Снижение дымности отработавших газов дизеля 4Ч 11,0/12,5 путем применения этаноло-топливных эмульсий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Шаромов, Иван Михайлович

• Шаромов, Иван Михайлович
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шаромов, Иван Михайлович

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Социально-экологические аспекты влияния автотракторных двигателей на окружающую среду

1.2. Использование топливного этанола в дизельных двигателях

1.3. Физико-химические основы образования сажи в дизелях

1.3.1. Физико-химические свойства частиц сажи

1.3.2. Теории образования сажи из углеводородов топлива

1.3.3. Выгорание сажи

1.3.4. Физико-химический механизм выделения сажи в дизеле

1.4. Образование бенз(а)пирена и зародышей сажи

1.5. Особенности смесеобразования и сгорания в дизелях при работе на этаноло-топливной эмульсии

1.6. Задачи исследований

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СНИЖЕНИЯ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЯ 44 11,0/12,5 ПРИ РАБОТЕ НА ЭТАНОЛО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ

2.1. Уточненный химизм процессов образования и выгорания частиц сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии

2.2. Уточненная математическая модель образования и выгорания частиц сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии

2.3. Теоретические расчеты массовой концентрации сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на дизельном топливе и этаноло-топливной эмульсии в зависимости от угла поворота коленчатого вала

3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Объект испытаний

3.2. Методика проведения лабораторных исследований

3.3. Методика исследований свойств этаноло-топливных эмульсий

3.4. Экспериментальная установка, приборы и оборудование

3.5. Расчет выбросов вредных газообразных веществ

3.6. Методика обработки результатов исследований

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРИМЕНЕНИЯ ЭТАНОЛО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЯ 44 11,0/12,5 92 4.1. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные, экологические и показатели рабочего процесса дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от установочного УОВТ 92 4.1.1. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от установочного УОВТ

4.1.2. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на экологические показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от установочного УОВТ

4.1.3. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на показатели процесса сгорания и сажесодержа-ния в цилиндре и отработавших газах дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от установочного УОВТ

4.2. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные и экологические показатели дизеля

44 11,0/12,5 в зависимости от режимов работы

4.2.1. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от частоты вращения коленчатого вала

4.2.2. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на экологические показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от нагрузки

4.3. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на показатели процесса сгорания и сажесодержания в цилиндре дизеля 44 11,0/12,

4.3.1. Изменение показателей процесса сгорания и сажесодержания в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на дизельном топливе и этаноло-топливной эмульсии в зависимости от угла поворота коленчатого вала

4.3.2. Изменение показателей процесса сгорания и сажесодержания в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на дизельном топливе и этаноло-топливной эмульсии в зависимости от угла поворота коленчатого вала при оптимальных установочных УОВТ •

4.4. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на показатели процесса сгорания и сажесодержания в цилиндре и отработавших газах дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от режимов работы

4.4.1. Результаты исследований влияния применения этаноло-топливной эмульсии на показатели процесса сгорания и сажесодержания в цилиндре и отработавших дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от нагрузки

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Снижение дымности отработавших газов дизеля 4Ч 11,0/12,5 путем применения этаноло-топливных эмульсий»

В настоящее время все большее распространение на транспорте получают дизельные двигатели. От бензиновых двигателей дизели отличаются лучшей топливной экономичностью и, как правило, меньшей токсичностью отработавших газов (ОГ). Но и дизели по токсичности ОГ не всегда удовлетворяют современным требованиям. Загрязнение атмосферного воздуха ОГ автотранспортных средств не только негативно влияет на здоровье людей, но и наносит прямой экономический ущерб. Токсичные вещества ОГ воздействуют на животный и растительный мир, почву. Проблема снижения токсичности и дымности ОГ двигателей внутреннего сгорания является одной из самых сложных и актуальных проблем современного двигателестроения.

Одним из наиболее токсичных компонентов ОГ дизелей является сажа, образующаяся при сгорании топлива. Сажа вызывает хронические заболевания органов дыхания. Частицы сажи адсорбируют на своей поверхности канцерогенные полициклические углеводороды, в том числе чрезвычайно опасный бенз(а)пирен. Поэтому снижение содержания сажи в ОГ дизелей на сегодняшний день является важнейшей задачей.

Ученые Махов В.З., Батурин С.А. и Ложкин В.Н. впервые в мире экспериментально исследовали процессы образования сажи непосредственно в цилиндрах дизелей. Инструментально это оказалось столь сложно, что и до настоящего времени это еще никому не удалось повторить.

Образованию сажи посвящены работы Бакирова Ф.Г., Блоха А.Г., Вагнера В.А., ВихертаМ.М., Гладышева A.B., Дьяченко Н.Х., ЗвоноваВ.А., Лоскутова A.C., Мачульского Ф.Ф., Разлейцева Н.Ф., Смайлиса В.И., Страдомского М.В., Тарана Э.Н., Теснера П.А. и других исследователей.

Решение задачи улучшения экологических показателей дизелей приводит к необходимости внедрения в двигателестроение различных методов снижения содержания сажи в ОГ. Применяются методы, позволяющие предотвратить образование в камере сгорания (КС) повышенных концентраций частиц сажи. Возможно применение антидымных присадок к топливу. Но выпускаемые в настоящее время присадки имеют высокую стоимость и могут вызывать нагарообразование и повышенный износ деталей двигателя. Другая группа методов направлена на улавливание уже образовавшихся частиц в выпускной системе дизеля с помощью сажевых фильтров. Но фильтры имеют небольшой ресурс и весьма дороги в производстве. Некоторого снижения содержания сажи в ОГ можно достигнуть путем совершенствования конструкции двигателя. Но это не позволит снизить содержание сажи до уровня требований, действующих в странах Евросоюза и вводимых в России.

С другой стороны, все более острой становится проблема дефицита то-плив нефтяного происхождения, что обусловлено сокращением запасов нефти. При существующих темпах добычи нефти, запасы могут быть исчерпаны в течение ближайших десятилетий. Наряду с уменьшением запасов нефти наблюдается постоянное удорожание нефтяных топлив. В связи с ростом мировых цен на нефть и уменьшением ее запасов все более актуальной становится проблема замены нефтяных топлив на альтернативные.

Важное место в исследованиях по применению в дизелях альтернативных видов топлива занимают работы Алексеева Д.К., Арсенова Е.Е., Вагнера В.А., ГлуховаА.А., Ксенофонтова И.В, Кулманакова С.П., Лиханова В.А., Малова Р.В., Матиевского Д.Д., Патрахальцева H.H., Плотникова С.А., Полевщикова A.C., Романова С.А., Смаля Ф.В., Торопова А.Е., Хачияна A.C., Чувашева А.Н. и других.

Одним из наиболее перспективных альтернативных топлив для дизелей является этиловый спирт (этанол). Его производство возможно из биомассы, различных отходов, бытового мусора, бумаги. Этанол как топливо для дизелей позволяет решить проблему снижения выбросов частиц сажи и других токсичных компонентов. При сгорании этанола не выделяются промежуточные продукты, способствующие зарождению и росту сажевых частиц.

Наиболее доступным способом применения этанола в качестве моторного топлива для дизелей является его использование в виде эмульсии с ДТ.

