Снижение уровней шума на участках испытаний локомотивов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.26.01, кандидат наук Чубарь Евгения Петровна

• Чубарь Евгения Петровна
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Чубарь Евгения Петровна

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Имеющиеся исследования шума двигателей внутреннего сгорания

1.2. Используемые на двигателях внутреннего сгорания путевых и дорожно-строительных машин глушители шума выпуска

1.3. Результаты экспериментальных исследований виброакустических характеристик в кабинах локомотивов

1.4. Анализ результатов исследований акустических экранов

1.5. Выводы по главе. Цель и задачи исследования

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ШУМООБРАЗОВАНИЯ НА

УЧАСТКАХ ИСПЫТАНИЙ ЛОКОМОТИВОВ

2.1. Моделирование процессов шумообразования на рабочих местах

2.2. Теоретическое обоснование параметров систем снижения шума на рабочих местах операторов участков испытаний локомотивов

2.3. Определение уровней шума в рабочем помещении (кабине), создаваемых при воздействии воздушной составляющей

2.4. Определение требуемой звукоизоляции элементов рабочего помещения (кабины)

2.5. Алгоритм расчета критерия оптимизации по звукоизолирующему материалу и толщине элемента остекления

2.6. Выводы по главе

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АКУСТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НА УЧАСТКЕ ИСПЫТАНИЙ ЛОКОМОТИВОВ

3.1. Методика проведения экспериментальных исследований шумовых

характеристик

3.2. Условия производства технологического процесса участка испытаний локомотивов

3.3. Последовательность проведения специальной оценки рабочих мест по условиям труда операторов участка испытаний локомотивов

3.4. Анализ потенциально вредных и (или) опасных производственных факторов на участке испытаний локомотивов

3.5. Анализ результатов измерений спектров шума

3.6. Исследования акустической эффективности экранов

3.7. Выводы по главе

4. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ И ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Критерии оценки виброакустических качеств рабочего помещения (кабины) дистанционного управления

4.2. Оценка звукоизолирующих свойств элементов рабочего помещения (кабины)

4.3. Анализ конструкций акустических экранов

4.4. Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Снижение уровней шума на участках испытаний локомотивов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Испытания технологических машин различного функционального назначения неизбежно сопровождается повышенными уровнями шума, в частности на участках реостатных испытаний в локомотивных депо. Испытаниям подвергаются как электродвигатели, так и двигатели внутреннего сгорания. С точки зрения условий труда операторов участки испытания являются неблагоприятными, так как характеризуются значительным количеством опасных и вредных факторов, превышающих предельно-допустимые концентрации (ПДК) и уровни (ПДУ). К наиболее значимым относятся загазованность, акустические факторы.

В настоящее время выполнены работы по теоретическому исследованию, разработке практических рекомендаций по снижению загазованности на участках реостатных испытаний локомотивов. Однако, по степени воздействия на операторов первостепенное значение имеет звуковое излучение и для двигателей внутреннего сгорания, и электродвигателей. Исследований в этой области практически не проводилось как в теоретическом, так и экспериментальном плане. Практических разработок по обеспечению санитарных норм шума не было.

Поэтому задача снижения уровней шума на участках испытаний локомотивов является актуальной и имеет большое научно-техническое и социально-экономическое значение.

Степень разработанности темы. В исследование шума объектов железнодорожного транспорта и разработку практических рекомендаций по его снижению внесли вклад такие отечественные и зарубежные ученые как: Г.Л. Осипов, Н.И. Иванов, А.А. Климухин, С.Д. Ковригин, П.И. Поспелов, Б.Г. Прутков, Б.А. Самойлюк, И.Л. Шубин, Е.Я. Юдин Б. Хэмсуорф и др. (расчет внешнего шума поезда и расчет эквивалентного уровня шума поезда).

Наиболее полно изучены процессы шумообразования путевых и дорожно-строительных машин. В развитие теории и практики борьбы с шумом путевых и строительных машин большой вклад внесли отечественные ученые Н.И. Иванов,

Л.Ф. Дроздова, Г.М. Курцев и др., а также зарубежные ученые М. Ренг, Э. Икава, Ц. Итикава, Х. Ито и др. Свой вклад в решение задачи расчета уровней шума в кабинах подвижного состава внес Пронников Ю.В.

Исследованиями и расчетами акустических экранов занимались и/или занимаются: Н.И. Иванов, А.С. Никифоров, Д.А. Куклин, Н.В. Тюрина, М.И. Смирнов, А.Л. Терехов, Д.А. Минаев, А.Н. Чукарин, ученые США: П. Дж. Ремингтон, Д.А. Тауэрс, Л.Г. Курцвайль и др.

Цель диссертационной работы является обеспечение акустической безопасности на участках испытаний локомотивов по критерию выполнения предельно допустимых уровней звукового давления.

Объектом исследования являются процессы шумообразования на участках испытаний локомотивов.

Предметом исследования являются зкономерности формирования звукового поля на рабочих местах операторов участков испытаний локомотивов.

Область исследования. Содержание диссертации соответствует п.7 предметной области специальности 05.26.01 - научное обоснование, конструирование, установление области рационального применения и оптимизация параметров способов, систем и средств коллективной и индивидуальной защиты работников от воздействия вредных и опасных факторов.

Задачи исследования

1. Исследовать формирование спектров шума на участках испытаний локомотивов теоретически.

2. Получить аналитические зависимости для определения уровней звукового давления в производственном помещении и рабочих зонах операторов для различных вариантов системы шумозащиты.

3. Разработать методику инженерного расчета систем шумозащиты операторов участков испытаний локомотивов по критерию выполнения санитарных норм шума.

4. Разработать инженерные решения по снижению на рабочих местах операторов участков испытаний локомотивов уровней звукового давления до предельно допустимых величин.

Научная новизна работы заключается в следующем:

- приведено новое решение улучшения условий труда операторов на участках испытаний локомотивов за счет обеспечения санитарных норм шума -актуальной научно-технической и социально-экономической задачи;

- разработаны модели шумообразования на участках испытаний локомотивов и получены аналитические зависимости уровней звукового давления, создаваемых в производственном помещении, учитывающих акустические характеристики самого помещения и испытываемых двигателей в производственном помещении.

Теоретическая и практическая значимость работы заключается в следующем:

- теоретически обоснована система снижения уровней звукового давления операторов участков испытаний локомотивов по критерию выполнения санитарных норм шума;

- получена методика инженерного расчета средств шумозащиты операторов, обеспечивающих выполнение санитарных норм шума;

- разработаны практические рекомендации по снижению уровней шума, заключающиеся в акустическом проектировании рабочего помещения (кабины) диагностики с необходимой звукоизоляцией для участка испытаний локомотивов и рационального подбора звукопоглощающих панелей на участках испытаний локомотивов.

Методология и методы исследований

В работе использованы основные положения технической акустики, методики специальной оценки условий труда на рабочих местах и экспериментальных исследований шумовых характеристик, а также статистические методы оценки достоверности полученных экспериментальных данных.

Исследования проведены в реальных производственных условиях в Сервисном локомотивном депо Тихорецкая филиала «Северо-Кавказский» ООО «ТМХ-Сервис».

Положения, выносимые на защиту

1. Модели процессов шумообразования на рабочих местах операторов участков испытаний локомотивов;

2. Аналитические зависимости уровней звукового давления, создаваемых на рабочих местах операторов;

3. Результаты специальной оценки условий труда;

4. Экспериментальные данные уровней звукового давления на рабочих местах операторов;

5. Конструкция рабочего помещения (кабины) диагностики локомотивов;

6. Конструкция оригинальной системы звукопоглощения жалюзийного типа, обеспечивающей высокую акустическую эффективность в широком частотном диапазоне.

Реализация результатов.

Результаты исследований испытаны и внедрены на участке реостатных испытаний Сервисного локомотивного депо Тихорецкая филиала «СевероКавказский» ООО «ТМХ-Сервис» с ожидаемым годовым социально-экономическим эффектом от снижения шума 55 тыс. рублей на одного оператора (в ценах 2015 г.).

