Снижение загазованности и достижение допустимых параметров производственного микроклимата участков обкатки и ремонта машин тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.26.01, кандидат технических наук Маслов, Евгений Игоревич

• Маслов, Евгений Игоревич
• кандидат технических наук
• 2011

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Снижение загазованности и достижение допустимых параметров производственного микроклимата участков обкатки и ремонта машин»

Актуальность темы исследования. Испытание и обслуживание объектов автотракторного машиностроения является неотъемлемой частью процесса производства и эксплуатации технологических и транспортных машин. При испытательных и ремонтных работах, проводимых в помещениях ограниченного объема основные продукты горения (оксиды углерода, азота, альдегиды, сажа, бенз(а)пирен, пары топлив и масел), а также избытки теплоты (ИТ) создают повышенные уровни загазованности и зоны с неудовлетворительными параметрами микроклимата, что отрицательно влияет на здоровье работников. Повышенная загазованность рабочих зон (РЗ) обкаточных участков и зон технического обслуживания и ремонта (ТО и ТР) в сочетании с неблагоприятными параметрами микроклимата (повышенная температура и высокая подвижность воздуха) в большинстве случаев приводят к снижению производительности труда. Так, концентрация вредных веществ (ВВ)> в.РЗ*вблизи действующих источников загрязнения превышает максимально-разовые ПДКрз по оксидам азота в 1015 раз, по оксидам углерода в 5-10 раз, а производительность труда работников машиностроительного предприятия* при* температуре 33,6°С снижается на 35 % по сравнению с производительностью при 26°С.

Таким образом, задача сохранения здоровья рабочих цехов обкатки и ремонта, при вредном воздействии выбросов ВВ и ИТ обкатываемых и ремонтируемых машин, поставленная в диссертации, является актуальной.

Работа выполнялась в рамках задания Рособразования5 на проведение отдельной НИР в 2011-2012 г.г. по теме: "Разработка фундаментальных основ методологии математического моделирования формирования опасных и вредных производственных факторов".

Целью работы является улучшение условий труда операторов участков обкатки и ремонта машин, путем определения опасных зон загазованности, параметров производственного микроклимата и достижения их допустимых величин в РЗ.

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи исследования:

1. Произвести анализ состояния воздушной среды РЗ участков обкатки и зон технического обслуживания и ремонта машиностроительных и обслуживающих предприятий.

2. Проанализировать существующие математические модели, описывающие процессы распространения и ассимиляции ВВ« и ИТ в воздушной среде.

31 Разработать математическую модель процессов распространения ВВ и ИТ в производственных помещениях и зонах ТО и ТР.'

4. Реализовать-математическую модель процессов распространения ВВ и ИТ в виде программного обеспечения, позволяющего рассчитать параметры состояния воздушной' среды, в производственных помещениях обкатки машин и зонах технического обслуживания и ремонта.

5. Провести экспериментальные исследования с. целью проверки адекватности разработанных математических моделей.

6. Разработать рекомендации к технологическому регламенту обкатки и к воздухоохранным мероприятиям! для участков- обкатки машин (на примере ООО «КЗ Ростсельмаш» и ООО "РоАЗГ), а также' для зон технического обслуживания и ремонта (на примере ООО "РоАЗ").

Предмет и объект диссертационного исследования. Предметом исследования- является технологический процесс обкатки, ремонта и технического1 обслуживания технологических и транспортных машин, в результате которого выделяются ВВ и ИТ в воздушную среду РЗ. Объектом исследования является, воздух РЗ" участков обкатки технического обслуживания и ремонта, качество которого необходимо обеспечить.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1. Разработана нестационарная трехмерная математическая модель тепломассопереноса ВВ* и ИТ в производственной среде, позволяющая уточнить формулировку и коэффициенты краевой задачи путём б сравнения результатов модельных расчётов с данными физического эксперимента и учитывать как стационарные, так и передвижные источники загрязнения.

2. Математическая модель в отличии от известных описана уравнениями в "безразмерном" виде: и использует критерии подобия и связи между коэффициентами турбулентной диффузии и теплопроводности.

