стандартов и норм безопасности, а также принятие законодательных и нормативных актов, определяющих порядок и принципы выполнения процедур по содержанию [10].

Второй уровень (корпоративный) отвечает за реализацию государственной политики в данной отрасли, разработку регулирующих отрасль нормативных актов, осуществление хозяйственной деятельности, планирование необходимых ресурсов для обеспечения функционирования системы содержания сооружений.

На третьем уровне (линейные подразделения), который является основой производственной деятельности, проводятся основные операции по надзору, выявлению неисправностей и ремонту сооружений.

Организационная схема по управлению инфраструктурой в ОАО "РЖД", включая инженерные сооружения, представляет собой иерархическую систему, где каждое подразделение находится под управлением вышестоящего элемента, при

этом некоторые подразделения могут иметь двойное подчинение. Такая структура направлена на оптимизацию процессов содержания и ремонта/реконструкции сооружений для достижения высокой эффективности работы холдинга. Управление централизуется через создание новых структурных подразделений (дирекций) по ключевым процессам, например, обслуживание сооружений, строительство, управление движением поездов [10].

Общая схема организационной структуры управления состоянием инженерных сооружений в ОАО "РЖД" приведена на рисунке 1.1 [82].

Рисунок 1.1 - Структура управления содержанием искусственных сооружений в

ОАО «РЖД» [82]

Данную структуру можно разделить на четыре уровня: центральный (Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры),

региональный (Служба пути и дистанции ИССО в дирекциях инфраструктуры региональных корпоративных центров), линейные предприятия (производственные участки дистанций ИССО) и сами искусственные сооружения [10].

Правила проведения работ и обязанности сотрудников регламентируются Правилами технической эксплуатации железных дорог [85] и Инструкцией по содержанию искусственных сооружений [44].

Управление искусственными сооружениями выполняется через «Единую корпоративную автоматизированную систему управления инфраструктурой» (ЕК АСУИ ИССО). Эта система позволяет генерировать первичные документы учета, стандартные отчеты, выполнять запросы, оценивать техническое состояние, включая расчет грузоподъемности для сооружений, а также классифицировать поездную нагрузку и устанавливать условия проезда по мостам. В настоящее время ЕК АСУ И не актуальна, так как основана на импортном ПО и должна быть заменена на отечественные разработки, в которые целесообразно будет внедрить и предложения по совершенствованию системы мониторинга.

Содержание ИССО - набор мероприятий, осуществляемых в период их эксплуатации, который включает как текущее содержание, так и капитальный ремонт, целью которых является предотвращение или устранение любых неисправностей. Эти меры направлены на обеспечение надежной и безопасной работы сооружений при бесперебойном движении транспорта без снижения скорости и при максимальном сроке службы конструктивных элементов.

Текущее содержание включает надзор за состоянием сооружений и выполнение ремонтных работ для предотвращения и своевременного устранения возникших повреждений. Надзор по своей сути является системой периодического неавтоматизированного мониторинга.

Проводятся различные типы наблюдений за ИССО, такие как регулярные осмотры обходчиками, текущие и периодические осмотры, обследования и испытания, а также специальные наблюдения.

В ходе регулярных осмотров, которые проводят сотрудники ОАО «РЖД» (бригадиры или монтеры), при обнаружении поломок, создающих риск для безопасного движения поездов (например, повреждения сооружений из-за удара негабаритным грузом, обрывы элементов металлоконструкций, крены или деформации опор, разрывы рельса и другие случаи), сотрудник, обнаруживший дефект, обязан незамедлительно обозначить опасный участок, срочно сообщить о происшествии дорожному или мостовому мастеру и предпринять все возможные действия для устранения обнаруженных неисправностей с внесением информации в Журнал обходчика (форма ПУ-35) [44].

Целью текущих осмотров является отслеживание состояния инженерных сооружений и выявление любых дефектов или неисправностей, особенно тех, которые требуют срочного вмешательства, определении объема требуемых ремонтных мероприятий, обеспечении контроля за качеством содержания сооружения [44]. Их проводят бригадиры, начальники участков, старшие мастера, а также начальники дистанций пути и их заместители. Периодичность текущих осмотров мостов определяется начальником дистанции пути на основе типа и текущего состояния объекта. К примеру, решетчатые пролетные строения, построенные по устаревшим нормам проектирования (включая нормы 1907 г.), а также с низким классом грузоподъемности проверяются как минимум один раз в два месяца. В случае обнаружения неудовлетворительного технического состояния сооружений, при наличии неисправностей, создающих риск для безопасности движения поездов, а также для ремонтируемых сооружений, устанавливаются учащенные интервалы осмотров или даже постоянный мониторинг [44]. Результаты таких осмотров, включая обнаруженные дефекты и объем необходимых ремонтных работ, фиксируются в Книге результатов осмотра ИССО (ПУ-30), а наиболее существенные повреждения - в Книгу ИССО.

Периодические осмотры проводятся для детальной оценки общего состояния ИССО, включая проведение измерений с использованием специального оборудования при необходимости. Эти осмотры помогают оценивать качество текущего надзора и выполненных ранее работ, уточнить наличие дефектов, после

чего определяется объем ремонтных работ, а также устанавливается дальнейший порядок наблюдений за сооружением. Их результаты оформляются актами, заносятся в Книгу результатов осмотра (ПУ-30), а также в Книги ИССО, указывая выявленные неисправности, необходимые ремонтные действия и сроки их выполнения. При выявлении опасных повреждений составляется дополнительный отчет для дальнейшей передачи в службу пути. На основании данных осмотров разрабатываются мероприятия по устранению выявленных повреждений и недостатков в организации содержания сооружения, которые утверждаются начальником дистанции, а опасные неисправности устраняются незамедлительно.

Не реже двух раз в год, весной и осенью, осуществляются осмотры всех ИССО руководителями дистанции пути или главным инженером при участии мостового мастера [44]. Во время этих осмотров выявляются дефекты, нуждающиеся в устранении, определяются необходимые ремонтные работы и меры по улучшению состояния сооружений.

Ежегодно также проводятся плановые осмотры больших и внеклассных мостов с привлечением специальной комиссии, возглавляемой заместителем начальника дороги, начальником службы пути, заместителем начальника отделения дороги. Результаты этих осмотров фиксируются в актах и вписываются в Книги ИССО [44].

Наиболее полную и качественную оценку технического состояния получают по результатам обследований и испытаний. Согласно установленным нормам, все ИССО подлежат обследованиям и, при необходимости, испытаниям дорожными мостоиспытательными станциями, работы которых планируются начальниками служб пути, а сроки устанавливаются согласно Инструкции по содержанию. Например, большие и средние мосты с металлическими пролетными строениями, построенные по старым нормам проектирования (до 1907 года), обследуются ежегодно, в то время как сооружения, построенные по более поздним нормам, проходят проверку каждые пять лет [44]. Прочие сооружения, а также подводные части опор должны обследоваться каждые десять лет. Сроки осмотра сооружений,

находящихся в неудовлетворительном состоянии, устанавливаются на основании их текущего состояния начальником службы пути.

Испытания сооружений необходимы при сдаче в эксплуатацию новых значимых объектов, при появлении повреждений конструкции в процессе эксплуатации, особенно после аварий, для проверки эффективности усиления и в других специальных случаях, в том числе для совершенствования норм проектирования и расчета сооружений [104].

