Синхронные ВТСП двигатели с постоянными магнитами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.09.01, кандидат технических наук Голованов, Дмитрий Викторович

• Голованов, Дмитрий Викторович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Голованов, Дмитрий Викторович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ РАЗРАБОТОК В ОБЛАСТИ СВЕРХПРОВОДНИКОВЫХ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

Введение

1.1. Современные токонесущие элементы на основе ВТСП

1.2. Общая классификация сверхпроводниковых электрических машин

1.2.1. Электрические машины с композитными СП проводами в индукторе

1.2.2. Электрические машины с композитными СП проводами на якоре

1.2.3. Электрические машины с массивными и композитными листовыми

ВТСП элементами

Выводы

ГЛАВА II. АНАЛИТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ РАСЧЁТА МАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ И ПАРАМЕТРОВ СИНХРОННЫХ МАГНИТОЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВТСП

ДВИГАТЕЛЕЙ

Введение

2.1. Перспективные схемы магнитоэлектрических ВТСП двигателей

2.2. Магнитоэлектрические ВТСП двигатели с радиальными магнитами

2.3. Магнитоэлектрические ВТСП двигатели с радиально-тангенциальными магнитами

2.4. Магнитоэлектрические ВТСП двигатели с тангенциальными магнитами

2.4.1. Конструктивная и расчётная схемы синхронных двигателей

2.4.2. Постановка двухмерных электродинамических задач

2.4.3. Структура аналитических решений для расчёта двухмерных магнитных полей ротора

2.4.4. Структура аналитических решений для расчёта двухмерных магнитных полей якоря в электродвигателе с тонкостенной ВТСП оболочкой

2.4.5. Структура аналитических решений для расчёта двухмерных магнитных полей якоря в электродвигателе без ВТСП оболочки

2.4.6. Векторные диаграммы и параметры ВТСП двигателей

2.5. Предельные характеристики магнитоэлектрических ВТСП двигателей 68 Выводы

ГЛАВА III. ЧИСЛЕННЫЙ РАСЧЁТ КРИОГЕННОГО СИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С РАД И А ЛЬ НО -ТАНГЕ ПЦИ А ЛЬ НЫМИ ПОСТОЯННЫМИ

МАГНИТАМИ И ВТСП ЭЛЕМЕНТАМИ В РОТОРЕ

Введение

3.1. Принципы расчёта магнитных полей с помощью пакета прикладных программ «Elcut 5.4»

3.2. Выбор конструктивной схемы СД и оптимизация геометрии ротора

3.3. Поиск рациональной конструкции СД с радиально-тангенциальными магнитами и объёмными ВТСП элементами в роторе

3.4. Расчёт геометрии объёмных ВТСП элементов в роторе 98 Выводы

ГЛАВА IV. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КРИОГЕННОГО СИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С РАДИАЛЬНО-ТАНГЕНЦИАЛЬНЫМИ

ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ И ВТСП ЭЛЕМЕНТАМИ В РОТОРЕ

Введение

4.1. Стенд для экспериментального исследования ВТСП электродвигателя

4.2. Описание конструкции криогенного синхронного электродвигателя с постоянными магнитами и ВТСП элементами

4.3. Измерение магнитных полей ротора синхронного ВТСП электродвигателя

4.4. Методика экспериментальных исследований синхронного ВТСП электродвигателя с постоянными магнитами

4.4.1. Методики динамических испытаний

4.4.2. Результаты испытаний ВТСП электрической синхронной машины

4.5. Сопоставление результатов экспериментальных исследований с аналитическими и численными расчётами

Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Синхронные ВТСП двигатели с постоянными магнитами»

Современная энергетика и аэрокосмическая техника предъявляют повышенные требования к системам генерирования, передачи, хранения и преобразования электроэнергии. Для электромеханических преобразователей (ЭМП) наиболее существенными являются такие показатели, как удельная мощность и габариты, которые особенно важны для авиационной и космической техники. Развитие современной электроэнергетики связано с использованием новых материалов с уникальными свойствами. Для электроэнергетических систем и комплексов наиболее перспективными являются сверхпроводниковые материалы, которые позволяют существенно улучшить энергетические показатели.

Явление сверхпроводимости (СП) было открыто почти 100 лет назад и сразу привлекло к себе внимание своими необычными физическими свойствами (нулевое удельное сопротивление, идеальный диамагнетизм и др.). Основные проблемы в традиционных ЭМП, ограничивающие улучшение их КПД1 и массогабаритных характеристик связаны с потерями энергии на тепловыделение при использовании электропроводящих материалов с конечным удельным сопротивлением (алюминий, медь). Уникальные свойства сверхпроводниковых материалов (нулевое сопротивление при протекании постоянного тока и малое сопротивление на переменном токе низкой частоты) позволяют в несколько раз увеличить плотность электромагнитной энергии в активной зоне электрической машины (ЭМ), и, соответственно увеличить мощность машины.

