Снижение энергоемкости гидротранспортирования хвостов обогащения горных предприятий оптимизацией режимов работы грунтовых насосов и гравитационных сгустителей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.06, кандидат технических наук Воронов, Владимир Александрович

• Воронов, Владимир Александрович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Воронов, Владимир Александрович

1. ИЗУЧЕННОСТЬ И СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА СГУЩЕНИЯ И ГИДРОТРАНСПОРТА ПРОДУКТОВ ПЕРЕРАБОТКИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ НА ГОРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

1.1.Общая характеристика систем гидротранспорта на горных предприятиях.

1.2.0собенности гидравлического транспортирования смесей высоких концентраций.

1.2.1. Влияние твердых частиц на турбулентные характеристики потока.

1.2.2. Зависимость турбулентных характеристик потока гидросмеси от концентрации твердой фазы.

1.3. Кинематические характеристики потоков гидросмесей.

1.3.1. Межфазовое динамическое равновесие потока гидросмеси.

1.3.2. Критическая скорость потока гидросмеси.

1.4. Сгущение гидросмесей хвостов обогащения в технологии пульпоподго-товки.

1.4.1. Рабочий процесс гравитационного сгустителя радиального типа.

1.4.2. Зависимость геометрических размеров сгустителя от параметров сгущаемой гидросмеси.

1.4.3. Сгустители пластинчатые (тонкослойные).

1.5. Обобщение результатов анализа, цель и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ СГУЩЕНИЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТРАНСПОРИРОВАНИЯ ГИДРОСМЕСЕЙ ХВОСТОВ ОБОГАЩЕНИЯ

2.1. Общий баланс энергии потока гидросмеси.

2.2. Баланс энергии гидросмеси с мелкодисперсными частицами.

2.3. Энергоемкость гидравлического транспортирования крупнодисперсных и мелкодисперсных гидросмесей.

2.4. Гидромеханические характеристики грунтовых насосов в режиме оптимальной энергоемкости процесса гидротранспорта.

2.4.1. Теоретический напор грунтового насоса.

2.4.2. Гидромеханические характеристики грунтовых насосов при работе на гидротранспортном трубопроводе.

2.4.3. Регулирование характеристик грунтового насоса в системе гидротранспорта.

2.5. Теоретические исследования процесса сгущения хвостовых пульп.

2.5.1. Определение длины межпластинного канала и геометрических параметров тонкослойного сгустителя.

2.5.2. Синтез оптимального по технологическим и конструктивным параметрам тонкослойного сгустителя.

2.5.3. Стабилизация процесса сгущения в сгустителях гравитационного типа.

2.6. Результаты теоретических исследований.

ЭКСПЕРИМЕТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ СГУЩЕНИЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТРАНСПОРИРОВАНИЯ ГИДРОСМЕСЕЙ ХВОСТОВ ОБОГАЩЕНИЯ

3.1. Основные задачи экспериментальных исследований.

3.2. Лабораторные стенды и методика экспериментальных исследований.

3.3. Характеристика твердого материала.

3.4. Результаты экспериментальных исследований.

3.4.1. Результаты экспериментов на лабораторном гидравлическом стенде.

3.4.2. Результаты экспериментов на лабораторном сгустителе.

3.4.3. Гидромеханические характеристики лабораторного грунтового насоса.

3.5. Обобщение результатов экспериментальных исследований и основные выводы.

4. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА ГИДРОСМЕСЕЙ ХВОСТОВ ОБОГАЩЕНИЯ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 4.1. Методика расчета оптимальных параметров гравитационных сгустителей и грунтовых насосов.

4.2. Технико-экономические показатели.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Снижение энергоемкости гидротранспортирования хвостов обогащения горных предприятий оптимизацией режимов работы грунтовых насосов и гравитационных сгустителей»

Специфика добычи и обогащения руд заключается в извлечении и переработке огромных масс горных пород. Современная технология позволяет использовать лишь часть извлекаемой горной массы, а оставшаяся часть породы накапливается в виде техногенных отходов. Из всего разнообразия техногенных объектов именно с отходами обогатительных фабрик (хвостами) связаны проблемы, решение которых является одной из важнейших задач, стоящих перед горнодобывающими предприятиями на сегодняшний день.