Достоверность результатов

Достоверность приведенных в работе результатов обеспечена строгостью использования математического аппарата, применением актуальной методики измерений с помощью современных приборов первого класса точности. Экспериментальные исследования проводились при специальной оценке рабочих мест по условиям труда организацией Центр «Охрана труда и промышленная безопасность», имеющей аттестат аккредитации на право проведения работ по специальной оценке условий труда, подтвержденного областью аккредитации.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные науки сегодня» (North Charleston, USA, 20 октября 2014).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 9 печатных работ, в том числе 3 в журналах, рекомендованных ВАК России для публикации основных научных результатов. Общий объем работ составляет 2,87 п.л, в том числе доля соискателя 2,26 п.л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы, состоящего из 107 наименований, 2 приложений, изложена на 110 страницах машинописного текста и содержит 33 рисунка, 9 таблиц. Общий объем работы составляет 131 страницу.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Изучению шума и вибрации подвижного состава посвящено большое количество работ, выполненных отечественными и зарубежными специалистами. В работах [1-38] выполнены следующие исследования: проанализированы источники шума железнодорожного транспорта, выполнена классификация источников шума [6, 7, 8, 9]. Авторы доказали, что при скоростях:

— движения поездов до 50 км/ч преобладает шум двигателей и другого оборудования;

— выше 50 км/ч и до 300 км/ч основным источником шума является взаимодействие колеса с рельсом;

— свыше 300 км/ч доминирует аэродинамический шум.

Шум качения изучался в работах [6, 7, 8, 11]. Причина этого шума: удары колеса о микронеровности рельса.

Ниже частоты 400 Гц преобладает вклад шума шпал. При частотах 400-1600 Гц доминирует шум колес, а в диапазоне свыше 2000 Гц - шум рельса. Относительные вклады составляют:

— шпалы - 87 дБА;

— колеса - 94 дБА;

— рельсы - 98 дБА.

Эти данные могут быть полезны для выполнения предварительной оценки.

Снижение шума от взаимодействия колеса с рельсом рассмотрено в работах [3, 9, 12, 14].

По данным [9] при увеличении микронеровностей рельса, например, от 30 до 50 мкм шум возрастает на 6 дБ. Основной мерой по снижению этого шума является шлифование рельсов. Особое внимание уделяют шлифованию рельсов на участках, проходящих вблизи домов. Такое шлифование получило название -акустическое шлифование. Согласно нормам Федерального бюро железных дорог Германии (ЕВА) для таких участков уровни звука должны быть на 3 дБА ниже,

чем на остальных [9]. При этом следует отметить, что у колес при движении регистрируется шум высоких уровней, достигающих 120-130 дБ [14].

Аэродинамический шум возникает при высоких скоростях движения (выше 200 км/ч). Скорость (V) - основной фактор, влияющий на шумообразование при обтекании воздухом частей подвижного состава. Так, если шум взаимодействия колеса с рельсом увеличивается примерно пропорционально ^3), то аэродинамический шум пропорционален ^6) [16]. Основными источниками шума при высоких скоростях движения являются корпус подвижного состава (локомотива и вагонов) и пантограф.

Впервые эффект шумообразования токоприемников был обнаружен в Японии при создании скоростных поездов «Синкасен» [6]. Вклад токоприемников во внешнее звуковое поле был обнаружен уже на скорости 210 км/ч [6]. Изоляторы токоприемника создавали шум высокого уровня выше шума качения, а в Германии аэродинамический шум поезда был обнаружен на скорости 250 км/ч [6]. Этот шум был связан с возникновением вихрей на корпусе единиц подвижного состава. С ростом скоростей, как указывалось, аэродинамический шум преобладает.

Все эти результаты относятся к изучению шумообразования в окружающей среде при движении поездов.

В работах С.Ф. Подуста, Ю.В. Пронникова, А.Н. Чукарина и др. [39-41] исследовались теоретически и экспериментально закономерности формирования спектров шума и вибрации на рабочих местах локомотивных бригад, т.е. внутри кузовных конструкций. Авторы учитывали, что звуковое поле на рабочих местах формируется одновременным воздействием воздушной составляющей шума от акустического излучения внутренних источников (компрессор, трансформатор, вспомогательная машина у грузовых электровозов и высокочастотные блоки у пассажирских), внешних источников, т.к. рельсы, узлы колесных пар, шпалы, а также структурной составляющей шума, создаваемой вибрациями элементов кузовов. В этих работах получены теоретические зависимости для расчета уровней шума и вибраций от всех перечисленных источников. Следует отметить,

что эти исследования также относятся к условиям движения, в том числе и скоростного.

Участок реостатных испытаний находится на территории ремонтного локомотивного депо в черте города. Реостатная установка располагается возле участка железнодорожного пути, на котором устанавливают отремонтированный локомотив для испытания, вблизи производственных помещений депо в отдельном стойле (рисунок 1.1).

Рисунок 1.1. - Участок реостатных испытаний в локомотивном депо В депо предусмотрены места постановки локомотива в специализированные стойла для проведения реостатных испытаний, где локомотив находится в неподвижном состоянии вблизи реостата.

Участки реостатных испытаний снабжены рабочими помещениями, где оператор управляет контрольно-диагностической установкой с персональным компьютером. Согласно правилам технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов это помещение должно быть закрытым, отапливаемым, оснащенным системой вентиляции, звукоизолированным. На практике - это

обычно небольшое прямоугольное строение, в котором одна рабочая комната с окном и выходом непосредственно к локомотиву. В помещении на рабочем столе располагается контрольно-диагностическая установка с передачей данных на персональный компьютер. Помещение для диагностики находится непосредственно над крышей испытываемого локомотива, на высоте пять метров над уровнем земли. Вход в нее осуществляется по лестнице. Из кабины имеется выход на открытую площадку (металлический балкон размером 0,5х3м), предназначенную для отбора проб газов, и непосредственно в дизельное отделение локомотива.

Во время проведения испытаний двигатель локомотива находится в открытом состоянии и подключен непосредственно к реостату.

Таким образом, закономерности шумообразования на рабочих местах операторов данных участков имеют принципиальные отличия от вышеперечисленных исследований и поэтому полученные теоретические и экспериментальные результаты неприменимы для объектов исследования рассматриваемых в данной работе.

Следует отметить, что участки реостатных испытаний относятся к тем объектам промышленных предприятий, для которых показатели безопасности труда не соответствуют санитарным нормам по целому ряду опасных и вредных производственных факторов.

Согласно компоновке участка реостатных испытаний можно предположить, что доминирующим источником шума является двигатель внутреннего сгорания.

Поэтому ниже приводится обзор существующих в настоящее время исследований шума от двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

1.1. Имеющиеся исследования шума двигателей внутреннего сгорания

В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) возникают шумы разного происхождения. В первую очередь - аэродинамический шум, возникающий при всасывании воздуха, выпуске отработавших газов, вращении крыльчатки вентилятора, а также шум сгорания в цилиндрах, механические и ударные шумы. Источниками механических шумов являются: вибрации в цилиндрах стенок гильз, головки блока цилиндров и в подшипниках коленчатого вала; взаимодействия поршня с цилиндром, распределительных шестерен; взаимодействие элементов насосов (топливного и масляного); вибрации и стуки клапанного механизма.

Вопросам шумообразования и расчетам акустических характеристик корпуса двигателя внутреннего сгорания посвящено большое количество работ, выполненных за рубежом и в нашей стране. Получен ряд эмпирических и аналитических зависимостей для расчета шума корпуса двигателя внутреннего сгорания. Например, Луканин В.Н. предложил рассчитывать, зная параметры вибрации, мощность акустического излучения ДВС так:

где - общая поверхность ДВС, ее ьй участок;

■с1, у. - скорость колебательного процесса виброизолированного ДВС 1-го участка поверхности.

