Разработка и обоснование эффективных средств защиты емкостей транспортного и перегрузочного оборудования от прилипания и примерзания горной массы тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.06, кандидат технических наук Дунаевская, Маргарита Павловна
- Специальность ВАК РФ05.05.06
- Количество страниц 253
Оглавление диссертации кандидат технических наук Дунаевская, Маргарита Павловна
ВВЕДЕНИЕ.
1. Анализ существующих способов борьбы с прилипанием и х^римерзанием горной массы на горнотранспортном оборудовании. . II
1.1. Общее изложение вопроса прилипания и пример-, зания горной массы к емкостям оборудования. . II
1.2. Способы удаления прилипшей или примерзшей горной массы к рабочим поверхностям.
1.2.1. Механические способы очистки.
1.2.2. Очистка электроосмосом.
1.3. Способы предотвращения прилипания и примерзания.
1.3.1. Механическая изоляция.
1.3.2. Химическая изоляция.
1.4. Задачи исследования.
2. Обоснование технических Требований к твердым полимерным покрытиям, предотвращающим прилипание и примерзание горной массы.
2.1. Основные параметры и условия эксплуатации горнотранспортного оборудования.
2.2. Обоснование условий выгрузки горной массы.
2.3. Физические основы прилипания и примерзания.
3.3.1. Основные критерии прилипания и примерзания.
2.3.2. Основы процесса примерзания.
2.4. Обоснование основных "Технических Требований к твердым полимерным покрытиям.
2.4.1. Предельно-допустимая прочность прилипания и примерзания
2.4.2. Адгезия покрытий к металлической поверхности.
2.4.3. Прочность на удар.
2.4.4. Износостойкость и коэффициент трения.
2.4.5. Эластичность покрытия.
2.4.6. Коэффициент линейного расширения.
2.4.7. Атмосферостойкость покрытия.
2.4.8. Морозостойкость покрытия.
2.4.9. Электропроводность покрытия.
2.4.10. Основные технологические требования к твердым покрытиям.
Выводы.
3. Экспериментальные исследования физико-механических свойств и профилактического эффекта твердых покрытий.
3.1. Основные методические положения исследований.
3.1.1. Подбор композиций.
3.1.2. Нанесение покрытий.
3.1.3. Физико-механические испытания.
3.1.4. Параметры исследований.
3.1.5. Оценка достоверности экспериментальных данных.
3.2. Группы исследуемых материалов.
3^3. Твердые покрытия на основе эпоксидных смол.
3.3.1. Покрытия на основе немодифицированной смолы . . ЭД-20.
3.3.2. Эпоксидно-тиокольные покрытия.
3.3.3. Эпоксидно-каменноугольные покрытия.
3.3.4. Эпоксидно-антраценовые композиции.
3.3.5. Покрытия на основе эпоксидно-новолачного биоксополимера ЭББС.82 •
3.3.6. Эпоксидно-кремнийорганические покрытия.
3.4. Покрытия на основе жидких резин.
3.5. Покрытия на основе полиуретановых смол.
3.6. Покрытия на основе фторопласта.
3.7. Покрытия на основе полиамидов.
3.8.Электропроводные покрытия.
3.8.1. Пути улучшения физико-механических свойств. . графитопласта.
3.8.2. Отработка технологии производства футеровоч-. ных плиток из графитопластов.
Выводы.
4. Математическая оценка эффективности твердых полимерных покрытий емкостей горнотранспортного.оборудования.
4.1. Математическая модель влияния основных факторов на прилипание и примерзание.
4.1.1. Влияние основных факторов на прилипание горной массы к твердой полимерной поверхности.
4.1.2. Влияние основных факторов на примерзание горной массы к твердой полимерной поверхности.
4.2. Методика расчета графито-пластового покрытия. на прочность.
4.2.1. Определение изгибающего момента.
4.2.2. Расчет нагрузок на графито-пластовое покрытие бункерного устройства.
4.2.3. Вычисление изгибающего момента.
Выводы.
5. Обоснование технологических параметров и проведение опытно-промышленных испытаний.
5.1. Технологические особенности нанесения полимера ных покрытий на металлическую поверхность.
5.1.1. Особенности технологии нанесения.лакокрасочных покрытий.
5.1.2. Рекомендации по нанесению графитопластов.
5.2. Разработка Технического Задания, Технических Условий и Технологического Процесса на твердое полимерное покрытие; изготовление опытных партий.142 5.2.1. Основные положения Технического Задания,
Технических Условий и Технологического Процес
5.2.2. Выпуск опытных партий графитопласта.
