Совершенствование контроля и прогнозирования износа коллекторов тяговых электродвигателей тепловозов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Золкин, Александр Леонидович

• Золкин, Александр Леонидович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Золкин, Александр Леонидович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Анализ эксплуатационной надежности и долговечности КУ ТЭД.

1.2. Исследование современного состояния проблемы износа элементов

1.3. Анализ условий работы ТЭД.

1.4. Роль КУ в процессе коммутации ТЭД локомотивов.

1.5. Предмет, цели и задачи исследования.

ВЫВОДЫ.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РЕШЕНИЯ ОБОЗНАЧЕННОЙ ПРОБЛЕМЫ.

2.1. Общие положения и сведения о моделях долговечности.

2.2. Анализ характера электроэрозионного износа коллектора и щеток.

2.3. Математическая модель износа коллекторов в зависимости от пробега ТЭД.

2.4. Определение показателей износа и технического ресурса коллекторов

2.5. Анализ процесса кругового огня на коллекторе.

ВЫВОДЫ.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ИЗНОСА КОЛЛЕКТОРОВ ТЭД ТЕПЛОВОЗОВ.

3.1. Методика проведения экспериментальных исследований.

3.2. Определение межремонтных периодов работы ТЭД тепловозов.

3.3. Статистическое исследование износа коллекторов ТЭД тепловозов в эксплуатации.

3.4. Исследование основных неисправностей рабочей поверхности коллекторов и разработка их классификации.

ВЫВОДЫ.

4. УЧЕТ, КОНТРОЛЬ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ИЗНОСА КОЛЛЕКТОРОВ ТЭД В УСЛОВИЯХ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА.

4.1. Структура автоматизированной системы учета, контроля и прогнозирования износа коллекторов ТЭД.

4.2. Выбор средства обработки результатов измерений.

4.3. Порядок работы с программой.

ВЫВОДЫ.

5. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ СОЗДАНИЯ И ВНЕДРЕНИЯ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ПРОГРАММЫ ДЛЯ РАСЧЕТА СТАТИСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ИЗНОСА КОЛЛЕКТОРОВ ТЭД В ЭКСПЛУАТАЦИИ.

5.1. Характеристика мероприятия.

5.2. Расчет затрат на разработку программы.

5.3. Расчет годового экономического эффекта от создания и внедрения в локомотивном депо программы для расчета статистических параметров износа коллекторов ТЭД в эксплуатации.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование контроля и прогнозирования износа коллекторов тяговых электродвигателей тепловозов»

Актуальность темы

Железнодорожный транспорт России занимает ведущее место в транспортной системе страны, выполняя 80,8% грузооборота и более 43,2% пассажирооборота общего пользования. Железные дороги играют определяющую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование ведущих отраслей промышленности и агропромышленного комплекса страны.

В июне 2008 г. распоряжением №877-р Правительство РФ утвердило «Стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» [112]. Стратегия включает в себя 2 этапа. Этап модернизации железнодорожного транспорта (2008 - 2015 годы) предусматривает коренную модернизацию существующих объектов инфраструктуры, обеспечение перевозок подвижным составом с исключением парков с истекшим сроком службы, разработку новых технических требований к технике и технологии и др. Этап динамичного расширения железнодорожной сети (2016 - 2030 годы) предусматривает создание инфраструктурных условий для развития новых точек экономического роста в стране, выход на мировой уровень технологического и технического развития железнодорожного транспорта и повышение глобальной конкурентоспособности российского железнодорожного транспорта.

Новые экономические условия, в которых работает железнодорожный транспорт, ставят в число первоочередных задач эффективное использование локомотивного парка с высокой эксплуатационной надёжностью для обеспечения безопасности движения поездов. Решению этой важной для железных дорог России задачи препятствует основная проблема современного технического состояния эксплуатируемого парка подвижного состава, которая заключается в том, что темпы его износа заметно опережают объемы закупок ОАО «РЖД» новых тепловозов и электровозов. Одно из направлений для решения данной проблемы -это существенное увеличение показателей надежности тех узлов и деталей эксплуатируемого парка тягового подвижного состава (ТПС), которые являются наиболее слабым звеном и чаще других выходят из строя.

Несмотря на наметившуюся тенденцию к использованию локомотивов с более перспективными бесколлекторными тяговыми электродвигателями (ТЭД), подвижной состав с коллекторными двигателями будет эксплуатироваться в широких масштабах еще продолжительный период, так как он составляет подавляющее большинство приписного парка железных дорог России, тем более что в настоящее время в ОАО «РЖД» действует «Программа создания и освоения производства локомотивов с коллекторными и бесколлекторными тяговыми двигателями в 2004-2010 г.г.».