Приведена формула в работе П. Толена [42] для расчета уровня звука устанавливаемых на строительно-дорожных машинах двигателей внутреннего сгорания в зависимости от числа цилиндров I, скорости поршня ст и длины хода поршня :

Ь=30 + 5 1ё I ^ +69 (1.2)

Корпус двигателя внутреннего сгорания является источником шума высокой интенсивности. Уровни звука двигателей путевых машин и строительно-дорожных машин находятся в диапазоне 102-115 дБА. У двигателей внутреннего сгорания мощностью 75 кВт установлено, что уровни звука достигают: до 105

дБА; до 110 кВт - 106-110 дБА; а свыше 110 кВт - 111-115 дБА. Анализ спектров шума двигателей внутреннего сгорания показал: основная звуковая энергия механического шума приходится на среднегеометрические частоты 1000 и 2000 Гц. Следовательно, шум двигателей внутреннего сгорания имеет высокочастотный характер.

Скоростной режим является важным фактором, влияющим на шум двигателей внутреннего сгорания. Согласно экспериментальным данным, при увеличении частоты вращения двигателя на каждые 100 об/мин возрастают на 1015 дБА уровни звукового давления. Влияние на шум оказывает в большей степени скоростной режим, чем нагрузка. Изменение до 3-5 дБА уровней звукового давления происходит при увеличении нагрузки до максимальной.

Снижение шума корпуса двигателей внутреннего сгорания достигается:

- увеличением жесткости деталей корпуса;

- уменьшением зазоров в цилиндропоршневом узле;

- применением более позднего впрыска топлива и т.п.

Эти меры обеспечивают снижение уровней звука на 5 дБА - не более.

Применением специальной облицовки элементов корпуса двигателя внутреннего сгорания получен похожий эффект шумоглушения. Например, английская фирма «Perkins» выпускает двигатели с облицовкой, состоящей из тонких асбестовых пластин, покрытых с внешней стороны свинцовой фольгой, и склеенных специальными смолами. [43]. В районе головки блока цилиндров устанавливается облицовка на торцах и картере двигателя. Применением звукоизолирующих капотов и акустических экранов достигается эффективное снижение шума корпуса двигателя (до 10-15 дБА).

Источники аэродинамического шума: выпуск и всасывание двигателей внутреннего сгорания, всасывание компрессора, вентиляторы и пр. Одним из наиболее интенсивных источников аэродинамического шума является шум выпуска газовых струй. Для систем выпуска сила излучения звука на выхлопе пропорциональна скорости газового потока. Исходя из положения теории Лайтхилла для расчета на выходе звуковой мощности струи газов на выхлопе

двигателя внутреннего сгорания, получено уравнение. В нем излучатель представлен диполем:

_ ..: ■ С1.3)

где Кдип - коэффициент излучения;

й - диаметр выпускного трубопровода; :г - скорость звука в потоке газов; д~ - скорость газового потока.

Уровни звука ДВС путевых машин и строительно-дорожных машин достигают 100-110 дБА, измеренные на расстоянии 1 м от источника. Звуковая энергия в отверстиях устройств для всасывания, которые можно назвать сопла малой скорости, для скоростей до 50 м/с пропорциональна а для скоростей 50200 м/с - . Уровень акустической мощности на всасывание, дБ [44]:

1£с = 131ё-5вс+ (4О-6О)-1ё0п +32 (1.4) где 5ВС - площадь сечения всасывающего патрубка.

А измеренные на том же расстоянии от источника уровни звука всасывания ДВС и компрессоров, составляют 93-97 дБА. Нагрузка и скоростной режим оказывают большое влияние на шум выпуска двигателя внутреннего сгорания.

Генерируется шум вентилятора вращающимися лопастями и аэродинамических возмущений воздушного потока. Теория шума вентилятора разработана Е.Я. Юдиным. Есть большое количество формул для расчета уровня шума вентиляторов. Общее в них то, что шум определяется производительностью вентилятора и его аэродинамическими качествами. На практике, для расчетов акустической мощности вентилятора, дБ, можно использовать формулу [44]:

в _ 7(11™. 1Л I .1

I* =701е-0Е+ 501ё-1ёт^ + Кв (1.5)

где СБ - диаметр лопастей вентилятора, м; - частота вращения, об/мин; КЕ = 95-И15 дБ.

Спектр шума вентилятора является среднечастотным и имеет дискретный характер. Шум вентилятора появляется в одной-двух октавах. На максимальной частоте вращения вентилятора уровни звука достигают величины 95 дБА.

Снизить шум вентилятора удается с: повышением числа лопастей, снижением окружной скорости крыльчатки, изготовливанием лопастей из неметаллических материалов. [45]

В условиях участков реостатных испытаний снизить уровни шума корпуса двигателя внутреннего сгорания не представляется возможным. Шум выхлопа в настоящее время снижается с использованием глушителей.

1.2 Используемые на двигателях внутреннего сгорания путевых и дорожно-строительных машин глушители шума выпуска

Доля шума выпуска составляет 10-50 % в процессы шумообразования на путевых и дорожно-строительных машинах и зависит от:

- степени эффективности глушителей;

- места расположения выпускной трубы и направления выпуска;

- степени обеспеченности шумозащитными устройствами рабочего места.

В кабине шум выпуска проявляется в меньшей степени из-за дополнительного снижения уровней звукового давления. При установке глушителя снижение составляет 4-8 дБ в диапазонах средних и высоких частот.

Расширительная полая камера в диапазоне 25-8000 Гц эффективна там, где на 8-15 дБ происходит снижение уровней звукового давления.

При уменьшении глушителя на 1/4 длины, его эффективность падает в интервале частот 25-100 Гц на 2-7 дБ.

Четырехкамерный и трехкамерный глушители по эффективности практически не отличаются на высоких частотах.

Резонансный однокамерный глушитель незначительно эффективен в частотном диапазоне 250-500 Гц.

Однокамерный расширительный глушитель эффективен на высоких частотах на 12-15 дБ с перфорированной входной трубой и поворотом потока газа.

Для двух глушителей получено наибольшее заглушение:

- однокамерного реактивно-расширительного с длинной входной перфорированной трубой (снижение шума 15-30 дБ);

- двухкамерного реактивно-расширительного (снижение шума 10-30 дБ) с разделительной перегородкой и перфорированными трубами: входной и выходной. [46].

Испытания глушителей показали:

- бесполезны комбинированные глушители из-за малого заглушения резонансного элемента;

- в глушителях нецелесообразно увеличение количества камер;

- заглушение становится более эффективным с применением перфорированных труб и перегородок в глушителе;

- увеличение площади перфорации и длины пути, которую проходят выхлопные газы, повышает эффективность глушителя;

- глушители с крупной и одиночной перфорацией менее эффективны, чем с мелкой и частой, при одинаковой площади перфорации;

- увеличение заглушения можно достичь поворотом потока газов перед выходом из глушителя.

Для уменьшения средне- и высокочастотных составляющих шума необходимо увеличивать площадь перфорации в глушителе. Увеличение объема глушителя приводит к снижению шума выхода двигателя внутреннего сгорания в низкочастотном диапазоне.

На компрессорные передвижные станки "SuПair" устанавливается глушитель, представляющий собой четырехкамерную конструкцию, в которой, по перфорированным соединительным трубам, газовый поток многократно поворачивается. Глушитель эффективен на низких частотах: 16-30 дБ и 31-40 дБ -на высоких.

Интерес представляет и разработанный специалистами из Японии глушитель для экскаватора MS 180 SS [47]. Эффективность такого глушителя составляет 10-35 дБ.

Глушитель является комбинированной конструкцией с высокотемпературной звукопоглощающей облицовкой. Его шумоизлучение уменьшается за счет обмотки снаружи корпуса теплоизоляционным материалом. Камеры глушителя возможно изготавливать разных размеров, чтобы их настраивать на определенные частоты.

Трехкамерный глушитель устанавливается на некоторых новых строительно-дорожных и путевых машинах. В его последней камере установлен

стакан с перфорацией для дополнительного снижения энергии газового потока. Перед выпуском из глушителя газового потока такой стакан повернут на 180°. Подобный глушитель просто при необходимости совершенствовать. Его эффективность - свыше 25 дБА.

