Совершенствование и защита элементов литейного крана от температурных воздействий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.13, кандидат технических наук Габтыкаев, Дмитрий Фуатович

• Габтыкаев, Дмитрий Фуатович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Габтыкаев, Дмитрий Фуатович

Введение

1. Особенности эксплуатации литейных кранов

1.1. Условия работы литейных кранов конвертерного производства

1.2. Влияние различных факторов на работоспособность металлоконструкций литейных кранов

1.3. Работа стальных канатов главного подъема литейных кранов

1.4. Выводы по главе

2. Экспериментальные исследования влияний температурных воздействий на элементы литейного крана

2.1. Результаты определения температур выбросов из конвертера и элементов литейных кранов

2.2. Дефекты металлоконструкций литейных кранов

2.3. Причины выхода из эксплуатации стальных канатов главного подъема литейных кранов

2.4. Выводы по главе

3. Математическое моделирование нагрева и напряженного состояния элементов литейного крана

3.1. Математическое описание процесса нагрева в системе тел «металлоконструкция-экран-защита»

3.2. Исходные данные моделирования процесса нагрева

3.3. Анализ результатов моделирования нагрева тепловых экранов и металлоконструкции литейного крана

3.4. Определение напряжений в металлоконструкции моста и стальном канате главного подъема литейного крана

3.5. Выводы по главе

4. Защита и совершенствование элементов литейного крана.

4.1. Технические решения по защите металлоконструкции литейного крана от температурных воздействий

4.2. Стальной канат с пружинным сердечником. Геометрический расчет

4.3. Удлинение крюков траверсы главного подъема 147 4.3. Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование и защита элементов литейного крана от температурных воздействий»

Литейными кранами конвертерного производства транспортируют и заливают жидкий чугун в конвертер. Во время заливки жидкого чугуна в конвертер происходят выбросы (раскаленные газы с пылью, пламя, брызги металла и т.п.). Их температура может доходить до 1500 °С. В результате элементы литейного крана (стальные канаты главного механизма подъема, траверса, металлоконструкции моста крана и тележки главного подъема), подвергаются статическим, динамическим нагрузкам и циклическим температурным воздействиям. В них дополнительно возникают температурные напряжения, деформации и структурные изменения в металле.

В области исследований металлоконструкций, стальных канатов, приборов и методик диагностики литейных кранов в разное время заметное участие принимали такие ученые, как: И.И. Абрамович,

A.B. Вершинский, М.Ф. Глушко, В.М. Горицкий, А.И. Гостяев, Д.И. Дувидович, В.Г. Жуков, A.A. Зарецкий, A.A. Короткий,

B.C. Котельников, A.JI. Кузьминов, Е.А. Левин, A.C. Липатов, Н.Е. Маркман, Л.А. Невзоров, А.Н. Орлов, H.H. Панасенко, П.З. Петухов, Б.Е. Попов, С.Т. Сергеев, С.А. Соколов, В.В. Сухоруков, М.Н. Хальфин и др.

Для устранения дефектов металлоконструкции моста кран выводится на продолжительные капитально-восстановительные ремонты, которые лишь на время позволяют избавиться от возникших повреждений.

Несмотря на большие значения коэффициента запаса прочности, стальные канаты главного подъема литейных кранов служат не более двух месяцев. Они, постоянно подвергаются циклическим температурным воздействиям и обрываются, что приводит к авариям. 7 апреля 1998 г. в ОАО «Северсталь» оборвался канат главного подъема литейного крана конвертерного производства во время заливки жидкого чугуна в конвертер и ковш упал на рабочую площадку конвертера. Вторая крупная авария произошла 23 марта 2004 г. в отделении перелива чугуна во время подъема ковша с жидким обезшлаченным чугуном. В результате второй аварии погибли четыре человека. Данный стальной канат на момент аварии проработал всего 62 сут.

В работе проведены теоретические и экспериментальные исследования. Путем математического моделирования исследовали процесс нагрева металлоконструкции моста и напряженно-деформированное состояние элементов литейного крана. Цель работы.

Разработать конструкции тепловых экранов металлоконструкции литейного крана и стального каната главного подъема, обеспечивающих безопасную эксплуатацию литейного крана при высоких температурных воздействиях на его элементы. Научная новизна работы.

1. Впервые разработана математическая модель нагрева поверхности металлоконструкции литейного крана с учетом вариантов ее тепловой защиты.

2. Получены зависимости температуры поверхности металлоконструкции литейного крана от внешних факторов при различных вариантах ее защиты.

3. Определены напряжения и деформации в металлоконструкции моста литейного крана с учетом влияния на нее силовых и температурных воздействий.

Практическое значение.

1. Математическая модель нагрева поверхности металлоконструкции литейного крана позволяет провести оценку эффективности вариантов ее защиты.

