Разработка комплексной технологии производства автобензинов с пониженным содержанием бензола на гидроскиминговом НПЗ: на примере ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 02.00.13, кандидат технических наук Гаврилов, Николай Васильевич

• Гаврилов, Николай Васильевич
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гаврилов, Николай Васильевич

ГИДРОСКИМИНГОВОМ НПЗ

НА ПРИМЕРЕ ОАО «ЛУКОЙЛ-НИЖЕГОРОДНЕФТЕОРГСИНТЕЗ»

Специальность 02.00.13 -«Нефтехимия»

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук

Научный руководитель -кандидат химических наук, профессор СЫРКИН A.M.

Содержание

Введение

Глава I. Литературный обзор.

1.1 Современные требования на автомобильные бензины.

1.2 Пути снижения бензола в автобензинах.

1.3 Совершенствование эксплуатации установок риформипга.

1.4 Восстановление свойств катализатора риформинга.

1.5 Каталитический риформинг с непрерывной регенерацией.

1.6 Изомеризация легких фракций бензина.

Глава II Объекты и методы исследования.

2.1 Подготовка сырья установок каталитического риформинга.

2.2 Характеристика установок каталитического риформинга.

2.3 Расширение сырьевых ресурсов каталитического риформирования.

Глава 111 Совершенствование установок каталитического риформинга со стационарным слоем.

3.1 Анализ работы установок каталитического риформинга.

3.2 Влияние нефтяного орошения на качество сырья установок риформинга.

3.3 Оптимизация условий регенерации катализатора.

3.4 Снижение давления на блоке риформинга установки Л 35-1 1/300.

3.5 Совершенствование эксплуатации установок риформинга

3.5.1 Результаты перевода установки Л35-11/300 на катализатор риформипга R-56.

3.5.2 Определение причин повышенного содержания серы при гидроочистке сырья риформипга.

3.5.3 Регенерация катализатора R-56.

3.5.4 Увеличение срока службы катализаторов.

Глава IV Разработка технологии и организация производства Евробензинов.

4.1 Разработка рецептуры бензинов ЕВРО-3.

4.2 Внедрение процесса каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора.

4.3 Использование риформата установки ЛФ 35-21/ для приготовления товарных бензинов.

4.4 Разработка технологии разделения бензина для подготовки сырья для производства Евробензинов.

4.5 Оптимизация работы установки ЛФ 35-11/1000 при выработке компонента Евробензинов.

4.6 Перевод установки ЛЧ 35-11/600 на производство компонента Евробензинов.

4.7 Исследование источников образования бензола при риформинге сырья с низким содержанием бензолобразующих углеводородов.

4.8 Внедрение процесса изомеризации.

4.8.1 Основные результаты работы установки изомеризации.

4.8.2 Оптимизация температурного режима изомеризации.

4.9 Получение товарных Евробензинов.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка комплексной технологии производства автобензинов с пониженным содержанием бензола на гидроскиминговом НПЗ: на примере ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез"»

Повышение эффективности использования топливно-энергетических ресурсов и создание необходимых условий для перевода экономики страны на энергосберегающий путь развития - одна из приоритетных задач энергетической стратегии России. Современная экономика России энергорасточительна и в 3-4 раза превышает удельную энергоемкость экономики развитых стран. Существующий потенциал энергосбережения составляет 40-45% текущего объема энергопотребления в стране или 360-430 млн. тонн условного топлива, причем треть этого потенциала сосредоточена в отраслях ТЭК [1].

Достигнутое в России за 5 лет (2000-2004 гг.) усовершенствование структуры производста моторных топлив (увеличение выпуска бензинов с октановым числом 92 и выше, дизельного топлива с содержанием серы 0,2 % и 0,05 %) привело к росту затрат НПЗ па 1 т. переработанной нефти более чем в 2 раза. Модернизация отечественных НПЗ с целыо производства моторных топлив, удовлетворяющих требованиям стандарта Евро-3 и Евро-4, приведут к увеличениям затрат на переработку тонны нефти в несколько раз [2].