В настоящее время на путевых и дорожно-строительных машинах применяются различные виброамортизаторы, плоские демпфирующие прокладки.

Влияние основных конструктивных факторов глушителей шума выпуска двигателей внутреннего сгорания на их эффективность исследовано совместно рядом авторов [48]. Выполнены эти исследования на двигателе внутреннего сгорания мощностью 55 кВт. Он специально оборудован для выполнения виброакустических испытаний. Можно подсоединить к выпускному патрубку глушители разной конструкции. Для экспериментов было сделано шестнадцать моделей глушителей с одинаковыми размерами. Выбрали три типа глушителей для экспериментов. Эти глушители наиболее широко применялись на путевых машинах и строительно-дорожных машинах: резонансные, реактивно-расширительные, комбинированные. В конструкциях испытываемых глушителей были установлены: соединительные трубы, перфорированные трубы и перегородки, разделительные перегородки, элементы поворота газового потока для «сглаживания» потока газов. Схемы организации потока газов были самые разнообразные.

В низко- и среднечастотных диапазонах (25-8000 Гц), где уровни звукового давления снижены на 8-15 дБ, полая расширительная камера эффективна, а на отдельных частотах до 30 дБ. В диапазонах частот 1250-10000 Гц уровень звукового давления снизился всего на 2-7 дБ. На высоких частотах незначительное заглушение объясняется отсутствием в полой расширительной камере устройств, сглаживающих газовый поток. При уменьшении на У длины глушителя его эффективность снижется на 2-7 дБ в диапазоне 25-100 Гц. При этом она совсем незначительно изменяется на высоких частотах. Изменение объема глушителя влияет на его эффективность на низких частотах.

Введение в конструкцию глушителя перегородок, преобразовало его конструкцию из однокамерной в четырехкамерную, при этом эффективность его в диапазоне частот 25-200 Гц уменьшилась на 4-10 дБ из-за появления вторичных шумов.

На высоких частотах в диапазоне 1000-8000 Гц за счет сглаживания газового потока при протекании из одной камеры в другую наблюдается повышение эффективности глушителя на 4-10 дБ (на отдельных частотах - до 14 дБ).

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Чубарь Евгения Петровна, 2016 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Рейсс, Г. Методы акустической оптимизации подвижного состава/ Г. Рейсс // Железные дороги мира. - 2003. - №11. - С. 13 - 15.

2. Хеймерл, Г. Сравнение методов защиты от шума/ Г. Хеймерл // Железные дороги мира. - 1999. - №5. - С.23 - 29.

3. Нартлебен Д. Шлифование рельсов как мероприятие по предотвращению и устранению шума/ Д. Нартлебен // Железные дороги мира. -

2005. - №12. - С.120 - 131.

4. Охяма, Т. Повышение скоростей движения на линиях Синкансен -проект Atlas/ Т. Охяма // Железные дороги мира. - 1997. - №3. - С.20 - 31.

5. Директива 2006/66/ЕС//Offîcial Journal of the European Union. - L37. -

2006. - С. 1 - 49.

6. Шум на транспорте: Пер. с англ./ Под ред. В.Е. Тольского, Г.В. Бутакова, Б.Н. Мельникова. - М.: Транспорт, 1995. - 368 с.

7. DittrichM. G. IMAGINE railwaynoisesourcemodel, defaultsourcedataandmeasurementprotocol: Report. - 2005. - С.44.

8. Beek, A. [и др.]. Stateoftheart: TechnicalReport. - 2002. - С.78.

9. Климпел, Т., Кносэ, К. Шум качения и методы борьбы с ним/ Т. Климпел, К. Кносэ // Железные дороги мира. - 2003. - №12. - С.88 - 90.

10. Хечт, М., Виймерс, М. Исследование шума от качения колес/ М. Хечт, М. Виймерс // Железные дороги мира. - 2003. - №12. - С.32 - 40.

11. Кабаяси, М., Наито, Т. Исследование вибраций и шума из-за неровностей на поверхности катания модели колеса/ М. Кабаяси, Т. Наито // Железные дороги мира. - 1984. - №7. - С.42 - 47.

12. Проблема снижения шума от железнодорожного транспорта [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.reffond.ru/

13. Определение источников шума на подвижном составе // Железные дороги мира. - 1998. - №10. - С.48.

14. Влияние на окружающую среду [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //tmn.fio.ru/works/80x/307/01 creda. htm.

15. Зальцман, Х. Путь на жестком основании и меры по защите от шума/ Х. Зальцман // Железные дороги мира. - 1999. - №5. - С.48 - 53.

16. Шульте-Вернинг, Б. и др. Высокоскоростное движение и экология/ Б. Шульте-Вернинг и др. // Железные дороги мира. - 2000. - №7. - С.68 - 73.

17. Лучак, М. Смазывание рельсов как средство уменьшения шума/ М. Лучак // Железные дороги мира. - 2000. - №7. - С.58 - 61.

18. Вилленбринг, Л. Техника измерений воздушного и корпусного шума/ Л. Вилленбринг //Железные дороги мира. - 1989. - №2. - С.37 - 44.

19. Маршолек, М., Ейбиш, Г. Сравнение уровня шума в вагонах современных высокоскоростных поездов/ М. Маршолек, Г. Ейбиш // Железные дороги мира. -2003. - №5. - С.37 - 44.

20. Озава, С.Снижение шума при выходе скоростного поезда из тоннелей/ С. Озава // Железные дороги мира. - 1985. - №8. - С.30 - 34.

21. Прель, Ж. Малошумный поезд/ Ж. Прель // Железные дороги мира. -2004. - №5. - С.11 - 19.

22. Остермайер, К. и др. Шумоизолированные стальные мосты/ К. Остермайер // Железные дороги мира. - 2004. - №11. - С.22 - 25.

23. Томпсон, Д., Джонс, С. Малошумный путь/ Д. Томпсон, С. Джонс // Железные дороги мира. -2002. - №9. - С. 13 - 22.

24. Эйлерс, Х.-Р.и др. Потенциал и пределы возможностей колодочного тормоза // Железные дороги мира. - 2004. - №4. - С.15 - 20.

25.Кольна, Ж. Борьба с шумом и вибрацией на городском рельсовом транспорте/ Ж. Кольна // Железные дороги мира. -1983. - №2. - С.17 - 22.

26. Иванов, Н.И., Никифоров, А.С. Основы виброакустики: Учебник для вузов. - СПб.: Политехника, 2000. - 482 с.

27. Дево, А.Ослабление вибраций и шумов, воздействующих на различные сооружения при проходе подвижного состава/ А. Дево // Железные дороги мира. -1971. - №2. - С.16 - 23.

28. Борьба с шумом и вибрацией на железных дорогах // Железные дороги мира. - 1996. - №1. - С.19.

29. Дайшль, Ф. Защита от шума и вибрации на подземных участках железной дороги и метрополитена/ Ф. Дайшль // Железные дороги мира. - 1985. -№1. - С.26 - 33.

30.Шумогасящие материалы: Раздел - новости//Железные дороги мира. -2000. - №4. - С.25.

31. Дженсэн, Дж., Ларсен, О. Уменьшение воздействия вибраций и шума от метрополитена на окружающую среду // Железные дороги мира. - 2001. - №1.

32. Кносэ, К. Динамические свойства резиновых рельсовых подкладок/ К. Кносэ // Железные дороги мира. - 2005. - №8. - С.26 - 33.

33. Handbook of noise and Viebration control / Edited by Malkolm J. Crocker: NY, John Wiley and Sons Inc. - 2007.

34. Kunst, H. European Transport and Reil Noise Police, Proceedigs of the workshop «Railway noise in urban areas: possible noise source reduction measures». -Pisa. - November 9. - 2006.

35. Снижение уровня шума на железнодорожном транспорте Европы // Железные дороги мира. - 2008. - №3. - С.62-66.

36. Richtlinen für den Lärmschutzt an Straßen RLS-90. Bundesminister für Verkehr // Allgemeines Rndschreiben Straßenbau 8/1000, 10 April. - 1990.

