Разработка комплексной защиты земляного полотна автодорог от переувлажнения атмосферными сточными водами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Глагольев, Алексей Анатольевич

• Глагольев, Алексей Анатольевич
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Глагольев, Алексей Анатольевич

Введение.

I ИЗУЧЕНИЕ ОПЫТА И АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ АВТОРОВ ПО ЗАЩИТЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ОТ ПЕРЕУВЛАЖНЕНИЯ И ОЧИСТКЕ СТОКОВ.

1.1. Источники увлажнения земляного полотна автомобильных дорог.

1.2. Типы местности по условиям увлажнения и грунты для возведения земляного полотна.

1.3. Обеспечение поверхностного дорожного водоотвода с защитой земляного полотна от водной эрозии.

1 АГидроэкологические проблемы дорожно-транспортного комплекса.

1.5. Существующие методы сбора и очистки сточных вод с поверхности дорог и мостов.

1.6. Цель и задачи исследования.

1.7. Выводы.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТНЫХ СТОКОВ.

2.1. Разработка методики отбора проб для проведения лабораторных исследований качества воды.

2.2. Определение расхода сточных вод с поверхности дорог и искусственных сооружений.

Ъ. Количественный и качественный состав загрязняющих веществ в стоках от снеготаяния.

2.4. Общие закономерности разбавления сточных вод.

2.5. Организации и методы контроля состава сточных вод.

2.6. Нормативные требования к качеству поверхностных вод.

2.7. Выводы.

3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ И ПРОСАЧИВАНИЯ И ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЙ

3.1. Инвентаризация загрязняющих веществ, поступающих в сточные воды.

3.2. Влияние интенсивности и состава транспортного потока на состав атмосферных сточных вод.

3.3. Определение количества воды, поступающей под основание дорожной одежды.

3.4. Моделирование процессов просачивания стоков через грунтовую толщу.

3.5. Основные закономерности формирования состава подземных вод.

3.6. Абсорбционные процессы в сточных водах.

3.7. Математическая модель фильтрации стоков через слои дискретного материала и геотекстиля.

3.8. Выводы.

4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ КОМПЛЕКСНОЙ ЗАЩИТЫ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ОТ ПЕРЕУВЛАЖНЕНИЯ И ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД. 161 ^

4.1. Системный подход к обеспечению прочности и устойчивости земляного полотна. 161 >

4.2. Технология и организация работ по устройству термоизолирующих прослоек в теле земляного полотна.\

4.3. Повышение прочности и устойчивости земляного полотна с использованием геотекстильных материалов.

4.4. Применение габионов и матрасов Рено для укрепительных работ.

4.5. Выбор высокоэффективных технологий для очистки транспортных стоков.

4.6. Рекомендации по строительству сооружения для очистки стоков на - примере автодороги «Воронеж-Нововоронеж» - «Воронеж

Луганск».

4.7. Расчет степени очистки сточных вод и периодичности замены фильтров.

4.8. Применение биопрепаратов и микроорганизмов для регенерации адсорбентов и утилизации нефтесодержащего шлама.

4.9. Организация мониторинга за состоянием открытых водоемов, грунтовых вод и плата за выбросы.

4.10. Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка комплексной защиты земляного полотна автодорог от переувлажнения атмосферными сточными водами»

Среди наиболее важных в стратегическом отношении задач, стоящих перед Россией, особо следует выделить развитие дорожно-транспортной инфраструктуры. С учетом территориальной удаленности значительной части ее регионов от центра решение этой задачи прямо влияет не только на состояние экономики, но и на обеспечение единства и монолитности страны. Недостаточная плотность имеющейся дорожной сети и высокая степень ее изношенности уже стали серьезным препятствием для развития экспортно-импортных отношений с другими странами, поскольку уже не в состоянии справиться с возросшим объемом перемещаемых грузов.

Вместе с тем, хорошо развитая дорожно-транспортная инфраструктура способна превратить географические особенности России в ее конкурентные преимущества [78].

Состояние дорог напрямую зависит от прочности и устойчивости земляного полотна, которому в течение всего периода эксплуатации приходится работать в сложных природно-климатических условиях.

Поэтому технология строительства земляного полотна в значительной мере зависит от климата, рельефа местности, растительности, геологических, гидрологических и гидрогеологических условий.

