Развитие системы транспортно-пересадочных узлов железнодорожного транспорта с учетом градостроительных факторов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.22, кандидат наук Шагимуратова, Анна Анатольевна

• Шагимуратова, Анна Анатольевна
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Шагимуратова, Анна Анатольевна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ КРУПНЕЙШИХ ГОРОДОВ, ОСОБЕННОСТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ И ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ТПУ

1.1 Тенденции развития транспортного комплекса крупнейших городов, роль железнодорожного транспорта для обеспечения городских пассажирских перевозок и развития системы ТПУ (на примере города Москвы)

1.2 Анализ отечественных исследований в области формирования, функционирования и планировочной организации ТПУ

1.3 Анализ мирового опыта по развитию систем городского рельсового транспорта, особенностям формирования и развития ТПУ ЖД

1.4 Сравнительный анализ опыта Германии и России по критериям оценки ТПУ ЖД, требованиям к обустройству и особенностям развития узлов при сравнении различных вариантов проектов

1.5 Краткий анализ отечественного опыта и перспектив формирования ТПУ ЖД в городах

России

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1

ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

2.1 Теоретическая модель выбора приоритетных ТПУ ЖД на основании теории графов

2.2 Определение цели и этапов оценки

2.3 Разработка системы критериев оценки развития пересадочных узлов в условиях сложившейся застройки крупнейших городов

2.4 Концепция и выбор метода комплексной оценки развития пересадочных узлов

2.5 Системный анализ и построение дерева показателей развития ТПУ

2.6 Анализ и обоснование показателей оценки развития пересадочных узлов

2.7 Определение коэффициентов весомости выбранных показателей

2.8 Анализ итоговых результатов определения коэффициентов весомости показателей

2.9 Определение абсолютных и эталонных значений показателей

2.10 Вычисление относительных значений показателей

2.11 Определение интегрального показателя развития ТПУ ЖД

2.12 Алгоритм определения приоритетных для развития пересадочных узлов

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2

ГЛАВА 3 АПРОБАЦИЯ МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО -ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1 Программа проведения проектного эксперимента

3.2 Цели и границы исследования

3.3 Уточнение классификации системы ТПУ агломерации в части узлов железнодорожного транспорта

3.4 Выбор объектов исследования

3.5 Проведение натурных обследований выбранных транспортно-пересадочных узлов Московского железнодорожного узла

3.6 Комплексная оценка развития пересадочных узлов и установление ранжированного перечня приоритетных узлов

3.7 Анализ результатов проектного эксперимента и рекомендации по их применению

3.8 Перспективы дальнейшей разработки исследумой тематики

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

СПИСОК ИЛЛЮСТРАТИВНОГО МАТЕРИАЛА

ПРИЛОЖЕНИЕ А Карта транспортно - пересадочных узлов железнодорожного

транспорта в границах города Москвы

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Данные пассажиропотоков по станциям Московской и Октябрьской

(Московского отделения) железной дороги за 2015 год

ПРИЛОЖЕНИЕ В Сравнительный анализ структурно-планировочных решений ТПУ

мира

ПРИЛОЖЕНИЕ Г Информационные материалы по развитию системы ТПУ

железнодорожного транспорта в Германии

ПРИЛОЖЕНИЕ Д Сводная ведомость с результатами определения категорий

пассажирских железнодорожных станций в городе Москве

ПРИЛОЖЕНИЕ Е Информационные материалы отечественного опыта формирования

ТПУ железнодорожного транспорта

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж Дерево показателей развития транспортно - пересадочных узлов

железнодорожного транспорта

ПРИЛОЖЕНИЕ И Материалы и результаты анкетирования экспертов по определению

коэффициентов весомости показателей

ПРИЛОЖЕНИЕ К Форма и методические указания по расчету квазипростых и простых

показателей

ПРИЛОЖЕНИЕ Л Результаты оценки генеральной совокупности и статистического

анализа системы ТПУ на территории города Москвы

ПРИЛОЖЕНИЕ М Результаты обследования ТПУ ЖД Московского железнодорожного

узла и определения интегральных индексов развития ТПУ ЖД

ПРИЛОЖЕНИЕ Н Акты о внедрении результатов диссертационного исследования

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие системы транспортно-пересадочных узлов железнодорожного транспорта с учетом градостроительных факторов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Необходимость решения транспортных проблем в городах способствует поиску наиболее эффективных предложений по развитию транспортных систем.

При этом развитие системы общественного транспорта позволяет формировать комфортную среду жизнедеятельности, способствует устойчивому развитию городов и сохранению окружающей среды, и определено Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года приоритетной задачей в развитии транспортного комплекса страны.

Повышение привлекательности и эффективности функционирования городского пассажирского транспорта в городах возможно при формировании систем транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Создание организованных ТПУ позволяет пассажирам максимально удобно, быстро, комфортно и безопасно совершать пересадки между различными видами транспорта, что в значительной степени определяет стремление пассажира пользоваться общественным транспортом.

Одним из перспективных направлений развития пассажирского транспорта, является развитие железнодорожного транспорта и его трансформация в одну из систем городского пассажирского транспорта.

В настоящее время потенциал железнодорожного транспорта используется недостаточно полно. В условиях перегрузки метрополитена и недостаточном использовании железнодорожной инфраструктуры назрела потребность в усилении роли использования железнодорожного транспорта для обеспечения городских пассажирских перевозок.

Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года предусматривает высокие темпы роста объемов пассажирских перевозок. Железнодорожный транспорт представляет собой каркас скоростной транспортной системы города и его развитие может удовлетворить спрос на пассажирские перевозки в условиях увеличения численности населения, роста мобильности и уровня автомобилизации.

При оптимальной интеграции железной дороги с другими видами транспорта появляется возможность для создания удобной и развитой системы пересадочных узлов, опорными составляющими которой являются ТПУ железнодорожного транспорта.

Предпосылки развития транспортного комплекса в городах Российской Федерации ставят актуальной задачу по разработке современных отечественных методик по оценке и планировочному развитию пересадочных узлов железнодорожного транспорта. При этом

градостроительные аспекты развития ТПУ ЖД в условиях сложившейся городской застройки на настоящий момент почти не исследованы.

Разработка методики, которая позволила бы оценивать приоритетные направления развития системы ТПУ ЖД, учитывая градостроительные предпосылки развития территории, ресурсные возможности транспортной инфраструктуры и железнодорожную специфику, обустройство узлов и качество обслуживания пассажиров, является одной из первостепенных задач, требующих решения.

Эта тема приобретает особую актуальность в связи с осуществлением комплексной программы формирования транспортно-пересадочных узлов в городе Москве.

Степень разработанности темы исследования. В рамках диссертационных исследований проведен анализ нормативной и научно-технической отечественной и зарубежной литературы по особенностям формирования и функционирования ТПУ ЖД, и сформулированы пути совершенствования подходов к оценке и развитию территории и инфраструктуры пересадочных узлов, что явилось предметом последующих исследований.

Первые отечественные проработки в части исследования ТПУ относятся к 60-80 гг. XX века и они связаны с такими именами как В.С. Гвоздяков, Г.Е. Голубев, Н. Згурская, Р. Любарский, М.А. Пиир, Е.С. Русаков, Д.С. Самойлов, А.А. Хомицкая, Н.М. Христюк и др.

Дальнейшие исследования, посвященные изучению градостроительных, территориальных, планировочных аспектов развития ТПУ, условиям формирования и параметрам пассажиропотоков, взаимодействию и координации работы различных видов транспорта и т.п., представлены в трудах З.В.Азаренковой, Д.Н.Власова, Н.В.Данилиной, С.А.Колесникова, Е.П.Левковской, А.Ю.Михайлова, И.Б.Оглы, Е.В.Щербины, В.А.Щурова, др.

Одновременно, рассмотрены научные труды, посвященные вопросам организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, проектированию железнодорожных станций и транспортных узлов, технико-технологическим аспектам развития ТПУ железнодорожного транспорта. К данной группе относятся труды ученых: Е.В. Архангельского,

A.А. Бычковой, С.П. Вакуленко, П.В. Голубева, Н.Ю. Еврееновой, В.Р. Захарова, С.В. Земблинова, И.А. Илюхиной, Е.В. Копыловой, Ф.П. Кочнева, Е.Б. Куликовой, Н.В. Левадной, В.Я. Негрея, В.Н. Образцова, Е.А. Овчинниковой, Ю.О. Пазойского,

B.А. Персианова, Н.В. Правдина, В.Г. Шубко и др.