В соответствии с «Энергетической стратегией ОАО РЖД на период до 2010 года и на перспективу до 2020 года» главной задачей является повышение эксплуатационной надежности ТЭД и снижение эксплуатационных затрат за счет совершенствования системы ремонта и перехода от системы ремонта по пробегу к системе ремонта по реальному техническому состоянию [124].

Одним из основных узлов ТЭД постоянного тока является коллекторный узел (КУ), выход из строя которого зачастую приводит к возникновению аварийной ситуации и нарушению графика движения поездов. Вследствие этого, также уменьшается и межремонтный период ТЭД локомотивов. При расстройстве коммутации ТЭД возникает прогрессирующее искрение, вызывающее чрезмерный износ коллектора, а при определенных условиях - и так называемый «круговой огонь» по коллектору, приводящий к потере работоспособности ТПС и к сокращению пробега двигателя до капитального ремонта.

Ощутимые в настоящее время трудности, связанные с дальнейшим повышением эксплуатационной надежности и долговечности КУ ТЭД локомотивов, объясняются тем, что известные способы улучшения качества их коммутации и надежности уже практически себя исчерпали. В связи с этим настоящее исследование посвящено решению актуальной отраслевой научно-практической задачи для железнодорожного транспорта, заключающейся в научном обосновании методов прогнозирования надежности и долговечности коллекторов в зависимости от пробега ТЭД, которая должна базироваться на уточнении теоретических взглядов на процесс износа коллекторов в эксплуатации.

Диссертационная работа соответствует основному направлению научной деятельности кафедры «Локомотивы» СамГУПСа «Исследование надежности, экономичности и диагностики локомотивов в условиях эксплуатации». Тема диссертационной работы утверждена на заседании Ученого совета Института транспортной техники и сооружений СамГАПСа (протокол № 31 от 21 декабря 2005 г.).

Диссертационная работа подготовлена по результатам научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, проведенных на кафедре «Локомотивы» Самарского государственного университета путей сообщения при непосредственном участии автора в период с 2005 по 2008 годы.

Цель настоящего исследования

Целью диссертационной работы является совершенствование прогнозирования износа коллекторов ТЭД тепловозов в зависимости от их пробега.

Задачи настоящего исследования

Для достижения поставленной цели в диссертации были поставлены и решены следующие задачи:

1. Исследовать современное состояние проблемы износа элементов КУ ТЭД тепловозов.

2. Разработать математическую модель износа коллекторов в зависимости от пробега ТЭД.

3. Экспериментально исследовать процесс износа коллекторов ТЭД.

4. Разработать структуру автоматизированной системы учета, контроля и прогнозирования износа коллекторов ТЭД в условиях ремонтного производства, а также программу для расчета параметров износа коллекторов ТЭД в эксплуатации.

Объект исследования

Коллектор ТЭД ЭД-118 тепловоза 2ТЭ10.

Предмет исследования

Процесс электроэрозионного износа коллектора ТЭД в эксплуатации.

Методы исследования

Теоретические исследования проводились путем математического моделирования процессов, протекающих при работе КУ ТЭД. Кроме того, в работе использовались основы теории электрических машин, методы теории вероятностей, методы математической статистики, методы планирования и обработки эксперимента, а также дисперсионного и регрессионного анализа. Основные расчетные соотношения получены с применением дифференциального и интегрального исчислений. При построении графических зависимостей в двух и трех координатных осях использовались пакеты программ Microsoft Excel, CorelDRAW Graphics Suite 12, KOMIIAC-3D V7, Delphi 7 и др.

Экспериментальные исследования осуществлялись в локомотивном депо Сызрань (ТЧ-8) Самарского отделения Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Научная новизна

1. Изложен новый подход к повышению надежности и долговечности коллекторов ТЭД тепловозов, позволяющий увеличить срок эксплуатации коллекторов за счет повышения качества измерений износа и своевременности обточек.

2. Разработана математическая модель износа коллекторов в зависимости от пробега ТЭД, которая позволяет учитывать скорость продвижения эрозии по ширине ламелей и обточки коллекторов на ремонтах.

3. Разработана методика проведения экспериментального исследования износа коллекторов, которая основана на статистическо-микрометрическом методе исследования износа деталей механизмов и машин.

