Разработка методики исследования эксплуатационных характеристик топливной аппаратуры автомобильного дизеля тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Торосян, Леван Ервандович

• Торосян, Леван Ервандович
• кандидат технических наук
• 1998

Оглавление диссертации кандидат технических наук Торосян, Леван Ервандович

Введение.

Глава 1: Анализ влияния параметров топливной аппаратуры на топливную экономичность автомобильного дизеля.

1.1. Общие требования к эксплуатационным параметрам топливной аппаратуры

1.2. Влияние конструктивно-технологических и эксплуатационных факторов на работу дизельной топливной аппаратуры

1.3. Методы оценивания топливной экономичности автотранспортного средства

1.4. Методы определения периодичности технического обслуживания топливной аппаратуры автомобильного дизеля

1.5. Цель и задачи исследования.

Выводы по первой главе.

Глава 2. Теоретическая база расчетно-экспериментального исследования эксплуатационных характеристик топливной аппаратуры автомобильногодизеля

2.1. Общая методика исследования

2.2. Разработка плана экспериментальных работ

2.2.1. Исходные параметры дизельной топливной аппаратуры

2.2.2. Методика экслуатационных испытаний топливной аппаратуры автомобильного дизеля

2.3. Автоматизация обработки данных испытаний топливной аппаратуры

2.4. Выбор метода статистической обработки материалов испытаний

2.5. Моделирование работы автомобиля и двигателя

2.6. Методика исследования влияния параметров топливной аппаратуры на топливную экономичность автотранспортного средства

Выводы по второй главе

Глава 3. Натурно - экспериментальное исследование эксплуатационных характеристик топливной аппаратуры

3.1. Комплекс экспериментальных работ.

3.2. Учет конструктивных погрешностей испытаний

3.3. Статистическая обработка материалов испытаний

Выводы по третьей главе.

Глава 4. Анализ влияния характеристик топливной аппаратуры на показатели работы автомобиля методом имитационного моделирования

4.1. Функциональные.особенности имитационной модели движения автопоезда по маршруту.

4.2. Расчетное исследование влияния характеристик топливной аппаратуры на показатели работы автотранспортного средства

4.3. Корректирование периодичности технического обслуживания -топливной аппаратуры методом имитационного моделирования

4.4. Расчет и оценка экономического эффекта исследования.

4.4.1. Направления и методика расчета экономического эффекта

4.4.2. Расчет экономического эффекта, получаемого на уровне АТП.

Выводы по четвертой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методики исследования эксплуатационных характеристик топливной аппаратуры автомобильного дизеля»

Актуальность темы. Автомобильный транспорт является крупнейшим потребителем топливно-энергетических ресурсов. Дальнейшее распространение дизельных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) требует решения задач по повышению их качества.

Автомобильный двигатель большую часть времени работает в широком диапазоне скоростей и нагрузок. Например, в городских условиях, по данным НАМИ, эти показатели составляют: нагрузка - 28-88 % от номинальной; частота вращения коленчатого вала - 30-56 % от номинальной.

Быстроизменяющиеся частичные нагрузки определяют режимы работы f топливной аппаратуры (ТА), оказывающей, в свою очередь, влияние на выходные показатели двигателя.

Стоимость вырабатываемой ДВС энергии уменьшается с возрастанием эффективной мощности, причем расходы на двигатель колеблются в пределах 8-15 % от этой стоимости, расходы на топливо составляют 85-90 % и на ТА -1-3,5 %. Таким образом, основной сотавляющей расходов на выработку энергии является стоимость потребляемого топлива и поэтому требование по улучшению топливной экономичности является основным при оценке технического уровня и осуществлении мероприятий по совершенствованию режимов технического обслуживания (ТО) ТА.

Топливная аппаратура является основным элементом, определяющим экономичность, надежность и стабильность работы дизельного ДВС. Одной из задач сферы эксплуатации автотранспортных средств (АТС) является уменьшение затрат на поддержание ТА в работоспособном состоянии и увеличение ее межремонтного пробега. Для дальнейшего совершенствования процесса обслуживания автомобильной дизельной ТА по техническому состоянию целесообразным является изучение поведения ТА как в начальный, так и в последующие периоды эксплуатации, с точки зрения соответствия ее характеристик техническим условиям на регулировки и подачу топлива в период работы между очередными техническими воздействиями. Поэтому задача рационализации периодичности обслуживания ТА является актуальной и необходимой.