37. Heimerl, G. Den Vergleich der Lärmbekämpfung Metoden // Eisenbahntechnische Rundschau. - 1998. - №7. - S.437-440.

38. Bromberger, L. Une casquette pour Lamartine // La vie du rail. - 1993. -№2391. - Р.4 - 5.

39. Пронников, Ю.В. Моделирование структурной составляющей шума в кабинах машинистов подвижного состава/ Ю.В. Пронников // Вестник РГУПС. -2010. - №3. - С. 64 - 68.

40. Подуст, С.Ф. Анализ закономерностей шумообразования электропоездов/ С.Ф. Подуст // Вестник РГУПС. - 2012. - №4. - С. 42 - 45.

41. Колесников, И.В. Основы акустического проектирования кабин машинистов (теория и практика) / И.В. Колесников, Ю.В. Пронников, А.Н. Чукарин // Mонография. - Ростов н/Д: Издательский центр ДГТУ, 2012. - 120с.

42. Tholen Р/ Schallschutzmaßnahmen beim Einbau von Ver-brennungs motoren in Baumaschinen. - Haus Techn. 1970. - S. 5б - 5S.

43. Mероприятия по снижению шума от строительных машин. ЦНИИС Госстроя СССР. Обзор. - M., 197б. - 4S с.

44. Pierre, L. Physigue de base de l, insonorisation/Ing. Autmod. 1973. Nr. S - 9. P. 4б5 - 4S1.

45. Иванов, Н.И. Борьба с шумом и вибрациями на путевых и строительных машинах. - 2-е изд., перераб. и доп. - M.: Транспорт, 19S7. - 223 с.

46. Ржевкин, С.Н. Курс лекций по теории звука. - M.: Изд-во ЖГУ, 19б0. -

335 с.

47. Development of Super Low Noise Hydraulic Excavator/ Takatsuki Kozo/ Nagao Katsuo, Matsuura Tokiji, Ikawa Etsuo, Akamatsu Ktsuji, takagi Shigeru. Mitsubishi Heavy Ind. Techn. Rew. - 19S0, Nr. 4, P. 4б - б2.

4S. Иванов, Н.И., Mашарский, Б.Л. Глушители шума выхлопа путевых и строительных машин//Звукоизолирующие и звукопоглощающие конструкции в практике борьбы с шумом/Ленигр. Дом н.-т. Пропаганды. - Л.: 1977, - с. 37- 44

49. Adams, T.G. Effect of Exhaust System Design on Engine Performance/SAE Technical Paper Seriees. - 19S0, Nr. S00319, P. 1 - 1б.

50. Исследование шума выпуска автомобилей большой грузоподъемности/ Х. Тамаюки, Т. Mасару, С. Тосимицу, И. Mинэити, Н. Ясуси // Mицубиси Дзюко Гихо. - 1977, т.14, № 4, - с. 609 - б17.

51. ОСТ 24.046.10-82 Глушители шума выпуска отработанных газов двигателей внутреннего сгорания путевых машин. Типы, основные параметры и технические требования. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200005362.

52. Подуст, С.Ф. Основы виброакустических расчетов отечественных электровозов: монография / С.Ф. Подуст, А.Н. Чукарин, И.В. Богуславский. -Ростов н/Д: Издательский центр - ДГТУ, 2014. - 157 с.

53. Ёндонжамцын Сухээ Улучшение условий обслуживания тепловозов на Улан-Баторской железной дороге: дис. ... канд. технич наук: 05.26.01. 2006. - 210 с. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://tekhnosfera.com/uluchshenie-usloviy-obsluzhivaniya-teplovozov-na-ulan-batorskoy-zheleznoy-doroge

54. Борисов, Л.П., Гужас, Д.Р. Звукоизоляция в машиностроении. - М.: Машиностроение, 1990. - 256 с.

55. Пронников, Ю.В. Теоретическое обоснование выбора звукопоглощающего материала для кабин электроподвижного состава и ограждающих конструкций на участках обкатки двигателей подвижного состава/ Ю.В. Пронников, Ю.И. Багиев // Вестник РГУПС. - 2010. - №4. - С. 20 - 24.

56. Скучик, Е., Основы акустики. Т.2. - М.: Мир, 1976. - 544 с.

57. Бабаков, И.М. Теория колебаний. - М., 1968. - 560 с.

58. Чукарин, А.Н. Теория и методы акустических расчетов и проектирования технологических машин для механической обработки/ А.Н. Чукарин// - Ростов н/Д: Издательский центр ДГТУ, 2005. - 152 с.

59. Чукарин, А.Н., Чубарь, Е.П. Система шумозащиты оператора пункта реостатных испытаний локомотивов/ А.Н. Чукарин, Е.П. Чубарь // Материалы IV междунар. науч.-практич. конф. «Фундаментальные и прикладные науки сегодня». - North Charleston, USA, 2014. - Т.2. - С. 165 - 167.

60. Чубарь, Е.П. Особенности звукоизоляции конструкции кабины управления реостатными испытаниями локомотивов на пунктах экологического контроля [Электронный ресурс] / Е.П. Чубарь // Инженерный вестник Дона, 2014, №4. - Режим доступа: URL: ivdon.ru/magazine/archive/n1y2009/250/.

61. ГОСТ 17187-2010. Шумомеры. Часть 1. Технические требования. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.g-ost.ru/51675.html

62. Методика проведения специальной оценки условий труда, утвержденная Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 24 января 2014 г.

N 33н [Электронный ресурс]: Приказ Министерства труда и социальной защиты России от 24 января 2014 г. №33н. - Режим доступа: http: //www.rosmintrud.ru/docs/mintrud/orders/170/.

63. Классификатор вредных и (или) опасных производственных факторов, утвержденный Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 24 января 2014 г. N 33н [Электронный ресурс]: Приказ Министерства труда и социальной защиты России от 24 января 2014 г. №33н. - Режим доступа: http: //www.rosmintrud.ru/docs/mintrud/orders/170/.

64. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р ИСО 9612-2013 Акустика. Измерения шума для оценки его воздействия на человека. Метод измерений на рабочих местах [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //docs.cntd.ru/document/1200107818.

65. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54500.3-2011/ Руководство ИСО/МЭК 98-3:2008 Неопределенность измерения. Часть 3. Руководство по выражению неопределенности измерения [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-r-54500-3-2011.

66. Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2А. - М.: Транспорт, 1980. - 134 c.

67. Российская Федерация. Законы. О специальной оценке условий труда [Электронный ресурс] : федер. закон : [принят Гос. Думой 23 дек. 2013 г.: по состоянию на 13 июля 2015 г.]. - Режим доступа: http: //www.rg.ru/2013/12/30/ocenka-dok.html.

68. Чубарь, Е.П. Прогнозирование неблагоприятного электромагнитного влияния на объектах ж. д. транспорта/ Е.П. Чубарь, Л.Н. Климченко, Т.С. Черкасова// Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. Научно-технический журнал.- 2001. - №1. - С.126 - 129.

69. Чубарь, Е.П. Исследование условий труда работников-пользователей ПЭВМ в локомотивном депо станции Батайск/ Е.П. Чубарь, Е.Б. Воробьев, Т.А. Финоченко// Всероссийская научно-практическая конференция «Транспорт-2002». - 2002. - С. 3 - 5.

70. Чубарь, Е.П. Итоги аттестации рабочих мест управления СКЖД/ Е.П. Чубарь, В.М. Гарин, Г.Н. Соколова, Т.А. Финоченко// Всероссийская научно -практическая конференция «Транспорт-2004». - 2004. - С. 69.

71. Чубарь, Е.П. Об особенностях аттестации рабочих мест по условиям труда (по опыту работы кафедры БЖД РГУПС)/ Е.П. Чубарь, В.М. Гарин, И.Г. Переверзев, Т.А. Финоченко// Всероссийская научно-практическая конференция «Транспорт-2004». - 2004. - С. 77.

72. Чубарь, Е.П. Приоритетное направление охраны труда в современных условиях - аттестация рабочих мест/ Е.П. Чубарь, В.М. Гарин, И.Г. Переверзев, Т.А. Финоченко// Международная научная конференция «Актуальные проблемы развития транспорта России». - 2004. - С. 328 - 330.

