Разработка метода количественного оценивания параметров технического состояния форсунок тепловозных дизелей в условиях ремонтного производства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Кочерга, Владимир Геннадьевич

• Кочерга, Владимир Геннадьевич
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кочерга, Владимир Геннадьевич

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ В

ГЛАВАХ 2-4.

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЯ И МАТЕМАТИЧЕСКОГО ОПИСАНИЯ ПРОЦЕССА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА.

1.1. Стендовые методы диагностики.

1.2. Диагностические сигналы, используемые в системах безразборной диагностики.

1.3. Математическое моделирование процесса впрыскивания топлива дизельной топливной аппаратурой

разделенного типа.

1.3.1. Статическая модель расчета.

1.3.2. Метод гидродинамического подобия.

1.3.3. Динамический метод расчета.

1.3.4. Уточнения описания граничных условий.

1.4. Выводы по первой главе.

1.5. Цель и задачи работы.

2. МЕТОД ИДЕНТИФИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ И МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА.

2.1. Метод идентификации.

2.2. Модель и методика исследования динамики подвижных элементов топливной аппаратуры на трехмерной модели течения топлива.

2.2.1. Общие сведения о программе CosmosFloWorks и методе конечных объемов.

2.2.2. Методика расчета характеристик проточной части топливного насоса высокого давления.

2.2.3. Методика расчета характеристик проточной части форсунки.

2.3. Коэффициенты физических свойств топлива.

2.4. Методика расчета процесса впрыскивания на опрессовочном стенде.

2.5. Проверка адекватности разработанной математической модели эксперименту.

2.6. Выводы по второй главе.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ МЕТОДА КОЛИЧЕСТВЕННОГО ОЦЕНИВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ФОРСУНКИ.

3.1 Задачи и объекты экспериментального исследования.

3.2 Экспериментальное оборудование.

3.3 Определение величин погрешности измерений.

3.4 Результаты исследования характера изменения давления топлива в трубопроводе стенда.

3.5 Выводы по третьей главе.

4. РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТНЫХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Результаты исследования характеристик топливной аппаратуры на трехмерной модели течения топлива.

4.1.1. Проточная часть топливного насоса высокого давления.

4.1.2. Проточная часть форсунки.

4.1.3. Анализ влияния уточнений гидродинамического расчета на характеристику впрыскивания.

4.2. Особенности реализации метода идентификации по характеристикам, полученным на опрессовочном стенде.

4.3 Программная реализация метода количественного оценивания параметров форсунок.

4.4. Результаты идентификации.

4.5 Выводы по четвертой главе.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка метода количественного оценивания параметров технического состояния форсунок тепловозных дизелей в условиях ремонтного производства»

Дизель является наиболее ответственной и вместе с тем наименее надежной установкой тепловоза. Анализ данных статистической отчетности МПС и ОАО «РЖД», а также проведенных в работе [74] исследований позволяет выделить на тепловозе основные группы оборудования и узлы, лимитирующие его показатели надежности. При этом большинство отказов и неплановых ремонтов (более 40%) приходится именно на дизель, что почти в два раза превышает среднее значение отказов по другим системам и оборудованию (25% электрическое и 10% вспомогательное оборудование). В свою очередь топливная аппаратура (ТА) является наименее надежной системой дизеля. Опыт эксплуатации как тепловозных дизелей так и дизелей иного назначения позволяет утверждать, что на ТА приходится значительная доля отказов [10, 19, 63, 66, 101, 104, 105 и др.]. По данным [37] отклонение регулировочных параметров ТА дизеля Д-50 увеличивает вероятность его отказа более чем в 2,5 раза и снижает среднюю наработку на отказ в 2,1 раза. Несмотря на отсутствие строгих статистических данных, опираясь на опытные сведения тепловозоремонтных депо Дальнего Востока и Сибири, можно утверждать, что количество дефектов, приходящихся на форсунки дизеля и требующих их замены, в разы превышает такие же случаи для топливных насосов высокого давления (ТНВД). Известно [19], что на отказ форсунки приходится в среднем порядка 35% отказов ТА, исключающих нормальную работу двигателя. К дефектам, вызывающим эти отказы, относятся: зависание иглы форсунки, поломка пружины форсунки и другие неисправности.