До недавнего времени широкое внедрение сверхпроводимости в электроэнергетике было затруднено. Это было связано с низкой* критической' температурой перехода сверхпроводника в СП состояние и, как следствие, большими затратами на системы криостатирования на основе жидкого гелия. В конце 1980-х годов появление высокотемпературной сверхпроводимости (ВТСП) с критическими температурами ~100 К существенно повысило интерес к электрическим машинам. Это объясняется тем, что переход от жидкого гелия (4,2 К) к относительно дешёвому жидкому азоту (77 К) позволяет существенно сократить затраты в системах криостатирования и делает экономически оправданным применение электромеханических преобразователей, основанных на ВТСП. Наиболееперспективным видится применение ВТСП электрических машин в тех системах, где уже имеется криогенное оборудование (например, самолёты на водородном топливе, энергетические системы на жидком водороде, перспективная судовая и аэрокосмическая техника и т.д.).

Ещё один импульс в развитии ЭМП связан с появлением магнитов на основе редкоземельных материалов, обладающих высокой удельной энергией. Применение высокоэнергетических редкоземельных постоянных магнитов (РЗМ ПМ) в ЭМП позволяет получать магнитные поля до 1,5 TJI в воздушном зазоре электрической машины, причём эти магниты не размагничиваются на воздухе в отличие от уже устаревших магнитов типа ЮНДК.

Наиболее мощными, обладающими высоким значением КПД и cos (р являются на сегодняшний день магнитоэлектрические синхронные машины (СМ). Среди них различают СМ с радиальными и тангенциальными магнитами, а таюке достаточно редко встречающиеся СМ с радиально-тангенциальными магнитами. Применение в роторах синхронных машин ВТСП материалов совместно с РЗМ позволяет существенно повысить параметры таких ЭМП. Объёмные ВТСП элементы благодаря своим диамагнитным свойствам целесообразно применять в роторах СМ с ПМ для создания магнитной анизотропии и повышения реактивной составляющей мощности.

Основные надежды разработчики ВТСП устройств в настоящее время связывают с появившимися в последнее время ВТСП проводами 2-ого поколения на основе иттриевых керамик. Это так называемые «coated tapes» (т.е. пленки с покрытием). Токонесущая способность такой пленки весьма высока (до 300 А/мм2 в сверхпроводнике при температуре жидкого азота). Данные ВТСП материалы можно эффективно применять в индукторе СМ в качестве диамагнитного экрана, для экранирования магнитных полей якоря; что позволяет снизить главные индуктивные сопротивления электрической машины, а также в качестве обмотки переменного тока при малых частотах - до 50 Гц. Использование ВТСП проводов в СМ предоставляет значительные конкурентоспособные преимущества, позволяя существенно сокращать размер, вес и производственные затраты относительно обычных двигателей. Из-за сокращений стоимости производства, связанных с уменьшенным размером ВТСП машин ожидается, что рыночная цена будет эквивалентна обычным машинам с медной обмоткой.

Целью диссертации является создание высокоэффективных синхронных двигателей на основе объёмных и плёночных ВТСП элементов и ПМ на роторе.

Поставленная цель была достигнута на основе решения следующих задач:

1. Разработка в рамках единого подхода аналитических методик расчёта двухмерных магнитных полей и параметров синхронных двигателей (СД) с радиальными, радиально-тангенциальными и тангенциальными ПМ и плёночными ВТСП элементами на роторе.

2. Проведение сравнительного анализа энергетических параметров магнитоэлектрических ВТСП двигателей различного конструктивного исполнения: с радиальными, радиально-тангенциальными и тангенциальными магнитами.

3. Поиск рациональных конструктивных схем СД с радиально-тангенциальными ПМ и объёмными ВТСП элементами в роторе, и частичная оптимизация геометрии и активных элементов ротора.

4. Создание и экспериментальное исследование опытного образца криогенного синхронного двигателя с радиально-тангенциальными ПМ и объёмными ВТСП элементами на роторе И'калибровка математических моделей.

Методы исследования: методы математической физики, теория поля, электромеханики и прикладной сверхпроводимости; численные методы решения уравнений в частных производных (метод конечных элементов). Для численного расчёта, построения диаграмм, графиков, и рисунков, а также для решения уравнений использовался пакет математического моделирования MathCAD 11; для решения задач методом конечных элементов использовался пакет прикладных программ Elcut Professional 5.4; «твердотельное» моделирование и эскизное проектирование было осуществлено на базе пакета Solidworks 2007, а также AutoCAD 2004; для построения графиков использовалась программа Grapher 5.02; рисунки были подготовлены Adobe Photoshop CS2; оформление работы производилось с помощью программ1 из пакета MS Office 2003.

Научная новизна полученных результатов заключается в следующем:

1. Предложены перспективные схемы СД с постоянными магнитами и плёночными и массивными ВТСП элементами на роторе.

