Разработка и исследование аналитических моделей динамики механизмов с зазорами в сопряжениях деталей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.02, кандидат технических наук Корольков, Михаил Владимирович

• Корольков, Михаил Владимирович
• кандидат технических наук
• 0

Оглавление диссертации кандидат технических наук Корольков, Михаил Владимирович

Введение.

Глава 1. Состояние проблемы обеспечения работоспособности поршневых машин (на примере поршневых компрессоров).

1.1. Исследование и анализ работоспособности и причин отказов.

1.2. Обзор методов исследования динамики рычажных механизмов.

1.3. Методы исследования технического состояния поршневых машин.

1.4. Вибрационная диагностика.

Выводы и формулирование задач исследования.

Глава 2. Моделирование изменения зазоров в кинематических парах рычажных механизмов в процессе изнашивания.

2.1. Моделирование изнашивания цилиндро-поршневой группы.38.

2.2. Расчет изменения зазоров в поршневой паре численными методами.

2.3. Расчет изнашивания подшипников скольжения и шарнирных соединений численными методами.

Глава 3. Моделирование динамики рычажных механизмов с учетом зазоров в трибосопряжениях.

3.1. Математическое описание динамики механизмов с неудерживающими связями в кинематических парах.

3.2. Математическая модель динамики механизма с учетом зазоров в кинематических парах.

3.3. Методы решения уравнений движения механизмов.

3.4. Моделирующий алгоритм динамики поршневых машин.

Глава 4. Методика проведения экспериментальных исследований технического состояния поршневых компрессоров.

4.1. Выбор объекта исследования.

4.2. Методика определения параметров технического состояния поршневых компрессоров.

4.2.1. Обследование технического состояния компрессоров с остановкой на ремонт.

4.2.2. Обследование технического состояния компрессоров во время эксплуатации.

Выводы.

Глава 5. Влияние конструкционных и эксплуатационных факторов на динамику поршневых компрессоров.

5.1. Исследование движущего момента и сил сопротивления.

5.2. Влияние инерционных нагрузок на динамику компрессора.

5.3. Влияние рабочих режимов компрессора на его динамику.

5.4. Влияние износа сопряжений на динамику компрессора.

5.5. Виброакустические исследования поршневых компрессоров.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка и исследование аналитических моделей динамики механизмов с зазорами в сопряжениях деталей»

Обеспечение надежности и безопасной эксплуатации машин и механизмов в условиях повышения энергоемкости и производительности технологических процессов, увеличения скоростей и нагрузок промышленного оборудования и транспортных машин, а также старение производственных фондов делает особо актуальным проблемы анализа их технического состояния, прогнозирования остаточного ресурса и возможности аварийных ситуаций.

В перечне мероприятий по обеспечению техногенной безопасности одной из главных задач машиноведения является совершенствование методов диагностирования и мониторинга технического состояния. Решение этих задач невозможно без моделирования изменения параметров технического состояния во времени в зависимости от многочисленных факторов внешнего воздействия, режимов эксплуатации, конструкции механических систем с учетом износа деталей, обратных связей входных и выходных параметров, что позволяет производить имитацию изменения технического состояния машины в течение ее жизненного цикла.

Такое моделирование позволяет не только создавать надежные конструкции, но и обеспечивать точность оценки технического состояния косвенными методами (вибродиагностикой, по состоянию смазочных материалов и др.), а также прогнозировать поведение объектов в будущем времени эксплуатации.

При работе в машине протекает ряд взаимосвязанных и обуславливающих друг друга процессов (динамические процессы, изнашивание сопряженных деталей, изменение механических свойств материалов и др.).

Совершенствование моделирования технического состояния машин и механизмов на многокритериальной основе является одним из актуальных направлений современного машиноведения.

Реализация этих методов стала возможной в связи с развитием современной быстродействующей, с большой памятью и широкими возможностями анимации и хранения информации вычислительной техники.

Целью данной работы является совершенствование методов моделирования изменения технического состояния поршневых кривошипно-шатунных механизмов с учетом взаимосвязи динамических характеристик, изнашивания сопряженных деталей и диагностируемых вибрационных параметров.