В отличие от отказов, которые достаточно легко диагностируются существующими методами в условиях ремонтных подразделений, значительно сложнее обнаружить частичную потерю работоспособности форсунок, вызванную постепенно изменяющимся во времени износом в сопряжении игла - корпус распылителя, износом или закоксовыванием сопловых отверстий соплового наконечника распылителя, износом поверхности запорного конуса иглы распылителя, а также уменьшением жесткости пружины форсунки. По данным, приведенным в работе [48] неисправности форсунки тепловозного дизеля распределяются следующим образом: дефекты сопловых наконечников - 26%, неисправности распылителя — 26,3%, несоответствие требованию по давлению впрыска из-за изменения затяжки и жесткости пружины форсунки — 31%, нарушение герметичности

9%, дефекты по прецизионным парам - 0,5%, потеря подвижности иглы

- 6%, прочее - 1,2%. Как следствие, не выявление данных отклонений в работе форсунки, при проведении ремонтных мероприятий, приводит к завышенному расходу топлива, увеличению дымности и сложностям настройки дизель-генераторной установки. Пожалуй, не требует доказательства тот факт, что отклонение параметров форсунки, от допустимых в эксплуатации, негативно сказывается на рабочем процессе двигателя, снижает эффективность силовой установки и ее экологическую безопасность.

Таким образом, решение проблемы повышения эксплуатационной надежности и ресурса ТА в значительной степени зависит от своевременного определения технического состояния (ТС) ее параметров посредством качественной диагностики. Введение такой системы позволит уменьшить эксплуатационные расходы, сократить количество заходов тепловозов на неплановые виды ремонта, а также перейти от планово-предупредительной системы ремонта к ремонту по ТС.

Существующие на данный момент методы оперативной безразборной диагностики ТА позволяют достоверно определить лишь фазовые характеристики процесса впрыскивания. Поэтому в настоящее время в локомотивных депо и топливных цехах локомотиворемонтных заводов для определения ТС форсунок повсеместно используются специальные опрессо-вочные стенды, технология и оснащение которых не претерпевали изменения в течение нескольких десятилетий.

Несмотря на разнообразие существующих опрессовочных стендов для различных форсунок, их оснащение и технология проверки позволяют относительно объективно определить только такие показатели ТС, как давление начала подачи топлива и гидравлическую плотность распылителя. Состояние сопловых отверстий и локализация неплотностей определяются на основании интегрального показателя - качества распыливания топлива, опираясь на визуальные и слуховые ощущения оператора. Как следствие, на практике не редки случаи, когда после ремонта на двигатель устанавливаются форсунки с отклонениями ТС, не выявленными при традиционных стендовых испытаниях.

Актуальность настоящей работы заключается в устранении субъективных факторов имеющих место в существующей технологии проверки форсунок, в расширении перечня оцениваемых параметров при стендовых испытаниях форсунок в ремонтных подразделениях, а также в разработке научных основ, которые могут быть использованы при диагностировании форсунок непосредственно на двигателе.

Настоящая работа посвящена:

1. анализу проблем диагностирования ТА тепловозных дизелей при стендовых испытаниях;

2. разработке метода количественного оценивания параметров ТС форсунок тепловозных дизелей по результатам исследования процессов в трубопроводе опрессовочного стенда;

3. расчетным и экспериментальным исследованиям процессов топли-воподачи на стенде с характерными для условий эксплуатации отклонениями ТС форсунок.

Исследование выполнено для двух типов форсунок тепловозных дизелей 1 ОД 100 и Д49.

