Разработка энергоэффективных режимов работы машин для уплотнения асфальтобетонных смесей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.04, кандидат технических наук Беляев, Константин Владимирович

• Беляев, Константин Владимирович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Беляев, Константин Владимирович

Введение

1 Состояние вопроса, цель и задачи исследований

1.1 Асфальтобетонные смеси и изменение их свойств в процессе уплотнения

1.2 Методы и средства уплотнения асфальтобетонной смеси

1.3 Методы описания напряжённо-деформированного состояния асфальтобетонных смесей

1.4 Выводы, цель и задачи исследований

2 Общая методика исследования

2.1 Методика теоретических исследований

2.2 Обоснование допущений и ограничений

2.3 Методика экспериментальных исследований

3 Математическая модель процесса уплотнения асфальтобетонной смеси

3.1 Обоснование реологической модели процесса уплотнения асфальтобетонной смеси

3.2 Разработка методики расчёта необратимой деформации

3.3 Выводы

4 Экспериментальные исследования упруговязкопластических свойств асфальтобетонных смесей

4.1 Задачи экспериментальных исследований

4.2 Исследование изменения модуля деформаций

4.3 Исследование изменения вязкости асфальтобетонной смеси

4.4 Исследование изменения предела текучести асфальтобетонной смеси

4.5 Исследование изменения плотности асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения

4.6 Выводы

5 Экспериментально-теоретические исследования уплотнения асфальтобетонной смеси

5.1 Организация работ при строительстве асфальтобетонных покрытий

5.2 Влияние остывания асфальтобетонной смеси на интенсивность уплотнения

5.3 Определение величины контактных давлений катков

5.4 Выбор рациональных режимов работы катков

5.5 Расчёт эффективности разработанных предложений

5.5.1 Расчёт энергосбережения

5.5.2 Экономическая оценка предлагаемых решений 134 Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка энергоэффективных режимов работы машин для уплотнения асфальтобетонных смесей»

Актуальность работы. Уплотнение является технологической операцией в формировании структуры асфальтобетонных покрытий, которая определяет его эксплуатационные показатели, надёжность и долговечность. Стоимость уплотнения составляет 2-4% от стоимости строительства автомобильной дороги. Однако некачественное проведение этой технологической операции приводит к значительным потерям. Так, недоуплотнение всего на 1-2% уменьшает прочность покрытия - на 12-16%, а долговечность - на 14-20%.

Интенсивность образования остаточных деформаций в уплотняемой среде определяется величиной контактных напряжений ак, скоростью деформирования и д и температурой смеси Тсм, при которых осуществляется процесс уплотнения. Рост плотности смеси и охлаждение в технологическом процессе приводит к увеличению сопротивления деформированию и снижению показателя удобоуплотняемости. Поэтому в процессе уплотнения необходимо обеспечивать также значения сгк и режимы работы катков, при которых процесс образования остаточных деформаций происходит активно.

В настоящее время основу парка уплотняющих машин составляют катки статического действия, которые просты по конструкции и надёжны в эксплуатации. Полное использование их потенциальных возможностей позволяет повысить их производительность и снизить стоимость производства работ и энергоёмкость процесса уплотнения.

Одним из путей повышения производительности и снижения энергоёмкости процесса уплотнения является обоснование рациональных параметров катков и энергоэффективных режимов их работы.

Объект исследования: процесс взаимодействия рабочего органа катка с асфальтобетонной смесью.

Предмет исследований: кинетика изменения физико-механических свойств смеси в процессе уплотнения.

Цель работы: повышение производительности катков и снижение энергоёмкости процесса уплотнения. Задачи исследований:

- разработать реологическую модель процесса уплотнения асфальтобетонной смеси катками статического действия;

- исследовать влияние температурно-технологических факторов на интенсивность процесса уплотнения асфальтобетонных смесей;

- исследовать влияние величины контактных давлений и режимов уплотнения на образование остаточных деформаций в уплотняемой среде;

- исследовать влияние режимов работы катков на производительность и энергоёмкость процесса уплотнения асфальтобетонных смесей;

- подтвердить адекватность реологической модели натурным процессам взаимодействия вальца катка с уплотняемой средой;

- разработать методику расчёта на ЭВМ рациональных параметров катков и эффективных режимов их работы;

- экономическая оценка предлагаемых решений.