При создании новых систем топливоподачи, в частности, с микропроцессорным управлением, также необходимо исследование изменения эксплуатационных характеристик топливных систем для разработки алгоритмов автоматизированного управления топливоподачей.

Таким образом, исследование эксплуатационных характеристик дизельной ТА в процессе массовой эксплуатации и совершенствование системы ее технического обслуживания являются важными задачами.

Научная новизна работы состоит в следующем:

- разработана расчетно-экспериментальная методика, позволяющая, опираясь на знание эксплуатационных характеристик ТА, исследовать топливную экономичность автомобильного дизеля методом имитационного моделирования;

- собраны, обобщены и проанализированы статистические данные по характеристикам ТА автомобильного дизеля в длительной массовой эксплуатации;

- разработана математическая модель зависимости крутящего момента двигателя от частоты вращения коленчатаго вала с учетом влияния изменений характеристик ТА в различных сечениях по наработке ;

- разработана методика представления эксплуатационных характеристик ТА по цикловой подаче топлива в имитационной модели движения автомобиля;

- определена доля влияния ТА, во множестве факторов, на топливную экономичность автомобильного дизеля.

Практическая ценность. Работа выполнялась в рамках договоров между СПбГАСУ и Камским автозаводом. Проводимые исследования топливных характеристик автомобильного дизеля в эксплуатации позволили определить их изменение на различных пробегах. Информация, содержащаяся в базе данных, может быть использована для аналитического и графического представления характеристик дизельной ТА при исследовательских и проектных работах по совершенствованию и созданию новых систем топливоподачи.

Разработанные рекомендации по корректировке периодичности обслуживания топливной аппаратуры позволяют уменьшить затраты на эксплуатацию дизельного ДВС и повысить эффективность использования большегрузных дизельных автомобилей за счет экономии топлива. Рекомендации по техническому обслуживанию внедрены на ряде автотранспортных предприятий Санкт-Петербурга.

Достоверность выводов обеспечивается количеством и качеством экспериментальных исследований, необходимыми и достаточными для обеспечения требований нормативно-технической документации, проведением экспериментальных работ в условиях массовой эксплуатации ТА на различных маршрутах движения, применением автоматизированных методов сбора и обработки экспериментальных данных на ЭВМ.

Апробация работы. Основные результаты экспериментального и расчетного исследований, разработанные рекомендации по корректировке периодичности обслуживания ТА докладывались и обсуждались на заседаниях секции Автомобилей, методов испытаний и организации перевозочного процесса 47, 48, 49, 50, 51, 52 и 53 научных конференциях, на международной 8 научно-практической конференции, посвященной 50-летию Автомобильно-дорожного института СПбГАСУ, на заседаниях кафедры Автомобилей и автомобильного транспорта, на технических советах ряда автотранспортных предприятий Санкт-Петербурга.

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 5 научных статей.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, основных выводов, списка использованной литературы из 101 наименования и приложений. Работа изложена на 143 страницах (из них 113 страниц основного текста), включает 26 рисунков, 34 таблицы и 6 приложений.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Торосян, Леван Ервандович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

1. Анализ литературных источников показал, что в области автомобильного транспорта одной из основных проблем, как в эксплуатации, так и при проектировании АТС является проблема экономии топливно-энергетических ресурсов. Отсутствие статистических данных по поведению топливной аппаратуры автомобильного дизеля в длительной массовой эксплуатации; неопределенность картины изменения характеристик ТА и их влияния на эксплуатационные свойства АТС; дальнейшее совершенствование регламента ТО ТА, основанное на знании эксплуатационных характеристик ТА,- эти и другие факторы определили необходимость проведения данной диссертационной работы, и решение нижеследующих задач.

2. Разработана расчетно-экспериментальная методика исследования эксплуатационных характеристик ТА автомобильного дизеля, основанная на имитационном моделировании работы автомобиля, на примере АТС КамАЗ, на различных маршрутах движения с учетом изменений эксплуатационных характеристик дизельной топливной аппаратуры.

3. Разработана методика эксплуатационных испытаний дизельной топливной аппаратуры по определению изменений ее характеристик, позволяющая определить степень влияния отдельных элементов ТА (ТНВД и форсунок) на изменения эксплуатационных характеристик с увеличением пробега.

4. Проведен натурный эксперимент по эксплуатационным испытаниям девяти комплектов ТА двигателя КамАЗ-740 на пробегах 0, 50, 100 и 1 50 тыс. км.

5. Разработана база экспериментальных данных, включающая информацию о параметрах ТА на различных пробегах, обладающая возможностями статистического, графического и аналитического анализа при проектировании перспективных систем топливоподачи.