Выполнение современных требований по производству автомобильных бензинов наряду с уменьшением содержания ароматических углеводородов требует снижения содержания бензола ниже 1% об. Анализ литературных публикаций по выбору процессов для снижения содержания бензола, применяемых на отечественных НПЗ, показывает, что ведущие отечественные инжиниринговые фирмы и институты нацеливают нефтепереработчиков на процессы выделения бензола из риформата путем дополнительной стадии ректификации риформата с выделением бензолсодержащей фракции и дальнейшей её переработки с целью получения товарного бензола экстракцией или получения компонента бензина путём гидрирования бензола.

Выделение бензола из риформата приводит к усложнению существующих технологических процессов, повышению капитальных и эксплуатационных затрат при производстве товарных бензинов, снижению их отбора. К существующим процессам риформинга и изомеризации при переходе к выпуску Евробензи-нов дополнительно предлагаются: ректификация риформата, удаление бензола, выделение непревращённых и-пентана и гексанов из изомеризата. Разработка оптимального способа снижения содержания бензола в товарных бензинах — ключевая проблема в реализации производства современных бензинов по Евростандар-там, определяет срок перехода, размеры капиталовложений и себестоимость их производства.

Бензиновая стратегия основных отечественных нефтеперерабатывающих предприятий - проблема перехода на производство Евробензинов связана с внедрением процессов глубокой переработки нефти, особенно каталитического крекинга, что не позволяет организовать их производство в настоящее время. Для НПЗ, работающих по схеме гидроскимипга (получение продуктов перегонкой нефти и последующая их переработка в процессах гидроочистки и риформинга), единственной сырьевой базой для получения товарных бензинов является прямо-гонный бензин (БПГ) с возможностью вовлечения небольшого количества бензинов-отгонов, образующихся при гидроочистке средних дистиллятов (0,3-0,5 % на нефть). Рациональное использование лёгких компонентов нефти при компаундировании бензинов является наиболее эффективным способом снижения содержания ароматических углеводородов в товарном бензине и улучшения его пусковых свойств. Процесс каталитического риформирования тяжелой фракции бензина имеется, как правило, на каждом нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ), установки изомеризации внедряются в настоящее время для повышения октанового числа лёгких бензиновых фракций и исправления пусковых свойств товарных бензинов, особенно после ввода в действие новых стандартов на автобензины: ГОСТ Р 51 105-97 и ГОСТ Р 51866-2002. С повышением требований по испаряемости бензинов на фоне повышения их октановых характеристик и запрещения этилирова-ния, у большинства НПЗ появились проблемы, так как, что в высокооктановом пуле российских НПЗ преобладает риформат - ароматизированный бензин с по5 вышенной плотностью, температурой кипения и слабыми пусковыми свойствами.

В этой связи особое значение приобретает совершенствование процессов каталитического риформинга и изомеризации, а также оптимизация компонентного состава моторных топлив для достижения требуемых качеств по детонационной стойкости, химическому и фракционному составам с минимальной себестоимостью проводимых работ.

Целью настоящего исследования является разработка технологии производства высокооктановых бензинов, удовлетворяющих требованиям Евростандарта EN-228:2000 и ГОСТ Р 51866-2002 на предприятиях, не имеющих в своём составе процессов глубокой переработки.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи, из которых наиболее важными являются:

- улучшение показателей работы установок риформинга за счёт повышения качества сырья, увеличения межрегенерационного цикла катализатора, октанового числа и отбора риформата;

- разработка технологии снижения бензола в автобензинах за счёт получения сырья каталитического риформинга с пониженным содержанием бензолобра-зующих углеводородов (БОУ) - циклогексана, метилциклопентана, н-гексана;

- разработка способов максимального вовлечения углеводородов С^-Св нефти в автобензины для снижения содержания аренов;

- совершенствование процесса изомеризации фракции углеводородов С5-С6.

Заключение диссертации по теме «Нефтехимия», Гаврилов, Николай Васильевич

Выводы

1. Выявлено повышенное присутствие конденсированных аренов С12-С15 в бензинах установок АВТ, использующих нефтяное орошение в качестве холодного питания колонн предварительного отбензинивания нефти. Установлено, что эти углеводороды являются предшественниками кокса и ускоряют дезактивацию катализатора риформинга.