Одной из таких проблем является задача снижения энергетических затрат в технологическом процессе сгущения и гидравлического транспортирования хвостов обогащения минерального сырья, так как эта статья расхода на сегодняшний день одна из самых высоких среди экономических затрат горных предприятий.

Основными параметрами, определяющими возможность повышения эффективности систем гидравлического транспорта, являются скорость транспортирования и концентрация твердого материала в потоке гидросмеси. Но до настоящего времени еще недостаточно изучен процесс транспортирования гидросмесей высоких концентраций с объемным содержанием твердого материала 30 - 50% и практически не имеется таких систем в промышленных условиях. Имеющиеся теоретические и экспериментальные результаты относятся в основном к транспортированию смесей с низкой концентрацией твердого материала, не превышающей 10 % по объему смеси.

Существующие методики расчета систем гидравлического транспортирования продуктов переработки минерального сырья базируются на утверждении турбулентного характера движения гидросмеси и устанавливают эмпирические и полуэмпирические зависимости кинематических и динамических параметров гидравлического транспортирования от характеристик твердого материала, гранулометрического состава частиц, их концентрации в объеме гидросмеси и критической скорости потока. Основой этих методик являются гравитационная модель взвесенесущих потоков, разработанная академиком М.А. Великановым и диффузионная модель проф. В.М. Маккавеева (в зарубежной практике гидравлического транспорта известные как Power Model). Главной задачей этих методик является определение значений потерь напора при минимально допустимых (по условиям гравитационного взвешивания твердой фазы в осредненном пульсационном поле скоростей) средних скоростях транспортирования и соответствующих значениях диаметров трубопроводов.

На протяжении нескольких десятков лет усилия многих ученых в области исследования взвесенесущих потоков были направлены на создание основ теории - системы дифференциальных уравнений для двухфазных и многофазных потоков, построенных методами механики сплошной среды. Несмотря на значительный прогресс в этой области теоретических исследований, единая теория, охватывающая все многообразие гомогенных и гетерогенных жидких сред, требует дальнейшего развития. Области использования предложенных уравнений, как правило, ограничены малыми концентрациями и большими крупностями дискретной твердой фазы и, следовательно, эти уравнения применимы для решения лишь ограниченного числа задач гидравлического транспортирования сыпучих твердых материалов.

От крупности частиц твердого материала и его концентрации зависят свойства транспортируемой гидросмеси. С уменьшением крупности и увеличением концентрации роль критической скорости снижается, а при некоторых предельных значениях этих характеристик влияние критической скорости на кинематические и динамические параметры потока исчезает, так как само понятие критической скорости в этих условиях теряет свой обычный общепринятый смысл. С уменьшением крупности твердых частиц и увеличением концентрации их в объеме смеси последнюю необходимо рассматривать как однородную, или гомогенную систему, отличающуюся по своим физическим свойствам от гидросмесей гетерогенных, с относительно крупными частицами и невысокими концентрациями.

Гидравлическое транспортирование гетерогенных смесей характерно лишь для турбулентного потока, при некоторых минимальных критических скоростях, соответствующих перемещению твердой фазы во взвешенном состоянии. При этом предполагается, что силы взаимодействия вмещающей жидкости и твердых частиц, обусловленные вязкостью жидкости достаточно малы по сравнению с силами тяжести, действующими на твердую фазу. Поэтому для перемещения твердой фазы во взвешенном состоянии необходим режим критической скорости, которая является функцией гидравлической крупности твердых частиц. Для обеспечения требуемой производительности системы по твердому материалу, при низких его концентрациях используются большие диаметры трубопроводов (600 - 1200 мм), что неизбежно связано с возникновением турбулентного режима течения.

Гидравлическое транспортирование смесей с относительно мелкими частицами, образующими гомогенные гидросмеси, теоретически возможно при сколько угодно малых числах Рейнольдса, так как в этом случае силы тяжести частиц компенсируются силами, обусловленными вязкостью вмещающей жидкости. С увеличением концентрации твердой фазы седиментационная устойчивость гидросмесей возрастает, так как к силам вязкости добавляются силы механического взаимодействия между отдельными частицами, что в итоге проявляется в возрастающем эффекте вязкости гидросмеси. Таким образом, при течении мелкофракционных высококонцентрированных смесей основными факторами, определяющими параметры гидравлического транспортирования, являются концентрация твердой фазы и вязкость гидросмесей, а не критическая скорость.