На земляное полотно и дорожную одежду воздействуют атмосферные осадки, выпадающие на поверхность дороги и просачивающиеся через обочины, а также через трещины и проломы в коре дорожной одежды.

При затрудненном поверхностном стоке вода может увлажнять земляное полотно за счет подтопления и капиллярного перемещения сбоку или снизу при близком расположении грунтовых вод. Частично влага испаряется или просачивается в более глубокие грунтовые горизонты, а основная часть стоков по откосам и системе продольного водоотвода сбрасывается в пониженные места рельефа, лога, овраги, водотоки, входные и выходные русла водопропускных сооружений. При неорганизованном сбросе атмосферных сточных вод с поверхности автодороги могут размываться откосы, русла водоотводных сооружений и происходить потеря устойчивости земляного полотна. Кроме того, в стоках содержатся различные загрязняющие вещества и соли, которые отрицательно влияют на свойства грунтов земполотна в процессе эксплуатации.

Актуальность рассматриваемых задач по проблеме комплексной защиты земляного полотна автомобильных дорог от переувлажнения атмосферными сточными водами подтверждается также и тем, что исследования проводились в соответствии с планом работ Воронежского областного Управления автомобильных дорог по строительству дороги «Воронеж-Нововоронеж» - «Воронеж-Луганск» с мостовым переходом через р. Дон, необходимой для эвакуации населения из тридцатикилометровой зоны Нововоронежской АЭС при чрезвычайных ситуациях.

Целью работы является теоретическое исследование процессов формирования стоков с поверхности транспортных сооружений, их просачивания в грунтовую толщу и разработка методики защиты земляного полотна автомобильных дорог от переувлажнения.

Для достижения поставленной цели сформулированы и решены следующие задачи:

1. Изучить возможность применения наиболее целесообразных технологий и конструктивных решений по обеспечению прочности и устойчивости земполотна и разработать методику комплексной защиты его от переувлажнения;

2. Исследовать процессы формирования стоков и их просачивания через грунтовую толщу;

3. Обосновать и разработать конструкцию и осуществить строительство сооружений по сбору и очистке сточных вод на автодороге «Воронеж-Нововоронеж» - «Воронеж-Луганск»;

4. Определить количественный и качественный состав сточных вод с поверхности транспортных сооружений;

5. Предусмотреть необходимые организационно-технические мероприятия по эксплуатации очистных сооружений.

Научная новизна диссертационной работы:

1. Разработана методика комплексной защиты земляного полотна автомобильных дорог от переувлажнения атмосферными сточными водами;

2. Уточнена математическая модель просачивания сточных вод с поверхности автомобильных дорог через грунтовую толщу;

3. Обоснована рациональная конструкция для сооружений по защите земполотна от переувлажнения путём сбора, очистки и отвода стоков, реализованная при строительстве автодороги.

4. Определены оптимальные сроки проведения организационно-технических мероприятий по замене фильтрующих элементов при эксплуатации придорожных сооружений по сбору, очистке и отводу стоков.

На защиту выносятся:

1. Методика комплексной защиты земляного полотна от переувлажнения сточными водами;

2. Математическая модель просачивания сточных вод через грунтовую толщу и их адсорбционной очистки при фильтрации через слои дискретных материалов и геотекстиля;

3. Конструктивные решения по сбору и очистке стоков с поверхности дорог и искусственных сооружений.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, содержащихся в работе, подтверждены:

- применением основных фундаментальных законов механики жидкости;

- диффузионными законами перемещения загрязняющих веществ в жидкостях, абсорбционной и адсорбционной теорией, подтвержденными экспериментом;

- соответствием результатов лабораторных и производственных работ, выполненных с использованием современных приборов и методов испытаний, в том числе математического планирования эксперимента, теории математической статистики и теории вероятности, степень достоверности лабораторных исследований составляет 94%.

- одновременным использованием нескольких методов исследований, позволяющих с разных сторон изучить одни и те же процессы и явления, положенные в основу предлагаемых решений.

Практическое значение работы.

1. Разработанная методика комплексной защиты земляного полотна от переувлажнения сточными водами позволяет производить выбор наиболее эффективных мероприятий по обеспечению его прочности и устойчивости на весь период эксплуатации.

2. Представляемые математические модели, вычислительные алгоритмы позволяют осуществить анализ переувлажнения грунтов земляного полотна атмосферными поверхностными стоками.

