Разработка технологии изготовления и испытаний упругодемпфирующих элементов из проволоки для использования на судах и кораблях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.04, кандидат технических наук Бегаева, Жанна Петровна

• Бегаева, Жанна Петровна
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Бегаева, Жанна Петровна

ВВЕДЕНИЕ.

I ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Конструктивные элементы и технологические процессы используемые в судостроении, требующие доработки для обеспечения долговечности и надежности работы.

1.2 Технология монтажа вибронагруженных конструкций с использованием штатных амортизаторов.

1.3 Цельнометаллические упруго демпфирующие элементы.

1.4 Основные свойства упругодемпфирующего элемента как конструкционного материала.

1.5 Обзор известных технологий испытаний упругодемпфирующих элементов.

1.6 Постановка задач исследования.

II ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УПРУГОДЕМПФИРУЮЩИХ

ЭЛЕМЕНТОВ.

2.1 Упругодемпфирующие элементы из прессованной проволоки.

2.2 Материал, используемый при производстве упругодемпфирующих элементов.

2.3 Технологические этапы изготовления.

2.4 Оценка качества структуры упругодемпфирующих элементов.

2.5 Выводы по разделу.

III РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИСПЫТАНИЙ

УПРУГОДЕМПФИРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ.

3.1 Определение статической жесткости.

3.2 Определение динамической вибрационной жесткости.

3.3 Определение диссипативных свойств.

3.4 Определение динамической ударной жесткости.

3.5 Определение зависимости модуля Юнга от пористости у пру го демпфирующих элементов.

3.5.1 Описание экспериментальной установки.

3.5.2 Обработка результата исследования.

3.6 Экспериментальное исследование зависимости динамической вибрационной жесткости упругодемпфирующих элементов от их

Пористости.

3.6.1 Проведение экспериментального исследования.

3.6.2 Обработка результатов исследования.

3.7 Определение зависимости удельного электрического сопротивления упругодемпфирующих элементов от пористости.

3.7.1 Технология определения сопротивления методом амперметра.

3.7.2 Определение сопротивления мостовым методом.

3.8 Определение зависимости теплоёмкости упругодемпфирующих элементов от пористости.

3.8.1 Разработка экспериментальной установки для определения теплоёмкости.

3.8.2 Математическая обработка результатов эксперимента.

3.9 Экспериментальное исследование магнитных свойств упругодемпфирующих элементов.

3.9.1 Описание экспериментальной установки.

3.9.2 Вывод формулы для расчёта магнитной проницаемости сердечника катушки.

3.9.3 Определение зависимости магнитной проницаемости упругодемпфирующих элементов от пористости.

3.10 Определение зависимости теплопроводности упругодемпфирующих элементов от пористости материала.

3.10.1 Вывод формулы для расчета теплопроводности материала.

3.10.2 Обработка результатов эксперимента.

3.11 Расчет энергетических характеристик УДЭ при их деформации и определение путей снижения сроков ресурсных испытаний.

3.12 Технические условия на элементы упругодемпфирующие из прессованной проволоки.

3.13 Выводы по разделу.

IV ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ УПРУГОДЕМПФИРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИ СОЗДАНИИ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ.

4.1 Применение цельнометаллических амортизаторов, содержащих упругодемпфирующие элементы.

4.2 Упругодемпфирующие элементы из прессованной проволоки для амортизаторов блока паровых задвижек.

4.2.1 Разработка технологии изготовления элементов амортизатора.

4.2.2 Испытания на соответствие требованиям технических условий.

4.3 Использованием упруго демпфирующих элементов в подвесках трубопроводов.

4.3.1 Снижение вибрации трубопровода путём изменения жёсткости опор.

4.3.2 Результаты испытания паропровода с подвесками, содержащими упругодемпфирующие элементы.

4.3.3 Разработка технических условий для упругодемпфирующих элементов в подвесках судовых паропроводов.

4.3.4 Методы контроля изготовляемых упругодемпфирующих элементов.

4.4 Упругая опора вала.