2. В рамках единого подхода разработаны аналитические методы расчёта ВТСП СД с радиальными, радиально-тангенциальными и тангенциальными магнитами и плёночными ВТСП элементами на роторе. На основе аналитического подхода с последующей численной калибровкой создана методика расчёта СД с тангенциальными ПМ без ВТСП элементов.

3. Проведён сравнительный анализ энергетических параметров различных конструктивных схем ВТСП двигателей с радиальными, радиально-тангенциальными и тангенциальными магнитами и выполнена частичная оптимизация геометрии и активных элементов ротора машины с радиально-тангенциальными и тангенциальными магнитами.

4. Подробно рассмотрены различные конструктивные схемы СД с радиально-тангенциальными магнитами и объёмными ВТСП элементами в роторе.

5. Проведены испытания разработанного криогенного СД с объёмными ВТСП элементами в роторе и получены экспериментальные результаты, подтверждающие разработанные теоретические модели.

6. Показана возможность создания высокоэффективных магнитоэлектрических ВТСП двигателей с ПМ и композитными тонкоплёночными и листовыми элементами на роторе, обладающими в 1.5-2 раза более высокими массоэнергетическим показателями по сравнению с традиционными СД с ПМ.

Практическая ценность работы.

1. Разработаны алгоритмы и программы расчёта характеристик ВТСП СД различного конструктивного исполнения.

2. Определены области рационального использования для трёх типов СД с ПМ: радиальными, радиально-тангенциальными и тангенциальными постоянными магнитами (как с ВТСП экраном на роторе, так и без него).

3. Создан первый экспериментальный образец криогенного ВТСП СД с ПМ и объёмными ВТСП материалами в роторе мощностью 150 кВт. Проведены его испытания

Реализация результатов.

Результаты диссертационной работы внедрены в НИР по теме «Исследования по созданию высокоэффективных систем электроснабжения на основе сверхпроводящих компонентов нового поколения», шифр «Маигук-М». Отдельные результаты обсуждались и докладывались на:

1. Всероссийской конференции молодых учёных и студентов «Информационные технологии в авиационной и космической технике -2008», 21 -24 апреля 2008 г., МАИ, г. Москва.

2. Открытом конкурсе 2008 г. на лучшую работу студентов по разделам «Электротехника и электрические аппараты, материалы и изделия. Энергетическое машиностроение» и «Энергосберегающие технологии» (работа отмечена медалью Минобрнауки РФ)

3. 7-ой международной конференции «Авиация и космонавтика - 2008», 20

- 23 октября 2008 г., МАИ, г. Москва.

4. 8-ой международной конференции «Авиация и космонавтика - 2009», 26

- 28 октября 2009 г., МАИ, г. Москва.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

1. Ковалев Л.К., Ковалев К.Л., Кавун Ю.Ю., Альтов В.А., Пенкин В.Т., Голованов Д.В. Предельные характеристики синхронных двигателей с постоянными магнитами и ВТСП - элементами в роторе // Известия академии электротехнических наук РФ. - 2009. - №1. - С. 1-9.

2. Ковалев Л.К., Кавун Ю.Ю., Голованов Д.В. Предельные характеристики синхронных машин с постоянными магнитами и ВТСП — элементами в роторе // Электричество. - 2008. -№12. - С. 16-23.

3. Тезисы доклада. Всероссийская конференция молодых учёных и студентов «Информационные технологии в авиационной и космической технике - 2008», 21 -24 апреля 2008 г., МАИ, г. Москва.

4. Тезисы доклада. 7-я международная конференция «Авиация и космонавтика - 2008», 20 - 23 октября 2008 г., МАИ, г. Москва.

5. Тезисы доклада. 8-я международная конференция «Авиация и космонавтика - 2009», 26 - 28 октября 2009 г., МАИ, г. Москва.

Диссертация состоит из введения, 4-х глав, заключения, списка использованных источников, и приложения.

Заключение диссертации по теме «Электромеханика и электрические аппараты», Голованов, Дмитрий Викторович

Выводы

1. Спроектирован и изготовлен криогенный ВТСП синхронный двигатель ДС-150 с радиально-тангенциальными постоянными магнитами и объёмными ВТСП элементами в роторе со следующими основными характеристиками: расчётная мощность - N=150 кВт, число пар полюсов — р = 3, частота вращения вала -п = 6000 мин"1, напряжение питания - Щ = 220 В, количество фаз — т- 3, размеры активной зоны -ВхЬ = 130x130 мм.

2. Измеренные магнитные поля ротора ДС-150 хорошо согласуются с результатами расчётов магнитных полей по разработанным аналитическим и численным методикам (с точностью до 10%).

3. Проведены испытания изготовленной ВТСП машины ДС-150 при различных режимах работы: двигательный режим (при различных частотах и амплитуде питающего напряжения: /= 300-350 Гц, 1/п = 300 -350 В) и генераторный режим (при частоте /=300 Гц и /=150 Гц). Результаты соответствуют заданным проектным параметрам.

