Совершенствование метода и разработка средств диагностирования плунжерных пар при техническом сервисе топливной аппаратуры дизелей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Алиев, Арсен Магомедович

• Алиев, Арсен Магомедович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Алиев, Арсен Магомедович

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Особенности конструкций топливных насосов высокого давления.

1.2. Технико-экономические показатели ТА.

1.3. Известные методы и средства диагностирования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПРЕЦИЗИОННЫХ ЭЛЕМЕНТТОВ ТНВД ПО ПОКАЗАТЕЛЮ СКОРОСТИ НАРАСТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ИЗОЛИРОВАННУЮ КАМЕРУ ПОСТОЯННОГО ОБЪЕМА.

2.1. Разработка математической модели закона подачи топлива при нагнетании в изолированную камеру постоянного объема.

2.2. Дифференциальный процесс утечек топлива через средний радиальный зазор сопряжения плунжер - втулка.

2.3. Технические требования на разработку программно-аппаратного комплекса по моделированию рабочих процессов в контуре высокого даления.

3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1. Измерительное оборудование и метрологические характеристики.

3.2. Общая методика проведения лабораторного эксперимента.

3.3. Производственный эксперимент.

3.4. Обработка экспериментальных данных, оценка погрешностей измерений.

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Результаты селективной подборки плунжерных пар.

4.2 Результаты эксперимента с моделированием активного хода.

4.3. Экспериментальный анализ эффективности применения экспрессметода диагностирования на основе имитатора форсунки.

4.4. Активный много факторный эксперимент по оценке эффективности нового метода диагностирования.

4.5 .Производственный эксперимент.

4.6. Метрологическая оценка результатов эксперимента.

4.7. Выводы.

5. ТЕХНОЛОГИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПРЕЦИЗИОННЫХ

ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЕЙ.

5.1. Конструктивные особенности и технологические принципы работы устройства ИГП-М.

5.2. Расчет снижения прогрессирующих топливных потерь автотракторного дизеля при внедрении разработанной технологии диагностирования.

5.3. Методика обоснования нормативных значений />тах.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование метода и разработка средств диагностирования плунжерных пар при техническом сервисе топливной аппаратуры дизелей»

Важнейшим направлением повышения эффективности машинно-тракторного агрегата является улучшение технико-экономических показателей его двигателя. Наиболее эффективно эта задача может решаться путем совершенствования конструкции, ремонта и технического обслуживания в первую очередь системы топливоподачи. Объясняется это тем, что качество работы топливной аппаратуры в значительной степени определяет рабочий процесс дизеля и, как следствие, его технико-экономические и экологические показатели.

Существенное ухудшение мощностных и топливно-экономических показателей дизелей объясняется, в первую очередь, изменением технического состояния элементов топливоподающих систем и параметров топливоподачи и в меньшей степени зависит от износа двигателя.

Эксплуатационные показатели топливной аппаратуры определяются стабильностью ее конструктивно-регулировочных параметров^ и параметров процесса топливоподачи, в частности, равномерностью цикловой подачи и угла опережения впрыскивания, идентичностью продолжительности впрыскивания и закона подачи, характеристик давлений впрыскивания и др.

На качество работы ТА влияют различные эксплуатационные факторы: характер и объем выполняемых работ, почвенно-климатические условия работы машины, эксплуатационные показатели топлива, принятая система технического обслуживания и ремонта, качество и наличие нормативно-технической документации и технических средств обслуживания машин, качество выполнения правил эксплуатации и ТО машин.

К настоящему времени созданы определенные научные и технические основы оценки качества работы топливной аппаратуры и обеспечения ее надежности в процессе эксплуатации. Однако существующие технологические процессы, методы и средства диагностирования не учитывают в достаточной мере особенностей функционирования ТПС. Практически не используются 5 возможности математического моделирования для получения детерминированных функциональных связей между структурными параметрами, параметрами технологической неустойчивости, параметрами работы ТПА и диагностическими параметрами. В итоге это сказывается* на ухудшении качества работы ТА, неполном использовании заложенного в конструкции ресурса и преждевременных отказах. Все это приводит к мысли о необходимости перехода к планово-предупредительной стратегии ТОР по состоянию, т. е. по результатам диагностирования.

В этой связи весьма актуальным становится повышение эффективности диагностирования за счет обеспечения высокой точности, оперативности и приемлемой трудоемкости диагностирования ТА.