5.3. Опытно-промышленные испытания твердых полимерных покрытий.
5.3.1. Испытания твердых покрытий думпкаров.
5.3.2. Испытания полимерных покрытий бункеров. . . . 153 Выводы.
Рекомендованный список диссертаций по специальности «Горные машины», 05.05.06 шифр ВАК
Методология формирования технического сервиса горно-транспортного оборудования на угледобывающем предприятии2004 год, доктор технических наук Андреева, Людмила Ивановна
Методология формирования системы технического сервиса горно-транспортного оборудования на угледобывающем предприятии2004 год, доктор технических наук Андреева, Людмила Ивановна
Разработка профилактической смазки "Ниогрин" на базе продуктов нефтепереработки и нефтехимии2003 год, кандидат технических наук Миронова, Жанна Львовна
Диагностика, техническое обслуживание и ремонт карьерного горно-транспортного оборудования в условиях низких температур2003 год, доктор технических наук Квагинидзе, Валентин Суликоевич
Разработка профилактических составов для горнодобывающей промышленности и их взаимодействие с твердыми дисперсными материалами2020 год, кандидат наук Киреева Елизавета Валерьевна
Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка и обоснование эффективных средств защиты емкостей транспортного и перегрузочного оборудования от прилипания и примерзания горной массы»
Основными направлениями экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года, утверждёнными ХХУ1 съездом КППС предусматривается преимущественное развитие добычи угля открытым способом. Так, если в 1980 году добыча угля открытым способом достигла 269 млн.т., что составило 38% общего объема добычи угля в стране, то в 1985 году она достигнет 315 млн.т и к 1990 году - 390-400 млн.т.
Объём добычи угля и производительность механизмов при открытой' разработке угольных месторождений в большой степени зависит от фактической кубатуры рабочих ёмкостей горнотранспортного оборудования - думпкаров, экскаваторов; вагонеток, бункеров, самосвалов.
Одним из путей повышения производительности этих механизмов и устройств является снижение прилипания и примерзания горной массы к поверхностям рабочих ёмкостей. Анализ работы горнотранспортного оборудования на карьерах СССР, ПНР, ГДР показал, что из-за прилипания и примерзания думпкары теряют до 14%, экскаваторы до 22%, бункера до 33% своей производительности.
Таким образом, борьба с прилипанием и примерзанием глинистых пород (вскрыша, отвалы) и угля (добыча) является народнохозяйственной задачей. Отечественный и зарубежный опыт показывает, что как практически применяемые меры, так и проводимте научные исследования по очистке рабочих емкостей и перегрузочных устройств горнотранспортного оборудования, основываются на развитии, в основном, двух направлений:
- применения механических способов очистки;
- химической изоляции, предотвращающей прилипание и примерзание горной массы.
В последние годы все большее применение находит способ химической изоляции с помощью жидких гидрофобных покрытий, в частности, на основе Ниогрина, Северина. Однако эти вещества имеют ограниченный срок службы и для поддержания постоянной гидрофобной плёнки на рабочих поверхностях горнотранспортного оборудования требуется их значительный расход. Кроме того, существуют устройства, например, узлы перегрузок роторных экскаваторов, бункера и т.д., в которых жидкие профилактические вещества не могут быть применены из-за их токсичности и технологических трудностей.
Таких недостатков лишены твёрдые полимерные покрытия.
Настоящая работа посвящена исследованию возможности, разработке метода и путей практического осуществления изоляции рабочих ёмкостей горнотранспортного оборудования путём использования твёрдых покрытий.
Несмотря на разнообразие известных в нашей стране и за рубежом полимерных материалов, применение их с целью защиты от прилипания и примерзания находится в основном на стадии поиска, лабораторных исследований и полупромышленных испытаний. Основными трудностями их применения является сложность нанесения, высокая стоимость исходных материалов, недостаточная износостойкость.
Кроме того, проведенные по этим вопросам исследования носят разовый характер, в частности, до настоящего времени не было изучено влияние эксплуатационных факторов на профилактический эффект покрытия, не разработаны четкие технические требования к покрытиям, не проводилось научной оценки эффективности твёрдых покрытий. Это не позволяло создать методические основы выбора и получения эффективного полимерного покрытия.
Цвль работы. Исследования, выбор и научное обоснование эффективности твёрдых полимерных покрытий для предотвращения прилипания пород и угля к ёмкостям горнотранспортного оборудования.