Практическая ценность 1. Предложена структура автоматизированной системы учета, контроля и прогнозирования износа коллекторов ТЭД локомотивов в условиях ремонтного производства, отличающаяся от известных систем тем, что позволяет осуществлять непрерывный учет и контроль параметров износа коллекторов ТЭД в локомотивном депо, а также определяет остаточный ресурс коллектора ТЭД по данным износа в эксплуатации.

2. Разработана программа для расчета статистических параметров износа коллекторов ТЭД в эксплуатации, позволяющая анализировать данные измерений износа и прогнозировать параметры износа коллекторов в зависимости от пробега ТЭД.

Реализация результатов работы

Результаты работы реализованы в технологии текущего ремонта и технического обслуживания ТЭД тепловозов в локомотивном депо Сызрань Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Разработанная программа для ЭВМ используется в учебном процессе кафедры «Локомотивы» СамГУПС при изучении дисциплин «Электрические передачи локомотивов» и «Компьютерные системы в эксплуатации и ремонте локомотивов».

Апробация работы

Основные материалы диссертации поэтапно докладывались, обсуждались и получили одобрение на международной научно-технической конференции «Наука, инновации и образование: актуальные проблемы развития транспортного комплекса России» (г. Екатеринбург, 2006 г., УрГУПС), на международной научной конференции, посвященной 75-летию со дня рождения И .Я. Каца «Устойчивость, управление и моделирование динамических систем» (г. Екатеринбург, 2006 г., УрГУПС), на Всероссийской научно-технической конференции «Новые материалы и технологии — НМТ-2006» (г. Москва, 2006 г. РГТУ им. К.Э. Циолковского), на 3-ей международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта» (г. Самара, 2006 г., СамГАПС), на Всероссийской научно-практической конференции «Развитие транспорта в регионах России: проблемы и перспективы» (г. Киров, 2007 г., филиал МГИУ). на 4-ой научно-практической конференции «Актуальные проблемы развития транспортного комплекса», посвященной 35-летию СамГУПС (г. Самара, 2008 г., СамГУПС) и др.

Публикации

По теме диссертации опубликовано: статей — 5, в том числе 2 в журналах, рекомендованных ВАК для публикации материалов диссертаций, тезисов докладов на конференциях -11, одно свидетельство о регистрации программы для ЭВМ.

Всего по теме диссертации опубликовано 17 работ.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Золкин, Александр Леонидович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

В диссертационной работе изложен новый подход к повышению надежности и долговечности коллекторов ТЭД тепловозов, позволяющий увеличить срок эксплуатации коллекторов ТЭД за счет повышения качества измерений износа и своевременности обточек. По результатам исследований разработана структура автоматизированной системы учета, контроля и прогнозирования износа коллекторов ТЭД и программа, позволяющая анализировать результаты измерений износа, прогнозировать износ коллектора в зависимости от пробега ТЭД, а также выдавать рекомендации о необходимости профилактической обточки.

При решении поставленных задач получены следующие результаты:

1. На основании выполненного аналитического обзора научных и практических исследований, касающихся проблемы износа элементов КУ, выявлены возможности повышения долговечности коллекторов в эксплуатации за счет учета и контроля их обточек при ремонте.

2. Разработана математическая модель износа коллекторов в зависимости от пробега ТЭД, позволяющая учитывать скорость продвижения эрозии по ширине ламелей и обточки коллекторов на ремонтах.

3. Определены показатели износа и технического ресурса коллекторов ТЭД с учетом состояния политуры. Установлено, что ресурс коллекторов ТЭД позволяет эксплуатировать их без обточек в интервале между текущими ремонтами.

4. Спланирован и экспериментально исследован процесс износа коллекторов ТЭД с применением разработанной методики, основанной на статистическо-микрометрическом методе исследования износа деталей механизмов и машин. Для сбора достоверной и полной статистической информации по износу коллекторов ТЭД была разработана специальная карта, в которую, применяя микрометрический метод измерений, заносили диаметр коллектора по нерабочей (базовый размер) и по рабочей (изношенной) частям в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (в вертикальной и горизонтальной плоскостях) на всех трех щеточных следах.

5. Предложена структура автоматизированной системы учета, контроля и прогнозирования износа коллекторов ТЭД локомотивов в условиях ремонтного производства, позволяющая осуществлять непрерывный учет и контроль параметров износа коллекторов ТЭД в локомотивном депо, а также определять остаточный ресурс коллектора ТЭД по данным износа в эксплуатации. Данная система устанавливается в локомотивных депо, и данные диаметра и износа коллекторов, паспортные данные и пробег ТЭД с начала эксплуатации заносятся с момента поступления ТЭД в депо, далее каждый плановый текущий ремонт ТЭД в объеме ТР-3 до момента отправки в завод на капитальный ремонт, либо исключения из инвентаря. Кроме того, в системе отражены данные о локомотивах, на которых эксплуатировался данный ТЭД, его пробег, величины износов коллектора в процессе эксплуатации. С учетом указанных возможностей автоматизированная система способствует увеличению срока эксплуатации ТЭД за счет повышения качества измерений износа и своевременности ремонта коллекторов.