Решение этой проблемы связано в первую очередь с разработкой новых и совершенствованием существующих методов диагностирования с последующей компьютеризацией процесса диагностирования и математической обработкой результатов диагностирования, обеспечивающих выдачу рекомендаций по проведению ТОР.

При этом необходимо отметить, что применение электронных диагностических комплексов и сканеров для безразборной оценки состояния прецизионных элементов ТА не обеспечивает достаточной глубины и достоверности постановки диагноза, позволяющего с высокой доверительной вероятностью назначить вид и объем ТОР и определить остаточный ресурс объекта (прецизионного элемента).

В свою очередь, актуальность диагностики СТВД обусловлена высоким уровнем вредных выбросов ОГ из-за низкого уровня технического состояния дизелей. Другой предпосылкой соответствующая для безразборных методов контроля состояния ТПС является значительная частота ее отказов в рядовой эксплуатации. Планово-предупредительная стратегия ТОР по результатам диагностирования позволяет более оперативно реагировать на снижение мощностных показателей дизеля, снижать расход топлива и токсичность ОГ, а также уменьшать затраты на дорогостоящий ремонт за счет оперативного и 6 точного определения состояния элементов ТПС, вышедших из строя или работающих вне нормативных пределов.

Проведенный анализ показывает, что улучшение эксплуатационных показателей топливной аппаратуры сельскохозяйственных дизелей путем ' научного обоснования совершенствования методов, средств технологий диагностирования ТА представляет актуальную задачу, имеющую важное народнохозяйственное значение.

Цель работы: совершенствование методов и средств диагностирования прецизионных элементов- ТНВД в части повышения информативности и точности путем учета факторов противодавления, активного хода и вязкости топлива.

Методы исследований и достоверность результатов.

Методологической основой исследований служат теоретические положения закона подачи ТА дизелей, общие и частные уравнения гидродинамики, методы обработки результатов лабораторных и производственных экспериментов и методы цифровой обработки параметров давления топлива на основе программной среды Lab VIEW 7.1 компании N1.

Достоверность и обоснованность научных положений и результатов работы подтверждаются применением точных средств измерения параметров системы топливоподачи высокого давления, использованием аттестованных средств испытаний ТА и хорошим совпадением полученных экспериментальных данных и зависимостей с результатами прямого измерения эталонными методами и средствами.

Научную новизну составляет метод оценки гидроплотности прецизионных элементов топливной аппаратуры по скорости нарастания давления за определенное количество циклов нагнетания топлива в изолированную камеру постоянного объема с учетом активного хода плунжера, вязкости топлива и конструктивных характеристик.

Практическую ценность работы представляют:

- полученные зависимости влияния на повышение информативности и точности диагностирования фактора противодавления при нагнетании топлива в изолированную камеру постоянного объема;

- обоснование диагностического параметра (комплексного критерия) оценки степени износа сопряжения плунжер - втулка, учитывающего активный ход плунжера, вязкость топлива и количество циклов нагнетания до достижения максимального или порогового давления сжатия топлива;

- разработка цифрового виртуального прибора для регистрации параметров топливоподачи ТНВД в программной среде ЬаЬ¥1Е1¥7А;

- обоснование нормативов нового диагностического параметра;

- разработка технологии диагностирования.

Реализация результатов исследований. Результаты диссертационной работы используются в научно-исследовательском и учебном процессах ФГОУ ВПО МГАУ.

Внедрение представленного метода осуществляется ООО «Авто Дом» при эксплуатации и ремонте дизельной топливной аппаратуры и ГУЛ ДСУ-3 Владимирской обл. «Александровское ДРСУ» при техническом обслуживании и ремонте ТНВД автомобилей с дизельными двигателями (приложение 1, 2).

Апробация работы. Основные положения работы обсуждались на научно-практических конференциях ФГОУ ВПО МГАУ:

- Международная научная конференция «Инновационные технологии в сельском хозяйстве», посвященная 140-летию В.П. Горячкина 20-22 ноября 2007г. г. Москва;

- Семинар заведующих кафедрами ремонта и надежности машин на тему: «Инновационные технологии в подготовке высококвалифицированных кадров для технического сервиса в АПК» 5-11окт. 2009г. г. Москва;

- Международная научно-практическая конференция «Трибология и экология (наука, образование, практика)» 22-23 апреля 2010г. г. Москва;

- Международная научно-практическая конференция, посвященная 80-летию ФГОУ ВПО МГАУ «Интеграция науки, образования и производства в области агроинженерии» 7-8 окт. 2010г. г. Москва.