3: Для комплексной оценки негативного воздействия; загазованности воздуха и неудовлетворительных параметров микроклимата на работников предложены критерии (0 и Т3(0, которые являются количественной^мерой загрязнения воздуха и определяются отношением площадей;' зон загазованности? и неудовлетворительных параметров производственного микроклимата ко всей площади помещения. .

Практическая ценность работы: . • " < . . ' • , ' ' •'

1. Предложена^ методика- расчётам концентраций^ ВВ;. температур и; скорости движения; воздуха в. производственной среде со стационарными и движущимися ■ источниками загрязнения на участках обкатки и в зонах ТО и ТР машиш.

2. Разработано программное обеспечение, которое позволяет рассчитать поля концентраций ВВ, температур и подвижности воздуха РЗ, определить опасные; зоны загазованности воздуха и зоны неблагоприятных параметров-микроклимата в помещении, а также количество: рабочих мест испытателей, не удовлетворяющих санитарно-гигиеническимгнормативам.

3. Разработаны рекомендации ' к технологическому регламенту обкатки, техническому обслуживанию и ремонту машин.

Реализация?работы;в промышленности; Результатыисследований апробированы и внедрены,на обкаточном участке ООО «КЗ Ростсельмаш» и в ООО "РоАЗ").

Апробация работы. Основные положения и результаты исследованийдокладывались и обсуждались на Международной научно-практической конференции в рамках промышленного конгресса Юга России 1

Инновационные технологии в машиностроении» (г. Ростов-на-Дону, Роствертол, 2009-2010 г.г.), на V Всероссийской школе-семинаре "Математическое моделирование и биомеханика в современном университете" (п. Дивноморское, Краснодарского края, 2009 г.), на 12-ой Международной научно-практической конференции "Техносферная безопасность, надёжность, качество, энерго- и ресурсосбережение", (Туапсинский район, пос. Новомихайловский, 6-10 сентября, 2010 г.).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 8 печатных работ, в том числе 3 статьи в изданиях, рекомендуемых ВАК РФ.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных литературных источников. Материал диссертации содержит 183 страницы машинописного текста, 35 таблиц, 67 рисунков, список библиографических источников из 111 наименований. Отдельное приложение на 10 страницах.

Заключение диссертации по теме «Охрана труда (по отраслям)», Маслов, Евгений Игоревич

Выводы:

1. Для идентификации г и тестирования математической модели, описывающей процессы распространения ВВ и ИТ в газо-воздушной среде вентилируемой газовой камеры проведены экспериментальные исследования, позволившие определить динамику формирования полей концентрации угарного газа и температур в исследуемой среде, а также уточнить формулировку и коэффициенты краевой задачи.

2. Результаты экспериментальных исследований подтвердили правильность теоретических выводов о том, что доминирующее влияние на формирование полей концентрации ВВ, подвижности воздуха и температуры оказывают коэффициенты турбулентной диффузии (обмена) и теплопроводности газовой смеси в помещении, входящие в систему дифференциальных уравнений и которые также были определены экспериментально.

3. Окончательная верификация математической модели тепломассопереноса ВВ и ИТ проведена на основе натурных экспериментов в условиях реального производства для исследуемых помещений участков обкатки комбайнов и зон ТО и ТР дизельных машин.

4. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ КОМПЬЮТЕРНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ И ИХ СРАВНЕНИЕ С ДАННЫМИ ФИЗИЧЕСКИХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ. РАЗРАБОТКА

ВОЗДУХООХРАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ.

4.1. Общие требования к математическому и компьютерному моделированию процессов распространения вредных веществ и избытков теплоты в производственных помещениях.

Для создания адекватно описывающих реальные физические процессы моделей необходимо:

1. достоверно описать все геометрические особенности вентилируемого объекта в пакетах построения трехмерных моделей (в нашем случае РЬхРБЕ).

2. разработать и- построить такую сеточную структуру, чтобы, с одной стороны, ПК или компьютерный кластер, был бы способен на ней найти конечное решение за разумный временной период, например, не превышающий 1 час рабочей смены., С другой стороны, число ячеек в сеточной структуре должно быть достаточным, для выявления тонких структур течения второго и третьего порядка малости по отношению к среднему течению. Это достигается измельчением сеточной системы в критичных, с точки зрения расчетчика, областях.