Автор считает своим долгом выразить благодарность заслуженному деятелю науки РФ, д.т.н., профессору Лашко Василию Александровичу, оказавшему неоценимую помощь при работе над диссертацией. и

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Кочерга, Владимир Геннадьевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ

1. Разработан метод количественного оценивания параметров ТС форсунок дизелей, основанный на использовании теории идентификации. Метод позволяет осуществить количественную оценку семи варьируемых параметров, в том числе четырех, относящихся к форсунке, среди которых такие важные для эксплуатации характеристики как средний диаметр сопловых отверстий, ход иглы до ограничителя, жесткость пружины форсунки, утечки, приведенные к зазору в сопряжении игла — корпус распылителя, а также трех, относящихся непосредственно к ТНВД опрессовочного стенда: утечки, приведенные к зазору в плунжерной паре, величина хода плунжера до геометрического начала нагнетания и подача насоса стенда.

2. Предложена методика расчета гидравлических сил, действующих на нагнетательный клапан ТНВД и иглу форсунки дизелей 1 ОД 100 и Д49, а также расчета эффективного проходного сечения дросселирующих отверстий в проточной части топливоподающей аппаратуры. В методике используются результаты расчетного эксперимента с применением приложения CosmosFloWorks. Результаты уточнения гидравлических сил представлены в удобной форме для использования другими исследователями при расчете процесса впрыскивания.

3. Разработана математическая модель процесса впрыскивания топлива на опрессовочном стенде, учитывающая его конструктивные особенности и позволяющая описать с математической точки зрения влияние на расчетную характеристику давления следующих параметров ТС форсунки: жесткость пружины форсунки, средний диаметр распыливающих отверстий, максимальный ход иглы до ограничителя, утечки, приведенные к зазору в сопряжении игла — корпус распылителя.

4. Предложена и произведена модернизация штатной конструкции опрессовочного стенда типа А106, которая позволяет производить идентификацию ТС форсунок тепловозных дизелей на основе предложенного метода. Модернизация отличается простотой доработки конструкции стенда и, в общем, не влияет на работу основных его элементов. Использование предложенного метода не увеличивает трудоемкость процесса испытаний и не требует от обслуживающего персонала дополнительных действий. Расчет показал, что оценка погрешности используемого оборудования составила: для измерения сигнала давления - 1,5%, а для измерения сигнала хода плунжера насоса стенда - 1,1%.

5. Для реализации метода количественного оценивания параметров ТС форсунок был разработан универсальный комплекс компьютерных программ, позволяющий применять его на практике в условиях ремонтных подразделений. Данный комплекс является универсальным и может быть использован для решения других подобных задач.

6. Разработанный метод количественного оценивания параметров ТС форсунок был опробован на форсунках тепловозных дизелей типа 1 ОД 100 и Д49 и подтвердил адекватность предложенных решений. При этом отклонение между измеренными значениями искомых величин и полученных после процесса идентификации составляет не более 5%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кочерга, Владимир Геннадьевич, 2010 год

1. Аллилуев, В.А. Диагностирование топливной аппаратуры дизелей магнитоэлектрическим методом Текст. / В.А. Аллилуев, В.В. Мухин // Двигателестроение. — 1981. №9. - С. 24-25.

2. Аллилуев, В.А. Электронная диагностика автотракторных и комбайновых двигателей Текст. / В.А. Аллилуев, Н.С. Ждановский, А.В. Николаенко и др. // Тр. ЛСХИ, 1979. - 29 с.

3. Алямовский, A.A. SolidWorks. Компьютерное моделирование в инженерной практике Текст. / А.А. Алямовский, А.А. Собачкин, Е.В. Одинцов и др. СПб.: БХВ-Петербург, 2006. - 800 с.

4. Андрончев, И.К. Диагностирование тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса Текст.: автореф. дис. . канд. тех. наук: 05.22.07: защищена 19.05.95 / Андрончев Иван Константинович. Са-марск. ин-т инж. ж.-д. трансп. — Омск, 1995.

5. Аоки, М. Введение в методы оптимизации Текст.: пер. с англ. / М.Аоки. М.:Наука, 1977. - 344с.