73. Чубарь, Е.П. Аттестация рабочих мест по условиям труда на путевых машинных станциях/ Е.П. Чубарь, И.Г. Переверзев, Т.А. Финоченко, А.В. Семенова// Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта. Межвузовский сборник научных трудов. - 2006. -Т.1 - С. 187 - 188.

74. Чубарь, Е.П. Особенности проведения аттестации рабочих мест по условиям труда на путевой машинной станции ПМС-34 Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»/ Е.П. Чубарь, Т.А. Финоченко, А.В. Семенова// Безопасность и экология технологических процессов и производств. Всероссийская научно-практическая конференция. - 2006. - С. 66 - 68.

75. Чубарь, Е.П. Исследование шума в помещении вагона-электростанции восстановительного поезда / Е.П. Чубарь// Всероссийская научно-практическая конференция «Транспорт-2012». - 2012. - С. 276 - 277.

76. Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны [Электронный ресурс] : ГН 2.2.5.1313-03: утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 30.04.03 г. №76: введ. в действие 15.06.03. - Режим доступа: http://www.dioxin.ru/doc/gn2.2.5.1313-03.htm.

77. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки [Электронный ресурс]: СН 2.2.4/2.1.8.562-96: утв.

и введ. в действие Постановлением Госкомсанэпиднадзора РФ от 31.10.96 г. №36. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/901703278.

78. Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий [Электронный ресурс] : СН 2.2.4/2.1.8.566-96: утв. и введ. в действие Постановлением Госкомсанэпиднадзора РФ от 31.10.96 г. №40. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/901703281.

79. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95* [Электронный ресурс] : СП 52.13330.2011: утв. приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 27.12.10 г. № 783: введ. в действие с 20.05.11. - Режим доступа: http: //docs.cntd.ru/document/1200084092.

80. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта [Электронный ресурс] : ОСТ 32.120-98 : утв. и введ. в действие Указанием МПС России от 20.11.98 N А-1329у - Режим доступа: http: //docs.cntd.ru/document/1200032622.

81. Инфразвук на рабочих местах, в жилых и общественных помещениях и на территории жилой застройки [Электронный ресурс] : СН 2.2.4/2.1.8.583-96: утв. и введ. в действие Постановлением Госкомсанэпиднадзора России от 31 октября 1996 г. N 52 - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200029239.

82. Приложения № 1 -6, 8, 10 к Методике проведения специальной оценки условий труда, утвержденной приказом Минтруда России от 24 января 2014 N 33н (Зарегистрировано в Минюсте России 21 марта 2014 N 31689) [Электронный ресурс]: Приказ Министерства труда и социальной защиты России от 24 января 2014 г. №33н. - Режим доступа: http://www.rosmintrud.ru/docs/mintrud/orders/170/.

83. Приложение № 11 к Методике проведения специальной оценки условий труда, утвержденной приказом Минтруда России от 24 января 2014 N 33н (Зарегистрировано в Минюсте России 21 марта 2014 N 31689) [Электронный ресурс]: Приказ Министерства труда и социальной защиты России от 24 января 2014 г. №33н. - Режим доступа: http://www.rosmintrud.ru/docs/mintrud/orders/170/.

84. Приложение № 16 к Методике проведения специальной оценки условий труда, утвержденной приказом Минтруда России от 24 января 2014 N 33н (Зарегистрировано в Минюсте России 21 марта 2014 N 31689) [Электронный ресурс]: Приказ Министерства труда и социальной защиты России от 24 января 2014 г. №33н. - Режим доступа: http://www.rosmintrud.ru/docs/mintrud/orders/170/.

85. Приложение № 20 к Методике проведения специальной оценки условий труда, утвержденной приказом Минтруда России от 24 января 2014 N 33н (Зарегистрировано в Минюсте России 21 марта 2014 N 31689) [Электронный ресурс]: Приказ Министерства труда и социальной защиты России от 24 января 2014 г. №33н. - Режим доступа: http://www.rosmintrud.ru/docs/mintrud/orders/170/.

86. ГОСТ ССБТ 12.1.003-83. Шум. Общие требования безопасности. (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 06 июня 1983 г. N 2473) Дата введения 1 июля 1984 г. (изм. от 19.12.1988 г.) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/5200291

87. ГОСТ ССБТ 12.1.003-2014. Шум. Общие требования безопасности. (введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 ноября 2015 г. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 декабря 2014 г. N 2146-ст) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200118606

88. Чубарь, Е.П. Чукарин, А.Н. Обоснование конструкции системы звукопоглощения участка реостатных испытаний/ Е.П. Чубарь, А.Н. Чукарин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения, - 2015. -№ 2 - С. 42-46.

89. Балабаева, И.А. Шумопоглощающие материалы/ И.А. Балабаева // Автомобильная промышленность. - 1987. - №9 - С. 38 - 39.

90. Шумогасящие материалы: Раздел - новости // Железные дороги мира. -2000. - №4. - С. 36

91. Велижанина, К.А. Звукопоглотители с перфорированной панелью/ К.А. Велижанина // Акустический журнал. VII. 2. - 1961. - с. 165 -173.

92. Лейзер, И.Г. Пористый звукопоглощающий материал с перфорированным покрытием/ И.Г. Лейзер // Архитектурная акустика. - М.: Госстройиздат. - 1961. - 124 с.

93. Кисеншская, Р.Д., Воронина, Н.Н. Параметры элементов конструкций звукопоглощающего подвесного потолка. Охрана труда в лесном хозяйстве лесной и деревообрабатывающей промышленности. - Воронеж: Изд-во ВГУ, 1975. - 245 с.

94. Борисов, Л.А., Воронина, Н.Н., Мякшин, В.Н., Сторожук, Э.М. Проектирование и применение объемных звукопоглотителей/ Л.А. Борисов, Н.Н. воронина, В.Н. Мякшин, Э.М. Сторожук // ТР. IX Всесоюзной акустической конференции. Л. II В - 8. - М.: 1977.

95. Борисов, Л.А. Эффективность применения средств звукопоглощения для снижения промышленного шума/ Л.А. Борисов // Сб. МДНТП: Борьба с шумом и вибрацией. - М.: Знание, 1977.

96. Оборотов, В.А., Чудинов, Ю.М. Применение акустических кулис для глушения шума. - М.: ЦИНИС, НТЛ, разд. Б, вып. 2, 1979.

97. Звукопоглощающие материалы и конструкции. Справочник. - М.: Связь, 1970. - 124 с.

98. Звукопоглощающие облицовки. Альбом-каталог./ Труды ЦНИИ промзданий. - М.: ЦИНИС, 1970. - 30 с.

99. Пособие по проектированию и расчету шумопоглощения строительно-акустическими материалами. - М.: Стройиздат, 1973. - 119 с.

100. Measurement of sound Absorption in a reverberation Room. ISO/D - P.

354.

101. Руководство по расчету и проектированию шумоглушения в промышленных зданиях/ НИИСФ Госстроя СССР. - М.: Стройиздат, 1982, - 128 с.

102. Борисов, Л. А. Эффективность применения средств звукопоглощения для снижения промышленного шума/ Л.А. Борисов // Сб. МДНТП: Борьба с шумом и вибрацией. - М.: Знание, 1977.

103. Рекомендации по расчету и проектированию звукопоглощающих облицовок/ НИИСФ Госстроя СССР. - М.: Стройиздат, 1984. - 55 с.

104. Лейзер, И.Г. Исследование звукоизоляции ограждений на моделях. Вопросы звукоизоляции в архитектурной акустике. Сборник / Под. ред. В.Н. Никольского. - М.: Госстройиздат, 1959. - С. 29 - 46.

105. Лейзер, И.Г. Исследование звукоизоляции на моделях НИИСФ. - В об.: Вопросы звукоизоляции и архитектурной акустики. - М.: Стройиздат, 1959.