6. Разработана методика расчетного эксперимента по исследованию топливной экономичности дизельного двигателя с последующей разработкой рекомендаций для АТП по корректировке регламента ТО ТА.

7. Произведена настройка имитационной модели и выполнен имитационный эксперимент, определено влияние эксплуатационных характеристик ТА на показатели работы АТС методом имитационного моделирования, получены оценки показателей работы АТС на маршрутах.

8. Разработана методика представления изменений характеристик ТА в имитационной модели, выполнен расчетный эксперимент по определению влияния эксплуатационных характеристик ТА на топливную экономичность АТС КамАЗ.

9. Анализ расчетных и экспериментальных данных показал, что с увеличением пробега АТС происходит увеличение цикловой подачи топлива и неравномерности подачи, выход этих показателей за поле допуска по ТУ наблюдается уже через 20 тыс. км пробега. Увеличение цикловой подачи в среднем на 3.5%, а неравномерности подачи на 1%, в зависимости от маршрута

113 движения, может привести к увеличению путевого расхода топлива

1 СО/. тт,^ по/. Л ДО ! /1>.

10, Проведена корректировка периодичности ТО ТА по допустимому значению и закономерности изменения параметра технического состояния (цикловой подачи), рекомендовано снижение пробега до проведения регламентных регулировочных работ до 50 тыс, км с одновременной обязательной очисткой распылителей форсунок от нагара. Экономическое обоснование корректировки регламента ТО ТА выполнено методом имитационного моделирования.

11. Рассмотрены направления и методика расчета экономического эффекта от проведенного исследования выполнен расчет экономического эффекта на уровне АТП, составивший 7267 рублей на 1 автомобиль в год (в ценах на 1 января 1998г).

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Торосян, Леван Ервандович, 1998 год

1. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. М.Транспорт, 1985. - 215 с.

2. Автомобили КамАЗ. Руководство по эксплуатации. М.: Машиностроение, 1984. - 346 с.

3. Алякринский К А. Пути улучшения топливной экономичности тракторных дизелей // Тр.Центр.науч.-исслед.ин-та топлив.аппаратуры, автотракторых и стационарых двигателей. 1987. - Вып.84. - С.6-12.

4. Аляпышев В.Г., Лопатухин Д.Р. О совершенствовании процесса регулировки ТНВД. II Тр.Центр.науч.-исслед.ин-та топлив.аппаратуры, автотрактор, и стационар двигателей. 1984.-Вып 84.- С.228-229.

5. Афанасьев Л Л. Автомобильные перевозки. М.Машиностроение, 1973. -320 с.

6. Безбородова Г.Б., Галушко В.Г. Моделирование движения автомобилей. Киев: Вища шк., 1978. - 166 с.

7. Благова А.И., Гуйкин К.Ф., Родкин Ф.Р. Функционально-стоимостной анализ и перспективы его применения в подотрасли топливной аппаратуры. //Тр.Центр.науч.-исслед.ин-та топлив. аппаратуры, автотрактор, и стационар двигателей. 1988.-234с.

8. Бортницкий П.И., Задорожный В.И. Тягово-скоростные качества автомобилей. Киев: Вища шк., 1978. - 176 с.

9. Бронштейн Л А. Система показателей для оценки эксплуатационных качеств автомобилей и эффективности их использования. II Технико-экономические вопросы исследования подвижного состава автомобильного транспорта. М.: МАДИ, 1956. -Вып.19.- С. 13-27.

10. Бусленко В.Н. Автоматизация имитационного моделирования сложных систем. М.: Наука, 1977. 240 с.

11. Великанова Д.П. Автомобильные транспортные средства. М.: Транспорт, 1977. 326 с.i 15

12. Временные пооперационные нормативы трудоемкости на техническое обслуживание автомобилей КамАЗ-5320. М.: Транспорт, 1977. - 36 с.

13. Высоцкий М.С., Беленький Ю.Ю., Москвин В.В. Топливная жономичность автомобилей и автопоездов Минск: Наука и техника, 1984. ■ 208 с.

14. Гаскаров Д.В., Шаповалов В.И. Малая выборка. М.: Статистика, 1978. • 248 с.

15. Гащук П.Н. Оптимизация топливно-скоростных свойств автомобиля. -Львов: Вища шк., 1987. 168 с.

16. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища шк., 1971. - 232 с.

17. Денисов A.C., Басков В.Н. Анализ эксплуатационных режимов двигателей КамАЗ-740 // Двигателестроение. 1984. - Ш 6. - С.41-43.