Публикации. Результаты исследования опубликованы в четырех научных статьях и одном методическом указании, из них три в изданиях, рекомендованных ВАК Минобразования и науки РФ. На защиту выносятся:

1. Математическая модель процесса нагнетания топлива в изолированную камеру постоянного объема.

2. Теоретические и экспериментальные зависимости влияния на цикловую подачу и скорость нарастания давления технического состояния прецизионных элементов топливного насоса высокого давления, активного хода плунжера и вязкости топлива.

3. Метод диагностирования плунжерных пар по комплексному показателю, включающему скорость нарастания давления в функции числа циклов, коэффициент активного хода и термокоэффициент.

4. Модернизированный диагностический прибор-измеритель гидроплотности плунжерных пар и нагнетательных клапанов (ИГП-М), обеспечивающий регистрацию параметров давления, как с помощь механического манометра, так и с помощью измерительного преобразователя в программной среде Lab VIEW 7.1.

5. Технология диагностирования.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы и приложений. Общий объем -167 стр., основного текста - 135 стр., приложений - 32 стр., имеется 51 рисунков, 16 таблиц, список литературы из 85 наименований.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Алиев, Арсен Магомедович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Разработан метод оценки гидроплотности плунжерных пар, в основу которого положена скорость нарастания давления в функции числа циклов и обоснован комплексный показатель, выступающий диагностическим параметром:

Подтверждено, что учет активного хода путем введения в алгоритм поправочного коэффициента активного хода в степени а. позволяет на 30.40 % снизить погрешность оценки гидроплотности плунжерной пары и выявить неудовлетворительное состояние микрогеометрии поверхности трения (шероховатость) при удовлетворительном среднем радиальном зазоре соединения. При этом абсолютная погрешность метода диагностирования составляет 5. 7 %.

2. Разработана математическая модель процесса нагнетания топлива в изолированную камеру постоянного объема, где в качестве основных аргументов служат коэффициент сжимаемости, объем нагнетаемого топлива как разность геометрической подачи и величины утечек через зазор соединения плунжер - втулка, коэффициент активного хода и коэффициент вязкости топлива. Модель рассматривает 3 фазы протекания процесса за цикл.

3. Выявлено, что увеличение информативности и точности оценки гидроплотности плунжерной пары увеличивается по мере роста противодавления в изолированной камере постоянного объема (более 45.50 МПа). Также установлено, что кривая нагнетания топлива в изолированную камеру имеет линеаризованный участок приращения давления, заканчивающийся точкой перегиба. При этом дальнейшая регистрация величины давления приводит к резкому увеличению погрешности.

Экспериментально рассчитана зависимость достаточного количества циклов (от 5 до 12) в функции коэффициента активного хода, позволяющая

125 регистрировать > процесс нагнетания? на. линейном участке кривой нарастания; давления. .

4- Доказано-, что цикловая подача; на пусковом режиме малочувствительна к. повышенным шероховатостям прецизионных поверхностей* (более 0,5- мкм)< при удовлетворительных значениях среднего радиального, зазора, тогда: каш комплексный! показатель, скорости нарастания давления^ отображает рассматриваемый вид износа. Также выявлено, что при возрастании-шероховатости увеличивается разность температур топлива на входе в полость питания и на выходе из сопел распылителей форсунки (до 20. .25 "С)

5. Обоснованы нормативы комплексного показателя ртж,, составляющие: номинальное значение - 160:. 175 кгс/см -цикл; допускаемое -130. 140 кгс/см2-цикл; предельное - 110 кгс/см2-цикл.

6. Разработан прибор ИГП-М, позволяющий благодаря наличию съемного - нагнетательного г модуля проводить дифференциальное диагностирование^ плунжерных пар и нагнетательных клапанов^ независимо от, конструкции ТНВД.

7. В основу технологических принципов диагностирования положено: измерение геометрической цикловой подачи специальным мензурочным блоком без форсунки с использованием технологического топливопровода; вычисление коэффициента активного хода* как. отношение эталонной геометрической цикловой подачи и фактической, измеренной;; с, помощью: мензурочного блока; определение по экспериментальной зависимости (график) достаточного количества циклов в функции коэффициента активного хода; измерение температуры топлива на входе и г вычисление или. определение по номограмме термокоэффициента; регистрация на режиме пусковых оборотов максимального давления нагнетания топлива в ИК за установленное количество-циклов; вычисление комплексного показателя ртъх и сравнение его значения с нормативными.