Транспортирование гидросмесей с высоким содержанием твердого материала неизбежно приводит к некоторому увеличению потерь напора и в большинстве случаев применение широко используемых грунтовых насосов становится неэффективным из-за недостаточности создаваемого ими давления нагнетания и зависимости рабочих характеристик этих насосов от параметров гидросмеси, в результате чего центробежные насосы работают в системах гидротранспорта с изменяющимися расходами и напорами.

Причиной является то, что в настоящее время вопросы сгущения и гидравлического транспорта рассматриваются в отрыве один от другого, и при этом отсутствует системный подход к выбору и обоснованию оптимальных и эффективных режимов сгущения и гидротранспорта. Поэтому правильнее было бы рассматривать эти процессы не по отдельности, как это делалось ранее, а в виде системы гидротранспорта. Под системой гидротранспорта необходимо понимать совокупность оборудования, машин и механизмов, обеспечивающих подготовку гидросмеси к гидравлическому транспортированию с заданными кинематическими и механическими характеристиками, и транспортирование приготовленной гидросмеси по гидротранспортному трубопроводу при помощи грунтового насоса. Таким образом, из всей совокупности сложных физико-механических явлений, характеризующих данную систему, основными процессами, определяющими ее эффективность, являются:

1. Сгущение исходной пульпы до требуемых параметров.

2. Гидравлический транспорт полученной гидросмеси по трубопроводу на заданное расстояние с наименьшими энергетическими затратами.

Из сказанного следует, что снижение энергетических затрат в технологическом процессе сгущения и гидравлического транспортирования хвостов обогащения является актуальной задачей и ее решение будет способствовать повышению эффективности добычи и обогащения минерального сырья на горнодобывающих предприятиях РФ.

Эта проблема входит в федеральную целевую программу развития рудно-сырьевой базы металлургической промышленности Российской Федерации на 2000-2010 годы (ФЦП "Руда") по направлению "Производственные энергосберегающие технологии трубопроводного транспорта руды и продуктов ее переработки";' в программу научных исследований, проводимых кафедрой рудничных стационарных установок СПГГИ (ТУ) по соответствующим координационным планам госбюджетных и хоздоговорных работ на предприятиях горнодобывающей промышленности; в перечень НИОКР комплексного плана повышения технического уровня и эффективности производства АО "Норильский комбинат", АО Качканарский ГОК «Ванадий».

Идея работы. Для любого стратифицированного потока с заданной производительностью по дискретной фазе существует единственное соотношение кинематических параметров течения и концентрации дискретной фазы, удовлетворяющих наименьшим значениям энергоемкости процесса транспортирования и наибольшей его эффективности.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1. Наименьший уровень энергоемкости любой системы гидротранспорта определяется В - критерием, равным отношению произведения удельных потерь напора и плотности гидросмеси к величине концентрации дискретной фазы стратифицированного потока и принимающий единственное наименьшее значение при достижении оптимального значения концентрации.

2. Оптимальные геометрические параметры гравитационных сгустителей в системах гидротранспорта и гидромеханические характеристики грунтовых насосов, отвечающие наименьшей энергоемкости гидротранспортной системы, определяются величиной оптимальной концентрации, являющейся функцией В - критерия.

Обоснованность и достоверность научных положений выводов и рекомендаций подтверждается использованием теоретических положений гидромеханики, анализом и сравнением обработанных методами наименьших общих квадратов результатов экспериментов и промышленных данных. Удовлетворительной сходимостью результатов экспериментов на различных гидросмесях, трубопроводах, концентрациях и гранулометрических составах с теоретическими.

Научная новизна работы заключается в разработке метода расчета рабочих параметров гравитационных сгустителей и гидромеханических характеристик грунтовых насосов на основе выявленной зависимости энергоемкости процесса гидротранспорта от величины концентрации дискретной фазы:

• определение В -критерия и соответствующего значения оптимальной концентрации, удовлетворяющего наименьшей энергоемкости гидротранспортной системы;

• установление расчетных зависимостей геометрических параметров радиальных и тонкослойных сгустителей для получения оптимальной величины концентрации дискретной фазы стратифицированного потока при обеспечении материального баланса продуктов в разгрузке и в сливе аппаратов и наименьшей энергоемкости гидротранспортной системы;

• обоснование способа регулирования частоты вращения рабочего колеса грунтовых насосов на основе разработанной управляющей функции, устанавливающей соотношение номинальных (расчетных) режимов и случайных режимов, в зависимости от текущего значения концентрации дискретной фазы стратифицированного потока.