Автор защищает совокупность научных положений, на базе которых разработана расчётная методика и режимы работы катков различного типа.

Личный вклад в решение проблемы заключается в выполнении теоретических и основной части лабораторных исследований; в проведении натурных исследований; в анализе и обобщении результатов теоретических исследований, лабораторных и натурных испытаний, в разработке практических рекомендаций по режимам работы катков статического действия.

Общая методика исследований предусматривает комплексный экспериментально-теоретический подход, включающий:

- экспериментальные исследования в лабораторных условиях;

- разработку аналитического описания процесса уплотнения асфальтобетонных смесей катками на различных этапах уплотнения;

- экспериментальные исследования с целью сопоставления их результатов с результатами теоретических исследований.

Научная новизна:

- разработана реологическая модель уплотнения асфальтобетонных смесей, описывающая изменение напряжённо-деформированного состояния уплотняемой среды различными типами катков на протяжении всего процесса уплотнения;

- получены реологические уравнения, связывающие величину контактных давлений ак с образованием в смеси остаточных вязкопластических деформаций с учётом параметров катков и режимов их работы;

- получены регрессионные уравнения, описывающие изменение модуля деформаций, вязкости и предела текучести в зависимости от гранулометрического состава, плотности, температуры и скорости деформирования смесей, соответствующие всему процессу уплотнения;

- развиты теоретические положения по регулированию в технологическом процессе накопления остаточных деформаций, с учётом изменяющихся параметров уплотняемой среды.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждена методологической базой исследований, основанной на фундаментальных и достоверно изученных положениях теории уплотнения, адекватностью расчётных значений коэффициента уплотнения смеси значениям, полученным в производственных условиях, достаточным объёмом экспериментальных работ, применением современных методов обработки результатов исследований. Практическая ценность:

- определены границы рациональных значений контактных давлений, с учётом изменяющихся температуры и плотности, для смеси типа А и В;

- установлены рациональные массы катков, занятых в процессе уплотнения смесей, которые способствуют активному образованию остаточных деформаций;

- разработана методика расчёта на ЭВМ параметров катков и режимов их работы;

- разработаны рекомендации по выбору энергоэффективных режимов работы уплотняющих средств.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на международной научно-практической конференции «Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура», (г. Омск, 21-23 мая 2003г.), на международной научно-технической конференции «Дорожно-транспортный комплекс как основа рационального природопользования» (г.Омск, 23-25 ноября 2004г.), на научно-технических семинарах факультета «Транспортные и технологические машины» и кафедры «Эксплуатация дорожных машин».

Реализация работы заключается во внедрении результатов исследований на заводе дорожных катков ЗАО «Раскат» (г. Рыбинск) при проектировании катков, а также в ОГУП ДРСУ-4 (г. Омск) при планировании и организации работ при строительстве асфальтобетонных покрытий. Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе СибАДИ при изучении дисциплин «Эффективность использования машин в дорожном строительстве» и «Комплексная механизация строительства».

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 печатных работ, в том числе получен патент на изобретение.

Структура и объём работы. Работа состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка литературы из 112 наименований и приложений.

Общий объём работы 150 страниц, в том числе 45 рисунков, 6 таблиц и приложения на 24 страницах.

Заключение диссертации по теме «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», Беляев, Константин Владимирович

Общие выводы и результаты исследований

Проведённые экспериментально-теоретические исследования позволяют сделать следующие выводы и рекомендации.

1. В диссертационной работе решена важная и актуальная задача дорожной отрасли по разработке организационно-технических мероприятий по снижению энергетических затрат на уплотнение асфальтобетонных смесей.

2. Разработана новая реологическая модель уплотнения асфальтобетонных смесей катками, позволяющая исследовать изменение напряжённо-деформированного состояния среды в процессе уплотнения. Она состоит из двух последовательно соединённых блоков, которые отображают различные условия деформирования смеси с образованием пластических деформаций на начальном этапе уплотнения и упруго-вязко-пластических - на основном.