Методы исследований. При выполнении работы был использован комплексный метод, включающий в себя анализ состояния вопроса, разработку и обоснование Технических Требований на твёрдые полимерные покрытия, экспериментальные и теоретические исследования, опытно-промышленные испытания, оценку технико-экономической эффективности внедрения рекомендаций по использованию твёрдых полимерных
П01фЫТИЙ.
Исследования проведены в научно-исследовательском институте открытых горных разработок НИИОГР, Ленинградском технологическом институте, ЦЗЛ Новочеркасского электродного завода, на разрезе "Коркинский" ПО "Челябинскуголь".
Научная новизна:
- На основании анализа эксплуатационных факторов, проведенных экспериментальных и теоретических исследований обоснованы эффективность и области применения различных видов твёрдых полимерных покрытий для предотвращения прилипания и примерзания горной массы к ёмкостям оборудования.
- Получены закономерности влияния эксплуатационных и технологических факторов (влажности горной массы, температуры окружающей среды, продолжительности контакта горной массы с рабочей поверхностью оборудования, толщины покрытия) на величину прочности прилипания и примерзания. С привлечением математического аппарата исследованные зависимости преобразованы в эмпирические формулы.
- Обоснована возможность применения теории балок на упругом основании для расчёта прочности твёрдых полимерных покрытий, укладываемых на металлические поверхности ёмкостей с помощью клеевой прослойки.
Новыми результатами являются:
I. Научно обоснована эффективность отдельных видов полимерных покрытий для защиты стенок горнотранспортного оборудования от прилипания и примерзания угля, глины и других масс.
2. Установлена степень влияния эксплуатационных и технологических факторов на профилактический эффект покрытия.
3. Экспериментально получены коэффициенты упругого основания и , позволившие использовать теорию балок на упругом основании для расчёта твёрдых полимерных покрытий на прочность.
4. Обоснована технико-экономическая эффективность применения твёрдых полимерных покрытий, предотвращающих прилипание и примерзание горной массы и повышающих производительность оборудования.
Практическая ценность.
1. На базе изучения условий эксплуатации горнотранспортного оборудования, современных представлений о механизме выгрузки горной массы и расчётов, основанных на применении теоретических основ физики и сопротивления материалов разработаны Технические Требования к твёрдым полимерным покрытиям, обеспечивающим наиболее полную выгрузку горной массы при прилипании и примерзании её и длительные сроки эксплуатации покрытия.
2. Из исследованных более 200 видов покрытий обоснованы и отобраны для эксплуатации и прошли опытно-промышленную проверку б основных видов покрытий, наиболее эффективно и экономично предотвращающих прилипание и примерзание горной массы.
3. Установлено, что разработанные покрытия снижают прилипание и примерзание глины в 2-4 раза, угля в 3,5-9 раз.
4. Экспериментальными исследованиями влияния эксплуатационных факторов установлено существование пределов температуры (-20°С) и времени замораживания (4ч), соответственно ниже и выше которых профилактический эффект полимерного покрытия изменяется несущественно.
5. Разработаны Техническое Задание, Технические Условия и Технологический Процесс на производство твёрдого полимерного покрытия с определением завода-изготовителя продукции (Новочеркасский электродный завод). Установлена лимитная цена на производство графито-пласта.
6. Разработанное твёрдое полимерное покрытие внедрено на разрезе "Коркинский". Расчетный срок эксплуатации покрытия - 10 лет. Экономический эффект от внедрения покрытия - 40 тыс.руб. на I млн. т горной массы.
Апробация работы.
Основные положения диссертационной работы докладывались на 2-х конференциях и семинаре:
1. Всесоюзная межотраслевая конференция "Опыт эффективности использования железнодорожного состава на предприятиях открытых горных разработок", Челябинск, 1979 г.
2. Всесоюзная межотраслевая конференция "Совершенствование техники и технологии вспомогательных работ на железнодорожном транспорте горнодобывающей промышленности", Челябинск, 1980 г.
3. Межотраслевой семинар "Состояние и перспективы применения полимерных материалов в горнодобывающей промышленности", Челябинск, 1981 г.
Публикации.
По результатам выполненных исследований опубликовано 8 работ и получено I авторское свидетельство.