4. Проведено сопоставление результатов экспериментальных исследований ВТСП двигателя ДС-150 с результатами аналитических и численных расчётов. Получено согласование эксперимента с расчётами с точностью до 10%, что позволяет рекомендовать разработанные методики на этапе проектных и поверочных расчётов.

5. Результаты расчётов и экспериментальных исследований показывают целесообразность применения схемы с радиально-тангенциальным расположением ПМ совместно с ВТПС пластинами при количестве пар полюсов р — Ъ. Эксперименты показали, что испытанный электродвигатель обладает большим запасом по перегрузочной способности (до ~ 2,6).

6. Использование в роторе ВТСП пластин из иттриевой керамики позволяет увеличить мощность опытного образца синхронного двигателя ДС-150 на 2025%.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По работе можно сформулировать следующие основные выводы:

1. На основе решения двухмерных электродинамических задач получены аналитические решения, позволяющие проводить сравнительный анализ распределений магнитных полей в активной зоне электрических машин с радиальными, радиально-тангенциальными и тангенциальными постоянными магнитами при наличии и отсутствии ВТСП элементов на роторе.

2. На базе найденных аналитических решений получены математические модели для расчёта параметров магнитоэлектрических машин с различными схемами расположения постоянных магнитов при наличии и отсутствии ВТСП элементов.

3. Проведён сравнительный анализ энергетических параметров магнитоэлектрических двигателей различных конструктивных схем исполнения, выделены области оптимального использования для каждой из конструкций. Так двигатели с радиальными постоянными магнитами, эффективны в широком диапазоне полюсности при относительно тонких ПМ, использование двигателей с радиально-тангенциальными магнитами предпочтительно при среднем числе пар полюсов - р = 2-4 при относительно толстом слое ПМ, двигатели с тангенциальными магнитами имеют преимущество при большом числе пар полюсов - р >5 и относительно толстом слое магнитов.

4. Проведённые теоретические исследования показали, что при использовании тонкоплёночных ВТСП элементов на роторе магнитоэлектрических машин позволяет существенно увеличить (в 1,5-2 раза) их выходную мощность.

5. Выполнен сопоставительный анализ ВТСП двигателей с радиально-тангенциальными магнитами различного конструктивного исполнения. Выявлены рациональные конструктивные схемы выполнения роторов таких двигателей.

6. На основе аналитических и численных методов расчёта проведена частичная оптимизация геометрии ротора с радиально-тангенциальными и с тангенциальными магнитами при числе пар полюсов р — 3. Так для созданного

ВТСП двигателя мощностью 150 кВт с радиально-тангенциальной схемой расположения магнитов на роторе оптимальная относительная толщина магнитов Л = 0,4. Для заданного значения Л = 0,4 оптимальный угол раскрытия о радиальных магнитов составляет а = 15

7. Определена рациональная схема размещения пластин из ВТСП элементов на роторе. Показано, что схема с радиальным расположением ВТСП пластин в полюсе, что позволяет улучшить выходную мощность в следствие роста реактивной составляющей на 20-30% по сравнению с обычной конструкцией ротора (без ВТСП и одинаковом режиме охлаждения до температуры жидкого азота 77 К).

8. Проведены сопоставления расчётов двухмерного распределения магнитных полей по полученным аналитическим зависимостям с результатами численных расчётов по пакету прикладных программ «Elcut 5.4». Показано их хорошее соответствие в пределах 5-10%. Результаты экспериментального измерения магнитного поля ротора СД с радиально-тангенциальными магнитами хорошо согласуются с результатами расчётов магнитных полей по- разработанным аналитическим и численным методикам (с точностью до 10%). Это позволяет рекомендовать аналитические методики для расчёта параметров исследуемых ВТСП двигателей на начальных этапах проектирования. Численные методы расчёта целесообразно использовать на заключительном этапе поверочного расчёта проектируемого ВТСП двигателя.

9. Спроектирован и изготовлен криогенный ВТСП синхронный двигатель ДС-150 с радиально-тангенциальными постоянными магнитами и объёмными ВТСП элементами в роторе со следующими основными характеристиками: расчётная* мощность - N= 150 кВт, число пар полюсов - р- 3, частота вращения вала -п — 6000 мин"1, напряжение питания — Щ = 220 В, количество фаз - m = 3, размеры активной зоны -DxL = 130x130 мм.

10. Проведены испытания изготовленной ВТСП машины ДС-150 при различных режимах работы: двигательный режим (при различных частотах и амплитуде питающего напряжения: /= 300 -350 Гц, Un - 300 -350 В) и генераторный режим (при частоте /=300 Гц и /=150 Гц). Результаты соответствуют заданным проектным параметрам.