Получены реологические уравнения, на основании которых разработана методика расчёта рациональных параметров катков и энергоэффективных режимов их работы.

3. Экспериментально установлена зависимость физико-механических показателей многощебенистых смесей типа А и малощебенистых смесей типа В от изменения плотности (в диапазоне ку =0,75-1,0), температуры (Тсм от 50 до

150°С) и скорости деформирования (ид до 100 мм/мин), характеризующих уплотняемость среды. Полученные результаты являются необходимой базой для исследования на реологической модели изменения напряженно-деформированного состояния асфальтобетонных смесей в процессе уплотнения.

Установлено, что модуль деформации Ед от начала процесса уплотнения и до его окончания увеличивается в 9,3 раза для смеси А и в 9,6 для смеси В, при этом вязкость возрастает в 6,2 раза для смеси типа А, и в 9,4 раза - для смеси типа В, предел текучести ст смеси А увеличивается в 9,5 раз, для смеси В в 12,2 раза (при скорости деформирования од =100 мм/мин, практически равной скорости деформирования уплотняемого материала катками).

Предел текучести ат многощебенистых смесей выше на 15-20% чем для малощебенистых смесей.

Увеличение температуры, при которой происходит уплотнения смеси, приводит к снижению значений вязкости Г), модуля деформаций Ед и предела текучести ат, т.е. к повышению удобоуплотняемости.

4. Расчётным путём, с использованием реологической модели определены границы рациональных значений контактных давлений катков стк, с учётом изменяющейся температуры и плотности много- и малощебенистых асфальтобетонных смесей в начале и конце их уплотнения, лёгкими, средними и тяжёлыми катками. В этом случае, возникающее напряжённо-деформированное состояние смеси находится в рациональной зоне уплотнения материала ат < ак < аПр, соответствующей активному образованию остаточных пластических и вязкопластических деформаций.

Для интенсивного образования остаточных деформаций в уплотняемой среде целесообразно повысить массу лёгких катков до 6-7т, средних до 9-11 и тяжёлых до 16т, при соблюдении рекомендуемых температурных режимах уплотнения асфальтобетонных смесей.

5. Результаты исследований на реологической модели позволяют определить для лёгких, средних и тяжёлых катков рациональные рабочие скорости укатки и количество проходов по одному следу. Работа катков на этих режимах обеспечивает снижение энергоемкости процесса уплотнения лёгкими катками на 10% для смеси А, средними на 6% для смеси А, тяжёлыми на 3,8% для смеси А и на 32% для смеси В. Общие энергозатраты на уплотнение многощебенистых смесей снижаются на 19,9 Вт-ч/м , и малощебенистых смесей на 30,6 Вт-ч/м2.

6. Разработана методика расчёта на ЭВМ ак для всех типов катков и необходимого количества проходов по одному следу с учётом температуры смеси и скорости её деформирования.

7. Адекватность расчётных результатов, полученных применением реологической модели подтверждена производственными испытаниями при строительстве участка автомобильной дороги в г. Омске. Расхождение между расчётными и фактическими значениями не превышает 4-7%.

8. Экономический анализ предложенных организационно-технических решений по эффективному уплотнению асфальтобетонных смесей звеном катков показал, что их внедрение позволяет получить годовой экономический эффект в размере 81000 руб при уплотнении смесей типа А, и 136787 руб при уплотнении смесей типа В.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Беляев, Константин Владимирович, 2004 год

1. Андрейченко Ю.А. Кинетика остывания слоя асфальтобетона в процессе строительства покрытия / Ю.А. Андрейченко, Н.В. Владимиров, В.И. Драбкин// Тр./ Союздорнии. - М.,1975. - Вып. 84. - С. 143 - 153.

2. Андрейченко Ю.А. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных покрытий / Ю.А. Андрейченко, В.В. Бадалов, С.С. Процуто и др. // Тр./ Союздорнии.-М., 1972.-Вып. 61.-С. 19-38.