2. Расширена сырьевая база установок риформинга, исключены низкооктановые потоки из смешения товарных бензинов, снижено содержание конденсированных аренов в сырье установок риформинга.

3. Разработаны мероприятия по стабилизации работы установок риформинга позволившие увеличить рабочий цикл катализаторов и отборы риформата, в том числе:

- установлен конвертор нафтенов (форконтактор) для перераспределения тепловых нагрузок по секциям печи риформинга и снижения давление на блоке риформинга без уменьшения производительности;

- разработаны схемы обвязки оборудования и пусковые схемы, исключающие попадание продуктов регенерации из застойных зон оборудования на отрегенерированный катализатор риформинга при пуске;

- осуществлена комбинированная загрузка катализаторов R-56 (на I и III ступени) и R-86 (на II ступени риформирования).

4. На основе исследования превращения фенола в условиях гидроочистки сырья риформинга разработана методика для определения возможных пропусков сырья в гидроочищенный продукт.

5. Установлено, что для получения продуктов с требуемым качеством необходимо одновременно получат сырьё изомеризации с концом кипения не выше 74 °С и началом кипения сырья риформинга не ниже 102°С. С целью уменьшения энергетических затрат необходимо иметь долю отгона стабильного бензина на входе в колонну ректификации в пределах 0,1-0,2.

6. Установлено, что при содержании бензолобразующих углеводородов (БОУ) в сырье риформинга ниже 0,5 % количество бензола, образовавшего за счёт реакций деалкилирования, составляет при давлении риформирования 0,28 МПа ~ 0,5 % моль/0,4 % об, а при давлении 2,5 МПа ~ 1,4 % моль/0,98 % об.

7. Разработана технологическая схема стабилизации и разделения прямо-гонного бензина, позволяющая получать одновременно сырьё риформинга с минимальным содержанием БОУ и максимально вовлекать углеводороды Св в сырьё изомеризации.

8. Показана возможность вовлечения углеводородов С4-С5 рефлюкса, образующего при стабилизации прямогонного бензина, в товарные бензины. Установлено, что совместная стабилизация рефлюкса и риформата установки ЛФ 35-21/1000 позволяет максимально использовать ресурсы углеводородов С4-С6 нефти при производстве Евробензинов и снизить содержание аренов в риформате с 70 до 62-66 % при сохранении октанового числа риформата 100 пунктов.

Разработана технология вовлечения рефлюкса в товарный бензин

9. Разработана технология получения бензинов за счёт удаления предшественников бензола из сырья риформинга, которая позволила ОАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», не имеющего в своём составе процессов глубокой переработки нефти, перейти на выпуск Евробензинов с минимальным набором процессов: каталитического риформинга и изомеризации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гаврилов, Николай Васильевич, 2008 год

1. Энергетическая стратегия России на период до 2020 года. М. 2003

2. Дунгашкина Р.Е. Экономический механизм стимулирования производства моторных топлив европейского стандарта на НПЗ России. //Нефтепереработка и нефтехимия. 2005. №10.- с.4

3. Новые требования к бензину// Переработка нефти и нефтехимия.-1988.-№22,- Экспресс информация ЦНИИТЭнефтехим.- С. 19-20

4. Нефтегазовые технологии.- 2000.- №5 с.83

5. Соколов В.В., Извеков Д.В. Требования к качеству моторных топлив для современной и перспективной автомобильной техники. //Нефтепереработка и нефтехимия. 2007.- №3.- с 5

6. Прокофьев К. В., Котов С. В.,. Федотов Ю. И. Экологически безопасные высокооктановые компоненты автомобильных бензинов. //Химия и технология топлив и масел. 1998. -№1.- с.З

7. К вопросу о содержании бензола в бензинах и автомобильных выбросах в атмосферу// Переработка нефти и нефтехимия,-1997.- №22.- Экспресс информация ЦНИИТЭнефтехим,- С. 15-24

8. Данилов A.M., Емельянов В.Е., Митусова Т.Н. Разработка и производство экологически улучшенных моторных топлив//Тем. Обзор ЦНИИТЭнефтехим.-1994,- с.18