11. Проведено сопоставление результатов экспериментальных исследований ВТСП двигателя ДС-150 с результатами аналитических и численных расчётов. Получено согласование эксперимента с расчётами с точностью до 10%, что позволяет рекомендовать разработанные методики на этапе проектных и поверочных расчётов.

12. Результаты расчётов и экспериментальных исследований показывают целесообразность применения схемы с радиально-тангенциальным расположением ПМ совместно с ВТПС пластинами при количестве пар полюсов р = 3. Эксперименты показали, что испытанный электродвигатель обладает большим запасом по перегрузочной способности (до ~ 2,6).

13. Использование в роторе ВТСП пластин из иттриевой керамики позволяет увеличить мощность опытного образца синхронного двигателя ДС-150 на 2025%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Голованов, Дмитрий Викторович, 2009 год

1. Акимов И.И., Воробьева А.Е., Панцырный В .И., Шиков А.К. Сверхпроводящие материалы на основе ВТСП: технология, свойства, перспективы применения // Сверхпроводимость: исследования и разработки. Межд. ж. 2002. №11. - С. 25.

2. Алиевский Б.Л., Шерстюк А.Г., Октябрьский A.M. и др. Сверхпроводниковая униполярная машина мощностью 480 кВт с высокоскоростным жидкометаллическим токосъёмом // Сверхпроводимость: исследования и разработки. Межд. ж. 1994. №3. - С. 4.

3. Альтов В.А., Глебов И.А., Черноплеков H.A. Сверхпроводниковые технологии -новый этап в развитии электротехники и электроэнергетики // Сверхпроводимость: исследования и разработки. Межд. ж. 2002. №11.- С. 5.

4. Бертинов А.И., Алиевский Б.Л., Ильюшин К.В., Ковалев Л.К., Семенихин B.C. Сверхпроводниковые машины электрические машины и магнитные системы / Под ред. Алиевского Б.Л. М.: Изд-во МАИ, 1993 - 340 с.

5. Брехна Г. Сверхпроводящие магнитные системы. М.: Мир, 1976. - 704с

6. Бут Д.А. Основы электромеханики- М.: Изд-во МАИ, 1996.

7. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся втузов. М.: Наука, 1981.

8. Вольдек А.И. Электрические машины. Л.: Энергия, 1978

9. Высоцкий B.C., Сытников В.Е., Илюшин К.В., Ковалев Л.К., Ковалев К.Л., Егошкина Л.А. и др. Сверхпроводимость в электромеханике и электроэнергетике // Электричество. -2005. №7. - С. 31-41.

10. Ю.Глебов И.А., Лаверик Ч., Шахтарин В.Н. Электрофизические проблемы использования сверхпроводимости. Л.: Наука, 1980

11. И.Глебов И.А., Я.Б.Данилевич, В.Н.Шахтарин. Турбогенераторы с использованием сверхпроводимости.- Л.: Наука, 1981. 230 с.

12. Гуревич A.B., Минц Р.Г., Рахманов А.Л. Физика композитных сверхпроводников. -М.: Наука, 1987.-240с.

13. Дежин Д.С., Ильясов Р.И., Илюшин К.В., Ковалев Л.К., Конеев С.М.-А., Полтавец В.Н. Синхронные двигатели с объемными высокотемпературными сверхпроводниковыми элементами и возбуждением от постоянных магнитов // Электричество. 2007. - № 2. - С. 28-33.

14. Дежин Д.С., Ильясов Р.И., Ковалев K.JL, Ковалев JI.K. Электродвигатель с композитным ротором на основе ВТСП, постоянных магнитов и ферромагнитных элементов // Электричество. 2008. - №8. - С. 40-46.

15. Дежин Д.С., Кавун Ю.Ю., Ковалев JI.K. Синхронные электродвигатели с радиально тангенциальными магнитами // Электричество. 2007. - №11. - С. 1623.

16. Домбровский В.В. Справочное пособие по расчету электромагнитных полей в электрических машинах. JL: Энергоатомиздат, 1983. - 254 с.17.3оммерфельд А. Электродинамика. М.: Иностранная литература, 1958.

17. Иванов-Смоленский A.B. Электрические машины. Том. 1 и 2 М.: Издательский дом МЭИ, 2006.

18. Иванов-Смоленский A.B. Электрические машины. М.: Энергия, 1980.

19. Иванов-Смоленский A.B. Электромагнитные силы и преобразование энергии в электрических машинах. -М.: Высшая школа, 1989.

20. Илюшин К.В., Ковалев Л.К., Конеев С.М.-А., Синхронные генераторы с возбуждением от высокотемпературных сверхпроводниковых , магнитов // Электричество. 2005. - №1.

21. Камке Э. Справочник по обыкновенным дифференциальным уравнениям. М.: Наука, 1973. - 576с.

22. Казовский Е.Я., Карцев В.П., Шахтарин В.Н. Сверхпроводящие магнитные системы. Л.: Наука, 1967. - 323с.