Тем не менее, существующий комплекс научных исследований, полноценно представленный в библиографическом разделе диссертации, не отражает требуемую разработанность проблемы, так как в них практически не рассматриваются градостроительные предпосылки условия развития территории и возможность комплексного подхода при

проведении мероприятий по формированию и развитию ТПУ в условиях сложившейся городской застройки.

Степень важности разработки данной темы подтверждается материалами международных и российских научно-практических конференций как: «Транспортные системы: тенденции развития» (Москва, 2016 г.), «Московские транспортные узлы. Как заинтересовать инвестора» (Московский урбанистический форум , 2016 г.).

Целью исследования является разработка методики оценки развития транспортно-пересадочных узлов железнодорожного транспорта для устойчивого развития городских территорий и транспортного комплекса.

Для достижения цели исследования поставлены и решены следующие задачи:

1. Выявить тенденции развития транспортного комплекса крупнейших городов, роль железнодорожного транспорта в развитии городской транспортной системы пассажирских перевозок и пересадок (на примере города Москвы);

2. Выполнить анализ научно-технической литературы, мирового и отечественного опыта по оценке, формированию, функционированию и развитию ТПУ ЖД, по организации систем рельсового транспорта в городах;

3. Определить категории железнодорожных пассажирских станций Московского железнодорожного узла в границах города Москвы и подготовить предложения по их применению при сравнении вариантов проектов ТПУ ЖД;

4. Выполнить анализ классификации ТПУ агломерации и выявить целесообразность ее уточнения в части пересадочных узлов, формируемых с участием железнодорожного транспорта;

5. Разработать теоретическую модель развития системы пассажирских пересадочных узлов железнодорожного транспорта на основании теории графов;

6. Разработать комплексную методику оценки развития ТПУ ЖД с учетом градостроительных факторов, включая алгоритм выбора приоритетных узлов, алгоритм определения и использования интегрального показателя развития ТПУ ЖД;

7. Провести квалиметрический анализ факторов развития узла, разработать дерево показателей развития, определяющих интегральный индекс развития пересадочных узлов железнодорожного транспорта. Определить перечень значимых факторов развития узла, использование которых обосновано в методике определения приоритетных пересадочных узлов железнодорожного транспорта;

8. Провести проектный эксперимент и подтвердить возможность практического применения разрабатываемой методики на примере оценки развития ТПУ Московского железнодорожного узла. Выявить преимущества применимости разрабатываемой методики.

Объект исследования: транспортно-пересадочные узлы, формируемые с участием железнодорожного транспорта.

Предмет исследования: закономерности, определяющие перспективы и необходимость развития пересадочного узла железнодорожного транспорта.

Научная новизна результатов исследования состоит в следующем:

1. Впервые разработана, теоретически и экспериментально обоснована методика оценки развития транспортно-пересадочных узлов железнодорожного транспорта для принятия решений по развитию городских территорий и транспортного комплекса.

2. Обоснована система критериев, применимость методов квалиметрии для оценки развития пересадочных узлов и построено дерево показателей;

3. Научно обоснована система градостроительных, транспортно-технологических и социально-экономических показателей, характеризующих перспективы и целесообразность развития ТПУ ЖД муниципального значения;

4. Введено понятие Индекса развития ТПУ ЖД (Ир ТПУ ЖД), по которому предложено устанавливать приоритетность развития пассажирских пересадочных узлов железнодорожного транспорта;

5. Проведено обследование 7 ТПУ ЖД, расположенных в сложившейся застройке города Москвы, в целях установления интегральных индексов и определения приоритетных узлов;

6. Разработаны и научно обоснованы предложения по уточнению классификации системы ТПУ агломерации;

7. Проведено исследование 105 пассажирских станций железнодорожного транспорта в целях определения их категорий.

Положения, выносимые на защиту:

- методика оценки развития ТПУ ЖД;

- система критериев и показателей оценки ТПУ ЖД;

- уточнение классификации системы транспортно-пересадочных узлов агломерации;

- результаты проектного эксперимента по оценке развития ТПУ ЖД на примере ТПУ

Московского железнодорожного узла.

Методология и методы диссертационного исследования основываются на системном анализе и научном обобщении зарубежного и отечественного опыта в области градостроительства и функционирования транспортных систем крупнейших городов, а также формирования и развития ТПУ.

При выполнении работы проводились исследования аналитического и экспериментального характера с использованием методов системного и сравнительного анализа, методов картографического и графоаналитического анализа (метод построения и

анализа графиков и рейтингов). Реализация проектного эксперимента осуществлялась с использованием методов экспериментального прогнозирования и экспертной оценки. При обследовании ТПУ ЖД города Москвы применялись методы визуальные (метод натурного обследования, метод фотофиксации). Результаты обрабатывались методами математической статистики.

Теоретическая значимость работы состоит в развитии научно-методической базы градостроительства, обеспечивающей устойчивое развитие городской транспортной инфраструктуры.

Практическая значимость работы заключается в разработке методики комплексной оценки развития ТПУ ЖД, применение которой позволит оперативно и полно осуществлять анализ ситуации и принимать обоснованные градостроительные решения в целях устойчивого развития городских территорий и транспортного комплекса. Разработанные алгоритмы позволят выбирать ТПУ, реконструкция и развитие которых позволит улучшить условия перемещения пассажиров по сети общественного транспорта и оптимизировать материальные затраты.

Представленные в диссертационном исследовании результаты могут быть использованы организациями градостроительного и транспортного профиля, органами государственной власти и инвесторами при принятии решений по проведению мероприятий по формированию и развитию современных ТПУ с участием железнодорожного транспорта.

Степень достоверности результатов работы. Достоверность теоретических положений работы, результатов и выводов работы определяется: обобщением многолетнего отечественного и зарубежного опыта изучения мест пересадок пассажиров с железнодорожного на другие виды транспорта, использованием действующих нормативно-правовых актов и информации официальных информационных ресурсов, применением апробированных методов исследования (квалиметрия, статистический и сравнительный анализ), сопоставимостью теоретических и экспериментальных разработок, - и подтверждается контролем сопоставимости полученных результатов экспериментальных исследований со статистическими данными.

Апробация работы. О результатах исследования доложено на 5 международных и межвузовских научно-практических конференциях молодых ученых, аспирантов и докторантов в 2016 году: XIX Международная межвузовская научно-практическая конференция «Строительство - формирование среды жизнедеятельности» (Москва), Международная научно-практическая интернет-конференция «Использование и охрана земельных ресурсов: актуальные вопросы науки и практики» (Львов), Международная научно-практическая конференция «Транспортные системы: тенденции развития» (Москва), II Брянский международный инновационный молодежный форум «Строительство-2016» (Брянск), Международная научная

конференция «Интеграция, партнёрство и инновации в строительной науке и образовании» (Москва).

Основные результаты теоретических и экспериментальных исследований приняты к практическому использованию в работе Департамента градостроительной политики города Москвы, ГУП «НИиПИ Генплана Москвы».

Личный вклад соискателя состоит в: разработке теоретических положений, представленных в настоящей диссертационной работе; рассмотрении роли железнодорожного транспорта в развитии городской транспортной системы пассажирских перевозок и пересадок; расчете категорий станций радиальных направлений железных дорог в границах города Москвы и предложений по их применению при сравнении различных вариантов проектов; в разработке системы критериев оценки ТПУ ЖД муниципального значения, в разработке методики оценки развития ТПУ ЖД; в подготовке и проведении проектного эксперимента, устанавливающего влияние и значимость градостроительных, транспортно-технологических и социально-экономических факторов при определении приоритетных к развитию ТПУ ЖД; подготовке предложений по модернизации классификации ТПУ агломерации; в проведении работ по практическому внедрению результатов диссертационного исследования; в подготовке публикаций и докладов по результатам диссертационной работы.

Публикации. Содержание выполненных автором разработок полноценно отражено в 10 публикациях, выполненных по теме диссертации, 3 научные работы автора опубликованы в журналах, включенных в перечень рецензируемых научных изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук.

Объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения с общими выводами, списка литературы и иллюстративного материала. Работа изложена на 167 страницах основного текста, включая 19 таблиц, 27 формул, 58 рисунков, библиографический список из 162 наименований, и содержит 12 приложений на 72 страницах.

