Разработка и исследование самосмазывающихся армированных эпоксидофторопластов и технологии их получения методом намотки тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.01, кандидат технических наук Отмахов, Дмитрий Валентинович

• Отмахов, Дмитрий Валентинович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Отмахов, Дмитрий Валентинович

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Армированные полимерные композиционные материалы конструкционного и триботехнического назначения.

1.2. Системный подход к проблеме разработки, исследования и внедрения триботехнических полимерных композиционных материалов.

1.3. Особенности технологии намотки композиционных материалов.

1.4. Выводы по главе 1.

ГЛАВА 2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РАСЧЕТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ, ИЗГОТАВЛИВАЕМЫХ МЕТОДОМ РАДИАЛЬНОЙ НАМОТКИ.

2.1. Экспериментальная установка для исследования радиальной намотки полимерных композиционных материалов.

2.2. Определение и исследование структурных и прочностных параметров армирующих тканей.

2.3. Построение математической модели процесса намотки.

2.4. Определение структурных характеристик намоточных полимерных композиционных материалов.

2.5. Экспериментально-расчетный метод исследования полимерных композиционных материалов, армированных хлопчатобумажными тканями.

2.6. Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ СВОЙСТВ

НАМОТОЧНЫХ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ

МАТЕРИАЛОВ.

3.1. Материалы и образцы для испытаний.,

3.2. Технология получения армированных эпоксидофторопластов методом намотки.

3.3. Методы исследования полимерных композиционных материалов, полученных намоткой.

3.3.1. Методы исследование физико-химических свойств.

3.3.2. Методы исследования механических свойств ПКМ.

3.3.3. Методы исследования триботехнических свойств.

3.3.4. Методы исследования структурных параметров АЭФ.

3.3.5. Статистические методы обработки экспериментальных данных.

3.4. Выводы по главе 3.

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ АРМИРОВАННЫХ ЭПОКСИДОФТОРОПЛАСТОВ МЕТОДОМ НАМОТКИ.

4.1. Исследование влияния вида ткани на свойства материалов.

4.2. Влияние натяжения ткани в процессе намотки на параметры полимерных композиционных материалов.

4.3. Исследование влияния эпоксидного связующего на свойства полимерных композиционных материалов.

4.4. Результаты триботехнических исследований.

4.5. Изучение влияния технологических факторов и антифрикционных наполнителей на параметры АЭФ методом планирования эксперимента.

4.6. Исследование структуры армированных эпоксидофторопластов полученных намоткой.

4.6.1. Анализ микроструктуры материалов.

4.6.2. Анализ структуры поверхности.

4.7. Выводы по главе 4.

ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ОСНОВЕ АРМИРОВАННЫХ

ЭПОКСИДОФТОРОПЛАСТОВ.

5.1. Разработка самосмазывающихся подшипников на основе АЭФ.

5.2. Исследование прочности клеевых соединений полимерных Композиционных материалов с металлами.

5.3. Результаты лабораторных и производственных испытаний

СПС на основе МАС-ЗХБН.

5.4. Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка и исследование самосмазывающихся армированных эпоксидофторопластов и технологии их получения методом намотки»

Научно-технический прогресс в машиностроении приводит к тому, что постоянно растет производительность отдельных машин, их грузоподъемность, скорость выполнения ими основных и вспомогательных операций, и, следовательно, энерговооруженность. При этом существенно возрастают нагрузки и скорости сдвига в деталях узлов трения — подшипниках, шарнирах, уплотнениях. Одним из направлений обеспечения надежности и работоспособности машин является использование антифрикционных полимерных композиционных материалов (ПКМ), в состав которых, кроме полимерных матриц, входят специальные наполнители снижающие трение и износ [1-3]. Изделия из современных ПКМ могут работать в вакууме, химически активных средах, широком интервале нагрузок и скоростей скольжения.

Дальневосточный регион насыщен импортными машинами, стоимость запасных частей к которым, оперативность их доставки, а зачастую и состояние оставляют желать лучшего. Важнейшей проблемой становится организация обслуживания и текущего ремонта машин, а также обеспечение запасными частями и комплектующими изделиями. Поэтому создание гибких универсальных производств триботехнических изделий на основе технологий получения современных ПКМ является актуальной проблемой машиностроения и материаловедения. Технологии производства должны быть максимально универсальными и гибкими, позволяя оперативно менять составы композиций, размеры и форму заготовок. Они должны легко перестраиваться на серийное или индивидуальное производство.

В последнее время наряду с традиционными наполненными антифрикционными материалами интенсивно развиваются классы наполненных волокнами ПКМ: стеклопластики, углепластики, органопластики, гибридные композиты и др. [4, 5]. Они находят все более широкое применение, так как обладают рядом уникальных физико-механических и специальных свойств, в том числе и триботехнических, выгодно отличающих их от традиционных материалов [6,7]. Применение новых, армированных волокнами, нитями и тканями ПКМ позволяет значительно улучшить физико-механические и триботехнические характеристики материалов, упростить технологии, снизить трудоемкость производства и обеспечить долговечность деталей узлов трения [7-16].

