Распределенная система автоматизированного управления производством асфальтобетона тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.06, кандидат технических наук Римкевич, Сергей Владимирович

• Римкевич, Сергей Владимирович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Римкевич, Сергей Владимирович

СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. АСФАЛЬТОБЕТОННЫЙ ЗАВОД КАК ОБЪЕКТ УПРАВЛЕНИЯ.

1.1. Асфальтобетон в строительстве автомобильных дорог.

1.1.1. Перспективы использования асфальтобетона при строительстве и ремонте автомобильных дорог.

1.1.2. Основные дефекты асфальтобетонных покрытий.

1.1.3. Основные проблемы в управлении заводом сборного железобетона.

1.2. Структура управления технологическим процессом производства асфальтобетона.

1.2.1. Основные методы управления в производстве асфальтобетона.

1.2.2. Локальные системы управления.

1.2.3. Комплексные системы управления.

1.2.4. Перспективные подходы к построению систем управления.

1.3. Опыт автоматизации асфальтобетонных заводов.

1.3.1. Автоматизация технологических процессов.

1.3.2. Автоматизация бизнес-процессов АБЗ.

1.4. Опыт построения систем управления для аналогичных производств в промышленности строительных материалов.

1.4.1. Промышленность сборного железобетона.

1.4.2. Производство товарного бетона.

1.5. Общие тенденции развития систем управления производством.

1.6. Основные задачи исследований.

2. РАЗРАБОТКА КОНЦЕПЦИИ РАСПРЕДЕЛЕННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫМ ЗАВОДОМ.

2.1. Основные задачи и цели управления производством асфальтобетона.

2.1.1. Задачи и цели управления для локальных подсистем.

2.1.1.1. Задачи и цели систем логико-программного управления.

2.1.1.2. Задачи и цели систем регулирования.

2.1.1.3. Задачи и цели координирующей подсистемы.

2.1.1.4. Взаимодействие с системами управления старшего уровня.

2.1.2. Задачи и цели систем управления качеством.

2.1.3. Перспективные задачи и связи с внешними организациями.

2.2. Информационное обеспечение РСУ.

2.2.1. Структура информационного обеспечения.

2.2.2. Информационно-технологическое обеспечение автоматизации.

2.2.3. Основные методы обработки данных.

2.2.3.1. Системы логико-программного управления.

2.2.3.2. Системы регулирования.

2.2.3.3. Системы управления.

2.3. Основные функции в управления производством асфальтобетона.

2.4. Разработка имитационной модели технологического процесса.

2.4.1. Технологические основы имитационной модели.

2.4.2. Структура имитационной модели.

2.4.2.1. Блок моделирования динамических рядов.

2.4.2.2. Блок моделирования измерительной системы.

2.4.2.3. Блок хранения результатов моделирования.

2.4.2.4. Блок моделирования динамики технологических параметров и зависимостей.

2.4.2.5. Блок обработки результатов моделирования.

2.4.2.6. Блок управления моделью.

2.4.3. Результаты моделирования.

2.5. Выводы по разделу 2.

3. РАЗРАБОТКА РАСПРЕДЕЛЕННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ.

3.1. Разработка структуры распределенной системы управления.

3.1.1. Модель структуры распределенной системы управления АБЗ.

3.1.2. Анализ результатов моделирования структур САУ АБЗ.

3.2. Комплекс технических и программных средств распределенной системы управления.

3.3. Разработка подсистемы управления дозированием.

3.3.1. Математическая модель объекта управления.

3.3.2. Синтез системы управления.

3.4. Разработка основных ФОРМ и документов распределенной системы управления.

3.4.1. Локальные системы управления.

3.4.2. Комплексные системы управления.

3.4.3. Лаборатория АБЗ.

3.4.4. Связь со сторонними организациями.

3.4.5. Дополнительные задачи.

3.5. Разработка структуры и топологии баз данных распределенной системы управления.