Экологические проблемы и повышение цен на нефть обусловливают необходимость проведения работ, направленных на поиск и применение альтернативных видов топлива. Использование этанола в качестве топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов дизелей и значительно расширяет сырьевую базу для получения моторных топлив. Однако исследований по оценке возможности применения этанола в дизелях недостаточно.

Все это дает основание полагать, что снижение дымности отработавших газов дизеля 44 11,0/12,5 путем применения этаноло-топливных эмульсий является актуальной научной задачей, которая имеет важное народнохозяйственное значение.

Целью исследований является снижение дымности отработавших газов дизеля 44 11,0/12,5 путем применения этаноло-топливных эмульсий.

Объект исследований. Дизель 4411,0/12,5 (Д-240) жидкостного охлаждения с камерой сгорания типа ЦНИДИ трактора МТЗ-80/82, работающий на альтернативном топливе - этаноло-топливной эмульсии (ЭТЭ).

Предмет исследований. Процессы образования и выгорания сажи, экологические, мощностные и экономические показатели дизеля 44 11,0/12,5 с камерой сгорания типа ЦНИДИ при работе на ЭТЭ.

Научную новизну работы представляют:

- результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения ЭТЭ на процессы образования и выгорания сажи, экологические, мощностные и экономические показатели дизеля 44 11,0/12,5 с камерой сгорания типа ЦНИДИ;

- уточненный химизм процессов образования и выгорания частиц сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ;

- уточненная математическая модель образования и выгорания частиц сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ;

- результаты теоретических расчетов массовой концентрации сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ДТ и ЭТЭ в зависимости от угла поворота коленчатого вала;

- результаты расчетов показателей сажесодержания в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ДТ и ЭТЭ в зависимости от режимов работы.

Практическая ценность работы и реализация результатов исследований. Материалы диссертации используются в учебном процессе Вятской и Нижегородской государственных сельскохозяйственных академий, Чебоксарском институте (филиале) Московского государственного открытого университета при чтении лекций, выполнении курсовых работ и дипломном проектировании для студентов, обучающихся по специальностям 110301, 190601, 190603 и 190600.62.

Экономическая эффективность. При переходе с ДТ на ЭТЭ экономический эффект от снижения ущерба, наносимого токсичными компонентами ОГ, составит не менее 156523,45 руб. на один двигатель при средней наработке 500 мото-ч в год. При переводе дизеля 44 11,0/12,5 на ЭТЭ суммарная экономия от использования альтернативного моторного топлива составит 37088,45 руб. на один двигатель при средней наработке 500 мото-ч в год.

Связь с планами научных исследований. Диссертационная работа выполнена в соответствии с темой № 24 плана НИР ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА (г.Киров) на 2006.2010 гг. (номер государственной регистрации 01.2.006-09891).

На защиту выносятся следующие положения:

- результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения ЭТЭ на процессы образования и выгорания сажи, экологические, мощностные и экономические показатели дизеля 44 11,0/12,5 с камерой сгорания типа ЦНИДИ;

- уточненный химизм процессов образования и выгорания частиц сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ;

- уточненная математическая модель образования и выгорания частиц сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ;

- результаты теоретических расчетов массовой концентрации сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ДТ и ЭТЭ в зависимости от угла поворота коленчатого вала;

- результаты расчетов показателей сажесодержания в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ДТ и ЭТЭ в зависимости от режимов работы.

Апробация работы. Основные результаты и материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались на 12 конференциях: на 1-й, И-й, Ш-й, 1У-й, У-й Международных научно-практических конференциях «Наука - Технология - Ресурсосбережение», 2009.2012 гг. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); 9-й научной конференции аспирантов и соискателей «Науке нового века - знания молодых», 2009 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); Всероссийской научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и соискателей, посвященной 80-летию Вятской ГСХА «Науке нового века - знания молодых», 2010 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); Международной научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и соискателей «Науке нового века - знания молодых», 2011 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров); Х1-Й, ХП-й, ХШ-й Международных научно-практических конференциях «Актуальные вопросы совершенствования технологии производства и переработки продукции сельского хозяйства» (Мосоловские чтения), 2009.2011 гг. (ГОУ ВПО «Марийский ГУ», г. Йошкар-Ола); Международной конференции Двигатель-2010, посвященной 180-летию МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010 г. (МГТУ им. Н.Э. Баумана, г. Москва).

Публикации результатов исследований. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 28 печатных работах, включая монографию объемом 9,0 п.л., 3 статьи в центральных журналах, входящих в перечень ВАК РФ и статьи общим объемом 8,19 п.л., в т.ч. в сборниках трудов Международных и Всероссийских конференций опубликовано 23 статьи. Без соавторов опубликовано 6 статей общим объемом 1,75 п.л.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Шаромов, Иван Михайлович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основании проведенных экспериментальных и теоретических исследований установлена возможность снижения дымности ОГ дизеля 44 11,0/12,5 путем применения этаноло-топливных эмульсий. Установлено, что при работе дизеля на номинальном режиме на ДТ и ЭТЭ оптимальным является значение установочного УОВТ 0впр = 23° до ВМТ при сохранении мощностных показателей на уровне серийного дизеля.

2. На основании теоретических исследований предложены:

- уточненный химизм процессов образования и выгорания частиц сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ;

- уточненная математическая модель образования и выгорания частиц сажи в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ.

3. Теоретическими расчетами определены значения массовой концентрации сажи Стеор в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ДТ и ЭТЭ в зависимости от угла п.к.в.

При п = 2200 мини оптимальных установочных УОВТ максимальное теоретическое значение массовой концентрации сажи в цилиндре СтахдТТеор при работе на ДТ достигается при (рстахтеор = 4,0° п.к.в. после ВМТ и состав

1 ^ ляет 1,947 г/м . При работе на ЭТЭ Стахэтэтс0р = 0,550 г/м при фстах теор = 8,0° п.к.в. после ВМТ. Максимальное теоретическое значение массовой концентрации сажи Стахте0р при работе на ЭТЭ снижается в 3,5 раза. Массовая концентрация сажи в цилиндре в момент открытия выпускного клапана (фсвых теор= 124,0° п.к.в. после ВМТ) при работе на ДТ

3 3

Свыхдттеор = 0,144 г/м , а при работе на ЭТЭ СВЫХЭХЭтеор = 0,041 г/м . Выходное значение СВЬ1Хте0р при работе на ЭТЭ снижается в 3,5 раза.

При п = 1700 мин"1 и оптимальных установочных УОВТ максимальное теоретическое значение массовой концентрации сажи в цилиндре Стахдттеор при работе на ДТ достигается при положении поршня в ВМТ (фстахДтрасч = 0,0° п.к.в) и составляет 1,722 г/м3. При работе на ЭТЭ л

Стахэтэтеор = 0,410 Г/М 1фИ фСтахтеор = 6,0° П.К.В. ПОСЛе ВМТ. МаКСИМаЛЬНОе теоретическое значение массовой концентрации сажи СтаХтеор ПРИ работе на ЭТЭ снижается в 4,2 раза. Массовая концентрация сажи в цилиндре в момент открытия выпускного клапана при фсвыхтеор = 124,0° п.к.в. после ВМТ при работе на ДТ СВЫХдттеор ~ 0,123 г/м , а при работе на ЭТЭ СВЬ1ХЭТЭтеор = 0,030 г/м . Выходное значение Свых теор при работе на ЭТЭ снижается в 4,1 раза.