18. Денисов A.C., Крупенин А.М. Изменение технического состояния двигателей КамАЗ-740 в процессе эксплуатации // Повышение эффективности использования автомобильного транспорта. Саратов, 1982. С. 18-25.

19. Ждановский Н.Г., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. -Л.: Колос, 1981. 295 с.

20. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования. М.: Транспорт, 1977. - 72 с.

21. Зарин АА., Логинов В.Е. Оптимизация процессов сборки, регулировки и испытания топливной аппаратуры двигателей. М.: Машиностроение, 1989.-77 с.

22. Ипатов М.И. Технико экономический анализ проектируемых автомобилей. - М.: Машиностроение, 1982. - 272 с.

23. Квитко Х.Д. Эффективность использования грузовых автомобилей / Под ред А.И .Малышева. М.: Транспорт, 1979. - 174 с.

24. Клейнен Дж. Статистические методы в имитационном моделировании -вып.1,вып.2, 1978.- стр.221, 335 с.

25. Костин А.К., Пугачев Б.П. Работа дизелей в условиях эксплуатации. -М.: Машиностроение, 1989. 281 с.

26. Котиков Ю.Г. Основы автоматизированного имитационного моделирования элементов системы Водитель-Автомобиль-Дорога-Эксплуагация-Промышленность. СПб.: СПбГАСУ, 1995. 557 с.

27. Котиков Ю.Г. Структура системы формирования оценок показателей двигателей подвижных машин //Двигателестроение. 1982. № 5. - С.37-40.

28. Котиков Ю.Г., Горев A3. Стабилизация параметров топливной аппаратуры, как фактор экономии эксплуатационных затрат // Двигателестроение. 1987. - № 3, С .42-45.

29. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1982. 234 с.

30. Куров Б.А., Лаптев С.А., Балабин И.В. Испытание автомобилей. М.: Машиностроение, 1976. - 206 с.

31. Система топливоподачи автомобильных и тракторных двигателей / Ленин И.М., Малашкин О.М., Самоль Н.И., Костров А.В.-М.: Машиностроение, 1989.- 168 с.

32. Литвинов A.C., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатац.свойств. • М.: Машиностроение, 1989. 240 с.

33. Лурье Н.И., Токарев A.A. Скоростные качества и топливная экономичность автомобиля. М.: Машиностроение, 1967. - 161 с.

34. Максимей И.В. Математическое моделирование больших систем. -Минск: Вышейш. шк., 1985. 119 с.

35. Максимей И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988. - 232 с.

36. Мамин Б.В., Обрядин В.Г., Варшавский Ю.М. Оптимизация выходных показателей топливной аппаратуры автомобильного дизеля с учетом их стабильности в производстве и эксплуатации // Двигателестроение. 1982. -№г 4. - С .30-32.

37. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений. М.: Наука, 1976.-576 с.

38. Московкин В.В., Петрушов В А., Ефграфов А.Н. Топливная экономичность грузовых автомобилей и автопоездов: Методы исслед. и расчеты / Научн.-исслед.ин-т информ. по автомоб.пром-ти М., 1979. 46 с.

39. Нейлор Т. Машинные имитационные эксперименты с моделями экономических систем. М.: Мир, 1976. - 500 с.

40. Николаенко A.B., Хватов В.И., Домушнн ВА. Работоспособность ТНВД распределительного типа в топливной системе.// Сб. тр. Центр, науч.-исслед. и конструкт, ин-т топлив. аппаратуры автотрактот. и стационар, двигателей.: Л., 1988.243с.

41. Подольный Л Л., Аляпышев В.Г., Смоловский Л.И. Гидроабразивный износ проточной части закрытого многодырчатого распылителя тракторного дизеля // Двигателестроение. 1982. - № 11. -С.5-7.

42. Положение о техническом обслуживании и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1973. - 56 с.

43. Применение ЭВМ для расчетов движения автомобилей в типизированных условиях эксплуатации // Храмов Ю.В. Фигуров И.В., Шур О.З., Рощин А.А. М.; Науч.-исслед. ин-т информ. по автоммобил.пром-ти.- 1977.-70 с.

44. Пугачев В.Н. Комбинированные методы определения вероятностных характеристик. М.: Совет.радио, 1973. - 256 с.

45. Развитие топливоподающей аппаратуры при компьютеризации управления автомобильным дизелем / Горев A3., Котиков Ю.Г., Ефимов

46. B.К., Шохин О.Н. // Двигателестроение. 1988. - № 3. - С.45-50.

47. Райков ИМ. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высшллк., 1975. - 314 с.