3. Азюков Н. А. Обоснование параметров виброплиты с гидрообъёмным вибровозбудителем для уплотнения асфальтобетонной смеси: Дис. канд. техн. наук:/ Н. А. Азюков; СибАДИ/ Омск, 1986. - 177с.

4. Артемьев К.А. Дорожные машины: Учебник для вузов. М.: Машиностроение, Ч. 2: Машины для устройства дорожных покрытий/ К.А. Артемьев, Т.В. Алексеева, В.Г. Белокрылов, В.Б. Пермяков и др. - 1982. - 397с.

5. Афанасьев A.A. Технология импульсного уплотнения бетонных смесей/

6. A.A. Афанасьев. -М.: Стройиздат, 1987. -167с.

7. Ахилбеков М.Н. Повышение эффективности навесных виброплит дорожно-строительных машин: Дис. канд.техн.наук: / М.Н. Ахилбеков; СибАДИ/ Омск, 1990.-263с.

8. Бадалов В.В. Рациональный режим уплотнения асфальтобетоной смеси/

9. B.В. Бадалов, A.A. Шестопалов // Автомобильные дороги. -1972. -№6.-С.5-18.

10. Баловнев В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин: 2-е изд., перераб./ В.И. Баловнев. М.: Машиностроение, 1994. -432с.

11. Баловнев В.И. Дорожно-строительные машины и комплексы: 2-е изд., перераб. и доп. / Под общ. ред. В.И. Баловнева. Москва-Омск: СибАДИ, 2001. -528с.

12. Бартенев Г.М. Прочность и механика разрушения полимеров/ Г.М. Бартенев. -М.: Изд-во Химия, 1984. -280с.

13. Безрук В.М. Основные принципы уплотнения грунтов/ В.М. Безрук. -М.: Транспорт, 1987.-32с.

14. Беляев К.В. Модель процесса уплотнения асфальтобетонной смеси/ К.В. Беляев/ Тр. // СибАДИ.- Омск, 2002. №4. - С. 52-57.

15. Беляев К.В. Модель уплотнения асфальтобетонных смесей дорожными катками/ К.В. Беляев / Межвузовский сборник трудов молодых учёных, аспирантов и студентов Омск: СибАДИ, 2004. Вып. 1,. Ч. 1 -С.73-79.

16. Бируля А.К. Конструирование и расчёт нежёстких одежд автомобильных дорог/ А.К. Бируля. М.: Транспорт, 1964. -317с.

17. Бибик Е.Е. Реология дисперсных систем/ Е.Е. Бибик. -Л.: Изд-во Ленинградского ун-та, 1981. -172с.

18. Бовкуш О.Н. К вопросу о моделировании рабочего процесса дорожных катков/ О.Н Бовкуш // Тр./ ХГТУ/Строительные и дорожные машины/- Хабаровск. 2002. Вып. 2- С. 112-119.

19. Богуславский А.М. Основы реологии асфальтобетона./ А.М. Богуславский, Л.А. Богуславский. М.:1972. -132с.

20. Варганов С. А. Машины для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов/ С. А. Варганов, Г. С. Андреев. М.: Машиностроение, 1981.-240 с.

21. Вялов С.С. Реологические основы механики грунтов/ С.С. Вялов. М.: Высшая школа, 1978. -447с.

22. Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтобетон /Л.Б. Гезндвей, Н.В. Горелышев, A.M. Богуславский, И.В. Королёв. Под ред. Л.Б. Гезенцвея. -2-е изд., пере-раб. и доп. -М.: Транспорт,1985.-350с.

23. Горелышев Н.В. Технология и организация строительства автомобильных дорог / Н.В. Горелышев, В.К. Некрасов, С.М. Полосин-Никитин и др. -М.: Транспорт, 1992. 550 с.

24. Гольдштейн М.Н. Механика грунтов, основания и фундаменты/М.Н. Гольдштейн, A.A. Царьков, И.И. Черкасов. М.: Транспорт, 1981. -320с.

25. Гольдштейн М.Н. Механические свойства грунтов/ М.Н. Гольдштейн. М.: Стройиздат, 1973. -375с.