Заданная цель достигается решением следующих машиноведческих задач исследования:

• разработка математической модели движения поршневого кривошипно-шатунного механизма с учетом зазоров в сопряжениях и неравномерности вращения коленчатого вала;

• моделирование формирования и изменения во времени зазоров в сопряжениях деталей поршневого кривошипно-шатунного механизма в процессе изнашивания;

• разработка алгоритма и программы расчета изменения динамических характеристик механизма при изнашивании сопряжений деталей;

• установление взаимосвязи между параметрами виброакустического сигнала, динамическими характеристиками и зазорами в трибосопряжениях механизма.

В первой главе проведен аналитический обзор научно-технической литературы, в котором дан анализ потерь работоспособности и причин отказов поршневых кривошипно-шатунных механизмов (на примере компрессорных машин), показана взаимосвязь динамических процессов и изнашивания, рассмотрены методы исследования динамики рычажных механизмов, вибродиагностики как основного метода оценки технического состояния без останова и разборки конструкции.

На основании обзора сформулированы задачи научных и экспериментальных исследований.

Вторая глава посвящена моделированию изменения зазоров в кинематических парах поршневых кривошипно-шатунных механизмов (цилиндрических шарнирах и цилиндро-поршневой группе) с учетом динамических характеристик механизма и наличия граничной смазки в трибосопряжениях. Разработаны программы расчета, в основу которых положены численные методы решения.

Третья глава посвящена моделированию динамики поршневых кривошипно-шатунных механизмов с учетом зазоров в сопряжениях деталей и неравномерности вращения коленчатого вала. В результате получена система дифференциальных уравнений, описывающая движение механизма. Для ее решения использованы численные методы, реализованные в составленном программном пакете. Это позволило определить скорость вращения вала, скорость и силу реакции соударения, а также относительное положение деталей в поле зазора, предшествующее их удару.

В четвертой главе обоснован выбор объектов исследования и приведены особенности их конструкции. Анализ отказов исследуемого компрессора показал, что повышенные зазоры приводят к различным дефектам и авариям. Изложена методика обследования технического состояния компрессора и измерения его виброакустических характеристик. Экспериментальные исследования позволили выявить наиболее быстроизнашивающиеся сопряжения.

Пятая глава посвящена исследованиям влияния режимов работы компрессора и величин зазоров в сопряжениях деталей на динамические характеристики механизма движения. Исследования проводились на режимах, соответствующих пуско-наладочным испытаниям и номинальной нагрузке. Разработаны рекомендации по снижению динамической нагруженности деталей поршневых компрессоров.

По итогам проведенных исследований сформулированы основные выводы по диссертации.

Научная новизна работы заключается:

1. в создании математической модели изменения движения поршневого кривошипно-ползунного механизма, учитывающей взаимовлияние динамических характеристик механизма и формоизменения сопряженных деталей в кинематических парах при различных режимах эксплуатации;

2. в установлении взаимосвязи между параметрами виброакустического сигнала и изнашиванием трибосопряжений и оценке на этой основе технического состояния поршневых компрессорных машин;

3. в создании программного комплекса, позволяющего производить виртуальный мониторинг технического состояния механизма при различных режимах эксплуатации и конструкционного оформления машины с учетом взаимовлияния различных факторов внешнего воздействия и состояния механической системы.

Объектами исследования являются компрессоры поршневого типа и программный комплекс виртуального исследования их технического состояния.

Методы теоретического исследования и разработка программ расчета основаны на применении метода Лагранжа исследования динамики механических систем (уравнения второго рода с неопределенными множителями), виртуальных экспериментах с помощью программного комплекса.

Экспериментальные исследования включали в себя вибродиагностику поршневых компрессоров и дефектацию деталей кинематических пар.

Практическая ценность работы заключается:

1. в совершенствовании оценки технического состояния поршневых машин по вибродиагностическим показателям;

2. в возможности с помощью разработанного метода выявить потерю работоспособности отдельных деталей и узлов механизма движения поршневых машин во время эксплуатации;

3. в возможности прогнозирования технического состояния механизма в будущем времени эксплуатации.

Реализация работы. Результаты работы нашли применение в диагностике технического состояния компрессоров химической промышленности на предприятиях ОАО HAK «Азот» (г. Новомосковск Тул. обл.), ОАО «Минудобрения» (г. Россошь Воронежской обл.), ОАО «Айс-Фили» (г. Москва), ОАО «МЖК» (г. Москва), ОАО «Московский хладокомбинат №14».

