Разработка методики оперативного управления периодичностью технических воздействий по элементам автомобилей: На примере городского автобусного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Каргбо Сантиги

• Каргбо Сантиги
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Каргбо Сантиги

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ОБЗОР СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ РАССМАТРИВАЕМОГО ВОПРОСА.

1.1. Анализ методов корректирования периодичности технических воздействий (ТВ).

1.2. Анализ методов управления производственным процессом на автотранспортном предприятии

1.3. Взаимосвязь процессов диагностирования и управления параметрами периодичности технических воздействий

Выводы по первой главе.

1.4. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОПТИМИЗАЦИИ ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ.

2.1. Выбор критериев управления периодичности технических воздействий.

2.2. Выявление и анализ факторов, обусловливающих периодичность технических воздействий.

2.3. Моделирование оптимизации периодичности технических воздействий по элементам автомобилей.

2.3.1. Общие вопросы моделирования.

2.3.2. Имитационное моделирование и алгоритм оптимальной периодичности технических воздействий по допустимому уровню безотказности.

2.3.3. Имитационное моделирование и алгоритм оптимальной периодичности технических воздействий экономико-вероятностным методом.

Выводы по второй главе.

ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДСИСТЕМЫ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРИОДИЧНОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ

3.1. Описание объекта исследования.

3.1.1. Управление планированием периодичности технических воздействий на элементы подвижного состава.

3.1.2. Показатели надежности автомобиля и его элементов.

3.2. Методы проведения исследования и требования к статистической информации по периодичности технических воздействий.

3.3. Методика обработки статистических данных по периодичности технических воздействий

3.4. Анализ статистических данных.

3.4.1. Анализ статистических данных по периодичности технических воздействий.

3.4.2. Анализ статистических данных по надежности элементов автобусов

3.4.3. Анализ статистических данных по эксплуатационной надежности узлов и агрегатов автобусов.

Выводы по третьей главе

ГЛАВА 4. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРИОДИЧНОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ.

4.1. Реализация стратегии управления надежностью автобуса.

4.2. Информационное обеспечение подсистемы управления периодичностью технических воздействий

4.3. Функции персонала в подсистеме управления периодичностью технических воздействий

4.4. Реализующие алгоритмы управления периодичностью технических воздействий.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методики оперативного управления периодичностью технических воздействий по элементам автомобилей: На примере городского автобусного транспорта»

Автобусы являются одним из основных видов пассажирского транспорта в России и их доля в общем объеме перевозок всеми видами транспорта достаточно велика - 65 % от общего объема. Высокая маневренность, большая скорость движения и быстрота ввода в действие при нормальных дорожных условиях способствуют тому, что автобусы - это более удобный по сравнению с другими видами транспорт.

В настоящее время на автомобильном транспорте существующие системы управления имеют ряд недостатков, не позволяющих достичь максимальной эффективности функционирования пассажирского автотранспортного предприятия (ПАТП). К их числу можно отнести: отсутствие единой автоматизированной системы управления (АСУ) ПАТП; используемые системы управления, как правило предназначены для решения учетно-статистических задач; отсутствие формализованных методов решения задач управления периодичностью ТВ по элементам автомобилей и многие другие. Эффективность управления зависит от оперативного и точного учета движения производственной информации по подразделениям предприятия, поэтому, необходимо разрабатывать такие информационные компоненты функционирования производства, которые бы обеспечивали систему управления достоверной и оперативной информацией об управляемом объекте.

Один из способов решения вышеперечисленных проблем на сегодняшний день - это создание высокоэффективных автоматизированных систем управления производством, в том числе периодичностью технических воздействий (ТВ) с использованием персональных электронно-вычислительных машин (ПЭВМ) в составе автоматизированных рабочих мест (АРМ).