3. Предложенная конструкция сооружения с использованием процессов адсорбционной очистки сточных вод при их фильтрации через слои дискретного материала и геотекстиля построена на дороге "Воронеж - Нововоронеж" - "Воронеж - Луганск", о чем имеется соответствующий акт внедрения.

4. Результаты работы в виде алгоритмов и методик расчетов использованы Воронежским ГипродорНИИ при разработке проектной документации для очистных сооружений на дорогах, о чем имеется соответствующий акт внедрения.

Апробация работы. Апробация результатов, выполненных по теме диссертации, проводилась: в Воронежском государственном архитектурно-строительном университете на международной конференции «Высокие технологии в экологии» (2005-2006), на научно-практической конференции «Техновод», посвященной 1000-летию г. Казани (2005), на конференции «Современные научно-технические проблемы транспортного строительства» в Казани (2007).

Публикации. Основные результаты диссертации опубликованы в 6 научных работах, в том числе 1 - в изданиях, рекомендованных ВАК РФ. Общий объём публикаций 25 стр., из них лично автору принадлежит 14 стр.

Объём и структура работы: диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы. Диссертация содержит: 226 страниц, в том числе 161 страницу машинописного текста, 36 рисунков, 23 таблицы, 2 приложения. Список литературы включает 123 наименования.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Глагольев, Алексей Анатольевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Разработана методика комплексной защиты земляного полотна автомобильных дорог от переувлажнения, учитывающая возможность применения наиболее целесообразных технологий и конструктивных решений по формированию благоприятного водно-теплового режима для обеспечения прочности и устойчивости дороги в целом на весь период эксплуатации.

2. На основе результатов исследования процессов просачивания воды через грунтовую толщу уточнена математическая модель, отличающаяся возможностью определять наличие влаги на различной глубине от поверхности в рассматриваемый период времени от начала выпадения осадков и позволяющая использовать полученные зависимости при прогнозировании состояния водно-теплового режима земляного полотна, а также осуществлять анализ переувлажнения грунтов атмосферными поверхностными стоками.

3. Обоснована и реализована при строительстве дороги «Воронеж-Новоронеж» - «Воронеж-Луганск» с мостовым переходом через р. Дон рациональная конструкция придорожных сооружений для сбора, очистки и отвода стоков, представляющая собой телескопический лоток и колодец из типовых железобетонных элементов, заполненный каменным материалом различных фракций с прослойками геотекстильного полотна «Дорнит» и обеспечивающая своевременный и непрерывный отвод стоков, а также степень очистки по взвешенным веществам на 99,7 % и по нефтепродуктам на 99,3 %, что позволяет сохранить требуемые параметры земляного полотна и экологическое равновесие водных объектов в зоне влияния автомобильных дорог.

4. Определены количественные и качественные характеристики сточных вод, стекающих с поверхности транспортных сооружений, позволившие уточнить геометрические параметры придорожных сооружений для сбора, очистки и отвода воды и определить оптимальные сроки замены фильтрующих элементов из геотекстильного полотна «Дорнит», а также очистки этих сооружений от шлама, аккумулирующегося в процессе их эксплуатации.

5. Предусмотрены организационно-технические мероприятия по утилизации шлама, образующегося в процессе эксплуатации очистных придорожных сооружений, позволяющие отказаться от захоронения загрязненных грунтов на специальных полигонах и использовать их в дорожном строительстве после очистки биопрепаратом «Деворойл». В связи с тем, что эффективность действия препарата зависит от многих факторов -температуры окружающей среды, типа грунта, вида и количества нефтепродуктов, состояния микроорганизмов в биопрепарате-деструкторе, сроков его хранения - то технология биообезвреживани нефтегрунтового шлама может корректироваться.

214

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Глагольев, Алексей Анатольевич, 2007 год

1. Александров И.А. Массопередача при ректификации и абсорбции многокомпонентных смесей. - JL: Химия, 1975. - 320с.

2. Алексеев М.И. Оценка загрязненности дождевого стока и выбор рациональных технологий его очистки / М.И. Алексеев, В.П. Верхотуров, О.М. Ильина Новосибирск: Известия вузов. Строительство №7. 2003. - с. 103-108.

3. Балтенас Р., Сафонов A.C., Ушаков А.И., Шергалис В. Моторные масла. Москва-СПб.: Альфа-Лаб, 2000. - 272с.

