Разработка технологии восстановления и упрочнения электролитическими покрытиями длинномерных валов сельскохозяйственных машин: на примере штоков гидроцилиндров тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Корчмарь, Алексей Георгиевич

• Корчмарь, Алексей Георгиевич
• кандидат технических наук
• 1991

Оглавление диссертации кандидат технических наук Корчмарь, Алексей Георгиевич

Введение

I СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.II

1.1. Анализ технологических процессов изготовления штоков гидроцилиндров сельскохозяйственной техники . . II

1.2. Обследование причин отказов гидроцилиндров

1.3. Оценка влияния распределения износа штоков -длинномеров на формирование геометрического образа "шток-втулка".

1.4. Показатели долговечности и надежности пары "шток-втулка" гидроцилиндра

1.5. Модель формирования иэносных отказов изделия "шток-втулка"

1.6. Обоснование способа восстановления и упрочнения штоков гидроцилиндров.

1.7. Цели и задачи исследований.

П ВЫБОР й ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ УПРОЧНЕНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЙ ШТОКОВ ГВД01ЩИНДР0В

2.1. Выбор технологического процесса хромирования штоков гидроцилиндров

2.2. Выбор технологического процесса упрочнения и восстановления штоков гидроцилиндров сплавами на основе железа.

2.3. Источник питания асимметричного тока с обратным импульсом

2.4* Установка для нанесения электролитических покрытий на длинномерные валы

Ш МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Оборудование и технология для нанесения хромовых и железо-никелевых покрытий

3.2. Методика коррозионных исследований

3.3. Методика определения сцепляемости покрытий с основой.

3.4. Методика испытаний на износостойкость

3.5. Методика определения микротвердости покрытий

1У РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Влияние условий электролиза на микротвердость и износ хромовых и железо-никелевых покрытий

4.2. Сцепляемость хромовых и железо-никелевых покрытий с основным металлом.

4.3. Влияние условий электролиза на коррозионную стойкость покрытий

4.4. Равномерность осаждения хромовых покрытий

4.5. Равномерность железо-никелевых покрытий

4.6. Производительность процесса холодного хромирования и железнения на асимметричном токе.

4.7. Статистические закономерности усталостного повреждения и нарушение сталей с покрытиями яри повторно-переменном растяжении-сжатии

4.8. Построение кривых усталости по параметру вероятности разрушения.

4.9. Построение диаграммы предельных амплитуд

Выводы.

У РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЙ УПРОЧНЕНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ

ШДРОЦИЛИНДРОВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН.

ТЕ2ФШО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ.

5.1. Особенности твердого размерного хромирования

5.2. Технологический процесс железнения

5.3. Изготовление лабораторного образца источника питания асимметричного тока.

5.4. Расчет эффективности холодного хромирования.

5.5. Расчет эффективности технологии осаждения железо-никелевого сплава на асимметричном токе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка технологии восстановления и упрочнения электролитическими покрытиями длинномерных валов сельскохозяйственных машин: на примере штоков гидроцилиндров»

Неомотря на большое разнообразие конструкций машин н оборудования в отраслях народного хозяйства и различиях в условиях их работы* технологии производства восстановления и упроч -нения деталей шеют много общего* В настоящее время разработано многообразие оредотв и методов производства, восстановления и упрочнения деталей, каждый из которых имеет свои доотошютва и недостатки, & также определенную область применения*

Среда упрочняющих технологий перспективными долкны быть такие технологические способы, которые позволили бы снизить до минимума последующую механическую обработку-, допускали бы автоматизацию процессов* повышали долговечность, являлись экологически чисты, имели большую производительность и др. К нш относятся прежде всего, электролитическое, полимерное* электроискровое и плазменное нанесение покрытий*

Анализ современных способов производства и упрощения деталей машин показал, что в зависимости от характера работы деталей используется какой-либо один из рассштренннх способов.

Ведущее место среди применяемых способов нанесения металлопокрытий отведено гальваническим покрытием и в первую оче -редь, хромированию и железнению. Подтверждением этому является возможность:

- одновременного упрочнения большого количества деталей, что сникает стоимость единицы изделия;

- волной автоматизации и роботизации процесса;

- получения покрытий с наперед заданными дифференцированными по то,щине механическими свойствами, а также отсутствие нагревания деталей в процессе нанесения покрытий, благодаря чему сохраняются их структура ж механические свойства.

