Разработка методов снижения затрат электроэнергии при производстве компримированного природного газа на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.13, кандидат технических наук Чебоксаров, Василий Иванович

• Чебоксаров, Василий Иванович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Чебоксаров, Василий Иванович

ВВЕДЕНИЕ

1 ПРОБЛЕМЫ НОРМИРОВАНИЯ 11 ЭЛЕКТРОПОТРЕБЛЕНИЯ НА АГНКС

1.1 Характеристика потребления электроэнергии на АГНКС

1.2 Оценка эффективности потребления электроэнергии в 17 условиях эксплуатации

1.3 Инструментальная проверка режима электропотребления на 19 АГНКС

1.4 Основные положения методики проведения работ по 21 инструментальному контролю электропотребления

1.5 Итоги исследования и выводы

II ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ 31 ЗАГРУЗКИ СТАНЦИЙ НА ВЫБОР СХЕМЫ РАСЧЁТА

ЗА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ

2.1 Общие принципы формирования затрат за потребление электроэнергии

2.2 Применение альтернативных тарифов при расчёте за 33 электроэнергию

2.3 Определение экономической целесообразности применения на 42 АГНКС дифференцированных по времени тарифов на электроэнергию

2 .4 Технические предпосылки и организация перехода на альтернативные системы оплаты за электроэнергию 2.5 Итоги исследования и выводы

III ИССЛЕДОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ 56 ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ

3 .1 Технические средства и методы снижения активных потерь в электроприводе поршневых компрессоров

3.2 Определение энергетической эффективности выбора 61 электропривода компрессоров

3.3 Определение технико-экономического эффекта при использовании на АГНКС регулируемого электропривода компрессоров

3.4 Исследование режима совместной работы электропривода 75 поршневых компрессоров и тиристорного пускового устройства

3.5 Определение потерь активной мощности и потребления 89 реактивной мощности электродвигателей компрессоров

АГНКС при использовании тиристорных пусковых устройств

3.6 Характеристика АВО газа как объекта электропотребления

3.7 Определение мощности и потребляемой электроэнергии для 99 частотно-регулируемого электропривода АВО газа

3.8 Основные положения методики технико-экономического 107 обоснования применения частотно-регулируемого электропривода АВО газа

3.9 Итоги исследования и выводы

IV ИССЛЕДОВАНИЕ АВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ 117 ДВУХСКОРОСТНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ КОМПРЕССОРОВ И МЕТОДЫ ИХ ЗАЩИТЫ

4.1 Общая характеристика аварийных режимов двухскоростных электродвигателей компрессоров

4.2 Экспериментальные исследования несимметричных режимов 119 двухскоростных электродвигателей компрессоров

4.3 Результаты разработки комбинированной токовой защиты 127 двухскоростных электродвигателей компрессоров

4.4 Определение технико-экономической эффективности 132 применения комбинированной токовой защиты двухскоростных электродвигателей компрессоров

4.5 Итоги исследования и выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методов снижения затрат электроэнергии при производстве компримированного природного газа на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции»

Интерес к использованию природного газа на транспорте резко возрастал в кризисные периоды в экономике, когда ощущалась нехватка жидких моторных топлив, как это было в 70-80-х годах. Поэтому во многих странах -США, Новой Зеландии, Австралии, Бразилии, Аргентине, Дании, включая Россию, были разработаны и успешно реализованы программы замещения нефтяного моторного топлива природным газом.

Производство компримированного природного газа для заправки автомобилей осуществляется на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС). В отличие от АЗС и АГЗС, которые реализуют традиционные виды нефтяных моторных топлив, АГНКС является производственным объектом, на котором из сырьевого природного газа, поступающего по газопроводу низкого и среднего давления, производится товарное моторное топливо - компримированный природный газ (КПГ). Качество товарного КПГ определяет ГОСТом 27577-2000.

На АГНКС предварительно очищенный от капельной жидкости и механических примесей природный газ компримируют до давления 24,5 МПа, осушают и накапливают в аккумуляторах газа для последующего распределения через газозаправочные колонки (ГЗК). Заправка автомобилей природным газом осуществляется давлением 20,0 МПа, передвижных автогазозаправщиков (ПАГЗ) - давлением 24,5 или 32,0 МПа.