• впервые получена зависимость для КПД гидротранспортной системы, определяемая отношением полезной работы, расходуемой в гидротранспортном трубопроводе и работы расходуемой грунтовым насосом, позволяющая в широком диапазоне кинематических и динамических параметров стратифицированного потока оценить эффективность системы грунтовый насос - трубопровод.

Практическая ценность работы:

Впервые гидротранспортная система рассмотрена в виде гидромеханического комплекса (ГК) оборудования, включающего сгустители стратифицированного потока, трубопровод и грунтовый насос. Рабочие режимы ГК задаются функцией В -критерием, минимизирующей энергоемкость процесса гидравлического транспортирования на основе расчетного оптимального значения концентрации дискретной фазы. Доказано, что для каждого вида стратифицированного потока, характеризующегося заданной производительностью дискретной твердой фазы существует вполне определенное соотношение кинематических характеристик и концентрации, при которых энергоемкость ГК будет иметь минимальное значение. Разработаны методы расчета сгустителей и грунтовых насосов, отвечающих В -критерию и минимальной энергоемкости. Обоснован метод регулирования гидромеханических характеристик грунтового насоса и предложена формула для оценки эффективности ГК. Реализация выводов и рекомендаций работы

Полученные результаты и разработанная методика приняты гидротехническим отделом ЗАО «Механобр-инжиниринг» для использования при проектировании и реконструкции гидротранспортных комплексов на горнообогатительных комбинатах. Результаты работы переданы для использования при эксплуатации гидротранспортных систем на АО Качканарский ГОК «Ванадий» - хвосты обогащения железной руды, АО «РУДАС» - строительные пески и гравий.

Апробация работы - отдельные положения диссертации докладывались и получили положительную оценку на конференциях молодых ученых СПГГИ (ТУ), «Полезные ископаемые России и их освоение» - апрель 2004, 2005, 2006 г.г., на технических совещаниях гидротехнического отдела института «Меха-нобр инжиниринг» - декабрь 2006 г., на заседании НТС АО «РУДАС» - декабрь 2006 г.

Личный вклад автора

• разработан стенд и методика экспериментальных исследований; подготовлены гранулометрические составы для исследуемых гидросмесей с различными концентрациями твердой фазы;

• выполнены лабораторные эксперименты. Обработаны опытные данные, произведена оценка сходимости теоретических и экспериментальных результатов;

• обоснована функция В - критерия и установлена зависимость энергоемкости КГ от концентрации дискретной фазы.

• разработана и обоснована методика расчета геометрических параметров радиальных и тонкослойных сгустителей;

• предложен способ регулирования гидромеханических характеристик грунтового насоса в системе гидротранспорта и разработан вид управляющей функции.

• сопоставлены данные промышленных экспериментов с теоретическими и лабораторными и дана оценка сходимости и адекватности результатов. Публикации. По теме диссертации опубликованы 6 научных работ. Структура и объем работы: диссертация состоит из введения, 4 глав,

Заключение диссертации по теме «Горные машины», Воронов, Владимир Александрович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертация является законченной научно-квалификационной работой, дающей решение научно-технической задачи снижения энергоемкости гидротранспортирования хвостов обогащения горных предприятий оптимизацией режимов работы грунтовых насосов и гравитационных сгустителей, что имеет большое значение для горнодобывающих предприятий. Основные научные результаты и выводы заключаются в следующем:

1. Параметры гидросмеси, задаваемые гранулометрическим составом твердых частиц и их концентрацией при гидравлическом транспорте определяют энергетические затраты всего гидротранспортного комплекса, включающего сгустительное оборудование и систему трубопровод-насос, где каждому значению концентрации твердой фазы при заданном гранулометрическом составе и производительности по твердому материалу соответствует вполне определенная величина потребной энергии, расходуемой на преодоление всех сил сопротивления перекачиваемого потока гидросмеси.