3. понимание качественной стороны происходящих процессов, с тем чтобы правильно и корректно сформулировать граничные условия задачи (глава 2).

4. на базе предыдущего опыта, анализа и обобщения результатов других исследователей выбрать модель турбулентности, являющуюся эффективной для описания низкоскоростных потоков с высокой интенсивностью турбулентности (глава 2). масштабного контроля концентраций ВВ и температур воздуха РЗ, и возникают проблемы с длительностью отбора и анализа проб.

Поэтому нами была разработана специальная программа проведения экспериментальных исследований, которая описана в Главе 3 и позволяет оценить концентрации ВВ и температуры воздуха РЗ в наиболее характерных (критичных) точках объёма помещения. Были выбраны также приборы, которые обеспечивают достаточную точность измерений и самое важное оперативность проведения замеров и их обработки (рис. 3.2, 3.9, 3.18).

Для подтверждения разработанной математической модели процессов распространения ВВ и ИТ в производственных помещениях, была проведена серия испытаний на участке обкатки ООО "КЗ Ростсельмаш" и зоне ТО и ТР автобусов "РоАЗ" в тёплый и холодный периоды года по программе экспериментальных исследований.

Вначале испытания были проведены на участке обкатки при полной загрузке стендов. Начальный фон загазованности отсутствовал, так как эксперименты проводились с самого начала работы смены. На первом этапе проверки достоверности теоретических результатов, получаемых при модельных расчётах концентраций ВВ и температур воздуха РЗ в воздухе помещения, были произведены замеры концентраций оксидов азота в воздухе помещения и температуры газовоздушной смеси в течении 1-го рабочего часа в характерных точках помещения на высоте 2 и 4 м. Концентрации оксида азота, наиболее токсичного вещества определялись с помощью электрохимических датчиков, встроенных в измерительный прибор. Температуры воздуха РЗ - с помощью ртутных термометров. Замеры усреднялись по каждой характерной измерительной точке для каждого момента времени. Результаты экспериментов, проведённые для разных I периодов года приведены на рис. 4.1-4.2.

Т * 103, сек Т * 103, сек а) б)

Рис. 4.1 Концентрации ВВ в воздухе РЗ: а) в теплый период года б) в холодный период года

Т * 103, сек Т * 103, сек а) б)

Рис. 4.2 Температуры воздуха РЗ: а) в теплый период года б) в холодный период года

По аналогичной программе исследований были проведены экспериментальные исследования в зоне ТО и ТР автобусов "РоАЗ" с применение местных отсосов в источниках загрязнения и без них. Начальный фон загазованности отсутствовал, так как эксперименты проводились с самого начала работы смены. На первом этапе проверки достоверности теоретических результатов, получаемых при модельных расчётах концентраций ВВ и температур воздуха РЗ в воздухе помещения, были произведены замеры концентраций: оксидов азота в воздухе помещения и температуры газовоздушной смеси в течении 1-го рабочего часа в характерных точках помещения на высоте 2 м. Результаты экспериментов приведены на рис. 4.3-4.4. 20 с. 1« О

Г 8 4 О

••

• 1 / к ♦ . \

4' к >

И'

600

1200 1800 Нрс.мп, сск гтео

•«•Тяа •0»Точк» —А Точка • •••Точка "—Тот к» "О Точка

Ь» •я»

Ъя )НС

К» экс 2

ИЗ

СОО 1200 1100 2700'

Время, сск а) б)

Рис. 4.3 Концентрации ВВ в воздухе РЗ: а) только естественная вентиляция б) дополнительно к естественной работает система локальной вентиляции

Анализ графиков показал, что с учётом погрешности измерений, результаты модельных расчётов в достаточной степени согласуются с данными экспериментальных исследований.

Эксперименты показали удовлетворительную точность разработанной математической модели процессов распространения ВВ и ИТ в воздушной среде производственного помещения. Среднее отклонение экспериментальных значений концентраций по N0* и температур воздуха РЗ от теоретических не превышает 5 %.