3.6. Разработка методического обеспечения внедрения распределенной системы управления асфальтобетонным заводом.

3.7. Выводы по разделу 3.

4. ПЕРСПЕКТИВЫ ВНЕДРЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕННОЙ СИСТЕМЫ.

4.1. Этапы внедрения распределенной системы управления.

4.1.1. Критерии выбора стратегии внедрения.

4.1.1.1. Оценка ресурсов необходимых для реализации задачи.

4.1.1.2. Оценка результатов реализации.

4.1.2. Локальные системы управления.

4.1.3. Комплексная система управления.

4.1.4. Внешние функции.

4.2. Возможные этапы внедрения распределенной системы для АБЗ.

4.3. Оценка результатов внедрения.

4.4. Построение модели технологического процесса.

4.4.1. Динамическая идентификация.

4.4.2. Использование для построения модели данных локального АБЗ.

4.4.3. Использование для построения модели информации объединения АБЗ.

4.4.4. Использование результатов оценки качества покрытия.

4.5. Выводы по разделу 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Распределенная система автоматизированного управления производством асфальтобетона»

Общая характеристика работы Актуальность проблемы

В настоящее время Россия лидирует в списке стран с наиболее высокой смертностью при автомобильных авариях [43] (Рисунок 1.1). Такое положение во многом связано с неудовлетворительным состоянием автомобильных дорог страны

По сравнению с 1997 г. количество ДТП, в которых дорожные условия явились сопутствующей причиной совершения, увеличилось более чем в два раза (с 24114 ДТП в 1997 г. до 48983 в 2002 г.) [43, 77].

Из 46 тысяч км федеральных автодорог около 30 тысяч нуждается в серьезном ремонте. На сегодняшний день 37 тысяч населенных пунктов (в них живет около 10% населения страны) не имеют дорог с твердым покрытием, а потому отрезаны от страны.

Анализ структуры и характеристик сети автомобильных дорог Российской Федерации показывает, что она не обеспечивает в необходимой степени интересы государства, потребности экономики и населения. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием в Российской Федерации составляет 50,7 % от потребности.

Для удовлетворения потребностей народного хозяйства необходимо построить и реконструировать до 800 тыс, км автомобильных дорог с твердым покрытием. Без автоматизации производства невозможно повысить качество асфальтобетонной смеси. Но до настоящего времени не разработаны ни методики, ни средства эффективной автоматизации производства асфальтобетонной смеси. Технологическая основа для автоматизации управления производством асфальтобетона весьма ненадежна. Практически отсутствуют формальные модели и зависимости, на основе которых можно реализовать эффективные алгоритмы управления.

Таким образом, разработка теоретических и методологических основ автоматизации производства асфальтобетона с использованием современной схемотехнической и программной базы является актуальной проблемой, решение которой имеет значение не только для отрасли дорожного строительства, но и для народного хозяйства страны в целом.

Цель и основные задачи диссертационной работы

Цель диссертационной работы заключается в автоматизации асфальтобетонного завода с использованием распределенной многоуровневой структуры САУ, состоящей из локальных систем управления отдельными технологическими агрегатами, связанными сетью с комплексной автоматизированной системой управления производством асфальтобетона. Это позволяет в рамках единой системы управлении эффективно решать широкий комплекс задач от локального управления всеми технологическими операциями, до комплексного управления качеством продукции.

Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

Погибше в ДТП на 100 тыс человек

Россия < 2003)

22.чг Латвия <2002

21.01 Литва С200Э> 15.Украина С2002>

1*5.22 Эстония С2002>

14.72 Белоруссия (2001)

14.32 Испания (2000)

13.5с Польша (2001)

12,ЧЭ «вакцин

12.47 Португалия (2000) 11.Италия (2000)

10.14 Австрия (2002)

9.22 Дания (19Э9)

7.86 Германия <2001) -,! Швейцария (2000) С.2 Норвегия <2001)

5.87 Швеция (2001) 5.5 Англия (2000)

Финляндия (2003)

Рисунок 1.1. Число погибших в автомобильных авариях на 100 тыс. жителей

1. Разработать концепцию построения распределенной системы управления производством асфальтобетонной смеси

• Определить основные цели и задачи управления производством асфальтобетонной смеси

• Выделить основные функции в управлении производством асфальтобетонной смеси

• Разработать формальное описание процесса управления для различных иерархических уровней

2. Разработать принципы декомпозиции функций, целей и задач распределенной системы управления.

• Разработать общую структуру распределенной системы управления

• Оценить информационное обеспечение процессов управления в производстве асфальтобетонной смеси, выявить источники и приемники информации, точки ее обработки

• Разработать критерии декомпозиции распределенной системы

• Разработать модель распределенной системы управления

3. Разработать распределенную систему управления.

• Разработать структуру системы управления

• Разработать комплекс технических средств для реализации системы управления

• Разработать алгоритмическое обеспечение системы управления

• Разработка баз данных системы управления

4. Оценить перспективы внедрения разработанной системы управления

• Оценить влияние разработанной системы на качество готовой асфальтобетонной смеси и асфальтобетона в покрытии автомобильных дорог

• Оценить повышение эффективности управления производством

• Оценить возможность построения модели технологического процесса в результате функционирования системы управления

• Рассмотреть вопросы взаимодействия распределенной системы управления с внешними системами и структурами

Методы исследований В качестве теоретической основы диссертационной работы использовались: теория автоматического управления, методы оптимального управления, синтеза и анализа непрерывных и дискретных систем, методы математического программирования, методы проектирования программного обеспечения и проектирования баз данных., теория вероятностей и математическая статистика, методы имитационного моделирования.

Моделирование производственных процессов и системный анализ проводились с использованием профессиональных математических пакетов (MatLab, MathCad, MS Excel, STATISTICA, VisSim).

Научная новизна

В результате проведенных исследований разработана новая концепция автоматизации производства асфальтобетона на основе многоуровневой распределенной системы управления. Впервые в практике разработки системы управления АБЗ в рамках единой системы управлении производится решение широкого комплекса задач от локального управления всеми технологическими операциями, до комплексного управления качеством продукции.

Научную новизну работы также определяют;

• Разработаны принципы построения и реализована имитационная модель динамики технологических процессов и операций. Анализ результатов моделирования показал адекватность модели и удобство ее использования при синтезе и анализе САУ АБЗ.

• Разработана модель для оценки эффективности расположения САУ АБЗ по территории предприятия. Модель позволяет оценивать топологию САУ м для централизованной структуры и для распределенной САУ. Результаты моделирования показали, что в зависимости от координат расположения централизованной САУ затраты на нее могут отличаться в три раза.

• Проведен анализ процесса истечения сыпучих материалов из бункера дозатора, разработана модель процесса истечения с учетом образования микросводов. Выполнен анализ динамических погрешностей процесса дозирования от воздействия на весоизмеритель динамической нагрузки от падения разрушившегося микросвода. Разработан алгоритм управления процессом дозирования обеспечивающий эффективное выделение полезного сигнала на фоне динамической помехи. Использование данного алгоритма обеспечивает возможность реализации различных методов повышение точности дозирования. Этот алгоритм может быть использован при дозировании разнообразных сыпучих материалов.

• Выдвинута система критериев для объективной оценки результатов внедрения распределенной системы управления. Выделены направления оценки результатов, которые включают технологические, экономические и социальные показатели. Проведена оценка различных типов ресурсов необходимых для успешного внедрения системы управления.

Практическая значимость работы

В результате выполненных исследований получены следующие основные практические результаты:

• Создана распределенная многоуровневая система автоматизации асфальтобетонного завода, проведена полная разработка аппаратного и программного обеспечения системы.