4. Экспериментальными исследованиями и расчетным путем определены значения массовой концентрации сажи Срасч и количества частиц сажи Мрасч в единице объема в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ДТ и ЭТЭ в зависимости от угла п.к.в. при оптимальных установочных УОВТ.

На номинальном режиме работы (п = 2200 мин"1, ре = 0,64 МПа) при переходе с ДТ на ЭТЭ максимальные значения расчетной массовой концентрации сажи Стах расч и расчетного количества частиц сажи КГтах расч в единице объема цилиндра дизеля снижаются в 3,6 раза. Значения расчетной массовой концентрации сажи СВЬ1Х расч и расчетного количества частиц сажи 1чГвых расч, соответствующие моменту открытия выпускного клапана (фсВых= 124,0° п.к.в. после ВМТ), снижаются в 3,4 раза.

На режиме максимального крутящего момента (п = 1700 мин"1, ре = 0,69 МПа) при переходе с ДТ на ЭТЭ максимальные значения расчетной массовой концентрации сажи Стахрасч и расчетного количества частиц сажи Мтахрасч в единице объема цилиндра дизеля снижаются в 4,3 раза. Значения расчетной массовой концентрации сажи Свых расч и расчетного количества частиц сажи Квыхрасч, соответствующие моменту открытия выпускного клапана (фсвых = 124,0° п.к.в. после ВМТ), снижаются в 4,0 раза.

5. Экспериментальными исследованиями и расчетным путем определены выходные значения массовой концентрации сажи Свых расч, Свых 0Пыт и количества частиц сажи Н,ь1Храсч в единице объема в цилиндре и ОГ дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от нагрузки. При п = 2200 мин"1, ре = 0,64 МПа и оптимальных установочных УОВТ расчетная массовая концентрация сажи в л цилиндре снижается с СВыХДтрасч= 0,146 г/м при работе на ДТ до

Свыхэтэрасч = 0,043 г/м3 при работе на ЭТЭ. Происходит снижение в 3,4 раза. Расчетное количество частиц сажи в единице объема цилиндра NBbixPac4 при

6 3 работе на ЭТЭ также ниже, чем при работе на ДТ: 0,675-10 мм" и 2,291-10 мм" соответственно. Массовая концентрация сажи в момент открытия выпускного клапана, полученная опытным путем, СВЫХОПыт снижается с 0,155 г/м3 при работе на ДТ до 0,047 г/м3 при работе на ЭТЭ, т.е. в 3,3 раза.

6. Экспериментальными исследованиями и расчетным путем определены выходные значения массовой концентрации сажи Свых расч, СВЬ1Х 0Пыт и количества частиц сажи NBbIxpac4 в единице объема в цилиндре и ОГ дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от частоты вращения коленчатого вала при оптимальных значениях установочного УОВТ. Расчетная массовая концентрация

1 3 сажи в цилиндре СвыхраСч при п = 1200 мин" снижается с 0,109 г/м при работе на ДТ до 0,030 г/м3 при работе на ЭТЭ, т.е. в 3,6 раза. При п = 2400 мин'1

Л Л

СВыХ расч снижается с 0,156 г/м при работе на ДТ до 0,053 г/м при работе на ЭТЭ, т.е. в 2,9 раза. Расчетное количество частиц сажи NBbIX расч при п = 1200 мин"1 снижается с 1,716-106 мм"3 при работе на ДТ до 0,468-106 мм'3

1 6 3 при работе на ЭТЭ. При п = 2400 мин" NBbIxpaC4 снижается с 2,442-10 мм* при работе на ДТ до 0,825-106 мм"3 при работе на ЭТЭ. При п= 1200 мин"1 массовая концентрация сажи в момент открытия выпускного клапана СВЫХопыт> полученная опытным путем, снижается с 0,119 г/м3 при работе на ДТ до 0,033 г/м3 при работе на ЭТЭ, т.е. в 3,6 раза. При п = 2400 мин"1

X Л

Свыхопыт снижается с 0,171 г/м при работе на ДТ до 0,058 г/м при работе на ЭТЭ, т.е. в 2,9 раза.

7. При переводе дизеля 44 11,0/12,5 на ЭТЭ суммарная экономия от использования альтернативного моторного топлива составит 37088,45 руб. на один двигатель при средней наработке 500 мото-ч в год.

151

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шаромов, Иван Михайлович, 2012 год

1. Аблаев А.Р. Биотопливо в мире и в России // Экологический вестник России. 2007. № 6. С. 8-15.

2. Андреева Е.В. Конструктивная доработка топливной системы отечественных двигателей при работе на этаноле // Инженерно-техническое обеспечение АПК. Реферативный журнал. 2008. № 4. С. 982-988.

3. Арутюнов A.J1. Производство и применение биотоплива в сельском хозяйстве России // Научные труды: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. 2009. Т. 7. С. 722-734.

4. Баранов H.A., Смайлис В.И. Исследование высокотемпературной сублимации и дисперсного состава дизельной сажи // Экспериментальные и теоретические исследования по созданию новых дизелей и агрегатов / Тр. ЦНИДИ. Л., 1980. С. 82-87.

5. Барра Ж.Р. Основные понятия математической статистики. М.: Мир, 1974. 275 с.

6. Барсуков Г.В., Бразовский В.В., Вагнер В.А. Система сбора информации для исследования механизма сажеобразования в вихрекамере двигателя // Горизонты образования. 2006. № 8. С. 10-15.

7. Батурин С.А. Физические основы и математическое моделирование процессов сажевыделения и теплового излучения в дизелях: Дис. докт. техн. наук / Ленинградский ПИ. Л., 1982. 443 с.

8. Батурин С.А., Макаров В.В. Физико-химический механизм и методика расчета результирующего сажевыделения в дизелях // Физика горения и взрыва. 1986. № 2. С. 65-71.

9. Батурин С.А., Макаров В.В., Лоскутов A.C. Феноменология и химизм процесса результирующего сажевыделения в дизелях // Рабочие процессы компрессоров и установок с ДВС: сб. науч. тр. ЛПИ. Л., 1985. №411. С. 52-55.

10. Батурин С.А., Петриченко P.M., Степанов В.Н. Конвективный и лучистый теплообмены в цилиндре дизеля при переходных процессах // Двигателестроение. 1980. № 6. С. 18-20.

11. Березкин В.И. Фуллереновые микрокристаллы как адсорбенты органических соединений // Физика и техника полупроводников. 2003. Т. 37. Вып. 7. С. 802-810.

12. Блох А.Г. Излучение светящегося сажистого пламени // Теплоэнергетика. 1964. № 4. С. 26-30.

13. Блох А.Г., Журавлев Ю.А., Рыжков JI.H. Теплообмен излучением: Справочник. М.: Энергоатомиздат, 1991. 432 с.

14. Блох А.Г., Модзалевская M.JI. О влиянии спектра размеров частиц сажистого углерода на излучение светящегося пламени // Теплоэнергетика. 1973. №3. с. 63-67.