Для лучшего обоснования выбора того или иного покрытия в конкретных условиях необходимо учитывать свойства г особенное* ти каждого из них*

Конструктивные особенности современных машш и механизмов таковы, что служебные функции уэлов, даже при наличии незначительных сверхнормативных зазоров, считаются наруэеншми*

Первостепенное значение поставленных задач шеет решение вопросов совершенствования процессов восстановления и упрочнения деталей, в особенности таких ответственных как штоки гидроцилиндров сельскохозяйственных машин с диаметром выше 30 мм и длиной более 500 мм*

Рабочие поверхности этих длинномеров в процессе эксплуатации подвергаются изнашиванию« Как указывают некоторые исследователи /1 ••• 5, 7, 12, 13, 15/, около 40 45 % восста -навливаемых деталей представляют собой цилиндрические изделия с износом, не превышающим 0,3 до*

Одним из прогрессивным способов восстановления* удовлетворяющим высокий требованиям решетного лгроиэтвдзтва и эксплуатации является нанесение гальванических покрытий, среди которых значительное место принадлежит хромовым покрытиям*

Хромирование широко применяется при восстановлении раз -личных валов. Это связано с тем, что данный еноеоб обеспечивав ет высокую прочность сцепления с основой, твердость и износостойкость /16 20/. Однако существующие способы восстановления длинных изделий электролитическим хромированием обладают низкой производительностью процесса и значительной неравномерностью покрытия/ Поэтому весьма важным для современного производства длинномеров являются исследования, направленные на разработку технологии восстановления и упрочнения данных деталей, обеспечивающие интенсификацию процесса, повышение равномерности ^ уменьшение вредности технологии, уменьшение себестоимости по экономический и энергетическим показателям, а также повышение эксплуатационных показателей рабочего узла* /21/ ; железнение, в отличив от хромирования* является наиболее универсальным методом при восстановлении и упрочнении деталей, так как физико-механичеекие свойства железных покрытий в зависимости от условия электролиза могут изменяться в широких пределах. Однако, защитно-декоративными свойствами железные по«-рнтия не обладают,и в агрессивна средах быстро окисляются /22 27/*

Осадки электролитического железа хорошо сцепляются с основным металлом деталей, изготовленных иэ различных сталей, чугунов, меди и ее сплавов, а также из алюминия и его сплавов» В машиностроении и в ремонтном производстве с целью упрочнения вновь изготавливаемых деталей», как правило, применяются электролитические металлопокрытия и сплавы на их основе. Известно, что электролитические сплавы образуются при соосаж-дении различных металлов и зачастую "обладают ^войствами, которых лишены входящие в них компоненты» с точки зрения целей, достигаемых при наращивании гальванических покрытий, в услови ях производства, наибольший интерес представляют сплавы: железо-цинк и железо-никель, исследованиями установлено, что покрытия железо-цинковые как хлористые, так и сульфатные с большим содержанием железа осаждаются с низкой скоростью, получаются темно-еерого цвет, низкой твердости и с большой вязкосшо.

Железо-никелевый сплав является преимущественно износо -стойким покрытием и применяется обычно при восстановлении изношенных деталей машин» Ш своим физико-механическим свойст

Проект

ЗАКЛЮЧЕНИЕ специализхЕфованного совета Д 120Л4.02 по диссертационной : ^ работе КОРЧМАРЯ Алексея Георгиевичам тему : "Разработка технолошш восста новле ния и упрочнения электролитическими покрытиями длинномерных валов сельскохозяйственных машин (на примере штоков гщрощшшдров)"»представленной на соискание ученной степени кандидата технических наук.

Наиболее существенные научные результаты, полученные лично соискателем.

На основании проведенного литературно-патентного поиска разработаны установки дои обработки длинномерных £&алов в горизонтальном и вертикальном положениях. Установки позволяют повысявь производительность гальвшческого процесса, улучшить равномерность осаждения покрытий (К разм.= 0,93 * 0,95) по длине валов, облегчить труд обслуживающего персонала;

Разработан ис точник асимметричного тока новой форма, позволяющий улучишь физико- механические свойства покрытий К ишфотвердсть-- 8000 + 8500 Ша^ сц ешшемость (5^ = 200.,360 Ша, шероховатость В я 20 мкм, повысить призводительность до 250.300 мкм/ч. по сравнению с существующими источниками! Б первые сделана попытка уррочнять штоки гидроцилиндров,работающие в условиях интенсивного смазывания, железо - никелевым сплавом содержавший до 8 % никеля.

На основание сциологоческого анализа мнений специалистов выбран электролит холодного хромирования, имеющий высокий выход по току ( 21 •. .28 %) и и работающий при низких температурах (25.35 °С). Полученны хромовые покрытия, обеспечивающие высокую твердость (270. .285 НВ) и не требующие последующей механической обработки (в случаях упрочнения поверхностей) 20 мкм.