2. Определены напряжения и перемещения в металлоконструкции моста литейного крана, что позволило объяснить появление дефектов.

3. Разработана конструкция эффективной тепловой защиты от температурных воздействий моста литейного крана, обеспечивающая температуру ее нагрева во время заливки жидкого чугуна в конвертер не выше чем на 10 °С. Данная конструкция запатентована и не противоречит требованиям промышленной безопасности.

4. Разработана, обоснована и запатентована конструкция стального каната с пружинным сердечником, которая позволяет устранить дефекты, возникающие по конструктивным и технологическим причинам, при его эксплуатации.

5. Предложенная конструкция удлиненного крюка позволит уменьшить температурные воздействия на стальные канаты главного подъема литейного крана.

Достоверность полученных результатов.

Результаты, полученные по математической модели, согласуются с экспериментальными исследованиями, в том числе с исследованиями других авторов.

Апробация работы.

Основные научные положения и результаты диссертационной работы доложены и получили одобрение:

-на V Международной научно-технической конференции «Прогрессивные процессы и оборудование металлургического производства» (Череповец, октябрь, 2005 г.);

- на техническом совещании по проблемам эксплуатации литейных кранов с участием УПБ ЧерМК ОАО «Северсталь», Ростехнадзора, РосЭК, ЧТУ, (Череповец, июнь, 2006 г.);

- на конференции «Ежегодные сессии аспирантов и молодых ученых» (Вологда, ноябрь, 2007 г.);

- на «Политехническом симпозиуме: Молодые ученые промышленности Северо-Западного региона» (Санкт-Петербург, декабрь, 2008 г.);

- на «Политехническом симпозиуме: Молодые ученые промышленности Северо-Западного региона» (Санкт-Петербург, май, 2009 г.).

По результатам диссертационной работы опубликовано 17 печатных работ, в том числе 2 работы в изданиях, рекомендованных ВАК по специальности 05.02.13, и 2 патента РФ на изобретение и полезную модель.

Заключение диссертации по теме «Машины, агрегаты и процессы (по отраслям)», Габтыкаев, Дмитрий Фуатович

4.3. Выводы по главе

1. Для эффективной защиты металлоконструкции моста литейного крана от температурных воздействий из конвертера при заливке жидкого чугуна разработан тепловой экран, удовлетворяющий правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00). Тепловой экран моста литейного крана состоит из металлических листов. Металлические листы теплового экрана, охватывают с зазором пролетные балки и концевую балку снизу и по бокам. Металлические листы для осмотра металлоконструкции моста литейного крана имеют возможность перемещаться по направляющим на роликах вдоль моста и поворачиваются на шарнирах. С наружной стороны металлические листы снабжены теплоизоляционным материалом. Все устройства крепления и перемещения металлических листов с теплоизоляционным материалом защищены от температурных воздействий. На конструкцию данного теплового экрана моста литейного крана получен патент на полезную модель РФ.

2. Разработана новая конструкция стального каната диаметром 42 мм с пружинным сердечником. Совокупность центральной пряди сердечника в виде пружины растяжения и оболочки сердечника в виде длинномерного материала способствует увеличению гибкости сердечника и каната, а также сохранению величины его диаметра при эксплуатации и обеспечению смазкой всех проволочек каната. Применение каната новой конструкции позволит избежать браковки каната по технологическим и конструктивным причинам и продлить срок его безопасной эксплуатации. Новизна конструкции подтверждена патентом на изобретение.

3. Для обеспечения контактов между проволоками соседних слоев и зазоров между проволоками в пределах каждого слоя проведен расчет геометрии (диаметры элементов, технологические зазоры) каната новой конструкции диаметром 42,0 мм с пружинным сердечником. Правильное геометрическое построение прядей и канатов имеет большое значение для их работоспособности.

4. Предложена конструкция крепления крюка к траверсе. При этом крюк оборудуется специальной шарнирной вставкой. При использовании траверсы с крюками со вставками длиной 1 м произойдет снижение температуры нагрева каната на 80 °С.

Заключение

В данной работе с помощью теоретических и экспериментальных методов выполнены исследования влияния температурных воздействий на элементы литейного крана с целью увеличения сроков их службы и безопасной эксплуатации.

В ходе исследований получены следующие результаты:

1. Разработана математическая модель нагрева металлоконструкции литейного крана, которая позволила подобрать эффективные варианты тепловой защиты металлоконструкции. Получены зависимости для определения температуры на поверхности металлоконструкции крана при различных вариантах ее защиты. При варианте защиты металлоконструкции крана теплоизоляционным материалом пояса балок прогреваются на 10 - 20 °С за время заливки чугуна.