О результатах обследований и испытаний составляется детальный отчет с выводами о состоянии сооружения, его несущей способности и рекомендациями по эксплуатации и ремонту, а также на месте выдаются письменные указания о необходимых срочных мероприятиях. Мосты с решетчатыми металлическими пролетными строениями (большие и внеклассные, спроектированные до 1931 года), и пролетные строения с низкой грузоподъемностью должны проходить ежегодное обследование. Другие мосты обследуются один раз в пять лет, а прочие ИССО - каждые десять лет. В случае обнаружения неудовлетворительного технического состояния, сроки обследования определяются руководителем инфраструктурного подразделения или владельцем железнодорожных путей. За устранением выявленных дефектов следят руководители подразделений, отвечающих за содержание данных сооружений.

За объектами, которые находятся в состоянии, близком к аварийному и за экспериментальными ИССО устанавливаются специальные наблюдения [44]. В этом случае будет эффективным применение систем непрерывного автоматизированного мониторинга.

Неисправности, влияющие на снижение скорости движения и ограничения веса поездов или мешающие обслуживанию ИССО, подлежат экстренному ремонту. Если их устранение невозможно в краткосрочной перспективе, принимаются временные меры для безопасности использования сооружения. Ограничения эксплуатации ИССО назначаются начальником дистанции пути [44].

Ремонтные работы по текущему содержанию, направленные на предотвращение и своевременное устранение неполадок на начальных этапах их

возникновения проводятся дистанцией пути на протяжении всего года силами путевых бригад как правило без остановки движения поездов (в «окна») [44].

Подробные указания по оценке состояния и содержания искусственных сооружений содержатся в Инструкции по оценке состояния искусственных сооружений ОАО «РЖД», официально утвержденной 1 октября 2019 года распоряжением № 2162/р. В этом документе выделены четыре основных критерия оценки: грузоподъемность, безопасность, долговечность и водопропускная способность. Она включает в себя анализ текущего состояния элементов сооружений, их соответствие установленным стандартам и присвоение оценок по каждому из перечисленных критериев на основе балльной системы [35].

Современная организация надзора за состоянием мостовых сооружений на железных дорогах не в полной мере обеспечивает безопасность их эксплуатации, так как периодически возникают внештатные или аварийные ситуации, связанные с неправильной оценкой состояния искусственного сооружения в текущий момент времени. Для обеспечения безопасности движения на мостах в условиях увеличения веса и интенсивности нагрузок возникает необходимость совершенствования системы содержания искусственных сооружений и одним из возможных решений является организация автоматизированного мониторинга, способного более объективно оценивать техническое состояние сооружения.

Основные проблемы существующей системы надзора включают неэффективное использование высокоточного измерительного оборудования и современных технологий для диагностики и мониторинга. Отсутствие автоматизированных систем мониторинга приводит к нерегулярному контролю, что увеличивает риск пропуска начальных стадий развития дефектов и повреждений. В результате, большая часть осмотров и оценок состояния мостов выполняется вручную сотрудниками, что создает зависимость от их квалификации и внимательности, увеличивая вероятность субъективных ошибок и пропусков. Это, в свою очередь, может привести к недооценке рисков и задержкам в проведении необходимых ремонтных работ. Периодические осмотры, предусмотренные нормативными документами, не всегда обеспечивают

достаточный контроль за состоянием мостов. Промежутки между осмотрами могут быть слишком длительными, что увеличивает риск развития повреждений и ухудшения состояния мостов без своевременного вмешательства. Кроме того, содержание мостов в текущей системе требует значительных финансовых затрат на регулярные осмотры, инспекции и ремонты. Высокие расходы на содержание и ремонты без применения современных технологий мониторинга не обеспечивают должного уровня экономической эффективности.

Помимо этого, в качестве недостатка ЕК АСУИ ИССО выявлено отсутствие диспетчерских окон для систем автоматизированного мониторинга и возможности загрузки и анализа данных таких систем. В современных реалиях проектировщиками систем мониторинга создается отдельное программное обеспечение для анализа демонстрации данных, полученных системой мониторинга, которое напрямую не увязано с ЕК АСУИ ИССО, что может приводить к задержкам в принятии решений и снижению общей эффективности управления состоянием мостов. Также для детального анализа в рамках систем мониторинга мостов необходимо предусмотреть добавление в ЕК АСУИ ИССО данных о графике проездов поездов на участке расположения искусственного сооружения с характеристиками осевых схем и осевых нагрузок, что позволит производить более точное сравнение контролируемых параметров по проездам одинаковой нагрузки.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Иванов Евгений Олегович, 2024 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абашин, Е.Г. Экспериментально-теоретические методы диагностики и оценки параметров качества железобетонных балок: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.23.01 / Абашин Евгений Геннадьевич. - Орел, 2011. - 19 с.

2. Абрамова, Е. Премьер остался доволен / Е. Абрамова // Автомобильные дороги. - 2008. - №11. - С.18.

3. Автодорожный мост через реку Обь у г. Сургута: особенности проектирования и строительства: учебное пособие / В.Ф. Солохин, С. Н. Дядькин, И. Г. Овчинников и др. - Саратов: Саратовский государственный технический университет, 2002. - 164 с.

4. Автоматизированная система управления и обработки информации по искусственным дорожным сооружениям (АБДМ): [введен Приказом Министерства транспорта Российской Федерации Федеральным Дорожным Агенством от 21.12.2011г. № 317]

5. Баранов, Т. М. Метод оценки геодинамической безопасности железобетонных автодорожных мостов и технологии их мониторинга: дис. ... канд. тех. наук: 05.23.11/Баранов Тимофей Михайлович. - Иркутск, 2014.— 152 с.

6. Баранов, Т.М. Оценка безопасности мостов при геодеформационных воздействиях [Электронный ресурс] / Т.М. Баранов // Науковедение. - 2013. -№ 1. - Режим доступа: http://naukovedenie.ru/PDF/60tvn113.pdf.

7. Баранов, Т.М. Развитие систем содержания мостов на основе мониторинга геодинамических параметров / Т.М. Баранов, Н.М. Быкова // Транспортное строительство. - 2013. - № 4. - С.17-20.

8. Белый, А.А. Проектирование и организация системы мониторинга мостовых сооружений на высокоскоростных магистралях / А.А. Белый, А.А. Барановский, Д.Е. Воробьев, К.Ю. Долинский, Л.К. Дьяченко, Г.В. Осадчий // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2017. - № 2 - С.211-222.

9. Блохин, В.К. Опыт контроля напряженно-деформированного состояния арочного пролетного строения Андреевского моста при перевозке его на новое место / В.К. Блохин, О.В. Крутиков, А.И. Марасанов // Транспортное строительство. - 2000. - № 9. - С.11-15.

10. Бокарев, С.А. Концепция системы управления состоянием инженерных сооружений на железных дорогах России / С.А. Бокарев, С.С. Прибытков, А.Н. Яшнов // Политранспортные системы: материалы международной научно-технической конференции. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2015. - С. 92-98.

11. Бокарев, С. А. Совершенствование системы надзора за искусственными сооружениями на железных дорогах / С.А. Бокарев, А.Н. Яшнов, С.С. Прибытков, А. В. Слюсарь // Дншропетровського нащонального ушверситету залiзничного транспорту iм. академша В Лазаряна. - 2005. - №2 9. - С. 154-158.

12. Бокарев, С.А. Малогабаритные автоматизированные системы для диагностики ИССО / С.А. Бокарев, А.Н. Яшнов, И.И. Снежков, А.В. Слюсарь // Путь и путевое хозяйство. - 2007. - № 9. - С. 25-26.