4.5 Ручной пневматический инструмент ударного действия.

4.5.1 Пневматический молоток.

4.5.2 Кернер пневматический.

4.6 Выводы по разделу.

ВЫВОДЫ И ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка технологии изготовления и испытаний упругодемпфирующих элементов из проволоки для использования на судах и кораблях»

На стадиях проектирования, постройки и ремонта судов и кораблей различного назначения используются технологические процессы, основанные на использовании передового опыта инженерной подготовки строительства и модернизации судов, а также на материалах, из которых изготавливают корпуса судна и судовые системы, оборудование и комплектующие. При этом обязательным условием является выполнение требований обеспечения необходимого уровня их надежности.

Отечественный и зарубежный опыт создания новых образцов военной техники свидетельствует о том, что абсолютно безопасной техники не бывает, а ее эксплуатация всегда связана с вероятностью возникновения аварийных ситуаций, во многих случаях обусловленных вибрацией. В этом отношении подводные лодки и корабли с атомными энергоустановками являются наиболее сложными и потенциально опасными объектами. Вибрация и шум не только снижают надежность систем и механизмов, но и приводит к истощению нервной системы личного состава, способствует утомляемости и ошибочным действиям особенно в аварийных ситуациях.

Полностью исключить вредное воздействие вибрации на человека, технику и окружающую среду невозможно, но разработать комплекс методов и средств для защиты от вибрации и шума, как людей, так и машин -обязанность проектантов и строителей кораблей.

Одной из важнейших проблем, стоящих в настоящее время перед судостроением, является разработка новых конструкций для гашения вибрации, технологий их изготовления. Для чего необходимо знать физико-механические свойства материалов. Традиционные материалы к настоящему времени практически достигли предела своих эксплуатационных свойств, т.к. относительно быстрое старение резины, невозможность ее использования в условиях высоких температур и в агрессивных средах ограничивают области применения резинометаллических средств борьбы с шумом и вибрацией.

Данная работа посвящена разработке технологий изготовления и испытаний пористого конструкционного материала - упругодемпфирующих элементов (УДЭ) из прессованной проволоки, сочетающих в себе свойства металлов (прочность, коррозионную стойкость и способность надежно работать в условиях ионизирующего излучения и при высоких температурах) и резины (хорошие упругие и диссипативные свойства), а также технологии изготовления на их основе элементов судовых конструкций, используемых на предприятиях судостроительной отрасли, с более высокими эксплуатационными характеристиками.

Наиболее существенными результатами, которые выносятся на защиту, являются следующие:

• технологические процессы производства и испытаний УДЭ для судового машиностроения;

• результаты теоретических и экспериментальных исследований физико-механических характеристик УДЭ из прессованной проволоки и полученные зависимости свойств УДЭ от пористости материала;

• рекомендации по использованию УДЭ в судостроительной отрасли;

• методы расчета характеристик и эффективности средств снижения вибрации конструкций с УДЭ.

• создание производственного участка по изготовлению упругодемпфирующих элементов из прессованной проволоки для обеспечения потребностей предприятий Государственного Российского центра атомного судостроения.

Основные результаты работы представлены на международной конференции "Поморье в Баренц-регионе на рубеже веков: экология, экономика, культура" (Архангельск, Институт экологических проблем Севера УрО РАН, 2000г.), Ломоносовских чтениях (Северодвинск 2004г.), региональной научно-технической конференции с международным участием «Кораблестроительное образование и наука-2005», Санкт-Петербург, 2005; научно-практической конференции "100 лет Российскому подводному флоту" (Северодвинск 2006г.),

Основные результаты теоретических и экспериментальных исследований по данной работе опубликованы в 10 научно-технических статьях (три из которых являются изданиями, рекомендованными ВАК ).