Апробация работы. Основные положения работы докладывались и обсуждались:

1. на научно-исследовательских конференциях в МАДИ (ГТУ) 2005-2008 гг.;

2. на III Международной конференции «Проблемы механики современных машин» в г. Улан-Удэ в 2006 г.;

3. на Международной конференции по теории механизмов и машин в г. Краснодаре в 2006 г.;

4. на Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы трибологии» в г. Самаре в 2007 г.;

5. на III научной конференции «Проблемы динамики и прочности исполнительных механизмов и машин» в г. Астрахани в 2007 г.;

6. в рамках 8-й специализированной выставки «Изделия и технологии двойного назначения. Диверсификация ОПК» на научно-практическом семинаре «Испытания и диагностика машин» на ВВЦ в 2007 г.;

7. на научно-практической конференции с участием иностранных специалистов «Трибология - машиностроению» в ИМАШ РАН в г. Москве в 2008 г.;

8. на XVIII Российской научно-технической конференции «Неразрушающий контроль и диагностика» в г. Нижний Новгород в 2008 г.;

9. на Всероссийской научно-технической конференции «Машиноведение и детали машин» в МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2008 г.;

10. на 9-й Международной Научной школе «Фундаментальные и прикладные проблемы надежности и диагностики машин и механизмов» в ИМАШ РАН в г. Санкт-Петербург в 2009 г.

По теме диссертации опубликовано 11 печатных работ, в том числе 1 опубликована в издании, рекомендованном ВАК РФ.

Основные положения, выносимые на защиту:

• Математическая модель движения поршневого кривошипно-шатунного механизма с учетом зазоров в трибосопряжениях и алгоритм ее решения;

• Модели изменения зазоров в кинематических парах поршневого кривошипно-шатунного механизма;

• Результаты экспериментальных исследований изнашивания сопряжений деталей поршневого компрессора и их виброакустических характеристик;

• Влияние режимов работы и величин зазоров в сопряжениях деталей механизма движения поршневого компрессора на динамические и виброакустические характеристики. ч

Заключение диссертации по теме «Машиноведение, системы приводов и детали машин», Корольков, Михаил Владимирович

ВЫВОДЫ

1. Проведенные экспериментальные исследования отказов поршневых компрессоров и технического состояния сопряжений позволили выявить узлы, дефекты в которых наиболее опасно влияют на работоспособность машины в целом.

2. Разработана математическая модель формирования и изменения во времени зазоров в сопряжениях деталей поршневого кривошипно-шатунного механизма в процессе изнашивания с учетом динамических характеристик механизма и наличия граничной смазки в трибосопряжениях.

3. Разработана математическая модель динамики поршневого компрессора, которая адекватно описывает движение механизма компрессора с учетом зазоров и неравномерности вращения коленчатого вала.

4. Математическое моделирование процессов перекладок деталей в сопряжениях механизма движения позволило определить вибродиагностические признаки износа узлов по временному и частотному признакам.

5. Проведены экспериментальные исследования виброакустических характеристик поршневых компрессоров при различной нагрузке и техническом состоянии узлов механизма движения.

6. Сопоставление результатов математического моделирования динамики с виброакустическими характеристиками компрессора позволило установить взаимосвязь величины зазоров в сопряжениях со скоростью соударения и виброакустическими параметрами.

7. Установлено, что на динамические параметры конкретного сопряжения влияет не только его зазор, но и зазоры в других узлах. В результате выявлены сочетания зазоров, характеризующиеся минимальной и максимальной скоростью соударения. Это позволило установить, что зазор в крейцкопфном подшипнике наиболее сильно влияет на динамические параметры во всех сопряжениях механизма движения.

153

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Корольков, Михаил Владимирович, 0 год

1. Алли Исса Харти. Моделирование виброакустических характеристик источников структурного шума от соударений между элементами ДВС: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. М.: МАДИ, 2000. 17 с.

2. Амосов А.А., Дубинский Ю.А., Копченова Н.В. Вычислительные методы для инженеров. М.: Высшая школа, 1994. — 544 с.

3. Барков А.В., Баркова Н.А., Азовцев А.Ю. Мониторинг и диагностика роторных машин по вибрации. СПб.: Изд. центр СПбГМТУ, 2000.

4. Береснев В.Н. Исследование взаимосвязи величин зазоров в кинематических парах поршневого компрессора паровой холодильной машины с его виброхарактеристиками: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. JL, 1980. - 20 с.

5. Берков Ю.П., Дубровский В.М., Комлык М.Ю. и др. Система диагностирования технического состояния газоперекачивающего оборудования // Химическое и нефтяное машиностроение. 1993. - № 11. -С. 17-19.