42 «в

Ум

См к

5"» р*

2« 24 22 20

1 п

1

1 .; г— 1 V 1 ц Р к**.

•т/ У» г N К

- - Г \

ТОМ *ь»

-чЬ ТОЧКА «Ь» мс • 4««Точка «•• экс ТОЧКА

ТЙЧКА «|»»«с

1200 2 «00 Время, СОК

А Ж г* ш о / л / 1 у» тг 1 к •л V.

-•«-И тачка «Ь» •а*т»«и ••>

ТРчк» «Ь> »«С »«♦»ТОМ ••• мс •■» Тлм »« ТОчкд 1|* »«с

00 1200 1ЯОО

Время» сск

Рис. 4.4 Температуры воздуха Р3:а) только естественная вентиляция б) дополнительно к естественной работает система локальной вентиляции

4.3.1. Исходные данные для проведения модельных расчётов в помещении простой формы со стационарными источниками.

Объектом исследования явился участок обкатки комбайнов сборочного цеха № 20 ООО «КЗ Ростсельмаш». л

Исходные данные для модельных расчётов:

- геометрические параметры помещения обкатки комбайнов (длина-132 м, ширина 60 м, высота 14 м);

- количество и геометрические размеры стендового оборудования и обкатываемых сборочных единиц;

- время работы, в соответствии с технологическим процессом обкатки;

- виды и расположение источников загрязнения (обкатываемых машин) и рабочих мест;

- степень эффективности местных отсосов;

- интенсивность движения газо-воздушных потоков (входные и выходные скорости);

- интенсивность выделения ВВ от источников на основе удельных показателей выбросов (табл.4.1, 4.2) и расчётных значений, полученных по регрессионным полиномам в зависимости от режима обкатки

Максимально-разовые выбросы вредных веществ на режимах обкатки комбайнов ACROS 530

Режим обкатки машины Мощность выбросов ВВ с отработанными газами источника % оксид углерода, г/с оксиды азота, г/с альдегиды, г/с норма авария норма авария норма авария полная нагрузка 0,0960 0,9600 0,0945 0,9450 - средние режимы нагрузки 0,0242 0,2420 0,01912 0,19120 0,000345 0,00345 холостой ход 0,0019 0,0420 0,00816 0,08160 0,0000645 0,000645

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Маслов, Евгений Игоревич, 2011 год

1. Алексеенко JL Н. Определение факторов, снижающих загазованность воздуха рабочих зон участков обкатки машин. / Диссертация на соискание уч. степ. канд. техн. наук, г. Ростов-на-Дону, 2009.- 147 с.

2. Алексеенко JI.H. Модели образования вредных веществ в цилиндре транспортного ДВС и их идентификация/ Ю.И Булыгин, Д. В Деундяк, Д.А Корончик // Двигатель 2007: сб. тр. Междунар. науч.- техн. конф., МГТУ им. Н. Э. Баумана. -М., 2007.- С. 256-262.

3. Алексеенко JI.H. Моделирование выделения вредных веществ в воздух рабочей > зоны участков обкатки машиностроительных предприятий/ Л.Н. Алексеенко // Вестник ДГТУ.-2009.- Т.9, № 2(41).- С. 271-283.

4. Алексеенко Л.Н. Синтез и исследование связи технических и санитарно-гигиенических критериев нормирования негативного воздействия выбросов дизельных машин/ Б.Ч. Месхи, Ю. И. Булыгин, Д.В. Деундяк// БЖД.-2009.- №1.-С. 6-13.

5. Алексеенко Л.Н. Синтез и исследование связи технических и санитарно-гигиенических критериев нормирования негативного воздействия выбросов наземного транспорта / E.H. Каменский //162

6. Юбилейные научные чтения «Белые ночи-2008»: материалы Междунар. науч. чтений междунар. академии наук экологии и безопасности жизнедеятельности МАНЭБ.- СПб., 2008.-Ч.2.-С. 159-161.