Даны рекомендации по созданию на базе УДЭ цельнометаллических конструкций, уменьшающих вибрацию оборудования и препятствующих разрушению конструкций, повышающих пожарную безопасность и износостойкость, разработаны технические требования к УДЭ, необходимые для их промышленного производства. Разработан технологический процесс по изготовлению УДЭ для подвесок трубопроводов II и III контуров, амортизаторов блока паровых задвижек II контура, дейдвудного подшипника судового вало-провода. Приведены результаты испытаний разработанных и изготовленных УДЭ на соответствие требований ТУ на поставку, а также результаты дополнительных испытаний по выявлению факторов, влияющих на статические и динамические характеристики УДЭ. По результатам работ сделаны выводы и предложения для дальнейшего промышленного производства. Впервые в практике отечественного кораблестроения достигнуто снижение вибрации оборудования и систем, работающих в условиях повышенной радиации. Результаты работы используются ОКБМ (Нижний Новгород), СПМБМ «Малахит» и ЦКБ МТ «Рубин».

Измерительные стенды используются в лабораториях ОАО ПО "Сев-маш", учебных пособиях филиала СПбГМТУ «Севмашвтуз».

I ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ И ПОСТАНОВКА

ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

Заключение диссертации по теме «Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства», Бегаева, Жанна Петровна

ВЫВОДЫ И ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

1. Данная работа является комплексным исследованием, содержащим новую концепцию подхода к решению технологических и конструкторских задач, связанных со снижением негативного воздействия вибрации как на элементы и системы энергетических установок, так и непосредственно на человека. Эта концепция основана на использовании в кораблестроительной и машиностроительных отраслях экологически чистых упругодемпфи-рующих элементов из прессованной проволоки — металлических аналогов резины.

2. Отработаны и апробированы технологии изготовления и испытаний УДЭ, определён диапазон пористости УДЭ для корабельных конструкций.

3. На базе выполненных теоретических и экспериментальных исследований разработаны инженерные методики расчета, в том числе: а) методика расчета статической, динамической вибрационной, ударной жесткостей, магнитной проницаемости, удельной теплоёмкости, теплопроводности и удельного электрического сопротивления упругодемпфирую-щих элементов с нелинейной зависимостью между силой и деформацией по исходным данным, полученным экспериментальным путем; б) методика расчета в частотной области диссипативных характеристик упругодемпфирующих элементов; в) методика расчета упругих полей опор трубопроводов; г) методика расчета частот и форм собственных колебаний трубок тепло-обменных аппаратов, тепловыделяющих элементов атомных реакторов и трубопроводов.

4. Изготовлены и отлажены испытательные стенды для экспериментальных исследований, проведены вариантные испытания опытных образцов упругодемпфирующих элементов, определены наиболее оптимальные марки материала проволоки, пористость, геометрические размеры, что позволило рекомендовать промышленности их использования для решения актуальных задач в области виброакустической экологии.

5. На базе упруго демпфирующих элементов разработаны цельнометаллические конструкции, повышающие надежность, пожарную безопасность и живучесть кораблей с атомными энергетическими установками (амортизаторы, опоры трубопроводов, опорные перегородки для трубок теплообменных аппаратов, упругая опора вала и др.).

Использование результатов данной работы предприятиями ГРЦАС и других отраслей промышленности позволит снизить вероятность возникновения аварий, связанных с радиоактивным загрязнением окружающей среды, уменьшить возможность возгорания и пожаров, как в процессе постройки кораблей, так и в процессе их эксплуатации, отказаться от использования для защиты от огня и возгорания экологически опасного материала - асбеста.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Бегаева, Жанна Петровна, 2012 год

1. Абрамович С.Ф., Меркулов В А., Пахомов К.Н. Прочность валопроводов транспортных судов и Судостроение. 1977. № 1.-е. 35-39.

2. Амортизатор /Горин C.B., Пшеницын A.A. Патент РФ №2062916, Б.И.i Л л '' > <• -* Г\i99o,Js2iö.

3. Антивибрационная подвеска высокотемпературного трубопрово-да./'Горин C.B., Пшеницын A.A. А.с.№1273664, Б.И.1986, №44.

4. Андреева-Галанина Е.Ц. Вибрация и ее значение в гигиене труда. Л.: Мед-гиз. 1956.- 190 с.