15. Блох А.Г., Модзалевская M.JL, Быстров Н.Г. Радиационные характеристики полидисперсных систем частиц углерода в светящемся пламени // Теплоэнергетика. 1973. № 5. С. 37-41.

16. Блох А.Г., Щелоков А.И. Математическая модель сажеобразования при сжигании природного газа. Часть 1 // Инженерно-физический журнал. 1990. Т. 59. № 3. С. 492-499.

17. Блох А.Г., Щелоков А.И. Математическая модель сажеобразования при сжигании природного газа. Часть 2 // Инженерно-физический журнал. 1992. Т. 62. №6. С. 831-839.

18. Богданов С.Н., Лаврик А.Н., Теребов A.C. Обеспечение фазовой стабильности этанольных топлив для автомобильных двигателей // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Машиностроение. 2007. Т. 97. №25. С. 102-106.

19. Болдырев И.В. Особенности сгорания частиц углерода в цилиндре быстроходного дизеля // Труды НИЛД. 1966. № 18. С. 36-44.

20. Бразовский В.В., Вагнер В.А. Лазерный метод диагностики сгорания топлива // Горизонты образования. 2005. № 7. С. 37-60.

21. Булаткин Г.А. Оценка эффективности производства нетрадиционных и возобновляемых источников энергии // Вестник Российской академии наук. 2009. №7. С. 608-616.

22. Варнатц Ю., Маас У., Диббл Р. Горение. Физические и химические аспекты, моделирование, эксперименты, образование загрязняющих веществ / Пер. с англ. Г.Л. Агафонова. Под ред. П.А. Власова. М.: ФИЗМАТЛИТ, 2003. 352 с.

23. Вартбург М. Если этанол то где и когда? // Знание-сила. 2007. № 11. С. 88-91.

24. Васильев И.П. Экологически чистые направления получения и использования топлив растительного происхождения в двигателях внутреннего сгорания // Экотехнологии и ресурсосбережение. 2005. № 1. С. 19-25.

25. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. 199 с.

26. Викторова Л. Зеленая химия побеждает // Химия и жизнь. 2001. № 12. С. 14-17.

27. Виппер А.Б., Абрамов С.А., Балакин В.И. Использование тяжелых нефтяных и альтернативных топлив в дизелях//Двигателестроение. 1984. № 7. С. 32-34.

28. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на индикаторные, экологические показатели и характеристики тепловыделения дизеля / В.А. Лиханов, А.И. Чупраков, A.B. Зонов, И.М. Шаромов // Тракторы и сельхозмашины. 2011. № 9. С. 13-15.

29. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на экологические показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения нагрузки /

30. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 / В.А. Лиханов, А.И. Чупраков, A.B. Зонов, И.М. Шаромов // Транспорт на альтернативном топливе. 2011. № 4. С. 50-53.

31. Воинов А.Н Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1977. 278 с.

32. Воронов С. Спиртоходы // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2008. № 9. С. 44-46.

33. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба / Л.В. Вершков, В.Л. Гроцев, В.В. Гаврилов и др. М. 1999. 68 с.

34. Вулис Л.А. Тепловой режим горения. М.: Госэнергоиздат, 1954.1. C. 64-95.

35. Гейдон А.Г., Вольфгард Х.Г. Пламя, его структура, излучение и температура / Пер. с англ Н.С. 4ернецкого; под ред. С.А. Гольдберга. М: Метал-лургиздат, 1959. 333 с.

36. Гетманец Г.В., Лиханов В.А. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта. М.: Аспол, 1993. 330 с.

37. Гилязетдинов Л.П. Кинетика и механизм образования сажи при термическом разложении углеводородов в газовой фазе // Химия твердого топлива. 1972. №3. С. 103-111.

38. Гладков O.A., Берштейн Е.В., Виноградов Д.П. Характер воздействия водотопливной эмульсии на процессы сгорания топлива в дизеле // Двигателестроение. 1989. № 10. С. 35-40.

39. Глухов A.A. Снижение дымности отработавших газов дизеля // Науке нового века знания молодых: Тез. докл. 6-ой науч. конф. аспирантов и соискателей. Киров: Вятская ГСХА, 2006. С. 120-123.

40. Головина Е.С. Высокотемпературное горение и газификация углерода. М.: Энергоатомиздат, 1983. 176 с.

41. Гоникберг М.Г. Химическое равновесие и скорость реакций при высоких давлениях. 2-е изд., испр. и доп. М.: Изд-во Академии Наук СССР, 1960. 272 с.

42. Горбунов В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие. M.: Изд-во РУДН, 1998. С. 16-36.

43. Горбунов В.В., Патрахальцев H.H., Абелян A.M. Экспериментальные исследования дизеля ЯМЭ-238 при его работе на смесевых топливах // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Инженерные исследования. 2003. № 1. С. 5-10.

44. Гордиец Б.Ф., Шелепин Л.А. Шмоткин Ю.С. Аналитическая модель са-жеобразования // Физика горения и взрыва. 1982. № 2. С. 71-76.

45. ГОСТ 10578-95. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1995.22 с.

46. ГОСТ 10579-88. Форсунки дизелей. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1988. 8 с.

47. ГОСТ 15888-90. Аппаратура дизелей топливная. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1990.14 с.

48. ГОСТ 17.2.1.02-76. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения выбросов двигателей, автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин. М.: Изд-во стандартов, 1976. 8 с.

49. ГОСТ 17.2.1.03-84. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения контроля загрязнения. М.: Изд-во стандартов, 1984. 8 с.

50. ГОСТ 17.2.2.01-84. Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. М.: Изд-во стандартов, 1984. 11 с.

51. ГОСТ 17.2.2.02-98. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. М.: Изд-во стандартов, 1998.15 с.

52. ГОСТ 17.2.2.05-97. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. М.: Изд-во стандартов, 1997. 11 с.

53. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988. 77 с.

54. ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1982. 10 с.

55. ГОСТ 8581-78. Масла моторные для автотракторных дизелей. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1978. 8 с.

56. ГОСТР 51249-99. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы определения. М.: Изд-во стандартов, 1999. 20 с.

57. ГОСТ Р 51350-99. Безопасность электрических контрольно-измерительных приборов и лабораторного оборудования. Часть 1. Общие требования. М.: Изд-во стандартов, 1999.90 с.

58. ГОСТ Р 51652-2000. Спирт этиловый ректификованный из пищевого сырья. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 2000. 11 с.

59. Данилов A.M. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. М.: Химия, 1996. 232 с.

60. Демочка О.И., Соколов Ю.Я. Токсичность отработанных газов двигателей автотракторного типа и средства ее снижения. М.: ЦНИИТЭИ тракторо-сельхозмаш, 1974. 42 с.

61. Дугин Г.С. Перспективы применения высокоэкологичного биоэтаноль-ного топлива на автотранспорте // Проблемы окружающей среды и природных ресурсов. 2011. № 1. С. 9-13.

62. Единая система электронных вычислительных машин. Операционная система ФОРТРАН IV. Описание языка. Ц 51.804.001 01Д18. М., 1979. 166 с.