Интенсивное развитие сети АГНКС на территории России происходило в 1983 - 1990 годах, когда в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 16 февраля 1981 года № 183 о использовании сжатого природного газа в качестве моторного топлива на всех видах транспорта, было введено в эксплуатацию 170 АГНКС общей производительностью почти 2 млрд. куб. м в год.

Основу существующей сети АГНКС составляют станции большой производительности, на 500 заправок в сутки - АГНКС-500 (пр-ва з-да «Борец» и пр-ва Германии) и АГНКС-250 СМНПО им. Фрунзе на 250 заправок в сутки.

АГНКС БКИ-250 СМНПО им.Фрунзе положила начало типоразмерному ряду станций блочно-контейнерного и модульного исполнения. Станция состоит из 8 функциональных блоков, стыкуемых между собой и 6 газозаправочных колонок. Производительность АГНКС БКИ-250 при входном о давлении 0,6-1,2 МПа составляет 1300 - 2100 м /ч; суммарная установленная мощность потребителей электроэнергии составляет 396 кВт.

В последнее время активно ведутся работы по строительству АГНКС средней (на 125 и 75 заправок в сутки) и малой производительности (на 45 и 30 заправок в сутки), а также установок индивидуального пользования на 1-5 заправок в сутки.

Станции большой и средней мощности обеспечивают газовым топливом достаточно большой парк автомобилей - 200-600 единиц подвижного состава.

АГНКС малой производительности могут быть размещены непосредственно на территории автотранспортного предприятия, что позволяет исключить "холостые" пробеги на заправку. Кроме того, если станция построена непосредственно в автопарке, и газ отпускается только собственному транспорту, налог на ГСМ (25%), который платят заправочные станции общего пользования, не взимается.

Проблема использования газа в качестве моторного топлива включает ряд составляющих, важнейшими из которых являются: экологическая составляющая; технологическая составляющая, связанная с созданием и эксплуатацией газобаллонного оборудования и сети АГНКС; составляющая безопасности применения КПГ; экономическая составляющая; энергетическая составляющая.

Экономическая и энергетическая составляющая взаимосвязаны и в значительной степени приоритетны и являются предметом настоящего исследования.

Улучшение экономических показателей АГНКС, наряду с совершенствованием технологического оборудования и повышением его надёжной работы, в первую очередь связано с сокращением потребления электроэнергии. Диапазон технических и организационных средств, направленных на снижение потребления электроэнергии на АГНКС и повышение эффективности достаточно широк и включает в себя:

-нормирование электропотребления на технологические и вспомогательные нужды станций;

-реализацию мер по использованию оптимальных тарифов за потребляемую электроэнергию;

-внедрение энергосберегающих технических средств управления электроприводами, включая применение частотно-регулируемого электропривода компрессорами и АВО газа, применение устройств мягкого пуска электропривода компрессоров с реализацией функции энергосбережения;

- снижение потребления электроэнергии на отопление помещений АГНКС за счёт утилизации технологического тепла;

- применение высокоэффективных релейных защит от несимметричных режимов работы электропривода компрессоров, обеспечивающих снижение потерь энергии в них.

Одним из важнейших показателей работы АГНКС является величина потребляемой электроэнергии на 1 ООО м производимого компримированного природного газа. В структуре себестоимости кубометра КПГ расходы на электроэнергию занимают в среднем до 15 %, при существующей загрузке станций от 5 % и более, поэтому снижение затрат на потребляемую электроэнергию может существенно влиять на уровень их рентабельности.

Как и большинство объектов электропотребления в газовой промышленности, на АГНКС возможно применение затратных и малозатратных процедур и мероприятий по энергосбережению.

Малозатратные мероприятия по энергосбережению по существу сводятся к наведению элементарного порядка в использовании электроэнергии и организации взаимных расчетов за поставленную электроэнергию, упорядочение системы учета электроэнергии, включая потребление сторонними потребителями, переход на экономичные схемы оплаты за пользование электроэнергией и применение одноставочных тарифов.

Изменение существующей и применяемой в настоящее время на АГНКС схемы оплаты за пользование электроэнергией и переход на одноставочную схему является наиболее очевидным и легко реализуемым мероприятием, которое при низкой загрузке станций позволяет:

- исключить плату за заявленную мощность;

- снизить общие платежи за электроэнергию;

- снизить фактические потери энергии в трансформаторах понижающих подстанций (до 15 ООО кВт-ч в год).