5. A.c. 1Ь37345, МКИ4 B21F27/04. Способ изготовления проволочной плетеной сетки/В.М. Савельев (СССР). № 4339306/25-12; заявлено 06.10.87; опубл. 23.01.90, Бюл. №3.

6. Ашуров А.Е., Горин C.B., Пшеницын A.A., Чупрына C.B. Об одном способе повышения ресурса судовых дейдвудных подшипников. Судо1 лла ir '"> л л ллстроение, /, c.jz-jj.

7. Бате К. Численные методы анализа и метод конечных элементов. / К. Бате, Е. Вильсон — М., Стройиздат, 1982. — 345 с.

8. Бегаева Ж.П., Горин C.B. Технология изготовления упругодемпфирующих элементов и их применение для снижения колебаний оборудования и систем атомных энергетических установок. Перспективные материалы, 2006, №5, с.31-34

9. Бегаева Ж.П., Горин C.B., Лычаков A.PL Средства снижения колебаний оборудования и систем атомных энергетических установок. Вестник машиностроения, 2006, № 12, с. 75-77

10. Бегаева Ж.П., Горин C.B. Физико-механические свойства металлических упругодемпфирующих элементов. Перспективные материалы, 2007, № 6, с.39-43

11. Бегаева Ж.П., Малышев Д.В. Физико механические свойства металлорезины и возможности её применения. // Исторический очерк СЕВМА-ШВТУЗ: вчера, сегодня, завтра. - Северодвинск, РИО Севмашвтуза, 2000, с. 60-62

12. Бегаева Ж.П., Горин C.B. Определение ударных характеристик упруго-демпфирующих элементов. // Вопросы технологии, эффективности производства и надёжности. Выпуск №20. Северодвинск: НТО судостроителей им. акад. А.Н.Крылова; Севмашвтуз, 2004, с. 129-131

13. Бегаева Ж.П., Горин C.B. Исследование удельного сопротивления упруго-демпфирующих элементов из металлической прессованной проволоки. // Сборник научных трудов НИШ Б «Онега», г. Северодвинск, 2005, с.40-43

14. Белоусов А.И., Изжеуров Е.А.,Сетин А.Д. Исследование динамических и фильтровальных характеристик пористого материала МР. Труды КуАИ, Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов, 1975, вып.2, с. 70-79.

15. Беляковский Н.Г. Конструктивная амортизация механизмов, приборов и аппаратуры на судах. Л.: Судостроение, 1965. - 523с.

16. Бендат Дж., Пирсол А. Измерение и анализ случайных процессов. М.: Мир, 1971.-408 с.

17. Блевинс. Вибрационный износ труб теплообменника. Теоретическиеосновы инженерных расчетов, 1985. №1, с.65-73.

18. Бобер Р.Дж. Гидроакустические измерения.-М.: Мир, 1974,-362 с.

19. Богомолов С.И., Журавлева A.M., Ингульцов C.B. Расчет вынужденных колебаний пространственных трубопроводных систем. В сб.: Динамика и прочность машин. - Харьков, 1979, вып.ЗО, с. 113-119.

20. Боровиков Е.М., Фефилов Л.А., Шестаков В.В., Лесопиление на агрегатном оборудовании. Москва, «Лесная промышленность», 1985

21. Бузицкий В.Н. Цельнометаллические амортизаторы из материала MP. — Вибрационная техника, 1967, т.2, с. 47-54.

22. Бузицкий В.Н. и Сойфер A.M. Цельнометаллические упруго демпфирующие элементы, их изготовление и применение. Сб. «Вибрационная прочность и надежность авиационных двигателей». Куйбышев, КуАИ, вып. 19, 1965.

23. Владиславлев А.П., Якубович В.А. Методы и приборы для измерения динамики трубопроводных систем. М.: Недра, 1981. - 270 с.

24. Виниченко И.В., Ляшенко А.Б., Орехов A.B. и др. Микрогеометрия облицовки гребного вала и износ дейдвудных подшипников. Тезисы докладов ЦП НТО им. акад. А.Н.Крылова, Л., Судостроение, 1981, с. 156158.