4. Балтенас Р., Сафонов A.C., Ушаков А.И. Трансмиссионные масла. Пластичные смазки. СПб.: ООО «Издательство ДНК», 2001. - 208с.

5. Батурин В.К. Моделирование техногенного воздействия автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы / В.К. Батурин -Воронеж. 2002 г. Дис. на соиск. ст. канд. техн. наук.

6. Васильев А.П., В.И.Баловнев В.И., Корсунский М.Б. и др. Ремонт и содержание автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1989. - 287с.

7. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд. / под ред. И.А. Золотаря, H.A. Пузакова, В.М. Сиденко. -М.; Транспорт. 1971. -416с.

8. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. -М.: Экономика. 1986. -91с.

9. ВСН 20-87. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на дорогах. Введ.01.07.88.-М.: 1988-41с.

10. Глухов В. Экономические основы экологии. С.-Пб.: Спец. лит.1997.

11. ГН 2.1.5.1315-03 «Предельно допустимые концентрации (ПДК) химических веществ в воде водных объектов хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользования». М., 2004.

12. Горелышев, Н.В. Технология и организация строительства автомобильных дорог. М.; Транспорт. 1992. - 551 с.

13. Горшкова, Н.Г. Основы проектирования автомобильных дорог. Часть I. Белгород. Учебное пособие. БГТУ им. В.Г. Шухова. 2005. - 119с.16. ГОСТ 17.1.1.01-77.17. ГОСТ 17.1.3.01-77.18. ГОСТ 17.1.5.02-80.19. ГОСТ 2874-73.20. ГОСТ 4011-72.21. ГОСТ 4388-72.

14. ГОСТ 450-77. Кальций хлористый технический. Технические требования.23. ГОСТ 74-2.

15. Государственные доклады «О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации», за 2001-2004г.г. М.: Минприроды России, 2004 г.

16. Данквертс П.В. Газожидкостные реакции. М.: Химия, 1973 - 296с.

17. Дорожная экология XXI века. Труды международного научно-практического симпозиума. Воронеж-2000г. - 361с.

18. Евгеньев И.Е. Защита среды обитания от транспортного загрязнения//Автомобильные дороги, 1990. № 6. с.21-23.

19. Евгеньев И.Е., Казарновский В.Д. Земляное полотно автомобильных дорог на слабых грунтах. М.: Транспорт, 1976. - 290с.

20. Евгеньев И.Е., Каримов Б.Б. Автомобильные дороги в окружающей среде. М.: ООО Трансдорнаука, 1997. - 285с.

21. Евгеньев И.Е. Повышение устойчивости земляного полотна на слабом основании методом армирования. // Труды СоюздорНИИ. Вып. 651973.- 16с.

22. Евгеньев И.Е., Тулаев А.Я., Порожняков B.C., Операционный контроль качества земляного полотна и дорожных одежд. / под ред. А.Я. Тулаева. М.: Транспорт, 1985. - 224с.

23. Закон РФ «Об охране окружающей среды» 10.01.2002 №7-ФЗ.

24. Зонов Ю.Б. Выбор методов борьбы с зимней скользкостью автомобильных дорог в целях повышения безопасности движения автомашин. Автореферат дис. к.т.н./МАДИ.-М.: 1989-22с.

25. Израэль Ю.А. Экология и контроль состояния природной среды. -Л.: Гидрометеоиздат. 1979 г. 375с.

26. Ильина A.A. Влияние автомобильного транспорта на загрязнение поверхностных стоков с автомобильных дорог и мостов // Новости в дор. деле: Науч.-техн. информ. сб. / ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР». М., 2004. - Вып. 2.

27. Ильина A.A. Дренирующий асфальтобетон и его работоспособность в системе поверхностного водоотвода автомобильных дорог. // Автомобильные дороги. Инф. сб. М.: Информавтодор. 2002 г. - вып. 3

28. Ильина A.A. Мероприятия по снижению уровня загрязнения ливневых и талых поверхностных стоков с автомобильных дорог// Новости в дор. деле: Научн.техн.инф. сб./ФГУП «Информавтодор». -М.: 2004. Вып.З.

29. Ильина A.A. Очистные сооружения на автомобильных дорогах. -М.: Обзорная информация/ ФГУП «Информавтодор». Вып. 3,2004 г. 81 с.