6. Астахов, И.В. Динамика процесса впрыска топлива в быстроходных дизелях Текст. / И.В. Астахов // Сб.тр. / ЦИАМ. М., 1948. - С.35-48.

7. Астахов, И.В. Подача и распыливание топлива в дизелях Текст. / И.В. Астахов, В.И. Трусов, А.С. Хачиян и др. — М.: Машиностроение, 1971. -359 с.

8. Астахов, И.В. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов, JI.H. Голубков, В.И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

9. Балакин, В.И. Топливная аппаратура быстроходных дизелей Текст. / В.И. Балакин, А.Ф. Еремеев, Б.Н. Семенов. М. — Л.: Машиностроение, 1967. - 299 с.

10. Банди, Б. Методы оптимизации. Вводный курс Текст.: пер. с англ. / Б. Банди; пер. О.В. Шихеева; под ред. В.А. Волынского.-М.: Радио и связь, 1988. 128с.

11. Белоцерковский, О.М. Метод крупных частиц в газовой динамике Текст. / О.М. Белоцерковский, Ю.М. Давыдов. М.: Наука, 1982. - 392 с.

12. Вельских, В.И. Диагностика технического состояния и регулировки тракторов Текст./ В.И. Бельских. -М.: Колос, 1973. 495 с.

13. Биргер, И.А. Техническая диагностика Текст. / И.А. Биргер. -М.: Машиностроение, 1978. 240 с.

14. Блинов, П.Н. Совершенствование технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры тепловозных дизелей Текст. : дис. канд. тех. наук: 05.22.07/ Блинов Павел Николаевич. Омск. - 165 с.

15. Васильев, А.В. Моделирование изнашивания кулачка газораспределения поршневого двигателя Текст. / А.В. Васильев, Е.Д. Дейниченко // Двигателестроение. 2006. — №3. - С. 12-15.

16. Васильев, Ю.А. Диагностирование топливной аппаратуры дизельных автомобилей Текст. / Ю.А. Васильев, С.А. Юренок, А.И. Коровин // Экспресс-информация; Серия "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей".-М.:ЦБНТИ, 1977-43 с.

17. Володин, А.И. Как измерить угол опережения впрыска топлива Текст. / А.И. Володин, A.M. Сапелин // Электрическая и тепловозная тяга. 1982. - №3. - С.23-24.

18. Володин, А.И. Моделирование на ЭВМ работы тепловозных дизелей Текст. / А.И. Володин. М.: Транспорт, 1985. - 216 с.

19. Габитов, И.И. Техническое обслуживание и диагностика топливной аппаратуры автотракторных дизелей Текст. / И.И. Габитов, JI.B. Грехов, А.В. Неговора. М.: Легион-Автодата, 2008. - 248 с.

20. Голубков, JI.H. Гидродинамические процессы в топливных системах дизелей при двухфазном состоянии топлива Текст./ Л.Н. Голубков // Двигателестроение. 1987. -№1. - С.32-35.

21. Горелик, Г.Б. Исследование стабильности процессов впрыска топливной аппаратуры дизелей при работе на частичных режимах Текст.: дис. .канд. тех. наук: 05.04.02 / Горелик Геннадий Бенцианович. Л., 1969.-215 с.

22. Горелик, Г.Б. Неустановившиеся режимы работы дизельной топливной аппаратуры: монография Текст. / Г.Б. Горелик. — Хабаровск. — Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 1995. 91с.

23. Грехов, Л.В. Топливная аппаратура и системы управления дизелей: учебник для вузов Текст. / Л.В. Грехов, Н.А. Иващенко, В.А. Марков. -М.: Легион-Автодата, 2004. 344 с.

24. Группа компаний ГАРО Электронный ресурс. / "Группа компаний ГАРО 2003-2009. Режим доступа: http://www.novgaro.ru.

25. Дизель-генератор 1А-9ДГ исп.З. Руководство по эксплуатации. 1А-9ДГ.62РЭ.