Объём работы: Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, на страницах машинописного текста и содержит рисунка,
Похожие диссертационные работы по специальности «Горные машины», 05.05.06 шифр ВАК
Исследование и обоснование параметров горных машин и технологии выполнения горно-капитальных работ при вскрытии перспективных карьерных полей Курской магнитной аномалии2001 год, доктор технических наук Деревяшкин, Игорь Владимирович
Разработка композиционных покрытий для внутренней и наружной защиты резервуаров для сбора и хранения нефтепродуктов, месторождений Республики Йемена2002 год, кандидат технических наук Аль-аяни Абдулджабар Мохамед
Технология полимерных защитных покрытий арматуры при производстве железобетонных изделий2002 год, доктор технических наук Баланчук, Вячеслав Даниилович
Обоснование параметров схем поточной технологии безвзрывной послойно-полосовой отработки массивов крепких пород2001 год, кандидат технических наук Литвинов, Александр Романович
Исследование влияния физико-географических факторов на эффективность освоения месторождений Севера и Дальнего Востока: На примере Нерюнгринского угольного месторождения2000 год, доктор технических наук Скуба, Любовь Прокофьевна
Заключение диссертации по теме «Горные машины», Дунаевская, Маргарита Павловна
Выводы
1. Для защиты ёмкостей транспортного оборудования открытых горных разработок от прилипания и примерзания горной массы отработана технология нанесения покрытий на основе лаков ЭКС-К, ЭПАН, КЭН, УР-293 и графитопластов марок ATM-I, АТМ-20, АТМ-П,
Лакокрасочные материалы наносятся на металлическую поверхность холодным способом, футеровочные графитопласты - по клеевому слою арзамит-замазки.
2. На производство наиболее эффективного графитопласта АТМ-П для защитных футеровок угольных бункеров разработаны Техническое Задание, Технические Условия и Технологический Процесс.
3. Графитопласт марки АТМ-П обладает высоким профилактическим эффектом при прилипании угля (адгезия угля к его поверхности в 9 раз ниже, чем к металлической) и повышенными физико-механическими показателями.
4. На разрезе "Коркинекий" ПО "Челябинекуголь" проведена опытно-промышленная эксплуатация думпкаров с твердыми полимерными лакокрасочными покрытиями типа ЭКС-К, ЭПАН, КЭН, а также угольных погрузочных бункеров ёмкостью 200 т с графитопластовыми покрытиями марок АТМ-П, ATM-I, АТМ-20.
5. Опытно-промышленной эксплуатацией думпкаров и бункеров установлено :
5.1. Лакокрасочные покрытия думпкаров типа ЭКС-К, КЭН, ЭПАН полностью предотвращают прилипание вскрышных пород и в 2 раза снижают их примерзание.
Экономический эффект от применения покрытий составит 16 тыс. руб. на I млн. тонн перевозимого груза.
5.2. Графитопластовое покрытие АТМ-П угольных погрузочных бункеров ёмкостью 200 т полностью предотвращает прилипание и зависание угольного отсева, повышает пропускную способность бункеров на 33%. Покрытие надёжно в эксплуатации, расчетный срок эксплуатации 10 лет.
Экономический эффект от применения покрытия АТМ-П составляет 40 тыс.руб. на I млн.тонн перегружаемого угля.
6. Профилактические покрытия внедрены на разрезе "Коркинский" ПО "Челябинскуголь". Освоение серийного выпуска графитопласта АТМ-П и расширение его внедрения на предприятиях Минуглепрома СССР запланировано на 1983-1985 г.г.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Анализ существующих способов предотвращения прилипания и примерзания горной массы к рабочим поверхностям емкостей горнотранспортного оборудования, показал, что механические способы борьбы с прилипанием и примерзанием горной массы трудоемки и малоэффективны, для этой цели рекомендуется применять твердые полимерные покрытия.
2. На основании анализа условий эксплуатации емкостей горнотранспортного оборудования на открытых горных работах разработаны Технические требования к твердым полимерным покрытиям для предотвращения прилипания и примерзания горной массы, основанные на следующих основных критериях:
- гидрофобность (прочность прилипания горной массы к полимерному покрытию не должна превышать 4хЮ~%Па, а прочность примерзания - 0,15-0,2 МПа);
4 2
- износостойкость - (1-5)хЮ кг/м »м;
- адгезия к металлической поверхности - не менее 20 МПа;
- эластичность - 1-2 мм;
- прочность на удар - не менее 5 Дж;
- нанесение покрытия на металлическую поверхность должно осуществляться холодным способом.
3. Технические требования к твердым покрытиям легли в основу разработки методики выбора полимерных материалов для профилактических покрытий от прилипания и примерзания горной массы.