9. Aitani А. М. and Hamid S. Н. Benzene Reduction in Motor Gasoline—A Review of Options. //OIL GAS- Europen Magazin. 1995. -2.- p 29

10. Кашин О.Н., Ермоленко А.Д., Фирсова Т.Г., Рудин М.Г. Проблемы производства высококачественных бензинов и дизельных топлив. // Нефтепереработка и нефтехимия. 2003. -№3.- с. 7-10

11. Компонентный состав и октановые характеристики неэтилированных автомобильных бензинов США // Переработка нефти и нефтехимия.-1988.- №28 Экспресс информация ЦНИИТЭнефтехим.- С. 15

12. Везирова Н.Р., Везиров P.P. Развитие технологии получения бензина из прямогонной бензиновой фракции. //Нефтепереработка и нефтехимия. 2000,-№1.- с. 19-22

13. Луговской А.И., Шапиро Р.Н., Жарков Б.Б., Маслянский Г.Н. и др. Увеличение глубины риформирования сырья на установках производства ароматических углеводородов на Рязанском НПЗ// Нефтепереработка и нефтехимия. 1984.-№7,- с 16-19

14. Ульямс К. Кисом, Пол К. Кучар. Комбинирование процессов ПЕНЕКСА и ПЛАТФОРМИНГА для более эффективного использования нафты и регулирования содержания бензола. Материалы технической конференции ЮОПи по нефтепереработке 14-15 мая, 1997, Москва.

15. Андонов Г.Н., Плеханов Д.Д., Милина Р.С., Иванов А.С. Опыт производства автомобильных бензинов с пониженным содержанием бензола в «ЛУ-КОЙЛНЕФТОХИМ».// Нефтепереработка и нефтехимия. 2003.-№3.- с. 7-10

16. Мясищев Ю.Г., Ягджнянц С.И., Федоров А.П., Коган В.Б. Усовершенствование осушительной функции отпарной колонны установки каталитического риформинга. //Нефтепереработка и нефтехимия. 1991.-№4.-с. 3-6

17. Федоров А.П., Шкуратова Е.П., Ягджнянц С.И., Мороз В.М. и др. //Нефтепереработка и нефтехимия. 1990.-№3.-с. 5

18. Ишмурзин А.В., Минхайров М.Ф., Солодов П.А., Софьин А.С. и др. Об источниках образования бензола при ужесточении процесса риформинга// Мир нефтепродуктов. 2008.- №1.- с 11-14

19. Пат. 2069226 , Российская Федерация, МПК6 C10G7/02 Способ получения компонентов бензинов / Деменков В.Н., Кондратьев А.А., Баланич А.А., Сидоров Г.М. и др. Заявл. № 50302289/04 02.03.1992; опубл. 20.11.1996 Бюл., 1996

20. Walsh В., McDonald G.W.G., Perkins J.D. Canadian refiner finds simple route to reformulated gasoline production // Oil and Gas Journal.- 1997.- 95.- №11.- C.74

21. Федоринов И.А., Абдульминев К.Г. Получение компонента автомобильных бензинов с пониженным содержанием бензола. //Материалы научно-практической конференции IV Конгресса нефтегазопромышленников России. Уфа, 2003.-с. ИЗ.

22. Нефтегазовые технологии.-2001.- №3.- с. 100

23. Пат. 7175754, США, C10G 45/02, C10G 67/02. Process for the production of low benzene gasoline/ Groten; Willibrord A., Rock; Kerry L. Houston, TX. 10/983 562 заявл. 8.10.2004; опубл. 13.02.2007

24. Пат. 2130962 Российская федерация МПК6 C10G65/08, C10G69/02. Способ снижения содержания бензола в бензиновых фракциях/ Травер К., Курти Ф.,

25. Сарразен П., Заявитель и патентообладатель дю ПетрольЭ.Ф. №94045134/04 за-явл. 28.12.1994 ; опубл. 27.05.1999 Бюл. № РФ, 1999