13. Бондарь, И.С. Диагностика и мониторинг балочных пролетных строений железнодорожных мостов / И.С. Бондарь, М.Я. Квашнин, С. А. Косенко. // Политранспортные системы: материалы IX Междунар. науч.-техн. конф. по направлению «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке». - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2017. - С. 35-43.

14. Буслаев А. П. Распознавание изображений и мониторинг состояния дорог, авто-транспортных потоков и безопасности движения / А.П. Буслаев, В.В Дорган, Д.М. Кузьмин, В. М.Приходько, В.Ю. Травкин, М.В. Яшина // Вестник МАДИ (ГТ У). - 2005. - №. 4. - С. 102-109.

15. Быкова, Н. М. Система автоматизированного мониторинга геодинамической безопасности городских мостов / Н.М. Быкова, Д.А. Зайнагабдинов, В.О. Мишутин, Т.М. Баранов // Транспортное строительство. - 2011. - № 7. - С. 11-13.

16. Васильев, И.В. Вопросы чрезвычайных ситуаций и гражданской обороны в дипломных проектах: учебно-методическое пособие / И.В. Васильев. -Новосибирск: изд-во СГУПСа, 2001. - 130 с.

17. Васильев, А.И. Мониторинг моста на стадиях строительства и эксплуатации / А.И. Васильев // Дороги. Инновации в строительстве. - 2011. - № 10. - С. 74-76.

18. Васильев, А.И. Мониторинг технического состояния мостовых сооружений: учебное пособие / А.И. Васильев. - М.: МАДИ, 2021. - 120 с.

19. Васильев, А.И. Практика мониторинга НДС больших и внеклассных мостов и высотных сооружений / А.И. Васильев, М.Д. Хазанов. // Мир дорог. - 2021. - №140. - С. 82-83.

20. Глушков, С. П. Идентификация повреждений в мостовых конструкциях на основе анализа их колебательных процессов / С. П. Глушков, Л.Ю. Соловьев, Н. А. Донец // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. - 2011. - № 4. - С. 209-220.

21. ГОСТ Р 22.1.12-2005. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Структурированная система мониторинга и управления инженерными системами зданий и сооружений. Общие требования. - М.: Стандартинформ, 2005. -24 с.

22. ГОСТ Р 54859-2011 Здания и сооружения. Определение параметров основного тона собственных колебаний. - М.: Стандартинформ, 2012. - 19 с.

23. Долинский, К. Ю. Инструментальный мониторинг вантовых мостовых сооружений Санкт-Петербурга / К. Ю. Долинский, Г. В. Осадчий, А. А. Белый // Дороги. Инновации в строительстве. - 2010. - № 5. - С. 66-68.

24. Донец, Н.А. Идентификация повреждений в балочных пролетных строениях мостов на основе анализа отклика проходящих по ним транспортных средств: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Донец Николай Александрович. - Новосибирск, 2013. - 24 с.

25. Донец, Н.А. Учет демпфирования при моделировании взаимодействия балки с повреждениями с движущейся по ней массой / Н.А. Донец, А.Н. Донец //

Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2012. - №2 28. - С. 94-102.

26. Дьяченко, Л.К. Динамическое взаимодействие разрезных балочных пролетных строений мостов и подвижного состава на высокоскоростных железнодорожных магистралях: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Дьяченко Леонид Константинович. - Спб., 2017. - 191 с.

27. Дядькин, С.Н. Обоснование, технология навесной сборки и мониторинг вантовых пролетных строений с учетом климатических факторов (на примере моста через реку Обь у г. Сургута): дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Дядькин Сергей Николаевич. - Саратов, 2004. - 232 с.

28. Ефанов, Д.В. Выбор способа фильтрации диагностических данных в системах непрерывного мониторинга объектов транспортной инфраструктуры / Д. В. Ефанов, В. Н. Мячин, Г. В. Осадчий, М. В. Зуева // Транспорт РФ. - 2020. - №№ 2 (87). - С. 35-40.

29. Ефанов, Д. В. Увязка систем управления с техническими средствами диагностирования и мониторинга объектов инфраструктуры / Д.В. Ефанов, Г.В. Осадчий, И. А. Аганов // Автоматика, связь, информатика. - 2021. - № 6. - С. 25-29.

30. Иванов, Е.О. Контролируемые параметры систем мониторинга железнодорожных пролетных строений со сквозными фермами / Е.О. Иванов // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2024. - № 1 (68). С. 109-116.

31. Иванов, Е.О. Оборудование систем мониторинга мостов / Е.О. Иванов, П.Ю. Кузьменков // Наука и молодежь СГУПС в третьем тысячелетии: сборник научных статей аспирантов и аспирантов-стажеров. - 2021. - № 10. - с. 39-45.

32. Иванов, Е.О. Structural Health Monitoring Using Wireless Sensor Networks / Е.О. Иванов, А.Н. Яшнов // Непрерывное профессиональное образование: теория и практика. Материалы X Международной научно-

практической конференции. 2020 - Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2020. -с. 129-134.

33. Иванов, Е.О. Выбор контрольных элементов пролетного строения для формирования системы мониторинга / Е.О. Иванов // Идея, практика, перспективы: сборник научных трудов национальной (всероссийской) научно-технологической конференции - Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2019. - с. 14-17.

34. Иванов, Е.О. Моделирование конструкций пролетных строений при проектировании систем мониторинга / Е.О. Иванов, П.Ю. Кузьменков, А.В. Зубко // Химия. Экология. Урбанистика: Материалы Всероссийской научно-практической конференции (с международным участием) - Пермь: изд-во ПНИПУ, 2020 - с. 148-151.

35. Иванов, Е.О. Обоснование выбора контрольных элементов и контролируемых параметров в металлическом пролетном строении для организации мониторинга / Е.О. Иванов, П.Ю. Кузьменков // Наука и молодежь СГУПСа в третьем тысячелетии: сборник научных статей аспирантов и аспирантов-стажеров. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2019. - №. 8. - С. 44-54.

36. Иванов, Е.О. Определение типа и весовых характеристик подвижного состава / Е.О. Иванов, А.Н. Яшнов // Интеллектуальный потенциал Сибири 27-я Региональная научная студенческая конференция: сборник научных трудов: в 2-х частях. - Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2019 - с. 185-186.

37. Иванов, Е.О. Оптимизация систем мониторинга железнодорожных мостов / Е.О. Иванов, А.Н. Яшнов // Молодежь, инновации, технологии: сборник научных трудов международной научно-технической конференции. -Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2019. - с. 189-192.

38. Иванов, Е.О. Развитие мониторинга технического состояния мостов / Е.О. Иванов, А.Н. Яшнов, П.Ю. Кузьменков // Путь и путевое хозяйство. - 2021. -№ 7. - С. 14-18.

39. Иванов, Е.О. Результаты опытной эксплуатации системы мониторинга металлического решетчатого пролетного строения / Е.О. Иванов, А.Н. Яшнов, П.Ю. Кузьменков // Политранспортные системы. Материалы XI Международной

научно-технической конференции. - Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2020. - с. 4953.

40. Иванов, Ю.С. Автоматизация процесса определения усилия в вантовых элементах мостов по частотам собственных колебаний / Ю. С. Иванов, И. И. Снежков, И. В. Чаплин, А. Н. Яшнов // Вестник СГУПС. - 2017. - № 4. -С. 18-25.

41. Иванов, Ю.С. Исследование динамической работы вантовых элементов мостовых сооружений / Ю. С. Иванов, И. И. Снежков, И. В. Чаплин, А. Н. Яшнов // Политранспортные системы: материалы IX Междунар. науч.-техн. конф. по направлению «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке». - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2017. -С. 70-72.