Наряду с известными термопластичными и термореактивными ПКМ высокие эксплуатационные характеристики показали самосмазывающиеся эпоксидофторопласты (ЭФ). Эти материалы применяются в условиях ограниченной смазки, без смазки, в воде, в том числе - морской, при давлениях до 100 МПа и при повышенных скоростях скольжения до 40 м/с (со смазкой), в диапазоне температур от -60 °С до +120 °С при низком коэффициенте трения до 0,05. Изготавливаемые из литьевых композиций, например, центробежным способом ЭФ, имеют обозначение - ЭФЛОНГ, армированные тканями — ЭФ ЛАСТ [17].

В последнее время интенсивно развивалось получение армированных ПКМ триботехнического назначения способом прямой радиальной намотки ткани, пропитанной антифрикционным компаундом, на формообразующую цилиндрическую оправку. Этот способ универсален, достаточно производителен, обеспечивает получение заготовок требуемых размеров с минимальными припусками на механическую обработку, позволяет гибко управлять свойствами и структурой изготавливаемых подшипников. Намотка многослойных конструкций для самосмазывающихся подшипников скольжения (СПС) позволяет получать градиентные и комбинированные структуры ПКМ с повышенными физико-механическими и триботехническими свойствами [1116].

Метод формирования армированных ЭФ намоткой рассматривался в работах В.А. Иванова [17], А.П. Богачева [23], Ж.Н. Янковец [25]. Главный фактор упрочнения ПКМ - уплотнение материала на оправке, связан с технологическим натяжением. Контроль натяжения армирующего материала в процессе формирования заготовки позволяет более полно использовать прочностные свойства волокнистого наполнителя. Ранее не рассмотрено влияние основных конструкционных и технологических факторов этого метода: вида ткани, степени ее натяжения, температуры и скорости формирования на прочностные и триботехнические характеристики армированных эпоксидофторопластов (АЭФ). Известные устройства для намотки [17, 23], не позволяли контролировать технологические режимы процесса.

Большинство деталей узлов трения имеют форму колец и втулок, поэтому метод прямой радиальной намотки тканей с пропиткой их антифрикционными компаундами является одним из наиболее перспективных способов получения армированных ПКМ триботехнического назначения [4-6, 17].

Таким образом, создание и исследование свойств АЭФ методом намотки, с более высокими механическими и триботехническими характеристиками является актуальной задачей материаловедения и машиностроения. На решение этих вопросов была направлена настоящая работа.

Связь работы с научными программами. В основу диссертации положены результаты исследований по следующим научно-исследовательским программам и темам: №1.1.00 Ф (ЕЗН) «Разработка методологии создания и использования армированных эпоксидографитофторопластов», 2002-2004гг. (гос. per. № 01200.207862); Федеральная целевая научно-техническая программа Старт-2005 гос. контракт № 3698р/6100 по теме: «Разработка и исследование технологии и оборудования для центробежного формирования изделий из полимерных композиционных материалов», 2005г. (гос. per. № 0120.0604256); хоздоговор № 16/06 по теме: «Разработка и изготовление гидрооборудования», 2003-2006гг.; хоздоговор № 63/06 по теме: «Разработка технологий ремонта и обслуживания узлов гидроприводов СДМ», 2004-2007 гг.; гос. контракт №15-И-23 по теме: «Разработка и создание опытных образцов высоконадежных самосмазывающихся подшипников скольжения на основе полимерных композиционных материалов», 2007-2008 г.г.

Цель работы — разработка и исследование самосмазывающихся эпоксидофторопластовых материалов, армированных хлопчатобумажными тканями, с улучшенными прочностными и антифрикционными параметрами и отработка технологии их производства методом намотки.

Для достижения поставленной цели в работе решались следующие задачи:

1. Разработка и изготовление экспериментального устройства для формирования АЭФ радиальной намоткой ткани с одновременной пропиткой ее компаундом.

2. Разработка экспериментально-расчетного метода исследования эксплуатационных свойств АЭФ формируемых методом намотки.

3. Исследование физико-химических, механических, триботехнических характеристик и структуры композитов в зависимости от вида ткани, усилия натяжения ткани, типа эпоксидного связующего, скоростного и температурного режима формирования.

4. Установление функциональных закономерностей прочностных и триботехнических свойств от содержания фторопласта-4 и технологических факторов.

5. Разработка опытной технологии изготовления самосмазывающихся подшипников скольжения (СПС) на основе АЭФ.

6. Разработка машиностроительных материалов и на их основе конструкций СПС с улучшенными эксплуатационными характеристиками для узлов трения машин.

Научная новизна.

Разработан экспериментально-теоретический метод исследования эксплуатационных свойств АЭФ, полученных методом намотки. Новыми и основными этапами метода является теоретическое обоснование выбора режимов намотки в зависимости от конструкционных параметров установки и деформационно-прочностных свойств ткани, построение математической модели процесса. Впервые исследовано влияние технологического натяжения на структуру армирующей ткани и полученных материалов.