В связи с вышеизложенным актуальным является исследование, связанное с повышением эффективности режимов технического обслуживания и ремонта подвижного состава путем оперативного управления периодичностью ТВ по элементам автомобилей. 6

Цель работы - совершенствование системы оперативного управления периодичностью ТВ по элементам автомобилей, обеспечивающей повышение уровня надежности, ТО и ремонта автомобилей.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе необходимо решить следующие основные задачи:

1. Разработать структуру и общую методику корректирования периодичности ТВ по элементам автобуса в составе подсистемы управления производственным процессом на ПАТП во взаимосвязи с процессами диагностирования.

2. Выбрать критерии эффективности, провести анализ факторов, разработать алгоритм моделирования оптимальной периодичности технических воздействий.

3. На основе обзора и анализа тенденций и рекомендаций по совершенствованию планово-предупредительной системы сформулировать альтернативы управления периодичностью ТО и ремонта автомобилей с использованием диагностирования .

4. Собрать статистические данные по элементам автобуса по периодичности операций ТО и ремонта и сопутствующих данных, необходимых для реализации разрабатываемой модели.

5. Разработать документооборот, функции персонала, реализующий алгоритм метода оперативного управления периодичностью ТВ.

6. Определить эффективность метода (подсистемы) управления периодичностью технических воздействий подвижного состава по выбранному критерию, оценивающему экономические показатели.

Методика исследования. Теоретическое и экспериментальное исследование параметров с применением современных методов управления периодичностью технических воздействий по элементам автомобилей и процессов, теории вероятности, математической статистики, теории вариации, теории планирования эксперимента и системного анализа. 7

Объект исследования - автобусы, работающие на городских маршрутах.

Научная новизна работы характеризуется:

- разработанной структурой и методикой корректирования (управления) периодичностью ТВ по элементам автомобилей;

- выбором критериев эффективности, оценивающих результативность управления периодичностью технических воздействий по элементам автомобилей;

- формулированием альтернатив управления периодичностью ТО и TP автомобилей с использованием диагностирования;

- разработкой метода оценки эффективности оперативного управления периодичностью технических воздействий по элементам автомобилей.

Практическая ценность работы заключается в разработке: рекомендаций по оперативному управлению периодичностью технических воздействий по элементам автобуса; методики определения оптимальной периодичности ТВ;

- методики оценки эффективности функционирования системы управления периодичностью ТВ на примере городских автобусов.

Реализация результатов работы. Разработанные методы управления периодичностью ТВ апробированы во Владимирском ГТАТП, 11-м автобусном парке г. Москвы и в учебном процесс на кафедре автомобильного транспорта Владимирского государственного университета для студентов, обучающихся по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство».

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на международных научно-практических конференциях: «Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС» (Владимир, 2001 г.); «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств» (Владимир, 2002 г.). 8

Основные положения, выносимые на защиту:

- моделирующий алгоритм оптимальной периодичности ТВ городских автобусов;

- критерии эффективности, оценивающие результативность управления периодичностью ТВ; документооборот по функциям персонала и реализующий алгоритм оперативного управления периодичностью ТВ; оценка экономической эффективности методики управления периодичностью ТВ.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 печатных работ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, заключения, списка литературы и приложений. Общий объем работы 227 страницы машинописного текста, в том числе 150 страниц основного текста, 12 таблиц, 56 рисунков, список литературы включающий наименований - 129 и 50 приложений.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Каргбо Сантиги

ОБЩЕЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

1. Показано, что совершенствование системы оперативного управления периодичностью ТВ по элементам автобусов, обеспечивающих повышение уровня работоспособности и надежности автобуса, является актуальным. Подтверждением этого служат следующие факты:

- в себестоимости автобусных перевозок расходы на ТО и ремонт составляют 22 %, из которых 50 % - приходится на TP и 17 - 20 % на ТО (ТО-1 и ТО-2);

- рост объемов TP автобусов вызван следующими причинами: проведение ТО автобусов с периодичностью, значительно превышающей плановую (нормативную); низкое качество запасных частей TP автобусов; завышенный срок службы автобусов до списания.

2. Определены критерии эффективности, выявлен и проведен анализ факторов, разработаны алгоритмы моделирования оптимальной периодичности ТВ.