26. Гуль В.Е. Структура и механические свойства полимеров./ В.Е. Гуль, В.Н. Кулезнёв. -М.: Высшая школа, 1966. -314с.

27. Дубков В. В. Обоснование выбора типа катков для уплотнения асфальтобетонных смесей при пониженных температурах воздуха: 05.05.04-дорожные и строит, машины: Автореф. дис. на соиск. учен. степ, к.т.н./ СИБАДИ. Омск, 1999. - 18 с.

28. ЕниР. Сборник El7. Строительство автомобильных дорог/ Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1989. 48 с.

29. Ермакович Д.В. Анализ упруго-вязкой стадии деформирования дорожных одежд на основе механических диаграмм/ Д.В. Ермакович // Материалы всесоюзной межвузовской научно-технической конференции по прочности дорожных одежд. -Харьков: 1968. -С. 57-61.

30. Ефремов Л.Г. Строительство автомобильных дорожных покрытий./ Л.Г. Ефремов, C.B. Суханов-М.: Высш. школа, 1986. 160с.

31. Завьялов A.M. Аналитическое условие рациональной скорости движения дорожных катков при уплотнении асфальтобетонной смеси / A.M. Завьялов, М.А. Завьялов // Строительные и дорожные машины. 2002. - № 9. С. 44 - 45.

32. Завьялов A.M. Влияние скорости движения дорожных катков на величину контактных напряжений при уплотнении асфальтобетонной смеси/ A.M. Завьялов, М.А. Завьялов // Строительные и дорожные машины. 2003. -№ 9 С.22-23 .

33. Зарецкий Ю.К. Вязкопластичность грунтов и расчёты сооружений/ Ю.К. Зарецкий. -М.: Стройиздат, 1988. -350с.

34. Захаренко A.B. Определение основных параметров катка с прерывистой рабочей поверхностью для уплотнения асфальтобетона: Дис. канд.техн.наук:/

35. A.B. Захаренко; СибАДИ/ -Омск, 1989. 131с.

36. Золотарёв В.А. Исследование вязкоупругого поведения асфальтобетона /

37. B.А. Золотарёв, Ю.П. Ткачук // Известия вузов. Строительство. -1973. №1. С. 133- 137.

38. Иванов В.А. Реологическое поведение концентрированных неньютоновских суспензий / В.А. Иванов, В.В. Мошев. М.: Наука, 1990. - 88с.

39. Иванов И.И. Строительство автомобильных дорог/ И.И. Иванов. -М.: Транспорт, 1970. -473с.

40. Иванченко С.Н. Рациональные температурные диапазоны укатки асфальтобетонных покрытий самоходными катками // Исследование строительных и дорожных машин/ С.Н. Иванченко// Тр./ Яросл. политехи, ин-т, 1990. С. 41 -46.

41. Иванченко С.Н. Научные основы формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Автореф. дис. . д-ра техн. наук СПб., 1997. - 37 с.

42. Иноземцев A.A. Битумно-минеральные материалы/ A.A. Иноземцев. -Л.: Строийздат, 1972.-152с.

43. Иноземцев A.A. Сопротивление упруго-вязких материалов/ A.A. Иноземцев. -Л.: Стройиздат. -1966. -168с.

44. Ишлинский А.Ю. Прикладные задачи механики: В 2-х кн.Кн.1: Механика вязкопластических и не вполне упругих тел/ А.Ю. Ишлинский. М.: Наука, 1986.-360с.

45. Казарновский В.Д. Оценка сдвигоустойчивости связных грунтов в дорожном строительстве/ В.Д. Казарновский. М.: Транспорт, 1985. - 167с.

46. Калужский Я.А., Батраков О.Т. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд./ Я.А. Калужский, О.Т. Батраков М.: Транспорт, 1971. -160с.

47. Колтунов М.А. Ползучесть и релаксация/ М.А. Колтунов. -М.: Высшая школа, 1976. -277с.

48. Кизряков А.Н. Определение параметров виброуплотняющих органов асфальтоукладчиков / А.Н. Кизряков, В.П. Кабанов, П.А. Фруктов /Тр./ ВНИИ-СтройДорМаш, -М.,1985. Вып.102 С.2-68.