42. Иванченко, И.И. Динамика мостовых и путевых конструкций при действии железнодорожной подвижной нагрузки / И.И. Иванченко // Известия РАН. Механика твердого тела. - 2005. - № 4. - С. 158-162.

43. Инструкция по диагностике и мониторингу технического состояния искусственных сооружений: [Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 25 марта 2022г. № 754/р.]. - М., 2022. - 186 с.

44. Инструкция по содержанию искусственных сооружений на железных дорогах ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]: [Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015г. № 3195р.]. - Режим доступа: Шр8://Ьаве.вагап1ги/71376530/?у8сНё=1х0]адрЬг7106350995.

45. Инструкция по оценке состояния и содержания искусственных сооружений: [Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 01 октября 2019г. № 2162/р]. -М., 2019. - 123 с.

46. Иттенберг, М.А. Разработка информационно-измерительной системы (ИИС) мониторинга пролетных строений моста А. Невского / М.А. Иттенберг, Н.М. Митропольский, М.Л. Хазанов // Проблемы нормирования и исследования потребительских свойств мостов: тр. ЦНИИС. - М., 2002. - С. 58-67.

47. Козьмин, Н.А. Оптимальное проектирование конструкций вантовых пролетных строений пешеходных мостов на основе многокритериального подхода: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Козьмин Николай Андреевич. - Новосибирск, 2015. - 186 с.

48. Колюшев, И.Е. Вантовые мосты-гиганты: сравнительный анализ инженерных решений / И.Е. Колюшев // Дороги. Инновации в строительстве. -2011. - № 10. - С. 94-97.

49. Кондратов, В.В. Динамическое воздействие высокоскоростных поездов на пролетные строения мостов / В.В. Кондратов // Дороги. Инновации в строительстве. - 2011. - № 11. - С. 66-69.

50. Кондратов, В.В. Расчетно-экспериментальные исследования динамического взаимодействия пролетного строения и опор железнодорожного моста / В.В. Кондратов, В.А. Петров, С.С. Ковалинский // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2016. - № 3. - С. 344-352.

51. Круглов, В.М. О проектировании мостов на высокоскоростных железнодорожных магистралях России [Электронный ресурс] / В.М. Круглов, Е.С. Ашпиз // Науковедение. - 2014. - № 5 (24). - 11 с. - Режим доступа: https://naukovedenie.ru/PDF/ 34KO514.pdf.

52. Крутиков, О.В. Определение усилий в канатах пролетного строения Ворошиловского моста в городе Ростов-на-Дону / О. В. Крутиков, И. Ш. Гершуни // Институт Гипростроймост. - 2015. - № 9. - С.107-111.

53. Крутиков, О.В. Система мониторинга состояния конструкций моста на остров Русский во Владивостоке / О.В. Крутиков, И.Ш. Гершуни // Дороги. Инновации в строительстве. - 2011. - № 10 - С. 62-64.

54. Крутиков, О.В. Измерительные системы при непрерывном мониторинге мостов / О. В. Крутиков // Институт Гипростроймост. - 2008. - № 2. - С. 89-92.

55. Курбацкий, Е. Н. Исследование отклика балочных мостов от воздействия поезда / Е.Н. Курбацкий, И.С. Бондарь, М.Я. Квашнин // Мир транспорта. - 2015. - № 3. - С. 58-71.

56. Куштин, В.И. Современные методы мониторинга деформаций зданий и сооружений / В.И. Куштин, А.А. Ревякин, В.А. Соколова, Н.Ф. Добрынин // Инженерный вестник Дона. - 2020. - № 11 (71). - С. 27-37.

57. Матвеев И. Мост под контролем / И. Матвеев, Е. Кравченко, А. Манохин, О. Крутиков // Автомобильные дороги. - 2005. - № 6. - С.24-26.

58. МДС 81-25.2001. Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве: [принят постановлением Госстроя России от 28.02.2001 № 15]. - М. 2001. - 12 с.

59. МДС 81-33.2004. Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве: [принят постановлением Госстроя России от 12 января 2004 № 6]. - М.: 2004. - 33 с.

60. МДС 81-35.2004. Методические определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации: [принят постановлением Госстроя России от 05.03.2004 № 15/1]. - М.: 2004. - 72 с.

61. Методика мониторинга состояния несущих конструкций зданий и сооружений. Общие положения: [аттестована Правительственной комиссией по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности, протокол от 18 марта 2009 г. № 3] - М., 2008 - 36 с.

62. Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах: [Утв. распоряжением Росавтодора от 30.08.1999г. № 7-р.]. - М, 1999. - 55 с.

63. Методические рекомендации по вибродиагностике автодорожных мостов: [Утв. Распоряжением Росавтодора от 07.08.2001г. № 266-р.]. - М: ГП «Информавтодор», 2001. - 25 с.

64. Мурованный Ю.Н., Технологии мониторинга напряженно-деформированного состояния конструкций при монтаже / Ю.Н. Мурованный А.Н. Яшнов // Состояние и перспективы транспорта. Обеспечение безопасности дорожного движения. Пермь: Изд-во ПГТУ, 2009. С.65-72.

65. ОДМ 218.2.044-2014. Рекомендации по выполнению приборных и инструментальных измерений при оценке технического состояния мостовых

сооружений на автомобильных дорогах: [издан на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 29.07.2014 № 1443-р.]. - М.: Росавтодор, 2014. - 161 с.

66. ОДМ 218.4.002-2008. Руководство по проведению мониторинга состояния эксплуатируемых мостовых сооружений: [Утв. Распоряжением Росавтодора от 24.06.2008 № 261-р.]. - М.: Информавтодор, 2008. - 44 с.

67. Павлов, Е.И. Методика экспериментальной оценки динамических характеристик пролетных строений автодорожных мостов: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Павлов Евгений Иридиевич. - М., 2006. - 23 с.

68. Патент 2786609 Российская Федерация, МПК 001М 7/00 Способ мониторинга технического состояния пролетного строения моста» / Яшнов А.Н., Иванов Е.О.; заявитель и патентообладатель СГУПС. - № 2021115344; заявл. 26.05.2021; опубл. 22.15.2022. - 16 с.

69. Патент 149873 Российская Федерация, МПК О 01 М 7/00. Устройство для определения статических и динамических параметров несущих конструкций зданий и сооружений / А.В. Шкварин; заявитель и патентообладатель ООО "Инженерно-технологический центр "КУБ". - № 2014138283/28; заявл. 23.09.2014; опубл. 20.01.2015. - 14 с.

70. Патент 2011174 Российская Федерация, МПК О 01 М 7/00. Способ динамических испытаний зданий и сооружений / Б.В. Багрянов, А.А. Беспаев, И.Н. Будников, С.А. Новиков и др.; заявитель и патентообладатель Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики. - № 90 4848786; заявл. 09.07.1990; опубл.15.04.1994. - 6 с.

71. Патент 2140625 Российская Федерация, МПК О 01 М 7/00. Способ определения физического состояния зданий и сооружений / В. С. Селезнев,

A. Ф. Еманов, А. П. Кузьменко и др.; заявители и патентообладатели

B.С. Селезнев, А.Ф. Еманов, А.П. Кузьменко и др. - № 98102539/03; заявл. 17.02.1998; опубл. 27.10.1999. - 17 с.

72. Патент 2141635 Российская Федерация, МПК О 01 М 7/00. Способ динамических испытаний зданий и сооружений и устройство для его

осуществления / Н.А. Есенина, В.И. Ларионов, М.А. Шахраманьян и др.; заявитель и патентообладатель Товарищество с ограниченной ответственностью "Центр исследований экстремальных ситуаций". - № 99105726/28; заявл. 30.03.1999; опубл. 20.11.1999. - 12 с.