3. Выявлены с помощью статистического анализа узлы и агрегаты, лимитирующие надежность автобусов, к которым относятся: система электрооборудования (стартер, генератор, переключатель указателей поворота); тормозная система (воздушный компрессор, тормозной кран, тормозная камера, тормозной цилиндр, воздушный шланг высокого давления, приборы пневмосистемы тормозов).

4. Показано, что распределение отказов по наработке элементов, лимитирующих надежность автобусов, описывается показательным законом, что указывает на превалирование внезапных отказов над постепенными.

5. Определено, что одним из мероприятий, обеспечивающих снижение числа отказов автобусов на пробеге от 0 до 1400 км, является установление гарантийного пробега после их ТР. Это мероприятие повысит ответственность ремонтных бригад, персонала за качество выполнения работ в зоне ТР.

6. Разработана структура и методика корректирования периодичности ТВ по элементам автобусов, реализуемая в составе подсистемы оперативного

163 управления периодичностью ТО и TP на ПАТЛ во взаимосвязи с диагностированием.

7. Разработана и реализована техническая документация АТП, используемая в процессе оперативного управления периодичностью ТВ по элементам автобусов.

8. Разработаны документооборот, функции производственного персонала, занятого на выполнении ТО и TP, реализующий алгоритм метода оперативного управления периодичностью ТВ.

9. Установлено, что эффективность функционирования подсистемы управления периодичностью ТВ обеспечивается информационно, персоналом, диагностическим оборудованием, средствами сбора и обработки информации (ПЭВМ).

10. Определена эффективность подсистемы управления периодичностью ТВ, которая оценена с помощью общего критерия эффективности и составляет 19 тыс.руб на один автобус в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Каргбо Сантиги, 2003 год

1. Авдонькин. Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. -М.: Транспорт, 1993. - 350 с.

2. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. М.: Транспорт, 1985. —215 с.

3. Аганбегян А.Г. Моделирование процессов производства и управления. -Новосибирск: Наука, 1966.-207 с.

4. Александров Л.А., Козлов Р.К. Организация управления в автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1985. 264 с.

5. Алексеев Н.И. Исследование и разработка типовых технологических процессов ТО-2 автомобилей: Дисс. канд. техн. наук / МАДИ. —М., 1971. -187 с.

6. Аринин И.Н. Диагностирование на автомобильном транспорте: Учебное пособие. -М.: Высш. шк., 1985.-80 с.

7. Аринин И.Н. Исследование диагностики с позиций проблемы управления технической готовностью автопарка (Спец. 05.22.11 Автомобильный транспорт). Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук, 1980.-432 с.

8. Аринин И.Н. Организация технической диагностики на автотранспортных предприятиях. -Владимир, 1970. 8 с.

9. Аринин И.Н. Техническая диагностика на предприятиях автомобильного транспорта. Ярославль: Верхне-Волжское книж. -Изд-во, 1974. -141 с.

10. Аринин И.Н. Управление технической готовностью автомобильного транспорта. Учебное пособие. Иваново, 1975. 152 с.

11. Аринин И.Н., Завадский Б., Шейнин А. Управление межремонтным ресурсом легковых таксомоторов при эксплуатации. // Автомобильный транспорт, 1975. № 6. С. 21 23.165

12. Аринин И.Н., Коновалов С.И. Моделирование процессов ТО и ремонта автомобилей-Владимир: Владимирский политехнический институт, 1991-86с.

13. Аринин И.Н., Коновалов С.И., Баженов Ю.В., Бочков А.А. Техническая эксплуатация автомобилей / управление технической готовностью подвижного состава / Учебное пособие. Владимир, 1998. 220 с.

14. Арханглельский А.Я. Программирование с С++ Builder 4. -2-е изд., переработ, и дополн. -М.: ЗАО «Издательство БИНОМ», 2000г. -1088 с.

15. Бабин JT.B. Оптимизация ТО автомобилей при помощи сетевых методов планирования. В кн.: Автомобильный транспорт. Киев: Техника, 1972. Вып. 9. С43 - 49

16. Баженов Ю.В., Коновалов С.И Надёжность автомобилей в эксплуатации: Методические указания к лабораторным работам. Владимир, 1989. - 48 с.