26. Almering M.J., Rock R.L., Judzis A. Reducing benzene in gasoline// Petroleum technology quarterly.- 2008.- Q3.-P.60

27. Процессы производства экологических чистых топлив, предлагаемые компанией «АВВ Луммус Глобал»// Тезисы докладов конференции «Современная технология и производство экологически чистых топлив в первом десятилетии XXI века.- Санкт-Петербург.- 1999.- с 21

28. Пат. 2145627 Российская Федерация, МПК7 C10G59/02, Способ получения высокооктанового бензина/ Ахметов А.Ф., Абдульминев К.Г., Батарбаев Н.А.,

29. Соловьев А.С. Заявитель и патентообладатель Уфимский государственный нефтяной технический университет № 98121617/04; заявл. 12.01.1998 ; опубл. 20.02.2000, Бюл. № 25 2000

30. Пат. 5336820 США C10G 29/20;C10G29/00; С07С 002/66. Process for the al-kylation of benzene-rich gasoline/ Owen; Hartley, Harandi; Mohsen N. патентообладатель Mobil Oil Corporation № 08/104689 заявл. 11 08 93; опубл. 9.08.1994

31. Способ удаления ароматических соединений из смесей углеводородов.: Заявка 870816 ЕПВ, МПК6 С 10 G 29/20, С 10 G 50/00 Hommeltoft Sven Ivar; Hal-dor Topsoe AjS.-№ 98104117.1; Заявл. 7.3.98; Опубл. 14.10.98

32. Netzer D. Ghalayini O.J Improve productuon from refenery sources. Hydrocarbon Processing, 2002- 81- №4 P.71-78

33. Пат. 2010837, Российская Федерация, МПК5 C10G63/04. Способ получения высокооктанового бензина/ Рабинович Г.Л., Шипикин В.В., Гохман Б.Х. Заявитель и патентообладатель Рабинович Г.Л. » № 95115941/04; заявл. 15.07.1992 ; опубл. 15.04.1994, Бюл. №7 1994.

34. Белый А.С. Каталитический риформинг. Современное состояние в отечественной и зарубежной нефтепереработке.// Катализ в промышленности. 2003 .№2 .-с. 13

35. Яковлев А.А., Кармапова Т.В., Колесов М.Л. Вопросы повышения экономической эффективности процесса каталитического риформинга бензиновых фракций //Нефтепереработка и нефтехимия. 1982.- №1.- с. 8

36. Пушкарёв В.П. Федоров А.П. и др. Опыт снижения рабочего давления на секции риформинга установки ЛК-бу Мозырского НПЗ //Нефтепереработка и нефтехимия. 1985 .-№7.-с. 13

37. Скипии Ю.А., Марышев В.Б., Шапиро Р.Н., Баннов П.Г. и др. О возможности снижения рабочего давления на промышленных установках каталитического риформинга // «Нефтепереработка и нефтехимия» 1980.- №1.- с 6.

38. Г.П. Гудвии, М. Мозер, Г.Марр, Р.Гаутам. Новый катализатор платформинга R-86 компании ЮОП. Доклад на 40 международном нефтяном конгрессе, Братислава, 17-19 сентября 2001 г.

39. Сорокин Ю.Б., Енгулатова В.П.Эффективность катализатора риформинга R-56 // Химия и технология топлив и масел. 1996.- №5.- с. 30-31

40. Сорокин Ю. Реформа для риформинга// Нефть России. 1998.- № 8.- с 17-19.

41. Веселкин В., Дуров О., Васильев Г., Якунин В., Крылов В., Сабитов А. Совершенствование эксплуатационных характеристик установок риформинга полурегенеративного типа.//Нефтепереработка и нефтехимия. 2003.- №9.- с. 28

42. М.Пайк, Р.Мальмэзон. Доклад на 4-ой международной конференции по нефтеперерабатывающей промышленности в России. Вена, декабрь 1996 г.