49. Кириллова JI.M. Ровность асфальтобетонных покрытий, уложенных автоматизированными асфальтоукладчиками / JI.M. Кириллова, Б.С. Марышев // Тр./ СоюзДорНИИ. М., 1972. - Вып. 61. - С. 4 - 11.

50. Королев И.В. Дорожно строительные материалы/ М.П. Волков, И.М. Борщ, И.М. Грушко, И.В. Королев-М.: Транспорт, 1975. - 528 с.

51. Королев И.В. Дорожно-строительные материалы/ И.В. Королев, В.Н. Фи-нашин, JI.A. Феднер. -М.: Транспорт, 1988. 303 с.

52. Королев И.В. Дорожный теплый асфальтобетон/ И.В. Королев. М.: Высш. школа, 1975. - 156с.

53. Костельов М.П. Рациональные режимы уплотнения асфальтобетонных смесей / М.П. Костельов, Т.Н. Сергеева, JI.M. Посадский // Автомобильные дороги. 1980. - № 6. С. 20-22.

54. Кристенсен К. Введение в теорию вязкоупругости/К. Кристенсен. -М.: Изд-во Мир, 1974. -338с.

55. Ксоврели П.И. Влияние параметров и режимов укладки на уплотняемость асфальтобетонной смеси/ П.И. Ксоврели // Тр./ СоюзДОРНИИ. М., 1980. - С. 126-133.

56. Куликовский K.JL, Купер В.Я. Методы и средства измерений/ K.JI. Куликовский, В.Я. Купер М.: Энергоатомиздат, 1986. - 448с.

57. Леонович И.И. Применение реологических моделей к расчёту дорожных одежд/ И.И. Леонович, С.С. Макаревич, А.П. Плащенко. Минск: Изд-во Белорусского технологического института имени С.М. Кирова, 1971. 184с.

58. Леонович И.И. Испытание дорожно-строительных материалов/ И.И. Леонович, В.А. Стрижевский, К.Ф. Шумчик. Минск: Высшая школа, 1991.- 233с.

59. Малкин А.Я. Реология в технологии полимеров/ А.Я. Малкин. -М.: Знание, 1985. 32с.

60. Малкин А.Я. Реология в процессах образования и превращения полимеров. / А.Я. Малкин, С.Г. Куличихин. М.: Химия, 1985. - 240с.

61. Маслов H.H. Механика грунтов в практике строительства/ H.H. Маслов-М.: Стройиздат, 1977-320с.

62. Методические рекомендации по строительству асфальтобетонных покрытий при пониженных положительных и отрицательных (до минус 10 °С) температурах воздуха. М.: Союздорнии, 1990 - 52 с.

63. Методические рекомендации по укладке и уплотнению асфальтобетонных смесей различного типа при использовании высокопроизводительных асфальтоукладчиков и катков. -М., 1984. 12 с.

64. Методические рекомендации по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных неорганическими вяжущими. Отраслевой дорожный методический документ/ РОСАВТО-ДОР. -М.: ИНФОРМАВТОДОР, 2003. 36 с.

65. Методические рекомендации по устройству верхних слоев дорожных покрытий из многощебенисиых асфальтобетонов с повышенной плотностью. — М., 1986.-12 с.

66. Нильсен JI. Механические свойства полимеров и полимерных композиций/ Л. Нильсен. М.: Химия, 1978. -312с., Нью-Йорк, 1974

67. Носов C.B. Влияние технологических параметров дорожных катков на уплотнение асфальтобетонной смеси/ С.В.Носов // Строительные и дорожные машины. 1999 - №6 С. 5 - 7.

68. Островский Э.Б. К вопросу выбора режимов уплотнения асфальтобетонной смеси при строительстве автомобильных дорог/ Островский Э.Б., Либер-ман М.А., Слепая Б.М.// Тр./ СоюзДорНИИ. М.,1982. - С. 35 - 41.

69. Пермяков В.Б. Исследование релаксации напряжений в асфальтобетонных смесях в процессе их уплотнения/ В.Б. Пермяков // Известия вузов. Строительство и архитектура. -1985. -№5.-С.99-102.