Определена зависимость линейной скорости намотки от коэффициента пропорциональности упругого растяжения ткани, характеризующая процесс формирования АЭФ для созданной экспериментальной установки.

Впервые исследованы физико-механические и триботехнические свойства ЭФ, армированных хлопчатобумажными тканями разной плотности и полученных намоткой.

Установлены основные технологические и конструкционные параметры управления прочностными и триботехническими свойствами АЭФ. Экспериментально доказано, что у материалов, армированных тканью низкой плотности выше физико-механические характеристики, увеличение степени натяжения ткани приводит к повышению твердости материала на 10 - 15%, прочности при сжатии на 10 - 30%, при растяжении - на 50 - 80%. Увеличение скорости намотки приводит к повышению триботехнических характеристик материалов.

Установлены оптимальные значения технологических и конструктивных факторов, влияющих на прочностные характеристики АЭФ.

Новизна выполненных исследований подтверждена 10 патентами на изобретения РФ.

Достоверность полученных результатов обеспечивается применением стандартных методов испытаний физико-механических и триботехнических свойств материалов на современном оборудовании, которое характеризуется высоким уровнем точности, применением статистических методов обработки экспериментальных данных, внедрениями разработанной технологии и конструкций СПС в узлах трения машин.

Практическая значимость полученных результатов.

- изготовлена автоматизированная установка радиальной намотки, позволяющая обеспечивать контроль технологических параметров процесса.

- разработаны машиностроительные материалы, получившие название МАС-ЗХБН. На их основе разработана технология и способы изготовления армированных металлополимерных самосмазывающихся подшипников скольжения и направляющих колец гидроцилиндров для строительно-дорожных, лесозаготовительных и других машин (патенты № № 2194888, 2208724, 2243095), разработана и применяется технология ремонта подшипников скольжения опорно-поворотных устройств гидравлических манипуляторов лесозаготовительных машин. Разработан способ ремонта гидравлических двигателей (патент № 2238425) и специальный стенд для определения их работоспособности.

- выполнены производственные и эксплуатационные испытания узлов трения машин и оборудования с использованием изделий из МАС-ЗХБН.

- решен ряд практических задач в отраслях производства самосмазывающихся подшипников и ремонта деталей узлов трения различных машин для предприятий Дальнего Востока: Хабаровского ремонтного завода строительно-дорожных машин, ЗАО «Тимберджек-Дальлеспром» («Тимбермаш»), ОАО «Алькан ДВ».

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Экспериментальное устройство и технология получения СПС методом намотки на основе эпоксидофторопластов, армированных хлопчатобумажными тканями.

2. Экспериментально-расчетный метод исследования АЭФ, армированных тканями методом намотки.

3. Математическая модель зависимости основных конструктивных и технологических параметров экспериментальной установки радиальной намотки, влияющей на стабильность натяжения армирующей ткани.

4. Результаты исследования физико-механических и триботехнических свойств АЭФ, полученных намоткой.

5. Выбор оптимальных конструктивных и технологических параметров процесса намотки при получении антифрикционных ЭФ, армированных тканями.

6. Результаты производственных и эксплуатационных испытаний.

Апробация результатов диссертации. Работа рассматривалась и одобрена на расширенных научных семинарах кафедры «Машины и оборудование лесного комплекса». Основные положения научной работы докладывались и обсуждались на научно-технических конференциях аспирантов и молодых ученых Тихоокеанского государственного университета в 2002, 2005 и 2008 г.г.; на XI Международной научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки от нано- до макроуровня» (г. С.-Петербург, 2009 г.); на X русско-китайском симпозиуме «Современные материалы и технологии 2009» (г. Хабаровск, 2009 г.); на международной конференции «Создание новых материалов для эксплуатации в экстремальных условиях» (г. Якутск, 2009 г.); на международной научно-технической конференции «Теория и практика механической и электрофизической обработки материалов» (г. Комсомольске - на - Амуре, 2009 г.).

Опубликованность результатов. По материалам диссертации опубликовано 18 научных работ, в том числе, 2 в изданиях, рекомендуемых ВАК, 10 патентах.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы из 146 наименований и приложений. Работа изложена на 152 страницах машинописного текста, содержит 56 рисунков, 16 таблиц и 5 приложений.

Заключение диссертации по теме «Материаловедение (по отраслям)», Отмахов, Дмитрий Валентинович

5.4. Выводы по главе 5

1. Разработаны машиностроительные материалы для использования в узлах трения различных машин.

2. Разработаны конструкции СПС на основе МАС-ЗХБН и опытные технологии их изготовления:

- однослойных направляющих колец для УПС гидроцилиндров;

- комбинированных полимерных СПС для гидравлических двигателей; комбинированных металлополимерных СПС для ОПУ гидроманипуляторов специальных машин.

3. Разработан опытный участок по изготовлению и испытанию СПС для различных вариантов использования.