23. Ковалев К.Л., Ильюшин К.В., Конеев С.М-А. Синхронные высокотемпературные сверхпроводниковые электродвигатели с комбинированным ротором // Электричество. 2006, №10.

24. Ковалев К. Л. Электрические машины на основе высокотемпературных сверхпроводников. Состояние разработок и перспективы развития // Наука производству. — 2000. — №10.

25. Ковалев К.Л., Ларионов С.А., Модестов К.А. Численные методы расчета параметров реактивных высокотемпературных сверхпроводниковых электродвигателей // Электричество. 2006 - №7.

26. Ковалев К.Л., Семенихин B.C., Илюшин К.В., Ковалев Л.К. Сверхпроводниковая пластина в однородном магнитном поле // Электричество. 2003. - №5.

27. Ковалев Л.К, Ковалев К.Л, Конев С.М.-А. Электромеханические преобразователи на основе массивных высокотемпературных сверхпроводников — М.: Изд-во МАИ-ПРИНТ 2008

28. Ковалев Л.К., Кавун Ю.Ю., Дежин Д.С. Синхронные электродвигатели с радиально тангенциальными магнитами // Электричество. 2007, №11.

29. Ковалев Л.К., Илюшин К.В., Пенкин В.Т., Ковалев К.Л. Применение объемных высокотемпературных сверхпроводников в электромеханических преобразователях. // Сверхпроводимость: исследования и разработки, Межд. ж. -1995, № 5-6.

30. Ковалев Л.К., Ильюшин К.В., Пенкин В.Т., Ковалев К.Л. Гистерезисныеэлектрические машины с ротором из высокотемпературных сверхпроводников.//.1. Электричество. -1994, №6.

31. Ковалев Л.К., Илюшин К.В., Пенкин В.Т., Полтавец В.Н., Семенихин B.C., Ковалев К.Л., Гавалек В. Многодисковый гистерезисный ВТСП двигатель // Электричество. 1998. № 9-10.

32. Ковалев Л.К., Илюшин К.В., Ковалев К.Л., Ларионов С.А. Исследование реактивного электродвигателя с объемными ВТСП элементами в роторе // Электричество. 2002. №5.

33. Ковалев Л.К., Конеев С.М-А., Илюшин К.В., Ларионов А.Е., Ковалев К.Л., Гавалек В. Процессы намагничивания «монодоменных ВТСП элементов и их применение в криогенных электрических машинах. // Электричество. 2002, №3.

34. Ковалев Л.К., Илюшин К.В., Ковалев К.Л., Акимов И.И. и др. Новые типы сверхпроводниковых электрических машин // Сверхпроводимость: исследования и разработки // Межд. журнал. 2002. - №4. - С. 22-34.

35. Ковалев Л.К., Ковалев K.JL, Кавун Ю.Ю., Альтов В.А., Пенкин В.Т., Голованов Д.В. Предельные характеристики синхронных двигателей с постоянными магнитами и ВТСП элементами в роторе // Известия академии электротехнических наук РФ. - 2009. - №1. - С. 1-9.

36. Ковалев JI.K., Кавун Ю.Ю., Голованов Д.В. Предельные характеристики синхронных машин с постоянными магнитами и ВТСП элементами в роторе // Электричество. - 2008. - №12. - С. 16-23.

37. Ковалев JI.K, Ковалев К.Л. Конев С.М.-А. Электромеханические преобразователи на основе массивных высокотемпературных сверхпроводников М: МАИ - Принт 2008. 440 с.

38. Копылов И.П. Электрические машины. М.: Логос, 2000. - 606 с.

39. Кузнецов В. А. Моделирование магнитных полей и процессов в электромеханических преобразователях // Труды МЭИ. 1993. - вып. 665.

40. Курант Р. Уравнения с частными производными. М.: Мир, 1964. - 830 с.44: Курант Р., Гильберт Д. Методы математической физики М.: Техтерлит, 1951. -Т. 2.-541 с.

41. Ландау Л.Д., Лифшиц Е.М. Электродинамика сплошных сред. М.: Физматлит, 2001.-620 с.

42. Самарский В.Г. Уравнения математической физики. М.: Высшая школа, 1980.

43. Соболев С.Л. Уравнения математической физики. -М.: Наука, 1970.-434 с.

44. Шавкин C.B., Щербаков В.И. Сверхпроводниковая электротехника в США // Инф. бюллетень «Сверхпроводники для электроэнергетики» 2008. - Т.5. -Вып.1.

45. Шмидт В.В. Введение в физику сверхпроводников. М.: МЦННО, 2000.

46. Aized D., B.B.Gamble, A.Sidi-Yekhlef, J.P.Voccio etc. Status of the 1000 hp HTS Motor Development // IEEE Trans, on Appl. Superconductivity. 1999. - Vol.9, N.2. -P.1197-1200.

47. Alex P. Malozemoff. The New Generation of Superconductor Equipment for the Electric Power Grid // IEEE Transactions on Applied Superconductivity, 2006. -vol.16. -N.l.