43. Сеньков Г.М., Козлов Н.С. Промышленные катализаторы риформинга. Минск.: Наука и техника, 1986.- с.215

44. Основные положения по пуску и эксплуатации установок каталитического риформинга. № 5927-88. ЛГНХ Л. 1988

45. Скипин Ю.А. Промышленная эксплуатация катализаторов риформинга./ Тем. обзор ЦНИИТЭнефтехим.- М,- 1985.- с. 55

46. Луговской А.И., Шапиро Р.Н., Ващенко П.М., Рабинович Г.Б. Совершенствование окислительной регенерации полиметаллических катализаторов на установках риформинга. // «Нефтепереработка и нефтехимия» 1984.- №5.- с 6.

47. Bishara A., Mureol К.М., Ismail М., Hussain S.S. Factors controlling the sintering of an industrial bimetallic reforming catalyst during regeneration //Applaed Cata-laysis. 1983.- №7,-p. 351

48. Маслянский Т.Н., Шапиро Р.Н. Каталитический риформинг бензинов.-Л.:Химия, 1985.-с 92

49. Шапиро Р.Н. Анализ окислительного хлорирования катализатора риформинга. //Химия и технология топлив и масел. 1999.- №4.- с. 17

50. Процесс Платформинга фирмы ЮОП. Руководство по эксплуатации установок платформинга. Дес-Плейнс. 1991

51. Скипин Ю.А., Курилин В.А., Марышев В.Б., Шапиро Р.Н. О сушке и восстановлении катализаторов риформинга на промышленных установках.// Нефтепереработка и нефтехимия 1980,- №10,- с 6.

52. Маслянский Г.Н., Жарков Б.Б., Федоров А.П., Клименко Т.М. и др. Каталитический риформинг бензиновых фракций на полиметаллических катализаторах / «Химия и технология топлив и масел»1977.-№1.-с. 18

53. Луговской А.И., Шапиро Р.Н. , Дюрик И.М., Жарков Б.Б. Опыт вывода на режим полиметаллических катализаторов на установках риформинга Рязанского НПЗ // «Нефтепереработка и нефтехимия» 1983.- №8,- с. 8

54. Мясищев Ю.Г., Федоров А.П., Коган В.Б., Ягджнянц С.И., и др., Осернение полиметаллических катализаторов риформинга с использованием водородсо-держащего газа стадий предварительной гидроочистки. //Нефтепереработка и нефтехимия.- 1989.- №3 е.- 3-6.

55. Скипин Ю.А., Едулов И.С., Ивлев И.Т. Промышленное освоение нового метода повышения селективности полиметаллических катализаторов риформинга// «Нефтепереработка и нефтехимия» 1984,- №4,- с.3-4

56. Гилсдорф Н. Реконструкция установок риформинга со стационарным слоем катализатора под процесс ЮОПи CCR-Платформинг (с непрерывной регенерацией катализатора)// «Нефтепереработка и нефтехимия» 1994 .-№7.- с. 3-10)

57. Peer R.L., Bennett R.W., Bakas S.T. Continuous reformer catalyst regeneration technology improved // Oil and Gas Journal. 1988. - 86.-N0. 22. - P. 58-60.

58. Holcombe T.C., Pederson M.L. Isom process gets first U.S. application// Oil and gas Journal.- 1983,- 81.- №47, c. 76-77

59. Glass D. Catalytic reforming and isomerization // Petrole et Techniques.-1988.- № 339.- C. 40-44.

60. Кучар П. Дж., Брикер Дж. С., Рено М.Е., Хайцман Р.С., Усовершенствование процесса изомеризации парафинов/ Техн. конф. ЮОПи по нефтепереработке, М.: 1997г.

61. Schmidt R.J., Weiszmann J.A., Johnson Т.Л. Catalysts key to low-cost isomerization// Oil and gas Journal.- 1985,- 83,- №21, c. 85-88

62. Hunter M.J. Light naphtha isomerization to meet 21-st century gasoline specifications // Oil Gas European Magazine.- 2003,- № 2,- c. 97-107

63. Костенко A.B., Гоев M.M, Феркель Е.В., Соловых А.И., Шакун А.Н., Федорова M.JI. Освоение низкотемпературного процесса изомеризации легких бензиновых фракций.// Нефтепереработка и нефтехимия, 2006.- №2,- с. 58-59.