4. Проведены производственные и экспериментальные испытания, показавшие удовлетворительную конкурентоспособность по сравнению с фирменными деталями узлов трения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Разработан экспериментально-расчетный метод исследования эпоксидофторопластов, армированных тканями и формируемых намоткой. Новыми и основными этапами метода является теоретическое обоснование выбора режимов намотки в зависимости от конструкционных параметров установки и деформационно-прочностных свойств ткани, а также экспериментальное определение структурных параметров ткани и АЭФ.

2. Экспериментально установлено влияние степени натяжения и вида хлопчатобумажной ткани полотняного плетения на физико-механические и структурные показатели АЭФ: у материалов, армированных тканью низкой плотности характеристики прочности и твердости выше, структура более плотная, объемное содержание нитей минимальное. При увеличении степени натяжения прочность образцов увеличивается при растяжении на 80-90%, при сжатии на 10-30%, твердость на 10-15%.

3. Установлены факторы, позволяющие управлять прочностными и триботехническими свойствами армированных эпоксидофторопластов. В результате экспериментов получен материал МАС-ЗХБН с повышенными физико-механическими характеристиками: НВ = 212,6 МПа; ар = 108,2 МПа; осж= 203,7 МПа.

4. Экспериментально установлено, что при повышении скорости формирования и содержания фторопласта-4 в композиции повышаются триботехнические характеристики материала.

5. На основе полученного материала МАС-ЗХБН разработаны технологии и способы изготовления однослойных и комбинированных СПС с повышенными физико-механическими и триботехническими характеристиками для узлов трения машин.

6. Разработанные материалы прошли длительные эксплуатационные испытания в узлах трения в период с 2002 по 2009 г.г. и показали свою конкурентоспособность по сравнению с фирменными деталями.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Отмахов, Дмитрий Валентинович, 2009 год

1. Крагельский И.В. Трение и износ. — М.: Машиностроение, 1968. -480 с.

2. Трение, изнашивание и смазка: Справочник / Под ред. И.В. Крагельского, В .В. Алисина. -М.: Машиностроение, 1978. Кн. 1. 400 с.

3. Композиционные материалы в машиностроении / ЮЛ. Пилиповский, Т.В. Грудина, А.Б. Сапожников и др. Киев: Тэхника, 1990. 141 с.

4. Калинчев В.А., Макаров М.С. Намотанные стеклопластики. М.: Химия, 1986. 272 с.

5. Полимеры в узлах трения машин и приборов: Справочник / Под ред. А.В. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 1988. 328 с.

6. Белый В.А., Свириденок А.И., Петроковец М.И., Савкин В.Г. Трение и износ материалов на основе полимеров .-Минск: Наука и техника, 1976. 430 с.

7. Крыжановский В.К. Износостойкие реактопласты. -JL: Химия, 1984. 121 с. Полимеры в узлах трения машин и приборов: Справочник / Е.В. Зиновьев, A.JI. Левин, М.М. Бородулин, А.В. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 1980. 208 с.

8. Крагельский И.В., Михин Н.М. Узлы трения машин: Справочник. М.: Машиностроение, 1984. 280 с.

9. Балакирев В. С., Заев А. В. Автоматизированные производства изделий из композиционных материалов. -М.: Химия, 1990. 240 с.

10. Справочник по композиционным материалам. В 2-х кн. Кн. 1/Под ред. Дж. Любина. -М.: Машиностроение, 1988. 448 с.

11. Справочник по пластическим массам. Т.2./ Под ред. В. М. Катаева, В. А. Попова, Б. И. Сажина. -М.: Химия, 1975. 566 с.

12. Композиционные материалы: Справочник/ Под общ. ред. В. В. Васильева, Ю. М. Тарнопольского. -М.: Машиностроение, 1990. 512 с.

13. Айбиндер С.Б., Тюнина ЭЛ. Введение в теорию трения полимеров. Рига: Зинатие, 1978. 224 с.

14. А. П. Семенов, Ю. Э. Савинский. Металлофторопластовые подшипники. М.: Машиностроение, 1976. 192 с.

15. А. А. Кутьков. Износостойкие и антифрикционные покрытия. М.: Машиностроение, - 1976. 152 с.

16. Композиционные материалы: Справочник / Под ред. Д.М. Карпиноса. Киев: Наукова думка, 1985. 592 с.

17. Иванов В.А., Хосен Ри. Прогрессивные самосмазывающиеся материалы на основе эпоксидофторопластов для триботехнических систем. Владивосток, Хабаровск: ДВО РАН, 2000. 429 с.

18. Разработка и создание опытных образцов высоконадежных самосмазывающихся подшипников скольжения на основе полимерных композиционных материалов. Отчет НИР по гранту № 15-И-23. Тихоокеанский гос. ун-т. Хабаровск, 2008. - 78 с.

19. Способ ремонта гидравлических двигателей: Пат № 2238425 РФ, МКИ' F03 С 2/00, В 23 Р 6/00 / Захарычев С.П., Иванов В.А., Отмахов Д.В., Лукин В.А.

20. Алянчиков В.Н. Разработка и исследование самосмазывающихся шарнирных сопряжений для лесозаготовительных машин с целью повышения их износостойкости. Автореф. дис. . канд. техн. наук. JL: 1982. 21 с.