2. Определены напряжения и перемещения в металлоконструкции моста литейного крана с учетом силовых и температурных воздействий. Установлено, что максимальные напряжения возникают в местах соединения пролетных балок с концевыми. Перемещения в элементах балок возникают не только в направлении действия основных расчетных нагрузок, но и в поперечной (горизонтальной) плоскости балок. Это является причиной возникновения трещин и деформаций в местах соединения вспомогательных пролетных и концевых балок.

3. На основе исследований теплового состояния системы «металлоконструкция-экран-защита» разработана конструкция передвижной тепловой защиты металлоконструкции моста литейного крана от температурных воздействий выбросов из конвертера. Данная конструкция дает возможность осмотра поясов балок без демонтажа и монтажа тепловой защиты.

4. По напряженному состоянию стального каната существующей конструкции определено распределение напряжений в его элементах. При отсутствии зазоров между прядями каната в месте их контакта между собой и сердечником возникают максимальные контактные напряжения. Это приводит к повышенному износу в месте контакта и к браковке каната при его эксплуатации.

5. Разработана и обоснована новая конструкция стального каната диаметром 42 мм с пружинным сердечником. Применение каната новой конструкции позволит избежать браковки каната по технологическим и конструктивным причинам при его эксплуатации. Определены диаметры элементов и технологические зазоры каната с пружинным сердечником.

6. Предложена конструкция удлиненного крюка с помощью шарнирной вставки. При использовании траверсы с крюками со вставками длиной 1 м произойдет снижение температуры нагрева каната на 80 °С.

На конструкцию тепловой защиты моста литейного крана получен патент на полезную модель. Конструкция защитного экрана, рекомендации по изготовлению и креплению на кране, образцы теплоизоляционного материала переданы специалистам конвертерного производства для практического применения.

На конструкцию каната с пружинным сердечником получен патент на изобретение. Результаты исследований, обоснованного выбора диаметров проволочек каната, варианты конструкций переданы в ОАО «Северсталь-Метиз» для практического применения.

Предложенный вариант удлиненных крюков передан в конвертерное производство ЧерМК ОАО «Северсталь».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Габтыкаев, Дмитрий Фуатович, 2009 год

1. ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

2. Малов, В.П. Влияние термоциклических нагрузок на прочность каната литейных кранов / В.П. Малов, А.Л. Кузьминов, В.Г. Попов, С.А. Тебнев, A.C. Липатов // Безопасность труда в промышленности. -1999.-№ 11.-С. 30-32.

3. Зиньковский, М.М. Безопасность производственных процессов в черной металлургии / М.М. Зиньковский. М.: Металлургия, 1979. -168 с.

4. Зиньковский, М.М. Охрана труда в конвертерном производстве / М.М Зиньковский. М.: Металлургия, 1973. - 152с.

5. Перельман, С.Т. Безопасность труда в конвертерных цехах / С.Т. Перельман, A.C. Зипеев, И.И. Вовк. Киев: Вища школа, головное изд-во, 1983.-172с.

6. Долгополов, В.П. Локализация выбросов газа при конвертерной плавке /В.П. Долгополов, В.В. Липень, A.A. Попов и др. // Сталь. -2004.-№5.-С. 32-34.

7. Попов, Б.Е. Диагностика мостовых кранов в литейных цехах / Б.Е. Попов, Е.А. Левин, B.C. Котельников, A.C. Липатов // Безопасность труда в промышленности. 2005. - № 4. - С. 33-38.

8. Малов, В.П. Проблемы промышленной безопасности конвертерного производства и пути их преодоления / В.П. Малов, В.Г.Попов // Безопасность труда в промышленности. 2004. - № 10 - С. 23-26.

9. Пуликовский, К.Б. Комплексная оценка соответствия опасных производственных объектов требованиям безопасности / К.Б. Пуликовский, A.B. Щепкин // Безопасность труда в промышленности. 2007 - № 2. - С. 5-8.

10. Тугуз, Ш.М. О состоянии промышленной безопасности в сталеплавильном и литейном производствах / Ш.М. Тугуз, Ю.Ф. Коц // Безопасность труда в промышленности. 2007. - № 3. - С. 25-30.

11. Мартынюк, В.Ф. Роль анализа риска в обеспечении промышленной безопасности / В.Ф. Мартынюк // Безопасность труда в промышленности. 2007 - № 1. - С. 66-67.

12. ГОСТ 27584-88 Краны мостовые и козловые электрические

13. РД 24.090.120-07 Проектирование и расчет транспортно-технологических грузоподъемных кранов для обслуживания предприятий металлургической промышленности. Справочное руководство.

14. РД 10-33-93 Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации.