6. Браун Д.Н. Мониторизация состояния машинного оборудования путем анализа механических колебаний // Химическое и нефтяное машиностроение. -1988.-№12.-С. 38-40.

7. Биргер И.А. Техническая диагностика. М.: Машгиз, 1978. - 240 с.

8. Бруевич Н.Г., Сергеев В.И. Основы нелинейной теории точности механизмов с низшими кинематическими парами: Сб. Точность механизмов и автоматизированных измерительных средств. — М.: Наука, 1966.

9. Булатов В.П., Козырев Ю.П., Фадин Ю.А. и др. Диагностика изнашивания узлов трения в процессе эксплуатации // Тр. II Международной конференции «Энергодиагностика и Condition Monitoring». Т.З. 4.2. «Трибология». - М., 1999. - С. 82-92.

10. Бурштейн JI.M. Расчет толщины масляного слоя на стенке цилиндра ДВС // Машиноведение. 1981. - №4. - С. 97-103.

11. Бурштейн JI.M. Трение и смазывание пары поршневое кольцо-цилиндр ДВС. Проблемы и перспективы // Автомобильная промышленность. 1987. - №4. - С. 6-8.

12. Бурштейн Л.М., Кобяков C.B. Исследования процессов смазывания и трения поршневых колец ДВС // Двигателестроение. 1990. - №11. - С. 5659.

13. Бурштейн Л.М., Кобяков C.B. Исследования процессов смазывания и трения поршневых колец ДВС. Смазывающее действие поршневых колец // Двигателестроение. 1990. - №12. - С. 42-46.

14. Бурштейн Л.М., Кобяков C.B. Исследования процессов смазывания и трения поршневых колец ДВС // Двигателестроение. 1991. - №1. - С. 5257.

15. Бурштейн Л.М., Кобяков C.B. Основы расчетов смазки и трения поршневого кольца // Двигателестроение. 1985. - №3. - С. 6-9.

16. Вибрации в технике / Под ред. М.Д. Генкина. Справочник. Т.5. М.: Машиностроение, 1980.

17. Вибрационный контроль технического состояния газотурбинных газоперекачивающих агрегатов. / Ю.Н. Васильев, М.Е. Бесклетный и др. — М.: Недра, 1987.

18. Газиев И.Г. Разработка метода расчета коленчатого вала поршневого компрессора. Дисс. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Баку: АзПИ, 1988.- 165 с.

19. Генкин М.Д., Соколова А.Г. Виброакустическая диагностика машин и механизмов. М.: Машиностроение, 1987. - 283 с.

20. Гинцбург Б .Я. Теория поршневого кольца. М.: Машиностроение, 1979.-270 с.

21. Гриб В.В. Решение триботехнических задач численными методами. -М.: Наука, 1982.- 112 с.

22. Гриб В.В., Жуков Р.В., Перминов М.Д., Кольцов В.И., Краснокутский А.Н., Эфрос Д.Г. Диагностические модели изменениятехнического состояния механических систем. Ч. 2 / Под общ. ред. В.В. Гриба /МАДИ (ГТУ). М., 2008. - 263 с.

23. Гриб В.В., Жуков Р.В., Петрова И.М., Буяновский И. А. Диагностические модели изменения технического состояния механических систем. Ч. 1 / Под общ. ред. В.В. Гриба / МАДИ (ГТУ). М., 2007. - 300 с.

24. Гусев В.К., Стрельченко А.Н. Единая модель представления данных в системе вибродиагностики // Газовая промышленность. Сер: Диагностика оборудования и трубопроводов. 1997. - № 2. - С. 6-13.

25. Демидович Б.П., Марон И.А., Шувалова Э.З. Численные методы анализа. М.: Наука, 1967. - 368 с.

26. Диагностика автотракторных двигателей / Под ред. Ждановского Н.С. Л.: Колос, 1977. - 264 с.

27. Доценко Ю.Г. Разработка метода вибродиагностики деталей цилиндро-поршневой группы двигателя на основе кепстрального анализа: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. — М.: МАДИ. 1996. - 21 с.

28. Дуров B.C., Рахмилевич 3.3., Черняк Я.С. Эксплуатация и ремонт компрессоров и насосов: Справочное пособие. М.: Химия, 1980. - 272 с.

29. Заренбин В.Г., Касумов А.Х. Исследование режимов приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте. М.: Транспорт, 1983. -78 с.