21. Богачев А.П. Повышение долговечности опор траверс лесотранспортеров путем применения самосмазывающегося материала. Автореф. дис. . канд. техн. наук. JL: 1985. 20 с.

22. Филиппова Г.А. Создание и исследование полимерных эпоксидографитопластовых антифрикционных материалов для узлов трения: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Благовещенск: 1997. 21 с.

23. Янковец Ж.Н. Разработка технологии получения и исследование антифрикционных эпоксидофторопластовых материалов, армированных тканями. Автореф. дис. .канд. техн. наук. Комсомольск-на-Амуре: 2005. 23 с.

24. Тарасенко А.Т. Разработка, исследование и применение эпоксидофторопластов и специального оборудования для изготовления самосмазывающихся подшипников скольжения. Автореф. дис. . канд. техн. наук. Комсомольск-на-Амуре: 2005. 20 с.

25. Семенов А.П., Славинский Ю.Э. Металлофторопластовые подшипники. -М.: Машиностроение, 1976. 192 с.

26. Белый В.А., Свириденок А.И., Петроковец М.И., Савкин В.Г. Трение и износ материалов на основе полимеров. -М.: Наука, 1981. 146 с.

27. Крыжановский В.К. Износостойкие реактопласты. Д.: Химия, 1984. 120 с.

28. КоршакВ.В. Термостойкие полимеры. — М.: Наука, 1969. 381 с.

29. Коршак В.В. Химическое строение и температурные характеристики полимеров. -М.: Наука, 1970. 390 с.

30. Сагалаев Г.В., Шембель Н.Л. Основные принципы создания композиционных полимерных материалов для узлов сухого трения // Фрикционные и антифрикционные пластмассы. М.: МДНТПД975.С. 22-30.

31. Погосян А.К. Трение и износ наполненных полимерных материалов. М.: Наука, 1977. 138 с.

32. Чичинадзе А.В., Белоусов В.Я, Богатчук И.М. Износостойкость фрикционных полимерных материалов. Львов: изд-во при Львовском ун-те, 1989. 144 с.

33. Воронков Б.Д. Подшипники сухого трения. Л.: Машиностр., 1968. 140 с.

34. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел: Пер. с англ./ Под ред. И.В. Крагельского. — М.: Машиностроение, 1968. 543 с.

35. Е. Р. Брейтуэйт. Твердые смазочные материалы и антифрикционныепокрытия: Пер. с англ./ Под ред. В.В.Синицына. М.: Химия, 1967. 320 с.

36. Гаркунов Д.Н. Триботехника: Учебник для студентов вузов. М.: Машиностроение, 1389. 328 с.

37. Иванов В.А. Совершенствование материалов и конструкций узлов лесопромышленного оборудования: Обзор, информ. —М.: ВНИПИЭИлеспром, 1987. 44 с.

38. Горынин В.И. Исследования и разработки ФГУП ЦНИИ КМ «Прометей» в области конструкционных наноматериалов /Российские нанотехнологии. Т. 2. №3-4, 2007. С. 36-57.

39. Николаев Г.И., Бахарева В.Е., Власов В.А. и др. Применение антифрикционных углепластиков в подшипниках скольжения // Вопросы материаловедения. 2006. № 2. С. 7-21, 221, 222.

40. Compound-Gleitlager // Kunststoffe. 2000. № 7. 90. С. 29.

41. Gleitlager aus faserverstarkten Verbundstoffen//Werkst.Fertig. 2005. № 6. С. 23.

42. Vogel Tobias. Die Kunststoffbuchse als Maschinenelement // Maschinenmarkt. 2005, № 43. C. 34-36.

43. Korber Michael, Rola Martin. Teflon-Faser-Gewebe erhoht Leistungsfahigkeit von Lagern und Buchsen // Maschinenmarkt. 2000. 106, № 34. C. 42-43.

44. Faserverbund-Gleitlager mit hoher Tragfahigkeit // Stahl und Eisen. 2003. 123, № 3.C. 54.

45. Гракович П.Н. Эффективный антифрикционный материал «Суперфлувис» для использования в компрессоростроении // Техн. газы. 2006. № 3. С. 68-72.

46. Шелестова В.А., Гракович П.Н., Данченко С.Г., Смирнов В.А. Новые антифрикционные материалы группы Флувис на основе модифицированных углеродных волокон // Хим. и нефтегаз. машиностр. 2006. № 11. С. 39-41.

47. Анисимов А.В., Бахарева В.Е., Николаев Г.И. Антифрикционные углепластики в машиностроении/Трение и износ. 2007. 28, № 6.-С. 615-620.

48. Самосмазывающиеся износостойкие углепластики // ИТО: Инструм.-технол. оборуд. 2004. № 4. С. 40.

49. Абозин И.Ю., Анисимов А.В., Бахарева В.Е. и др. Антифрикционные полимерные материалы для узлов трения, смазываемых водой // Трение, износ, смазка. 2003. 5. № 1. С. 4-20, 53-54.