48. Рациональные режимы технического обслуживания и методика их корректирования. 4.2. М.: Автотрансиздат, 1960. - 99 с.

49. САПР: системы автоматизированного проектирования. / Под ред. И.П.Норенкова, Минск.: Вышейш.шк., 1987.

50. Техническая эксплуатация автомобилей. / Под ред. Г.В.Крамаренко М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

51. Токарев А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М,: Машиностроение, 1982. - 224 с.

52. Торосян Л.Е., Котиков Ю.Г. Исследование топливной экономичности автомобильного дизеля методом имитационного моделирования // Материалы международной научно-практической конференции СПбГАСУ.-СПб., 1997.- С. 122-125.

53. Торосян Л.Е. Влияние характеристик топливной аппаратуры на показатели перевозочного процесса // Материалы 54-й научн.конф. СПбГАСУ. СПб., 1997. -143 с.

54. Трикозкж В. Долговечность грузового автомобиля // Автомобил.трансп. 1982. - № 6. - С.46-47.

55. Тюрин Ю.Н., Макаров АА. Анализ данных на компьютере. М.: Финансы и статистика, 1995. - 384 с.

56. Улицкий М.П., Савченко К А., Билибина Н.Ф. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для ВУЗов / Под ред. М.П.Улицкого. М.: Трансп., 1994. - 328 с.

57. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Справ.-2-е изд. перераб. и доп. -Л ^Машиностроение, Ленинигр. отд-ние. 1990.-352е.

58. Фаробин Я.Б., Кравцева В А., Матвеева А. Выбор транспортных средств для перевозки грузов на заданном маршруте //Автомобил.трансп. -1980. № 9. - С.27-29.

59. Фаробин Я.Е., Щупляков B.C. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок. М.: Транспорт, 1983. - 200 с.

60. Федоров В.В. Теория оптимального эксперимента. М.: Наука, 1971. -311 с.

61. Федотов ГА. Автоматизированное проектирование автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1986. - 137 с.

62. Федышин В.И., Бордуков В.Т, Азгальдов Г.Г. О методологии комплексной оценки технического уровня и качества двигателей // Двигателестроение. 1977. - № 6. - С.31-33.

63. Фигурнов В.Э. IBM PC для пользователя. М.: Финансы и статистика, 1990.-232 с.

64. Холл А.Д. Опыт методологии для системотехники. М.: Совет.радио, 1975.-448 с.

65. Храмов Ю.В., Фигуров И.В., Шур О.З. Современные методы получения и обработки экспериментальных данных при испытаниях автомобилей /

66. Тр.Центр.науч.-исслед.ин-та топлив.аппаратуры, автотрактор, и стационар, двигателей. 1975. - 62 с.

67. Чудаков Е.А. Оценка основных качеств автомобилей // Мотор. 1978. -№8.- С. 133-137.

68. Чумак В.И. Изменение топливной экономичности и токсичности автомобильных двигателей в процессе изнашивания. Экономичность ДВС. -М.: ВЗМИ, 1982. С.147-157.

69. Чумаков В.В. Определение минимально необходимого пробега при измерениях параметров режима работы автомобиля // Автомобил.пром-сть. 1970. - № 7. - С.26-29.

70. Шаракшанэ A.C. Железнов А.Г. Испытания сложных систем. М.: Высш.шк., 1974. - 183 с.

71. Шаракшанэ A.C. и др. Сложные системы. М.: Высш.шк., 1977.

72. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем искусство и наука. -М.: Мир, 1978.-418 с.

73. Шмидт А.Г., Новохатный П.Н., Сытин К.Ю. Мощностные показатели двигателя на режиме разгона автомобиля // Автомобил.пром-сть. 1977. -JS& 7. С.8-10.

74. Борисенко А.Н. Повышение эффективности использования автомобилей КамАЗ путем оптимизации режимов вождения: Дис.канд. техн.наук. / Ленингр.ннженер.-строит.ин-т. Л., 1984. - 232 с.

75. Вельбовец А.Ф. Разработка методов оценки и повышения топливной экономичности прицепных автопоездов: Д нее. .канд.техн .наук / Киев.автомобил.-дорож.ин-т. Киев, 1985. - 232 с.

76. Горев А.Э. Прогнозирование эффективности использования •автомобилей КамАЗ с учетом надежности двигателя: Дисс.канд.техн.наук / Ленингр.инженер.-стронт.нн-т. Л., 1988. - 234 с.