73. Патент 2151234 Российская Федерация, МПК Е 02 В 1/02, О 01 М 7/00. Способ определения динамических характеристик основания и тела плотины ГЭС под воздействием импульсов, возникающих при запуске гидроагрегатов / В.С. Селезнев, А.Ф. Еманов, А.П. Кузьменко и др.; заявители и патентообладатели В. С. Селезнев, А. Ф. Еманов, А. П. Кузьменко и др. -№ 98121149/13; заявл. 25.11.1998; опубл. 20.06.2000. - 14 с.

74. Патент 2217748 Российская Федерация, МПК О 01 N 33/38. Способ определения величины предварительного напряжения арматуры в нагруженной конструкции балочного типа с передачей усилия преднапряжения на ее торцы / В. И. Коробко, А. В. Коробко, А. П. Юровм и др.; заявитель и патентообладатель Орловский государственный технический университет. - № 2002108462/03; заявл. 03.04.2002; опубл. 27.11.2003- 1 с.

75. Патент 2284489 Российская Федерация, МПК О 01 М 7/02. Способ вибрационного контроля технического состояния пролетных строений мостовых конструкций / Т.В. Селиванова, Н.Н. Бочкарев, А.В. Картопольцев; заявитель и патентообладатель ГОУВПО "ТГАСУ". - № 2005109688/28 ; заявл. 04.04.2005; опубл. 27.09.2006. - 10 с.

76. Патент 2341623 Российская Федерация, МПК Е 04 В 1/00, О 01 М 7/00. Способ определения технического состояния строительных конструкций и/или их частей и элементов / В.В. Гурьев, В.М. Дорофеев, Д. А. Лысов; заявитель и патентообладатель ГУП МНИИТЭП. - № 2007144578/03; заявл. 04.12.2007; опубл. 20.12.2008. - 10 с.

77. Патент 2498255 Российская Федерация, МПК О 01 М 7/00. Способ оценки жесткости и прочности автодорожных и железнодорожных мостов / В.В. Кашкаровский, В.В. Устинов, Т. М. Баранов; заявители и патентообладатели

В.В. Кашкаровский, В.В. Устинов, Т.М. Баранов. - № 2011150598/28; заявл. 12.12.2011; опубл. 10.11.2013. - 14 с.

78. Патент 2589459 Российская Федерация, МПК G 01 L 5/04. Способ диагностики преднапряженных железобетонных пролетных строений балочного типа / А.Н. Яшнов, И.В. Чаплин; заявитель и патентообладатель СГУПС. -№ 2014138252/28; заявл. 22.09.2014; опубл. 10.04.2016. - 8 с.

79. Патент 2613484 Российская Федерация, МПК G 01 L 1/10, G 01 L 5/04. Способ определения усилий натяжения вантового элемента моста / А.Н. Яшнов, И.В. Чаплин, И.И. Снежков и др.; заявитель и патентообладатель СГУПС. -№ 2015134616; заявл. 17.08.2015; опубл. 16.03.2017. - 9 с.

80. Патент 77429 Российская Федерация, МПК G 01 M 7/00. Устройство для динамических исследований сейсмостойкости зданий и сооружений /

A.И. Бугаец, Ю.В. Добрица, А.Ф. Кравченко и др.; заявитель и патентообладатель ООО "НИКЦИМ Точмашприбор". - № 2007101027/22; заявл. 09.01.2007; опубл. 20.10.2008. - 10 с.

81. Письмо Минстроя России от 07.03.2024 №13023-ИФ/09 [Электронный ресурс]. Режим доступа:

https://www.minstroyrf.gov.ru/upload/iblock/e96/y32g1m4f6mh32xpmxjnrizdwra0occl 9/07.03.2024.-13023_IF_09.pdf.

82. Положение по управлению состоянием инженерных сооружений: [Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 № 3224р.]. - Екатеринбург: Уралюриздат, 2016 - 44 с.

83. Поляков, С. Ю. Безопасность при высоких скоростях на мосту /

B. Ю. Поляков // Мир транспорта. - 2014. - №. 6. - С. 182-185.

84. Поляков, С.Ю. Экспериментальная проверка натяжения вант на Бугринском мосту / С.Ю. Поляков, А.Н. Яшнов // Интеллектуальный потенциал Сибири. Современные проблемы технических наук: Новосибирская межвузовская науч. студ. конф.: тез. докл. - Новосибирск, 2014. - С. 96.

85. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: [Утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022г. № 250]. - М.: Транспорт, 2002. - 189 с.

86. Предпусковое обследование, испытания и паспортизация мостовых сооружений по титулу «Мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу в г. Новосибирске. Участок от ПК 83+70 до ПК 138+52.57». Бугринский мост через р. Обь: научно-технический отчет / Яшнов А.Н., Кузьменков П.Ю., Снежков И.И., Чаплин И.В. и др. - Новосибирск: СГУПС, 2014. - 194 с.

87. Российская Федерация. Законы. Федеральной закон Российской Федерации от 30 декабря 2009 года № 384-ФЗ: принят Государственной Думой 23 декабря 2009 года: одобрен Советом Федерации 25 декабря 2009 года. // Российская газета - 2009. 31 декабря.

88. Разработка нормативных документов по определению грузоподъемности элементов железнодорожных мостов: отчет о НИР / Бокарев С.А., . Ефимов С. В., Чаплин И. В. и др. - Новосибирск: СГУПС, 2015. -80 с.

89. Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов: [Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 № 3227р]. - М.: Транспорт, 2015 г. - 313 с.

90. Сборник базовых цен на проектные и обследовательские работы для капитального ремонта и реконструкции инженерных сооружений железнодорожного транспорта. - М.: Департамент капитального строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта, 2003. - 59 с.

91. Сергеев, А.А. Методика испытаний стальных мостов в Российской Федерации на примере Югорского моста / А. А. Сергеев // Дороги. Инновации в строительстве. - 2012. - № 18. - С. 46-51.

92. Сергеев, А.А. Методика экспериментальной оценки динамических воздействий подвижной нагрузки на пролетные строения автодорожных мостов: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Сергеев Алесей Анатольевич. - М., 2007. - 20 с.

93. Сехниашвили, Э.А. Интегральная оценка качества и надежности предварительно напряженных конструкций: монография / Э. А. Сехниашвили. -М.: Наука, 1988. - 20 с.

94. Слепец, В.А. Экспериментальные исследования динамических параметров балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов, усиленных полимерными композиционными материалами на основе углеродного волокна / В. А. Слепец, И. В. Чаплин // Научное обозрение. - 2017. - № 2. - С. 2029.

95. Слюсарь, А. В. Моделирование железобетонных пролетных строений в конечно-элементной среде / А. В. Слюсарь, А. Н. Яшнов // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2005. - № 12. - С. 135-138.

96. Смирнов, В.Н. Динамический расчет мостов на продольные воздействия / В. Н. Смирнов // Дороги. Инновации в строительстве. - 2012. - №

19. - С. 24-25.

97. Смирнов, В.Н. Мосты на высокоскоростных железнодорожных магистралях: монография / В. Н. Смирнов, А. А. Барановский, Г. И. Богданов и др. - СПб.: ФГБОУ ВПО ПГУПС, 2015. - 274 с.

98. Снежков, И.И. Пример применения измерительного комплекса «Тензор МС» в мостостроении / И. И. Снежков, П. Ю. Кузьменков // Приборы и методы измерений, контроля качества и диагностики в промышленности и на транспорте. - 2013. - С. 101-105.