Полученны уравнения регрессии;' адекватно описывающие зависимости микротвердости и равномерности покрытий от плотности тока, температуры электролита, кислотности, параметров асимметричного тока и скорости перемешивания электролита;1

Установлении пределы выносливости при многощйиговоЙ растяжении-ежа тие образцов о композицией (сталь + хромовое покрытие и сталь* + железо- никелевое по!фытие). Для образцов с хромовым покрытием (31| - 98.ПО МПа, а с железо - никелевым покрытием = 76. ♦ .84 Ша для базы 5|5 • Ю6 циклов?

2. Достовере нность полученных результатов

Научные результаты, выводы и рекмеддации работы обоснованы использованием апробЕфоваяных общепринятых методов исследований выполненных в достаточном объеме с помщыо современных стандартных поверенных приборов и оборудования! в работе использованы матемаг-тические методы планирования эксперементов, многократная повтор-ность опытов, выполнены вероятностно - статистический анализ и расчет результатов исследоаний;

Достоверность результатов лабораторных исследований потвер-здеяа в ходе опытных производственных апробаций разработанных технологий, стендовых и производственных испытаний обработаных штоков гидроц&шждров сельскохозяйственной техники.

Материалы диссертации апробированы на 2-х всесоюзных семинарах и в 9-и публикациях,

3Новизна результатов диссертационной работы

Предложен способ анализа и расчета износа пары " шток-втулка" в зависимости от изменения геометрических параметров штока; Создана математическая модель формирования износных отказов, позволяющая прогнозировать ресурс гвдроцйяиндров» Предложен и использован в исследования новый ускоренный способ определения сцепляемое ти покрытий с основой. Разработан источник питания гальванических ванн асимметричным током новой формы С А .С,, СССР, № 114X884, 1988г.) .С целью оценки равномерности покрытий по длине валов предложен новый статистический метод оценки Крит еря равномернрсти.

Исследованно влияние х ромовых покрытий и железо - никелевых покрытий, полученных на асимметричном токе, на усталостные характеристики композиции сталь + покрытие. Расчитан запас прчности погфытых образц ов с учетом асиьшетрии ц икла. Разработаны устройства для обработки длинномерных валов С А .С,, СССР, № 1502336 А, 1989т и промышленный образец источника питания гальванических ванн( Положительное решение ВШИГПЭ 4669500/31 ,1989 г.).

4, Значение полученных результатов для теории и практики

Результаты исследований могут быть использованы для разработки технологических процессов упрчнения и восстановления валов хромированием и железнениемс на промышленных и ремрнтных предприятиях» В работе особенно исследовано вляние параметров асимметричного тока на формирование композиции сталь + железо- никелевое покрытие.

Показанно ,что электролит холодного хромирования по сравнению с универсальным более производителен, менее ахресивея, а полученные покрытия по физико механическим свойствам не уступают покрытиям, полученными из универсального электролита .Разработанная технология холодного хромирования опробированна дая упрочнения штоков гидроцшшщюв дорожно- строительных машин и эскаваторов в ШО "ВИТстройдормаш? г» Куйбышев. Ожидаемый экономический эффект от внедрения данной технологии на 38 заводах ШО "ВИТстройдоршн'У с расчетом на 100 ванн состовляет 196705,2 руб. в год.

С целью восстановления и упрчыения валов железо - никелевым сплавом на предпрятиях ШО "ВИТстройдормаш" ,переданна технология холодного нвлезнения с применением асимметричного тока, Пред,-варительныж экономический эффект от внедрения состовляет 300 тыс, рублей в год.

Рекомендации по использованию результатов диссертации

Результаты диссертационной работы целесообразно использовать для разработки технологических процессов упрчнешя и восстановления крупногабаритных валов и изделий! Разработанные процессы эффективно может быть применен на промышленных и специализированных пре-пряттах сборки и ремонта машин, а также на машиностроительных заводах имеющих крупносерийное производство.

Диссертация Корчмаря А.Г« представленная на соикание ученной степени кандидата технических наук, является научным трудом соответствующим требованию п.14 Положения о порядке присуждения ученных степеней и присвоения ученных званий, в котором изложенна научно обоснованная автором технологическая разработка, обеспечивающая решение важных прикладных задач повышения эффективности процессов восстановления и упрчнекия деталей машину вам (твердости, износостойкости, прочнооти сцепления) он превосходит обычные железные покрытия* В то же время максимальная толщина покрытия и скорость наращивания такая же как и при обычном железненшь Еыеете с тем, у железо-никелевого сплава коррозионная стойкость и устойчивость при повышенных темпера^ турах более высокая* Поэтому применение железо-никелевых покрытий оправдано в тех случаях, когда к деталям предъявляются повышенные требования по твердости«/25/;?