50. Жарин Д.Е., Селиванов О.Ю., Гумеров А.Ф. Конструкционные металлонаполненные полимерные композиты. Пласт, массы. 2002, № 6. - С. 37-38.

51. Буренин В.В. Самосмазывающиеся подшипники скольжения / Тракторы и с.-х. машины. 2001. № 8. С. 37-39.

52. Kimura Yoshikazu. Self-lubricating by water / Nihon kikai gakkaishi=J.Jap. Soc. Mech. Eng. 2005. 108. № 1037. C. 271-273.

53. Анисимов A.B., Хмелевская В.Б., Хамзин P.M., Целихович JI.A. Подшипники скольжения для пластинчатых цепей шлюзов судоходных гидротехнических сооружений. / Вопр. материаловед. 2003. № 3. С. 35-38.

54. Boccaccini Aldo R., Gevorkian Gevorlc. Carbon-fibre reinforced glass matrix composites self-lubricating materials for wear applications in vacuum // Glass Sci. and Technol. 2001. 74. № 1. P. 17-21.

55. Modern Gleitlager // Binnenschiffahrt. 2002. 57. № 12. С. 47.

56. Технология производства изделий и интегральных конструкций изкомпозиционных материалов в машиностроении / Научные редакторы А.Г.Братухин, В.С.Боголюбов, О.С.Сироткин. М.: Готика, 2003. - 516 с.

57. Головкин Г.С. Научные основы производства изделий из термопластичных композиционных материалов / Г.С. Головкин, В.П. Дмитренко М.: РУСАКИ, 2005.-472 с.

58. Технология сборки и испытаний космических аппаратов: Учебник для высших учебных заведений / Под общ. ред. Т.И. Белякова и И.А. Зернова М.: Машиностроение, 1990. 352 с.

59. Смыслов В.И., Цыплаков О.Г. Технологические основы и опыт создания ракет из композиционных материалов.-М.: НТЦ «Информтехника», 1993. 260 с.

60. Истомин Н.П., Семенов А.П. Антифрикционные свойства композиционных материалов на основе фторполимеров. -М.: Наука, 1981. 146 с.

61. Евдокимов Ю.А., Барсуков Р.Х. Результаты исследований антифрикционных свойств группы полимерных композиций, изготовленных на базе эпоксидных смол // Механика полимеров. 1972. № 1. С. 87-90.

62. Евдокимов Ю.А., Барсуков Р.Х. Новые антифрикционные полимерные композиции, изготовленные на базе эпоксидных смол. Ростов: Ростовское кн. изд-во, 1976. 60 с.

63. Chichos Н. A system Analysis Data Sheet for Friction and Wear Tests and an Outline for Simulatine Testing // Wear. 1979. V. 41. № 1. P. 45-55.

64. Czichos H. Systemanalyse und Physir tribotechnischer Vorgange // Schmiertechnic+Tribologic 23. 1976. S. 5-6.

65. Исследование трения и изнашивания антифрикционных материалов при высоких скоростях скольжения на примере самосмазывающегося подшипника ротора для ТКА 80/9. Отчет НИР. № 39/90. № ГР 01910051417. Инв. № 02830003009. / ХПИ. Хабаровск, 1992. - 120 с.

66. Создание прогрессивных полимерных композитов, конкурентноспособных изделий и технологий. Отчет НИР. № 2/18. № ГР 01940006778. Инв. № 02950000774 / Хабар, гос. техн. ун-т. Хабаровск, 1994. - 75 с.

67. Организация международной научно-практической деятельности в области систем подшипников и уплотнений из самосмазывающихся материалов. Отчет НИР. № 6М03. № ГР 01940004753. Инв. № 02940003261 / Хабар, гос. техн. ун-т. Хабаровск, 1995.-109 с.

68. Разработка методологии создания и использования армированных эпоксидофторопластов. Отчет НИР. № 1.1.00 Ф (ЕЗН). № ГР 01200.207862. Инв. № 02200.204165 / Хабар, гос. техн. ун-т. Хабаровск, 2002. - 86 с.

69. Ягубов Э.З. Композиционно-волокнистые трубы в нефтегазовом комплексе / Под. Ред. И.Ю. Быкова. М.: Изд. ЦентрЛитНефтеГаз, 2008. 271 с.

70. Лысенко А.А. Пултрузия // Композиционный мир. 2007. № 1. С. 8-12.

71. Цыплаков О.Г. Научные основы технологии композиционно-волокнистых материалов. В 2-х ч. Пермь: Кню изд-во, 1974, 1975.

72. Суханов А.В., Каледин В.О. Особенности и эффективность новых трехслойных конструкций со стеночным заполнителем / Тр. 5-й Московской междунар. конф. 24-27 апр.2007.-М.: Знание, 2008. С. 193 199.

73. Захарычев С.П., Иванов В.А. Разработка установки радиальной намотки для изготовления армированных полимерных композиционных материалов/ Вестник ТОГУ, № 1 (8), март, 2008. С. 101 - 110.