2. Функция Я-критерия имеет минимум при достижении оптимального значения концентрации. Минимум параметра В всегда будет соответствовать минимальной для данного процесса гидравлического транспорта удельной энергоемкости, а, следовательно, и расходуемой мощности.

3. Повышение эффективности рабочего процесса гидравлического транспорта и КПД гидротранспортной системы достигается снижением напора в трубопроводе и увеличением напора, развиваемого грунтовым насосом. Наиболее эффективным режимом работы гидротранспортной системы является режим на оптимальном значении концентрации твердого материала. Такой режим можно обеспечить при использовании регулирования гидромеханических характеристик грунтового насоса.

4. Были разработаны физическая и математическая модели, основанные на положении о существовании некоторой оптимальной величины концентрации твердой фазы, при достижении которой, энергоемкость гидромеханического комплекса сгуститель - насос - трубопровод принимает наименьшее значение - emin.

5. Геометрические размеры радиального сгустителя и гидромеханические характеристики применяемых грунтовых насосов являются функцией оптимальной концентрации, при которой обеспечиваются наиболее эффективные режимы работы всего гидромеханического гидротранспортного комплекса.

6. На основе анализа критерия подобия турбомашин - коэффициента быстроходности, и особенностей течения по трубопроводам стратифицированных потоков с крупнодисперсной и мелкодисперсной дискретной твердой фазой, установлен параметр регулирования 8, принимающий промежуточные значения от 0 до 1, в зависимости от отклонения режима работы грунтового насоса от номинальных параметров, в частности от величины оптимальной концентрации дискретной твердой фазы стратифицированного потока.

7. Геометрические размеры гравитационного сгустителя зависят от производительности гидротранспортной системы по твердому материалу и гранулометрического состава твердых частиц, определяемого средневзвешенным диаметром d0 частицы.

8. Оптимальные геометрические параметры гравитационных сгустителей в системах гидротранспорта, отвечающие наименьшей энергоемкости гидротранспортной системы, определяются величиной оптимальной концентрации, являющейся функцией В- критерия при установившемся режиме работы сгустителя, определяемой постоянной высотой уплотненного слоя осадка.

9. Фактически, единственным параметром характеризующим энергетические затраты является концентрация твердой фазы в объеме гидросмеси. В этом случае, процессы сгущения и используемый насос, работающий на гидротранспортный трубопровод, образуют единую гидротранспортную систему - гидротранспортный комплекс, энергетические характеристики которого зависят от кинематических и динамических характеристик рабочей среды - перекачиваемой гидросмеси.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Воронов, Владимир Александрович, 2007 год

1. Разработка рекомендаций по повышению надежности гидротранспортных комплексов предприятий цветной металлургии на примере Норильского ГМК. Отчет по НИР. ЛГИ. JL, 1981.

2. Баренблат Г.И. О движении взвешенных частиц в турбулентном потоке. "Прикладная математика и механика", т. 19, 1958.

3. Великанов М.А. Обоснование гравитационной теории движения наносов. "Метеорология и гидрология", 1938, № 9-10.

4. Великанов М.А., Михайлова Н.А. Влияние крупномасштабной турбулентности на пульсацию мутности. Изв. АН СССР, серия геогр. и геофиз., 1950, т. XIV, № 5.

5. Виноградова В.И. Некоторые вопросы экспериментального исследования взвесенесущих потоков. Сообщение АН Груз.ССР, 1963, т. 32, № 1.

6. Гончаров В.Н. Основы динамики русловых потоков JI. Гидрометеоиздат, 1954.

7. Дементьев М.А. О расчете наивыгоднейшего режима гидротранспортных систем. Изв. ВНИИГ, т. 50,1953.

8. Покровская В.Н. Исследование процесса транспортирования гидросмесей высокой консистенции. Сб. "Гидродобыча угля", ЦНИИТЭИугля, 1968.

9. Покровская В.Н. Пути повышения эффективности гидротранспорта. Сб. "Гидродобыча угля". ЦНИИТЭИ угля, 1968, № 5.