Проведение широкомасштабных мероприятий по энергосбережению может базироваться лишь на инструментально подтвержденных нормах электропотребления. С этой целью была разработана программа и методика проведения энергетического обследования АГНКС, результат использования которой позволил осуществить определение фактических удельных расходов электроэнергии и установить обоснованные нормы электропотребления. Кроме того, энергетические обследования позволяют установить причины и факторы, влияющие на повышение затрат электроэнергии, состояние технологического оборудования станций и качества потребляемой электроэнергии.

Набор технических средств для снижения энергозатрат включает применение частотно-регулируемого электропривода компрессоров и аппаратов воздушного охлаждения (АВО) газа, тиристорных пусковых устройств, а также средств релейной защиты приводных электродвигателей компрессоров. Эффективность этих средств как энергосберегающих различна, в связи с чем, в работе приведены развернутые методики технико-экономических расчетов реализации мероприятий по энергосбережению с учетом особенностей работы электрооборудования на АГНКС.

Цель работы: разработка системы мероприятий, обеспечивающих эффективное использование электроэнергии на АГНКС и повышение надежности работы основного энергопотребляющего оборудования.

Для достижения поставленной цели в работе сформулированы и решены следующие задачи: оценка эффективности потребления электроэнергии на основании инструментально подтвержденных норм электропотребления; разработка и внедрение программы и методики инструментальной проверки режима электропотребления на АГНКС; определение эффективности используемых тарифов за электроэнергию, определение условий примененимости различных тарифов и разработка технических и организационных предложений по минимизации оплаты за пользование электроэнергией; определение резервов снижения потребления электроэнергии на компримирование газа за счет использования частотно регулируемого электропривода и тиристорных пусковых устройств компрессорных установок; оценка энергосберегающего эффекта от применения частотно регулируемого электропривода АВО; повышение надежности работы двухскоростных электродвигателей компрессоров за счет разработки и внедрения устройства защиты от несимметричных режимов, а также оценка энергетической эффективности применения этих защит.

Объекты и методы исследования. Объектами исследования являлись АГНКС различного типа и производительности, их системы электроснабжения, электропривод компрессорных установок и АВО газа. В работе использовались методы расчета потерь электроэнергии в сетях и электроприводах, включая частотно-регулируемые, теории электрических цепей и электропривода, методы статистического анализа и проверки гипотез, методы непосредственных измерений параметров электропотребления и качества электроэнергии.

Научная новизна основных положений и результатов работы

- дано обоснование применения инструментально подтвержденных норм электропотребления как показателя эффективности потребления электроэнергии и состояния технологического оборудования станций;

- разработана Программа и Методика инструментальной проверки режима электропотребления, позволяющая получать экспериментально подтверждённые данные по фактическим энергетическим параметрам станций и эффективности работы технологического оборудования АГНКС, удельных расходов электроэнергии, суммарных и по каждому потребителю станции, проверить соответствие нормам качества потребляемой электроэнергии;

- предложено и обосновано решение проблемы снижения оплаты за пользование электроэнергией в условиях различной технологической загрузки за счет выбора рациональной системы оплаты и применения микропроцессорных средств учета электроэнергии;

- выполнены исследования и доказана экономическая эффективность применения частотно-регулируемого электропривода компрессоров и АВО, в основе которой лежит энергосберегающий эффект;

- определена область эффективного использования тиристорных пусковых устройств и частотно-регулируемого электропривода компрессоров и АВО в зависимости от типа и технических характеристик электротехнического оборудования установленного на АГНКС. выполнены экспериментальные исследования несимметричных режимов двухскоростных электродвигателей компрессоров в результате которых доказано, что именно несимметричными токовыми перегрузками обусловлена высокая повреждаемость этих электродвигателей;

- разработаны мероприятия по повышению надежности работы оборудования АГНКС, в их числе разработка и внедрение защиты двухскоростных электродвигателей компрессоров от неполнофазных режимов.