В связи с этим, в работе ставилась цель - научно обосновать, разработать и внедрить в производство технологический процесс и оснастку для восстановления длинномерных валов (типа штоков гидросистем) прогрессивными способами износостойкого хромирования и железнения с применением асимметричного тока новой формы.

В результате выполненной работы на основании анализа технологических процессов восстановления и упрочнения штоков-длин-номеров , а также с учетом показателей надежности и долговечности пары ,,fflтoк-втyлкa,,гидроцилиндра, выбранынаибов© яриештв-ше технологические процессы восстановления и упрочнения. Разработана новая технология упрочнения и восстановления длинно -мерных валов сплаваш на основе железа ^ сплав железо-никель), осаждаемый на новой форме асимметричного тока«

В связи с тем, что процесс требует качественного распределения металла по поверхности детали, разработана оснастка для нанесения гальванических покрытий на длинномерные изделия, обеспечивающие качественную обработку поверхности деталей, повышающие производительность процесса, а также обладающие повышенной надежностью в эксплуатации.

Произведении экспериментальные работы по поиску наиболее эффективных режимов холодного хромирования и осаждения железо-никелевого сплава, с целью повышения производительности и улучшения физико-механических свойств исследуемых покрытий.

С учетом характера работы штоков гидроцилиндров исследованы и определены статистические закономерности повреждения деталей с по|фытием при повторно переменном растяжении-сжатии.

Ввиду недостаточности разработки способов контроля механических свойств покрытий, разработан новый способ контроля сцепляемо с ти последних с основой, а также проведено стендовое и математическое моделирование рабочего процесса изнашивания "шток-втулка".

Разработанные технологии внедрены на предприятиях ННО "Витстройдормашн г.Куйбышев, с целью восстановления и упрочнения штоков гидроцилиндров строительно-дорожных машин.

Технология холодного хронирования обеспечивает повышение производительности в 1,5 раза выше существующих, уменьшает расход электроэнергии, исключает подогрев ванн.

Технология упрочнения и восстановления сплавами на основе гальванического железа, осаждаемого на асимметричном токе, имеет преимущество перед технологией хромирования, т.к. более производительна, менее вредна и более долговечна. Однако, коррозионные испытания железо-никелевых покрытий показали нецелесообразность использования данного процесса а целях упрочнения деталей, работающих в атмосферной и коррозионной средах*

Технология принята для внедрения на предприятиях НПО "Витстройдормаша" с целью обработки деталей, работающих в средах интенсивной смазки.

Общий экономический эффект от внедрения данных технологий на предприятиях НПО "Витстройдормаша" составляет: по хромированию - 196705,2 руб. в год; по железнению - 300 тыс. руб. в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Корчмарь, Алексей Георгиевич, 1991 год

1. Технологические указания по восстановлению деталей. - М.: ГОСНИТИ, 1974, - с.5• 2. Казарцев В.И. Ремонт машин. 3-е изд.перераб. и доп. М.: Машгиз, I960. 320 с.

2. Технологические рекомендации по применению методов восста новления деталей машин. М.: ГОСНИТИ, 1976. - 180 с.

3. Основы ремонта машин /Под ред. Ю.Н.Петрова. М.: Колос, 1972. - 528 с.

4. Воловик E.JL Справочник по восстановлению деталей. U.: Колос, 1981. - 350 с.

5. Ремонт машин /Под ред. И.Е.Ульмана. М.: Колос, 1972. - 390 с.

6. Кряжков В.М. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники механизированной наплавкой с применением упрочняю щей технологии. М.: ГОСНИТИ, 1972. - XI2 с.

7. Кошкин К.Т. Технология авторемонтного производства. М.: Транспорт, 1969. - 568 с.

8. Воловик ЕЛ. и др. Технологические рекомендации по применению методов восстановления деталей машин. М.: ГОСНИТИ, 1976. - ХЗО с.

9. Кукуевицкий В.А. и др. Современные методы организации и ремонта автомобилей. Киев: Техника, 1970. - 986 с.

10. Петров Ю.Н. и др. Гальваномеханическое осаждение покрытий как способ восстановления изношенных деталей машин./ Прогрессивные способы восстановления деталей машин и повышение их прочности/, Тр КСХИ, Кишинев, 1970. с.48-51.

11. Гаркунов Д.Н. Повышение износостойкости деталей машин. -М. : Машгиз, i960. Î80 с.

12. Молчанов В.Ф. В кн.: Современное состояние процессов хромирования черных и цветных металлов. К.: КРДЭНТМ, 1975. - 30 с.