74. Косторнов А.П., Белобородов И.И. Металлополимерные антифрикционные материалы//Мир техн. и технол. 2003, № 12. С. 60, 62-63.

75. Асташкин В.М., Мишнев М.В., Пазуцан В.А. Крупногабаритные оболочки из стеклопластиков в химических аппаратах и газоотводящих трактах //

76. Композитный мир. № 6, 2006 (09). С. 10 14.

77. Панин А.А., Лагунов B.C. Уплотнительные элементы гидравлических систем на основе фторопласта-4 // Инж. Технол. Рабочий. 2005. № 10. С. 36.

78. CAROPLUSr Self-lubricating sliding elements // Mach. And Steel. 2003. 45, №5-6. C. 10-19.

79. Рыбин B.B., Бахарева B.E., Николаев Г.И., Анисимов А.В. Антифрикционные углепластики в машиностроении // Вопр. материаловед. 2006, № 1. С. 178-191.

80. Kohlenfaserverbundwerkstoffe // Werkst. Fertig. 2007. № 4. С. 35.

81. Кужаров А.С., Данюшина Г.А., Игнатенко Н.Л. Антифрикционные эластомеры//Безызностность. 1998. № 5. С. 16-46.

82. Полимерные антифрикционные материалы.// Прогрес. матер, и технол. 2002. № 5. С. 64-68.

83. Lee Hak Gu, Kim Seong Su, Le Dai Gil. Effect of compacted wear debris on the tribological behavior of carbon/epoxy composites // Compos. Struct. 2006. 74, № 2. P. 136-144.

84. Маланюк А.И. Особенности механической обработки антифрикционных углепластиков // Вопросы материаловед. 2006. № 2. С. 79-84.

85. Анисимов А.В., Барахтин Б.К., Бахарева В.Е. и др. Исследование микроструктуры и механизма изнашивания поверхностей пар трения углепластики медьсодержащие сплавы // Вопросы материаловед. 2006. № 2. С. 223-224.

86. Абозин И.Ю., Бахарева В.Е., Казаков М.Е. и др. Модифицированные антифрикционные углепластики // Вопросы материаловед. 2001. № 2. С. 78 -86, 108-181.

87. Малкин А .Я., Аскадский А.А., Коврига В.В. Методы измерения механических свойств полимеров. М.: Химия, 1978. —331с.

88. Липовко П.О. Ультрозвуковой контроль прочности органотканых покрытий // Изв. вузов Сев.-Кавк. Регион // Техн. н. // Композиц. и порошк. материалы. 2005, №4. С. 124-129, 152.

89. Wu J., Cheng X. Н. Friction find wear properties of Kevlar pulp reinforced epoxy composites under dry sliding condition / Tribol. Lett. 2006. 22, № 3. C. 259263.

90. Корнопольцев B.H., Корнопольцев H.B., Могнонов Д.М., Фарион И.А. Оптимазация состава металлофторопластового антифрикционного материала на стальной подложке // Химия в интересах устойчивого развития. 2005. 13. № 6. С. 757-765.

91. Дашптиев И.З., Барынин В.А., Гашков И.Ю. и др. Вкладыш подшипника скольжения и способ его изготовления. Пат. РФ № 2321782. МПК F 16 С 33/04 (2006.01), В 29 D 31/02 № 2007104425/11; заявл. 05.02.2007; опубл. 10.04.2008.

92. Беляев Л., Александрова Ю., Александров В. Современные подшипники скольжения на основе фурановых полимеров/В мире оборуд. 2007. № 3. С. 2426.

93. Мохов В.В., Асанов И.В., Белоусов А.Ю., Бугаев В.А. Композиционный полимерно-волокнистый материал с антифрикционными свойствами (еговарианты). Пат. РФ № 2270845. МПК С 08 L613/10, С 08 К 7/02 № 2004131158/04; заявл. 27.10.2004; опубл. 27.02.2006.

94. Кохановский В. А., Ворожеин Ю.М., Пономарев Ю.Н. и др. Антифрикционные композицы на основе реактопластов. — Ростов н/Д: Дон. гос. техн. ун-т. 2004. Деп. в ВИНИТИ 17.08. 2004. № 1401-В2004.

95. Gleitlager fur den Unterwassereinsatz / Autom. Precis. 2004. № 7-8. C. 70.

96. Григорьев A.K., Звягинцев B.H. Стендовые испытания подшипника скольжения из антифрикционного материала Торплас фирмы «Tordon Bearings Inc. / Вопр. материаловед. 2006. № 2. С. 233-234.

97. Черниговский А.А. Новые самосмазывающиеся материалы для узлов трения и уплотнений гидротурбин/ Гидротехн. стр-во. 2003. № 7. С. 14-15.

98. Schulz Heiko. Pumps and gaskets fine-tuned for maximum performance // Word Pumps. 2007, № 495. C. 24-26.

99. Hochtemperatur-gleitlager nach kundenspezifikation sind wartungsfrei // Mashinenmarkt. 2002. 108, № 3. C. 65.

100. Грибанов A.B., Сазанов Ю.Н. Термостойкие волокна и углепластики на их основе // Хим. волокна. 2007. № 2. С. 26-33.