Практическая значимость результатов работы:

- создан и внедрен комплекс мероприятий и методик по оценке эффективности использования электроэнергии на АГНКС;

- выполнено обоснование применения и сформулированы требования к регулируемым электроприводам технологического оборудования станций, как средств, обеспечивающих энергосберегающий эффект; выявлены причины высокой аварийности двухскоростных электродвигателей компрессоров, разработана и внедрена защита от несимметричных режимов;

- разработаны и внедрены мероприятия по изменению существующей системы оплаты за электроэнергию, а также нормы удельных затрат электроэнергии на всех АГНКС ОАО Газпром.

Достоверность результатов работы основывается на:

- полученных в ходе проведения инструментальных проверок режима электропотребления АГНКС, норм удельных затрат электроэнергии, позволяющих учитывать реальное состояние компрессорного оборудования, их конструктивных особенностей, а также особенности проектных решений станций;

- результатах внедрения норм удельных затрат электроэнергии и рекомендованной системы оплаты за пользование электроэнергии на АГНКС;

- опыте эксплуатации двухскоростных электродвигателей компрессоров, снабженных защитами от неполнофазных режимов.

Основные научные положения, выносимые на защиту.

1. Методы оценки эффективности работы АГНКС, базирующиеся на подтвержденных нормах электропотребления, позволяющие разработать новые технические требования на электротехническое оборудование применяемое на АГНКС и разрабатывать комплекс технических решений обеспечивающих снижение потребляемой электроэнергии станцией в целом.

2. Обоснование энергосберегающих технических решений по использованию на АГНКС частотно-регулируемых электроприводов компрессоров и АВО и тиристорных пусковых устройств обеспечивающих снижение потерь электроэнергии.

3. Научно-техническое обоснование способа защиты двускоростных электродвигателей компрессоров от несимметричных режимов для повышения их надёжной (безаварийной) работы, на базе полученных экспериментальных исследований режимов электродвигателей в условиях эксплуатации.

4. Экспериментально-теоретическое обоснование минимизации оплаты за пользование электроэнергией и выбор эффективной системы расчётов и тарифов в условиях изменяющейся загрузки станций.

Апробация работы и публикации. Результаты работы обсуждались на научно-технических советах ОАО «Газпром» секция «Использование газа», ВНИИГАЗ, а также на научно-практических всероссийских и отраслевых конференциях в г.г. Невинномыске, Екатеринбурге, Москве, Санкт-Петербурге. Средства аварийной защиты внедрены на 70 АГНКС. По теме диссертации опубликовано 8 статей.

Структура и объём работы.

Диссертационная работа состоит из введения, четырёх разделов, заключения, списка литературы (60 наименований) и приложений. Работа содержит 165 страниц текста, 28 таблиц, 11 рисунков и приложений на 21 странице.

Заключение диссертации по теме «Машины, агрегаты и процессы (по отраслям)», Чебоксаров, Василий Иванович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

1. Проблема энергосбережения на АГНКС является одной из важнейших для эффективного использования компримированного природного газа на транспорте. Решение этой проблемы имеет многообразные технические и организационные аспекты.

2. Введение инструментально подтвержденных норм потребления электроэнергии позволяет оценить эффективность использования электроэнергии и определить предельное состояние износа технологического оборудования, а также планировать и осуществить энергосберегающие мероприятия.

3. Применяемая в настоящее время двухтарифная схема оплаты за электроэнергию усугубляет экономическое положение действующего парка АГНКС. В условиях низкой загрузки станций применение энергосберегающих мероприятий может давать положительный эффект лишь при изменении существующей системы тарифов на электроэнергию.

Все принятые в России системы оплаты за электроэнергию могут использоваться на АГНКС с той или иной эффективностью, однако соотношение тарифов таково, что кажущаяся многовариантность выбора схем при значительной загрузке станций, по существу, сводится к действующей в настоящее время двухтарифной схеме.

4. Анализ применимости на АГНКС различных схем оплаты за электроэнергию показал, что при малом потреблении электроэнергии (низкая загрузка станций) наиболее эффективна (т.е. имеет место наименьшая плата за электроэнергию) однотарифная схема с дифференцированной по времени суток ставкой, а при большом потреблении электроэнергии (при полной загрузке АГНКС) наименьшую плату за электроэнергию дает двухтарифная схема (особенно эффективна двухтарифная схема с ночной ставкой тарифа).