4. Экспериментальные исследования, проведенные на большом количестве образцов (свыше 200), позволили выделить ряд наиболее полно удовлетворяющих техническим требованиям материалов: лококра-сочные на основе эпоксидных смол (ЭКС—К, КЭН, ЭПАН), полиуретано-вый лак УР-293 с 20 масс.ч. полиизоционата и грабитопласты (ATM-I,
А1М-20,АТМ-П).
5. Методом <|изического моделирования процессов прилипания и примерзания исследован профилактический эффект разработанных полимерных покрытий в зависимости от эксплуатационных и технологических факторов: времени контакта горной массы с покрытием, температуры окружающей среды, гранулометрического состава горной массы, толщины покрытия.
Установлена закономерность влияния эксплуатационных факторов и установлено существование пределом температуры (-20°С) и времени замораживания (4ч), соответственно ниже и выше которых профилактический эффект покрытия практически не изменяется.
6. Обоснована и разработана методика расчета на прочность графитопластового покрытия по теории балок на упругом основании в виде арзамит-замазки.
Для возможности таких расчетов экспериментально определены о коэффициенты упругого основания К = 60 мн/м и =16 /м.
На основании предложенного метода произведен расчет реальной конструкции бункера на прочность.
Расчет графитопластового покрытия бункера емкостью 200 т по теории балок на упругом основании показал имеющийся запас прочности 4,2 - 5,7.
7. Отработаны технологические особенности нанесения профилактических покрытий на основе лаков и графитопластов, определен расход материалов.
Установлено, что расход материалов ЭКС-К, ЭПАН, КЭН, УР-293 р составляет 330 г, графитопласта - 24 кг на I м покрытия. Время отверждения лакокрасочных покрытий 1-2 суток, графитопластовых - 2 суток.
8. Проведена опытно-промышленная эксплуатация разработанных твердых полимерных покрытий думпкаров (покрытия на основе эпоксидных смол) и бункеров (покрытия на основе графитопластов) на разрезе "Коркинский" ПО "Челябинскуголь".
Опытной эксплуатацией установлено, что применение графитопласта полностью предотвращает прилипание и зависание угля, пропускная способность бункера возрастает на 33$, исключается ручной труд по очистке бункеров. Графитопластовое покрытие надежно, расчетный срок службы его 10 лет.
9. Твердое полимерное покрытие на основе графитопласта внедрено на погрузочных бункерах емкостью 200 т разреза "Коркинский" ПО "Челябинскуголь".
На графитопластовое покрытие разработаны Техническое Задание, Технический Условия и Технологический Процесс на производство продукции. Задание утверждено Минуглепромом СССР с определением завода серийного выпуска графитопласта - Новочеркасский электродный завод.
Экономический эффект от внедрения графитопласта для предотвращения прилипания и зависания угля составляет 40 тыс.руб.на I млн.т. угля.
Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Дунаевская, Маргарита Павловна, 1984 год
1. информация СЭВ по теме 2-05-0 "Механизация вспомогательных работ на угольных разрезах Постоянная комиссия СЭВ по угольной промышленности, М., 1981, с.10-15.
2. Самодумов А.И., Давыдов В.В. Меры борьбы со смерзаемостью руд при их перевозке, Железнодорожный транспорт, 1962, № 2, с.15-18.
3. Лыйков Г.Г. Исследование оборота и производительности электросостава на карьерах Дис.канд.техн.наук - Москва, 1967,с.15-20.
4. Васильев В.В., Дунаевская М.П., Медведева В.Я. Твердые полимерные покрытия для предотвращения прилипания и примерзания горной массы. Уголь украины,6, 1983, с.25-26.
5. Информация СЭВ о ходе работ по теме 138/71 Изыскание эффективных средств борьбы с прилипанием и примерзанием пород к рабочим поверхностям горнотранспортного оборудования Постоянная комиссия СЭВ по угольной промышленности, Москва, 1973,с.10-20.
6. Селеновский И.А. Борьба с прилипанием грузов к кузовам вагонов Железнодорожный транспорт, 1968, № 2, с.62-69.
7. Круглов Л.П., Сапсин В.Е., Шер Д.И. Применение пластмассовых покрытий для борьбы с прилипанием глинистых пород,- Подземное строительство, М., 1961, с.21.
8. Власов В.М. Борьба с примерзанием породы к кузову думпкара в условиях карьерных разработок, Углетехиздат, Москва, 1951, с. 21-35.из
9. Новиков Б.А. Борьба с прилипанием и примерзанием горной массы к ковшам землеройных машин, ЦНИИЭуголь - Добыча угля открытым способом, Москва, 1980, с.5-22.