• Проведена разработка основных форм и документов для различных иерархических уровней распределенной системы управления производством асфальтобетонной смеси. Разработана организация таблиц и баз данных для различных уровней иерархии распределенной системы управления АБЗ.

• Результаты моделирования и оценки топологии САУ АБЗ показали, что распределенная система экономичнее (почти в 2 раза) и более помехоустойчива по сравнению с централизованной системой управления.

• Разработан поэтапный план внедрения распределенной системы управления, как в рамках отдельного АБЗ, так и для объединения предприятий. Проведена оценка технологических, экономических и научных результатов внедрения разработанной системы в целом и для отдельных этапов.

• Определены процедуры построения модели технологического процесса как в рамках отдельного АБЗ, так и общей модели для комплекса предприятий.

Апробация работы

Основные положения диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на: международном конгрессе «Современные технологии в промышленности строительных материалов и стройиндустрии» (Белгород, 2003), научно-технических конференциях МАДИ (ГТУ), МИКХиС.

По результатам исследований опубликовано 6 печатных работ.

Структура и объем диссертационной работы

Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, приложений, списка использованных источников, насчитывающего 123 наименования, и содержит 151 страницу машинописного текста, 104 рисунка, 20 таблиц. Научный консультант профессор Доценко А.И.

Заключение диссертации по теме «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям)», Римкевич, Сергей Владимирович

5. общие выводы по работе

1. В результате проведенных исследований разработана новая концепция автоматизации производства асфальтобетона на основе многоуровневой распределенной системы управления. Впервые в практике разработки системы управления АБЗ в рамках единой системы управлении производится решение широкого комплекса задач от локального управления всеми технологическими операциями, до комплексного управления качеством продукции.

2. Предлагаемая иерархическая структура системы управления, когда задачи локальных систем управления решаются с помощью распределенной системы локальных контроллеров, а задачи комплексного управления решаются системой верхнего иерархического уровня позволяет: о Осуществить эффективную декомпозицию задач управления, о Использовать общую информационную базу для решения задач различного уровня иерархии, о Минимизировать затраты на линии связи системы управления, о Обеспечивает возможность встраивания разрабатываемой системы управления в имеющиеся в настоящее время системы автоматизации на АБЗ. о Повысить удобство разработки, обслуживания и ремонта системы управления

3. Разработаны принципы построения и реализована имитационная модель динамики технологических процессов и операций. Анализ результатов моделирования показал адекватность модели и удобство ее использования при синтезе и анализе САУ АБЗ.

4. Разработана модель для оценки эффективности расположения САУ АБЗ по территории предприятия. Модель позволяет оценивать топологию САУ м для централизованной структуры и для распределенной САУ. Результаты моделирования показали, что в зависимости от координат расположения централизованной САУ затраты на нее могут отличаться в три раза. Результаты моделирования и оценки топологии САУ АБЗ показали, что распределенная система экономичнее (почти в 2 раза) и более помехоустойчива по сравнению с централизованной системой управления

5. Проведен анализ комплекса аппаратных и программных средств для реализации локальных САУ отдельными технологическими операциями. Проведена оценка характеристик АЦП (требуемые точность и быстродействие) для использования в локальных САУ. В результате анализа выбран комплекс 8-разрядных высокопроизводительных RISC микроконтроллеров общего назначения производства Atmel Corp., объединенных общей маркой AYR. На этих микроконтроллерах могут быть реализованы все типы локальных САУ. Альтернативным вариантом является применение на нижнем уровне иерархии логических модулей LOGO! и модулей SIMATIC S7-200 фирмы SIEMENS.