7. Ахмедов Р.Б., Цирюльников JI.M; Технология сжигания горючих газов и жидких топлив. — Л.: Недра, 1984, 283 с.

8. Бадалян JT.X. Динамика выбросов токсичных компонентов с отработавшими газами двигателей автотранспорта. // Безопасность жизнедеятельности. 2005. - №2. - С. 24-32.

9. Белов С. В., Девисилов В. А., Ильинская А. В. и др. Безопасность жизнедеятельности. М.: Высш. шк., 2007. 616 с.

10. Белов С.В1, Козьяков А.Ф., Партолин О.В. и др. Средства защиты в машиностроении: расчет и проектирование. Справочник. / М.: Машиностроение, 1989, 368 с.

11. Берлянд М.Я. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы. Л.: Гидрометеоиздат, 1985. 272 с.

12. Богословский В. Н. Кондиционирование воздуха и холодоснабжение. / М.: Стройиздат, 1985. — 367 с.

13. Богословский В. Н., И. А. Шепелев, В. М. Эльтерман Внутренние санитарно-технические устройства. Ч 2 Вентиляция и кондиционирование воздуха Стройиздат, Москва, 1977

14. Богословский В.Н. и др. Отопление и вентиляция. Уч. Для вузов. 4.2., М., Стройиздат, 1976, 439 с.

15. Богословский В.Н. Тепловой режим здания.-М. : Стройиздат, 1979. -248 с.

16. Бородулин А.И., Майстренко Г.М., Чалдин Б.М. Статистическое описание распространения аэрозолей в атмосфере: метод и приложения. Новосибирск: Изд-во Новосибирского ун-та. 1992. 123 с.

17. Булыгин Ю.И. Экспериментальное и компьютерное исследование рабочего процессам и: токсичности тепловозных двигателей внутреннего сгорания. Ростов-на-Дону: ДЇЇТУ, 2006,144>с. :

18. Бызова Н.Л., Гаргер Б.К., Иванов В.Н. Экспериментальные исследования атмосферной диффузии и расчет распространения примеси. Л.: Гидрометеоиздат, 1991.

19. В.А. Холоднов, ВЛП. Дьяконову Е.Н. Иванова, Л.С. Киреянова. Математическое моделирование и оптимизация ХТП / СПб., 2003. 480 с. 23: . Варгафтик Н: Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. М.: «Наука», 1972.

20. Воздействие на организм человека1 опасных и вредных экологическихфакторов. Т. Гу,2.— М::.Ианмс; 1997., 1004-е., ■'

21. ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие, санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. М., Издательство стандартов^ 1988. .

22. ГОСТ Р 51249-99: Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Выбросы вредных веществ с отработавшими^ газами: Нормы и методы определения. М:, Издательство стандартов, 1999;

23. ГОСТ Р 51250-99: Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Дымность отработавших "газов. Нормы и методы определения. М., Издательство стандартов, 1999:

24. Гримитлин М.И., Тимофеева О.Н., Эльтерман E.H., Эльянов JI.C. Вентиляция и отопление цехов судостроительных заводов. Изд. 2-е, перераб. и дополн. Л., «Судостроение», 1978, 240 с.

25. Гухман А. А. Введение в теорию подобия — «Высшая школа», Москва, 1973.

26. Дацюк Т. А. Новая технология проектирования систем обеспечения микроклимата зданий. / Вест, гражд. инж. 2005. - №3(4). - с. 57-62.

27. Дворецский С. И., А. А. Ермаков Компьютерное моделирование процессов и аппаратов пищевой, био- и- химической промышленности в среде FlexPDE.

28. Динамическая метеорология. Л.: Гидрометеоиздат, 1967. 607 с.

29. Дмитриев В. М., Е. А. Сергеева, JI. С. Тарова Производственный микроклимат (оценка и прогнозирование воздействия) — ТГТУ, Тамбов, 2003

30. Дополнения и изменения к методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ для баз дорожной техники (расчетным методом). М.: Машиностроение, 1999 г.

31. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М., Транспорт, 1985.

32. Замай С.С., Якубайлик О.Э. Модели оценки и прогноза загрязнения атмосферы промышленными выбросами. Красноярск, 1998.109 с.