48. Blaugher R.D. Superconducting Electric Power Applications // Advances in Cryogenic Engineering. 1996. - Vol.42.

49. Bout D., Kovalev K., Koulikov N. Special Electrical Machines Perspectives // Proceedings of V Intern. Conf. on Unconventional and Electrical Systems, 5-8 September 2001, Poland.

50. Bradley P.E., Radebaugh R., Lewis, M.A. Cryogenic material properties database, update 2006 // CryoPrague-2006: Book of abstracts. July 17 21, 2006. - Praha, Czech republic. - P. 193.

51. Charles P. Pools, Horacio A. Farach, Richard J. Creswick. Superconductivity / Academy Press. 1995.-620p.

52. Chubraeva L. Possible applications of superconducting electrical machines // Superlattices and Microstructures. 1997. - No 18. - P. 1282-1288.

53. Chubraeva L.I. Investigation of Superconducting Turbogenerator Operation in the Network // ICEC 16/ ICMC '96.

54. ELCUT®. Моделирование двумерных магнитных полей методом конечных элементов. Руководство пользователя // Производственный кооператив ТОР. -Санкт-Петербург, 2005.

55. Freyhardt Н. Coated conductors // EUCAS 2001, Copenhagen. 26-30 August 2001.

56. Gamble В., Snitchler G., Schwall R. Prospects for HTS Applications // American Super conductor Corporation, Westborough, MA, USA.

57. Gawalek W., Habisreuter Т., Gornet P., Kovalev L. Characterisation on Melt Textured YBCO for Cryomagnetic Applications // 8th German-Russian-Ukrainian Seminar on HTS. Lviv, Ukraine, September 1995.

58. Gubser D. Naval power applications of superconductivity // CryoPrague-2006: Book of abstracts. July 17-21, 2006. Praha, Czech republic. - P. 223.

59. Habisreuther Т., Litzkendorf D., Strasser Т., Wu M., Zeisberger M.5 Gawalek W. Melt-Textured YBCO for 10 kW Electromotors at 77 К // Proceedings of Applied Superconductivity Conference, 13-18 September 1998, Palm Desert California, USA.

60. Han Z., Ни X.H. Power application of superconductivity technology in China // Superconductor science and technology. 2006. - Vol.19. - N 3. - P. 109-113

61. Hull J.R. Applications of Bulk High-Temperature Superconductors // The 1995 International Workshop on Superconductivity Co-sponsored by ISTEC and MRS.

62. Hull J.R. Applications of high-temperature superconductors in power technology // Rep. Prog. Phys. 2004.

63. Itoh Y., Yanaci Y., Yoshikawa M., Oka T., Harada S., Sakakibara I., Yamada Y., Mizutani U. High-Temperature Superconducting Motor Using Y-Ba-Cu-0 Bulk Magnets // Jpn. Appl. Phys. 1995. Vol.34. - Part 1. -N.10. - P. 5574-5578.

64. Izumi M., Matsuzaki H., Kimura Y., Ohtani I., etc. Design and development of HTS rotating machines for propulsion and other application // CryoPrague-2006: Book of abstracts. My 17-21, 2006. Praha, Czech republic. - P. 102.

65. Jacek F. Gieras, Mitchell Wing. Permanent Magnet Motor Technology/ New York, Basel, 2002.

66. Jiang Y., Pei R., Hong Z., Song J., Fang F., Coombs T.A. Design and control of a superconducting synchronous motor // Superconductor science and technology. 2007. -Vol. 20.-P. 585-591

67. Jo Y-S., Nakamura T., Hoshino T., Chung Y-D., Hong J-P., Kwon Y-K. Characteristic study and three dimensional magnetic field analysis of the superconducting synchronous machine // Physica C. 2004. -N416. - P. 108-114

68. Jung H-J., Nakamura T., etc. Preliminary Test Result of Radial-Type Sintered Sm-123 Bulk Motor // IEEE Transactions on Applied Superconductivity, vol.15, №2, June 2005

69. Kovalev K. New Types of Superconducting Electrical Machines and Devices. 7-th International Workshop "MSU-HTSC VII". Moscow, Russia. June 2004.

70. Kovalev K., Gawalek W. State of Art in HTS Electrical Machinery // 3rd Intern. Workshop on Processing and Applications of Superconductivity (Re) BCO Large Grain Materials, 11-13 July, 2001, Seattle, USA.

71. Kovalev K., Ilushin K., Koneev S., Poltavets V., Gawalek W. and Oswald B. HTS Electric Motors with Compound HTS-Ferromagnetic Rotor // Proceedings of ICEC-17, 13-17 July, 1998, Bournemouth, UK.

72. Kovalev K., Ilushin K., Penkin V., Kovalev L., Oswald B. Electrical Machines with Bulk HTS Elements // MSU-HTSC-VI, 24-30 June 2001, St.-Petersburg.