15. Дувидович, Д.И. О классификации повреждений металлических конструкций грузоподъемных кранов и выборе типовых технологий их ремонта. / Д.И. Дувидович, A.C. Липатов. // Ремонт, восстановление, модернизация. 2003. - № 2. - С. 5-9.

16. Старостина, Ж.А. Повышение эффективности организации ремонта мостовых кранов, эксплуатируемых в условиях агрессивной среды / Ж.А. Старостина, А.Е. Диев // Вестник машиностроения. 2008. -№4.-С. 84-85.

17. Абрамович, И.И. Повысить требования к проектной документации на грузоподъемные краны / И.И. Абрамович, А.И. Зерцалов // Безопасность труда в промышленности. 2009. - № 3. - С. 67-69.

18. Недельский, П.О. О конкурентоспособности отечественных производителей кранов / П.О. Недельский, К.Ф. Волыхин // Подъемно-транспортное оборудование. 2004. -№ 12. - С. 25-27.

19. Котельников, B.C. Оценка соответствия норм расчета грузоподъемных кранов для обеспечения их безопасной эксплуатации / B.C. Котельников, A.A. Зарецкий // Безопасность труда в промышленности. 2007. - № 8. - С. 31-35.

20. Скелтон, Р.П. Усталость материалов при высокой температуре / Под ред. Р.П. Скелтона-М.: Металлургия, 1988-343с.

21. Малов, В.П. Тепловое состояние металлоконструкции заливочного крана / В.П. Малов, A.JI. Кузьминов // Безопасность труда в промышленности. 1999. - № 8. - С. 46-48.

22. Попов, В.Г. Повышение надежности и безопасности при эксплуатации литейных кранов / В.Г. Попов, В.В. Малов, Р.В. Лопатенко, Т.Н. Жигулина // Материалы конференции «Северсталь» пути к совершенствованию. - Череповец. - 2001. - С. 56-57.

23. Попов, В.Г. Повышение надежности литейных кранов / В.Г. Попов,

24. B.В. Малов, Р.В. Лопатенко, Т.Н. Жигулина // Сталь. 2002. - № 41. C. 76-78.

25. Малов, В.П. Проблемы промышленной безопасности конвертерного производства и пути их преодоления / В.П. Малов, В.Г. Попов,

26. A.Л. Кузьминов, Н.Е. Хисамутдинов, В.В. Малов // Безопасность труда в промышленности. 2001. -№ 12. - С. 15-18.

27. Попов, В.Г. Бортовая система контроля термоциклических воздействий и нагруженности элементов литейного крана /

28. B.Г. Попов, А.Л. Кузьминов, В.В. Малов // Сборник статей и тезисов докладов. Всероссийский семинар. 21-24.11.2000. Екатеринбург -2000.-С. 158-163.

29. Котельников, B.C. Опыт применения встроенного регистратора параметров ограничителя ОГШ-2 на мостовых и козловых кранах / B.C. Котельников, В.А. Сушинский, Ю.Ф. Тимин, С.А.Царев // Безопасность труда в промышленности. 2005 - № 12. - С. 26-30.

30. Попов, В.Г. Целесообразно ли оснащать все грузоподъемные краны регистраторами параметров их работы? / В.Г. Попов, В.В. Малов // Подъемно-транспортное оборудование. 2005. - № 4 - С. 38—39.

31. Сероштан, В.И. Неразрушающий контроль сварных соединений металлоконструкций грузоподъемных машин / В.И. Сероштан, Н.Э. Испирян // Известия ТулГУ вып 6 сер ПТМиО. 2005. -С. 167173.

32. Устинов Ю.Ф. Анализ методов контроля металлоконструкций землеройно-транспортных и грузоподъемных машин /Ю.Ф. Устинов, Ю.И. Калинин, В.Н. Семыкин, A.B. Ульянов // Механизация строительства. 2008. - № 12. - С. 13-16.

33. Сероштан, В.И. Система оперативной диагностики грузоподъемных машин / В.И. Серошан // Безопасность труда в промышленности. -1999.-№6.-С. 16-18.

34. Троцено, Д.А. Экспериментально-расчетный метод прогнозирования остаточного ресурса металлоконструкций мостовых кранов с использованием металлических пленок / Д.А. Троцено, А.К. Давыдов,

35. A.Н. Зайцев, В.Н. Сызранцев и др. // Безопасность труда в промышленности. 2006. - № 1. - С. 25-28.

36. Попов, Б.Е., Теория и практика магнитной диагностики стальных металлоконструкций / Б.Е. Попов, М.Ф. Мужицкий, Г.Я. Безлюдько,

37. B.М. Долинский, Е.А. Левин // Контроль. Диагностика. 2002. -№ 3.1. C. 15-19.

38. Баурова, Н.И. Использование интеллектуальных материалов для безопасности и безотказности металлоконструкций / Н.И. Баурова // Механизация строительства. 2008. - № 12. - С. 16-18.