99. Содержание искусственных сооружений с использованием информационных технологий: учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / С.А.Бокарев, С.С.Прибытков, А.Н.Яшнов. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. - 195 с.

100. Соломенцев, М.Е. Методика динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Соломенцев Михаил Евгеньевич. - М., 2011. - 143 с.

101. СП 274.1325800.2016. Свод правил. Мосты. Мониторинг технического состояния: [Утв. Приказом Министерства строительства и жилищно-

коммунального хозяйства Российской Федерации от 16 декабря 2016г. № 967/пр.: введен 17.06.2017г]. - М.: АО «ЦНИИС», 2016 - 52 с.

102. СП 35.13330.2011. Свод правил. Мосты и трубы: актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*: [Утв. приказом Министерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) от 28 декабря 2010 г. № 822] - М.: АО «ЦНИИС», 2011. - 340 с.

103. СП 46.13330.2012. Свод правил. Мосты и трубы: актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91: [Утв. приказом Министерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) от 29 декабря 2011 г. № 635] - М.: ФАУ «ФЦС», 2012. - 141 с.

104. СП 79.13330.2012. Свод правил. Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний: актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86: [Утв. приказом Министерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) от 30.06.2012 г. № 273] - М.: ФАУ «ФЦС», 2012. - 34 с.

105. Стрелков, К.С. Мониторинг динамической реакции вантового моста через р.Обь у г.Сургута от внешнего воздействия при эксплуатации / К.С.Стрелков, Б.А. Логунов, Г.А.Белов и др. // Вестник мостостроения. - 2002. -№ 1-2. - С. 40-43.

106. Сырков, А.В., Обоснование системы эксплуатации мониторинга моста на остров Русский / А.В. Сырков, В.М. Курепин // Дороги. Инновации в строительстве. - 2010. - № 6. - С. 81-85.

107. Сычев, П.А. Методы оценки напряженно-деформированного состояния вант и обоснование технических требований к вантовым системам мостов: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11/ Сычев Павел Анатольевич. - М., 2006. -160 с.

108. Технический отчет по мониторингу напряженно-деформированного состояния конструкций арочного пролетного строения в процессе надвижки свода арочного пролетного строения протяженностью 380 п. м. по объекту: «Мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу в г. Новосибирске» /

Яшнов А.Н., Снежков И.И., Чаплин И. В. и др. - Новосибирск. СГУПС, 2014. -60 с.

109. Томсон, О.И. Колебания железобетонных ребристых однопролетных перекрытий / О.И. Томсон // Исследования по динамике сооружений. Труды ЦНИИСК. - 1961. - № 1. - С. 5-26.

110. Тулеушова Р. Оценка эффективности системы мониторинга мостового сооружения [Электронный ресурс]/ Р. Тулеушова, М.К. Наурызбаев // "Науковедение". - 2015. - Том 7 - № 2. С. 1-18. - Режим доступа:

http: //naukovedenie. ru/index.php?p=vol7-2.

111. Хазанов, М.И. Анализ напряженно-деформированного состояния конструкций с использованием компьютерной измерительной системы: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Хазанов Михаил Львович. - М., 2007. - 130 с.

112. Хазанов, М.И. Измерение начальных напряжений в строительных конструкциях методом частичной разгрузки / М.И. Хазанов // Транспортное строительство. - 2012. - № 8. - С. 5-6.

113. Цветков, Д.Н. Оценка технического состояния сталежелезобетонных пролетных строений железнодорожных мостов по динамическим параметрам: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Цветков Дмитрий Николаевич. - Новосибирск, 2010. - 124 с.

114. ЦП-628. Инструкция по содержанию искусственных сооружений: [Утв. заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации В.Т.Семеновым 28 декабря 1998г.]. - М.: Транспорт, 1999. - 108 с.

115. Чаплин, И.В. Вибродиагностика мостовых сооружений и их элементов / И. В. Чаплин // Наука и молодежь СГУПСа в третьем тысячелетии»: сб. научн. ст. аспирантов и аспирантов-стажеров. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2015 - № 4. - С. 200-209.

116. Чаплин, И. В. Определение усилий в вантах моста через р. Обь в г. Сургуте / И.В. Чаплин, П.Ю. Кузьменков // Инновационные факторы развития транспорта. Теория и практика: междунар. науч.-практ. конф.: тез.докл. -Новосибирск, 2017. - С. 17.

117. Шаповалов В.Л. Подходы к оценке продолжительности восстановления мостовых сооружений после разрушения / Шаповалов В.Л., Окост М.В., Морозов А.В., Кочур А.Г. // Вестник ростовского государственного университета путей сообщения. - 2023. - № 3 (91). - С. 135-143.

118. Шкуропатов Г.С. Русский мост: кому по силам содержать уникальный объект? / Г.С. Шкуропатов // Направление - Дальний Восток. - 2013. - № 7 (46). -С. 16-18.

119. Юров, А.П. Нетрадиционные вибрационные методы диагностика и контроля качества протяженных железобетонных конструкций: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.01, 05.23.17 / Юров Александр Петрович. - Орел, 2005. - 138 с.

120. Яшнов А.Н. К вопросу о повышении надежности мостовых сооружений на автомобильных дорогах / А.Н. Яшнов, А.В. Зубко// Дороги и мосты. - 2018. - № 40/2. - С. 201-210.

121. Яшнов, А. Н. Мониторинг напряженно-деформированного состояния конструкций мостов в процессе сооружения / А.Н. Яшнов, П. Ю. Кузьменков // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе: материалы междунар. науч.-практ. конф. - Пермь, 2012. - № 3. - С. 330-335.

122. Яшнов, А. Н. Мониторинг усилий натяжения вант Виноградовского моста через протоку Татышева в г. Красноярске по частотам собственных колебаний / А. Н. Яшнов, И. В. Чаплин, Т. М. Баранов, Н. М. Быкова // Вестник Ростовского университета путей сообщения. - 2017. - № 4. - С. 135-141.

123. Яшнов, А. Н. Некоторые результаты работы системы динамического мониторинга академического моста через р. Ангару в Иркутске / А. Н. Яшнов, Т. М. Баранов // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. - 2017. - № 1 (60). - С. 199-209.

124. Яшнов, А. Н. Определение доли нагрузки, приходящейся на главную балку пролетного строения, по частотам собственных колебаний / А. Н. Яшнов, И. И. Снежков, И. В. Чаплин // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе: материалы междунар. науч.- практ. конф. - Пермь, 2015. - № 1. - С. 526-529.

125. Яшнов, А.Н. Опыт применения диагностики и оценки технического состояния мостовых конструкций по динамическим параметрам / А. Н. Яшнов, И. В. Чаплин // Дефекты зданий и сооружений. Усиление строительных конструкций : сб. науч. ст. XXI науч.-метод. конф. ВИТУ. - СПб., 2017. - С. 181— 185.

126. Яшнов, А.Н. Организация мониторинга напряженно-деформированного состояния мостов на высокоскоростных магистралях / А. Н. Яшнов // Инновационный транспорт - 2016: специализация железных дорог: материалы междунар. науч.-техн. конф., посвященная 60-летию основания Уральского государственного университета путей сообщения. — 2017. — С. 400-410.

127. Яшнов А.Н. Проектирование систем мониторинга технического состояния внеклассных железнодорожных мостов / А.Н. Яшнов, П. Ю. Кузьменков // Транспортная инфраструктура Сибирского региона. — 2016. — Т. 1. — С. 470—474.