25. Вульфсон, И. И. Колебания в машинах Текст. : учеб. пособие для втузов / И.И. Вульфсон. 2-е изд., доп. СПб. : СПбГУТД, 2006. -260 с.

26. Гармашев Д.Л. Монтаж судового механического оборудования,- Л.: Судостроение, 1975 г.31 .Глебова, Е. В. Производственная санитария и гигиена труда. Учеб. пособие для вузов М. : Высш. пгк, 2005. 383 с.

27. Голованов В.И., Кучеров А.И. Об одном способе измерения механических сопротивлений амортизирующих конструкций. В сб. Управляемые механические системы, Иркутск, 1985, с.50-54.

28. Горин C.B., Лесняк А.Н., Пшеницын A.A., Чупрына C.B. Исследование динамических ударных характеристик цельнометаллических эластичных креплений. Проблемы машиностроения и надежности машин, 1993, №5,с.95-99.

29. Горин C.B., Лычаков А.И. О точности метода интерполяции экспериментальных данных при определении жесткостиых характеристик упругодемпфирующих элементов. Труды ЛКИ, Вопросы акустики судна и мирового океана, Л., 1984, с.76-80.

30. Горин C.B., Лычаков А.И. Программа расчета на ЕС ЭВМ статической жесткости упругодемпфирующих элементов. Архангельск, ЦНТИ, 1983, №29-83.

31. Горин C.B., Лычаков А.И., Палкин А.К. Влияние конструктивных и технологических факторов на работу трубопроводных систем энергетических установок. Судостроительная промышленность. Сер. Энергетические установки, 1989, вып.4, с.73-78.

32. Горин C.B., Лычаков А.И., Пшеницын A.A. Упругодемпфируютцие элементы из прессованной проволоки для судового оборудования. — Судостроение, 1997, №4. с.45-47.

33. Горин C.B., Пшеницын A.A. Исследование динамических характеристик трубок теплообменник аппаратов. Изв. АН СССР Энергетика и транспорт, 1989, №5, с.132-136.

34. Горин C.B., Пшеницын A.A. Об одном способе снижения вибрации пространственных трубопроводов. Судостроение, 1994, №10, с.24-26.

35. Горин C.B., Пшеницын A.A., Чупрына C.B. Цельнометаллические средства борьбы с вибрациями. Их характеристики, конструктивные особенности, области применения. Доклады IX Всесоюзной акустической конференции. — M., 199î,c.4.

36. Горин C.B., Тушина О.Н., Чупрына C.B. Исследование динамических параметров колебаний высокотемпературных трубопроводов и разработка средств снижения их вибрации. Судостроительная промышленность. Серия Акустика, 1990, вып.8, с.55-58.

37. Гутер P.C., Овчинский Б.В. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М.: Наука, 1970. 230 с.

38. Дроздов Ю.Н., Арчегов В.Г. Расчет коэффициента трения в тяжело-нагруженном контакте при скольжении/Машиноведение,-1976.-№6.- с.8183.

39. Зуев А.К. Основы теории виброизоляции. //Тезисы докладов на Ш всесоюзном симпозиуме «Влияние вибраций на организм человека и проблемы виброзащиты»: Методы и средства виброзащиты человека. М.: Наука, 1977.-е. 189-192.

40. Износостойкие материалы в химическом машиностроении. Справочник. Под редакцией д.т.н. Ю.М.Виноградова. Л., Машиностроение, 1977, 252с.

41. Ингульцов C.B. Расчет собственных колебаний трубопроводных систем, содержащих протекающую жидкость. В кн.: Динамика и прочность машин. Харьков, 1980, вып.32, с.80-85.

42. Исмаилов М.М., Вельская Э.А., Поляев В.М. Экспериментальное исследование теплопроводности металлической резины. Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1985, №5, с.64-68.

43. Карпова Н.И. Вибрация и нервная система,- Л.: Медицина, 1976. 167 с.