39. Котельников, В.В. Математическое моделирование процесса образования температурного поля на дефекте в виде трещины вобласти концентратора напряжения / В.В. Котельников, О.Н. Буданин // Безопасность труда в промышленности. 2008. - № 5. - С. 51-56.

40. РД 24-112-5Р. Руководящий документ по оценке остаточного ресурса кранов мостового типа. М.: ВНИИПТМАШ, 2002. - 24с.

41. Гохберг, М.М. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин / М.М. Гохберг. 3-е изд., перераб. и доп. - JL: Машиностроение, 1976.-455с.

42. Белевич, A.B. Моделирование термонапряженного состояния потенциально опасных промышленных объектов / A.B. Белевич, А.Б. Аборкин, Д.М. Бабин и др. // Безопасность труда в промышленности. 2008. - № 9. - С. 37-39.

43. Модин, Н.В. Экспериментально-теоретическое исследование работы крановой балки в условиях неравномерного нагрева / Н.В. Модин, К.В. Иванов // Сборник трудов II международной конференции «Инфотех-99», Череповец: ЧГУ. 1999. - С. 191-192.

44. Москвичева, Л.Ф. Исследования несущей способности металлоконструкции мостовых кранов повышенной грузоподъемности / Л.Ф. Москвичева // Труды Международной конференции RDAMM. 2001. -Т6. ч2 Спец выпуск. - С. 310-317.

45. РТМ 24.190.07-85 «Нормы расчета стальных конструкций мостовых кранов грузоподъемностью свыше 50т»

46. Кузьминов, А.Л. Определение фактических нагрузок на подкрановые конструкции от работы литейных кранов / А.Л. Кузьминов, H.A. Калинин, В.Г. Попов, Н.В. Модин // Сборник трудов IIмеждународной конференции «Инфотех-99», Череповец: ЧТУ. 1999. -С. 192-193.

47. Нищета, С.А. Температурные воздействия на стальные конструкции промышленных зданий / С.А. Нищета, J1.H. Редреева // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова. Магнитогорск: МГТУ, 2003. - № 2. - С. 3336.

48. Белобородова, JI.H. Работа подкрановой балки коробчатого сечения кислородно-конвертерного цеха в условиях повышенных технологических температур / JI.H. Белобородова // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова. Магнитогорск: МГТУ, 2003. - № 2. - С. 22-24.

49. Редреева JI.H. Температурные режимы работы промышленных зданий. Деп. в ВИНИТИ 11.06.02 № Ю81. В2002.-20с.

50. Редреева, JI.H. Влияние различных факторов на процесс охрупчивания металлических конструкций / JI.H. Редреева // Предотвращение аварий зданий и сооружений: Межвуз. науч. тр. Вып 2. -Магнитогорск: МГТУ, 2002. С. 177-181.

51. Сердюк В.В., Бабанов A.B. Прогнозирование долговечности верхней зоны стенки сварных подкрановых балок. Деп. в ВИНИТИ РАН. -2003. №2274-В2003.-5с.

52. Скляднев, А.И. Усталостная долговечность и мера повреждаемости верхней зоны стенки сварных подкрановых балок / А.И. Скляднев, В.В. Сердюк // Безопасность труда в промышленности. 2004. - № 11. -С. 34-36.

53. Короткий, A.A. Оценка безопасной эксплуатации системы «кран -рельсовый путь» параметрами риска / A.A. Короткий, Д.Н. Симонов, В.В. Котельников, A.C. Липатов // Безопасность труда в промышленности. 1997. - № 3. - С. 25-27.

54. Короткий, A.A. Количественная оценка безопасности системы «кран -подкрановый путь». / A.A. Короткий, Д.Н. Симонов, A.C. Липатов, В.В, Котельников // Безопасность труда в промышленности. 1996. -№ 10.-С. 27-31.

55. Зверев, В.Г. Радиационно кондуктивный теплоперенос в волокнистой термостойкой изоляции при тепловом воздействии /

56. В.Г. Зверев, В.Д. Гольдин, В.А. Назаренко // Теплофизика высоких температур. 2008, том 46. - № 1. - С. 119 - 125.

57. A.c. 694448, МКПВ66С17/08. Крепление корытообразного желоба тепловой защиты на балках крана мостового типа / В.М. Лихошерстов, Р.Н. Яхнин, A.M. Шкейров. 2605860/27-11; заявл. 17.04.78; опубл. 30.10.79, Бюл. № 40.

58. A.c. 1232633, МКПВ66С 17/08. Тепловой экран моста литейного крана / А.К. Бугрнн, H.H. Голиков, В.К. Кузнецов, Л.И. Соколов. -3820431/29-11; заявл. 06.12.84; опубл. 23.05.86, Бюл. № 19.