6. В качестве средства обработки результатов измерений износа коллекторов ТЭД предложена программа, реализованная в интегрированной среде разработки Delphi 7. Программа для расчета статистических параметров износа коллекторов ТЭД позволяет анализировать данные измерений износа и прогнозировать параметры износа коллекторов в зависимости от пробега ТЭД. Разработанная программа внедрена в локомотивном депо Сызрань Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», а также используется в учебном процессе кафедры «Локомотивы» СамГУПС.

7. Проведен расчетный анализ технико-экономической эффективности внедрения программы для расчета статистических параметров износа коллекгоров ТЭД в локомотивное депо. Экономический эффект только за счет снижения количества неплановых ремонтов ТЭД по неисправностям КУ за первый год использования составил 482 629,14 руб. (в ценах 2008 года) на одну секцию тепловоза 2ТЭ10 эксплуатируемого парка. Срок окупаемости затрат составил 0,13 года.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Золкин, Александр Леонидович, 2009 год

1. Авилов В.Д. Методы анализа и настройки коммутации машин постоянного тока Текст./В.Д. Авилов// М.: Энергоатомиздат, 1995. - 237 с.

2. Алексеев А.Е. Фактор коммутационной стойкости тяговых двигателей постоянного тока Текст./А.Е. Алексеев, В.А. Кожевников// Вестник электропромышленности, вып. 4. -М., 1963.

3. Бабанин А.Б. Совершенствование технологии обслуживания и диагностирования при увеличении ресурса магистральных тепловозов до первой переборки Текст./А.Б. Бабанин//- Дисс. . канд. техн. наук. 1989. - 187 с.

4. Бару Ю.А. Исследование скользящего контакта электрических машин Текст./Ю.А. Бару//- Дисс. . канд. техн. наук. Харьков, 1971. - 180 с.

5. Бекишев Р. Ф. Влияние температуры коллектора на свойства скользящего щеточного контакта Текст./Р. Ф. Бекишев, Б. И. Костылев, А. И. Скороспешкин// В кн.: Электрические машины. Томск: Известия ТПИ, 1971. - Т. 212. - С. 84-85.

6. Бекишев Р. Ф. Исследование поверхностных пленок в различных тепловых режимах работы скользящего контакта Текст./Р. Ф. Бекишев, Б. И. Костылев// В кн.: Электрические машины. Томск: Известия ТПИ, 1972. - Т. 229. - С. 124-130.

7. Белоусов А. К. Электрические разъемные контакты в радиоэлектронной аппаратуре Текст./А. К. Белоусов, В. С. Савченко//- 2-е изд. перераб. и доп. М.: Энергия, 1975.-320 с.

8. Белый В. А. Влияние материала электрощеток на свойства коллекторных пленок Текст./В. В. Кончиц, В. Г. Савкин и др.// Электротехника, 1977, № 12. С. 43-46.

9. Бордаченков А. М. Коллекторно-щеточный узел тяговых электрических машин локомотивов Текст./ А. М. Бордаченков, Б. В. Гнездилов// М.: Транспорт, 1974.-160 с.

10. Бородачев Н.А. Основные вопросы теории точности производства Текст./Н.А. Бородачев// -М.: АН СССР, 1950. 137 с.

11. Винокуров В. А. Электрические машины железнодорожного транспорта Текст./В. А. Винокуров, Д. А. Попов// М.: Транспорт, 1986. - 511 с.

12. Волков Б.А. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте Текст./Б.А. Волков, А.П. Абрамов, Ю.М. Кудрявцев// М.: МГУПСД997. - 52 с.

13. Галкин, В.Г. Надежность тягового подвижного состава Текст. : учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / В.Г. Галкин, В.П. Парамзин, В.А. Четвергов// -М.: Транспорт, 1981.- 184 с.

14. Герцбах Н.Б. Модели отказов Текст./Н.Б. Герцбах, Х.Б. Кордонский// М.: Советское радио, 1966. - 166 с.

15. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: учеб. пособие Текст./В.Е. Гмурман// 6-е изд., стер. - М.: Высшая школа, 1997. - 479 с.