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ КРУПНЕЙШИХ ГОРОДОВ, ОСОБЕННОСТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ И ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНО -ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ

1.1 Тенденции развития транспортного комплекса крупнейших городов, роль железнодорожного транспорта для обеспечения городских пассажирских перевозок и развития системы ТПУ (на примере города Москвы)

Ко второму десятилетию XXI века в российском обществе созрело понимание, что дальнейшее экономическое развитие государства невозможно без коренной реконструкции инфраструктурной составляющей. В связи с физическим и моральным износом, охватившем в России многие средства и предметы труда во многих областях, их граничащей непригодностью для дальнейшей эксплуатации, понятия инновационная технология и современная модернизированная техника зазвучали в обществе, на всех уровнях власти и олицетворяют естественное стремление в стране к дальнейшему развитию и улучшению качества жизни её граждан.

Развитие транспортного комплекса существенным образом влияет на экономическую, социальную и иные важные отрасли, так как разветвленная транспортная сеть и сопутствующая транспортная инфраструктура обеспечивают связность и целостность территории государства, безопасность граждан, создает возможность для укрепления и расширения торговых связей, привлечения российских и зарубежных инвесторов, создает комфортные условия для перемещения населения. Для того чтобы не создавать инфраструктурных барьеров возникла острая потребность в опережающем развитии транспортной системы.

Курс на интенсивное, но поэтапное развитие транспортного комплекса, мероприятия по достижению желаемых намеченных результатов (целевых показателей) и ориентировочные требуемые капитальные вложения - всё это нашло отражение в «Стратегии развития транспорта Российской Федерации до 2030 года» [1].

Таким образом, стремление к интенсивному, опережающему развитию транспортной системы и развитие транспортного комплекса в Российской Федерации - стало важнейшим государственным вектором проведения мероприятий на ближайшее будущее.

Транспортной стратегией РФ на период до 2030 года в целях повышения мобильности населения страны приоритетным направлением определено развитие инфраструктуры и

технологий пассажирского транспорта общего пользования. Прежде всего, это относится к развитию скоростных и высокоскоростных железнодорожных перевозок, всех видов авиаперевозок, городского и пригородного транспорта». Концентрация мер и финансовых ресурсов предполагается в агломерациях и городах со значительным «инновационным и человеческим капиталом», что будет способствовать полицентрическому пространственному развитию территории страны.

Развитие территорий городов и иных поселений, создавая безопасные и благоприятные условия жизнедеятельности человека в интересах настоящего и будущего поколений, является основной задачей градостроительной деятельности [2]. Решение этой задачи невозможно без проведения мероприятий по развитию транспортной сети и инфраструктуры.

Интенсивный рост урбанизационных процессов и одновременное повышение уровня автомобилизации населения в ХХ-ХХ1 вв. привели к обострению транспортных проблем, и, как следствие, ухудшению среды обитания и качества жизни населения.

Постоянный рост количества индивидуального транспорта оказывает влияние на снижение объема работы, выполняемой городским пассажирским транспортом.

Мероприятия по строительству и реконструкции улично-дорожной сети не всегда обеспечивают достижение нужных результатов, так как, как правило, темпы их реализации ниже, чем показатели роста численности населения и роста обеспеченности личным автотранспортом. С учетом сложившейся ситуации в городах многие автомобильные дороги исчерпали свою пропускную способность.

Темпы обновления парков автобусов, вагонов рельсового транспорта, большей частью также не соответствуют требуемым темпам. Острая проблема - недостаточное количество организованных парковочных мест. Развитие транспортной инфраструктуры во многих городах не обеспечено достаточным финансированием.

Кроме того, многие реализуемые меры, представляют собой очаговые, выборочные мероприятия по улучшению транспортной ситуации, при этом отсутствие комплексного подхода не позволяет достичь желаемых результатов.

Сложившуюся ситуацию можно обозначить на примере Московского транспортного узла. Более 50 % магистральной улично-дорожной сети Москвы (пропуск до 70 % объема движения в городе) работает с перегрузкой. Перегружены также порядка 47 % участков линии метрополитена и практически все пересадочные узлы, расположенные в пределах Третьего транспортного кольца. Средние затраты времени в городе Москве на поездку по трудовым целям составляют 53 минуты, то есть порядка 2 часов затрачивается жителями на дорогу в оба направления [3].

С учетом обозначенных проблем, а также сложившейся во многих российских городах транспортной ситуации владельцы индивидуального транспорта не готовы менять уровень комфорта поездки на личном автотранспорте на менее комфортный в общественном транспорте, и при возникновении замедления движения транспортных потоков находятся в массовом скоплении машин в течение длительного промежутка времени, что в итоге еще более усложняет транспортную проблему.

Упомянутые выше урбанизационные процессы способствуют ежегодному увеличению численности населения крупных городов Российской Федерации, а также численности пригородного населения, тяготеющего к крупным городам. На прилегающих к городу территориях размещаются производственные объекты, научные центры, рекреационные зоны, сельскохозяйственные территории, работающие для снабжения городского населения, формируются города-спутники. Устанавливаются устойчивые производственные, экономические, транспортные, социальные связи - образуются агломерации. Развиваясь, города «поглощают» ближайшие пригороды, включая их в свой состав [4, 5].

В современном обществе усилилась тенденция к проживанию в пригородных зонах и работе в ближайшем крупном городе. Одновременно, увеличивается доля пригородного населения, которое приезжает в крупный город в поисках лучших условий труда и оплаты. Значительная часть населения участвует во встречной суточной миграции «город - пригород».

На рисунке 1.1 представлена информация о количестве пассажиров, ежедневно въезжающих из Московской области в Москву, с распределением по видам транспорта. Наибольшую долю составляет железнодорожный транспорт - 52 %.

■ Личный автотранпорт

■ Пригородные электропоезда

■ Наземный пассажирский транспорт

■ Метрополитен

Рисунок 1.1 - Диаграмма ежедневного въезда населения из Московской области в Москву с распределением по видам транспорта [3]

Таким образом, стремительное развитие городов и тяготеющих к ним пригородов способствовало усилению маятниковой миграции, что привело к значительному росту нагрузки на существующую транспортную инфраструктуру, создало тяжелейшую загруженность на

«выезде-въезде» в город. Напряженность транспортных «коммуникаций» на некоторых участках достигает предельных значений.

Обозначенные динамичные процессы территориального, демографического, социально-экономического развития городов формируют необходимость развития эффективной системы общественного транспорта, способной обеспечить спрос на транспортные услуги.

Развитие общественного пассажирского транспорта имеет большое значение при реализации принципа устойчивого развития территории. Благодаря приоритетному развитию общественного транспорта обеспечивается повышение уровня безопасности на дорогах, снижение необходимого количества площадей для парковки и хранения автомобилей, сбережение природных ресурсов и финансовых средств, уменьшение количества вредных выбросов от автотранспорта в атмосферу и многое другое.

Для обеспечения устойчивого развития городов и систем городских агломераций, обеспечения равных возможностей в удовлетворении потребности в передвижении всех граждан, повышения экологичности и сохранения окружающей среды - разработка предложений по повышению привлекательности общественного транспорта стала центральной задачей транспортной политики.

Необходимость развития эффективной системы общественного транспорта в городе, в первую очередь, приводит к оценке существующей транспортной инфраструктуры и поиску наиболее эффективных способов решения обострившихся проблем транспортного комплекса.

Важным шагом в решении поставленной задачи стала разработка программ развития транспортного комплекса крупнейших агломераций страны (Московской, Санкт-Петербургской), которые призваны объединить и скоординировать действия федеральных, региональных и муниципальных органов власти в области развития транспорта [6].

В составе «Программы развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020 года с определением мероприятий, связанных с расширением территории города Москвы» [7] разработан свод мероприятий по приоритетному комплексному развитию всех систем общественного транспорта Московского транспортного узла.

Мероприятия по улучшению работы общественного транспорта могут проводиться по разным направлениям: развитие метрополитена, развитие сети городского наземно-пассажирского транспорта, развитие системы парковок, службы такси и иное, а также развитие сети железнодорожного транспорта, развитие системы транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) (в том числе на железнодорожном транспорте - ТПУ ЖД).

С учетом перечисленных процессов, охватывающих крупнейшие города, развитие сети железнодорожного транспорта в городе и развитие системы ТПУ ЖД имеет особое значение в

решении обострившихся транспортных проблем и повышении привлекательности общественного транспорта для населения.

Развитие железнодорожного сообщения, как структурообразующего вида пригородно-городских, скоростных, массовых пассажирских перевозок, а также соответствующая организация современных ТПУ, определено приоритетным направлением обозначенной выше программы.

Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года предусматривает в перспективе увеличение плотности железнодорожной сети на 10 %, а также высокие темпы роста объемов пассажирских перевозок [8].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Шагимуратова, Анна Анатольевна, 2017 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года: офиц. текст распор. Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734-р: на 11.06.2014 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://government.ru/dep_news/13190/.

2. Градостроительный кодекс Российской Федерации: офиц. текст принят Государственной Думой 22.12.2004 № 190-ФЗ (ред. от 19.12.2016) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_51040/.

3. Бахирев, И.А. Транспортные проблемы современного города / В.А. Бахирев // Градостроительство. - 2016. - № 2.- С.12-19.

4. Малоян, Г.А. Регулирование развития крупного города в системе расселения (планировочные аспекты): автореф. дис. ... д-ра арх.: 18.00.04 / Малоян Гаррик Андреевич. - М., 1990. - 49 с.

5. Малоян Г.А. К проблемам формирования городских агломераций / Г.А.Малоян // Academia. Архитектура и строительство. - 2012. - № 2. -С. 83.

6. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации: Стратегия развития транспортного комплекса [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ww.mintrans.m/activity/detaiLphp?SECTION_ro=439.

7. Программа развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020 года с определением мероприятий, связанных с расширением территории города Москвы [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://anomtu.ru/directorate/programma-razvitiya.php

8. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: утв. Распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=13009

9. Официальный сайт Департамента экономической политики и развития города Москвы: отчет социально-экономического развития города Москвы. Часть 2 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://depr.mos.ru

10. СП 42.13330.2011 Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01 - 89*: утв. Приказом Минрегиона РФ от 28.12.2010 № 820 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200084712

11. Постановление Правительства Москвы от 06.09.2011 № 413-ПП (редакция от 22.09.2015) «О формировании транспортно-пересадочных узлов в городе Москве» (вместе с «Перечнем транспортно-пересадочных узлов (ТПУ)», «Положением о формировании транспортно-пересадочных узлов в городе Москве») [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/537907102

12. Кривов, А.С. Вокзалы вчера, сегодня, завтра / А.С. Кривов, М.Ю. Грудинин [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://giprogor.ru

13. Агасьянц, А.А. Транспортно-планировочная организация городов и групповых систем населенных мест: c6. науч. тр. / Центр. н.-и. и проект. ин-т по градостроительству; под ред. А.А. Агасьянца. - М.: ЦНИИПградостроительства, 1980 (вып. дан. 1981). - 109 с.

14. Агасьянц, А.А. Сеть автомобильных магистралей в крупнейших городах: транспортно-градостроительные проблемы / А.А. Агасьянц. - Москва: МГСУ, Изд-во Ассоц. строит. вузов, 2010. - 248 с.

15. Горбанев, Р.В. Городской транспорт: учебник для ВУЗов / Р.В. Горбанев. - М.: Стройиздат, 1990. - 215 с.

16. Лобанов, Е.М. Транспортная планировка городов: учебник для студентов ВУЗов / Е.М. Лобанов. - М.: Транспорт, 1990. - 240 с.

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

Молодых, И.А. Определение экономической эффективности систем городского пассажирского транспорта: метод. пособие / Т.М. Добросельская, В.В. Инищева, Е.Е. Отдельнова, И.А. Молодых; Ин-т комплексных трансп. Проблем. - Москва: Транспорт, 1977. - 65 с.

Овечников, Е.В. Городской транспорт / Е.В.Овечников, М.С.Фишельсон. - М.: Высшая школа, 1976. - 352 с.

Резер, С.М. Взаимодействие и координация различных видов транспорта / С.М. Резер. -М.: Знание, 1989. - № 1 - 62 с.

Самойлов, Д.С. Городской скоростной пассажирский транспорт / Д.С. Самойлов, соавторы. - М.: Высшая школа, 1975. - 231 с.

Самойлов, Д.С. Городской транспорт / Д.С. Самойлов. - М.: Стройиздат, 1983. - 384 с. Ставничий, Ю.А. Транспортные системы городов / Ю.А.Ставничий. - М.: Стройиздат, 1990. - 224 с.

Фишельсон М.С. Городские пути сообщения / М.С. Фишельсон. — М.: Транспорт, 1990. —240 с.

Черепанов, В.А. Транспорт в планировке городов: учебник для вузов / В.А.Черепанов. -М.: Высшая школа, 1981. - 216 с.

Юдин, В.А. Городской транспорт / В.А.Юдин, Д.С.Самойлов. - М.: Стройиздат, 1975. -287 с.

Гвоздяков, В.С. Методика расчета пересадочных узлов / В.С. Гвоздяков // Метрострой. -1986. - № 5. - С. 1.

Голубев, Г.Е. Многоуровневые транспортные узлы / Г.Е.Голубев. - М.: Стройиздат, 1981.

- 152 с.

Згурская, Н. Формирование планировки и застройки зон влияния станции / Н.Згурская, М.Губина // Метрострой. - 1988. - № 5. - С. 18.

Любарский, Р. Оценка качества пересадочного узла / Р.Любарский, А.Денисенко // Метрострой. - 1988. - № 2. - С. 19.

Пиир, М.А. Пересадочность в системе пассажирского транспорта и принципы решения пересадочных узлов / М.А.Пиир // Комплексное развитие городского пассажирского транспорта. - Л., 1970. - С. 1.

Русаков, Е.С. Транспортно пересадочные узлы в периферийных районах / Е.С.Русаков // Строительство и архитектура Москвы. - 1975. - № 12. - с. 22.

Хомицкая, А.А. Формирование транспортных и пешеходных потоков в пересадочных узлах пригородно - городского сообщения: автореф. дис. ... канд. техн. наук / Хомицкая А.А. - М.: ЦНИИП градостроительства, 1980. - 24 с.

Христюк, Н.М. Транспортно - планировочная организация пересадочных узлов в крупных и крупнейших городах / Н.М.Христюк, Е.П.Левковская // Проблемы больших городов. Обзорная информация. - М.: МГНЦТИ, 1987. - вып. 23. - 27 с.

Азаренкова, З.В. Градостроительные условия формирования пассажирских высокоскоростных пригородно-городских сообщений: дисс. ... канд. техн. наук: 18.00.04 / Азаренкова Зинаида Владимировна - Москва, 1989. - 220 с.

Азаренкова, З.В. Транспортно-пересадочные узлы в планировке и застройке больших городов: обзорная информация / З.В.Азаренкова, Ю.А.Федутинов // Проблемы больших городов. - М.: МГЦНТИ, 1985. - № 13.

Азаренкова, З.В. Транспортно-пересадочные узлы в планировке городов / З.В. Азаренкова.

- Москва. - 2011. - 93 с.

Азаренкова, З.В. Планировочная организация транспортно - пересадочных узлов / З.В.Азаренкова // Academia. Архитектура и строительство. - 2011. - № 1 - С. 76-80. Левковская, Е.П. Транспортно-планировочные принципы организации пересадочных узлов пригородно-городского сообщения: дисс. ... канд. техн. наук: 18.00.04 / Левковская Елизавета Павловна. - Киев, 1991. - 269 с.

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

Щурова, В.А. Архитектурно-планировочная организация городской застройки в зоне влияния транспортно-пересадочных узлов: автореф. дис. канд. архит.: 18.00.04 / Щурова Виктория Анатольевна. - Киев: Киевский нац. унив. стр-ва и арх-ры, 2005. - 20 с. Колесников, С.А. Архитектурная типология высокоурбанизированных многофункциональных узлов городской структуры крупнейшего города: на примере города Самары: дисс. ... канд. арх.: 18.00.02 / Колесников Сергей Анатольевич. - Самара, 2006. - 180 с.

Щербина, Е.В. Устойчивое развитие поселений и урбанизированных территорий: учебное пособие / Е.В. Щербина, Д.Н. Власов, Н.В. Данилина; под. ред. Е. В. Щербины. - Москва: НИУ МГСУ, 2016. - 123 с.

Щербина Е.В., Данилина Н.В. Градостроительные аспекты проектирования устойчивой городской среды / Вестник ИрНИТУ. - 2014. - № 11. - 183-186 с.

Sherbina, E.V. City planning issues for sustainable development / E.V. Sherbina, N.V. Danilina, D.N. Vlasov // International Journal of Applied Engineering Research. - ISSN 0973-4562. -Volume 10, Number 22 (2015). - pp. 43131-43138 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.ripublication.com/Volume/ijaerv10n22.htm

Данилина, Н.В. Научно-методические основы формирования системы «перехватывающих» стоянок в крупнейших городах: на примере города Москвы: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.22 / Данилина Нина Васильевна. - Москва: Моск. гос. строит. ун-т., 2012. - 187 с.