17. Барзилович Е.Ю., Баштанов В.А. Некоторые математические вопросы теории обслуживания сложных систем. М.: Сов. радио, 1971. 223 с.

18. Бедняк М.Н. , Логачев Е.Г., Лахно Ю.А. Математическая модель формирования производственной программы АТП / Автомобильный транспорт. -Киев: Техника, 1975. -Вып. 12. С 33- 39.

19. Бедняк М.Н. Моделирование процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Изд-во объединения «Вища школа», Киев, 1983. — 132 с.

20. Беззуглов Ю.И. Исследование некоторых вопросов оптимизации систем ТО и TP автомобилей АТП (на примере таксомоторного парка): Дисс. на степ, канд. техн. наук/МАДИ. М.: , 1974. -204с.

21. Билибина. Н.Ф. Расчет экономической эффективности внедрения новой техники на автомобильном транспорте. Изд-во «Транспорт», 1972г., стр. 1152.

22. Болдин А.П., Максимов В. А. Основы научных исследований и УНИРС: Учебное пособие /-М.: МАДИ, 1990. 76 с.

23. Болдин А.П., Панкратов Н. О возможных путях развития диагностирования автомобилей // Автомобильный транспорт -№ 2, 1996. С.42 - 44.

24. Бусленко Н.П., Голенко Д.И., и др. Метод статических испытаный. -М.: Физматгиз, 1962. 331 с.

25. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. -М.: Наука, 1969. 452 с.

26. Великанов Д.П., Сорокии Б.Д. Проблемы автомобилизации. -М.:3нание,1976.-64 с.

27. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М., " Наука", 1964. 630 с.

28. Власов В.М. Исследование и разработка методов применение диагностики при ТО и ТР подвижного состава АТП общего пользования: Дисс. на степ, канд. техн. наук/ МАДИ. М .: 1974. 200 с.

29. Галушко В.Г. Случайные процессы и их применение на автомобильном транспорте: Выша школа, 1980. 271 с.

30. Герцбак И.Б., Корджский Х.Б. Модели отказов. М.: «Советское радио»,1977.- 166 с.

31. Гнеденко Б.В. и др. Математические методы в теории надёжности. М., "Наука" , 1970.-345 с.

32. Говорущенко Н.Я. Диагностика технического состояния автомобилей. Изд-во «Транспорт », 1970. 256 с.

33. Говорущенко И.Я. Основы управления автомобильным транспортом. -Харьков: Вища щкола. Изд-во при Харьков ун-те, 1978. 223 с.

34. Говорущенко Н.Я. О проблемах диагностики и управления техническим состоянием автомобилей / Автомобильный транспорт, 1973, № 12, С. 20 23.

35. ГОСТ 17526-72. Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Требования к содержанию форм учета наработок, повреждений и отказов. Введ. 01. 01.73. -9с.167

36. ГОСТ J 7510-72. Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. Введ. 01.01.73, - 19 с.

37. ГОСТ 27.002.89. Надежность в технике. Осноные понятия. Термины и определения. Из-во "Стандарты", 1990. 36 с.

38. ГОСТ 209 11-75. Технической диагностика. Основные термины и определения. Введ. 01.07.76. - 14с.

39. ГОСТ 21571-76. Система технического обслуживания и ремонта техники. Метода определения допускаемого отклонения параметра технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса составных частей агрегатов машин. Введ. с 01.01,77 до 01.01.82. -27 с.

40. Грибенко С.М. Диагностика и обслуживание автомобилей.— Ставрополь: Ставропольское кн. изд-во, 1977.-288 с.

41. Дажин Б.Г., Подолякина Е. Кшсие нужны автобусы .// Автомобильный транспорт. 1997. Мз. С. 15 - 18.

42. Дунаев А.П., Колычев Л.А. Прогрессивные технологические процессы обслуживания и ремонта автомобилей. — М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1982. 52 с.