5. Условием перехода на альтернативные системы оплаты за электроэнергию является оснащение АГНКС современными многофункциональными микропроцессорными счетчиками электрической энергии и мощности. Применение этих счетчиков эффективно даже при низкой загруженности станций и действия двухтарифной схемы оплаты за электроэнергию.

6. Питание электропривода компрессора от преобразователя частоты, осуществляющего принудительное поддержание высокого коэффициента мощности по питающей цепи (порядка 0,98) позволяет:

- уменьшить активные потери в электродвигателе;

- снизить потребление из сети реактивной мощности (примерно на 90%);

- исключить капитальные и эксплуатационные расходы на компенсацию реактивной мощности (не требуется установка косинусных батарей и соответствующие коммутационные и регулирующие устройства) и дополнительно исключить расходы, связанные с ограниченным ресурсом косинусных батарей (средний срок службы которых не превышает 10 лет);

- осуществить плавный пуск электропривода, что снимает ограничения ГОСТ 11677-85 на силовые трансформаторы КТП по количеству суточных бросков тока определённой кратности;

- преобразователь частоты в составе частотно-регулируемого электропривода позволяет использовать компрессорную установку при широком диапазоне изменений входного давления на АГНКС.

7. Применение тиристорных пусковых устройств для управления электропривода компрессора позволяет:

- снизить броски тока в питающей сети, ограничить механические усилия в механизмах компрессора, что позволит снизить его износ;

- обеспечить требуемую электромагнитную совместимость системы электроснабжения и микропроцессорные системы автоматики и управления станции;

- уменьшить нагрев и активные потери в электродвигателях компрессоров, а также обеспечить требуемый режим взрывозащиты оборудования.

8. Одним из важнейших путей сокращения потребления электроэнергии на АГНКС является применение частотно-регулируемого электропривода для АВО газа. При этом кроме основной функции - охлаждение компримируемого газа, с помощью АВО осуществляется отопление технологического модуля АГНКС путем сезонного инвертирования воздушного потока и регулирования его интенсивности с помощью преобразователя частоты.

9. Определение мощности электропривода вентилятора АВО газа и годового расхода электроэнергии должно осуществляться на основании требований стандартов на компримированный газ, а также с учетом статистического распределения температур окружающего воздуха климатической зоны в которой эксплуатируется данная АГНКС.

Полученная функциональная зависимость между электрическими параметрами электропривода вентилятора АВО и статистическими характеристиками климатических зон позволяет с высокой степенью достоверности оценить величину экономии электроэнергии при осуществлении частотного регулирования электропривода вентилятора.

10. Проведенные расчеты эффективности регулируемого электропривода для АГНКС-125/250 показали, что по сравнении с базовым вариантом (нерегулируемый электропривод) применение частотно-регулируемого электропривода АВО дает годовой экономический эффект при существующих ценах за электроэнергию составляет от 14042 до 390 долларов в зависимости от загрузки АГНКС (соответственно 100% и 25% загрузки) или от 2177 до 945 долларов при мировых ценах за электроэнергию. Срок окупаемости частотно-регулируемого электропривода при существующих ценах за электроэнергию составляет от 1,25 до 2,3 года в зависимости от загрузки АГНКС (соответственно 100% и 25% загрузки) или от 0,7 до 1,22 года при мировых ценах за электроэнергию.

11. Экспериментальные исследования неполнофазных режимов двухскоростных электродвигателей компрессоров завода «Борец» показали, что фактически эти электродвигатели не защищены средствами релейной защиты от симметричных и несимметричных токовых перегрузок, поскольку уставки расцепителей расчитывались для высшей частоты вращения.

Для электродвигателей компрессоров разработано и внедрено специальное защитное устройство на базе фильтра токов обратной последовательности, которое серийно выпускается. Разработанная методика расчета энергетической эффективности применения этих устройств на двухскоростных электродвигателях базируется на учете снижения потерь активной мощности, а также на увеличения ресурса машин.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Чебоксаров, Василий Иванович, 2004 год

1. А.А.Федоров Основы электроснабжения промышленных предприятий -М. «Энергия», 1967 г.

2. Б.Г.Меньшов, М.С.Ершов Надёжность электроснабжения газотуринных компрессорных станций,- М. «Недра», 1995 г.