70. Пермяков В.Б. Учёт изменяющихся свойств асфальтобетонных смесей при их уплотнении / Пермяков В.Б., Беляев К.В./ Вестник СибАДИ- Омск. -2004.-Вып. 1 .-С. 17-22.

71. Пермяков В.Б. Учёт изменяющихся свойств асфальтобетонных смесей при их уплотнении / Пермяков В.Б., Беляев К.В./ Машины и процессы в строительстве // СибАДИ. Омск. -2004. - Вып. №5 . - С.33-42.

72. Пермяков В.Б. К вопросу о кинетике остывания слоя асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения / В.Б. Пермяков, В.В. Дубков// Известия вузов. Строительство. -1999. №6. С. 102 - 105.

73. Пермяков В.Б. Обоснование величины контактных давлений для уплотнения асфальтобетонных смесей. / В.Б. Пермяков, A.B. Захаренко // Строительные и дорожные машины. 1989. -№5.-С. 12-13.

74. Пермяков В.Б. Основы механизации строительства дорожных оснований и покрытий: Учеб. Пособие/ В.Б. Пермяков. Омск: СибАДИ, 1995. - 82с.

75. Пермяков В. Б. Совершенствование теории, методов расчёта и конструкций машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Дисс. доктора техн. наук/ В. Б. Пермяков; Сибирский автомоб.-дорож. ин-т. Омск, 1992. - 412 с.

76. Пермяков В.Б. Совершенствование теории, методов расчета и конструкций машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Автореф. дис. . д-ра техн. наук СПб., 1992. - 37 с.

77. Пермяков В.Б. К вопросу рациональной работы асфальтоукладчика и катков / В.Б. Пермяков, A.B. Фоменко, A.B. Пермяков, H.A. Азюков //Тр. / СибА-ДИ. Омск, 1979. - С.31 - 36.

78. Пермяков В.Б. Эффективность использования средств механизации в строительном производстве / Пермяков В.Б., В.Н. Иванов Омск: СибАДИ. -2001.-192с.

79. Петров И.П. Выбор оптимальных параметров и режимов работы дорожных катков/ И.П.Петров, В.П. Ложечко // Известия вузов. Строительство и архитектура. -1988. -№1. С.82-88.

80. Планирование эксперимента в технологии дорожного строительства: Метод. указания. Омск: СибАДИ, 1978. - 95 с.

81. Ржаницын А.Р. Теория ползучести/ А.Р. Ржаницын. -М.: Стройиздат, 1968.-418с.

82. Рекомендации по установлению эффективного звена катков для уплотнения асфальтобетонных смесей. Омск, 1985. - 26 с.

83. Рейнер Э. Реология / Э. Рейнер. М.: Иностранная литература, 1962. — 824с.

84. Руденская И.М. Реологические свойства битумов./ И.М. Руденская, A.B. Руденский. -М.: Высшая школа, 1967. -114с.

85. Руденская И.М. Органические вяжущие для дорожного строительства/ И.М. Руденская, A.B. Руденский. М.: Транспорт, 1984. - 220 с.

86. Руденский A.B. Дорожные асфальтобетонные покрытия/ A.B. Руденский. -М.: Транспорт, 1992.-253 с.

87. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетоны. Учебное пособие для строительных вузов. -М.: Высшая школа, 1969. -399с.

88. Самоходные катки на пневмошинах. Обзор. М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1968.-63с.

89. Седов Л.И. Методы подобия и размерности в механике/ Л.И. Седов. -М.: Изд-во Наука, 1965. -388с.

90. Сергеева Т.А. Исследования напряжений под вальцом дорожного катка при уплотнении асфальтобетонных смесей// Т.А Сергеева /Тр./ ЛИСИ. -Л., 1977. Вып. 1(127). - С. 163 - 167.

91. Сергеева Т.Н. К вопросу уплотнения асфальтобетонных смесей. / Т.Н. Сергеева, А.Я. Башкарев //Тр./ МАДИ.- М., 1975. Вып. 844. - С. 124 - 132.