16. Гордеев И.П. Моделирование отказов изоляции обмоток тяговых электродвигателей локомотивов в эксплуатации: Монография Текст./И.П. Гордеев// Самара: СамГАПС, 2004. - 172 с.

17. Горский А.В. Модернизация и долговечность двигателей электровозов Текст./А.В. Горский, А.А. Воробьев, С.М. Хлопков, Р.П. Нургалиев// Электрическая и тепловозная тяга. 1988. — №9. — С. 33-34.

18. Горский А.В. Эффективность повышения ресурса изнашиваемых узлов Текст./А.В. Горский, А.А. Воробьев, Б.М. Куанышев, В.А. Тыркин, JI.M. Лившиц// Электрическая и тепловозная тяга. 1990. - №5. - С. 33.

19. ГОСТ 2582-81. Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия Текст.//-М.: Изд-во стандартов, 1981- 17 с.

20. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения Текст.//-М.: Изд. стандартов, 1990. 36 с.

21. ГОСТ 23.002-78. Обеспечение износостойкости изделий. Трение, изнашивание и смазка. Термины и определения Текст./ М.: Стандарт, 1985. - 14 с.

22. Гребешок П. Т. Динамика торможения тяжеловесных поездов Текст./ П. Т. Гребенюк//- М.: Транспорт, 1977. 152 с.

23. Гребенюк П. Т. Тяговые расчеты: Справочник Текст./П. Т. Гребенюк, А.Н. Долганов, А. И. Скворцова// Под ред. П. Т. Гребенюка. М.: Транспорт, 1987. -272 с.

24. Девятков В.Д. Прогнозирование ресурса контактно-щеточных узлов капитально отремонтированных генераторов мобильных сельскохозяйственных машин Текст./В.Д. Девятков// Дисс. . канд. техн. наук. — Челябинск, 2003. -159 с.

25. Дерябин Л.И. Исследование влияния коммутационного искрения на износ коллекторов тяговых двигателей электровозов Текст./Л.И. Дерябин// Автореф. дисс. . канд. техн. наук. - Омск, 1971. - 16 с.

26. Забиров А.Е. Тепловозы 2ТЭ10М и ЗТЭ10М. Устройство и работа Текст./А.Е. Забиров, С.П. Филонов. В.В. Ренкунас// -М.: Транспорт, 1986. 288 с.

27. Захаров В.И. Как повысить надежность тяговых двигателей электровозов Текст./В.И. Захаров// Локомотив. 2005. - №3. - С. 27-28.

28. Золкин А.Л. Повышение качества обработки при ремонте коллекторов тяговых электродвигателей локомотивов Текст./А.Л. Золкин// Дни студенческой науки. Сборник науч. тр. студентов и аспирантов. Вып. №7. - Самара: СамГАПС, 2006.-С. 57-58.

29. Золкин А.Л. О механической обработке коллекторов тяговых электродвигателей локомотивов Текст./А.Л. Золкин, Ю.Е. Просвиров// Современные проблемы машиностроения. Тр. 3-ей международной научно-технической конференции. Томск: ТПУ, 2006. - С. 224-226.

30. Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ №2008612373. Программа для расчета статистических параметров износа коллекторов ТЭД/А.Л. Золкин, Ю.Е. Просвиров// Зарег. 16.05.2008 г. в реестре программ. М.: Роспатент, 2008.

31. Золкин А.Л. Исследование профиля коллектора тягового электродвигателя Текст./А.Л. Золкин, Ю.Е. Просвиров// Новые материалы и технологии НМТ-2006. Материалы всероссийской научно-технической конференции. - М.: ИЦ МАТИ, 2006. - С. 59-60.

32. Золкин А.Л. О путях повышения надежности якорных подшипников тяговых электродвигателей Текст./А.Л. Золкин, Ю.Е. Просвиров// 5-ая международная конференция «Авиация и космонавтика-2006». Тезисы докладов. -М.: МАИ, 2006. С. 366-367.

33. Исаев И.П. Методика анализа процесса изнашивания деталей ЭПС для определения сроков их ремонтов Текст./И.П. Исаев, А.В. Горский, В.А. Козырев// Надежность и контроль качества, 1976. -№11.- С. 3-10.

34. Исмаилов Ш.К. Процессы при боксовании Текст./Ш.К. Исмаилов// Электрическая и тепловозная тяга. — 1991. — №7. — С. 36-38.

35. Карасев М. Ф. Оптимальная коммутация машин постоянного тока Текст./ М. Ф. Карасев и др.//-М.: Транспорт, 1967. 180 с.