59. Попов, Б.Е. Ресурс мостовых кранов, используемых в конвертерном производстве / Б.Е. Попов, B.C. Котельников // Безопасность труда в промышленности. 2006. - № 1. - С. 48-51.

60. РД 03-348-00 «Методические указания по магнитной дефектоскопии стальных канатов».

61. Розовский, Н.Я. О возможности использования магнитной дефектоскопии стальных канатов на различных типах грузоподъемных кранов / Н.Я. Розовский // Сборник статей и тезисов докладов. Всероссийский семинар. 21-24.11.2000. Екатеринбург. -2000.-С. 133-136.

62. Попов, В.Г. Дефектоскопия стальных канатов литейных кранов /В.Г.Попов, А. Л. Кузьминов, В.В. Малов, Г.Н.Субботин, А.И. Волков // Сборник статей и тезисов докладов. Всероссийский семинар. 21-24.11.2000. Екатеринбург. 2000. - С. 164-167.

63. Антонычев, C.B. Опыт применения измерителя износа стальных канатов /C.B. Антонычев, Е.Д. Поважный, Д.Л. Поважный // Безопасность труда в промышленности. 2006. - № 1. - С. 9-11.

64. Котельников, B.C. Дефектоскопия канатов грузоподъемных машин / B.C. Котельников, В.В. Сухоруков // Безопасность труда в промышленности. 1998. - №5. - С.34-38.

65. Короткий, A.A. О методике магнитной дефектоскопии стальных канатов / A.A. Короткий, A.B. Павленко, A.B. Шипулин // Известия ТулГУ. Подъемно-транспортные машины и оборудование, Вып. 2. -1999.-С.192-199.

66. Короткий, A.A. Проблемы эксплуатации стальных канатов в условиях повышенных температуры / A.A. Короткий, A.C. Липатов, O.A. Коваленко // Известия ТулГУ. Подъемно-транспортные машины и оборудование, Вып. 6. -2000. С. 108-109.

67. Пат. 2299939, МПК D07B 1/14. Стальной канат и способ его браковки / A.A. Короткий, М.Н. Хальфин, A.C. Липатов и др. 2005110780/12; заявл. 13.04.2005; опубл. 27.05.2007, Бюл № 12.

68. Сергеев, С.Т. Стальные канаты /С.Т. Сергеев. Киев: Техшка, 1974. -328 с.

69. Тебнев, С.А. Влияние термоциклических нагрузок на прочность каната литейных кранов / С.А. Тебнев, А.Л. Кузьминов, В.Г. Попов,

70. A.П. Щеголев // Сборник трудов II международной конференции «Инфотех-99», Череповец: ЧТУ. -1999. С. 49-51.

71. Попов, В.Г. Влияние смазки на прочностные свойства проволок стальных канатов металлургических кранов / В.Г. Попов, В.В. Малов // «Северсталь» пути к совершенствованию. Материалы конференции, Череповец - 28 июня 2001 года. - 2001. - С. 55 - 56.

72. Кузьминов, А.Л. Влияние высокотемпературной смазки на прочность каната литейных кранов / А.Л. Кузьминов, В.Г. Попов, С.А. Тебнев,

73. B.В. Малов // Сборник трудов II международной конференции «Инфотех-99», Череповец: ЧТУ. 1999. - С. 51-52.

74. Боков, И.И., Увеличение стойкости крановых канатов из стали с повышенным содержанием углерода и марганца. // И.И. Боков, В.Д. Королев, А.И. Боков. Сталь. - 1997. - № 9. - С. 61-62.

75. Попов, В.Г. Определение срока службы стальных канатов литейных кранов / В.Г.Попов, В.В. Малов, П.Н. Хабарин //Подъемно-транспортное оборудование. 2004. - № 11. - С. 37 - 39.

76. Емельянов, И.Г. Конечно-элементная модель напряженного состояния стального каната / И.Г. Емельянов, Б.Р. Картак, В.Ю. Кузнецов //Сталь. 2001 .-№ 10. - С. 50-52.

77. Тебнев, С.А. Исследование теплового взаимодействия в системе конвертер-кран и совершенствование металлургического оборудования: Дис. канд. техн. наук: 05.14.04, 05.04.04 / Череповецкий государственный университет. Череповец, 2000. -126 с.

78. Малов, В.В. Расчет температурных полей стальных канатов заливочного крана / В.В. Малов, В.Г. Попов, Э.А. Вельская; ВИНИТИ. М., 2002 - 11 с. - Деп. в ВИНИТИ 03.10.2002, № 1673-В2002.