63. Елдышев Ю.Н. Америка поедет на этаноле // Экология и жизнь. 2006. №7. С. 61.

64. Елдышев Ю.Н. Больше чем топливо // Экология и жизнь. 2007. № 7. С. 40-46.

65. Ерохов В.И. Новая концепция применения спиртов в качестве альтернативного моторного топлива // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. № 3.С. 55-61.

66. Зажигаев Л.С., Кишьян A.A., Ромашков В.И. Методы планирования и обработки результатов физического эксперимента. М.: Атомиздат, 1978. 232 с.

67. Зайдель А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. Л.: Наука, 1967. 88 с.

68. Звонов В.А., Заиграев Л.С., Азарова Ю.В. Относительная агрессивность вредных веществ и суммарная токсичность отработавших газов // Автомобильная промышленность. 1997. № 3. С. 20-22.

69. Звонов В.А., Козлов A.B. Эффективность применения смесевых и биодизельных топлив в дизелях // Автомобильная промышленность. 2008. № 10. С. 30-31.

70. Звонов В.А., Козлов A.B., Кутенев В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. М.: НАМИ, 2001. 248 с.

71. Иванов В.М., Канторович Б.В. Топливные эмульсии и суспензии. М.: Изд-во АН СССР, 1963. 182 с.

72. Изотопный состав углерода сажи из пламени метана / П.А. Теснер, Е.Я. Гаврилов, М.Г. Осипова и др. // Физика горения и взрыва. 1984. № 4. С. 16-21.

73. Исследование процессов впрыска и распыливания при работе дизеля на спиртовых топливах / В.А. Марков, В.И. Мальчук, С.Н. Девянин и др. // Грузовик &. 2004. № 10. С. 16-20.

74. Кавтарадзе Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях: Учеб. пособие для вузов. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. С. 249-263.

75. Кавтарадзе Р.З. Перспективы применения поршневых двигателей на альтернативных моторных топливах // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 6. С. 59-65.

76. Камфер Г.М., Болотов А.К., Плотников С.А. Расчетная оценка цетано-вых чисел спиртотопливных смесей // Улучшение показателей автомобильных и тракторных двигателей: Тр. МАДИ. М., 1990. С. 59-64.

77. Карпов С.А. Современные аспекты производства и потребления топливного этанола в России и странах СНГ // Экология и промышленность России. 2008. № 1.С. 46-47.

78. Карташева А.Н. Достоверность измерений и критерии качества испытаний приборов. М.: Издательство стандартов, 1967. 160 с.

79. Кинетика сажеобразования из газообразных углеводородов /

80. B.Г. Кнорре, А.И. Прихоженко, А.Я. Дубовицкий, Г.Б. Манелис // Кинетика химических реакций: Материалы VI Всесоюз. симп. по горению и взрыву. Черноголовка: Ин-т хим. физики АН СССР, 1980. С. 75-78.

81. Кириллов Н.Г. Альтернативные виды моторного топлива для автомобильного транспорта России // Химическое и нефтегазовое машиностроение. 2003. №5. С. 40-43.

82. Клар Э. Полициклические углеводороды: Пер. с англ. М.: Изд-во «Химия», 1971. С. 138-163.

83. Кнорре В.Г. Модель процесса сажеобразования: Материалы VIII Всесоюз. симп. по горению и взрыву. М.: ОИХФ АН СССР, 1986. С. 116-120.

84. Кокурин А.Д. Переходные формы углерода и их графитация // Журнал Всесоюз. химического общества им. Д.И. Менделеева. 1979. Т. 24. № 6.1. C. 594-602.

85. Кокурин А.Д. Химические процессы в углеводородных пламенах // Процессы горения в химической технологии и металлургии. Черноголовка: Ин-т хим. физики АН СССР, 1975. С. 217-226.

86. Кокурин А.Д., Соловейчик Э.Я. Химия высокотемпературных процессов. Д.: ЛТИ им. Ленсова, 1975. С. 20-32.

87. Крестинин A.B. Кинетическая модель сажеобразования из ацетилена в разбавленных смесях при температуре выше 1600 К // Химическая физика. 1987. Т. 6. № 3. С. 342-349.

88. Крылова А.Ю., Козюков Е.А., Лапидус А.Л. Этанол и дизельное топливо из растительного сырья // Химия твердого топлива. 2008. № 6. С. 39-47.

89. Ксандопуло Г.И., Дубинин В.В. Химия газофазного горения. М.: Химия, 1987. 240 с.

90. Ксенофонтов И. Спирт спасет мир! // Мото. 2000. № 2. С. 48-49.

91. Кульчицкий А.Р. К вопросу о расчетном определении эмиссии частиц с отработавшими газами дизелей // Двигателестроение. 2000. № 1. С. 31-38

92. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пос. для высшей школы. 2-е изд., испр. и доп. М.: Академический Проект, 2004. 400 с.

93. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Корнилов Г.С. Научно-технические проблемы улучшения экологических показателей автотранспорта // Автомобильная промышленность. 1998. № 11. С. 7-11.

94. Кутенев В.Ф., Каменев В.Ф., Никитин И.М. Экологически чистые альтернативные топлива. Перспективы применения // Автомобильная промышленность. 1997. № 11. С. 24-25.

95. Лавров Н.В., Шурыгин А.П. Введение в теорию горения и газификации топлива. M.: Изд-во АН СССР, 1982. С. 56-80.

96. Лазурько В.П., Кудрявцев В.А. Программа обработки индикаторных диаграмм дизелей на алгоритмическом языке "Базисный фортран" // Тр. ЦНИДИ. 1975. Вып. 68. С. 38-69.

97. Лапин В.П., Мартинсен А.Г., Попов В.М. Основы экологических знаний инженера. М.: «Экология», 1996. 172 с.

98. Лебедева C.B., Лебедева Г.В., Кулманаков С.П. Исследования по применению в транспортном секторе Литвы смесевых спиртовых топлив // Ползу-новский вестник. 2009. № 1. С. 22-30.

99. Лиханов В.А. и др. Исследование рабочих процессов в цилиндре газодизеля 44 11,0/12,5: Монография / Под общ. ред. В.А. Лиханова. Киров: Вятская ГСХА, 2004. 330 с.

100. Лиханов В.А. Сгорание и сажеобразование в цилиндре газодизеля. Киров, НИИСХ Северо-Востока, 2000. С. 36-77.

101. Лиханов В.А. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения альтернативных топлив: Дис. докт. техн. наук. Киров, 1999. 589 с.

102. Лиханов В.А., Глухов A.A. Снижение дымности отработавших газов дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи: Монография / Под общ. ред. В.А. Лиханова. Киров: Вятская ГСХА, 2008. 139 с.

103. Лиханов В.А., Мохнаткин В.Г., Россохин A.B. Исследование процессов образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля с турбонаддувом 44Н 11,0/12,5 при работе на природном газе: Монография. Киров: Вятская ГСХА, 2006. 124 с.

104. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. 2-е изд., испр. и доп. М.: Колос, 1994. 224 с.

105. Лиханов В.А., Торопов А.Е. Улучшение экологических показателей дизеля 44 11,0/12,5 при работе на метаноло-топливной эмульсии путем снижения дымности отработавших газов: Монография / Под общ. ред.