36. Каменецкий Б.Г. Условия возникновения кругового огня на коллекторе тягового электродвигателя Текст./Б.Г. Каменецкий, А.Я. Егоров// Электротехника, вып. 5.-М., 1967.

37. Киселев В.И. Диагностика тягового двигателя Текст./В.И. Киселев, М.М. Катанов// Электрическая и тепловозная тяга. 1987. - №5. - С. 26-27.

38. Ковтун В. П. Исследование некоторых закономерностей трения и износа в электрическом скользящем контакте и возможности увеличения его износостойкости Текст./ В. П. Ковтун// Автореф. дисс. канд. техн. наук. -Новочеркасск, 1974.-25 с.

39. Козлов А.А. Статистическое исследование механического состояния рабочей поверхности коллекторов электрических машин Текст./ А.А. Козлов, А.И. Скороспешкин, С.М. Воронин// Электротехника, 1981. № 8. - С. 22-26.

40. Колесников В.И. Определение ведущих факторов, влияющих на трение и износ коллекторно-щеточного узла тяговых электрических машин методом ранговой корреляции Текст./ В.И. Колесников, В.А. Соломин, Н.А. Чернявская// Вестник РГУПС, 2000. № 1. - С. 27-30.

41. Кончиц В. В. Износ в скользящем контакте электрических машин Текст./ В. В. Кончиц// Трение и износ, 1986. Т. 7, № 1. - С. 114-122.

42. Кончиц В. В. Влияние электрического тока на фрикционное взаимодействие металлов Текст./В. В. Кончиц// Трение и износ, 1981. Т. 2. -№ 1. - С. 170-176.

43. Кончиц В. В. Об эффекте «смазывания» электрическим током в скользящем контакте Текст./В. В. Кончиц// В кп.: Проблемы трения и изнашивания. Киев: Техника, 1980.-Вып. 18.- С. 76-83.

44. Кончиц В. В. Особенности фрикционного поведения электрощеточных материалов на основе термореактивного полимерного связывающего Текст./ В. В. Кончиц, В. Г. Савкин// В кн.: Проблемы трения и изнашивания. Киев: Техника, 1979. вып. 16. - С. 75-79.

45. Кончиц В. В. Триботехника электрических контактов Текст./В. В. Кончиц, В.В. Мешков, Н. К. Мышкин// — Минск: Наука и техника, 1986. 255 с.

46. Кончиц В. В. Фрикционное взаимодействие и токопрохождение в скользящем электрическом контакте композита с металлом Текст./В. В. Кончиц, В. Г. Савкин// Трение и износ, 1984. Т. 5, Ч. 2, № 1. - С. 59-67.

47. Космодамианский А. С. Электрические передачи локомотивов: учеб. пособие / А.С. Космодамианский// М. : РГОТУПС, 2005. - 57 с.

48. Кубашевский О. Окисление металлов Текст./0. Кубашевский, Б. Гопкинс// М.: Металлургия, 1965. - 380 с.

49. Кузьмич В.Д. Анализ режимов охлаждения тяговых электрических машин тепловозов Текст./ В.Д. Кузьмич// Вопросы электротехники и электромеханики: Тр. Моск. ин-та инж. ж.-д. трансп. (МИИТ). Вып. 221. - М.: Транспорт, 1966. - С. 76-89.

50. Курбасов А.С. Повышение работоспособности тяговых двигателей Текст./ А.С. Курбасов// М.: Транспорт, 1977.- 223 с.

51. Курбасов А.С. Причины износа коллекторов тяговых электродвигателей Текст./А.С. Курбасов// Вестник ВНИИЖТ, вып. 7. М., 1962.

52. Лившиц П. С. Влияние удельного давления на скорость износа щеток Текст./П. С. Лившиц//Вестн. электропромышленности, 1963, № 8. С. 46-48.

53. Лившиц П. С. Скользящий контакт электрических машин Текст./ П. С. Лившиц// М.: Энергия, 1974. - 272 с.

54. Лившиц П.С. Электроимпульсная обработка металлов Текст./ П.С. Лившиц, А.Т. Кравец, И.С. Рогачев, А.Б. Сосснко//- М.: Машиностроение, 1967. -142 с.

55. Майба И. А. Повышение эксплуатационной эффективности фрикционных систем железнодорожного подвижного состава Текст./ И. А. Майба// Автореф. дисс. . доктора техн. наук, Ростов-на-Дону, 1998. - 46 с.

56. Малоземов Н.А. Исследование износа деталей поршневой группы дизелей тепловозов в эксплуатации Текст./Н.А. Малоземов// Тр. РИИЖТа, вып. 31/ Н.А. Малоземов, А.П. Тихонов. Ростов-на-Дону, 1961. - 56 с.