43. Дунаев А.П. Методика оптимизации работы системы обслуживания и ремонта с диагностикой автомобилей в АТП : Автореф. Дис. канд. техн. наук. -М.:МАДИ, 1974. -30 с.

44. Дунаев А. П. Методика оптимизации работы системы обслуживания и ремонта автомобилей с диагностикой в АТП. Дис. канд. техн. наук. -М., 1974.-235 с.

45. Дунаев А.П. Надежность транспортных средств. Учебное пособие / Государственная сферы быта и услуг. -Екатеринбург: Изд-во «Формат», 1995. 110 с.

46. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. М.: Транспорт, 1987. 207 с.168

47. Дунаев А.П., Фастовцев Г. Перспективные методы организации обслуживания // Автомоб. трансп., 1983, № 5. С. 27 29.

48. Елизаров В.А., Львин М.Е., Сахаров В.П. Автоматизирование системы управления на автомобильном транспорте. Учебник для автотранспортных техникумов. М.: Транспорт, 1983. 144 с.

49. Ермолов JT.C. и др. Основы надёжности сельскохозяйственной техники. / Учебное пособие для ВУЗов. -М.: Колос, 1982. 413 с.

50. Ефимова М. Р., Пертова Е. ВРумянцев В. И. Общая теория статистики: Учебник. М.: ИНФРА-М, 1997. - 416 с.

51. Завадский Ю.В. Моделирование случайных процессов. -М., МАДИ, 1976. 100 с

52. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования. М.: Транспорта, 1977. - 73 с

53. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента. М.: Высш. школа. 1976.-270 с.

54. Иванилов Ю.П., Лотов А. В. Математические модели в экономике. М.: Наука, 1979.-303 с.

55. Имитационное моделирование экономических систем. / Сб. статей под ред. К.А. Багриновского. М.: Наука, 1978. - 220 с.

56. Индикт Е.А., Черняйкин В.А. Эксплуатационная надежность автобусов, автомобилей. М.: НИИАвтопром, 1977. - 92 с.

57. Кармерон П., Дж Ван Линт. Теория графов теории кодирования и блок-схемы. М.: Наука, 1980. 138 с

58. Карташов В.П. Методы технического обслуживания автомобилей. Соратовское книжное изд-во, 1964, 204 с.

59. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. —М.: Транспорт, 1979.-215 с.169

60. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Технического обслуживания и ремонта автомобилей. Организация и управление. -М.: Транспорт, 1986. -240с.

61. Колемаев В.А., Калинина В.Н. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебник / Под ред. В. А. Колемаева. -М.: ИНФРА-М, 2000. -302с.

62. Конев Б.Ф. Как экономить бензин при эксплуатации (2-е издание) изд-во «Транспорт» Москва, 1966. 120 с.

63. Костецкии Б.И., Колесниченко Н.Ф. Качество поверхности и трение в машинах. Киев: Техника, 1969. 216 с.

64. Крамаренко Г.В. Математические методы статистики. М., "Мир", 1975. -365с.

65. Крамаренко Г.В. К вопросу о наивыгоднейшем режиме технического обслуживания автомобилей. Сб. статей МАДИ «Технико-экономические вопросы использования подвижного состава автомобильного транспорта». М., "Автотрансиздат". 1966, С. 123 127.

66. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. М.: Транспорт, 1972.-440 с.

67. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

68. Кувшинов Я.И. Суммарный износ механизмов тракторной трансмиссии // Записки Воронежского СХИ, 1959, т. XXVIII, 2-й вып., 236 с.

69. Кузнецов Е.С. Вопросы управления надежностью и технической эксплуатацей автомобилей. Москва, "Высшая школа", 1977. 107 с.

70. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. -М.: Транспорт, 1972. 224 с.

71. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей; Учебник для вузов/ М. : Транспорт, 1991. 413 с.

72. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. 272 с.

73. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами. Учебное пособие. Москва, 1998. -203с.

74. Кузнецов Е.С., Курников И.П. Производственная база автомобильного транспорта: Состояние и перспективы. -М.: Транспорт, 1988. 23 с.