Щербина Е.В. Развитие системы транспортно-пересадочных узлов Российской Федерации / Е.В. Щербина, Д.Н. Власов // Архитектура и строительство России - № 6 - 2013 - С. 2-7. Власов, Д.Н. Научно-методологические основы развития агломерационных систем транспортно-пересадочных узлов: на примере Московской агломерации: дисс. ... д-ра техн.наук: 05.23.22 / Власов Денис Николаевич. - Москва: Моск. гос. строит. ун-т. - 2013.

- 444 с.

Власов Д.Н. Транспортно-пересадочные узлы крупнейшего города (на примере Москвы): монография / Д.Н. Власов. - М: Изд-во АСВ, 2009. - 96 с.

Власов Д.Н. Приоритетные направления развития системы транспортно-пересадочных узлов агломерации / Д.Н. Власов // Academia. Архитектура и строительство. - 2013. - № 3. Кочнев, Ф.П. Оптимальные параметры пригородных пассажирских перевозок / Ф. П. Кочнев. - Москва: Транспорт, 1975. - 304 с.

Кочнев Ф.П. Пассажирские перевозки на железных дорогах: учебник для вузов ж.д. трансп; 6-е изд. - М.: Транспорт, 1980. - 496 с.

Шубко, В.Г. Выбор оптимальных параметров системы освоения местного пассажиропотока на направлении: автореферат дисс. ... канд. техн. наук (434) / Шубко Владимир Григорьевич. - Москва: Моск. ин-т инженеров ж.-д. транспорта, 1968. - 23 с. Пазойский, Ю.О. Оптимизация параметров системы освоения пригородных пассажиропотоков в условиях мегаполиса: автореферат дис. ... доктора технических наук: 05.22.08 / Пазойский Юрий Ошарович. - Москва: Моск. гос. ун-т путей сообщения, 2000.

- 47 с.

Пазойский, Ю.О. Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте: в примерах и задачах / Ю.О. Пазойский, Л.С. Рябуха, В.Г. Шубко; под ред. В.Г. Шубко. -М.: Транспорт, 1991. - 240 с.

Пазойский, Ю.О. Организация пригородных перевозок на железнодорожном транспорте: монография / Ю.О.Пазойский. - М.: МПС РФ, Моск. гос. ун-т путей сообщения. - 1999. -196 с.

Негрей, В.Я. Исследование вопросов размещения пассажирских устройств железнодорожного транспорта в крупных городах: автореферат дис. ... канд. техн.наук: 05.22.08 / Негрей Виктор Яковлевич. - Гомель: Белорус. ин-т инженеров ж.-д. транспорта, 1975. - 20 с.

56. Шубко, В.Г. Железнодорожные станции и узлы: учебник для студентов вузов ж.-д. трансп. / В.Г. Шубко, С.П. Вакуленко, В.Я. Болотный и др.; под ред. В.Г. Шубко, Н.В. Правдина. -М.: УМК МПС России, 2002. - 367 с.

57. Архангельский, Е.В. Методика расчета пропускной способности станций / Е.В. Архангельский, Г.А. Мухамедов. - Москва: Трансжелдориздат, 1962. - 136 с.

58. Правдин, Н.В. Проблема комплексного развития узлов пассажирского транспорта в крупных городах: автореферат дисс. докт. техн. наук (434) / Правдин Николай Владимирович. - Москва: Ин-т комплексных трансп. проблем при Госплане СССР, 1969. - 41 с.

59. Правдин, Н.В. Привокзальные площади (планировка и расчеты) / Н.В. Правдин. - Киев: Будiвельник. - 1970. - 62 с.

60. Правдин, Н.В. Взаимодействие различных видов транспорта: прим. и расчеты / Н.В. Правдин, В.Я. Негрей, В.А. Подкопаев. - М.: Транспорт, 1989. - 207 с.

61. Правдин, Н.В. Технология работа вокзалов и пассажирских станций / Н.В. Правдин, Л.С. Рябуха, В.И. Лукашев. - М.: Транспорт. - 1990. - 319 с.

62. Илюхина, И.А. Развитие станционных устройств Малого кольца Московского железнодорожного узла для организации пассажирского движения: дисс. ... канд. техн. наук: 05.22.08 / Илюхина Ирина Александровна. - Москва, 1999. - 174 с.

63. Голубев, П.В. Выбор параметров пассажирских устройств при организации пригородно-городских перевозок в узле: дисс. ... канд. техн. наук: 05.22.08 / Голубев Пётр Владимирович. - Москва, 2005. - 223 с.

64. Захаров, В.Р. Формирование многофункциональной системы обслуживания пассажиров в совмещенных вокзальных комплексах: дисс. ... канд. экон.наук: 08.00.05 / Захаров Василий Романович. - Москва, 2005. - 161 с.

65. Захаров, В.Р. Транспортно-пересадочные узлы в системе многофункционального обслуживания пассажиров: монография / В.Р. Захаров. - М.: ГУУ, 2008. - 103 с.

66. Бычкова, А.А. Методы повышения уровня сервисного обслуживания на железнодорожных вокзалах: дисс. ... канд. техн. наук: 05.22.08 / Бычкова Анна Алексеевна. -— Москва: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ, 2013. - 172 с.

67. Хайруллина, Е.С. Исторический обзор отечественного опыта формирования городских узловых объектов железнодорожной инфраструктуры / Е.С. Хайруллина // Архитектон: извести вузов. - 2012. - № 40. - 12 с.

68. Овчинникова, Е.А. Разработка алгоритмов кластеризации и рекомендаций по модернизации железнодорожных вокзальных комплексов городских транспортных систем: дисс. ... канд. техн. наук: 05.22.01 / Овчинникова Елена Александровна. - Место защиты: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ. - Москва, 2014. - 234 с.

69. Евреенова, Н.Ю. Выбор параметров транспортно-пересадочных узлов, формируемых с участием железнодорожного транспорта: диссертация ... кандидата технических наук: 05.22.08 / Евреенова Надежда Юрьевна. - Москва: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ, 2014. - 197 с.

70. Сотников, Е.А. Железные дороги мира из XIX в XXI век / Е.А. Сотников. - М.: Транспорт, 1993. - 200 с.

71. Офиц. сайт Международного союза железных дорог [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uic.org/rail-system

72. Офиц. сайт Международного союза общественного транспорта (МСОТ) / Union Internationale des Transports Publics (UITP) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uitp.org/knowledge

73. Вучик, Вукан Р. Транспорт в городах, удобных для жизни / Вукан Р. Вучик; пер. с англ. Александра Калинина под науч. ред. Михаила Блинкина. - Москва: Территория будущего, 2011. - 574 с.

74. Грудинин, М.Ю. Лучшие вокзалы мира. Том 1 / М.Ю. Грудинин, А.Э. Ерзовский, И.А. Колесов, О.А. Молярчук, Е.Б. Дроздова [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.giprogor.ru/ru/node/658#gsc.tab=0

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93

Информационные ресурсы сайта вокзала Японии «Киото» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.kyoto-station-building.co.jp/english/access/

Власов, Д.Н. Региональные транспортно-пересадочные узлы и их планировочное решение (на примере г. Мацумото, Япония) / Д.Н. Власов // Вестник МГСУ. - 2013. - № 6. - С.21-28.

Информационные ресурсы сайта Токийского монорельса Чиба [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://chiba-monorail.co.jp/index.php/english/

Информационные ресурсы сайта оператора железных дорог в Гонконге [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mtr.com.hk/en/customer/main/kte_info.html Информационные ресурсы сайта о проекте строительства вокзала в городе Вена: основная информация [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://wien-hauptbahnhof.oebb. at/de/index .jsp

Информационные ресурсы сайта о проекте по строительству железной дороги Штутгарт -Ульм [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/

Информационные ресурсы сайта о проекте строительства вокзала в городе Вена: ТЭП проекта [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://wien-hauptbahnhof.oebb. at/ de/Projekte/index.jsp

Информационные ресурсы сайта администратора ж/д инфраструктуры в Испании Adif [Электронный ресурс]. - Режим доступа:

http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/conoceradif.shtml

Информационные ресурсы сайта оператора железных дорог в Португалии [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.cp.pt/institucional/en/the-company Информационные ресурсы сайта вокзала в Австралии «Южный Крест» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.southerncrossstation.net.au/index.html Власов, Д.Н. Принципы застройки, ориентированные на массовые виды транспорта, в планировании зарубежных пересадочных узлов / Д.Н. Власов // Архитектура и строительство России. - 2015. - № 8. - С. 20-29.