44. Кассандрова О.Н., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюдений. М.: Наука, 1970. 104 с.

45. Козырев С.П. Методы испытаний подшипниковых материалов на эрозионный износ. Сборник "Методы испытания и оценки служебных свойств материалов, для подшипников скольжения. "Наука". 1. М., 1972, с.30-36.

46. Крагельский И.В., Добычин М.И., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. -526 с.

47. Леликов О.П. Валы и опоры с подшипниками качения. М.: Машиностроение, 2006.

48. Лубенко В.Н., Вязовой Ю.А. Монтаж судовых валопроводов // Судостроение, 2007. 400 с.

49. Лычаков А.И., Горин C.B. Использование цельнометаллических упру-годемпфирующих элементов в трубопроводах энергетических установок. -Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1985, №12, с.31-35.

50. Маковский Н.В. Теория и конструкции деревообрабатывающих машин. Москва, «Лесная промышленность», 1984

51. Макаров В.Л., Хлобыстов В.В. Сплайн-интерполяция функций. М.: Высшая школа, 1983. 80с.

52. Нанайаккара, Перрейра. Распространение и затухание волн в трубопроводных системах. — Конструирование и технология машиностроения,1986, №4, с.45-55.

53. Нашиф А., Джоунс Д., Хендерсон Дж. Демпфирование колебаний. М.: Мир,1988.-448с.63 .Номенклатурный каталог. Деревообрабатывающее оборудование 1999.

54. Москва, Информационно коммерческая фирма «Каталог» 64,Общая вибрация и ее влияние на организм человека. /И.Ю. Борщевский,

55. М.Д. Емельянов, А.А. Корешков и др. М.: Медгиз, 1964. 156 с. 65.ОСТ 5.4307-79. Валопроводы судовые. Правила и нормы проектирования. -Взамен РС 735-68. Введ. 01.01.81. Л.: Из-во судостроит. пром-сти, 1979. -146 с.

56. ОСТ 5.95057-90 Системы судовые и системы судовых энергетических установок. Типовой технологический процесс изготовления и монтажа трубопроводов67.0СТ В5. 4010-70. Валопроводы. Правила, нормы проектирования и методика расчета.

57. Пономарев С.Д., Бидерман В.Л., Лихарев К.К., Макушин В.М. Расчеты на прочность в машиностроении. Том 2- М.:Машгиз,19о0. 974с.

58. Раздорожный, А. А. Охрана труда и производственная безопасность Текст. : / А.А. Раздорожный ; под ред. Л.И. Турусовой. М. : Экзамен, 2007. 511 с.

59. Рубин М.Б., Бахарева В.Е. Подшипники в судовой технике. Справочник. Л., «Судостроение», 1987.

60. Самарин A.A. Вибрации трубопроводов энергетических установок и методы их устранения. М.: Энергия 1979. 287 с.

61. Селезский А.И., Лесняк А.И., Горин C.B. Виброизоляция с металлотка-ными элементами на судах. — Судостроение за рубежом, 1985, с.44-51.

62. Старов А.Н. Экспериментальные исследования динамических характеристик опор трубопроводов ГТД. В кн.: Динамика систем несущих подвижную нагрузку. Харьков, 1980, вып. 2, c.l 11-118.

63. Суворов Г. А. Вибрация и защита от нее Текст. : / Г.А. Суворов, Л.В. Прокопенко, М.: Охрана труда и социальное страхование, 2001. — 230 с.

64. Способ изготовления нетканого материала МР из металлической про-волоки./Сойфер А.М., Бузицкий В.Н., Першин В.А. A.c.!83174 Б.И. 1966, №13

65. Способ формирования противовибрационных прокладок. Патент Японии №58-39267, 1983 г.

66. Тимошенко С.П., Гудьер Дж. Теория упругости. М.: Наука, 1975, -575 с.

67. Уиттекер Э.Т., Ватсон Дж.Н. Курс современного анализа. Т.1. М.: Наука, 1962.-342с.