26. Досик, В.А. Метод измерения фаз впрыскивания топлива Текст. / В.А. Досик // Двигателестроение. 1983. - №2. - С.24-25.

27. Дьяченко, Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания. Рабочие процессы Текст. / Н.Х. Дьяченко, А.К. Костин, Б.П. Пугачев и др.: под ред. Н.Х. Дьяченко. Л.: Машиностроение, 1974. - 552 с.

28. Ждановский, Н.С. Диагностика автотракторных двигателей Текст. / Н.С. Ждановский, В.А. Аллилуев, А.В. Николаенко и др.; Изд. 2-е, перераб. и доп. Под ред. Н.С. Ждановского. Л.: Колос. — 1977. - 264 с.

29. Жуковский, Н.Е. Избранные сочинения. Т.2. О гидравлическом ударе в водопроводных трубах Текст. М.: ГИИТЛ, 1948. - 385 с.

30. Зайцев, Ю.В. Влияние технического состояния топливной аппаратуры на рабочий процесс ГД типа ZL40/48 на судах ледового плавания Текст. / Ю.В. Зайцев, А.Н. Уткин, В.А. Петухов // Двигателестроение. — 1991. -№1. С.39-42.

31. ЗАО ЛОКОМОТИВ Проекты Электронный ресурс. : Реализованные проекты. — Ярославль: ЗАО «Локомотив», 2005. — Режим доступа: http ://www.locomotiv.yaroslavl .ru/Proj ects .htm.

32. Заяд, Мамоун СалехХалиль. Формирование скоростной характеристики тоиливоподачи в дизеле путем управления нагнетательным клапаном Текст.: дис.канд. тех. наук: 05.04.02 / Заяд Мамоун Салех Халиль. -Казань, 2002. 205 с.

33. Информационно-измерительная система для диагностики дизелей и промышленных дизель-генераторов AJI-030 / Руководство по эксплуатации. ЗАО "ЛОКОМОТИВ", г. Ярославль, 1999.

34. Исаев, А.И. Расчет топливной аппаратуры с применением ЭЦВМ Текст. / А.И. Исаев. -М.: Машиностроение. — 1968. 103 с.

35. Казунин, Д.В. Численное моделирование рабочих процессов в топливной аппаратуре судовых малооборотных дизелей Текст. / Д.В. Казунин // Автореферат дисс. канд. техн. наук. С-Пб., 1993. - 22 с.

36. Карминский, В.Д. Использование характеристик тепловыделения при диагностировании ДВС Текст. / В.Д. Карминский // Двигателестрое-ние. 1986. - №12. - С.22-23.

37. Карминский, В.Д. Разработка автоматизированной системы диагностирования ДВС по относительным величинам внутрицилиндровых параметров Текст. / В.Д. Карминский, Ю.А. Магнитский, Н.Н. Чешков // Двигателестроение. 1984. №1. — С.52-53.

38. Комков, С.В. Совершенствование технологии формирования комплектов топливной аппаратуры тепловозных дизелей ПД1М Текст. :дис.канд. тех. наук: 05.22.07/ Комков Сергей Валентинович. — Омск. -149 с.

39. Коньков, А.Ю. Диагностирование технического состояния тепловозного дизеля по индикаторной диаграмме на основе теории идентификации Текст. /А.Ю. Коньков, В.А. Лашко // Двигателестроение. 2009. -№3. — С. 19-23.

40. Коньков, А.Ю. Средства и метод диагностирования дизелей по индикаторной диаграмме рабочего процесса: моногр. Текст. / А.Ю. Коньков, В.А. Лашко. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. - 147 с.

41. Кузнецов, Т.Ф. Теоретические основы и методика расчета впрыска вязкого топлива в поршневых ДВС Текст. / Т.Ф. Кузнецов // Сб.тр. ХИИТа. Харьков, 1960. - С. 18-29.