Allmann Gerd-Dieter Eisenbahnen in Deutschland: 175 JAHRE BAHNTECHNIK / Gerd-Dieter Allmann // EI-Eisenbahningenieur. - Dezember, 2010.

Homburg Ulrich Der Personenverkehr der Deutschen Bahn: DB Bahn / Ulrich Homburg, DB Mobility Logistics AG, Vorstand Personenverkehr, Frankfurt am Main // Deine Bahn. - 11/2012. Steierwald Gerd Stadtverkehrsplanung. Grundlagen, Methoden, Ziele: Bibliografische Information der Deutschen Bibliothek / Gerd Steierwald, Hans Dieter Künne, Walter Vogt (Hrsg.). - Springer-Verlag Berlin Heidelberg. - 2005. - 829 s.

Allgemeines Eisenbahngesetz vom 27. Dezember 1993 (BGBl. I S. 2378, 2396; 1994 I S. 2439), das durch Artikel 1 des Gesetzes vom 28. Mai 2015 (BGBl. I S. 824) geändert worden ist Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. - Zeitpunkt: 18.07.2015. -http://www.fgsv.de/dokumentation.html. - пер. Научное объединение по исследованию дорог и транспорта; информационные материалы архива.

Шагимуратова А.А. Роль железнодорожного транспорта в формировании системы транспортно-пересадочных узлов на примере Германии [Электронный ресурс] / А.А. Шагимуратова // Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ». - 2016. - Том 8. - № 2. - C. 1-16. - Режим доступа: http://naukovedenie.ru/PDF/122TVN216.pdf

Информационные ресурсы сайта Deutsche Bahn AG. - Zeitpunkt: 04.04.2016. -http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnhofs_kategorien.html. «Die Infrastrukturnutzungsbedingungen für Personenbahnhöfe»: Allgemeine Geschäftsbedingungen für die Nutzung der Infrastruktur von Personenbahnhöfen der DB Station&Service AG gültig ab 14.04.2015. - пер. «Условия использования инфраструктуры пассажирских железнодорожных вокзалов Deutsche Bahn»: общие условия заключения сделок по использованию инфраструктуры пассажирских вокзалов DB Station&Service AG с 14.04.2015.

94. «Analyse und Bewertung der Qualität von Stationen und Stationsumfeldern des Schienenpersonennahverkehrs 2013», Bericht, Berlin, Mai 2014, Verkehrsverbund BerlinBrandenburg (VBB). - пер. «Анализ и оценка качества станций и пристанционных площадей рельсового пассажирского транспорта ближнего сообщения, 2013», Отчет, Берлин, Май 2014, Транспортное объединение земель Берлин и Бранденбург (VBB).

95. Данилина Н.В. Система транспортно-пересадочных узлов и «перехватывающие» стоянки / Н.В. Данилина, Д.Н. Власов. - Германия. - Lap Lambert Academic Publ. - 2013. - 82 с.

96. Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.05.2011 № 1186 (ред. от 28.01.2015): «Об утверждении Положения о железнодорожной станции» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=178677.

97. Распоряжение ОАО «РЖД» «Об утверждении Типовых требований к размещению, эксплуатации, обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных линиях» № 1252р от 04.06.2013. Введ. с 1 июля 2013 г. - Москва. - 2013. - 63 с.

98. Официальный сайт ОАО «Российские железные дороги». Раздел о Дирекции железнодорожных вокзалов. Карта доступности вокзалов [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://dzvr.ru/passengers/passportaccess/map.php

99. Официальный сайт Центральной пригородной пассажирской компании: информационные материалы раздела «Для маломобильных групп граждан» [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.central-ppk.ru/passengers/dlya_malomobilnih_grupp/

100. Официальный сайт Московско-Тверской пригородной пассажирской компании: информационные материалы раздела «Пассажирам-колясочникам» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://mtppk.ru/passazhiram-kolyasochnikam.html

101. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: утв. Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госстроем РФ 21.06.1999 № ВК 477 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.niec.ru/Met/02redMR.pdf

102. Постановление Правительства Москвы от 02.09.2011 № 408-ПП (ред. от 10.10.2016) «Об утверждении Государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 года» [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://investmoscow.ru/media/3210710/постановление-правительства-москвы-от-02_09_2011-п-408-пп-р^

103. Официальный сайт АО «Московская кольцевая железная дорога»: информационные материалы по итогам выполнения программы строительства МЦК [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://mkzd.ru/passengers/

104. Сборник Международной научно-практической конференции «Транспортные системы: тенденции развития» 26-27 сентября 2016 г. - Москва: МИИТ. - 2016. - 914 с. -193-203 с.

105. Официальный сайт Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга: паспорт Санкт-Петербурга [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.kvs.spb.ru/userfiles/2016/Statistics/Passport_2016_rus.pdf

106. Официальный сайт ОАО «Скоростные магистрали»: итоги презентации проекта ВСМ «Москва - Казань» на Х Международном форуме «Транспорт России» 02.12.2016 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.hsrail.ru/press-center/news/739.html

107. Власов Д.Н. Система транспортно-пересадочных узлов, как отражение роли поселения в системе расселения на территории Российской Федерации / Д.Н. Власов // Недвижимость: экономика, управление. - 2015. - С. 54-60.

108. Официальный портал органов местного самоуправления города Казани: Генеральный план муниципального образования города Казань до 2020 года [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://old.kzn.ru/static_page/genplan

109. Официальный сайт Министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области: Комплексный план транспортного обслуживания населения Новосибирской области на среднесрочную и долгосрочную перспективу до 2030 года в части пригородных пассажирских перевозок (утв. 05.10.2015) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mintrans.nso.ru/page/1669

110. Официальный сайт Департамента строительства и архитектуры Мэрии города Новосибирска [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://dsa.novo-sibirsk.ru/ru/site/1313.html

111. Чибряков, Я.Ю. Развитие картографического метода для исследований железнодорожной сети России: дисс. ... канд. техн. наук: 25.00.33 / Чибряков Ярослав Юрьевич. - Москва, 2015. - 199 с.

112. Kansky, K.L. Structure of transportation networks: relationships between network geometry and regional characteristics / K.J. Kansky // Chicago University. Department of geography. Research Paper. - 1963.- No.r.84. - 156 p.

113. Тархов, С.А. Пространственные закономерности эволюции транспортных сетей: дисс. ... докт. геогр. наук: 25.00.24 / Тархов Сергей Анатольевич. - Москва, 2002. - 244 с.

114. Кирпичников, К.А. Совершенствование методов прогнозирования развития сети железных дорог в малоосвоенных районах: дисс. ... канд. техн.наук: 05.22.06 / Кирпичников Константин Александрович. - Москва, 2007. - 174 с.

115. Гавриленков, А.В. Теоретические основы проектирования скоростных и высокоскоростных железнодорожных магистралей: монография / А.В. Гавриленков; под науч. ред. С.М. Гончарука; М-во путей сообщ., ГОУ ВПО Дальневост. гос. ун-т путей сообщ. МПС России. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004. - 213 с.

116. Гончарук, С.М. Теория и практика проектирования развития мощности структуры сети железных дорог: автореферат дис. ... докт. техн. наук: 05.22.03 / Гончарук Сергей Миронович. - Москва, 1996. - 48 c.

117. Быков, Ю.А. Теория и практика прогнозирования облика и мощности новых железных дорог: дисс. ... докт. техн. наук: 05.22.03 / Быков Юрий Александрович. - Москва, 1999. -332 с.

118. Свинцов, Е.С. Методологические основы управления развитием полигонов железных дорог в районах со сложившейся опорной сетью: дисс. ... д-ра. техн. наук: 05.22.06 / Свинцов Евгений Степанович. - Санкт-Петербург, 2004. - 365 с.

119. Казак, А.А. Моделирование сложных процессов железнодорожного и автомобильного транспорта на основе использования задачи коммивояжера: дисс. ... канд. техн. наук: 05.13.18 / Казак Александр Александрович. - Ростов-на-Дону, 2006. - 176 с.

120. Анисимов, В.А. Теория и практика проектирования развития региональной сети железных дорог с учетом изменения облика и мощности станций и узлов: дисс. ... д-ра техн. наук: 05.22.06 / Анисимов Владимир Александрович. - Хабаровск, 2005. - 380 с.