57. Малоземов Н.А. Проблема нормирования допусков износа локомотивных деталей Текст./Н.А. Малоземов// Дисс. . докт. техн. наук. М., 1955. - 330 с.

58. Меерзон Ю.М. Что показывают исследования Текст./Ю.М. Меерзон// Локомотив. 2005. - №2. - С. 2-4.

59. Методика оценки технико-экономической эффективности внедрения ресурсосберегающих технологий и их влияния на сокращение эксплуатационных расходов Текст.// МПС РФ. М.: Издательство ЦВНТТ Транспорт, 1998. - 36 с.

60. Мешков В. В. О фрикционном поведении электропроводных материалов в режиме разгона Текст./ В. В. Мешков// Трение и износ, 1984. Т. 5, №. 3. - С. 542-545.

61. Мешков В. В. Проблема создания триботехнических композитов на основе металлической матрицы Текст./В. В. Мешков// Минск, 1983. - Деп. в ВИНИТИ 29. 04. 83, № 2276-Д 83.

62. Мешков В. В. О методе расчета технологических параметров процесса электроспекания проводящих порошков Текст./В. В. Мешков, Н. К. Мышкин, А. И. Свириденок// Порошковая металлургия. 1984, № 3. С. 36-39.

63. Михайлов В. В. Повышение износостойкости слаботочных контактов, работающих в динамических условиях Текст./ В. В. Михайлов// Автореф. дисс. . канд. техн. наук. - Калинин, 1984. - 16 с.

64. Мышкин Н. К. Граничная смазка электрических контактов Текст./ Н. К. Мышкин, В. В. Кончиц// Трение и износ, 1980. Т. 1, № 3. - С. 483-495.

65. Мышкин Н. К. К определению температурной стойкости граничных смазочных слоев Текст./Н. К. Мышкин, В. В. Кончиц// Трение и износ, 1981. Т. 2, № 4. - С. 725-728.

66. Мышкин Н. К. Трибологические аспекты применения электрических контактов Текст./ Н. К. Мышкин// Трение и износ, 1984. Т. 5, № 1. - С. 34-42.

67. Мышкин Н. К. Электропроводная смазка для электрических контактов СЭМ-1 Текст./Н. К. Мышкин// В кн.: Экономия и рациональное использование топливно-энергетических ресурсов. М., 1984. - Вып. 7. - С. 13-14.

68. Находкин М.Д. Электрические машины постоянного тока Текст./ М.Д. Находкин // М., 1960. - 412 с.

69. Нэллин В. И. Механика скользящего контакта Текст./В. И. Нэллин, Н. Я. Богатырев и др.// М.: Транспорт, 1966. - 120 с.

70. Омарбеков А.К. Управление техническим состоянием колесных пар тягового подвижного состава в эксплуатации Текст./ А.К. Омарбеков// М.: ЦНИИТЭИ МПС, 2001.- 193 с.

71. Осяев А.Т. Создана компьютерная база данных Текст./А.Т. Осяев, С.А. Шулешко, Е.О. Семяшова// Локомотив. 1998. - №6. - С. 38-39.

72. Осяев А.Т. Качеству ремонта — комплексное управление Текст./А.Т. Осяев// Локомотив. 2005. - №2. - С. 4-5.

73. Отчеты локомотивных депо Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» формы ТО-15 за период 2003-2006 г.г.

74. Павлович Е.С., Просвиров Ю.Е. Основы надежности локомотивов: Учебное пособие для студентов специальностей 150700 «Локомотивы» и 180700 «Электрический транспорт железных дорог» Текст./Е.С. Павлович, Ю.Е. Просвиров// Самара: СамИИТ, 1997. - 99 с.

75. Постнов В. В. Формирование проводимости в скользящем контакте электрических машин Текст./В. В. Постнов, И. П. Гуфельд// В кн.: Пути повышения качества и надежности электрических контактов. Тез. докл. Всесоюзн. научно-техн. совещ. Л, 1978. - С. 65-66.

76. Правила деповского ремонта и технического обслуживания тепловозов типа ТЭЗ и ТЭ10 Текст.// М.: Транспорт, 1983. - 319 с.

77. Правила заводского ремонта тепловозов ТЭЗ и ТЭ10. ЦТ/294В Текст.// -М.: Транспорт, 1972. 260 с.

78. Правила ремонта электрических машин тепловозов. ЦТ-ЦТВР/4677 Текст.// -М.: 1992.-284 с.