30. Ильина A.A. Проблема загрязнения окружающей среды поверхностными стоками с автомобильных дорог и мостовых переходов // Новости в дор. деле: Науч.-техн. информ. сб. / Информавтодор. М.: 2003. -Вып. 3.

31. Инструкция по применению биопрепарата "Деворойл". Утверждена Госкомитетом санитарно-эпидемиологического надзора при Президенте РФ №01-13/1102-11 от 29.08.95.

32. Кавтарадзе Д.Н., Николаева Л.Ф., Поршнева Е.Б., Фролова Н.Б. Автомобильные дороги в экологических системах. М.: Изд-во «ЧеРо», 1999. -240с.

33. Карабан Г.Д., Ратинов В.Б. Борьба со снежно-ледяными образованиями на дорогах с помощью химических реагентов. М.: 1976. - 80с.

34. Карслоу Г., Егер Д. Теплопроводность твердых тел. М.: Наука, 1968.-488с.

35. Касаткин А.Г. Основные процессы и аппараты химической технологии. Изд-во «Химия», М.: 1971. - 784с.

36. Касаткин A.B. Разработка метода очистки поверхностного стока с проезжей части автомобильных дорог. Дис. М.: 2006. - 156с.

37. Кассандрова О.Н., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюдений. -М.: Наука, 1989. -104с.

38. Круговых А.Н. Влияние техногенно-развивающейся территории на химический состав и динамику подземных вод.// Современные аспекты экологии и экологического образования. Матер. Всеросс. науч. конф. -Казань. 2005 с.64-67.

39. Кунин Ю.И., Донченко В.В., Туровский Ф.В. Качество моторного топлива как фактор, ограничивающий повышение экологической безопасности автомобильного транспорта в России.// Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. 2004, №12. - с.41-47.

40. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология. М.: Высшая школа, 2001. - 273с.

41. Лукин В.Д., Курочкина М.И. Очистка вентиляционных выбросов в химической промышленности. Л.: Химия, 1980. - 320с.

42. Максимов В.Ф., Лесохин В.Б. Очистка и рекуперация промышленных выбросов. Л.: Изд-во Ленинград, 1972. - 312с.

43. Материалы НПК к 1000-летию Казани.

44. Марчук Г.И. Математическое моделирование в проблеме окружающей среды. М.: Наука, 1982. - 320с.

45. Методические рекомендации по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте. М.: 1999.

46. Методические рекомендации по очистке и нейтрализации загрязнений грунтов придорожной полосы нефтепродуктами. М.: Российское дорожное агентство ОДМ, 2000. - 17с.

47. Методические рекомендации по расчету максимального дождевого стока и его регулированию. М.: Союзпроект, 1980.

48. Мосты и сооружения на дорогах. 4.2. /под ред. П.М. Саламахина/. -М.: Транспорт, 1991. -445с.

49. Николаева Л.Ф. и др. Противогололедные реагенты и их влияние на окружающую среду. М.:1998. - 60с.

50. ОДН 218.3.039-2003. Укрепление обочин автомобильных дорог. (Взамен ВСН 39-79). М.: РосдорНИИ, 2003. - 44с.

51. ОДН 218.5.016-2002. Показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги. М.: РОсдорНИИ, 2003. - 51с.

52. Отчет об использовании земель, утвержден постановлением Госкомстата от 27.08.98 г. №90.

53. Орнатский Н.П. Автомобильные дороги и охрана природы. М.: Транспорт, 1982. - 176 с.

54. Орнантский Н.В. и др. Автомобильные дороги. М.: Высшая шк.,1964.-295с.

55. Патент РФ №2182942. Система поверхностного водоотвода с автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. Приоритет от 12.04.200 Подольский Вл.П., Расстегаева Г.А., Радченко Н.П.

56. Питьева К.Е. Гидрогеохимия. М.: Изд-во МГУ, 1988. - 316с.

57. Плановский А.Н., Николаев П.И. Процессы и аппараты химической и нефтехимической технологии. М.: Химия, 1972. - 496с.70. ПНД Ф 14.1:2.110-97.71. ПНД Ф 14.1:2.4-95.72. ПНД Ф 14.1:2.52-96.

58. Золотарь И.А. Повышение надежности автомобильных дорог. / И.А. Золотарь, В.К. Некрасов и др.; под ред. И.А. Золотаря. М.; Транспорт. 1977.- 183с.