10. Андреев В.А. Механическая очистка шахтных вагонеток Уголь, 1963, № I, с.37.
11. Басков Г.М. Приспособления для очистки ковшей экскаваторов Горный журнал, 1962, № 12, с.59.
12. А.с. 436350 (СССР) Устройство для очистки пола железнодорожных вагонов. Опубл. в Б.И., 1961, № 8.
13. Борьба с примерзанием угля и породы на карьерах ГДР. Технология и экономика угледобычи, 1962, II, с.25.
14. Патент № 3438526 (США) Самоочищающийся ковш экскаватора. Опубл. в 1969, апрель 15, Том 86
15. А.с. 541702 (СССР) Устройство для очистки внутренних поверхностей железнодорожных полувагонов. Опубл. в Б.И., 1973,№ I.
16. Паранукян В.Е., Синянская Р.И. Борьба с прилипанием и примерзанием горной массы к рабочим поверхностям транспортного оборудования на карьерах. Недра, Москва, 1975, с.35-89.
17. А.с. № 272726 (СССР) Устройство для очистки транспортных повозок. Опубл. в Б.И., 1970, № 20.
18. А.с. № 184289 (СССР) Машина для очистки железнодорожных полувагонов. Опубл. в Б.И., 1966, № 15.
19. А.с. 332005 (СССР) Устройство для очистки поверхностей от остатков сыпучих грузов. Опубл. в Б.И., 1972, № 10.
20. Вайнков Я.Ф. Исследование вибрационного -способа очистки откаточных сосудов при транспортировке талых пород Научные труды Московского горного института, сб. 39, 1961,' с.91.
21. Зяблинцев А.Н. К вопросу о разгрузке думпкаров вибрационным способом. Труды Томского института железнодорожного транспорта, Т.З. Томск, 1963, с.27-31.
22. А. с. 305091 (СССР) Устройство для зачистки железнодорожных полувагонов от смерзшегося насыпного груза., Опубл. в Б.И., 1971, № 6.
23. Ванкоф Я.Я., Разумов В.М. Механизация очистки думпкаров от налипающей и намерзающей горной породы. В сб.: Механизация и автоматизация производства, Киев, 1952, № 12. с 15.
24. Лозинский В.Н. Очистка думпкаров от остатка груза. Бюллетень ЦНИЙинформации и технико-экономических исследований черной металлургии, 1967, № 19.
25. Рельтов Г.Ф., Новиков А.В. О црименении электроосмоса в качестве средства борьбы с прилипанием вязких грунтов к рабочим поверхностям стройматериалов. изв. ВНИИГидротех-ники, т.28, Ленинград, 1940, с.25.
26. О влиянии структуры грунта на электроосмос в нем, изв. АН СССР, ОТ.Н., № 7, 1958, с.26-27.
27. Питин Р.Н., Головкина Г.С. Некоторые результаты исследования электроосмоса в подмосковном буром угле. В сб.: Труды института горючих ископаемых. Т.Ж, М., I960, с. 132.
28. Дуда Е.Г., Л^равлев В.Н., Умнов Н.Р. Способы борьбы с прилипанием и примерзанием пород на открытых разработках. -Кемерово, 1961, с.38.
29. Кочеулов В.Д. Исследование способов предупреждения примерзания пород в сосудах карьерного транспорта. Дис. канд.техн. наук, Алма-Ата, 1969, с. 48.
30. Махно B.C. Предотвращение прилипания влажных грузов. Железнодорожный транспорт, 1961, II, с.71-79.
31. Круглов Л.П. Борьба с прилипанием при транспортировании глинистых пород и марганцевых руд с использованием пластмассовых покрытий. Дис. канд.техн.наук, Москва, 1969, с.14-36.
32. Синянская Р.И. Изыскание эффективных и надежных средств от прилипания и примерзания вскрышных пород к кузовам думпкаров. Дис. . . . канд.техн.наук, Магнитогорск, 1972, с.100-104.
33. Синянская Р.И., Субботина Г.А. Средства для улучшения.разгрузки из вагонов в зимнее время Обогащение и брикетирование угля, 1972, № 3, с.15-17.
34. А.с. № 280736 (СССР) Смазочный материал, Опубл. в Б.И., 1969, №.1.