30. Зарицкий С.П. Диагностика газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом. М.: Недра, 1987.

31. Захаренко С.Е. и др. Поршневые компрессоры. — M.-JL: Машгиз. — 1961.-455 с.

32. Кадар Андраш. Оценка технического состояния шатунных подшипников тепловозных дизелей методами вибрационной диагностики:

33. Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. — М.: МГУ путей сообщения, 1993.- 23 с.

34. Калитненко В. Точностные расчеты при проектировании поршневых компрессоров. — М.: Машиностроение, 1965.

35. Кейз ван Каппеллен. Системы защиты и диагностики критического оборудования // XVI Международный тематический семинар «Диагностика оборудования компрессорных станций» (Одесса, сентябрь 1996г.). М.: ИРЦ Газпром. - 1996. - С. 34-46.

36. Кинематика, динамика, точность механизмов. Справочник./ Под ред. C.B. Крейнина. -М.: Машиностроение, 1984.

37. Кобринский А.Е. О кинетостатическом расчете механизмов с пассивными связями с учетом зазоров: Тр. Семинара по ТММ. Т. 5. Вып.20. -М.: АН СССР, 1948.

38. Кобринский А.Е., Кобринский A.A. Виброударные системы. Динамика и устойчивость. -М.: Наука, 1973. 591 с.

39. Коллакот P.A. Диагностирование механического оборудования. Пер. с англ. — JL: Судостроение, 1980. 296 с.

40. Костюков В.Н. Мониторинг безопасности производства. — М.: Машиностроение, 2002. 224 с.

41. Костюков В.Н., Науменко А.П. Нормативно-методическое обеспечение мониторинга технического состояния поршневых компрессоров // Контроль. Диагностика. 2005. №11.- С. 20-23.

42. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машгиз, 1962. - 384 с.

43. Кузнецов Г.К. К вопросу о работе поршневых колец // Известия вузов. Машиностроение. 1977. - №2. - С. 77-81.

44. Кузнецов Г.К. Повышение экономичности форсированных дизелей на основе исследования и совершенствования кольцевого уплотнения поршня: Автореферат дисс. на соиск. учен. степ, д-ра техн. наук. — М., 1985. — 32 с.

45. Кузнецов Г.К. Управление толщиной масляной пленки между маслосъемным поршневым кольцом и цилиндром // Известия вузов. Машиностроение. 1979. - №6. - С. 67-71.

46. Кузнецов Г .К., Воробьев В.И. Влияние массы маслосъемного кольца на расход масла в ДВС // Двигатели внутреннего сгорания. ч. 1. - 1983. -№4-83-11.-С. 5-7.

47. Курнатов В.Д. Методика и некоторые результаты исследования источников звуковой вибрации дизелей: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Л.: Лен. Корабл. ин-т. - 1969. - 26 с.

48. Курнатов В.Д. Снижение вибраций дизелей, вызываемых ударами поршней // Тракторы и сельхозмашины. 1964. №11. С.1-2.

49. Лойцянский Л.Г., Лурье А.И. Курс теоретической механики: В 2-х т. -М.: Наука, 1983.-640 с.

50. Лопатинская Э.З. Виброакустические методы определения технического состояния поршневых холодильных компрессоров: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Одесса, 1989. - 16 с. г

51. Луканин В.Н., Алексеев И.В., Шатров М.Г. и др. Двигатели внутреннего сгорания. М.: Высшая школа, 1995. Т.2. - 319 с.

52. Луканин В.Н., Гаврилин В.В. К анализу ударных явлений в шатунном подшипнике // Изв. вузов. Машиностроение. — 1971. — №7. — С. 4145.

53. Макаров В.В. О практическом использовании вибраций агрегатов автомобиля с целью диагностирования их технического состояния // «Виброакустика автомобиля». Межвуз. сб. тр. Тольяттинского политехнического института, 1982. — С.62-66.

54. Макаров В.В., Чабан A.C., Пикулык П.Ф., Казмирук М.А. Методика измерений спектральных характеристик соударений элементов кинематических пар механизмов // Метрология. 1977. №3. С. 30-34.

55. Марчак М. Динамический мониторинг трибосопряжений: Автореф. на соиск. учен. степ. докт. техн. наук. — Ростов н/Д, 1996. 36 с.

56. Машиностроение. Энциклопедия. Том 1-3. Книга 2. Динамика и прочность машин. Теория механизмов и машин. М.: Машиностроение, 1995.- 624 с.