92. Сидорков В.В. Моделирование технологического процесса уплотнения асфальтобетонных смесей статическими катками. / В.В. Сидорков // Тр. / ХГТУ, Хабаровск, 1993. - С. 64 - 70.

93. Сергеева Т.Н. Деформирование асфальтобетонного слоя на упругом основании под жёстким вальцом катка/ Т.Н. Сергеева // Тр./ Союздорнии. М., 1980.-С. 120-126.

94. Смирнов A.B. Прикладная механика дорожных и аэродромных конструкций/ A.B. Смирнов. -Омск: ОмГТУ, 1993. -128с.

95. Смеси асфальтобетонные, дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний. ГОСТ 12801-98.

96. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. М., 1986.

97. Старков C.B. Особенности взаимодействия ведомых и ведущих вальцов катка с уплотняемым материалом. /C.B. Старков // Тр./ СоюзДорНИИ. М., 1980.-С. 134-137.

98. Тер-Мартиросян З.Г. Реологические параметры грунтов и расчёты оснований сооружений/ З.Г. Тер-Мартиросян. М.: Стройиздат, 1990. - 200 с.

99. Терцаги К. Теория механики грунтов/ К. Терцаги. -М.: Госстройиздат, 1961.-507с.

100. Технологическое обеспечение качества строительства асфальтобетонных покрытий: методические рекомендации / В.Н. Шестаков, В.Б. Пермяков, В.М. Ворожейкин, Г.Б. Старков. -2-е изд., с доп. и изм. Омск: ОАО «Омский дом печати», 2004. - 256с.

101. ТСЦ-81-01-2001 Территориальный сборник норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств в Омской области. 2001.-68с.

102. Хархута Н.Я. Машины для уплотнения грунтов. Теория, расчёт и конст-рукция.2-е изд., перераб. и доп./ Н.Я. Хархута. -JL: Машиностроение, 1973. -175с.

103. Хархута Н.Я. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд/ Н.Я. Хархута. М.: Транспорт, 1971. - 415с.

104. Хархута Н.Я. Реологические свойства грунтов/ Н.Я. Хархута, В.М. Иевлев. М.: Автотрансиздат, 1961. - 64с.

105. Хархута Н.Я. Вопросы теории уплотнения дорожных покрытий/ Н.Я. Хархута / Тр.// Союздорнии: Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. М., 1980. - С. 64 - 72.

106. Холл А.Д. Опыт методологии для системотехники/ А.Д. Холл. -М.: Советское радио, 1975. -448с.

107. Чанг Дей Хан. Реология в процессах переработки полимеров. Пер. с англ./ Под ред. Г.В. Виноградова и M.JI. Фридмана. -М.: Химия, 1979. -368с. -Нью-Йорк, Academic Press, 1976.

108. Шульгинский И.П. К вопросу моделирования процесса уплотнения асфальтобетона/ Шульгинский И.П., Сергеева Т.Н.// Тр. /ЛИСИ.-1980. С.106-110.

109. Шульман З.П. Реофизика конгломератных материалов/ З.П.Шульман, Я.Н. Ковалёв, Э.А. Зальцгендлер -М.: Наука и техника, 1978. -240с.

110. Цытович Н.А. Механика грунтов. 2-е изд. перераб. и доп./ Н.А. Цытович. -М.: Высшая школа., 1973. 280с.

111. Филиппов И.В. Исследование возможности увеличения плотности малощебенистого асфальтобетона в целях экономии битума/ И.В. Филиппов, М.П. Костельов // Тр./ Союздорнии. М.,1980. - С. 72 - 91.

112. Фрейтетер Г.Б. Реологические и теплофизические свойства пластичных смазок/ Фрейтетер Г.Б., Трушский К.К., Ищук Ю.А. и др. /Под ред. Виноградова Г.В. М.: Химия, 1980. -176с.

113. Shenoy A. Model-fitting the Master Curves of the Dynamic Shear Rheometer Data to Extract a Rut-Controlling Term for Asphalt Pavements// Journal of Testing and Evaluation, Vol. 30, No. 2, March 2002