8. Величина прогрессирующих издержек топлива при внедрении предлагаемой технологии диагностирования составила 110.130кгна один двигатель в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Алиев, Арсен Магомедович, 2011 год

1. Автоматизация физических исследований и эксперимента: компьютерные измерения и виртуальные приборы на основе Lab VIEW 7. Под ред. Бутырина П. А. - М.: ДМК Пресс, 2005. - 264 с.

2. Алиев, А. М. Анализ средств и технологий диагностирования топливных систем дизеля / А. М. Алиев // Вестник МГАУ. 2009. - №2. - С. 16-18.

3. Алиев, А. М. Оценка характеристик топливоподачи высокого давления / А. М. Алиев // Вестник МГАУ. 2009. - №4. - С. 68-69.

4. Алиев; А. М. «Скорая помощь» для сельхозтехники (Опыт применения современных мобильных средств диагностики автотракторных и комбайновых дизелей) / Виктор Чечет, Алексей Бойков, Арсен Алиев // Агромаш.- 2010.-№2.-С. 31-33.

5. Алиев, А. М. Резервы ресурсосбережения при эксплуатации ДВС / В. А. Чечет, А. М. Алиев // Сельский механизатор. 2010. - №10. — С. 29.

6. Алиев, А. М. Диагностирование системы топливоподачи высокого давления автотракторных дизелей: методические указания / В. А. Чечет, А. М. Алиев. -М.:,ФГОУ ВПО МГАУ, 2010. 16с.

7. Аллилуев В.А., Мухин В.В. Диагностирование топливной аппаратуры дизеля магнитоэлектрическим методом. «Двигателестроение», 1981, N 9, с. 24-25.

8. Аллилуев В.А., Ананьин А.Д., Михлин В.М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Агропромиздат, 1991. 367с.

9. Аллилуев В. А., Ждановский Н. С., Николаенко А. В. и др. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов. М., «Колос», 1978. 287 с. с ил.

10. Артемьев, Б. Г. Поверка и калибровка средств измерений / Б. Г. Артемьев, Ю. Е. Лушаков. М.: ФГУП «Стандартинформ», 2006. - 408 с.

11. П.Астахов, И. В. Топливные системы и экономичность дизелей / И. В. Астахов, Л. В. Голубков, В. И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. -288 с.

12. Бахтиаров Н. И., Логинов В. Е., Лихачев И. И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. — М.: «Машиностроение», 1972.

13. Бахтиаров Н. И., Логинов В. Е., Лихачев Н. И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. М., «Машиностроении», 1972,200 с.

14. Белоконь Я. Е. «Системы питания дизелей тракторов и грузовых автомобилей». Чернигов: Ранок, 2002 — 176 с.

15. Вельских В. И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов / В. И. Вельских. М.: Россельхозиздат, 1979.-413 с.

16. Виколайнен В.Э., Галышев Ю. В., Магидович Л.Е. Системы и процессы топливоподачи двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. -Санкт-Петербург: Издательство СПбГТУ, 1999. 77 с.

17. Власов П. А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры. — М.: Агропромиздат, 1987. 127 е.: ил.

18. Габитов И. И., Грехов Л. В., Неговора А. В. Техническое обслуживание и диагностика топливной аппаратуры автотракторных дизелей: Учеб. пособие. Уфа: Изд-во БГАУ, 2008. - 218 с.

19. Габдрафиков Ф. 3. Топливные системы автотракторных дизельных двигателей: Учебное пособие. Уфа: ФГОУ ВПО БашГАУ, 2007. - 288 с.

20. Голубков JI. Н. Топливные насосы распределительного типа. Учебное пособие: М.: МАДИ, 1992. - 37 с.

21. Голубков JI.H., Музыка Л.П., Трусов В.И. Методы расчета топливных систем дизелей. М.: МАДИ, 1986. - 79 с.

22. ГОСТ 18509-80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний М.: Государственный стандарт союза ССР, 1980. - 57 с.

23. ГОСТ 8.092-73. Манометры, вакуумметры, мановакуметры, тягомеры, напорометры и тягонапорометры с унифицированными электрическими (токовыми) выходными сигналами. Методы и средства проверки М.: ИПК Издательство стандартов, 2002. - 10 с.

24. ГОСТ 10578-95. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия Минск: Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации, 2000. - 23 с.

25. Грехов JI. В. Аккумуляторные топливные системы двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие. -М.: МГТУ, 2000. — 123 с.

26. Грехов JI.B., Иващенко H.A., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей: Учебник для Вузов. М.: Легион-Автодата, 2004.-344 с.