77. Котиков Ю.Г. Основы системного анализа и имитационного моделирования объектов автомобильной техники и транспорта: Дисс.доктор.техн.наук, СПб.: СПбГАСУ, 1995, 300 е.

78. Шевчук A.B. Оптимизация темпов обновления и сроков службы грузовых автомобилен с учетом производственного потенциала автомобилестроения: Автореф. дисс.канд.техн.наук. Минск, 1977. - 20 с.

79. Штулас В.П. Улучшение топливной экономичности грузовых автомобилей и автопоездов в процессе доводочных работ на примере автомобилей КамАЗ: Дисс.канд.техн.наук. М., 1987. - 16 с.

80. Юдин Д.В. Методы и алгоритмы совместной обработки данных, полученных в физическом эксперименте и из других источников: Цисс.канд.техн.наук / Москхос.ун-т им.М.В Ломоносова. М., 1985. - 163 с.

81. ГОСТ 14846-81. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1981. - 53 с.

82. ГОСТ 20306-85. Топливная экономичность автотранспортных средств. Номенклатура показателей и методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1986.-29 с.

83. ГОСТ 22576-77. Автомобили и автопоезда. Номенклатура показателей скоростных свойств и методы их определения. М.: Изд-во стандартов, 1986.-29 с.

84. ГОСТ 27502-83 Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. М.: Изд-во стандартов, 1984. -23 с.

85. ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. М.: Изд-во стандартов, 1983. -30 с.

86. Исследование эксплуатационных свойств макропроцессорной САУ силовой установкой автопоезда КамАЗ с разработкой рекомендаций по цоводке: Отчет о НИР (промежуточ.) / Ленингр.инженер.-строит.ин-т; Рук. Кравченко ПА. Инв.№ 01880001249; Л., 1991.- 31 с.

87. Наблюдения за эксплуатационной группой ТНВД автомобилей КамАЗ. Программирование и обработка информации на персональном компьютере: Отчет о НИР (промежуточ.) / Ленингр.инженер.-строит.ин-т; Рук. Котиков Ю.Г. № гр.01880001229; Л., 1990. -76 с.

88. Наблюдения за эксплуатационной группой ТНВД автомобилей КамАЗ. Формирование требований к элементам микропроцессорной САУ силовой установкой: Отчет о НИР (промежуточ.) / Ленингр.инженер.-строит.ин-т; Рук.Масино М.А. №гр. 01880001249; Л., 1989. 118 с.

89. Оценка топливно-экономических и скоростных свойств автомобилей КамАЗ-5410 КамАЗ-5511 с различными модификациями двигателей: Отчет о НИР (промежуточн.) / Ленингр.инженер.-строит.ин-т; Рук. Масино МА. Инв-Ю 02840052968; Л., 1984. - 110 с.

90. Разработка алгоритмов управления микропроцессорной САУ силовой установкой магистрального автопоезда КамАЗ с учетом эксплуатационных факторов: Отчет о НИР (промежуточн.) / Ленингр.инженер.-строит.ин-т; Рук. Масино МА. Инв.№ 02880021480, Л., 1987. 240 с.

91. Режимометрирование силовой установки и ведущих мостов автопоезда КамАЗ 53212+ГКБ 8350 в условиях Ленинграда и области: Отчет о НИР (промежуточн.) / Ленингр.инженер.-строит.ин-т; Рук.Масино МА. ИнвЛФ Б781830 Л., 1978. - 123 с.123

92. Мамин Б.В., Варшавский Ю.М., Шумаков Ю.М. Анализ стабильности параметров топливной аппаратуры автомобильного дизеля в процессе длительной эксплуатации. Рук .Деп. в ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. № 125, АТ-Д*М?, с.48054.

93. Торосян Л.Е., Котиков Ю.Г. Влияние эксплуатационных характеристик топливной аппаратуры на показатели работы автомобиля / С.-Петерб-гое.архитект.-стронт.ин-т. СПб., 1997. 14 с. - Деп. во Всерос.ин-те науч. и техн.информ. 15.07.97. № 2407-В97.

94. Торосян Л.Е., Котиков Ю.Г., Автоматизация обработки результатов эксплуатационных наблюдений за топливной аппаратурой дизеля / С.-Петерб.гос.архитект.-строит.ин-т. СПб., 1997. 16 с. - Деп. во Всерос.ин-те науч. и техн.информ. 03.05.97. № 681-В97.