33. Зарецкий Е. Н., Доморацкий С. И. Строительные конструкции в системах кондиционирования воздуха и вентиляции Стройиздат, Москва, 1974, 86 с.университете: тр. V Всерос. шк.-семинара, 1-5 июня. Ростов н/Д: Терра Принт, 2009.

34. Маслов Е.И. Математическая модель процессов распространения вредных веществ и избытков явной теплоты в производственных помещениях/ Б. Ч. Месхи, А. Н. Соловьев, Ю.И. Булыгин, JI.H. Алексеенко // Вестник ДГТУ.- 2011.- T.l 1 , № 6 (57). С.862-874.

35. Маслов Е.И. Моделирование процессов переноса и ассимиляции вредных веществ в загазованном помещении участка обкатки/ Б.Ч. Месхи, Ю.И. Булыгин, Л.Н. Алексеенко // Вестник ДГТУ.- 2009.- Спецвыпуск. Технические науки. Часть I.- С. 56-69.168

36. Методика определения валовых выбросов вредных веществ в атмосферу основным технологическим < оборудованием предприятий автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения. М.: Машиностроение, 199 h

37. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для авторемонтных предприятий (расчетным методом). М.: Машиностроение, 1998 г.

38. Методика прогнозирования масштабов зараженияfсильнодействующими ядовитыми веществами при авариях (разрушениях) на химически опасных объектах и транспорте. Руководящий документ РД 52.04.253-90. Л.: Гидрометеоиздат, 1991. 23 с.

39. Методика расчёта выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных дизельных установок. СПб., МПР РФ, 2001.

40. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. ОНД-86. Л.: Гидрометеоиздат, 1987. 93 с.

41. Монин A.C., Яглом A.M. Статистическая гидромеханика. Механика турбулентности. М.: Наука, 1965. 720 с.

42. Носырев Д.Я., Скачкова Е.А. Механизмы и особенности образования оксидов азота в тепловозных дизелях. — Самара: СамГАПС, 2005, 154 с.

43. Обкатка и испытание тракторных и комбайновых изделий при капитальном ремонте. М.: ГОСНИТИ. 1988.

44. Орлов Н.И., Смайлис В.И. Временные рекомендации по расчету выбросов от стационарных дизельных установок. Л., 1988.

45. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Справочное пособие. Москва. 2003

46. Патанкар С. Численные методы решения задач теплообмена и динамики жидкости — Энергоатомиздат, Москва, 1984

47. Пащенко С.Э., Сабельфельд К.К. Атмосферный и техногенный аэрозоль (кинетические, электронно-зондовые и численные методы исследования): В 2 ч. Новосибирск. Ч. 1. 1992 . 190 с. Ч. 2. 1992 .1-18 с.

48. Пененко В.В., Алоян А.Е. Модели и методы для задач охраны окружающей среды. Новосибирск: Наука. Сиб. отделение, 1985. 256 с.

49. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух. СПб. 2000:

50. Поз М. Я. Расчет параметров воздушных потоков» в вентилируемых помещениях на основе «склейки» течений. Воздухораспределение в вентилируемых помещениях зданий. / М. 1984. с. 26-51.

51. Полежаев В. И., А. В. Бунэ, Н. А. Врезуби Математическое моделирование конвективного тепломассообмена на основе уравнений Навье-Стокса «Наука», Москва, 1987

52. Полосин И. И. Исследование полей концентрации вентилируемых помещений экспериментально- вычислительным методом. /Изв. вузов. Строительство и архитектура 1985. - №5, с. 86-90.

53. Полосин И. И. Организация воздухообмена в цехах производства стирола. /Изв. вузов. Строительство и архитектура №6, 1974. - с. 80-83.

54. Полосин И. И. Расчет концентраций загрязненных веществ в помещениях с нестационарными источниками вредностей. /Изв. вузов. Строительство 1998. - №7, с. 83-85.

55. Практика по спецкурсу «Численные методы в теплофизике». Численное моделирование естественной гравитационной конвекции в прямоугольной полости./ Физ. фак. УрГУ. Екатеринбург 1998.