106. Бовкун, В.В., Поляков, В.Л. Опыт совершенствования акустических шумопоглощающих экранов/ В.В. Бовкун, В.Л. Поляков // Тез. докл. Междунар. конф. по борьбе с шумом и вибрацией «Noise-93». - Под ред. Н.И. Иванова и М. Дж. Крокера, - СПб, 1993. -Т.1. - С. 126.

107. Бовкун, В.В., Поляков, В.Л., Пушенко, С.Л. Моделирование процесса шумопоглощения в замкнутом пространстве/ В.В. Бовкун, В.Л. Поляков, С.Л. Пушенко // Тез. докл. IV Всероссийской науч. - методич. конф. «Безопасность жизнедеятельности». - Новочеркасск, 1994. - С. 62 - 63.

122

ПРИЛОЖЕНИЕ А Аттестат аккредитации ООО Центр «Охрана труда и промышленная

безопасность»

m <N

pc pc

CD

В

s

о

Он

cc pc

cd

>>

Он

H cd

s

Oh

X

О

Он

H

X

a>

!=Г

О О О а я

а

н

S

ч

(D

Он «

Л

н о cd

>=ä ю

О

л н о о и

£ С

О оо о> Ю

УТВЕРЖДАЮ Руководитель Центрального органа сертификации системы добровольной сертификации организаций, специалистов, проЛукции и тежнблогических процессов/В ощас: 11-о.чра1!р^ф\ да

Н.Н.Новиков

:редитации марта 20/13 г.

ОБЛАСТЬ АККРЕДИТАЦИИ

испытательной лаборатории ООО ЦЕНТР "ОХРАНА ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ" 344010, г. Ростов-на-Дону, Ворошиловский проспект, 87/65, оф. 732

Наименование измеряемых и оцениваемых факторов Наименование и обозначение нормативных документов, регламентирующих нормы и требования Наименование и обозначение нормативных документов на методы измерения

1 2 3

1. Физические факторы

Аэрозоли преимущественно фпброгенного действии Производственная пыль ГОСТ ССБТ 12.1.005-88 Общие санитарно -гигиенические требования к воздуху рабочей зоны ГН 2.2.5.1313-03. Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны (ред. от 12.07.2011) ГОСТ ССБТ 12.1.005-88 Общие санитарно -гигиенические требования к воздуху рабочей зоны Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 Инструкция к прибору s^ztr^*».

(N

Шум и вибрация

Производственный шум (постоянный, непостоянный):

Уровень звукового давления Уровень звука

Эквивалентный (по энергии) уровень звука

Максимальный уровень звука

Максимальный уровень звука импульсного шума

Производственная вибрация (общая локальная):

Корректированные и эквивалентные корректированные значения виброскорости, виброускорения их уровни

Инфразвук (постоянный, непостоянный):

Общий уровень звукового давления

Уровень звукового давления в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 2,4,8 и 16 Гц.

Эквивалентные по энергии уровни звукового давления в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 2,4,8 и 16 Гц.

СН 2.2А./2.1.8.562-96 Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки.

ГОСТ 27818-88 Допустимые уровни шума на рабочих местах и методы определения (при эксплуатации технических средств вычислительных машин и систем обработки данных).

ГОСТ 12.1.003-83 Шум. Общие требования безопасности (изм. и доп. от 19.12.1988)

ГОСТ ССБТ 12.1.012-2004. Вибрационная безопасность. Общие требования.

СН 2.2.4/2.1.8.566-96 Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий.

СН 2.2.4/2.1.8.583-96 Инфразвук на рабочих местах, в жилых общественных помещениях и на территории жилой застройки

Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда Р 2.2.2006 - 05

СанПиН 2.2.2.1332-03 "Гигиенические требования к организации работы на копировально-множительной технике"

ГОСТ 12.1.050-86 Методы измерения шума на рабочих местах, (изм. и доп. от 31.05.2005)

ГОСТ 12.1.003-83 Шум. Общие требования безопасности (изм. и доп. от 19.12.1988)

МУ 1844-78 Методические указания по проведению измерений и гигиенической оценки шумов на рабочих местах.

МР N 2908-82, 29.07.82, МЗ СССР Методические рекомендации по дозной оценке производственных шумов

ГОСТ 23941-2002 Шум. Методы определения шумовых характеристик. Общие требования.

ГОСТ ССБТ 12.1.012-2004. Вибрационная безопасность. Общие требования.

МУ 3911-85 Методические указания по проведению измерений и гигиенической оценки производственных вибраций.

СН 2.2.4/2.1.8.566-96 Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий.

Р 2.2.4/2.1.8.000-98 Руководство по физическим факторам производственной и окружающей среды.

СН 2.2.4/2.1.8.583-96 11нфразнук на рабочих местах, в жилых общественных помещениях и на территории жилои застройки

í у '

flíIÜ СПСОТ, los-n Руководство по гигиениче;скои оценке факторов

рабочей среды и трудового процесса. Критерии и

классификация условий труда. Р 2.2.2006 05

10

м

Эквивалентный общий уровень звукового давления СанПиН 2.2.2.540-96 "Гигиенические требования к ручным инструментам и организации работ" ГОСТ 27818-88 Допустимые уровни шума на рабочих местах и методы определения (при эксплуатации технических средст в вычислительных машин и систем обработки данных). Инструкция к прибору

Микроклимат Температура воздуха Относительная влажность воздуха Скорость движения воздуха Индекс тепловой нагрузки среды (ТЫС) Температура поверхности ГОСТ 12.1.005-88 Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. СанПиН 2.2.4.548-96 Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений. ГОСТ 30494-2011 Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 ГОСТ 30494-2011 Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 Прил. 11, 12 Р 2.2.4/2.1.8.000-98 Руководство по физическим факторам производственной и окружающей среды. МУК 4.3.1675-04 Оценка теплового состояния человека с целью обоснования гигиенических требований к микроклимату рабочих мест и мерам профилактики охлаждения и нагревания Инструкция к прибору

Аэроионный состав воздуха Концентрация аэроионов: - положительной полярности; - отрицательной полярности; - коэффициент униполярности. СанПиН 2.2.4.1294-03 Гигиенические требования к аэроионному составу воздуха производственных и общественных помещений. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 МУК 4.3.1675-03 «Общие требования к проведению контроля аэрои.онного состава воздуха» • //- « 1V " • // " ^ \ ■ Л Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового ^фвЦебсй. Критерии и классификация условий труд^Р 2.2,2006- 05 Инструкция к прибору

Электромагнитные излучения

Уровни электромагнитных полей создаваемых ПЭВМ на рабочих местах:

-напряженность электрического поля;

-плотность магнитного потока;

-напряженность электростатического поля.

Электрические поля промышленной частоты (50Гц):

Напряженность электрического поля частотой 50 Гц;

Напряженность магнитного поля частотой 50 Гц;

Электрические поля СВЧ: Напряженность электрического поля; Напряженность магнитного поля; Плотность потока энергии; Ультрафиолетовая радиация

ГОСТ Р 50948-2001 Средства отображения информации индивидуального пользования. Общие эргономические требования и требования безопасности.

СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03. Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы (ред. от 03.09.2010).

СанПиН 2.2.4.1191-03. Электромагнитные поля в производственных условиях, (ред. от 02.03.2009).

ГОСТ 12.1.006-84 Электромагнитные поля радиочастот. Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля.

Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05

СанПиН 2.1.8/2.2.4.1383-03 Гигиенические требования к размещению и эксплуатации передающих радиотехнических объектов

СанПиН 2.2.4.1329-03 Требования по защите персонала от воздействия импульсных электромагнитных полей

ГОСТ 12.1.045-84 Электростатические поля. Допустимые уровни на рабочих местах и требование к проведению контроля.

ГОСТ 12.1.002-84 Электрические поля промышленной частоты. Допустимые уровни напряженности и требование к проведению контроля на рабочих местах.

ГОСТ Р 50949-2001 Средства отображения информации индивидуального пользования. Методы измерений и оценки эргономических параметров безопасности.

ГОСТ Р 51070-97 Измерители электрических и магнитных полей. Общие технические требования и методы испытаний.