79. Попов, В.Г. Защита стальных канатов литейных кранов от термических воздействий / В.Г. Попов, В.В. Малов, П.Н. Хабарин, С.М. Шатохин // ПТО. 2005. - № 6. - С. 38 - 40.

80. Пат. 46248, МКП В66С 17/08. Теплоизоляционный экран литейного крана / В.Г. Попов, В.В Малов, Т.Н. Жигулина, М.В. Филатов. -2004135208/22; заявл. 01.12.2004; опубл. 27.06.2005, Бюл. № 18.

81. A.c. 918253, МКП В66С17/08. Тепловой экран литейного крана / В.М. Лихошерстов, Р.Н. Яхнин, A.B. Голявинский. 2920217/29-11; заявл. 30.04.80; опубл. 07.04.82, Бюл. № 13.

82. Великанов, Н.Л. О прочности грузонесущих стальных канатов / Н.Л. Великанов, Л.В. Примак, Ю.М. Сапрыкин // Строительные и дорожные машины. 2008. - № 10. - С. 40 - 43.

83. Корягин, С.И. Прочностной расчет винтовых пружин / С.И. Корягин, Н.Л. Великанов, Е.М. Морозов // Вестник машиностроения. 2004. -№12.-С. 15-16.

84. Боков, И.И. Выносливость канатной проволоки после деформационного старения / И.И. Боков, В.Д. Королев, А.И. Боков // Сталь. 1997. - № 5. - С. 50-52.

85. Гольдберг, Б. Жизнь дольше века / Б. Гольдберг // Изобретатель и рационализатор. 1992. - № 11, 12. - С. 10.

86. Козлов, В.Т. Некоторые вопросы обтяжки стальных канатов /

87. B.Т. Козлов, А.Т. Киршанков // Стальные канаты. Киев, "Техника". -1968.-Вып. 5-С. 184-187.

88. Андрейчев, Н.И. Причины разрушения крановых стальных канатов при обычных и повышенных температурах / Н.И. Андрейчев, А.Н. Корышев, В.И. Безукладов, В.А. Яблонских // Ремонт, восстановление, модернизация. 2003. - № 4. - С. 38-42.

89. Глушко, М.Ф. Явления возникающие при набегании на блок, и структурные дефекты в канатах / М.Ф. Глушко // Стальные канаты. -Киев, "Техника". 1966. - Вып. 3. - С. 108-115.

90. Чукмасов, С.Ф. Пластмассовая футеровка блоков / С.Ф. Чукмасов, И.П. Земляков // Стальные канаты. Киев, "Техника". - 1966. - Вып. 31. C. 270-273.

91. Гостенин, В.А. Эволюция и перспективы развития канатного производства / В.А. Гостенин, В.Д. Егоров // Сталь. 2001. - № 5. -С. 43-46.

92. Пат. 2299170, МКП В66С 7/12, F16G 9/00. Способ определения качества каната с металлическим сердечником / A.A. Короткий, М.Н. Хальфин, Д.А. Короткий и др. заявл. 19.10.2005; -опубл. 20.05.2007, Бюл № 14.

93. Хальфин, М.Н. Расчёт и эксплуатация крановых канатов: Учеб. пособ. / М.Н. Хальфин, Б.Ф. Иванов, A.A. Короткий. Новочеркасск. -Новочеркасский государственный технический университет. - 1993. -95с.

94. Коваленко, O.A. Определение радиуса волнистости многослойного несущего каната / O.A. Коваленко // Известия ТулГУ выпб сер ПТМиО. 2005. - С.77-80.

95. Королев, В.Д. Канатное производство / В.Д. Королев. М. -Металлургия, 1980 - 256с.

96. Маркман, Н.Е. Опыт эксплуатации канатов с пружинными сердечниками на открытых горных работах / Н.Е. Маркман и др. В сб.: «Стальные канаты». Вып.2. Киев, «Техника», 1965. - С. 323 - 324.

97. Маркман, Н.Е. Применение канатов с пружинным сердечником / Н.Е. Маркман, O.A. Рябчикова, А.И. Бурдов и др. // Стальные канаты. Киев, «Техника». - 1967. - Вып. 4. - С. 285 - 287.

98. Ревзина, Ф.С. Исследование влияния параметров пружинного сердечника на его долговечность / Ф.С. Ревзина // Стальные канаты. Киев, "Техника". - 1969. - Вып. 7 - С. 220-224.

99. Попов, В.Г. Повышение надежности стального каната литейного крана при проектировании и изготовлении / В.Г. Попов, Д.Ф. Габтыкаев, П.Н. Кравник, С.М. Шатохин, A.C. Смирнова, И.А. Якушева // Сборник ЧТУ- 2007. С. 92-96.