13. Левитекий Г.С. Хромирование деталей машин и инструментов. М.: Машгиз, 1956. 224 с.

14. Высокопроизводительные электролиты для нанесения металлических покрытий. Материалы семинара. Д.: ЛДНТП, 1975.

15. Борисов В.Е. Выносливость хромированных коленчатых валов //Ж-л Вестник машиностроения, 1962, № I, с.25.

16. Вороницын И.С. Пористое хромирование чугуна для гильз автомобильных двигателей //"Автомобиль", 1966, № 11-12.

17. Мелков М.П. Твердое отсталивание: Автореф. дис.канд.техн. наук. M., 1962. - 38 с.

18. Панкратов М,П. В кн.: Восстановление и упрочнение деталей отсталиванием. - Хабаровск, 1966, 125 с.

19. Эпштейн A.A., Фрейдлин A.C. Восстановление деталей машин холодны« гальваническим железнением. Киев: Техника,1981. 120 с.

20. Закиров Ш.З. Упрочнение деталей машин электроосаждением железа. Душанбе: Ирфон, 1978. - 208 с.

21. ЯмпольскиЙ A.M., Ильин 6.А. Краткий справочник гальванотехника. Л.: Машиностроение, Ленинград, отд-ние, 1981. - 269 с.

22. Вознисенский В.А.Калмуцкий B.C. //Электронная обработкаматериалов. 1965. №6. С. Х5Х 153.

23. Калмуцкий B.C. Труды КСХИ, т.59. - Кишинев, 1970, с.45-55

24. Анурьев B.C. Справочник конструктора-машиностроителя в 3-х т. М.: Машиностроение, 1979, т.З. - 557 с.

25. Башта Т.М. Гидроприводы и гидроавтоматика. М.: Машиностроение, 1972. 320 с.

26. Никитин 0.#., Холин K.M. Объемные гидравлические и пневматические приводы//Учеб.пособие для техникумов. М.: Машиностроение, 1981. - 100-106 с.

27. Справонник по электрохимии/Йод ред.A.M.Оухотина: Л.,1981.

28. Хромирование деталей твердое (износостойкое). Руководящийдокумент РД-22-17-17-82. ВИТстройдормаш . Куйбышев, 1982. 48-58 с.

29. Калмуцкий B.C. Вероятностные методы расчета деталей машин //Учебное пособие. Кишинев, КИИ им.С.Лазо, 1983. 4-5 с.

30. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. К.: Вища школа, 1976. 19-24 с.

31. Подиновекий В.В., Ногин В.Д. / К вопросу о парето -оптимальных решений многокритериальных задач.М .:Наука, 1982.

32. Пронинов A.C. Методы расчета машин на износ./- В сб.:Расчетные методы оценки трения и износа", Брянск, Приокское изд-во, 1975. с.48-97.

33. Польцер Г., Майсснер Ф. Основы трения и изнашивания./Пер.с нем. Ы.: Машиностроение, 1984. 264 с. •52. ¿/'/7/ ScLcSeb Е. Ол к/пеёсс. fzcc^co^В ¿¿*?£и£г сс<х£евС /яе^л&с. öusjc аее зХ/е,аг. . £ .

34. Ргсьхсэ, ¡у с & т с е г и п д ^-¿ее А п с £G г ¿с" d- ¿аtfev, Sa/imiezuTf э^есАпсл:, я -/-/Z

35. Коровина И.А. Справочник по вероятностным расчетам. Вовниз дат. 1966.

36. Базовский И. Надежность. Теория и практика/Пер. с англ. Изд-во "Советское радио". 1965.

37. Длил A.M. Математическая статистика в технике. Советская наука, 1958.

38. Оуэн Д.Б. Сборник статистических таблиц (пер. с англ.). Изд-во ВУ АН СССР, 1966.V lb 60ЙС Степнов М.Н. Статистические методы обработки результатов механических испытаний//Справочник. М.: Машиностроение, 1985. - 232 с.

39. Большев Л.Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. M.: Наука, 1983. 4X6 с.

40. Стрелеев B.C., Тимофеев А.Ф. Статистическая оценка влияния технологии прессования на механические свойства материалов.- М.: Машиностроение. 1973. 3X8 с.

41. Pao С.Р. Линейные статистические методы и их применения М.: Наука ,1968. ■ . . .64. lHop Я.В., Кузьмин Ф.И. Таблицы для анализа и. контроля на дежности. М.: "Советское радио", 1968. - с.283.

42. Молчанов В.Ф. Скоростное хромирование. Киев.: Техника, 1965. - 227 с.