27. Грехов Л. В. Аккумуляторные топливные системы двигателей внутреннего сгорания типа Common Rail: Учебное пособие. М.: МГТУ, 2000. - 64 с.

28. Данилов В. И. Виброударный метод определения параметров топливоподачи впрыскивающей системы дизеля: Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.т.н. М.: ГОСНИТИ, 1989. -24 с.

29. Данилов. С. В. Измерение подачи топлива в дизеле по виброударному импульсу струи в ультразвуковом диапазоне частот. Международный научный журнал. 2008. - № 5. С. 32-33.

30. Датчик давления «Карат». Паспорт (МПКР. 406233:001 ПС). М.: ООО «Метроник», 2008. - 7с.

31. Ждановский Н. С., Аллу ев В. А, Николаенко А. В:, Улитовский Б. А. Диагностика автотракторных двигателей. Л;, «Колос» (Ленингр. Отд-ние), 1977. 172 с.

32. Загородских. Б.П., Лялякин В .П., Плотников П.А. Ремонт и регулирование топливной аппаратуру автотракторных и комбайновых дизелей. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2006. - 212 с.

33. Зайдель А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. Л.: Изд-во «Наука», 1968. 96с.

34. Иващенко Н;. А. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Алтайский государственный технический университет им. И. И. Ползунова, 2000. 111 с.

35. Измерения в LabVIEW. Руководство по применению National Instruments / Part number 322661В-01. - 2003. - 187 с.

36. Ильин, В. А. Повышение эффективности технического сервиса топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых дизелей: дисс.канд. техн. наук: 05.20.03 / В.А. Ильин Уфа, 2006. - 141 с.

37. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: Техника, 1970. -396с.

38. Костецкий Б.И. Фундаментальные закономерности трения и износа. -Киев: Знание, 1981. 30с.

39. Кривенко П. М., Федосов И. М. Дизельная топливная аппаратура. М.: «Колос», 1970. - 536 с. с черт.

40. Кулешов A.C., Грехов JI.B. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: МГТУ, 2000. - 64 с.

41. Кругов В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1989. -416 с.

42. Левин М.И., Островский Э.С., Леснер Е.Ю. Микропроцессорная система управления углом опережения впрыскивания топлива. Статика // Двигателестроение. 1988. -N 6. - с. 16-18, 24.

43. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1994. 224 с.

44. Лышевский A.C. Системы питания дизелей: Учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности «Двигатели внутреннего сгорания». М.: Машиностроение, 1981. - 216 е., ил.

45. Марков H. Н. Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении, М., 1972.

46. Механотестер топливной аппаратуры КИ-5918. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — М.: ЗАО «НТП Агротехнопарксервис», 2008.-5 с.

47. Мотортестер МЗ-2. Руководство по эксплуатации (КСЮА 461263.001 РЭ). Минск, 2008. - 95 с.

48. Мылов, А. А. Износ прецизионных поверхностей плунжерных пар дизеля / А. А. Мылов // Вестник МГАУ. 2009. - №2. - С. 83-87.

49. Неговора, А. В. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции технологии диагностирования топливоподающей системы: дисс.док-pa. техн. наук: 05.04.02 / A.B. Неговора. Санкт-Петербург-Пушкин, 2001. - 185 с.

50. Неговора A.B., Грехов JI.B., Габитов И.И. Диагностирование топливной аппаратуры автотракторных дизелей/ Актуальные проблемы теории и практики современного двигателестроения. Сб.н.тр м/н. н-т конф.100-лет Вибе. Челябинск: ЮУрГУ, 2003. 85 с.

51. Неговора A.B., Оценка влияния межцикловой неравномерности топливоподачи на технико-экономические показатели одноцилиндрового дизеля. Дисс. канд. техн. наук. - Санкт-Петербург, 1997. - 167 с.

52. Нигматуллин, Ш. Ф. Совершенствование методов и средств диагностирования топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых дизелей: дисс.канд. техн. наук: 05.20.03 / Ш.Ф.Нигматуллин Уфа, 2002. - 138 с.

53. Нуйкин А. А., Власов П. А. Система питания дизельных двигателей. Технический справочник из серии «Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственной техники» Пенза: АПО «ПензАГРОТЕХсервис», 2004. - 140 с.

54. О чистоте при обращении с системами дизельных двигателей. Сервисная телеграмма. Robert Bosch GmbH, Отдел автооборудования: Автомобиль: легковые/грузовые автомобили. 12.2002. ST 0779 Ru.