100. Хальфин, М.Н. Развитие теории стальных канатов и ее практическое применение / М.Н. Хальфин, A.A. Короткий // Безопасность труда в промышленности. 2006. - № 1. - С. 18-22.

101. Weiskopf, Urlich. Lebensdauer von Kranhubseilen / Weiskopf Urlich, Wehking Karl-Hainz // Hebezeuge und Förderm. 2008. - № 9 - C. 576579.

102. A.c. 297734, МКПБ07В 1/10, Fl 6G 9/00. Трос. / И.Д. Эскин, Ю.К. Пономарев. 1386896/25-27; заявл. 08.12.69; опубл. 11.03.71, Бюл № 10.

103. Шилин, И.А. Исследование пустотелых прядей / И.А. Шилин, А.И. Закржевский, А.Д. Захрямин // Стальные канаты. Киев, "Техника". -1972.-Вып. 9-С. 183-187.

104. Заключение экспертизы промышленной безопасности № 010-045-01 по результатам технического диагностирования мостового крана рег.№ 65649 эксплуатируемого в конвертерном цехе ОАО «Северсталь». Москва-Череповец: ИКЦ «Кран», 2005.

105. Заключительный отчет по результатам исследований канатов заливочных кранов конвертерного производства ОАО «Северсталь». -Череповец: ТОО «ПТМ Северо-Запад», 1999.

106. Заключительный отчет по результатам обследования эксплуатационных режимов работы стальных канатов литейных кранов в КП ОАО «Северсталь». Череповец: ООО «ПТМ Северо-Запад», 2000.

107. Заключение экспертизы промышленной безопасности №010-898-01 по результатам технического диагностирования мостового крана рег.№ 65649 эксплуатируемого в конвертерном цехе ОАО «Северсталь». М.: ИКЦ «Кран», 2004.

108. Лабунский, A.B. Новый тепло- и звукоизоляционный материал / A.B. Лабунский // Грузовик и строительно-дорожные машины, автобус, троллейбус, трамвай. 2006. - № 10. - С. 36-37.

109. Исаченко, В.П. Теплопередача / В.П. Исаченко, В.А. Осипова, A.C. Сукомел. М.: Энергия, 1975. - 488 с.

110. Металлургическая теплотехника. В 2-х томах. Т1. Теоретические основы./ Кривандин В.А., Арутюнов В.А., Мастрюков Б.С. и др. -М.: Металлургия, 1986. 424 с.

111. Адлер, Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю.П. Адлер, Е.В. Маркова, Ю.В. Граковский Ю.В. -М.: Наука, 1976. -279 с.

112. Попов, В.Г. Математическая модель нагрева элементов системы «конвертер-кран» / В.Г. Попов, З.К. Кабаков, Д.Ф. Габтыкаев; ВИНИТИ. М, 2008 - 28 с. - Деп. в ВИНИТИ 23.12.2008, № 993-В2008.

113. Попов, В.Г. Влияние температурных воздействий на нагрев металлоконструкции литейного крана / В.Г. Попов, З.К. Кабаков, Д.Ф. Габтыкаев // Сталь. 2009. - № 2. - С. 53-54.

114. ГОСТ 19282-73 Сталь низколегированная толстолистовая и широкополосная универсальная. Технические условия.

115. Патент на полезную модель, № 87156, МПКВ66С 17/08. Тепловой экран моста литейного крана / В.Г. Попов, Д.Ф. Габтыкаев, В.В. Комаров, В.А. Шибанов, З.К. Кабаков, Н.В. Модин. Заявка: 2009118877/22, 19.05.2009; опубл. 27.09.2009, Бюл. № 27.

116. Патент на изобретение №2358053, MKnD07B 1/16. Канат / В.Г. Попов, В.В. Петрович, В.А. Королев, H.H. Силуянова, И.А.Якушева, Д.Ф. Габтыкаев. Заявка: 2007112575/12,04.04.2007; опубл. 10.06.2009, Бюл. № 16.

117. Попов, В.Г. Дефекты канатов со стальным сердечником при изготовлении / В.Г. Попов, Д.Ф. Габтыкаев // Металлург. 2008 -№ 10. - С. 76-77.

118. Габтыкаев, Д.Ф. Влияние температурных воздействий на канаты литейного крана при различной длине крюков / Д.Ф. Габтыкаев,

119. B.Г. Попов // Материалы конф. Политехнического симпозиума: Молодые ученые промышленности Северо-Западного региона.

120. C.-Петерб. гос. политехи, ун-т. Санкт-Петербург, 2009. - С. 87-90.

121. Съемка фрагмента заливки жидкого чугуна в конвертер (начало отсчета времени начало интенсивного выброса)14с.20с.22с.29с.35с.шшшшяяшяшшяш ^шшшшвяят^^ш^вяшшшшввк57с. 61с.