42. Куриц, А.А. Техническая диагностика тепловозных дизель-генераторов Текст. / А.А. Куриц, Ю.Л. Фоворов, А.И. Шедей и др.// Железнодорожный транспорт. — 1972. — №1. С.39-42.

43. Кутателадзс, С.С. Тепломассообмен и трение в турбулентном пограничном слое Текст. / С.С. Кутателадзе, А.И. Леонтьев. — М.: Энерго-атомиздат, 1985. 320 с.

44. Левин, М.И. Автоматическая безразборная диагностика дизелей. Информационные аспекты Текст. / М.И. Левин // Двигателестроение. -1986. №3. - С.25-27.

45. Левин, М.И. Применение методов статистической теории распознавания образов при синтезе алгоритмов диагностирования малооборотных дизелей Текст. / М.И. Левин, А.А. Обозов // Двигателестроение. -1986. №2. — СЛ 5-18.

46. Левшина, Е.С. Электрические измерения физических величин. Измерительные преобразователи Текст.: учеб. пособ. для вузов / Е.С. Левшина, П.В. Новицкий. — Л.: Энергоатомиздат, 1983. 320 с.

47. МОПАЗ Электронный ресурс. / ОАО "Мопаз",2009. Режим доступа: http://www.mopaz.ru.

48. Научно-технический центр "Транспорт" Электронный ресурс. / НТЦ "Транспорт". Режим доступа: http://www.ntc-transport.ru.

49. Никитин, Е.А. Диагностирование дизелей Текст. / Е.А. Никитин, JI.B. Станиславский, Э.А. Улановский и др. М.Машиностроение, 1987. -224 с.

50. Никитин, Е.А. Диагностирование дизеля по данным теплового баланса Текст. / Е.А. Никитин, JI.B. Станиславский, Э.А. Улановский и др.// Двигателестроение. 1982. - №10. - С.60-61.

51. Никонов, Г.В. Исследование динамики иглы распылителя форсунки Текст. / Г.В. Никонов, Н.И. Савенко, В.Г. Трусков и др. В кн.: "Развитие комбинированных двигателей внутреннего сгорания". М.: Машиностроение, 1974. - С.200-216.

52. Обозов, А.А. Алгоритм нахождения характерных точек на характеристике топливоподачи судового дизеля Текст. / А.А. Обозов // Двига-телестроение. 2006. - № 4. - С.35-39.

53. Обозов, А.А. Методы визуализации процессов судового дизеля для решения задач технической диагностики Текст. / А.А. Обозов // Судостроение. 2009. - №1. - С.28-31.

54. Обозов, А.А. Разработка системы технического диагностирования топливной аппаратуры судового дизеля Текст. / А.А. Обозов // Судостроение. 2007. - №3. - С.32-36.

55. Обозов, А.А. Статистическая теория распознавания образов и алгоритмы диагностирования топливной аппаратуры судового дизеля Текст. / А.А. Обозов // Двигателестроение. 2008. - №1, №2. - С.32-35, 44-49.

56. Обозов, А.А. Эталонные характеристики процесса топливоподачи судовых дизелей Текст. / А.А. Обозов // Судостроение. — 2007. — №3. -. С.32-36.

57. Овчаренко, С.М. Повышение эффективности системы диагностирования тепловозов Текст.: автореф. дис. . докт. тех. наук: 05.22.07: защищена 19.10.07 / Овчаренко Сергей Михайлович. Омский гос. ун-т путей сообщения. - Омск, 2007.

58. Павлов, Б.В. Акустическая диагностика механизмов Текст. / Б.В. Павлов. — М.: Машиностроение, 1971. 102 с.

59. Пат. 2183509 Российская Федерация, МПК В05В1/00, В05В12/00. Способ определения качества распыливания жидкости распылителем

60. Текст. / Гуляев П.Ю., Еськов А.В., Евстигнеев В.В., Карпов И.Е., Яковлев В.И. ; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО Алт. гос. техн. ун-т. им. И.И. Ползунова. №2001108025/12; заявл. 26.03.2001 ; опубл. 20.06.2002; Бюл №17 (II ч.). - С. 224-225.