64. Технологии и катализаторы изомеризации легкой бензиновой фракции// www.nefthim.ru/engineering.htm

65. Марышев В.Б., Можайко В.Н., Сорокин Н.И. Удаление бензола из продуктов риформинга. Катализатор и процесс гидроизомеризации бензола. //Нефтепереработка и нефтехимия, 2005.-№9,- с. 9-10

66. Мириманян А.А., Вихман А.Г, Боруцкий П.Л., О повышении качества изо-компонентов для производства перспективных автобензинов. //Нефтепереработка и нефтехимия, 2007.-№7.- с. 5-13

67. Домерг Б., Ватрипон Л. Дальнейшее развитие изомеризации парафинов. //Нефтепереработка и нефтехимия. 2001.- №4.-с. 19

68. Везирова Н.Р. История развитя промышленных процессов конверсии нефтяных углеводородов С5-С11 (на примере Уфимской группы НПЗ)/ Автореферат диссертации на соискании ученой степени кандидата технических наук.-Уфа.- 2003.- с. 22

69. Rhodes А.К., Refiner upgrades to meet world's toughest gasoline // Oil and Gas Journal.- 1996.- 94,- № 39.- P. 79

70. Гаврилов Н.В. Овсянников В.А. Опыт подготовки сырья каталитического риформинга на катализаторе ГО 30-7 // Нефтепереработка и нефтехимия; 1988.-№7,- с. 5-7

71. Гаврилов Н.В., Салахутдинов И.Г., Шапиро Р.Н., Глозштейн А .Я. Способ активации катализаторов для гидрообессеривания нефтяных фракций. Авторское свидетельство СССР. № 1427658

72. Кондратьев А.А., Фролов Л.Н. Тезисы докладов Всесоюзного совещания по теории и практике ректификации нефтяных смесей. — Уфа. 1975. —с. 211.

73. Александров И.А. Перегонка и ректификация в нефтепереработке. М. Химия. 1981 с. 164.

74. Балакирев А.А. Интенсификация процессов первичной переработки нефти// Нефтепереработка и нефтехимия 1983. -№ 7. -с. 9.

75. Якунин В.И., Крылов В.А. Каталитический риформинг с форреактором . //Нефтепереработка и нефтехимия. 2006.- №8- с. 8-10

76. Салихов М.А., Крылов Н.Г., Зимин В.Л., Иванченко В.П. и др. Технология получения моторных топлив на комбинированной установке ГКР-126/33 Кога-лымского НПЗ. Опыт пуска и эксплуатации/ДТефтепереработка и нефтехимия. 2007.-№4.- с.20

77. Анисимов В.И., Комарова А.В., Морошкин Ю.Г., Шумовский Ю.В. Повышение эффективности эксплуатации установки каталитического риформинга Л-35/8/300Б //Нефтепереработка и нефтехимия. 2007. -№9.~ с. 18

78. Анисимов В.И., Комарова А.В., Морошкин Ю.Г., Шумовский Ю.В. Анализ работы установок риформинга на различных видах сырья. //Нефтепереработка и нефтехимия. 2007. №9 с. 11

79. Эдгар М.Д., Джонсон А.Д., Писториус Дж.Т., Варади Т. Совершенствование методов эксплуатации установок гидроочистки.//Нефть, газ и нефтехимия за рубежом 1982.-№5.- с 79

80. Катализатор — ключевая проблема риформинга.// Экспресс информация « Переработка нефти и нефтехимия.- 1985.- №3.- с.9-11

81. Рассадин В.Г., Дуров О.В., Славин В.Н., Шлыгин О.Ю., Гаврилов Н.В., Васильев Г.Г., Лихтерова Н.М. Особенности каталитического риформинга с не!прерывной регенерацией. Химия и технология топлив и масел. 2007.-№5.-с.8-12

82. Жарков Б.Б., Шапиро Р.Н., Краев Ю.Л., Федоров А.П. Разработка процесса каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализато-ра.//Нефтепереработка и нефтехимия . 1999 .- №8 . с. 5

83. Процесс низкотемпературной изомеризации Пар-Изом ЮОПи. Общее руководство. Дес-Плейнс 2004.