56. Пчелинцев А. Н. Исследование математической модели процесса распределения тепла в безграничном теле с периодическим источником тепла внутри. / Автореферат к дисеру.

57. Разлейцев Н.Ф. Кинетическое уравнение динамики образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля. // Двигатели внутреннего сгорания. -1977.-Вып. 26.-С. 10-18.

58. Рекомендации по оптимизации действия систем пожаротушения, дымоудаления и вентиляции при пожарах. Правительство Москвы, Москомархитектура, 2005

59. Рекомендации по расчету отопительно-вентиляционных систем с направляющими соплами. М., 1984 г.

60. Родин А.К. Вентиляция производственных зданий. Уч. пособие. Сарат. гос. тех. ун., Саратов, 1997

61. Ртищева А. С. Теоретические основы гидравлики и теплотехники. Учебное пособие. УлГТУ, 2007.

62. Руководство по проектированию эффективной вентиляции // АВОК, №2, 2003.

63. Сабоннадьер Ж.К., Кулон Ж.Л. Метод конечных элементов и САПР. М.: Мир, 1989. 190 с.

64. СанПиН 2.2.4.548-96 (1997) Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений

65. Свистунов В. М., Пушняков Н. К. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха объектов агропромышленного комплекса и жилищно-коммунального хозяйства. СПб.: Политехника, 2001. — 423 с.

66. Скляров К. А. Моделирование взаимодействия вентиляционных потоков с конвективными потоками от источников теплоты. Диссертация' на соискание уч. степ. канд. техн. наук, г. Воронеж, 2008.- 122 с.

67. Смайлис В.И. Малотоксичные дизели. — Л.: Машиностроение, 1972, 128 с.

68. СНиП 41-01-2003. Отопление, вентиляция и кондиционирование

69. СНиП 2.04.05-91* (2000). Отопление, вентиляция и кондиционирование.

70. СНиП II-11-77 "Защитные сооружения гражданской обороны"

71. Сорока А.И., Тетельбаум А.Н. ПДВ вредных веществ для дизельного подвижного состава // Экология и промышленность России. 2001.- № 6. -с. 13-14.

72. Тейлор Дж. Атмосферная диффузия и загрязнение воздуха // Под ред. Монина А. С. М., 1962.

73. Теория двигателей внутреннего сгорания /Под. ред. проф. д-ра техн. наук Н.Х.Дьяченко. Л., Машиностроение (Ленингр. отделение), 1974.

74. Титов В. П. Отопление и вентиляция. Ч. П. Вентиляция / М.: Стройиздат, 1976. 249 с.

75. Тищенко Н.Ф. Охрана атмосферного' воздуха. Расчет содержания вредных веществ и их распределение в воздухе. Справ, изд. М.: Химия/ 1991,368 с.

76. Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для ремонтно-обслуживающих предприятия и машиностроительных заводов агропромышленного комплекса. М.: Машиностроение, 1992.

77. Учет дисперсионных параметров атмосферы при выборе площадок для- атомных электростанций. Руководство по безопасности АЭС. Международное агентство по атомной энергии. Вена, 1980. 106 с.172

78. Хачиян A.C., Морозов К.А., Луканин В.Н. и др.; Под ред. Луканина В.Н Двигатели внутреннего сгорания: Учеб. Для вузов /. — М.: Высш. шк., 1985.-311 с.

79. Шеремет М. А., Шишкин Н. И. Математическое моделирование нестационарных режимов тепломассопереноса в элементе электронной техники. Вестник Томского государственного университета № 2 (14), 2011.

80. Экспериментально-расчетная оценка выбросов вредных веществ с отработавшими газами ДВС на эксплуатационных режимах работы / О.И. Демочка, В.Н.Ложкин и др. Технический отчет по НИР. СПб., НПО ЦНИТА, 1990.

81. Эльтерман В.М. Вентиляция химических производств / 3-е изд., перераб. -М.: Химия.- 1980.-288 с.

82. СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА1. МАШИНк §9 41. ЧЧ ч ✓ ✓ ~