6. Проведен анализ процесса истечения сыпучих материалов из бункера дозатора, разработана модель процесса истечения с учетом образования микросводов. Выполнен анализ динамических погрешностей процесса дозирования от воздействия на весоизмеритель динамической нагрузки от падения разрушившегося микросвода. Разработан алгоритм управления процессом дозирования обеспечивающий эффективное выделение полезного сигнала на фоне динамической помехи. Использование данного алгоритма обеспечивает возможность реализации различных методов повышение точности дозирования. Этот алгоритм может быть использован при дозировании разнообразных сыпучих материалов.

7. Проведена разработка основных форм и документов для различных иерархических уровней распределенной системы управления производством асфальтобетонной смеси. Разработана организация таблиц и баз данных для различных уровней иерархии распределенной системы управления АБЗ.

8. Выдвинута система критериев для объективной оценки результатов внедрения распределенной системы управления. Выделены направления оценки результатов, которые включают технологические, экономические и социальные показатели. Проведена оценка различных типов ресурсов необходимых для успешного внедрения системы управления.

9. Разработан поэтапный план внедрения распределенной системы управления, как в рамках отдельного АБЗ, так и для объединения предприятий. Проведена оценка технологических, экономических и научных результатов внедрения разработанной системы в целом и для отдельных этапов.

10. Определены процедуры построения модели технологического процесса как в рамках отдельного АБЗ, так и общей модели для комплекса предприятий

3 Отключение

Вход пуск

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Римкевич, Сергей Владимирович, 2005 год

1. Авласова Н.М., Горелышев Н.В. Зависимость структуры и свойств асфальтобетона от дозирования компонентов. М.: Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1960. 33 с

2. Александров А.Е. Автоматизация управления прочностью бетона. Автореферат канд. Диссертации. М., МАДИ, 1999.

3. Александров А.Е. Автоматизированное управление составом асфальтобетона, -М.: «Строительные материалы», № 11, 1999.

4. Андерсон Т. «Введение в многомерный статистический анализ» Москва, Наука, 1963

5. Базы данных для всех. А. Федоров, НЕлманова. — Москва, КомпьютерПресс, 2001

6. Бокс Дж., Дженкинс Г. Анализ временных рядов. Прогноз и управление. В 2-х т. М.: Мир, 1974. 579 с.

7. Бунькин И. Ф., Воробьев В. А. Иерархия задач автоматизации производства асфальтобетонной смеси// Известия вузов. Строительство, 2001. №7. с.51-56.

8. Бунькин И.Ф. Автоматизация управления производством асфальтобетона. Докторская диссертации. М.: МАДИ, 2001

9. Быстрое Н.В. Методические указания к лабораторной работе "Проектирование состава асфальтобетона". М.: МАДИ, 1986. 44 с.

10. П.Вентцель Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. М.: Наука, 1980. 208 с

11. Волчков С.А. Мировые стандарты управления промышленным предприятием в информационных системах (ERP системах). Воронеж: Международная академия науки и практики организации производства// Организатор производства - 1999 г. -№1- с.43.

12. Воробьев В.А., Кальгин A.A., Марсова Е.В., Попов В.П Автоматизация технологических процессов производства асфальтобетонных смесей. — Москва, изд-во секции «Строительство» Российской инженерной академии, 2000

13. Гольнев Д.М. Автоматизация производства асфальтобетонной смеси на базе экспертной системы. Автореферат канд. диссертации. М.: МАДИ, 2003

14. Горелышев Н.В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. -М.: Мо-жайск-Тера, 1995.-176 с.

15. Горшков В.А. Синтез цифровых систем стабилизации качества в производстве дорожно-строительных материалов. М.: МАДИ, 1988. 71 с.

16. Горшков В.А., Касимова Б.Р., Нециевская К.А. Моделирование цифровых систем управления. М.: МАДИ, 1988. 75 с.

17. ГОСТ 11501-78. Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы.

18. ГОСТ 11503-74. Битумы нефтяные. Метод определения условной вязкости.

19. ГОСТ 11504-73. Битумы нефтяные. Метод определения количества испарившегося разжижителя из жидких битумов.