43. Петров Ю.Н. Гальванические покрытия при восстановлении деталей машин. М.: Колос, 1965. - 163 с.•67. Матулис Ю.Ю. Вопросы теории хромирования. Вильнюс, 1957.- Х69 с*

44. Кубарев А.И. Надежность в машиностроении. М.: Изд-во Стандартов, 1977, - с.263.

45. Кордонский Х.Б., Харач Г.М., Артамоновский В.П., Непомнящий Е.Ф. Вероятностный анализ процесса изнашивания. М.: Наука, 1968, с.56.

46. Андреев В.П. Исследование упрочнения валов и прессовых соединений, подвергнутых хромированию и железнению при ремонте тракторов и сельскохозяйственных машин: Автореф. канд.дис. Москва, 1969. - 22 с.

47. Богорад Л.Я* Хромирование. Л.: Машиностроение, 1984.- 95 с.

48. Солодкова Л.Н., Соловьева З.А. Изучение равномерности распределения хрома при осаждении из хромово-уислых разбав -ленных электролитов. Ж - Л.: Электрохимия, 1981, в.II.- с.1668.

49. Черхез М.Б., Богорад Л.Я. Хромирование. М.: Машиностроение, 1978. - 102 с.

50. Кусмирская Г.А. Исследование кристаллической структуры хромовых покрытий сталей и их износостойкость при трении: Автореф. канд. дис. Днепропетровск, 1964. - 16 с.

51. ГологанВ.В., Аждер В.В., Жавгуряну В.Н. Повышение долговечности деталей машин износостойкими покрытиями. Кишинев.: Штиинца, 1979. с.5,63. - 81. Местное хромирование крупногабаритных валов в потоке электролита. - М.: ВИМИ, 1974, инф.лист. № 74-2097.

52. Левитский Г.С. Ускорение процессов гальванических покрытий.- Киев.: Машгиз, 1954. с.76,109.

53. Дехтярь Л.И,, Игнатьев Д.А., Андрейчук В.К. Выносливость валов с покрытиями. Кишинев.: Штиинца, 1983. - 122 с.

54. Салли А., Врэндз Э. Хром. М.: Металлургия, 1971. - 291 с.

55. Вайнер Р.В. Гальваническое хромирование/Пер. с нем. М.:Машиностроение, 1964. 152 с.

56. Чабан С.Г. Разработка технологии восстановления штоков гидроцилиндров сельскохозяйственных машин электролитическим хромированием: Автореф.канд.дис. Кишинев, 1984. 16 с.

57. Дзыдюк В.М., Молчанов В.Ф. Современное состояние процессов хромирования черных и цветных металлов. К.: Техника, 1979. - 43 с.

58. Молчанов В.Ф. Хромирование в саморегулирующихся электролитах. К.: Техника, 1972. - с.82.

59. Покровская Г.А. Теория и практика хромирования. Киев.: КРДЭНТП, 1974. с.103.

60. Лисник A.B., Мунтян B.fi., Корчмарь А.Г. Упрочнение деталей гидросистем холодным хромированием/Тезисы н-т семинара: "Дом техники", Кишинев, 1986 г.

61. Молчанов В.Ф. Методика выбора рациональных технологических процессов производства и ремонта/СУчебное пособие) Киев, 1974. - 56 с.Мельников П.С. Справочник по гальванопокрытиям в машиностроению!. М.: Машиностроение, 1979. 296 с.

62. Черкез М.Б. Хромирование и железнение. М.: Машгиз, 1961.- 84 с.

63. Петров Ю.Н, Влияние условий электролиза на свойства электролитических железных покрытий. Фрунзе, Тацжикгосиздат, 1957.

64. Пулатов А.И. Исследование процесса железнения из холодных хлористых электролитов применительно к ремонту деталей машин: Автореф.канд.дис., М.: i960. -.18 с.

65. Петров D.H., Рапопорт Л.С. Трение и износ/тД, №5, 1980.с.809-814.

66. Мелков М.П., Шведов А.Н., Мелкова И.М. Восстановление авто мобильных деталей твердым железом. М.: Транспорт, 1982.- 198 с.

67. ЭпштеЙн A.A., Фредлин A.C. Восстановление деталей машин хо лодным гальваническим железнением. Киев: Техника, 1981.- 120 с.-99. Эпштейн A.A. Автомобильный транспорт Казахстана, 1980, №11 с.20-22.

68. Калмуцкий B.C. Исследование прочности сцепления электролитических железных покрытий: Автореф.кадд.дис. Кишинев, 1966. - 20 с.