10. Силин Н.А. Гидравлические сопротивления при движении воды и водогрунтовой смеси в трубопроводах больших диаметров. Сб. "Гидромеханизация земляных и открытых горных работ". M-JI., Госэнергоиздат, 1961.

11. Силин Н.А., Витошкин Ю.К. Гидротранспорт угля в трубопроводах и методы его расчета. Изд-во АН УССР, 1964.

12. Силин Н.А., Витошкин Ю.К., Карасик В.М., Очередько В.Ф. Гидротранспорт. Изд-во "Наукова Думка", Киев, 1971.

13. Покровская В.Н. Пути повышения эффективности гидротранспорта. Изд-во "Недра", 1972.

14. Александров В.И. Методы снижения энергозатрат при гидравлическом транспортировании смесей высокой концентрации. Санкт-Петербург, СПГГИ (ТУ), 2000, с. 117.

15. Коберник С.Г., Войтенко В.И. Напорный гидротранспорт горнообогатительных комбинатов. "Наукова думка", 1967.

16. Михайлова Н.А. Перенос твердых частиц турбулентным потоком. JI., "Госметеоиздат", 1966.

17. Фидман Б.А. Экспериментальные исследования статических характеристик турбулентных потоков при наличии шероховатости стенок. М. изд. АН СССР, 1946.

18. Sobota J. Hydraulics of Newtonian mixture in pipelines. Wroclaw-Warszawa-Krakow. Publishing Polish Academia of Science, 1998. p. 103-109.

19. Durand R., Condolios E. Transport hydraulique et decantation des materiaux solids. Grenoble, 1952.

20. Korbel K. Radioizotopowe badania kinematyki hydromieszanin grubodyspersyjnych. Zesz. nauk. AG-H, Krakow.

21. Newitt D.M., Richardson J.F., Shook C.A. Distribution of particles and slip velocirties. Interaction between fluids and particles. /London. Inst. Chem. Engrs/, 1962.

22. Sobota J. Model poslizgowy jako podstawa obliczania spadku cisnienia w hydraulicznym transporcie rurowym. V Seminarium Transport i sedimentacia cz^stek stalych, referat B6,3-7. 09. 1984, Wroclaw.

23. Карасик B.M., Асауленко НА., Витошкин Ю.К. Интенсификация гидротранспорта продуктов обогащения горно-обогатительных комбинатов. Киев, 1976. 155 с.

24. Инструкция по гидравлическому расчету систем напорного гидротранспорта грунтов (П59-72). Л., 1972.

25. Временные технические указания по гидравлическому расчету систем напорного гидротранспорта хвостов и концентратов обогатительных фабрик / "Механобр", ИГМ АН УССР. Л., 1979.

26. Асаулепко, Ю.К Витошкин и др. Теория и прикладные аспекты гидротранспортирования твердых материалов. Киев, 1981. 364 с.

27. Альтшуль А.Д., Киселев П.Г. Гидравлика и аэродинамика. М., 1975. 327 с.2$.Криль С.И Метод расчета критических скоростей гидротраснпортирования твердых зернистых материалов по горизонтальным трубам. Гидравлика и гидротехника. 1985. Вып. 41. С. 56-60.

28. Олешик А.Я., Криль С.И. О влиянии мельчайших частиц на основные параметры гидравлического трубопроводного транспорта твердых материалов // Докл. АН УССР.1982.№ 5.Стр.38-41. (Сер. А).

29. Руководство по проектированию систем гидротранспорта продуктов обогащения цветной металлургии / "Механобр". JL, 1986.

30. Дэ/сваршеишвили А.Г. Ситемы трубного ьранспорта горно-обогатительных предприятий. М., 1981.

31. Офенгенден Н.Е., Джваршеишвили А.Г. Технология гидродобычи и гидротранспортирования угля. М., 1980.

32. ЮфинА.Н. Гидромеханизация. М., 1974.

33. Дементьев М.А. Общие уравнения и динамическое подобие взвесепесущих потоков. // Известия ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева. 1963.-73. С. 25-35.

34. Дементьев М.А., Печенкин М.В. Поля концентрации взвеси и кинематика взвесенесу-щих потоков. // Известия ВНИИГ им. Б.Е Веденеева. 1964. -75. С. 33-58.

35. Силин НА. Исследование напорных взвесенесущих потоков высокой концентрации: Диссд-ра техн. наук.- Киев, 1964. 215 с.