59. Подольский Вл.П. Дорожная экология. М.: Союз, 1997. - 186с.

60. Подольский Вл.П., Артюхов В.Г., Быкова A.A., Рябова О.В. Методические рекомендации по очистке и нейтрализации загрязнений грунтов придорожной полосы нефтепродуктами (отраслевая методика). М.: Росавтодор, 2000. - 16 с.

61. Подольский Вл.П., Артюхов В.Г., Турбин B.C., Канищев А.Н. Автотранспортное загрязнение придорожных территорий. // Воронеж.: Изд-во ВГУ, 1999. -261с.

62. Подольский Вл.П., Быкова A.A., Глагольев A.A. Нефтяное пиршество // «Мир дорог» №25, 2006. с. 46-47.

63. Подольский Вл.П., Глагольев A.B., Поспелов П.И. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Том I. Земляное полотно. -Воронеж.: Изд-во ВГУ, 2005. 528с.

64. Подольский В.П. Дорожная экология. Воронеж.: Изд-во ВГУ, 1999.-295с.

65. Подольский Вл.П., Журавлёв В.Д., Глагольев A.A. Проблема отведения и очистки сточных вод с магистральных автомобильных дорог. // Материалы научно-практической конференции "Техновод", посвященной 1000-летию Казани.: ОАО «Аурат», 2005. с. 173-178.

66. Подольский Вл.П., Журавлева И.В., Журавлёв В.Д., Глагольев A.A. Этапы чистоты // Журнал "Автомобильные дороги" №10, 2005. с. 52-53.

67. Подольский Вл.П., Самодурова Т.В., Федорова Ю.В. Экологические аспекты зимнего содержания дорог. Воронеж.: ВГАСА, 2000. - 152с.

68. Подольский В.П., Турбин B.C., Радченко М.Н. Математическое моделирование процессов удаления и нейтрализации жидких стоков автомобильных дорог//Вестник ВГУ № 10, 2004. 7с.

69. Полубаринова-Кочина П.Я. Теория движения грунтовых вод. М.: Наука, 1977 г.-664с.

70. Попова З.А., Попов К.И. Автотранспорт источник загрязнения :реды // Региональный экологический мониторинг. М.: 1983. - с.29-33.

71. Правила безопасности при эксплуатации водопроводно-канализационных сооружений.89. .Правила охраны поверхностных вод, утвержденные Госкомприродой СССР 21.02.1991 г.

72. Правила санитарной охраны прибрежных вод морей № 1274.

73. Пэрри Дж. Справочник инженера-химика (в двух томах). JL: Химия, 1969.- 1856с.

74. Радченко М.Н. Исследование загрязненности почв и поверхностных вод в придорожных полосах и водоемах тяжелыми металлами и нефтепродуктами//Вестник ВГАСУ № 7, 2004. 7с.

75. Радченко М.Н. Разработка методики инвентаризации продуктов ;мыва при содержании автомобильных дорог. Дис к.т.н. Воронеж.:. 2004. -150с.

76. Радченко М.Н. Очистка сточных вод от растворенных в них ¡агрязняющих веществ//Вестник ВГАСУ, № 4, 2004. 4с.

77. Распоряжение Росавтодора №140-р от 13.07.2000 «О введении Методических рекомендаций по очистке и нейтрализации загрязнений грунтов фидорожной полосы нефтепродуктами».

78. Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды 1ри проектировании дорог и мостовых переходов. М.: ГипродорНИИ, 1995. -23с.

79. Ремонт и содержание автомобильных дорог: справочная энциклопедия дорожника (СЭД). T.I / А.П. Васильев, Б.С. Марышев, В.В. Силкин и др.; под ред. А.П. Васильева. М.: Информавтодор, 2005. - 646с.

80. Рябова О.В. Техногенное воздействие дорожно-транспортного комплекса на экоситемы придорожной полосы. Дис. докт.техн. наук. -Йошкар-Ола.: 2006.-459с.

81. Санитарные правила и нормы охраны поверхностных вод от загрязнения (СанПиН 4630-88).1. ЮО.СанПиН 2.1.4.559-96.

82. Сергеев В.В., Якимова Н.И., Папурин Н.М. Применение углеродных сорбентов нового поколения для очистки питьевой и сточной воды (промышленной и ливневой) // Вода и экология №1. М.: 1999. - 7с.