106. B.А. Лиханова. Киров: Вятская ГСХА, 2010. 142 с.

107. Ложкин В.Н. Исследование динамики и термических условий сажевыде-ления при сгорании распыленного топлива в цилиндрах дизеля: Дис. канд. техн. наук / Ленинградский ПИ. Л., 1978. 233 с.

108. Лоскутов A.C. Исследование механизмов образования топливных окислов азота и сажи в цилиндре дизеля: Дис. канд. техн. наук / Ленинградский ПИ. Л., 1982. 293 с.

109. Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян A.C. Применение альтернативных топ-лив в двигателях внутреннего сгорания. М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 2000. 311 с.

110. Макаров В.В. Расширенная физико-химическая модель образования сажи в дизелях и методика расчетного прогнозирования сажевыделения и дым-ности отработавших газов: Дис. канд. техн. наук / Ленинградский ПИ. Л., 1985. 177 с.

111. Малов Р.В., Ксенофонтов И.В. Кинетика воспламенения и горения бинарных спиртовых топлив в дизелях // Двигателестроение. 1986. № 3. С. 55-57.

112. Малов Р.В., Пекцев В.В. Эмульгирование топлива и экологические характеристики дизеля// Автомобильная промышленность. 1992. №8. С. 15-18.

113. Мальчук В.И., Али A.A. Система подачи топливных эмульсий в быстроходных дизелях // Автомобильная промышленность. 2008. № 1. С. 10-13.

114. Мальчук В.И., Шатров М.Г., Дунин А.Ю. Комплектация и некоторые результаты испытаний макетного образца дизеля, реализующего зональное смесеобразование с применением этанола // Вестник МАДИ. 2007. № 1. С. 35-40.

115. Мандреа А.Г. Этанол. Топливо из возобновляемого растительного сырья// Нефтепереработка и нефтехимия. Научно-технические достижения и передовой опыт. 2006. № 3. С. 35-36.

116. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. 376 с.

117. Марков В.А., Козлов С.И. Топлива и топливоподача многотопливных и газодизельных двигателей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. 296 с.

118. Марченко А.П., Минак А.Ф., Слабун И.А. Сравнительная оценка эффективности применения растительных топлив в дизельном двигателе // Двигатели внутреннего сгорания. 2004. № 1. С. 46-51.

119. Матиевский Д.Д., Дудкин В.И., Батурин С.А. Участие сажи в рабочем цикле дизеля и индикаторный КПД // Двигателестроение. 1983. № 3. С. 54-56.

120. Махов В.З. Метод расчетно-экспериментального определения текущего количества выгорающей в цилиндре дизеля сажи // Автомобильный транспорт. М.: МАДИ, 1970. С. 133-137.

121. Мачульский Ф.Ф. Дисперсность и структура дизельной сажи // Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Лаборатория нейтрализации и проблем энергетики автомобилей и тракторов ЦНИТА, 1966. С. 208-210.

122. Мелешко А.И., Половников С.П. Углерод, углеродные волокна, углеродные композиты. М.: «САЙНС-ПРЕСС», 2007. С. 9-19.

123. Милликен Р.К. Размеры, оптические свойства и температура сажи // Измерение температур в объектах новой техники. М.: Мир, 1965. 280 с.

124. Морозов К.А. Токсичность автомобильных двигателей: Учеб. пособие. М.: Легион-Автодата, 2001. 80 с.

125. Нейланд О.Я. Органическая химия: Учеб. для хим. спец. вузов. М.: Высш. шк., 1990. 751 с.

126. Николаенко A.B., Салова Т.Ю. Моделирование и создание средств нейтрализации отработавших газов автотракторных дизелей // Двигателестроение. 2000. №2. С. 39-41.

127. Новиков Л.А. Основные направления создания малотоксичных транспортных двигателей // Двигателестроение. 2002. № 2. С. 23-37.

128. Образование и выгорание сажи при сжигании углеводородных топлив / Ф.Г. Бакиров, В.М. Захаров, И.З. Полещук и др. М.: Машиностроение, 1989. 128 с.

129. Образование и разложение загрязняющих веществ в пламени. / Пер. с англ. под ред. Ю.Ф. Дитякина. М.: Машиностроение, 1981. 408 с.

130. Основы горения углеводородных топлив / Под ред. J1.H. Хитрина. М.: Изд-во иностранной литературы, 1960. 664 с.

131. Основы практической теории горения / Под ред. В.В. Померанцева. Л.: Энергия, 1973. С. 161-197.

132. Патрахальцев H.H., Камышников О.В., Казаков С.А. Регулирование рабочего процесса дизеля изменением физико-химических свойств топлива // Двигателестроение. 2008. № 4. С. 3-8.

133. Перспективные автомобильные топлива / Пер. с англ. Под ред. Я.Б. Черткова. М.: Транспорт, 1986. 319 с.

134. Перспективные смесевые кислородсодержащие топлива / С.С. Кулманаков, Д.Д. Матиевский, А.И. Балашев, C.B. Лебедевас // Ползу-новский вестник. 2009. № 1. С. 17-21.

135. Перспективы использования топливного этанола / B.C. Шпак, О.И. Шаповалов, Д.М. Габибов и др. // Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний. 2005. № 1. С. 5-9.

136. Процессы горения / Под ред. Б. Льюиса, Р.Н. Пиза, Х.С. Тейлора. М.: Гос. изд-во физ.-мат. литературы, 1961. С. 67-94.

137. Работа дизелей на нетрадиционных топливах: Учеб. пособие /

138. B.А. Марков, А.И. Гайворонский, Л.В. Грехов, H.A. Иващенко. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2008. 464 с.

139. Работа дизеля при подаче этанола в топливный факел / Д.Д. Матиевский,

140. C.П. Кулманаков, A.A. Вагнер, А.Е. Гладышев // Тезисы докладов Всесоюз. науч.-техн. конф. "Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания". Киров: КСХИ, 1988. С. 137.

141. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Изд-во при Харьк. ун-те, 1980. С. 103-110.

142. Разлейцев Н.Ф., Филипковский А.И. Математическая модель процесса сгорания в дизеле со струйным смесеобразованием // Двигателестроение. 1990. №7. С. 52-56.

143. Разработка состава спиртотопливных смесей и факторы, влияющие на их фазовую стабильность / А.Р. Кобелева, К.В. Ваганов, В.З. Пойлов, А.Г. Старостин А.Г. // Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. 2008. № 12. С. 51-53.

144. Райков И.В. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высшая школа, 1975. 320 с.

145. Россохин A.B. Измерение дымности отработавших газов // Материалы 5-й науч. конф. аспирантов и соискателей. Киров: Вятская ГСХА, 2005. С. 75-77.

146. Сайдахмедов С.И., Карпов С.А. Исследование смесевых композиций ок-сигенатов с этиловым спиртом в качестве компонента автомобильных топ-лив// Нефтепереработка и нефтехимия. Научно-технические достижения и передовой опыт. 2007. № 10. С. 29-32.

147. СаловаТ.Ю., Громова Н.Ю. Новое в природоохранном законодательстве // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей: Сб. науч. тр. Междунар. науч.-техн. конф. СПб.: 2002. С. 398-402.