36. Силин НА., Витошкин Ю.К. Гидротранспорт угля по трубам. Киев: Наукова Думка, 1964. - 88 с

37. Силин Н.А., Пищенко НА., Очередько В.Ф. Соотношение между действительной и расходной консистенциями при движении взвесенесущих потоков в трубах. // Гидротехника и гидромеханика. 1964.- Вып. 16. С. 56-61.

38. Силин Н.А., Карасик В.М., Жога В А. Факторы, определяющие вкличину основных параметров гидротранспорта. // Гидромеханика. 1973. - вып. 25. - С. 25-29.

39. Смолдырев А.Е. Трубопроводный транспорт. М.: Недра, 1970. - 272 с.

40. Смолдырев А.Е. Гидро-и пневмотранспорт. М.: Недра, 1975. 383 с.

41. ЮфинА.П. Напорный гидротранспорт. М.: Госэнергоиздат. 1950-203 с.

42. Юфип А.П., Данильченко Н.В., Тарасов В.К. Определение связи между локальными и интегральными характеристиками многофазного потока. // Движение наносов и гидравлический транспорт. JL, 1971. - С. 32-34. - (Тр. Координац. совещ. по гидротехнике. Вып. 57).

43. Криль С.И, Белиловский ЕЛ. Мера локального насыщения потока взвесью и ее связь с объемной концентрацией. // Гидромеханика. -1971. Вып. 18. - С. 54-59.

44. Криль С.И. Уравнения механики полидисперсных взвесенесущих потоков. // Гидромеханика. 1978. - Вып. 27. С. 66-76.

45. Криль С.И. Метод определения гидравлических сопротивлений при движении гидросмесей по горизонтальным трубам. //Гидромеханика. 1980. - Вып. 31. С. 91-98.

46. Маккавеев В.М. К теории турбулентного режима и взвешивания наносов. // Изв. Гос. гидрол. ин-та. -1931. С. 5-26.

47. Маккавеев В.М. О теории движения турбулентных потоков, содержащих взвешенные наносы. // Изв. АН СССР. ОТН. № 2. - С. 262-279.

48. Александров В.И. Снижение энергоемкости гидравлического транспортирования гидросмесей при высоких концентрациях твердой фазы. / Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. Санкт-Петербург, СПГГИ (ТУ), 2000.

49. Покровская В.Н. Трубопроводный транспорт в горной промышленности. Москва, «Недра», 1985, С. 29-43.

50. Рабочий проект «Реконструкция сгустителя хвостовой пульпы диаметром 50 м Талнах-ской обогатительной фабрики с применением пакетов седиментационных пластин», ЗАО «Механобр инжиниринг» / Пояснительная записка, СПб, 2006.

51. Плановский А.Н., Николаев П.И. Процессы и аппараты химической и нефтяной технологии. 3-е изд. М.: Химия, 1987.

52. Папвлов К.Ф., Романков П.Г., Носков А.А. Примеры и задачи по курсу процессов и аппаратов химической технологии: 10-еизд. -JL: Химия, 1987.

53. Veber М. Hydraulische und pneumatischne Forderung von FeststofFen. Fordern u. Heben. Nr.6,25(1975).

54. Richardson J.F., Zaki W.N. The sedimentation of suspension of union spheres under condition of viscous flow Chemical Engineering Science, 3, 1954.

55. Holland-Batt A.B.: A quantitative model of the motion of particles in the RSM/Mintek on-stream particles size analyzer. Power Technology, 11,1975.

56. Сайт http://www.zavodtrud.ru.

57. Сайт http://iztm.ru/products.

58. Отчет по НИР «Обследование системы гидротранспорта и сгущения хвостов обогащения Лебединского ГОКа и разработка рекомендаций для совершенствования процесса», СПГГИ(ТУ), 2002.

59. Коненков В.В. Снижение энергоемкости гидравлического транспортирования полидисперсных гидросмесей на предприятиях горной промышленности. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Санкт-Петербург, 2006.

60. Агроскин И.И., Дмитриев Г.Т., Пикалов Ф.И. Гидравлика. Государственное энергетическое издательство, М., Л., 1954, с. 82 - 85.