55. Попов В.Ф., Макарьин Р.И. Исследование влияния зазора и активного хода плунжера на показатели динамической плотности плунжерных пар ЯЗТА: Архангельский лесотехнический институт им. В. В. Куйбышева.

56. Руководство по испытанию и регулировке топливной аппаратуры тракторных, комбайновых и автомобильных дизелей. М.: ГОСНИТИ, 1990.- 186 с.

57. Семенов.В. Н. ТНВД серии УТН. М.: Легион-Автодата, 2003. - 80 е.: ил.

58. Соловьев В. И. Вибрационное диагностирование машин. — М.: Агропромиздат, 1988. 104 с.

59. Стенд СДФ для«испытания и регулировки дизельных форсунок. Паспорт -М.: ЗАО ПО «Стендовое оборудование», 2007. 3 с.

60. Стенд «СДТ/18,5Км» для испытания дизельной топливной аппаратуры. Руководство по эксплуатации М.: ЗАО ПО «Стендовое оборудование», 2008.- 15 с.

61. Стопалов С. Г., Архипов B.C., Айзин И.М. и др. Сельскохозяйственные тракторы. Технические и эксплуатационные характеристики / Под ред. Щельцына Н. А. М.: «Гильдия «АПК - ПРЕСС», 2007.

62. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов / Аллилуев В.А., Ждановский Н.С. и др. Под ред. Михлина В.М. М.: Колос,1978.-287 с.

63. Топливная аппаратура автотракторных и комбайновых дизелей. Технические требования на капитальный ремонт. — М.: ГОСНИТИ, 1989. -137 с.

64. Топливная аппаратура тракторных дизелей. Методы эталонирования. ОСТ 23.1-362-73. — М.: Министерство тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, 1973. 10 с.

65. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей. Справочник / Кислов В. Г., Павлов В. А., Трусов А. П. и др. М.: «Машиностроение», 1981.- 187 с.

66. Тревис, Д. Lab VIEW для всех / Д. Тревис Пер. с англ. - М.: ДМК Пресс; ПриборКомплект, 2005. - 544 е., ил.

67. Трэвис, Д. Lab VIEW для всех / Д. Трэвис, Д. Кринг. М.: ДМК Пресс, 2008.-880 с.

68. Трубников Г.И. Практикум по автотракторным двигателям: М.: «Колос», 1975. - 87 с.

69. Устройство регистрации пускового давления. Техническое описание и инструкция по эксплуатации М.: ЗАО «НТП Агротехнопарксервис», 2008.-5 с.

70. Файнлейб Б.Н., Гинзбург A.M., Волков В.И. Оптимизация угла начала впрыска в дизелях. /Двигателестроение, 1981, №2. с. 16-18.

71. Файнлейб Б. Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Справочник. — JL: «Машиностроение», 1974. — 264 с. с илл.

72. Чечет, В.А. Диагностика, надежность и ремонт машин: Сборник научных трудов / В.А. Чечет, Е.А. Пучин, Д.И. Драчев. М.: МГАУ им. В;П. Горячкина, 2001. - 67 с.

73. Чечета В. А., Иванов Н. Т., Чечет А. В. Устройство для диагностирования дизельной топливной аппаратуры высокого давления. Патент на изобретение № 2247856,2005. 12 с.

74. Чечет, В. А. Руководство по оценке состояния топливной аппаратуры высокого давления дизелей сельскохозяйственных машин с помощью механотестера КИ-5918 в эксплуатационных условиях / Чечет В. А., Иванов Н. Т., Пучин Е. А. М.: ГОСНИТИ, 1993. - 15 с.

75. Шапран В. Н. Оценка технического состояния дизелей по критериям топливоподачи. Рязань: РВАИ, 2006. - 188 с.

76. Шарифуллин, С. Н. Повышение эксплуатационной надежности топливных насосов высокого давления автотракторных дизельных двигателей: дисс.док-pa. техн. наук: 05.20.03 / С.Н. Шарифуллин. -Москва, 2009.

77. Common Rail System for Passenger Car. Technische Unterrichtu

78. Electronically controlled nigh pressure unit injector system diesel engines. // S AE Technical Paper. 1991. №911819. - P. 13.

79. Perkins. M.: Хайтед, 2007.

80. Tsujimura R., Kobayashi S. The Effect of Injection Parameters and Swirl on Diesel Combustion with High Pressure Fuel Injection // SAE Technical Paper Series.-№910489.-P.13.