68. Уиттекер Э.Т., Ватсон Дж.Н. Курс современного анализа. Т.2.М.: Наука, 1962.-515с.

69. Упругая опора вала /Ашуров А.Е., Горин C.B. Патент РФ №2062916. -Б.И. 1996, №18.

70. У пру го демпфирующий элемент /Горин C.B., Шитяков В.А. A.c. №699276. Б.И. 1979, №43.

71. Фомин М.В. Рассеяние энергии в упругих элементах из спрессованной проволоки. — Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1976, с. 15-18.

72. Форсайт Дж., Мальком М., Моулер К. Машинные методы математических вычислений. М.: Мир, 1980, 279 с.

73. Хаджиян, Масри, Сауд. Обзор методов нахождения оценок эквивалентного демпфирования по данным экспериментов. — Теоретические основы инженерных расчетов, 1988, №1, с. 163-175.

74. Харченко В.Г., Суворов A.C. Анализ-обобщение данных повреждений валопроводов морских судов по результатам освидетельствований за период с 1 ноября 1982 г. по 31 октября 1987 г. Регистр СССР. Научн.-техн. сб., 1991, вып. 17.

75. Хинчин А.Я. Цепные дроби. М.: Наука, 1978. 112с.

76. Чернянский В.Н., Локтев В.И. Количественные оценки рассеяния энергии механических систем. Изв. ВУЗов, Машиностроение, 1976. №7,с.15-18

77. Шенк X. Теория инженерного эксперимента.-М.: Мир, 1972,-381с.

78. Шорин В.П. Устранение колебаний в авиационных трубопроводах. -М.: Машиностроение, 1980. 256.

79. Янчеленко, В. А. Снижение вибрации дизелей, вызываемой неравномерностью крутящего момента Текст. / В.А. Янчеленко, A.A. Скуридин // Двигателестроение. 1981. № 7. С. 19-22.

80. Зависимость модуля Юнга УДЭ от пористости материала1. К. N/111. , 2.Ое1.0е1. О.Ое4.0«-2.0е

81. Рис.А. 1 Частотная зависимость динамической вибрационной жесткости УДЭ с П=0.9, полученная экспериментальным путем1. К. N/1!!. 2.0е 07 „1.0е 0711. Гцо о о-г.Ое 07 I

82. Рис.А.2 Частотная зависимость динамической вибрационной жесткости УДЭ с П=0.8, полученная экспериментальным путем1. К. Ш

83. Рис.А.З Частотная зависимость динамической вибрационной жесткости УДЭ с П=0.6, полученная экспериментальным путем1. Отдел главного акустика

84. ПО «Севмашпредприятие» 24.10.01 г.1. ПРОТОКОЛ № 94.41.13/568

85. Результатов измерений статических характеристик упругодемпфирующих элементов (УДЭ) для амортизаторов типа АСМ 800.

86. Измеряемые параметры: Вес элементов, высота в исходном состоянии, при номинальной нагрузке и статическая деформация УДЭ при сжатии от 0,05-Рном до Рном (от 40 кГс до 800 кГс).

87. Изготовитель: ПО «Севмашпредприятие», ОГАк.

88. Место проведения измерения: Лаборатории ЦЛО и ОГАк.

89. Средства измерения: Испытательная машина PZOBA-5 зав. № 8296, испытательная машина PZOBA- 100 зав. № 8008, штангенциркуль № Р53950, индикатор часового типа №101268 и весы РН-10Ц № 052623.

90. Сведения о поверке: Свидетельства № 58/02 от 22.02.2001 г., № 162/02 от 23.03.2001 г., № Р539505 от 8.02.2001 г., № 101268 от 8.02.2001 г. и№ 195/01 от16.05.2001 г. соответственно.

91. Нормативно-техническая документация, в соответствии с которой проводились измерения'. Методики испытаний УДЭ по ТУ

92. Продолжение приложения 3 03-74-01 и испытаний амортизаторов типа АСМ по ТУ 5.949-956075.