148. Самойлов Н.П., Игонин В.И. Токсичность автотракторных двигателей и способы ее снижения. Казань: КГУ, 1997. 170 с.

149. Система АСГА-Т. Руководство по эксплуатации. АПИ 2.950.00 ЗРЭ. Смоленск, 1984. 81 с.

150. Смайлис В.И. Теоретические и экспериментальные основы создания малотоксичных дизелей. Дис. докт. техн. наук / Ленинградский ПИ. Л.: 1988. 464 с.

151. Смаль Ф.В., Арсенов Е.Е. Перспективные топлива для автомобилей. М., «Транспорт», 1979. 151 с.

152. Смирнов H.H., Зверев И.Н. Гетерогенное горение. М.: Изд-во МГУ, 1992. С. 155-167.

153. Снижение дымности отработавших газов дизеля 44 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии / В.А. Лиханов, И.М. Шаромов, A.B. Зонов,

154. A.И. Чупраков // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания. Материалы IV Междунар. науч.-практ. конф. «Наука -Технология Ресурсосбережение»: сб. науч. тр. Киров: Вятская ГСХА, 2011. Вып. 9. С. 110-113.

155. Сполдинг Д.Б. Горение и массообмен / Пер. с англ. Р.Н. Гизатуллина и

156. B.И. Ягодкина. Под ред. В.Е.Дорошенко. М.: Машиностроение, 1985.1. C. 6-94.

157. Страдомский М.В., Васильев Е.П. Исследование эмиссионных свойств твердой дисперсной фазы пламени при импульсном сжигании жидких моторных топлив // Промышленная теплотехника. 1985. Т. 7. № 5. С. 85-88.

158. Страдомский М.В., Максимов Е.А., Маляров B.C. Исследование лучистого теплообмена в цилиндре дизеля // Изв. вузов. М.: Машиностроение, 1982. № 1.С. 88-92.

159. Страдомский М.В., Максимов Е.А., Маляров B.C. Экспериментальное определение эмиссионных свойств пламени в циклическом рабочем процессе// Теплофизика и теплотехника: Респ. сб. Киев: Наукова думка, 1979. Вып. 37. С. 26-30.

160. Структура сажевых частиц в пламени при факельном сжигании жидкого топлива в прямоточной камере сгорания / М.В Страдомский, Е.А. Максимов, Е.А. Ефремова и др. // Промышленная теплотехника. 1985. Т. 7. № 4. С. 75-78.

161. Стуруа М., Чайка Ф., Лесков С. Жизнь после нефти // Экологический вестник России. 2008. № 2. С. 20-22.

162. Таран Э.Н. Влияние азотосодержащих соединений на образование сажи при горении // Проблемы высокотемпературной техники: Сб. материалов Всесоюз. науч. конф. Днепропетровск, 1986. С. 75-86.

163. Таран Э.Н., Присняков В.Ф. О природе сажи // Структура газофазных пламен: Материалы Всесоюз. семинара по структуре газофазных пламен. Новосибирск, 1988. Ч. 1. С. 104-113.

164. Таран Э.Н., Шумриков В.В. О структурных особенностях плазмохими-ческого углерода // Проблемы высокотемпературной техники: Сб. материалов Всесоюз. науч. конф. Днепропетровск, 1986. С. 137-145.

165. Терентьев А.Г., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.: Химия, 1989. 272 с.

166. Теснер П.А. Образование сажи при горении // Физика горения и взрыва. 1979. Т. 7. №2. С. 3-14.

167. Теснер П.А. Образование углерода из углеводородов газовой фазы. М.: Химия, 1972. 136 с.

168. Теснер П.А., Кнорре Е.Г. Сажа из ацетилена // Процессы горения в химической технологии и металлургии. Черноголовка: Ин-т хим. физики АН СССР, 1975. С. 58-69.

169. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, C.JI. Кустанович, П.Н. Степанюк и др. Под общ. ред. И.П. Ксеневича. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Колос, 1984. 254 с.

170. Третьяков В.Ф. Синтез моторных топлив из биоэтанола // Химия и технология топлив и масел. 2008. № 6. С. 30-34.

171. Упрощенная математическая модель выгорания топлива в цилиндре дизеля / В.А. Куцевалов, P.M. Петриченко, В.Н. Степанов и др. // Двигателе-строение. 1988. № 8. С. 6-8.

172. Хачиян A.C. Применение спиртов в дизелях // Двигателестроение. 1984. № 8. С. 30-34.

173. Хватов В.Н., Логинов Н.В. Пути снижения дымности отработавших газов дизелей // Двигателестроение. 1991. № 5. С. 42-44.

174. Химия горения / Пер. с англ.; под ред. У. Гардинера. М.: Мир, 1988. 464 с.

175. Чистяков Б.Е. Разработка стабилизаторов и методов исследования эмульсий для топлив / ВНИИПАВ. Шебекино, 1984. 52 с.

176. Чудиновских В.М. Опыт использования альтернативных энергоносителей в мобильной энергетике. М.: ВНИИТЭИагропром, 1988. 33 с.

177. Шаромов И.М. Опыт применения этанола в двигателях разных типов // Науке нового века знания молодых: Сборник статей 9-й науч. конф. аспирантов и соискателей. В 2 ч. Ч. II. Киров: Вятская ГСХА, 2009. С. 67-70.

178. Шкаликова В.П. Некоторые эксплуатационные характеристики работы двигателей на топливах с добавкой спирта // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Инженерные исследования. 2004. № 2. С. 5-7.

179. Шкаликова В.П., Патрахальцев Н.Н. Применение нетрадиционных топ-лив в дизелях: Монография. М.: Изд-во УДН, 1986. 56 с.

180. Эмульсии / под ред. Ф. Шермана. М.: Химия, 1972. С. 69-122.

181. Эшли С. Многообещающая целлюлоза // В мире науки. 2008. № 7. С. 6-7.

182. Adelman H.G. Alcohols in diesel engines a review // SAE Technical Paper Series. 1979. № 790956. pp. 1-9.

183. Ahmed I. Oxygenated Fuel: emissions and performance characteristics of ethanol-diesel blends in CI engines // SAE Technical Paper Series. 2001. № 200101-2475. pp. 1-6.

184. Alkidas A.C. Relationships between smoke measurements and particulate measurements // SAE Technical Paper Series. 1984. 9 p.

185. Ashok M.P., Saravanan C.G. The performance and emission characteristics of emulsified fuel in a DI diesel engine // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of automobile engineering. 2007. pp. 893-900.

186. Bandel W. Problems in adapting ethanol fuels to the requirements of diesel engines // International symp. on alcohol fuels technology. Guaruja, Sp. Brazil, 1980. pp. 1083-1089.

187. Bechtold R.L. Alternative fuels guidebook: properties, storage, dispensing, and vehicle facility modifications. Warrendale, US: SAE, 1997. 204 p.

188. Bockhorn H. Soot formation in combustion. Springer, Berlin/Heidelberg. 1994. pp. 253-273.

189. Borgwardt R.H. Transportation fuel from cellulosic biomass: a comparative assessment of ethanol and methanol options // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part A. Journal of power and energy. 1999. pp. 399-407.