121. Левин, Ю.Д. Расчет и использование пропускной способности железных дорог: монография / Д. Ю. Левин, В. Л. Павлов. - Москва: ФГОУ Учеб.-методический центр по образованию на ж.-д. трансп., 2011. - 362 с.

122. Морозов, В.Н. Методология организации функционирования международных транспортных коридоров на основе кластерного подхода с применением мультимодальных логистических центров: дисс. ... д-ра техн. наук: 05.22.01 / Морозов Вадим Николаевич; Место защиты: Моск. гос. ун-т путей сообщ. - Москва, 2011. - 435 с.

123. Мишарин, А.С. Организация эффективного функционирования железнодорожного транспорта на основе современных информационных технологий: дисс. ... д-ра техн. наук: 05.02.22 / Мишарин Александр Сергеевич. - Екатеринбург, 2005. - 325 с.

124. Золотовицкий, А.В. Методы, средства и программный комплекс исследования маршрутов в транспортных сетях: дисс. ... канд. техн. наук: 05.13.18 / Золотовицкий Аркадий Владимирович. - Самара: ГОУВПО Самарский гос. аэрокосмический унив., 2006. - 133 с.

125. Числов, О.Н. Теоретические основы рационального размещения элементов железнодорожных промышленных транспортно-технологических систем: дисс. ... д-ра техн. наук: 05.22.01 / Числов Олег Николаевич. - Москва: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) МПС РФ, 2009. - 369 с.

126. Москат, Н.А. Программно-алгоритмическое обеспечение оценки качества информационного обмена в автоматизированных системах управления железнодорожным

транспортом: дисс. ... канд. техн. наук: 05.13.06 / Москат Наталья Александровна. -Ростов-на-Дону: Рост. гос. ун-т путей сообщ, 2010. - 171 с.

127. Климанская, Е.В. Методы эффективной организации хранилищ слабоструктурированной и нечеткой информации в автоматизированных системах управления на транспорте: дисс. ... канд. техн. наук: 05.13.06 / Климанская Елена Владимировна. - Ростов-на-Дону: Рост. гос. ун-т путей сообщ., 2014. - 144 с.

128. Берж, К. Теория графов и ее применение / К. Берж. - М.: Изд-во иностранной литературы, 1962. - 319 с.

129. Кристофидес Н. Теория графов. Алгоритмический подход / Н. Кристофидес - М.: Мир, 1978. - 432 с.

130. Алексеев, В.Е. Графы. Модели вычислений. Структуры данных: учебник / В.Е. Алексеев, В.А. Таланов. - Нижний Новгород: Издательство Нижегородского госуниверситета, 2005. - 307 с.

131. Горев А.Э. Основы теории транспортных систем: учебное пособие / А.Э. Горев. -СПбГАСУ. - СПб, 2010. - 214 с.

132. Власов, Д.Н. Структура и состав нормативных требований к городским транспортно-пересадочным узлам / Д.Н. Власов // Градостроительство, 2015. - № 3 (37). - 11-19 с.

133. Касьянов, В.Ф. Реконструкция жилой застройки городов: учеб. пособие для студентов, обучающихся по направлению 653500 Строительство / В. Ф. Касьянов. - Москва: Изд-во Ассоц. строит. вузов, 2005 (ППП Тип. Наука). - 223 с.

134. Азгальдов, Г.Г. Квалиметрия в архитектурно-строительном проектировании / Г.Г. Азгальдов. - М.: Стройиздат, 1989. - 264 с.

135. Азгальдов, Г.Г. Оценка вариантов проекта на основе упрощенной разновидности метода квалиметрии / Г.Г. Азгальдов, В.С. Нагинская. - М.: МИСИ, 1982.

136. Маругина В.М. Квалиметрическая экспертиза строительных объектов: руководство по квалиметрическому мониторингу строительных объектов / В.М.Маругина, Г.Г. Азгальдов; под ред. В.М. Маругина и Г.Г.Азгальдова. - СПб.: Политехника - сервис, 2008. - 527 с.

137. Методика оценки качества среды проживания, утв. приказом Минрегиона России от 09 сентября 2013 г. № 371 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.labrate.ru/metodika/20130909_q-metodika-prikaz-371.doc

138. Вавилонская, Т.В. Нерелевантная оценка ценности архитектурно-исторической среды экспертно-квалиметрическим методом / Т.В. Вавилонская // Вестник СГАСУ. Градостроительство и архитектура: научно-технический журнал. - Самара, 2015. - Вып. № 4 (21). - 116 с.

139. Лептюхова, О.Ю. Комплексная оценка потребительского качества пешеходных коммуникаций в городских районах: дисс ... канд. техн. наук: 05.23.22 / Лептюхова Ольга Юрьевна. - Место защиты: Моск. гос. строит. ун-т. - Москва, 2014. - 191 с.

140. Михайлов, А.Ю. Разработка критерия оценки качества организации движения на регулируемых пересечениях улично-дорожных сетей городов: дисс. ... канд. техн. наук: 18.00.04 / Михайлов Александр Юрьевич. - Ленинград, 1982. - 245 с.

141. Горбенкова, Е.В. Развитие системы агрогородков Республики Беларусь с учетом градостроительных факторов: автореферат дис. ... канд. техн. наук: 05.23.22 / Горбенкова Елена Владимировна. - Москва: Моск. гос. строит. ун-т., 2015. - 19 с.

142. Райхман, Э.П. Экспертные методы в оценке качества товаров / Э.П. Райхман, Г.Г. Азгальдов. - М.: Изд-во «Экономика», 1974. - 152 с.

143. Качала, В.В. Основы теории систем и системного анализа / В.В.Качала. - М.: Горячая линия - Телеком, 2007. - 216 с.

144. Антонов А.В. Системный анализ: учебник для вузов / А.В. Антонов. - М.: Высшая школа, 2004.

145. Земельный кодекс Российской Федерации от 25.10.2001 № 136-ФЗ (ред. от 03.07.2016) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2017) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_33773/

146. Левшукова, М.Ю. Повышение качества обслуживания маломобильных пассажиров на вокзальных комплексах ДЖВ / М.Ю. Левшукова // Сборник трудов Межд-й науч-практ. конф. «Транспортные системы: тенденции развития», 26-27.09.2016 (Proceedings of the International Scientific and Practical Conference «Development Trends in Transport Systems» (TranSysTrends) MIIT, September, 26-27, 2016); под общей редакцией д.т.н., профессора Б.А. Лёвина. - М.: МИИТ, 2016. - С.176-181.

147. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 10.09.2016) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/9004835

148. Евреенова Н.Ю. Качество услуг ТПУ: интерес и спрос / Н.Ю. Евреенова // «Мир транспорта», 2015. - Том 13. - № 1. - 108-114 с.

149. Распоряжение ОАО «РЖД» от 24.12.2010 № 2705р «О вводе в действие «Требований к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/902361434

150. Овчинникова, Е.А. Мировой опыт в организации безопасности на вокзальных комплексах / Е.А. Овчинникова// Двенадцатая науч-практ. конф. «Безопасность движения поездов»: труды. - М.: МИИТ, 2011. - 149 с.

151. Шмойлова, Р.А. Теория статистики: учебник / Р.А.Шмойлова, В.Г.Минашкин, Н.А.Садовникова, Е.Б.Шувалова; под общей ред. Р.А. Шмойловой. - 5-е изд. - М.: Финансы и статистика, 2014. - 656 с.

152. Христюк, Н.М. Методические рекомендации по обследованию пассажирских и пешеходных потоков в транспортно-планировочных узлах города / Н.М. Христюк, Е.П. Левковская, А.А. Шрейдер. - К.: 1989. - 70 с.

153. Закон города Москвы «О генеральном плане города Москвы» от 05.05.2010 № 17. - М.: Вестник Мэра и Правительства Москвы, июнь 2010. - Спец. выпуск № 1. - тт. 1 - 3.

154. Информационные материалы офиц. сайта ОАО «Российские железные дороги» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://rzd.ru/.

155. СП 35-101-2001 Свод правил по проектированию и строительству. Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения: Постанов.Госстроя РФ от 16 июля 2001 г. № 70 [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200023318

156. СП 35-103-2001 Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным посетителям: Постанов. Госстроя РФ от 16.07.2001 № 72 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200023339

157. ОДМ 218.2.020-2012 Методические указания по оценке пропускной способности автомобильных дорог [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200092512

158. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.0285* [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200092512

159. СП 113.13330.2012 Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99* (с Изменением № 1) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200092706

160. Пугачев, И.Н. Организация и безопасность движения: учеб. Пособие / И.Н. Пугачёв. -Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2004. - 232 с.