35. А.с. № 675951 (СССР) Состав "Северин-2" для предотвращения смерзания и примерзания горных пород к стенкам горнотранспортного оборудования. Опубл. в Б.И., 1979, № 2.
36. Медведева В.Я., Субботина Г.А., Шальнова Н.И. Профилактика рабочих поверхностей горнотранспортного оборудования от примерзания и прилипания пород и угля Уголь, 1974, № 4, с.15.
37. Носков Ю.А. Профилактические средства для предотвращения смерзания насыпных грузов Промышленный транспорт, 1972, № 9, с.15-16.
38. Селенский И.А., Полежаев A.M. Способы предотвращения примерзания Железнодорожный транспорт, 1968, № 2, с.62-63. Информация.
39. Пластиковая облицовка бункеров Промышленный транспорт, 1982, № б, с. 26.
40. Патент № I43I69 (ЧССР) Состав предотвращающий налипание и намерзание материалов на стенках бункеров и транспортных средств. Опубл. в 1969.
41. Патент Японии № 31553, Опубл. в 1970.
42. Патент Японии, № 4186, Опубл. в 1970.
43. Патент Японии, № 44155, Опубл. в 1971.
44. Патент США, № 37I65I7, Опубл. в 1973.
45. Патент США, № 366II833, Опубл. в 1972.
46. Патент США, № 3023189, Опубл. в 1962.
47. Патент США, № 3657306, Опубл. в 1972.
48. Патент США, № 3573043, Опубл. в 1971.
49. Патент Японии, № 3366538, Опубл. в 1972.
50. Энциклопедия полимеров. Изд. Советская энциклопедия, т.2, М., 1976, с. 394.
51. Панюшкин А.В., Шванштейн З.И., Сергачева Н.А. О некоторых термодинамических критериях при выборе материалов для построения покрытий, уменьшающих адгезию льда к конструкционным материалам, Труды Арктического института, т.286, Л., 1972,с.51.
52. Харитонов Н.П. Органосиликатные материалы, их свойства и области применения. ЛД НТП, Л., 1972, с.25.
53. Криволапов Э.М. Лакокрасочные материалы, их свойства и область применения, лакокрасочные материалы, № 2, 1968, с.18-20.
54. Энциклопедия полимеров. Изд. "Советская энциклопедия" т.1, М., 1972, с.175.
55. Проспект. Силиконы Запорожский завод Кремнийполимер, Запорожье, 1970.
56. Проспект. Полиметилсилоксановые жидкости (области применения) -Запорожский завод Кремний полимер, Запорожье, 1971.
57. А.с. 366212 (СССР) Полимерная композиция НИИ оснований и подземных сооружений. Опубл. в Б.И., 1973, № I.
58. Авигдор Г.А., Кузнецов В.Г., Тимофеев С.Ю., Видяев В.М. Снижение прилипания грунта в узлах перегрузки. В сб.:ЦНИЭИуголь, Москва, 1978, № ю, с.18-19.
59. Методические указания по определению экономической эффективности и сфер рационального применения средств предотвращения смерзания и восстановления сыпучести смерзшихся грузов, вып. 4059 Пром-трансНИИпроект, Москва, 1975, с.46-49.
60. Шантала Г.А., Бойко З.Г., Мягкая Р.В., Дунаевская М.П. Испытания , твердых покрытий. Сб.трудов УкрНШпроекта,Киев, 1976,с.39-41.
61. Медведева В.Я., Дунаевская М.П., Мягкая Р.В. Применение графито-пласта от прилипания и зависания мелкодисперсного угольного отсева в бункерах. Сб. Опыт эффективности использования железнодорожного подвижного состава. Знание, Челябинск, 1978, с.18-19.
62. Дунаевская М.П., Куприянова И.В. Исследование графитопластовых покрытий от прилипания сыпучих материалов. Сб.Трудов УкрНИИпроект, Киев, 1982.
63. Михайлов Н.И., Шарков А.Г. Физические свойства топлив и борьба с затруднениями на топливообогатительных электростанциях. Энергия, Москва, 1972, с.25-29.
64. Мерцалов Р.В. Опыт эксплуатации механизированных бункеров. -Уголь, 1976, № 6, с.54-57.
65. Синянская Р.И. Физическая природа прилипания и примерзания вскрышных пород. В сб.:Механизация и автоматизация карьерного железнодорожного транспорта, вып. I, Челябинск, 1970, с.47.
66. Дерягин Б.В. Молекулярная теория трения и скольжения, Физическая химия, т.У, вып. 9, 1934, с. 45.