57. Методика диагностирования технического состояния компрессоров промышленных аммиачных холодильных установок M1-95. 32 с.

58. Методы и средства технической диагностики оборудования компрессорной станции / Максименко C.B. и др. М.: ВНИИЭгазпром, 1990. -65 с.

59. Милованов В.И. Долговечность малых холодильных компрессоров.- М.: Агропромиздат, 1991. 174 с.

60. Милованов В.И., Буданов В.А., Лопатинская Э.З. Диагностика технического состояния малых холодильных компрессоров. — М.: ЦИНТИхимнефтемаш, 1989. 61 с.

61. Михлин В.М., Спичкин Г.В., Третьяков А.М. и др. Техническая диагностика автомобилей. Обз. инф. М.: ЦНИИТЭИ, 1970. 48 с.

62. Мохнаткин Э.М. Гидродинамическая смазка поршневых колец с различной формой рабочей поверхности // Трение и износ. 1985. - Т. 6, №5. -С. 859-865.

63. Мохнаткин Э.М. Расчетная оценка толщины масляной пленки, формируемой поршневым кольцом // Двигателестроение. 19801 - №10. - С. 16-19.

64. Мохнаткин Э.М., Усов П.П. Гидродинамическая смазка деформируемого поршневого кольца // Трение и износ. 1980. - Т. 1, №6. -С. 1000-1010.

65. Никитин А.Г., Пономарев А.Н. Влияние зазоров в сочленениях кинематических пар на динамику кривошипных кузнечно-прессовых машин // Вестник машиностроения. 1999. - №10. - С. 11-14.

66. Нормы вибрации. Оценка интенсивности вибрации газоперекачивающих агрегатов в условиях эксплуатации на компрессорныхстанциях Министерства газовой промышленности. М.: Мингазпром, 1985. — 17 с.

67. Общие технические условия на ремонт поршневых компрессоров. — М.: ГИАП, 1985.- 172 с.

68. Оценка жидкостного трения в сопряжении цилиндр-поршневое кольцо-поршень / Ю.Н. Никитин, Л.Х. Арустамов, С.П. Измайлов и др. // Двигателестроение. 1983. - №7. - С. 51 -53.

69. Павлов Б.В. Акустическая диагностика механизмов. М.: Машиностроение, 1971. - 224 с.

70. Петриченко P.M. Метод оценки гидродинамического трения в поршневой группе ДВС // Двигателестроение. 1979. - №7. - С. 24-26.

71. Петриченко P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в двигателях внутреннего сгорания: Учебное пособие. Л.: ЛГУ, 1983.-244 с.

72. Петриченко P.M., Шабанов А.Ю. Гидродинамика масляного слоя под поршневыми кольцами двигателя внутреннего сгорания // Тр. АДИ (Барнаул). 1985. - №461. - С. 26-28.

73. Петриченко P.M., Шабанов А.Ю. Механизм образования смазочного слоя под комплектом поршневых колец ДВС // Двигателестроение. 1987. -№4. - С. 6-10.

74. Пикман А.Р. Снижение расхода масла на угар в двигателях тракторного типа // Тракторы, самоходные шасси и двигатели. М.: ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1975. - 32 с.

75. Пластинин П.И., Дегтярева Т.С., Светлов В.А., Сячинов A.B. Автоматизированная система измерений, накопления и обработки данных при испытаниях поршневых компрессоров // Компрессорная техника и пневматика. 1997. Вып.3-4 (16-17). - С. 8-14.

76. Попков В.И. Виброакустическая диагностика и снижение виброактивности судовых механизмов. Л.: Судостроение, 1974. - 218 с.

77. Прыгунов А.И. Вэйвлеты в вибрационной динамике машин 12 с. Помещена на сайте интернета www.vibration.ru 23.08.2003 г.

78. Пугачев А.К. Виброакустический метод диагностирования механизмов циклического действия: Тез. докл. Всесоюзн. научно-техн. конф. "Вибрация и диагностика машин и механизмов". Челябинск, 1990. - С. 6566.

79. Путинцев C.B. Развитие расчетного моделирования условий смазки и трения поршневых колец ДВС // Совершенствование тракторных конструкций: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. М., 1985. - С. 25-26.

80. Путинцев C.B. Снижение механических потерь в автотракторных двигателях внутреннего сгорания. Дисс. на соиск. учен. степ. док. техн. наук. -М., 1997.-391 с.