83. Ю2.Сиденко В.М. Расчет и регулирование водно-теплового режима дорожных одежд и земляного полотна. М.: Автотрансиздат, 1962. - 160с.

84. Синтетические текстильные материалы в транспортном строительстве. / под ред. проф.

85. Смирнова А.Я., Бородкин А.И. Экология подземных вод бассейна Верхнего Дона. Воронеж.: Изд-во ВГУ, 2003. - 180с.

86. Смирнова Р.Д., Зотова В.И. Гигиеническая оценка поверхностного стока с городской территории // Очистка и использование поверхностного стока с территорий городов и промплощадок: Материалы семинара / Общество «Знание».-М.: 1981.

87. Смольянинов В.М. Подземные воды Центрально-Черноземного региона: условия их формирования и использования. Воронеж.: Изд-во «Истоки», 2003. - 250с.107. СНиП 2.01.28-85.108. СНиП 2.05.02-85.109. СНиП 3.01.01-85*.

88. Старк С.Б. Пылеулавливание и очистка в металлургии.

89. Строительство и реконструкция автомобильных дорог: справочная шциклопедия дорожника (СЭД). т.1. /А.П. Васильев, Б.С. Марышев, В.В. ^илкин и др.; под ред. д.т.н., проф. А.П. Васильева. М.; Информавтодор, 2005. 546с.

90. Таблицы планов эксперимента для факторных и полиномиальных моделей. /Справочное пособие// В.З. Бродский, Л.И. Бродская, Т.И. Голикова и ip. М.: Металлургия, 1982. - 752С.

91. ПЗ.Трофименко Ю.В., Касаткин А.В. Пути снижения негативного воздействия масел на окружающую среду // Защита окружающей среды в 1ефтегазовом комплексе. №12. М.: 2004. - с.18-21.

92. Тютюнова Т.Н. Гидрогеохимия техногенеза. М.: Наука, 1987.1. Шс.

93. Уорк К., Уорнер С. Загрязнение воздуха: источники контроля. М.: у!ир, 1980.-539с.

94. Пб.Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Прочность, устойчивость и /плотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 975.-288с.

95. Янке Е., Элгде Ф., Леш Ф. Специальные функции (формулы, рафики, таблицы). М.: Наука, 1964. - 344с.

96. Hedley G. and Lockley, J. (1975). Quality of water discharged from in urban motorway. J. of Wat.Pollution Control, no. 74, -P.659-674.

97. Eugene Driscoll, et al, Pollution Loadings and Impacts from iighway Stormwater Runoff, Publication Number FHWA-RD-8 8-007, FHWA Washington DC), April 1990.

98. Legret M., and Pagotto С (1999): Evaluation of pollutant loadings in he runoff waters from amajor rural highway, The Science of the Total invironment, Volume 235, p. 143-150.

99. Ranwell, P. Roace saltinq effect on sail and plats. Sodium in roadside rerqe soil veqetetion and use of salt for deicinq. «Nat. Environment Res. Consil NERC), London, 1974 24p.

100. Storn, Water Technoloqy Fact Sheet. Sand fielters. / EPA. -Washington. 1999-September.

101. Small Spills. Preventing Oil Spills / United States Coast Guard. -2001.

102. В течение 2006 г. на дороге "Воронеж Нововоронеж" - "Воронеж - Луганск" с мос-овым переходом через р.Дон было построено 17 подобных сооружений. Эту конструкцию южно рекомендовать к применению и на других дорогах.1. Зам. начальника

103. Воронежупрдора /? ^ / " Ф.В. Сапроновоткрытое акционерное общество дорожный проектно-изыскательский и научно- исследовательский институтгипродорнии»воронежский филиал

104. На основе разработанной методики он рассчитывал объем стоков с поверхности дороги и разрабатывал конструкцию придорожного сооружения по сбору, очистке и отводу стекающе воды.

105. Проектная документация, выполненная с участием Глагольева А.А., принята Заказчико. Воронежской территориальной фирмой "Мостоотряд - 81" ОАО "Мостотрест" к исполненик

106. Московский проспект, 4, Воронеж, 3940261. Актприменения разработок аспиранта ВГАСУ Глагольева Алексея Анатольевича, в практике дорожно-мостового проектирования.

107. Начальник технического отдела,к.г.н.1. С.ДДегтярев