69. Вагранян А.Т., Соловьева З.А. Методы исследования процессов электроосаждения металлов. М.: АН СССР, 1955, - 250с

70. Ширяев A.M. Исследование влияния твердого электролитического железа на усталостную прочность стали: Автореф.канд. дис., Саратов, 4964, 16 с.ЮЗ. Бибиков H.H. Гальванические покрытия на токе переменной полярности. М-Л.: Машгиз, 1961. 71 с.

71. Воробей А.К. Исследование процесса отслаивания в горячих хлористых электролитах при периодическом изменении направления постоянного тока: Автореф.дис.,к.т.н. Минск, 1958.- 15 с.

72. Белокучкин П.П. Исследование влияния форм поляризирующего тока на процесс железнения и физико-механических свойств покрытий применительно к ремонту деталей машин: Автореф. дис.канд.техн.наук. Кишинев, 1968.

73. Озеров А.М. Нестационарный электролиз. Волгоград: Ниж.-Волж.кн.изд., 1972. 160 с.

74. Мелков Й.Л. и др. Осталивание на периодическом токе с обратным импульсом./Автомобильный транспорт, № XI, 1975, С.37-Э9.

75. Косов В.П. Теоретические оеновы и разработка технологии восстановления износостойких деталей машин железнением на периодическом токе: Автореф.дис.д.т.н., Кишинев, 1979. 33 с.

76. Мамонтов Е.А. Исследование механизма электроосаждения и (физико-механических свойств электрохимического железа: Автореф.дис.к.х.н., М., 1969. 32 с.

77. Авторское свидетельство СССР # 817928, М.кл3 Н 02 М7/12, С 25 Д 19/00 1981 г.

78. Авторское свидетельство СССР # 544031, М.кл^ Н 02 М9/06, 2С25Д 5/18, 1982 г.

79. Авторское свидетельство СССР # 836244, М.кл3 С25Д 21/21,1981 г.

80. Авторское свидетельство СССР, № 617494, М.кл? С25Д 21/12, 1976 г.

81. Авторское свидетельство СССР № 69293, М.кл.3 С25Д 3/04, 1979 г.

82. Авторское свидетельство СССР № 986970, М.кл.3 С25Д 5/08, 1983 г.126, Авторское свидетельство CCGP, № 944031, М.кл.3 С25Д 5/18,1982 г.

83. Авторское свидетельство СССР № 1414884, М.кл.3 С25Д 21/12, 1988 г.

84. Решение ГНТЭИ, форма № 19, ВНИИГПЭ * 4663560/31-03(044985) от 21.09.1989 г.

85. Ь^унтян В.Е, Влияние параметров асимметричного тока на свойства электролитических железных покрытий//Твердые износостойкие гальванические и химические покрытия: Материалы семинара. М.: 1984. с.97-100.

86. Мунтян В.Е., Шайдулин В.М, Влияние параметров периодического тока второго поколения на микротвердость железных покрытий.//Восстановление деталей-машин электрохимическим способом. Кишинев, 1984. с.91-92.

87. Авторское свидетельство СССР, № 1203X34 А, М.кл.3, С25Д 7/06, 1981 г.

88. Авторское свидетельство СССР, № 998591, М.кл.3, С25Д 7/06, 1983 г.

89. Авторское свидетельство СССР, № 751842, М.кл,3, С25Д 17/02, 1977г.

90. Авторское свидетельство СССР № I2I793I А, М*клЛ С25Д 17/02, 1986 г.

91. Авторское свидетельство СССР № I015000 А, М.кл.3, С25Д 17/14, 1972г.

92. Патент США, № 3843894^тсл. 307-145, 1973 г.

93. Патент СССР № 508223, кл. С 25 Д 17/16,1972 г.

94. Авторское свидетельство СССР № 986970, М.кл.3, С25Д 5/08, 1983 г.

95. Авторское свидетельство СССР № 9540II, М.кл.3, С25Д 5/04, 1972 г.

96. Авторское свидетельство СССР, № 63I56X, М.кл.3 С25Д 17/00, 1977 г.

97. Авторское свидетельство СССР № I0922I6, М.кл.3 С25Д 17/06, 1968 г.

98. Авторское свидетельство СССР № 1502666 AI, М.кл.9 С25Д 7/00, 1989 г.

99. Авторское свидетельство СССР № II78802 А, М.кл.3 С25Д 7/04, 1985 г.

100. Молчанов В.Ф. и др. Применение методики выбора альтернативных технологических процессов к повышению эффективности хромирования/ В кн.: Современное состояние вопроса хромирования черных и цветных металлов. Киев: КДЭНТП, 1975, с.72.