61. Пат. 2231674 Российская Федерация, МПК F02M65/00. Тестер топливной аппаратуры дизеля Текст. / Хабардин В.Н., Хабардин А.В.; заявитель и патентообладатель В.Н. Хабардин, А.В. Хабардин. -№ 2001107307/06; заявл. 19.03.2001 ; опубл. 27.06.2004, Бюл. №18.

62. Петровский, Н.В. Специальные вопросы теории судовых дизелей Текст./Н.В. Петровский. М.: Судпромгиз, 1960. - 267 с. г

63. Поляк, Б.Т. Введение в оптимизацию Текст. /Б.Т. Поляк. -М.:Наука, 1983.-384с.

64. Поротников, Е.М. SolidWorks мощный инструмент трехмерного моделирования- Текст. / Е.М. Поротников, А.Ю. Журенко, В.Г. Бугаев. — Владивосток: Изд-во ДВГУ, 2008. 316 с.

65. ППРФ-3 "ДЭСТА": Переносное устройство диагностирования топливной аппаратуры дизелей Электронный ресурс. / ООО

66. НТЦ "Транспорт", отдел ДТА, 2009. — Режим доступа: http://www.dta-transport.ru/desta.html.

67. Продукция ООО ТехАвто Электронный ресурс. / ООО "ТехАв-то", 2003-2009. Режим доступа: http://www.teh-avto.ru/production.

68. Просвиров, Ю.Е. Проблемы совершенствования систем диагностирования тепловозных дизелей Текст. / Диссертация в форме научного доклада на соискание ученой степени д.т.н. — Самара. 1999. — 110 с.

69. Растригин, JI.A. Введение в идентификацию объектов управления Текст. / JT.A. Растригин, Н.Е. Маджаров. М. .'Энергия, 1977. - 216с.

70. Рудин, М.Г. Краткий справочник нефтепереработчика Текст. /М.Г. Рудин, А.Е. Драбкин. Д.: Химия, 1980. - 328с.

71. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ10. 2004.

72. РусТехника Электронный ресурс. / Каталог ООО ТК "РусТех-ника" - Режим доступа http://www.rustehnika.ru/catalog.

73. Системы управления дизельными двигателями Текст. Перевод с немецкого. Первое русское издание. М.: ЗАО "КЖИ "За рулем", 2004. -480 с.

74. Сифман, Б.Н. Экспериментальное исследование и метод расчета топливных систем типа Бош Текст. / Б.Н. Сифман ; Тр. ЦНИДИ. Л., 1941.-79 с.

75. Соловьев, Р.Ю. Стенд для одноканального измерения параметров ТНВД. / Р.Ю. Соловьев, В.Н. Бетин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. М.: "Машиностроение", 2006. - №9.

76. Стефановский, Б.С. Испытания двигателей внутреннего сгорания Текст. / Б.С. Стефановский, Е.А. Скобцов, Е.К. Кореи и др. — М.: Машиностроение, 1972. 368 с.

77. Трусов, В.И. Гидравлика проточной части распылителя Текст. / В.И. Трусов, Г.Д. Масляный, В.И. Мальчук и др. // В сб. науч. тр. "Двигатели внутреннего сгорания". — Ярославль, 1985. — С.3-14.

78. Трусов, В.И. Форсунки автотракторных дизелей Текст. / В.И. Трусов, В.П. Дмитренко, Г.Д. Масляный. М.: Машиностроение, 1977.-166 с.

79. Туричин, A.M. Электрические измерения неэлектрических величин Текст. / A.M. Туричин, П.В. Новицкий, Е.С. Левшина; под ред. П.В. Новицкого. Л.: Энергия, 1975. - 576 с.

80. Файнлейб, Б.Н. Методы испытаний и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей Текст./ Б.Н. Фанлейб, И.Г. Голубков, Л.А. Клочев. -М.-Л.: Машиностроение, 1965. 176 с.