67. Дерягин Б.В. Исследования по внешнему трению и прилипанию.
68. Физическая химия, т.У, вып. 10, 1935, с. 48.
69. Зимон А.Д. Адгезия пыли и порошков, Химия, Москва, 1969, с.82-84.
70. Дугарцигенов А.В. Исследование адгезионных процессов цри транспортировании связанных пород: Автореф. дис. . канд. техн.наук, Москва, 1978, с.18.
71. Сергеев Е.Ш., Шалимов Е.М. К вопросу о липкости грунтов: Вестник Московского университета, Серия биол. почвовед.,геол., геогр. № 3, 1959, с. 27-35.
72. Ильин Б.В. Природа адсорбционных сил. АН СССР, Москва-Лениград, 1952, с. 50.
73. Жуков Л.И. Коллоидная химия, Химия, Ленинград, 1959, с.25.
74. Берлин А.А., Балин В.Е. Основы адгезии полимеров, Химия,1. Москва, 1969, с. 52.
75. Ребиндер П.А. Структурно-механические свойства глинистых пород и современное представление физико-химических коллоидов. Труды совещания по инженерно-геологическим свойствам горных пород, т.1, АН СССР, 1956, с. 35.
76. Бокий Т.В. Кристаллохимические соображения о поведении воды в мерзлых глинистых грунтах. Вестник Московского университета, серия 1У, Геология, т.1, 1961, с. 47.
77. Андрианов П.И. Связанная вода почв и грунтов. Труды института мерзловедения, т.39, АН СССР, Москва - Ленинград, 1946, с.52.
78. Цытович Н.А., Сумгин М.И. Основы механики мерзлых грунтов. АН СССР, 1937, с. 27.
79. Нерисова З.А. Фазовый состав воды в грунтах цри замерзании и оттаивании. В сб.: Материалы по исследованию мерзлых -грунтов, вып. I, АН СССР, 1953, с. 21.
80. Ванберг В.Д. Лед, свойства, возникновение, исчезновение льда.- Издательство технико-теоретической литературы, Москва, 1940, с. 4-25.
81. ГОСТ 4765-73 Прочность покрытий на удар.
82. Николаев А.Ф. Синтетические полимерные и пластические массы на их основе. Химия, Москва-Ленинград, 1966, с. 768,84. ГОСТ 6806-73.
83. Кошкин Н.И., Ширкевич М.Р. Справочник по элементарной физике. Наука, Москва, 1982, с. 94-103.86. ГОСТ 6992-78.87. ГОСТ 14896-76.
84. Техническая характеристика дериватографа системы Ф. Паулик, И. Паулик, Л. Эрдели ОНТ, НИИОГР, Челябинск, 1973, 14 с.
85. Догадкин Б.А. Химия эластомеров, Химия, Москва, 1972, с.29-42.
86. Шварц А.Г., Динзбург Б.Н. Совмещение каучуков с пластиками и синтетическими смолами, Химия, Москва, 1972, с.15-28.
87. Триэно М.С., Апраскина Л.М., Бойко З.Г. Опыт применения новых лакокрасочных материалов в промышленности ЛДНТП, Ленинград, 1975, 15 с.107. ТУ 482058-75.
88. Грачев Ю.П. Математические методы планирования экспериментов.- Пищевая промышленность, Москва, 1979, с.21.
89. Сборник. Технология комплексов поверхности шахт. УкрНИИ-цроект, Киев, 1977, с.25-41.
90. Тимошенко С.П. Сопротивление материалов. Наука, Москва, 1965, с.4-6.
91. Васильев В.В., Дунаевская М.П. Метод расчета прочности графитопластовых покрытий угольных бункерос. Сб.трудов ИГД. Вып.205, с.106-113.
92. Беляев Н.М. Сопротивление материалов. Государственное издательство технико-теор.литературы. Москва, 1956, с.473.
93. Горбунов-Посадов З.М. Расчет конструкций на упругом основании.- Литература по строительству и архитектуре. Москва, 1972, с. 35-42.
94. Зенков Р.Л., Гриневич Г.П., Исаев В.В. Бункерные устройства.-Машиностроение, Москва, 1977, с. 54-59.
95. Инструкция на футеровку бункеров графитопластом. НШОГР, Челябинск, 1981, с. 20.
96. Дунаевская М.П., Медведева В.Я. Защита бункеров от налипания угольного отсева. Промышленный транспорт, 1980, с. 16.
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.