20. ГОСТ 11505-75. Битумы нефтяные. Метод определения растяжимости.

21. ГОСТ 11506-73. Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару.

22. ГОСТ 11507-78. Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу.

23. ГОСТ 11508-74. Битумы нефтяные. Метод определения сцепления битума с мрамором и песком.

24. ГОСТ 11955-82. Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия.

25. ГОСТ 12784-78. Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Методы испытаний. Госстрой СССР. Пост.204 18.10.78.

26. ГОСТ 12801-98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний.

27. ГОСТ 16557-78. Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия. Госстрой СССР. Пост.205 24.10.78.

28. ГОСТ 18180-72. Битумы нефтяные. Метод определения изменения массы после прогрева.

29. ГОСТ 18659-81. Эмульсии битумные дорожные. Технические условия.

30. ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия.

31. ГОСТ 23558-94. Смеси щебеночно-гравийнопесчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия. Минстрой России. Пост. 18-1 21.07.94.

32. ГОСТ 25607-94. Смеси щебеночно-гравийнопесчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия. Госстрой России. Пост. 18-45 20.06.94.

33. ГОСТ 3344-83. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия. Госстрой СССР Пост.281 20.10.83.

34. ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.

35. ГОСТ 8269.0-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний.

36. ГОСТ 8269.1-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы химического анализа.

37. ГОСТ 8735-88. Песок для строительных работ. Методы испытаний.

38. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия.

39. ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.

40. Государственный доклад по безопасности дорожного движения. Москва, 2001. http://www, gibdd.ru/index2. php?id= 178

41. Джексон Питер «Экспертные системы», Санкт-Петербург, «Вильяме»,2001 -622с

42. Дорожно-строительные материалы / И.М. Грушко, И.В. Королев, И.М. Борщ, Г.М. Мищенко. М. : Транспорт, ! 991. 357 с

43. Дорожный асфальтобетон / Л.Б. Гезенцвей, Н.В. Горелышев, A.M. Богуславский, И.В. Королев. Под ред. Л.Б. Гезенцвея. М.: Транспорт, 1985. 350 с

44. Елисеев В. Комплекс технических средств для автоматизации процессов взвешивания и дозирования // Современные технологии автоматизации, 1999. №1. с.36-38.

45. ЗАО "Номбус". http://www.nonnbus.ru/techno/kabina.htm

46. ЗАО «Стройсервис» (Омск) http://lunvov.users.otts.ru/about .teltomat.html

47. Изменение № 3 ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.

48. Изменение №2 ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.

49. Калинцев В., Сорокин В., Зуев Ю., Долинский Ю. Автоматизированная система научных исследований "Тритий" // Современные технологии автоматизации, 1998. №2. с.42-44.

50. Кини Р.Л., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения.—М.: Радио и связь, 1981

51. Колбановская A.C., Михайлов В В. Дорожные битумы. М.: Транспорт, 1973.258 с.

52. Королев И.В. Пути экономии битума в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1986. 149 с.

53. Кретов В.А., Эрастов А.Я. Научное обеспечение федеральной программы "ДОРОГИ РОССИИ": http://www.aha.rLt/~rdnii/russ.htm.

54. Кривченко И.В. AVR микроконтроллеры: очередной этап на пути развития. "Компоненты и технологии" N3, 2002г.

55. Кривченко Т. Архитектура микропроцессорного ядра А VR-м икроконтроллеров http://www.atmel.ru

56. Лебедев А.H., Недосекин Д.Д., Стеклова Г.А., Чернявский Е.А. Методы цифрового моделирования и идентификации случайных процессов в информационных системах. Л.: Энергоиздат, 1988,- 65с

57. Ллойд Э. и др, «Прикладная статистика» Москва, «Финансы и статистика», 1989

58. Логические модули LOGO! с модулями расширения, http://www.automation-drives.ru

59. Лукашевич В.Н. Технология производства асфальтобетонных смесей, оптимизированная по критерию прочностных свойств асфальтобетона. Автореферат докторской диссертации./ Томск. ТГАСУ. 2001

60. МАРГАЙЛИК Е. Прогрессивные материалы и технологии дорожных работ в США «Строительство и недвижимость», http://www.nestor.minsk.by/srt/sn9806

61. Марухин A.B. Автоматизация управления состава асфальтобетонной смеси. Автореферат канд. дис./М.: МАДИ, 1999 г.