3. Справочник по электроснабжению промышленных предприятий под руководством А.А.Федорова, Г.В.Сербинского,- М. «Энергия», 1973 г.

4. B.C. Руденко и др. Преобразовательная техника,- «Вища школа» г. Киев, 1978 г.

5. Л.А.Бессонов Теоретические основы электротехники.- М. «Высшая школа», 1967 г.

6. Л.М.Пиотровский Электрические машины,- «Госэнергоиздат» М-Л., 1963 г.

7. И. А. Сыромятников "Режимы работы асинхронных и синхронных электродвигателей". М «Энергоиздат», 1984г.

8. М.Г.Чиликин "Общий курс электропривода". М.,"Энергия", 1965г.9. "Энергосберегающие микропроцессорные регуляторы напряжения для асинхронного привода". М., Информэлектро, 1990г.

9. Методика расчёта аппаратов воздушного охлаждения газа,- Из-во ВНИИГАЗа, 1982 г.

10. М.Д.Артамонов и др. Основы теории и конструирование автотракторных двигателей. М. «Высшая школа», 1978 г.

11. Газ природный топливный сжатый для газобаллонных автомобилей. Технические условия. ГОСТ 27577-87 . Госкомстандарт, Москва.

12. Климат СССР. Районирование и характеристики климатических параметров для промышленных изделий. ГОСТ 16350-70. Госкомстандарт, Москва.

13. Справочник по климату СССР. Выпуск 8 ч.П. Температура воздуха и почвы. Госметеоиздат, М.1964 г.

14. К.А.Браунли. Статические исследования в производстве. Из-во иностранной литературы. М. 1949 г

15. Д.Худсон. Статистика для физиков. Из-во «Мир». М.1970 г.

16. Инструкция о порядке расчетов за электрическую и тепловую энергию. -М. 1994г.

17. Протокол федеральной энергетической комиссии Российской Федерации № 106 от 12 сентября 1997 г.

18. Постановление правительства Российской Федерации № 793 от 12 июля 1996 г. «О федеральном (общероссийском) оптовом рынке электрической энергии (мощности).

19. Распоряжение администрации Тверской области №769-Р от 01.09.95 . «О тарифах на электрическую и тепловую энергию».

20. Многофункциональный микропроцессорный счетчик электрической энергии «Альфа». Руководство по эксплуатации.

21. Б.Г.Меньшов и др. Электроснабжение газотурбинных компрессорных станций магистральных газопроводов. М. «Недра» 1985.

22. И.И.Карташов Качество электроэнергии в системах электроснабжения. М. Из-во МЭИ, 2001г.

23. Газовой отрасли-высокоэфективное оборудование.Сборник научных трудов ВНИИГАЗа. -М. 1995г.

24. ГОСТ 13109-97. Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения.

25. И.В.Белоусенко, Э.П.Островский Качество электроэнергии в электрических сетях газодобывающих предприятий Севера Тюменской области. М. «Недра, 1995

26. В.С.Степанов, Т.Б.Степанова Эффективность использования энергии. -Новосибирск «Наука», 1994 г.

27. А. А.Макаров, В.П.Чупятов Потенциал и реальные возможности энергосбережения. Теплоэнергетика №1, 1990 г.

28. Федеральная целевая программа «Энергосбережение России» (1998-2005 гг.) М. 1998

29. Правила устройства электроустановок. 6-е изд. Перераб. И дополнен., с изм. М. Главгосэнергонадзор России, 1998 г.

30. В.И.Чебоксаров Методы и средства учёта количества природного газа на АГНКС. М. ИРЦ Газпром, 1993 г.

31. Н.В. Даки, В.И.Чебоксаров Использование тиристорных пусковых устройств на АГНКС и опыт эксплуатации аналогов силовых выключателей производства Германии, М. Научно-технический сборник № 9-11 1996г., ИРЦ Газпром», 1996г.

32. В.И.Чебоксаров Направление совершенствования экономико-стратегических и технологических аспектов системы использования газового топлива М. Научно-технический сборник № 9-10 1995г., ИРЦ Газпром», 1995г.

33. В.И.Чебоксаров Современное состояние, эффективность и перспективы развития газификации транспорта. М. Научно-экономический сборник № 1-2 1995г., ИРЦ Газпром», 1995г.