128. Яшнов А.Н. Развитие систем диагностики и мониторинга мостов / А.Н. Яшнов, И.И. Снежков // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. — 2020. — № 3. — С. 6—13.

129. Яшнов А.Н. Совершенствование методики диагностики железобетонных пролетных строений по результатам исследований их динамической работы / А.Н. Яшнов, А. В. Слюсарь // Научные труды общества железобетонщиков Сибири и Урала. — Новосибирск, 2005. — С. 83-85.

130. Яшнов А.Н. Методология сквозного мониторинга технического состояния мостовых сооружений в их жизненном цикле: дис. ... д-ра тех. наук: 2.1.8. / Яшнов Андрей Николаевич. — Новосибирск 2023. — 376 с.

131. Яшнов А.Н. Мониторинг технического состояния ИССО / А.Н. Яшнов // Путь и путевое хозяйство. — 2013. — № 3. — С. 16—19.

132. Яшнов А.Н. Научно-инженерное сопровождение строительства Бугринского моста в г. Новосибирске / А.Н. Яшнов, С.Ю. Поляков // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе. — Пермь: ПНИПУ, 2015. — С. 521—525

133. Ященко А.И. Мониторинг деформаций висячего моста с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS / А.И. Ященко, О.В. Евстафьев, Дж. Ван Крейненброк // Геопрофи. - 2010. - № 6. - С. 15-19.

134. A.E.Aktan, A theory of health monitoring for highway bridge / A.E. Aktan, F.N. Catbas, K. Grimmelsman, M. Pervizpour, J. Curtis, K. Shen, X. Qin // Proc. First Int. Conf. on Bridge Maintenance Safety and Management, IABMAS 2002, Barcelona, 14-17 July, 2002.

135. A.E.Aktan, Opportunities and challenges in health monitoring of constructed systems by modal analysis. / Aktan AE, Ciloglu SK, Grimmelsman PQ, Catbas FN. International Conference on Experimental Vibration Analysis for Civil Engineering Structures // Bordeaux, 2005.

136. A.P.C.Laroccas. Monitoring of dynamic behavior of suspension bridge on high-frequency GPS-data / A.P.C.Larocca, R.E.Schaal, M.C.Santos // GPS World. April, 2005.

137. AASHTO LRFD Bridge Design Specifications. SI Units4th Edition // American Association of State Highway and Transportation Officials. - Washington (USA), 2007. - 1519 p.

138. Barad, K. H. Crack detection in cantilever beam by frequency based method / K. H. Barad, D. S. Sharma, V. Vyas // Procedia Engineering. - 2013. - № 51. - P. 770 - 775.

139. Baranger, A. The group News in brief from other Soletanche Freyssinet Group entities [Электронный ресурс] / A. Baranger, I. Mennesson et T. Colombain // Structure Magazin Freyssinet. - 2013. - № 228. - 24 p. - Режим доступа : http://www.freyssinet.ru/freyssinet/freyssinetrussia_ru.nsf/0/EDC7CCA79E84C7AEC1 257C6A003372F7 / $file/STRUCTURE_MAGAZINE_228_ENG_BD.PDF. - Загл. с экрана.

140. Breccolotti, M. On the Evaluation of Prestress Loss in PRC Beams by Means of Dynamic Techniques [Электронный ресурс] / M. Breccolotti // International Journal of Concrete Structures and Materials. - 2018. - 15 p. - Режим доступа : http://

paperity.org/p/85973103/on-the-evaluation-of-prestressloss- in-prc-beams-by-means -of-dynamic-techniques. - Загл. с экрана.

141. Cable Assessment with Brimos [Электронный ресурс] / Brimos. Bridge Monitoring System. - 2009. - 6 p. - Режим доступа : http://www.bbvsystems.com/ fileadmin/conbbv/Systeme_und_Verfahren/Brimos_KKS/BRIMOS_Cable_Folder_BB V.pdf. - Загл. С экрана.

142. Chang KC. Modal-parameter identification and vibration-based damage detection of a damaged steel truss bridge. / KC. Chang, CW. Kim // Engineering Structures. — 2016. — vol.122(1). — Pp.156-173.

143. Chaplin, I. Specifics of determining the tension forces of the cablestayed bridge elements [Электронный ресурс] / Ivan Chaplin and Andrey Yashnov // MATEC Web Conferences. - 2018. - Vol. 239, № 05011. - Режим доступа : https://doi.org/10.1051/matecconf/201823905011. - Загл. с экрана.

144. CIP recommendations on cable stays // Setra. - France : Setra, 2002. - 186 p.

145. Development and application of health monitoring system for bridge in Korea / M. Koh, S.P. Chang, S.-K. Kim, S.-Y. Kim, W.J. Kim // Proc. First Int. Conf. on Bridge Maintenance, Safety and Management, IABMAS 2002, Barcelona, 14-17 July, 2002.

146. Diez, A., Khoa, N. L. D., Alamdari, M. M., Wang, Y., Chen, F., & Runcie, P. (2016). A clustering approach for structural health monitoring on bridges. Journal of Civil Structural Health Monitoring, 6(3), 429-445.

147. Ding, Y.L. Structural health monitoring of a high-speed railway bridge: five years review and lessons learned. / Ding, Y.L., Ren, P., Zhao, H.W. and Miao, C.Q. // Smart Structures and Systems. — 2018. — vol. 21(5). — Pp. 695-703.

148. Dynamic Bridge Substructure Evaluation and Monitoring // L. D. Olson. -Georgetown (Virginia, USA) : Turner-Fairbank Highway Research Center, 2005. -216 p.

149. EverScan Measurement Systems/ Stay Cables & Suspension Bridges [Электронный ресурс] / Presentation material presentation material of the company

Sixense. - 2019. - Режим доступа : https://doi.org/10.1051/matecconf/201823905011.

- Загл. с экрана.

150. Farquhar, D.J. Cable stay bridges / D. J. Farquhar // ICE Manual of Bridge Engineering, Institution of Civil Engineers. - 2008. - P. 357-381.

151. H.-M.Koh. Development and application of health monitoring system for bridge in Korea / H.-M.Koh, S.P.Chang, S.-K.Kim, S.-Y.Kim, W.J.Kim // Proc. First Int. Conf. on Bridge Maintenance, Safety and Management, IABMAS 2002, Barcelona, 1417 July, 2002.

152. Ivanov, E. Methods for research the dynamic effect of the trams on bridge structures / Ivanov, E., Yashnov, A., Khegai, J., Khamidullina, N. // American Institute of Physics. AIP Conference Proceedings 2647. 2022. DOI 10.1063/5.0107148.

153. Kim, J. T. Hybrid health monitoring of prestressed concrete girder bridges by sequential vibration-impedance approaches / J. T. Kim, J. H. Park, D. S. Hona, W. S. Park // Engineering Structures. - 2010. - № 32 - P. 115-128.

154. Kukay B. M. Bridge instrumentation and the development of nondestructive 8nd destructive techniques used to estimate residual tendon stress in prestressed girders: dissertation for the degree of doctor of philosophy in Civil and Environmental Engineering / Kukay Brian Michael. - Logan (Utah, USA), 2008. - 215 p.

155. Ladysz, A. Structural health monitoring and life-cycle costing of structures. Application to cable-stayed bridges / A. Ladysz, R. Casas, R. Joan. - Catalunya : Universitat Politécnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció, 2009.

- 62 p.

156. Larocca, A.P.C. Monitoring of dynamic behavior of suspension bridge on high-frequency GPS-data / A.P.C. Larocca, R.E. Schaal, M.C. Santos // GPS World. April, 2005.