73. Kovalev K., Ilushin K., Poltavets V., Koneev S. Superconducting Machines and Devices on the Base of Bulk HTS. Advanced Studies on Superconducting Engineering. Proceedings of ASSE-2004. Budapest, Hungary 2004. P. 274-308.

74. Kovalev L., Koneev S., Ilushin K, High Output Power Reluctance Electric Motors with Bulk HTS Elements // ICEM-2001, Electrical Machines and System, 18-20 August 2001, Shenyang, China.

75. Kovalev L.K., Koneev S.M.-A., Poltavec V.N., Ilushin K.V., Ilyasov R.I. Synchronous motors with bulk HTS elements with excitation from permanent magnets // CiyoPrague-2006: Book of abstracts. July 17-21, 2006. Praha, Czech republic. - P. 101.

76. Kummeth P., Ries G., Nick W., Neumuller H-W. Development and characterization of magnetic HTS bearings for a 400 kW synchronous HTS motor // Superconductor science and technology. 2004. - Vol. 17. - P. 259-263

77. Malozemov A.P. The New Generation of Superconductor Equipment for the Electric Power // IEEE Transaction on applied superconductivity. 2006. - Vol.16. - N.l.

78. Masson P.J., Brown G.V., Soban D.S. and Luongo C.A. HTS machines as enabling technology for all-electric airborne vehicles // Submitted to Institute of Physics Publishing for peer review on 26 April 2007

79. Mayergowz I. Nonlinear Diffusion of Electromagnetic Fields / Academy Press. 1988. -412p.

80. Mikhailov B.P. High-Temperature Superconductors (HTSCs): Investigation, Designs, and Applications // Russian Journal of Inorganic Chemistry, vol. 49, Suppl. 1, 2004, pp. S57-S85.

81. Murakami M. Recent development of bulk high temperature superconductors in Japan I J 3rd Intern. Workshop on Processing and Application of Superconducting (Re)BCO Large Grain Materials, 11-13 July 2001, Seattle, USA.

82. Murakami M. Supercond. Sci. Technol. 13 448, 2000.

83. Naoki Maki, Tomoaki Takao etc Study of Practical Applications of HTS Synchronous Machines // IEEE Transactions on Applied Superconductivity, vol.15, №2, June 2005

84. Oswald B., Krone M., Soil M., Strasser T., Kovalev K., Oswald J., Best K.-J., Gawalek W. Superconducting Reluctance Motors with YBCO Bulk Materials // IEEE Transactions on Applied Superconductivity, June 1999. Vol. 9. - No 2. - Part 1. -P. 1201-1204.

85. Oswald B., Soil M., Gawalek W., Kovalev L., Gutt H.J., Fuchs W. Electric Motors with HTSC Bulk Materials // Proceedings of ICEC-17. 13-17 July, 1998. P. 547-550, Bournemouth, UK.

86. Prikhna T., Gawalek W., Kiabbes G. High pressure synthesis of MgB2 // Physica C -2002. -P.372-376.

87. Ryu K-S., Jo, Y-S., Park M. Overview of the development of the advanced power system by the applied superconductivity technologies programme in Korea // Superconductor science and technology. 2006. - Vol.19. -N 3. - P. 102-108.

88. Selvamanickam V. et al., "Progress in scale up of 2G conductor at SuperPower" presentation at Superconductivity for Electric Systems-2007 Annual DOE Peer Review. 2007. Arlington. VA. USA.

89. Selvamanickam V., "Superpower's second generation HTS conductors: status & outlook", Presented at 2006 DOE Wire Development Workshop, USA, Florida, St. Petersburg.

90. Swarn S., Kalsi, K., Weeber, H., Takesue etc. Development Status of Rotating Machines Employing Superconducting Field Winding // Proceeding of the IEEE, vol.92, №10, October 2004.

91. Teranishi R., Izumi Т., Shiohara Y. Highlights of coated conductor development in Japan // Superconductor science and technology. 2006. - Vol. 19. - N 3. - P. 4-12.

92. Tixador P., Daffix H., Simon F., Brunei Y. Superconducting Permanent Magnet Torque Motor //AES 97, All Electric Ship, Mars, 1997, Paris.

93. Y. Jiang, R. Pei Design and control of a superconducting permanent magnet synchronous motor // Institute of Physics Publishing. 2007.

94. Yamaguchi K., Takachashi M., Shiobara R„ Tanigushi Т., Tomeoku H., Sato M., Sato H., Chida Y., Ogihara M. et al. 70 MW Class Superconducting Generator Test // IEEE Trans, on Appl. Super conductivity. 1999. - Vol. 9. - No 2. - P. 1209-1212.

95. Zheng L., Wu T.X., Acharya D. Design of a Superhigh-Speed Cryogenic Permanent Magnet Synchronous Motor // IEEE Transactions on Magnets, vol.41, №10, September 2005.