79. Приказ Н/50 начальника Куйбышевской железной дороги филиала ОАО "РЖД" «Об улучшении технического состояния тягового подвижного состава» от 22.02.2005 г.

80. Проектирование тяговых электрических машин Текст./Под ред. Находкина М.Д.//-М.: Транспорт, 1976.- 624 с.

81. Разумихин М.А. Эрозионная устойчивость маломощных контактов Текст./М.А. Разумихин// -М.-Л.: Энергия, 1964. 127 с.

82. Рахматуллин М.Д. Технология ремонта тепловозов. Учебник для вузов Текст./М.Д. Рахматуллин// М.: Транспорт, 1983. - 319 с.

83. Ревенко АД. Статистическое исследование износа деталей двигателей и определение характеристик для расчета деталей на долговечность Текст./ А.Д. Ревенко// Дисс. канд. техн. наук. - Киев, 1960. - 158 с.

84. Реорганизация и развитие отечественного подвижеюго состава Текст.// Локомотив. 2003. - №1. - С. 6-9.

85. Савкин В. Г. К определению эксплуатационных характеристик металлополимерного скользящего контакта в вакууме Текст./В. Г. Савкин, В. В. Мешков// Изв. АН БССР. Серия физ.-тех. наук, 1980, № 3. С. 65-69.

86. Свириденок А. И. Трение и изнашивание электропроводных металлополимерных композиций в вакууме Текст./А. И. Свириденок, В. В. Мешков, В. В. Кончиц, В. Г. Савкин// Изв. АН БССР. Серия физ.-тех. наук, 1978, № 1.-С. 117-122.

87. Смирнов Н.В. Краткий курс математической статистики для технических приложений Текст./Н.В. Смирнов, И.В. Дунин-Барковский// М.: Наука, 1969. -512 с.

88. Солонин И.С. Математическая статистика в технологии машиностроения Текст./И.С. Солонин//- М.- Свердловск: Машгиз, 1960. 200 с.

89. Справочник по электроподвижному составу, тепловозам и дизель-поездам Текст./Под ред. А.И. Тищенко// Т.1. М.: Транспорт, 1976. - 432 с.

90. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Текст.// М.: ОАО РЖД, 2008. - 171 с.

91. Стрельбицкий Э.К. Износ коллекторов машин постоянного тока коммутационным искрением и расчет долговечности коллекторов Текст./Э.К. Стрельбицкий, B.C. Стукач, А.Я. Цирулик// Известия Томского политехи, ин-та. -Т. 211.-Томск, 1970.-С. 111-115.

92. Техническая документация локомотивного депо Сызрань-1 Самарского отделения Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «РЖД».

93. Фаронов В.В. Программирование баз данных в Delphi 7. Учебный курс Текст./ В.В. Фаронов// 1-е издание. - Спб: Изд-во «Питер », 2006. - 464 с.

94. Феоктистов В.П. Объектно-ориентированный подход к разработке программного обеспечения для транспортных предприятий Текст./В.П. Феоктистов, И.К. Лакип// Транспорт. Наука, техника, управление, 1996. №10. - С. 12-21.

95. Харламов В.В. Повышение качества изготовления и ремонта коллекторов тяговых электродвигателей подвижного состава Текст./ В.В. Харламов, С.Г. Шантаренко, Ю.Я. Безбородое// Вестник РГУПС, 2005. № 2. - С. 22-29.

96. Хольм Р. Электрические контакты Текст./Р. Хольм// М.: Иностранная литература, 1961. - 464 с.

97. Чернов Е.Т. Повышение стойкости машины постоянного тока к возникновению круговых огней Текст./Е.Т. Чернов, B.C. Хвостов// Тр. МИИТ, вып. 301. -М.: Транспорт, 1969.

98. Шапшал С.М. Установление рациональных допусков износа и срока службы деталей цилиндропоршневой группы тепловозного дизеля 2Д100 Текст./ С.М. Шапшал// Дисс. канд. . техн. наук. - Ростов-на-Дону, 1966. - 187 с.

99. Шретер Ф. Коммутационная способность угольной щетки Текст./ Ф. Шретер// Ежемесячный бюллетень Международной ассоциации Железнодорожных конгрессов, вып. 11. —М., 1962.

100. Щербаков В.Г. Круговые огни по коллектору тяговых двигателей электровозов Текст./В.Г. Щербаков// Электрическая и тепловозная тяга. 1981. -№10.- С. 30-31.

101. Энергетическая стратегия железнодорожного транспорта на период до 2010 г. и на перспективу до 2020 г. Текст.// М.: ОАО РЖД, 2004. - 14 с.