101. Reibarme Schichten optimieren Tribosysteme // Ind. Mag. 2002. № 2. P. 22.

102. Лобова Т.А., Марченко E.A. Самосмазывающиеся покрытия для узлов трения космических аппаратов // Вестн. машиностр. 2004. № 11. С. 35-38.

103. Olgetranktes Gleitlager ist selbstschmierend // Maschinenmarkt. 2004, № 34. C. 43.

104. Hydraulik-Dichtungen. Hydraulic Seals. Katalog 3350 D/E. Parker Seals.: Printed in Germany. Parker Hannifin GmbH, 1999. - 365 p.

105. Проспект фирмы «Seal-Jet». Edited by ECONOMOS AG. Rennbahnweg 55. A-1220 Wien. 208 p.

106. LOCTITE. Справочник. Вторая редакция. Munich, Germany. 1998 449 с.

107. Способ получения антифрикционного материала: А.с. № 1415750 СССР, МКИ С 08 J 5/16. / Новиков Г.П., Иванов В.А., Рязанцев А.А., Новикова О.В.

108. Еренков О.Ю., Захарычев С.П., Гаврилова А.В., Отмахов Д.В. Влияние условий механической обработки полимерных материалов на твердость обработанной поверхности детали // Вест, машиностр., № 3, 2008. С. 46-50.

109. Иванов В.А., Шамаев А.С., Отмахов Д.В. Испытания гидромоторов манипуляторов подъемно-транспортных машин / Строительные и дорожные машины. Сб. научн. тр./ Под ред. А.В. Лещинского. — Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2002. Вып. 2. С. 174-176.

110. Патент РФ № 2238425. Способ ремонта гидравлических двигателей/ Захарычев С.П., Иванов В.А., Отмахов Д.В., Лукин В.А.//Б.И. № 29, 2004.

111. Патент РФ № 2238448. Способ изготовления подшипника скольжения / Иванов В.А., Богачев А.П., Отмахов Д.В., Захарычев С.П., Тарасенко А.Т., Шамаев А.С. //Б.И. № 29, 2004.

112. Захарычев С.П., Иванов В.А., Тарасенко А.Т., Отмахов Д.В. Ремонт подшипников опорно-поворотных устройств гидравлических манипуляторов/ Лесоэксплуатация// Под ред. Г.С.Миронова. Межвуз. сб. научн. тр. Вып. 5. Красноярск: СибГТУ, 2004. С. 192 - 196.

113. Иванов В.А., Захарычев С.П., Тарасенко А.Т., Отмахов Д.В. Ремонт подшипников опорно-поворотных устройств гидравлических манипуляторов. Дальневосточный автопарк/Леспром, № 2, 2004. С. 12-13.

114. Иванов В.А., Отмахов Д.В., Шамаев А.С. Испытания гидромоторов манипуляторов подъемно-транспортных машин/ Строительные и дорожные машины// Под ред. А.В .Лещинского. Сб. научн. тр. Вып. 2. Хабаровск: изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2002. С. 174 - 176.

115. Захарычев С.П., Иванов В.А., Тарасенко А.Т., Отмахов Д.В. Ремонт гидравлических двигателей лесных машин// Лесоэксплуатация/ Под ред. Г.С.Миронова. Межвуз. сб. научн. тр. Вып. 5. Красноярск: СибГТУ, 2004. С. 197-200.

116. Иванов В.А., Захарычев С.П., Отмахов Д.В. Ремонт уплотнительных систем гидроцилиндров// Леспром. № 1, 2004. — С. 15.

117. Иванов В.А., Захарычев С.П., Шамаев А.С., Отмахов Д.В., Лукин В.А. Ремонт узлов трения гидравлических манипуляторов// Ремонт, восстановление, модернизация. № 2, 2002. С.42 - 45.

118. Шепелев А. Ф., Туров А.С., Печенежская И.А. Товароведение и экспертиза текстильных товаров: Учебное пособие. М.: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: «МарТ», 2004. - 304с.

119. Товароведение и экспертиза непродовольственных товаров: Учебное пособие / Под. Ред. Балаевой С.И. М.:Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2008. - 552с.

120. Дерябина Л.И., Шманева Р.Н. Товароведение текстильных товаров и одежды. -М.: Экономика, 1988.

121. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. - 280 с.

122. Ахназарова С.Л., Кафаров В.В. Оптимизация эксперимента в химии и химической технологии. М.: Высш. Школа, 1978. - 319 с.

123. Пижурин А.А., Розенблит М.С. Исследование процессов деревообработки. М.: Лесн. пром-сть, 1984. - 232с.

124. Призмазонов A.M., Швидко Я.И. Эпоксидные компаунды в транспортном строительстве. М.: Транспорт, 1977. - 119с.

125. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т 1. -М.: Машиностроение, 1979. 728с.

126. Волоконные композиционные материалы. Под. ред. Дж. Уитона и Э. Скала. М.: Металлургия, 1978. - 240с.