СанПиН 2.2.4.1191-03. Электромагнитные поля в производственных условиях, (ред. от 02.03.2009).

СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03. Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы (ред. от 03.09.2010).

ГОСТ 12.1.006-84 Электромагнитные поля радиочастот. Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля.

ГОСТ 12.1.045-84 Электростатические поля. Допустимые уровни на рабочих местах и требование к проведению контроля.

ГОСТ 12.1.002-84 Электрические поля промышленной частоты. Допустимые уровни напряженности и требование к проведению контроля на рабочих местах. " ч-

Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и грудовогф цродесса^ Критерии и классификация условий труда Р^2:2.20бб - 05

СанПиН 2.2.4.1294-03 Гигиенические требования к аэроионному составу воздуха производственных и общественных помещений

г-

С1

СИ 4557-88 УФ излучение в производств помещениях СН 4557-88 УФ излучение в производств помещениях Инструкция к прибору

Ионизирующие излучения Потенциальная максимальная годовая доза: -эффективная -эквивалентная в хрусталике глаза -эквивалентная в коже, кистях и стопах СП 2.6.1.2612-10 Основные санитарные правила обеспечения радиационной безопасности (ОСГЮРБ-99/2010) Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 МУ 2.2/2.6.1.20-04. Оценка и классификация условий труда персонала при работах с источниками ионизирующего излучения. Методические указания МУ 2.6.1.016-2000. Определение индивидуальных эффективных и эквивалентных доз и организация контроля профессионального облучения в контролируемых условиях обращения с источниками излучения. Общие требования МУ 2.6.1.26-2000. Дозиметрический контроль профессионального внутреннего облучения. Общие требования МУ 2.6.1.25-2000. Дозиметрический контроль внешнего профессионального облучения. Общие требования

Световая среда Естественное и искусственное освещение: - коэффициент естественной освещенности(КЕО); - освещенность рабочей поверхности; - показатель ослепленности; - отраженная блескость; - коэффициент пульсации освещенности СП 52.13330.2011. Свод правил естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95* СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278-03. Гигиенические требования к естественному, искусственному и совмещенному освещению жилых и общественных зданий, (ред. от 15.03.2010) ГОСТ 12.1.046-85 Строительство. Нормы освещения СП 52.13330.2011. Свод правил естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95* А ■ СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278-03: Гигиенические - 11 а требования к естественному,^ искусственному и совмещенному освещению жилых и общественных зданий, (ред. от 15.03.201Щ":\ ГОСТ 12.1.046-85 Строительство.: Иорм^' освещения строительных площадок

00

п

- яркость; - неравномерность распределения яркости. строительных площадок Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 — 05 ГОСТ Р 54944-2012 Здания и сооружения. Методы измерения освещенности. ГОСТ 26824-2010 Здания и сооружения. Методы измерения яркости. ГОСТ Р 54945-2012 Здания и сооружения. Методы измерения коэффициента пульсации освещенности. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 МУ 2.2.4.706-98/МУ ОТ РМ 01-98 Оценка освещения рабочих мест МР 3863-85 Методические рекомендации по установлению уровней освещенности (яркости) для точных зрительных работ с учетом их напряженности Инструкция к прибору

2. Тяжесть и напряженность труда

Показатели тяжести трудового процесса: физическая динамическая нагрузка; масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную; стереотипные рабочие движения; статическая нагрузка; рабочая поза; наклоны корпуса; перемещение в пространстве. Показатели напряженности трудового процесса: нагрузки интеллектуального характера; сенсорные нагрузки; эмоциональные нагрузки; Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 Постановление Правительства Российской Федерации от февраля 1993 г. N 105 «О новых нормах предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную» СП 2.2.2.1327-03 Гигиенические требования к организации технологических процессов, производственному оборудованию и рабочему инструменту Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 Постановление Правительства Российской Федерации от февраля 1993 г. N>105 «О новых нормах предельно ;рпус I иМых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении ;: тяжестей вручную» «Л ','?

<3\ Г)

монотонность на1рузок; режим работы;

3. Химический фактор

Вредные вещества в воздухе рабочей зоны: Азота диоксид Аммиак Ацетальдегид+ Ацетилен Пропан-2-он (ацетон) Бензин (растворитель топливный) Бутанол (Бутиловый спирт) Бутилацетат Винилацетат Винилхлорид (Хлорэтен) Гексан Гидрохлорид Гидрофторид (Фтористый водород) Гидроксибензол+ (фенол) диЖелезо триоксид Керосин (в пересчете на С) Диметилбензол(смесь2-,3-,4-изомеров) (ксилол) Масла минеральные нефтяные+ Марганц и его соединения Метанол( метиловый спирт) Метилбензол (толуол) Метилацетат (метиловый эфир уксусной к- ты) Нафталин Озон Пентан-2-он(Метилпропилкетон) Полимер (1-метилэтенил) бензола с этенилбензолом (стирол) Проп-2-енонитрил (акрилонитрил) Проп-2-ен-1-аль (акролеин) Ртути пары Серная кислота+ Сероводород Свинец и его соединения Сольвент-нафта (в пересчете на С) Тетрахлорэтилен Трихлорэтилен ГОСТ 12.1.005-88 Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. ГН 2.2.5.1313-03. Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны (ред. от 12.07.2011) ГОСТ 12.1.005-88 Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. ГОСТ 12.1.014-84 Воздух рабочей зоны. Метод измерения концентраций вредных веществ индикаторными трубками ГОСТ 12.1.016-79 Воздух рабочей зоны. Требования к методикам измерения концентраций вредных веществ Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 Руководство по эксплуатации газоанализатора Руководство по эксплуатации к аспиратору сильфонному Паспорт к трубкам индикаторным С-1

о

СП

Уайт-спирит (в пересчете на С) Углеводороды алифатические пред. С1-10 Углерод оксид Углерода диоксид Уксусная кислота Формальдегид+ Хлор+ Хром (VI) триоксид+(Хромовый ангидрид) Щелочи едкие+ Циклогексанон Этанол(Этиловый спирт) Эпихлоргидрин Этилацетат (Уксусной кислоты этиловый эфир) 2-Этоксиэтанол (Этилцеллозольв)

4. Биологический фактор

Оценка условий труда отдельных категорий работников без проведения измерений в соответствии с п.5.2.3 Руководства Р 2.2.2006 - 05 Оценка биологического фактора Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Р 2.2.2006 - 05 Инструкция к прибору

5. Травмобезопасность, обеспеченность СИЗ

Оценка травмобезопасности рабочих мест: - оценка оборудования требованиям безопасности - оценка приспособлений и инструментов требованиям безопасности; - оценка средств обучения и инструктажа на соответствии с нормативными требованиями безопасности к рабочему месту Постановление Минтруда РФ и Минобразования РФ № 1/29 от 13 января 2003 года «Об утверждении порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций» ГОСТ 12.0.004-90 «Организация обучения безопасности труда» Постановление Минтруда РФ от 17 декабря 2002 г. № 80 «Об утверждении Методических рекомендаций по разработке государственных нормативных требований охраны труда» Методические указания МУ ОТ РМ 02-99 «Оценка травмобезопасности рабочих мест для целей их аттестации по условиям труда». Постановление Минтруда РФ и Минобразования РФ № 1/29 от 13 января 2003 года «Об утверждении порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций» ГОСТ 12.0.004-90 «Организация обучения безопасности труда» Постановление Минтруда РФ оу\1 декабря 2002 г. № 80 «Об утверждении Методических рекомендаций по разработке государственных нормативных требований охраны труда» \ °рп* У. ... - ! Методические указания МУ ОТ РМ 02-919 «Оцейка травмобезопасности рабочих мест для Целей их аттестации по условиям труда».

Оценка обеспеченности средствами индивидуальной защиты

Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи работникам специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты.

Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 1 июня 2009 г. N 290н "Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты" (ред. от 27.01.10)

Генеральный директор

Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи работникам специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты.

Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 1 июня 2009 г. N 290н "Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами

индивидуальной защиты" (ред. от 27.01.10)_

й-— .. •

Т.Д. Финоченко

V/