75. Кузнецов Е.С., Болдин А.П., Влассов В.М. и др. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн. М.: Наука, 2001,-535 с.

76. Левинсон Б.В., Гернер B.C. Пособие по диагностированию технического состояния автомобилей. Киев: Техника, 1974. 83 с.

77. Леонтьев Л.П. Надежность технических систем. Р га, "Знание", 1970. 239 с.

78. Лифшиц А.Л., Мальц Э.А. Статистическое моделирование систем массового обслуживания. М.: Советское радио, 1978. 247 с.

79. Лохов А.Н. Организация управления на автомобильном транспорте. Опыт. Проблемы. Перспективы. М.: Транспорт, 1987. - 272 с.

80. Лохов А.Н. Совершенствование организация управление производством ТО и TP подвижного состава / Минавтотранс РСФСР. М., 1885. 67 с.

81. Луйк И.А. Рекомендации по математическому моделированию процессов эксплуатации машинного парка / ГОССТРОИ УССР. НИИСП.-Киев, 1966. -43с.

82. Луйк И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка. -Киев: Вигца школа, 1977. 144 с.

83. Любащевский Ю.Я. Социальная психология для руководителей: Учеб. пособие. М.: АНХ СССР, 1976. 103 с.

84. Мартин Ф. Моделирование на вычислительных машинах. М.: Советское радио, 1972. -287с.

85. Медведев В.А. Управление социалистическим производством. М.: Политиздат, 1983. -270 с.

86. Методика расчета производственной программы технического обслуживания и диагностирования автомобилей для АТП и БЦТО: МУ-200-РСФСР-15-0204-83. —М.: Центравтотех Минавтотранса РСФСР, 1984. 24 с.

87. Методические указания по определению и корректировке режимов контрольно-диагностических работ в условиях автотранспортных предприятий. -М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1977. 51с.

88. Методические указания руководство по организации централизованного оперативного управления производством ТО и TP подвижного состава на уровне территориального объединения автомобильного транспорта. МУ-200-РСФСР-12-0211083, Москва, 1984. -4с.

89. Миллс Ф. Статистические методы / Пер. с англ. М.: Госстаттиздат, 1998. - 300 с.

90. Миромников Л.В., Болдин А. П., Пал В.И. Диагностированию технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. М.: Транспорт, 1977. 263с.

91. Moppuceu Д. Целевое управление организация : Пер. с англ. М., 1979. 144 с.

92. Мягков М.И., Малер А.А. Управление автотранспортными предприятиями: Учеб. пособие.: ЛИМТУ, 1979. -111с.

93. Надёжность транспортных средств. Методические указаеии по самостоятельной работе. / Государственная академия сферы быта и услуг. Сост. Дунаев А. П. -М.: 1994. 18 с.

94. Ней. юр Т. Машинные имитационные эксперименты с моделями экономических систем. -М.: Мир, 1975. 500 с.

95. Несвитский Я.И. Надежность автомобилей. М.: «Транспорт», 1969. 76 с.

96. Нефедов А.Ф., Высочин Л.Н. Планирование эксперимента и моделирование при исследовании эксплуатационных свойств автомобиля. Львов: Выща школа, 1976.-159с.

97. Новик И.Б. О моделировании сложных систем. -М: Мысль, 1966. 335 с.

98. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов/ М.П. Улицкоий, К.А. Савченко-Белъский, Н.Ф. Билибина и др.; Под ред. МП. Улицкого. -М.: Транспорт, 1994. 328 с.

99. Пасхавер И.С. Средние величины в статистике. —М.: Статистика, 1979. 219 с.

100. Пишонок Н.А. и др. Решение задач надежности и эксплуатации на универсальных ЭВМ. М., "Сов. радио", 1967. 268 с.

101. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная). Автобус ЛиАЗ-677 (М-во автомоб. трансп. РСФСР). М. Транспорт, 1979. -40 с.

102. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. трансп. РСФСР. М. Транспорт, 1998. -78 с.

103. Прудовский Б.Д. Количественные методы управления автомобильным транспортом. «Транспорт», 1976. 87 с.