62. Материалы и изделия для строительства дорог: Справочник / Н.В. Горелышев, ИЛ, Гурячков, Э.Р. Пинус и др. Под ред. Н.В. Горелышева. М.: Транспорт, 1986. 288 с

63. Методические рекомендации по оценке достоверности испытаний асфальтобетона в дорожных лабораториях / Сост.: С.Ю. Рокас, К.С. Скерис, Вильнюс: ВИСИ, 1981. 27 с

64. Милосердии О.Ю. Автоматизация лаборатории асфальтобетонного завода. Автореферат канд. дис./М.: МАДИ, 2004 г.

65. Моделирование и оптимизация управления составом асфальтобетонных смесей / И. Ф. Бунькин, В, А. Воробьев, В.П. Попов и др. М.: Изд-во Российской инженерной академии, 2001. 328 с

66. Морозов Ю.Л. Автоматизация технологического процесса производства товарного бетона. Автореферат докторской диссертации./ Москва., МАДИ. 2001

67. Новиков А.Н. Установки для приготовления асфальтобетона. М.: Высшая Школа, 1977. 230 с

68. О дорожном строительстве в РФ Известия, 2001

69. ООО "АСУ Промвест". http://asupromwest.boom.ru/Article.htm

70. Отчет о реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" за 9 месяцев 2002 года

71. Пантелеев Ф.Н. Зависимость показателей свойств дорожного асфальтобетона от методов их определения: Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук / М.: МАДИ, 1940.

72. Перепечаенко В., Майнов В., Михалев Н, Автоматизированная система контроля температур в силосах элеваторов на базе модулей A DAM-4000 // Современные технологии автоматизации, 1998, №1. с.66-69.

73. Печеный Б.Г. Битумы и битумные композиции. М,: Химия, 1990. 257с.

74. Праг, Керриен., Ирвин, Мишель Р. Библия пользователя Access 97.: Пер. с англ. К.: Диалектика, 1997. 76В с.

75. Прозрачное эффективное предприятие реального времени А. Вайнберг, В. Березка -МО "СОЛЕВ",Армин Роэрль (Armin Roehrl), Стефан Шмидл (Stefan Schmiedl) Ар-proximity Gmbh,B. Леньшин, В.Куминов - ЗАО "РТСофт". Мир компьютерной автоматизации, ,№1, 2002.

76. ПРОМЭЛЕКТРОНИКА. http.7/www.intma.ru/terminal.shtml

77. Римкевич С В. Моделирование структуры распределенной системы управления производством асфальтобетона. «Телекоммуникационные технологии в промышленности и образовании», Сборник научных трудов МАДИ-ГТУ, М.: 2003. с. 39-44

78. Римкевич С В., Суворов Д.Н. Концепция распределенной системы управления асфальтобетонным заводом. «Теория и практика организации информационных технологий», Сборник научных трудов МАДИ-ГТУ, Ы: 2004. с, 151-158

79. Римкевич С В., Доценко А.И. Структура комплексной системы управления производством асфальтобетона Н Материалы юбилейной научно-технической конференции аспирантов и студентов МИКХиС, часть 2, М.: 2004, с. 239-241

80. Рокас С.Ю. Статистический контроль качества в дорожном строительстве. М,: Транспорт, 1977. 152 с.