34. Материалы научно-технического совета РАО «Газпром» (ВНИИГАЗ 1996 г.) М„ ИРЦ Газпром», 1996г.

35. Н.Ф.Мостовой, В.А.Маслов, В.Ю.Рамеев Надёжность и совершенствование эксплуатации АГНКС. М., ИРЦ Газпром», 1999г.

36. Обзорная информация. Автомобильные газонаполнительные компрессорные станции. М. ЦИНТИХИМНЕФТЕМАШ, 1986 г.

37. Материалы конференции. Опыт и проблемы использования газа в качестве моторного топлива. М 2000 г.

38. Ю.Н.Васильев, А.И.Гриценко, К.Ю.Чириков Газозаправка транспорта М. «Недра» 1995г.

39. А.И.Гриценко, Ю.Б.Боксерман, Ю.Н.Васильев, Л.С.Золотаревский Газовое моторное топливо. М. ВНИИГАЗ, 1992 г.

40. Ю.И.Боксерман, Я.С.Мкртычан, К.Ю.Чириков Перевод транспорта на газовое топливо М. «Недра», 1988 г.

41. Ю.Н.Васильев, А.И.Гриценко, Л.С.Золотаревский Транспорт на газе М. «Недра», 1992 г.

42. Материалы московской международной конференции «Газ в моторах» М. ВНИИТИ, 1996 г.

43. Материалы отраслевого совещания. Использование газа в качестве моторного топлива на транспорте России в современных условиях. Невинномыск 2001. М. ИРЦ Газпром. 2001 г.

44. А.С.Гусев, А.Н.Максимов, А.Ю.Матвеев, Л.М.Дунаев Стабилизация экологической обстановки и использование современных видов моторного топлива М. СЭБ Интернационал Холдинг, 2001 г.

45. Н.В.Даки, В.И.Чебоксаров, А.В Сергованцев Определение эффективности потребления электрической энергии на АГНКС. Проблемы развития, реконструкции и эксплуатации газотранспортных систем (сборник научных трудов) М. ОАО «Тиография «Новости», 2003 г.

46. В.И.Чебоксаров, Н.В.Даки Проблемы энергопотребления на АГНКС и методы их решения М. ИРЦ Газпром. 2004 г.

47. Боксерман Ю.И., Мкртчян Я.С., Чириков К.Ю. Перевод транспорта на газовое топливо. М.: Недра, 1988.

48. Карлин А.Е. Перевод транспорта на газовое топливо. М.: Недра, 1999

49. Состояние и перспективы использования газовых видов топлива на транспорте. М.: МОСЭКОТРАНС, 2000

50. Роднянский В.М. Современное состояние дел в области использования газомоторного топлива на транспорте России -г. Невинномысск, октябрь 2001 г. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2002.

51. Пронин Е.Н., Черников К.Ю., Пестряхина В.Б., Шумило А Н. Направления научно-технического процесса в области производства газомоторного топлива (ГМТ) Информационно-методические материалы. М.: ОАО «Газпром». ДАО «Оргэнергогаз», 2001.

52. Науменко А. Мини АГНКС: перспективы развития. Оборудование АГНКС «Метан». - Интернет публикация, 2002.

53. Оборудование «АГНКС «Метан». АГНКС БИ-40 ВТ, АГНКС БИ-40ЭМК, АГНКС БИ-80 ВТ, АГНКС БИ-70 Э-ГП-Др, ПАГЗ. Технические данные, г. Екатеринбург, ООО «Уралтрансгаз», 2002.

54. АГНКС БКИ-250. Техническое описание 08.0000.000.ТО. ВНИИКОМПРЕССОРМАШ. СМПО им. М.В. Фрунзе, 1988.

55. Технологический регламент по заправке автомобилей сжатым природным газом на АГНКС с компрессорными установками типа 2ГМ4-1,3/12-250. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 1995.

56. Лисицын Б.Н. Снижение затрат на производство КПГ. Опыт работы Георгиевского ЛПУМГ ООО «Кавказтрансгаз» г. Георгиевск, 2004.

57. Лисицын Е.Б. Автоматизированные системы управления технологическими процессами промышленных объектов / Обз. инф. -М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2003.