61. Повх И.Л. Техническая гидромеханика. Изд. «Машиностроение», М., Л., 1964, с. 10, 271-275.

62. Асатур КГ., Маховиков Б.С. Гидромеханика. СПГГИ(ТУ), Санкт-Петербург, 2001, с. 17-18.

63. Альтшуль А.Д., Животовский Л.С., Иванов Л.П. Гидравлика и аэродинамика Стойиз-дат, М., 1987.

64. Собота Е. Гидравлика потоков неньютоновских гидросмесей в трубопроводах. Изд. Польской академии наук,, Варшава-Вроцлав, 1998, С. 164.

65. Александров В.И. Снижение энергоемкости гидравлического транспортирования гидросмесей при высоких концентрациях твердой фазы. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. СПГГИ(ТУ), Санкт-Петербург, 2000.

66. Уилкинсон У.Л. Неньютоновские жидкости. М., Мир, 1964.

67. Фергюсон Д. Кембловский 3. Прикладная реология течений Изд. «Маркус», Лодзь. 1995.

68. Пажонка В.И. Гидравлические основы трубопроводного транспорта двухфазных гидросмесей. Издание Вроцлавской с/х академии, Вроцлав, 1977, с. 107.

69. Tpamuc В.В. Исследование и разработка методов расчета гидравлического транспортирования угля по трубопроводам в турбулентном и вязкопластичном режимах. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук.- Москва. 1969.

70. Трайнис В.В. Параметры и режимы гидравлического транспортирования угля по трубопроводам. Москва, 1970.

71. Ерохин С.Ф. Исследование параметров трубопроводного транспорта пластифицированных водоугольных суспензий. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Москва. 1980.

72. Животовский JI.C. Вопросы движения твердых частиц в рабочем колесе землесоса. В кн.: Новое на объектах и предприятиях гидромеханизации. М., 1965 (Проектгидромехани-зация).

73. Супрун В.К. Исследования характера течения потоков в рабочем колесе фунтового насоса. В кн.: Добыча и переработка нерудных строительных материалов. М., Стройиз-дат, 1965, вып. 4. (ВНИИНеруд).

74. Стенькии А.Д. Влияние крупности грунта на долговечность грунтонасоса. «Труды ВНИИНеруда. Нерудные строительные материалы». Тольятти, 1970.

75. Александров В.И. Методика расчета и результаты опытно-промышленной эксплуатации пластинчатого сгустителя. В кн.: Прикладные исследования гидротранспортирования продуктов обогащения минерального сырья. Междувед. сб. науч. трУМеханобр. JL, с. 8891.

76. Нанто С., Сюто Н. Теоретический анализ процесса осаждения в отстойниках с наклонными пластинами. Перевод яп. языка. - М.: Всесоюзная книжная палата, 1971 - Суй-до Кекей дзасса, 1968, № 1409,13.

77. Rubin Е., Rahavi Е. Enconced settling rates of solid suspension in presence of inclined planes. Water, AJChE Simposium ser., 1975, v. 71,151, p 275-285.

78. Graham W., Lama R. Sedimentation in inclined vessels. Canad. Eng. 1963, № 2, p. 31-32.

79. Великанов M.A. Движение грунтов. Гостоптехиздат, M-Jl, 1947.

80. Клец А.Н. Разработка и исследования механизированного комплекса оборудования для сгущения хвостовых пульп. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. JL, 1978.

81. Механо-математическое исследование процесса сгущения минеральных пульп с целью его интенсификации. Отчет о научно-исследовательской работе. - институт Механобр, J1., 1983.

82. КелльЛ.Н. Гравитационные процессы обогащения. ЛГИ, Л., 1979.

83. Промышленные испытания пластинчатого сгустителя в схеме обезвоживания хвостов текущей переработки. Отчет по НИР. ЛГИ, Л., 1983.

84. Лабораторный курс гидравлики, насосов и гидропередач. Под ред. С.С. Руднева и Л.Г. Подвидза. Изд. 2-е, перраб. и доп., М., Машиностроение, 1974.

85. Проведение опытно-промышленных исследований гидравлического транспортирования хвостов обогащения Качканарского горно-обогатительного комбината. / Отчет о научно-исследовательской работе, х/д №1/2005. СПб., СПГГИ(ТУ), 2005.