81. РОСАВТОДОР Итоги исполнения федерального бюджета за 2002 год и задачи на 2003 год. http://exkavator.rti/main/infonnation/inf news

82. Руденская И.М., Руденский А.В. Органические вяжущие для дорожного строительства. М.: Транспорг, 1984. 226 с.

83. Рыбьев И,А, Асфальтовые бетоны. М.: Высшая школа, 1969. 398 с.

84. Рыбьев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ. М.: Высшая школа, 1978. 309 с.

85. Селиванов М.Н., Фридман А.Е., Кудряшова Ж,Ф. Качество измерений: Метрологическая справочная книга. Л.: Лениздат, 1987. 295 с.

86. Сиденко В.М., Рокас С.Ю. Управление качеством в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1981. 252 с.

87. Синенко О.В., Леньшин В.Н., Автоматизация предприятия вчера, сегодня, завтра или информационная поддержка рыночного лидерства. Москва, "PCWeek", N 29, 2000

88. Современные микроконтроллеры: Архитектура, средства проектирования, примеры применения, ресурсы сети Internet / Под ред. Коршуна И.В, М.: Издательство "Аким", 1998. 272 с.

89. Соколов Ю.В. Проектирование состава дорожных асфальтобетонов: Учеб. пособие, Омск: СибАДИ, 1979. 96 с.

90. Суворов Д.Н. Проблемы эффективного использования ЭВМ в системах контроля и управления на заводах сборного железобетона //Автоматизация процессов производства железобетонных конструкций и изделий. М.; МДНТП, 1990,- с.66-73.

91. Суворов Д.Н. Теоретические основы, разработка и создание комбинированной системы управления прочностью бетона для заводов ЖБИ. Автореферат докторской диссертации./ Москва., МАДИ. 1990

92. Суворов Д.Н., Михайлова Н.В. Автоматизация лабораторного контроля завода ЖБИ //Автоматический контроль и управление технологическими процессами в строительном производстве: Сб.научн.тр./МАДИ. М.:,1987. с.46-50.

93. Чумаков Н.М., Серебряный Е.И. Оценка эффективности сложных технических устройств, М.: Сов. радио, 1980. 192 с.

94. Шестоперов С.В. Дорожио-строительные материалы. Ч. . ,-М. Высшая школа, 1976, -256 с.

95. Экспертные системы. Принципы работы и примеры: Пер, с англ. / А.Брукинг, П.Джонс, Ф.Кокс и др. М.; Радио и связь, 1987. - 224 с.

96. Aikins J.S. and etc. "PUFF: an expert system for interpretation of pulmonary function data", MA, Addison-Wesley, 1984

97. Emery, J. J. A Simple Test Procedure for Evaluating the Potential Expansion of Steel Slag, McMaster University, Hamilton, Ontario, September 1974,

98. Hanna, A.N., Tayabji, S.D. and Miller, J.S., "SHRP-LTPP Specific Pavement Studies Five-year Report," SHRP-P-395, Strategic Highway Research Program, Washington, D.C., 1994.

99. Hveem, F. N., and Smith, T. W. A Durability Test for Aggregates. Highway Research Record 62,1964.

100. Kandhal, P. S., Khatri, M. A., and Motter, J. B. Evaluation of Particle Shape and Texture of Mineral Aggregates and Their Blends. Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, Vol. 61, 1992.

101. Kandhal, P. S., Motter, J. В., and Khatri, M. A. Evaluation of Particle Shape and Texture: Manufactured Versus Natural Sands. Transportation Research Record 1301, 1991.

102. Krenkler K. Bitumen. // Jeere, Asphalle, Peche. — 1955, — №9, — 295c

103. Micro Automation A&D AS SM8. http://www.automation-drives.ru

104. SIEMENS. Automation and Drivers. http://www.automation-drives.ru

105. SIMATIC S7-200 семейство микроконтроллеров, http://www.automation-drives.ru

106. SIMATIC. Комплексная автоматизация производства. Каталог ST 50.http://www, automation-drives, ru