104. Раскин Л. Г. Анализ сложных систем и элементы теории оптимального управления. М., "Сов. радио", 1978. 298 с.

105. Рекомендации по организации экспресс-диагностировамия (Д-1) автомобилей на автотранспортных предприятиях различной мощности/НИИАТ — М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1985. 53 с.

106. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы водитель-автомобиль-дорога-среда. -М.-Машиностроение, 1988. -216с.

107. Руководство по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортныхпредприятиях (проек). М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, НИИАТ, ГосавтотрансНИИпроек, 1980. 198 с.

108. Руководство по организации диагностирования легковых автомобилей на СТО системы «Автотехобслуживаиие»: РД 37,009.010-85. —М.: Филиал НАМИ Минавтоирома СССР. 1985. 230 с.

109. Сергеев А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобилей. М.: Транспорт, 1980. 188 с.

110. Смиров Н.Н. Программные средства современных ЭВМ. -М.: Наука, 1990. -272 с.

111. Спичкин Г.В., Третьяков A.M., Либин Б.Л. Диагностика технического состояния автомобилей. М.,1975. -263 с.

112. Спичкин Г.В., Третьяков A.M., Либин Б.Л. Диагностирование технического состояния автомобилей. М.,1986. -352 с.

113. Типовая технология выполнения регламентных работ первого, второго и сезонного обслуживания автобусов ЛиАЗ-677.: Ш-200-РСФСР-15-0010—80. —М.: Центравтотех Минавтотранса РСФСР, 1980. — 323 с.

114. Харазов A.M. Диагностическое обеспечение технического обслуживания, ремонта автомобилей: Справ. Пособие для ПТУ. М.: Высш. шк., 1990. -208 с.

115. Харазов А.М, Кривенко Е.И. Диагностирование легковых автомобилией на станциях технического обслуживания: Учеб. пособие для профессионалбного обучения рабочих на производводстве. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1987. — 272 с.174

116. Харазое A.M. Диагностирование и эффективность эксплуатации автомобилей. М.: 1986. -253 с.

117. Череоний А. А., Лукьященко В.И., Котин Л.В. Надежность сложных систем. М.: Машиностроение, 1976. - 215 с.

118. Черкис В.Н., Луйк И.А., Бедняк М.Н и др. Техническая эксплуатация автомобильного транспорта. Изд-во , 1979г. Киев «Техника». 292 с.

119. Шаракшане А.С., Желунов И.Г. Испытание сложных систем. М., "Высшая школа", 1974.-219с.

120. Шель В.М. Управление психология. М.: Экономика, 1984. -2 48 с.

121. Шилдят Г. Самоучитель С-Н-. 3-е изд.: пер. с англ. -СПБ.: BHV Санкт-Петербург, 1999.-688 с.

122. Якобсон М. О. Плавоно-предупредительный ремонт в машиностроении. М., "Машиностроение", 1970.-234 с.

123. American National Standard Institute, American National Standard for Information Systems Programming Language C, XS.159 - 1989. 1989. s.1020.

124. Andrew Koenig, Working Paper for Draft Proposed International Standard for Information Systems Programming Language С++ (Committees: WG21/N04J4. X3J 16/94-0025), January 1994. s.852.

125. Bjame Stroustrup, Standardising С++. The С++ Report. Vol. 1. No. 7. 1989. s.932.

126. Cecchi. P., Pedrotties S., Vernocchi S. Reliability analysis method applied to an automotive system. -V cn. ISATA 84: Int. Symp. An tomorrow technology and automotive, Milan, 24-28 Sep., 1984, proceedings, Vol. P. 1, P.853884.

127. Margaret A. Ellis and Bjame Stroustrup. The Annotated С++ Reference Manual. Addison-Wesley, 1990. s.620.

128. Wallrapp O., Schwarz W. Simulation des storverhaltens von Fahrseugen auf unebener strabenmit dem Mehrkorpep programm MEDUSA.-VDI-Ber., 1984, № 537. s.151-167.175