190. Campbell K. Vehicle particulate emissions // Air pollution control in transport engines: a symposium held at the Solihull Civic Hall and at the Group Research Centre. Solihull. 1971. pp. 14-20.

191. Carroll J.N., Ullman T.L., Winsor R.E. Emission comparison of DDC 6V-92TA on alcohol fuels // SAE Technical Paper Series. 1990. № 902234. pp. 1-13.

192. Catalytic ignited to support combustion of ethanol-water / air mixtures in internal combustion engines / D. Cordon, E. Clarke, S. Beyerlein et al. // SAE Technical Paper Series. 2002. № 2002-01-2863. pp. 1-9.

193. Challen B., Baranescu R. Diesel engine reference book. 2nd ed. // Oxford: Butterworth Heinemann, 1999. pp. 457-509.

194. Dalzell H. W. Optical constants of soot and their applications to head flux calculations // Trans. ASME / Ser. C. / Journ. of heat transfer. 1969. Vol. 91. № 1. pp. 100-104.

195. Davis G.W., Heil E.T. The development and performance of a high blend ethanol fueled vehicle // SAE Technical Paper Series. 2000. № 2000-01-1602. pp. 1-8.

196. De Vita A. Multicylinder DI diesel engine tests with unstabilized of water and ethanol in diesel fuel // SAE Technical Paper Series. 1989. № 890450. pp. 1-15.

197. Dent J.C., Mehta P.S., Swan J. A predictive model for automotive DI diesel engine performance and smoke emissions // Diesel engines passenger cars and light duty veh. conf. London, 1982. pp. 237-245.

198. Development of an internal combustion alcohol fueled engine / R.C. Clemente, E. Werninghaus, E.P.D. Coelho et al. // SAE Technical Paper Series. 2001. № 2001-01-3917. pp. 1-5.

199. Dodge L.G., Shouse K., Grogan J. Development of an ethanol-fueled ultra-low emissions vehicle // SAE Technical Paper Series. 1998. № 981358. pp. 15-25.

200. Effects of combustion and injection systems on unburned HC and particulate emissions from a DI diesel engine / T. Murayama, N. Miyamoto, T. Chikahisa, K. Yamane // Progress in energy and combustion science. 1986. pp. 131-139.

201. Elimination of combustion difficulties in a glow plug-assisted diesel engine operated with pure ethanol and water-ethanol mixtures / T. Murayama, N.Miyamoto, T. Chikahisa, K. Yamane // SAE Technical Paper Series. 1983. № 830373. pp. 1-9.

202. Ethanol vehicle challenge. Warrendale, US: SAE, 1999. 128 p.

203. Fujiwara J. Formation of soot particulates in the combustion chamber of a precombustion chamber type diesel engine // SAE. 1984. pp. 1-10.

204. Haynes B.S., Wagner H.G. Soot formation // Prog. Energy. Combust. Sci. 1981. pp. 132-146.

205. High concentration ethanol-diesel blends for compression-ignition engines / P. Meiring, A.C. Hansen, A.P. Vosloo et al. // SAE Technical Paper Series. 1983. № 831360. pp. 1-5.

206. Hiroyassu H., Joshimansu A., Arai M. Mathematical model for predicting the rate of heat resale and exhaust emissions in IDI diesel engines // Diesel engines passenger cars and light duty veh. conf. 1982. pp. 207-213.

207. Hirschler M.M. Soot from fires: II. Mechanisms of soot formation // Journal of fire sciences. 1985. Vol. 3. pp. 380-414.

208. Hull A., Golubkov I., Kronberg B. Alternative fuel for a standard diesel engine // International journal of engine research. 2006. Vol. 7. № 1. pp. 51-64.

209. Jabez Dhinagar S., Nagalingam B., Gopalakrishnan K.V. Experimental investigations on the combustion of ethanol in a low heat rejection engine using different methods // SAE Technical Paper Series. 1993. № 930931. pp. 193-199.

210. Kadota T., Henein N. Time-resolved soot particulates in diesel spray combustion // Symp. int. particulate carbon formation. London, 1981. pp. 391-421.

211. Khan J.M., Greevs G. Method for calculating the formation and combustion of soot in diesel engines // Heat transfer flames. Washington. 1974. pp. 384-404.

212. Khan J.M., Wang C.H., Langridge B.E. Coagulation and combustion of soot particles in diesel engines // Combustion and flame. 1971. Vol. 17. pp. 409-419.

213. Kontani K., Gotoh S. Measurement of soot in a diesel combustion high-speed shadowgraph / SAE Technical Paper Series. 1983. pp. 31-43.

214. Li W., Ren Y. Combustion characteristics of a compression ignition engine fuelled with diesel ethanol blends // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Journal of automobile engineering. 2008. pp. 265-274.

215. Low-heat rejections engines a concept review / R.A. Churchill, J.E. Smith, N.N. Clark, R.A. Turton // SAE Technical Paper Series. 1989. pp. 25-36.

216. Martyr A.J., Plint M.A. Engine testing: theory and practice. 3 ed. // Oxford: Butterworth-Heinemann, 2007. pp. 324 -331.

217. Mori M. Ethanol blended fuels for diesel engine // International symp. on alcohol fuels technology. Guaruja, Sp. Brazil, 1980. pp. 595-602.

218. Nakakita K., Akihama K. Effect of the hydrocarbon molecular structure in diesel fuel on the in-cylinder soot formation and exhaust emissions // International journal of engine research. 2005. pp. 187-206.

219. Neitz A., Chmela F. Results of MAN FM diesel engines operating on straight alcohol fuels // International symp. on alcohol fuels technology. Guaruja, Sp. Brazil, 1980. pp. 613-618.

220. Shmader J. // 20-th int. symp. on combustion / Abstr. of ses. pres. The Combust. Inst. Pittsburgh: N.D.S., 1984. 830 p.

221. Sigiyama H. Utilization of alcohol as a fuel in diesel engine // International symp. on alcohol fuels technology. Guaruja, Sp. Brazil. 1980. pp. 513-520.

222. Smith O.J. Fundamentals of soot formation in flames with application to diesel engine particulate emissions // Progress in energy and combustion science. 1981. Vol. 7. № 4. pp. 275-291.

223. Starke K.W., Oppenlacuder K. Ethanol an alternative fuel for diesel engines//International symp. on alcohol fuels technology. Guaruja, Sp. Brazil. 1980. pp. 635-639.

224. Strait J., Beedicker J.J., Johansen K.C. Diesel-ethanol fuel blends investigated // Automotive Engineering. 1979. Vol. 87. № 9. pp. 58-61.

225. Sunggyu L., Speight J.G., Loyalka S.K. Handbook of alternative fuel technologies // CRC Press, 2007. pp. 323-377.

226. Wagner H.G. Soot formation in combustion // 17-th int. symp. on combustion / The Combustion Institute. Pittsburgh, 1979. p. 3.

227. Williams F.A. Combustion theory. Benjamin/Cummings, Menlo Park. 1984. pp. 383-399.

228. Wyman C.E. Handbook of bioethanol: production and utilization. Washington, United States: Taylor & Francis, 1996. pp. 253-285.