161. Методические рекомендации по регулированию пешеходного движения: Приказ МВД СССР / МВД СССР. - М., 1977.

162. Шагимуратова А.А. Методика оценки развития транспортно-пересадочных узлов железнодорожного транспорта [Электронный ресурс] / А.А. Шагимуратова // Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ». - 2017. - Том 9. - № 1. - C. 1-16. - Режим доступа: http://naukovedenie.ru/PDF/58TVN117.pdf

СПИСОК ИЛЛЮСТРАТИВНОГО МАТЕРИАЛА

ГЛАВА 1

Рисунок 1.1 - Диаграмма ежедневного въезда населения из Московской области в Москву с распределением по видам транспорта 12

Рисунок 1.2 - Объемы пассажирских перевозок по радиальным направлениям железных дорог в Московском транспортном узле 14

Рисунок 1.3 - Схема движения пассажира при совершении пересадки (посадки / высадки) на территории ТПУ ЖД 15

Рисунок 1.4 - Примеры и особенности сложившихся мест пересадки с железнодорожного на другие виды городского и индивидуального транспорта 17

Рисунок 1.5 - Роль железнодорожного транспорта в формировании системы ТПУ 18

Рисунок 1.6.А.Б - Схема планировочного решения территории ТПУ «Киото», Япония 29

Рисунок 1.7 - Внешний вид и архитектура вокзала «Киото» в Японии 29

Рисунок 1.8 - Путевое развитие узла «Киото» в Японии 30

Рисунок 1.9 - Внешний вид и схема планировочного решения ТПУ в Мацумото 31

Рисунок 1.10 - Внешний вид узлов Chiba-Minato и Shiyakusho-mae в Токио 32

Рисунок 1.11.А.Б.В - Развитие железнодорожной сети и инфраструктуры в Гонконге 33

Рисунок 1.12 - Проекты комплексного развития территории и ТПУ ЖД мира 34

Рисунок 1.13 - Функциональное зонирование территории развития вокзала Вены 35

Рисунок 1.14 - Транспортное планирование территории развития вокзала Вены 35

Рисунок 1.15 - Виды рельсового транспорта Германии в структуре системы общественного транспорта (Öffentlicher Verkehr) 39

Рисунок 1.16 - Фрагмент системы ТПУ рельсового транспорта в столице Германии городе Берлин (на 2011г) 40

Рисунок 1.17 - Определение категории железнодорожной пассажирской станции в Германии (по материалам DB Bahn, 2015) 42

Рисунок 1.18 - Базовые требования к железнодорожным станциям Германии в зависимости от их категории (по материалам DB Bahn, 2015) 43

Рисунок 1.19 - Диаграмма разделения по категориям пассажирских станций радиальных направлений железных дорог в границах города Москвы 45

Рисунок 1.20 - Обеспеченность пассажирских станций радиальных направлений железных дорог МЖУ элементами технической свободы в разных уровнях 46

Рисунок 1.21 - Карта ТПУ ЖД города Москвы, включая присоединенную территорию, с обозначением категории пассажирской станции 47

Рисунок 1.22 - Общая схема ТПУ города Москвы, включая присоединенную территорию, реализуемых по городской программе 53

Рисунок 1.23 - Оборудование подъемников для удобства движения при пользовании МЦК, в том числе для пассажиров с велосипедами 55

Рисунок 1.24 - Строительство высокоскоростной магистрали «Москва — Казань» 56

Рисунок 1.25 - Фрагмент системы ТПУ железнодорожного транспорта г. Казани (на 2014 г.) 57

ГЛАВА 2

Рисунок 2.1 - Содержательная модель формирования транспортно -пересадочного узла железнодорожного транспорта 61

Рисунок 2.2 - Развитие системы ТПУ крупнейших городов по стадиям ведения градостроительной деятельности 62

Рисунок 2.3 - Схема железнодорожной сети Сардинии и ее представление в виде графа по исследованиям К.Канского 63

Рисунок 2.4 - Модель графа транспортной сети при проведении транспортного зонирования 65

Рисунок 2.5 - Построение графа транспортной сети с ТПУ 66

Рисунок 2.6 - Факторная модель оценки развития ТПУ 70

Рисунок 2.7 - Классификация методов квалиметрии по точности и источнику информации 78

Рисунок 2.8 - Диаграммы компетентности экспертного сообщества 99

Рисунок 2.9 - Первоначальный блок социальных групп факторов 104

Рисунок 2.10 - Итоговый блок социальных групп факторов 104

Рисунок 2.11 - Итоговая диаграмма коэффициентов весомости показателей развития ТПУ ЖД 108

Рисунок 2.12 - Схема взаимосвязей элементов системы «Пассажир - территория -инфраструктура» 109

Рисунок 2.13 - Соотношения весомостей градостроительных показателей 110

Рисунок 2.14 - Соотношения весомостей транспортных показателей и спроса 111

Рисунок 2.15 - Соотношения весомостей показателей удобства и качества пересадки 112

Рисунок 2.16 - Этапы определения индекса развития ТПУ ЖД 115

Рисунок 2.17 - Алгоритм методики оценки развития ТПУ ЖД 117

Таблица 2.1 - Система критериев оценки развития пересадочных узлов 69

Таблица 2.2 - Требования к методам оценки качества объектов 75

Таблица 2.3 - Соответствие методов оценки проектов предъявляемым требованиям 76

Таблица 2.4 - Итоговые значения коэффициентов весомости 48 показателей оценки развития 106

Таблица 2.5 - Форма оценки приоритетности развития ТПУ ЖД 115

ГЛАВА 3

Рисунок 3.1 - Этапы проведения проектного эксперимента 120

Рисунок 3.2 - Границы рассмотрения транспортно - пересадочного узла железнодорожного транспорта 124

Рисунок 3.3 - Кривая распределения ТПУ ЖД федерального значения в границах Москвы по интенсивности пассажирообмена 128

Рисунок 3.4 - Кривая распределения ТПУ ЖД агломерационного значения в границах Москвы по интенсивности пассажирообмена 129

Рисунок 3.5 - Уточненная классификация системы ТПУ агломерации 131

Рисунок 3.6 - Положение выбранных объектов исследования в планировочной структуре города Москвы 135

Рисунок 3.7 - Система показателей оценки развития транспортно-пересадочного узла железнодорожного транспорта 137

Рисунок 3.8 - Местоположение ТПУ ЖД Красный строитель в городской транспортной инфраструктуре 139

Рисунок 3.9 - Схема организации движения транспорта ТПУ ЖД Кокошкино 140

Рисунок 3.10 - Пример развертки посадки-высадки пассажиров на маршрутах ГНПТ вблизи ТПУ ЖД Маленковская (в утренний час-пик) 140

Рисунок 3.11 - Определение показателя удобства движения пассажиров при пересадке (схема и фото фиксация) ТПУ ЖД Красный строитель 141

Рисунок 3.12 - Оценка пропускной способности ТПУ ЖД Калитники 142

Рисунок 3.13 - Рейтинг ТПУ ЖД Московского железнодорожного узла 144

Рисунок 3.14 - Рабочее окно программы приоритетов ТПУ ЖД «HubDeveloper» 145

Рисунок 3.16 - Рейтинг ТПУ ЖД при выполненных первоочередных мероприятиях 149

Таблица 3.1 - ТПУ ЖД радиальных направлений МЖУ в границах города Москвы 125

Таблица 3.2 - Форма анализа совокупности 129

Таблица 3.3 - Форма анализа асимметрии распределения 128

Таблица 3.4 - Распределение ТПУ ЖД в границах города Москвы на типологические группы 128

Таблица 3.5 - Распределение ТПУ ЖД в границах Москвы на типологические группы 130

Таблица 3.6 - Анализ типологических групп узлов муниципального значения 133

Таблица 3.7 - Объем выборочной совокупности по типическим группам 134

Таблица 3.8 - Объем выборочной совокупности по типическим группам 134

Таблица 3.9 - Объем выборочной совокупности по типическим группам 135

Таблица 3.10 - Методы определения показателей развития узлов 136

Таблица 3.11 - Рейтинг ТПУ ЖД Московского железнодорожного узла 144

Таблица 3.12 - Показатели варьирования индекса развития ТПУ ЖД 147

Таблица 3.13 - Показатели варьирования индекса развития ТПУ ЖД 148

Таблица 3.14 - Показатели варьирования индекса развития ТПУ ЖД по группам 148