93. Условия измерений: Перед проведением измерений длястабилизации характеристик проводились двукратные обжатия УДЭусилием, равным 2 Рном. За ноль отсчёта принималось значениедеформации УДЭ при статической нагрузке, составляющей 5% от

94. Рном (40 кГс). Измерения деформации производились приувеличении статической нагрузки до Рном (800 кГс).

95. Измерения веса элементов производились выборочно на трёх образцах каждого из типоразмера.

96. Результаты измерений: Результаты измерений приведены втабличном виде.

97. Черт. № ДЕИА. 753691.002 Черт. ДЕИА. 753691.001п/п Масса, Г Но, мм Лрн, мм Масса, Г Но, мм Лр„, мм

98. Выводы по результатам измерений:

99. Осмотр внешнего вида показал отсутствие на поверхности всех элементов расслоений и разлахмачиваний.

100. Высота элементов в свободном состоянии Но лежит в интервале допусков значений, указанных в соответствующих чертежах.

101. Вес элементов, случайным образом выбранных из партии, соответствует значениям, указанным в чертежах.

102. Величина статической деформации элементов лежит в интервале значений, указанных в чертежах.

103. Начальник бюро 94.41 Ведущий инженер1. Ашуров А. Е. Лесняк А. Н.

104. Рис. 1. Зависимости Сила деформация (Р - (1) при различных значениях максимальной статической нагрузки для УДЭ № 3 типа цилиндр О 150.

105. Рис. 2. Зависимости Сила деформация (F - d) при различных значениях максимальной статической нагрузки для УДЭ № 6 типа цилиндр D 150.

106. Рис. 3. Зависимости Сила деформация (F - d) при различных значениях максимальной статической нагрузки для УДЭ № 7 типа цилиндр D 150.

107. Рис. 4. Зависимости Сила деформация (Б - d) при различных значениях максимальной статической нагрузки для УДЭ № 10 типа цилиндр О 150.

108. Рис. 5. Зависимости Сила деформация (¥ - с!) при различных значениях максимальной статической нагрузки для УДЭ № 1 типа кольцо Б 270/170.

109. Рис. 6. Зависимости Сила деформация (Б - ё) при различных значениях максимальной статической нагрузки для УДЭ № 5 типа кольцо О 270/170.

110. Рис. 7. Зависимости Сила деформация (Б - ё) при различных значениях максимальной статической нагрузки для УДЭ № 10 типа кольцо Э 270/170.

111. Рис. 8. Зависимости Сила деформация (Б - с1) при различных значениях максимальной статической нагрузки для УДЭ № 11 типа кольцо Э 270/170.

112. Рис. 9. Зависимости Сила деформация (Р - ё) при максимально допустимом значении статической нагрузки, равном 15*Рном, для различных УДЭ типа цилиндр.

113. Рис. 10. Зависимости Сила деформация (Р - <1) при максимально допустимом значении статической нагрузки, равном 15*Рном, для различных УДЭ типа кольцо О 270/170.

114. О 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

115. Возб. МАХ -Возб. -10 дБ -Возб. -20 дБ -Возб. -30 дБб)

116. Рие. 17. Амплитудно-частотная характеристика а) инертности колебательной системы и б) - её фазочастотная характеристика при различных значениях интегрального уровня возбуждения белым шумом. Колебательная система: масса 2*Мном = 240 кГ, УДЭ <1 = 60 мм.

117. Рис. 18. Зависимости динамической жёсткости Сдин и коэффициента потерь Ь от амплитуды (размаха) деформации опытного УДЭ при различных значениях статической нагрузки.

118. Рис. 19. Зависимость инертности колебательной системы и её фазовой характеристики от величины деформации УДЭ при постоянной частотевозбуждения.

119. Рис. 20. Зависимости динамической жёсткости Сди„ и коэффициента потерь И от амплитуды (размаха) деформации УДЭ с1=150 мм при различныхзначениях статической нагрузки.

120. Результаты измерения зависимостей деформаций УДЭ от приложенных статических усилий сжатия при их увеличении и снижении.