81. Путинцев C.B., Аникин С.А. Расчетная модель и анализ условий смазки и трения поршневого кольца быстроходного тракторного дизеля // Трение и износ. 1988. - Т. 9, №4. - С. 617-626.

82. Разумов C.B. Влияние параметров зазоров в сочленениях кроивошипно-ползунного механизма на процессы в зазорах и характеристики компрессора и холодильной машины: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Л.: ЛТИХП, 1982. - 19 с.

83. Рахмилевич 3.3. Компрессорные установки. М: Химия, 1989. - 272с.

84. Резников В.Д. Письмо в редакцию (отклик на статью Л.М. Бурштейна и C.B. Кобякова, опубликованную в журналах №11, 12, 1990 г. И №1, 1991 г.) // Двигателестроение. 1991. - №12. - С. 53-54.

85. Риккардо Г.Р. Быстроходные двигатели внутреннего сгорания: Пер. с англ. под общ. ред. М.Г. Круглова. М.: ГНТИ, 1960. - 406 с.

86. Романов А.В. Оценка на основе теста величин зазоров в механизме движения многоцилиндрового холодильного компрессора: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Л.: ЛТИХП, 1985. - 16 с.

87. Романов C.B. Влияние параметров зазоров в сочленениях кровошипно-ползунного механизма на процессы в зазорах и характеристики компрессора и холодильной машины: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Л., 1982. — 16 с.

88. Русов В.А. Спектральная вибродиагностика. Пермь. Вып. 1. 1996.

89. Савельев С.М. Движение масла в зазоре между поршневым кольцом и зеркалом цилиндра при условии гидродинамической смазки // Двигателестроение. 1984. - №3. - С. 54-57.

90. Семенов B.C. Режим смазки пары трения поршневое кольцо-цилиндровая втулка ДВС // Двигателестроение. 1991. №10-11. - с. 19-23.

91. Сергеев В.И., Юдин К.М. Исследование динамики плоских механизмов с зазорами. М.: Наука, 1974. - 111 с.

92. Середа В.Т. Динамические ошибки реального кривошипно-шатунного механизма: Тр. Ин-та машиноведения. Семинар по точности в машиностроении и приборостроении. — М.: АН СССР, 1957.

93. Середа В.Т. Опытное изучение динамики шатунно-кривошипного механизма паровоза при больших зазорах в подшипниках шатуна // Тр. Харьковского ин-та инженеров ж-д. транспорта им. С.М. Кирова. М.: Трансжелдориздат, 1956. - Вып. XXIII. - С. 66-79.

94. Соколинский Л.И., Тихвинский А.Н., Якубович М.А. Применение методов вибродиагностики перспективное направление эксплуатационного контроля нагнетательных установок: (По заруб. мат.) - М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1982. - 57 с.

95. Соколинский Л.И., Якубович В.А. Вибрационное диагностирование центробежных компрессоров. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1987. - 61 с.

96. Солодовников Д.С. Вейвлеты и детерминированный хаос при анализе вибросигналов центробежно-компрессорных агрегатов: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Уфа: УГНТУ, 2000. - 20 с.

97. Соложенцев Е.Д., Ядров В.Н. Определение негерметичности поршневого уплотнения компрессора при эксплуатации // Химическое и нефтяное машиностроение. 1982. — №4. — С.41-43.

98. CT СЭВ 1367-78. Нормирование вибрации.

99. Сула A.C., Каравашкин Э.А. Информационный микроскоп Диаграф-П — новый инструмент для технической диагностики // Газовая промышленность. Сер: Диагностика оборудования и трубопроводов. 1997.- №2. С. 13-24.

100. Супонев В.В. Влияние режимов работы холодильного поршневого компрессора на параметры его состояния: Автореф. на соиск. учен. степ, канд. техн. наук. Л.: ЛТИХП, 1981. - 19 с.

101. Суслов Г.К. Теоретическая механика / Под ред. Н.Г. Бухгольца, В.К. Гольцмана. М.-Л.: Гостехиздат, 1946. - 656 с.

102. Типовая инструкция о порядке безопасного проведения ремонтных работ на предприятиях Министерства по производству минеральных удобрений СССР (ТИ-МУ-87). Утв. ГГТН СССР 15.03.87.

103. Трение и теплопередача в поршневых кольцах двигателей внутреннего сгорания: Справочное пособие / P.M. Петриченко, М.Р. Петриченко, А.Б. Канищев и др.; Под ред. P.M. Петриченко. Л.: ЛГУ, 1990.- 248 с.

104. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. В 2-х кн. / Под ред. И.В. Крагельского, В.В. Алисина. М.: Машиностроение, 1978. - Кн. 1. - 400 с.

105. Усиков И.В. Виброакустическая диагностика эволюционных процессов при трении: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. -Ростов-на-Дону: ДГТУ, 1998. 18 с.

106. Федик И.И., Лукин C.B., Резунов A.B. и др. Диагностика оборудования для газовой и нефтяной промышленности методом ИК-термографии // Газовая промышленность. Сер: Диагностика оборудования и трубопроводов. 1996. - № 4-6. — С. 60-63.

107. Фомин В.Н., Кокорев И.А. Исследование трения легкого двигателя // Тр. НАТИ. 1931. - Вып. 15. - 124 с.

108. Френкель М.И. Поршневые компрессоры. Теория, конструкция и основы проектирования. М.: Машиностроение, 1969. - 744 с.

109. Целевая комплексная программа по созданию отраслевой системы диагностического обслуживания газотранспортного оборудования компрессорных станций РАО "Газпром" до 2000 г. (ИТЦ «Оргтехдиагностика»). М.: ИРЦ Газпром, 1997.

110. Целиковская B.C. Методы и модели виброакустического диагностирования узлов и агрегатов тепловозных дизелей: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук — Самара: Самарский ин-т инженеров ж/д транспорта, 1999.-23 с.

111. Элементы системы автоматического проектирования ДВС. Алгоритмы прикладных программ: Учебное пособие / P.M. Петриченко, С.А. Батурин, Ю.Н. Исаков и др.; Под общ. ред. P.M. Петриченко. Л.: Машиностроение, 1990. - 328 с.

112. Энглиш К. Поршневые кольца: В 2-х т. М.: Машгиз, 1962.

113. Энглиш К. Поршневые кольца: Пер. с нем. под ред. В.К. Житомирского. М.: Машгиз, 1963. - Т. 2. - Эксплуатация и испытание. -362 с.

114. Якубович В.А. Вибродиагностическая модель трубопровода мощных центробежных компрессоров // Тез. докл. Всесоюзн. научно-техн. конф.: «Методы и средства виброакустической диагностики машин». — Ивано-Франковск, 1988. С. 50-51.

115. Ястребова H.A., Кондаков А.И., Спектор Б.А. Технология промышленного ремонта компрессорных машин. М.: ЦИНТИхимнефтемаш, 1987. - 42 с.

116. Bressler S.A, Smith I.H. Guide to trouble-free compressors // Chem. Engng. 1970. - №12. - P.161-170.

117. Eweis M. Reibung und Undichtigkeitsverluste am Kolbenringen // Forschung. Berlin: VDI, 1935. - H. 371. - S. 2-23.

118. Kruse H., Todsen U. Bisherige Forschungsarbeiten am Tribologischen System Kolben-Kolbenring-Zylinder // Tribologie+Schmierungstechnik. 1986. -№2. - S. 90-98.

119. Shin К., Tateishi Y., Furuhama S. Measurement of oil-film-thickness between piston ring and cylinder // SAE Techn. Pap. Ser. 1983. - No. 830068. -15 pp.

120. Sokolova A.G. New noise-immune incipient failure detection methods for machinery monitoring and protection systems / The Fifth International Conference on Vibration Problems ICOVP-2001, 8-10 October 2001, Moscow, Russia.

121. Technology Showcase: Integrated Monitoring, Diagnostics and Failure: Prevention, Proceedings of a Joint Conference. Mobile, Alabama, April 22-26, 1996. - P.111-118.

122. Thiele E. Ermittlung der Reibungsverluste in Verbrennungmotoren // MTZ. 1982. - №6. - S. 253-258.

123. Todsen U. Schmierung, Reibung und Verschleiss am System KolbenRing-Zylinder von Hubkolbenmaschinen. Teil 1: Theoretische Untersuchungen des Tribologischen Systems Kolben-Ring-Zylinder // Schmierungstechnik+Tribologie. 1982. - Bd. 29, №4. - S. 160-162.

124. Wakuri J., Tsude M., Yamashita M. A study of the oil loss past a series of piston rings // Bull, of the JSME. 1970. - Vol. 13, No. 33. - P. 150-162.

125. Wear Control Handbook / Eds. M.B. Peterson, W.D. Winer. New York, 1980.