101. Сайфулин P.C. Комбинированные электролитические покрытия и материалы. М.: Химия, 1972. - 167 с.

102. Каданер Л.И., Гимельфарб Р.Ю. Износостойкое хромирование в проточном электролите. Киев: Техника, 1970. 47 с.

103. Гринберг A.M. и др. Оптимизация гальванических процессовв гальванотехнике. M.: Машиностроение, 1972. - 128 с.

104. Адлер Ю.П. Введение в планирование экспериментов. М. : Металлургия, 1969. - 130 с.

105. Вайнер Я.В., Дасоян М.А. Технологии электрохимических покрытий/Учебник для химических техникумов. Изд.2-е. Л., Машиностроение, 1972. 464 с.

106. Калмуцкий B.C. Оптимизация технологии осаждения износостойких покрытий. Кишинев: Штиинца, 1973. 106 с.

107. Маркова Е.В. Латинские прямоугольники и кубы в планировании эксперимента/Заводская лаборатория, 1968, № 7.

108. Налимов В.В., Чернова H.A. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов. М.: Наука, Ï965 г.

109. Рузинов Л.П. Статистические методы оптимизации химических процессов. М.: Химия, 1972. - 200 с.

110. Налимов В.В. Усп.хим., 29, » II, 1362, I960.

111. Рузиков Л.П. Статистические методы оптимизации химических процессов. М.: Химия, 1972. - 200 с.

112. Бердиков В.Ф., Пушкарев О.И., Хверорук А.Л. Определение прочности сцепления покрытия с подложкой методом микровы-давливания//Заводская лаборатория, № 12, 1978, с.1520--522.

113. Авторское свидетельство СССР, № 1293578, 01 № 19/04, 1987 г.

114. Фридман Я.Б. Механические свойства металлов/Изд.3-е, пере-раб. и доп.//Механические испытания. Конструкционная прочность. М.: Машиностроение, 1974, с.368.

115. Корчмарь А.Г., Калмуцкий B.C. Ускоренный метод определения сцепляемости тонкослойных покрытий с основой//Тезисы докладов Н.Т.семинара "Контроль технических параметровв гальваническом производстве", М.: 1988 г., с.17.

116. Хасуй А. Техника напыления/Пер. с японского. М.: Машиностроение, 1975. с.154-160.

117. Авторское свидетельство СССР № 488914, М.кл,3 01 №1/100, 1976.

118. Авторское свидетельство СССР № I043I8, М.кл3 01 3/56, 1974.

119. Глаголев Н.А. Курс номографии. М.: Высшая школа, 1961. - 203 с.

120. Ермолов Л.С,, Кряжков В.М., Черкун В.Е. Основы надежности сельскохозяйственной техники/ 2-е изд. М,: Колос, 1982, с.147.

121. Степнов М.Н. Статистическая обработка результатов механических испытаний. М.: Машиностроение, 1972, - 230 с.

122. Степнов М.Н. Статистические методы обработки результатов механических испытаний//Справочник. М.: Машиностроение,1985. 232 с.

123. Степнов M.H. Ускорение испытания на усталость. М. : Машиностроение, 1975. - 57 с.

124. Степнов М.Н. и др. О статистической обработке многократно цензурированной выборки при испытаниях на усталость//За-водская лаборатория, 1984, № 7, с.145-148.

125. Сервисен C.B. и др. Несущая способность и расчеты деталей машин на прочность. М. : Машиностроение, 1975. - 488 с.

126. Химмельблау Д. Анализ процессов статистическими методами/ Под ред. В.Г.Горского//Пер. с англ. М.: Мир, 1973,-957с.

127. Школьник JI.M. Методика усталостных испытаний//Справочник, М.: Металлургия, 1978. - 304 с.

128. Выпускной аттестат на машину испытания на усталость металлических образцов при растяжении-сжатии. Главточмашприбор, Иваново, 1969 г.)

129. Качество поверхности детали машин//Труды семинара по качеству поверхности/Сборник 5 АН СССР, М. ,1961, 39-48 с.

130. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы механических испытаний/Планирование механических испытаний и статистическая,обработка результатов//Методические указания РД 50-398-83-М.: йзд-во Стандартов, 1984. 198 с.

131. Кендалл М.Дк. Стьарт Статистические выводы и связи/Пер. с англ. М.: Наука, 1973, - 899 с.

132. Степнов М.Н., Евстратова С.П. Заводская лаборатория, 1972. № 10, с.1246-1253,

133. Кортен Х.Т. Механика разрушения композитов. Разрушение в 7 тонах. M.: 1976. т.7. - 381 с.

134. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: Экономика, 1977. - 125 с.-2.01: ф