157. Li, J. A review of recent research advances on structural health monitoring in Western Australia. / Li, J., Hao, H. //Structural Monitoring and Maintenance, 3(1). 2016: 33-49.

158. Moreu F. Technical specifications of structural health monitoring for highway bridges: new chinese structural health monitoring code / Moreu F, Li X, Li S and Zhang D // Frontiers in Built Environment. — 2018. — vol. 4. — Pp. 1-12.

159. Moreu F. Railroad bridgemonitoring using wireless smart sensors / F. Moreu, R. E. Kim, and B. F. Spencer // Structural Control and Health Monitoring. — 2016. — vol. 24, no. 2, p. 1. — Pp. 1-17.

160. Moughty, J. J. A State of the Art Review of Modal-Based Damage Detection in Bridges: Development, Challenges, and Solutions / J. J. Moughty, J. R. Casas // Applied Sciences. - 2017. - № 7 (5): 510 - 24 p.

161. Nagarajaiah, S. Structural monitoring and identification of civil infrastructure in the United States / S. Nagarajaiah, K. Erazo // Structural Monitoring and Maintenance. — 2016. — vol. 3(1). — Pp. 51-69.

162. Neves, A. C. Structural health monitoring of bridges: a model-free ANN-based approach to detection / A. C. Neves, I. Gonzalez, J. Leander, R. Karoumi // Journal Civil Stract Health Monitoring. - 2017. - С. 689-702.

163. Pathirage, T. S. Identification of prestress force in prestressed concretebox girder bridges using vibration based techniques: submitted in fulfilment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy / Pathirage Thisara Shamane. -Brisbane (Queensland, Australia). - 2017. - 165 p.

164. Realizing a New Dream on Past Achievements [Электронный ресурс] / TOKYO ROPE MFG. CO., LTD // WIRE ROPE E-5. - 2014. - 141 p. - Режим доступа : https://www.tokyorope.co.jp/english/product/catalog/pdf/wirerope.pdf. - Загл. с экрана.

165. Rytter, A. Vibration Based Inspection of Civil Engineering Structures. Ph. D. Thesis / Rytter Anders. - Aalborg (Denmark), 1993. - 195 p.

166. S.Sumitro. Long span bridge health monitoring system in Japan / S.Sumitro, Y.Matsui, T.Okamoto, K.Fujiib. // Proc. SPIE Vol.4337, 2001. P.517-524.

167. Shi, L. Prestress Force Identification for Externally Prestressed Concrete Beam Based on Frequency Equation and Measured Frequencies / L. Shi, H. He, W. Yan // Engineering Applications of Intelligent Monitoring and Control. - 2014. - 13 p.

168. Shih, H.W. Damage detection in slab-on-girder bridges using vibration characteristics. Structural Control and Health Monitoring / H. W. Shih, D. P. Thambiratnam, T. H. T. Chan // Structural control and health monitoring. - 2013. - № 20. - P. 1271-1290.

169. Siriwardane, S.C. Vibration measurement-based simple technique for damage detection of truss bridges: A case study. / S.C. Siriwardane // Case Studies in Engineering Failure Analysis — 2015. — vol. 4 — Pp. 50-58.

170. Structural Cable Systems [Электронный ресурс] / TOKYO ROPE MFG. CO. - 2019. - 6 p. - Режим доступа: https://tokyoropeintl.co.jp/content/pdf/ engineering/Catalog_StructuralCableSystem.pdf. - Загл. С экрана.

171. Svendsen, B. T. Damage detection applied to a full-scale steel bridge using temporal moments. / B. T. Svendsen, G.T. Fraseth, A. Ronnquist // Shock and Vibration.

— 2020. — Pp.1-16.

172. Tan, Ch. «Drive-by» bridge frequency-based monitoring utilizing wavelet transform / Ch. Tan, A. Elhattab, N. Uddin / Journal Civil Stract Health Monitoring. -2017. - P. 615-625.

173. Tibaduiza Burgos, D.A. Damage identification in structural health monitoring: A brief review from its implementation to the use of data-driven applications. / D. A.T. Burgos, R. C. Gomez Vargas, C. Pedraza, D. Agis, and F. Pozo. // Sensors (Switzerland). — 2020. — vol. 20 (3), 733.

174. Toyota, Y. Experimental study on vibration characteristics of prestressed concrete beam / Y. Toyota, T. Hirose, S. Ono, K. Shidara // Procedia Engineering - 2017.

- № 171. - P. 1165-1172.

175. Veit-Egerer, R. Structural assessment of a fire damaged Highway Bridge in Lagos-Nigeria with BRIMOS [Электронный ресурс] / R. Veit-Egerer, M. Widmann, P. Furtner// Publications of VCE Holding. - 2011. - 8 p. - Режим доступа: http://www.brimos.com/BRIM0S/HTML/pdf/publications/EVACES2011 %20Paper_E ko_VeR.pdf. - Загл. с экрана.

176. Virlogeux, M. Briefing: French bridge elegance and the future. [Электронный ресурс] / M/ Virlogeux // Proceedings of the Institution of Civil

Engineers - Bridge Engineering. Vol. 166. - 2013. - № 1- p. 3-4. - Режим доступа: https://doi.org/10.1680/bren.12.00007. - Загл. с экрана.

177. Wenzel, H. Experience made with the International Benchmark on Dynamic Bridge Monitoring and Assessment at the Wayne Bridge in New Jersey [Электронный ресурс] / H. Wenzel, R. Veit-Egerer, M. Widmann // Proceedings of the 8th International Conference on Structural Dynamics (EURODYN 2011). - 2011. - 8 p. - Режим доступа:

178. Wenzel, H. Health monitoring of bridges / H. Wenzel. - Chichester: John Wiley & Sons, 2009. - 621 p.

179. Zhengjie Zh. Vibration-Based Damage Detection of Bridge Superstructures. A Tool for Structural Health Monitoring / Zhou Zhengjie // VDM Verlag Dr.Muller Aktiengesellschaft & Co. KG, Saarbrucken, Germany, 2008. - 106 p.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Патент на изобретение «Способ мониторинга технического состояния пролетного строения моста»

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Справка о внедрении результатов исследования

p/d

ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗАПАДНО-СИБИРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ СЛУЖБА ПУТИ

Вокзальная магистраль ул., 12, г. Новосибирск, 630004, Тел.: [phone] Факс: [phone] E-mail: SekretarP(Swsr.nd.ru

Справка

О внедрении результатов исследований, приведенных в диссертационной работе Иванова Евгения Олеговича «Совершенствование метода оценки технического состояния металлических пролетных строений по результатам автоматизированного мониторинга», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук

Результаты расчетных и экспериментальных исследований полученные Ивановым Евгением Олеговичем в его диссертационной работе на тему «Совершенствование метода оценки технического состояния металлических пролетных строений по результатам автоматизированного мониторинга», использованы в создании и эксплуатации опытного образца системы мониторинга потенциально опасных объектов железнодорожного транспорта («Комсомольский» мост через р. Обь в г. Новосибирске) в период 2018-2021 гг. При этом получены значения контролируемых параметров опытной системы мониторинга и выполнена их статистическая обработка, позволяющая в дальнейшем выполнять автоматизированный мониторинг и проводить оценку технического состояния пролетного строения моста в соответствии с предложенным автором методом.

Результаты исследований имеют актуальность и практическую значимость, а также являются важным вкладом в дальнейшее совершенствование автоматизированных систем мониторинга искусственных сооружений.

Начальник отдела инженерных сооружений службы пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Диплом победителя конкурса грантов