81. Файнлейб, Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Справочник Текст. / Б.Н. Фанлейб. М.-Л.: Машиностроение, 1974. -264 с.

82. Федотов, Г.Б. Топливные системы тепловозных дизелей. Ремонт, испытание, совершенствование Текст. / Г.Б. Федотов, Г.И. Левин. — М.: Транспорт, 1983.-192 с.

83. Фомин, Ю.А. Влияние диаметрального зазора в распылителе форсунки среднеоборотных дизелей на впрыск топлива Текст. / Ю.А. Фомин, П.П. Петров, В.Г. Ивановский и др.//Труды ЦНИДИ. -Вып. 67; Рабочие процессы дизелей. Л., 1975. - С.85-95.

84. Фомин, Ю.Я. Расчет процесса впрыска топлива в дизелях при заданном значении остаточного давления Текст. / Ю.Я. Фомин // Тр. ЧНТОВТ. Вып. 1. - Одесса, 1957.

85. Фомин, Ю.Я. Топливная аппаратура дизелей: Справочник Текст. / Ю.Я. Фомин, Г.В. Никонов, В.Г. Ивановский. М.: Машиностроение, 1982. - 168с.

86. Фомин, Ю.Я. Топливная аппаратура судовых дизелей Текст. / Ю.Я. Фомин. -М.: Транспорт, 1966. -240с.

87. Химмельблау, Д. Прикладное нелинейное программирование Текст.: пер. с англ. / Д. Химмельблау; пер. И.М. Быховская, Б.Т. Вавилов; под ред. M.JI. Быховского. М.: Мир, 1975. - 534с.

88. Чистяков, А.Ю. Исследование межцикловой нестабильности процессов топливоподачи дизелей при работе на режимах малых подач и частот вращения Текст.: дис.канд. тех. наук: 05.04.02 / Чистяков Александр Юрьевич. Хабаровск, 2006. - 199 с.

89. Шевчук, В.Д. Техническая диагностика тепловозов Текст./ В.Д. Шевучук, Э.Д. Тартаковский и др. // Электрическая и тепловозная тяга. 1974. - №9. - С. 17-18.

90. Эйкхофф, П. Основы идентификации систем управления. Оценивание параметров и состояния Текст.: пер. с англ. / П. Эйкхофф; пер. В.А. Потоцкий, А.С. Мандель; под ред. Н.С. Райбмана. — М.: Мир, 1975. -680 с.

91. Эрлих, JI.A. Комплексная оценка технического состояния дизеля и топливной аппаратуры Текст. / Л.А. Эрлих, В.К. Ланглов // Двигателе-строение. 1987. - №5. - С.35-37, 63-65.

92. Ferziger, J.H., Peric М. Computational Methods for Fluid Dynamics Text. / J.H. Ferziger, M. Peric. New York: Springer, 2002. - 423 p.

93. Hackbush, W. Multi-grid method and application Text. / W. Hackbush. Springer-Verlag, New York, 1985.

94. MGNet Home Page Электронный ресурс. / University of Kentucky, Lexington, Kentucky, USA, 2006. Режим доступа: http://www.mgnet.org.

95. Motorpal: service-eqipment Электронный ресурс. / Motorpal a.s., 2008. Режим доступа: http://www.motorpal.cz/en/products/service-equipment.aspx.

96. Patankar, S.V. Numerical Heat Transfer and Fluid Flow Text. / S.V. Patankar. Washington: Hemisphere Publishing Corp, 1980. - 214 p.

97. Sansum Auto Deals Электронный ресурс. / Products — Режим доступа: http://www.dieselfuelinjections.com/Products.html.

98. Sobel, David R. A hydro-mechanical simulation of diesel fuel injection systems Text. / David R. Sobel // SAE Technical Paper Series. 1987. -No. 870432.-P.23-35.

99. SolidWorks Russia CAD/СAM/CAE/PLM Professional Электронный ресурс. / SolidWorks Russia, 1998-2009. Режим доступа: http://www.solidworks.ru.